Карелид амрах, Карелия дахь цанын аялал, Карел дахь амралтын төвүүд, Карелия дахь рафтинг, дугуйн аялал. Пензагийн жуулчид Карелиягаар унадаг дугуйгаар аялсан.Энэ аялал таныг хүлээж байна

Карелийн дугуйн аялал - тайгын зам, эртний тосгонуудын дагуу, ахмад үеийнхэн жинхэнэ Карелийн хэлийг хадгалсаар байна; хурдан Карелийн голын эрэг дагуу, тайван бус Ладога, Онега нууруудын элсэрхэг наран шарлагын газар; ойт нуурын намаг эрэг, нарсан ойн хөвд зам дагуу.

Бүх дугуйн аялалын үеэр та майханд унтаж, хөтөчийн хамт гал дээр хоол хийхэд туслах болно - ерөнхийдөө долоо хоног ба түүнээс дээш хугацаанд та Оросын хойд нутгийн өвөрмөц гоо үзэсгэлэнгийн байгальд бүрэн дүрэлзэх болно.

Дугуйн аялалын хөтөлбөрүүдийн жишээ

"Ладога эрэг" (Петрозаводск - Ладога - Рускеала хүрхрээ - Гантиг хавцал - Финляндын усан цахилгаан станц - Лодейное туйл)
Энэхүү аялалыг "Ладога эрэг" гэж нэрлэдэг тул аялалын гол хэсэг нь Европын хамгийн том нуурын эрэг дээр явагдана. Та Ладогагийн гайхалтай тод цэнхэр эсвэл хар тугалга саарал (гэрэлтүүлэгээс хамааран) өргөн уудам нутаг, түүнчлэн Карелийн жинхэнэ жуулчдын анхаарлыг татдаг зарим үзвэрүүдийг харах болно: Рускеала гантиг хавцал, Рускеала хүрхрээ, Гай гашуугийн загалмай (дайны үеэр өвлийн улиралд Зөвлөлтийн нэгээс олон арми энд нас барсан), Финландын усан цахилгаан станц гэх мэт.

Гэсэн хэдий ч Ладога эргийн аялалын гол зорилго бол Ладога мужийн үзэсгэлэнт байгалийг үзэх явдал юм. Маршрут нь Ладога руу хаашаа ч хүрэхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - та зөвхөн нарс модоор бүрхэгдсэн чулуурхаг арлуудыг (алдарт скри) эргэцүүлэн бодох болно, энэ нь гоо зүйн таашаалыг алдагдуулдаггүй. Аялал жуулчлалын маршрут нь Ладога эргийн богиносгосон хөтөлбөр юм.

1 өдөр
Петрозаводск дахь төмөр замын буудал дээр хөтөчтэй уулзав. Петрозаводск руу шилжүүлэх - Ляскеля тосгон, 250 км. Явган аялал хийх дугуйн хэрэгслийг бэлтгэх, аюулгүй ажиллагааны зааварчилгаа. Зууш. Унадаг дугуйгаар явах зам: Харлу тосгон - нуур. Жатаскелампи, 12 км. Оройн хоол, хээр хонох.
2 дахь өдөр
Өглөөний цай. Унадаг дугуйгаар маршрутын дагуу явах: нуур. Ятяскелампи - Саркисюря тосгон - vdp. Ruskeala - тосгон Ruskeala - уулын парк "Рускеала" - нуур. Маткаселкялампи, 25 км. Замдаа халуун цайтай зууш. Рускеала гантиг хавцлын үзлэг.
Рускальскийн хүрхрээ бол алдарт "Үүр нам гүм" (1972) кино хийгдсэн ер бусын үзэсгэлэнтэй газар юм. Гантиг хавцал нь 1998 онд энэхүү жагсаалтад албан ёсоор орсон Оросын соёлын өвийн дурсгалт газар юм. Мөн байгалийн өвөрмөц дурсгалт газар нь Карел, Швед, Орос, Финланд гэсэн дөрвөн ард түмний аж үйлдвэрийн түүхийн дурсгал юм. Оройн хоол, хээр хонох.
3 дахь өдөр
Өглөөний цай. Унадаг дугуйгаар маршрутын дагуу явах: нуур. Маткаселкялампи – Киркколахти тосгон – Алалампи тосгон – Хамекоски тосгон (Финляндын усан цахилгаан станцын үзлэг), 28 км. Маршрутын нөхцөлийг харгалзан замд халуун үдийн хоол эсвэл хөнгөн зууш өгдөг. Хуучин Финляндын усан цахилгаан станцын (1937) архитектурын цогцолбороор зочилсны дараа та усны хүч чадал, Финландын барилгачдын байгалийн хүрхрээг байгалийн тэнцвэрт байдлыг алдагдуулахгүйгээр ашиглах чадварыг гайхшруулах болно. Лодейное туйл руу шилжүүлэх, 250 км. 21:00 Лодейное поле буудалд бууж оройн галт тэргээр хөдөлнө.

"Диваажинд хүрэх зам"(Петрозаводск - Кончезеро тосгон - Мариал ус - Спасская Губа - Палеозеро - Сундозеро - Гирвас хүрхрээ - Поросозеро - Гимоли тосгон - Воттовара хот - Кивач хүрхрээ - Петрозаводск)

Карелийн тосгон, хүрхрээ таныг хүлээж байна. Гэхдээ гол зүйл бол Воттоваара ууланд авирах явдал бөгөөд тэндээс та байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг (ер бусын хэлбэрийн чулуу, гүн хагарал, ялзрал, "тогорхой" нуур, эцэст нь байгаль өөрөө бүтээсэн жинхэнэ шатыг харж болно. тэнгэр.

1 өдөр
Петрозаводск дахь төмөр замын буудал дээр хөтөчтэй уулзав. Петрозаводск руу шилжүүлэх - Кончезеро тосгон, 50 км. Талбай дээр үдийн хоол. Маршрутын дагуу унадаг дугуйгаар явах: Кончезеро тосгон - Марсиал Уотерс (Оросын анхны амралтын газар "Марсиал ус", рашаанаас ус амталдаг) - Спасская Губа - нуур. Палиозеро – Сундозеро нуур, 50 км. Замдаа зууш. Оройн хоол, хээр хонох.
2 дахь өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуу унадаг дугуйгаар явах: Сундозеро нуур - Гирвас тосгон - нуур. Жастозеро 50 км. Гирвас хүрхрээ нь хэдийгээр хүний ​​гараар бүтсэн ч маш үзэсгэлэнтэй юм. Хүрхрээний өндөр нь 15 метр хүрч, ус нь хэд хэдэн алхамаар доошилж, нуур руу шууд урсдаг. Замдаа зууш. Талбайд хонох.
3 дахь өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуу унадаг дугуйгаар явах: нуур. Жустозоро - нуур Котчозеро – Поросозеро тосгон – нуур. Юдозеро 71 км. Замдаа зууш. Оройн хоол, хээр хонох.
4 өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуу унадаг дугуйгаар явах: Оз. Юдозеро - Гимоли тосгон - Воттовар хотын бэлээс 30 км зайтай. Замдаа зууш. Оройн хоол, хээр хонох.
5 хоног
Өглөөний цай. Воттовар ууланд авирч байна. Гайхамшигтай байгаль, орой руу ойртох тусам өөрчлөгдөж, хойд зүгийнхтэй төстэй болж, одой Карелийн хус, нарс, хөвд байдаг. Замдаа зууш. Машины зогсоол руу буцна.Оройн хоол, хээр хонох.
6 дахь өдөр
Өглөөний цай. Эртний дархан цаазат газар болох "Тэнгэрт хүрэх шат" -аар зочлон Воттовара ууланд авирч байна. Дээд талд нь овоо өндөр чулуулаг, гүн хагарал, хадны усан сан, хачирхалтай хэлбэрийн асар том чулуунууд, голд нь галт уулын тогоо, жижиг нуурууд хүлээж байна. Зарим талаараа чулуун туурь нь Коми дахь Торре Порре Из чулуун хотхонтой төстэй, зарим чулуунууд нь Геленджик, тэр байтугай Өмнөд Солонгосын долменуудтай төстэй (хэрэв цаг агаар сайхан байвал таны зургийг чимэглэх өнгөлөг гэрэл зургууд таныг хүлээж байна. цомог). Яагаад ийм сайхан нэр "Тэнгэрт хүрэх шат" гэж? Энд ямар ч зүйрлэл байхгүй - та үнэхээр байгаль өөрөө бүтээсэн, уулын энгэр дагуу үүл рүү дээш өргөгдсөн жинхэнэ шатаар авирах болно. Замдаа зууш. Оройн хоол, хээр хонох.
7 дахь өдөр
Өглөөний цай. Гимоли тосгон руу унадаг дугуйгаар хөдөлж 15 км. Мини автобусаар Петрозаводск руу буцах: Гимоли тосгон - ВДП. Кивач (хүрхрээг үзэх, байгалийн музей, "Карелийн хус" гудамжинд зочлох) - Петрозаводск 350 км. Замдаа зууш. Кивач хүрхрээ нь Европ дахь хоёр дахь том хавтгай хүрхрээ бөгөөд 10.7 м-ийн өндрөөс дөрвөн ирмэгээр унаж, хүрхрээний нэр нь Карелийн "кивас" - цасан уул гэсэн үгнээс гаралтай. 17:30 Петрозаводск хотод ирнэ. Оройн галт тэргээр хөдөлнө.

" Вепсийн түүх"

Майханд хоноглох дугуйн аялал. Таны аялал Вепсагийн жижиг Финно-Угор хүмүүс амьдардаг газруудад явагдана.

1 өдөр
Галт тэрэг ирэхэд Подпорожье дахь төмөр замын буудал дээр зочдыг угтаж байна. Тусгай бэлтгэл тоног төхөөрөмж, хувийн тоног төхөөрөмж, аюулгүй ажиллагааны зааварчилгаа. Байгальд хөнгөн өглөөний цай. Маршрутын дагуух аялалын эхлэл: st. Свир - тосгон Шеменичи - тосгон Пертозеро - Гоморовичи тосгон - Соболевщина тосгон. Замдаа өдрийн хоол. Асфальт болон хөдөөгийн зам дээр жолоодох. Оройн хоол. Юксовское нуурын эрэг дээрх майханд хонов. Өдрийн аялалын урт нь 50 км.
2 дахь өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуух хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх нь: Соболевщина тосгон - Треня тосгон - Бараны тосгон - Мохово тосгон - Кипрушкино тосгон - Вознесенье тосгон. Замдаа өдрийн хоол. Оройн хоол. Онега нуурын Свирская булангийн эрэг дээрх майханд хонов. Өдрийн аялалын урт нь 50 км.
3 дахь өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуух хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх: Вознесеные тосгон (Свир голоор дамжин өнгөрөх гарам) - Кейп Куликов - Щелейки тосгон - Гимрека тосгон - Урицкая тосгон - Володаоская тосгон - Каскесручей тосгон - Бусад гол тосгон - Рыбрека тосгон. Гимрека тосгон дахь 1695 оны Бурханы эхийн сүм, Рыбрека тосгон дахь 1697 оны Варлаам сүмийн үзлэг. Оройн хоол. Цаашид маршрутын дагуу: Рыбрека тосгон - Каккарово тосгон - тосгон. Шелтозеро. Шелтозеро тосгон бол Вепси үндэстний волостын төв юм. Оройн хоол. Онега нуурын Размегская булангийн эрэг дээрх майханд хонох. Өдрийн аялалын урт нь 58 км.
4 өдөр
Өглөөний цай. Заячая Губа дахь өдөр: нэмэлт: амралт, загасчлах, элсэн эрэг дээр волейбол. Майханд хонох.
5 хоног
Өглөөний цай. Тосгон дахь Оросын цорын ганц Вепсианы түүх, соёлын музейг үзэх. Шелтозеро. Оройн хоол. Маршрутын дагуу үргэлжлүүлэн: s. Шелтозеро - Шокша тосгон. Оройн хоол. Онега нуурын Шокша булангийн эрэг дээрх майханд хонох. Өдрийн аялалын урт нь 30 км.
6 дахь өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуух хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх: Шокша тосгон - Водник бааз. Оройн хоол. Онега нуурын Уйская булангийн үзэсгэлэнт эрэг дээр оройн хоол. Майханд хонох. Өдрийн аялалын урт нь 35 км.
7 дахь өдөр
Өглөөний цай. Маршрутын дагуух хөдөлгөөн: Водник бааз - Петрозаводск (20 км). Кафед үдийн хоол. Петрозаводск орчмын аялалын хөтөлбөр (урьдчилан тохиролцсоны дагуу нэмэлт төлбөртэй). Петрозаводск дахь төмөр замын буудлаас гэр лүүгээ хөдлөв. Өдрийн аялалын урт нь 20 км. Бүх аяллын нийт урт: 243 км.

Рускеала гантиг хавцал
Рускеала уулын цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нэг хэсэг болох Рускеала гантиг хавцал нь хүн ба байгаль хоёрын симбиозын жинхэнэ бүтээл юм. 18-р зууны төгсгөлд Кэтриний тушаалаар энд баригдаж буй Санкт-Петербург хотыг чимэглэх (Михайловскийн шилтгээн, Гантиг ордон, Эрмитаж, Гэгээн Исаакийн сүмийн чимэглэл) гантиг чулуун олборлолт нээгдэв. 19-р зууны дунд үе гэхэд карьер бараг ажиллахаа больсон бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд байгалийн усаар дүүрсэн (өөр нэг хувилбарын дагуу карьер Финчүүд үерт автсан).

Карьерийн урт нь 450 орчим м, өргөн нь 60-100 м, хана нь босоо тэнхлэгээр холбосон газар доорхи цоорхой, дрейфүүдтэй. Хавцлын хамгийн өндөр цэгээс ёроол хүртэлх зай нь 50 гаруй метр бөгөөд усны тунгалаг байдал 18 метрт хүрдэг. Хавцлын периметрийн дагуу та гантиг чулуугаар хучигдсан явган хүний ​​замыг судлах боломжтой бөгөөд дээр нь ажиглалтын тавцангууд, газар доорхи гарц руу уруудах боломжтой.

Маргад эрдэнийн хэдэн сүүдэрийг төсөөлж чадах вэ? Рускеала хавцлын захаар алхаж, бүх төрлийн сүүдэрт гялалзаж, алхам тутамдаа өнгө нь өөрчлөгддөг ер бусын үзэсгэлэнтэй нуурыг харахад энэ асуулт өөрийн эрхгүй урган гарч ирдэг бөгөөд энэ нь болж буй үйл явдлын бодит бус байдлыг улам бүр нэмэгдүүлдэг.

Хавцлын гантиг ханан дээр байгалиас үлдээсэн ер бусын хэв маягийг бишихийн тулд та яг тэнд түрээсэлсэн завиар усан дээр зугаалах хэрэгтэй (аврах хантааз түрээсийн үнэд багтсан). Усан дээрээс хагас метрийн өндөрт газар доорх хонгил, хонгилын нээлхийг харж болно. Хэрэв та хүсвэл ангал руу шууд завиар сэлж эсвэл шумбалт захиалж, мэргэжлийн шумбагчтай хамт ёроолыг судлах боломжтой.

Рускеала уулын цэцэрлэгт хүрээлэн нь Сортавала хотоос Финландын хил хүртэл 30 км зайд оршдог. Та Сортавала, Петрозаводск, Санкт-Петербург дахь аялал жуулчлалын ширээн дээр аялал худалдаж авах эсвэл машинаар явах боломжтой - зам дээр тэмдгүүд байдаг бөгөөд цэцэрлэгт хүрээлэнд зогсоол байдаг.

Рускеала хүрхрээ
Тохмажоки гол нь хойд Ладога мужийн гол гол усны нэг юм. Энэ нь Финляндтай хиллэдэг Руокярви нуураас эх авч, Хелюля тосгоны ойролцоох Ладога нуурт цутгадаг. Тохмажокигийн урт нь 40 орчим км. Гол дээр олон тооны хурдацтай, жижиг хүрхрээнүүд байдаг. Хурдны шинж чанар нь өөр, эмх замбараагүй хавагнасан сонгодог, чулуурхаг хурдацтай, мөн огцом уналттай, орон нутгийн хурдацтай байдаг.

Хүрхрээ дотроос хамгийн үзэсгэлэнтэй нь Рускеала хүрхрээ Ахвенкоски юм. Финлянд хэлнээс "Алгананы босго" гэж орчуулсан. Нутгийнхан үүнийг "гурван гүүрний хүрхрээ" гэж нэрлэдэг. Энэ үед тахир дутуу Тохмажоки гол гурван удаа зам хөндлөн гардаг. Энэ нь Рускеала тосгоноос 3 км зайд оршдог. Хурдны замаас хүрхрээ тод харагдаж байна, хөгжингүй талбай, gazebos байдаг. Хүрхрээний ойролцоо вандан сандал, халхавч, бие засах газар бүхий автомашины талбай байдаг.

Үзэсгэлэнт хүрхрээ нь замын хажуугаар өнгөрч буй бүх хүмүүсийн анхаарлыг татдаг тул автомашины жуулчид энд богино хугацаанд амарч зогсдог. “Үүр нам гүм” киноны нэг баатрын усанд орж буй дүр зургийг энэ хүрхрээнд авчээ. Ахвенкоски хүрхрээ нь Тохмажоки голын халих голын голын голын дөрвөн хүрхрээ бүхий бүхэл бүтэн цогцолбор юм. Хавар, зуны эхээр олон тооны жуулчид, катамаран, каякаар зугаалах идэвхтэй сонирхогчид энд өнгөрдөг. Олон бүлгүүд өөрсдөө хүрхрээ дундуур явдаг. Хүрхрээний өндөр нь 3-4 метр орчим байдаг.

Рускеала хүрэх замд, тосгоноос 4 км-ийн зайд зүүн тийшээ Рымакоски хүрхрээ рүү чиглэсэн үл үзэгдэх ойн зам байдаг. Та хүрхрээ рүү машинаар хүрч чадахгүй. Замын нэг хэсэг нь намаг. Та сүүлийн 200 метрийг алхах хэрэгтэй болно. Энэ хүрхрээ Финландын усан цахилгаан станцтай байсан. Энэхүү усан цахилгаан станцын хуучин барилгууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Ойрын хугацаанд энэ бага оврын усан цахилгаан станцыг сэргээн засварлах боломжтой.

Голын дээд талд, Рускеала тосгонд Тохмажоки гол дахин зам хөндлөн гарч, өөр нэг бүлэг хурдацтай усны рингүүд гарч ирэв. Хэдийгээр эдгээр Карелийн хүрхрээ нь Кулисмажоки гол дээрх Юканкоски шиг өндөр биш ч тэдний үзэсгэлэнт байдал нь хэнийг ч хайхрамжгүй орхихгүй.

Воттоваара уул
Воттоваара уул (Вотто-Ваара) нь Карелийн төв хэсэгт, Гимоли, Суккозеро тосгоны ойролцоо байрладаг. Түүний өндөр нь ердөө 417 метр боловч энэ бүс нутгийн хувьд маш их юм. Уул нь үржиж, үржиж байдаг асар олон тооны домогт бүрхэгдсэн байдаг. Энэ бүс нутагт хэн нэгний босгосон олон тооны сэид, хад чулуугаар таслагдсан гунигтай намаг, уулан дээр амьдардаг бөө нарын тухай түүхүүд үүнд нөлөөлсөн. Нисдэг биетүүд мөн орон нутгийн туульсын элементүүд болжээ. Дэлхийн 2-р дайны үед энэ бүс нутагт партизанууд маш идэвхтэй байсан нь тус газрын түүхэн дүр төрхөд нөлөөлсөн.

Геологийн үүднээс авч үзвэл 2 км өргөн, нэлээд эгц өмнөд налуу бүхий том чулуулаг юм. Түүний хойд зүгээс урагшаа урт нь 5-7 км. Уул нь нэлээд алслагдсан газар, намаг, Зөвлөлтийн үед баригдсан хаягдсан замаар хүрээлэгдсэн байдаг.

Уул нь эргэн тойрноосоо өндөр тул оройд нь хүчтэй салхи шуурч, өндөрт нь агаар доороос сэрүүн байдаг. Үүний үр дүнд энгэрт та "зараа эмээ" үлгэрийн олон туранхай, хугарсан модыг олж болно. Хэрэв та хойд зүг рүү дахин 500-700 километр явах юм бол ийм мод олон байх болно, гэхдээ эргэн тойрны толгодтой харьцуулахад ой нь ер бусын, бага зэрэг мөлхөгч харагддаг. Уул нь жуулчид, сэтгэл хөдлөм эрэлхийлэгчид, зүгээр л бөө нарыг татдаг асар олон тооны домогоор хүрээлэгдсэн байдаг нь гайхах зүйл биш юм.

Энэ уулыг муу ёрын сүнснүүдийн оршдог гэдэгт олон хүн итгэдэг. Уул болон түүний эргэн тойронд олон тооны сэидүүд олдсон гэж хэлэх ёстой - хэдэн метр хэмжээтэй чулуун пирамидууд. Өнөө үед жуулчид зугаа цэнгэлийн зорилгоор seids-ээ барьдаг ч викингүүд зам талбайг тэмдэглэхийн тулд seids барьсан гэж үздэг. Сейд нь ууланд зам гэх мэтийг тэмдэглэхэд ашиглагддаг. Воттоваара дахь сэидүүдийг ямар зорилготой барьсан нь тодорхойгүй байна, магадгүй энэ нь үл мэдэгдэх байгалийн үзэгдэл байж магадгүй юм. Уулан дээр нэлээд олон сеид байх ёстой, гэхдээ харамсалтай нь тэд зүүн өмнөд налуу дээр байрладаг бол бид баруун өмнөд хэсэгт очсон.

Воттоваараг 1942 онд зуу гаруй партизан, бригадын командлагч И.А.Григорьев нас барсан гэдгээрээ алдартай, зүүн урагш таван километрийн зайд орших "Үхлийн уул"-тай андуурчээ. Нисдэг биетүүд алдаршсан үед ууланд нэн даруй шинэ алдартай үл хөдлөх хөрөнгө хуваарилагдсан.

Гирвас галт уул ба Гирвас усан цахилгаан станц
Гирвас галт уул нь Карелийн Кондопога мужид оршдог бөгөөд байгалийн сонирхолтой газар юм. Энэ нь хамгийн ойрын тосгон болох Гирвасаас нэрээ авсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь галт уул шиг харагдахгүй, учир нь түүний нас нь 3 тэрбум жил юм. Эндхийн хүрээлэн буй орчин нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд Гирвас галт уулыг Карелийн хамгийн сонирхолтой газруудын нэг гэж үзэж болно.

Өнгөрсөн зууны дундуур нээсэн, геологийн судалгааг энд хийсэн. Геологичид хэдэн тэрбум жилийн өмнө энд галт уулын идэвхжил идэвхтэй байсан бөгөөд Карелийн энэ бүсэд 6 км-ээс дээш өндөр уулс байсан гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч уулсыг мөсөн голууд тэгшитгэсэн бөгөөд энэ нь эдгээр нутаг дэвсгэрийг удаан хугацаанд "төмөрүүлж" байсан бөгөөд Гирвас галт уул ч үл хамаарах зүйл биш байв.

Галт уул нь Сунна голын ёроолд байрладаг бөгөөд одоо Гирвас усан цахилгаан станц (албан ёсоор Палезерская гэж нэрлэдэг) баригдсан. Зарим газарт лаавын зузаан нь 100 метрээс илүү байдаг бөгөөд лаавын талбайн нийт талбай нь мянган хавтгай дөрвөлжин километр гэж тооцогддог.

5-р сард Гирвас хэмээх хүрхрээ гарч ирдэг бөгөөд энэ нь усан цахилгаан станцын далан хаалтыг босгож, ус нь маш хурдтайгаар урсах үед тохиолддог. Жилийн бусад үед голын гольдролоор ямар ч асуудалгүй алхаж, ус зайлуулах шугамаар усаа гадагшлуулдаг.

Кивач байгалийн нөөц газар
Кивач байгалийн нөөц газар нь Оросын хамгийн эртний, Карелийн бүгд найрамдах улсын анхных юм. 1931 оны 6-р сарын 11-нд Карелийн Автономит Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тогтоолоор байгуулагдсан. Үүнийг бий болгох шалтгаан нь Кивач хүрхрээ байсан бөгөөд энэ нь нөөц газарт богино, дуут нэр өгсөн юм. Энэ нутаг дэвсгэрийн мөн чанарыг дараачийн судалгаанаас үзэхэд байршлын сонголт маш амжилттай болсон. Ердийн хослолын өвөрмөц байдал нь нөөцийн олон янз байдлыг тодорхойлох явдал юм. Түүний хилийн дотор та хүрхрээг эс тооцвол өөр хаана ч байхгүй юу ч олж чадахгүй.

Нөөцөд зориулж хуваарилсан газар нутаг нь өмнөд Карелийн бүх үндсэн ландшафтын хэлбэрийг багтаасанаараа сонирхолтой юм. Эндээс та сэлги (гадарга дээр гарч ирдэг, мөсөн голоор жигдэрсэн, бүхэлдээ бөөрөнхий хэлбэртэй чулуулаг), эскерс (мөсөн голын сул ордуудаас тогтсон сунасан нуруу), "хуц магнай", "буржгар чулуулаг" гэгддэг. ”, мөсөн голоор тэгшлэв.

Энд та болор тунгалаг устай, чулуурхаг эрэг бүхий янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй, том, маш жижигхэн (хурга) олон тооны нууруудыг харж болно. Каякчдын дуртай шуургатай голууд залуу, хурдацтай хөндийгөөр урсдаг. Карелийн хамгийн том голуудын нэг болох Суна гол нь нөөц газраар урсдаг. Та ихэвчлэн үүл, хөвөн өвсөөр ургасан намаг олж болно.

Палеозеро
Палиозеро бол гүн, хүйтэн устай усан сан юм. Хамгийн их гүн нь ойролцоогоор 74 м.Нуурын хамгийн гүн хойд хэсэг, ялангуяа тосгоны ойролцоо байрладаг баруун хойд булан руу орох хотгор. Святнаволока: өмнөд хэсэг нь харьцангуй гүехэн. Доод талын топографи нь барзгар; Хэд хэдэн өргөн хонхор, усан доорх нуруу, луд байдаг. Ёроол нь ихэвчлэн шаварлаг, эрэг орчмоор чулуурхаг, элсэрхэг хөрстэй.

Нарны ус ирэхээс өмнө Палеозеро нь хулд загасны төрлийн усан сан байсан. Энэ нь палиа, вендас, цагаан загас, хайлмаг, хадран, цурхай, бамбар, гашуун загас, борбот, алгана, зулзага, скульпин зэрэг амьтдад амьдардаг байв. Палозерод гарсан өөрчлөлтүүд ихтиофаунагийн бүтэц, түүний бие даасан төлөөлөгчдийн тоонд нөлөөлсөн. Палия бүрмөсөн алга болсон. Үржлийн талбайн хөрс, шавар шавхайг хуулж авсны үр дүнд палиа тавьсан өндөгнүүд үхсэн. Урьд нь арилжааны гол загас байсан хайлмаг, вендас, цагаан загасны тоо толгой эрс цөөрчээ.

Өмнө нь тэнд байхгүй байсан Bream, bleak, dace нар Суна усаар Палиозеро руу оров.

Мөн үзнэ үү:

→
Крым бол уулын дугуйн аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд тохиромжтой газар юм. Явган аялал, хөдөө орон нутгийн замуудын өргөн сүлжээ нь уулын дугуй сонирхогчдод зориулсан өвөрмөц бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм туршилтын талбайг бүрдүүлдэг.

→
Бүгд Найрамдах Мари Эл улсын дугуйн аялал жуулчлалын сонирхогчид тайгын онгон дагшин ертөнцтэй танилцах болно. Бүс нутгийн ой мод нь гоо үзэсгэлэн, нууруудын элбэг дэлбэг байдал, амьтдын баялаг, олон янз байдалаараа өвөрмөц юм.

→
Урт дугуйн аялал хийхээсээ өмнө бага зэрэг бэлтгэл хийх хэрэгтэй. Та гэрийнхээ ойролцоо богино аялал хийснээр дугуйн аялал жуулчлалыг эхлүүлж болно. Жишээлбэл, Москва мужид дугуйн аялал жуулчлал сайн хөгжсөн.

→
Уралын дугуйн аялал нь идэвхтэй хөдөлгөөнд дуртай эхлэгчдэд болон илүү эрс тэс замд дуртай хүмүүст тохиромжтой. Дугуйн аялалыг анхлан болон ахисан түвшний тамирчдад зориулж зохион байгуулж болно. Маршрутын бүх мэдээллийг урьдчилан ярилцсан.

→
Дугуйн аялал жуулчлалын дугуйн сонголт нь аяллын ангилал, үргэлжлэх хугацаа, маршрутаар ангилдаг. Олон саад тотгор бүхий бартаатай газар уулын дугуй нь илүү тохиромжтой бөгөөд жин багатай нь тав тухтай хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.

→
Хэрэв дугуй унах нь таны хобби бөгөөд та өдөр бүр хэдэн км замыг туулдаг бол энэ нь таны амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Та хотод унадаг дугуй унаж болно, гэхдээ та хотоос гадуур хэдэн зуун километрийн зайд дугуй унаж болно.

→
Өнөөдөр Адыгей дахь дугуйн аялал жуулчлал улам бүр түгээмэл болж байна. Энэхүү спортын ачаар аялагч олон янзын маршрутын давуу талыг ашиглан нутгийн байгалийн өвөрмөц гоо үзэсгэлэнг биширч чаддаг.

→
Алтайн дугуйн аялалууд нь ихэвчлэн хосолсон олон тооны маршрутаар төлөөлдөг бөгөөд энэ нь дугуй, машин, морь, уулын гол дээр рафтинг хийх боломжтой.

→
Урьдчилан төлөвлөсөн хөтөлбөрийн дагуу долоо хоногийн турш Байгаль нуурын эргэн тойронд дугуйн аялал хийдэг. Өдөр бүр цагийн хуваарьтай бөгөөд энэ нь идэвхтэй амрах, нуурын олон үзэмжтэй танилцах, хамгийн сонирхолтой газруудаар зочлох боломжийг олгодог.

→
Дугуйн аялалын маршрутууд нь эртний Оросын хотууд - Оросын Алтан бөгжийг дайран өнгөрдөг. Ийм дугуй унах нь жинхэнэ Оросыг илүү сайн мэдэх, хүчирхэг цайз, сүм хийд, сүм хийдүүдийн дурсамжийг хадгалсан жинхэнэ Оросын эртний хотуудтай илүү ойр дотно танилцах өвөрмөц боломжийг нээж өгдөг.

Карелия бол маш том газар нутаг юм! Энэ нутгийн өвөрмөц байгаль, Оросын хойд нутгийн дур булаам байдал, нуур, ой модны сэтгэл татам булангийн талаар би маш их сонссон. Тиймээс, 8-р сарын эхээр эхнэр бид хоёр Карелийн эргэн тойронд жижиг дугуйн аялал хийхээр шийдсэн.

Зураг 1. Карелия урд байна!

Миний түүх голчлон бидний замын тухай биш, аяллын өдрийн тэмдэглэл агуулаагүй болно. Мөн аяллын үр дүнгээс гарсан сэтгэгдэл, дүгнэлтүүд л байх болно. Тайлбар нь үнэлгээний хэлбэрээр байх болно - Би тухайн газар нутгийн зарим онцлог шинж чанарууд, Карелийн нутгаар аялах талуудын талаар 5 онооны системээр, жишээлбэл, tripadvisor дээр хийсэн үнэлгээгээ өгөх болно.
Тэгээд тэр даруй татгалзсан мэдэгдэл: Миний хэлсэнчлэн Карелийн нутаг дэвсгэр нь маш өргөн уудам тул бидний аялал Карелийн маш бага хэсгийг, тухайлбал Хойд Ладога муж гэж албан бусаар нэрлэгддэг бүс нутгийг хамарсан. Тиймээс миний хураангуй түүх зөвхөн энэ хэсэгт хамаарах бөгөөд өөр зүйл биш юм. Хойд өргөргийн хаа нэгтээ сайн эсвэл муугаар ялгаатай байж болохыг би хүлээн зөвшөөрч байна, би тэнд юу байдгийг хараахан мэдэхгүй байгаа тул "Би тийшээ, тийшээ явах ёстой байсан!" тэднийг хүлээж авах хүртэл намайг битгий буруутгаарай.

Бид машинаар ирсэн Сортавала хотод гараагаа эхэлсэн. Энэ нь бас барианы шугам байсан - өөрөөр хэлбэл бид Ладога нуурын хойд хэсэгт байрлах бүс нутагт 250 км урт, 5 өдрийн турш жижиг тойрог явлаа. Уг нь манай зам аялалын зам дээр харагддаг.
Тиймээс, №1 сэтгэгдэл.

I. Замууд

Энэ бол маш өргөн сэдэв юм - эцэст нь унадаг дугуйгаар аялах нь замын сүлжээг өдөр бүр ашиглахтай холбоотой тул замын тухай түүх хамгийн дэлгэрэнгүй байх болно. Эцсийн эцэст энэ бол манай Оросын зовлонгийн нэг юм!..

Зураг 2. Хэмекоски ба Алатту хоёрын хоорондох зам.

Хамгийн түрүүнд тэмдэглэхийг хүсч буй зүйл бол зам цөөхөн байна! Google Maps-ийг нээгээд л байсан ч Карелийн замын сүлжээ нь хөрш Финландтай харьцуулахад загас агнуурын хэллэгээр илүү том зайтай болох нь тодорхой харагдах болно. Бид ийм л амьдарч байна - газар нутаг, байгалийн газар нутаг нь адилхан, зам талбайн дараалал бага байна ...
Хоёрдугаарт. Асфальт хүрэлцэхгүй байна. Үнэн хэрэгтээ, судалж буй бүс нутагт энэ нь зөвхөн Ленинград мужтай хиллэдэг Сортавала хурдны зам, Сортавалагаас хойд зүгт Финлянд руу хиллэдэг Вярциля хүртэлх хэсэг юм.

Зураг 3. I.

Зураг 4. Зам нь Янисжарви дахь Хар чулуун баазын урд талд байдаг.

Би Сортавала хурдны замын "хуучин" асфальт хэсэгт анхаарлаа хандуулахыг хүсч байна. Өнгөрсөн жил Куркижоки тосгоныг тойрсон урт грейдерийн хэсэг бүхий томоохон хэсгийг нээсэн. Шинэ зам маш сайн байна! Гэхдээ цаашлаад Ляскеля тосгон хүртэл хуучин замын бараг 80 км хэсэг байдаг бөгөөд энэ нь хуучин Карелийн хурдны замын дагуу баригдсан бололтой - эртний карелчууд энд илжиг унасан бололтой. тавьсан ... Энэ зам нарийхан, огцом эргэлт, бичил рельефээр дүүрэн, эгнээ хооронд бараг үргэлж тасралтгүй шугам байдаг тул машинуудын багана байнга цуглардаг, гүйцэж түрүүлэхийг зөвшөөрдөг ховор газруудад , хүн бүр асар их эрсдэл, асар хурдтайгаар гүйцэж түрүүлэхээр яарч байна. Замын хажуу хэсэг нь шороон, муу, ихэвчлэн асфальт хооронд "алхам" байдаг. Мөн энэ зам энд цорын ганц зам тул бүх хөдөлгөөн түүгээр урсдаг.. Машин жолоодох нь маш аюултай! Унадаг дугуйгаар ч, машинаар ч. Автомашины осол, эвдрэлийг би хувьдаа харсан. Энэ хэсэгт бараг 50 метр тутамд чирэгч машины утасны дугаар өлгөөтэй баннерууд байдаг нь зүгээр ч нэг биш бололтой.
Товчхондоо, энэ хэсгийг унадаг дугуйгаар унах нь маш тааламжгүй байдаг. Амьдралд маш том аюул бий. Шинэ замын төгсгөлөөс Ляскеля тосгон хүртэлх бүх замын хоорондох Сортавала хурдны зам дагуу дугуй унахыг би хэнд ч зөвлөхгүй!

Зураг 5.

Зураг 6.

Зураг 7.

Фото 8. Алалампи "төмөр замын гарам" -ын дараа хаа нэгтээ.

Бүртгэгдсэн асфальтан замаас гадна бусад бүх замууд нь грейдер, шороон зам, мод бэлтгэх зам юм. Зэрэгцүүлсэн замын чанар ерөнхийдөө сайн байна.
Гэхдээ би шороон зам, хуучин, хаягдсан мод бэлтгэх замд огт дургүй байсан. Энд ихэвчлэн ийм байдаг - чи жолооддог, жолооддог, баярладаг, өө, ямар сайхан зам вэ.
Гэвч харамсалтай нь баяр баясгалан удаан үргэлжлэхгүй. Дараа нь - hrenax - давж гарахгүй шавар эсвэл давж болохгүй шалбааг. Гэх мэт байнга.
Мод бэлтгэсэн хуучин зам дээр шалбааг ихтэй. Та маш их маневр хийх, жинхэнэ слалом хийх эсвэл бүр шалбааг дундуур санамсаргүй жолоодох хэрэгтэй - энд та аюулгүйгээр туулж чадна гэсэн баримт биш юм.

Зураг 9.

Зураг 10.

Зураг 11. Хэмекоскигийн урд талын төмөр замын гүүр.

Товчхондоо, Карелийн замуудын эцсийн үнэлгээ нь хоёр юм!

II. Тайвшрах

Өө, тайвшрал!
Карелид уулс байхгүй гэж та хэлэх үү? Тийм ээ. Гэхдээ энэ бол энгийн зүйл биш, огтхон ч биш! Эрт дээр үед орчин үеийн Карелийн нутаг дэвсгэр нь мөсөн голоор бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь туйлын бартаатай газарзүйн тогтоцыг бүрдүүлдэг байв. Дугуйн нэр томъёонд ийм газар нутгийг "дүүжин" гэж нэрлэдэг - байнга дээш доошоо явдаг. Ихэнхдээ нэлээд эгц!

Зураг 12.

Зураг 13.

Энэ бол дугуйчны хувьд хамгийн тааламжгүй газар нутаг юм - энэ нь маш их ядардаг. Богино боловч эгц авиралтад хөл ядарч, булчингууд бөглөрдөг, мөн адил богинохон буухад амрах цаг гардаггүй ... Тэгээд шинэ авиралт гарч ирдэг. Үүний үр дүнд ийм савлуур дээр унах нь том уулын давааг даван туулахаас ч хэцүү болж хувирдаг - өдрийн эцэс гэхэд та илүү их ядрах болно.
Тусламжийн үнэлгээ - нэг.

III. Хилийн бүс

Тийм ээ, Карелийн зарим замууд хилийн боомтоор дайран өнгөрдөг бөгөөд энэ талаар замын хажуугийн харгалзах тэмдэг, мэдээллийн самбараар үнэнчээр анхааруулдаг.
Хэдийгээр хэдэн жилийн өмнө хилийн дэглэм мэдэгдэхүйц суларсан байсан - одоо тусгай гарцгүйгээр та хилээс 5 км-ийн бүсээс чөлөөтэй хөдөлж болно - явган аялал хийхдээ хилийн нутаг дэвсгэр байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та 5 км-ийн хилийн бүсэд нэвтрэхээр төлөвлөж байгаа бол үнэмлэх авах шаардлагатайг бүү мартаарай.

Зураг 14.

Ямар ч тохиолдолд та паспортоо авч явах ёстой.
Би энд ямар үнэлгээ өгөх ёстой вэ? Гурав гэж бодож байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөдөлгөөнийг хязгаарлах хүчин зүйл бөгөөд эерэг үнэлгээ өгөх нь утгагүй юм.

IV. Бие даасан байдал

Карелия бол Оросын хамгийн сийрэг суурьшсан бүс нутгийн нэг юм. Үүний дагуу хүнсний хангамжийг нөхөх, яаралтай тусламж үзүүлэх боломжгүй бие даасан хөдөлгөөн хийх боломжтой боловч ерөнхийдөө хоёр хоногоос илүүгүй байна.
Бидний замд Сортавала, Хелюля, Кааламо, Суистамо, Леппясюря,
Энд дөрөв өгье.

V. Ус

Карелия бол нууруудын нутаг юм. Мөн намаг, мэдээжийн хэрэг... Мөн горхи, гол мөрөн байдаг, гэхдээ маш ховор. Би ганц ч булаг хараагүй.
Түүгээр ч барахгүй хамгийн сонирхолтой нь ус нь бор өнгөтэй байдаг! Хүлэр, магадгүй. Ерөнхийдөө энэ нь хоолны дуршил үүсгэдэггүй бөгөөд аман хэрэглээнд наад зах нь буцалгах шаардлагатай байдаг.

Зураг 15.

Зураг 16.

Зураг 17.

Өдөржингөө бид тосгон, тосгоны ундны нөөцөө нөхөж, худгаас ус татахыг гуйж, үргэлж хоёр аяга, хагас аяга ундны устай байдаг. Өглөөний хоол, үдийн хоол, оройн хоолыг усан сангаас усаар бэлтгэсэн - шаргал өнгөтэй байсан ч буцалгасны дараа ямар ч хор хөнөөлгүй байсан.
Нийтдээ тухайн бүс нутгийн усны нөөцийн үнэлгээ гурав, түүнээс дээш биш байна.

VI. Цаг агаар

Хойд зүгийн уур амьсгал эрс тэс! Байнга, эсвэл маш олон удаа бороо орно. Гэсэн хэдий ч бид явган аялалын үеэр цаг агаарын хувьд азтай байсан гэж хэлж болно - 5 хоногийн дотор замдаа хэдхэн удаа, шөнөдөө нэг удаа бороо орсон.

Зураг 18.

Гэхдээ би хэнд ч аздаа найдахыг зөвлөхгүй, үүргэвчиндээ болон өөрийгөө борооноос бүрэн хамгаалахыг мартуузай.
Карелийг тойрон аялахдаа бороонд орох нь гарцаагүй. Эсвэл хүчтэй, удаан үргэлжилсэн бороо орж магадгүй ...
Энд байгаа үнэлгээ нь гурваас ихгүй байж болно.

VII. Байгаль

Оросын хойд нутгийн өвөрмөц байдал, давтагдашгүй байгалийн тухай урам зоригийг би олонтаа сонсож байсан ... Мэдээжийн хэрэг, байгаль бараг бүх зүйл өөр өөрийн гэсэн үзэсгэлэнтэй. Цөл ч гэсэн үзэсгэлэнтэй байж болно. Гэхдээ тэдний хэлснээр гоо үзэсгэлэн нь хүний ​​​​нүдэнд байдаг ... Би уулыг илүүд үздэг! Карелид зөвхөн ой мод, нуур, заримдаа чулуу, чулуун жижиг хэсгүүд байдаг.

Зураг 19.

Зураг 20.

Зураг 21.

Зураг 22.

Зураг 23.

Зураг 24.

Зураг 25.

Зураг 26.

Түүгээр ч зогсохгүй байгалийн нөхцөл байдлын энэ шинж чанар нь таны бүх аяллын туршид үргэлж хамт байх болно - бүх Карелия нь жижиг нюансуудтай ойролцоогоор ижил байдаг. Гурав дахь өдөр нь "Groundhog Day" гэсэн мэдрэмжийг төрүүлдэг бөгөөд ерөнхийдөө та олон янз байдлыг хүсч эхэлдэг.
Бид хойд нутгийн байгалийн баялагт хүндэтгэл үзүүлэх ёстой. Мөөг ба жимс - далай! Бид энэ аялалд байгалийн бэлгүүдэд сэтгэл хангалуун байсан гэж хэлж болно.

Зураг 27.

Зураг 28.

Миний үнэлгээ дөрөв.

VIII. Хонодог

Хүн ам сийрэг, нутаг дэвсгэрийн харьцангуй хүртээмжгүй байдал, өргөн уудам ой мод, тоо томшгүй олон нуурууд нь ядаж орой бүр супер тохилог бивуак зохион байгуулах боломжийг олгодог!
Нарс модны дунд, зөөлөн хөвдтэй орон дээр, нуурын эрэг дээр, гал түлэхэд хангалттай модтой тухтай зогсоол - үүнээс илүү юу байх вэ?

Зураг 29.

Зураг 30.

Зураг 31.

Тогтмол тав!

IX. Үзэсгэлэнт газрууд

Товчхон хэлье - тэд байдаг. Тэдний цөөхөн нь байдаг, тэд тийм ч илэрхий биш, ихэнх нь олон жилийн турш зочлохыг мөрөөддөггүй, гэхдээ үзмэрүүд хэвээр байна.
Эдгээрт Карелия даяар тархсан хэд хэдэн хүрхрээ, хуучин Финляндын далан багтана.
Мэдээжийн хэрэг, Рускеала - Кэтриний үед ч Санкт-Петербургийн ордон, сүм хийд барихад зориулж гантиг чулуу олборлож байсан эртний карьерыг дурдахгүй байхын аргагүй юм.
Аугаа эх орны дайны үеийн үйл явдлыг санагдуулам хэд хэдэн цэргийн бэхлэлт, дурсгалын хөшөө, обелискууд байдаг. Дайнууд.
Ладога дээр эртний хийд бүхий Валаам арал байдаг бөгөөд та аялалд явах боломжтой.

Зураг 32. White Bridges хүрхрээ.

Зураг 33.

Зураг 34. Янисжоки дээрх далан.

Зураг 35. Рускеала.

Зураг 36. Рускеала

Магадгүй, Карелийн энэ хэсэгт байгаа бүх зүйл.
Тройка.

X. Гнус

Олон хүмүүс явган аялалд бэлтгэхдээ шавьж хатгаж, хазахаа мартдаг ... Гэхдээ дэмий хоосон! Зуны оргил үед Карелия нь өдрийн цагаар шумуул, дунд, морин ялаагаар дүүрэн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, Саянчууд, ялангуяа Баруун Сибирийн нам дор газар эсвэл Хойд Уралынх шиг тийм ч их биш, гэхдээ хангалттай.
Та зэвүүн, хаздаггүй хувцас, биеийг бүрхсэн малгайтай байх ёстой. Эс бөгөөс эдгээр үгсийн шууд утгаараа тэвчихийн аргагүй зовлонтой байх болно!
Дашрамд хэлэхэд, зөвлөгөө: ваниллины уусмалаар шүрших нь дунд зэргийн эсрэг тусалдаг.
Үүнээс ч дор байгаа бүс нутгууд байгаа учраас би энэ параметрийг нэг гэж үнэлдэггүй. Би түүнд хоёрыг өгдөг ...

XI. Ладога

Эцэст нь хэлэхэд, Хойд Ладога муж руу явах нь үнэхээр үнэ цэнэтэй зүйл - Ладога нуур. Бүрэн таашаал! Хүчирхэг энерги, сэтгэл татам хүч, үгээр илэрхийлэхийн аргагүй гоо үзэсгэлэнгээрээ асар том усан сан...
Нуурын яг хойд хэсэгт Ладога скерри байдаг - булан, арлууд, хойгуудын сүлжээ. Та энд хязгааргүй олон удаа ирж болох бөгөөд харах болгондоо та гайхах болно!
Харамсалтай нь эсвэл аз болоход Ладога скэрригийн дунд далайн эрэг хүртэл машинаар явах газар маш цөөхөн байдаг. Гэсэн хэдий ч скэрригийн уртыг харгалзан бааз дээр тав тухтай амрах дуртай, ганцаардал, бясалгалыг эрхэмлэдэг хүмүүс, усан аялал жуулчлалын шүтэн бишрэгчид бүгдэд зориулсан газар байдаг.
Би энд Ладогагийн талаар өөр юу бичихээ мэдэхгүй байна.. Үүнийг заавал үзэх ёстой! Тиймээс зүгээр л гэрэл зургуудыг хараарай.

Зураг 37.

Зураг 38.

Зураг 39.

Зураг 40.

Зураг 41.

Зураг 42.

Зураг 43.

Зураг 44.

Зураг 45.

Зураг 46.

Мэдээж 5 үнэлгээ.

Тэгээд эцэст нь юу болох вэ?
Хойд Ладога муж дахь Карелия болон түүний хэсгийн дундаж оноо 3.2 оноо байна.
Энэ нь ерөнхийдөө "ажиллахаас илүү" шинж чанартай бүрэн нийцдэг..
Бид явлаа, харлаа, тэмдэглэв, тэдний хэлснээр - одоо бидэнд яриаг дэмжих зүйл байна, тэд бид байсан, харсан, оролцсон гэж хэлдэг ... Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд ийм аялалыг давтах хүсэл алга. эдгээр газруудад. Ладога - тийм ээ, энэ бол өөр асуудал, бид энд нэгээс олон удаа ирэх болно, гэхдээ дугуйгүй! Магадгүй Карелийн хойд хэсэгт, Цагаан тэнгис, Хойд туйлын тойрог руу дугуйгаар аялах сонирхол бага зэрэг хэвээр байгаа байх. Хэсэг хугацааны дараа. Хэсэг хугацааны дараа.. Учир нь одоо би уул руу явахыг үнэхээр хүсч байна!.

Пензагийн жуулчид унадаг дугуйгаар Карелийг тойрон аялав. Бүлэгт хүүхдүүд байсан. Маршрут: Лодейное туйл - Мегрега - Олонец - Тулокса - Видлица - Питкяранта - Рауталахти - Рускеала - Кааламо - Сортавала.

Карелийн эргэн тойронд дугуйгаар аялах

Оролцогчид: Анна Морозова, Евгения Морозова, Саша Кожевников, Сергей Матвеев, Оксана Гаркавенко, Матвей Теряев, Анастасия Уральцева - нийтлэлийн зохиогч.

Унадаг дугуйгаар Карелийн эргэн тойронд аялал зохион байгуулах санаа миний амьдралын бусад бүх зүйл шиг аяндаа үүссэн. Би ямар нэг зүйлийг зохион байгуулж чадна гэж хэзээ ч бодож байгаагүй. Гэвч санамсаргүй байдлаар миний бодол санамсаргүй байдлаар чангаар хэлсэн бодол хоёр өдрийн дотор төлөвлөгөө болон хувирч, үр дүнд нь энэ бүхэн жинхэнэ кампанит ажил болон урсаж, ухрахад хэтэрхий оройтсон байв. Ганц асуудал нь би дугуйн аялал зохион байгуулах талаар ямар ч ойлголтгүй байсан! Тиймээс надад цорын ганц гарц байсан - бүх оролцогчдын дунд үүрэг хариуцлагыг хуваарилах, энэ бүх гутамшигт явдлыг би өөрөө хариуцаж байгаа мэт дүр эсгэх.

Карелийн эргэн тойрон дахь аялалыг хүүхдүүдийн оролцоотойгоор төлөвлөсөн тул миль нь өдөрт 30 км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, нийт миль нь 200 км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Би аль болох ихийг харуулахыг хүссэн учраас энэ нь маш хэцүү болсон. Маршрут боловсруулахаар сууж байхдаа бид хичнээн хичээсэн ч 200 км-т хүрч чадахгүй гэдгийг ойлгосон. Тактикаа өөрчлөх шаардлагатай болсон. Өдөр тутмын гүйлтийг 40-50 км болгож, ингэхийн тулд явган аялалын өмнө хүүхдүүдээ сургах шийдвэр гаргасан. Урагшаа харахад бид бараг 400 км явсан гэж хэлэх болно.

Карелийг тойрон аялах. Хөдөлгөөний хүндрэлүүд

2016.07.09. Миний хамгийн их санаа зовдог зүйл бол унадаг дугуй ачиж буулгахтай холбоотой байсан тул би сурвалжлагаа буухаас эхэлж байна. Ойлгомжтой болгохын тулд: Би хувьдаа унадаг дугуй ачихад ихэвчлэн оролцдоггүй байсан, өөрөөр хэлбэл. Эрэгтэйчүүдийн тоо үргэлж эмэгтэйчүүдийн тооноос хэд дахин давж байв. Энд бүх зүйл өөр байсан. 7 оролцогчоос ердөө хоёр эрэгтэй, хоёр хүүхэд байсан! Тэд биднийг Пензагаас дагалдан явсан бөгөөд бүх зүйл ямар ч асуудалгүй болсон. Гэхдээ бид хоёр дахь галт тэргэнд 5 минутын дотор ачаад явах ёстой байсан!

2016.07.10. Бид Лиски өртөөнд галт тэрэг солих шаардлагатай болсон. Бид галт тэрэг аль тавцан дээр ирж байгааг урьдчилан олж мэдсэн боловч 3 зам байсан! Бид зарласан замыг эхлүүлэхийн тулд хамгийн тохиромжтой байрлалыг авсан. Гэвч замаа зарлаагүй... 3 минутын дараа замаа зарлав. галт тэрэг ирэхээс өмнө. Хүлээлтийн минут маш ширүүн байсан. "Хурдан галт тэрэг..." гэсэн үгийг сонсоод бүгд чимээгүйхэн зогсож, бүгд чимээгүйхэн хөдөлж, дараа нь ".. Үгүй тийм, тийм" гэж бүгд амьсгалав.

Ачаалах төлөвлөгөөг хамгийн бага нарийвчлалтай боловсруулсан тул тусгай хүчнийхэн атаархах болно. Галт тэрэг ирлээ. Кондуктор зарлав: 2 минут хүлээж байна!!! галт тэрэг хоцорч байна. Би анх удаа кондуктор дугуй ачихад тусалж байгаатай тааралдсан бөгөөд онгоцонд суухдаа бичиг баримтыг нь ч хараагүй. Ерөнхийдөө 3-4 минутын дотор ачаалагдсан! Хамгийн муу нь өнөөдөр дууслаа. Гэхдээ үгүй ​​ээ, биднийг ийм хурдтай, олон юмтай, солиотой нүдээр вагон руу ороход зорчигчдын царай бас аймшигтай байсан.

2016.07.11 (20 км). Бид 15.30 цагт Лодейное поле өртөөнд ирлээ. Даалгавар ижил байсан, 5 минутын дотор буулгах, гэхдээ энэ нь аймшигтай байхаа больсон. Унадаг дугуйг буулгахад кондуктор идэвхтэй оролцсон гэдгийг дахин хэлмээр байна. 3 минутын дотор буулгана. Хойд зүг биднийг нар, +300С халуун угтлаа. Эхний өдөр бид 20 км замыг туулсан. Бид Вехкозерогийн эрэг дээр хоносон.

Карелийг тойрон аялах. Цагаан шөнө

Хэдийгээр цагаан шөнө гэж юу байдгийг хүн бүр мэддэг байсан ч энэ үзэгдэл хүн бүрийг гайхшруулж, шөнийн 12 цаг байсан ч гэрэл гэгээтэй байв. Мөн хамгийн гайхалтай нь нэрс жимсний хэмжээ байв. Тэр хаа сайгүй байсан.
2016.07.12 (68 км). 10.00 цагт эхлэхээр товлосон. Бид төлөвлөсний дагуу явлаа. Бид Александр-Свирскийн хийд дээр зогссон бөгөөд энд бид анхны Карелийн бороонд баригдаж, хийдэд аюулгүй хүлээж байв. Тэд бүгд найрамдах Карелия руу тайван замаар оров.

Олонка голын дагуу явахад л асуудал эхэлсэн. Голын хоёр эрэг дээр байшингууд байсан бөгөөд нэг тосгон нөгөө тосгонд шилждэг.

Эхлээд бид усны хажууд зогсоол хайж, дараа нь ямар нэгэн байдлаар усгүй бол хэвийн зүйл гэдгийг ойлгож, талбай дээр зогсоход бэлэн байсан ч талбай руу ойртох боломжгүй байв. Бүх талбайнууд устай шуудуугаар хүрээлэгдсэн байв. Дараа нь Женя ямар нэг зүйл буруу байна гэж сэжиглэж, түүнд өдөрт 30 км-ээс илүүгүй гэж амласан боловч бид аль хэдийн 60 км замыг туулсан бөгөөд бид хэдийг туулах нь тодорхойгүй байна. Бид ухаалаг царай гаргаж, бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явж байгаа гэдэгт итгүүлэх ёстой байсан ч бид өөрсдөө сандрах дөхсөн байсан. Үүний үр дүнд нутгийн иргэд бидний зогссон газрыг хөх тарианы талбайн ирмэг дээр санал болгов.

Хийдэд худалдаж авсан Мид нь "хүүхдийн явган аялал"-ын эхлэлийг тавьсан бөгөөд төлөвлөсөн 35-ын оронд 68 км. Бид өглөөний 10 цагаас оройн 21 цаг хүртэл хөдөлж, хийдэд саатаж, өдрийн хоол идэхээр зогссон. Хүүхдүүд биднийг баярлуулж, тэд амьд үлджээ.

Ладога нуурын эрэг дээр

2016.07.13 (38 км). Бид оройтож сэрлээ. Бид 11:30-д гарлаа. Замдаа бид нэрс идэж, шантерелл түүж байлаа. Бид 38 км яваад өмнөх өдрийн туршлагыг санан Ладога нуурын эрэгт хүрмэгцээ шууд л хонохоор шийдэв. Түүгээр ч барахгүй цэвэрлэгээ, угаалга хийх цаг болжээ. Ладога нуур нь "далайн" долгионоороо гайхширдаг. Хүүхдүүд хөвж, давалгаан дээр давхиж байсан бөгөөд миний бодлоор тэд 15 градусын устай байсанд огтхон ч ичдэггүй байв.

Өнөөдөр нэг их аялаагүй нь Матвей хоёр мод огтолж, хөрөө хагалснаар тодорхой болов.
2016.07.14 (82 км). Маршрутын ихэнх хэсэг нь Ладога нуурын эрэг дагуу өнгөрч, үзэмжээрээ гайхалтай байв. Маш олон нэрс, зэрлэг гүзээлзгэнэ, заримдаа бөөрөлзгөнө, ястай байсан. Тиймээс энэ аялалын үеэр бид бүрэн хэмжээний витамин авсан. Бид тав дахь хоноглохоор төлөвлөж байсан Ниетжарви нууранд саатлаа. Бүх өдөр бид хуваариасаа түрүүлж, нэг өдрийг хэмнэсэн.

2016.07.15 (63 км). Маршрут хурдны замаар дамждаг. Асфальт нь төгс, маш сайн эргэлдэж байсан ч удалгүй уйтгартай болсон. Маршрутыг төрөлжүүлэхээр шийдэж, бид шороо руу эргэв.

Сүүлийн 5 км нь Ладога нуурын эрэг дагуу шууд өнгөрчээ. Замын нэг талд хад чулуу, нөгөө талд нь нуур, төгс асфальт бий. Бид буудаллах газар хайж байтал бороо орж шөнөжин бороо оров. Өглөө нь бид бас бороонд цугларсан. Зөвхөн тэр үед л бид өмнө нь цаг агаарын хувьд ямар азтай байсныг ойлгосон.

Рускеала уулын цэцэрлэгт хүрээлэн

2016.09.16 (32 км). Бүтэн өдөр бороо орсоор байгаад эхэлж байгаад зогссон. “Рускеала уулын цэцэрлэгт хүрээлэн”-г өнөөдөр хийхээр төлөвлөжээ. Эхлээд бид хүрхрээний дэргэд зогсов.

Тэнд бид хэсэг дугуйчидтай уулзсан. Тэд "хөнгөн" аялж, машин эд зүйлсээ авч явсан. Арилжааны аялал нь эдгээр газруудад маш их алдартай амралт зугаалгын төрөл юм. Бид "wickets" оролдсон. Энэхүү үндэсний хоол нь хөх тарианы гурилаар янз бүрийн дүүргэгчээр хийсэн задгай бялуу юм. Хоол идэх боломжтой, гэхдээ бидний бялуу илүү амттай, гэхдээ wickets нь маш их дүүргэдэг. Ер нь хойд нутгийнханд хэрэгтэй бүх зүйл. Уулын цэцэрлэгт хүрээлэн нь усаар дүүрсэн гантиг чулуун карьер юм.

Та энэ карьерын эрэг дагуу алхаж болно, эсвэл завь түрээслээд карьерын дагуу сэлж болно. Ганц сөрөг тал нь бямба гаригт ирсэн, маш олон хүн байсан. Бид завь авахын тулд дараалалд зогсох хэрэгтэй болсон.

Цэцэрлэгт хүрээлэнд олсоор гантиг чулуун карьер руу үсэрсэн нэгэн үзвэр байв. Зөвхөн Матвей л шийдвэрээ гаргасан нь хүн бүр сайшаалыг төрүүлэв.

Тэднийг зогсоол хайж байх үед Женя зөгий үүрэнд орж, хөл, толгой, нүүр, гартаа 32 хазуулсан байна. Ойролцоох зуслангийн газар байсан бөгөөд тэд түүний хөлийг хөөсөөр эмчилж, тэр дахиад 2 цаг сэгсэрлээ. Маргааш нь бүх зүйл алга болсон. Бид зусланд үлдсэн. Халуун шүршүүрт маш их баяртай байсан бөгөөд газар маш үзэсгэлэнтэй байв. Бид үнэгүй gazebo авч, эцэст нь оройн хоол идэж, цэвэрхэн, ширээнд суув. Өглөө нь явган аялалд оролцогчдын зарим нь загас барихыг оролдов.

Сүүлийн алхах өдөр

2016.07.17 (45 км). Карелийн сүүлчийн алхах өдрийг өнөөдөр хийхээр төлөвлөж байсан. Бид сайн шороон замаар явж байгаад хэдэн Финланд хүнтэй таарав. Тэд төөрч, Сортавала руу хэрхэн хүрэхээ мэдэхгүй байв. Тэд “Бид машин барьж, жолоодож байгаа ч зам нь улам дордож байна ...” гэж бүрэн шоконд оров. Энэ бол Оросын хувьд хамгийн тохиромжтой зам юм!

Сортавала хотод хонох газар олоход хэцүү болсон. Нуур байдаг ч орох гарц байхгүй. Зарим дача. Зуны нэгэн оршин суугч энд гарцгүй, нуур руу орох боломжгүй гэж хэлээд "Унадаг дугуйчид аа, та нарыг өрөвдөж байна" гэж санаа алдаад шууд зуслангийн байшиндаа майхан барихыг санал болгов. Бид баяртайгаар зөвшөөрсөн.

Энэ газар үнэхээр үзэсгэлэнтэй, нуурын үзэмж, нар жаргах сайхан байв. Маргааш нь бид Валаам арал руу явах гэж байсан ч өглөө нь тодорхой болсон тул аз байсангүй.

2016.07.18 (өдөр). Өглөө нь бороо орж, бүгд юу ч хэлэлгүй 10 цаг хүртэл унтсан боловч 8 настайдаа Валаам руу явахаар төлөвлөж байсан. Ер нь явах уу, явахгүй гэдэг асуудал бидний өмнө нээлттэй байсан. Нэг талаасаа эдгээр хэсэгт байж байгаад Валаам аралд зочлохгүй байгаа нь... Нөгөө талаар ярилцсан нутгийн бүх иргэд энэ газар маш их арилжааны шинжтэй болж, ариун дагшин газар, аюулгүй байдал хосолсон тухай ярьж байсан. Хар навчинд тийм ч сайн биш нүдний шил байдаг бөгөөд энэ нь таныг арал даяар дагалддаг.

Ерөнхийдөө бороо бидний бүх асуудлыг шийдэж, өдөржингөө зуслангийн байшинд өнжсөн. Бид үнэхээр азтай байсан, өдөржин бороо орж, орой болтол зогссон. Тэгээд бид хуурай веранда дээр суув. Орой болоход бид хэд хуваагдан хот руу зугаалахаар явлаа.

Карелиягаар дамжин өнгөрөх аялал дууслаа

2016.07.19 (38 км). Карелийн кампанит ажил дууслаа. Дараагийнх нь Петр. Бид өглөө гурван цагт боссон, учир нь... Галт тэрэг таван цагт байв. Галт тэргэнд хүч чадлаа тооцоогүй дугуйчдыг тээвэрлэдэг учраас “суурь” гэж нэрлэдэг тухай нутгийн зуслангийн иргэд бидэнд ярилаа. Гэхдээ бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу болсон. Тэнд унадаг дугуйчид ховор биш байсан нь тодорхой. Дахиад хоёр хүн бидэнтэй хамт ачиж байв.

Галт тэрэг огт цахилгаан галт тэрэг биш, хоёр вагоноос бүрдсэн дизель зүтгүүр болж хувирав. Эхлээд ганц вагон онгойлгож байсан. Тэгээд тэд биднийг өөр нэг рүү яв гэж хэлээд тусгайлан нээж өгсөн! Гайхалтай нь унадаг дугуйтай - цааш яв!

Бид Кузнечная өртөөнд ирлээ, дараагийн галт тэргийг 7 цаг хүлээ. Бид Приозерск руу дугуй унаж, Корела цайз-музейг үзэхээр шийдэв. Бид цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зүлгэн дээр гоймон чанаж, дараагийн галт тэргээр Санкт-Петербург руу явав.

Санкт-Петербургт

Раф биднийг хүлээж байв. Ерөнхийдөө би бусдын тухай мэдэхгүй ч миний хувьд гайхалтай үдэш байлаа. За, нэгдүгээрт, миний анхны аян амжилттай өндөрлөсөн, хоёрдугаарт, эв нэгдлийн уур амьсгал бүрдсэн. Рафын нэгэн найз унадаг дугуйгаар аялдаг (дараа нь тэр бидэнд Санкт-Петербург хотоор аялж өгсөн) зочлохоор ирсэн юм.

Миша ирсэн, бид Гүржийн кампанит ажлын үеэр бие биенээ мэддэг байсан, би түүнийг хараад үнэхээр баяртай байсан. Бид Рафтай жилийн өмнө Беларусийг тойрон дугуйгаар аялахдаа танилцсан. Тэгээд жилийн дараа бид түүний Санкт-Петербург дахь гэрт нь "уух" болно гэж би төсөөлж ч чадахгүй байсан. Өөр өөр хот, өөр өөр амьдралын туршлагатай, огт өөр мэргэжил, хүйс, насны ширээний ард сууж буй бүх хүмүүсийг адал явдалд цангаж, мөнхийн найз болох дугуйгаар нэгтгэсэн нь үнэхээр гайхалтай байв.

2016.07.20. Өглөө хэцүү эхлэв. Гэвч биднийг сүр жавхлант хот хүлээж байсан бөгөөд алдах хором ч байсангүй. Янз бүрийн эрин үеийн архитектурыг жинхэнэ мэддэг хүмүүсийн хувьд бид эх орныхоо соёлын нийслэлээр аялах аялалаа усан паркаар зочилсноор эхэлсэн. Дараа нь бид хотыг тойрон алхав.

Би хувьдаа анх удаа Санкт-Петербургт ирсэн бөгөөд хамгийн олон тооны ордон, цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд миний сэтгэлийг хөдөлгөсөн. Зүгээр л тэнүүчилж явахад таатай хот. Хүн бүр усан аялалд үнэхээр дуртай байсан бөгөөд Матвей завин дээрх зөөлөн буйданд дуртай байсан бөгөөд аяллын турш тайван унтав. Бид гэртээ маш оройтсон.

2016.07.21. Бүгд хот руу явсангүй. Бидний маш их баяр баясгалан, хүүхдүүд гэртээ үлдэхээр шийдсэн. Петр уйлахгүйгээр улам үзэсгэлэнтэй болж хувирав. Орой нь бид Пензатай харилцах уулзалт зохион байгуулах гэж оролдсон боловч тийм ч амжилттай болоогүй тул Вадим зөрүүдлэн биднийг сонсох, харахаас татгалзав.

2016.07.22. Бид дахин салсан. Зарим хүмүүс аквариум руу явсан. Загасны хорхойн хооллолт, байгальд ямар өнгөтэй загас байдаг нь надад маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Нөгөө хэсэг нь Андрейгийн зохион байгуулсан хотын дугуйн аялалд явав.

Санкт-Петербургийн гүүрүүдийг босгох

Гэхдээ өнөөдрийн гол зорилго бол гүүр босгох явдал байв. Бид хуваарийг урьдчилан харлаа. Эхнийх нь Дворцовый, дараа нь Троицкий, Литейный, Большеохтинскийн дагуу бид нөгөө тал руу нүүж, эцэст нь Александр Невскийн гүүрний нээлтийг харах хэрэгтэй болсон. Бид ордны талбай дээр уулзсан. Тэнд янз бүрийн хөгжмийн хамтлагууд тоглосон. Гайхалтай байлаа.

Бид гүүрний зураасыг сонирхон харж, үзвэр нь биднийг сүр жавхлан, цар хүрээгээрээ цочирдуулсан. Хүмүүсийн тоо намайг маш их гайхшруулсан, энэ бол Санкт-Петербургийн хувьд өдөр тутмын үзэгдэл бөгөөд бид үүнд шууд ач холбогдол өгөөгүй, гэхдээ дэмий хоосон! Бид дараагийн гүүрийг биширч эхлэх цаг нь болсон гэж шийдэхэд явах боломжгүй болсон. Хүмүүс Энэтхэг шиг, бас машин, мотоцикльтой.

Бид 2-д нь дөхөж очиход тэр аль хэдийн салчихсан, гурав дахь нь ч мөн адил гараад ирлээ. Бидний хурд өөрийн эрхгүй нэмэгдэж, бид аль хэдийн бүх замыг эргүүлж байв. Яагаад ч юм би өглөө болтол хотод байхыг үнэхээр хүсээгүй. Бид нээгдэхтэй зэрэгцэн нөгөө тал руугаа гарахаар төлөвлөж байсан дөрөв дэх гүүрэн дээр ирлээ.

Сүүлчийн боломж үлдсэн - Александр Невскийн гүүр эсвэл Санкт-Петербургт өглөө болтол. Шөнийн цагаар Санкт-Петербург хотоор адреналинаар уралдах нь үнэхээр гайхалтай! Цаг хугацаа өнгөрөхөд бид энэ уралдаанаас ялалт байгууллаа! Тэгээд бид өглөөний таван хагаст гэртээ эсэн мэнд ирлээ! Өсөлтийг долоон цагт хийхээр төлөвлөж байсан. Бидний өмнө гэртээ харих зам байсан!

Карелийг тойрон аялах. дүгнэлт

Аяллын төсөв нь 16-18 мянган рубль байв. Газар нутаг нь маш хялбар. Бэлтгэлтэй хүүхдүүд болон бэлтгэлгүй насанд хүрэгчдэд тохиромжтой. Бүх маршрутын дагуу дэлгүүрт ямар ч асуудал гараагүй. Бид цаг агаарын хувьд маш азтай байсан бөгөөд хамгийн гайхалтай нь шумуул, дунд шувуу огт байгаагүй юм. Хамгийн гол нь дугуйгаа ачихад тусалж, зогсоол санал болгож, заавал очиж үзэх ёстой газруудын талаар бидэнд хэлсэн хүмүүс бидэнд азтай байлаа.

Биднийг зуслангийн байшинд байрлуулсан Аня, Раф болон түүний бүх гэр бүл: Наташа, Ксюша, Артём нарт халуун дотноор хүлээн авч, зочломтгой хүлээн авсанд баярлалаа! Аялалд оролцсон Андрей, чин сэтгэлээсээ хандсан Миша нарт баярлалаа! Үүнийг хэрэгжүүлэхийн төлөө аянд оролцогч бүх хүмүүстээ. Карелийг тойрон аялах нь мартагдашгүй амьдралын үйл явдал юм!

Анастасия Уральцева.

Карелийн эргэн тойронд усаар, дугуйгаар эсвэл явганаар аялах нь насан туршдаа дурсагдах болно. Амжилттай алхахын тулд жуулчдад тэсвэр тэвчээрийг нэмэгдүүлэх эм уухыг зөвлөж байна - LEVETON FORTE. Энэхүү шинэлэг байгалийн гаралтай эмийг тамирчид, жуулчдад тусгайлан зориулж бүтээсэн бөгөөд Оросын тэргүүлэх спортын мэргэжилтнүүд зөвлөж байна.

Насны хязгаарлалт: 14-өөс дээш насны хүүхдүүд эцэг эхийнхээ хамт аялалд оролцох боломжтой бөгөөд аяллын үнэ хямдралгүй байна.
Дугуйн аялалд зориулсан тоног төхөөрөмж:
"FELT Q 250", "AlpineBike" унадаг дугуй нь техникийн шинж чанараараа бартаатай газар ашиглах боломжтой уулын дугуй юм.
Хурц хантааз, дуулга нь батлагдсан, хэрэглэхэд хялбар тоног төхөөрөмж юм.
Зуслангийн тоног төхөөрөмж:
Майхан - 4 хүн. Майханд шаардлагатай тооны тусгаарлагч дэвсгэр өгдөг.
Унтлагын уут - температурын нөхцөл нь аяллын туршид оновчтой байдаг. Хэрэв та хувийн унтлагын уут авч байгаа бол компанид урьдчилан мэдэгдэх ёстой.
Сав суулга - Хүн бүр хувийн сав суулгатай байх хэрэгтэй. Тогоо, тавиур болон бусад хоол хийх хэрэгслийг өгдөг.
Маршрутын дагуух хоол:
Өдөрт гурван удаа хооллодог. Заримдаа, маршрутын нөхцөлийг харгалзан үдийн хоолыг хөнгөн зуушаар сольж болно. Хоолыг багш бэлтгэдэг бөгөөд жуулчдын тусламжийг хориглодоггүй. Цэс нь шинэ ногоо, шөлтэй.
Аюулгүй байдал:
Бүлэг маршрутын дагуу хөдөлж байх үед оролцогч бүр тод унадаг дугуйн хантааз, дугуйн дуулга өмсдөг. Замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх, аюулгүй байдлын зааврыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Сургагч багш нь бүлгийн бие бялдрын чадавхи, цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан маршрутыг тохируулах эрхтэй.
Биеийн тамирын дасгал:
Дугуйн зам нь тусгай биеийн тамирын бэлтгэл шаарддаггүй. Энэхүү аялал нь дугуй унахыг мэддэг, явган аялал хийхэд бэлэн энгийн хотын иргэдэд зориулагдсан болно.
Юу авч явах вэ:
машин эсвэл аялалын цүнхгүй үүргэвч; ая тухтай явган аялалын хувцас: өмд, юүдэнтэй хөнгөн хүрэм (анорак), урт ханцуйтай цамц, 2 хос ноосон оймс, 2-3 хос энгийн оймс, усны хувцас, подволк, даавуун бээлий, малгай халхавч, дулаан хүрэм, ноосон малгай, цамц, борооны нөмрөг, дотуур хувцас солих; байхыг зөвлөж байна дугуйн шорт, гутал: явган аялалын гутал эсвэл пүүз, солих гутал, хувийн эд зүйлс: зэвүүн бодис, нарны шил, аяга, аяга, халбага, хутга, нөөц батерейтай гар чийдэн, нарнаас хамгаалах тос, нарны дараах тос, жижиг полиуретан дэвсгэр, хувийн ариун цэврийн бүтээгдэхүүнүүд, хувийн анхны тусламжийн хэрэгсэл; битүүмжилсэн сав баглаа боодол дахь баримт бичиг: паспорт, эмнэлгийн даатгалын бодлого.
Жич:
Маршрутын тодорхой шугам нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаардаг: бүлгийн хэмжээ, цаг агаарын нөхцөл байдал, хүлээн авагч талын техникийн чадавхи гэх мэт, тиймээс маршрутын эцсийн хувилбарыг аялал эхлэхээс өмнө бүлгийн анхааралд хүргэдэг. маршрутын эхлэх цэг дээр очсон даруйдаа аялал эсвэл хөтөчөөр.
Онцгой нөхцөлд аяллын үеэр аяллын хөтөлбөрийг өөрчилж болно.

Чиглэл:
Галт тэргээр Москва - Петрозаводск - Москва № 18. Москвагаас өдөр бүр 19:55 цагт хөдөлж, маргааш өглөө нь 09:40 цагт Петрозаводск хотод ирнэ.
Петрозаводскоос Москва руу оройн галт тэргээр хөдөлнө.

	Карелийн өвөл идэвхтэй
	Карелия дахь цасан машинтай аялал
	Карелия дахь рафтинг
	Карелийн загас агнуур, ан агнуур

Мурманск муж, Кола хойг, Хибини уулс дахь аялал

Карелия руу хийх аялал- Хотын бетонон ширэнгэн ойгоос байгалийн цээжинд зугтахыг хүсдэг хүмүүст зориулсан маш сайн сонголт. Москвагаас Карелия руу хийх аялал маш хямд байдаг. Галт тэргэнд нэг хонож байхад та аль хэдийн тэнд байна. Карелия руу хийх олон төрлийн аялал нь танд дуртай зүйлээ сонгох боломжийг олгоно: экстрим спорт сонирхогчдод зориулсан катамаран дээр зэрлэг голууд дээр rafting хийх, тайван гол дээр сал дээр бүхэл бүтэн гэр бүл оролцох боломжтой.

Энд бүх нөхцлийг бүрдүүлсэн. Та сонирхолтой газруудаар зочлох, олон зуун жилийн ой мод, болор нууруудыг үзэх, ороомог замаар аялах, Карелийн архитектурын шилдэг бүтээлүүдийг үзэх - Карелийн байгалийн нууцлаг ертөнцийг үзэх болно.болон соёл . Таны ая тухтай байдлыг хангах үүднээс Карелийн дугуйн аялалд байгаа эд зүйлсийг тань дагалдан яваа тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэдэг. Таны хийх ёстой зүйл бол бие бялдрын чадавхид тулгуурлан аялал сонгох явдал юм. Амралтын өдрүүдэд Карелийн дугуйн аялалыг эхлэгчдэд хийх боломжтой боловч долоо хоногийн дугуйн аялал нь сайн бэлтгэл шаарддаг..

Хэрэв та Карелийн хэд хэдэн төрлийн амралт зугаалга хийхийг сонирхож байгаа бол тавтай морилно уу. Ийм аялалд та рафтинг, каякинг, дугуй унах, хаданд авирахыг хослуулж болно.

Хэрэв та өвлийн улиралд юу хийхээ мэдэхгүй байгаа бол Карелия руу яваарай. Эндээс та цасаар хучигдсан ой мод, гялалзсан нар, хүйтэн жавартай агаарыг олж авах болно. Өвлийн улиралд Карелид та чаднадээр унаж Гурван баавгай амьтны хүрээлэнгийн цогцолбор болон Карелийн Рубчейла тосгонд зочилж, Карелийн зочломтгой байдал, Карелийн хоолтой танилцаарай. Зөвхөн эндээс л та хойд нутгийг байлдан дагуулагч мэт санагдаж болно, учир нь хүний ​​гайхалтай гоо үзэсгэлэн, тэсвэр тэвчээрийн найзууд болох huskies танд туслах болно. Та өвлийн эцэс төгсгөлгүй өргөн уудам дундуур цасан мотоциклоор сэвшээ салхи шиг аялж, Кижи өвлийн бүх сүр жавхланг үзэх боломжтой - үүнийг амралтын өдрүүдэд хийж болно. Та ажлаасаа чөлөө авах шаардлагагүй. Баасан гарагийн орой тасалбар худалдаж аваарай, Даваа гарагийн өглөө та Москвад шинэ сэтгэгдэл, эерэг сэтгэл хөдлөлөөр дүүрэн байх болно.

Газарзүй:Карелийн Бүгд Найрамдах Улс нь Баруун хойд Холбооны дүүргийн нэг хэсэг юм. Нийслэл нь Петрозаводск юм. Зүүн хойд талаараа Цагаан тэнгисээр угаадаг.

Уур амьсгал:хур тунадас ихтэй зөөлөн. Энэ нь Карелийн нутаг дэвсгэрт далайгаас сэрүүн тив болгон өөрчлөгддөг. Өвөл нь цастай, сэрүүн, гэхдээ ихэвчлэн хүйтэн жаваргүй, хүйтэн жавар тохиолдвол хэдхэн хоног л байдаг. Зун богино, дулаан, хур тунадас ихтэй.

Тусламж, гол мөрөн, нуур: баруун талаараа Баруун Карелийн уулс руу эргэдэг толгодтой тэгш тал. Карел улсад 27,000 орчим гол мөрөн байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн том нь: Водла, Кем, Онда, Унга, Чирка-Кем, Ковда, Шуя, Суна, Кивач хүрхрээ, Выг. Мөн бүгд найрамдах улсад 60 мянга орчим нуур байдаг. Ладога ба Онега бол Европын хамгийн том нуур юм. Карелийн бусад томоохон нуурууд: Нюк, Пяозеро, Сегозеро, Сямозеро, Топозеро, Выгозеро, Юшкозеро.

Цагийн бүс:Москватай давхцаж байна.