Хоёр үндсэн төрөл байдаг: цэрэгболон иргэний. Эхний төрлийн байгууламжууд нь янз бүрийн стратегийн даалгавруудыг гүйцэтгэхэд голчлон батлан ​​хамгаалах, эсвэл эсрэгээрээ цэргийн байгууламжийг устгахад ашиглагддаг. Энэ гэр бүлийн хүрээнд дэд бүлгүүдийн цогц системээс бүрдэх цогц сүлжээ үүсдэг. Иргэний агаарын хөлгүүд нь зорчигч, ачаа тээврийн хэрэгсэл бөгөөд үндсэн төрлүүдийн талаар доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Янз бүрийн шинж чанарын дагуу олон бүлгүүд байдаг бөгөөд хамгийн нийтлэг нэгийг нь ялгах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс агаарын хөлгийн дараахь ангилал байдаг: аэродинамик тохиргооны дагуу, сүүлний дагуу, далавчны тоо, төрлөөр гэх мэт.

Нэг өгүүллийн хүрээнд бүх ангиллыг авч үзэх боломжгүй юм. Түүгээр ч барахгүй асар их хэмжээний уран зохиолыг онгоцны ангилал, төрлүүдийн нарийвчилсан тайлбарт зориулжээ. Тиймээс бид хамгийн нийтлэг хуваагдлыг авч үзэх болно.

Энэ ангилалд илүү олон төрөл байдаг тул стратегийн зорилгоор ашигладаг технологиос эхлэх нь зүйтэй болов уу. Үндсэндээ ийм онгоцыг Аугаа их ялалтын баярт зориулсан парад, кино, музейд үзэх боломжтой.

Бөмбөгдөгчид

Бөмбөгдөгчдийн хийх ёстой гол ажил бол газрын байг агаараас ялах явдал юм. Үүний тулд бөмбөг, пуужин ашигладаг. Хамгийн алдартай бөмбөгдөгчдийн жагсаалтад Су-24, Су-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17 багтсан байна.

Энэ төрлийн анхны онгоцыг дизайнер Игорь Сикорский 1913 онд бүтээсэн "Илья Муромец" гэж нэрлэж болно. Бөмбөгдөгч онгоцны дор шууд дэлхийн нэгдүгээр дайны үед хувиргасан.

Тэмцэгчид

Эдгээр онгоцыг агаарын байг устгахад ашигладаг. Гэсэн хэдий ч ийм гайхалтай, нэлээд түрэмгий нэртэй байсан ч сөнөөгч онгоцууд хамгаалалтын хэрэгслийн ангилалд багтдаг бөгөөд дүрмээр бол эдгээр онгоцыг довтолгоонд тусад нь ашигладаггүй. Сөнөөгч нисгэгч эхлээд хөлөг онгоц жолоодож байхдаа дайсан руу буугаар буудаж, дараа нь пулемёт руу зам тавьж өгсөн нь сонин байна. Дэлхийн 2-р дайны үед сөнөөгчдийг идэвхтэй ашиглаж байсан, жишээлбэл, ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1. Германы нисгэгчид Bf ниссэн. 109, Бф. 110 ба Fw 190.

Сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд

Дээр дурдсан хоёр онгоцны чанарыг хослуулсан бүх нийтийн техник. Тэдний гол давуу тал нь газрын бай руу халхавчгүйгээр буудаж чаддаг. Тэд хамгийн чухал гурван шинж чанарыг хослуулсан: хөнгөн байдал, маневрлах чадвар, галтай тэмцэхэд хангалттай зэвсэг. Хамгийн түгээмэл жишээнүүдийн нэг бол МиГ-27, Су-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar юм.

Сөнөөгч бөмбөгдөгч Lockheed Martin F-35 Lightning II

Хамгаалагч

Энэ бол тусдаа ангилалд багтах дайчдын дэд зүйл юм. Ийм онгоцны үндсэн ажил бол дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг устгах явдал юм. Тэд хурдан буунаас гадна радарын тоног төхөөрөмжтэй гэдгээрээ сөнөөгчдөөс ялгаатай. Зөвлөлтийн алдартай загварууд нь Су-9, Су-15, Як-28, МиГ-25 болон бусад.

Шуурганы цэргүүд

Энэ ангиллын нисэх онгоцууд нь байлдааны үеэр хуурай замын хүчнийг агаараас дэмжих зориулалттай байв. Хоёрдогч ажил бол далайн болон газрын байг устгах явдал юм. Зөвлөлт Холбоот Улсад зохион бүтээсэн газрын довтолгооны онгоцны хамгийн алдартай нэр нь Ил-2 юм. Сонирхолтой нь, энэ тодорхой загвар нь түүхэн дэх хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн: нийт 36,183 нэгжэнэ техникээс.

Иргэний агаарын тээврийн нисэх онгоц

Өнөөдөр агаарын тээвэр нь хамгийн түгээмэл тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Орчин үеийн ертөнцөд маш олон суудлын тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд 3 секунд тутамд дэлхийн хаа нэгтээ нэг зорчигч тээврийн онгоц. Нисэх онгоцны хамгийн түгээмэл ангиллыг доор харуулав.

Airbus A380 зорчигчийн өргөн их биетэй хоёр тавцантай онгоц

Өргөн биетэй

Ийм онгоц нь том хэмжээтэй, дунд болон холын зайн нислэгт зориулагдсан (зарим загварууд нь 11,000 км хүртэлх замыг хамардаг). Их биений урт нь 70 метр хүрч болох бөгөөд бүхээгийн өргөн нь 7-10 суудалд дараалан байрлуулах боломжийг олгодог. Боинг 747, А380 зэрэг онгоцууд хоёр тавцантай. Өндөр өртөгтэй тул энэ бүлгийн нисэх онгоцууд харьцангуй цөөн тооны агаарын тээврийн компаниудын мэдэлд байдаг.

Нарийн биетэй

Энэ бол хамгийн том бүлэг бөгөөд доторлогоо нь дүрмээр бол богино эсвэл дунд урттай замд ашиглагддаг. Их биений диаметр нь ихэвчлэн 4 метрээс хэтрэхгүй байна. Энэ ангиллын хамгийн алдартай нисэх онгоц бол Боинг 737, тодруулбал Боинг 737 гэр бүлийн 10 төрлийн онгоц юм.

Бүс нутгийн болон орон нутгийн

Эхнийх нь 2-3 мянган км-ээс хэтрэхгүй зайд 100 хүртэлх зорчигч тээвэрлэдэг жижиг онгоцууд юм. Турбопроп болон тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хоёуланг нь ашиглаж болно. Энэ бүлгийн агаарын хөлгүүдийн жишээнд ERJ, ATR, Dash-8, SAAB багтана.

Орон нутгийн агаарын хөлгүүд 1000 км-ээс ихгүй урт замыг нэг цагт бүрхэж, бүхээгт дээд тал нь 20 хүний ​​суудалтай. Энэхүү тоног төхөөрөмжийн хамгийн алдартай үйлдвэрлэгчид бол Cessna болон Beechcraft юм.

-тай холбоотой

Олон улсын нисэхийн холбооны кодын дагуу агаарын хөлгүүдийг ангилалд хуваадаг, жишээлбэл:

Анги ГЭХДЭЭ- үнэгүй бөмбөлөг;

Анги AT- агаарын хөлөг;

Анги FROM- нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, усан онгоц гэх мэт;

Анги С- сансрын загварууд.

Үүнээс гадна анги FROMцахилгаан станцаас хамааран дөрвөн бүлэгт хуваагдана. Мөн бүх иргэний агаарын хөлгүүдийг хөөрөх жингээс хамааран ангилдаг.

Нэгдүгээр анги - 75 t ба түүнээс дээш;

Хоёрдугаар анги - 30-75 т;

Гуравдугаар анги - 10-30 т;

Дөрөвдүгээр анги - хүртэл 10 т.

Агаарын хөлгийн төрлөөр ангилах.

Агаарын хөлөг - дэлхийн гадаргуугаас туссан агаартай харилцан үйлчлэлцэхээс ялгаатай агаартай харилцан үйлчлэлийн улмаас агаар мандалд хадгалагдаж буй нисэх онгоц.

Нисэх онгоц гэдэг нь цахилгаан станцын тусламжтайгаар агаар мандалд нислэг үйлдэхэд зориулагдсан, агаарт хөдөлж байх үед аэродинамик өргөх хүчийг бий болгодог тогтмол далавчтай онгоц юм.

Нисэх онгоцыг олон шинж чанараар нь ангилж болох боловч тэдгээр нь хоорондоо уялдаа холбоотой бөгөөд зах зээлийн олон хүчин зүйлийн нөлөөн дор байнгын хөдөлгөөнд байдаг агаарын хөлгийн нэг системийг бүрдүүлдэг.

Ашиглалтын шинж чанараас хамааран иргэний агаарын тээврийн онгоцыг дараахь байдлаар ангилж болно.

1) ерөнхий нисэхийн онгоц (GA);

2) арилжааны агаарын хөлөг.

Тогтмол ажиллагаатай, өөрөөр хэлбэл хуваарийн дагуу зорчигч, ачаа тээвэрлэдэг арилжааны агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагааны чиглэлээр ажилладаг агаарын хөлгүүдийг арилжааны нисэх онгоц гэж ангилдаг. Агаарын хөлгийг хувийн болон бизнесийн зорилгоор ашиглах нь түүнийг ерөнхий зориулалтын агаарын хөлөг гэж ангилдаг.

Сүүлийн жилүүдэд жижиг ачаа тээвэрлэх, хөдөө аж ахуйн ажил, эргүүл, нисгэгч бэлтгэх, нисэхийн спорт, аялал жуулчлал гэх мэт арилжааны нисэхийн хувьд ер бусын ажлуудыг гүйцэтгэж чаддаг тул ерөнхий зориулалтын нисэх онгоцны нэр хүнд нэмэгдэж байна. ., мөн хэрэглэгчдийн цагийг ихээхэн хэмнэнэ. Сүүлийнх нь хуваарийн дагуу нисэх чадвар, жижиг нисэх онгоцны буудлуудыг хөөрөх, буухад ашиглах чадвар, хэрэглэгч онгоцны тийз олгох, бүртгүүлэхэд цаг хугацаа алдахгүй, зорьсон газар руугаа шууд маршрут сонгох боломжтой болсонтой холбоотой юм. . Дүрмээр бол GA онгоцууд нь хөөрөх жинтэй онгоц юм 8,6 м.Гэхдээ илүү том онгоц ашиглах боломжтой.

Зорилгоос хамааран ашиглалтын нөхцлөөс үл хамааран хоёр үндсэн бүлгийг ялгаж салгаж болно - олон зориулалттай, тусгай зориулалтын онгоц.

Олон зориулалттай нисэх онгоцууд нь өргөн хүрээний даалгавруудыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан байдаг. Энэ нь дизайныг бага эсвэл огт өөрчлөхгүйгээр тодорхой зорилгод зориулж нисэх онгоцыг сэргээн засварлах замаар хийгддэг. Зөвхөн хиймэл гадаргуутай нисэх онгоцны буудлаас гадна усны гадаргууг эдгээр зорилгоор ашиглах чадвараас хамааран олон зориулалттай нисэх онгоц нь газар дээр суурилсан, газар уснаа явагч байж болно.

Аливаа ажлыг гүйцэтгэхэд чиглэсэн тусгай нисэх онгоц.

Агаарын хөлгийн даацын гадаргуугийн тодорхой систем гэж ойлгогддог аэродинамик тохиргооны шинж чанараас хамааран онгоцны ангилал боломжтой. Даацын гадаргуугийн системд аэродинамик өргөлтийн үндсэн хэсгийг бүрдүүлдэг далавч, туслах гадаргуу нь агаарын хөлгийг тогтворжуулах, нислэгийг хянах зориулалттай өдтэй байдаг. Зураг 2.10-д заасны дагуу аэродинамикийн дараах төрлийн схемүүд байдаг.

Зураг 2.10 - Онгоцны аэродинамик схем

Нисэх онгоцыг аэродинамик схемийн бие даасан онцлогоос хамааран 2.11-р зурагт заасны дагуу далавчны дизайны шинж чанараар ангилдаг.

Онгоцыг их биений схемийн дагуу ангилах боломжтой - эрчим хүчний элементүүдийн төрлөөс хамааран явах эд ангиудын дизайны шинж чанараас хамааран - буух төхөөрөмжийн байрлалаар, цахилгаан станцаар - төрлөөс хамааран хөдөлгүүр, хөдөлгүүрийн тоо, тэдгээрийн байршил.

Зураг 2.11 - Нисэх онгоцны далавчны бүтцийн шинж чанар

Иргэний нисэхийн хувьд онцгой ач холбогдолтой зүйл бол 2.12-р зурагт заасны дагуу агаарын хөлгийг нислэгийн хүрээнээс нь хамааруулан ангилах явдал юм.

Богино зайн (үндсэн агаарын тээврийн) нисэх онгоц, нислэгийн хүрээ - 1000-2500 км;

Дунд зэргийн зайн нисэх онгоц, нислэгийн хүрээ - 2500-6000 км;

Холын зайн үндсэн нисэх онгоц, түүнээс дээш нислэгийн зайтай 6000 км.

Зураг 2.12 - Агаарын хөлгийн ангилал
хүрээний бүсээс хамаарна

Цэргийн нисэх онгоц гэдэг нь иргэний агаарын тээврийн онгоцноос ялгаатай нь эдийн засгийн хувьд өндөр хүчин чадалтай, цэргийн фронтын болон байлдааны ажиллагаанд ашиглагддаг онгоц юм.

Цэргийн нисэх онгоцноос эхлээд өндөр хурдтай, өндөр хурдтай, нислэгийн зай шаардлагатай. Агаарын дайныг шуурхай явуулахын тулд алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоц, пуужин тээгчдийг цэргийн байгууламжийг устгахад ашигладаг. Онгоцонд зөвхөн түлш л байдаг танкийн онгоцууд нислэгийн үеэр байлдааны онгоцыг шууд цэнэглэх чадвартай. Цэргийн нисэх онгоцонд алсын тусгал, өндөр, агаарын хурд зэрэг алсын тусгалын тагнуулын онгоцууд багтдаг. Тактикийн цэргийн нисэх онгоцонд сөнөөгч (эсвэл сөнөөгч) онгоц, сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, хөнгөн бөмбөгдөгч онгоц, тактикийн тагнуулын нисэх онгоц орно. Орчин үеийн цэргийн нисэх онгоцыг ихэвчлэн олон зориулалттай, өөрөөр хэлбэл. Эдгээр нь довтолгооны нисэх онгоц, сөнөөгч сөнөөгч, тагнуулын нисэх онгоц болгон байлдааны зориулалттай.

1) Сөнөөгч онгоц (сөнөөгч онгоц)

Сөнөөгч онгоц гэдэг нь дайсны байлдааны нисэх онгоц, нисгэгчгүй пуужин гэх мэтийг устгах (хайх) зориулалттай маш хурдан байлдааны нэг буюу хоёр хүний ​​суудалтай байлдааны онгоц юм. Орчин үеийн бүх сөнөөгч онгоцнууд жолоодлогын хувьд нэг буюу хоёр агаарын тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Хурд нь дууны хурдаас давж, одоогийн байдлаар 3500 км/цаг орчим, газрын ойролцоо авирах хурд нь 200 м/с-ээс дээш, үйл ажиллагааны хамгийн өндөр нь 30,000 м. .7 см) ба баллистик, радио удирдлагатай. эсвэл агаар-агаар чиглэлийн пуужингууд. Нэмж дурдахад ихэнх тохиолдолд сөнөөгч онгоцууд радар, таних төхөөрөмж гэх мэт өргөн хүрээний электрон тоног төхөөрөмжтэй байдаг.

Хүнд сөнөөгч онгоц эсвэл сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд нь байлдааны өндөр хурд, авирах хурд, нислэгийн өндөр өндөр, сайн маневрлах чадвар, хөнгөн, дунд бөмбөгдөгч онгоцны шинж чанарууд - урт нислэгийн зай, сайн зэвсэглэл, өндөр ачаалал, өргөн хүрээтэй электрон болон радарын тоног төхөөрөмж. Байлдааны чадвараараа тэд маш уян хатан байдаг. Тэдний зорилгод бусад зүйлсийн дотор газрын байг таслан зогсоох, довтлох, шумбагч онгоц хайх, усан онгоц, хуурай замын байлдааны ажиллагааг дэмжих, сөнөөгч сөнөөгч эсвэл тагнуулын онгоц болгон ашиглах зэрэг орно. Зэвсэглэл, техник нь өгөгдсөн даалгавартай тохирч байна. Радарын суурилуулалт нь стандарт; Зэвсэглэл нь дүрмээр бол том калибрын буу, пуужин (агаар-агаар эсвэл агаар-газар), түүнчлэн бөмбөгдөгч зэвсэг болох бөмбөг, торпедо зэргээс бүрдэнэ. Эдгээр цэргийн нисэх онгоцны их биенд сул зай байхгүй тул бөмбөг, пуужин, нэмэлт түлшний савнууд далавчны доор болон төгсгөлд өлгөөтэй байдаг. Хүнд бөмбөгдөгч онгоцны хурдны үзүүлэлтүүд нь 0.2-оос 2-ын хооронд, нислэгийн дээд өндөр нь 15,000-аас 20,000 м, нислэгийн хүрээ нь 1500-аас 4500 км-ийн хооронд байна.

Өмнө нь сохор нисэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тул шөнийн цагаар байлдааны ажиллагаанд тусгайлан ашигладаг тусгай шөнийн сөнөөгч онгоцууд байсан. Ихэнх орчин үеийн сөнөөгч онгоцууд бүх цаг агаартай байдаг, i.e. тэд цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд, мөн шөнийн цагаар нислэг хийж чаддаг. Түүнчлэн, бүх цаг агаарын сөнөөгч онгоцыг ихэвчлэн хоёр суудалтай, хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул хүнд сөнөөгч гэж нэрлэдэг.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах үр дүнтэй байдлын мөн чанар нь ирж буй дайсныг "барьж", байлдааны даалгавраа биелүүлэхээс сэргийлж, улмаар түүнийг устгах явдал юм. Энэ нь сайн хөөрөх чадалтай, өндөр хурдтай, хамгийн дээд нислэгийн өндөртэй, сайн зэвсэглэсэн сөнөөгч онгоц, тухайлбал сөнөөгч сөнөөгч онгоцыг шаарддаг. Юуны өмнө тэдгээрийг аж үйлдвэрийн төвүүд болон бусад хамгаалалттай объектуудын хилийн ойролцоо байрлуулдаг.

Тийрэлтэт хөдөлгүүртэй өндөр хурдтай, өндөр нисдэг байлдааны онгоц (бөмбөгдөгч онгоц) ашиглах нь авирах хурд, хурд, сөнөөгч таслагчийн хамгийн дээд өндөрт тавигдах шаардлагыг эрс нэмэгдүүлсэн. Дараахь эрчим хүчний шинж чанарууд нь үүнээс үүдэлтэй: хамгийн дээд хурд нь 2000-2500 км / цаг, нислэгийн хүрээ 2000-3500 км. Ийм үзүүлэлтүүд нь дунджаар 7-12 тонн хөөрөх жинтэй, 3000-аас 5000 кгс хүртэл хүч чадалтай хөдөлгүүрийг ашиглахыг шаарддаг бөгөөд түлшний нэмэлт шаталтын улмаас хүчийг дахин 50% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой. Богино хугацааны хурдатгалын хувьд, ялангуяа авирах үед нэмэлт пуужин хөдөлгөх системүүд үйлчлэх боломжтой.

2) Бөмбөгдөгч онгоц (бөмбөгдөгч онгоц)

Сөнөөгч онгоцыг голчлон хамгаалалтын даалгавруудыг шийдвэрлэхэд ашигладаг бол бөмбөгдөгч онгоцны хувьд довтолгооны ажиллагааг тэргүүн эгнээнд тавьдаг. Бөмбөгдөгч бол олон турбожет хөдөлгүүртэй (тийрэлтэт турбин эсвэл турбопроп) бүхий том, хүнд цэргийн нисэх онгоц юм. Богино зурваст эсвэл хэт ачаалалтай үед бөмбөгдөгч онгоцууд ихэвчлэн туслах пуужингаар тоноглогдсон байдаг.

Бөмбөгдөгч онгоцууд өндөрт хурдан, алс холын бай руу тэсрэх бөмбөг хэлбэрээр довтлох үүрэгтэй. Дайсны бүс дэх бай руу ойртох аюул их байгаа тул бөмбөгдөгч онгоцыг пуужин тээгч болгон сайжруулж, байнаасаа хол зайд пуужин харваж, онох хүртэл нь алсаас удирддаг, харин бөмбөгдөгч өөрөө гадаа байна. дайсны хүчний хяналтанд байдаг газар. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцны хөөрөх жин 230 тонн хүрч, нийт хүч нь 50,000 кгс-аас дээш буюу үүний дагуу нийт хүч нь ойролцоогоор 50,000 морины хүчтэй байна. Бөмбөгний ачаалал нь тактикийн хүрээнээс хамаарна; түлш цэнэглэхгүйгээр 16,000 км хүртэл, агаараар цэнэглэхэд бүр ч илүү байдаг. Нислэгийн өндөр нь 20,000 м хүрдэг бөгөөд багийн гишүүд нь 12 хүн байж болно. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцны хурд 2000 км / цаг давсан; Одоогоор бөмбөгдөгч онгоцууд илүү хурдтай байхаар бүтээгдэж байна. Хамгаалалтын зэвсэглэл нь пуужин, пулемёт, автомат буу зэргээс бүрдэнэ.

Бүх төрлийн агаарын хөлгүүдийн нэгэн адил бөмбөгдөгч онгоцыг тэсрэх бөмбөгний ачаалал, хөөрөх жин (хөнгөн, дунд, хүнд бөмбөгдөгч онгоц) эсвэл байлдааны зорилгоос хамааран (тактикийн болон стратегийн бөмбөгдөгч онгоц) ангилж болно.

Тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд нь байлдааны тодорхой тодорхой даалгавруудыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан, тухайлбал тактикийн даалгаварт зориулагдсан онгоц юм. Энэ нь фронтын тодорхой хэсэг дэх нөхцөл байдлыг өөрчилж, байг бүхэлд нь захирч, улмаар тодорхой хэсэгт дайсны цэргүүд, цугларалтын газар, буудлагын байрлал, нисэх онгоцны буудал, хангамжийн зам гэх мэтийг устгах үйлдлүүдийг хэлнэ. дайсны цэргүүдийн төвлөрөл.

Асуудлын ийм мэдэгдлээс үндэслэн тактикийн бөмбөгдөгч онгоцонд тавигдах үндсэн шаардлагыг томъёолж болно: байлдааны өндөр хурд, 10 тонн хүртэл бөмбөгний ачаалал, 6000 км хүртэлх нислэгийн хүрээ. Эдгээр шаардлагын үр дүнд дизайны онцлогуудыг дараах байдлаар тодорхойлж болно: нэг, хоёр, гурав, дөрвөн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, 20-50 тонн хөөрөх жинтэй, алсын удирдлагатай хамгаалалтын зэвсэг эсвэл агаараас агаарт нисэх онгоц. пуужин, электрон болон радарын тоног төхөөрөмж, бага өндөрт нисэх үед хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай бат бөх орон сууц. Энэ бүхнээс харахад тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд үүрэг даалгаврын хувьд ч, параметрийн хувьд ч хүнд сөнөөгчидтэй тодорхой төстэй байдаг гэж маргаж болно.

стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд. Стратеги бол өргөн цар хүрээтэй дайн хийх шинжлэх ухаан юм. Стратегийн гэдэг үг нь томоохон хэмжээний цэргийн ажиллагаа гэсэн утгатай. Энэ нь стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны байлдааны даалгаврыг мөн тайлбарлаж байна. Эдгээр цэргийн нисэх онгоцууд нь дайсны шугамын цаана байлдааны даалгавар гүйцэтгэх зориулалттай.

Бүх бөмбөгдөгч онгоцууд байг хайж олох, довтолж буй сөнөөгч онгоцны байршлыг тодорхойлох радарын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Сортийг жижиг бүлгээр эсвэл дангаар нь хийдэг. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцууд сөнөөгч онгоцтой бараг ижил хурдтай, тэднийхтэй ижил зайтай, агаар-агаар ангиллын пуужингийн ачаар хамгаалалтын чухал хүчин чадалтай тул өнөөдөр сөнөөгч онгоцны бүрээсийг ихэвчлэн орхидог.

Бөмбөгдөгч онгоцыг анх удаа дэлхийн нэгдүгээр дайны үед дангаар нь эсвэл жижиг бүлгээрээ ашиглаж эхэлсэн. Дэлхийн 2-р дайны үед "их хэмжээний" байлдааны ажиллагаанууд хэдэн зуун бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдэж, сөнөөгч онгоцны халхавч дор ниссэн томоохон бүлгүүдийн нэг хэсэг болж байв. Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцууд хэд хэдэн хөдөлгүүртэй, харьцангуй удаан, хамгийн их бөмбөг, олон тооны хамгаалалтын зэвсэгт зориулагдсан байв. Харин орчин үеийнх нь алсын зай, өндөр, нислэгийн хурд зэрэгт зориулагдсан. Ихэнх тохиолдолд тагнуулын онгоцууд өмнө нь нисч, бай хайх зорилготой байв. Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцнуудаас ялгаатай нь тэд радарын хэрэгслээр тоноглогдсон байв. Шүхэрээр унасан гэрэлтдэг агаарын бөмбөгний ачаар бай нь тодорхой болсон. Шумбагч бөмбөгдөгч онгоцыг тусгай төрөл гэж үздэг байсан өндөрбай руу ойртож, дараа нь хурдан шумбах нислэгээр цохиж, ойрын зайнаас нэг буюу хэд хэдэн бөмбөг хаяв. Үүний дараа бөмбөгдөгч онгоц нислэгийн байрлалаа дахин жигдрүүлэв. Тив хоорондын пуужингийн загварыг гаргасны дараа стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд хуучирсан гэсэн үзэл бодолтой байсан. Гэвч пуужин тээгч болон нисдэг хөөргөгчийг сайжруулсны ачаар тэд саяхан ач холбогдлоо олж авсан.

3) Тагнуулын онгоц (скаутууд)

Эдгээр нь олон суудалтай, хөнгөн зэвсэглэсэн сөнөөгч онгоцууд эсвэл бөмбөгдөгч онгоцууд (бөмбөгний ачаалалгүй) бөгөөд тэдгээр нь агаарын камер, радарын хэрэгсэл, ихэвчлэн телевизийн дохио дамжуулах төхөөрөмж, түүнчлэн агаарын тагнуулын зориулалттай хөлөг онгоцууд юм. өөрийн зэвсэгт хүчний бүх хэсгийн ашиг сонирхлын үүднээс дайсны байрлал, объект гэх мэт, нутаг дэвсгэр, цаг агаарын нөхцөл байдалд хайгуул хийхэд. Өмнө нь хамгийн их нислэгийн хүрээ, хамрах хүрээнээс хамааран ойрын болон алсын тусгалын тагнуулын онгоцыг ялгадаг байв. Өнөөдөр тэд байлдааны даалгавараас хамааран тактикийн болон стратегийн тагнуулын ажилтнуудын тухай ярьж байна. Агаараас их бууны буудлага хийх, харааны тагнуул эсвэл агаарын гэрэл зургийн тусламжтайгаар өөрийн их бууны галын бүсэд байгаа газар нутгийг тандах, мөн өөрсдийн их бууны өнгөлөн далдлах ажиллагааг хянах тусгай тагнуулын онгоцууд байдаг. Ийм онгоцыг их бууны онгоц гэж нэрлэдэг. Тэд ойрын зайн тагнуул эсвэл тактикийн тагнуулыг хэлдэг.

4) Цэргийн тээврийн нисэх онгоц

Эдгээр нь 2-8 хөдөлгүүртэй, 3000 км ба түүнээс дээш нислэгийн зайтай том онгоцууд юм. Эдгээр нь хөнгөн зэвсэглэсэн эсвэл огт зэвсэглээгүй бөгөөд цэргүүдийн хангамжийг (хоол хүнс, түлш, сум, зэвсэг, түүнчлэн буу, танк, тээврийн хэрэгсэл гэх мэт) тээвэрлэх зориулалттай. Цэргийн тээврийн нисэх онгоцыг агаарын десантын цэргүүдийг буух (буух), түүнчлэн дахин бүлэглэх үед цэргүүдийг тээвэрлэхэд ашигладаг. Цэргийн тээврийн нисэхийн тээврийн хэрэгслийн парк нь тээврийн нисэх онгоц, ачааны планер, нисдэг тэрэгнээс бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь зохих тоноглогдсон байдаг.

Төрөл бүрийн төрөл, төрлийн маш олон тооны нисэх онгоцыг мэддэг. Онгоцны бүх нэрийг жагсаах нь юу л бол. Гэсэн хэдий ч үндсэн загваруудыг хамрах бүрэн боломжтой. Онгоцыг хэрхэн ангилж, тэдгээрийн төрөл, төрөл, нэрийг мөн авч үзэх болно гэдгийг олж мэдье.

Нэр

Гадаадын гол нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн нэрсийн жагсаалтыг цагаан толгойн дарааллаар харцгаая. Жагсаалтад одоо байгаа болон татан буугдсан компаниуд багтсан болно.

• Aerospatiale (Франц).
• Airbus (ЕХ).
• Боинг (АНУ).
• British Aerospace (Их Британи).
• Британийн нисэх онгоц (Их Британи).
• Хайнкел (Герман).
• Жункерс (Герман).
• Макдоннел Дуглас (АНУ).
• Мессершмитт (Герман).

ЗХУ болон Зөвлөлтийн дараахь орнуудад үйлдвэрлэсэн агаарын хөлгүүдийн нэрийг цагаан толгойн үсгийн дарааллаар доор харуулав.

• Ан (Антонов).
• Би (Поликарпов).
• Ла (Лавочкин).
• ЛаГГ (Лавочкин, Горбунов, Гудков).
• Ли (Лисунов).
• МиГ (Микоян ба Гуревич).
• Зохиолч (Поликарпов).
• Су (хуурай).
• Ту (Туполев).
• Сарлаг (Яковлев).

Онгоцыг хэрхэн ангилдаг вэ?

Юуны өмнө онгоц гэж юу болохыг олж мэдье. Онгоцны нэрс маш их зүйлийг хэлж чадна, гэхдээ ангилал нь бидэнд илүү их зүйлийг хэлэх болно. Онгоцыг хэрхэн ангилдаг вэ? Тэд дараах параметрийн дагуу үүнийг хийдэг.

• томилолтоор;
• хурд;
• хөдөлгүүрийн тоо;
• хөдөлгүүрийн төрөл;
• явах эд ангиудын төрөл;
• масс;
• далавчны тоо;
• их биений хэмжээ;
• удирдлагын төрөл;
• хөөрөх хэлбэр.

Одоо бид дээр дурдсан зүйлсийн заримыг илүү нарийвчлан авч үзэх болно.

Зорилгоор нь ангилах

Энэ нь хамгийн түгээмэл гэж тооцогддог. Энэ үзүүлэлтийн дагуу бүх онгоцыг цэргийн болон иргэний гэсэн хоёр том төрөлд хуваадаг. Нэмж дурдахад эдгээр бүлэг бүр өөрийн гэсэн жижиг ангилалд хуваагддаг.

Тодорхой чиг үүргийн дагуу цэргийн нисэх онгоцыг дараахь төрөлжсөн ангилалд хуваадаг: бөмбөгдөгч онгоц, сөнөөгч онгоц, сөнөөгч онгоц, довтолгооны онгоц, цэргийн тээврийн хөлөг онгоц, сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, тагнуулын онгоц.

Иргэний нисэхийн хувьд нислэгийн төхөөрөмжийг дараахь ангилалд хуваадаг: зорчигч, хөдөө аж ахуй, тээвэр, шуудан, туршилтын гэх мэт.

Бөмбөгдөгчид

Бөмбөгдөгчдийн даалгавар бол газар дээрх байг устгах явдал юм. Тэд үүнийг бөмбөг, пуужингаар хийдэг.

Одоо цэргийн нисэх онгоцны нэрийг олж мэдье. Бөмбөгдөгч онгоцны дотроос дотоодын үйлдвэрлэлийн дараах загваруудыг ялгаж салгаж болно: Су-24, Ту-160, Су-34. Дэлхийн 2-р дайны үед дотоодын Пе-2 бөмбөгдөгч онгоц онцгой алдартай байсан. Гэхдээ хамгийн анхных нь алдарт "Илья Муромец" гэж нэрлэгдэх боломжтой - агуу дизайнер Игорь Сикорскийн бүтээл. Энэ төхөөрөмж 1913 онд анх удаа агаарт хөөрсөн. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед түүнийг бөмбөгдөгч онгоц болгон хувиргасан. Иргэний дайны үед "Илья Муромец" онгоцыг мөн ашиглаж байжээ.

Гадаадын төхөөрөмжүүдийн дунд орчин үеийн Америкийн стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, АНУ-д үйлдвэрлэсэн 30-аад оны Боинг В-17 онгоцууд болон Martin B- 10, Германы Дэлхийн 2-р дайны үеийн бөмбөгдөгч онгоц Junkers Ju 86, Heinkel He 111.

Тэмцэгчид

Эдгээр төхөөрөмжүүдийн гол ажил бол агаарт байгаа нисэх онгоц болон бусад объектуудыг устгах явдал юм.

Сөнөөгч онгоцнуудын нэрс ч цэргийн хэргийн мэдлэгтэй хүнд маш их зүйлийг хэлэх болно. Дэлхийн 2-р дайны үеийн Зөвлөлтийн хамгийн алдартай загварууд бол ЛаГГ-3, И-15 бис, МиГ-3, И-16, И-153, Як-1 юм. Тухайн үед Германы Bf.109, Bf.110, Fw 190 онгоцууд, мөн тийрэлтэт Me.262, Me.163 Komet, He 162 Volksjager зэрэг онгоцууд дэлхийн алдар нэрийг хүртэж байжээ.

Хожуу үеийн Зөвлөлтийн сөнөөгчдийн дунд МиГ-31, Су-27, МиГ-29-ийг ялгах ёстой. Одоогийн байдлаар тэнгэр орчин үеийн Оросын нисэх онгоцоор дүүрэн байна. Тэдний нэрийг нисэхийн мэргэжилтнүүд сайн мэддэг. Эдгээр нь 4++ үеийн сөнөөгч Су-35, МиГ-35 юм.

Орчин үеийн Америкийн загваруудаас дэлхийн хамгийн анхны 5-р үеийн сөнөөгч онгоц Боинг F-22, мөн өмнөх үеийн F-4, F-15 Eagle загварууд ялгардаг.

Сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд

Эдгээр нь бидний тодорхойлсон эхний хоёр ангиллын онгоцны функцийг нэгтгэдэг. Өөрөөр хэлбэл, тэд агаарын болон газрын байг устгадаг.

Германы Me.262, Британийн Supermarine Spitfire сөнөөгч онгоцны өөрчлөгдсөн загвар, De Havilland Mosquito, Зөвлөлтийн Як-9 онгоцыг анхны сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц гэж үздэг.

Дээрх загваруудын анхных нь 1968 онд гарсан бөгөөд өнөөдөр бүх зорчигч тээврийн онгоцнуудаас хамгийн том нь юм. Жилийн дараа үйлдвэрлэсэн Боинг 747 нь өргөн биетэй агаарын тээврийн хэрэгслийн анхдагч юм. Боинг 747-8 бол хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь 2010 онд гарсан. Өнөөдөр 1994 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Боинг 777 нь зорчигч тээврийн нисэхийн зах зээлд хамгийн алдартай болсон. Одоогийн байдлаар корпорацийн хамгийн шинэ загвар бол 2009 оны Боинг 787 юм.

"Аэробус"

Өмнө дурьдсанчлан дэлхийн зах зээл дээрх Боинг компанийн гол өрсөлдөгч нь Францад төвтэй Европын Airbus компани юм. Энэ нь Америкийн өрсөлдөгчөөсөө хамаагүй хожуу буюу 1970 онд байгуулагдсан. Энэ компанийн хамгийн алдартай онгоцны нэр нь A300, A320, A380, A350 XWB юм.

1972 онд худалдаанд гарсан A300 бол хамгийн анхны хос хөдөлгүүртэй өргөн биетэй онгоц юм. 1988 онд үйлдвэрлэгдсэн A320 нь дэлхийд анх удаа нисдэг хяналтын хэлбэрийг ашигласан. 2005 онд анх тэнгэрт хөөрсөн А380 нь дэлхийн хамгийн том онгоц юм. Тэрээр 480 хүртэлх зорчигчийг багтаах чадвартай. Компанийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалт бол A350 XWB юм. Үүний гол ажил бол өмнө нь гарсан Боинг 787 онгоцтой өрсөлдөх явдал байв. Энэхүү онгоц нь үр ашгийн хувьд өрсөлдөгчөө давж энэ даалгаврыг амжилттай даван туулж байна.

ЗХУ-ын зорчигч тээврийн нисэхийн салбар ч зохих түвшинд байсан. Ихэнх загварууд нь Аэрофлотын онгоцууд юм. Гол брэндүүдийн нэрс: Tu, Il, An, Yak.

Дотоодын анхны тийрэлтэт онгоц бол 1955 онд гарсан Ту-104 юм. 1972 онд анхны хөөрөлтийг хийсэн Ту-154 нь Зөвлөлтийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц гэж тооцогддог. 1968 оны Ту-144 нь дууны саадыг эвдсэн дэлхийн анхны нисэх онгоц гэдгээрээ домогт статустай болсон. Тэрээр 2.5 мянган км / цаг хүртэл хурдалж чаддаг байсан бөгөөд энэ рекордыг бидний цаг хүртэл эвдэж чадаагүй байна. Одоогийн байдлаар Туполевын дизайны товчооны бүтээсэн агаарын тээврийн хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь 1990 оны Ту-204 онгоц, түүнчлэн түүний өөрчлөлтийн Ту-214 юм.

Мэдээжийн хэрэг, Ту-аас гадна бусад Аэрофлот онгоцууд байдаг. Хамгийн алдартай нь Ан-24, Ан-28, Як-40, Як-42 юм.

Дэлхийн бусад орны нисэх онгоцууд

Дээрхээс гадна бусад үйлдвэрлэгчдийн анхаарал татахуйц загварууд байдаг. зорчигч тээврийн онгоц.

1949 онд худалдаанд гарсан Британийн De Havilland Comet онгоц нь дэлхийн түүхэн дэх анхны тийрэлтэт онгоц юм. 1969 онд бүтээгдсэн Франц-Их Британийн агаарын тээврийн Concorde онгоц маш их алдартай болсон. Тэрээр дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц бүтээх хоёр дахь амжилттай оролдлого (Ту-144-ийн дараа) гэдгээрээ түүхэнд үлджээ. Өнөөг хүртэл эдгээр хоёр онгоц энэ талаараа өвөрмөц юм, учир нь одоог хүртэл хэн ч дуу чимээнээс илүү хурдан хөдлөх чадвартай, олон нийтийн хэрэглээнд тохирсон зорчигч тээврийн онгоц үйлдвэрлэж чадаагүй юм.

Тээврийн ажилчид

Тээврийн онгоцны гол зорилго нь ачааг хол зайд тээвэрлэх явдал юм.

Энэ төрлийн төхөөрөмжүүдийн дунд тээврийн хэрэгцээнд зориулан өөрчилсөн зорчигч тээврийн барууны загваруудыг тодорхойлох шаардлагатай: Дуглас MD-11F, Боинг 747-8F.

Гэхдээ хамгийн гол нь тээврийн нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд Зөвлөлт, одоо Антоновын нэрэмжит Украины дизайны товчоо алдартай болсон. Даацын хүчин чадлаараа дэлхийн дээд амжилтыг байнга эвддэг онгоц үйлдвэрлэдэг: Ан-22 1965 (даац - 60 тонн), Ан-124 1984 (даац - 120 тонн), Ан-225 1988 (253, 8 тонн онгоцонд суудаг) ). Хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь өнөөг хүртэл эвдэрч байгаагүй ачааны багтаамжийг эзэмшдэг. Үүнээс гадна Зөвлөлтийн Буран шаттлуудыг тээвэрлэхэд ашиглахаар төлөвлөж байсан боловч ЗХУ задран унаснаар уг төсөл хэрэгжээгүй хэвээр байв.

Тээврийн нисэх онгоцтой ОХУ-д бүх зүйл тийм ч ягаан биш юм. Оросын нисэх онгоцны нэрс нь: Ил-76, Ил-112, Ил-214. Гэхдээ асуудал бол одоо үйлдвэрлэсэн Ил-76 онгоцыг ЗХУ-ын үед буюу 1971 онд бүтээсэн бөгөөд үлдсэнийг нь зөвхөн 2017 онд хөөргөхөөр төлөвлөж байна.

Хөдөө аж ахуйн нисэх онгоц

Тариалангийн талбайг пестицид, гербицид болон бусад химийн бодисоор эмчлэх үүрэг бүхий нисэх онгоцууд байдаг. Энэ төрлийн нисэх онгоцыг хөдөө аж ахуйн гэж нэрлэдэг.

Эдгээр төхөөрөмжүүдийн Зөвлөлтийн дээжээс U-2 ба Ан-2 нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд тэдгээрийн хэрэглээний онцлогоос шалтгаалан хүмүүс "эрдэнэ шиш" гэж нэрлэдэг байв.

Хурдны хэлтэс

Бидний дээр нарийвчлан судалсан агаарын хөлгүүдийг зориулалтын дагуу ангилахаас гадна өөр төрлийн зэрэглэл бий. Үүнд нислэгийн хурдаар ангилдаг. Үүний үндсэн дээр агаарын хөлгүүдийг дараах ангилалд хуваадаг: дууны доорх, трансоник онгоц, дуунаас хурдан нисэх онгоц, хэт авианы онгоц.

Дууны доорх нисэх онгоц дуу чимээнээс удаан хөдөлдөг гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг. Трансоник нисэх онгоцууд дуу авианы хурдтай ойролцоо хурдтай нисдэг, дуунаас хурдан нисэх онгоцууд даван туулж, хэт авианы хурд нь энэ үзүүлэлтээс тав дахин давж гардаг.

Одоогийн байдлаар дэлхийн хамгийн хурдан хэт авианы машин нь АНУ-ын 2001 оны X-43A туршилтын хэт авианы машин гэж тооцогддог. Энэ нь 11200 км/цаг хурдлах чадвартай. Хоёрдугаарт түүний нутаг нэгт X-15 1959 онд гарсан. Хурд нь 7273 км / цаг. Хэрэв бид туршилтын тээврийн хэрэгслийн тухай биш, харин тодорхой даалгавар гүйцэтгэдэг онгоцны тухай ярих юм бол 3530 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай Америкийн SR-71 аварга цолыг хүртдэг. Дотоодын тээврийн хэрэгслийн дотроос дуунаас хурдан МиГ-25-ыг онцлох хэрэгтэй. Түүний хамгийн дээд хурд нь 3000 км / цаг хүртэл хүрч чаддаг.

Зорчигч тээврийн салбарт хурдны хувьд бүх зүйл улам дорддог. Өнөөдрийг хүртэл зөвхөн хоёр дуунаас хурдан нисэх онгоц үйлдвэрлэсэн: дотоодын Ту-144 (1968), Франц-Английн Конкорд (1969). Тэдний эхнийх нь хурдны үзүүлэлтийг 2.5 мянган км / цаг хүртэл хөгжүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь иргэний нисэхийн дээд амжилт боловч энэ нь бүх зориулалттай нисэх онгоцны аравдугаар байр юм. 1978 онд Ту-144 онгоцыг ашиглахаа больж, 2003 онд "Конкорд"-ыг ашиглахаа больсон тул одоогоор дуунаас хурдан нисэх онгоц байхгүй байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хэт авианы зорчигч тээврийн онгоц хэзээ ч байгаагүй. Үнэн бол одоо дотоодын болон гадаадын дизайны товчооны хэт авианы онгоц үйлдвэрлэх хэд хэдэн төсөл байгаа. Тэдгээрийн дотроос хамгийн алдартай нь Европын ZEHST юм. Энэхүү онгоц нь 5.0 мянган км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой боловч түүнийг бүтээх цаг нь тодорхойгүй байна. Орос улсад Ту-244 ба Ту-444 гэсэн хоёр ижил төстэй төсөл байдаг боловч одоогоор хоёулаа хөлдсөн байна.

Бусад төрлийн ангилал

Хөдөлгүүрийн тоогоор нисэх онгоцууд нэгээс арван хоёр хүртэлх хөдөлгүүртэй байдаг.

Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран онгоцыг дараахь ангилалд хуваадаг: цахилгаан хөдөлгүүртэй, поршений, турбопроптой, тийрэлтэт онгоц, пуужин, түүнчлэн хосолсон хөдөлгүүртэй төхөөрөмжүүд.

Явах эд ангиудын төрлөөс хамааран агаарын хөлгүүдийг дугуйт, цана, усан онгоц, гинжит, хөвөгч, хоёр нутагтан гэж ангилдаг. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн түгээмэл нь дугуйтай буух төхөөрөмжтэй онгоц юм.

Жингээр нь нисэх онгоцыг супер хөнгөн, хөнгөн тээврийн хэрэгсэл, дунд жинтэй, хүнд ба хэт хүнд гэж хуваадаг.

Далавчны тоогоор, тэдгээрийн тоог цөөрүүлэх чиглэлд нисэх онгоцыг полиплан, гурван онгоц, биплан, сесквиплан, моноплан гэж хуваадаг.

Их биений хэмжээнээс хамааран нарийн биетэй, өргөн биетэй гэсэн ангилал байдаг.

Удирдлагын төрлүүдийн ангиллаар агаарын хөлгүүдийг нисгэгчтэй болон нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгсэлд хуваадаг.

Хөөрөх хэлбэрийн дагуу бүх онгоцыг босоо хөөрөлт, хэвтээ, богино гэж ангилж болно.

Олон талт

Нисэх онгоцны ангилал гэж юу болохыг олж мэдсэн, тэдгээрийн төрөл, төрөл, нэрийг мөн авч үзсэн. Таны харж байгаагаар янз бүрийн функцийг гүйцэтгэдэг, маш өөр техникийн шинж чанартай маш олон тооны загваруудыг танилцуулж байна. Нисэхийн ертөнц үнэхээр олон талт бөгөөд нэг тоймд түүний бүх талыг бүрэн дүрслэх боломжгүй юм.

Гэсэн хэдий ч ерөнхий санааТүүхэнд үлдсэн хамгийн алдартай нисэх онгоцыг тайлбарлах замаар бид энэ асуудлын талаар өгч чадна. Төрөл зүйл, нэрс нь олон тооны хэдий ч энэ сэдвийн мөн чанарыг тодруулахын тулд тодорхой байдлаар системчилсэн хэвээр байна.

Нисэх онгоцны ангилал
тэдгээрийн чиг үүргийн дагуу

Онгоцны зорилгыг голчлон түүний бие даасан хэсгүүдийн дизайн, ерөнхий угсралт, онгоцонд ашигласан тоног төхөөрөмж, түүнчлэн нислэг, жин, геометрийн шинж чанараар тодорхойлдог. Сайт үүнийг тэмдэглэж байна нисэх онгоцны хоёр том бүлэг байдаг - эдгээр нь цэргийн болон иргэний юм.

Цэргийн нисэх онгоцууд нь янз бүрийн цэргийн байгууламж, хүн хүч, техник хэрэгсэл, түүнчлэн дайсны харилцаа холбооны эсрэг агаарын цохилтод оролцдог. Агаарын цохилтыг эсрэг талын арын болон урд талын бүсэд хоёуланг нь гүйцэтгэдэг. Түүнчлэн цэргийн нисэх онгоц нь хүн хүч, байгууламжаа агаарын цохилтоос хамгаалахаас гадна цэрэг, техник, ачаа, цэргийг тээвэрлэх үүрэгтэй. Заримдаа цэргийн нисэх онгоцыг тагнуул, "найз нөхөд"-тэй харилцахад ашигладаг. Цэргийн нисэх онгоцыг зориулалтын дагуу хэд хэдэн төрөлд хуваадаг - бөмбөгдөгч онгоц, сөнөөгч онгоц, сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, тагнуулын онгоц, цэргийн тээврийн болон туслах онгоц.

Бөмбөгдөгч онгоцууд дайсны хамгийн чухал объектууд, түүнчлэн харилцаа холбооны төвүүд, хамгийн олон хүн хүч, техник хэрэгсэл ажиглагдаж буй газруудад бөмбөгдөгч цохилт өгдөг. Үндсэндээ бөмбөгдөгч онгоцны үйл ажиллагаа арын хэсэгт явагддаг. Сөнөөгчдийг дайсны агаарын цохилтыг няцаахад ашигладаг. Тэднийг дагалдан яваа сөнөөгч (бөмбөгдөгч онгоцоо агаарын цохилтоос хамгаалах), фронтын сөнөөгч (тулааны талбар дээр цэргүүдээ хамгаалах, фронтын шугамаас холгүй байлгах), сөнөөгч сөнөөгч (дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг таслан зогсоох, устгах) гэж хуваадаг. Сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд бөмбөг, пуужин, их буугаар тоноглогдсон. Тэд урд болон ойрын арын хэсэгт цохилт өгөхөд оролцож, дайсны агаарын армийг устгадаг.

Цэргийн тээврийн онгоцыг ачаа, техник хэрэгсэл, цэргийг шилжүүлэх шаардлагатай үед ашигладаг. Тагнуулын нисэх онгоцууд эсрэг талын арын хэсэгт тагнуулын ажиллагаа явуулдаг бөгөөд туслах онгоцууд нь харилцаа холбоо, засч залруулах, ариун цэврийн болон бусад үүргийг гүйцэтгэдэг.

Цэргийнхээс ялгаатай нь иргэний агаарын хөлөг нь бараа, шуудан, зорчигч тээвэрлэх чиглэлээр ажилладаг бөгөөд үндэсний эдийн засгийн зарим салбарт ашиглагддаг. Зорилгоос хамааран тэдгээрийг хэд хэдэн төрөлд хувааж болно. Зорчигч тээврийн онгоцзорчигч, төрөл бүрийн ачаа тээш, түүнчлэн шуудан зөөвөрлөхөд ашигладаг. Тэдгээр нь их бие, орон нутгийн шугамууд юм. Тус сайтад хуваах нь зорчигчдын тоо, агаарын тээврийн хүрээ, түүнчлэн хөөрөх зурвасын хэмжээ зэргээс шалтгаална гэж тэмдэглэжээ. Магистрын шугамыг богино, дунд, урт зайнд хувааж, нэгээс арван нэгэн мянган километрийн зайд тээвэрлэдэг. Орон нутгийн агаарын хөлөгт хүнд, дунд, хөнгөн багтдаг бөгөөд тавин таваас (дээд тал нь) найм (хамгийн бага) хүртэл хүн тээвэрлэх боломжтой.

Иргэний нисэх онгоцууд нь мөн ачааны онгоцууд бөгөөд тэдгээр нь янз бүрийн эзэлхүүн, жинтэй ачааг тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Тусгай онгоцыг хөдөө аж ахуй, ариун цэврийн болон туйлын агаарын тээврийн салбарт ашигладаг. Нэмж дурдахад ой модны аюулгүй байдлыг хангах (жишээлбэл, түймрээс) геологи хайгуулын ажилд оролцдог, тэр ч байтугай агаараас гэрэл зураг авах зориулалттай онгоцууд байдаг. Нисгэгчдийг бэлтгэхийн тулд тусгай сургалтын онгоцууд байдаг - тэдгээр нь анхан шатны сургалт, шилжилтийн үе юм. Анхан шатны сургалтын онгоцонд ердөө хоёр суудал байдаг бөгөөд тэдгээрийг эзэмшихэд хялбар, техникийн хувьд анх удаа "толгоонд" сууж байсан нисгэгчдэд ашигладаг. Шилжилтийн онгоцууд нь янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудад ашиглагдаж байсан үйлдвэрлэлийн нисэх онгоцыг жолоодох туршлагатай нисгэгчдийг сургахад зориулагдсан.

Томилгооноос гадна схемийн дагуу агаарын хөлгийн тодорхойлолт бас бий. Онгоцны харьцангуй байрлал, төрөл, хэлбэр, бие даасан хэсгүүдийн тоог харгалзан үзнэ. Жишээлбэл, нисэх онгоцууд далавчны тоо, тэдгээрийн зохион байгуулалт, их бие, явах хэсэг, хөдөлгүүрийн хижиг, сувгийн зохион байгуулалт зэргээрээ ялгаатай байдаг. Холимог схемүүд бас байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хоёр нутагтан амьдардаг завь юм. Хөдөлгүүрийн байршил, төрөл, тоо нь схемд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд дээр дурдсан онгоцны зориулалтаар тодорхойлогддог.