Ялтагаас Ай Петри хүртэлх замын схемүүд. Крымээс ирсэн мэдээ: Ай-Петри руу явганаар. "Мишхор - Ай-Петри" кабелийн машин руу хэрхэн хүрэх вэ

Та Ялтагаас Ай-Петри рүү үлгэрийн гялбаа, Учан-Су хүрхрээнээс дараах зам, маршрутаар авирч болно.

Үлгэрийн гялбаагаас

Үүнийг хийхийн тулд та микро автобусаар явах хэрэгтэй микроавтобусууд автобусны буудлаас, Севастополь руу явдаг бараг бүх тээврийн хэрэгсэл, хотын төвөөс Спартак 24-р микроавтобусаас явдаг.

Үлгэрийн гялбаагаас Боткинскаягийн зам гарч ирдэг бөгөөд та түүгээр хаданд авирч болно. тэндээс Ставрикаиская эсвэл Штангеевскийн том замаар Ай-Петрийн өндөрлөг рүү явна.

Энэ зам нь нэлээд хэцүү бөгөөд бие бялдар сайтай хүмүүст тохиромжтой. 1000-1050 метрт авирч, хурднаас хамааран 3-5 цаг аялна. Энэ замаар та Ай-Петрийн өндөрлөгт хүрэх болно, гэхдээ та Ай-Петрийн алдартай шүд рүү 7 км орчим алхах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь дахиад 1.5-2 цаг болно.

Үүний дараа та ядарч туйлдсан бол дорнын захаас микроавтобус эсвэл троссоор бууж болно. Бид Малая Богазын замаар явганаар буусан бөгөөд бидний аяллын фото сурвалжлагыг эндээс уншиж болно.

Вучанг-Су хүрхрээнээс

Далайн түвшнээс дээш 400 метрийн өндөрт эхэлдэг тул энэ зам нь Үлгэрийн гялбаагаас илүү хялбар байдаг.

Таракташын зам дагуу өгсөх хугацаа нь 2-3 цаг бөгөөд таны бэлтгэл, бүлгийн бүрэлдэхүүнээс хамааран зам нь өндөрлөг газар руу хөтөлдөг бөгөөд та кабелийн станц руу дахин 4.5 км алхах хэрэгтэй. Дээд талд нь аялал жуулчлалын гол цэгүүд хүртэлх зайтай ийм тэмдэг байдаг.

Хүнд ядарсан тохиолдолд та кабелийн машин эсвэл микроавтобусаар бууж болно, гэхдээ бид далай руу нуруугаа харуулан зогсох юм бол эхлэл нь кабелийн станцын баруун талд байрлах Корейз замаар явлаа. Зам дагуу буух нь хэцүү биш, төөрөх боломжгүй, буух хугацаа нь 1.5 цаг тайван хурдтай байдаг. Энэ зам нь зам руу хөтөлдөг бөгөөд тэндээс та микроавтобусаар Ялта руу амархан хүрч болно. Та манай аяллын фото сурвалжлагыг эндээс унших боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, та авирч байсан маршрутаараа буцаж болно, гэхдээ та хүрхрээнээс микроавтобусны хуваарийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, эсвэл бага зэрэг төрөлжүүлж, дараахь замаар явж болно: Таракташская дагуу уулзвар хүртэл. Малая Штангеевская, дараа нь хамт Гэхдээ энэ нь таны аяллыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх бөгөөд хүн бүр ийм замыг бие махбодийн хувьд даван туулж чадахгүй тул бие бялдрын чадавхидаа тохируулан үзээрэй.

Та тэгш өндөрлөгөөр зүүн тийш алхаж, Ставрикай замаар Ставри-Кая руу, Ставри-Каяагаас Боткинская дагуу, Үлгэрийн гялбаа хүртэл явж болно.

Хосолсон хувилбар

Мэдээжийн хэрэг, Ай-Петри руу алхах нь хангалттай хүч чадал шаарддаг бөгөөд хүн бүр ийм авиралт хийх боломжгүй, ялангуяа бага насны хүүхдүүдтэй хамт. Тиймээс та микроавтобус эсвэл кабелийн машины тусламжтайгаар авирч болно. Гэхдээ доош бууж, байгалийн үзэсгэлэнт байдал, далайн эргийн үзэмжийг үзэх нь илүү хялбар бөгөөд бараг бүх жуулчид Ай-Петригаас бууж болно. Энэ тохиолдолд би танд хамгийн хялбар бөгөөд хурдан буух Корейзийн замаар явахыг зөвлөж, Таракташийн жим дагуух буултыг хоёрдугаарт тавина. Малая Богазын дагуух уруудах нь хамгийн туйлшрал юм, би үүнийг сэтгэл догдлуулагчдад зөвлөж байна.

Хэрэв та дээрх замуудыг мэддэг бөгөөд аль хэдийн алхсан бол өөрийн бие бялдрын чадавхийг харгалзан аялал жуулчлалын хамгийн сонирхолтой маршрутыг өөрөө хийх боломжтой.

Миний нийтлэл танд хэрэг болж, бие даасан аялал хийхэд тань тусална гэж найдаж байна. Танд амжилт хүсье, байгаль дэлхийгээ хайрлан хамгаалаарай!!!

Та зүгээр л бидэнтэй бүртгүүлж Ай-Петри руу аялах боломжтой.

Энэ аялал ч бас болохгүй байсан. Төлөвлөгөөнүүд нь өөр байсан: Ильяс Кая уулыг байлдан дагуулж, Ласпи булангийн дээгүүр байрлах Нарны сүмд зочлох. Үүнийг хийхийн тулд өглөө нь бид Корейзоор дамжин Ялта-Севастополийн хурдны зам руу явж байсан автобусанд суух найдвараар явлаа.

Бид удаан хүлээсэн гэж хэлж чадахгүй. Яагаад гэвэл би ингэж зогсох ёстой байсан. Хурдны зам, усан үзмийн талбайн яг дээгүүр үзэсгэлэнт Ай-Петри шүдээрээ дуудав. Б төлөвлөгөө надад маш хурдан ирсэн.

Би үзэсгэлэнтэй Ай-Петри рүү байнга ширтэж, нөхрөө шоолж: "Дуудж байна!" Үүнээс гадна тэрээр Крымын гол ууланд хараахан гараагүй байна. Гэсэн хэдий ч Нарны сүм түүнийг маш их татсан тул тэр даруй зөвшөөрөөгүй. Зөвхөн Севастополь руу явж байсан автобус өнгөрч, бүх шинж тэмдгүүд нэгдэв: бид Ай-Петри руу явах болно!

Корейзийн зам нь Севастополийн хурдны замаас эхэлдэг бөгөөд Корейзаас гарах хэсэгт "Севастопол 72 - Ялта 9" гэсэн том бетонон тэмдэг байдаг. Зам, эс тэгвээс өргөн шороон зам нь тэмдгийн ард зүүн тийшээ явдаг. Би энэ картыг илүү ойлгомжтой болгохын тулд интернетээс авсан.

Бид эхлээд орхисон чиргүүл, үл ойлгогдох барилгуудын хажуугаар өнгөрч, дараа нь ойн гүн рүү орлоо. Эндээс л гоо үзэсгэлэн эхэлдэг!

Зам маш өргөн, алдаж болохгүй ч олон салаа замтай. Зам дагуу тэмдэглэгээ, тэмдэг байдаг ч би хааяа утсаа шалгадаг байлаа. Maps.me программ дээр бүх замууд тэмдэглэгдсэн байдаг, энэ нь интернетгүйгээр ажилладаг тул би заримдаа тийшээ эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгадаг байсан. Намрын хувцастай уул заримдаа биднийг зөв замаар явж байгааг батлах мэт модны дундуур харуулдаг.

Ой, мэдээжийн хэрэг, эндхийн гоо үзэсгэлэн нь гайхалтай юм. Өндөр, өндөр нарс, тэдний дунд хаднаас тусгаарлагдсан том чулуунууд хэвтэж байна. Нэгэн цагт тэд дээрээс унасан.

Ойд жижиг зогсоол. Тэд Пиноккиогийн тухай Зөвлөлтийн киноны зарим хэсгийг энд авсан гэж ярьдаг, тэнд Ай-Петри хүртэл харагдах шиг байна. Би дүүтэйгээ киногоо дахин үзэх хэрэгтэй байна!

Заримдаа уул нь шоолдог: тийшээ авирах нь бодитой бус юм шиг санагддаг!

Камер нь бүх зүйлийг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг харах боломжийг олгодог боловч хажуугийн дээд хэсэг нь үл тэвчих мэт санагддаг.

Гэхдээ хөл нь явдаг, инээмсэглэл нүүрнээс салдаггүй, хүмүүс хааяа зам дагуу уулздаг: явганаар унадаг дугуй, тэр ч байтугай мотоцикль дээр. Сүүлийнх нь зам зөвшөөрдөг ёроолоор давхиж, явганаар өнгөрч буй хүмүүс биднийг өгсөж байгаад бага зэрэг гайхдаг, эцэст нь эхлэгчид энэ замаар ихэвчлэн дээрээс доошоо явдаг.

Энд бид яг ногоон далайд, удалгүй ижил өтгөн ой болж хувирах залуу ургалтын эргэн тойронд байв.

Төмөр түрүүлж, би үргэлж араас нь дагалддаг, учир нь би бүх зүйлийг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйл хүртэл авахыг хүсдэг.

Эцэст нь бид ойгоос гарч ирэхэд анхны уудам тал бидэнд аймаар нээгдэнэ.

Тэнд зам байдаг, эдгээр нь усан үзмийн талбайнууд, бид хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг харж, танил газруудыг үзэхийг хичээдэг.

Модны ихэнх нь намхан байхад орой нь их ойрхон байдаг юм шиг санагддаг. Гэхдээ энэ сэтгэгдэл нь хуурамч юм. Зөвхөн эндээс л жинхэнэ авиралт эхэлдэг: маш эгц зам, 30 алхам тутамд би амьсгал авахын тулд зогсдог.

Бид анхны үзвэрийн хад руу гарлаа, энд та мэдээж суугаад алсыг харах хэрэгтэй.

Тэгээд тэр холоос энд байна.

Дахин нэг удаа тэр одоо дороос модны дор харагдаж байна. Бид тэнд зүгээр л зураг авсан.

Биднийг анх удаа нэг аялагч гүйцэж түрүүлсэн бол одоо тэр хүлээгдэж буйгаар тоноглогдсон: дулааны костюм, Нордикийн явган шон. Түүний чихэнд хөгжим эгшиглүүлэн хөөрөн дээшээ гүйж, түүнд аз жаргалтай аялал хүсэх л цаг байсан. Тэр мэдээж бидний "хувцаслалт", шорт, жинсэн өмд, цамцыг гайхшруулсан, дээд давхарт хүйтэн байна гэж тэр хэлэв.

Гэхдээ бид хараахан оргилд гараагүй байгаа тул удаанаар авирч, зураг авахын тулд байнга зогсдог.

Та зам дээр, гэрээсээ хол, задгай газар хооллож байсан уу? Байгальд хонохдоо майхандаа тухтай хоол идсэнийг би баяртайгаар санаж байна. Гэхдээ тэдний хэн нь ч энэ уулын зугаалгатай зүйрлэшгүй.
Зам маш эгц өгсөж, явганаар биш, харин спортын авиралтаар явав. Дараагийн жагсаалын дараа бидэнд шинэ орон зай нээгдэж, Ялта руу чулуу шидэх шиг боллоо. "Талх аваад ир" гэж би Төмөрт амьсгаа аван хэлэв.
Хүйтэн, далайн эргээс хамаагүй хүйтэн байв. Энд салхи байнга байсан, шуурганд биш, харин эцэс төгсгөлгүй урсгалд фланел цамц бараг аварсангүй. Төрийн ирмэг дээр байсан: зарим нэг бодит бус мэдрэмж хөлдөхөд хүргэсэнгүй. Мөн талх. Талх миний амьдралын хамгийн амттай байсан. Бид зүгээр л чулуун дээр суугаад зөөлөн талхтай махыг гараараа урж, далай тэнгистэй нийлсэн хязгааргүй рүү харан зажлав.

Тэгээд хадны ирмэг дээр бяцхан зураг авалт.

Тэд шувуу шиг нисч чаддагсан бол!

Тэгээд дахин өсөлт гарсан.

Сайхан байгаль байсан. Төв хэсэгт байрлах конус хэлбэрийн орой нь 804 метр өндөртэй Могаби уул юм. Энэ нь Ялта, Гаспра хоёрын хооронд байрладаг. Яг уулын ард Ялта, дараа нь Аюу-Даг харагдана, бид улам өндөрсөж байна.

Тэгээд бодлууд нь яахав, хэзээ аль хэдийн, хэзээ. Хүйтэн хүйтэн болж, эргэлт бүр нь маршрутын төгсгөлийг амлаж байсан ч бид улам бүр дээш авирч, улам бүр алсыг харав. 1000 метрийн өгсөх нь ноцтой юм.

Би суугаад орчин тойрноо сонирхоно. Ялта тод харагдаж, цаана нь далайгаас шууд ус уудаг баавгай Аюу-Даг бий. Эндээс 25 км хүртэл шулуун шугамаар.

Камерыг томруулж байхад энд Баавгай уул байна. Хэзээ нэгэн цагт бид түүнд авирах нь гарцаагүй.

Дээшээ хадан дээрээс хөлөө унжуулан суух нь тийм ч аюултай биш юм шиг санагддаг. Би хадан цохионуудыг биш, харин унах газаргүй тохиромжтой ирмэгийг сонгодог. Мэдээжийн хэрэг, сайн өнцгийн тусламжтайгаар энэ нь харагдахгүй, заримдаа аймшигтай харагддаг. Тэгээд гэртээ буйдан дээр хэвтээд эдгээр мөчүүдийг санахад хаа нэгтээ дотор нь ямар нэгэн зүйл агшдаг. Гэхдээ энд биш, одоо биш, ууланд биш. Эргэн тойронд зөвхөн тэнгэр л бий.

Тэгээд бид гэнэт ирлээ! Энд хүн бүрийн зураг авахуулсан нарс онгоц байна.

Энд тээшний дээд буудал, нааш цааш гүйлдэх шар лангуунууд байна.

Би бүх зүйлийг шууд утгаар нь зурж байна, орой нь маш хүйтэн, температурын зөрүү 12 градус байна. Хэрэв доор нь +20 сайхан намар байгаа бол энд ирмэг нь 8 градус дулаан, салхи зүгээр л хийсгэж байна. Ухаалаг хүмүүс энд хүрэмтэй ирдэг. Тэгээд бид хамгийн түрүүнд тааралдсан кафе руугаа гүйж, эцэст нь амттай Крым цай, бяслагтай тортиллатай хамт дулаацдаг. Кафе дахь орон нутгийн муур.

Бид гэр лүүгээ троссоор бууж, гайхалтай аз жаргалаар дахин дулаацаж байна. Алхах нь тодорхой амжилттай болсон, бидэнд удаан хугацааны туршид санах зүйл байх болно!

Гэж нэрлэдэг "Еврейн зам"- энэ бол тосгоноос ирсэн 4 метр өргөн шороон зам юм. Simeiz to Беш-Текнэ трактуудАй-Петрийн өндөрлөг дээр. Энэ зам нь 4 км орчим урттай, Крымын өмнөд эргийн баруун хэсэгт байдаг царс, нарс, шаргал модны эвэрт ойгоор дамжин өнгөрдөг.

"Еврейн зам" бол 1914 онд хунтайж Юсуповын тосгон дахь эдлэнгээс хойш тавигдсан түүхэн зам юм. Шонхор өөрийн эдлэн "Dyulber" инженер Жидов. Тиймээс замын нэр "Еврей" гарч ирэв.

"Еврей зам"-ын тодорхойлолт

Өмнө нь зам тавьсан газар нь хааны гэр бүлд харьяалагддаг байсан бол дараа нь худалдаачин Жидовт зарагдаж, нарс модыг экспортлох зорилгоор тайрч, 100 гаруй жилийн настай шинэ мод тарьжээ. Нарсан ой, хэд хэдэн булаг шандаар дамжин эртний нуралтын боргоцой руу хөтөлдөг бөгөөд дараа нь Симеизээс 2-3 цаг явсны дараа аялагч Крымын нурууны ханан дээр гарч ирдэг. Эндээс, хадан цохионоос Симеиз, Кошка уул, Касивели тосгон болон бусад газруудын гайхалтай үзэмж бий.

"Еврей" зам нь өндөрлөгт хүрдэг давааныг нэрлэдэг Ат-Баш Богаз. Хэдэн минут баруун тийш жим дагуулан, нурууны ард, дараагийн даваа - Эски-Богаз, Та Цэнхэр булан эсвэл Оползневое руу (баруун талд) бууж болно. Та Еврейн замыг эцэс хүртэл авирч (Ат-Баш уул, Беш-Текне зам) эсвэл баруун тийшээ арай эрт эргэж, Шан-Каяа дээрх ойт толгод ба Ат-Баш руу ойртох хадны хоорондох хавцал руу орж болно.

Ай-Петри өндөрлөг рүү явах зам дээрх еврейн замаас харах

Гэхдээ түүний дур булаам байдлыг харахыг хүсч буй хүмүүсийн хувьд Таракташын зам, Учан-Су хүрхрээнээс Ай-Петринскийн яйла хүртэлх зам гэсэн хэцүү сорилт байна. Гэсэн хэдий ч энэ аялалыг хийхээр зориглосон аялагчид эр зоригийнхоо төлөө зохих ёсоор шагнагдах болно. Замдаа тэднийг хойгийн урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүй ер бусын, гайхалтай ландшафтууд дагалдана.

Ерөнхий мэдээлэл

Таракташийн зам (Крым) нь Ялтагаас Ай-Петри хүртэлх уулын зам бөгөөд түүнийг дайран өнгөрдөг Таракташ хадархаг нурууны нэрээр нэрлэсэн. Янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр, замын урт нь 8-11 километрийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд жимний зарим хэсэгт 700 м хүрдэг хүнд хэцүү авиралтууд байдаг.

Тиймээс зөвхөн бие бялдрын сайн бэлтгэлтэй байж, буух, өгсөх хоёр чиглэлд явах боломжтой болно. Энэ буулт нь уулын замаар анх удаа аялж буй бэлтгэлгүй жуулчдад ч тохиромжтой.

Нэг талын аялалд зарцуулсан дундаж хугацаа нь эхлэх цэгээс 4-5 цаг орчим байдаг.

Түүхийн лавлагаа

Таракташийн зам (Крым, Том Ялта) нь арван есдүгээр зууны төгсгөлд авъяаслаг эмч, Крымын уулын клубын Ялта дахь салбарын дарга Владимир Николаевич Дмитриевийн санал болгосноор бүтээгдсэн. Энэ замаар явганаар доктор Дмитриев уушгийг нь эдгээжээ. Крымын өвөрмөц агаар, уулын замаар яаралгүй алхах нь зүрх, уушигны өвчинд нэн тустай гэж тэрээр үзэж байв.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд Таракташын жим уулын ам байхаа больж, хүрэхэд хэцүү, бараг явах боломжгүй болсон. Зөвхөн 20-р зууны хоёрдугаар хагаст л Ялта хотын нэгэн сургуулийн уулын клубын багш, оюутнууд үүнийг дахин амилуулжээ.

Өнөөдөр энэ замыг тохижуулж, хамгийн хэцүү газруудад жуулчдад ая тухтай байлгах үүднээс анхны шат, хашлага босгожээ. Энд төөрөх өчүүхэн ч магадлалыг хасахын тулд замыг бараг бүхэл бүтэн уртын дагуу тэмдэглэсэн байдаг. Тэмдэглэгээнд анхаарлаа төвлөрүүлснээр туршлагагүй жуулчид ч гэсэн энэ замыг нэг чиглэлд даван туулах болно.

Таракташын зам: маршрутын эхэнд хэрхэн хүрэх вэ

Бэлтгэлгүй аялагчдын хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт бол хамгийн дээд цэг болох Аи-Петри чиглэлийн эхлэх цэгийг сонгож, буухыг илүүд үзэх болно. Ай-Петрийн оргилд авирах нь уулын замаар явганаар биш, харин Мисхор - Ай-Петри кабель машинаар (эсвэл машинаар, мэдээжийн хэрэг тийм ч сэтгэл хөдөлгөм, сонирхолтой биш) авирч болно.

Ялтагийн автобусны буудлаас явагч автобус таныг шууд тийш нь хүргэх тул доод буудал руу өөрөө хүрэх нь тийм ч хэцүү биш юм.

Туршлагатай жуулчдын хувьд Таракташын замаар Ай-Петри ууланд авирах эхлэл нь Учан-Су хүрхрээний хөл байх болно. Та ижил Ялта буудлаас ердийн автобусаар хүрч болно.

Таракташын замын гол дурсгалт газрууд (маршрутын зураг)

Хэрэв та хүч чадлаа үнэлсний дараа өсөлтийн сонголтоо зогсоовол доод цэг рүү (Вучанг-Су хүрхрээ) тээвэрлэж, хурдны замаар бага зэрэг явах хэрэгтэй. Энд Таракташийн зам эхэлнэ. Аяллын маршрут дараах байдалтай байна.

• Вучанг-Су хүрхрээ;
• Rock Eagle zalet;
• эх сурвалж 1904;
• Таракташ;
• нарс төгөл;
• цаг уурын станц.

Маршрутаас хазайхгүйн тулд жуулчдыг цагаан, улаан тэмдэглэгээгээр хөтлөх хэрэгтэй.

Вучанг-Су хүрхрээ

Вучанг-Су хүрхрээ нь ижил нэртэй голын мөнгөн утас бөгөөд 98.5 метрийн өндөрөөс хоёр ирмэгийн дагуу унаж, доор нь жижиг хүрхрээ болгон хуваагддаг. Хүрхрээ бүрэн урсах, жуулчдын нүдэн дээр харагдах үзэгдэл нь жилийн цаг хугацаанаас хамаарна. Хавар нь хамгийн их урсдаг. Зуны улиралд усны урсгал маш их шавхагддаг тул жилийн энэ үед Учан-Суг "хүрхрээ" гэж нэрлэдэг. Өвлийн улиралд энэ нь таталцлын хүчээр газарт унах хандлагатай байдаг мөсөн тийрэлтэт онгоцнуудын гайхалтай цуваа юм.

Бүргэд хад

Жуулчид хүрхрээний тэмдгүүдийн дагуу 20-30 минутын дараа нисэхээр бэлтгэж буй бардам шувуутай төстэй нислэгийн ажиглалтын тавцанд хүрнэ.

Татарын дааж давшгүй татварыг эсэргүүцсэн оршин суугчид, түрэмгийлэгчдийн харгислал, итгэл найдваргүйн улмаас хадан хясаанаас бууж, үзэсгэлэнт бүргэд болж хувирсан залуусын тухай тухайн үеийн гунигтай домог энэ газартай холбоотой байдаг.

Эх сурвалж 1904

Цаашилбал, Таракташын зам нь жуулчдыг төмөр хаалгатай чулуун цоорхой шиг ер бусын байгууламж руу хөтөлдөг. Энэхүү "1904 оны эх сурвалж" гидравлик байгууламж нь Ай-Петрийн оргилд гарах уулын замын дараагийн тэмдэглэгээ юм. Энэ нь Ялта хотын усан хангамжийн системд зориулсан рашаанаас цэвэр усны хамгийн том цуглуулгад зориулж баригдсан.

Таракташ, нарсан төгөл

Цаашилбал, хадны хөвөөний дагуу Таракташын мөр гэж нэрлэгддэг Крымын аяллын гол хэсэг өнгөрөх болно. Энэ бол авирах замын хамгийн эгц бөгөөд хамгийн хэцүү хэсэг боловч нүдийг нээдэг гайхамшигт үзэмж нь аялагчдын ядаргааг нөхөхөөс илүү юм.

Олон зуун жилийн настай модоор хүрээлэгдсэн хад чулуу, нарсны үнэр, хөл дор унасан зүү - энэ бүхэн Оросын хурандаа инженер, Ялта-Бахчисарайн замын барилгын даргын нэрэмжит Шишко хадан дээрх ажиглалтын тавцан хүртэл жуулчдыг дагалдан явах нь дамжиггүй. .

Уулын зам дагуух газар үнэхээр үзэсгэлэнтэй, панорама нь маш гайхамшигтай тул олон аялагчид үүнийг харьцуулж, бараг бүх хүн энд дурсгал болгон нэг цагийн зураг авалтыг зохион байгуулдаг.

цаг уурын станц

Шишкогийн хадны ойролцоо Ай-Петрийн өндөрлөг дээр 1895 онд цаг уурын станцын чулуун барилга баригджээ. Энд, цаг уурын ажиглалтын талбай дээр Таракташын дагуух жуулчдын авиралт дуусч байна. Ядарсан аялагчдыг Ай-Петрийн оройноос Мишхорын доод өртөө хүртэл аваачих нэлээн тэгшхэн замаар 40-50 минут алхахад 40-50 минут үргэлжилдэг тул өгсөөд амарч байхыг зөвлөж байна.

Таракташын замаар авирч зүрхлэх жуулчид тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

• Аи-Петри оргил руу авирах нь 12:00 цагаас өмнө эхлэх нь дээр, учир нь буухын тулд 17:00 цаг хүртэл кабелийн машин явдаг.
• Өгсөх төмөр замын доод буудал 10-00 цагаас эхэлдэг ч дараалалд удаан хүлээлгэж болзошгүй тул энд урьдчилан ирсэн нь дээр.
• Явган аялал хийхдээ хуурай, үүлэрхэг цаг агаарыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд зөвхөн өдрийн цагаар аялах хэрэгтэй.
• Гутал нь гулсдаггүй ултай, эвтэйхэн байх ёстой. Хувцас - Аи-Петрийн оройд сэрүүн байж болох тул дулааны нөөцтэй.
• Усны хангамж шаардлагатай (0.5 л / хүн), хоол хүнс нь сонголттой.

Таракташын зам бол Ай-Петри, Ялта хоёрыг холбосон маш үзэсгэлэнтэй, мартагдашгүй явган аялал юм.

Бидэнд ойртох тусам Иографын салаа гол нуруунаас хөдөлдөг. Ялтагийн хилийн доторх түүний үргэлжлэл нь Дарсан толгод, Водопадная (Учан-Су), Быстрая (Дерекойки) голын хөндийн голын хөндийн усны хагалбар юм. Ялтагийн дагуу алхаж байхдаа та эдгээр голуудыг нэгээс олон удаа гаталж байсан.

Бидний хөл дор шууд Ай-Петрид авирч явсан конус хэлбэртэй Могаби уул байдаг. Түүний орой нь Шишкогийн хаднаас бараг 400 м нам байна. Яагаад ч юм олон хүн Могаби бол унтарсан галт уул гэж боддог; Мэдээжийн хэрэг, энэ санааг зөв конус хэлбэрийн хэлбэрээр санал болгож байна. Бодит байдал дээр энэ нь өмнөд эрэгт нэлээд олон байдаг нурууны нурууны нутаг дэвсгэр юм. Могаби биднээс Ливадия, Ореанда нар байрладаг эргийн хэсгийг нуудаг. Энэ уулын баруун талд Мишхор амралтын газар харагдана. Могабигийн энгэр цаанаас хараацайн үүртэй Ай-Тодор хошуу харагдаж байна.

Алупка Ай-Петрийн доор хөлд чинь дэлгэгдсэн бөгөөд сайн ажиглавал Воронцовын ордон, цэцэрлэгт хүрээлэнг хүртэл харж болно. Зүүн талаараа ч гэсэн бидний дуртай амралтын газар Симеиз байрладаг бөгөөд Кошка уул, Дива хад тэргүүлдэг.

Хойд зүг рүү эргэж, цагаан бөмбөгөр бүхий Бедене-Кыр уулыг алсаас харах болно - энэ бол цэргийн бааз юм. За тэгээд доороос чинь Ай-Петригийн цахилгаан тэрэгний дээд буудал, дорнын зах, дорнын хоолтой тоо томшгүй олон кафе...

Гэхдээ бид удаан хугацааны туршид анхаарал татдаг нарлаг өмнөд эргийн панорама илүү их сонирхож байна ... Гэвч дараа нь жижиг үүл нарны туяаг нэг минутын турш хааж, бүх зүйл тэр дороо өөрчлөгдөв: тэгэхгүй бол уулсын сүүдэр хэвтэв. , далай ногоон болж, тод өнгө бүдгэрсэн. Панорама нь адилхан, гэхдээ та үүнийг огт өөр харж байна ...

Ай-Петригаас та нар мандах гайхалтай зургийг харж болно. Гэхдээ ихэвчлэн Ай-Петри руу хийх аялалыг нэг өдрийн турш зохион байгуулдаг бөгөөд та зөвхөн Ай-Петри дээр нар жаргахыг харж болно ... Мөн Крымын уулсын зургийг бүрэн дүүрэн гаргахын тулд Крымын Гранд хавцлаар зочлоорой. Шинэ Крымын Швейцарь аялалын хөтөлбөр нь онцгой юм.

Ай-Петри ба улаан тугны тулаануудын тухай

1950 оны зун Москвагийн Утга зохиолын музейн судлаач Николай Павлович Анциферов Ялтын орон нутаг судлалын музейд иржээ. Тэрээр 1907 онд залуу байхдаа найзынхаа хамт Ай-Петрийн тулалдаанд авирч, эдгээр тулалдааны нэг дээр сумны нүхтэй "Царизмыг устга" гэсэн бичээсийн үлдэгдэл байхыг олж харсан гэжээ. Залуучууд түүний зургийг авчээ. 43 жилийн дараа Николай Павлович нэгэн сонирхолтой гэрэл зургийг олж, одоо музейд хүлээлгэн өгч байна.

Музейн ажилтнууд энэхүү гайхалтай бичээсийн гарал үүслийг олж мэдэхээс өмнө хэдэн жил өнгөрчээ. Тэгээд ийм байсан. 1905 оны намрын өглөө Ай-Петрийн орой дээр час улаан туг намирсан бөгөөд түүний доор хүн бүр "Царизмыг устга" гэсэн бичээсийг харав. Энэ бол Оросын анхны хувьсгал өрнөж байсан үе юм. Энд, Оросын ажлын төвүүдээс хол байгаа "ерөөлтэй Таврид" -д, Ливадия дахь хааны зуслангийн байшингийн хажууд хувьсгалын сүнс гарч ирэв. Туг таслахын тулд хаданд авирч байсан анчид цагдаа нар олдсонгүй. Дараа нь тэд ... чулуун дээр сийлсэн туг, үймээн самуунтай үгсийг буудахаар шийдэв. Пулемётын взвод Ай-Петри руу явав. Хагарсан тугийн шон унасан боловч ангал руу унасангүй: улаан туг хадны ан цав дээр баригдав. Дахин дахин хар тугалгатай бороо усалж, урж таслав. Хадан дээрх бичээсийн сантиметр бүрийг сумаар болгоомжтой цохив. Гэвч Удаан хугацааны турш Ай-Петринскийн шонгийн цоорхойд тугны хэсгүүд улайж байсан тул бичээсийг удаан хугацаанд ялгах боломжтой байв ...

Дараа нь хэн тулалдааны оргилд гарч, нэг шөнийн дотор тугийг бэхжүүлж, үсэг бүр нь хүний ​​өндөртэй бичээс хийж чадсан бэ?

Музейн ажилчид удаан хайсны эцэст энэхүү зоримог жагсаалд оролцогчдын нэгийг олж чаджээ. 1957 онд тэд Москвад түүнтэй уулзсан: А.А.Теодорович Эмийн ургамлын хүрээлэнгийн ажилтанаар ажиллаж байжээ. Түүний хэлсэн үг энд байна.

Нэгэн өдөр Өмнөд эрэгт оросоор гайхалтай сайн ярьдаг Шведийн жуулчдын цөөн хэсэг гарч ирэв. Мисхороос тэд хөтөч олсон, хэн! тэднийг тулалдааны бэл рүү хөтөлсөн. Хадан дээр хэд хэдэн шат хайчилж, өлгийтэй өлгий хавсаргасан "Шведүүд" улаан туг босгож, бичээс хийв.

Энэхүү аюултай экспедицийн удирдаач нь Мисхорын тоосгочин И.Д. Ананиев (1947 онд нас барсан) байсан бөгөөд "Шведүүд" нь гадаадад цагаачилж, 1905 онд Орост хууль бусаар ирсэн РСДРП (б)-ын гишүүд байв ...