Матуа арал есдүгээр сар. Курилын Матуа арал нь Оросын Номхон далайн флотын шинэ бааз болох уу? Матуагийн "нууцлаг арал" -ын хамгаалалтын гипостаз

Нөгөө өдөр Курилын гинжин хэлхээний хүн амгүй жижигхэн Матуа арал дээр (ойролцоогоор 52 хавтгай дөрвөлжин км талбай) Оросын Батлан хамгаалах яамны хоёрдугаар экспедиц ажиллаж эхлэв. Владивостокоос арлын удирдлага дор байлдааны хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны гайхалтай отряд иржээ. Номхон далайн флотын командлагчийн орлогч, дэд адмирал Андрей Рябухин. "Адмирал Невельской" десантын том хөлөг онгоцны отрядын нэг хэсэг болох алуурчин КИЛ-168, аврах SB-522 чирэгч. Онгоцонд янз бүрийн ажлыг хангах зуу орчим судлаач, 30 нэгж инженерийн тоног төхөөрөмж байдаг.

Яг жилийн өмнө ижил адмирал Невельскийн анхны экспедиц Матуа хотод аль хэдийн очсон. Мөн үүнийг дэд адмирал Рябухин удирдаж байв. Мэргэжилтнээр физик, хими, биологийн үзүүлэлтээр 1000 гаруй лабораторийн судалгаа хийж, гадаад орчны 200 гаруй хэмжилт хийж, цацраг, химийн хайгуул хийжээ. Шумбагчид энэ газрын жижиг булангуудыг судалж үзсэн - Айну (хамгийн их гүн нь 25 метр хүртэл), Ямато (9 метр хүртэл гүн). Дэлхийн 2-р дайны үед тэднээр дамжуулан эзэн хааны армийн хамгийн том, сайн тоноглогдсон цэргийн бааз байрладаг Матуа дахь Японы долоон мянга дахь гарнизоныг нийлүүлэв. Түүний ихэнх хамгаалалтын байгууламжууд нь эргэн тойрон дахь хаданд сийлсэн бөгөөд бие бүрэлдэхүүн, сум зэвсгийн найдвартай хоргодох байр болж байв.

Гэхдээ арал дээрх гол зүйл бол олон тооны их бууны хайрцаг, газар доорх хонгил биш байв. Хамгийн чухал нь тухайн үеийн хамгийн том цэргийн нисэх онгоцны буудал байсан бөгөөд энэ нь эдгээр газраас Япончуудад Номхон далайн асар их хэсгийг агаараас хянах боломжийг олгосон юм. Охотскийн тэнгис, түүнчлэн Курилын гинжин хэлхээний ихэнх арлууд. Тус бүр нь 1200 метрийн урттай газар доорхи дулааны эх үүсвэрээр бетоноор хучигдсан, халсан гурван хөөрөх зурвас (GRP) нисэх онгоцны буудлыг бараг бүх цаг агаартай болгосон. Гэсэн хэдий ч 1945 онд энд хамгаалж байсан Японы 41-р салангид холимог дэглэм (гурван мянган цэрэг, офицерууд байсан, гарнизоны үлдсэн хэсэг нь тэр үед аль хэдийн нүүлгэн шилжүүлэгдсэн) Зөвлөлтийн шүхэрчдэд буун дуу гаргалгүй бууж өгчээ.

Хэдийгээр Дэлхийн 2-р дайны дараа арал бараг эзгүй байсан бөгөөд Зөвлөлтийн эрх баригчид үүнийг бараг хэзээ ч ашиглаагүй байсан ч өнөөг хүртэл нисэх онгоцны буудлын нөхцөл байдал сайн хэвээр байна. Ямартай ч 2016 оны зунаас Оросын цэргийн нисдэг тэрэгнүүд түүн дээр бууж эхэлсэн. Арлын нисэх онгоцны буудал бага зэрэг сэргээн засварласны дараа онгоцыг хүлээн авах боломжтой юу? Хэрэв тийм бол ямар төрлийн вэ? Үүнийг өнгөрсөн жил дэд адмирал Рябухины экспедиц олж мэдсэн.

Алс Дорнодын далайчдын урьд өмнө байгаагүй ийм үйл ажиллагааны зорилго нь нууц биш юм. Анх удаагаа 2016 оны тавдугаар сард Зүүн цэргийн тойргийн цэргийн зөвлөлөөр зарлав. Хурандаа генерал Сергей Суровикин:Номхон далайн флотын шинэ баазыг арал дээр байрлуулах боломжийг судалж байна. 6-р сарын 29-нд анхны экспедицийн ажил ид үргэлжилж байх үед ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны нэрээ нууцалсан эх сурвалж РИА Новости агентлагт мэдэгдэв. Матуа дээр суурь байгууламж барихгалзуу хурдаар эхлэх болно - 2016 оны эцэс гэхэд. Гэсэн хэдий ч эдгээр төлөвлөгөөний эсрэгээр тэнд юу ч болоогүй байна. Яагаад?

Номхон далайн флотын командлал дор хаяж нэг гэнэтийн асуудлын талаар мэддэг. цэвэр ус.Японы гарнизон энд байрлаж байх үед Матуа дээр ус их байсан нь илт байв. Энэ нь чулуулагт хадгалагдсан асар том бетон усан сангуудаар нотлогдож байна. Тэднээс хамгаалалтын байгууламж хүртэл сунадаг керамик хоолойн өргөн сүлжээ. Хоолойнууд нь мэдээжийн хэрэг хоосон байна. Өнөөдрийг хүртэл манай инженерүүд Японы овсгоотой усан хангамжийг хэрхэн дүүргэх талаар бодож амжаагүй байна. Дэд адмирал Рябухины хэлснээр, "Бид яг юу орж, хаанаас, хаанаас урсаж байсныг одоо болтол ойлгоогүй байна." Үүний зэрэгцээ энэ бол нууц бөгөөд Матуа дээр барилгын ажлыг эхлүүлэх боломжгүй юм. Танкерууд болон аквариусын хөлөг онгоцууд нь түүний амьдрал өгөх чийгийн хэрэгцээг хангаж чадахгүй.

Гэхдээ энэ бүхэн түр зуурын бэрхшээл тул манай флот хэзээ нэгэн цагт энэ арал дээр шинэ бааз хүлээн авах болно. Энэ нь бидэнд яагаад хэрэгтэй байгааг ойлгохыг хичээх нь чухал юм шиг санагддаг? Мөн энэ нь ямар суурь байх вэ?

Өнөөдөр баттай хэлж чадах зүйл бол зөвхөн байлдааны хөлөг онгоц болон туслах хөлөг онгоцны түр бэхэлгээ байж болно. Шалтгаан нь зөвхөн Айну, Ямато булан нь байгалиасаа хэт нээлттэй, далайн салхи, шуурганаас хангалттай хамгаалагдаагүйтэй холбоотой юм. Хэдийгээр дарвуулт онгоцны чиглэлд тэдгээр нь боломжтой бэхэлгээний зориулалттай байдаг.

Бүрэн эрхт хөлөг онгоцны цэгийг бий болгох гол асуудал бол мэдээжийн хэрэг Матуа дээрх идэвхтэй галт уулСарычев 1446 метр өндөр. Өнгөрсөн зуунд түүний хүчтэй дэлбэрэлт дөрвөн удаа, 1928, 1930, 1946, 1976 онд, нэг дэлбэрэлт 2009 онд болжээ. Дараа нь улаан халуун лаавын хоёр урсгал далай руу гулсаж, хатуурч, арлын талбайг нэг дор нэг хагас квадрат километрээр нэмэгдүүлэв. Нэгэн цагт эдгээр хэсэгт амьдарч байсан Айнучуудын хэлээр Матуа бол "бяцхан шатдаг булан" юм.

Гэхдээ галт уул бол Матуагийн хувьд цорын ганц асуудал биш юм. Энэ бол газар хөдлөлтийн идэвхжил өндөртэй бүс юм. Тогтмол хүчтэй газар хөдлөлт нь сүйрлийн цунами үүсгэдэг. Жишээлбэл, орчин үеийн Курилын түүхэн дэх хамгийн хүчтэй газар хөдлөлт болох 2006 оны 11-р сарын 15-нд болсон Симуширын газар хөдлөлт тус аралд болсон. аварга давалгаа, заримдаа 20 метр өндөрт хүрдэг. Энэ нь ойролцоох усан доорх цөмийн дэлбэрэлтийн үр дагавартай харьцуулах боломжтой юм. Матуа дээрх манай хөлөг онгоцууд болон бэхэлгээний энэ тохиолдолд юу үлдэх вэ?

Тиймээс бид Матуа дээр Номхон далайн флотын усан онгоцонд суурилсан шинэ станц барих магадлал багатай юм. Тэгээд ямар нэрээр шуугиан тарьсан бэ?Цэргийн нисэх онгоцны буудлыг сэргээх үү? Япончуудын бүтээсэн гурван гайхамшигтай нисэх зурвасыг авч үзвэл тэдний амьдралд буцаж ирэхэд их хүчин чармайлт шаардахгүй нь ойлгомжтой. Гэхдээ тус бүрийн урт нь 1200 метр, өргөн нь 80 метр юм. Энэ нь нисдэг тэрэгний дэглэмийг хүртэл газардуулахад хангалттай юм. Су-27, Су-35, МиГ-29 зэрэг сөнөөгч онгоцны хувьд ч гэсэн. Гэхдээ, жишээлбэл, хүнд Ту-22М3 бөмбөгдөгч онгоцны хувьд энэ нь хангалтгүй, туузыг бараг хоёр дахин уртасгах шаардлагатай болно. Гэхдээ Оросын алсын тусгалын нисэх онгоц энд буухад Оросын цэргийн шинжээчдийн дийлэнх нь Матуа дахь шинэ цэргийн баазын гол цэгийг яг таг харж байна. Учир нь энэ тохиолдолд АНУ-ын Номхон далайн эрэг манай хүнд бөмбөгдөгч онгоцнуудад хүрэх боломжтой болно. Энэ нь зөвхөн "стратегчид" Ту-95МС, Ту-160 онгоцууд "улсын" шугамд эргүүл хийх боломжтой болно гэсэн үг юм. Оросоос америкчуудад учирч болзошгүй аюулын хүрээ илүү өргөн байх болно.

Энэ талаар өөдрөг үзэл дүүрэн байна. Оросын Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч асан армийн генерал Петр Дейнекин: "Матуа дахь нисэх онгоцны буудлын хувьд одоогоор хүнд онгоцны нислэгийг дэмжихэд хэтэрхий жижиг байна. Гэхдээ ирээдүйд энэ нисэх онгоцны буудлыг агаарын бааз болгохын тулд бүх зүйлийг хийх болно."

Ганц асуулт бол газар нутаг үүнийг зөвшөөрөх үү? Эцсийн эцэст, Ту-22М3-ийн ядаж нэг хөөрөх зурвасыг 3-3.5 км хүртэл хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно. Арлын хамгийн урт нь 11 километр, өргөн нь 6,4 километр байдаг тул энэ нь асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Ялангуяа газар нутгийн нэлээд хэсгийг Сарычев галт уул эзэлдэг гэж үзвэл. Дэд адмирал Рябухины экспедиц өнөөдөр энэ асуудлыг шийдвэрлэхээр тэмцэж байгаа нь гарцаагүй.

Гэсэн хэдий ч Оросын алсын зайн нисэх онгоцыг Матуа руу "газарлах" боломжгүй бөгөөд энэ асуудал зөвхөн сөнөөгч онгоцоор хязгаарлагдаж байсан ч шинэ арлын баазын хувьд гайхалтай утга учиртай хэвээр байх болно. Учир нь Вилючинск (Камчатка) дахь стратегийн цөмийн шумбагч пуужингийн хөлөг онгоцны бааз, түүний дотор шинэ "Борейс"-ын баазыг агаар бүрхэвчээр хамгаалах чадварын хил хязгаар нь бас зохих ёсоор хуваагдах болно.

Үнэн хэрэгтээ өнөөдөр Камчаткийн сөнөөгчийг хамгаалах даалгаврыг голчлон МиГ-31 сөнөөгч онгоцоор нисдэг 865-р тусдаа агаарын дэглэмд оногдуулж байна. Тус дэглэм нь Петропавловск-Камчацкийн ойролцоох Елизово нисэх онгоцны буудалд байрладаг. Матуа нь 865-р тусдаа дэглэмийн нисэх онгоцны зогсоолоос баруун өмнө зүгт 700 км-ийн зайд оршдог. Үүний дагуу энэ чиглэлд, Номхон далайн төв рүү дайсны агаарын довтолгооны зэвсгийг саатуулах боломжит хил хязгаар ижил хэмжээгээр шилжинэ. Гэнэтийн довтолгооны үед бидний хувьд цаг хугацаа, орон зайн ашиг нь гайхалтай биш юм.

Матуа дээрх ижил зүйл нь хөлөг онгоцны эсрэг далавчтай системээр хийгдэх болно гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. "Бастион", "Бөмбөлөг" пуужингууд, түүнчлэн S-400 "Триумф" зенитийн пуужингийн системүүд. Өнгөрсөн жилээс эхлэн ийм зэвсгийг Камчаткад аль хэдийн байрлуулсан нь АНУ, Японд ойлгомжтой хурц хариу үйлдэл үзүүлсэн юм. Тэнд тэд Орос хойг дээр Пентагонд ийм бүсүүдийг нэрлэдэг тул өөр "A2 / AD хязгаарлагдмал нэвтрэх бүс" байгуулж байна гэж санаа зовж эхлэв.

Өнөөг хүртэл бид Калининград, Крым, Санкт-Петербург, Мурманск, Ереван, Сирийн Тартус зэрэг хотод "А2 / МЭ" бүсийг аль хэдийн бий болгосон гэж үздэг. Гэхдээ энэ бүхэн баруун хойд, баруун, баруун урд зүгт байдаг. Одоо Оросын Алс Дорнодын ээлж ирлээ.Хилийн чанад дахь стратегичид өмнөх жагсаалтад Камчаткийг нэмэх ёстой. Гэсэн хэдий ч хэрэв бид Матуа арлыг хурдан цайз болгон хувиргаж чадвал Оросын цөмийн пуужингийн хөлөг онгоцны баазын хамгаалалт хүртэл гүнзгий шатах болно. Тэгээд ч ял шийтгэлгүй хойгт ойртох нь бүтэхгүй.

ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн Курилын гинжин хэлхээний Матуа арал руу чиглэсэн хоёр дахь экспедиц өнөөдөр Айна, Двойная буланд газардлаа. Номхон далайн флотын хөлөг онгоцны отряд 100 гаруй цэргийн албан хаагч, иргэний мэргэжилтнүүд, 30 гаруй техник хэрэгслийг энд авчирсан.

Өмнө нь Батлан хамгаалах яам Матуа дээр Номхон далайн флотын хөлөг онгоцны бааз байгуулж, нисэх онгоцны буудлыг сэргээхээр төлөвлөж байгаагаа мэдэгдсэн. Оросын цэргийн газрын дарга Сергей Шойгу онцлон тэмдэглэв: "Бид энэ арлыг сэргээх, зөвхөн сэргээн засварлахаас гадна идэвхтэй ашиглахыг санал болгож байна."

6-р сараас 9-р сар хүртэл БХЯ-ны экспедицийн төв, Оросын газарзүйн нийгэмлэг, тэнгисийн цэргийн далайчид тус газрын зураглал хийх, Сарычевын оргил галт уул, гидрографи, эргийн ёроолын топографийг судлах, зэргэлдээх усан дахь далайн амьтдын атласыг эмхэтгэхээр төлөвлөж байна. талбай. Гидрогеологичид, галт уул судлаачид, гидробиологичид, хөрс судлаачид, шумбагч онгоцууд, хайлтын системүүд, археологчид Матуа дээр ажиллана. Мэргэжилтнүүд байгалийн усны химийн найрлага, хөрсний үржил шимт дүн шинжилгээ хийнэ. Энэ бол газар хөдлөлтийн идэвхжил өндөртэй бүс бөгөөд галт уул судлаачид ирээдүйд тухайн нутаг дэвсгэрийн галт уулын аюулыг үнэлэхийн тулд сүүлийн 100 мянган жилийн хугацаанд Сарычевын оргил галт уулын идэвхжилийг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна.

Далайд төөрсөн Матуа ердөө 52 хавтгай дөрвөлжин км талбайтай, тийм ч их сонирхол татсангүй.

стратегийн ач холбогдол

Тэнгисийн цэргийн хүчин Курилын арлуудад хөлөг онгоцны бааз байгуулах боломжийг судалж байна. Холын зайн нисэх онгоц бас сонирхолтой. Матуа руу хийсэн хоёр экспедиц нь үнэндээ шинэ тэнгисийн цэргийн бааз, бүр тодруулбал Номхон далайн флотын ложистикийн төвийг өргөн цар хүрээтэй барихын өмнөхөн дуусгах ёстой зураг төсөл, судалгааны ажлын бүрэн мөчлөг юм.

Эхний экспедиц 2016 оны 5-7-р сард Матуааг судалжээ. Мэргэжилтнүүд цацрагийн болон химийн хайгуул хийж, бэхлэлт болон бусад түүхэн объектуудыг судалж, мянга гаруй лабораторийн судалгаа хийж, гадаад орчны олон зуун хэмжилт, түүний дотор булан, булангуудын гидрографийг хийжээ.

Матуа бол Курилын арлуудын Их нурууны дунд бүлгийн арал юм (Петропавловск-Камчатский хүртэл шулуун шугамаар - 670 км, Японы Хоккайдо хүртэл - 740 км). Захиргааны хувьд. Дэлхийн 2-р дайны үед энэ нь Японы тэнгисийн цэргийн хамгийн том баазуудын нэг байв. Арлын уугуул оршин суугчид нь анчид - Айнучууд байсан бөгөөд 1875 онд тэднийг Японы цэргүүд сольжээ. 1945 онд Зөвлөлтийн хилчид арал дээр суурьшсан бөгөөд хожим нь агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиуд байв. 2000 онд Матуа дахь цэргийн байгууламжууд эрвээхэй болж, арал 15 жилийн турш хүнгүй болжээ.

Энэ арал нь далайн дундах цайзыг санагдуулдаг. Матуа нь тэсэшгүй хадан цохио, өндөр эргээр найдвартай хамгаалагдсан. Японы эмийн хайрцаг, хатуу хучилттай зам, цэргийн нисэх онгоцны буудлын гурван зурвас, мөн үл ойлгогдох зориулалттай газар доорхи өргөн байгууламжууд тийм ч муу биш юм.

Матуагийн баруун өмнөд хэсэгт Топорковын жижиг арлаар салхинд халхлагдсан хөлөг онгоцыг байрлуулахад тохиромжтой, харьцангуй аюулгүй хоолой байдаг. Япончуудын дайралт, бэхэлгээ энд байсан юм. 1930-аад оноос хойш арал нь Камчатк руу цааш тэлэх трамплин болж япончуудад үйлчилсээр ирсэн.

1945 оны 8-р сард Зөвлөлтийн шүхэрчид Матуагаас бараг зэвсэггүй япончуудыг олсон: бууж өгсөн 3800 цэрэг, офицер ердөө 2000 винтовтой байсан бөгөөд нисгэгчид, далайчид, буучид зүгээр л алга болжээ (гарнизон нь 7.5 мянган цэргийн албан хаагчаас бүрдсэн). Харьцуулбал: Шумшу арал дээр Зөвлөлтийн цэргүүд Японы 60 гаруй танкийг олзолжээ. Хойд хэсгийн командлагч генерал Цуми Фусакигийн байцаалтаас үзэхэд Матуа гарнизон түүнд захирагдахгүй, Хоккайдогийн төв байрнаас шууд удирдаж байсан нь мэдэгдэж байна. Тус арал нь онцгой статустай байсан бөгөөд өнөөг хүртэл олон нууцыг хадгалсаар байна.

Шинэ цайз

Орос улс далайд 12 улстай хиллэдэг бөгөөд бүгд найрсаг байдаггүй. Саяхныг хүртэл манай Номхон далайн хөршүүд болох АНУ Оросыг цэрэг-улс төрийн "хорих" дадлагажуулж ирсэн. Мөн Япон улс Оросын дөрвөн арлыг эзэмшдэг - Итуруп, Кунашир, Шикотан, Хабомай. 2015 оноос хойш Курилын арлууд болон Берингийн хоолойн далайн давалгааны бүсүүдийг хянах, флотыг байршуулах замыг хамрах, байлдааны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхэд шаардлагатай далайн эргийн хамгаалалтын нэгдсэн системийг бий болгосон Алс Дорнодын хилийг бэхжүүлэх нь нэлээд логик юм. тэнгисийн цэргийн стратегийн цөмийн хүчний. Ган Курилын нуруу нь албадан боловч маш үр дүнтэй арга хэмжээ юм.

Курилд Охотскийн тэнгис үүсч байна Өнөөдөр Охотскийн тэнгисийг DBK бараг бүрэн бүрхсэн байна (Курилын мөрөнд S-400 зенитийн пуужингийн систем байгаа гэж үзэх нь логик юм). Пуужингийн зэвсгийн шинэ чадавхи нь Сан Франциско хотоос дөрвөн мянган милийн зайд, АНУ-ын хуурай газрын стратегийн цэргийн хүчний байрлалд SSBN-ийн байлдааны эргүүл хийхэд хамгийн тохиромжтой тэнгисийн тусгай хамгаалалттай газар нутгийг (хандалтын эсрэг / бүс нутгийг хориглох) бий болгох боломжийг олгодог. Вайоминг, Монтана, Хойд Дакота мужуудад хүчнүүд .

Курил, Камчатка нь Оросын тэнгисийн цэргийн дийлдэшгүй цайз болох ёстой. Мөн энэ зорилгыг хэрэгжүүлэхэд Матуй хэмээх жижиг арал маш чухал.

Батлан хамгаалах яам болон Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн хоёр дахь том экспедиц 2017 онд Курилын Матуа арал руу явах гэж байна. Энэ тухай 9-р сарын 14-ний лхагва гарагт Номхон далайн флотын командлагч, адмирал Сергей Авакянц хэвлэл мэдээллийн клубын хурал дээр мэдэгдэв.

Япончууд арлыг 1930-аад оноос хөгжүүлж эхэлсэн бөгөөд зөвхөн цэргийн ач холбогдол өгчээ. "Арал нь Камчаткийн хойгийг цаашид өргөжүүлэх, эзлэн авах трамплин болж байсан. Нэг хонгилын системээр холбогдсон газар доорх байгууламжийн өвөрмөц системийг бий болгосон. Газар доорх байгууламжууд нь гүнзгий судлах шаардлагатай тусдаа асуудал юм" гэж адмирал Сергей Авакянц хэлэв. .

Түүний хэлснээр, газар доорх байгууламжийг бэхлэлт, зориулалт нь тодорхойгүй тэгш өнцөгт, дөрвөлжин, дугуй хэлбэртэй, 150 метр хүртэл урттай гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг.

"Эхэндээ эдгээрийг агуулах гэж таамаглаж байсан ч бүгдийг нь гаргаж авсан. Хэрэв эдгээр нь агуулах байсан бол материалын ул мөр үлдэх болно. Тэнд 3 мянган вольт хүртэл хүчдэл өгөхийг зөвшөөрнө. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь илүүдэл хүчдэл юм. хадгалах байгууламжууд. Гэхдээ эдгээр байгууламжид зарим ажил хийгдсэн нь илт байна "гэж ТАСС экспедицийн удирдагч иш татав.

Сарычев галт уулын энгэрт мөн адил өндөр хүчдэлийн кабель олдсон гэж адмирал хэлэв. "Галт уул амьд, галт уул амьсгалсаар байна. 25 жил тутамд хүчтэй дэлбэрдэг. Галт уулын агааржуулалтын нүх рүү хүргэдэг хуучин замын үлдэгдэл илэрсэн. Усны гадаргуугаас газар доорхи байгууламжид орох онцлог шинж чанарууд нь нисдэг тэрэгнээс харагдаж байна. Галт уулын хойд болон баруун хойд хэсэгт далайн гүнд ноцтой судалгаа хийх шаардлагатай байна "гэж Авакянц онцлон тэмдэглэв.

Тэрээр экспедицийн үеэр эзэн хааны гэр бүлийн шинж тэмдэг бүхий аяга таваг - оддыг олж илрүүлсэн, өөрөөр хэлбэл арлыг дайны үед Японы цэрэг-улс төрийн дээд удирдлага зочилж, гарнизонд онцгой анхаарал хандуулсан гэж тэр тэмдэглэв.

"Хэрэв бүх арлууд дээр Японы гарнизонууд сүүлчийн цэрэг хүртэл ширүүн тулалдсан бол Матуа арал хамгийн сүүлд бууж өгсөн боловч ямар ч тулаангүйгээр бууж өгсөн. Гарнизон нь 7,5 мянган хүнтэй байсан бөгөөд энэ нь Японы армийн хувьд ердийн зүйл биш юм. ямар ч эсэргүүцэл үзүүлээрэй "гэж командлагч хэлэв. "Гарнизон үндсэн үүргээ биелүүлсэн гэж бид дүгнэсэн - энэ арал дээрх үйл ажиллагааны жинхэнэ мөн чанарыг илчлэхэд хүргэж болзошгүй бүх ул мөр, бүх баримтыг арилгах" гэж тэр үргэлжлүүлэв.

Адмиралын хэлснээр, экспедиц мөн арлын галт уулын идэвхжилийг судалж, хэдэн сая жилийн тэртээгээс үүссэн эртний палеоволканы үлдэгдлийг олж илрүүлжээ. "Тиймээс Камчаткийн хойг, Курилын арлууд, Японы арлууд нь үргэлжилсэн зурвас газар байсан гэсэн хувилбарыг батлах шаардлагатай" гэж Авакянц тэмдэглэв.

Номхон далайн флотын командлагч Матуатай холбоотой Топорковы арлыг цаашид судлах шаардлагатай гэж үзэж байна. газар доорх хонгилууд. "Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн ерөнхийлөгчийн зөвшөөрөл, зааврын дагуу бид 2017 онд Шинжлэх ухааны академи, Оросын газарзүйн нийгэмлэг, Москвагийн улсын их сургуулийн өргөн хүрээний мэргэжилтнүүдийг оролцуулан хоёр дахь экспедицийг хийж байна. Энэ арлын амьтан, ургамал, галт уулын идэвхжил, усан хангамжийн систем, газар доорх байгууламжууд, түүний дотор усан доорх байгууламжууд. Үүнээс гадна археологийн судалгаа хийх шаардлагатай байна "гэж адмирал дүгнэв.

Зүүн цэргийн тойргийн командлал нь Номхон далайн флотын хүчийг Матуа арал дээр байрлуулах ирээдүйтэй боломж юм.

Звезда телевизийн суваг Оросын газарзүйн нийгэмлэг, ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны судалгааны экспедицийн тухай "Матуа арал" баримтат кино хийжээ. Мэргэжилтнүүд арал руу 2016 онд очиж, олон сарын турш байгалийн, түүх, түүхийн талаар материал цуглуулсан. соёлын өв. Матуа яагаад Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг сонирхож байсан бэ, арал ямар нууцыг хадгалдаг вэ - "360" материалд.

Хүнгүй арлаас эхлээд эрвээхэйтэй цэргийн бааз хүртэл

Матуа арал нь Их Курилын нурууны дунд бүлгийн нэг хэсэг бөгөөд Сахалин мужид хамаардаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж тийм байсангүй. Матуагийн анхны хүн ам нь Японы арлуудын хамгийн эртний хүмүүс болох Айнучууд гэж тооцогддог. Түүний хэлээр арлыг "тамын ам" гэж нэрлэдэг.

Удаан хугацааны турш Матуа ганцаараа оршин тогтнож байсан бөгөөд зөвхөн 17-р зуунд анхны экспедицүүд Курилын арлууд руу хөдөлсөн. Тэнд Япон, Орос, Голландууд очиж, бүр газар нутгаа Зүүн Энэтхэгийн компанийн өмч гэж зарласан.

1736 он гэхэд Айнучууд үнэн алдартны шашинд орж, Оросын харьяат болж, Камчаткийн ясакийн оршин суугчдад үслэг эдлэл, мал болон бусад эд зүйлсийн татварыг төлж байв. Оросын казакууд тус арал дээр тогтмол очдог байсан бөгөөд анхны шинжлэх ухааны экспедиц 1813 онд Матуа хотод иржээ. Арлын хүн ам үргэлж цөөхөн байсаар ирсэн: 1831 онд Матуа хотод ердөө 15 хүн амьдардаг байсан ч тухайн үед хүн амын тооллогод зөвхөн насанд хүрсэн эрчүүдийг тооцдог байжээ. 1855 онд Оросын эзэнт гүрэн арлын эрхийг албан ёсоор хүлээн авсан боловч 20 жилийн дараа Матуа Японы захиргаанд байсан - энэ нь Сахалины үнэ байв.

Дэлхийн 2-р дайны өмнөхөн арал нь Курилын гинжин хэлхээний гол түшиц газар болсон. Матуа дээр танк эсэргүүцэх суваг, газар доорх хонгил, шуудуу бүхий цайз гарч ирэв. Ууланд офицеруудад зориулж газар доорх оршин суух газар бий болгосон. Дайн эхэлсний дараа нацист Герман Матуа руу түлш нийлүүлэв. Тус арал нь Японы тэнгисийн цэргийн гол баазуудын нэг болжээ. 1945 оны 8-р сард 7.5 мянган хүнтэй гарнизон буун дуугүй бууж өгчээ. Матуа ЗХУ-д шилжсэн.

1991 он хүртэл арал дээр цэргийн анги байсан. Энэ хугацаанд Матуа түүхчдээс гадна улс төрчдийг ч сонирхож байв. АНУ-ын Ерөнхийлөгч Харри Трумэн дэлхийн хоёрдугаар дайн дууссаны дараахан Иосиф Сталинд арлыг АНУ-ын тэнгисийн цэргийн баазын зориулалтаар өгөхийг санал болгов. Дараа нь ЗСБНХУ-ын удирдагч Матуаг Алеутын арлуудын аль нэгээр солихыг хошигносон эсвэл нухацтай зөвшөөрөв. Асуулт хаагдсан.

Оросын хилийн застав 2000 он хүртэл Матуа дээр байсан. Дараа нь арлын тэнгисийн цэргийн дэд бүтцийг бүхэлд нь сүйтгэж, оршин суугчид түүнийг орхив. Одоо Матуа хүн амьдардаггүй. 11 километр урт, зургаагаас дээш өргөнтэй жижиг арал олон нууцыг хадгалсаар байна. Тэднийг нээхээр Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн гишүүд, ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны ажилтнууд очжээ.

Матуагийн нууцууд

Өнгөрсөн оны есдүгээр сард Номхон далайн флотын командлагч, адмирал Сергей Авакянц Матуа руу хийсэн анхны экспедицийн үр дүнгийн талаар сэтгүүлчдэд ярьжээ. Энэ нь дөрөвдүгээр сард эхэлсэн бөгөөд бараг зургаан сар үргэлжилсэн. Экспедицид Батлан хамгаалахын сайд, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн ерөнхийлөгч Сергей Шойгу оролцов.

Матуагийн тухай судалгаа 1813 оноос хойш анх удаа хийгдсэн. Авакянцын хэлснээр тус арал дээр газар доорх олон байгууламж олдсон байна. Тэдний зарим нь цайзад харьяалагддаг байсан нь тодорхой боловч үлдсэн хэсэг нь ямар зорилготой байсныг хараахан тодруулаагүй байна.

Эхэндээ эдгээрийг агуулах гэж таамаглаж байсан ч бүх зүйлийг тэднээс гаргаж авсан. Хэрэв эдгээр нь агуулах байсан бол материалын ул мөр үлдэх болно. Түүгээр ч зогсохгүй эдгээр байранд өндөр хүчдэлийн кабель тохиромжтой болох нь тогтоогдсон бөгөөд цахилгаан хангамжийн систем нь тэнд 3 мянган вольт хүртэл цахилгаан дамжуулах боломжтой болсон. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хадгалах байгууламжийн илүүдэл хүчдэл юм. Гэхдээ эдгээр бүтцэд тодорхой хэмжээний ажил хийгдсэн нь илт байна.
Сергей Авакянц.

Ер бусын олдворуудын дунд Сарычев галт уулын налуу дээрх өндөр хүчдэлийн кабель байдаг. Ойролцоох нь галт уулын ам руу хүргэдэг хуучин замын үлдэгдэл юм. Үүний зэрэгцээ экспедицийн гишүүд нисдэг тэргээр газар доорх байгууламж руу орох хаалгыг анзаарчээ. Галт уулын зузаан яг юу байгаа нь одоогоор тодорхойгүй байна. Мэргэжилтнүүдийн дунд бас нэг асуулт гарч ирэв: гарнизон яагаад 1945 оны 8-р сард тулалдахгүйгээр бууж өгсөн бэ. Энэ зан чанар нь япон цэргүүдийн хувьд ердийн зүйл биш бөгөөд энэ нь сайтар бодож боловсруулсан төлөвлөгөөг илтгэнэ. "Гарнизон үндсэн үүргээ биелүүлсэн гэж бид дүгнэсэн - энэ арал дээрх үйл ажиллагааны жинхэнэ мөн чанарыг илчлэхэд хүргэж болзошгүй бүх ул мөр, бүх баримтыг арилгах" гэж адмирал тайлбарлав.

Зураг: РИА Новости / Роман Денисов

Өнгөрсөн жил экспедицийн гишүүд цуглуулсан материалыг судлахаар шийдсэн бөгөөд хэдэн сарын дараа арлын бусад нууцыг нээхээр Матуа руу буцаж ирэв. Хүний нутгаас Японы нууц цайз болон хувирсан өчүүхэн газар оросуудыг өөр юу гайхшруулах бол, цаг хугацаа харуулах биз ээ.

Батлан хамгаалах яам, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн хоёр дахь хамтарсан экспедицийн Матуа арал руу аялах ажиллагаа өндөрлөлөө. Түүний оролцогчид болох түүхч, археологич, экологич, гидрографчид Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн ээлжит хурал дээр Курилын нурууны жижиг боловч маш нууцлаг арал дээр олдсон гайхалтай олдворуудын талаар ярьжээ. Сахалин Медиа.

Курилын Матуа арал руу цэргийнхэн, эрдэмтдийн хамтарсан хоёрдугаар экспедицийн оролцогчид ажлаа дүгнэв. Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн Сахалин дахь салбарын дараагийн хурал дээр тэд арал тэдэнд ямар шинэ нууцыг илчилсэн, ямар олдворууд шинэ асуултуудыг төрүүлсэн талаар илтгэл тавьжээ.

Хурлыг нээв Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн дарга Сергей Пономарев. Номхон далайн флоттой хамтран ажилласнаар Курилын арлуудыг судлах шинэ боломж нээгдэж байгааг тэрээр тэмдэглэв.

“Экспедицийн хамгийн үнэтэй хэсэг бол Курилын арлууд руу тээвэрлэх явдал юм. Гэхдээ тэр нь Сергей ШойгуОросын газарзүйн нийгэмлэгийг удирдаж, Батлан хамгаалах яамтай ийм хамтарсан төслүүдийг зохион байгуулахыг зөвшөөрсөн. Цэргүүдийг мөн судалгааны зорилгоо Матуа руу илгээдэг. Тэгээд манай эрдэмтдийг дагуулж явдаг. Бид энэ хамтын ажиллагааг өөрт ашигтайгаар ашиглаж байна. Бидний судалгаа түүх, археологи, экологи зэрэгтэй холбоотой. Ийм олон талт байдал нь хуурай газар болон далай дахь арлуудыг цогцоор нь судлахад тусалдаг" гэж Пономарев хэлэв.

Матуа дахь экспедицийн гишүүдтэй уулзаж байна. Фото: IA СахалинМедиа

Матуа бол нутгийн түүхчдийн үзэж байгаагаар маш сонирхолтой арал гэдгийг тэрээр дурсав. Энэ нь Курилын нурууны голд байрладаг бөгөөд өмнө нь Япончууд хойд зүгээс урагш чиглэсэн замд дамжин өнгөрөх цэг, мөн хүчирхэг тэнгисийн цэргийн бааз, нисэх онгоцны буудал болгон ашиглаж байжээ.

Орон нутгийн түүхч Игорь СамаринЭнэ экспедицийн үеэр тэрээр өнгөрсөн жилийн ажлаа үргэлжлүүлэв. Түүний гол ажил бол арал дээрх Японы урт хугацааны галын байгууламжийн схемийг сэргээх явдал байв. Өнгөрсөн жил ийм газрын зураг зурсан боловч энэ арал өөр олон нээлтээр дүүрэн байгаа нь тогтоогджээ.

“Энэ жил манай цэргийн хамт олон санамсаргүй тохиолдлоор газраас керамик хоолой гарч ирж байгааг олж мэдэв. Тэд гар чийдэнтэй ухаалаг гар утас руу гэнэтийн видео камер буулгаж, тэндээс өрөө олов. Гурван метрийн гүнд их бууны алсын зай хэмжигч баазын хажууд бетон хийц байсан. Газар доор байрлах галын хяналтын командын пост байсан нь тогтоогдсон. Тэндээс электроникийн тусламжтайгаар тушаалуудыг буу руу дамжуулсан "гэж Игорь Самарин хэлэв.

Мөн энэ жилийн ажлын нэг нь арлын өндөрлөгүүдийн нэг дэх Японы командын постыг судлах явдал байв. Самарины бүлэг энэ бетон бүтээцийг ухаж, дотогш оров.

Гэвч эрдэмтэд үргэлж ил тод биш жижиг нарийн ширийн зүйлийг судалж хамгийн сонирхолтой нээлтүүдийг хийсэн. Ингээд нэгэн цэргийн хуарангийн хажууд бид чийдэнгийн гэрлийн чийдэн олов. Игорь Самарин тайлбарлав: Тэр үеийн Японы цэргүүдийн гэрчлэлийн дагуу тэнгисийн цэргийн далайчид явган цэргийнхээс илүү амьдардаг байсан бөгөөд тэд л цахилгаантай байсан. Тиймээс олсон чийдэн нь арал дээрх хуаранд далайчид амьдардаг гэсэн итгэлийг улам бататгасан юм.

“Энгийн олон зүйл илчлэлт байсан. Энд бид шар айрагны шилийг оллоо, хамгийн түгээмэл боловч доод талд нь үйлдвэрлэсэн огноо "18 S 8". Мэдлэгтэй хүний хувьд энэ нь энгийн зүйл юм - 8-р сарын 16, Европын хуанлийн дагуу - 1941 он. Арал дээрээс 25 ийм шил олдсон байна. Тэднээс лонхыг арал руу хүргэсэн цагийг тодорхойлох боломжтой байв. Анхны хангамж 1938 онд эхэлж 1943 онд дууссан нь тогтоогдсон. Мөн 1944 онд Америкийн шумбагч онгоцууд Матуа арлыг бүсэлж эхэлсэн" гэж Самарин илтгэлээ үргэлжлүүлэв.

Эрдэмтэд нүх бүрийн ойролцоох Японы гал тогооны овоонуудыг үл тоомсорлосонгүй. Хог хаягдлаас шувууны яс олдсон байна. Япончууд хоол хүнсэндээ нутгийн уушгиныг идэвхтэй ашигладаг байсан нь тогтоогджээ. Тэд бас хулгана - үлийн цагаан оготно идсэн. Бартер бартер хүртэл байсан - нэг хулгана хоёр тамхины үнэтэй байв. Мэрэгчдийн арьсыг тэднээс бээлий үйлдвэрлэхийн тулд нийслэл рүү зөөвөрлөсөн.

Түүхчид Япон, Зөвлөлтийн үеийн 86 зүйлийг арлаас авчирсан - хүүхдийн гутал, аяга таваг, түлшний торх, гар урлалын зуух хүртэл.

Түүнчлэн эрдэмтэд Матуа арлууд Дэлхийн 2-р дайнаас хойш хадгалсаар ирсэн өөр нэг нууцыг нээж чаджээ. 70 гаруй жилийн турш Матуагийн ойролцоо Японы хоёр хөлөг онгоцыг живүүлсэн Америкийн шумбагч Херрингийн хувь заяа тодорхойгүй байсан бөгөөд энэ тухай зөрчилтэй мэдээлэл хадгалагдан үлджээ. Томоохон гидрографийн завины ахмад Игорь Тихонов тэргүүтэй гидрографчид олон цацрагт цуурай дуугарагч ашиглан Двойная булангийн усны талбайг бүхэлд нь самнасан. Шумбагч онгоцтой маш төстэй объект Юрловын хошууны ойролцоо 110 метрийн гүнд олдсон байна. Цаашид энэ олдворыг хэрхэхийг цэргийнхэн тогтооно.

Экспедицийн хүрээнд судлаачид арлын түүхийн илүү эртний үеийг мөн судалжээ. Тиймээ, бүлэг археологич Ольга ШубинаАрлын анхны оршин суугчдын эртний орон сууцнаас зуу гаруй нүхийг арал дээр илрүүлжээ. Тэд 2.5-3 мянган жилийн өмнө амьдарч байсан эртний Айнугийнх байсан байх. Эрдэмтэд олдвор олдсон газруудад малтлага хийж, археологийн дурсгалт газруудын хил хязгаарыг тэмдэглэв.

Уулзалтын төгсгөлд Сахалины Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн дарга Сергей Пономарев хэлэхдээ, эрдэмтэд Матуа арал дээр газарзүйн нэрийг нэгтгэх асуудлаар ажлын хэсэг байгуулсныг мэдэгдэв.

"Матуагийн олон объектууд нь Япон эсвэл Зөвлөлтийн "ардын" нэртэй хэвээр байна. Бүлгийнхэн газрын зураг, диаграммыг зурахдаа ижил тэмдэглэгээг ашиглаж, бие биенээ ойлгохын тулд гуч орчим булан, хошуу, өндөрт албан ёсны нэр өгөх саналыг бэлтгэж байна "гэж Пономарев хэлэв.

Матуа арал есдүгээр сар. Курилын Матуа арал нь Оросын Номхон далайн флотын шинэ бааз болох уу? Матуагийн "нууцлаг арал" -ын хамгаалалтын гипостаз