Нислэгийн удирдагчийн мэргэжлийн талаархи бүх зүйл. Мэргэжил: нислэгийн удирдагч. Мэргэжлийн дунд боловсрол

"Мөрдөн байцаах хороо Внуково хотод "Шонхор" онгоцны ослын хэргээр нисгэгч дадлагажигч Светлана Кривсунд холбогдох хэргийг хэрэгсэхгүй болгов" - энэ бол бараг жил хагасын өмнө болсон үйл явдлын тухай ТАСС-ын хоёр долоо хоногийн тайлан юм. Дараа нь залуу мэргэжилтэн гэрийн хорионд орж, энэ бүх хугацаанд ихээхэн стресст орсон. Ажил мэргэжлийн гараагаа сайхан эхлүүлж байна!

Тийм ээ, энэ бол энэ мэргэжлийн эрсдэлүүдийн нэг юм. Гэхдээ ийм эрсдэл нь түүний сэтгэл татам байдлыг бууруулдаггүй. Эцсийн эцэст, нислэгийн удирдагч бол онцгой мэргэжил, гэхдээ энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Яаж дууддаг вэ?

Нислэгийн удирдагч гэдэг нь агаарын хөдөлгөөний удирдлагын бүхэл бүтэн гэр бүлд өгсөн нэр юм. Хэрэв та өндөрт гарсан онгоц хүссэнээрээ нисдэг гэж бодож байгаа бол та гүн андуурч байна. Түүнийг өөрийн нутаг дэвсгэрт хэвтээ нислэгийг удирддаг диспетчер сайтар хянаж байдаг. Энэ нь нисгэгчдэд хүссэн өндөр, аяллын коридорыг санал болгосноор нислэгийн аюулгүй байдлыг хангаад зогсохгүй оновчтой замыг санал болгож, түлш хэмнэхэд тусалдаг.

Бүх диспетчерүүд тус улсын агаарын хөдөлгөөний нэгдсэн удирдлагын тогтолцооны хүрээнд бие биетэйгээ холбогдож, харилцаж, түүнээс гадна олон улсын нэгдсэн дүрэм журмын дагуу ажилладаг. Ямар төрлийн диспетчерүүд байдаг вэ?

1. Хөдөлгөөний хянагч нь зарласан нислэгийн төлөвлөгөөний дагуу нисэх зөвшөөрлийг олгодог.
2. Таксины хянагч нь хөдөлгүүрийг асаах, хөөргөхөөс өмнө, газардсаны дараа таксины зам руу явахаас эхлээд онгоцны хөдөлгөөнийг хянадаг.
3. хөөргөх, буух хянагч нь хөөрөх, буух зөвшөөрөл өгөх, нисэх онгоц хөөрөх, буухыг хянах, хөөрөх болон буухын өмнөх шулуун дээрх хөдөлгөөнийг хянадаг.
4. "Тойрог" хянагч нь нисэх онгоцны буудлаас 50 км-ийн радиуст 1500 метрийн өндөрт хөөрөх, буух бүсэд агаарын хөлгийн хөдөлгөөнийг хянадаг. Ирж буй агаарын хөлгүүдэд буух ойртоход зөвшөөрөл олгох, хөөрч буй онгоцонд авирах анхны зааварчилгааг гаргадаг.
5. Ойролцоо хянагч нь нисэх онгоцны буудлаас 90-200 км-ийн радиуст 1800-5700 метрийн өндөрт нисэх онгоцны хөдөлгөөнийг удирддаг.
6. Удирдлагын хянагч нь тогтоосон хэвтээ хилийн дотор 3350 метрээс дээш өндөрт агаарын хөлгийн хөдөлгөөнийг хянаж, нисэх онгоц хариуцах бүсээсээ гарах үед нислэгийн удирдлагыг дараагийн хянагч руу шилжүүлдэг.
7. Орон нутгийн нислэгийн удирдагч нь хариуцах бүсэд (ихэвчлэн засаг захиргааны бүстэй харьцуулах боломжтой) 1500 метрийн өндөрт нислэгийг хэвтээ хавтгайд удирддаг.

Энд жагсаасан долоон төрлийн хянагч байдаг боловч процедурын болон бүсийн радарын хянагч, процедурын болон радарын ойртох хянагч, нисэх онгоцны буудлын хянагч, буух радарын хянагч, симуляторын зааварлагчийн хянагч гэх мэт өөр зүйлүүд байдаг. Тиймээс тэд өөр.

Хэрхэн нислэгийн удирдагч болох вэ?

Нислэгийн удирдагчдыг бэлтгэх нь бусад нарийн мэргэжлийн хүмүүсийн нэгэн адил ноцтой бөгөөд хариуцлагатай үйл явц юм.

Мэргэжилтнүүдийг дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагуудад (жишээлбэл, Санкт-Петербургийн нисэхийн тээврийн коллеж) нэг жилийн тусгай курст бэлтгэдэг. иргэний нисэх) болон их дээд сургуулиудад, жишээлбэл, Санкт-Петербургийн Иргэний нисэхийн их сургууль, Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургууль, Москвагийн улсын иргэний нисэхийн техникийн их сургууль. Эдгээр их сургуулиуд өөр өөр хотод салбартай.

Диспетчерүүд ангиасаа хамааран жил бүр, хоёр, гурван жил тутамд янз бүрийн давтамжтайгаар ахисан түвшний сургалт, баталгаажуулалтад тогтмол хамрагддаг. Менежерүүдийг сургаж, гэрчилгээ олгох нь бага байдаг.

Сургалтыг агаарын тээврийн компани эсвэл тусгай боловсролын байгууллагуудад явуулдаг.

Ирээдүйн диспетчер сургалтанд хамрагдахаас өмнө эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг. Мэргэжилтэн болсныхоо дараа тэр үүнийг тогтмол хийдэг. Эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисс нь мэргэшсэн байдлын талаархи дүгнэлтийг гаргаж, дараагийн 4 жил, хэрэв нислэгийн удирдагч 40-өөс дээш настай бол хоёр жил тутамд, 50 наснаас хойш агаарын хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх боломжтой. Удирдагч нь энэ насанд тэтгэвэрт гараагүй бол жил бүр эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисст хамрагдах ёстой.

Энэ мэргэжлээр амжилтанд хүрэхийн тулд танд ямар чанарууд хэрэгтэй вэ?

Нислэгийн удирдагчийн ажлын байр нь навигацийн хэрэгсэл, нисгэгчидтэй радио холбоо, бусад диспетчерүүдтэй утасны холбоо, нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ зэргээр тоноглогдсон байдаг. Ажлын байранд тусгай программ бүхий компьютерээс гадна агаар, цаг уурын нөхцөл байдлыг хянах төхөөрөмж, төрөл бүрийн дэлгэц, дуу, дүрсний дохионы үзүүлэлт, эх сурвалж, таблет, график, баримт бичиг, лавлах ном зэргийг багтаасан байна.

Үүний зэрэгцээ мэргэжилтэн багийнхантай хэлэлцээр хийж, нислэгийн явцыг радар эсвэл хяналтын дэлгэц дээр хянаж, цаг уурын алба, агаарын тээврийн багийнхантай холбоо тогтоож, тэдэнд мэдээлдэг. цаг агаарын нөхцөл байдалэсвэл маршрутын өөрчлөлтийг мэдээлэх.

Үүний зэрэгцээ 10-20 онгоц зэрэг нэг нислэгийн удирдагчийн удирдлагад байх боломжтой.

Технологи, янз бүрийн түвшний мэдээллийн эх сурвалж, харилцааны сувгуудтай ажиллах нь диспетчерүүдэд хэд хэдэн шаардлагыг тавьдаг.

Мэргэжлийн чанарт тавигдах шаардлага:

"Нисэх онгоцны ашиглалт, нислэгийн хөдөлгөөний удирдлага" эсвэл "Хөдөлгөөний удирдлага" мэргэжлээр дунд, дээд боловсролтой агаарын тээвэр».

Нислэгийн удирдагч нь ур чадвартай байх ёстой Англи хэлмөн тухайн хэл дээрх мэргэжлийн нислэгийн нэр томъёог мэддэг байх. Орчин үеийн шаардлагын дагуу ICAO (Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага) шатлалын 4-р түвшинд (6-аас) хэлээр ярьдаг хүмүүс л олон улсын чиглэлд нисэх зөвшөөрлийг авдаг. Хэрэв диспетчер ийм гэрчилгээгүй бол зөвхөн орон нутгийн шугам дээр ажиллах боломжтой.

Сэтгэл зүйн чанарт тавигдах шаардлага:

Диспетчер нь зөвхөн үнэтэй тоног төхөөрөмж төдийгүй хүний ​​амь насыг хариуцдаг тул сэтгэлзүйн болон сэтгэл хөдлөлийн ачааллын хувьд энэ мэргэжил нь хамгийн хэцүү мэргэжил юм. Түүгээр ч барахгүй онгоцны ослоос үүдэлтэй хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, хүмүүсийн сэтгэл хөдлөлийн резонанс нь автомашины ослоос зуу дахин бага тохиолддог ч илүү хүчтэй байдаг.

Тиймээс нислэгийн удирдагч нь үнэмлэхүй эрүүл мэндээс гадна амжилттай ажиллахын тулд өндөр хариуцлага, сахилга бат, стресст тэсвэртэй, өргөн санах ой, орон зайн төсөөлөл, анхаарал хандуулах чадвартай байх ёстой. өндөр түвшинудаан хугацааны үйл ажиллагаа.

Тэрээр гурван хэмжээст орон зайд янз бүрийн чиглэлд өөр өөр хурдтайгаар хөдөлж буй хэд хэдэн объектыг нэгэн зэрэг хянаж, хянах ёстой тул агаарын нөхцөл байдлыг хурдан тодорхойлох чадвартай байх ёстой. Диспетчер нь агаарт тушаал өгч, холбогдох салбарт ажиллаж байгаа хамт олныхоо яриаг нэгэн зэрэг сонсох ёстой. Үүнээс гадна радарын дэлгэцийг хянаж, график дээр тэмдэглэл хийх шаардлагатай.

Энэ мэргэжлээр хэрхэн карьераа бий болгох вэ?

Ажил мэргэжлийн гол алхам бол дадлагажигч диспетчер юм. Диспетчерүүд жишээлбэл, агаарын хөдөлгөөний удирдлага эсвэл нисэх онгоцны буудлын удирдлагын чиглэлээр мэргэшиж болно. Гэхдээ ямар нэг байдлаар тэдэнд ангиудыг хуваарилж болно: эхний, хоёр, гуравдугаар. Эдгээр нь мэргэжилтний мэргэшлийн түвшинг харуулдаг.

Өсөлтийн цаашдын үе шатууд: ахлах диспетчер, диспетчер-сургагч.

Диспетчерийн дарга нь нислэгийн захирал, хяналтын цамхаг эсвэл янз бүрийн хэмжээтэй хяналтын төвийн дарга - дүүрэг, бүс эсвэл агаарын хөдөлгөөний үндсэн төв юм.

Хэрэв та интернет дэх диспетчерийн форумд зочлох юм бол эдгээр хүмүүс ажилдаа хэр их оролцож, түүгээрээ бахархаж, ийм ажлын нарийн төвөгтэй байдал, ач холбогдол, өвөрмөц байдлыг мэдэрч байгааг анзаарах болно. Тэд өөрсдийгөө дэлхийн системийн нэг хэсэг гэж боддог бөгөөд эдгээр нь үг биш юм: агаарын хөдөлгөөний удирдлагын систем нь олон улсын чанартай тул англи хэлтэй ямар ч диспетчер гадаадад ажиллах боломжтой.

Тодорхой ажил нь бараа, үйлчилгээний хэрэглэгчидтэй шууд харьцдаг мэргэжилтнүүд үйлчлүүлэгчидтэй биечлэн уулзах шаардлагатай байдаг гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар дүрэм бүрт үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Үүний тод жишээ нь диспетчерийн мэргэжил бөгөөд төлөөлөгчид нь хэрэглэгчтэй шууд харьцдаг боловч түүнтэй хэзээ ч биечлэн уулздаггүй. Учир нь энэ мэргэжлийн даалгавар нь бусад бүх мэргэжлүүдийн даалгавраас эрс ялгаатай байдаг.

Тодорхой ажил нь бараа, үйлчилгээний хэрэглэгчидтэй шууд харьцдаг мэргэжилтнүүд үйлчлүүлэгчидтэй биечлэн уулзах шаардлагатай байдаг гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар дүрэм бүрт үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Мөн үүний тод жишээ диспетчерийн мэргэжил, түүний төлөөлөгчид хэрэглэгчидтэй шууд харьцдаг боловч түүнтэй хэзээ ч биечлэн уулздаггүй. Учир нь энэ мэргэжлийн даалгавар нь бусад бүх мэргэжлүүдийн даалгавраас эрс ялгаатай байдаг.

Диспетчер юу ч зардаггүй, социологийн судалгаа хийдэггүй, бараа, үйлчилгээг сурталчилдаггүй. Тэд зүгээр л бидний амьдралыг илүү тохь тухтай, эмх цэгцтэй, аюулгүй болгохыг хичээдэг. Эдгээр мэргэжилтнүүд юу хийдэг вэ? Энэ мэргэжлийн онцлог юу вэ, энэ мэргэжлийг эзэмшихийн тулд ямар хувийн шинж чанаруудтай байх ёстой вэ? Ирээдүйн мэргэжилтнүүд ажилд ямар бэрхшээл тулгарахад бэлэн байх ёстой, ямар боловсролын байгууллагад энэ мэргэжлийн нарийн ширийнийг заадаг вэ? Та эдгээр бүх асуултын хариултыг эндээс олох боломжтой.

Диспетчер гэж хэн бэ?

- янз бүрийн төрлийн компьютерийн технологи, харилцаа холбоо, харилцаа холбооны хэрэгслийг ашиглан тодорхой үйл ажиллагааны чиглэлээр үйлдвэрлэлийн үйл явцыг зохицуулах, оновчтой болгохыг баталгаажуулдаг албан тушаалтан.

Мэргэжлийн нэр нь англи хэл дээрх диспетчерийн (илгээх, илгээх) хэлнээс гаралтай бөгөөд энэ нь аливаа диспетчерийн үндсэн үүрэг болох түүний хүлээн авсан мэдээллийг боловсруулж, зөв ​​чиглэлд илгээх явдал юм. Энэ мэргэжил нь "залуу" ангилалд багтдаг тул 19-20-р зууны төгсгөлд компьютерийн технологи, янз бүрийн харилцаа холбооны хэрэгсэл бий болж, тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааг зохицуулах чадвартай хүмүүс шаардлагатай болсон үед л боловсрол эзэмших боломжтой болсон. болон тусгай үйлчилгээ.

Өөрөөр хэлбэл, эхэндээ диспетчерүүд зөвхөн тээвэрлэгчдийн (дашрамд хэлэхэд, "диспетчер" гэдэг нь "галт тэрэг илгээгч" гэсэн утгатай) болон яаралтай тусламжийн үйлчилгээ (цагдаа, гал сөнөөгчид, түргэн тусламж гэх мэт) уялдаатай ажиллах шаардлагатай байв. ). Өнөөдөр диспетчерүүд хүний ​​​​үйл ажиллагааны бараг бүх салбарыг зохицуулдаг: такси үйлчилгээ, ложистикийн хэлтэс, агаарын тээвэр, хүргэлтийн үйлчилгээ, онлайн дэлгүүр, боловсролын байгууллага, нийтийн аж ахуй, үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж гэх мэт. Товчхондоо, үйлдвэрлэлийн явцыг хурдан зохицуулах, тээврийн хөдөлгөөнийг зохицуулах шаардлагатай газар бүрт энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид хэрэгтэй.

Албаны хүмүүс диспетчерийн үүрэгажлын байрнаас шууд хамаардаг. Жишээлбэл, нислэгийн удирдагч нь онгоцны хөөрөх, нисэх, буух үйл явцыг зохицуулдаг бөгөөд таксины диспетчер нь жолооч, зорчигч хоёрын хооронд зуучлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг: дуудлага өгөх, жолооч нарын хооронд захиалга хуваарилах, машин ирсэн тухай үйлчлүүлэгчид мэдээлэх. . Ерөнхийдөө диспетчерийн үүрэг нь үйлдвэрлэл, үйлчилгээ үзүүлэх тасралтгүй үйл явцыг хангахад чиглэсэн бүхэл бүтэн үйл ажиллагааг (хийсэн ажлын талаархи бичмэл тайланг оруулаад) багтаадаг. Нэмж дурдахад мэргэжилтний үүрэг хариуцлагад дараахь зүйлийг багтааж болно: аж ахуйн нэгжийг шаардлагатай материалаар хангах, тоног төхөөрөмжийг цаг тухайд нь худалдаж авахад хяналт тавих, зөвлөгөө өгөх, захиргааны чиг үүрэг.

Диспетчер ямар хувийн шинж чанартай байх ёстой вэ?

Гол нь диспетчерийн ажилхүмүүстэй харилцах (үйлчлүүлэгчид болон аж ахуйн нэгжийн ажилчидтай хоёулаа); энэ мэргэжилтэн нь харилцааны ур чадвар, сайн диктор, чадварлаг хэлтэй байх ёстой. Нэмж дурдахад дараахь хувийн шинж чанарууд байдаг.

Диспетчер нь харилцааны хэрэгслээр мэргэжлийн үйл ажиллагаагаа явуулдаг тул мэргэжилтэн нь компьютер болон бусад албан тасалгааны тоног төхөөрөмжтэй ажиллах чадвартай байх ёстой. Тэрээр мөн үйлдвэрлэсэн ажил (үйлчилгээ) -ийн онцлог, дүрэм журам, үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах үндэс, эдийн засаг, сэтгэл зүй, хөдөлмөр хамгаалал, аюулгүй байдлын арга хэмжээ, бүтээгдэхүүний нэр төрлийн талаархи мэдлэгтэй байх ёстой.

Диспетчерийн мэргэжлийн давуу тал

Үндсэн диспетчерийн мэргэжлийн давуу талдээд боловсрол эзэмших шаардлага байхгүй байна. Түүгээр ч барахгүй тусгай боловсрол, ажлын туршлагагүй хүн ч гэсэн энэ албан тушаалд хүрч болно. Зөвхөн үйл ажиллагаа нь тусгай мэдлэг шаарддаггүй байгууллагуудад л зориулагдсан нь үнэн. Жишээлбэл, такси эсвэл хүргэлтийн үйлчилгээ.

Өнөөдөр хөдөлмөрийн зах зээл дээр маш олон тооны диспетчерийн сул орон тоо байгаа нь таныг гэрээсээ мэргэжлийн үйл ажиллагаа явуулах боломжийг олгодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь ялангуяа орон сууц, байшингаа удаан хугацаагаар орхих боломжоо алдсан хүмүүст (жишээлбэл, залуу эхчүүд эсвэл хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс) энэ мэргэжлийн давуу тал гэдгийг хүлээн зөвшөөр.

Диспетчерийн ажил нь биеийн тамирын дасгал хийдэггүй тул энэ мэргэжил нь бүх насны эмэгтэйчүүдэд тохиромжтой. Энэ нь яг манай улсын хөдөлмөр эрхэлж буй хүн амын хамгийн хамгаалалтгүй, ялгаварлан гадуурхагдсан ангилалд зориулагдсан юм. Ажлын тав тухтай нөхцлөөс илүү (дулаан өрөөнд суугаа ажил) таатай урамшуулал гэж үзэж болно.

Диспетчерийн мэргэжлийн сул тал

Мэргэжлийн үүрэг хариуцлага нь тодорхой давуу талтай, хялбар байсан ч (эцсийн эцэст гаднаас нь харахад бусад ажилчдын үйл ажиллагааг зохицуулахад хэцүү зүйл байхгүй юм шиг санагддаг) диспетчерийн мэргэжлийн сул талолон. Хамгийн гол нь хангалтгүй хүмүүстэй харилцах магадлал өндөр байдаг. Ийм нөхцөл байдал ялангуяа таксины диспетчер, яаралтай тусламжийн үйлчилгээнд ихэвчлэн тохиолддог.

Энэ мэргэжлийн бас нэг сул тал бол боловсрол, ажлын туршлагад тавигдах шаардлагыг харгалзан бага цалинтай байдаг. Өнөөдөр ОХУ-д диспетчерүүдийн сарын дундаж цалин 15-30 мянган рубль байна.

Диспетчерийн ажилд стресстэй нөхцөл байдал ихэвчлэн тохиолддог гэдгийг мартаж болохгүй. Жишээлбэл, осол, сүйрлийн үед диспетчерүүд аврах албаны үйл ажиллагааг зохицуулах асар их үүрэг хариуцлага хүлээдэг бөгөөд энэ нь мэргэжилтний сэтгэц-сэтгэл хөдлөлийн байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.

Би хаанаас диспетчерийн ажилд орох вэ?

Диспетчерийн ажилд авнахэд хэдэн аргаар боломжтой. Хэрэв та таксины үйлчилгээнд ажилд орохоор төлөвлөж байгаа бол ирээдүйн мэргэжлийн үйл ажиллагааныхаа газар дээр 3-4 хоногийн сургалтанд хамрагдахад л хангалттай. Хэрэв та агаарын хөдөлгөөний диспетчер эсвэл үйлдвэрлэлийн диспетчерээр ажиллахаар төлөвлөж байгаа бол өөрийн сонгосон чиглэлээр ОХУ-ын коллеж, техникийн сургуульд тусгай сургалтанд хамрагдах шаардлагатай. Ажил олгогчдод нэг диплом хангалтгүй гэдгийг анхаарна уу. Нэмж дурдахад та дор хаяж нэг жилийн ажлын туршлагатай байх ёстой. Тиймээс дунд мэргэжлийн сургуулиа төгсөөд боловсролын байгууллагаТа энгийн оператор эсвэл диспетчерийн туслахаар хэсэг хугацаанд ажиллах шаардлагатай болно гэдэгт бэлэн байгаарай. Энэ мэргэжлийн зарим мэргэжлийг (жишээлбэл, нислэгийн удирдагчийн мэргэжил) мөн төрөлжсөн их дээд сургуульд суралцаж болно.

Бид күүки болон бусад ижил төстэй технологиудыг үйлчилгээгээ үзүүлэх, танд сурталчлах, манай үйлчилгээг хэрхэн ашиглаж байгаа болон зар сурталчилгааг үзэж байгаа эсэхийг шинжлэхэд ашигладаг. Бид мөн гуравдагч этгээдэд ижил төстэй зорилгоор мөрдөх технологийг ашиглахыг зөвшөөрдөг. Хэрэв та манай үйлчилгээг хөтчөөр ашиглаж байгаа бол вэб хөтчийн тохиргоогоор дамжуулан күүкиг хязгаарлах, блоклох эсвэл устгах боломжтой. Ихэнх хөтчийн цэсний цэсэн дэх Тусламж цэс нь таны хөтчийг шинэ күүки хүлээн авахаас хэрхэн сэргийлэх, хуучин күүкиг хэрхэн устгах, шинэ күүки хүлээн авах үед хөтчөөс хэрхэн мэдэгдэх, күүкиг хэрхэн бүхэлд нь идэвхгүй болгох талаар зааж өгдөг. Илүү ихийг мэдэхийн тулд, .

Чухал күүки

Эдгээр күүки нь вэбсайтыг ажиллуулахад шаардлагатай бөгөөд манай системд унтраах боломжгүй. Эдгээр нь ихэвчлэн таны хувийн нууцлалын тохиргоог тохируулах, нэвтрэх эсвэл маягт бөглөх зэрэг үйлчилгээ авах хүсэлттэй тэнцэхүйц таны хийсэн үйлдлийн хариуд тохируулагддаг. Та хөтчөө эдгээр күүкиг хаах эсвэл танд анхааруулах байдлаар тохируулж болох ч сайтын зарим хэсэг ажиллахгүй байж магадгүй.

Хурал
Күүки хуулийн мэдээлэл
Mailerlite
Google үйлчилгээ (Youtube, Google газрын зураг)

Функциональ күүки

Эдгээр күүки нь видео болон шууд чат гэх мэт сайжруулалт болон хувийн тохиргоог хийх боломжийг олгодог. Тэдгээрийг бид эсвэл манай хуудсанд үйлчилгээ нэмсэн гуравдагч талын үйлчилгээ үзүүлэгчид тохируулж болно. Хэрэв та эдгээр күүкиг зөвшөөрөхгүй бол эдгээр функцүүдийн зарим эсвэл бүгд зөв ажиллахгүй байж магадгүй юм.

Шууд чат дэмжлэг

Гүйцэтгэлийн күүки

Эдгээр күүки нь зочлолт болон замын хөдөлгөөний эх үүсвэрийг тоолох боломжийг олгодог тул бид сайтынхаа гүйцэтгэлийг хэмжиж, сайжруулах боломжтой. Тэд бидэнд аль хуудсууд хамгийн алдартай, хамгийн бага алдартай болохыг мэдэхэд тусалдаг бөгөөд зочдод сайтын эргэн тойронд хэрхэн хөдөлж байгааг олж мэдэхэд тусалдаг. Эдгээр күүкиг цуглуулсан бүх мэдээллийг нэгтгэсэн тул нэр нь үл мэдэгдэнэ. Хэрэв та эдгээр күүкиг зөвшөөрөхгүй бол таныг хэзээ манай сайтад зочилсныг бид мэдэхгүй.

Google Tag Manager
Google Analytics

Зорилтот күүки

Эдгээр күүкиг манай сайтаар дамжуулан зар сурталчилгааны түншүүд суулгадаг. Тэдгээрийг эдгээр компаниуд таны сонирхолд нийцсэн профайлыг бий болгох, бусад сайтууд дээр танд хамааралтай зар харуулах зорилгоор ашиглаж болно. Эдгээр нь таны хөтөч болон төхөөрөмжийг өвөрмөц байдлаар таних замаар ажилладаг. Хэрэв та эдгээр күүкиг зөвшөөрөхгүй бол өөр өөр вэбсайтууд дээр манай зорилтот зар сурталчилгааг мэдрэхгүй.

Facebook пиксел
Google Adwords
Google DoubleClick

Нисэх онгоц, нисдэг тэрэг болон бусад агаарын хөлгийн нислэгийг удирдаж, засвар үйлчилгээ хийдэг нисэхийн мэргэжилтнүүдийг нислэгийн удирдагч гэж нэрлэдэг. Тэдний ажлын газар бол нисэх онгоцны буудал, цэргийн нисэх онгоцны буудал юм. Энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдийн гол үүрэг бол агаарын тээврийн аюулгүй, тогтмол, эмх цэгцтэй хөдөлгөөнийг хангах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд та мэдэх хэрэгтэй:

• агаарын навигаци (агаарын тээврийг удирдах арга, хэрэгслийг судалдаг шинжлэх ухаан);
• нисэхийн цаг уур (агаар мандлын үйл явц, тэдгээрийн нисэхийн үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөө);
• тусгаарлах дүрэм, заавар (тэдгээрийн хооронд мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тодорхой зайд нисэх онгоцыг тараах).

Нислэгийн удирдагчийн ажил нь нисэх онгоц болон бусад агаарын хөлгийн хөөрөхөөс эхлээд буух хүртэлх бүх үе шатыг хянах боломжтой байхаар зохион байгуулагдсан. Үүний зэрэгцээ агаарын орон зайг тодорхой бүсэд хуваадаг бөгөөд энэ нь тухайн бүс нутагт нислэгийг тусгайлан хянадаг бие даасан нислэгийн удирдагчид хуваарилагдсан байдаг. Тиймээс агаарын хөдөлгөөний удирдагчид янз бүрийн мэргэшсэн чиглэлээр ажилладаг.

1. Нисэх онгоцны буудлын удирдлагын төв - энд тэд нисэх онгоцны буудлын бусад үйлчилгээтэй уялдуулан тухайн өдрийн нислэгийн төлөвлөгөөг төлөвлөж, нислэгийн үеэр агаарын нөхцөл байдлыг хянаж, онгоцны багийнхантай байнгын харилцаатай байдаг.
2. "Такси" - нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэрт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг шалгаж, чирэх, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг асаах, такси хийхийг зөвшөөрдөг эсвэл хориглодог.
3. "Хөөрөх, буух" - нисэх онгоцны хөөрөлт, буултыг удирдахад оролцдог.
4. "Тойрог" - нисэх онгоцны буудлаас 50 км-ийн радиустай хөөрөх бүсэд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хянадаг.
5. "Онцлох" - 2100-5700 м-ийн өндөрт нислэгийг удирдаж, цаг хугацааны интервалыг тодорхойлж, тэргүүлэх дарааллаар буух боломжийг олгодог.
6. Дүүргийн төв - 2100-17000 м-ийн өндөрт нисэх онгоцны хөдөлгөөнийг удирддаг.
7. Орон нутгийн агаарын тээврийн цэг - 1500 м ба түүнээс доош өндөрт орон нутгийн нисэх онгоцны буудлын бүсэд ажилладаг.
8. Орон нутгийн удирдлагын төв - томоохон нисэх буудлуудаас алслагдсан засаг захиргааны бүс нутгийг эзэлдэг бөгөөд 1500 м хүртэл өндөрт нислэгийг удирддаг.

Агаарын хөлөг болон бусад агаарын хөрөнгийн хөдөлгөөнийг хянах, удирдан чиглүүлэх ажлыг тусгай монитор ашиглан агаар дахь нөхцөл байдлыг хянах замаар гүйцэтгэдэг. Энэ тохиолдолд цаг уурын нөхцөл, агаарын хөлгийн хуваарь зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Бусад хүмүүсийн амьдрал тэдний ажиглалт, хариу үйлдэл зэргээс шалтгаалдаг тул нислэгийн удирдагчдад алдаа гаргах зай байхгүй. Тиймээс тэдний ажлын зохион байгуулалт нь нислэгийн удирдлагад алдаа гарахаас урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм.

Диспетчерийн үйлчилгээ нь өдөр шөнөгүй 24 цагийн турш ажилладаг. Ийм учраас мэдрэлийн болон сэтгэл зүйн дарамтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд нислэгийн удирдагчид ээлжээр үүргээ гүйцэтгэдэг.

Нислэгийн удирдагчийн мэргэжлийн ур чадвар

Ажил олгогчид нислэгийн удирдагчийн албан тушаалд хүнийг ажилд авахдаа дараахь хувийн шинж чанарыг харгалзан үзнэ.

• сэтгэл санааны болон сэтгэлзүйн стресст тэсвэртэй байх;
• анхаарлыг хуваарилах чадвар;
• анхаарал халамж, хариуцлага;
• авхаалж самбаа, өөрийгөө хянах чадвар;
• санаачилга, зохион байгуулалтын ур чадвар;
• Аналитик сэтгэлгээ;
• хөдөлгөөний харааны-мотор зохицуулалтыг хөгжүүлсэн.

Энэ тохиолдолд нислэгийн удирдагч дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.

• диспетчерийн тоног төхөөрөмжийн дизайн, үйл ажиллагааны зарчим;
• нислэгийн явцад гарсан аливаа бэрхшээлийг хурдан арилгах талаар зөвлөгөө өгөх онгоцны машинуудын бүтэц;
• Англи хэл (эсвэл ажлын газраас хамааран бусад гадаад хэл);
• мэргэжлийн нэр томъёо.

Дээр дурдсан бүх зүйлээс гадна "Нисэх онгоцны ашиглалт, нислэгийн хөдөлгөөний менежмент", "Агаарын тээврийн хөдөлгөөний менежмент" мэргэжлээр дээд боловсролын дипломтой байхыг зөвлөж байна.

Нислэгийн удирдагчаар ажиллахын давуу талууд:

• ажил нь бие махбодийн үйл ажиллагаатай холбоогүй (янз бүрийн насны эмэгтэйчүүд ажиллах боломжтой);
• ажлын тав тухтай нөхцөл (дотор, суух);
• эрт тэтгэвэрт гарах эрх (эрэгтэйчүүд - 50 наснаас (арван хоёр жил хагасаас доошгүй ажлын туршлагатай), эмэгтэйчүүд - 45 наснаас (араваас доошгүй жил ажилласан туршлагатай)).

Оросын нислэгийн удирдагчийн 2019 оны цалин

Нислэгийн удирдагчийн сард дунджаар 120 мянган рубль авдаг. Ийм мэдээллийг http://ru.zarplat.info/air traffic controller вэбсайтад өгсөн болно. Нислэгийн удирдагчдын цалинг 2018 онд 30 хувиар нэмэгдүүлэх тухай мэдээлэл өнөөдөр аль хэдийн гараад байна.

Эндээс та ийм компаниудын сул орон тоог харах боломжтой Оросын Холбооны Улс: “Стрела” – 90,000 рубль/сар, АС 1-р анги – 72,000 рубль/сар, Баруун хойд агаарын навигаци – 65,000 рубль, “Авангард” Сосновый Бор – 250,000 рубль/сар

Хэрхэн агаарын хөдөлгөөний удирдагч болох вэ

ОХУ-д нислэгийн удирдагч мэргэжлээр суралцах тийм ч их дээд сургууль байдаггүй. Эдгээр нь Иргэний нисэхийн MSTU (Москва), Иргэний нисэхийн улсын их сургууль (Санкт-Петербург), Дээд нисэхийн сургууль (Ульяновск), нэрэмжит Дээд цэргийн дээд сургууль юм. В.М. Комарова (Яйск). Санкт-Петербург Улсын их сургуульИргэний нисэхийн салбар нь Хабаровск, АТК GA-д байдаг тул тэнд суралцсаны дараа та дунд мэргэжлийн боловсрол эзэмших боломжтой.

Нислэгийн удирдагчид гурван жил тутамд тусгай ахисан түвшний сургалтанд хамрагдаж, дараа нь шаардлагатай гэрчилгээ, ур чадвараа баталгаажуулдаг.

Мэргэжилтнүүд сануулж байна

Нислэгийн удирдагч бол нисэхийн техник хэрэгсэл төдийгүй хүний ​​амь настай холбоотой хамгийн хариуцлагатай мэргэжлүүдийн нэг юм.

Нислэгийн удирдагч гэдэг нь агаарын хөлгийн аюулгүй, эрчим хүчний хэмнэлттэй, тогтмол, эмх цэгцтэй хөдөлгөөнийг хангах зорилгоор агаарын хөдөлгөөний удирдлага (ATC)-ыг хангадаг мэргэжилтэн юм. Мэргэжлийн хариуцлагын хүрээнд яг юу багтдаг, хэрхэн нислэгийн удирдагч болох талаар нийтлэлээс авч үзэх болно.

Дундаж цалин: сард 63,000 рубль

Эрэлт

Төлбөрийн чадвар

Өрсөлдөөн

Нэвтрэх саад

хэтийн төлөв

Мэргэжлийн түүх

Олон улсын нислэгийн удирдагчдын өдрийг 1961 онд Олон улсын нислэгийн удирдагчдын холбоо (IFATCA) үүсгэн байгуулсан тул 10-р сарын 20-ны өдрийг тэмдэглэдэг. Гэсэн хэдий ч энэ залуу мэргэжлийн түүх нь нисэх онгоц болон газар дээрх нислэгийн зохицуулагчийн хооронд анх холбоо тогтоогдсон цагаас эхлэн нэлээд эрт эхэлдэг. Хожим нь цэргийн нисэхийн нислэгүүд гарч ирснээр хөөрөх, буухыг хянах стандартууд бий болж эхэлсэн. Гэвч иргэний нисэхийн хувьд ачаа, зорчигч тээврийн агаарын тээврийн менежментийн эцсийн стандартчилал нь IFATCA байгуулагдсаны дараа үүссэн бөгөөд өнөөдөр дэлхийн өнцөг булан бүрээс 50 мянга гаруй нислэгийн удирдагчдыг багтаасан болно.

Мэргэжлийн тодорхойлолт ба шинж чанар

ОХУ-д агаарын хөдөлгөөний менежмент нь ЕХ-ны ATM-ийн бүтцийн нэг хэсэг болох удирдлагын төвүүдийн харилцан үйлчлэлийг хангадаг бүхэл бүтэн цогц үйл явц юм (энэ нь Нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын нэгдсэн систем гэсэн үг). Агаарын орон зайг хяналтын цамхаг, ангиллын хариуцлагын бүсэд хуваадаг бөгөөд гүйцэтгэсэн даалгаврын төрлөөс хамааран тэдгээрийг тус тусад нь ялгадаг.

• нислэгийн төлөвлөгөө гарснаас хойш түүнийг хаах хүртэл агаарын орон зайг илүү үр ашигтай ашиглах зорилготой төлөвлөлтийн төвүүд;
• Хөдөлгүүр асаалтаас эхлээд зорьсон нисэх онгоцны буудлын зогсоол руу явах хүртэл хөдөлгөөнийг шууд удирдаж буй нислэгийн удирдагчийн станцууд.

Нислэгийн төлөвлөлтийн дагуу гурван төрлийн EC ATM нэгжийг ялгадаг: Үндсэн төв (GC), бүсийн төв (ZC) болон дүүргийн төв (RC). Тэд тус бүрдээ бүсчлэлийн дагуу ирүүлсэн (FPL) болон давтагдах (RPL) нислэгийн төлөвлөгөөг цуглуулж, боловсруулж, Оросын агаарын орон зай, олон улсын агаарын тээврийн (IC) дахь хуваарьт болон хуваарьт бус нислэгийн төлөвлөлтийн үйл явцыг хянадаг, агаарын орон зайг урьдчилан тооцоолдог. хэрэгцээ гэх мэт. Мөн орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудын удирдлагын төвүүд, нислэгийн мэдээллийн төвүүд байдаг.

Үе шатуудыг тусгаарлах агаарын хөдөлгөөнМөн нислэгийн туршид удирдлагын төвүүдийг тусгаарлана гэж үздэг. Нисэх онгоцны буудал дахь диспетчерийн ажлын байр нь удирдлагын төвийн цамхаг юм. Энэ бол хэдэн арван метрийн өндөрт байрладаг асар том цонхтой, компьютер, агаар, цаг уурын нөхцөл байдлыг харуулсан монитор, дохионы самбар, навигаци, холбооны радио инженерийн хэрэгсэл, график хүснэгт, ширээний тэмдэг, дуран, ... эцэст нь тав тухтай, удаан эдэлгээтэй сандал.

Диспетчерийн "баг" нь агаарын хөлгийг удирддаг радарын удирдлагын агаарын хөдөлгөөний хянагч өөрөө, зөвшөөрлийг хариуцдаг процедурын удирдлагын туслахаас бүрдэнэ. Танхимд шууд болон дүрслэлийн хувьд агаарын хөдөлгөөний ахлах диспетчер (ээлжийн удирдагч), нислэгийн захирал түүний ард зогсож байна.

Агаарын хөдөлгөөний нөхцөлд нэгэн зэрэг хяналтыг заримдаа хоёроос гурван арван нисэх онгоцоор гүйцэтгэдэг бөгөөд цаг агаар, даралт, ойролцоох нисэх онгоцны буудлын нөхцөл байдал гэх мэт өөрчлөлтийг нэгэн зэрэг хянах шаардлагатай байдаг.

Нислэгийн удирдагчаар ажиллахын онцлог нь ямар ч үед ердийн хуваарийг дагаж мөрддөг шиг хурдан бөгөөд тодорхой шийдвэр гаргах ёстой онцгой нөхцөл байдал үүсч болзошгүй юм. Гэхдээ юу ч тохиолдож болно: онгоцны радарын систем, тэр ч байтугай хөдөлгүүр нь доголдож, хөөрөх зурвас дээр манан унах гэх мэт. Заримдаа нөхцөл байдал муудаж байгаа тул тууз нь нүцгэн нүдээр эсвэл дурангаар харагдахгүй байдаг. Энэ тохиолдолд багаж хэрэгсэл, ХБЗ-ийн гэрэл ашиглан зохицуулалт хийх сайн тогтсон журам байдаг боловч ийм мөчид хурцадмал байдал нэмэгддэг. Туршлагатай нэг нислэгийн удирдагч ярилцлагадаа: "Бидний хувьд аливаа нөхцөл байдал хэвийн байдаг" гэж хэлсэн. Гэсэн хэдий ч нисэхийн салбарт "нисэх онгоцны осол" гэж байдаг. "Сэрүүлэг" эсвэл "гамшгийн" үе шатыг зарлах шийдвэрийг (жишээлбэл, буух үед буух төхөөрөмжийг сунгаагүй) нислэгийн захирал гаргадаг.

Ээлж эхлэхийн өмнө нислэгийн удирдагч заавал эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг. Ажлын өдөр нь дүрмээр долоон цаг үргэлжилдэг бөгөөд хоёр цаг тутамд дор хаяж 20 минутын завсарлага авдаг. Консол дээр маш хурдан өсч, хуримтлагддаг хурцадмал байдлыг арилгахын тулд завсарлага авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь алдаа гарах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг тул ядрах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Нислэгийн удирдагчийн мэргэжил нь байнгын өндөр сэтгэл хөдлөлийн ачаалалтай холбоотой байдаг тул эрт тэтгэвэр авах эрхийг олгодог.

Ямар мэргэжлээр суралцах нь дээр вэ?

Нислэгийн удирдагчийн сургалтад хамрагдахын тулд үндсэн сургалтыг хэд хэдэн мэргэжлээр дүүргэж болно.

• Агаарын хөдөлгөөний удирдлага - мэргэшлийн код: 2.25.03.03.
• Агаарын орон зайг ашиглах зохион байгуулалт, нислэгийн агаарын навигацийн дэмжлэг үзүүлэх байгууллага - мэргэшлийн код: 2.25.05.05.
• Нисэх онгоцны хөдөлгөөнийг хянах систем - мэргэшлийн код: 2.24.05.06

Профайл бүрийн хувьд 1-ээс 3 хүртэлх хөтөлбөрийн сонголттой тул диспетчерээр элсэж буй сургуулийн сурагчид хаана суралцахаа сонгох боломжтой.

Суралцах шилдэг их сургуулиуд

Мэргэшсэн боловсрол эзэмших хамгийн нэр хүндтэй их сургуулиудад дараахь зүйлс орно.

• Санкт-Петербург улсын Иргэний нисэхийн их сургууль.
• Москва улсын Иргэний нисэхийн техникийн их сургууль.
• MAI - Москвагийн нисэхийн дээд сургууль.
• Өмнөд Уралын улсын их сургууль (Челябинск).

Гэхдээ сургуулиа төгсөөд боловсрол дуусдаггүй. Диспетчер нь 3 жил тутамд ахисан түвшний сургалтанд хамрагдаж, ангиллаас хамааран 1-3 жил тутамд хүчинтэй нислэгийн удирдагчийн гэрчилгээг баталгаажуулах шаардлагатай: гурав дахь анги нь жил бүр, хоёрдугаарт - 2 жилд нэг удаа, эхнийх нь - нэг удаа баталгаажуулдаг. 3 жил.

Ажлын үүрэг хариуцлага

Нислэгийн туршид нисэх онгоцтой холбоо тогтоогдсон боловч нисэх онгоцны буудлын диспетчерүүдийн үүрэг хариуцлагыг үе шаттайгаар хуваадаг: нэг диспетчер хөөрөх, нөгөө нь авирах, гурав дахь нь буух гэх мэт. Нэг мэргэжилтэн өөр өөр мэргэжлээр суралцах боломжтой.

• Таксины хянагч.Хариуцлага нь платформ дээрх нөхцөл байдлыг хянах явдал юм. Чирэхийг зөвшөөрч, хориглож, нөгөө тал нь эгнээгээр нэгэн зэрэг таксидахгүй байхаар цагийг тохируулдаг. Онгоцыг хөөргөх зурваст аваачсаны дараа нислэгийн удирдагч хөөргөх үүрэгтэй хамт ажиллагсаддаа бороохойг дамжуулдаг.
• Менежерийг эхлүүлэх.Онгоцны хөөрөх зурвасын дагуух хөдөлгөөн болон буухын өмнөх шулуун шугамын дагуух хөдөлгөөнийг хянадаг.
• Хандлагын менежер.Онгоцыг тодорхой өндөрт чиглүүлж, аюулгүй газардах ойртож, маневр хийх нөхцлийг бүрдүүлдэг.
• Тойргийн менежер.Энэ нь мөн буух үед маневр хийх чадварыг хариуцдаг, гэхдээ бага өндөрт байдаг.

Ойролцоох хянагч болон тойргийн хянагчуудыг зэргэлдээ өрөөнд физик байдлаар байрлуулж болно. Тэд самбар тус бүр дээр шийдвэр гаргахад илүү их цаг хугацаатай байдаг ч такси болон хөөргөх хянагчдаас илүү олон тооны самбар байдаг.

Энэ нь хэнд тохиромжтой вэ?

Нэр дэвшигчдэд тавигдах шаардлага маш ноцтой тул дадлага хийж дууссаны дараа дунджаар нэр дэвшигчдийн 1/10 нь хасагддаг. Мэргэшсэн мэдлэг (цаг уур, аэродинамик, навигаци, радио төхөөрөмж гэх мэт) болон ерөнхий мэдлэг (ICAO-ийн 4-р түвшний англи хэлний мэдлэг) төдийгүй сэтгэц-сэтгэл хөдлөлийн тогтвортой байдалд өндөр шаардлага тавьдаг. энэ ажилд нэр дэвшигч.

Өндөр ур чадвартай мэргэжлүүдийн дотроос нислэгийн удирдагчид мэргэжлээрээ амиа хорлох хандлагыг улам дордуулж, өдөөж буй хүмүүсийн дунд эрсдэлтэй байдаг. Тиймээс, ерөнхий эрүүл мэндийн комиссоос гадна нислэгийн удирдагчид нэр дэвшигч заавал хамрагдах ёстой сэтгэлзүйн тестмэргэжлийн хувьд тохиромжтой. Ихэнхдээ дадлагажигчдыг стрессийг даван туулахын тулд тусгайлан сургадаг. Диспетчерүүдийн дунд хамгийн алдартай амралт зугаалгын нэг бол нууран дээр загасчлах явдал байдаг нь санамсаргүй хэрэг биш юм.

Мөн насны хязгаарлалт байдаг. 40 нас хүртлээ ажил эрхлэх зөвшөөрөл олгох эрүүл мэндийн үзлэгийг гурван жил тутамд, дараа нь хоёр жил тутамд, 50 наснаас хойш жил бүр мэргэжлийн зохистой байдлын дүгнэлт бүхий бүрэн үзлэгт хамруулдаг.

Нислэгийн удирдагчийн цалин

Нийтэлсэн сул ажлын байрны ихэнх хэсэгт нислэгийн удирдагчийн цалинг сард 40 мянган рубль хүртэл санал болгодог. Ийм сул орон тоо олон байгаа тул санал болгож буй дундаж цалин нь нэлээд бага бөгөөд нислэгийн удирдагчийн байх ёстой хариуцлагын түвшин, шаардлагатай мэргэшилтэй нийцэхгүй байна.

Гэсэн хэдий ч 80 мянган рубль хүртэлх цалинтай хангалттай сул орон тоог олж болно. Сард 125-165 мянган рубль ба түүнээс дээш цалинтай ажлын саналууд бага боловч нийтлэгддэг. Саналын жагсаалтад гарсан цалингийн дээд хэмжээ нь сард 214.5 мянган рубль байв.

Хэрхэн карьераа бий болгох вэ

Ажил мэргэжлийг бий болгохдоо нислэгийн удирдагч ахлах диспетчер болж, дараа нь илүү эрх мэдэлтэй нислэгийн захирал болж өсдөг. Гэсэн хэдий ч зөвхөн ажлын байр нэмэгдээд зогсохгүй аймгийн нисэх онгоцны буудлаас ачаалал ихтэй, ачаалал ихтэй нисэх онгоцны буудал руу шилжих нь нислэгийн удирдагчийн хувьд нэг төрлийн мэргэжлийн сорилт болж хувирах нь ажил мэргэжлийн эргэлт болж магадгүй юм.

Диспетчер үндсэн ажлаасаа гарахдаа өөрийгөө хангамжийн инженер эсвэл логистикчоор, өөрөөр хэлбэл мэргэжлийн ур чадвар нь эрэлт хэрэгцээтэй байгаа ажилд туршиж үзэх боломжтой.

Мэргэжлийн хэтийн төлөв

Шинжлэх ухааны зөгнөлт ба ирээдүй судлалын чиглэлээр нисгэгч, диспетчер мэргэжлээр хүмүүсийг роботоор солих сэдэвт олон бүтээл зориулагдсан байдаг (жишээлбэл, Станислав Лемийн "Лавлагаа" ном). Нислэгийн удирдагчийн үйл ажиллагаа үнэхээр хурдан автоматждаг. Гэсэн хэдий ч төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг хянах, онцгой байдлын үед эцсийн шийдвэр гаргах нь тухайн хүнд үлддэг. Энэ нь энэ мэргэжил удаан хугацаанд эрэлттэй байх болно гэсэн үг юм.