Чукотка болон Аляскийн хоорондох хамгийн бага зай. Камчаткаас Аляска хүртэл хэдэн км. Америкийн балар эртний суурин

АНУ-д бичиг баримтгүй нэвтрэх хамгийн түгээмэл хоёр арга бол АНУ-Мексикийн хилийг давж, Флоридагийн эрэг рүү завиар явах явдал юм. Эхний аргыг олон сая мексикчүүд амжилттай ашиглаж байгаа бол хоёр дахь аргыг Куба, Доминикан, Гватемал, Гондурасчууд амжилттай ашиглаж байна. Аль аль нь тус улсад хууль бусаар нэвтрэх бүх аргыг сайн мэддэг Үндэсний гвардийн болон ICE цагаачлалын цагдаагийн (Цаачлалын болон гаалийн хэрэгжилт) олон мянган төлөөлөгчид эсэргүүцэж байна.

Энэ талаар цөөхөн хүн мэддэг боловч АНУ-ын нутаг дэвсгэрт нэвтрэх боломжийг олгодог гурав дахь цоорхой байдаг - энэ бол Оросын Чукотка, Америкийн Аляскийг тусгаарладаг Берингийн хоолой юм. Хоёр тивийн хоорондох хамгийн богино зай нь ердөө 55 миль бөгөөд үүнийг онолын хувьд моторт завиар нэг цаг хагасын хугацаанд туулж чадна.

Хууль бус цагаачлалын эсрэг эвслийн (CAII) идэвхтэн Чарльз Козик "Берингийн хоолойгоор АНУ-д загас агнуурын завь, хийлдэг завь, моторт завиар нэвтэрч буй хууль бус цагаачдын тоог л тааж болно." "Сүүлийн арван жилийн хугацаанд бид энэ асуудлаар ICE-ийн удирдлагаас нэг ч тайлбар аваагүй..."
Козик болон түүний сэтгэлгээтэй хүмүүс Аляскаг "хил хязгааргүй муж" гэж нэрлэдэг, учир нь түүний нутаг дэвсгэр нь бараг хилийн харуулуудаар хамгаалагдаагүй - нисдэг тэрэг, усан онгоц, явган цэргүүдийн тусламжтайгаар ч биш.

Өнгөрсөн жил Вашингтон мужаас ирсэн үүргэвчтэй аялагч Жозеф Хавес ганцаараа Чукоткагаас Америкийн Теллер хот хүртэлх зайг туулсан. Аялал нэг хоног үргэлжилсэн бөгөөд “дефектор” замдаа ганц ч хүнтэй тааралдсангүй. "Би 650 доллар зарцуулж энгийн жуулчны дэлгүүрээс шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг худалдаж авсан" гэж Хаванес хэлэв. "Ямар ч тэсвэр тэвчээртэй хүн Оросын эх газраас Америкт хүрч чадна ..."

Электрон луужин, шөнийн харааны төхөөрөмж, дуран, хэт дулаан хүрэм, хэт хөнгөн хийлдэг завь, зэрлэг амьтдыг үргээх шүршигч - энэ бүгдийг Орос, АНУ-д үнэ төлбөргүй худалдаалах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс “Берингийн хоолойг эзлэх” бэлтгэлээ сайтар базаах боломжтой. Эцэст нь Америкийн домогт тамирчин Линн Кокс хоолойгоор сэлж чадсан нь хууль бус цагаачдад боломжгүй зүйл гэж үгүй ​​гэсэн үг.

Аляскийн цагдаагийн ажилтнууд Мексик-Америкийн хилийн ойролцоо тааралдсан бараг латин хүн бүрийг зогсоодог Аризона, Нью Мексико, Техас зэрэг мужаас ирсэн хамт олонтойгоо адил баруунаас ирж буй аялагчдад хайхрамжгүй ханддаг гэдгийг хэлэх нь чухал юм.

Загас агнуурын хөлөг онгоцнууд хууль бус цагаачдыг Америкийн эрэг рүү зөөж мөнгө олдог гэсэн цуу яриа хэдэн долоо хоногийн өмнө Солонгосын хэвлэлээр цацагдсан. Зохистой шагнал авахын тулд хэнийг ч Аляскатай харьцангуй ойрхон резинэн завиар хөөргөж болно.
Эдгээр хууль бус цагаачдын нэг "7-р сарын сүүл, 8-р сарын эхээр Аляскийн температур Фаренгейтийн 70 хэм хүрэх үед аялал нь сэтгэл хөдөлгөм явган аялал болж хувирдаг" гэж хэлэв. "Эхлээд зам дээр гараад, дараа нь машин барьж, хэдэн цагийн дараа зочид буудалд байна ..."

Хэрэв энэ мужид амьдрах нөхцөл нь Нью-Йорк эсвэл Лос Анжелесийн амьдралаас эрс ялгаатай бол яагаад Аляск руу нүүж ирсэн бэ гэсэн асуултыг олон уншигчид асуух байх. Канад, Чукоткийн дунд хавчуулагдсан “цастай нугад” бичиг баримтгүй амьдрах ямар хэрэг байна вэ?

Хариулт нь энгийн: Аляскаас та АНУ-ын хаана ч цагаачлалын визгүй явж болно. Энэ муж нь Америкийн нутаг дэвсгэрт тооцогддог тул Калифорниа, Техас, Нью-Йорк, Хавайн арлууд руу хийх аливаа нислэгийг "дотоодын" гэж үздэг. Тиймээс баримт бичигт тавигдах шаардлага нь огт өөр юм. Америкийн хуулиудад АНУ-ын нутаг дэвсгэрт нисэхийн тулд онгоцны тийз болон цээж зурагтай үнэмлэх, өөрөөр хэлбэл муж улсын иргэний үнэмлэх, ногоон карт, АНУ-ын паспорт эсвэл... гадаад паспорт шаардлагатай гэж заасан байдаг.

Сүүлийн үеийн бичиг баримтаар хууль бус цагаачид хаашаа ч явж болно. Практикт нисэх онгоцны буудлын ажилчид паспорт дээр визгүй байсан бурууг олж харсаар байдаг. Гэсэн хэдий ч энд бүх зүйл таны хүрч очих офицерын хувийн чанараас хамаарна. Магадгүй тэр таны паспортыг хурдан харах эсвэл нисэх онгоцны буудал бүрт байрладаг ICE нэгжтэй шууд холбоо барих болно.
Орос, Хятад, Солонгосын уугуул иргэд Берингийн хоолойг гаталж буй тухай маш олон түүх интернетээр хөвж байна. Тодруулбал, хэрэглэгчдийн нэг нь гурван хүний ​​хийлдэг завиар Аляск руу хоёр цаг хагасын дотор хүрч чадна гэж сайрхаж байна. Хамгийн гол нь бүх зорчигчид сайн сэлүүрт байдаг. "Аяллын амжилт нь оролцогчдын бие бялдрын бэлтгэл, техникийн хэрэгсэл болох луужин, GPS систем, хөлөг онгоцны байршлыг тодорхойлдог сканнер зэргээс хамаарна" гэж нэрээ нууцалсан хууль бус цагаач нэмж хэлэв.

Ханс хочтой нэгэн хэрэглэгч ерөнхийдөө Аляск, Канадаар дамжин Нью Йорк руу ямар ч бичиг баримтгүй хүрсэн гэж мэдэгджээ. Тэрээр Америк-Канад, Канад-Америкийн хилийг харанхуйд халхлан явганаар давсан. Тэрээр автобус, галт тэрэг, таксины тусламжтайгаар нүүж байв.
Дашрамд хэлэхэд, Хансын түүх үнэнтэй нэлээд төстэй юм. АНУ, Канадын хил нь ерөнхийдөө хэдэн арван милийн зайд нэг офицерын удирддаг нэг шалган нэвтрүүлэх цэг юм. Энэ нь ойлгомжтой: нэг амжилттай орноос нөгөөд хууль бусаар шилжих хүсэлтэй хүмүүс дэндүү цөөхөн байна.

"Инээмсэглэл, Европ дүр төрх, англи хэлний мэдлэг нь цагаачлалын цагдаагийн эсрэг гурван гол зэвсэг юм" гэж Ханс хэлэв. "Зургаан долоо хоногийн турш миний хэт их аялалд ганц ч хүн намайг улсын хилээр хууль бусаар нэвтэрсэн гэж сэжиглэж байгаагүй."
Интернэт форумын хэрэглэгчдийн нэг нь Аляскаар дамжин Америк руу явж буй хууль бус цагаачдыг "цөхрөнгөө барсан адал явдал хайгчид" гэж нэрлэжээ. Миний бодлоор маш зөв тодорхойлолт. Шүүгээрэй: Аляска 1867 онд АНУ-ын нэг хэсэг болсон бөгөөд эрх баригчид Солонгос, Хятад, Оросоос хууль бус цагаачдыг нэг ч удаа бөөнөөр баривчилсан тохиолдол бүртгэгдээгүй байгаа бөгөөд батлагдаагүй мэдээллээр тивд мянга мянгаараа нэвтэрч байна.

Далайн эргийн Алаканук хотын оршин суугч, Аляскийн уугуул Пит Богарски "Зарим хүмүүс хил дээр юу болж байгааг мэдэхгүй, зарим нь чимээгүй байхыг илүүд үздэг." "Өнөөдөр олон гадаадын иргэд Америк руу орохыг хүсч байна, хэрэв эрэлт байвал нийлүүлэлт бий болно ..."

Гэсэн хэдий ч Дотоодын аюулгүй байдлын яам (DHS) болон ICE цагаачлалын цагдаа нар хамгийн том муж улсын хилийг хяналтандаа авахыг хүсэх нь юу л бол. Аляск руу хууль бусаар нэвтэрсэн баримтууд дэндүү цөөхөн бөгөөд холбооны түвшинд үр дүнтэй хуулийн төсөл, шинэчлэлтүүд нь өндөр түвшний урьдач жишээ шаарддаг...

Хойд туйлын тойргоос өмнөд хэсэгт Берингийн тэнгисийн зах хүртэл Берингийн хоолой гэж нэрлэгддэг далайн нарийн зурвас байдаг. Энэ бол Чукотка (Сибирь) ба Аляскийн хоорондох АНУ, Оросыг тусгаарладаг далайн гарц юм.

Энэ хоолойн ус нь Ази тивийн хамгийн зүүн цэг (Кейп Дежнев), Хойд Америк тивийн хамгийн баруун цэгийг (Уэльсийн Кейп хунтайж) угаадаг. Берингийн хоолой нь Номхон далай (Берингийн тэнгис) ба Хойд мөсөн далайн хойд туйлын ус (Чукчи тэнгис) хоёрын хоорондох холбоос юм.

Берингийн хоолойн Оросын эрэг нь цэргийн хаалттай бүс байв. Зөвхөн зохион байгуулалттай аялал, тусгай зөвшөөрлөөр л очих боломжтой байсан. Далайн хоолойг гатлаад боомтод ирсэн гадаадын иргэд болон тусгай зөвшөөрөлгүйгээр Анадырь нисэх онгоцны буудал эсвэл Провиденсийн буланд ирсэн гадаадын иргэдийг зөвшөөрөлгүй аялагч гэж тооцдог байв. Визтэй байсан ч тэднийг баривчилж, шоронд хийж, торгож, албадан гаргах боломжтой.

Берингийн хоолой нь Ази ба Хойд Америкийн хооронд 90 км өргөн юм. Энэ хоолой нь ихэвчлэн 10-р сараас 6-р сар хүртэл бүрэн хөлддөг. Түүний гүн нь 30-50 метр (98-160 фут) хооронд хэлбэлздэг.

Берингийн хоолой нь албан ёсны хил бөгөөд хилийн шугам нь Диомед арлуудаас ижил зайд (1.5 км) оршдог. Үүний зэрэгцээ Орос, Америкийн тал хуанлийн өөр өөр өдрүүдэд амьдардаг - 21 цагийн зөрүүтэй (зуны цаг руу шилжих үед 20 цаг).

Диомедын арлууд нь хоолойн голд байрладаг. Том Диомед бол Оросын арал, Бяцхан Диомед бол Америкийн арал юм. Арлууд нь олон улсын хилээр тусгаарлагддаг. Бяцхан Диомедийг төрөлх хэлээрээ Игналук гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг Крузенстерн арал ч гэж нэрлэдэг. Цагийн зөрүү их байдаг тул Том Диомедийг "Маргааш арал", Бяцхан Диомедийг "Өчигдрийн арал" гэж нэрлэдэг.

Аляскийн тал дахь газар нь Номын бүсэд харьяалагддаг - 9000 гаруй хүн амтай, Аляскийн гол хотууд руу явах зам байхгүй бөгөөд Номын эргэн тойронд цөөхөн зам байдаг.

Оросын эрэг нь Чукоткийн автономит тойрогт харьяалагддаг. Замгүй Провидения булан (4500 хүн), Чукотка дүүрэг (5200 хүн) хоолойн дагуу оршдог.

Энэ хоолойн нарийссан байдал нь Оросын Чукчи хойгоос Аляскийн Севард хойг хүртэлх зайг жижиг завиар туулах боломжийг олгодог. Уламжлал ёсоор энэ нутгийн уугуул иргэд "ердийн айлчлал, улирлын баяр наадам, өдөр тутмын худалдаа хийх зорилгоор" нааш цааш хил давдаг байсан ч Хүйтэн дайны үед үүнийг хийхээс сэргийлсэн. Хил нь "Мөсөн хөшиг" нэртэй болсон.

• 1998 онд Оросын аялагч Дмитрий Шпаро хүү Матвей хоёр хөлдсөн Берингийн хоолойг цанаар гаталж байжээ.
• 2006 оны 3-р сард Британи Карл Бушби, Франц-Америкийн адал явдалт хүн Димитри Хуэнер нар хөлдсөн хэсгийн 90 км замыг 15 хоногийн дотор хоолойгоор явган туулсан. Тэднийг удалгүй ОХУ-д хилийн хяналтгүйгээр нэвтэрч байгаад баривчилжээ.
• 2008 оны 8-р сард Берингийн хоолойг анх удаа уснаа явагч тээврийн хэрэгслээр гатлахыг тэмдэглэв. Тусгайлан өөрчилсөн Land Rover Defender 110 (жолооч Стив Бургесс, Дэн Эванс) хоёр дахь оролдлогоороо сувгаар дамжин өнгөрч, эхнийх нь цаг агаарын таагүй байдлаас болж тасалдсан байна.
• 2012 оны 2-р сард Хонг Сон Тэкээр ахлуулсан Солонгосын баг 6 хоногийн дотор хоолойг явган туулсан. Тэд 2-р сарын 23-нд Оросын зүүн эргийн Чукоткоос эхэлж, 2-р сарын 29-нд Аляскийн Уэльст хүрэлцэн ирэв.
• 2012 оны 7-р сард зургаан адал явдал хайгч далайн цанаар гулгасан боловч Аляска руу буцах замдаа саатуулагджээ. Тэднийг тосгонд богино хугацаанд байлгасан. Лаврентия (Чукотка мужийн засаг захиргааны төв). Эрчүүд визтэй байсан ч Берингийн хоолойн баруун эрэг нь цэргийн хаалттай бүс юм.
• 2013 оны 8-р сарын 4-өөс 10-ны хооронд (АНУ-ын огноо) 17 орны 65 усанд сэлэлтийн баг Берингийн хоолойг хөндлөн туулсан. Энэ нь усанд сэлэлтийн түүхэн дэх анхны ийм төрлийн тэмцээн юм. Тэд ОХУ-ын Дежнев хошуунаас АНУ-ын Уэльсийн хунтайж хошуу руу (ойролцоогоор 110 км) усан онгоцоор явжээ. Тамирчид Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин болон өөрийн хөлөг онгоцнуудаас шууд дэмжлэг авч, зөвшөөрөлтэй байсан.

Мөстлөгийн үед Аляск, Сибирь хоёр хоорондоо холбогдсон газар нутаг байсан бөгөөд олон археологичид уугуул америкчуудын өвөг дээдэс тивд Азиас ирсэн гэж үздэг. Хүмүүс Азиас Хойд Америк руу Берингиа мөсөн гүүрээр дамжин нүүж ирсэн гэсэн шинжлэх ухааны таамаг байдаг. Өнөөдөр Берингия нь баруун талаараа Лена голоос эхэлж, зүүн талаараа Канадын Маккензи голоор төгсдөг хуурай газар ба далайн бүс гэж тодорхойлогддог: Чукчи тэнгис, Камчаткийн хойг, Берингийн тэнгис, Берингийн хоолой, Аляск зэрэг орно. . Энэ бол Палео-Индианчууд Америк тивд хэрхэн нэвтэрсэн тухай дүрслэл юм.

Берингийн хоолой нь Оросын эзэнт гүрэнд үйлчилж байсан Данийн судлаач Витус Берингийн нэрээр нэрлэгдсэн.

Олон хүмүүс АНУ, ОХУ-ын хоорондох хамгийн бага зайг Берингийн хоолойн өргөнөөр хэмждэг гэж боддог - ойролцоогоор 86 км. Хэрэв та тив хоорондын зайг тоолвол бүх зүйл зөв болно.
Харин манай мужуудын хилийг өөрөөр тооцож болно.

Хойд мөсөн далайг (Чукчи тэнгис) Номхон далайтай (Берингийн тэнгис) холбодог Берингийн хоолойд АНУ, Орос хоёрын хоорондох зай ердөө 4 км байдаг.

2.

3. Ази тивийг Америкаас тусгаарладаг Берингийн хоолойг анх казак С.Дежнев, Ф.Попов нар загас агнуурын экспедицийн үеэр дайран өнгөрчээ. Дараа нь 1728 онд В.Берингийн нууц экспедиц хоёр дахь удаагаа хоолойг нээж, түүний нэрээр нэрлэжээ.

Хоолойн хамгийн жижиг цэг дэх өргөн нь 86 км. Гэсэн хэдий ч далайн хоолойн бараг төвд Диомед мини-архипелаг арлууд байдаг: Крузенстерн арал (АНУ), Ратманов арал (Орос).

4. Крузенштерн арал дээр Эскимо тосгон (130 орчим хүн) байдаг.

Ратманов арлын энгийн иргэдийг эх газар руу нүүлгэн шилжүүлэв. Оросын хамгийн зүүн хилийн застав энд байрладаг. Улс хоорондын зай нь Wikipedia-д бичсэнээр 3700 метр, застав дээр (автобусны 5 буудал орчим) байрладаг тэмдгийн дагуу 4160 метр юм.

5.

19-р зууны эцсээс өнөөг хүртэл үе үе мэргэжилтнүүд, тэр байтугай засгийн газрууд (гол төлөв Орос, АНУ) -ын түвшинд Чукоткийг холбосон Берингийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх хонгил, гүүр барих боломж, боломж, боломжууд гарч ирэв. Аляскийн талаар хэлэлцэж байгаа боловч техникийн болон эдийн засгийн шинж чанартай янз бүрийн шалтгааны улмаас эдгээр санаануудын аль нь ч хэрэгжээгүй байна.

Энэ асуудлын түүхийг судалсан шинжээчдийн нэг: "Ратманов арал (хуучнаар Том Диомед) бол Оросын хамгийн зүүн хязгаар юм. Энэ нь жигд бус хэлбэртэй (урт нь 9 км, өргөн нь 5 км), 10 орчим квадрат метр талбайтай. км; Энэ нь бараг л хавтгай оройтой том хад юм. Ердөө 4 км 160 м зайд Крузенштерн арал (хуучнаар Бяцхан Диомед) оршдог бөгөөд ойролцоогоор 5 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. км, энэ нь АНУ-д харьяалагддаг. Мөн Fairway Rock байдаг. 1728 оны 8-р сарын 16-нд Гэгээн Диомедийн өдөр "Гэгээн Габриэль" завиар том арал руу дөхөж очсон Витус Беринг энэ архипелагыг Диомед гэж нэрлэжээ. Гэхдээ энэ нэрнээс өмнө Ратманов арал нь Имаклик (эскимо хэлнээс орчуулсан - "усаар хүрээлэгдсэн") нэртэй байсан бөгөөд үүнийг хоёр мянга гаруй жил амьдарсан эскимосууд түүнд өгсөн. Дашрамд хэлэхэд, Эскимосууд Крузенстерн арлыг (хуучнаар Бяцхан Диомед) Ингалик гэдэг бөгөөд энэ нь "эсрэг" гэсэн утгатай.

6. Ратманов ба Крузенштерн арлууд. Сансраас авсан зураг.

"Ратмановын нэрийг хүлээн авсан арлын түүх дараах байдалтай байна. 1816 онд алдарт далайчин Отто Котзебуэ Берингийн хоолойг судалж байхдаа Диомедийн архипелаг дахь гурван арлыг биш (1732 оноос хойш газрын зураг дээр харуулсан шиг) дөрвөн арлыг андуурч тоолжээ. Тэрээр "шинээр нээсэн" аралд хэдэн жилийн өмнө дэлхийг тойрох экспедицид хамт оролцсон тэнгисийн цэргийн офицер Макар Ратмановын нэрийг өгөхөөр шийджээ. Алдааг олж мэдээд тэд Ратмановын нэрийг газрын зураг дээр үлдээхээр шийдсэн бөгөөд 19-р зууны дунд үеэс Big Diomede нэрийг нь өөрчилсөн.

Бид цагийн бүсийг цэвэр практик байдлаар авч үзэхэд дассан - эдгээр нь аялал, урт аялалд чухал ач холбогдолтой юм. Хэрэв та цагийн бүсээ мартвал нислэгээ хоцорч, зүгээр л цаг алдах болно. Цагийн бүсийг Гринвичээс эхлэн тоолдог - нөхцөлт тэг шугамаас "нэмэх" хүртэл (зүүн тийш), "хасах" хүртэл (баруун тийш). Гэвч дэлхий бөөрөнхий тул цагийн бүсүүд нийлдэг, “өнөөдөр”, “маргааш” нийлдэг газар байдаг. Энэ газрыг "Огнооны шугам" гэж нэрлэдэг бөгөөд Номхон далайгаар дамжин өнгөрдөг.

Та Якутийн агаарын тээврийн Петропавловск-Камчатский - Анкоридж нислэгээр дамжин өнгөрч болно. Та ердийнхөөрөө Европоор биш, харин "эсрэг чиглэлд" нисч байгаа тул аль хэдийн өнгөрсөн өдөр шиг АНУ-д ирдэг. Камчатка руу буцахдаа та ирээдүй рүү "буцаж" ирдэг.

Саяхан би өөрөө Якутын агаарын тээврийн компанитай хамтран ийм аялал хийж чадсан.

1. 7-р сарын 11-ний өглөөний 5 цагт би Якутийн агаарын тээврийн онгоцоор Новосибирскээс Якутск руу ниссэн. Миний амьдралын хамгийн урт өдөр эхэллээ. 5 цагийн дараа Петропавловск-Камчатский, тэндээс Аляска руу нисэх онгоцонд шилжинэ.

2. Анкориж руу хийх нислэгүүд долоо хоног бүрийн Даваа гарагт, гэхдээ зөвхөн 8-р сарын 29 хүртэл үйлчилдэг. Зуны энэ холбоо нь цаг агаартай холбоотой - Камчатка, Аляскад 7, 8-р сарууд жуулчдад тохиромжтой.

3. Якутийн агаарын тээврийн компанийн төв оффис Якутск хотод байрладаг. Бүгд Найрамдах Саха (Якут) улсын бүх бүс нутаг, ОХУ-ын олон хот руу тогтмол нислэг үйлддэг, олон улсын хуваарьт болон захиалгат нислэг үйлддэг.

4. Якутскаас гөлгөр хөөрөв.

5. Якутын агаарын тээврийн флот нь 15 онгоцноос бүрддэг. Анкоридж хүрэх нислэгт 4 тав тухтай Боинг 737-800 онгоц байна. Энэ бол Оросын Алс Дорнодыг хуучин Оросын нутаг дэвсгэр, одоогийн Америкийн Аляска мужтай холбосон цорын ганц агаарын зам юм.

6. Бүхээг.

Камчаткад үүлний бүрхэвч бага байдаг боловч буух явцад галт уул харагдаж байна.

7. Ерөнхийдөө Петропавловск-Камчатскийн ойролцоо хоёр идэвхтэй галт уул байдаг - Корякская, Авачинская толгод.

8. Онгоц Номхон далайн Авача булангийн эрэг дээрх Петропавловск-Камчатскийд газарджээ. Энэ бол 100 мянга гаруй хүн амтай, дэлхийн хойд хагасын хамгийн зүүн хот юм.

9. Камчаткад багийн өөрчлөлт явагдаж байна.

10. Онгоц цэнэглэж байх хооронд би Анкориж руу олон улсын нислэг хийх гэж байна.

11. Аляск руу нисэх онгоц орой болж, онгоцонд байсан бүх хүмүүс унтаж байна. Надаас бусад нь. Цагийн бүсийн хилийг давах тэр мөчийг би хүлээж байна.

12. Энэ байна!

Утас нь нүхэнд байна. 172 уртрагийн хувьд бид огнооны өөрчлөлтийн хилийг давдаг.

13. 7-р сарын 11 дуусах ёстой юм шиг санагдаж, би шинэ өдрийн үүрийг харах ёстой байсан - 7-р сарын 12, гэхдээ үгүй! Энэ бол аль хэдийн амьдарсан өдрийн үүр юм - 11 дэх өдөр.

14. Жинхэнэ Groundhog Day, дахин дахин.

Харин дараа нь байгаль дэлхий өөрийн эрхгүй хохирч, би энэ өдрийг орчлонд буцаах хэрэгтэй болно, гэхдээ энэ нь хожим болох болно.

15. Нисгэгчид зөвхөн Гринвичээр удирддаг (Лондонгийн ойролцоох Гринвичийн хааны ажиглалтын төвийн хуучин байрлалаар дамждаг меридианы нарны дундаж хугацаа), тиймээс тэд ийм "үсрэлт" -ийг цаг тухайд нь анзаардаггүй.

Анкорижийн олон улсын нисэх онгоцны буудал дээр Аляскад газардлаа. Яг тэр өдөр, яг тэр цагт би Якутск хотод буусан.

17. Аляск өөрийн цагийн бүстэй - Аляскийн Стандарт цаг (AST).

Анкориж дахь цаг нь баруун эргээс 1 цагаар, зүүн эргээс 4 цагаар, Москвагаас 12 цагаар, Якутскаас 17 цагаар хоцорч байна.

18. Тед Стивенс Анкорижийн олон улсын нисэх онгоцны буудал нь Аляскийн гол нисэх онгоцны буудал бөгөөд ачаа тээврийн хэмжээгээрээ дэлхийн тав дахь том нисэх онгоцны буудал юм.

19. Жилд 870 орчим зорчигч энэ нислэгийг ашигладаг бөгөөд нэг онгоцонд 170 орчим хүн ордог. Очих газар нь өргөн тархаагүй ч Орос, Америкийн жуулчид, анчид, бизнесменүүд, дамжин өнгөрөх зорчигчдын дунд тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

20. Анкориж бол Аляскийн хамгийн том хот юм.

Мужийн нийт хүн амын 42% нь Анкориж хотод амьдардаг бол зөвхөн Нью Йорк муж улсын хамгийн том хотод амьдардаг оршин суугчдын илүү хувь нь байдаг.

21. Аляскийн бусад хотуудаас ялгаатай нь Анкориж хэзээ ч загас агнуур, уул уурхайн төв байгаагүй.

22. Хот бий болсон нь нөхцөл байдлын давхцлаас үүдэлтэй. Тэнд төмөр замын төв байгуулахын тулд орчин үеийн Анкорижийн газрыг сонгосон. Энэ төв 9 жилийн дотор Аляскийн төмөр замыг барьсан. 1920 оны 11-р сарын 20-нд Анкорижийг тэнд байгуулжээ.

23. Аляск бол газар нутгийн хэмжээгээрээ АНУ-ын хамгийн том муж төдийгүй аялал жуулчлалын хувьд хамгийн баян муж юм. Энд 23 үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, нөөц газар байдаг. Энэ нь тус улсын бусад мужуудаас илүү юм.

24. Та зөвхөн Аляск руу нисээд зогсохгүй аялалын хөлөг онгоцоор явж болно.

25. Хүмүүс аялал жуулчлалын тусгай галт тэргээр Аляскийг тойрон аялах дуртай. Ийм галт тэрэг нь ажиглалтын дээд давхартай тусгай вагонтай байдаг.

26. Энд байгаа жижиг нисэх онгоцыг заримдаа "Аляскийн цусны эргэлтийн систем" гэж нэрлэдэг. Жижиг онгоцууд яаралтай ачаа хүргэж, хүн тээвэрлэж, хүрэхэд хэцүү газарт сураггүй алга болсон хүмүүсийг эрэн хайх ажиллагааг гүйцэтгэдэг. Учир нь нуур, битүү ой модтой уулархаг оронд зам тавих нь ашиггүй.

27. Аляскад нисгэгчийн үнэмлэх авах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд та эндээс онгоц худалдаж авснаар найзуудаа гайхшруулахгүй. Жишээлбэл, жижиг онгоцны ачаар та Хойд Америкийн хамгийн өндөр цэг болох Денали ууланд очиж үзэх боломжтой.

28. Энэ бол Аляск ба Хойд Америкийн хамгийн өндөр уул юм. Намайг сургуульд байхад Америкийн нэгэн ерөнхийлөгчийн нэрээр МакКинли гэдэг байсан. 2015 оны 8-р сарын 28-нд уулыг Денали гэж нэрлэв.

29. Денали бол уулын түүхэн нэр юм. Атабаскан Энэтхэг хэлнээс орчуулбал "Агуу" гэсэн утгатай.

30. Онгоц далайн түвшнээс дээш 2000 метрийн өндөрт орших мөсөн гол дээр газарджээ.

31.

32. Kenai Fjords National Park нь Анкориж хотоос 100 км зайд оршдог. Тус цэцэрлэгт хүрээлэнд өвөрмөц мөсөн голууд, цасан нуранги, далайн булан, уулын хавцал, мөсөн уулс байдаг. Нийт талбай нь 2833 кв.км.

33. Кенай Фьордсын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн нь 1980 оноос хойш оршин тогтнож байгаа бөгөөд Арктикийн нутаг дэвсгэрийг хүний ​​сөрөг нөлөөллөөс хамгаалах зорилгоор байгуулагдсан.

34. Тус цэцэрлэгт хүрээлэнгийн оршин суугчид нь цагаан баавгай, далайн хав, халим, далайн эргийн бүс нь чамин далайн ургамлаар баялаг юм.

35. Тус цэцэрлэгт хүрээлэнд байгалийн гурван гол үзмэр байдаг - Устаж буй мөсөн гол, Хардингийн мөсөн талбай, эрэг.

36. Мөсөн уулнаас асар том мөсөн блокууд хэрхэн тасарч, далайд унадагийг та эндээс өөрийн нүдээр харж болно.

37. Унаж буй мөс нь мөсөн голуудын сийлсэн гүн хөндийг илрүүлдэг. Усаар дүүргэх үед тэд урт, нэлээд эгц налуу бүхий өвөрмөц үзэсгэлэнтэй фьордуудыг үүсгэдэг.

38. Хүрхрээ.

39. Жил бүр 200,000 гаруй жуулчин Кенай Фьордсын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнд мөсөн голын усан онгоцоор аялдаг.

40. Алеска цанын бааз нь Анкориж хотоос 45 км зайд оршдог.

41. Юкон гол.

Тэрээр Жек Лондонгийн Аляскийн алтны халуурлын тухай өгүүллэгт байнга гардаг.

42. Номе хот нь 1888 онд алт олборлогчдын нийгэмлэг хэлбэрээр байгуулагдсан.

Кино бүтээгчид энэ хотод дурласан. Милла Йововичийн тоглосон "Дөрөв дэх төрөл" кино энд өрнөнө. Уг кинонд харь гарагийнхан хулгайлагдсан тохиолдлуудын талаар өгүүлдэг. Мөн 1925 оны Номын сахуугийн тахал нь "Балто" бүрэн хэмжээний хүүхэлдэйн киноны зохиолын үндэс болсон юм.

43. Мэдээжийн хэрэг, би өөр мөрөөдлөө биелүүлэх боломжийг алдаагүй - Хойд мөсөн болон Номхон далай холбодог Берингийн хоолойд зочилсон.

44. Эндээс Орос хүртэл ердөө 85 км зайтай байдаг нь Шереметьевогоос Домодедово хүртэлх зайтай ойролцоо юм.

45. Урд талд нь АНУ-ын эх газрын хамгийн баруун цэг болох Уэльсийн хунтайж Кейп, ард талд нь Оросын хамгийн зүүн цэг болох Дежнев хошууг харж болно. Тэдний хооронд хоёр арал харагдаж байна. Жижиг нь Бяцхан Диомед (АНУ), том нь Ратманов арал (Орос) юм. Эдгээр арлуудын хооронд ердөө 4 км зай байдаг ч өөр өөр өдрүүдэд байрладаг.

46. Уэльс хот энд байрладаг. Энэ нь Анкорижаас 1001 км-ийн зайд Сьюард хойгийн үзүүрт, Америк тивийн хамгийн баруун цэгт байрладаг. 2010 оны мэдээллээр хотын хүн ам 145 хүн байжээ.

47. Орон сууцны хашаан дахь халимны араг яс.

48. Маш хүчтэй, уур амьсгалтай газар!

49. Би хамгийн баруун цэгээс гадна Хойд Америкийн хамгийн хойд хот болох Барроу хотод очсон.

Энэ жижиг хот нь мөнх цэвдэгтэй бөгөөд 7-р сарын өдөр -2⁰С, салхи 30 м/с байдаг - ийм "амралтын газар".

50. Кейп Барроу өөрөө ижил нэртэй хотоос 14 км зайд оршдог. Энэ цаг агаарт алхах нь уйтгартай, сэрүүн байдаг тул такси дуудлаа. Тэгээд жинхэнэ Тайланд эр намайг авахаар ирэхэд би ямар их гайхсан бэ! Нэг эр амьдралынхаа ихэнх хугацааг агаарын температур 20⁰C-ээс доош буудаг улс оронд өнгөрөөж, АНУ-ын хамгийн хойд хот руу нүүжээ. Тэр яагаад ингэснийг би хэзээ ч олж чадаагүй.

51. Энэ бол 71-р өргөрөг юм. Хойд мөсөн далайг харах. Чукчи тэнгис, Бофортын тэнгис нийлдэг газар.

52. Гэртээ харих зам. Якутын агаарын тээврийн лангуун дээр бүртгүүлэх.

53. Миний амьдралын хамгийн богино өдөр эхэлдэг - 7-р сарын 18. Орчлонгийн өмнө өр төлбөрөө төлөх цаг болжээ :)

Би 7-р сарын 18-ны өглөөний 7:30 цагт Анкорижаас гараад Якутск хотод өглөөний 8:15 цагт ирсэн боловч 7-р сарын 19-нд аль хэдийнээ ирсэн. Долдугаар сарын 18-ны өдрийг орхих ёстой байв.

54. R3-510 нислэг. Курс 15. Завсарлага.

55. Петропавловск-Камчацкаас Анкориж руу буцах тасалбарын үнэ 850 доллар, Анкорижээс Петропавловск-Камчатский рүү буцах тасалбар нь 1080 долларын үнэтэй.

56. Орос руу буцах онгоцонд хамт явсан зорчигчид маань ихэвчлэн Америкийн загасчид байсан. Тэдний хувьд Камчаткийн зэрлэг газруудад загасчлах нь чамин юм.

57. Европын түвшинд хөлөг онгоцны үйлчилгээ.

58. Орос зорчигчийн хувьд хоол нь ер бусын байдаг.

59. Буцах замдаа бид Камчаткийн гол галт уулын хажуугаар өнгөрдөг.

60. Зорчигчид энэ үзвэрт баярлаж, цонхон дээрээ наалддаг.

61. Бид Якутск руу буцаж ирлээ - цаг хугацааны аялал дууслаа.

62. Аль болох олон удаа нисээрэй - энэ нь танд мартагдашгүй туршлага өгөх болно!

Агаарын тээврийн компанидаа баярлалаа

Далайн эргээс 43 метрийн гүнд хүрдэг.
Далайн эрэг нь чулуурхаг, хагархай хучигдсан, далайн эргийн нарийхан зурвастай, зөвхөн хойд эрэг нь харьцангуй тэгш байдаг. Мөн туйлын станц тэнд байрладаг. Хэд хэдэн гол мөрөн байдаг бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь арлын төвөөс хойд зүгт, нэг нь Дээвэр уулын оройноос зүүн өмнө зүгт урсдаг. Арлын урт нь хойд зүгээс урагшаа 8.7 км, зүүнээс баруун тийш 4.7 км. Арлын туйлын хойд цэг нь Всадник хошуу бөгөөд зүүн талаараа Скалисти хошуу юм. Арлын хамгийн өмнөд цэг бол Южный хошуу юм.
Арлын дэд бүтэц харьцангуй хөгжсөн, арлын эрэг дагуу болон төвийн урд хэсэгт туйлын өртөө, хилийн застав, олон төрлийн барилга байгууламж байдаг.
Өнөөдөр арал дээр уугуул хүн амын төлөөлөл байдаггүй боловч арал нь Хойд Америк, Азийн хил дээр байрладаг тул хилийн цэргүүд байдаг.

Том Диомед арал нь Номхон далай, Хойд мөсөн далайгаар угааж байдаг тул стратегийн чухал ач холбогдолтой юм. Ратманов арал бол Орост шинэ жил хамгийн түрүүнд ирдэг газарзүйн цэг юм, учир нь энэ арал дээр шөнө дунд болоход Оросын баруун хил дээр өмнөх өдрийн 12 цаг 35 минут болдог.
Амьтны аймаг
Бүс нутгийн хамгийн том шувууны колониуудын нэг нь Ратманов арал дээр байрладаг бөгөөд нийт 4 сая гаруй бодгальтай 11 зүйлийн далайн шувуу бүртгэгдсэн. 1976 оны 6-р сард Орост нүүдэллэж байсан ганц төрлийн хулингар шувууг энд ажиглав.
Арал дээр далайн эрэг дээр том далайн үүлдэр байдаг бөгөөд далайн эрэгт саарал халим олноор нүүдэллэдэг.
Зүүн арал (ойролцоогоор 5 хавтгай дөрвөлжин км) - Крузенстерн арал (Бяцхан Диомеде, Эскимогийн нэр Ингалик - ("эсрэг талд") болон Fairway Rock нь АНУ-д харьяалагддаг.

Арлуудын хоорондох зай нь 4160 м бөгөөд Орос, АНУ-ын улсын хил, тэдгээрийн хооронд олон улсын огнооны шугам дамждаг.

Цагийн зөрүү 23 цаг байна. Тиймээс Бяцхан Диомедийн оршин суугчид хоолойн цаанаас Том Диомед руу харахад тэд зүгээр л өөр улсыг хараад зогсохгүй "маргааш суралцаж байна". Жишээлбэл, АНУ-д Бямба гарагт Бяцхан Диомед дээр өглөөний 9:00 цагт, Орост Ням гарагт Том Диомед дээр 6:00 цаг болдог. Ийм учраас тэднийг Маргааш арал, Өчигдрийн арал гэж нэрлэдэг.
Хоёр арал хоёулаа тэгш оройтой, эгц налуу, ширүүн далайгаар тусгаарлагдсан байршилтай. Байнгын манан нь дулааны улиралд арлуудыг бүрхэж, өвлийн улиралд мөсний хөдөлгөөнт хэсгүүд ил задгай усанд мөргөлдөж, хоёр арлыг холбосон мөсөн гүүрийг үүсгэдэг. Ийм үед та АНУ, Оросын хооронд бараг алхаж болно. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг зөвхөн онолын хувьд хийх боломжтой. Берингийн хоолойг гатлахыг хуулиар зөвшөөрдөггүй. Гэсэн хэдий ч 1989 оноос хойш ЗСБНХУ (одоогийн Орос) болон АНУ-ын хооронд орон нутгийн оршин суугчид харилцан визгүй зорчих тухай хэлэлцээр бий болсон.

Уг арлуудад 3000 жилийн өмнө Эскимосчууд амьдарч байжээ. Арлуудыг анх 1648 онд анхдагч казак Семен Дежнев анзаарчээ. Энэ тухай 1655 оны 4-р сарын 15-ны өдрийн бичмэл тайлан байдаг. Албан ёсны нээлт нь 1728 онд Камчатка руу хийсэн анхны экспедицтэй холбоотой бөгөөд энэ үеэр Беринг Гэгээн Диомедийн өдөр олдсон шиг Диомед хэмээх арлыг нээсэн юм. Оросын үнэн алдартны сүмд энэ бол амиа алдсан Диомедийг дурсах өдөр бөгөөд 1732 онд Диомедийн арлуудыг анх Иван Федоров, Михаил Гвоздев нар зуржээ. Орчин үеийн нэрийг 1815 онд дэслэгч Отто Котзебуе (Крузенстерн арал ба Ратмановын арал) өгсөн.

1867 онд АНУ Аляскийг Оросоос худалдаж авахдаа гэрээнд Крузенстерн арал (Бяцхан Диомед) багтсан. Энэ хоёр арлын хооронд шинэ хил зурсан.
Инупик хэлээр ярьдаг эскимосууд 20-р зууны дунд үе хүртэл хоёр арал дээр амьдарч байжээ. Тэд Ази, Америкийн овог аймгуудтай бартерын худалдаа эрхэлдэг байсан тул соёлын уламжлалаа бий болгохдоо хоёр тивд аль хэдийн байсан ёс заншлыг баримталжээ.
1905-1933 онуудад уугуул иргэд Ратманов арлаас хөрш Америкийн Крузенштерн арал руу аажмаар шилжин суурьшсан. Хүйтэн дайн эхэлснээр Зөвлөлтийн талын хүчин чармайлтаар үлдсэн оршин суугчдыг эх газрын Чукотка руу албадан нүүлгэн шилжүүлэв. Том Диомед Оросын цэргийн бааз болжээ
1916 оноос хойш хойд хилийн хамгаалалт сул байсан тул тус арал дээр Америкийн худалдааны цэг хууль бусаар ажиллаж, гаалийн татвар төлдөггүй байв. 1925 оны 9-р сард хилийн харуулын хөлөг онгоц Воровский Ратманов аралд хүрч ирсний дараа америкчууд Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэрийг орхихоос өөр аргагүй болжээ. 1941 онд арал дээр хилийн пост байгуулжээ.

Бяцхан Диомед нь 75 оршин суугчтай жижиг нийгэмлэг болон хөгжсөн бөгөөд Бяцхан Диомедын эскимосууд загас, хавч, хулгана халим, далайн хав, цагаан баавгай агнадаг. Хоол хүнс, шуудангаа эх газраас усан онгоцоор хүргэдэг.

2005 онд арал дээр долоон метрийн Ортодокс загалмайг босгож, хамгийн өндөр толгод дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь хөрш Аляскийн оршин суугчид болон Берингийн хоолойгоор дамжин өнгөрч буй хөлөг онгоцуудад тод харагдаж байна.
Анадырь ба Чукоткийн хамба лам Диомеде (Дзюбан) санаачилгаар 2005 оны 8-р сарын 25-нд Оросын хамгийн зүүн цэгт Ортодокс мөргөлийн загалмайг суурилуулжээ.

Бишоп Диомеде "Ахмад Сипягин" цэргийн хөлөг онгоцоор арал дээр ирэв. Долоон метрийн загалмайг Скалиста хэмээх арлын хамгийн өндөр толгод дээр суурилуулсан бөгөөд хөрш Аляскийн оршин суугчид болон Берингийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны ахмадуудад тод харагддаг. Усан онгоцноос буух газраас Скалистая хүртэл - бараг гурван км. Хилчид модон загалмайн хэсгүүдийг авч явахад тусалсан. Загалмайг ажиглалтын цэгийн дэргэд босгожээ.
.Зарим төлөвлөгөөний дагуу Еврази болон Хойд Америкийг холбосон авто замын хонгилыг арлаар дайран өнгөрөх боломжтой.
Аляск, Оросын хооронд тээврийн артери бий болгох санааг анх 1890 онд Колорадо мужийн захирагч Уильям Гилпин илэрхийлжээ. Тэр аварга гүүр барих боломжийн талаар ярьсан. 20-р зууны 40-60-аад оны үед энэ санаа дахин дээд түвшинд яригдаж байсан.

"Өнөөдөр Америкийн хэд хэдэн мэргэжилтнүүд Берингийн хоолойд байрлах Диомедийн арлуудын шугамын дагуу Ази, Америкийн эргийг холбох асуудлыг тавьж байна" гэж Оросын ШУА-ийн корреспондент гишүүн, генерал В.А RAS-ийн Түүх, Филологи, Философийн нэгдсэн хүрээлэнгийн захирал "Үнэн, орчин үеийн санаачлагыг зохиогчид өмнөхөөсөө ялгаатай нь бүтцийн инженерийн болон техникийн талыг хөгжүүлэхэд гол анхаарлаа хандуулсан гэж үздэг. Энэ нь 21-р зууны эхний улиралд амжилттай хэрэгжих боломжтой бөгөөд түүний санхүүжилт нь зөвхөн төмөр замаар хязгаарлагдахгүй Үүнд: кабелийн холбооны шугамаас дамжуулах хоолой, эрчим хүч дамжуулах систем хүртэл."
Хонгил барих нь өргөн цар хүрээтэй төсөл юм. Өнөөдөр Орос, Америкийн нутаг дэвсгэрт шаардлагатай авто болон төмөр замын холболт байхгүй байна. Америкийн талд 1200 гаруй км хурдны зам барина. Түүгээр ч барахгүй байгаль орчныхны эрс эсэргүүцлийн улмаас барилгын ажил удааширч магадгүй. Оросын нутаг дэвсгэр дээр хамгийн ойрын зам нь хонгилоос 1600 км-ийн зайд Магаданаас эхэлдэг. Төмөр замын байдал төдийлөн дээрдсэнгүй.
Америкийн талаас хамгийн ойрын зам нь хунтайж Жоржоос эхэлдэг. Бараг 2000 км урт төмөр зам барих шаардлагатай.
Оросын нутаг дэвсгэр дээр хонгилыг Транссибирийн төмөр замтай холбох төмөр зам барих шаардлагатай болно.
Энэхүү төслийн өртөг нь 128 тэрбум доллараар үнэлэгдсэн бөгөөд Чукотка болон Аляскийг холбох туннелийн урт нь бараг 100 км юм. Барилга барихад дор хаяж 20 жил шаардагдана. Энэ бол түүхэн дэх хамгийн том төсөл гэж Германы Die Welt сонин тэмдэглэжээ.
Хонгилыг дэлхийн хамгийн алслагдсан бүс нутагт барих ёстой байв. Берингийн хоолойн хамгийн нарийхан хэсэгт Орос, Аляск хоёр ердөө 37 км, Диомед арлуудын бүсэд ердөө 5.8 км зайтай байдаг. Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын үүднээс хонгилыг хамгийн дөт замаар барьж болохгүй, ингэснээр түүний урт нь 96 километр болно гэж мэргэжилтнүүд зөвлөжээ.
Эдийн засгийн яаманд энэ төсөл дээр ажиллаж байсан Виктор Разбегиний хэлснээр энэ бол "Оросын Алс Дорнодын хөгжлийг эрс өөрчилж чадах цөөхөн төслийн нэг" юм. "Үүнийг хэрэгжүүлэх боломж нэлээд өндөр байна" гэж тэр үзэж байна. АНУ, Орос, Канад улсууд 1998 онд ийм хонгил барих шийдвэр гаргахад ойрхон байсан ч Оросын дефолт болсны дараа хэлэлцээ зогссон.