Хүний гар хүрээгүй байгаль: Алтайн жуулчид яагаад Монголыг зорьдог вэ? Уяа сойлго: Монголын аварга хөтөч Монгол улсын хилийг машинаар давах нь

Би 2009 оны 6-р сарын 19-өөс 7-р сарын 8 хүртэл Монголд байсан. Улаан-Үд хотод ажилладаг Польш улсын иргэн Агнешкагийн хамтаар Хиагтын (Буриад) хилийн боомтоор орж, Улаанбаатарт хоёр хонож, Улаанбаатар-Арвайхээр--Баянхонгор--Алтай--Ховд- гэсэн маршрутаар аяллаа. - Улаангом - Хархорин - Улаанбаатар. Тэгээд Улаанбаатар-Ундэрхаан-Баян-Ула гэсэн маршрутаар ганцаараа явж, Дээд Өлхөн боомтоор (Байгаль нуурын хязгаар) Оросыг зорьсон. Замын ихэнх хэсэг нь авто тээврийн хэрэгслээр, нэг хэсэг нь микро автобус, автобусаар явсан.

Давуу болон сул талууд

Эхний давуу тал бол уламжлалт ахуйгаа хадгалсан нүүдэлчин хүн ам юм. Монголчуудын хувьд Чингис хааны үеэс хойш амьдрал төдийлөн өөрчлөгдөөгүй гэж тэд хэлдэг бөгөөд энэ нь үнэн юм шиг санагддаг: тус улсын нэлээд хэсэг нь гэрт амьдарч, мал маллаж, шинэ бэлчээр хайж, энд тэндгүй тэнүүчилж байна. , мах, сүү иддэг. Одоо олон хүн УАЗ, Японы ачааны машинд тэнүүчилж, гэрийн хажууд хамгийн баян чинээлэг нь хиймэл дагуулын антенн, антеннатай болоогүй бол. нарны хавтан. Бусад нь адилхан - Монголчуудын томоохон баяр ёслолоор биш, өдөр тутмын амьдралдаа өмсдөг үндэсний хувцас хүртэл.

Хоёр дахь нэмэх нь үзэсгэлэнтэй, хөндөгдөөгүй байгаль юм.

Энэ бол уйтгар гуниг авчирдаг Орос, Украины өмнөд хэсгийн уйтгартай тал биш юм. Монголын тал хээрийн ландшафтууд нь үзэсгэлэнтэй, олон янз байдаг бөгөөд хүний ​​бүтцэд маш ховор байдаг. Тэнгэрийн хаяанд алслагдсан тал нь үргэлж үзэсгэлэнтэй толгодоор хүрээлэгдсэн байдаг, хаа нэгтээ үзэсгэлэнтэй хад чулуу, хаа нэгтээ хээр тал нь чулуурхаг эсвэл элсэн цөл болж хувирдаг, хаа нэгтээ ой модоор бүрхэгдсэн уулсаар солигддог. Тэгээд ч энэ Монголын уудам тал дээр энд тэндгүй өргөө, үхэр, ямаа, хонь, адуу, тэмээ, сарлаг гээд тарган бог малын сүрэг тэнүүчилж байна.

Монголын сул тал нь логикоор сайн талаас нь дагадаг.

Соёл иргэншил энд хүрээгүйн улмаас үзэсгэлэнт байгаль, уламжлалт амьдралын хэв маяг хадгалагдан үлджээ. Гагцхүү Улаанбаатарыг л иргэншсэн хот гэж нэрлэж болох бөгөөд энд бидний дассан хотын амьдралд хэрэгтэй бүх зүйл бий. Бусад хотуудын ихэнх нь хотын хэлбэрийн суурин газрууд юм. Монголын бүсийн төв нь Оросын сүүлчийн бүс нутгийн төвтэй, Монголын бүсийн төвүүд тосгонтой ч адилхан. Мөн эдгээр хотуудын хооронд хээр талд ганцаардсан өргөө, хонхорхойгоор л хүний ​​оршихуй мэдрэгдэх асар том орон зай бий.

Монголоор аялсны дараа Орос улс маш олон зам, төмөр замтай, замын хажуугийн кафе, жорлон, дэлгүүр, супермаркеттай нэлээд соёл иргэншилтэй орон мэт санагдаж эхэлдэг. Монголоос Орос руу явахад Азиас Европ руу буцаж байгаа юм шиг тодхон мэдрэмж төрж байсан: хилийн өмнөх сүүлийн 50 км-т нүх, шалбаагтай, хонхорхойгүй шороон зам, түүгээр өдөрт 1-2 машин өнгөрдөг байсан. хилийн дараа гөлгөр асфальт замын хөдөлгөөн сайн эхэлсэн. Нэг үгээр хэлбэл, зуун жилийн өмнө ядаж хэдэн орныг гүйцэж түрүүлсэн нь сайхан хэрэг.

Монгол Улс биднээс илт түрүүлж байгаа цорын ганц зүйл бол мал аж ахуй.

Монголын ногоон бэлчээрийг царцаа шиг эзэлсэн хэдэн зуун малын сүргийг хараад Өвөрбайгалийн зарим тосгоны дэргэд тэнүүчилж яваа гурав, дөрвөн туранхай, өлсгөлөн үхрийг харахад нэг их баярлахгүй. Тэгэхгүй бол миний хэлсэнчлэн манай улс хамаагүй соёлжсон. Аялал жуулчлалын бүх хүсэл тэмүүлэлтэй байсан ч ая тухтай байдал, гөлгөр зам, хурдан машин, өдөрт ядаж нэг удаа халуун өдрийн хоол идэж, хоёр өдөрт нэг удаа халуун шүршүүрт орох дуртай байсан тул Монголын дараа Орос руу буцсан.

Улс орны мэдээлэл

Монголд зориулсан англи хэл дээр нэлээн сайн Lonely Planet гарын авлага, орос хэл дээр маш муухай "Le Petit Fute" байдаг. Соёл, түүхийн нөхцөл байдалтай танилцахын тулд би Исай Калашниковын "Харгис эрин" (Чингис хааны төрснөөс үхэх хүртэлх амьдралын түүх) хэмээх гайхалтай номыг уншихаас гадна "Урга - Хайрын хязгаар" киног үзэхийг зөвлөж байна. (Орос, Монголчуудын харилцааны тухай).

Виз

Москвад Элчин сайдын яам, Улаан-Үд, Эрхүү, Кызылд Монгол Улсаас консулын газар байдаг. Урилгагүйгээр бие даан виз гаргах нь ихэвчлэн хэцүү байдаг: Монголчууд шууд аялал жуулчлалын агентлаг руу илгээдэг. Аялал жуулчлалын агентлагт виз мэдүүлэхэд дунджаар 1-2 долоо хоног шаардагдах бөгөөд 2-3 мянган рубль (консулын хураамжийг оруулаад) зарцуулдаг.

Тэнд яаж хүрэх вэ

Мөн "Монголиан Эйрлайнс" (Miat - Mongolian Airlines) нь Москвагаас Улаанбаатар руу шууд нислэг үйлддэг. Хоёр компанийн хоёр талын тийз нь 20-30 мянган рублийн үнэтэй байдаг боловч Аэрофлот заримдаа тусгай санал, хямдралтай байдаг бөгөөд энэ үеэр нислэгийн үнэ хоёр дахин буурдаг.

Мөн Ярославский өртөөнөөс Москва-Улаанбаатар, Москва-Бээжин (Улаанбаатараар дамжин) чиглэлийн галт тэрэг долоо хоног бүр хөдөлдөг. Аялалын хугацаа дөрөв хоногоос илүү байна. Захиалсан суудлын үнэ нэг талын 5-6 мянган рубль байна.

Өөр нэг хувилбар бол Москвагаас Эрхүү, Улаан-Үд хүртэл онгоцоор нисч, тэндээсээ газраар аялах юм. Улаан-Үдээс Улаанбаатар руу автобус явдаг, Эрхүүгээс Улаанбаатар руу галт тэрэг явдаг.

Хил

Орос, Монголын хилийн арваад боомт бий. Тэд ихэвчлэн 9.00-17.00 цаг хүртэл ажилладаг. Зөвхөн гурван гарц нь олон улсынх, өөрөөр хэлбэл гуравдагч орны оршин суугчид тэнд хилээр нэвтэрч болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та Монгол, ОХУ-ын харьяат биш бол зөвхөн Хиагта (Буриад), Ташант (Алтайн Бүгд Найрамдах Улс), Наушки (Буриад) зэрэг хилээр нэвтрэх боломжтой болно. Хиагтад байрлах гол гарам нь автомашины гарам тул явганаар гарах боломжгүй тул автомашинаар зорчиж байгаа бол хил дээр ямар нэгэн машинд багтах шаардлагатайг анхаарна уу.

Уур амьсгал

Монгол орны цаг агаар өөрчлөгдөж, температурын огцом хэлбэлзэлтэй. Өвөлдөө маш хүйтэн (Улаанбаатар хотыг дэлхийн хамгийн хүйтэн нийслэл гэгддэг) - 25-30 хэмийн хүйтэн, зун нь ихэвчлэн халуун байдаг - 25-35 хэм хүртэл байдаг. Зуны халууныг Монголын тал нутгаар сэвэлзэх салхи зөөлрүүлдэг ч заримдаа их хүндрэл учруулдаг. Хэд хэдэн удаа салхи маш хүчтэй байсан тул майхан барих боломжгүй байсан (үүнтэй зэрэгцэн салхинаас хамгаалах байр олох боломжгүй байдаг). Өвөл ийм салхитай байх нь ямар аймшигтай байдгийг би төсөөлж ч чадахгүй байна.

Мөнгө

1 доллар 1422 төгрөг, 1 рубль 48 төгрөгтэй тэнцэж байна. Улаанбаатарт бүх аяллын мөнгөө шууд сольсон нь дээр. Монголын бусад оронд банкууд статистикийн алдааны хязгаараас хэтрээгүй тоотой байдаг.

Беларусийн рублийн нэгэн адил монгол төгрөг нь зөвхөн цаасан хэлбэрээр байдаг тул аяллын үеэр танд маш их мөнгө байгаа мэт сэтгэгдэл төрдөг.

Замууд

Монгол руу явахаасаа өмнө Орост зам байхгүй гэж боддог байсан. Монголын зам нам гүм аймшиг болохоор манайд зам байдаг юм байна, тэр байтугай сайн зам ч байдгийг одоо ойлголоо. Зөвхөн хойноос урагшаа (Оросоос Хятад руу) Улаанбаатараар дайран өнгөрдөг асфальтан замтай, дээр нь Улаанбаатараас баруун тийш Арвайхээр, Хархорин, Улаанбаатараас зүүн тийш Андерхан хүртэл салаа замтай.

Үлдсэн замууд, тэр дундаа улсын баруун зүүнийг холбосон хамгийн чухал чиглэлүүд нь ихэвчлэн тал хээрийн гурваас дөрвөн өнхрөх зам байдаг бөгөөд тэдгээр нь нийлж, зөрж, нэг хотоос нөгөө хот руу ордог.

Суурин газруудын хооронд шатахуун түгээх станц, кафе, километрийн шон, замын тэмдэг, үүрний хамрах хүрээ байхгүй - зөвхөн нүцгэн тал, хүн бүр хүссэнээрээ явдаг. Гэвч замуудын чанар нь хурдны хязгаарлалтыг бүх хүсэл эрмэлзэлтэйгээр зөрчих боломжгүй, гуу жалга ихтэй байгаа нь мөргөлдөхийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг. Хөнгөвчлөх байдал нь ихэвчлэн замаас гарч, тал хээрийг ямар ч чиглэлд жолоодох боломжтой байдаг.

Ийм зам дээр зарим нь энгийн машин жолоодож чаддаг ч Японы жийп эсвэл Оросын УАЗ ашиглах нь дээр. Дашрамд хэлэхэд сүүлийнх нь илүү тохиромжтой, учир нь тэдгээр нь монголчуудын дунд түгээмэл байдаг бөгөөд хэрэв ямар нэгэн зүйл тохиолдвол та сэлбэг хэрэгслийг хурдан олох болно. Монголчууд бас мотоцикль, солонгос микроавтобус, япон ачааны машин, Оросын КамАЗ унадаг. Гадаадын жуулчид ихэвчлэн жийп, мотоциклоор аялдаг. Мотоцикльтой поляк, мотоцикль унасан австрали, жийп унасан францчууд, микроавтобус унасан хэсэг солонгостой бид дөрвөн удаа аялагчидтай зам дээр таарсан.

Хэрэв та өөрийн тээврийн хэрэгслээр зорчиж байгаа бол GPS навигаторыг нөөцлөхөө мартуузай.

Замын оронд энд чиглэлүүд байдаг тул санамсаргүйгээр алслагдсан тосгон руу чиглэн явсаар төөрөх боломжтой. Монгол хэл дээрх газрын зураг худалдаж авсан нь дээр - тэгвэл нүүдэлчдээс хаана байгаа, хаашаа явах ёстойгоо мэдэхэд хялбар байх болно. Хэрэв та авто машинтай бол үндсэндээ навигаторгүйгээр хийж болно: жолооч нар ихэвчлэн замыг мэддэг бөгөөд нэг хотоос нөгөө хот руу явдаг. Хамгийн гол нь жолооч яг хаашаа явж байгааг олж мэдээд дараа нь зөв замыг олохыг түүнд даатгах явдал юм.

Алхалт

Монгол бол миний өмнө нь очиж байсан авто машинаас хамгийн хэцүү улс. Гэсэн хэдий ч энд автостопоор аялах нь сонирхолтой бөгөөд хөгжилтэй бөгөөд хэрэв танд зав гарвал энэ замаар явж болно.

Монгол автоспортын зарим онцлогийг санаарай.

Эхний бөгөөд гол асуудал бол замын хөдөлгөөн бага. Зөвхөн засмал замаар явах нь маш сайн. Ташанта дахь хилийн боомтоос Улаанбаатар руу (Улаангом, Цэцэрлагаар дамжин) явах зам нэлээд завгүй хэвээр байгаа ч энд заримдаа хэдэн цаг машин хүлээх боломжтой. Бусад зам дээр машинууд маш ховор өнгөрдөг - өдөрт гурав, дөрвөн машин хүртэл. Тиймээс тэвчээртэй байгаарай, бас ном, сэтгүүл эсвэл кроссворд - та ядаж хагас өдрийн турш замын хажууд сууж байхдаа ямар нэгэн зүйл хийж чадна. Товчхондоо “Найман боть өөх, шүдэнз, Тургенев үүргэвчиндээ байна” гэдэг нь Монголын тухай л юм.

Заримдаа бид замын хажууд суухаас залхаж, үүргэвч үүрээд алхдаг байсан тул олон монголчууд - жолооч нар, нутгийн иргэд биднийг эх орноороо алхаж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Автомашины мөн чанарыг тэдэнд тайлбарлахад хэцүү байдаг тул энэ нь илүү дээр юм. Мөн бүсийн төвүүдийн хооронд (хэрэв энэ зам Улаанбаатар руу орохгүй бол) хөдөлгөөний ачаалал маш бага байгааг анхаарна уу. Тухайлбал, Улаанбаатарыг чиглэх автомашины гол урсгал урагшаа буюу Цэцэрлаг нутгаар дамждаг учраас Улаангомоос Мөрөн рүү шууд явах боломжгүй. Долоо хоногийн турш хаа нэгтээ гацахыг хүсэхгүй байгаа бол орон нутгийн замд машинаар явах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Хоёр дахь асуудал бол санал өгөх зөв замыг сонгох явдал юм.

Хамгийн хялбар арга бол том хотоос гарах гарц юм: ихэвчлэн томоохон суурингаас өмнө болон хойно хэдэн километрийн зайд нэг хатуу хучилттай зам байдаг тул хотоос гарч, энэ замын ойролцоо саналаа өгөхөд хангалттай. Тал хээр эсвэл жижиг хот, тосгоны ойролцоо нөхцөл байдал өөр байна: энд зам нь хагас километрийн зайд зөрөх боломжтой бөгөөд тэдгээрээс зөвийг нь сонгоход нэлээд хэцүү байдаг. Заримдаа та эрчим хүчний шугамын дагуу чиглүүлж болно (ихэвчлэн шон нь гол замын дагуу байдаг), гэхдээ энэ дүрэм үргэлж ажилладаггүй. Ямар нэгэн өндрийг олох нь хамгийн сайн арга бөгөөд тэндээс хүрээлэн буй орчныг харах боломжтой, машин аль зам дээр гарч ирэх, ямар тохиолдолд хурдан тийшээ шилжихийг хянах болно. Хэрэв та гараа даллаж, жолооч таныг харвал тэр зогсох эсвэл бүр эргэж, чам руу жолоодох магадлалтай.

Гурав дахь асуудал бол хэт ачаалал юм.

Аяллын туршид нэг жолоочтой машинд хоёр л удаа суусан. Ихэвчлэн түүнээс гадна машинд зорчигчид байдаг бөгөөд дүрэм ёсоор бүх суудлыг эзэлдэг. Сонирхолтой нь, машинууд хөл хөдөлгөөн ихтэй байсан ч зогсдог (танд ямар нэгэн зүйл тохиолдсон эсэхийг олж мэдээрэй), гэхдээ зогссон машинд суух нь үргэлж боломжтой байдаггүй. Хааяа арын суудалд дөрөв таван хүн суулгаад машинд сууж, монгол хүүхдийг өвдөг шороодуулаад, хааяа нэг ачаа тээшний араар тоос шороо, элсэнд дарагдаж хэвтэх, хааяа нэг унаад явах, хааяа нэг машинд суугаад л. холын жолоочийн бүхээгт унтлагын уут дээр сууж, өөртэйгөө авч явсан жолооч, холын хамаатан садан, олон зүйлийг бага зэрэг түлхэв. Товчхондоо, тав тухыг хүлээх хэрэггүй.

Мөн дөрөв дэх асуудал нь орон нутгийн хүн амын мөнгөний хангамж юм.

Зарчмын хувьд хүн бүр унааны мөнгө хүлээдэг ч дийлэнх нь үнэ төлбөргүй унаад өгөхийг ятгадаг. “Мөнгө байхгүй” гэж монголоор “мөнгө байхго” гэж хэлдэг. Машинд суухаасаа өмнө эдгээр үгсийг нэг юм уу хоёр удаа хэлэх нь зүйтэй. Дөрөвхөн удаа жолооч нар ийм хэллэгийг сонсоод урам хугарсан байдалтай цааш давхисан бөгөөд энэ бүх удаа хурдны замын ачаалал ихтэй хэсэгт тохиолдсон бөгөөд бид дараагийн машиныг хурдан барьж авав. Бусад газруудад жолооч нар дараагийн машинаа дахин хагас өдөр хүлээх хэрэгтэй болно гэдгийг ойлгодог бөгөөд маш их бодсоны эцэст тэд толгой дохин сууна гэж хэлдэг. Гэтэл ачааны машинчид, жийп унасан чинээлэг Улаанбаатарчууд нэг их бодолгүйгээр үүнийг хийдэг. Гэхдээ энэ нь бага зэрэг хэцүү хэвээр байна - ялангуяа Оросын дараа, бараг нэг ч жолооч машинистаас мөнгө асуудаггүй (жишээ нь, би үнэгүй явна гэж анхааруулдаггүй).

Хэрэв хөрөнгө мөнгө зөвшөөрөхгүй, гэхдээ цаг хугацаа зөвшөөрвөл унадаг дугуй ашигла - энэ нь тийм ч удаан биш байх болно, хэрэв та туршлагатай дугуйчин бол авто машинаас ч илүү хурдан байж магадгүй юм. Тухайлбал, Баянхонгороос Алтай хүртэл 390 км урттай хэсгийг гурав хоногийн дотор давсан. Тэгээд Баян-Уул хотоос Дээд Өлхөн боомт хүртэлх 49 км хэсэг (энд яг зэрэг алхаж болно) хүртэл бүтэн өдөр зарцуулсан.

Гэхдээ Монголд авто машинтай явах хэчнээн хэцүү байсан ч нутгийн амьдралтай илүү сайн танилцах, олонхи нь орос хэл мэддэг монголчуудтай харилцахад тустай. Тиймээс хэрэв жагсаасан бэрхшээлүүд танд төвөг учруулахгүй бол үүргэвчээ аваад яв.

Хуваарьт тээвэрлэлт

Зөвхөн Улаанбаатар хотод л автобусны буудал байдаг бөгөөд тэндээс автобуснууд тодорхой цагийн хуваарийн дагуу, өөр өөр бүсийн төв рүү явдаг. Бусад хотуудад автобуснууд бурхан сүнсэнд суулгаснаар явдаг.

Удирдамжид хотын зах дээр микро автобус хайхыг зөвлөж байна. Тэнд та бусад хот руу зорчиж, зардлаа нөхөхөөр хамт аялагчдыг хайж байгаа жолооч нарыг олох боломжтой. Яагаад ч юм Lonely Planet үүнийг "явган аялал" гэж нэрлэдэг, өөрөөр хэлбэл зах дээр очиж, ийм машин хайж олохыг зөвлөж байна. Миний бодлоор уламжлалт авто машин илүү үр дүнтэй байдгийг би мэдэхгүй.

Автобусны үнийг олоход нэлээд хэцүү байсан. Тухайлбал, Улаанбаатараас Лүн хүртэл 6 мянган төгрөгөөр явсан бол Улаанбаатараас Дархан хүртэл 220 км замыг туулж явсан найз маань мөн л тэр мөнгөөр ​​явсан. Гэсэн хэдий ч гол зүйл бол та Дархан руу асфальтан замаар явах хэрэгтэй бөгөөд Лүн хүрэх замын нэг хэсэг нь хээр талд аль хэдийн дүрслэгдсэн гуу жалга юм.

Байр

Монгол орноор аялж буй хүн бүр ядаж нэг удаа нүүдэлчидтэй хонох нь гарцаагүй. Үүнийг хийхэд хялбар, зүгээр л хээр дэх гэрт очиж эелдэгээр зочлохыг хүс. Ганцхан гэрт бүртгүүлэхдээ бид маш нямбай үйлдэл хийсэн: гэрийн хажууд майхан барьж болох уу гэж асуусан боловч халуун өдрийн дараа сууж, амарч байх үед биднийг өргөө рүү урьсан. өөрөө. Ер нь хээр талдаа, ойр хавьд нь нэг гэр байгаа бол зочлоорой. Хүүхдүүдэд тараахын тулд чихэр, шоколадыг урьдчилан авах нь дээр. Цайны ширээн дээр ямар нэгэн зүйл тавь, бүгд баяртай байх болно. Хэрэв та азтай бол та амттай оройн хоол идэх болно.

Өөр сайн сонголтхонох байр - замын хажуугийн кафе.

Бараг тус бүр нь 4-5 метрийн өргөнтэй нэг буюу хэд хэдэн том ортой бөгөөд энэ ресторанд оройн хоол, өглөөний хоол захиалсан хүн үнэ төлбөргүй хонох боломжтой (ихэвчлэн нэг хүний ​​оройн хоол 2-3 мянган төгрөг байдаг). Нэг орон дээр дахиад хэд хэдэн хүн унтах нь үнэн, гэхдээ энэ нь өөрийн унтлагын цүнхтэй бол үнэ төлбөргүй аялагчдад төвөг учруулахгүй гэж би бодож байна.

AT гол хотуудзочид буудлууд бас байдаг. Бид тэнд хоёр удаа байрласан. Арвайхээр хотод 2 хүний ​​өрөө 11000, Алтайд 15000 төгрөг. Эхний зочид буудалд шүршүүр байхгүй, хоёрдугаарт халуун ус байхгүй байв. Гэхдээ ямар нэг юм бол хотуудад нийтийн халуун усны газар олоод 1-2 мянган төгрөгөөр усанд ордог.

Жуулчдын дунд түгээмэл байдаг газруудад зочны байшин, дотуур байрууд, тэр дундаа зарим төрлийн жуулчны баазууд (хонолох боломжтой хэд хэдэн юрт) байдаг. Гэсэн хэдий ч жинхэнэ гэрт хоносон хүмүүс тийм ч их сонирхолгүй байх болно: дотор нь нүүдэлчдийн амьдралын шинж чанар байдаггүй, хэдхэн ор, орны дэргэдэх ширээ байдаг. Хархоринд ийм зочны байр нэг хүнд 5 мянган төгрөг байдаг.

Мөн мэдээж Улаанбаатарт байрлах байрны сонголт маш их байгаа.

Нэгдүгээрт, энэ бол Hospitalityclub болон Couchsurfing-ийн идэвхтэй гишүүд амьдардаг цорын ганц хот тул та үнэгүй хонох боломжийг хялбархан олох боломжтой. Хоёрдугаарт, бүх амт, халаасанд тохирсон зочид буудал, дотуур байр, зочны байшин байдаг.

Хоол хүнс

Монголд цагаан хоолтнууд хийх юм алга. Бүх ногоо, жимс жимсгэнэ Хятадаас импортолдог бөгөөд монголчууд өөрсдөө мах, сүү гээд бараг бүгдийг хийж, иддэг. Зөвхөн Улаанбаатарт л ногооны салат олддог, бусад газарт ийм тансаг байдал ховор байдаг. Би үргэлж мах иддэг, веганыг эсэргүүцдэг байсан ч дараа нь винегрет эсвэл улаан лоолийн өргөст хэмхтэй салатыг дурсаж эхэлсэн. Тиймээс бэлтгэлтэй байгаарай, хэрвээ та махаа огт тэвчихгүй бол Улаанбаатараас хэрэгцээт бүтээгдэхүүнээ худалдаж аваад аваад яваарай.

Монголын хамгийн алдартай хоол бол "поз" нэрээр Эрхүү муж эсвэл Буриадад очиж байсан хүмүүсийн мэддэг бууз юм.

Энэ нь зуурсан гуриланд ороож, уураар жигнэх нарийн ширхэгтэй татсан мах юм. Маш амттай, тэжээллэг зүйл. Хоол идэхийн тулд надад 4-5 ширхэг хэрэгтэй байсан. Нэг ширхэг нь ихэвчлэн 300 төгрөг байдаг. Өөр нэг алдартай хоол бол хуушуур бөгөөд манай чебуректэй төстэй, нэг ширхэг нь 300-400 төгрөгийн үнэтэй. Мөн "цуйван", мах, төмстэй гоймон алдартай. 2-2,5 мянган төгрөгийн үнэтэй. Эдгээр гурван хоолыг бид ихэвчлэн аялалдаа иддэг.

Монголд ч гэсэн олон сонирхолтой цагаан идээ байдаг, гэхдээ тэдгээр нь дүрмээр бол гуанзанд зарагддаггүй - биднийг байшинд эсвэл машинд хооллодог байв.

Ялангуяа зуслангийн бяслаг шиг амттай бяслаг, маш амттай өтгөн цөцгийн тос, сүүнд үндэслэсэн согтууруулах ундаа багатай ундаа нь кымызыг санагдуулдаг гэдгийг би санаж байна. Хамгийн гол архигүй ундаа бол сүүтэй цай юм. Улаанбаатарт би түүнд дургүй байсан ч сонголтгүй болохоор түүнд дурлах хэрэгтэй болсон. Энэ нь ихэвчлэн элсэн чихэргүй, бага зэрэг давсалсан байдаг (гэхдээ би энэ давсыг тийм ч сайн мэдэрдэггүй байсан). Нийслэлд цайнд бас тос нэмдэг ч аймгуудад тийм биш. Маш тэжээллэг зүйл. Нэг аяга нь 100-200 төгрөгийн үнэтэй, заримдаа бүрэн үнэ төлбөргүй үйлчилдэг.

Бусад бүх зүйлийн нэгэн адил Улаанбаатар хот болон Монголын бусад газар хоёр том ялгаа юм.

Нийслэлд хоолны сонголт их, олон янз байдаг. Дээр дурдсан аяга таваг, үнэ бүхий хямдхан гуанз, мөн амт, халаасанд тохирсон итали, япон болон бусад хоолтой патос ресторанууд байдаг. Нэг удаа бид цагаан хоолтон кафе руу тэнүүчилж байсан.

Хямдхан хоолны газрыг ихэвчлэн тэмдэг дээрх "газар" гэсэн үгээр тодорхойлж болно.

Бүтээгдэхүүний хувьд нийслэл, аймгийн хооронд бас ялгаа их бий. Улаанбаатар хотод олон төрлийн дэлгүүр, супермаркетууд байдаг бол бусад хотод ихэвчлэн жижиг дэлгүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн сонголт нь Оросын хөдөөгийн аль ч дэлгүүрээс бага байдаг. Тэдний ердийн багц бол сод, архи, шоколадтай жигнэмэг, хэрэв та азтай бол хөргөгчинд байгаа асар том мах юм. Талх хүртэл ховор байдаг. Дэлгүүрийг тэмдэг дээрх "дэлгүүр" гэсэн бичээсээр таньж болно.

Кафе, томоохон дэлгүүрүүд зөвхөн хотод байдаг тул замын чанар, замын хөдөлгөөний ачаалал бага байгаа тул ядаж нэг өдрийн турш ус, хоол хүнсний нөөцтэй байх нь дээр.

Хэл

Монголд нэлээд олон хүн оросоор ярьдаг. Нэг удаа филологийн тэнхимийн төгсөгч биднийг өргөх хүртэл өгсөн. Надтай уулзсан жолооч нарын ихэнх нь орос хэл дээр дор хаяж хэдэн үг, хэллэг мэддэг байсан бөгөөд гуравны нэг нь өөрийгөө тэвчээртэй тайлбарлаж чаддаг байв.

Гэсэн хэдий ч та орос хэлтэй монголчуудтай тааралдана гэдэгт онцгойлон найдаж болохгүй.

Жаахан монгол хэл сурахыг хичээгээрэй, энэ нь таны аяллын амьдралыг хөнгөвчлөхөөс гадна нутгийн амьдралтай илүү сайн танилцахад тань тусална. Харамсалтай нь би аялагчдад чухал ач холбогдолтой хэдхэн хэллэгийг мэддэг байсан бөгөөд үлдсэнийг нь орос үг, дохио зангаагаар нөхсөн. Гэхдээ дохио зангаагаар "Би энд майхан барьж болох уу?" эсвэл “энд зогс, гуйя” гэх мэтчилэн илүү төвөгтэй, сонирхолтой асуулт (“нүүдэлчдийн хүүхдүүд хэрхэн сургуульд сурдаг вэ?”, “та юугаар зуух халаадаг вэ?” гэх мэт) асуух боломжгүй болсон.

Хүмүүс англи хэлийг оросоос хамаагүй муу мэддэг. Үндсэндээ боловсролтой залуучууд, нийслэлийн гуйлгачид, аялал жуулчлалын ажилчид үүн дээр сайрхаж болно.

Интернет ба харилцаа холбоо

Хэд хэдэн үүрэн холбооны операторууд байдаг бөгөөд үүнээс Мобикомыг бидэнд санал болгосон. Зам дээр үүрэн холбоо нь мэдээжийн хэрэг ажиллахгүй, гэхдээ бараг бүх том, жижиг суурин газруудхамрах хүрээ байдаг. Ганц хоёр интернет кафе ихэнх бүсийн төвүүдэд байдаг бөгөөд Улаанбаатарт элбэг байдаг.

Маршрутын зорилго нь Монгол орныг баруунаас зүүн тийш дайран өнгөрч, энэ гайхамшигт улстай танилцаж, Алтайгаас Байгаль нуурт хүрэхэд оршино. Бүх зүйлд ердөө долоо хоног байсан тул хамгийн хялбар замаар - Өмнөд рүү явахаар шийдэв.

• 6 хоног

• урт ~ 2000 км
• гэрэл зургийн тайлан ба маршрутын тухай түүх -

Маршрутын зорилго нь Монгол орныг баруунаас зүүн тийш дайран өнгөрч, энэ гайхамшигт орныг танин мэдэхийн тулд Алтайгаас Байгаль нуур хүртэл хүрэх явдал байв. Бүх зүйлд ердөө долоо хоног байсан тул хамгийн хялбар замаар - Өмнөд рүү явахаар шийдэв.

Орос-Монгол улстай хиллэдэг

Энэ зам нь Монгол руу орох замыг хамардаг хилийн цаана Ташанта тосгондБүгд Найрамдах Алтай Улс, ба Хиагта тосгоноос хөдөлсөнБүгд Найрамдах Буриад Улс. Та урвуу дарааллаар жолоодож болно, мөн хоёр улсын хилийн хэд хэдэн цэгүүд байдаг.

Ажлын горимцэг бүр өөр бөгөөд өөрчлөгдөж магадгүй тул аялал төлөвлөхийн тулд цэгүүдийн ажиллах цаг, өдрийг тодруулах нь дээр. Үүнийг хийхийн тулд та хайлтанд "Ташанта" эсвэл өөр шалган нэвтрүүлэх цэгийг оруулснаар хилийн сайтын хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг хайж болно. Хиагта дахь цэг нь завсарлагагүй, амралтын өдрүүдээр ажилладаг боловч тэнд өөрчлөлт хийх боломжтой, хэрэв та rosgranitsa.ru вэбсайтаас үзэх хэрэгтэй. Ташанта дахь цэг Монголын талын амралтаас болж хэд хоног хаагддаг тул аялалаа төлөвлөхдөө болгоомжтой байгаарай.

Баримт бичигхилээр гарахад шаардлагатай: ОХУ-ын иргэдэд нэг гадаад паспорт хангалттай, бусад бичиг баримт, 30 хүртэлх хоногийн виз шаардагдахгүй. ТУХН зэрэг бусад орны иргэд виз авах шаардлагатай. Зөвхөн тээврийн хэрэгслээр хилээр гарах. Жолооч нь тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ, жолооны үнэмлэхтэй байх шаардлагатай бөгөөд Оросын энгийн жолооны үнэмлэхтэй байх болно, Монголд нийтлэлийг бичих үед (2016) олон улсын жолооны үнэмлэх шаардлагагүй байсан. ОХУ-ын тээврийн хэрэгслийн даатгал Монголд шаардлагагүй, та өөрөө төлөх ёстой (2016 онд 1500 рубль), тээврийн татвар (500 рубль) - хоёуланг нь хилээр гарсан даруйдаа зөрүүдлэн зарах болно. Монголын хилийн боомт дээр дахиад 50 рубль авна. Ариутгалын хувьд, дашрамд хэлэхэд үүнийг огт хийхгүй байж магадгүй, зүгээр л баримт бичгээр.

Хилээр гарсан бидний сэтгэгдэл

Ням гарагийн орой Ташанта дахь хилийн боомт дахь дараалал үүссэн тул хил хурдан өнгөрөв. Хоёр тал нийтдээ 4 цаг орчим үргэлжилсэн. Манай талаас тэд ойлгомжтой ажилладаг, бүх зүйл зөн совинтой, хэрэв та эргэлзвэл хаашаа явах, юу хийхийг үргэлж хэлж өгдөг. Юмыг нэг их шалгаагүй, бид хэд хэдэн уут аваад рентген шинжилгээнд хамруулсан, бусад бүх зүйл (машин бүхэлдээ нүдний алим хүртэл, дээврийн тавиур гэх мэт) нэг их эргэж ирээгүй, тэд зүгээр л машиныг шалгаж, онгойлгохыг хүссэн. нээгддэг бүх зүйл. Гол нь асуултад хэвийн хариулж, хэлснийг нь хийчихвэл дараалалд зогсохоос өөр асуудал гарахгүй. Монголын талд юу болохыг олж мэдэх нь илүү хэцүү, асуухад илүү хэцүү байдаг - тэдэнд орос хэлээр бүх зүйл тийм ч сайн байдаггүй, заримдаа англиар ярих нь дээр. Гэхдээ тэнд ч гэсэн, хэрэв та анхаарлаа хандуулбал бүх зүйл маш хурдан явагддаг, хаашаа явах, юу хийхээ асуухаас бүү эргэлз. Хиагта дахь хил нь Монголын талаас илүү бодолтой байдаг бөгөөд өдрийн цагаар ажиллах горим нь бараг хүнгүй шөнө хилээр гарах боломжийг бүрдүүлдэг. Манай талаас ОХУ-ын иргэд биднийг дараалалгүй нэвтрүүлсэн.

Монголын замууд

Өмнөд чиглэл нь баруунаас зүүн тийш явдаг гурван гол хурдны замын нэг бөгөөд хамгийн хатуу хучилттайд тооцогддог өмнөд чиглэл юм. 2000 гаруй км-ийн 1100 орчим км нь 2016 оны байдлаар асфальтан байна. Замуудыг томоохон хэсгүүдээр барьж байна. Гэсэн хэдий ч энэ бол Монгол бөгөөд гол зам нь тал хээрээр эргэлддэг олон арван зам байдаг, ялангуяа та гол хурдны замыг хаасан тохиолдолд. Замууд нь өөр өөр нөхцөлд байдаг: зарим нь харьцангуй сайн, та хурдан явах боломжтой, гэхдээ ихэнх нь сам гэж нэрлэгддэг - түүгээр явах нь тийм ч таатай биш боловч сонголт байдаг бөгөөд та ихэвчлэн сайн зам олох боломжтой. Хамгийн гол нь зарим мөчрүүд нь алс холын байшин руу эсвэл огт өөр хөндий рүү хөтөлдөг тул зөв чиглэлээс төөрөхгүй байх явдал юм.

Тэмдгээр жолоодох нь маш хэцүү тул навигатор, газрын зураг ашиглах нь дээр. Өмнөд зам дээр гарцууд байдаг, 7-р сард тэд машинд ч гэсэн ямар ч хүндрэл учруулдаггүй, гэхдээ үерийн үеэр голууд урсдаг нь тодорхой байна. Баруун хэсгийн шинэ асфальт нь маш сайн, харин Улаанбаатарт ойрхон байгаа нь нэлээд төвөгтэй: замын голд хааяа таарсан хэмжээтэй нүх гарч ирдэг тул та үргэлж сонор сэрэмжтэй байх хэрэгтэй. Ихэнх асфальтан замууд төлбөртэй, хотоос гарах гарц дээр шалган нэвтрүүлэх цэгүүд байдаг, ихэвчлэн 1000 төгрөг авдаг.

Гол хурдны зам дээр хөдөлгөөн харьцангуй идэвхтэй байгаа тул шаардлагатай бол тусламж хүсэх боломжтой. Улаанбаатараас алслагдсан монголчууд ихэвчлэн бэлдсэн Крузак унадаг бөгөөд 4 нөөц дугуйгаа авч яваад алдартай гэдгийг хэлэх ёстой. Харин төв замаас жаахан хол явах юм бол ганц ч машин тааралдахгүй удаж байна.

2016 онд Монгол улсын өмнөд замын асфальтан хэсгүүд

Навигац

Аяллын туршид бид maps.me гар утасны програмыг ашигласан. Шаардлагатай бүх картуудыг урьдчилан татаж авсан тул утас нь роуминг руу үсрэхгүйгээр онгоцны горимд ажилласан. Өргөдөл нь тохиромжтой, хурдан бөгөөд Улаанбаатар хотын хаягаар хүртэл зөв хүргэгдсэн - ерөнхийдөө ямар ч гомдол гараагүй, бид сэтгэл хангалуун байсан. Тэд цаасан газрын зураг авахаар төлөвлөж байсан ч шаардлагагүй болсон үед зөвхөн Улаанбаатараас л олсон байна. Ухаалаг утсан дээрх ганц л программыг ашиглан бид бүх замыг туулсан.

Тэжээл

• Ус. Өмнөд зам дээр бид танд боломж болгондоо ус нөөцлөхийг зөвлөж байна. Нуурууд байх болно, гэхдээ тэдгээрийн олонх нь давстай, тэдгээрт хүрэх нь тийм ч хялбар биш бөгөөд гол мөрөн нь ихэвчлэн бохир байдаг. Нутгийн нүүдэлчдийн ус авдаг ховор худагт бид хэд хэдэн удаа ус татах гэж оролдсон боловч бид үүнийг зөвхөн хийн дээр хоол хийх, техникийн зориулалтаар ашигладаг байсан - энэ усанд дассан нь дээр (нарийн суспензтэй, ер бусын үнэртэй байдаг) ). Зам дээр уухад тэд зөвхөн худалдаж авсан савласан ус хэрэглэдэг байсан бөгөөд дашрамд хэлэхэд, хуурай газар руу нүүх тусам илүү үнэтэй болдог.
• Хоол хүнс. Мэдээж Монголын хотуудад нэлээд гайгүй дэлгүүр, супермаркет хүртэл байдаг. Гэхдээ бид, автономитийн жинхэнэ шүтэн бишрэгчдийн хувьд Орост ч гэсэн 2 долоо хоногийн турш жуулчны байршлын зарчмын дагуу хоол хүнс худалдаж авсан + "ништяков" -ын хангамж. Тиймээс бид бүгчим хотуудад хоол хүнс хайж цаг хугацаа өнгөрөөлгүй, хүссэн газраа зогсоод идэж чаддаг болсон. Бидэнд үнэхээр дутагдаж байсан цорын ганц зүйл бол шинэ ногоо, жимс жимсгэнэ байсан - тэд дэлгүүрт маш ховор байдаг, эсвэл маш үнэтэй байдаг. Дараагийн удаа бид зоригтойгоор хэдэн кг улаан лооль, өргөст хэмх авч явах болно - хилчид үүнд буруугүй. тухай орон нутгийн хоол- Зам дагуу монгол хэлээр бичигдсэн цайны газар, өргөө байдаг ч Улаанбаатараас өөр хаана ч сайн үйлчилгээ үзүүлнэ гэж найдаж болохгүй.
• Хий. Дахин хэлэхэд, урд зүгт мод байхгүй тул түлээ мод байхгүй тул та галтай оройд найдаж болохгүй гэсэн үг юм. Бид зөвхөн хийн түлш эсвэл бензин түлшинд найдаж, түлшээ ахиу хэмжээгээр авдаг, дахиад хил дээр ямар ч асуудал гараагүй.

Хонодог

Майхан эсвэл машин нь Монголд хонох хамгийн түгээмэл бөгөөд ихэнхдээ цорын ганц сонголт юм. Мэдээжийн хэрэг зочны орон сууц, тэндээс асууж болно, хотуудад зочид буудал гэх мэт зүйл байдаг, гэхдээ тэндхийн тав тухтай байдал нь эргэлзээтэй (Улаанбаатараас бусад) тул хонох нь илүү тааламжтай, сонирхолтой байдаг. эцэс төгсгөлгүй Монголын тал нутаг. Гол нь ус, хоол хүнс, хоол хийх түлшээ нөөцөлж авах тул та хэзээ ч хуаран замаас гарч, буудаллаж болно. Үзэмжийг илүү сонирхолтой болгохын тулд бид уул руу залгах үнэхээр дуртай байсан.

Мөнгө

Монголд мөнгө төгрөг. Бидний уншиж байгаагаар валютыг хот болгонд сольж болно. Гэхдээ банк болгон бирж хийдэггүй нь харагдаж байна. Үнэнийг хэлэхэд бидний хувьд энэ ажил жинхэнэ эрэл хайгуул болж хувирсан: Өлгий хотод эрдэнэсийн сангийн хаалгыг хамрын өмнө хааж, Ховдод банкнаас 2 цаг гаруй явахыг өнгөрөөсөн. банк. Ерөнхийдөө рублийг хүлээж авдаггүй тул ядаж л бензиний мөнгөтэй байхын тулд хил дээр ядаж л бэлэн мөнгөөр ​​ядаргаатай ченжүүдтэй солилцох нь зүйтэй болов уу.

Хэл

Монголчууд оросоор ярьдаггүй. Заримдаа бид сургуулийн англи хэл дээр азтай байсан. Ихэнхдээ дохионы хэлээр тайлбарлах шаардлагатай болдог.

Шатахуун

Өмнөд чиглэлд шатахуун түгээх станцууд хангалттай, бид дунджаар хагас танк тутамд түлш цэнэглэдэг. Бензиний үнэ Оросоос 2 дахин үнэтэй байдаг. Надад нөөц лааз байсан ч хэзээ ч хэрэглэж байгаагүй. Шатахуун түгээх станцууд 92, дизель түлшээр голчлон 95, бүр 98-тай ч асуудал гардаг, зөвхөн Улаанбаатарт л байдаг. Бид Петровисын ШТС-уудаар цэнэглэж, соёлтой харагдаж, бензин нь хэвийн, зөвхөн энэ маркийн станцуудаар цэнэглэхээр шийдсэн. Магадгүй бусад шатахуун түгээх станцууд ч хэвийн байгаа байх, учир нь орон нутгийн үнэтэй машинууд ч мөн адил түлшээр цэнэглэгддэг. Шатахуун цэнэглэх журам нь арай өөр юм: ажилтан бидэн дээр гарч ирээд өөрөө бензин асгаж, бид ижил хүнтэй бэлэн мөнгө төлсөн.

Монголд машин бэлтгэх

Цооролт дугуй- Монголын замд нийтлэг байдаг зүйл тул сэлбэг шаардлагатай, хоёр нь илүү найдвартай. Нарийн профиль бүхий замын дугуйны эзэд адал явдалд бэлэн байх хэрэгтэй. Суурин газруудад цоорсон газраа засах боломжтой, орон нутгийн дугуйны дэлгүүрүүд "арк засвар" гэсэн тэмдэг дор нуугдаж байна.

Аялалд гарахын өмнө машиныхаа түдгэлзүүлэлтийг сайтар шалгаж үзээрэй, эс тэгвээс зарим итгэмжлэгдсэн автомашины үйлчилгээнд сайн МОНГОЛ-д хамрагдаарай.

Өөр нэг онцлог шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй тоос. Монгол орны замаар зорчихдоо хаа сайгүй тоос шороотой байхад бэлэн байгаарай. Тиймээс бүхээгийн агаарын оролт болон машины бусад боломжит үүрийг хаах боломжийг хангах нь илүүц байх болно.

Ер нь та өөрийн машин, түүний сул талыг ядаж л анхан шатны түвшинд мэддэг бол машинаар Монгол орноор аялахад ер бусын зүйл байхгүй. Жишээлбэл, миний Сузукигийн сул холбоос бол хөдөлгүүрийн жолооны бүс бөгөөд энэ нь аяллын төгсгөлд яг л исгэрч байсан боловч асуудлын талаар мэдэж байсан тул надад нөөц бүс байсан. Дашрамд хэлэхэд, энэ бол миний аялалд авч явсан цорын ганц нэмэлт хэсэг байсан ч дараагийн удаад би өөртөө илүү итгэлтэй байхын тулд өөр хоёр хэсгийг авч явах болно, үүнийг би танд зөвлөж байна.

Шноркель, эргүүлэг, цахилгаан бампер болон бусад бартаат замын шинж чанарууд нь энэ тодорхой замд бүрэн сонголттой байдаг. Хэрэв та жишээлбэл, гол хурдны замаас хол Монголын хойд нутгийн гүн рүү явах гэж байгаа бол энэ бүхэн хэрэг болно. Урд зам дээр хүсвэл ямар ч машинаар явж болно.

Монгол орноор аялаарай

Бид Монгол Алтай руу явсаар удаж байна. Манай олон гишүүд тэнд байсан 8 хүний ​​манди тэдний сонирхол байсан. Экспедицийг төгсгөлд нь төлөвлөсөн9-р сар - 10-р сарын эхээр. Хоёр микро автобусаар явахаар болсонжийп машинууд. Тэд газрын зураг дээр маршрут гаргаж, тооцоолсон.

Тохиролцсоны дагуу хүн бүртэй уулз 9-р сарын 24-ний өглөө эрт явсантөв дээр удирдагчийн хөшөөНоа тосгоны нутаг дэвсгэр. Кош-Агач - дүүргийн төвГорный Алтайн ра. ачаа тээш болонхилийн шалган нэвтрүүлэх боомт руу шилжсэн "ТаШанта." Нэг машинд 4 хүнзуун, хувийн эд зүйлс, баазын тоног төхөөрөмжтийм ээ, бүтээгдэхүүн. Кош-Агачаас 45 км"Ташанты" бараг л машингүй явсанэргэлт, өргөлт. зөвхөн эргэн тойронднамрын тал хээр, нурууны тунгалаг дүрстэнгэрийн хаяанд байгаа Сайлюгэм.

Оросын шинэ гааль дээр бүх зүйл"Насанд хүрэгчдийн арга замаар": бүх ачаа тээш, аэротой адилРентген туяагаар дамжуулсан тайлансуурилуулах, паспорт шалгах болонмашинууд өөрсдөө. Гэхдээ бүх зүйл өнгөрдөгажил хэрэгч, хурдан бөгөөд үнэн зөв. Жуулчдадгааль дээр тусгай эмчилгээихэвчлэн гайхаж: Mongo-д юу байнаЛэе, ямар нэг зүйл хийх үү? Дүүргэлтийг харгалзан үзнэгаалийн бичиг баримт бүрдүүлэх бүх журам2.5 цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдана. (ШаардлагатайБи гадаад паспорттай байж болох ууГолландын виз болон олон улсын автомашингар утасны эрх.)

"Ташанта" километрийн ширээний ардгутрахаа больсон. Гэхдээ зам нь нэлээд боломжийнная. Тогтмол 20 гаруй км зүтгүүртэйавирах - бид хил дээр байнаДурбет-Даба даваа (2481 м),хэн биднийг хүйтэн мэргэжлийн хүнтэй угтавдоошоо чиглэсэн салхи. хуучирсануясан хилийн заставын байшиннимгэн Мухтар. Хил дээр, дээртом бохир бетон шалЦэцэрлэгт хоёр шон гацаж зогсонока - улаан-ногоон, хөх-хүрэнvy, төрийг бэлгэддэгОрос, Монголын хил хязгаар. Чи бишмашинаас бууж ирээд бичиг баримтаа үзүүлэв.мөн саадыг босгов.

-тай нэг удаа Оросын хилээс гадуурхуурамч зүйл дууслаа. Нэг инч ч бишМонголын талд! орцБид шинэ гаалийн хугацааг хүлээж байнаЛу. Түгжигдсэн хаалга. Бид хууль тогтоогчтой адилЛушни гадаадынхан тэвчээртэй хүлээж байна.Хэсэг хугацааны дараа Мон ирлээтүүний нүүр, гарын үсэг зурах самбай боолт дахь зорилгоКами тойруу замаар явах ёстой гэж тайлбарлав-аас эгц налуу дээрх шинэ цогцолборынуулын хусуур. Энэ хүн биш бол тиймхаранхуй болтол хүлээх байсан.Хуучин гаалийн байрыг “УланБайшинт" ("улаан юрт").

Терминал үр тариа цуглуулах цэг шигбүрэн сүйрсэн нэгдэл. гааль рууОнцгой бэрхшээлгүйгээр биднийг зохицуулаараймонгол хэл дээрх зарим бичиг баримтууд байгаа эсэхke, бид цааш явлаа.Нуурын ойролцоох эхний гүүрэн дээр. ДүншигНуур биднээс тасалбарын төлбөр авсан (хүртэлэвэрний татвар 1500төг нэмэхтээврийн татвар 6000 төгрөгтэймикроавтобус тус бүр). тайлбарласанЭнэ мөнгө засвар үйлчилгээнд орнозамууд. Гэхдээ хэн ч чадахгүй нь ойлгомжтоймөн хэзээ ч хадгалаагүй.

Замууд энд байна яг ингэж нэрлэдэглениями: хэдэн арван параллельlelny knurled ruts going toнэг чиглэл, үргэлж ижилгарц, гүүрэн дээр амьдардаг. эдаcue 20 эгнээ Монголын авто зам.Та үүнд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.nym: ямар ч үл анзаарагдам салбарүдшийн бүрий болоход амархан үүнд хүргэж болноганцаардсан газар руу яаран очшу. Замыг хүнд даацын машин эвддэгками ба "УАЗ" (газар - хатуу шаварon with a stone), бидний хурд түүнээс дээш байнахарьцангуй тэгш талбайг сонгох нь ховор байдаг vyshala 35-40 км / цаг.

урд тэнхлэг бишзам бааз руу явсан тул орсонуруудах. Нуранги бүхий талбайнууд, нохойcom, тэр ч байтугай том чулуунуудтай долгионБид маш их хүчин чармайлтгүйгээр даван туулсан.Гэхдээ нар эхлэхээс 1.5 цагийн өмнөнамхан нурууны ард нуугдаж, бидердөө 30 км замыг туулсан. Машины уулзалтүнэг ховор. Үндсэндээ хэцүү байсан.ОХУ-аас бага оврын ачааны машин, түлшний машинцанын дугаар. Орон нутгийн машинаас эхлээдихэвчлэн хуучин УАЗ машинууд.

Бид аль хэдийн үдшийн бүрий болоход хотыг өнгөрөвЦагаан-нуур - жижиг нэг давхарферм, амбааруудын балгас бүхий тосгон.Бивуак байгуулахаар шийдсэний дараа тэд тааралдавасуудал: хавтгай газар олон байсан, гэхдээбүхэлд нь хөрс нь нэлээд том тархсан байначулуу, мөн тийм майхан босгоУнтахад амар байх болно, амар биш. Тиймээ басусаар "хүчтэй". Бараг харанхуй байнаТэд хуурай голын хөндий рүү явавХар-Магнай-Гол болон бооцоо тавьж эхэлсэнзасварууд.

Цай нь хий дээр хурдан буцалганамөн "Үдшийн өглөө илүү ухаалаг байдаг" гэж дүгнэвтэр", намхан хар дор орондоо оров,хамгийн тод алтаар цацагдсанМонголын тэнгэрт одууд.Өглөө нь тэд өөрсдөө үүнийг мэдэрсэнийм л намрын монголын үүр. Хийцилиндрт хөлдсөн, хүсээгүйбүх хүчээрээ архирах. Эцэст нь уулын дээгүүрНар гарч, бүгд хөдөлж эхлэвИлүү хурдан. Бид хамтдаа хуарангаа таславМанай жижиг тэрэг цааш хөдөллөөтэр. Шууд үерхэж эхэлсэнэвдэрсэн толгодууд. (Тэр үед бид байсанМанай дээр хэд байхаа мэдэхгүй байсанарга.)

Бид хуурай хөндийн ёроолоор явдагРую нь намхан уулсаар хүрээлэгдсэн байдаг.Энд Оботын-Даба даваа (2643 м).Хүйтэн, бараг шатаж буй салхитер. Гарааны өөрөө, гртиймээ чулуунууд - алдартай обо. Ойрхонтүүнд маш олон эвдэрсэн түр зуурын засваруудтаяг. Цаашид замбайнга доошоо, хажуу тийшээ явдагза тэгээд хамгийн баруун аймгийн төв -Баян-Үлэгэй. Шувууд бараг харагдахгүйхарин нутгийн тарвага хэвтээгүй л байнамөн айдасгүйгээр зам дагуу зогс. ПочТа хотын ойролцоо жаахан уулзсанхонгор сүрэг.

П эхлээд хотын үүдэндунасан таксины жолоочоос асууаялал жуулчлалын агентлаг руу явах зам эсэх "Канатаялал". Нэг давхар сайн оффистбараг хотын төвд байдаг кафетай бид уулзах болноТили маш их баяртай байна. Биднийг алхаж байхадХотын эргэн тойронд ч байсан Канат Турын ажилтнууд биднийг бүртгэж, үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн рүү нэвтрэх эрхийг яаралтай зохион байгуулсан. Баян-Үлэгэй - манай жишгээртом хот шиг. Гэхдээ төвдзахтай, интернеттэй шуудантай, үгүйтом зочид буудал, кафе, музей, прохотын ямар шинж чанарууд.

Мөн үүрэн холбооны сүлжээ бий. Бидний хийсэн хамгийн эхний зүйл бол захаар зочлох явдал байв. Дээргудамжинд түүний эргэн тойронд бүхэл бүтэн шугам байдагмотоцикл - улаан Izhas болон хуучинУралов. Тэдний дээр шар хувцастай залуус сууна.барилгын дуулга. Эхний бодол:дугуйчдын үдэшлэг. Гэхдээ энэ нь тодорхой болсонтогтмол такси. Тэд таны хүссэн газар очдогТүүний зүрх Улаанбаатарт ч гэсэн хүсдэг. Үгүй ээзайд такси аль хэдийн илүү ноцтой байна:ихэвчлэн янз бүрийн загварын "UAZs"хадгалалт ба зэрэг.

бололтой техникийн үзлэгт хамрагдах шаардлагагүйхүүхэд хэзээ ч. Ийм олон резинэн дээр,Энэ нь зөвхөн утсыг биш юм. Гэсэн хэдий чсалхины шилэн дээр "Барнаст, Усть-Каменогорск, Павлодар,"Астана". Таксины хажууд - хөдөлnye "солилцооны газрууд": ижил зуундухан дээр наасан жижиг машинуудмөнгөн дэвсгэрт бүхий өндөр шил: шүүдэрсиян рубль, казах аравге, Хятадын юань, Америкийндоллар.

Зах зээлийн ихэнх бараашууд газар эсвэл машин дээр тавьсантонн хайрцаг; голдуу хятадth үйлдвэрлэл. Жижиг компьютерийн ардяг гудамжинд yutherny танхим байдагбильярд ширээ (ойролцоогоор 20), бахүйс, түүний дотор 8-10 насны хүүхдүүд,хүсэл тэмүүллээр бөмбөг хөөх. Жаахан хол,дараагийн гудамжинд, яг тоос шороон дээровоо хуцны арьс газарт тарсан,сарлаг болон бусад мал. Яг хажууд нь -нядалсан малын сэг зэм.Бид аялал жуулчлалын агентлагийн оффис руу буцаж ирлээ. Прикидизель түлш нь манайд хүрэх бүх замд тэгхангалттай биш, орон нутгийн зах зээл дээр худалдан авах замаархэд хэдэн хятад канистр асгавтэднийг хүзүүний доор.

Орой, хэзээТийм ээ, бичиг баримт бэлэн болсон, бид явлааСагсай-Голын тал.Экспедицид бэлдэж байхдааБид олон тайлан уншсан. БүгдТэдний зохиогчид хамт авахыг зөвлөсөннутгийн хөтөчийн тулаан. Бид болоогүйзөвлөгөөг үл тоомсорлож, харамсах хэрэггүй.Тогоо Цэдэнбал бидэнтэй хамт явсан. EdinstГол бэрхшээл нь тэр байсан юмОрос, англи хэл огт мэддэггүй байсанЛийски. Гэхдээ тэр сайн ярьсанзахски. Машины хэт ачааллын улмаасБид архи авч чадаагүй, харин туркаас авсанцанын "тайлбарлагч" бидний дунд байсанзөвхөн Андрей Юрченков.

О Монголын таван алдартан"сам" (гүнтэй замхагархай ба овойлт). Зарим ньзарим хэсэгт нь маш их чичирдэг тул хөтөч хүртэлөдөөгч нь туслахгүй, жолооны хүрд нь beech юмнэгэн зэрэг гарнаас нь тогшдогбаруун эргэх болон "хаалганы жижүүрүүдки". Хэрэв бид УАЗ жолоодож байсан болямар нэг зүйл унах нь гарцаагүйэхний хэдэн километр. Бидэнд л байгааМодон-Хогийн даваа руу огцом өгсөхШоётын-Даваа (2384 м) машин дээр, дээрчулуун дээр нисч байхдаа хамгаалалт нь тасарсанкартер (тахир нь авмашины тос).

Яаж чадах вэ, доор лантуугаар удирдаж, олсоор уясан(тэнд утас олдохгүй байна) аль хэдийн байнаБид голын хөндий рүү цааш нүүвСагсай-Гол. Сагсай тосгоны ардголын гүүрээр давхиж, буудалласанганц шинэсний дэргэдэх эрэг. Доодгенерал "Ура!" Оросын төрийн далбааг өргөж,Казахстан, Монгол болон төлөө уусанэкспедицийн эхлэл. Өнөөдөр бид өнгөрч байнаЛи ердөө 114 км.

Дараагийн өдөр нь та чадна дуудлага уул: тасралтгүй авиралтдаваа, өндөрлөг.

Модон-ХошёотынДаба (2384 м), Ачагардаг-Даба (2698 м),нуур Хар-Нуур (2493 м)... Эргэн тойрон нүцгэнамьгүй чулуулаг, цул чулуушороон ордууд. Сонгодог галзууэртний мөсний үлдээсэн ордуудхэн ч биш. Ус бараг байхгүй. Незаүндэсний хэмжээнд шуудан хүртэл машинтай байсан нь мэдэгдэхүйц юм"Алтай Таван Богд" цэцэрлэгт хүрээлэн ("Алтай Таван Богд). Монголын том өргөө,нэмэлт барилга байгууламж. БаяртайБидний зөвшөөрөлд итгэсэн, урьсанөргөө дотор. Бид тэнд хүлээж байгаа юм шиг санагдавэсэх.

Сүүтэй халуун цай, куртny хатаасан хонины бяслаг), эримшик(хатаасан зуслангийн бяслаг), каймак (зузаан холимогтана) болон бусад олон орон нутгийн амттанny. Гэр нь цэвэрхэн, цэвэрхэн,том шүүгээтэй хятад биетэйхаалт, ханан дээрх хивс, амьтны арьс,чихмэл шувууд. Идэх, уух, төлөхүнэг, зочломтгой эзэдтэй баяртай гэж хэлэвevami - мөн "морь дээр".Сэжигтэн уулын зам дээргэхдээ үндсэн тагнууд ихэвчлэн тааралдаж эхлэвбоолт.

Тэдгээрийг ихэвчлэн зорчигчид алддагачааны машин ачсан юрт болончихний эд зүйлс. Тэгээд ачаалал их байнамашинаас илүү. Мөн дээрху энэ уул нүүдэлчид өөрсдөө суудагхүүхдүүдтэй ки. Ихэнхдээ олддогхагас задалсан ачааны машин, альОрон нутгийн жолооч нар засах гэж оролдож байнатоос шороотой тал дээр яг гишгэнэзамууд. Тэдний хажууд дор хаяж байдаг7-10 зорчигч. Тэд машинуудыг дагаж байнаолон тооны хонь, ямаа,сарлыкууд (нутгийнхан дууддагют сарлагууд), адуу, гайхалтай үслэгүхэр, тэмээ.

Эдгээр нь нутгийн иргэд юмөвлийн бэлчээр уруу тэнүүчилж байна. Бас биддээш гарцгаая! Жаахан болж байнатэр боломжит мөрөөдлийн талаар бодохдоо эвгүй байдагдаваан дээр ге ба мөс. Гэхдээ ууландЛинахад олон гэр цайрсан хэвээр байгаа бөгөөд одоохондоо бидганцаараа биш. Ходон-Голын хөндийд нэлээдбөөгнөрөл: хааяа уулздаггүйуралдаан бүрт 2-5 юрт бүхий том баазуудтус бүр хэдэн зуун метр зогсож байнанайзаас. Голын гүүрний ойролцоотэр ч байтугай шатахуун түгээх станцууд: газарт булсан цистерндээр ба нэг механик багана.

Түүний дотор А-80 бензинийг үнээр борлуулаххотоос арай дээгүүр. Эзэмшигч нь баяртай байнаүйлдлээр дүрслэх. Ажлаа харуулдагассан нэгийг амнаас нь салгахгүйгээр баганатамхи. Гэхдээ нарны эрчим хүч байхгүй. Сайн байнабид урьдчилан нөөцөлсөн.Орой нь бид булш руугаа явлааХятадтай холбогдсон застав дээр зогсож байнасайхан Даян-нуур нуурын эрэг дээр.Цааш нь зүүн өмнөд эрэг дагууга нуурууд биднийг дотогш оруулахгүй. тавих цаг нь болсонхуаран. Холгүй уулын энгэр дээрдэн бол жижиг ой юм.

Ус байхгүй, гэхдээ гэхдээ түлээ мод байна, та бага ч гэсэн болнохүйтэн салхинаас хамгаалах. хүртэлЗалуус бид гурвуулаа буудаллаануур руу явсан. Орой болсон. Хурдан цагороох загас барих хэрэгсэл уяхnat Монголын алдартай хүн юу вэтэнгэрийн загасчлал. Загас өөрийгөө хүчлээгүйудаан хүлээх: бараг тав дахь өдөрBros нэлээн дажгүй шүүхадрангийн хэмжээ. Харанхуй болтол минутнь 25, өөр хос барьж чадсанзагас. Хурд хэмжигч дээр 125 км - манайөдрийн шилжилт.

At Трот хүчтэй салхиар эхлэв. Аль нь ч бишямар төрлийн загас агнуур хийх шаардлагагүй болонМөрөөдөл: нууран дээр шуурга унанадолгионы эгц оройноос хөөс бий. үүлстоос агаарт гарч ирдэг. Хааяасалхи шуурга бидэн рүү атга шиднэмөн далайн эргийн том ширхэгтэй элс. Хонгор миньНуурын өмнөд эрэг рүү залхуутай явавХурган-Нуур (2072 м). Хатуу шүүдэнж солих, том хурц булангуудчулуулаг, намгархаг газар,

уулын жижиг голуудыг дайран өнгөрдөг.

Би маш их зурагтай тааралдсанбургас дээр нутгийн оршин суугчдын бүлэгөргөө, ор ачаатай хүмүүс,торх болон бусад гэр ахуйн бараа.Эцэст нь анхны эртний захоро энд байнанения, бид тайлангуудаас уншдаг.Бүгд тушаалын дагуу камер авсанry. Түрэгийн хоёр жижиг хиргисүүртэгш өнцөгт хэлбэр. эртний тирдараа оршуулгын ёслолд зориулсаноршуулга нь нэг төрлийн сүм хийд баригдсан:газар дээр нь хэлбэрээр хашаа тавьсандөрвөлжин.

Магадгүй дөрвөлжинма эх орноо бэлгэддэг байсан бөгөөд энэ ньтуркуудыг дөрвөлжин хэлбэрээр дүрсэлсэн.буланд нь vra байрладагgi. Булш бүрийн дэргэд хөшөө байдаг -чулуун эмэгтэй, дараа нь хоёр эгнээбосоо байрлалтай жижигхаа нэгтээ явж байгаа баганыг өөрчлөхтал руу хол. "УАЗ" машинтай хамт яваворон нутгийн дугаарууд. Зорчигчийн нүддунд насны франц эмэгтэйТораяа энд 25 жил амьдарч байнаГол нэр Тунга.

Ном бичдэг Монголын тухай. Шөнөдөө бид тэнгэрт босдогшинэсэн ой, хамгаалахбиднийг хүчтэй салхинаас үлээж байна. Манай сэодоогийн миль 68 км.Өглөө машинд термометрхасах 11°С, гэхдээ салхи бараг намдаж,мөн уулын хурц нар тусна. Зорилгобидний өнөөдрийн шилжилт - нуурХотон нуур. Удалгүй тахилч дахин замд гарнахилийн пост өгсөн. Гарсанофицеруудтай найрсаг сайхан танилцаарайvayutsya бидэнтэй хамт, баримт бичгийг шалгах.

Дахиад 500 м-ийн дараа бид гүүр рүү явнанууруудын хоорондох Сыргалын сувгаарЗи орчимд Хотон-Нуур, Хурган-НуурМовки Шаргалга. Энэ бол бид үнэхээр байгаа газар юмyashchy монгол хүн юу сурсанзагас барих! Бараг шидэлт болгондооБарьц нь азтай байсан: том нь баригдсан,1 кг хүртэл жинтэй, хадран. Загаснууд хөөж байвямар ч ээрэх ба ихэвчлэн дараа нь залгаадхажуу тийш, дараа нь заламгай, дараа нь гэдэс. Газруудзүгээр л нэг их шуугиан дэгдээхэйгүй хөвгүүд nyeнүцгэнтэй зузаан загас барих шугам шидсэнтөгсгөлд нь дэг, бас үлдсэн бишолзгүй унав.

Хагас цагийн дараа дахинШив бид оройн хоолонд хангалттай загастай, мөнирээдүйн төлөө ямар ч байсан барьж авах, хамгийн чухал ньчи хэмнэж чадахгүй, цаашаа явцгаая.Салахдаа тэд хөвгүүдэд 100 м зай өгсөнзагас барих шугам, хэд хэдэн жижиг ээрэх машин.Суваг дээрх гүүр нь хийгдсэнноа шинэс, мөн nastya гэжла нэг хуудаснаас шон ашигласан10 см хүртэл диаметртэй титэм.Гэхдээ бидниймашинууд асуудалгүй өнгөрөв. РазгоБид аль болох хурдан аянга цахилгаантай эхэлдэггүүрний шон болон өндрийн тархалтаасБид эсрэг талын эгц элсэрхэг газар руу толгой дохивсувгийн хуурамч хойд эрэг.

Дал бидний зам баруун хойд зүгт оршдогХотон-нуур нуурын эрэг хүртэлтүүний хойд төгсгөл. Тэнд, дагуухиам, олон тооны чулуулаг байдагзураг. Тэгээд нэг нь явж байхадхадны сүг зураг, бусдыг дахин хайхучигдсан ээрэх саваа.Монгол орны цаст оргилуудАлтайг толинд тусгавнуурын ус. Энэ удаад загасчилж байна

тийм ч амжилттай биш байсан: ус руу хол орох боломжгүй, тэмцэл нь ихэвчлэн байдагчулуурхаг ёроолд наалдсан.

Барьчихсан хэдэн арван хадран, хэд хэдэн bleu урж байнасен, өнөөдөр загас агнуурын тухай хууль шийдсэнchit, ялангуяа өдөр тутмын барих оноос хойшбидэнд сайхан оройн хоол хийсэн. буцаж ирсэнБидний найзууд. Тэдний аялал байсанилүү амжилттай: эгц налуу дээруулнаас тэд хэдэн зуун хадны сүг зургийг олжээихэвчлэн амьтны дүрс. Очеойролцоо улаан лагерь байгуулжээтэр Утхай голын адаг хэсэгт өвөлжиж байнаая-Гол. Яаран гал голомтоо босгосон, төлөөсалхинаас галыг халхлах, мөн нүүрс дээршатаасан загас.

Модонд шөнийг өнгөрөөсөнөвлийн барилгууд. Энэ өдөрЛели ердөө 28 км. Өглөө дахиад л "баярлалаа""шинэхэн байдал". Нар мандах хүртэлtse, бүгд дулаан хүрэмтэй явсан эсвэлхөнжилдөө ороосон. Аудит хийсэндизель түлш. Энэ нь хангалтгүй байх шиг байнаЦагаан-Гол голын хөндийгөөр уул руу явах замТаван-Богд-Уулын уулзвар (4374 м).Энэ нь харамсалтай ... За, зам нь con биш юмнайдвар. Бид ариун хүнтэй уулзах болнобидний оргилууд!

Буцахаар шийдсэннууруудын зүүн талын давааны дундуурКобдо-Гол голын хөндий ба тосгоноор дамжин өнгөрдөглок Цэнгэл Өлэгэй рүү буцах. ByЭнэ замын зураглал нь илүү сайн юм шиг санагдсаналхах боломжтой. Экс-д бэлдэж байхдааpeditions, гэртээ сууж, нам газрын зураг дээрЦайны зам, бид ямар ч зам тавьсангүйөдөрт дор хаяж 150 км. Бодит байдал дээрГэхдээ энэ нь хамаагүй бага болсон ...Буцах замдаа ахиад л өвдлөөхооронд сувагт загасчлахнуур хийх.

Д гарцаар дамжин oroga болсонбараг танил. Бүгд адилханчулуу, чулуу, чулуу ... Газарmi, зам нийлдэг газар, товойлгон gluхажуугийн зам. Зуун дахь удаагаа аз жаргалтай байнаТэд орон нутгийн хөтөч авав.Ууланд унах арвин туршлагатай ч гэсэнЗаримдаа түүнийг ямар эргэлзээгүй гэж боддоггэхдээ яг ямар замыг зааж өгсөнРой явах ёстой. Энэ өдөр ер бусын "ургац хураалт" байлааnym" түүхэн дурсгалт газруудадүнэ цэнэ. Энэ өдөр бид харсанхэдэн арван чулуун эмэгтэй.

Гэхдээ өвдөлт асар том дов толгод хамгийн их өртсөнМогойтын замд. Заримынх нь диаметртэдгээрийн өндөр нь 50 м-ээс дээш, өндөр нь хүртэл байв4 м хүрэв.Бид доошоо бууж эхлэвМогойтын голын хөндий дагуу болон,голын дээгүүр гүүрээр давхиж байна. Кобдо-Гол, босжижиг өвөлжөөний ойролцоох хуаран. Мөн вечером төрсөн өдрөө ёслол төгөлдөр тэмдэглэвДениа Александр Лебедев. Өнөөдөрбараг "рекорд" - 61 км.Энэ шөнө магадгүй хамгийн их байсанаяллын туршид хүйтэн байна. ӨглөөТермометр -15 хэмийг харуулсан.

Битгий дулаацуулаарай алтайтай халуун кофе хүртэл голбальзам. Бид бааз байгуулсан баБид Кобдо-Гол голын дагуу явлаа. Дорога тэсвэрлэх чадвартай, гэхдээ хурдассаар байнаАжиллахгүй байна. Олон километр замыг туулсан5, голын эрэг дээр хажуугийн самбарыг харсанАрваад хөгжилтэй хүмүүстэй "ЗИЛ-131"ар талдаа, бачуурсан "УАЗ" - "дэг журамтайку". Америктай "УАЗ" байсан нь тогтоогджээКаннын жуулчид гүйхийг оролдсонхөндлөн гүн голмөн яаж чадах вэгэхдээ хүлээгдэж байсан, дунд гацсансувгууд. Аз болоход энэ газарт"ЗИЛ-131" танхим.

Жуулчид их байнаазтай: тэд өөрсдөө гарахгүй байсан чБид тусалж чадаагүй, учир ньэргээс 20 м орчим гүнд байвметр хүртэл биш. Тэгээд ч бидэнд төмөр зам байхгүймэдэж байсан. "УАЗ"-ын хагарлаас чи хэвээрээ байнаус асгав. Эргэн тойрон тарсан байвНойтон хувцас болон бусад ачаа тээшийг хориглонолист. "ЗИЛ"-ийн хөгжилтэй зорчигчидбиед дуу чимээ ихтэй, хурдан ачаалалтай,Кобдогийн давалгааг тарааж, буцаж эргэвзүүн эрэг рүү. 43 км, хоёр цаг яваад орбид тосгонд амьдардаг Цэнгэл. Төв дээртэр газар нөгөө л тоос шороо, нөгөө л сарлики. Гэхдээ дэлгүүрт жинхэнэ байдагМонгол шар айраг!

Цэнгэлээс Үлэ хот руу чиглэсэн замгей Мушгирагийн даваагаар гардагДаба (2251 м). Урд бид шар шувууг харахгүй байнатодорхой машины зам.УАЗ-аас биш нь ойлгомжтой. заримаар дамжууланХэзээ нэгэн цагт бид хуучин "Мицүби"-тэй уулздагши Галант" гэж доороос нь цухуйсанхөл. Зогсоод асуувчамд тусламж хэрэгтэй юу. Машины доороосТэд бүх зүйл сайхан байна гэж хэлсэн. атаархахнутгийн жолооч нарын айдасгүй байдлыг идээрэй.Хаар-даба даваанаас Үлэ хэдийнэ үзэгдэж байнаижил хүйстэн. Эцэст нь бид өдрийг даван туулсан164 км! Чи яаж гэртээ буцаж ирэв! Зивилизис. Эвдэрсэн ч асфальт,дэлгүүр, шатахуун түгээх станц, зочид буудал. Үнэн, thурсгал ус байхгүй.

I маргааш нойрмог өглөөтосгон руу явж байна Сагсай-Гол,маргааш ойр орчимд ньсайхан амралт эхэлж байнаКутчи. Казахын олон арван анчидмахчин шувууд (алтан бүргэд, жүүслами) уулын бэл, аманд цугларнатэмцээнүүд ширүүсч байна. Бид уулзсан ба"Цэнхэр чоно" хуаранд байрлуулсан.. Орой манайд ирээрэй Израилийн Жордагийн биеийн тамирын залуусБидний танил болсон Английн niiҮлэгэй хотод зочилсон, мөн найз нөхөдГорно-Алтайск. Дахин баяроройн хоол.

Энэ удаад төрсөн өдөрАндрей Юрченков. Тэгээд хэдэн жилдараалан, дахин зам дээр, шинэээс дахинМиний найзууд... Наадмын үзэгчдийн дунд маш олон хүн байдагжуулчид, хүүхдүүд. Сургуулийн хүүхдүүд acтахианы хүрэм, yar дахь насанд хүрэгчидзарим үндэсний хувцас. дагуумашинуудын утас орон нутгийн урчуудынмо эсгий дэвсгэр дээр бэлэг дурсгалын зүйлээ тавивry. Борлуулагчдын дунд хосууд ялгардагзалуучууд ази биш нь тодорхойбага насны хүүхэдтэй оновчтой байдал.

Энэ бол АНУ-аас ирсэн гэр бүл болох нь тогтоогдсонРаяа Монголд ирээд гурван жил болж байнаамьдралаа залгуулдагбэлэг дурсгалын зүйл идэж, зарж байна.Орой дахин ирэхээр шийдлээ.Үлэгэйд. Цаг үрэхгүйн тулдурагшаа, Толбо-нуур нуур руу явавҮүнийг энд байсан хүн бүр дүрсэлсэн байдагбосоо ам. Энэ нь олон тоогоор алдартаймуур загас, ховор шувууд. Аль хэдийн орсонсарьсан багваахайнд гацахаас айдаг бүрэн харанхуйпаке (намтгар шавар), бид хуаран тавьсан. Утром их бага хэмжээгээр өссөнБи зусланд тохиромжтой газар хүрч чадахгүй байна600-700 м байна уу....

Нарны анхны туяа ичимхийТолбо-Нуурын тайван ус.Хүйтэн байсан ч гэрэл зурагчид аль хэдийнээажил. Жижиг багийн үлдсэн хэсэгДои загас барихаар явсан. -аас 2 кмбаазууд нь харагдахуйц дур булаам гулсмал зүү юм.Хэдийгээр хадран өнгө авсан боловч тийм ч идэвхтэй биш,Сиргал суваг дээрх шиг.Бид хуарангаа тасалдаг, бараг соно байхгүйҮлэгэй дэх танавливаяс, бид хажуу тийшээ явнаЗа Оросын хил. Энд манайх"хуучин найз" - Обо даваатин-даба.

Бид цөөхөн хэдэн үлдээдэгбуцаж ирэх найдвар бүхий зоос. Ард ньжижиг нуурын эрэг дээр хоносонца Даншиг-Нуур. Хүнд ачааны архирах чимээнээс сэрлээvicks болон түлшний машинууд зуу сунадагрону хил. Орон нутгийнпосояаравчлахад хориг тавьсан тул өнөөдөрДаваа гариг, амралтын өдрүүдээс хойшгааль дээр урт дараалал үүссэн.Хагас өдрийн дараалалд хожигдсоны дарааКаим удаан хүлээсэн хил. БидОрос улсад ...

Х хэдэн зөвлөгөө. Хэрэв та жолоо барьж байгаа болмашинаар, тэгээд Баян рууҮлэгүүд илүү найдвартай"УАЗ" ав. Та машинаа өмчлөх боломжтойзогсоол дээр зогсоол.Монголын мөнгөн тэмдэгт бол төгрөг.1 х. 45.6 төгрөгтэй тэнцэж байна. Баян-Үлэ хотодgee дизель түлш жишээ нь үнэ цэнэтэй юмхарин 1 литр нь 920 төг, А-80 - 780 төг1 литрийн хувьд рикс. Ууланд бензин байхгүйхаа сайгүй, зөвхөн А-80. Урьдчилан сэргийлэхгүйхөдөлгүүр цэвэрлэгч авчрахмөн нөөц агаар, түлшшүүлтүүрүүд.

Хүйтний улиралд,гэхдээ antigel нэмнэ, tk. орон нутагтдизель түлш нь парафинтай. Урьдчилан сэргийлэхгүйболон хоёр дахь нөөц. Дугуйны үйлчилгээ байдагзөвхөн Баян-Өлгийд. Тогтмолоостоос аврах нойтон салфетка болоннүдний дусал. -ийн онцлогийг харгалзан үзэх шаардлагатайуулын замууд. Энэ улсадхамгийн их ашиглагддаг тээвэр"УАЗ" Орос, Хятадүйлдвэрлэл болон манай "ЗИЛ-130",тиймээс зам нь эдгээр ма нь knurled байнадугуй.

Хэрэв та аялахыг хүсч байвалөөрийн трансоор Монгол орноор аялаарайпорт, та үүнийг мэдэх хэрэгтэй "паркетанnyh" жийп бол нэлээд ноцтой юмшинэ тест. Өөрийгөө бүү орхизүйлс. Гааль дээр болгоомжтой байгаарайбид, цэвэрч, эелдэг, тайван,тэвчээртэй байгаарай, мэргэжлийн хүмүүст бүү бууж өгөдөөн хатгалга, шантааж, дээрэмдэх,хэн нэгний ачаа тээшийг бүү авч, хажуугаар нь өнгөрөөзорчигчид. Зарим монголчууд оросоор ярьдаг

Адыгей, Крым. Уулс, хүрхрээ, уулын нуга, өвс ногоо, уулын эдгээх агаар, үнэмлэхүй нам гүм, зуны дундах цас, уулын горхи, голын чимээ шуугиан, гайхалтай байгаль, галын эргэн тойрон дахь дуунууд, романтик, адал явдлын сүнс, эрх чөлөөний салхи чамайг хүлээж байна! Мөн замын төгсгөлд Хар тэнгисийн зөөлөн давалгаа.

Та Монголд ирж байсан уу? Ихэнх нь үгүй ​​гэж хариулна гэдэгт итгэлтэй байна, гэхдээ энэ хооронд ийм чамин зүйл түгээмэл болж байна. Турк, Кипр, Египетийн ердийн чиглэлүүд үргэлж хамааралтай байдаг ч улам олон хүмүүс шинэ, ер бусын, үл мэдэгдэх зүйлийг сонирхож байна. Энэ эссе дээр бид юу үзэхээ шинжлэх болно.

ерөнхий мэдээлэл

Монгол бол туйлын сониуч орон бөгөөд одоогоор бараг мэдэгддэггүй. Энэ нь яг ижил Туркменистан шиг хаалттай биш юм. Азийн улс нь Орос, Хятадтай хиллэдэг. Тус улсын газар нутаг нь гурван сая хүн амтай, дэлхийд 19-т ордог.

Монголын түүх олон хуудас мэддэг. Түүхийн өмнөх үеийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Эрдэмтэд өмнө нь тус улсын нутаг дэвсгэр ой мод, намаг хээрээр бүрхэгдэж, тал хээр, цөлөөр солигдсон болохыг тогтоожээ. Эрдэмтэд элсэн газар нутгаас үлэг гүрвэлийн үлдэгдэл олддог.

Бидний бодлоор монголчууд Монгол-Татар буулгатай холбоотой байдаг ч Чингис хааны төрт улс үүсэхээс өмнө Хүннү нар орчин үеийн улсын нутаг дэвсгэр дээр амьдарч байжээ. Энэ хүмүүс Хятадын нутаг дэвсгэрт байнга халдаж байсан нь тэднийг Хятадын алдартай хэрмийг барихад хүргэв. 12-р зуунд нүүдэлчин овог аймгууд нэгдэж эхэлсэн нь ард түмний түүхэн дэх хамгийн хүчтэй, хамгийн их сүйрлийн үеийг бий болгосон. Алтан Орд улс байлдан дагуулж, байлдан дагуулж, устгаж, баяжсан.

16-р зуун бол Монголын ард түмний хувьд ч орчин үеийн нүүр царайг голлон тодорхойлсон эргэлтийн үе байлаа. Буддын шашин Монголын газар нутагт нэвтэрсэн. Хаанууд шинэ шашин орж ирэхийг тийм ч таатай хүлээж авалгүй, Буддагийн сургаалийг дэлгэрүүлэхтэй удаан хугацаанд тэмцсэн боловч эцэстээ ухарчээ. ЗХУ нь Буддизмын эсрэг хоёр дахь тэмцэгч болжээ. 1924 онд Зөвлөлтийн дэмжлэгтэйгээр Монгол улс тусгаар тогтнолоо олж авсан. 1934 онд Сталин тус улсын нутаг дэвсгэрээс буддын шашныг устгахыг хүссэн боловч Гэндэнгийн хувьд нутгийн удирдлагууд үүнийг хүсээгүй. Өнөө үед Монголд христийн 200 шахам, лалын шашны 50 гаруй сүм байдаг ч 15-аас доош насны залуучуудын дийлэнх нь энэ шашинтай амьдралаа холбодог нь улам бүр нэмэгдсээр байна.

Монголын аялал жуулчлал

Орон нутгийн аялал жуулчлал хөгжиж байгаа нь гарцаагүй. Аялал жуулчлалын салбар эрдэнэсийн санд орлого оруулж байгааг монголчууд сонирхож байна. Одоогоор Монгол Улс аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүнээ идэвхтэй сурталчилж байна. Орос улстай хамтын ажиллагаа, түншлэлийн тухай гэрээ байгуулж байна. - Энэ бол утгагүй зүйл биш, энэ бол маш тодорхой улсаар аялах сэтгэл хөдөлгөм аялал юм.

ОХУ-аас ирэх урсгал жил бүр нэмэгдэж, гол төлөв ойр орчмын бүс нутгуудаас Тува, Буриадаас ирж байгаа. Эдгээр бүс нутгийг Монголтой ойртуулж буй хөдөлгөгч хүч нь Буддын шашин болох нь дамжиггүй. Гол чиглэл нь нийслэл Улаанбаатар хот, Монголчууд нүүдэлчин ард түмэн боловч нийслэл хот нь тэднийг нэгтгэж хот болгосон гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Сонирхолтой нь хотын захад бүхэл бүтэн газар нутгийг бүрдүүлдэг уламжлалт юртуудыг олж болно. Бид Улаанбаатарын тухай арай доогуур ярих болно, орон нутгийн аялал жуулчлалын бас нэг сонирхол татахуйц шинж чанар бий.

Монголчууд нүүдлийн аялал жуулчлалыг идэвхтэй хөгжүүлдэг. Тэд жуулчдад жинхэнэ нүүдэлчин хотод амьдрах боломжийг олгож, нүүдэлчдийн уламжлалт хоолыг санал болгож, амьдрал, зан заншилтай нь танилцуулдаг. Энэ бол сэтгэл татам, эсвэл гүн гүнзгий, аялагчдаас олон эерэг санал хүсэлтийг олж авдаг. Говь цөл нь онцгой сэтгэл татам байдлыг өгдөг бөгөөд энд бүхэл бүтэн аялал зохион байгуулдаг.

Ер нь Монголын аялал жуулчлал үнэхээр ер бусын, жинхэнэ, сонирхолтой, өвөрмөц юм. Үл хамаарах зүйл бол аялал жуулчлалын талаар илүү уламжлалт ойлголттой Улаанбаатар юм. Тэгэхгүй бол улс орон гайхах болно.

Уур амьсгал

Монгол бол гайхалтай уур амьсгалтай, маш ширүүн, ширүүн орон. Хэрэв бид жуулчдын дунд маш их алдартай нийслэлийг жишээ болгон авч үзвэл ялгааг Оросынхтой харьцуулаарай. Өвөл нь маш хүйтэн, агаарын температур ихэвчлэн -35'C хүрдэг бол зун нь маш халуун, хуурай байдаг. Хойд зүг рүү ойртох тусам хур тунадас орно. говь цөлдтэд бараг хэзээ ч байдаггүй. Уур амьсгалын уур амьсгалтай, монголчууд маш хүчтэй ард түмэн, харин бусадтай мэргэн ухаан, ямар нэгэн зохицол үргэлж мэдрэгддэг. Монгол руу явахаасаа өмнө юу авч явахаа сайтар бодож үзээрэй. Цаг агаартай болгоомжтой байгаарай.

Улаанбаатар

Нийт хүн амын бараг тал хувь нь амьдардаг улсын нийслэл. Бүр нарийн яривал нэг сая дөрвөн зуун мянган хүн амаас арай илүү байна. УлаанбаатарТуул голын хөндийд далайн түвшнээс дээш 1300 метрийн өндөрт оршдог. Нийслэл бол худалдаа, шинжлэх ухаан, оюун санаа, соёлын бүх зүйлийн төв юм.

Энэ хотын нэрийн түүх нь сонирхолтой юм. 1639 онд байгуулагдсан гэдгийг тодруулъя. Эхэндээ энэ хотыг Өргө гэж нэрлэж байсан ч тус улсаас бурхны шашин орж ирснээр тус улс, гол хот нь явах ёстой зам тодорхой болжээ. Чингис хаан- Монголын ард түмний түүхийн асар том хэсэг боловч тэдгээр нь байлдан дагуулалтын зорилго байсан бол ХХ зууны Монгол Улс бүтээн байгуулалт, хөгжлийн замаар явахыг хүсч байсан. Хувьсгалт нэр хэрэгтэй байсан. Хувьсгалын өнгө болох "улаан" гэсэн утгатай "Улан"-ыг сонгосон. Хотын нэрийг өөрчлөх анхны хурлаар санал нэгтэй шийдвэр гаргасан.

Хот нь маш олон янз байдаг, очих газар байдаг. Зарим хүмүүсийн хувьд гэнэтийн зүйл байж болох ч Монголын нийслэлд таван одтой зочид буудлууд гээд бүх төрлийн буудал бий. Үүнийг ойлгохын тулд энэ бол амьдралд шаардлагатай бүх зүйл байдаг орчин үеийн хот юм. Ресторанууд (дашрамд хэлэхэд, уламжлалт хоолны талаар ярилцъя, энэ нь таныг гайхшруулах болно), кафе, баар, сонирхолтой газруудявган аялал болон бүх төрлийн үзвэрийн газруудад:

• Гайдан хийд нь Монголын хамгийн том хийд юм. 19-р зуунд энд 14000 лам амьдарч байжээ. Гайдангийн нэгэн барилгад 25 метрийн өндөр Буддагийн хөшөө байдаг.

• Богдыханы ордон бол Хятадын эзэн хааны ордны шадар вангийн оршин суух газар байсан музей юм. Одоо энэ бол асар олон тооны түүхийн үзмэрүүдийг хадгалдаг музей юм. Ордон нь гадна, дотор маш үзэсгэлэнтэй.
• Чингис хааны хөшөө. Монгол үндэстний тахин шүтэх зан чанар нь төмөр цутгамал бөгөөд хотын үүдэнд байрладаг. 30 метр өндөр. Ирээдүйд тэд энд хүн бүр байрлаж болохуйц иж бүрэн байшин барихыг хүсч байна.
• Амарбаясгалант бол нэг бус удаа сэргээн засварласан сүм хийдийн цогцолбор юм. Энэ нь Монголын Буддын шашны гол төвүүдийн нэгд тооцогддог.
• Будда цэцэрлэгт хүрээлэн нь 2006 онд нээгдсэн томоохон цэцэрлэгт хүрээлэн юм. Одоо Будда цэцэрлэгт хүрээлэн бол гэр бүлийн дуртай газар юм. Уулсын цэлгэр, үзэсгэлэнтэй газар нь анх очиход л анхаарал татдаг. Өө тийм ээ, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн төвд бурхан багшийн асар том хөшөө бий.
• Их-Богд-Уул бол домогт өгүүлснээр Чингис хаан өөрөө өвөлждөг уул юм. Мөн энэ газарт мод огтлохыг хориглосон, үнэндээ нөөц газар байгуулахыг хориглосон. Ууланд явган аялал, аялал хийдэг.
• Чойжин ламын сүм 20-р зууны эхэн үед нээгдсэн. Энэ бол 100 биш, 500 жилийн настай гэж хэлж болох жижиг сүм юм. Ариун сүм нь орон сууцны талбайг хүрээлдэг.
• Улаанбаатар хотын түүхийн музей. Нийслэлийн түүхийг өгүүлэх гайхалтай газар. Үзэсгэлэнд геологийн болон археологийн олдворууд багтсан болно.
• Наран-Тул зах. Бид зах зээлийг үзвэрийн жагсаалтад нэмсэн гэж биднийг өрөөсгөл гэж битгий бодоорой. Гэхдээ Наран-Тул бол жуулчдын сонирхлыг татдаг өвөрмөц газар юм. Зах зээлээс та гахайн ясаар хийсэн хайрцаг, хэнгэрэг, ноолууран бүтээгдэхүүн, монгол малгай, үслэг дээлийг худалдаж авах боломжтой. Монголын нийслэлээс бэлэг дурсгалын зүйл худалдаж авах хамгийн тохиромжтой газрыг олоход хэцүү байдаг.
• Рерихийн байшин-музей. Нэгэн өдөр Оросын судлаач, ид шидтэн Рерих нутгийн зан заншил, буддизмыг судлахын тулд Ази тивийг тойрон аялахаар шийджээ. Энэ байшинд Рерих алдарт "Буддын шашны үндэс" бүтээлээ бичжээ.

Боломжтой нэмэх Монгол руу аялахОросуудад виз шаардлагагүй гэсэн баримт байж магадгүй. Зөвхөн Монголд 30 хоногоос доош хугацаагаар зорчих нөхцөлтэй. Мөнгөн тэмдэгт нь төгрөг, Чингис хааны дүрстэй энэ мөнгөн тэмдэгтийг сонссон хүн байх.

Чингис хааны нэрийг ресторан, зочид буудал, гудамж гээд бүх зүйл дууддаг.

Амт болгонд байрлах боломжтой, ямар ч түрийвчэнд зориулсан орон сууц байдаг нь сонирхолтой юм. Нийслэл дэх зочид буудлууд шөнийн үнээ 250 рубльээс эхэлдэг. Бусад бүс нутгуудад та зочид буудлуудын байшинг олж болно.

Тээврийн хувьд зөвхөн нийслэлд эмх цэгцтэй байдаг, гэхдээ бүс нутагт энэ нь мэдээжийн хэрэг эзгүй газар юм. Үнэн хэрэгтээ тээврийн хэрэгсэл байхгүй, гэхдээ энэ нь авто машинд дурлагчдын хувьд баяр баясгалан юм. Машинууд маш сайн дураараа зогсдог, гэхдээ бусад бүхний хувьд нэг дор хэд хэдэн сул талууд байдаг. Нэгдүгээрт, жолооч бүр орос хэл мэддэггүй Англи хэл. Хоёрдугаарт, Монголын алслагдсан газруудад замын хөдөлгөөн маш сул, машин зогсох биш хэдэн цаг хүлээх боломжтой. Гуравдугаарт, зам нь асуудалтай, аймгуудад огт байдаггүй, зүгээр л буталсан элс.

Нэгэн цагт Монголын соёл иргэншлийн нийслэл байсан Хархорин хот нь 13-р зуунд Хархорум хэмээх нэртэй байжээ. Одоо Хархорин том тосгон шиг харагдаж байна. Нутаг дэвсгэр дээр балгас бүхий хуучин тосгон. Хөндий рүү чиглэсэн асар том фаллус цохиж байна. Гайхалтай нь, энэ бол шунал тачаалын бодлуудад хүргэдэг байгалийн сэтгэл татам юм.

Хэрэв та хүсвэл тэд орон сууцанд суурьшихыг санал болгож байгаа бол та үүнийг хийж чадахгүй. Бүх нууц нь монголчууд зочломтгой ард түмэн, тэд өөрсдөө гэртээ урьж, хооллож, цай уудаг. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв тэд танд таалагдаж байвал. Монголчууд маханд их дуртай, их л байдаг. Энд цагаан хоолтон хүмүүст хэцүү байх болно, учир нь гал тогооны өрөө бүхэлдээ төрөл бүрийн амьтдын махаар дүүрэн байдаг.

Шөнөдөө маш хүйтэн байдаг, хэрэв өдрийн цагаар термометр + 30 хэмийг харуулж байвал шөнөдөө хүйтэн байх болно гэдэгт бэлэн байгаарай. Тиймээс дулаан хувцас нь илүүдэхгүй нь ойлгомжтой. Хэрэв та гэнэт өөртэйгөө нэмэлт чемодан чирэхийг хүсэхгүй байгаа бол аль ч зах дээр очиж дулаан хувцас худалдаж авахыг зөвлөж байна, үнэ нь танд таалагдах болно.

Монгол хоол

• Хатаасан махан бөхчүүд. Үхэр эсвэл тэмээний махны жижиг туузыг сүүдэрт хатаана. Шөнийн хүйтэн нь усыг зайлуулж, мах нь ашигтай шинж чанараа хадгалдаг.
• Цусан Хиам (хар идээ гэж орчуулсан). Хуцыг гэдсийг нь салгаж, дотор нь цусаа цутгаж, гурил, сонгино, давс нэмнэ. 15 минутын турш хоол хийвэл бэлэн боллоо.
• Доортур нь хонины ходоод, бөөр, зүрхийг хар идээтэй хоол хийхтэй төстэй юм.
• Кумис бол монголчуудын төдийгүй ижил буриадуудын алдартай цагаан идээ юм. Үүнийг гүүний сүүгээр хийдэг.
• Аруул бол бүтэн жилийн турш хадгалагдах, шинж чанараа алдахгүй байх орон нутгийн зуслангийн бяслаг юм. Дүрмээр бол тэмээнээс бэлтгэдэг. Ямаа эсвэл хонины сүү.
• Bouzy бол монгол хоолны уламжлалт хоол юм. Эдгээр нь ийм том манти юм. Эхлээд та бузны дээд хэсгийг хазаж, шөлийг нь ууж, дараа нь идэх хэрэгтэй, тиймээс тэдгээрийг идэх нь зөв гэж үздэг.
• Хушур нь чебуректэй төстэй. Махны дүүргэгчийг хурганы өөхөнд шатаасан. Цорын ганц амтлагч бол давс юм.

Владивостокоос гэртээ харих замдаа охин богино хугацаанд Монголоор аялахаар шийджээ. Бид түүний аяллын жорыг нийтэлдэг.

Үнэ нь нийтлэгдсэн огнооноос одоогийн байдлаар байна. €1 = 2864 монголтөгрөг

Яагаад Монгол гэж?

Монголд цөөхөн аялагч зочилдог бөгөөд тэд үүнийг урьд өмнө үзэж байгаагүй хамгийн гайхалтай орны нэг гэж нэрлэдэг. Энэ бол миний энэ улсад очих анхны шалтгаан байсан. Хоёрдугаарт, зургадугаар сард дэлхийн янз бүрийн улс орнуудад үе үе зохион байгуулагддаг Чөлөөт Аяллын Академийн төсөл болох "Бүх нийтийн байшин" байсан. Ямар ч аялагч ийм байшинд үнэ төлбөргүй амьдрах боломжтой. Янз бүрийн аялагчидтай харилцаж, тэднээс шинэ зүйл сурах боломж надад их татагдсан.

ОХУ-ын аялагчид, жуулчид Монголыг нэг их сүйтгэдэггүй. Чингис хааны өлгий нутагтай хил залгаа нутаглаж байсан ч тэнд очиж үзээгүй хүмүүстэй уулзлаа. Гэхдээ дэмий хоосон! Тэнэмэл хүн энэ улсад үзэх юмтай байх бөгөөд хүн амын дийлэнх нь орос хэлээр ярьдаг нь урамшуулал болно (Надтай ярилцахдаа Монголыг ЗХУ-ын 16 дахь бүгд найрамдах улс гэж нэрлэдэг байсан хүмүүс олон байсан).

Тэнд яаж очих вэ?

Монгол улсын гол нисэх онгоцны буудал нь Улаанбаатар хотын ойролцоо байрладаг бөгөөд Буянт-Уха-Чингис хаан олон улсын нисэх онгоцны буудал гэж нэрлэгддэг. Москвагаас хоёр чиглэлд нисэх онгоц дунджаар 500 еврогийн үнэтэй, нислэг 6 цаг үргэлжилнэ. Украин, Беларусь улсын иргэд Москвад шилжүүлгээр Монгол руу зорчих ёстой.

Өөр нэг сонголт бол Оросын ойролцоох хотууд руу нисэх явдал юм: Эрхүү эсвэл Улаан-Үд. Онгоцны тасалбар энд аль хэдийн хямд байх болно: ойролцоогоор 200 евро. Эрхүүгээс Монголын нийслэл рүү галт тэргээр (90 евро), Улаанбаатараас автобусаар (20 евро) эсвэл галт тэргээр (60 евро) авах боломжтой.

Европын жуулчдын дунд домогт Транссибирийн төмөр зам маш их алдартай - Москва-Улаанбаатарын зам. Галт тэрэгний тасалбар 260 еврогийн үнэтэй бөгөөд аялал дөрөв хоногоос бага зэрэг үргэлжилнэ. Галт тэрэг зөвхөн Мягмар, Лхагва гаригт Ярославскийн төмөр замын буудлаас хөдөлдөг.

Виз, валют, орон сууц

Оросууд энэ улсад 30-аас доош хоног айлчлахаар төлөвлөж байгаа бол Монголд виз авах шаардлагагүй. Украин, Беларусьчууд илүү азтай байдаг: хэрэв тэд энэ улсад 90 хоногоос бага хугацаагаар байхаар төлөвлөж байгаа бол виз авах шаардлагагүй.

Энд мөн адил төгрөгийг мөнгөн тэмдэгт болгон ашигладаг. Мөнгөн дэвсгэрт дээр Монголын эзэнт гүрнийг үндэслэгч агуу Чингис хааныг дүрсэлсэн байдаг. Ер нь Монголд зочид буудал, дэлгүүр, шар айраг, төрөл бүрийн аяга тавагны нэрээр түүний нэр эсвэл дүр төрхтэй байнга таарах болно. Монголчууд одоо ч Чингис хаандаа маш их хайртай, хүндэтгэлтэй ханддаг.

“Чингис хааны нэрээр буюу дүрстэй зочид буудал, дэлгүүр, шар айраг, төрөл бүрийн хоолны нэрээр уулзана”

Монголын ихэнх зочид буудлууд нийслэл Улаанбаатар хотод төвлөрсөн байдаг тул эндээс амт, төсөвт таарсан байрыг олох боломжтой. Тиймээс хамгийн хямд зочид буудал 3 евро, Улаанбаатар зочид буудлын "ерөнхийлөгчийн люкс" 500 еврогийн үнэтэй байх болно. Ерөнхийдөө тус улсад купсерфинг хийх нь зөвхөн Улаанбаатарт л хайх нь зүйтэй юм. Тэд танд купсерфингээр дамжуулан улс орон даяар ямар нэгэн аялал зарах гэж оролдож магадгүй бөгөөд энэ нь элсэн цөл эсвэл жинхэнэ нүүдэлчид байсан ч санал нийлэхгүй байна. Би хувьдаа ийм хүсэлт маш олон ирсэн (куучсерфингтэй яг адилхан нөхцөл байдал хаана байдгийг бүр санаж байсан) гэхдээ жирийн монголчууд ч бас бичдэг байсан бөгөөд тэд намайг баяртайгаар гэртээ урьсан. Тиймээс би дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн дажгүй залуустай танилцсан нэгэн буудал ажиллуулдаг байсан.

Тээвэр

Монголын тээврийн талаар нэг их юм бичих боломжгүй, зүгээр л байхгүй учраас. Та автобусаар хотыг тойрч, ойрын зайд хялбархан явах боломжтой, гэхдээ говь эсвэл өөр газар явахыг хүсвэл сонирхолтой хотууд, тэгвэл энд цорын ганц сонголт бол машин юм (автостопоор явах эсвэл түрээслэх).

Миний бодлоор Монголд авто машинтай аялах нь гайхалтай, хүмүүс их дуртайяа авдаг. Гэхдээ энд та нэг дор гурван бэрхшээлтэй тулгарах болно - заримдаа эдгээр гайхалтай хүмүүс чамаас мөнгө нэхэх болно, хоёр дахь нь - Улаанбаатараас алслагдсан хэсгүүдэд замын хөдөлгөөн хамаагүй бага байдаг. Нэг удаа бүр нэг машиныг хоёр цаг хүлээх хэрэгтэй болсон. Гурав дахь хүндрэл нь Монголын зарим хэсэгт зам огт байхгүй.

Автотопоор аялах нь танд тохирохгүй бол машин түрээслээрэй. Машин захиалахдаа гурван өдрийн дундаж үнэ 300 евро байна. Бага мэддэг үйлчилгээнд та өдөрт 70 еврогийн үнэтэй машин түрээслэх боломжтой. Хамгийн ашигтай сонголт бол талх түрээслэх явдал юм, учир нь тэнд 8 хүртэлх хүн багтах боломжтой.

Маршрут

Би говь руу явахыг хүсээгүй, учир нь би Сахарын цөлд аль хэдийн оччихсон байсан тул аль болох олон хоногийг тус улсад өнгөрөөж, аль болох олон сонирхолтой зүйлсийг үзэхийн тулд маршрутаа гаргасан. Би Улаан-Үдээс Монголд ирээд Кызылд гарсан.

Улаанбаатар(4 хоног)

Бэлтгэлтэй бай: Улаанбаатар бол бидний харж дассан Монголын бараг цорын ганц хот юм. ЗХУ-ын тэнгэр баганадсан барилгуудын өвөрмөц хослол, ойролцоох жижиг гэрүүд энд байна.

Та Улаанбаатарт удаан хугацаагаар гацах боломжтой, тэр тусмаа таны эргэн тойронд сайн компани байвал! Кучсерфинг хийж амьдардаг байсан буудалд олон сайхан гадаад хүмүүс байсан. Заримдаа гэрээсээ гаралгүй хагас өдрийг залуустай ярилцаж өнгөрөөдөг байсан. Гадныхан Монголоор хэрэн тэнүүчилж байгаа нь үнэхээр гайхалтай! Магадгүй бид үүнийг авах ёстой юм болов уу? Зочид буудалд байх сүүлчийн шөнө гэрийн эзэн бид бүгдэд зориулж хуцны толгой чанаж өгсөн нь миний урьд өмнө амсаж байгаагүй жинхэнэ монгол амттан байлаа. Махнаас гадна анх удаа хонины нүд, тархи идсэн. Энэ нь аймшигтай сонсогдож байгаа ч үнэндээ маш амттай бөгөөд туршиж үзэх нь зүйтэй юм!

“Махнаас гадна анх удаа хонины нүд, тархи идсэн. Энэ нь аймшигтай сонсогдож байгаа ч үнэндээ маш амттай юм."

Улаанбаатар хот зочид буудалд амарч зугаалахаас гадна соёлын аялагчдад өгөх зүйл ихтэй. Монгол Улсын үндэсний баатар Сүхбаатарын хөшөө бүхий Чингис хааны төв талбайгаас эхэлнэ. Эндээс та алхаж болно Монголын түүхийн үндэсний музей (Жуулчин 1). Эрт дээр үеэс өнөөг хүртэлх монголчуудын амьдралыг үзэхийн тулд энд ирэх нь зүйтэй бөгөөд музейн орох хаалга нь 5 евро юм.

Түүхийн музейгээс та өөр музей рүү очиж болно. үлэг гүрвэлүүд (Тусгаар тогтнолын талбай, Чингэлтэй дүүргийн 5-р хороо/Чингэлтэй дүүрэг 5-р хороо) , орц - € 2-оос арай бага. Монгол улсын нутаг дэвсгэрээс эрдэмтэд үлэг гүрвэлийн олон үлдэгдэл олсон бөгөөд та энэ музейгээс тэдэнтэй танилцах боломжтой (энэ бол жинхэнэ үлэг гүрвэлийн яс юм!).

Та үлэг гүрвэлүүдтэй танилцаж дууссаны дараа зочлоорой Богд гэгээний өвлийн ордон (11-р хороо), Монголын сүүлчийн эзэн хаан ямар нөхцөлд амьдарч байсныг эндээс харж болно. Төвөөс явган явахад хагас цаг орчим хугацаа шаардагдах ч Улаанбаатарт аймаар түгжрэл ихтэй тул явган явсан нь дээр. Музейн тасалбарын үнэ 3 евро.

Ордоноос та Зөвлөлт, Монголын цэргүүдийн найрамдлын дурсгалын хөшөөнд хүрэх боломжтой. Зайсан (Зайсан уул) . Эндээс нар жаргахыг угтаж, Улаанбаатар хотыг бүхэлд нь дээрээс харах сайхан байх болно.

Улаанбаатар хотын түүхэн хэсгийг үзээд хоёр дахь өдрөө Буддын шашны тал дээр аюулгүйгээр зориулах боломжтой. Монголын хамгийн том Буддын шашны хийдээс эхлээд тус улсын шашны анхны төвөөс - Гандантэгчэнлин хийд.Энд 600 гаруй лам нар амьдардаг бөгөөд буддын шашны янз бүрийн зан үйл хийдэг. Тус хийд нь бусад зүйлсээс гадна зэс, алтаар хийсэн 26 метрийн хөндий Будда хөшөөний ачаар алдартай болсон. Энд орох нь танд 1.25 еврогийн үнэтэй байх болно. Энэ хийдээс гадна Улаанбаатарт олон жижиг дацан байдаг ч аялагч хүний ​​сонирхол багатай.

Худалдан авалт хийхэд тусдаа тайван өдрийг хуваарилж болно. Үүний тулд ирээрэй Наран тул зах (14-р хороо). Эндээс та юуны түрүүнд Монгол орноор аялах, үндэсний бэлэг дурсгалын зүйл худалдаж авах боломжтой. Үүнээс гадна үлэг гүрвэлийн яс, тэмээ, сарлагийн үсээр хийсэн бүтээгдэхүүн, үндэсний хувцас зэргийг эндээс олж болно. Болгоомжтой байгаарай: зах дээр халаасны хулгайчид үйл ажиллагаа явуулж байгаа тул бүх эд зүйлээ урдуураа байлгаж, хэзээ ч хараанаасаа бүү алдаарай!

Горхи-Тэрэлжийн байгалийн цогцолборт газар(2 өдөр)

Бид хотод бага зэрэг цагийг өнгөрөөсөн бөгөөд хангалттай, байгальд явах цаг боллоо! Аз болоход Монголд ганцхан байгальтай, бас олон байгалийн цогцолборт газар байдаг. Та Горхи Тэрэлж рүү автобусаар явах боломжтой бөгөөд энэ нь нэг еврогоос бага үнэтэй, хоёр цаг орчим явах болно.

Цэцэрлэгт хүрээлэн маш үзэсгэлэнтэй: тэмээнүүд өөрсдөө уулсын дундуур бэлчдэг бөгөөд хэн нэгэн тэднийг унахыг санал болгодог. Тус цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамгийн их алдар нэрийг байгалиас бий болгосон ер бусын хэлбэртэй хаднууд авчирсан.Түүнчлэн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн дотор Буддын сүм АрьябалТа хаана заавал үзэх ёстой! Энэ бол хүч чадлын газар, сүнс, биеийг амраах газар юм. Ариун сүм рүү авирахдаа та 100 цагаан, 8 хар алхмыг даван туулах хэрэгтэй бөгөөд энэ үед та Бурханы шашны мэргэн ухааныг бичсэн модон хавтангаар хүрээлэгдсэн байх болно.

Та цэцэрлэгт хүрээлэнд үлдэж болно. Одоо энд амралт зугаалгыг санал болгодог олон жуулчны баазууд баригдсан, тэр дундаа үндэсний гэрт (энэ нь 30 еврогийн үнэтэй байх болно). Би санамсаргүй зүйлд найдаж, автостопоор явж байхдаа тэдний гэрт амьдрахыг зөвшөөрсөн сайхан гэр бүлтэй танилцсан.

руу аялал Үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнБи танд аялалтай хослуулахыг зөвлөж байна Чингис хааны хөшөөЦонжин-Болдогт. Энэ бол дэлхийн хамгийн өндөр морьт хөшөө юм. Хөшөөг гаднаас нь харахаас гадна дотогш орж Чингис хааны дурсгалд зориулсан музей таныг хүлээж байхаас гадна хөшөөний дээд хэсэгт байрлах ажиглалтын тавцан руу гарах боломжтой. Дотор орох хаалга 3 евро.

"Асар том манхан, исгэрэх салхи - энэ нь таныг жинхэнэ цөлд байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх болно."

Элсэн-Тасархайн байгалийн цогцолборт газар (1 өдөр)

Хэрэв та над шиг говь руугаа их цаг, мөнгө үрэхийг хүсэхгүй байгаа бол Элсэн-Тасархай цэцэрлэгт хүрээлэнг зориорой. Улаанбаатараас наашаа явахад дөрвөн цаг орчим явахад одоо тэд энд явахаа больсон нийтийн тээвэр, тиймээс танд авто машинд явах эсвэл машин түрээслэх гэсэн хоёр сонголт байна. Асар том манхан, исгэрэх салхи - энэ нь таныг жинхэнэ цөлд байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Шөнийн цагаар одод урьд өмнөхөөсөө илүү гэрэлтдэг. Энэ бүхнийг үзэхийн тулд майхан авч явах юм уу эсвэл нутгийн нүүдэлчидтэй хонохыг хүс.

Хархорин (1 өдөр)

Паркаас Хархорин руу явахад тохиромжтой байх болно - эртний нийслэл 13-р зууны Монголын эзэнт гүрэн (хуучнаар Хархорум). Хуучин сүр жавхлантай байсан ч өнөөдөр энэ хот жирийн нэгэн тосгон мэт харагдаж байгаа бөгөөд ерөнхийдөө энд хийх зүйл алга. Алтан ордны улс болж, Чингис хааны зам мөр эхэлсэн газрыг үзэхийг хүссэн хүмүүст энд сонирхолтой байх болно. 16-р зууны Эрдэнэ-Зу хийдийг үзэхийн тулд харамсалтай нь багахан үлдсэн эртний Каракорам хотын туурийг энд үзэх нь зүйтэй юм. Тэд энд ирж газраас цухуйж буй асар том чулуун фаллусыг харах дуртай. Фаллус нь орон нутгийнхан эмэгтэйн умай гэж нэрлэдэг хөндий рүү чиглэсэн байдаг. Нутгийн иргэд энэхүү өвөрмөц "хөшөө"-тэй хэд хэдэн домгийг холбодог. Тэдний үзэж байгаагаар хүүхэдгүй эмэгтэй хүүхэдтэй болоосой гэж залбирч, фаллус дээр сууж байх ёстой - тэгвэл асуудал шийдэгдэнэ гэж тэд хэлэв. Өөр нэг домогт энд сүм хийд байсан гэж ярьдаг. Фаллус нь лам нарт зэргэлдээ тосгоны охидтой болзож гүйхийн оронд махан биеэ хэрхэн дарж сурахыг сануулсан сануулга болжээ.

Улаан (2 өдөр)

Амралтын өдрүүдээр энэ боомтоор ОХУ-тай хиллэдэг Монгол Улсын хил хаалттай байдаг тул Монголд удаан саатах шаардлагатай болсон. Улаангом бол оросууд хятад бараа авахаар байнга очдог, онцгүй жижигхэн хот юм. 2 еврогийн үнэтэй зочид буудлууд байдаг ч би хотын гадна урсдаг голын хажууд майхнаа барьсан. Түүнчлэн "зуны дача" - монголчуудын гэр, үхэр, адуу, сарлаг зэрэг бүхэл бүтэн сүрэг бэлчдэг байв.

Өхөөрдөм хөөрхөн монголчуудтай ярилцаж, хоньчин мал хариулж (намайг үнэ төлбөргүй морь унаж, удаан үхэр хөөж явахыг зөвшөөрсөн!), Монголд саяхан хийсэн том аялалаа түр завсарлаарай.

амьдралын хакерууд

Жинхэнэ монгол гэрт зочлохын тулд аялал худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Монголчууд их найрсаг ард түмэн, хэрэв танд таалагдвал тэд таныг гэртээ урина.

Монголын супермаркетуудаас сонирхолтой зүйл хүлээх хэрэггүй, үндсэндээ манай супермаркетуудын лангуун дээрээс харж дассан бүх л хүнс эндээс олддог. Үндэсний амттан авахын тулд шууд кафе эсвэл зах руу яваарай.

Монголчуудын иддэг гол бүтээгдэхүүн бол мах. Энд цагаан хоолтон хүнд хэцүү байх тул хоёр кг ногоо авч яваарай: Монголд тэд алтаар үнэлэгддэг.

Монголдоо ямар ч шалтгаангүйгээр ирж болно, эсвэл хамт ирж болно. Энд ирэх гол шалтгаан нь Монголын хамгийн том үндэсний их баяр наадам (2019 онд 7-р сарын 11-15-ны хооронд болно). Энд таныг монгол бөх, хурдан морины уралдаан, сур харваа хүлээж байх болно, энэ бүхэн үнэхээр гайхалтай.

Зун Монгол явах гэж байгаа ч дулаан хувцас авч яваарай. Шөнөдөө цөл, хээрт маш хүйтэн байдаг.

Нэг хүний ​​10 хоногийн төсөв:

Хоол - 25 евро

Музей - 5 евро

Тээвэрлэлт - € 2

Бэлэг дурсгалын зүйл - 6 евро

Байр - коучсерфинг, майхан

Нийт: € 38

Зураг: