Яуза гол хаана байна. Яузагийн амнаас Бугын гүүр хүртэл (Преображенская талбай). Яуза гол, Гаалийн гүүр

Яуза бол хотын хамгийн том, хоёр дахь том гол юм (Москва голын дараа). Энэ нь Москвагийн зүүн хойд болон төв хэсэгт байрладаг. Урт нь 48 км (хот дотор 29 км). Сав газрын талбай нь 452 км2 (хот дотор 272 км2). Усны дундаж хэрэглээ 9.4 м3/с орчим байна.
Энэ нь Лосины Островын нутаг дэвсгэр дээрх намаг газраас гаралтай.
Энэ нь Мытищи хот, Тайнинка, Перловка тосгоныг дайран өнгөрч, дараа нь Москвад орж, олон тооны цутгалуудыг хүлээн авдаг: баруун талд - Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевскийн урсгал, Олений урсгал, Рыбинка, Чечера, Черногрязка, Охотничий урсгал; зүүн талд - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Алтан эвэр, Голяновскийн горхи, Леоновский (Высоковский) горхи.

Яуза гол, Рубцовская далан

Москвад энэ нь Медведков, Бабушкины дүүргүүдэд урсдаг, Окружная төмөр зам, Проспект Мира, Ярославское, Казанское, Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийг гаталж, Garden Ring; Большой Устинскийн гүүрэн дээр Москва гол руу урсдаг.
18-р зуун хүртэл Мытищи муж дахь порттай Клязмагийн сав газраас худалдааны замын нэг хэсэг гэдгээрээ алдартай байв. 19-р зууны эхэн үеэс хойш Яузагийн дээд хэсэгт байрлах түлхүүрүүд. 20-р зууны дунд үе хүртэл. Мытищигийн анхны төвлөрсөн ус дамжуулах хоолойн үндэс суурь болсон. XVIII зууны эхэн үеэс. Яузагийн амнаас Сокольники хүртэлх эрэг баригдаж, суваг нь тээрэм бүхий олон далангаар хаагдсан бөгөөд энэ нь усыг ихээхэн бохирдуулсан. 1930-аад оны сүүлээр Яуза сувгийг шулуун, бараг хоёр удаа (30 м хүртэл) өргөжүүлж, боржин чулуун далан барьж, шинэ гүүрнүүд шидсэн. 1940 онд амнаас 3 км зайд Разумовская ба Золоторожская далангийн хооронд Сиромятническийн усан цахилгаан станц (цоожтой) баригдсан бөгөөд түүний далан нь усан цахилгаан станцын усны түвшинг 2 м-ээр дээшлүүлсэн Яуза гол

Амнаас эхлээд усан цахилгаан станц хүртэл усны түвшинг Перервинская далан барьж байна.
Харьцангуй байгалийн нөхцөлд Яуза хөндий нь зөвхөн Сокольники ба Лосины Островын хооронд хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ нь хэсэгчлэн ой модоор бүрхэгдсэн байдаг; Яузагийн дагуух бусад газруудад намгархаг (хогийн ургамал) ургамал бүхий намгархаг намаг, эзгүй газар байдаг. Москвагийн тойрог замаас Москвагийн төмөр замын Ярославль чиглэл хүртэлх хөндийн бүхэлдээ хөгжөөгүй хэсгийг 1991 онд байгалийн дурсгалт газар хэмээн зарласан. Лихоборскийн суваг (Головинскийн цөөрөмөөр) болон голын дагуух Химки усан сангаас Яуза услахын тулд. Лихоборк Волга усыг хүлээн авдаг.

Яузаг 1156 оны түүхээс Ауза гэж нэрлэдэг. Энэ нэрний этимологийг славян ба финно-угор хэлнээс санал болгосон. В.Н.Топоров (1982) Латви гэсэн Балтийн нэрстэй харьцуулж үздэг. Аузес ба Латвийн appellative auzajs, auzaine гэх мэт "овъёосны иш, саравч, сүрэл" гэсэн утгатай. Нэмэлт маргаан бол Яузагийн ойролцоо Стебелка гол байдаг.
Голын ус их хэмжээгээр бохирдсон тул Яузаг цэвэрлэх их ажил хийгдэж байна. Энэ нь амнаас Преображенская талбай хүртэл жижиг хөлөг онгоцонд зориулагдсан. Москвагийн хилийн дотор Яуза дээр 14 авто гүүр, 6 төмөр зам, 2 метроны гүүр, 1 трамвай, 2 явган зорчигч байдаг.
Яузагийн баруун эрэгт Оросын ШУА-ийн Ботаникийн үндсэн цэцэрлэг, зүүн эрэгт, Заяузьегийн нутаг дэвсгэр дээр Москва дүүргийн офицеруудын ордны цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг.
Яузагийн эрэг дээр Медведково, Свиблово, Ростокино, Богородское тосгонууд, Преображенская, Сокольническая, Семёновская (Введенское), Синичкина, Кукуй (Герман суурин), Сыромятническая, Котельническая тосгонууд, түүнчлэн олон тооны тосгонууд байв. Яузагийн дагуу баруун эрэгт Ширяево талбай, Сокольничье талбай, Васильевскийн нуга; Семёновская Слободагийн ойролцоох зүүн эрэг дээр Введенскийн уулс боссон.

Яуза эх сурвалжийн ойролцоо - Мытищигийн ойролцоо
ЕРӨНХИЙ МЭДЭЭЛЭЛ
Яуза - Москва муж болон Москва дахь жижиг гол, зүүн талд (нийслэлийн хамгийн том гол). Урт - 48 км. Нийслэл доторх голын урт 27.6 км. Яузагийн ам нь Москвагийн төвд, Большой Устинскийн гүүрний ойролцоо байрладаг.

1908 онд Яуза мөрний баруун эрэг, Копытовка голын бэлчирээс Камер-Коллежскийн валтай уулзвар хүртэлх хэсэг нь Москва хотын албан ёсны хил болжээ.

Яузагийн цутгалууд: зөв нь Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский горхи, Буган горхи, Рыбинка, Чечера, Черногрязка; зүүн - Ичка, Будайка, Хапиловка, Титмаус, Алтан эвэр.

Яузаг 1156 оны түүхэнд Ауза гэж дурдсан байдаг. Гидронимын гарал үүсэл нь славян, финно-угор хэлтэй холбоотой. В.Н.Топоров голын нэрийг Балтийн нэрстэй харьцуулж үздэг - Латвийн Аузес ба Латвийн auzajs, auzaine гэх мэт "овъёосны иш, саравч, сүрэл" гэсэн утгатай.

Элк арал Яуза гол

ГАВЬС
Копытовка (Трестенка, Трепанка) нь Москвагийн зүүн хойд хэсэгт орших жижиг гол, Яуза голын баруун цутгал, коллекторт хаалттай байдаг. Энэ нь Огородный проезд, Мира өргөн чөлөө, Борис Галушкины гудамжийг дайран, Звездный, Пуужингийн өргөн чөлөөний доогуур урсдаг. Коллекторын дараа урсгал нь цэвэрлэх байгууламж руу орж, Касаткина гудамжны ойролцоох Яуза руу урсдаг.
Копытовкагийн нэрний нэг болох Трестенка нь зэгс (голын ургамал) гэсэн утгатай славян "trst" гэсэн үгнээс гаралтай.
Трепенка гэдэг нэр нь Трестенокийн гажуудлаас гаралтай.
Копытовка (эсвэл Копитовка) хэмээх гидроним нь өмнө нь голын ойролцоо байсан Копытово тосгоны нэрнээс гаралтай. Москва дахь Копытовскийн эгнээг Копытовка голын нэрээр нэрлэжээ.
1908 онд Копытовкагийн зүүн эрэг, Останкинскоеоос Ярославское хурдны зам хүртэлх хэсэг нь Москва хотын албан ёсны хил болжээ.
Новомосковская гудамжнаас Мира өргөн чөлөө хүртэл 1964 онд, Мира өргөн чөлөөний доор - 1967 онд бохирын шугамд оруулсан.

Каменка (Кашенка, Березовка) бол Москвагийн хойд хэсэгт орших гол, Яузагийн баруун цутгал юм.
7 км урт. Дээд хэсэгт үүнийг Березовка гэж нэрлэдэг. Энэ нь Тимирязевская ба Окружная платформуудын хоорондох Москвагийн төмөр замын Савеловскийн чиглэлийн ойролцоо эхэлж, газар доорх коллекторт хэсэгчлэн хаалттай (Академик Комаровын гудамжны дагуу), дараа нь Оросын ШУА-ийн Ботаникийн гол цэцэрлэгийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. болон Бүх Оросын үзэсгэлэнгийн төв нь гоёл чимэглэлийн таван цөөрмийн каскадыг бүрдүүлдэг. Каменкагийн дээд хэсэгт Марфино тосгон байв.
Каменка гэдэг нэр нь славян гидрономид өргөн тархсан бөгөөд ихэвчлэн чулуурхаг орны дагуу урсдаг гол мөрөн, горхийг хэлдэг. Гэсэн хэдий ч Каменка эсвэл Кашенка гэсэн хоёр нэрийн аль нь анхных байсан талаар тодорхой мэдээлэл алга байна. Магадгүй Кашенка нь газарзүйн газрын зургийн гараар бичсэн Каменка нэрийг гажуудуулсан байж магадгүй юм ("m" жижиг үсгийг "sh" гэж уншсан). Ямартай ч энэ хоёр хувилбарыг нутгийн иргэдийн ярианд ашигласан. Мөн Кашенкины нуга байсан - Октябрийн төмөр замын Останкино тавцангийн хойд хэсэгт байрлах Кашенка (Каменка) голын үерийн нуга гэж нэрлэгддэг газар.

Яуза, Лефортовская далан - Москва

Лихоборка бол Москвагийн хойд хэсэгт орших гол бөгөөд Москва муж дахь Яузагийн баруун цутгал болох хамгийн том цутгал юм.
Лихоборка нэн даруй Онежская гудамжийг хөндлөн гарсны дараа
Гол нь Ново-Архангельское тосгоны ойролцоо (түүнийг Бусинка гэж нэрлэдэг) эхлэдэг. Энэ нь Коровинское хурдны замын үүдэнд Москвагийн тойргийн замыг гаталж, дараа нь Коровино, Бусиново муж дахь богино нээлттэй хэсгүүдээс бусад Лихоборскийн тойруу сувагтай холбогдох хүртэл газар доорх коллекторт урсдаг. Лихоборская далан дээр гадаргуу дээр гарч ирэхдээ Москвагийн төмөр замын Октябрьское, Савеловское чиглэлүүд, түүнчлэн Дмитровское хурдны замыг дайран өнгөрдөг. Отрадное бүсэд гол нь гадаргуу дээр, Отрада цэцэрлэгт хүрээлэнд урсдаг. Цаашилбал, гол нь Серпуховско-Тимирязевская метроны шугамын депогийн доор урсдаг коллектороор урсдаг. Метро нь шороо цацсан төмөр метроны гүүрээр голын дээгүүр өнгөрдөг. Цаашилбал, Москвагийн цагираг төмөр замыг дайран өнгөрсний дараа гол нь Оросын ШУА-ийн Ботаникийн гол цэцэрлэгийн зүүн хойд захын дагуу урсаж, Ботанический Сад метроны буудлын ойролцоох Яуза руу урсдаг.
Лихоборкагийн гол цутгалууд: баруун талд - Норишка, Жабенка; зүүн талд - Үхрийн жалга, Дегунинский, Бескудниковский, Владыкинскийн горхи (бараг бүгд коллекторт урсдаг).
Одоо Лихоборка нь Химки усан сангаас Головинскийн цөөрөм, Головинскийн горхи, Норишка голоор дамждаг Ижил мөрний усаар Яуза, Москва голуудыг үерлүүлэхэд ашиглагддаг. Энэ нь илүү устай, хурдан болгодог.
Лихоборкагийн амыг 1991 онд байгалийн дурсгалт газар гэж зарласан.
2011 онд Головинскийн горхины эрэг дагуу Головинскийн цөөрмөөс цутгадаг голын эрэг, Кронштадцкийн өргөн чөлөөний дагуух 34 к1 байшингийн ойролцоох Лихоборкатай нийлдэг хэсэг хүртэл, Лихоборка голын Онежская гудамж хүртэл хайргаар бэхлэх ажил эхэлсэн.
Лихоборка хөндийд экологийн хувьд тааламжгүй хэдэн арван аж ахуйн нэгж байдаг. Үүний улмаас гол мөрөн хүнд металлын давс, нефтийн бүтээгдэхүүн зэрэг их хэмжээгээр бохирдож, гол дээр цас хайлуулах хэд хэдэн камер байдаг нь усны цэвэршилтэд сөргөөр нөлөөлж байна.
Петр I-ийн үед энэ нь Лихоборка сувгийн дагуух Москва-Волга усан замын нэг хэсэг болох ёстой байв.
1935-1961 онуудад Лихоборка голын зүүн эрэг нь Дмитровын хурдны замаас Москвагийн цагираг төмөр замын уулзвар хүртэлх хэсэг нь Москва хотын хойд хил байв.
Төрөл бүрийн эх сурвалжийн дагуу урт нь 16 эсвэл 18 км, түүний дотор Москвад 12 эсвэл 14 км байдаг. Сав газрын талбай нь ойролцоогоор 58 км² (улсын усны бүртгэлийн дагуу 70.6 км²). Жилийн дундаж усны хэрэглээ 0.5 м³/с байна.

Хапиловка бол Москвагийн зүүн хэсэгт орших жижиг гол бөгөөд Яузагийн хамгийн том цутгал юм. Энэ нь Сосенка, Серебрянка голуудын бэлчирээс үүсдэг. Үүний ихэнх хэсэг нь газар доорх хоолойд хаалттай байдаг. Энэ нь Измайлово, Преображенское дүүргийн нутаг дэвсгэрээр урсдаг.
Дараахь зүйлүүд нь Хапиловка голтой холбоотой байдаг.
Хапиловка аж үйлдвэрийн бүс - Хапиловскийн цөөрмүүдийг татан буулгасны дараа үүссэн аж үйлдвэрийн бүсийн албан ёсны нэр; Преображенскийн дүүргийн нутаг дэвсгэр дээр байрладаг. Нураан буулгахаар төлөвлөсөн.
Хапиловка (түүхэн дүүрэг) - Хапиловка гол ба Ткацкая гудамжны хооронд оршин байсан. Хөдөлгөөнгүй газар нь Хитровын захын хамт хамгийн гэмт хэргийн нэгд тооцогддог байв.
Хапиловкатай шууд бусаар - худалдаачин Хапиловын нэрээр - хуучин Хапиловская гудамж, одоогийн Большая Почтовая гудамж, Яузагийн эсрэг талын баруун эрэгт холбогдсон байна.
Энэ нэр нь гол дээрх тээрмийн эзнээс гаралтай. 18-р зуунд Хапиловка бүхэл бүтэн зам дагуу далан хаагдсан; Том Хапиловскийн цөөрмийн хамт одоогийн Журавлевын талбайн талбайд жижиг цөөрөм байсан. 1800 онд Яузагийн эргийг цэвэрлэхийг тушаасан Паул I-ийн тушаалаар энэ цөөрмийг шавхаж, түүний оронд Введенская талбай боссон (1929 оноос хойш - Журавлевын талбай).
Большой Хапиловскийн цөөрмийг дэмжиж байсан далан нь одоогийн Медовой зам ба Есдүгээр Рота гудамжны дагуу байрладаг байв. Хапиловкагаар дамжин Москвагийн сүүлчийн гарц бас байсан; Камер-Коллежский Вал чиглэлийн дагуу цөөрөм дээгүүр гүүр байгаагүй. 1942 онд цөөрөм байсаар байсан бөгөөд Германы агаарын гэрэл зургаас харж болно. Үүнийг шавхсны дараа Преображенский Вал, Измайловский Вал хоёр нэг гудамж болжээ. Түүний рельефээс үүссэн эмээлд газар доорх Хапиловка урсдаг; Электрозавод хүртэлх коллекторын дагуу нэг замтай Электрозаводская төмөр замын шугам байдаг.
Хапиловкагийн доод хэсэгт, Малая Семёновская гудамж, Преображенская Слобода, Журавлевын талбайн хэсэгт 19-р зууны сүүл үеийн Москвагийн захын түүхэн барилгууд хадгалагдан үлджээ. Хапиловкагийн дурсамжийг топонимд хадгалдаг.
Хапиловская гудамж 2
Хапиловскийн гарц Яуза гол

Хүргэлт - ЯУЗА МОЛ
Яуза нь жижиг хөлөг онгоцны амнаас Олений (Глебовский) гүүр хүртэл (10 км орчим) явах боломжтой. Хааяа ухах явцад голын төлөв байдлыг хариуцдаг байгууллага болох Мосводостокийн хөлөг онгоцууд Яуза дээр гарч ирдэг. Богатырскийн гүүрнээс Ярославлийн хурдны зам хүртэлх 2 км гаруй урттай Яузагийн дээд хэсгийг моторт завь ашиглах боломжтой. Энэ хэсгийг 2000-аад оны эхээр Яузагийн сэргээн босголтын үеэр техникийн флот ашигласан.
Яузскийн усан цахилгаан станцын зэргэлдээх дээд усан сангийн усны талбайн хэсгийг эс тооцвол "навигац" хэсэгт голын өргөн нь 20-25 метр юм. Тэнд голын өргөн 65 метр хүрдэг. Энэ хэсэгт гол нь гурван метр хүртэл өндөр чулуун (бетон) далангаар бэхлэгдсэн байна. Хэд хэдэн "удам-даавуу" байдаг бөгөөд бэхэлгээний тулгуураар тоноглогдсон байдаг. "Дээд" зогсоол нь Преображенскийн метроны гүүрэн дээр байрладаг бөгөөд үүн дээр Яуза дагуух "навигацийн" хил байдаг.

Яуза дээрх навигацийн нөхцөл байдлыг далангийн хананд суурилуулсан "зангууг бүү хая" гэсэн тэмдгээр дүрсэлсэн болно. Хамгийн дээд тэмдэг нь Ярославлийн хурдны замын гүүрний дээгүүр байрладаг. Сиромятническийн усан цахилгаан станцын гарц дээр гэрлэн дохио суурилуулсан. Дээд хаалганы дээр "Агаарын зай - 6.0 м" гэсэн тэмдэг байдаг. Далангийн дээгүүр анхааруулах улаан гэрэл асна.

Яузагийн сэргээн босголтын төлөвлөгөө
Голын усан онгоцон дээр далан барих ажил 1940 он гэхэд үндсэндээ дууссан. 1935 оны ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу Яуза Москвагийн усны цагираг руу орох ёстой байв. Төлөвлөгөөнд Хойд суваг (Химки усан сан - Яуза) барих, бага даралттай хэд хэдэн усан байгууламж барих замаар Яузаг түгжихээр тусгасан.
Нийтдээ зургаан усан байгууламж барихаар төлөвлөж байсан: Хойд суваг дээр - цоож, хөлөг онгоцны өргөгч, Яуза дээр дөрвөн цоож. Яузагийн томоохон сэргээн босголтын төлөвлөгөө 1960-аад оны дунд үе хүртэл үргэлжилсэн бололтой. Үүнийг 1970-аад оны эхэн үе хүртэл Ростокинскийн усны суваг, Олений гүүрний дээгүүр хийгдэж байсан далангийн бүтээн байгуулалтаар дүгнэж болно. Сувгийн "төлөвлөсөн" өргөн (далангийн хананы хоорондох зай) нь 20-25 м бөгөөд энэ нь байгалийн байдал дахь Яуза сувгийн хэмжээсээс ихээхэн давсан байна. Гэвч 1940 онд Сиромятническийн усан цахилгаан станцын амнаас 3 км-ийн зайд усан онгоцны цоожтой баригдсанаас бусад тохиолдолд энэ төлөвлөгөө хэрэгжээгүй. 1940 онд Яузаг "услах" тулд Лихоборскийн (Головинскийн) голдирлын жижиг суваг барьсан бөгөөд түүгээр дамжуулан Химки усан сангаас Головинскийн цөөрөмд орж, дараа нь Яузагийн цутгал Лихоборка руу ордог. Энэ суваг нь Хойд сувгийн нэг хэсгийн маршрутын дагуу өнгөрөв.

Ростокинскийн усан суваг Яуза гол

Сиромятническийн усан цахилгаан станц
Сиромятническийн усан цахилгаан станцыг (мөн Яузский, анх №4 байх ёстой) 1940 онд Архитектор Г.П.Голцын (1893-1946) төслийн дагуу Яузагийн амнаас гурван километрийн зайд барьсан. Усан цахилгаан станцын нэрийг ойролцоох Сиромятная Слобода (Сыромятники) өгсөн.

Баруун эргийн ойролцоох усан цахилгаан станцын далан доор хог хаягдлыг суурилуулсан. Мөн "Мосводосток" хөлөг онгоцнуудын бэхэлгээний бааз бий. Москва голын төв хэсэг болон Яузагийн уснаас цуглуулсан хогийг үхэрт ачиж, Курьяново дахь сууринд хүргэдэг.

2005-2006 онд усан цахилгаан станцад их засвар хийсэн. Шлюзийг засч, ус асгах сувгийн далангийн хаалгыг сольсон. 2000-аад оны эхээр далангийн ханыг шинэчлэх ажил хийгдсэн. Усан цахилгаан станцын доод усан сан нь Москва голын Перервинскийн усан цахилгаан станцын арын бүсэд оршдог бөгөөд Яузагийн дундаж гүн нь 1.5 м.Олений (Глебовский) гүүр хүртэлх дээд "навигдах" усан сан муу байна. .

Экологи
Яузагийн ор нь тунадас, янз бүрийн хог хаягдлаар дүүрэн байдаг. Гол нь цэвэршүүлээгүй бохир ус, нефтийн бүтээгдэхүүнээр маш ихээр бохирдож байна. Ялангуяа Хапиловка (Электрозаводскийн гүүр) амнаас Яузагийн хэсэг маш их бохирдсон байна. Голын усанд загас хордох тохиолдол ихэссэн. Ус нь өвөрмөц "Яуз" үнэртэй байдаг.

19-р зууны сүүл, 20-р зууны эхэн үед Брокхаус, Эфроны нэвтэрхий толь бичгийн хуудсанд: "Хот болон түүний ойр орчимд Якутын эрэг дагуу олон үйлдвэр, будгийн үйлдвэрүүд байдаг бөгөөд үүний үр дүнд голын ус их хэмжээгээр бохирдсон, өнгөтэй, ундны зориулалтаар ашиглах боломжгүй”; Үүнээс хойш байгаль орчны мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар нөхцөл байдал Москвагийн үйлдвэрлэл, хүн амын өсөлттэй харьцуулахад л дордов.

Өмнө нь Яузаг хотын цас цэвэрлэгч болгон ашиглаж байх үед голын усыг тогтмол ухдаг байв. 2008 оны 8-р сарын сүүлчээр урт хугацааны завсарлагааны дараа Яузагийн гүний ухах ажил эхэлж, 10-р сарын сүүл хүртэл үргэлжилсэн. Хоёр сарын дотор Эмнэлгийн гүүрэн дээрх Рубцовская далан дээрх голын баруун эрэг дагуу хэдэн зуун метр урт хэсгийг цэвэрлэв. Ажилд "ПК-141" хөвөгч кран, чирэгч завь оролцсон<Нептун>болон "Бархасбадь" 40 шоо метр багтаамжтай хоёр үхэртэй. метр тус бүр. Яузскийн усан цахилгаан станцын дээд цөөрөмд, цоож, далангийн ойролцоо усны талбайг дүүргэгч дредерийн тусламжтайгаар цэвэрлэв. 2009 онд ажил үргэлжилсэн боловч бага хэмжээгээр хийгдсэн. Түгжээний тасалгааг ухагч ашиглан цэвэрлэв. 2010 онд Электрозаводскийн гүүрний ойролцоох Яуза сувгийн сонгомол цэвэрлэгээ хийгдсэн.
Талбайн ус гүехэн тул гүехэн чирэгч KS-100, Skhodnya, Setun төрлийн гүехэн завь ашиглах шаардлагатай болсон. 2011 оны 7-р сард голын доод хэсэгт, усан цахилгаан станцын зэргэлдээх усан бүсэд гүний олборлолт хийсэн. 2013 онд ажил үргэлжилсэн. Сувгийг Сиромятническаягаас Серебряническая далан хүртэлх баруун эрэг дагуу PK-141 хөвөгч кранаар цэвэрлэв.
2013 оны 11-р сард Олений гүүрний орчмын Яуза сувгийг цэвэрлэх ажлыг WATERMASTER дрейгерийн тусламжтайгаар эхлүүлсэн. 2014 оны хавар Матросскийн гүүрний талбайд ажил үргэлжилсэн. 2014 оны 4-р сард "WATERMASTER" Лефортовскийн гүүрний бүсэд ажиллаж эхэлсэн. Гүүрний ойролцоох эрэг дээр ангилан ялгах "үйлдвэр" суурилуулсан бөгөөд гүний машинаас нийлүүлсэн целлюлозыг боловсруулжээ.

Яузагийн шулуун байдал
20-р зууны 70-аад онд Медведково бүсэд Яуза сувгийг тэгшлэх ажил хийгдсэн. Эдгээр нь Москвагийн метроны Калужско-Рижская шугамын шинэ хэсэгт метроны гүүр барихад бэрхшээлтэй байсан, мөн голын баруун эргийг барихаар төлөвлөж байгаатай холбоотой (хожим нь энэ газар дээр хоёр орон сууцны хороолол баригдсан) Шокальский ба Сухонская гудамжны хооронд хуучин Яуза суваг байрладаг байсан). Медведково орчмын Яуза сувгийг тэгшлэх ажил 1979 онд дууссан.

Амьтны аймаг
Яузагийн дээд хэсэгт (Медведковын нутаг дэвсгэрт) амьдардаг загаснуудаас жижиг бамбарууш, алгана нь хамгийн түгээмэл бөгөөд нүдээ цавчилдаг.
Доод хэсэгт гол загас нь бүрхэг, хааяа цурхай, тэр ч байтугай asp байдаг.

Яуза дээгүүр гүүрнүүд
Яуза дахь Москвагийн хилийн дотор хорин найман авто зам, таван төмөр замын гүүр, хоёр метроны гүүр (нэг нь Сокольники ба Преображенская талбайн хооронд, нөгөө нь Бабушкинская ба Медведковогийн хооронд; хоёрдугаар хэсэгт метроны гүүрэн гарц нь хонгилоор дамжин өнгөрдөг. мөн шороогоор цацаж, голын дээгүүр дулааны станцын шугам хоолой, явган хүний ​​зам дээр байрлуулсан тул энэ гүүр бараг анзаарагдахгүй байна). Нийтдээ зургаан гүүрэн дээр трамвай, долоо нь троллейбус, 23 нь явган зорчигчийн гүүр байдаг.

Яуза мөрний эрэг дээрх барилгууд
Яузагийн баруун эрэгт Москвагийн Улсын Техникийн Их Сургуулийн барилгууд байдаг. Н.Е.Бауман. Энд (одоо далангаас харагдахгүй байна) Лефортово ордон байна. Лефортово цэцэрлэгт хүрээлэн нь эсрэг талын эрэг дээр үргэлжилдэг бөгөөд түүний ард өндөр эрэг дээр Кэтрин ордон байдаг. Ойролцоох, Лефортовскийн гүүрний ард баруун эрэг дээр өмнө нь алдарт Туполев Шарага байсан Туполевын дизайны товчооны барилга байдаг.

Медведковод баруун эрэгт Саровын Серафимын сүмийг сэргээн засварлаж байна. Яузагийн зүүн дээд эрэгт Андрониковын хийд, Рогожская Слобода дахь Радонежийн Сергиусын сүм байдаг.
Зүүн эрэг дээрх аманд Котельническая далан дээр орон сууцны барилга байдаг. Яуза гол

ЯУЗА ДЭЭР АНДРОННИКОВЫН ХИЙД
Андрониковын хийд (Аврагч Андроников, Гэгээн Андроников, Гараар хийгдээгүй Аврагчийн Андроников) нь Поклонные Горигийн нэгний ойролцоох Яуза голын зүүн эрэгт орших хуучин хийд юм. 1357 онд Метрополитан Алексий үүсгэн байгуулж, Радонежийн Сергиусын шавь, анхны хамба Андроникийн нэрэмжит сүм хийд болжээ. Одоогийн байдлаар тус хийд нь Москвагийн хилийн дотор Андроневская талбайн ойролцоо байрладаг.
Тус хийдийн Спасскийн сүм бол Москвагийн хамгийн эртний амьд үлдсэн сүм юм (Москвагийн Кремль дэх Онгон охины мэндэлсний сүм нь зөвхөн найрал дууны түвшинд л амьд үлдсэн).

Дундад зууны үеийн хийд
Хагиографийн мэдээллээр 1354 онд Киевийн Метрополитан Алексий Константинополь руу явах замдаа шуурганд өртжээ. Гэгээнтэн Алтан эврийн буланд аюулгүй хүрч чадах тэр гэгээнтэн эсвэл баярыг хүндэтгэн Москвад сүм хийд барихаа амлав. Энэ өдөр Аврагчийн гараар бүтээгдээгүй өдөр тохиов.
Ульяновын хэлснээр, 1356 онд Алекси Константинопольд дахин байхдаа хийдийн Спасскийн сүмийг өргөх ёслол дээр байсан (14-р зууны эхний хагас) Аврагчийн гараар бүтээгдээгүй дүрсийг Москвад авчирчээ. 1357 оны 8-р сарын 16-нд Андрониковын хийдийн онцгой хүндэтгэлтэй бунхан болсон тул Их Гүнгийн нутаг дэвсгэр дээр Заяузи хотод метрополитан Алексий Андрониковын хийдийг үүсгэн байгуулсан огноо нь 1357 он юм.

Яуза мөрний цутгалуудын нэгийг Константинополь булангийн дурсгалд зориулж Алтан эвэр гэж нэрлэсэн бөгөөд энэ нь метрополитаныг элементүүдэд баригдсан байв; Хожим нь Москвагийн ойролцоох гудамжуудын нэг нь Золоторожский Вал гэж нэрлэгддэг болсон.
Радонежийн Гэгээн Сергиусын дуртай шавь нарын нэг Андроник († 1373; Комм. 13 6-р сар) хийдийн гегумен болжээ. Хийдэд удаан хугацааны туршид ариун гэж тооцогддог худаг байсан бөгөөд домог ёсоор түүний ухсан байжээ. Андрониковын хийдийн нутаг дэвсгэр дээр Москвагийн хамгийн эртний скудельницагийн нэг (ах дүүсийн оршуулга) байсан.
Г.К.Вагнер, О.Г.Ульянов нарын хэлснээр 1368 оны гал түймэрт Андрониковын хийдийн анхны модон сүм шатсаны дараа чулуун Спасскийн сүм хийдээс зооморф болон ургамлын найрлагатай цагаан чулуун рельефүүд баригджээ. хэв маяг, гүйцэтгэлийн хувьд архаик. 1420-1427 онд. Спасскийн сүмийг дахин сэргээн босгосон бөгөөд тэр үеийн цагаан чулуун сүм өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Спасскийн сүм ба Архангелийн сүм
Н.Н.Воронин эрдэмтний 1425-1427 онуудад хадгалагдаж үлдсэн сүм нь тус хийдийн анхны чулуун сүм байсан гэж үздэг. С.В.Заграевский Н.Н.Воронины байр суурийг баримталж, одоо байгаа сүмээс өмнөх таамаглалын плинтусын сүм байхгүй байсныг нотолж байна.
Андрониковын хийдийн лам Андрей Рублевын 1428 онд хийсэн фрескийн хэлтэрхийнүүд Спасскийн сүмийн дотор талд хадгалагдан үлджээ. Андрей Рублев 1428 оны 10-р сарын 17-нд (10-р сарын 30, NS) тахлын үеэр нас барж, сүм хийдэд оршуулсан (булшны яг байршил тодорхойгүй) гэсэн хувилбар байдаг.
1439 онд тус хийдэд архимандритыг байгуулжээ. Хийдийн хананы гадна талд 14-р зууны хоёрдугаар хагаст сүм хийдийн суурин үүсч, 1475 оноос хойш тоосгоны үйлдвэрлэл (Кремль барихтай холбогдуулан) үүсчээ.
Иван III-ийн наминч гегумен Митрофаны удирдлаган дор Андрониковын хийдэд нэг багана бүхий хоолны газар баригдсан (Faceted танхим ба Иосиф-Волоцкийн хийдийн хоолны газрын дараа ордог гурав дахь том).
XIV-XVII зууны үед Андрониковын хийд нь номын захидал харилцааны төвүүдийн нэг байв; сүм хийдийн гар бичмэлийн цуглуулгад Грекийн Максимусын зохиолын нэлээд хэсэг багтсан байв.
Дундад зууны үед хийд дахин дахин сүйрсэн (1571, 1611).
1653 оны 8-р сард хамба лам Аввакум сүм хийдэд хоригдож байв.
Царина Евдокия Лопухинагийн хүсэлтээр 1691 онд тус хийдийн хоолны газрын дээгүүр сүм барьж, түүний гуравдугаар давхарт Гэгээн Алексей Митрополит сүмийг байгуулжээ. Дунд давхарт тэд Архангел Майклын сүмийг 1819 онд татан буулгасан ариун элч Петр, Паул нарын сүмтэй хамт тохижуулжээ (дараа нь түүний оронд Иоханы толгойг таслах дүрсийг хүндэтгэн сүмийг ариусгажээ. Баптист). Гэгээн Александр Команскийн нэрэмжит өөр нэг сүмийг мөн зохион байгуулав. Доод давхарт Лопухинуудын гэр бүлийн булшийг Тэмдгийн Бурханы эхийн дүрсний сүмээр хийсэн.
1690 онд хийдийн Ариун хаалганы дэргэд хамба ламын барилгыг байрлуулсан; дараа нь ах дүүсийн корпусыг сэргээв.

____________________________________________________________________________________________

МЭДЭЭЛЛИЙН ЭХ СУРВАЛЖ, ФОТО:
Team Nomads
Москва голын цутгалууд
http://moriver.narod.ru/yauza.htm
Яуза // Брокхаус ба Эфроны нэвтэрхий толь бичиг: 86 боть (82 боть, 4 нэмэлт). - Санкт-Петербург, 1890-1907.
Википедиа сайт.
Орчин үеийн хорооллын нутаг дэвсгэр дэх Яуза голын хуучин урсгал
"Яуза гол" - Улсын усны бүртгэлд байгаа объектын талаархи мэдээлэл
Москвагийн жижиг голуудын вэбсайт дээрх Яузагийн тухай
Яуза // Брокхаус ба Эфроны нэвтэрхий толь бичиг: 86 боть (82 боть, 4 нэмэлт). - Санкт-Петербург, 1890-1907.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery

Хайлуулагчид хиймэл гидравлик байгууламж барихад нууцлал ихэссэнтэй холбоотой сонирхолтой хэв маягийг эртнээс анзаарсан. Москвагийн усан цахилгаан станц үүгээрээ онцгой алдартай. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь ойлгомжтой - хотын стратегийн нөөц, усан хангамж, ус нь хоол хүнснээс илүү чухал бөгөөд хорлон сүйтгэх ажиллагаа нь маш том үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. ГЭХДЭЭ .... Нууцлал нь ил задгай, хажуугаар нь өнгөрөх ямар ч хүн ашиглах боломжтой барилга байгууламжтай ямар холбоотой вэ. Ганц ч муу хүн мэдэгдэхгүйн тулд хаалттай барилга байгууламж барихыг би ойлгож байна, гэхдээ энд суваг байна ..... Энд ямар нэг зүйл буруу байна.

Гэхдээ энэ нууц нь эдгээр задгай байгууламжийг барьж байгуулах түүхэнд байдаг бөгөөд энэ нууц нь зарим баримтыг нуухыг зорьдоггүй бол үүнийг ямар ч стратегийн үндэслэлээр тайлбарлах боломжгүй юм.
Нууц мэдээллийг санамсаргүйгээр зөрчихгүйн тулд, үр дагаварт хүргэхгүйн тулд би зөвхөн хэн ч хүсвэл өөрөө олж болох нээлттэй материалыг санал болгох болно. Гэхдээ ердийнхөөрөө - тэр олж чадна, харж болно, гэхдээ барьдаг зүйлээ харж чадахгүй.

Яуза гол бол Москвагийн хамгийн нууцлаг голуудын нэг юм. Москвагийн нутаг дэвсгэр дээр бараг хаа сайгүй чулуун хувцас өмссөн бөгөөд гадаад төрхөөрөө голоос илүү суваг шиг харагддаг, гэхдээ энэ нь гол юм.

Манай хотод ийм байдалтай байна:

Энэ нь нэлээд эртний бөгөөд нэг ч түүхч маргахгүй, Москвагийн нутаг дэвсгэр дээрх олон түүхэн баримт, топонимууд түүний нэртэй холбоотой байдаг. Энэ нь Москва голын хамгийн том цутгалуудын нэг гэдэг нь хэнд ч нууц биш юм. Гэхдээ түүний онцлог нь гарал үүсэл юм.

Москвагийн зүүн талын хамгийн том цутгал болох Яуза гол нь Мытищи хотын нутаг дэвсгэрээс эх авдаг. Голын нийт урт нь 48 км, хотын доторх 30 км.
Яуза гол руу урсдаг. Москва, Большой Устинскийн гүүрэн дээр. Хотын дотор гол нь 80 цутгал цутгадаг бөгөөд гол нь: Лихоборка, Ичка, Алтан эвэр, Каменка, Будайка, Копытовка, Рачка, Рыбинка, Синичка, Чермянка.
20-р зууны 30-аад оны сүүлчээр голын ёроолыг шулуун болгож, бараг 2 дахин буюу 25 метр хүртэл өргөжүүлсэн.
1940 онд голын амнаас гурван километрийн зайд усан цахилгаан станц баригдсан бөгөөд энэ нь Яузаг усан онгоцны гол болгон хувиргасан (жижиг завины хувьд 9.5 км).
Эндээс авсан: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

Түүний тухай http://www.biancoloto.com/yauza.html маш сайн, өнгөлөг материал бий

Хэсэг эш татъя:
Яуза бол Москва голын хамгийн том цутгал, хотын хоёр дахь том гол (Москва голын дараа) юм.
Урт нь 48 км (хот дотор 29 км).
Яуза нь Лосины Островын нутаг дэвсгэр дээрх намаг газраас гаралтай. Энэ нь Мытищи хот, Тайнинка, Перловка тосгоныг дайран өнгөрч, дараа нь Москвад орж, олон цутгал цутгадаг.
Москвад энэ нь Медведков, Бабушкины дүүргүүдэд урсдаг, Окружная төмөр зам, Проспект Мира, Ярославское, Казанское, Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийг гаталж, Garden Ring; Большой Устинскийн гүүрэн дээр Москва гол руу урсдаг.

Дээр дурдсан баримтууд нь сайн мэдэгдэж байгаа боловч хачирхалтай зүйлүүд байдаг. Жишээлбэл, Яуза үүссэн газар бол албан ёсны түүхээр бол Мытищийн намаг юм (зарим хүмүүс Мытищийн хүлэрт газрын тухай ярьдаг), энэ газар одоо ийм харагдаж байна.

Энэ зургийг харахад эдгээр намаг бараг л ширгэж, өмнө нь нэлээд том усан сан байсан гэсэн сэтгэгдэл төрдөг. Гэхдээ тэдний хатаах хурд нь хэдэн мянган жил, дээд тал нь зуу наслах боломжгүй гэдгийг харуулж байна (дашрамд хэлэхэд, Орос даяар намаг ширгэж байгаа энэ хачирхалтай шинж чанар нь өнгөрсөн хугацаанд нэг бус удаа өссөн. зуун. Гэхдээ хэн ч энэ үзэгдлийн талаар үнэмшилтэй тайлбар өгөөгүй байна. Эсвэл Яуза өмнө нь Ижил мөрний сувгаар (суваг) холбогдсон байсан болов уу?
Эсвэл тэр үнэхээр суваг байсан болов уу?
Хэрэв та газрын зургийг харвал Яузагийн эх сурвалжийн энэ хачирхалтай хөршийг тодорхой харж болно - Яуза нь Акуловскийн усны сувгаас гаралтай бололтой. Албан ёсны түүхэнд дурдсанаар Москваг өөр нэг гол болох Волга мөрний усаар дүүргэдэг. Гэхдээ асуудал бол Акуловскийн усны суваг зөвхөн 20-р зууны 30-аад онд баригдсан бөгөөд Яуза үүнээс өмнө зуу гаруй жилийн турш оршин тогтнож байсан ... парадокс уу?

Түүгээр ч барахгүй зарим газарт Яуза гол нь хотод орохоосоо өмнө бараг шулуун шугамаараа суваг санагдуулдаг.
Тал дээрх гол ийм тэгш урсгалтай байж болохгүй, тийм биш ...
Өөрөө хараарай:

Хэрэв эдгээр километр шулуун эрэг нь байгалиас заяасан байсан бол байгальд хошин шогийн мэдрэмж эсвэл шалтгаан, техникийн чадвартай гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Хэрэв тийм бол бид Волга-Ока-Москва гэсэн байгалийн замаар явбал хэдэн зуун километрийг хэмнэдэг Волга-Москва-Гол гэсэн хаалттай усны системтэй болно. Одоогийн Москвагийн сувгийг хуулбарлаж, үнэндээ өнөөдөр Акуловский Водоканал нь энэ системийн нэг хэсэг юм. Гэхдээ энэ системийг барихаас өмнө Яуза нь өмнө нь Волга руу өөр сувгаар холбогдсон байж болох уу?

Дашрамд хэлэхэд, энэ бүтэц өнгөрч буй газрын талаар та энэ зохиолчоос илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг авах боломжтой.
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

Хоёрдугаарт, Яуза голдуу Лосины Островын цэцэрлэгт хүрээлэнгээр урсдаг бөгөөд энэ нь өнөөдөр тэгш эгнээнд тарьсан байдаг бөгөөд үүнээс өмнө энэ газар нь зэрлэг нэвтэршгүй салхины хамгаалалт байсан нь үнэн биш гэдгийг тэд бидэнд нотлохыг оролдож байна.
Энэ нь Москва болон Москвагийн захын бусад газруудын нэгэн адил усалгааны сувгийн систем (тэдгээрийн ул мөр одоо хүлэрт олборлосон ул мөр) дамжин өнгөрөх ёстой өргөн уудам талбай байж болно гэсэн үг юм.

Жишээлбэл, Раменское хотын ойролцоох алдартай голууд, яагаад ч юм би суваг гэж нэрлэхийг үнэхээр хүсч байна: r. Черновка. Р. Гжелка, Р. Дорка. Москвагийн эргэн тойронд ийм олон арван шууд суваг байдаг. Эдгээр "байгалийн" хамгийн тохиромжтой шулуун голууд нь хэнийг ч зовоодоггүй.

Магадгүй нэгэн цагт Элк арал үнэхээр арал байсан бөгөөд түүний эргэн тойронд нэвтэршгүй Мытищийн намаг, хандгай амьдардаг байсан болов уу?
Гэхдээ одоо бол тэдний тухай биш ...
Яуза ба түүний "Эх сурвалж" - Акуловскийн усан хангамж руу буцъя.
Эдгээр бүтцийн түүхэн дэх хачирхалтай байдлын талаар дахин нэг удаа хэлье.
Википедиа хүртэл ийм мэдээлэл байдаг:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

Тэндээс ишлэл:
"Чив чимээгүй"
Москва-Волгострой (МВС) байгууламжийн барилгын ажилд ажиллаж байсан олон зуун мянган хүмүүсийн хувь заяаны талаар хэдэн арван жилийн турш юу ч мэдээлээгүйн гол шалтгаан нь эдгээр байгууламжид нууцлалын тусгай дэглэм сахисан явдал байв. Энэ нь зөвхөн хоригдлуудад төдийгүй энэ тогтолцоонд ажиллах хүчинд орж буй энгийн ажилчид, мэргэжилтнүүдэд ч хамаатай. Дүрэм зөрчсөн бол хуулийн дагуу шийтгэгддэг байсан бөгөөд энэ нь тухайн үед бараг л үхэлтэй тэнцэх байсан.

1936 онд MVS-ийн энгийн ажилчдын ажилд орохдоо өгсөн гарын үсэг нь иймэрхүү харагдаж байв: "Би Москва-Волгостройын барилгын хэлтэст жинхэнэ захиалга өгч, хэнд ч, хаана ч, ямар ч тохиолдолд, энэ талаар ямар ч мэдээллийг задруулахгүй. амьдрал, ажил, НКВД-ын хуарануудын дэг журам, байршил, түүнчлэн би хоригдлуудтай хувийн, хувийн харилцаанд орохгүй, тэдний хувийн даалгаврыг биелүүлэхгүй байх болно. Энэ захиалгыг зөрчсөн тохиолдолд нууц мэдээллийг задруулсан тохиолдолд эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэнэ гэж надад хэлсэн. Надад ЗХУ-ын НКВД-ийн Дмитлагт хоригдож байсан хамаатан садан, танил хүн байхгүй (хэрэв байгаа бол яг хэн болохыг нь зааж өгнө үү). Дараа нь дугаар, гарын үсэг, ажлын байр, албан тушаалыг зааж өгсөн. Ийм захиалгыг "маш нууц" гэж ангилсан.

Нүдээр харсан гэрчүүдийн мэдүүлэг[ засварлах | вики текстийг засварлах]
1990 онд Москвагийн археологийн экспедиц "Лосины Остров" Улсын байгалийн үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн (SNNP) иж бүрэн судалгаа хийжээ. Энэ үеэр Щитниково, Оболдино тосгоны нутгийн эртний хүмүүсийн түүхийг тэмдэглэж, суваг барих үетэй холбоотой байв.

Баазын хуаран нь Оболдинский тосгоноос баруун хойд зүгт 1.4 км зайд, Оболдинский тосгонд байрладаг байв. Нутгийн иргэд хоригдлуудыг "каналчин" гэж нэрлэжээ. Тэдний булш сувгийн эргэн тойронд ой модоор бүрхэгдсэн байв.

Erohin K. I. (1948 онд Обболдинод ирсэн): "Энэ сувгийг шоронгийнхон барьсан гэж олон хүн надад хэлсэн. Тэд хүрзээр ухаж, далангаа бүгдийг нь гараараа, хүрзээр хийсэн."

Дюков Е.И. (1940 онд, найман настай, Обболдинод ирсэн): "Би санаж байна, би 12-р сувгийн ард, та нарыг унтраалга гатлахад тэд тэнд элс аваачиж байсан. Бид хэдэн удаа гавлын яс олсон ... Бид яаж суваг ухсан бэ, тэнд хоригдлууд оршуулсан.Тэгээд яснууд нь тэнд байгаа... Тэгээд хуаран хаана байсан... тэднийг оршуулж эхлэв.Тэд "Оршуулгын газар" гэсэн самбар нааж, Хавар чи явбал яс цухуйна."

Сувгийн армийн зурагт хуудас[ засварлах | вики текстийг засварлах]
1930-аад оны ГУЛАГ-ын сүр жавхлантай бүтээн байгуулалтын нэг үнэ цэнэтэй нотлох баримт бол дотоодын архивт хадгалагдаж буй ил тод зурагт хуудас юм: ухагч, бетончин хоёр хоригдлын дүрс - "Сувгийн армийн хүн! Халуун ажлаас таны хугацаа хайлна.

"Сувгийн цэрэг" гэсэн нэр томъёоны дүр төрх нь 1932 оны 3-р сард ОГПУ-ын ГУЛАГ-ын дарга Лазар Коганы санал болгосноор Анастас Микоян Цагаан тэнгис-Балтийн сувгийн баригдаж буй маршрутаар хийсэн аялалтай холбоотой юм.

Москвагийн суваг, Акуловскийн суваг, Яузагийн сэргээн босголт, Москва муж болон бусад зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн бусад гидротехникийн байгууламжийг 30-аад онд хийгдэж, НКВД, нууцлалыг хянаж байсан нь сонирхолтой юм. зүгээр л цар хүрээгээ алдсан, үнэндээ дээрх мэдээлэл үүнийг баталж байна. Зарим нь эдгээр намагт үлдэж, хэн нэгний хувьд ийм аймшигт, нууцыг авч явсан барилгачдад үхлийн зовлонгийн дор ямар төрлийн мэдээллийг задруулах боломжгүй байв.
Барилгачин нэг цагт хэдэн хүрз шороо шидэж, хана хэрэм барихад хэдэн см бетон зарцуулдагийг хэн нэгэн хэлж чаддаг байсан нь үнэхээр хүний ​​аминд хүрч болох нууц гэж үү?
Битгий бод.
Хамгийн гол нь барилгачид өөрсдөд нь эрт баригдсан зүйлийг сэргээн засварласан нь нууц байсан байх. Энэ үйл явцын кураторууд үүнийг маш сайн мэддэг байсан.
ЗХУ-ын анхны удирдагчид хэн байсныг санаж, бид маш аюултай газар нутаг руу орж байна .... Гэхдээ энэ бол огт өөр түүх юм.

Бүгдэд нь амжилт, шалтгаан.

Яуза- Москва муж болон Москва дахь жижиг гол, Москва голын зүүн цутгал (нийслэлийн хамгийн том нь). Урт - 48 км. Нийслэл доторх голын урт 27.6 км. Яузагийн ам нь Москвагийн төвд, Большой Устинскийн гүүрний ойролцоо байрладаг.

Дэвсэх

Өмнө нь Яузаг хотын цас цэвэрлэгч болгон ашиглаж байх үед голын усыг тогтмол ухдаг байв. 2008 оны 8-р сарын сүүлчээр урт хугацааны завсарлагааны дараа Яузагийн гүний ухах ажил эхэлж, 10-р сарын сүүл хүртэл үргэлжилсэн. Хоёр сарын дотор Эмнэлгийн гүүрэн дээрх Рубцовская далан дээрх голын баруун эрэг дагуу хэдэн зуун метр урт хэсгийг цэвэрлэв. Уг ажилд “ПК-141” хөвөгч кран, “Орион”, “Бархасбадь” чирэгч завь, 40 шоо метр багтаамжтай хоёр чирэгч завь оролцжээ. метр тус бүр. Яузскийн усан цахилгаан станцын дээд цөөрөмд, цоож, далангийн ойролцоо усны талбайг гүний гүний тусламжтайгаар цэвэрлэв. 2009 онд ажил үргэлжилсэн боловч бага хэмжээгээр хийгдсэн. Түгжээний тасалгааг ухагч ашиглан цэвэрлэв. 2010 онд Электрозаводскийн гүүрний ойролцоох Яуза сувгийн сонгомол цэвэрлэгээ хийгдсэн. Талбайн ус гүехэн тул гүехэн чирэгч KS-100, Skhodnya, Setun төрлийн гүехэн завь ашиглах шаардлагатай болсон. 2011 оны долдугаар сард голын доод хэсэгт буюу Усан цахилгаан станцын зэргэлдээх усан бүсэд гүний ухах ажлыг 2013 онд үргэлжлүүлсэн. Сувгийг баруун эрэг дагуу цэвэрлэв (Сыромянтическая эмб.)

Галерей

Зураг:Яуза-m.JPG|Медведковскийн 1-р гүүрний харагдах байдал Зураг:Яуза-m2.JPG|Сухонагийн гудамжны ойролцоох амралтын бүс Зураг:Яуза-r.JPG|Ростокинскийн усны сувгийн ойролцоох амралт зугаалгын бүс Зураг:Яуза гол 001.jpg|Сыромятнический усан байгууламж Зураг:Preobr metrobrige.JPG|Преображенскийн метроны гүүр Зураг:Yauza_ustie.JPG|Котельническая далангийн ойролцоох Яуза голын ам Зураг:Яуза исток.JPG|Ярославлийн хурдны замын Мытищи дэх Яуза голын эх үүсвэр

Яузагийн сэргээн босголтын төлөвлөгөө

Голын усан онгоцон дээр далан барих ажил 1940 он гэхэд үндсэндээ дууссан. 1935 оны ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу Яуза Москвагийн усны цагираг руу орох ёстой байв. Төлөвлөгөөнд Хойд суваг (Химки усан сан - Яуза) барих, бага даралттай хэд хэдэн усан байгууламж барих замаар Яузаг түгжихээр тусгасан. Нийтдээ зургаан усан байгууламж барихаар төлөвлөж байсан: Хойд суваг дээр - цоож, хөлөг онгоцны өргөгч, Яуза дээр дөрвөн цоож. Яузагийн томоохон сэргээн босголтын төлөвлөгөө 1960-аад оны дунд үе хүртэл үргэлжилсэн бололтой. Үүнийг 1970-аад оны эхэн үе хүртэл Ростокинскийн усны суваг, Олений гүүрний дээгүүр хийгдэж байсан далангийн бүтээн байгуулалтаар дүгнэж болно. Сувгийн "төлөвлөсөн" өргөн (далангийн хананы хоорондох зай) нь 20-25 м бөгөөд энэ нь байгалийн байдал дахь Яуза сувгийн хэмжээсээс ихээхэн давсан байна. Гэвч 1940 онд Сиромятническийн усан цахилгаан станцын амнаас 3 км-ийн зайд усан онгоцны цоожтой баригдсанаас бусад тохиолдолд энэ төлөвлөгөө хэрэгжээгүй. Яузаг "услах" тулд 1940 онд Лихоборскийн (Головинскийн) голын гольдролын жижиг суваг барьсан бөгөөд түүгээр дамжуулан Химки усан сангаас Головинскийн цөөрөм, цаашлаад Яузагийн цутгал Лихоборка руу ордог. Энэ суваг нь Хойд сувгийн нэг хэсгийн маршрутын дагуу өнгөрөв.

Яуза дээгүүр гүүрнүүд

Москвагийн хилийн дотор Яуза дээр хорин найман зам, таван төмөр замын гүүр, хоёр метроны гүүр (нэг нь Сокольники ба Преображенская талбайн хооронд, нөгөө нь Бабушкинская ба Медведковогийн хооронд; хоёрдугаар хэсэгт метроны гүүрэн гарц нь хонгилоор дамжин өнгөрдөг. шороогоор цацагддаг тул энэ гүүр бараг мэдэгдэхүйц биш юм). Нийтдээ зургаан гүүрэн дээр трамвай, долоо нь троллейбус, 23 нь явган зорчигчийн гүүр байдаг.

Амьтны аймаг

Яузагийн дээд хэсэгт (Медведковын нутаг дэвсгэрт) амьдардаг загаснуудаас жижиг бамбарууш, алгана нь хамгийн түгээмэл бөгөөд нүдээ цавчилдаг. Доод хэсэгт гол загас нь бүрхэг, хааяа цурхай, тэр ч байтугай asp байдаг.

Хүргэлт

Яуза нь жижиг хөлөг онгоцны амнаас Олений (Глебовский) гүүр хүртэл (10 км орчим) явах боломжтой. Хааяа ухах явцад голын төлөв байдлыг хариуцдаг байгууллага болох Мосводостокийн хөлөг онгоцууд Яуза дээр гарч ирдэг. Богатырскийн гүүрнээс Ярославлийн хурдны зам хүртэлх 2 км гаруй урттай Яузагийн дээд хэсгийг моторт завь ашиглах боломжтой. Энэ хэсгийг 2000-аад оны эхээр Яузагийн сэргээн босголтын үеэр техникийн флот ашигласан. Яузскийн усан цахилгаан станцын зэргэлдээх дээд усан сангийн усны талбайн хэсгийг эс тооцвол "навигац" хэсэгт голын өргөн нь 20-25 метр юм. Тэнд голын өргөн 65 метр хүрдэг. Энэ хэсэгт гол нь гурван метр хүртэл өндөр чулуун (бетон) далангаар бэхлэгдсэн байна. Хэд хэдэн "удам-даавуу" байдаг бөгөөд бэхэлгээний тулгуураар тоноглогдсон байдаг. "Дээд" зогсоол нь Преображенскийн метроны гүүрэн дээр байрладаг бөгөөд үүн дээр Яуза дагуух "навигацийн" хил байдаг.

Яуза дээрх навигацийн нөхцөл байдлыг далангийн хананд суурилуулсан "зангууг бүү хая" гэсэн тэмдгээр дүрсэлсэн болно. Хамгийн дээд тэмдэг нь Ярославлийн хурдны замын гүүрний дээгүүр байрладаг. Сиромятническийн усан цахилгаан станцын гарц дээр гэрлэн дохио суурилуулсан. Дээд хаалганы дээр "Агаарын зай - 6.0 м" гэсэн тэмдэг байдаг. Далангийн дээгүүр анхааруулах улаан гэрэл асна.

Сиромятническийн усан цахилгаан станц

Сиромятническийн усан цахилгаан станцыг (мөн Яузский, анх №4 байх ёстой) 1940 онд Архитектор Г.П.Голцын (1893-1946) төслийн дагуу Яузагийн амнаас гурван километрийн зайд барьсан. Усан цахилгаан станцын нэрийг ойролцоох Сиромятная Слобода (Сыромятники) өгсөн.

Баруун эргийн ойролцоох усан цахилгаан станцын далан доор хог хаягдлыг суурилуулсан. Мөн "Мосводосток" хөлөг онгоцнуудын бэхэлгээний бааз бий. Москва голын төв хэсэг болон Яузагийн уснаас цуглуулсан хогийг үхэрт ачиж, Курьяново дахь сууринд хүргэдэг.

2005-2006 онд усан цахилгаан станцад их засвар хийсэн. Шлюзийг засч, ус асгах сувгийн далангийн хаалгыг сольсон. 2000-аад оны эхээр далангийн ханыг шинэчлэх ажил хийгдсэн. Усан цахилгаан станцын доод усан сан нь Москва голын Перервинскийн усан цахилгаан станцын арын бүсэд оршдог бөгөөд Яузагийн дундаж гүн нь 1.5 м.Олений (Глебовский) гүүр хүртэлх дээд "навигдах" усан сан муу байна. .

Яуза мөрний эрэг дээрх барилгууд

Яузагийн баруун эрэгт Москвагийн Улсын Техникийн Их Сургуулийн барилгууд байдаг. Н.Е.Бауман. Энд (одоо далангаас харагдахгүй байна) Лефортово ордон байна. Лефортово цэцэрлэгт хүрээлэн нь эсрэг талын эрэг дээр үргэлжилдэг бөгөөд түүний ард өндөр эрэг дээр Кэтрин ордон байдаг. Ойролцоох, Лефортовскийн гүүрний ард баруун эрэг дээр өмнө нь алдарт Туполев Шарага байсан Туполевын дизайны товчооны барилга байдаг.

Яузагийн зүүн дээд эрэгт Андрониковын хийд, Рогожская Слобода дахь Радонежийн Сергиусын сүм байдаг.

Зүүн эрэг дээрх аманд Котельническая далан дээр орон сууцны барилга байдаг.

Экологи

Яузагийн ор нь тунадас, янз бүрийн хог хаягдлаар дүүрэн байдаг. Гол нь цэвэршүүлээгүй бохир ус, нефтийн бүтээгдэхүүнээр маш ихээр бохирдож байна. Ялангуяа Хапиловка (Электрозаводскийн гүүр) амнаас Яузагийн хэсэг маш их бохирдсон байна. Москвагийн засгийн газар голын загасыг байнга хордуулдаг байсан ч Яузагийн экологийн байдалд зохих ёсоор анхаарал хандуулдаггүй. Ус нь өвөрмөц "Яуз" үнэртэй байдаг.

цутгалууд

Яузагийн цутгалууд: баруун талд - Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Халууралт, Копытовка, Путяевский горхи, Олений горхи, Рыбинка, Чечера, Черногрязка; зүүн - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Алтан эвэр.