Ай Петри руу явган аялал хийх маршрутууд. Жуулчид авирдаг машинаар Ай-Петрийн өндөрлөг рүү авирч байна. Ай-Петри руу хийх айлчлалаа хэрхэн төлөвлөх вэ

Бидэнд ойртох тусам Иографын салаа гол нуруунаас хөдөлдөг. Ялтагийн хилийн доторх түүний үргэлжлэл нь Дарсан толгод, Водопадная (Учан-Су), Быстрая (Дерекойки) голын хөндийн голын хөндийн усны хагалбар юм. Ялтагийн дагуу алхаж байхдаа та эдгээр голуудыг нэгээс олон удаа гаталж байсан.

Бидний хөл дор шууд Ай-Петрид авирч явсан конус хэлбэртэй Могаби уул байдаг. Түүний орой нь Шишкогийн хаднаас бараг 400 м нам байна. Яагаад ч юм олон хүн Могаби бол унтарсан галт уул гэж боддог; Мэдээжийн хэрэг, энэ санааг зөв конус хэлбэрийн хэлбэрээр санал болгож байна. Бодит байдал дээр энэ нь өмнөд эрэгт нэлээд олон байдаг нурууны нурууны нутаг дэвсгэр юм. Могаби биднээс Ливадия, Ореанда нар байрладаг эргийн хэсгийг нуудаг. Энэ уулын баруун талд Мишхор амралтын газар харагдана. Могабигийн энгэр цаанаас хараацайн үүртэй Ай-Тодор хошуу харагдаж байна.

Алупка Ай-Петрийн доор хөлд чинь дэлгэгдсэн бөгөөд сайн ажиглавал Воронцовын ордон, цэцэрлэгт хүрээлэнг хүртэл харж болно. Зүүн талаараа ч гэсэн бидний дуртай амралтын газар Симеиз байрладаг бөгөөд Кошка уул, Дива хад тэргүүлдэг.

Хойд зүг рүү эргэж, цагаан бөмбөгөр бүхий Бедене-Кыр уулыг алсаас харах болно - энэ бол цэргийн бааз юм. За тэгээд доороос чинь Ай-Петригийн цахилгаан тэрэгний дээд буудал, дорнын зах, дорнын хоолтой тоо томшгүй олон кафе...

Гэхдээ бид удаан хугацааны туршид анхаарал татдаг нарлаг өмнөд эргийн панорама илүү их сонирхож байна ... Гэвч дараа нь жижиг үүл нарны туяаг нэг минутын турш хааж, бүх зүйл тэр дороо өөрчлөгдөв: тэгэхгүй бол уулсын сүүдэр хэвтэв. , далай ногоон болж, тод өнгө бүдгэрсэн. Панорама нь адилхан, гэхдээ та үүнийг огт өөр харж байна ...

Ай-Петригаас та нар мандах гайхалтай зургийг харж болно. Гэхдээ ихэвчлэн Ай-Петри руу хийх аялалыг нэг өдрийн турш зохион байгуулдаг бөгөөд та зөвхөн Ай-Петри дээр нар жаргахыг харж болно ... Мөн Крымын уулсын зургийг бүрэн дүүрэн гаргахын тулд Крымын Гранд хавцлаар зочлоорой. Шинэ Крымын Швейцарь аялалын хөтөлбөр нь онцгой юм.

Ай-Петри ба улаан тугны тулаануудын тухай

1950 оны зун Москвагийн Утга зохиолын музейн судлаач Николай Павлович Анциферов Ялтын орон нутаг судлалын музейд иржээ. Тэрээр 1907 онд залуу байхдаа найзынхаа хамт Ай-Петрийн тулалдаанд авирч, эдгээр тулалдааны нэг дээр сумны нүхтэй "Царизмыг устга" гэсэн бичээсийн үлдэгдэл байхыг олж харсан гэжээ. Залуучууд түүний зургийг авчээ. 43 жилийн дараа Николай Павлович нэгэн сонирхолтой гэрэл зургийг олж, одоо музейд хүлээлгэн өгч байна.

Музейн ажилтнууд энэхүү гайхалтай бичээсийн гарал үүслийг олж мэдэхээс өмнө хэдэн жил өнгөрчээ. Тэгээд ийм байсан. 1905 оны намрын өглөө Ай-Петрийн орой дээр час улаан туг намирсан бөгөөд түүний доор хүн бүр "Царизмыг устга" гэсэн бичээсийг харав. Энэ бол Оросын анхны хувьсгал өрнөж байсан үе юм. Энд, Оросын ажлын төвүүдээс хол байгаа "ерөөлтэй Таврид" -д, Ливадия дахь хааны зуслангийн байшингийн хажууд хувьсгалын сүнс гарч ирэв. Туг таслахын тулд хаданд авирч байсан анчид цагдаа нар олдсонгүй. Дараа нь тэд ... чулуун дээр сийлсэн туг, үймээн самуунтай үгсийг буудахаар шийдэв. Пулемётын взвод Ай-Петри руу явав. Хагарсан тугийн шон унасан боловч ангал руу унасангүй: улаан туг хадны ан цав дээр баригдав. Дахин дахин хар тугалгатай бороо усалж, урж таслав. Хадан дээрх бичээсийн сантиметр бүрийг сумаар болгоомжтой цохив. Гэвч Удаан хугацааны турш Ай-Петринскийн шонгийн цоорхойд тугны хэсгүүд улайж байсан тул бичээсийг удаан хугацаанд ялгах боломжтой байв ...

Дараа нь хэн тулалдааны оргилд гарч, нэг шөнийн дотор тугийг бэхжүүлж, үсэг бүр нь хүний ​​өндөртэй бичээс хийж чадсан бэ?

Музейн ажилчид удаан хайсны эцэст энэхүү зоримог жагсаалд оролцогчдын нэгийг олж чаджээ. 1957 онд тэд Москвад түүнтэй уулзсан: А.А.Теодорович Эмийн ургамлын хүрээлэнгийн ажилтанаар ажиллаж байжээ. Түүний хэлсэн үг энд байна.

Нэгэн өдөр Өмнөд эрэгт оросоор гайхалтай сайн ярьдаг Шведийн жуулчдын цөөн хэсэг гарч ирэв. Мисхороос тэд хөтөч олсон, хэн! тэднийг тулалдааны бэл рүү хөтөлсөн. Хадан дээр хэд хэдэн шат хайчилж, өлгийтэй өлгий хавсаргасан "Шведүүд" улаан туг босгож, бичээс хийв.

Энэхүү аюултай экспедицийн удирдаач нь Мисхорын тоосгочин И.Д. Ананиев (1947 онд нас барсан) байсан бөгөөд "Шведүүд" нь гадаадад цагаачилж, 1905 онд Орост хууль бусаар ирсэн РСДРП (б)-ын гишүүд байв ...

Хэрэв та оросуудаас Крымийг юутай холбодог вэ гэж асуувал олонхи нь эхний ээлжинд Ай-Петри гэж хариулна. Би өөрөө энэ уулыг биширч, олон талаараа Крымийг үүнтэй, тэгш өндөрлөгтэй нь холбодог. Энэхүү сонирхол татахуйц газар нь Крымд хийх бүх аялан тоглолтын байнгын халхавч болж, зочлох ёстой олон газруудын жагсаалтыг тэргүүлж байна. Ай-Петригийн шүд нь ховор гоо үзэсгэлэнгээрээ олны анхаарлыг татаж, үл тоомсорлодог. Ялтагийн бараг хаанаас ч харагдах тул би өөрөө уулыг тасралтгүй ширтэж чадна.

Би анх удаа цастай өвөл ууланд очиж, тэр даруйдаа дурласан, учир нь үүнийг өөрөөр харьцах боломжгүй юм!

Хэрэв та өмнөд эргийн хурдны замаар Ялтагаас Севастополь руу явахдаа уул руу шууд харвал, эсвэл Ялтагийн эрэг дээр хэвтэж байхдаа эргэж харвал тулалдаан хэлбэртэй гурван өндөр хад чулууг харах болно. Энэ бол алдарт Ай-Петрийн оргил юм.

Ай-Петри нь маш алдартай тул жуулчид үүнийг Крымын хамгийн өндөр цэг гэж үздэг. Гэхдээ энэ бол буруу бодол юм. Хамгийн өндөр цэг нь Роман-Кош уул (1547 м.) Ай-Петри уулын өндөр нь 1234 м. Энэ тоо ч гэсэн маш бэлгэдэлтэй бөгөөд зөвхөн үнэлгээнд илүү сонирхолтой газруудыг нэмж өгдөг.

домог

Жуулчдын ирц ихтэй газруудад түүний тухай олон романтик домог байдаг. Гэхдээ үргэлж нэг үнэн бөгөөд оновчтой тайлбар байдаг: Грек хэлээр Ай-Петри гэдэг нь "Гэгээн Петр" гэсэн утгатай: Уулан дээр эртний Грекчүүдийн барьсан Гэгээн сүм хийд байсан. Түүний балгасны үлдэгдэл өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Романтик домгуудыг Петя хэмээх залуу зохион бүтээсэн бөгөөд эцэг эх нь сүйт бүсгүй сонгохыг нь зөвшөөрөөгүйн улмаас өөрийгөө Ай-Петринскийн чулуунаас шидсэн бөгөөд тэрээр хайрт нь хэрхэн сүйрч байгааг хараад "Аа, Петр!" чулуунууд.

Тэд мөн Ай-Петри дээр байнга ширүүсдэг хүчтэй салхиг ялан дийлж, цамцаа салхинд хийсгэж, түүн дээр нисч, улмаар Грекийн далайчдын амьдралыг ихээхэн хөнгөвчлөх далайн дарвуулуудыг зохион бүтээсэн өөр Петрийн тухай ярьдаг. тэднээр канончлогдсон.

Цаг агаар

Ай-Петри нь Крымын хамгийн салхитай газар гэж тооцогддог. Өвөл, зуны аль алинд нь урт, хүчтэй салхи байдаг. Яахав, ууланд цаг агаар маш их өөрчлөгддөг, гэнэт бороо, цас орж, дараа нь тэнгэрт үүлгүй, нар халуун байдаг гэдгийг та мэднэ. Тиймээс та цаг агаарын өөрчлөлтөд бэлэн байж, сэлбэг оймстой дулаан цамц, малгайтай нарны шилтэй байх хэрэгтэй. За яахав, салхинаас хамгаалах хэрэгсэл, мэдээжийн хэрэг.

Өвлийн улиралд Ай-Петри хур тунадасны рекордыг эвддэг: цас ихтэй, хүчтэй цасан шуургатай. Ай-Петрид өвлийн улиралд зочлохдоо та ялангуяа дулаацаж, хэдэн хос бээлий, нүүрэндээ маск эсвэл балаклава авах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, нарны шил. Нартай өдрүүдэд ууланд цас их орж нүд сохлодог.

Тэнд яаж хүрэх вэ

Кабелийн машин дээр

Мисхор-Ай-Петри кабель машин нь тээврийн хэрэгслээс илүү анхаарал татдаг. Гайхамшигтай үзэмжтэй 3 км орчим урттай агаарт аялах нь жуулчдыг эцсийн цэг болох Ай-Петригаас илүү татдаг.

Зам нь хоёр хэсгээс бүрддэг: эхний хэсэг нь "Сосновый Бор" дунд өртөө хүртэл 1310 метр, хоёр дахь нь Ай-Петри станц хүртэл - 1670 м (Европ дахь хамгийн урт тулгуургүй замуудын нэг гэж тооцогддог). Аялалын хугацаа 15 минут байна. Кабелийн машин нь жилийн турш ажилладаг. Замын сүүлчийн хэсэгт кабелийн налуу 46 градус хүрдэг тул чихээ бөглөрөхгүйн тулд чихэр аваарай. 1000 м-ээс дээш өндөрт зүрх живэхийн эсрэг би юу ч санал болгож чадахгүй байна :)

Та Мишхорын доод буудал руу Ялтагийн автобусны буудлын дээд тавцангаас 102-р микроавтобусаар эсвэл хувцасны захаас хөдөлсөн 132-р микроавтобусаар хүрч болно (би үүнийг танд зөвлөхгүй: энэ нь эргэн тойронд явдаг. 102-оос ялгаатай нь бүх замын түгжрэл, гэрлэн дохиог цуглуулдаг бөгөөд тэр даруй зам руу гардаг).

Кабелийн тээврийн хэрэгслийн үнэ нэг талдаа 300 рубль байна.

Явахаасаа өмнө би тэдний вэбсайт руу орж, ажлын хуваарьтай танилцахыг зөвлөж байна (мөн үүний зэрэгцээ зардлыг шалгана уу) - цаг агаарын байдлаас шалтгаалан кабелийн машин ажиллахгүй байх тохиолдол гардаг.

Машинаар

Зөвхөн хуурай, цасгүй улиралд л Ай-Петри руу машинаар явах нь дээр. Цас ороход дугуйны гинжгүй тэнд хийх зүйл алга. Хэрэв цасан нуранги байгаа бол гинжтэй байсан ч та эгц уулын могойн дагуу явж чадахгүй. Тиймээс өвлийн улиралд нисдэггүй цаг агаарт, Ай-Петри хүрэх хурдны замд замын цагдаагийн машинууд үүрэг гүйцэтгэж, уулын агаараар амьсгалахыг хүссэн хүн бүрийг эргүүлдэг. Гэхдээ тэд Ай-Петри хүрэх замыг цэвэрлэж, арчлахыг хичээж байгаа тул цанаар гулгах дуртай цаначдын хувьд давах боломж бий.

Ялтагаас Бахчисарай руу эргэхээсээ өмнө Өмнөд эргийн хурдны замаар Севастополь руу явах хэрэгтэй. Үүнийг бүү алдаарай - өнөөдөр зам нээлттэй байгаа эсэхийг мэдэгдэх Ай-Петри руу чиглэсэн тэмдэг байдаг. Ай-Петринскийн өндөрлөгөөр дамжин Бахчисарай хүрэх энэ зам. Үүн дээр та эргэлтийг сайтар тохируулан явах хэрэгтэй. Жолооч нар нэг өгсөхөд 600-700 рубль цэнэглэдэг гэж мэдэгджээ.

Үзэсгэлэнт ойн зам, уулын могой нь мартагдашгүй таашаал, сайхан амралт юм.

Микро автобусаар

Залхуу, газрын зураг болон бусад логистикт санаа зовохыг хүсдэггүй хүмүүст маш энгийн сонголт бий. Аялал жуулчлалын улирлын үеэр Ялтагийн автобусны буудлын доод тавцан дээр тусгай жижиг фургон таксины жолооч нар ажиллаж, бүх автобусны буудлаар "Ай-Петри, бид Ай-Петри руу явна" гэж хашгирав. Бүх хүсэл эрмэлзэлтэй байсан ч тэднийг анзаарахгүй байх боломжгүй юм. Та тэдэн дээр үсэрч, нэг хүнд 300 рубль төлж, тайвнаар өөртөө очиж, байгалийн үзэсгэлэнг биширч, зогсоолоо алдах болно гэж сандрахгүй. Ойролцоогоор нэг цаг хатуу жолоо барьснаар та өндөрлөг дээр байна. Би алхаж, уулын бүх мөрөөдлөө тэнд биелүүлж, буцаад нөгөө л мини фургон дээр суув. Таны даалгавар бол зөвхөн Ялтагийн автобусны буудал руу очих явдал юм. Энгийн бөгөөд амттай. Харин өвлийн улиралд ийм таксины жолооч олдохгүй.

Явган

Аялал жуулчлалын дурлагчдыг ч анхааралгүй орхихгүй. Ялта, Бахчисарай болон бусад ойр орчмын тосгоноос Ай-Петри руу янз бүрийн хэцүү, урттай явган аялалын олон замууд хүргэдэг. Навигаторуудын тайлбар, замуудыг хэрэглэгчийн цахим газрын зургийн файл байршуулах сайтуудаас олж болно. Би өөрөө очсон хамгийн алдартай хоёрын тухай ярих болно.

• Мишхораска (Корейзская) зам

Ялтагийн автобусны буудлаас та 142 эсвэл 115 дугаартай микроавтобусыг Корейз, Гаспра руу эргэх цэг дээр очих хэрэгтэй.

Микроавтобуснаас гараад Ялта руу нуруугаа харуулан зогсоход баруун талд нь шороон ойн зам харагдана. Энэ бол Мишхорын мөрний эхлэл юм. Зарим газарт энэ нь тэмдэглэгдсэн бөгөөд ерөнхийдөө сайн ялгагдах болно, бүү алдаарай. Замын урт нь 11 километр юм. Замдаа ойролцоох саравч, вандан сандал бүхий хоёр булаг байх болно, та тэднийг санаж чадахгүй. Зам нь Жижиг Ай-Петрийн оройгоор дамжин өнгөрөх бөгөөд тэндээс ой мод, далай тэнгисийн гайхалтай үзэмж нээгдэнэ. Талбай руу ойртох замд жижиг эгц хэсэг байдаг бөгөөд хэрэв танд боломж байгаа бол явган аялах шон авбал авирахад хялбар болгоно. Талбай дээр гарч ирснээр та том ажиглалтын тавцан дээр гарч ирэх бөгөөд эндээс мэдээжийн хэрэг Крымын үзэсгэлэнт газруудын үзэсгэлэнт үзэмж нээгдэж, авирах бэрхшээлийг даван туулсаны шагнал болно. Мөн сайтын ард Ай-Петринский хот шууд эхэлдэг.

• Таракташын зам

Таракташийн зам бол хачин жигтэй хэлбэрийн өгөршсөн их хэмжээний товрууны улмаас өвөрмөц үзэсгэлэнтэй газар юм. Зам нь Усан-Су хүрхрээнээс эхэлдэг. Хэрхэн хүрэх вэ, та эндээс уншиж болно.

Хүрхрээнээс Таракташийн зам эхэлж, шууд Ай-Петринскийн яйла руу явдаг.

Мөр тэмдэглэгдсэн байна. Будагтай модон дээр улаан тэмдэглэгээ хийдэг. Диаграм дээрх мөрний өнгө нь тэмдэглэгээний өнгөтэй тохирч байна. Замын гол зүйл бол өндөрлөгийн эргэлтийг алдахгүй байх явдал юм. Маршрутын нэг хэсэг (ойролцоогоор 2 км) Штангеевская мөртэй давхцаж байгаа бөгөөд хуучин төмөр хашаагаар хашсан ажиглалтын тавцан дээрх нэг гайхалтай вандан сандал дээр л тэд хуваагддаг - Штангеевская хадны ирмэгээр цааш шулуун, Таракташская явдаг. зүүн тийш. Тэнд өөр вандан сандал байхгүй, түүнийг алдах боломжгүй. Зүгээр л вандан сандал дээрээс та зүүн тийш 90 градус эргэж, дэвсэх хэрэгтэй.

Салаанаас өндөрлөг хүртэлх замын урт нь ердөө 3.5 километр юм, учир нь энэ нь аль хэдийн хангалттай өндөрт гардаг. Гэхдээ кабелийн машины буудал руу очихын тулд та өндөрлөг рүү явах замын яг гарц дээр байрлах тэмдгийг дагаж, өндөрлөгийн дагуу бага зэрэг алхах хэрэгтэй болно.

Энэ зам нь Мишхорын замаас хамаагүй илүү алдартай, учир нь энэ нь өөрөө маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд Учан-Су хүрхрээ, алдарт Штангеевская мөрний хэсэг гэсэн хоёр үзэмжийг татдаг. Хэрэв та гэнэт төөрсөн эсвэл тэмдэглэгээгээ алдсан бол дулааны улиралд үргэлж олноор ирдэг жуулчдаас байнга асууж болно. Гэхдээ нэг л зам байдаг, сайн гишгэгдсэн, төөрөгдүүлсэн тунгалаг салаа байхгүй тул төөрөх магадлал хамгийн бага. Гэхдээ өвлийн улиралд та илүү болгоомжтой байх хэрэгтэй - цас замуудыг бүрхэж, маш гүн байдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнийг улам хүндрүүлж, удаашруулдаг. Энэ горимд ядрах нь маш хурдан хуримтлагддаг бөгөөд замыг өөрөө ялгах боломжгүй байдаг. Та өндөрлөг дээрх замыг ч ялгаж чадахгүй - өвлийн улиралд энэ нь цастай эцэс төгсгөлгүй цөл болж хувирдаг бөгөөд ялангуяа цасан шуурга, манан дунд төөрч явахад маш хялбар байдаг нь өвлийн улиралд Ай-Петри дээр ховор тохиолддог зүйл биш юм.

Тиймээс цасгүй дулаан улиралд явган аялал хийх нь илүү аюулгүй бөгөөд тааламжтай байдаг. Өвлийн улиралд кабелийн машин эсвэл машин ашиглах нь дээр. Хэрэв адал явдалт хүсэл тэмүүлэлтэй бол, эсвэл орон нутгийн туршлагатай хөтөчийн үйлчилгээ.

Зүйл хийх

• Юуны өмнө алх! Ай-Петринскийн яйлагаар алхаж, тэнгис, Том Ялтагийн гайхалтай үзэмжийг үзэх, эсвэл төгсгөлгүй тэгш өндөрлөгийн үзэмжийг үзэх (энэ нь үнэхээр асар том, хэдэн километр урт, өргөн), хачирхалтай цэцэгс, урт зүү бүхий Крымын нарсыг биширч, олж аваарай. Крымын хамгийн баян байгалийг даган алхахаас өндөр.

• Дүүжин гүүрээр алхаж, тулалдааны аль нэг рүү очихоо мартуузай. Гүүрнүүд салхинд ганхаж, чичирч, таны хөл дор - 1200 метр. Аймшигтай, гэхдээ үзүүрээс харах нь үнэ цэнэтэй юм. Та жижиг тавцан дээр зогсож, бүх талаараа нээлттэй өргөн уудам орон зайгаар хүрээлэгдсэн байдаг. Үгээр хэлэхийн аргагүй мэдрэмжүүд, өөрийгөө таашаал авах нь дээр. Сайн дэвссэн замууд нь кабелийн машины буудлаас гүүр рүү хөтөлдөг бөгөөд тэмдгүүд байдаг - бүү алдаарай. Иргэдийн үндсэн урсгалыг л дага - шинэ ирсэн бүх хүмүүс тэнд байнга дагаж мөрддөг.

• Агуйд зочлоорой. Ай-Петри дээр жуулчдад нээлттэй гурван карст агуй байдаг: Трехглазка, Ялта, Геофизик. Агуйн тэмдэг нь кабелийн машины буудлын ойролцоо байрладаг. Агуйг бие даан олох нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд зуны улиралд танд шууд кабель машин дээр аялал, хөтөчийн үйлчилгээг олон удаа санал болгох болно - орон нутгийн хөтөч нар таныг зөвхөн агуй руу төдийгүй өндөрлөг газрын хаана ч хүргэж өгөх болно. олон төрлийн түүх, түүх, газарзүйн мэдээлэл бүхий аялал.

Агуйд сталактит, сталагмит, сарьсан багваахай болон бусад хачирхалтай газар доорх ертөнцийг үзэх нь сониуч зантай бөгөөд зуны улиралд халууны дараа агуйн сэрүүнд байх сайхан байдаг. Агуйд орох хаалга нь төлбөртэй, үнэ нь 300 рубль, агуй руу буух нь шатаар тоноглогдсон байдаг.

• Майхан хотын захыг тойрон алхаарай. Татарууд ихэвчлэн жинхэнэ амттан, бүтээгдэхүүнээ зардаг тул зах зээлийг заримдаа Татар гэж нэрлэдэг. Гэхдээ далайн эргийн захаас худалдаж авах боломжгүй ховор бэлэг дурсгалын зүйлээс гадна та эндээс морь, ATV-ээр тэгш өндөрлөгөөр аялах, дельтаплан, хаданд авирах болон бусад олон ууланд зугаалах боломжтой. Та Крымын хамгийн алдартай оргилд байхдаа үүнийг туршиж үзэх нь гарцаагүй.

Өвлийн улиралд Ай-Петри

Өвлийн улиралд Ай-Петри бүр ч гайхалтай. Цагаан сэвсгэр цасан шуурга, хяруу нарсан зүү, наранд гялалзсан эргэлдэх цас, цаст уулын оргилууд. Мөн хамгийн чухал нь - хойд нүдний гайхалтай хослол: цас, далай. Үзэгдэх орчин сайтай үед (манангүй, өндөр үүлгүй, өтгөн цасан шуургагүй үед) Ай-Петригаас Том Ялта, тэнгисийг харж болно. Энэ бол бараг бодит бус хослол юм - цагаан цагаан цас, доорх номин далай. Хэрэв та өвлийн улиралд Ялта хотод очвол Ай-Петри хотод зочлох нь гарцаагүй үнэ цэнэтэй юм - өөр хаана ч нэг цагийн зайтай ийм бодит бус үзэмжийг үзэх нь ховор байдаг.

Цанын амралтын газар

Крымд бүх зүйл байгаа гэсэн мэдэгдэл туйлын үнэн юм. Тэнд цанын зам хүртэл бий. Энэ төрлийн цорын ганц бөгөөд энэ нь Ай-Петри дээр байдаг. Та аль хэдийн тайлбарласан Ялта-Бахчисарай уулын замаар машинаар (өвлийн улиралд тогтмол цэвэрлэдэг) эсвэл кабелийн машины буудлаас цасан мотоциклийн таксигаар хүрч болно. Тэнд байгаа замууд нь маш сонирхолтой бөгөөд урт боловч олсоор чирэх нь тэдгээрийг ашиглахад сайн ур чадвар шаарддаг. Эдгээр нь бидний хэрэглэж заншсан тухтай лангуу, эм биш юм. Энэ бол бага боловч хурдтай хөдөлдөг гогцоотой кабель бөгөөд та өөрөө буулганыхаа төмөр дэгээг бэхлэх хэрэгтэй - утсан дээрх жижиг модон суудал, энэ нь үнэндээ таны өргөлт юм. Туршлагагүйн улмаас кабельд хүрэм, бээлий урагдаж, бэртэж гэмтэх тохиолдол ч гарсан. Тиймээс, хэрэв та өмнө нь Зөвлөлтийн үеийн энэ системийг ашиглаж байгаагүй бол өөрийн аюулгүй байдлын үүднээс зааварлагчдаас залуу байлдааны курст хамрагдах хэрэгтэй. Нэмж дурдахад, цанын налуу дээр та уут, цасны машин, ATV түрээслэх, цанаар гулгах (олсоор жийп, цанаар гулгах, цанаар гулгах, цанаар гулгах, тэгш тал дээр цанаар гулгах) боломжтой. Энэ өндөрлөг дээр аврах анги байдаг нь үнэхээр таатай байна. Маш туршлагатай, хариуцлагатай залуус (тэд миний найзууд учраас би эрх мэдэлтэйгээр мэдэгдэж байна), тэдний хяналтан дор та өвлийн зугаа цэнгэлд аюулгүй оролцох боломжтой.

Цанаар гулгах налуу, үнэ болон бусад онцлогуудын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг тэдний вэбсайтаас авах боломжтой.

Хоол хүнс

Ай-Петригийн хувьд өлсгөлөн бол айх зүйл биш юм. Талбай дээрх кабелийн машин дээр бүхэл бүтэн хот байдаг - олон кафе, лангуу, зочид буудал болон бусад зугаа цэнгэлийн үйлчилгээнүүд байдаг. Эндээс та гастрономийн олон төрлийн сонирхлыг хангаж, чанасан эрдэнэ шиш, боовноос эхлээд хясаа, хулд загасны шөл хүртэлх бүх зүйлийг олж авах боломжтой. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг Крым Татар хоолны кафенууд давамгайлдаг - амт бүрийн хувьд пилаф, лагман, долмас.

Би хувьдаа Ай-Петри кафед хамгийн их дуртай (үүнийг ингэж нэрлэдэг нь гайхах зүйл биш юм). Энэ нь тэгш өндөрлөгт ийм нэртэй цорын ганц нь биш нь тодорхой. Энэ нь яг хадан цохион дээр байрладаг бөгөөд панорамик цонхноос шал хүртэл та шүд нь өөрсдөө, кабель машины чиргүүл, далай, ой модыг харж болно. Сүнс нь сэтгэл татам юм. Энэ нь энд байрладаг: хэрвээ та кабелийн машины буудлаас гараад нуруугаа харуулан зогсвол зүүн тийшээ явж, ажиглалтын тавцан руу явж, тэнгис рүү харж зогсоод, байгалийн үзэсгэлэнт газрыг биширч, хадны баруун талд байх болно. хар төмөр шатаар явдаг шилэн кафе. Энэ бол энэ. Үйлчилгээ, аяга таваг нь аль аль нь түвшинд байна. Ялта болон далайн түвшнээс дээш 1234 м-ийн өндөрт байрлах үнэ нь ардчилсан байдлаас илүү юм. 2 хоолны сайн өдрийн хоол, нэмэлтээр чебурек 600 рубль болно.Та тэнд дэгээ захиалж, зөөлөн дэрээр хүрээлэгдсэн өргөн зэгсэн сандал дээр суугаад Крымын гар хийцийн дарс амтлах боломжтой. Мөн энэ бүхэн Крымын үзэсгэлэнт сайхан үзэмжээр!

Орон сууц

Хийхийг хүссэн бүхнээ нэг л өдөр хийхэд хүрэлцэхгүй бол ууланд нэг ч хонохгүй байж болно. Талбай дээрх олон зочид буудал, зочид буудал өөр өөр нөхцөл, өөр өөр үнээр байр санал болгодог. Цэвэр агаарт унтаж, шөнийн оддын тархалтыг бишихийн тулд майхан, унтлагын уут түрээслэх хүртэл. Би танд зүгээр л энэ уулын тосгоныг тойрон алхаж, эргэн тойрныхоо талаар асууж, тэд танд яг юу санал болгож болохыг харж, таны амтыг сонгохыг зөвлөж байна. Тэнд хэд хоног байх нь мэдээж үнэ цэнэтэй. Та кабелийн ойролцоох байшинд, цаг уурын станцын хоргодох байранд, цанын баазын ойролцоох Кичкин бааз, Ялта-Бахчисарайн хурдны зам дээр байрлах Охотниче тосгонд, кабелийн дээгүүр амьдрах боломжтой. Ууланд орон сууцны үнэ нэлээд өндөр байна. Та зочид буудал, хувийн орон сууцны өрөөнүүдийн үнийг мэдэх боломжтой. Ай-Петрид жуулчид маш их хайртайг мэддэг Крымчууд тэнд үнээ нэмэхээс буцдаггүй. Та вагоноос эхлээд загварлаг дизайнтай сайн ойн овоохой хүртэл янз бүрийн тохь тухтай байшинд амьдрах боломжтой. Тиймээс шөнийн үнэ 500 рубльээс 5000 хүртэл хэлбэлздэг.Гэвч хоёуланд нь бохирын шугам байхгүй, усны асуудал гардаг. Та сүнсээ хаана ч авч явж чадахгүй.

Эцэст нь

Крымд байхдаа та Ай-Петрид заавал зочлох хэрэгтэй. Энэ уул нь өвөрмөц бөгөөд үзэсгэлэнтэй юм. Байгалийн гайхалтай гоо үзэсгэлэн, хадны сүр жавхлан, агуйн нууцлаг байдал, уулын агаар, түүн дээрх маш олон ништякууд нь зөвхөн эерэг сэтгэл хөдлөл, сайн бодлыг төрүүлдэг. Энэ ууланд заавал авирч байгаарай, тэгвэл чи ч бас над шиг түүнд ухаангүй дурлана гэдэгт мөрийцье.

Ай-Петри уул нь Крымын хамгийн алдартай газруудын нэг бөгөөд түүний ярианы картуудын нэг юм. Мөн ууланд зочлоход хялбар болгодог "Мишхор - Ай-Петри" хэмээх алдартай кабелийн машин. Уулын нэр нь Грек гаралтай бөгөөд "Гэгээн Петр" гэсэн утгатай. Ай-Петри уулын 1234 м өндөр нь танд гайхалтай панорама үзэж, субтропик болон уулын уур амьсгалын ялгааг мэдрэх боломжийг олгоно.

Ай-Петри рүү яаж хүрэх вэ

Ай-Петри уул нь Алупка хот болон Корейз хотын хэлбэрийн суурингийн дээгүүр байрладаг Ай-Петри Яйлагийн оргилуудын нэг юм (Мишхор нь тусдаа суурин биш, харин Корейзэд багтдаг).

Аи-Петри хүртэлх кабелийн зам

Ай-Петри дээрх кабелийн машины албан ёсны нэр нь Мисхор - Ай-Петри юм. Кабелийн машиныг тусдаа сонирхол татахуйц газар гэж үзэж болно. 9:00-17:00 хүртэл өгсөх, 18:00 хүртэл буух цаг. Завсарлага, амралтын өдрүүдгүйгээр. Зөвхөн хавар засварын ажилд хаагддаг. Одоогийн үнэ, мэдээг Мисхор - Ай-Петри кабелийн машины албан ёсны вэбсайтаас үзэх боломжтой.
Кабелийн зам нь "Мишхор" (далайн түвшнээс дээш 86 м-ийн өндөрт байрладаг) - доод буудал, "Сосновый бор" (304 м) - дунд дамжуулах станц, "Ай-Петри" дээд буудал гэсэн гурван буудлаас бүрдэнэ. (1152 м).
Кабелийн аялал нь Мишхорын доод буудлаас эхэлдэг.

Энэ нэр нь одоо бие даасан бус, Корейз хотын хэлбэрийн сууринд багтсан ижил нэртэй Мисхор тосгоноос гаралтай. Одоо Корейз, Гаспра, Алупка, Семейз нь бие биентэйгээ маш ойрхон байрладаг тул нэгийг нь нөгөөгөөс нь ялгахад хэцүү байдаг. Дашрамд хэлэхэд тэд бүгд Ялта хотын дүүрэгт багтдаг. Тиймээс бид Алупкагаас гарахад тэндээс гарч Корейз руу орох эсэх нь тодорхойгүй байсан тул ганц суурин байгаа мэт мэдрэмж төрж байсан. Асуултанд хариулах цаг боллоо:

"Мишхор - Ай-Петри" кабелийн машин руу хэрхэн хүрэх вэ

• Машинаар.Өмнөд эргийн хурдны замаас "72. Севастополь. Ялта" гэсэн бетонон тэмдгийн ойролцоо шаардлагатай. ШТС нь Севастополийн хурдны зам хүртэлх замын салаагаар Корейз (Мисхор) руу эргэв. Цаашид цагирагийн дагуу бид Корейзское хурдны зам руу, тэндээс Алупкинское хурдны зам руу гарна. Бага зэрэг явсны дараа та "Cableway Miskhor - Ai-Petri" лангууг харах болно. Төлбөртэй зогсоол Мишхорын доод буудлын яг хажууд. Замын хажууд машинаа тавьж болох ч тэр тэнд зам маш нарийхан, бид айж байсан.
• Нийтийн тээврээр."Кабелийн зам" автобусны буудал нь "Мишхор"-ын доод буудалд шууд байрладаг бөгөөд нутаг дэвсгэрийн хувьд Корейзэд харьяалагддаг. 102-р автобус (Ялта автобусны буудал - Алупка Воронцовскийн цэцэрлэгт хүрээлэн), 132-р автобус (Ялта хувцасны зах - Алупка Воронцовскийн ордон) тэнд зогсдог. Хөдөлгөөний интервал: 15-30 мин.

Кабелийн урт нь 2980 м.Мисхорын доод өртөө, Сосновый бор дунд өртөөний хоорондох зай 1310 м.Харин дунд өртөө болон дээд Ай-Петригийн хоорондох зай аль хэдийн 1670 м, тэнд байхгүй. нэг тулгуур цамхаг. Энэ нь Гиннесийн амжилтын номонд бүртгэгдсэн Европ дахь хамгийн урт дэмжигдээгүй хугацаа гэсэн мэдээлэл ихэвчлэн байдаг. Мөн энэ үзүүлэлтээр Мисхор - Ай-Петри кабелийн машиныг гүйцэж түрүүлсэн Рейтералпе кабелийн машин байгаа гэсэн мэдээлэл (Википедиа) бий. Гиннесийн амжилтын номны зардлаар мэдээллийг баталгаажуулах боломжгүй байсан ч Reiteralpe кабелийн машин үнэхээр байдаг бөгөөд Германы Обержеттенберг тосгонд байрладаг. Рейтералпегийн төмөр замын урт нь 2100 м, тулгуургүй урт нь 1980 м бөгөөд 1965 онд ашиглалтад орсон.

1967 онд Мисхор-Ай-Петри кабелийн машин дөнгөж баригдаж байхад 1987 онд анхны зорчигчид элсэлтийн комисс болж, зөвхөн 1988 онд ашиглалтад орсон. Крымд кабелийн машин баригдаж байх үед Германд аль хэдийн Reiteralpe байсан нь тогтоогджээ. Өөр нэг зүйл бол Рейтералпе кабелийн машиныг Бундесверийн техникийн төв ашигладаг, энэ бол цэрэг-техникийн байгууламж тул жирийн жуулчид энэ кабелийн машиныг унаж чадна гэдэгт би эргэлзэж байна. Энэ нь түүний мэдлэггүйн шалтгаан байж магадгүй юм. Үүний дагуу бид Крым дахь Мисхор-Ай-Петри кабелийн машин нь Европ дахь хамгийн урт дэмжигдээгүй замуудын нэг бөгөөд энэ үзүүлэлтээр олон нийтийн дунд эхний байранд ордог гэж бид тодорхой хэлж чадна.

Бид 14.00 цагийн үед доод буудалд ирээд нэлээд хурдан суусан ч заримдаа ялангуяа улирлын үеэр урт дараалал үүсдэг. Өгсөх нь дунджаар 15 минут болдог. Сосновый Бор өртөөн дээр бид дараагийн лангуу руу шилждэг. Эндээс операторууд кабелийн машиныг ажиллуулдаг.

Савлуур төрлийн кабель машин, 4 кабин нь фазын эсрэг ажилладаг. Уулын ойролцоох кабины өндрийн өнцөг нь 46 градус байна. Энэ бол бүхээг нь удааширч, уулын хананд ойртох хамгийн сэтгэл хөдөлгөм мөчүүдийн нэг юм.

"Шүд" хаданд хүрэх зам

Дээд буудлаас гарсны дараа бид эргэлзэлгүйгээр гол үзмэрүүд, орой болон "Шүд" хад руу явлаа.

Замд өөр нэг сонирхол татахуйц байдаг - Стивенийн агч. Энэ мод 250 орчим жилийн настай. Эдгээр моднууд нь Крымын эндемик, өөрөөр хэлбэл зөвхөн Крымын өмнөд эргийн нутаг дэвсгэрт байдаг. Энэ зүйлийг Швед гаралтай Оросын ургамал судлаач, Никитинскийн Ботаникийн цэцэрлэгийн анхны захирал Стивен Христиан Христианович нээсэн.

Оргил руу гарах нь холгүй, ердөө 500 метрийн зайд та үе үе урам зориг өгөх тэмдгүүдтэй тулгардаг.

Бид орой руу явдаг.

"Шүд" хадан дээрх дүүжин гүүр

Ай-Петрийн хамгийн алдартай бэлэг тэмдэг бол шүдний чулуу юм. 60-80 метр өндөртэй энэ бүлэг чулуулаг нь эртний хад юм. Чулуулаг нь тогтворгүй шохойн чулууны өгөршлийн үр дүнд үүсдэг.

Зуны улиралд нэг хадан дээр түдгэлзүүлсэн гүүр хийдэг бөгөөд даатгалаар дамжин өнгөрөх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, энэ зугаа цэнгэлийг төлдөг - 500 рубль. Өвлийн улиралд түдгэлзүүлсэн гүүрийг салгаж авдаг тул салхины шуурганд зүгээр л урагдаж болно. Ай-Петри уул нь хүчтэй, ширүүн салхигаараа алдартай бөгөөд Крымын хамгийн их салхитай газар юм. Бүртгэгдсэн хамгийн дээд хурд нь 50 м/с байна.

Нэмж дурдахад, агаарын журам, адал явдалд дурлагчдад зориулж Ай-Петригийн орой дээр тролль замыг зохион байгуулдаг.

Ай-Петри уулын орой

Ай-Петри уулын өндөр нь 1234 м бөгөөд энэ нь Ай-Петри Яйлагийн хамгийн өндөр уул биш юм. Хамгийн өндөр нь Рока уул (1346 м).

Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр Ай-Петри ууланд авирах хамгийн чухал шалтгаан бол гайхалтай панорама, үзэмж юм.

Аи-Петригийн том давуу тал бол ийм өндөр оргилд очихын тулд авирах ур чадвар эзэмших шаардлагагүй, хүн бүрийн хувьд урт, хэцүү явган аялал хийх шаардлагагүй, тэр ч байтугай бартаат замын тээврийн хэрэгсэл (морь) -аар үнэтэй аялал хийх шаардлагагүй юм. ийм гоо үзэсгэлэнтэй өндөр. Ай-Петри ууланд хүн бүр хүртээмжтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь өөрийн гэсэн онцлогтой: Ай-Петригийн ирц маш өндөр байдаг. Гэхдээ ямар ч байдлаар үүнгүйгээр: нэг эсвэл нөгөө нь. Өндөр гоо үзэсгэлэнгээс урам зориг авсан хүн Крымын бусад оргилд очиж үзэх боломжтой. Жишээлбэл, 1239 м өндөртэй оргилыг бид бас богино хэмжээний явган аялалын хүрээнд үзсэн.

Зарим гэрэл зургуудыг аль хэдийн түүхэн гэж нэрлэж болно. Тэд 2016 оны 10-р сарын эхээр хийгдсэн. Дээд буудлын дэргэдэх зайг худалдааны төвүүд болон олон тооны кафеуудаас цэвэрлэж байна; цаашид хэрхэн зохион байгуулахыг цаг хугацаа харуулах болно. Байгалийн объектуудыг хадгалах үүднээс үзэсгэлэнтэй, үндэслэлтэй гэж найдаж байна. Тэд мөн тулалдаанд орох зам дагуух гарцын зардлын талаар санаатайгаар бичээгүй. Энэ зам нь Ялта уулын ойн байгалийн нөөц газрын объектуудын жагсаалтад багтсан болно. Өмнө нь төлбөртэй байсан, цаашид хэрхэн зохион байгуулахыг цаг хугацаа харуулах биз ээ.

Ай-Петри Яйла

Буцаад бид Ай-Петри Яйлагийн панорама харах болно.

Ай-Петри Яйлагийн талбай нь 300 км2 юм. Уур амьсгал нь Ялтагийн субтропик уур амьсгалаас эрс ялгаатай. Ай-Петрид авирахдаа та үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, температур нь далайн температураас 6-10 градусаар бага байж болно, та өөртөө тохирсон хувцас авч явах хэрэгтэй. Энд өвөл бүрэн, цастай, хүйтэн жавар -25 хүртэл байдаг. Үүний дагуу энэ нь цанаар гулгах, сноуборд болон бусад зүйл хийх боломжтой Крым дахь цөөхөн газруудын нэг юм. Цанын цогцолбор нь радио инженерийн батальоноос холгүй байрладаг бөгөөд үүнийг анзаарахгүй байхын аргагүй бөгөөд эдгээр нь ажиглалтын газар шиг харагддаг цагаан бөмбөг юм.

Ай-Петри уул нь шохойн чулуунаас тогтдог тул хүчтэй карст үйл явц өргөн тархсан. Энгийнээр хэлэхэд, Ай-Петри олон агуй, карст юүлүүр, бүтэлгүйтэлтэй. Оройноос нэг километрийн зайд, машины зогсоолоос ч ойрхон зайд зочлоход зориулагдсан гурван агуй байдаг: Ялта, Геофизик, Трехглазка. Хэрэв танд зав байгаа бол бид танд очиж үзэхийг зөвлөж байна. Бид яарч байсан тул дараагийн удаад тэдэнтэй уулзахаар шийдсэн, учир нь энэ удаад бид агуй руу явж, Чатыр-Дагийн өндөрлөг дээр байрладаг байв. Гэхдээ тэдэнтэй уулзахын тулд та тусдаа аялал хийх хэрэгтэй бөгөөд дээр дурдсан гурав нь ойрхон байгаа нь тэдний эргэлзээгүй давуу тал юм. Агуйн гоо үзэсгэлэнтэй анхны танилцахад хэрэг болно.

Ай-Петри Яйла бол байгалийн болон түүхэн дурсгалт газруудаар баялаг бөгөөд сайнаар хэлбэл тусдаа судалгаа, шалгалт шаарддаг. Бидний алхалт энд дуусна. Могойн замаар доошоо бууж, замдаа хэд хэдэн үзэсгэлэнт газруудыг үзэх боломжтой байсан ч бид кабелийн машинаар буув. Дашрамд хэлэхэд, кабелийн машинд урт дараалал үүссэн бол энэ нь маш сайн сонголт бөгөөд аль хэдийн ажлаа дуусгаж байна (18:00 цаг гэхэд).

Би аль хэдийн Таракташын замаар алхсан бөгөөд энэ амралтын өдрүүдэд бид хамт алхахаар шийдсэн Корейзийн зам. Ай-Петригаас бууж ир. Би дээш алхахыг хүсээгүй. Машиныг доор нь үлдээсэн. Мишхораас Ай-Петри оргил руу авирах хоёр сонголт байдаг: кабелийн машин, аялал жуулчлалын автобусанд могойн аялал. Кабелийн эхэнд олон тооны хуцлагчид Учан-Су, ажиглалтын тавцанг үзэж, тэдэнтэй хамт авирахыг санал болгосон ч бид кабелийн замыг сонгосон. Нэг хүнд ногдох 350 рубль, хэдхэн минут, бид дээд талд байна.

Бид азтай байсан тул лангуунд агуу хөтөчтэй аялалын баг байсан бөгөөд Кошка уулыг яагаад ингэж нэрлэдэг вэ, баавгай ус уудаг "туулайн зам" гэж юу вэ, танин мэдэхүйн бусад олон зүйлийг хэлж өгсөн.

Мисхор-Ай-Петри кабелийн машин нь 1988 онд баригдсан бөгөөд гурван станцаас бүрддэг. Дээд талд буухын тулд бид доод талын чиргүүлээр орж, дунд хэсэгт шилжүүлэв.

Зураг дээр: Мисхор-Ай-Петри кабель машины дунд буудал

Дунд өртөөнөөс дээд буудал хүртэлх өндрийн зөрүү нэг километр орчим байна. 45 градусын авирах өнцөг. Чиргүүлийн лифтний нийт урт нь 3 км гаруй юм. Аялалын хугацаа 20 минут. Чиргүүл нь 25-30 хүний ​​багтаамжтай. Хэдийгээр ачаалал ихтэй үед хэмжээ нь нэмэгддэг. 2013 онд 76 хүн хоёр вагонд гацсан. Аврах ажиллагаа 10 цаг үргэлжилсэн. Ийм зүйл дахин давтагдахгүй гэж найдаж байна.

Талбайн орой дээр зарим нэг төөрөгдөл үүсч, барилга угсралтын ажил эхлэхийг анхааруулж байна. Бид зөвхөн барилга угсралт, буулгалт, нэлээд том бэлэг дурсгалын захыг харсан.

Замын эхлэл нь кабелийн машины буудалтай маш ойрхон байдаг. Морь эсвэл ATV унах санал тавьсан залуу бидэнд Корейзийн замын эхлэлийг харуулсан. Хэрэв та дээд кафед далай руу харсан бол зүүн гар талаас Корейзийн зам эхэлнэ. Энэ өндөрлөгөөс бусад бүх цайны газруудыг нураах төлөвлөгөөтэй байгааг бидэнд дуулгасан бөгөөд энэ захаас холгүйхэн боссон тосгоныг хүртэл нураах бололтой.

Фото: Ай-Петри, Корейзийн замын эхлэл

Энэ хооронд бид далайн үзэмжийг биширдэг

Зурган дээр би юу болохыг мэдэхгүй байна: юу нураах вэ, эсвэл шинээр баригдсан юм уу

Зургадугаар сар, аль хэдийн зун, Ай-Петрийн өндөрлөг дээр маш олон хүмүүс байдаг, гэхдээ тэд ихэвчлэн бэлэг дурсгалын зүйл худалдаж авдаг, кафед сууж, Крымын өмнөд эргийн панорамагийн арын дэвсгэр дээр селфи хийдэг. Хамгийн "зэрлэг" хүмүүсийн зарим нь модон дээр ноорхой уяж, цоож зүүж, хэн нэгэн онгоцны нарсны мөчир дээр цоож өлгөж чадсан.

Агаартай, шувууд, өвс ногоо, модтой Корейзийн замыг дагахад хялбар байдаг. Хэрэв танд хэдэн цаг чөлөөт цаг байгаа бол алхахыг зөвлөж байна.

Бидний замд тод дүр зураг Pine-Airplane. Энэ нарс модыг 300 жилийн настай гэж үздэг. Өвлийн хар салхины улмаас үүссэн титэм нь энэхүү нарс модыг байгалийн өвөрмөц дурсгал болгожээ.

Онгоцны нарсаас далайн харагдах байдал

Солонгосын зам дагуу бид өвс ногоо үнэртэж байсан

Нарс модоор чимэглэсэн үзэсгэлэнт налуу

Бидний ард цахилгаан тэрэг хөдөлж байна. Утаснууд харагдахгүй, хадны дагуу нисч байх шиг байна

Бидний доор Алупка, Корейз, Мисхор зэрэг өндөр барилгууд байдаг

Таракташийн жим дагуу бидний алхсан видео

2012 оны 9-р сарын эхээр би Ай-Петри руу явган явсан.

Тэрээр Севастополь-Ялта хурдны зам дээр байрладаг алдарт "Севастополь-72, Ялта-9" тэмдгээс замаа эхлүүлсэн. Зургийг үзнэ үү.

Тэнд яаж хүрэх вэ? Хамгийн хялбар арга бол автобусаар явах явдал юм. Би энэ газрын зургийг хэвлээд аваад явсан. Тэрээр автобусны буудал дээр ирээд жолооч нарт гэрэл зураг үзүүлж, энэ газар хэрхэн хүрэхийг асуув.

Хэрэв та явганаар явах юм бол алдартай кабель машины кабель нь хөтөч болж чадна. Хөдөлгөөний хэлбэрээс үл хамааран тэдгээрийг харж чадахгүй. Кабелийг зам дээгүүр сунгасан газраас та Ялта руу 1.5 км явах хэрэгтэй.

Сэтгэгдлийн доор Артем санал болгож байна: энэ газарМисхор, Корейз хоёрт ханд.

Тэмдгийн ард хоёр шороон зам эхэлдэг тул та зүүн талд байгаа замыг сонгох хэрэгтэй.

Замын эхэнд цагаан тоосгон байгууламжууд баригдсан. Нутгийн иргэд энэ газрыг булаан авахыг оролдсон байх, хэрэв миний өмч газар байгаа бол би газрыг нэхэмжилж байна гэсэн логикоор удирдуулсан байх. Энэ тоо тэдэнд тохирохгүй байсан. Мөн маш сайн!

Маршрутын хамгийн эхэнд зогсоход туулах зай үнэхээр гайхалтай. Та энэ хадан дээр яаж өөрийгөө олохоо хараад ойлгохгүй байна уу? Энэ яаж боломжтой вэ?

Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Би 11.30 цагийн үед замаа эхлүүлсэн, кабелийн дээд буудлын ойролцоо 14.00 цагт байсан. Ийнхүү авиралт 2.5 цаг орчим үргэлжилсэн. Би цаг заваа гаргаж, замдаа олон зураг авч, хүрээлэн буй орчныг харж, завсарлага авлаа.

Корейзийн зам 3.7 км урттай гэж би уншсан. Хавтгай газар ийм зайд алхах нь ерөнхийдөө өчүүхэн зүйл боловч ууланд гол хүчин зүйл нь шугаман зай биш харин өндрийн зөрүү юм.

Диаграм дээр "хавар" гэж тэмдэглэгдсэн газар зам нь сайн гишгэгдсэн тул та энэ хэсэгт төөрөхгүй. Маршрутыг цагаан тэмдэглэгээтэй гэж үздэг. Тийм ээ, тэмдэг байдаг, гэхдээ тэдгээр нь зам дээр салаа байхгүй, өөрөөр хэлбэл шаардлагагүй газруудад хэрэглэгддэг. Мөн тэд зүгээр л салаа дээр байдаггүй. Зөн совингоо сонс. Бид баруун талын Ай-Петрийг тойрох хэрэгтэй, тиймээс зүүн эргэх нь биднийх биш. Баруун талын замын хэт хурц мөчрүүд - бидний хувьд бас биш. Диаграммд үзүүлсэн шиг "хавар" цэг рүү чиглэсэн ерөнхий чиглэл (дээрх зургийг үз) шулуун, бага зэрэг баруун тийш байна.

Рашааныг харах нь надад огт урам өгсөнгүй, бохир, хуурай байсан. Би энэ газрыг оюун ухаандаа "газебо" гэж нэрлэсэн.

Хэрэв та gazebo-ийн үүдэнд нуруугаараа зогсвол таны урдаас огцом өсөлт эхэлнэ. Энэ авиралт миний төлөвлөгөөний нэг хэсэг биш байсан. Хавраас эхлээд харьцангуй тэгш, гишгүүр сайтай замаар алхах гэж байлаа. Энэ нь намайг хаашаа аваачихыг би мэдэхгүй. Гэтэл намайг хашаанд сууж байтал хажуугаар гурван залуу өнгөрсөн. Тэд өөрсдөдөө маш итгэлтэй, хаашаа явахаа сайн мэддэг байсан нь илт байв. Би сайн уу гэж хэлээд мэндчилгээг нь буцаасан. Тэд “Бяцхан дундуур” (Бяцхан Ай-Петри буюу хэрээ рок гэсэн үг) явж байна гэж хэлээд, “хоёр дахь хурд, эгнээ асаа” гэх мэт хашгиран бие биенээ урамшуулан гүйцгээв.

Газебо руу нуруугаараа зогсоход таны нүдний өмнө нээгддэг өсөлт нь айдас төрүүлдэг. Өөр сонголт байсан - явахнөгөө зам дагуух gazebo-аас, харьцангуй зөөлөн.Гэхдээ тэд надаас ялгаатай нь замыг яг таг мэддэг байсан тул би тэднийг анзааралгүй явахаар шийдсэн. Gazebo-ийн дараа тэр даруй сайт нь хүнд, налуу нь хэтэрхий хурц байна. Замын энэ хэсгийг даван туулах шаардлагатай байна, энэ нь илүү хялбар байх болно, дараа нь зам илүү зөөлөн болно.

Нэг залуу гартаа урт модон саваа бариад түүний тусламжтайгаар түлхэв. Ухаалаг хандлага. Булгийн модны ард гарт байгаа таяг нь илүүц биш юм. Гурав дахь хөл шиг.

Хэсэг хугацааны дараа би Жижиг Ай-Петри (эсвэл Хэрээн чулуу) руу явлаа. Миний сонгосон шулуун шугамын дагуу "газэбо"-оос тийшээ очихын тулд тархи толгойгоо гашилгаж, их бодож, зам хайх шаардлагагүй, газрын зураг харах шаардлагагүй байсан. Дээшээ дээшээ "эгнэн".

Таны нүдний өмнө гайхалтай үзэмж нээгдэнэ! Үүнийг гэрэл зургийн тусламжтайгаар илэрхийлэх боломжгүй бөгөөд үгээр илэрхийлэхийн аргагүй юм.

Энд би Жижиг Ай-Петрийн ирмэг дээр байна!!! Миний байр суурь тавигдаагүй. Би жинхэнэ айдастай доош хардаг.

Жижиг Ай-Петригаас цааш явах зам аль хэдийн тодорхой харагдаж байна.

Дараагийн зураг дээр - Вороний чулуу (эсвэл Бяцхан Ай-Петри) дээрээс харагдах байдал. Гурвалжин чулуун ирмэг - энэ бол би зүгээр л зураг авсан.

Өмнө дурьдсанчлан бүх авиралт 2.5 цаг үргэлжилсэн. Үүнээс би хурдны замаас Жижиг Ай-Петри хүртэл 1.5 цаг, Жижиг Ай-Петри хүртэл 1 цаг алхсан.

Өндөр байх тусам үзэл бодол нь илүү сайн болно. Дээрээс та туулсан замаа хараад өөрийнхөөрөө бага зэрэг бахархаж эхэлдэг.

Таныг өгсөх тусам Өмнөд эргийн онцлог шинж чанар нь навчит ургамлаар солигдоно. Өндөрт нэмэгдэх тусам та өмнөд эргийн субтропикээс дунд эгнээ хүртэл өөр цаг уурын бүсэд оршдог.

Эндээс намайг зориг гаргаж, булгаас эгц авиралт руу гүйж очсон залуус мөөг түүж эхлэв. Тэд нутгийн иргэд болох нь тогтоогдсон. Тэд намайг дэмий эргэлдэж болохгүй, харин хутга, цүнх аваад ажилдаа ороорой - "бэлчээр" цуглуулаарай гэж зөвлөсөн. Би мөөг түүгээгүй, энэ бол миний төлөвлөгөөний нэг хэсэг биш байсан. Тэдний хувьд Ай-Петри руу явах нь мөөг түүж, өдөр тутмын ажил юм. Миний хувьд энэ бол амьдралын туршлага юм.

Далайн эрэг дээр ч байгаагүй "цаг уурын дунд бүс" -д харгис хэрцгий ялаанууд гарч ирэв. Алхаж байхад чинь хэвийн, зогсонгуут ​​л тал бүрээс авирдаг.

Энд кабель машины станц байна! Өгсөлт дууслаа.

Шүд рүү ороход - 20 гривенийн хураамж. Мөнгө бага боловч Провалыг үзэхийн тулд тасалбар зарж байсан Остап Бендер миний ой санамжинд тэр даруй гарч ирэв. Миний баяр хөөртэй, урам зоригтой байдал зарим бүдүүлэг тасалбартай холбоогүй юм. Би шүд рүүгээ ороогүй.

Их стратегич энэ мөнгө Провалыг бэхжүүлэхэд зарцуулагддаг гэж тайлбарлаж, ингэснээр нэг их бүтэлгүйтэх болно. Шүдний үзлэгт орох мөнгө хаашаа ордог вэ? Хэт уйтгартай байхын тулд тэдний хурцлах талаар?

Сонирхолтойдоо тэрээр Симейз рүү явах микро автобус хэр үнэтэй вэ гэж асуув. Салонд суух санал тавихад би ирсэн болохоор явган явна гэж хариулсан. Жолоочийн нүүрэн дээрх илэрхийлэл бага зэрэг гайхширав.

Би кабелийн машинаар буух талаар бодож байсан ч шугамыг хараад тэр даруй санаагаа орхисон.

Би энэ урт дараалалд аяллаа дуусгахгүйн тулд жим дагуу алхсан.

Ирсэн замаараа л явлаа.

Ай-Петрийн оройноос алхсанСимеиз хүртэлх бүх зам. Ийм өдөр микроавтобус эсвэл авто машиныг зогсоонадад зохисгүй юм шиг санагдсан.Би доошоо буусны дараа эхлээд замын хажуугаар явсан замын нэг хэсэг болох зам дагуух замаар алхав. Эргээд бодоход би ингэж их гишгэж чадсандаа гайхсан.

Ойролцоогоор ийм зүйл. Баруун талын уулыг тойрон яв (дараагийн зураг дээрх улаан сум).