Автомат тайлан дээр Хар тэнгис рүү. Хар тэнгис рүү аялах аялал. Эхлэх. Замын чиглүүлэх хамгийн сайн арга юу вэ

Сүүлийн үеийн үйл явдлуудаас үзэхэд манай улс "биеэ орлуулах" аргад орсон үед энэ зун хаана амрах вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Эцсийн эцэст, ойрын хэдэн жилд оросуудын дийлэнх нь Европын амралтын газруудыг төлж чадахгүй байх магадлалтай. Египет, Туркийн амралтын газрууд хаалттай хэвээр байгаа бөгөөд огт нээгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна.

Тиймээс олон оросуудын хувьд далайд амралтаа өнгөрөөх цорын ганц боломж бол Крым эсвэл Краснодарын хязгаарт амралт юм. Гэхдээ тэнд очиход бас хэцүү байдаг. Манай олон эх орончдод онгоцны тийз худалдаж авах боломж байдаггүй бөгөөд Хар тэнгис рүү хямдхан хүрэх цорын ганц арга бол машин юм. Энэ нь ялангуяа гурав, дөрвөн хүнтэй компаниуд болон аялагчдад ашигтай байдаг.

Машинаар далайд аялах нь амралт зугаалгын хамгийн тохиромжтой сонголт гэж үздэг хүмүүст зориулагдсан бөгөөд энэ материалыг бэлтгэсэн болно. Бидний хэдэн зөвлөгөө танд цаг хугацаа хэмнэж, замд мэдрэлээ үрэхгүй байхад тусална гэж найдаж байна.

1. Эхлээд. Нэгдүгээрт, хамгийн их магадлалтай маршрутын талаар зарим мэдээлэл.

Манай гол маршрут Москвагаас Краснодар хүртэл үргэлжилнэ. Дараа нь хоёр дахь хэсэг - Хар тэнгис рүү. Санкт-Петербург хотын хувьд гурав дахь, эс тэгвээс эхний хэсэг нь Санкт-Петербургээс Москва хүртэл нэмэгдсэн.

Дон хурдны зам дагуух зай:

Москва - Воронеж - 531 км. Хурдны зам 4 эгнээ. Маш их суурин газрууд, замын хөдөлгөөн ихтэй байж болно. 48-аас 71 км хүртэлх сегментийг төлбөртэй.

Воронеж - Ростов-на-Дону - 560 км. Дөрвөн эгнээний хөдөлгөөн. Зөвхөн Павловск хотын нутаг дэвсгэр ба Тарасовскийн цэгт - 2 эгнээ.

Ростов-на-Дону - Краснодар - 270 км, 4 цаг. Дөрвөн судал. Засвар хийх газрууд бий.

Тиймээс, хөтөлбөрийн эхний хэсэг дууссан - бид Краснодар хотод байна. Цаашид:

Краснодараас Новороссийск хүртэл - 228 км. Маршрут нь далайн дагуу явдаг. Газар нь үзэсгэлэнтэй, гэхдээ зам эвдэрсэн.

Краснодараас Сочи хүртэл - 290 км, зам дээр 5-12 цаг. Замын түгжрэлд орохгүйн тулд Краснодар хотын урд байрлах GPS дээр дараагийн зогсох цэгийг Горячий Ключ тавих нь дээр.

2. Маршрутыг төлөвлөх, замдаа хонох боломжтой зөвлөмжүүд

Донын хурдны замын дагуу замын хажуугийн дэд бүтэц сайн хөгжсөн. Зогсоох хангалттай тоноглогдсон газрууд. ШТС-д бие засах газрыг хамгийн сайн ашигладаг. Газпромын шатахуун түгээх станцуудад заримдаа шүршүүрт орох боломжтой. Олон шатахуун түгээх станцууд автомашины үйлчилгээ, дугуй суурилуулах, угаах үйлчилгээг санал болгодог.

Мэргэжилтнүүд Бямба гарагийн өглөө Москвагаас гарахыг зөвлөдөггүй - та Донын хурдны зам дээрх төлбөрийн цэгүүдийн урд түгжрэлд орох болно. Дараалал 4 цаг хүртэл үргэлжилж болно. Хоёр удаа төлөхгүйн тулд чекийг анхаарч үзээрэй. Чек нь таны төлсөн километрийг харуулдаг. Тиймээс завсрын төлбөрийн цэг дээр та зүгээр л төлбөрийн баримтыг харуулах хэрэгтэй.

Шөнийн 3-4 цагийн үед Москвагаас хөдөлсөн ч тэд Аксайд (Ростов-на-Дону хотын зах) шөнийн 2 цагт л хүрдэг. Аксайгаас Краснодар хүртэлх замд 4 цаг биш 10 цаг зарцуулагдана.

Мэргэжилтнүүд Москвагаас өглөөний 5-6 цагт хөдөлж, Милерово хотод 18.00 цагт зогсохыг зөвлөж байна. Энд та хонохдоо бүрэн амралтаа зохион байгуулж болно. Тэгээд өглөөний 5-6 цагт Краснодар руу аяллаа үргэлжлүүлж, 14 цагийн үед тэнд хүрнэ.

Воронеж хүрэх замыг сайн гэж үздэг ч дундаж хурдыг 80 км/ц гэж тооцдог. Зам дээр маш олон камер байдаг. Хурдлахгүй байх нь дээр.

Ростов мужид зам барьж, засварлаж байгаа тул та бас нэлээд олон километр замын түгжрэлийг олох болно. Хоёр эгнээтэй эсрэг талын хөдөлгөөнд ачааны машиныг гүйцэхгүй байхыг хичээгээрэй.

Тэд Adygea-д муу нэр хүндтэй байдаг тул зөвхөн алдартай брэндүүдийн станцаас шатахуун худалдаж авах нь дээр.

Машины зогсоол дээр болгоомжтой байгаарай. Сочид бараг бүгдээрээ цалинтай. Чирэх машинууд төгс ажилладаг тул эрсдэлд орох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

3. Аяллын зардал

Сүлжээ нь аяллын зай, хийн зарцуулалтыг тооцоолох боломжтой. Дунджаар энэ нь ойролцоогоор 5 мянган рубль юм. Замдаа хонох - 2 мянган рубльээс. гурав дахь эсвэл хүүхдэд зориулсан нэмэлт ортой эдийн засгийн ангиллын өрөөнд. Аялал дунджаар 2 хоног үргэлжилнэ. Нэг хүнд өдөрт ногдох хоолонд та 800-1000 рубль зарцуулж болно. Та хоолондоо хэмнэлт хийснээр аяллын төсвөө бага зэрэг бууруулах боломжтой.

4. Хар тэнгис рүү машинаар аялахдаа юу авч явах хэрэгтэй

Анхны тусламжийн хэрэгсэл цуглуулахаа мартуузай. Замын хөдөлгөөний дүрмээс илүү их мөнгө, эм уух хэрэгтэй. Нарнаас хамгаалах тос, шавьжнаас хамгаалах тосыг бүү мартаарай. Хангалттай ундны ус ууж, саванд хийж болохгүй.

Та DVR, радар илрүүлэгч, навигатор авах хэрэгтэй. Замдаа аудио ном, хөгжмийн бичлэг эсвэл инээдмийн концерт үзээрэй. Хар тэнгисийн наран шарлагын газрууд нь чулуурхаг эсвэл халуун элстэй тул далайн эргийн гутал авч яваарай. Шүхэр, нарны сандал төлбөртэй тул гэрээсээ шүхэр, наран шарлагын дэвсгэр зэргийг авч болно.

Хэрэв та Хар тэнгисийн эрэгт онгоцоор очвол онгоцны тийзэнд 15,000 рубль зарцуулагдана. аялал жуулчлалын оргил үед. Хамгийн хямд сонголт бол 2019 онд машинаар далай руу аялах явдал юм. Бензинд 10,000 орчим рубль зарцуулагдах бөгөөд энэ хэмжээг хэд хэдэн хүнд хувааж болно. Үүн дээр чөлөөтэй зорчих, хүссэн газраа хүссэн үедээ явах боломж, мөн 2019 онд автомашинаар далайгаар аялах давуу талуудыг нэмбэл. Хар тэнгис рүү машинаар хэрхэн хүрэх талаар бодож үзээрэй.

Бид машинаар далай руу явдаг: бичиг баримт

2019 онд автомашинаар далайд аялах шаардлагатай бичиг баримтууд.

• Жолоочийн үнэмлэх
• Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ
• OSAGO (хэрэв бодлого удахгүй дуусвал та онлайнаар сунгаж, үнийг харьцуулах боломжтой болон )

Аяллын өмнө машинаар Хар тэнгис рүүТа маршрутын талаархи мэдээллийг олж мэдэх, аль хотоор дамжин өнгөрөх, аялахад хэр их цаг хугацаа, мөнгө шаардагдахыг олж мэдэх хэрэгтэй.

Аялалын эхний хэсэг 2019 онд далайд машинаар явахад хүн бүр адилхан -Москвагаас эхэлж, Краснодарт ирснээр дуусна. Хоёр дахь зам нь Краснодараар дамжин өнгөрдөг бөгөөд эцсийн цэг нь Хар тэнгис байх болно. Санкт-Петербургээс ирсэн аялагчид эхлээд Москвад хүрч, дараа нь төлөвлөсөн маршрутаар явах хэрэгтэй.

М-4 "Дон" хурдны зам нь маш сайн, түүгээр далай руу машинаар явахад хэцүү биш юм. Гэхдээ зам урт хэвээр байна. Маршрут нь олон хэсэгт хуваагддаг бөгөөд зарим нь төлбөртэй байдаг. М-4 хэсэг "Дон" Москва - Воронеж - 531 км. Энд та 4 эгнээтэй хурдны зам, зам дагуу олон суурин, ачаалал ихтэй байх боломжтой. Замын хэсэг машинаар Хар тэнгис рүү 48-аас 71 км хүртэл төлбөртэй.

Үүний дараа бид Воронеж - Ростов-на-Дону хотыг өнгөрнө. Зай - 560 км, хөдөлгөөн 4 эгнээтэй. Павловск болон Тарасовскийн цэгт замын хөдөлгөөнийг хоёр эгнээгээр багасгасан.

Дараа нь Ростов-на-Дону - Краснодар, зай - 240 км, аялах хугацаа 4 цаг. Замын хэсгүүд засварт орж болзошгүй гэдгийг санаарай. эгнээний тоо дөрвөн байна. Аяллын эхний хэсэг дууслаа.

Тимашевскийн дараа их хэмжээний машин Крым руу эргэв. Нээлттэй тул та ч бас очиж болно Крымын гүүрТимашевскээс Керч хүртэл 4 цагийн дотор машинаар явах боломжтой.

Геленджик хүрэхэд ойролцоогоор ижил хугацаа шаардагдана. Анапа, Новороссийск руу явахад хамгийн ойрхон.

Краснодараас Новороссийск хүртэлх зай нь 228 км. Маршрут нь далайн эрэг дагуу явагддаг. Муу, эвдэрсэн зам байсан ч энд та үзэсгэлэнт байгалийг эдлэх боломжтой.

Далайн хамгийн урт зам бол Краснодар - Сочи. Энэ бол замын хамгийн хэцүү хэсэг юм. Маш олон эгц гарцууд, машины их хэмжээний хуримтлал. 290 км замыг туулж, 5-12 цаг явах шаардлагатай болно.

Зөвлөмж: Краснодарт ирэхээсээ өмнө замын түгжрэлд орохгүйн тулд GPS навигатор дээрээ дараагийн очих газраа тохируулахыг зөвлөж байна - Горячий Ключ.

Хар тэнгист машинаар амралтаараа: маршрут, хонох

Донын хурдны зам нь сайн хөгжсөн дэд бүтэцтэй. Машинаар далай руу явах замдаа та зогсоол хийх, бие засах газар орох, шүршүүрт орох, шаардлагатай бол автомашины үйлчилгээний үйлчилгээг ашиглах эсвэл түлш цэнэглэх, машинаа угаах боломжтой. Дон хурдны зам дээрх төлбөрийн цэгүүдийн урд түгжрэлд орохгүйн тулд та явах ёсгүй машинаар Хар тэнгис рүүМосквагаас бямба гаригт өглөө эрт. Тэгэхгүй бол 4 цагийн турш тэндээ гацаж, ээлжээ хүлээж байх эрсдэлтэй. Танд олгосон чек дээр төлбөртэй километрийн мэдээлэл гарч ирнэ. Тиймээс дараагийн шалган нэвтрүүлэх цэг дээр ирэхдээ хоёр удаа төлбөр төлөхгүйн тулд зүгээр л үзүүлээрэй. Ийм түгжрэл нь ихэвчлэн Москвагаас өглөөний 3-4 цагт хөдөлсөн ч Ростов-на-Дону хотын захын Аксай хотод шөнийн 2 цагт хүрэх магадлалтай. Түүгээр ч барахгүй Аксайгаас Краснодар хүртэлх цаашдын аялал 4 цагийн оронд 10 цаг зарцуулагдана.

Аялах хамгийн сайн арга бол дараахь зүйл юм. Явах машинаар Хар тэнгис рүүМосквагаас өглөө эрт 5-6 цагт. Оройн 18.00 цагт бид Миллерово хүрч, тэнд эцсийн зогсоол хийдэг. Энд та шөнийг өнгөрөөж, шинэ эрч хүчээр хөдөлж болно. Өглөөний 5-6 цагт бид хөдөлж, Краснодар руу явна. Бид тэнд 14:00 цагийн орчим ирдэг. Чиглэлээс хамааран та Крымд 18.00 цагт, Анапа, Новороссийск хотод 17.00 цагт, Геленджикт 18.00 цагт, Сочи хотод хамгийн сүүлд (могойг даван туулах хугацаанаас хамаарч) байх болно.

Болгоомжтой байгаарай: Воронеж хүрэх хурдны зам дээр видео камер суурилуулсан тул 80 км / цаг хурдтай яваарай. Ростов мужид замын засварын хэсэг, мөн гацах боломжтой олон километр замын түгжрэл бүхий олон зам байдаг.

Хоёр урсгалтай замын хөдөлгөөнд хажуугаар өнгөрч буй ачааны машиныг гүйцэж түрүүлэхийг бүү оролд. Зөвхөн таньдаг брэндээс шатахуун аваарай. Жишээлбэл, Адыгейд бид маш бага чанартай түлштэй тулгарсан. Сочи хотын бараг бүх зогсоолууд төлбөртэй байдаг тул дүрмийг дагаж мөрдөхийг хичээгээрэй.

Та ерөнхийдөө албадан марш хийж зогсолтгүй 1 өдрийн дотор машинаар Хар тэнгист хүрнэ. Энэ сонголт нь Анапа, Новороссийск эсвэл Керч рүү аялж буй хүмүүст тохиромжтой. Сочид тийм биш хамгийн сайн сонголт, учир нь та ядарч туйлдсан могойн дээр ирэх болно.

Хар тэнгис рүү машинаар аялах нь хэр үнэтэй вэ?

Хар тэнгис рүү машинаар аялах бензин, хоол хүнсэнд шаардагдах бүх зардлыг урьдчилан тооцоолж, хонох зардлыг харгалзан үзээрэй. Бензиний хэрэглээг интернет ашиглан тооцоолж болно. Энэ нь ойролцоогоор 5000 рубль болно. Москвагаас нэг зам. Санкт-Петербургээс - 7000 рубль. Нэг чиглэл. Хонохын тулд гуравдагч хүн эсвэл хүүхдэд зориулсан нэмэлт ортой эдийн засгийн ангиллын өрөөнүүдийг сонгоорой. Өрөөнд амьдрах зардал 2000 рубль байна. Аялалд та дунджаар хоёр хоног хонох болно. Хэрэв та кафед хооллодог бол нэг хүнд ногдох хоол нь 800-1000 рубль болно. Хэрэв та хоолоо авч явах юм бол 400-500 рубль (үүнийг бага зэрэг хэмнэж болно).

Харьцуулахын тулд та ижил төстэй 5000-7500 рубль худалдаж авах боломжтой. нэг арга зам (хэрэв урьдчилан хянавал). Гэхдээ машинаар Хар тэнгист цагийг өнгөрөөх тал дээр илүү их боломж, сонголт хийх эрх чөлөө байх болно.

Та 3500 рубль авч болно, гэхдээ аялал нь урт, ядаргаатай байдаг.

Машинаар Хар тэнгис рүү: Хар тэнгис рүү аялахад юу хэрэгтэй вэ

1. Анхны тусламжийн хэрэгсэл. Аль болох ихийг өөртөө авч яв шаардлагатай эм, машины анхны тусламжийн багцаас гадна. Сул вестибуляр аппараттай аялагчид хөдөлгөөний өвчнөөс зайлсхийхийн тулд урьдчилан эм ууж, шаардлагатай эмийг авч явах хэрэгтэй. Уулын могой дээр жолоодож байхдаа мөр бараг байхгүй тул хэн нэгэн муу санагдвал дараагийн зогсоол хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно.

2. Шавьж хазуулсан үед шүрших, тос, тос. Зам дээр болон амралтаараа энэ нь ялангуяа чухал юм.

3. Хангалттай авахаа мартуузай ус уух . Канистр биш савласан ус авах нь дээр.

4. DVR, навигатор, антирадар зам дээр болж буй бүх зүйлийг бүртгэх - аялалын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд энэ нь замд зайлшгүй шаардлагатай болно.

5. Замд залхахгүйн тулд өөртөө авч яваарай аудио ном, хөгжмийн бичлэг эсвэл инээдмийн концерт .

6. Татаж авах тохиромжтой гутал . Хар тэнгисийн наран шарлагын газрууд нь чулуурхаг, элсэрхэг байдаг гэдгийг санаарай. Амралтаараа нарны сандал, шүхэр төлбөртэй тул та эдгээр зүйлсийг авчрах боломжтой.

2019 онд машинаар далайд аялагчдад зориулсан хэдэн зөвлөгөө

1. Уулархаг газар танил бус замаар явахдаа болгоомжтой, хурд хэтрүүлэхгүй байх, эс бөгөөс хаднаас унах эрсдэлтэй. Мөн хэт удаан жолоодох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, учир нь та ард байгаа замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг залхаах болно.

2. Хэрэв та жинхэнэ цэнхэр далайг үзэхийг хүсч байвал далайн эргийн бүх хот руу чиглэсэн гол зам болох Джубга-Сочи холбооны М-27 хурдны замын олон арван түгжрэлийг даван туулах хэрэгтэй болно.

3. Кубан, Ростов муж, Адыгейгийн оршин суугчид амралтын өдрөөр далайд гарахаар яарч байх үед баасан гаригийн 12 цагаас хойш хамгийн том, урт замын түгжрэл үүсдэг гэдгийг бүү мартаарай. Амрагчид ням гарагийн орой гэртээ харих үед мөн адил зүйл тохиолддог.

4. Хэрэв таны зам Туапсе хотоор дайран өнгөрвөл гурван цагийн турш түгжрэлд орох магадлалтай. Учир нь холбооны хурдны зам нь түүний дагуух цорын ганц замаар дамждаг нутгийн иргэдхотын нэг хэсгээс нөгөө рүү аялах.

5. Шөнийн цагаар аялах нь хамгийн тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч та туршлагатай жолооч байх хэрэгтэй, учир нь шөнийн цагаар хурдны зам дээр хүнд даацын машин, урт тээврийн хэрэгсэл тааралддаг.

6. Хэрэв замд чинь субтропикийн аадар бороо орсон бол түр зогсоод түр хүлээсэн нь дээр. Уулын энгэр, гол мөрнөөс хол, ил задгай газар зогсох. Хэрэв зогсоох боломж хараахан байхгүй бол боломжийн хэмжээнд хүртэл удаашруулж, гэнэтийн маневр хийхгүй байхыг хичээх хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд хуаран байгуулж болохгүй, эрэг дээр бүү зогсоо уулын голууд. Хүчтэй урсгалд таныг далай руу урсгаж болно. Тиймээс бороо орохыг гол мөрнөөс хол, задгай газар хүлээнэ үү.

7. Томоохон сүлжээ дэлгүүрүүдээс хоол хүнс, ус худалдаж авах нь дээр. Замын хажуугийн лангуунуудад бүтээгдэхүүн үргэлж шинэхэн байдаггүй ч нэлээд үнэтэй байдаг. Чанартай, амттай хоолыг хаанаас авдаг талаар нутгийн иргэдээс асуу.

8. Шинэ жимс, хүнсний ногоо идэхийг хүсдэг үү? Тэднийг хурдны зам дагуух худалдаачдаас бүү ав. Тэд ихэвчлэн Туркээс ирсэн барааг дотоодын бүтээгдэхүүн мэтээр дамжуулж худалдан авагчдыг хуурдаг. Ихэнхдээ худалдаачид энд буцаж ирэхгүй гэж найдаж аялагчдыг хувцасладаг.

Таны харж байгаагаар Хар тэнгист хүрэх нь тийм ч хэцүү биш юм. Крымын гүүр нээгдсэнээр Крым руу амралтаараа явахад хялбар болсон. Хэрэв та Сочигийн өмнөх уулын могой дундуур салхилахыг хүсэхгүй бол Анапа, Новороссийск эсвэл Геленджик руу явж болно. 2019 онд Хар тэнгис рүү машинаар сайхан аялаарай!

Энэ жил тэд надад Хар тэнгис рүү явах тасалбар өгсөн нь биднийг дахин аялал хийх шийдвэр гаргахад нөлөөлсөн. Үнэн хэрэгтээ, авто аялал бол ер бусын бөгөөд үүнд дуртай хүмүүс үүнийг аль хэдийн хийсэн байх.

Тэгэхээр товчхондоо:

0. Маршрут: Екатеринбург - Хар тэнгис - Красная Поляна - Сухум, буцаж Архипо-Осиповка дахь зогсоолтой.

1. Эхний өдөр амарч, хамгийн их зайд жолоодох нь утгагүй гэдгийг ойлгосон. Учир нь дараагийн өдөр нь хөдөлгөөний эхлэл бас шилждэг. Тиймээс би зүгээр л зайг 3 хэсэгт хувааж, захиалга өгөхдөө маршрутын дагуу зочид буудлуудыг урьдчилан (5-р сард буцаж) захиалсан.

Би хурдны замаас холгүй нэгэн тосгонд анхны зочид буудлаа захиалсан, би үдээс хойш залгаад орой ирнэ гэж хариулахад тэд надад "Хөөх, чи над дээр хоёр удаа захиалга өгөхөөр ирсэн анхны хүн юм. Олон жилийн турш би үүнийг ямар нэгэн алдаа гэж бодож байсан бөгөөд үүнийг нухацтай авч үзээгүй ". Бид ерөнхийдөө инээв.

2. Зуны цаг. Өмнө нь илүү тохиромжтой байсан, цагийн дараа үүр цайж, харанхуй болсон. Одоо өглөөний 4 цагт үүр цайж, нар аль хэдийн өндөр болсон 7 цагт босоод хөдөлж эхэлдэг. Өдрийн нэмэлт цагийг алдсан. Аялал зугаалгаар явахын тулд унтах хуваариа нэг цагаар бүү өөрчил.

3. Замууд аажмаар эмх цэгцтэй болж байгаа нь харагдаж байна, зам засварын ажил аль хэдийн цөөрч, засвар хийх шаардлагатай газрууд цөөрч, M5 аадар бороо - Сим давааг тэсрэлттэй өнгөрөөсөн. Хоёр жилийн өмнө 300-хан км замыг туулж өдрийн ихэнх цагаа алдаж байсан Саратовоос Волгоград хүртэлх зам маш сайн эмх цэгцтэй, хурдан өнгөрч байна.

4. "Хог битгий хая", "замын ажилчиддаа замын хажууг цэвэрхэн байгаад баярлалаа" гэх мэт баахан самбар өлгөжээ.

Тиймээ, замууд нь цэвэрхэн, цэвэрлэж байгааг нь харж болно. Гэхдээ замаас 5 метрийн зайд хээр зогсох хүртэл явах нь зүйтэй юм - эргэн тойронд ширүүн ширүүн байна. Машинаа зогсоогоод хогоо уутанд хийгээд хамгийн ойрын хогийн цэг рүү аваачиж чадахгүй байгаа эдгээр хүмүүсийг юу жолооддогийг би төсөөлж ч чадахгүй байна.

5. Замын түгжрэл. Тэд хоосон газар төрж, уусдаг. Жишээлбэл, замын хажууд эвдэрсэн машин зогсож байна, хүн бүр юу байгааг, яаж байгааг нарийвчлан үзэхийн тулд хурдаа сааруулдаг, энэ бүхэн ард нь бүр ч удаашрахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь урсгал, сүүл хүртэл үргэлжилдэг. хэдэн километрийн турш бүрэн зогсоно.

Энд дахин жолооч нарын сэтгэлгээг өөрчлөх шаардлагатай байна. Хэрэв та тогтмол урсгалтай машин жолоодож байгаа бол энэ урсгалыг зогсоож эхэлбэл бүх зүйл ард чинь унах болно. Хэрэв хүн бүр таны өмнө хурдаа сааруулвал үүнийг зогсоохыг бүү зөвшөөр, аажмаар, харин эргэлдээрэй, тэгвэл та эхлэхэд бага цаг зарцуулах болно. Ер нь өөрөөсөө илүү бод.

6. Бүрхүүлийн хайрцаг. Тэднийг ажил хаяад байгаа хүмүүс биш, харин жолооч нар тэднийг эгнээндээ буцаан оруулжээ. Замын түгжрэлд удаан зогсчихоод заль мэхээ урдаа тавиад байх нь ичмээр юм биш үү?

Түүгээр ч барахгүй нэг газар замын хажууг хаая гэж бодсон чинь нөгөө машинаас нөгөө машин нь бас л түгжрэлд орчихсон, би яагаад жирийн хүмүүсийг нэвтрүүлэхгүй байгаа юм бэ, тэд яарч байгааг харж байгаа биз дээ гэсэн хараал идсэн.

7. Жубга. Хүүхдүүд ээ, анхааралтай ажиглаарай, 10 минутын дараа бид далайг харах болно, 5 км үлдлээ. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв тэр үед харанхуй болоогүй бол 10 минутын дараа биш, харин 5 цагийн дараа тэд харах байсан байх. Энэ нь Хар тэнгисийн эрэг рүү орох, гарахад маш нарийн хүзүү тул далай руу машинаар явах хүслийг хаадаг. Миний ойлгож байгаагаар бараг өдөр бүр тэнд байдаг.

8. Эцэст нь өөрийн хуучин мөрөөдлөө биелүүлсэн - Жубгагаас Сочи хүртэл бүх эрэг дагуу жолоодох. Шөнийн цагаар болсон нь аз болоход ердөө 3 цаг (Лоо руу) зарцуулсан.

Дашрамд дурдахад, үдээс хойш буцаж, Сухумаас Архипо-Осиповка хүртэлх зам өдөржингөө 4 цагийн завсарлагатайгаар усан парк руу явж, мөн л Лоо дахь үдийн хоол байв.

Ерөнхийдөө мөрөөдөл биелж, хайрцгийг тэмдэглэсэн.

9. Бид Олимпод зориулж Сочи хотын автозамын дэд бүтцийг сэргээн босгосон, мэдээж гайхалтай. Сочи, Красная Поляна хотыг тойрон өнгөрөх зарим хонгил нь үнэ цэнэтэй зүйл юм. Ерөнхийдөө машин жолоодох нь таатай байдаг. Хурдны хязгаарлалтыг ажиглах нь мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл камерт өлгөгдсөн байдаг. Хэд хэдэн удаа хурдаа хэтрүүлсэн ч аз жаргалын захидал ирээгүй.

Энэ дэд бүтцийн засвар үйлчилгээнд хэний төсөв орсон бол гэж гайхаж байна. Ердийнх шигээ хөрөнгө оруулалт хийж, арга хэмжээ зохион байгуулж, дараа нь орон нутгийн удирдлагууд түүнийг арчилж тордох гэж байна. Энэ тохиолдолд ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна.

Абхазийн сэтгэгдэл нь тусдаа тайлбар шаарддаг.

1. Улсын бүртгэлийн тэмдэг. Эхлээд тэд бүх сайхан хослолуудыг өгсөн бололтой, дараа нь юу үлдсэн юм.

Үнэхээр хоёр дахь машин бүрт гурван ижил үсэг, тоо эсвэл бусад мартагдашгүй хослол байдаг.

2. Автомашины нэг тал нь замын цагдаагаа дайрч өнгөрч чадахгүй тул дохиог угтан авахгүй, бүр зогсохгүйн тулд тэдэнтэй хэдэн үг соль. Хүн бүр нэг колхоз дээр амьдардаг, бие биенээ мэддэг, энэ мэдлэгээ дэлгэдэг.

3. Замын бусад оролцогчид - явган зорчигчдыг бүрэн үл тоомсорлох. Гарам дээр хэн ч хэнийг ч нэвтрүүлэхгүй, явган хүний ​​зам дээр огт гарц гаргахгүй байхаар машинаа тавьдаг.

Нэг жолооч / тарвас худалдагчийг онцгойлон цочирдуулсан - тэр явган хүний ​​зам, замын талыг бүхэлд нь машин, тарвасаараа хаасан тул зөвхөн явган зорчигчид төдийгүй машинууд хоёрдугаар эгнээнд эргэлдэж байв. Бид хэд байсан бэ - тэр тэнд зогсож байв. Энэ бол далай руу чиглэсэн зам байсан, өөрөөр хэлбэл хүмүүсийн гол урсгал тийшээ явсан.

Ойролцоогоор хэд хэдэн удаа замын цагдаа нар байсан бөгөөд энэ нь бас үүнийг хэвийн гэж үзсэн бололтой (тэд хоёр дахь машин болгонд завгүй байсан бололтой).

Орлогынхоо 70 хувийг амралтын газрын бизнесээс бүрдүүлдэг тус улс амрагчдын тав тухыг хангах ёстой гэсэн ойлголт огт дутмаг байна. Жишээлбэл, Болгарт яагаад ч юм хүмүүс далай руу гарах газар машинаа орхихгүй, хүн бүрийг нэвтрүүлдэг ийм ойлголт байдаг.

Энэ нь зөвхөн тээврийн дэд бүтцийн хувьд ч биш. 6 хоногийн турш би худалдагчийн инээмсэглэл, "баярлалаа / гуйя" гэсэн үгсийг ганцхан газраас л харсан.

Өчигдөр би Абхазийн тухай сурвалжлага үзээд, аялал жуулчлалын сайд нь сайн ажиллаж байгаа, ямар асуудал байгаа, хэрхэн шийдвэрлэж байгаа талаар хэлсэн, би түүнд хүмүүсийн сэтгэлгээгээр асуудлыг шийдээрэй гэж бичмээр санагдсан. Бүх зүйл хүний ​​төлөө гэсэн үндэсний үзэлтэй, амрагчид таныг зорин ирж эхэлнэ.

(Дашрамд хэлэхэд Оросын Хар тэнгисийн эрэгт ижил асуудал байгаа боловч шалтгаан нь өөр өөр байдаг.)

4. Ачааны автомашины бүрэн хомсдол. Энэ нь намайг аз жаргалтай болгодог.

5. Сайн замууд. Магадгүй ачааны машин байхгүйн үр дагавар юм. Тэгээд ч уулын зам сайн байх ёстой.

6. Бүх машин цэвэрхэн. Энэ бол тэдний цусанд байдаг зүйл юм - машин цэвэр байх ёстой.

7. За яахав, өмнөд эрчүүдийн ердийн сэтгэлгээ бол машин, энэ бол тээврийн хэрэгсэл биш, харин түүний эр хүний ​​үргэлжлэл бөгөөд түүнийг гайхуулах тусам (илүү их цайвар цонх, шаардлагагүй чимэглэл, дахин тоо, чанга дуугарах болно) новшийн акустикаас авсан новш хөгжим) , тэр илүү олон эмэгтэйтэй болно гэж боддог. Би тэнд Сүхумийн сармагчин үржүүлгийн газарт байсан - эрчүүдийн зан байдал нэгийг харьцдаг.

Ерөнхийдөө Оросын Европын хэсэг дэх авто замын аялал нь таашаал авчрахаа больсон, учир нь замууд нь ачааны машинуудаар дүүрсэн тул та жолоодлогын таашаал авахаа больж, зөвхөн эдгээр ачааны машиныг гүйцэж түрүүлэх, түгжрэлд зогсох хэрэгцээ шаардлагаас болж ачаалал өгдөг. .

Тэгэхээр дараагийн аялал шал өөр чиглэлд төлөвлөгдөж байна. Гэнэт хэрэгжээд байвал бичих зүйл гарна.

Жич. Интернэт орчин үеийн мэдээллийн технологи нь ач охиндоо хайхрамжгүй ханддаг өвөө эмээ нарт хүрч байгаа тул аялалын бүх зургийг хурдан нэгтгэж, бидэнд бүх зүйл сайхан байна гэж цаг тухайд нь итгүүлэхийн тулд инстаграм хуудсаа нээжээ. Эндээс олоорой: http://www.instagram.com/userovitnik/, хамгийн эхэнд гүйлгэ.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа!

Хар тэнгис рүү хийх аялал маань маршрутын төлөвлөлтөөс эхэлсэн.

Бид дараах замыг сонгосон.

Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - | Порт Кавказ - Таман - Анапа - Новороссийск - Геленджик - Туапсе - Сочи - Адлер - Красная Поляна |

Бид дөрөв Volkswagen Golf 4 машинтай явсан

Жолооч нар эрчим хүчний ундаагаа нөөцөлж аваад замд гарлаа. Зам ойрхон биш гэдгийг би хэлэх ёстой. Жолооны ард 5-6 цаг тутамд солигддог 2 хүн суусан.

Ерөнхийдөө тэндээс шилжүүлэх нь тэндээс хамаагүй хялбар байдаг гэдгийг хэлэх ёстой. Бид нэг хоног хүрэхгүй хугацаанд ирлээ. Зам сайн байна. Хаа нэгтээ муу, хаа нэгтээ дээр. Би далай руу хоёр удаа автобусаар явах завшаан тохиосон бөгөөд замдаа та ийм Елец хоттой уулзах болно, тэнд 3-4 цаг зогсох нь гарцаагүй. Энэ нь Елецийн гарц дээр (эсвэл үүдэнд) маш нарийн замтай, гүүрний даац багатай байдагтай холбоотой юм. Энэ асуудлыг хэн ч шийдэхгүй болохоор олон жил түгжрэл ихтэй байна.

Бусад бүх зүйл сайхан байна.

Эргийн дагуух аялал маань баруун хязгаараас биш, Кавказ боомтоос биш, харин Абрау-Дурсогаас эхэлсэн юм. GPS биднийг тэнд аваачсан. Энэ нь төлөвлөгөөний эсрэг байсан тул бид баруун тийш эргэж, Таман руу Порт руу явах хэрэгтэй болсон.

Гэвч бид оройдоо Абрау Дурсод ирээд ядарсан болохоор унтах газар хайхаас өөр аргагүй болсон. Харанхуйд үүнийг хийхэд амаргүй байсан ч бид энэ ажлыг даван туулсан. Зуслангийн газруудад хононо гэж өмнө нь тохирсон. Ганц асуудал бол зуслангийн газрууд ээлж болгонд байдаггүй бөгөөд GPS тэднийг тэр бүр олдоггүй.

Гэвч азаар тэр шөнө бид аз таарч зуслангийн газар шиг юм олсон юм. Майханыг зөвхөн харанхуйд төдийгүй эгц налуу дээр байрлуулах шаардлагатай байсан нь үнэн. Энэ их инээдтэй байсан.

Бид доош нүүхгүйн тулд байнга сэрэмжтэй байх ёстой мартагдашгүй шөнийн дараа тэр даруй баруун тийш, Порт Кавказ руу явлаа.

Магадгүй ийм түүхүүдэд замын цагдаагийн ажилтнуудыг дурдахгүй байхын аргагүй юм. Москвагийн МХЕГ-ын ажилтнууд болон Краснодарийн ажилтнуудын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байдгийг Краснодарын хязгаарт байсан хэн бүхэн мэднэ. Сүүлийнх нь ажилдаа маш хариуцлагатай ханддаг тул "баримт бичгийг шалгах" гэж зогсоход шалгалтаар асуудал дуусахгүй. Хэдэн удаа биднийг 20 минут саатуулж, дугаарыг нь шалгаж, баазыг нь цоолж, машинд сууж байсан бүх хүмүүсийн паспортыг авч, байцаалт зохион байгуулсан гэх мэт.

Зөрчилгүй бол мэдээж хаана ч байхгүй. Хэд хэдэн удаа тэд гэнэт гүйж, эсрэг талын эгнээ рүү явсан эсвэл хэтрүүлсний төлөө торгууль ногдуулсан.

Ингээд бид аялалынхаа эхлэл болох Порт Кавказд хүрлээ. Заримдаа тэд баруун талд нь Хар тэнгис, зүүн талд нь Азовын тэнгис байсан замаар явдаг байв.

Крымын үзэмж

Бид Лермонтовын гэрт зочлохоор Таманд үлдэв. Энэ бол байшин (цаана)

Энэ газар үнэхээр үзэсгэлэнтэй юм.

Музейгүй бол мэдээж хаана ч байхгүй

Бидний цаг хугацаа хязгаарлагдмал байсан. Орой болохоос өмнө бид зуслангийн газар хайж, хонох хэрэгтэй болсон.

Зуслангийн газар олчихвол сайн ч хэнд ч юу ч төлөхгүй майхан барьж болдог “зэрлэг” газар олчихвол бүр ч сайхан. Аз болоход, Таман мужид ийм газрууд олон байдаг.

Зүүн зүгт км тутамд ийм газар олох нь танд улам хэцүү байх болно гэдгийг би шууд онцолж байна. Анапагийн дараа ихэвчлэн зөвхөн төлбөртэй кемпүүд байдаг. Туапсегийн дараа үнэтэй зуслангийн газруудад ч хүмүүс бие биенийхээ дээр унтдаг. Сочигийн дараа лагерь байдаггүй.

Ингээд бид хоноход амжилттай суулаа. Энэ бол Хар тэнгисийн эрэг орчмын майханд анхны "хэвийн" шөнө байсан юм. Сонгосон газар нь маш сайн, гэхдээ нэлээд нээлттэй.

Дашрамд хэлэхэд, бид агаарын гудас дээр майханд унтдаг байсан - энэ нь жаахан ер бусын, гэхдээ тухтай юм.

Өглөөний дасгал

Өнөө өглөө цаг агаар тийм ч таатай байсангүй

Дахин зам дээр!

Дараагийн ээлжинд Анапа байв.

Анапа хотод бид кино театрт очиж, Харри Поттер 6-г үзэхээр шийдсэн :-) Киног үзээд цаг агаар сайжирч бид цаашаа явлаа.

Анапа ажиглалтын тавцангаас

Бид маш бага усанд ордог байсан. Үнэндээ бид Геленджикийн ойролцоо хоёрхон удаа сэлж байсан. Энэ нь завгүй хуваарьтай холбоотой байв.

Анапагаас Новороссийск хүрэх замдаа бид харамсалтай нь нэрийг нь мартсан гайхалтай газар зогсов. Энэ удаад бид зусланд хонов.

Тэд эхлээд гал түлэхэд энгийн түлээ олдохгүй байв

Гэхдээ энд бас шийдэл олдсон. Хашааны аймшигт хагарал, харагтун, Василий аль хэдийн гар түлээ бариад алхаж байна :-)

Үдийн хоолны дараа та тайвширч болно

Гэхдээ ийм гайхамшигтай газар ч гэсэн бид удаан хугацаагаар байж чадахгүй байв. Газрын зураг дээрх дараагийн цэг нь Новороссийск хот байв.

Хангалттай том ба үзэсгэлэнтэй хот. Новороссийск хотод үзэх зүйл бий.

Бид алхаж, зайрмаг идсэний дараа Геленджик рүү явлаа.

Геленджикт таны анхаарлыг татдаг хамгийн эхний зүйл бол үйлчлүүлэгчид байр / байшингаа түрээслэхийн тулд бие биенээ салгахад бэлэн байгаа жолооч нар юм. Бараг үнэгүй санал болгож байна.

Геленджик хотод бид Золотая Бухта усан парк, долменуудыг үзэхийг хүссэн. Хоёр дахь нь эхэлье.

Хэрэв та долменуудын хажуугаар өнгөрөх юм бол бүү алдаарай. Та маш их алхах хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм!

Эхний долмен нь хотын ойролцоо байрладаг бөгөөд бараг замын хажууд байрладаг. Эргэн тойронд жуулчид ихэвчлэн олон байдаг.

Жинхэнэ хүрхрээний дор зогсох боломжийг бүү алдаарай

Одоо нэг цаг алхсны дараа бид долменд хүрэв

Долменуудын дараа бид Кабардинка дахь зусланд буцаж ирэв. Дашрамд хэлэхэд, Кабардинка бол Геленджикийн ойролцоо байрладаг гайхалтай газар юм. Хэрэв та надаас Хар тэнгист амралтаараа аль газрыг сонгох вэ гэж асуувал энэ л байна.

Маргааш нь бид Далбаат хаданд очив

Аквапарк Золотая Бухта нь зөвхөн хэмжээ төдийгүй дарааллын хувьд Орост нэгдүгээрт ордог. Цагийг сайхан өнгөрүүлсэн хэвээр байна

Геленджикийн дараа байрны асуудал гарахыг бид мэдэж байсан тул Туапсегийн чиглэлд урьдчилан хөдөлсөн.

Би 10 жилийн өмнө Туапсе хотод байсан бөгөөд энэ нь надад хамгийн их юм шиг санагдаж байсан хамгийн сайн хотДэлхий дээр, гэхдээ одоо би энэ талаар сайн мэдэхгүй байна. Туапсе хамгийн үзэсгэлэнтэй охидтой гэдгээс гадна би түүний талаар юу ч хэлж чадахгүй. Гэхдээ энэ нь буцаж ирэх хангалттай шалтгаан биш гэж үү? Энэ үнэн үү? :-)

Харамсалтай нь би охидын зургийг аваагүй, учир нь бид Туапсе хотод хоол идэхийн тулд нэг цаг амьдарсан. Цаашаа явцгаая.

Дараа нь юу юм? Дараагийнх нь Сочи. Туапсе ба Сочигийн хоорондох 120 километрийн зайг ачааны машиныг могойн дагуу 7 цаг жолоодоход дээд амжилт тогтоожээ. Зам биднийг маш их ядраасан тул Сочид ирэхдээ аль болох хурдан хонох газар олохыг л хүссэн.

Гэхдээ бид ийм газар олдсонгүй. Би цаашаа, Адлер руу явах хэрэгтэй болсон. Тэнд бас юу ч байхгүй.

Хийх зүйлгүй, хойд зүгт Красная Поляна руу нүүв. Аль хэдийн оройтсон ч аз болоход сайхан сэтгэлтэй хүмүүс биднийг өөрсдийн хувийн нутаг дэвсгэрт оруулахыг зөвшөөрч, суурьшсан газар байсан. Үнэнийг хэлэхэд тэр шөнө хамгийн муугийн нэг байсан.

Нэгдүгээрт, замаас хүчтэй ядаргаа, хоёрдугаарт, хурцадмал байдал, зарим төрлийн чийгшил мэдрэгдсэн. Тэр газар нь зөөлхөн хэлэхэд хоноход тааруухан байсан гэж хэлэх ёстой. Bear Grylls-ийн "Svive at all costs"-ийг санагдуулдаг.

Энэ бол газар

Маргааш өглөө нь бид очсон Красная Поляна энд байна. Тийм ээ, 2014 оны Олимпийн наадам энд болно.

За одоо бүх зүйл дууслаа. Бидний аялал өндөрлөлөө. Тэгээд одоо буцах замдаа.

Бидний буцах аялал Кабардинкагаар дамжин өнгөрч, майхандаа аз жаргалтай сууж, гэртээ харихаасаа өмнө амарсан.

Хэд хэдэн гол талыг тодорхойлж болно.

Нэгдүгээрт, хэцүү. Хэрэв танд өндөр түдгэлзүүлэлттэй (!) сайн машин байхгүй бол энэ нь хоёр дахин хэцүү болно. Аливаа бэрхшээлд сэтгэл санааны хувьд бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй, бэрхшээл тулгарах болно.

Хасах тал дээр би Туапсегийн дараа унтах газар олохтой холбоотой асуудлуудыг тэмдэглэх болно.

Миний онцолмооргүй жижиг зүйлүүд байсаар л байна.

Давуу талуудаас би олон тооны тоог онцлон тэмдэглэх болно сонирхолтой газрууд, ижил dolmens эсвэл Skala-Sail шиг. Та уйдахгүй. Мөн энэ замын аялал харьцангуй хямд байх болно. Хэрэв та дөрөв байвал тус бүр 10 мянга, та бүх зардлаа нөхөх нь гарцаагүй. Мэдээжийн хэрэг, үнэд хандах хандлага нь зөвхөн хувь хүн юм.

Нөгөөтэйгүүр, та ийм аялалыг янз бүрээр харж болно. Би ядаж нэг удаа оролдоод үзэх нь зүйтэй гэж бодож байна, ГЭХДЭЭ миний бодлоор та юу авахыг хүсч байгаагаа тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Хэрэв танд хэрэгтэй бол тэнгис, нар болон тайвшруулах амралт- тэгвэл чамд тохирохгүй.

Тиймээс, миний бодлоор, Хар тэнгис дээр амрах хамгийн тохиромжтой газар бол Кабардинка (Геленжикээс холгүй) юм. Хэрэв та явах гэж байгаа ч хаашаа явахаа мэдэхгүй байгаа бол сайтар ажиглаарай.

Би энэ газрыг хамгийн үзэсгэлэнтэй гэж хэлж чадна

За одоо бүх зүйл дууслаа :-)

Уншиж, сэтгэгдлээ үлдээгээрэй.

Удахгүй уулзацгаая!

Крымд хүрэх гүүр барих ажил ид өрнөж байгаа ч энэ аялал жуулчлалын улиралд гарам хөлөг онгоцоор хангах шаардлагатай хэвээр байна. Өндөр улиралд гатлага онгоцыг ачих нь маш зохистой байх төлөвтэй байна. Тиймээс бид хойгт хийх айлчлалаа илүү сайн цаг болтол хойшлуулж, цэнхэр Хар тэнгис рүү долоо хоног бүр машинаар аялах илүү хялбар, хурдан маршрутуудыг авч үзэх болно.

ОХУ-ын Европын хэсгийн хувьд тус улсыг Хар тэнгисийн амралтын газруудтай холбосон гол судас бол засварын нэлээд урт хэсэг, Ростовын замын түгжрэлийг үл харгалзан М4 Дон хурдны зам юм. Зарим сегментүүдэд 130 км / цаг хурдтай төлбөртэй хурдны зам нь нийслэлээс М4 хурдны замын Хар тэнгисийн салаа руу нэг өдрийн дотор хүрэх боломжийг олгодог. Үүнийг хийхийн тулд та өглөөний 5 цагт Москвагаас явах хэрэгтэй болно, гэхдээ үдийн хоол, түлш цэнэглэхээр хэд хэдэн зогссон ч гэсэн үдшийн бүрий болоход та Жубга мужид бараг нэг хагасыг үлдээх болно. мянган км зам, ард 840 рубль. тэднээр дамжин өнгөрөх эрхийн төлөө.

Хар тэнгис дээр амарч, M4 хурдны зам хоёр чиглэлд хуваагддаг Жубга хотод та сонголт хийх хэрэгтэй: зүүн тийш эргэж, Туапсе, Сочи руу явж, баруун тийш эргэж - Геленджик, Новороссийск, Анапа хотод ирнэ. Нэг газар сууж, өмнө зүг рүү тэмүүлэх дургүй хүмүүст амралтаараа далайн эрэг дээр хэвтээд зогсохгүй, нэг амралтын газарт дугуйгаар явахгүй, харин бүх эрэг дагуу аажим аажмаар явахыг зөвлөж байна. Өөр өөр хотуудад хэд хоног зогсох нь: тэнд сэтгэгдэл их байх болно, мөн та илүү сайн наран шарлагын газруудыг олох болно. Өнөөдөр бид эргийн "зүүн жигүүр" -ийг Жубгагаас Анапа хүртэл эсвэл эсрэгээр нь авч үзэх болно. Машинаар аялахдаа энэ замыг сонгохдоо Жубга салаа руу буулгүй, Краснодараас шууд А146 хурдны зам руу эргэж, Крымскаар дамжин өнгөрөх замыг богиносгосон нь дээр.

AT өнгөрсөн жилАнапа хотод янз бүрийн түвшний олон тооны хувийн мини зочид буудлууд нэмэгджээ. Өрсөлдөөн өндөр байгаа тул үнэ нь улирлын чанартай ч гэсэн хүлээн зөвшөөрөгддөг. Энэ нь Анапа руу асар олон тооны төсөвт жуулчдыг татдаг бөгөөд далайн эрэг нь Зөвлөлтийн үеийн амралтын кинонуудад гардаг шиг улирлын турш дүүрэн байдаг - хөл тавих газар байхгүй. Үүний зэрэгцээ, амрах чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг: гүехэн ус, голын голд байгаа ус нь зарим газарт цэцэглэж, нянгаар маш их ханасан байдаг. Та Витязевскийн амны манхан дээр очиж үзэх нь гарцаагүй (улиралд далайн эрэг рүү ороход 200 рубль төлдөг), гэхдээ та энд удаан хугацаагаар байх ёсгүй: далайн эрэг дээр илүү сонирхолтой газрууд байдаг. морьгүй жуулчдын тоо тийм ч их биш.

Анапагаас зүүн зүгт Новороссийск руу эрэг дагуу явбал хагас цагийн дараа намгийн кипарис, алдартай Кейп Утриш бүхий нөөцлөгдсөн Сукко нуурын бүсэд өөрийгөө олох болно. Энд та далайн гахайд зочлох боломжтой (гэхдээ тэд далайн эрэг дагуух замд олон байдаг), усанд сэлж, хоол идэж болно. Олон ресторан, хоолны газар. Форт Утриш бол гайхалтай үзэмжтэй, маш бага төсөвтэй хоолтой хамгийн үнэтэй, дүр эсгэсэн газар юм.

Логикоор бол бидний Хар тэнгисийн маршрутын дараагийн зогсоол нь "Оросын шампанск" буюу АбрауДюрсогийн алдартай дарс тариалах бүс байх ёстой. Хэрэв та машинаар явж байгаа бол тийшээ очих ганц л арга зам бий - хурдны зам руу буцаж, дараа нь Новороссийскээс өмнө урагшаа эргэх. SUV эсвэл кроссовертой хүмүүсийн хувьд Утришскийн нөөцөөр дамжин өнгөрөх өөр сайхан зам бий. Зам нь маш муу, гэхдээ энэ нь дурсгалт ой, хавцал, нэлээн тунгалаг далайтай эзгүй наран шарлагын газруудаар дамжин өнгөрдөг. Абрау хүртэлх 40 км-ийн аялал нь таны хувьд бараг гурван цаг хагас үргэлжлэх бөгөөд ямар ч жийпийг түдгэлзүүлэх хамгийн хялбар шалгалт биш гэдэгт бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй.

Гэхдээ энд ногоон байгууламжийн дунд Абрау нуурын цэнхэр туяа харагдана. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд нуурын ойролцоо олон хувийн, ихэвчлэн төсөвт зочид буудлууд баригдсан: ихэнх тохиолдолд - АбрауДюрсогаас Новороссийск руу гарах гарц дахь тосгонд. Хэрэв та нуурын эрэг рүү харсан усан санд орон нутгийн оргилуун дарс ууж тав тухтай амрахыг хүсч байвал Imperial Hotel & Champagne Spa-д өрөө захиалсан нь дээр. урт нэр. Ерөнхийдөө Абрау хотод хоёр хоног байх нь логиктой байх болно: оргилуун, дарс ууж, усан үзмийн талбайгаар зугаалж, бадамлянхуа нуур руу яв ... Тэгээд Новороссийскээр дамжин зүүн тийш Геленджик рүү яв.

Новороссийск хотод та далайн терминал дээр зогсох нь гарцаагүй бөгөөд энд 15 жилийн турш тавигдсан Михаил Кутузов крейсерт зочлох боломжтой. Гэсэн хэдий ч далайн эрэг дээрх зогсоолтой холбоотой асуудал байдаг: та машинаа байрлуулах газар олохын тулд хэд хэдэн тойрог хийх хэрэгтэй.

Абрау-Дурсогийн үйлдвэр, түүхэн цогцолбороор хийсэн аялал нь ихэвчлэн элит сортын оргилуун дарсны амталгаагаар төгсдөг тул Абрау руу нэг шөнө явсан нь дээр.

Гэхдээ хотын бусад дурсгалт газрууд, үзэсгэлэнт газруудын ихэнх нь (ихэвчлэн баатарлаг өнгөрсөнтэй холбоотой) Геленджик рүү чиглэсэн замын дагуу байрладаг. Новороссийскийн могой дээр, хотоос гарах хэсэгт Цемесская булангийн гайхалтай үзэмж бүхий хоёр ажиглалтын тавцан байдаг. Хоёр дахь нь ялангуяа Брестийн гэрээний дагуу Герман руу шилжүүлэхгүйн тулд 1918 оны 6-р сард Цемессийн буланд Хар тэнгисийн флотын 16 хөлөг онгоцыг живүүлсэн "Хувьсгалын далайчид" -д зориулсан асар том боржин чулуун дурсгалыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. . Цушимагийн хамт энэ анги 20-р зууны Оросын флотын түүхэн дэх хамгийн хар бараан хуудасны нэг болжээ.

Усан онгоцны дүрс бүхий сумнууд нь Цэмэссийн булан дахь тэдгээр газруудад хүрэх чиглэл, зайг заадаг ...

1918 оны зун Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцнууд живсэн газар

Ажиглалтын тавцангийн парапет дээр живсэн хөлөг онгоц бүрийн чиглэл, зайг харуулсан хүрэл сумнууд байдаг.

Дурсгалын ард Новороссийскийн могой нь Донын хурдны замын бага ба түүнээс дээш шулуун хэсэг рүү дайран өнгөрч, 15-20 минутын дараа таныг "Геленжик амралтын хот" гэсэн бичээс, замын цагдаагийн нэлээд хатуу пост угтан авна. "гуурсаар амьсгалахад" бэлэн байгаарай.

Геленджик сүүлийн жилүүдэд орчин үеийн барилгуудаар идэвхтэй баригдаж, аажмаар цэцэглэн хөгжиж байна. Гэсэн хэдий ч улирлын бус, 4-5-р сард энд ирэхэд таатай байна. Улирлын улиралд хүмүүсээр дүүрэн, зөгийн үүр шиг шуугиан дэгдээдэг Геленджик нь үнэнийг хэлэхэд Рио-де-Жанейро хотоос хол байдаг. Агуу Комбинаторын цэнхэр мөрөөдөлтэй тэрээр зөвхөн булангийн бохир далайгаар холбоотой байдаг. Боомтын булангийн оршин суугчид хэзээ ч усанд сэлж чаддаггүй, хотын гадна, цэвэрхэн далайн эрэг дээр далайн усанд орохыг илүүд үздэг. Гэхдээ энэ булан дахь морьгүй жуулчид хэдэн арван төгрөг байдаг: цөөхөн хүн улирлын туршид шороо, халдвараас ичдэг.

Хотын хамгийн шилдэг зочид буудал - Кемпински Гранд зочид буудал нь асар том тохижилттой газар нутаг, сайн рашаан сувилал, өөрийн гэсэн наран шарлагын газартай, гэхдээ тэнгис нь бүхэл бүтэн булан шиг "цэвэр" байдаг. Илүү энгийн бөгөөд хямд зочид буудлууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн дунд та маш Европ, өндөр чанартай зочид буудлуудыг олох боломжтой. Дундаж үнийн сегментийн жишиг үзүүлэлтүүдийн нэг бол өнгөрсөн намар л ашиглалтад орсон орчин үеийн "Илүү" шинэ зочид буудал юм. Далан дээр бараг ямар ч төсөвт тохирсон хэд хэдэн зоогийн газар байдаг, асар том зугаа цэнгэлийн парк, тэжээвэр амьтны хүрээлэн байдаг ... гэхдээ булангийн далайн бохирдолтой тул бид хотод удаан хугацаагаар байхыг зөвлөдөггүй. . Морьгүй жуулчдад дээрэмдүүлэхээр орхиж, Джубга руу чиглэсэн Донын хурдны замын ороомог боловч үзэсгэлэнтэй хэсгийг даган зүүн тийш яв.

Сүүлийн жилүүдэд замын энэ хэсэг аажмаар ургаж, нэлээд боломжийн дэд бүтцээр бүрхэгдэж байна. Зам дагуу сайн кафе, шарсан махны газрууд байдаг бөгөөд та хямд, амттай зууш идэж болно. Пшадаас хэдхэн километрийн өмнө баруун талд Геленджик долменуудын цогцолбор байдаг. Ерөнхийдөө энэ нутагт олон долменууд байдаг, бүр тусгай "долмен аялал" байдаг. Гэхдээ ихэнх нь ууланд, заримдаа замаас хангалттай зайд байрладаг. Тэд яг зам дээр зогсож байна: хажуугаар өнгөрөх нь зүгээр л нүгэл юм. Дараа нь та Архипо-Осиповка руу хандаж болно: дахин сэлж, матрын ферм болон өөр далайн гахайн хүрээлэнд зочлоорой, хэрэв тэр үед та тэднээс бүрэн залхаагүй бол.

Харин одоо Жубга, түүнтэй хамт M4 Дон хурдны замын уулзвар нь бидэнд аль хэдийн мэдэгдэж байсан. Хэрэв та баруун тийшээ явбал Туапсе, Сочи, Абхаз руу хүрнэ. Хэрэв дахиад нэг долоо хоног үнэгүй бол Олимпийн нийслэл рүү, тэр байтугай Сүхум руу унаад явж болохгүй гэж. Зүүн тийш эргэвэл та Москвад хүрэх болно: нэг хөнгөн өдөр аялах бөгөөд та Белокаменная хотод дахин өөрийгөө олох болно ...

Геленджик жил бүр цэцэглэн хөгжиж байна: зочид буудлууд баригдаж, дэд бүтэц өргөжиж байгаа ч булангийн тэнгис бохир хэвээр, нутгийн иргэд энд сэлж чаддаггүй ...

Хар тэнгис рүү аялах тооцоолуур
Тээвэр, байр
Зочид буудал / зочид буудлын үнэ (давхар өрөө), урэх.	2000 оноос хойш
Рестораны дундаж тооцоо, х.	1000
Зам (Skoda Superb машин)
Аяллын нийт хугацаа, ц	48:28
Маршрутын урт, км	3250
Түлшний дундаж зарцуулалт, л/100 км	10,2
Шатахууны зардал, r./l	40
Макс. зөвшөөрөгдсөн хурд, км / цаг	130
Макс. архины зөвшөөрөгдөх хэмжээ, ppm	0.3 хүртэл