जगातील सर्वात मोठे विमान. जगातील सर्वात मोठे विमान (27 फोटो)

युक्रेनियन विमान "Mriya" An - 225
ही जगातील सर्वात मोठी आणि An-22 मॉडेलची एकमेव उडणारी प्रत आहे.

प्रचंड वाहतूक विमान 250 टन माल वाहून नेऊ शकते, जे बोईंग 747 च्या जास्तीत जास्त पेलोडच्या चौपट आहे. Boeing-737 च्या संपूर्ण शरीरात बसण्यासाठी An-225 मध्ये पुरेशी जागा आहे. हे जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान A380-800 ला विविध निर्देशकांमध्ये मागे टाकते: जर नंतरचे चार इंजिन, 80 मीटरचे पंख आणि 560 टन वजनाचे टेकऑफ असेल, तर विशाल An-225 मध्ये सहा इंजिन आहेत, पंखांचा विस्तार 88 आहे. मीटर, आणि प्रारंभिक वजन 600 टन आहे. जगातील सर्वात मोठ्या विमानातही चाकांची विक्रमी संख्या आहे - तब्बल ३२! हे यंत्र 1988 मध्ये कार्यान्वित झाले. दुसरे विमान हवेत उतरवण्याची योजना कधीच सफल झाली नाही. त्याचे बांधकाम 1990 च्या दशकात सुरू झाले, परंतु ते पूर्ण झाले नाही. त्याचे पुनरुज्जीवन करण्याचे अनेक प्रयत्न केले गेले, परंतु २०१२ मध्ये हा प्रकल्प थांबवण्यात आला, कारण आर्थिक संकटामुळे वाहतुकीच्या ऑर्डरची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी झाली. An-225 ची दुसरी प्रत अजूनही हँगरमध्ये आहे.

यूएस आणि यूएसएसआर यांच्यातील शीतयुद्धादरम्यान पहिल्या An-225 चे बांधकाम कीवमध्ये सुरू झाले, जेव्हा दोन्ही महासत्तांनी नवीन शस्त्रे आणि वाहनांच्या विकासासाठी मोठ्या प्रमाणात पैसे गुंतवले.

राक्षसाचा इतिहास

या विमानाचा उद्देश लष्करी वस्तू, तसेच सोव्हिएत क्षेपणास्त्रांचे घटक आणि बुरान अंतराळयान बायकोनूरला नेण्याचा होता. डिसेंबर 1988 मध्ये, राक्षसाने पहिले उड्डाण केले. परंतु लवकरच सोव्हिएत युनियन कोसळले आणि त्याबरोबर प्रचंड वाहतूकदारांची संपूर्ण मालिका तयार करण्याचे सैन्याचे स्वप्न कोसळले. लोखंडी पडदा पडल्यानंतर, जगभरात नि:शस्त्रीकरण सुरू झाले आणि अशा यंत्रांची गरज नाहीशी झाली. आम्हाला अंतराळ उड्डाणांवर पैसे वाचवावे लागले. 1994 मध्ये, एनर्जिया-बुरान स्पेस प्रोग्रामसाठी निधी थांबला आणि विमानाची चकमक झाली. इंजिन काढले आणि एका लहान मॉडेलवर स्थापित केले - An-124. आणि फक्त सात वर्षांनंतर प्रचंड मशीन पुन्हा हवेशीर झाले. नंतर विमानाच्या मोठ्या आवृत्तीसाठी एक प्रकल्प विकसित करण्याची योजना आखण्यात आली - आठ इंजिनांसह एन -325, परंतु कल्पना अंमलात आली नाही. अँटोनोव्हच्या आधारावर, जगभरातील एरोस्पेस सिस्टमचे प्रकल्प विकसित केले जात आहेत.

An-225 हे केवळ सर्वात मोठे नाही तर जगातील सर्वात वजनदार विमान देखील आहे

तो कसा उडतो

त्यावर बसवलेले सहा अतिशक्तिशाली D-18T इंजिन ताशी तीन टन रॉकेल वापरतात. प्रचंड वजन असूनही तीन किलोमीटरची धावपळ मृण्मयीला पांगवण्यासाठी पुरेशी आहे. पंखांचे एकूण क्षेत्रफळ, ज्यापैकी प्रत्येक जवळजवळ 90 मीटर रुंद आहे, फुटबॉल मैदानाच्या क्षेत्रफळाइतके आहे. राक्षसाचा वेग 805 किमी/तास आहे. ते 18 तास हवेत राहू शकते आणि 15,000 किमी पेक्षा जास्त अंतर कापू शकते. तथापि, जेव्हा पूर्णपणे लोड केले जाते, तेव्हा जगातील एक विमान केवळ 2,500 ते 3,000 किमी पर्यंत उड्डाण करण्यास सक्षम आहे. त्याच्या टाक्या 300 टन इंधन ठेवू शकतात.

मशीनचे जास्तीत जास्त पेलोड 250 टन आहे, जे 200 पेक्षा जास्त गायींच्या वजनाशी संबंधित आहे.

कार्गो होल्डमध्ये काय बसू शकते

हे महाकाय विमान सहा जणांच्या क्रूद्वारे चालवले जाते. त्याची सेवा 11 तंत्रज्ञ करतात. 2009 मध्ये, मरियाने जर्मन शहर खान ते येरेवन (अर्मेनिया) पर्यंत गॅस टर्बाइन पॉवर प्लांटसाठी 190-टन जनरेटर वितरित केले. या कामगिरीची गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नोंद झाली आहे. AN-225 च्या मालवाहू डब्यात बसत नसलेल्या वस्तूंची वाहतूक "हुकपेक" प्रणालीनुसार होते, म्हणजेच ते वरून जोडलेले असतात. प्रवासी आवृत्तीमध्ये, युक्रेनियन डिझाइनर्सनी 800 प्रवाशांसाठी आसनांसह तीन डेक बनविण्याची योजना आखली.

जगातील सर्वात मोठ्या विमानांपैकी एकाचा व्हिडिओ

प्रत्येक फ्लाइट हा एक मोठा कार्यक्रम असतो

विशेष मालवाहतूक करण्यासाठी एक प्रचंड कार वापरली जाते. बर्‍याचदा, वाहतूक लहान विमानाने केली जाते - An-124. जेव्हा संपूर्णपणे मोठ्या मालाची वाहतूक करणे आवश्यक असते तेव्हा मृया सामान्यतः लक्षात ठेवली जाते. जेव्हा एखादा राक्षस त्याच्या गंतव्यस्थानावर उडतो तेव्हा तो नेहमीच एक खास प्रसंग असतो. विमानतळावर पत्रकार आणि जिज्ञासूंची गर्दी जमते. हे प्रकरण होते, उदाहरणार्थ, जून 2013 मध्ये, जेव्हा मृया प्रथमच स्विस शहरातील बासेलच्या विमानतळावर उतरली.

ही विमाने एकेकाळी चॅम्पियनही होती.

1. डॉर्नियर डो एक्स (1929).

तो सर्वात मोठा, वेगवान आणि पहिल्या महायुद्धानंतरचा होता. जर्मन कंपनी डॉर्नियरने डिझाइन केले आहे. 1933 मध्ये, जर्मनीने या मशीन्सचा वापर सोडून दिला, कारण ते अपुरे आर्थिक आणि सुरक्षित मानले जात होते आणि लष्करी हेतूंसाठी देखील अनुपयुक्त होते. त्यानंतर, फक्त दोन प्रती तयार केल्या गेल्या, ज्या इटलीला गेल्या. जर्मन डिझायनर्सनी Do X वर आधारित Dornier Do 20 हे नवीन, सुधारित मॉडेल तयार करण्याची योजना आखली, परंतु दुसऱ्या महायुद्धामुळे हा प्रकल्प लागू झाला नाही.

2. तुपोलेव्ह एएनटी -20 "मॅक्सिम गॉर्की"

(1934) 1930 च्या दशकात आठ इंजिन आणि पंखांचा विस्तार जवळजवळ आधुनिक बोईंग 747 सारखा आहे. हे वोरोनेझमध्ये बांधले गेले होते आणि ते प्रामुख्याने आंदोलनासाठी होते. यात फिल्म इन्स्टॉलेशन, फोटो लॅब, प्रिंटिंग प्रेस इत्यादी सुसज्ज होते. शिवाय, कार 72 प्रवाशांची वाहतूक करू शकते.

टर्बोप्रॉप इंजिन असलेली सर्वात मोठी मशीन, जी अजूनही सर्वात जास्त वापरली जाते. ते उच्च सबसॉनिक वेगाने उडते. - "हंप", ज्यामध्ये कॉकपिट मुख्य पॅसेंजर डेकच्या वर स्थित आहे. वाहतूक मॉडेल्ससाठी, ते काहीसे लहान आहे.

हे सर्वात शक्तिशाली वाहतूक विमान होते. जेव्हा ते परदेशी विमानतळांवर उतरते, तेव्हा कदाचित ते मृयापेक्षा कमी रस निर्माण करत नाही. पंखांचा विस्तार 64 मीटर आहे, आणि भार नसलेले वजन 114 टन आहे.

A-380 च्या आगमनापूर्वी, ते दुसर्‍या क्रमांकाचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादित विमान होते. आतापर्यंत, हे जगातील सर्वात मोठे लष्करी विमान आहे. त्याला An-225 चा "लहान भाऊ" म्हणतात. An-124 ने 1985 मध्ये परदेशात पहिले उड्डाण केले. पॅरिस एअर शोमध्ये ते लोकांसमोर सादर केले गेले. मालाच्या वाहतुकीसाठी रशियन लष्करी विमानचालन आणि व्यावसायिक संस्थांद्वारे मशीनचे खूप मूल्य आहे. वरच्या डेकमध्ये 88 प्रवासी बसू शकतात.

आज, विमान हे वाहतुकीच्या सर्वात सामान्य पद्धतींपैकी एक मानले जाते. त्यावर उड्डाण करणे धोकादायक आहे या मताच्या विरुद्ध, रस्ते, रेल्वे आणि अगदी समुद्री वाहतुकीशी संबंधित आकडेवारी उलट दर्शवते.

जगात हजाराहून अधिक प्रकारची विविध विमाने विकसित झाली आहेत. त्यापैकी सर्वोत्तम केवळ सर्वात वेगवान आणि सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या सुसज्ज नसून सर्वात मोठे आणि सर्वात प्रशस्त विमान देखील मानले जाते: मालवाहू, सैन्य आणि प्रवासी.

शीर्ष 15 मध्ये त्या विमानांचा समावेश आहे जे सध्या आपल्या आकाशात उड्डाण करत आहेत आणि जे एकेकाळी महत्वाकांक्षी अभियंत्यांनी तयार केले होते, परंतु त्यांचा अनुप्रयोग सापडला नाही.

सर्वात जुने, परंतु तरीही मोठ्या विमानांपैकी एक, यादी उघडते. 1929 मध्ये, एक प्रवासी विमान, एक बोट जर्मनीमध्ये कार्यान्वित करण्यात आली. 170 प्रवाशांसह त्याची पहिली चाचणी विक्रमी उड्डाण होती. परंतु कमी उड्डाण वैशिष्ट्यांमुळे, 1936 मध्ये. उड्डाणे थांबली आहेत. लाइनरची लांबी 40 मी.,पंखांची रुंदी 48 मी., वजन - 29 टी.

1952 मध्ये, इंग्रजी अभियंत्यांनी एक सीप्लेन - एक उडणारी बोट तयार केली. दोन पॅसेंजर डेकमध्ये 105 लोक बसतात. विमानात 10 ब्रिस्टल प्रोटीस इंजिन होते. तयार केलेल्या तीन विमानांपैकी फक्त एकच चालवले गेले, परंतु त्याने एकूण 45 उड्डाणे पूर्ण केली, ज्याची रक्कम सुमारे 100 तास होती. त्यानंतर, 1967 मध्ये तिन्ही विमाने भंगारात पाडण्यात आली. लांबीSR 45 42m होते., पंखांचा विस्तार - 70 मी., विमानाचे वजन - 87 टी.

उत्पादन वर्ष 1949. इंग्लंडमध्ये आतापर्यंतचे सर्वात मोठे विमान. हे मूलतः नवीन पिढीचे सुपरहेवी बॉम्बर म्हणून डिझाइन केले गेले होते. प्रयोग खूपच महाग आणि अयशस्वी ठरला, म्हणून एका तुकड्याच्या प्रमाणात एक प्रत चालू न ठेवता राहिली. विमानाची लांबी 54m होते., पंखांचा विस्तार 70 मी.

बेलुखा व्हेलची आठवण करून देणार्‍या आकारातील सर्वात मूळ मालवाहू विमानासह यादी सुरू आहे. फ्रेंच विमानाने व्यावसायिकदृष्ट्या त्याच्या अस्तित्वाचे समर्थन केले नाही, म्हणून, पाच विमाने तयार झाल्यानंतर, उत्पादन कमी केले गेले. विमानाची लांबी 56 मी., विंग स्पॅन रुंदी - 45 मी., वाहून नेण्याची क्षमता फक्त 47 टन.

प्रभावी परिमाण असलेले सोव्हिएत विमान. सर्वात मोठ्या प्रोपेलर-चालित विमानाचे शीर्षक आहे. 57 मीटर 64m सह राक्षस. पंखांचा विस्तार 1968 पासून आणि सध्या रशियन हवाई दलात वापरला जातो. पॅराशूट लँडिंग उपकरणे आणि शस्त्रे यामध्ये त्याने स्वतःला चांगले सिद्ध केले. मशीन चार टर्बोप्रॉप इंजिनसह बनविली गेली आहे, प्रत्येक इंजिनची शक्ती 15 हजार l/s आहे. फ्यूजलेज दोन पंखांनी सुसज्ज आहे आणि शेपटीचा भाग मोठ्या कार्गो हॅचसह सुसज्ज आहे. An-22 विमानाचा मूळ विकास नंतर अनेक बदलांसाठी एक मॉडेल म्हणून काम केला. 47 वर्षांपासून, 68 विमाने तयार केली गेली, आज फक्त 6 कार्यरत आहेत, त्यात युक्रेनचे 1 आहे.

विविध देशांतील विमान कंपन्यांसह आणखी एक प्रशस्त आणि लोकप्रिय विमान. ऑपरेशन 1995 मध्ये सुरू झाले. बोईंग 777 लांब आंतरखंडीय उड्डाणे (17 टन किलोमीटर), सुमारे 18 तास करू शकते. या विमानातील बदल हे पहिले होते जेथे पारंपारिक कागदाच्या रेखाचित्रांनी त्रिमितीय संगणक ग्राफिक्सची जागा घेतली. नागरी विमानाची क्षमता 300 लोक आहे, एकूण लांबी - 63 मी., पंखांचा विस्तार - 65 मी.

1 तुकड्याच्या प्रमाणात यूएसए मध्ये 1947 मध्ये डिझाइन केलेले. त्याचे पंख सर्वात लांब आहेत - 98 मी. 750 पॅराट्रूपर्सची वाहतूक करण्यासाठी फ्लाइंग लाकडी बोट तयार करण्यात आली होती. 1947 च्या शेवटी त्याने पहिले आणि एकमेव उड्डाण केले, फक्त 21 मीटरने वाढ केली. आणि उड्डाण 2 किमी. हर्क्युलस सध्या म्युझियम पीस म्हणून ठेवण्यात आले आहे. अयशस्वी विमानाची लांबी आहे ६६.५ मी. एक मनोरंजक तथ्य - विमान जवळजवळ पूर्णपणे बर्च झाडापासून तयार केलेले आहे, ज्यासाठी त्याला "लाकडी" टोपणनाव आहे.

दुसरे नाव "रुस्लान" आहे. हे रशियन फेडरेशनच्या सेवेत आहे. हे सर्वात मोठे सीरियल कार्गो विमान मानले जाते. रशिया आणि युक्रेनच्या अभियंत्यांच्या संयुक्त प्रयत्नांनी तयार केले गेले. हे विमान त्याच्या सहनशक्ती, हवामानाच्या परिस्थितीबद्दल संवेदनशीलता नसणे आणि त्याच्या 24 व्हीलबेसमुळे, गती वाढवण्याची आणि कच्च्या धावपट्टीवर उतरण्याची क्षमता यामध्ये अद्वितीय आहे. ओपनिंग हॅच शेपटीत आणि धनुष्यात दोन्ही स्थित आहे. या विकासाचे वैशिष्ट्य म्हणजे अनलोडिंग आणि लोडिंगची एकाच वेळी, अधिक सोयीस्कर आणि वेगवान प्रक्रिया होण्याची शक्यता आहे. मोठ्या पेलोड क्षमतेव्यतिरिक्त, संपूर्ण उपकरणांसह 800 सैनिक विमानात बसू शकतात. पंखांची एकूण लांबी 73.3 मीटर आहे. विमानाचे वजन 180 टन आहे. आजपर्यंत, 55 उपकरणे तयार केली गेली आहेत. 1989 मध्ये, रुस्लानच्या मदतीने, पिंक फ्लॉइडची 140 टन संगीत उपकरणे वाहतूक करण्यात आली तेव्हा या विमानाने सर्वाधिक लोकप्रियता मिळवली. विमानाची लांबी 69 मी.

फ्रेंच विकसकांचा आणखी एक प्रतिनिधी. चार-इंजिन प्रवासी, काही बदलांमध्ये, मालवाहू विमानाचे पंख 80 मी. विमानाची एकूण लांबी ७३ मीटर आहे., उंची 24 मी. विमानाची प्रवासी आवृत्ती त्याच्या क्षमतेने प्रभावित करते - 850 पेक्षा जास्त लोक एकाच वेळी 15t पर्यंत अंतरासाठी हस्तांतरणाशिवाय उड्डाण करू शकतात. किलोमीटर 280 टन वजनाचा हा राक्षस वाहतूक केलेल्या लोकांच्या संख्येसाठी गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये योग्यरित्या सूचीबद्ध आहे. सर्वात महागड्या विमानांपैकी एकाचा इंधन वापराचा फायदा आहे - 3 लिटर प्रति प्रवासी प्रति 100 किमी. उड्डाण तसे, मॉस्को अभियांत्रिकी केंद्रातील विकासकांनी शेवटच्या, अधिक सुधारित सुधारणांमध्ये भाग घेतला, त्यांचे कार्य ऑन-बोर्ड उपकरणे डिझाइन करणे आणि फ्यूजलेजचे भाग कठोर करणे हे होते. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा राक्षसाच्या निर्मितीमध्ये, 530 किमी पेक्षा जास्त घातली पाहिजे. विद्युत तारा. सध्या, 180 एअरबस A380 विमाने तयार केली गेली आहेत, फक्त 150 कार्यरत आहेत.

सर्वात मोठे ट्विन-इंजिन विमान लांब अंतरावरील प्रवासी उड्डाणांसाठी डिझाइन केलेले आहे (फ्लाइट श्रेणी 10 ते 17 किमी पर्यंत आहे.). लांब फ्यूजलेजमध्ये ते मागील आवृत्ती 777-200 पेक्षा वेगळे आहे. विमानाची प्रभावी क्षमता (350 ते 550 लोकांपर्यंत) हे सर्वात व्यावसायिकदृष्ट्या यशस्वी ठरते. उत्पादित विमानांची संख्या 1385 तुकडे आहे - एक परिपूर्ण रेकॉर्ड. विमानाची लांबी 74 मीटर आहे., विंगस्पॅन 71m, वजन - 160t.

शुद्ध अमेरिकन. अनेक लष्करी संघर्षांमध्ये वापरले: व्हिएतनाम, युगोस्लाव्हिया, इराक आणि अफगाणिस्तानमध्ये. कार्गो लष्करी-सामरिक विमानाची वैशिष्ट्ये प्रभावी आहेत: एकूण लांबी - 75.5 मी., पंखांचा विस्तार - 68 मी., उंची - 20 मी., लोड क्षमता 120t पेक्षा जास्त. ज्याप्रमाणे An-124 मध्ये विमानाच्या नाकातून लोड करण्याची क्षमता आहे. उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, 130 हून अधिक मॉडेल्सचे उत्पादन केले गेले. सध्या 62 विमाने कार्यरत आहेत.

सर्वात मोठ्या प्रवासी विमानांपैकी एकाचे शीर्षक फ्रेंच विमानाचे आहे एकूण लांबी 76 मीआणि पंखांचा विस्तार 63.5 मी. A330 च्या आधारे तयार केले. एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे चार इंजिनांची उपस्थिती. लांब पल्ल्याच्या, आंतरखंडीय उड्डाणांची गरज हा या नवोपक्रमाचा उद्देश होता. सुधारित A340-200 5m ने लहान केले आहे, परंतु नॉन-स्टॉप फ्लाइट श्रेणी 12t वरून वाढवली आहे. 14t पर्यंत किलोमीटर. एका लँडिंगसह फ्लाइटच्या लांबीचा पहिला रेकॉर्ड A340 चा आहे (एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी फ्लाइटचा कालावधी 49 तासांचा होता). एकूण, सुमारे 400 A340 विमाने तयार केली गेली. डिव्हाइसच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीमध्ये 260 लोकांची प्रवासी क्षमता होती, त्यानंतरच्या, अधिक प्रगत आणि लांबलचक विमानात, ते 400 लोक सामावून घेऊ शकतात (नवीनतम एअरबस ए340-600 मालिकेची लांबी 75 मीटर आहे.). 2010 पासून, इंधनाच्या उच्च किंमती आणि प्रतिस्पर्धी विमानांमुळे, A340 चे उत्पादन निलंबित करण्यात आले आहे. असे असूनही, विमान हे एअरलाइन्समध्ये मोठे यश आहे.

यूएसए मध्ये बांधलेल्या बोईंग 747 चे सर्वात नवीन, अधिक सुधारित वंशज. जगातील सर्वात लांब प्रवासी विमानाने Airbus A340-600 ला फक्त 125cm ने मागे टाकले, जे आहे ७६.२५ मी. तसेच, प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सच्या विपरीत, नवीनतम आवृत्तीचे विकसक इंधनाचा वापर 11% कमी करण्यात सक्षम होते, ज्यामुळे फ्लाइटची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी होते. बोईंग 747-8 मालवाहू विमानाची आवृत्ती सर्वात व्यावसायिकदृष्ट्या यशस्वी आहे, जगातील निम्म्याहून अधिक उड्डाणे या मॉडेलवर येतात. प्रवासी विमानात 470 लोक बसू शकतात. नवीनतम युनिट्समधील नाविन्यपूर्ण घडामोडींमध्ये स्लाइडिंग पडदे, मनोरंजन उपकरणे आणि अगदी बेडसह खाजगी केबिनचा समावेश आहे. या विधानसभेच्या काही आदेशांमध्ये अनेक राज्यांच्या अध्यक्षांसह व्हीआयपी असतात. पंखांचा विस्तार 68.5 मीटर आहे. मालवाहू विमानाचे वजन 190 टन आहे, एक प्रवासी एक - 213. सर्वात मोठ्या विमानांच्या यादीत, ते विक्रीत प्रथम क्रमांकावर आहे. पाच वर्षांहून अधिक काळ, 40 हून अधिक विमाने कार्यरत आहेत.

रशियन-युक्रेनियन अभियंत्यांच्या विचारांची उपज, अल्ट्रा-हेवी-लिफ्ट जेट ट्रान्सपोर्ट व्हेइकलला जगातील सर्वात मोठे आणि सर्वात क्षमता असलेल्या विमानाचे शीर्षक आहे. विमानाचा प्रोटोटाइप An-124 आहे, जो "रुस्लान" म्हणून ओळखला जातो. पंखांचा विस्तार 88.4 मीटर आहे. सामान्य विमानाची लांबी 84 मी. आजपर्यंत, फक्त एक प्रत सतत कार्यरत आहे. बाह्य कार्गो जोडण्याची क्षमता असलेले एक अष्टपैलू वाहतूक विमान, हे मूलतः विशेष परिमाणांसह स्पेसक्राफ्टचे भाग वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले होते. या उपकरणाची वहन क्षमता सुमारे 250 टन होती. कार्गो कंपार्टमेंटची लांबी 43 मी, रुंदी - 6.5 मी, उंची 4.5 मी. तसेच, अनन्य आणि मोठ्या आकाराचा कार्गो लोड आणि अनलोड करण्यासाठी An-225 अत्यंत सोयीस्कर आहे. राक्षसाचे वस्तुमान 250 टन आहे. सर्वात मितीय आणि जड मालवाहतूक क्षमता आणि वाहतुकीचे अनेक जागतिक विक्रम या विमानाचे आहेत.

KM "कॅस्पियन मॉन्स्टर"

रशियामध्ये 1966 मध्ये प्रायोगिक इक्रानोप्लान विकसित करण्यात आले. जगातील अद्वितीय, सर्वात मोठे विमान अमेरिकन उपग्रहांच्या लक्षात आल्यानंतर त्याला "कॅस्पियन मॉन्स्टर" असे नाव देण्यात आले. An-225 विमान दिसण्यापूर्वी, त्याला केवळ सर्वात मोठे विमानच नाही तर सर्वात वजनदार विमान देखील होते. हे विमान नौदलाच्या वापरासाठी होते. आधुनिकीकरण आणि सुधारणा करण्याच्या सतत प्रयत्नांमध्ये, 15 वर्षे गुप्त चाचण्या केल्या गेल्या, परंतु 1980 मध्ये. पायलटच्या चुकीमुळे विमान कोसळले आणि बुडाले. त्यानंतर, अचूक प्रत पुन्हा तयार करण्याचा प्रयत्न केला गेला नाही. राक्षसाची लांबी 92 मीटर होती., विंगस्पॅन - 38m., रिक्त वजन - 240t., एकूण लोड क्षमता - 304t.

सोव्हिएत काळात, सोव्हिएत अभियंत्यांनी अभिमान वाटू शकेल अशा अनेक उच्च-तंत्र उपकरणांची रचना आणि अंमलबजावणी केली. परंतु आजही, परदेशी देशांपेक्षा मागे राहू इच्छित नसताना, रशियामध्ये उभयचर विमान बीई - 2500 च्या निर्मितीसाठी एक प्रकल्प विकसित केला जात आहे. कल्पनेनुसार, अशा उपकरणाची लांबी 115 मीटर असावी, पंखांची लांबी 125 मीटर असावी. , आणि वाहून नेण्याची क्षमता 500t पेक्षा जास्त असावी.

नवीनतम घडामोडींचे ट्रेंड तंतोतंत त्या दिशेने निर्देशित केले जातात जिथे सर्वात क्षमतावान, किफायतशीर आणि वेगवान वाहतुकीची शक्यता असते. या हेतूंसाठी, विमानापेक्षा चांगला शोध अद्याप लागलेला नाही. नवीन दिग्गजांच्या उत्पादनाची मुख्य अट नेहमीच सुरक्षितता राहील अशी आशा करणे बाकी आहे.

2016.04.16 पर्यंत

जगातील सर्वात मोठे विमान An-225 आहे. त्यांनी युक्रेनमध्ये एक विमान तयार केले आणि ते प्रचंड वस्तुमान वाहतूक करण्यासाठी वापरले. An-225 ला लष्करी वाहतूक विमान देखील म्हणतात. या विमानाची उंची 24.1 मीटर आहे, लांबी देखील आश्चर्यकारक आहे - 73 मीटर. पंखांचा विस्तार 88.4 मीटर आहे. विमानाचे वजन 250,000 किलो आहे आणि ते एकूण 600,000 किलो वजनाने उड्डाण करू शकते. ते 1988 मध्ये परत बांधले गेले. हे विमान सहा इंजिनांनी सुसज्ज आहे. संपूर्ण जगात फक्त एक An-225 आहे, जी अँटोनोव्ह एअरलाइन्सची आहे. दुसऱ्या An-225 चे बांधकामही सुरू आहे, पण ते पूर्ण झालेले नाही.

ह्यूजेस एच-4 हरक्यूलिस, किंवा त्याला एनके-1 गूज स्प्रूस असेही म्हणतात, हे दुसरे सर्वात मोठे विमान आहे. हे लाकडी विमान 1947 मध्ये परत तयार केले गेले होते, हा प्रकल्प अमेरिकेतील ह्यूजेस एअरक्राफ्टने विकसित केला होता. त्याच्या कल्पनेनुसार, विमान 750 सैनिक आणि त्यांची उपकरणे वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केले होते. आजपर्यंत, विमानाचे पंख जगातील सर्वात मोठे आहेत - 98 मीटर. हे विमान 66.45 मीटर लांब, 24 मीटर उंच आणि कमाल टेकऑफ वजन 180,000 किलो आहे. विमानाचा कमाल वेग ताशी 351 मैल आहे आणि विमान 5634 किलोमीटर अंतर पार करू शकते. त्याच्या निर्मितीसाठी सुमारे 13 दशलक्ष डॉलर्स वाटप करण्यात आले. आमच्या काळात, हे विमान अमेरिकेच्या वायव्येस असलेल्या ओरेगॉन राज्यातील प्रदर्शन संग्रहालयात आहे.

Airbus A380 हे एक प्रवासी विमान आहे जे 525 लोकांना वाहून नेण्यास सक्षम आहे. हे एअरबस S.A.S कंपनीने तयार केले आहे, या विमानाची उंची 24 मीटर आहे, लांबी 73 मीटर आहे, पंखांची लांबी 79.75 मीटर आहे. इंधन भरल्याशिवाय कमाल उड्डाण श्रेणी 15,400 किमी आहे. कमाल टेकऑफ वजन 560,000 किलो आहे आणि विमानाचे वस्तुमान स्वतः 280,000 किलो आहे. हे विमान जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान आहे. इंधनाच्या ज्वलनाच्या बाबतीत हे सर्वात किफायतशीर आहे, 1 प्रवाशासाठी - 100 किलोमीटर प्रति 3 लिटर इंधन. A380 बांधकाम कार्यक्रमाच्या संपूर्ण विकासामध्ये सुमारे 12 अब्ज युरो गेले.

An-124 किंवा Ruslan, हे जगातील सर्वात मोठ्या मालवाहू विमानांपैकी एक आहे. निर्मिती दरम्यान त्याचा मुख्य आणि प्रारंभिक उद्देश होता: आंतरखंडीय बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांच्या प्रक्षेपकांची वाहतूक, पॅराट्रूपर्सची वाहतूक, जड लष्करी उपकरणे. 1987 मध्ये An-124 अफगाणिस्तानमधील लष्करी कारवायांमध्ये वापरण्यात आले होते, एकूण 56 विमानांचा सहभाग होता. या विमानावर "रुस्लान, ज्याने जग एकत्र केले" नावाचा चित्रपट देखील बनवला गेला. An-124 सध्या रशियामधील हवाई दलाच्या सेवेत आहे आणि मध्य आशिया, अफगाणिस्तान आणि पर्शियन गल्फच्या प्रदेशांमध्ये NATO लष्करी वाहतुकीसाठी देखील वापरले जाते. विमानाची लांबी 69.1 मीटर, पंखांची लांबी 73.3 मीटर, उंची 21.1 मीटर आणि वजन 173,000 किलो आहे.

आम्ही जगातील सर्वात मोठ्या विमानाचा विचार करत आहोत. या यादीत पाचव्या क्रमांकावर लॉकहीड सी-5 गॅलेक्सी नावाचे विमान आहे. हे अमेरिकन हेवी-लिफ्ट लष्करी वाहतूक विमानांपैकी एक आहे. 1982 पर्यंत - जगातील सर्वात मोठे सीरियल कार्गो विमान. 270 सैनिक, 118,300 किलो अतिरिक्त वजन घेऊन जाण्यास सक्षम. कमाल टेकऑफ वजन 348,300 किलो आहे, कमाल वेग 920 किमी/तास आहे, फ्लाइट रेंज 5,600 किमी आहे आणि कमाल चढाईची उंची 10,100 मीटर आहे.

बोइंग 777-300ER हे एक मोठे प्रवासी विमान आहे जे इंधन न भरता 21,601 किमीचे विक्रमी अंतर उडवू शकते. लांब पल्ल्याच्या विमान कंपन्यांसाठी वापरला जातो. हे 1990 मध्ये विकसित केले गेले, चाचणी उड्डाण - 1994, 1995 मध्ये ऑपरेट करण्यास सुरुवात झाली. 305 ते 550 प्रवासी बसू शकतात. हे जगातील सर्वात मोठे ट्विन-इंजिन प्रवासी जेट देखील आहे. त्यावर स्थापित केलेले इंजिन देखील चॅम्पियन आहेत, ते विमानचालनाच्या इतिहासातील सर्वात मोठे आणि सर्वात शक्तिशाली आहेत.

Airbus A340 हे Airbus S.A.S ने विकसित केलेले चार इंजिन असलेले प्रवासी विमान आहे. यापैकी सुमारे 389 विमानांची ऑर्डर आजपर्यंत देण्यात आली आहे. विकास कार्यक्रम 1987 मध्ये सुरू झाला. A340 हे आंतरखंडीय उड्डाणांसाठी डिझाइन केलेले चार इंजिन असलेले नवीन विमान आहे. पूर्वी, A340 वर्गाच्या खाली असलेल्या सर्व विमानांना दोन इंजिने होती आणि बिघाड झाल्यास आणीबाणीच्या एअरफील्डपासून कमीतकमी अंतरावर राहण्यास भाग पाडले गेले. त्यांना अधिक इंधन खर्च करावे लागले आणि ते गैरसोयीचे होते. 1991 मध्ये, एक महत्त्वपूर्ण त्रुटी लक्षात आली, A330 आणि A340 चे पंख वेगळे नव्हते आणि ही एक समस्या होती, कारण A330 ने फक्त दोन इंजिन वापरले होते, तर A340 ने चार वापरले होते. विमानाची लांबी 75.3 मीटर, उंची - 17.3 मीटर, पंख - 63.5 मीटर, इंधन न भरता प्रवाशांसह जास्तीत जास्त उड्डाण 14,600 किमी आहे.

बोईंग 747 त्याच्या निर्मितीच्या वेळी जगातील सर्वात मोठे, जड आणि सर्वात प्रशस्त प्रवासी विमान होते, A380 दिसण्यापर्यंत 37 वर्षे त्याचा विक्रम होता. विमानात दोन डेक आहेत जेथे प्रवासी बसतात - वरच्या आणि खालच्या. शीर्ष तळापेक्षा खूपच लहान आहे. बोईंगपैकी एकाने प्रस्थापित केलेला विक्रम लंडन ते सिडनी हे उड्डाण आहे, जे 18,000 किलोमीटरचे आहे आणि टेकऑफ आणि लँडिंगसाठी 20 तास 9 मिनिटे लागली. बोईंग 747 हे जगातील सर्वात सामान्य विमानांपैकी एक आहे. विमानाच्या निर्मितीपासून आणि सप्टेंबर 2010 पर्यंत 1527 युनिट्सची ऑर्डर देण्यात आली. त्याची लांबी 70.6 मीटर, पंखांची लांबी - 64.4 मीटर, जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन - 412,770 किलो, उंची - 19.4 मीटर.

हे जगातील नवव्या क्रमांकाचे सर्वात मोठे विमान आहे. बोईंग 777-200ER हे बोईंग 777 च्या बदलाशिवाय दुसरे काही नाही. बोईंग 777 च्या तुलनेत, 200ER वर्गातील बोईंग 777 ने टेकऑफ वजन आणि इंधन क्षमता वाढवली आहे. आंतरराष्ट्रीय रहदारीसाठी डिझाइन केलेले, 255 प्रवाशांसह 177 मिनिटांच्या सिंगल-इंजिन आपत्कालीन फ्लाइटचा विक्रम आहे. ब्रिटिश एअरवेजने 1997 मध्ये पहिली खरेदी केली होती. सप्टेंबर 2010 पर्यंत यापैकी 415 विमानांची विक्री झाली आहे.

जगातील सर्वात मोठ्या विमानांची यादी बंद करते - Airbus A330-300. हे A300 विमान बदलण्यासाठी डिझाइन केले होते. हे विमान 295 प्रवाशांना घेऊन जाऊ शकते. कमाल उड्डाण अंतर 10,800 किमी आहे. तसेच, विमानाचा वापर मालवाहू वाहक म्हणून केला जाऊ शकतो, त्याची मात्रा बोईंग 747 च्या व्हॉल्यूमच्या बरोबरीची आहे. विमानात दोन इंजिन आहेत, त्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर इंधन खर्च करताना ते आपत्कालीन हवाई क्षेत्राजवळ उड्डाण करण्यास भाग पाडले जाते.

शीर्ष 10 खूप मोठे विमान व्हिडिओ

एव्हिएशन हा आपल्या जीवनाचा फार पूर्वीपासून भाग आहे, विमानांप्रमाणेच हवाई वाहतूक आधीच सामान्य आणि परिचित झाली आहे. तथापि, अशी विमाने आहेत जी त्यांना पाहणाऱ्या कोणालाही प्रभावित करतील. ही सर्वात मोठी विमाने आहेत. त्यांची उघड शक्ती, पंख, आकार आश्चर्यकारक आहेत.

तेजस्वी प्रतिनिधी

जगातील सर्वात मोठे विमान, अर्थातच, लढाऊ वाहन, लढाऊ किंवा हल्ला करणारे विमान नाही, तर वाहतूक विमान आहे. मितीय आणि जड मालवाहतूक किंवा पुरेशा मोठ्या संख्येने प्रवासी विमानाने पोहोचवणे हे त्याचे कार्य आहे. डझनभर दिग्गजांमध्ये लष्करी विमाने आणि प्रचंड प्रवासी लाइनर दोन्ही आहेत. शीर्षस्थानी अशा कार आहेत ज्या केवळ इतिहासातच राहिल्या आहेत, परंतु बहुतेक ठिकाणे आधुनिक विमानांनी व्यापलेली आहेत आणि हवाई जागा यशस्वीपणे नांगरली आहेत.

दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी बांधलेले हे सर्वात मोठे विमान आहे. हे सोव्हिएत विमान बिल्डर्सनी बनवले होते. त्याचे पंख 63 मीटर होते आणि जहाजाची लांबी 33 मीटर होती. एएनटी -20 चे प्रकाशन प्रसिद्ध लेखकाच्या साहित्यिक कारकिर्दीच्या 40 व्या वर्धापन दिनानिमित्त होते. त्याचे चालक दल 20 लोक होते आणि सर्वात जास्त प्रवासी - 70 लोक. या प्रवासी विमानाने प्रथमच 06/17/1934 रोजी चाचणी उड्डाण दरम्यान आकाश पाहिले.

जहाजाच्या आतील व्यवस्थेमध्ये केवळ नेहमीच्या प्रवासी आसनांचाच समावेश नाही तर लायब्ररी, प्रयोगशाळा, प्रिंटिंग हाऊस, राक्षसाच्या पंखांच्या आत झोपण्याची जागा यासारख्या आनंदाचा समावेश होता. हे विमान 275 किमी / ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम असलेल्या 8 इंजिनांनी चालविले गेले आणि 1 हजार किमी पर्यंतच्या अंतरावर उड्डाण प्रदान केले. त्याचे कमाल टेकऑफ वजन 53t होते.

त्याचे मुख्य उपयोग असे:

• प्रवासी वाहतूक;
• प्रचार उड्डाणे;
• मनोरंजक उड्डाणे.

एकाच कॉपीमध्ये तयार केलेल्या एएनटी -20 चे नशीब दुःखद आहे - 1935 मध्ये ते क्रॅश झाले आणि सर्व प्रवासी आणि क्रू मारले गेले.

पंखांच्या (९८ मीटर) बाबतीत, बहुतेक लाकडापासून बनवलेले हे सीप्लेन अजूनही विक्रमी आहे. हे 136 टन कोलोसस संपूर्ण सैन्याच्या लांब अंतरावरील हस्तांतरणासाठी अनुकूल केले गेले - संपूर्ण उपकरणांसह 750 सैनिक. 40 च्या दशकात त्याची निर्मिती विलक्षण टायकून हॉवर्ड ह्यूजेस यांच्याकडे आहे. अ‍ॅल्युमिनियमच्या कमतरतेमुळे लाकडाचा वापर करण्यात आला. सी प्लेनने 1947 मध्ये पहिले उड्डाण केले. सध्या, त्याची एकमेव प्रत संग्रहालयात बदलली आहे, ज्याला दरवर्षी लाखो लोक भेट देतात.

अमेरिकन सैन्यासाठी, हे लष्करी विमान फार पूर्वीपासून एक जिवंत आख्यायिका बनले आहे. प्रथमच, यूएस वायुसेनेच्या "स्ट्रॅटोस्फियर फोर्ट्रेस" ने 1952 मध्ये उड्डाण केले, परंतु हे विमान 2040 मध्येच सेवेतून काढून टाकण्याची योजना आहे. सुरुवातीला, B-52 ची रचना सामरिक आण्विक बॉम्बर म्हणून करण्यात आली होती. त्यानंतर, ते सुधारित केले गेले आणि ते बहु-कार्यक्षम विमानात बदलले. त्याचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 220 टन आहे आणि पंखांचा विस्तार 56.4 मीटर आहे.

हे रशियामध्ये बनवलेल्या हवाई लढाऊ वाहनांपैकी एक आहे ज्याने लष्करी विमानचालनाच्या सर्वात उज्ज्वल प्रतिनिधींच्या यादीत स्थान मिळवले. सध्या, Tu-160 किंवा "व्हाइट स्वान" हे सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात मोठे सुपरसोनिक विमान मानले जाते. याव्यतिरिक्त, तो सर्वात मोठा बॉम्बर आहे. हे व्हेरिएबल विंग भूमिती असलेले सर्वात मोठे विमान आहे. या लष्करी राक्षसाचे या वर्गाच्या मशीनसाठी विक्रमी टेकऑफ वजन आहे - 275 टन, आणि त्याचे पंख 55 मीटर आहे.

एकूण, 16 Tu-160s रशियन हवाई दलाच्या सेवेत आहेत. व्हाईट स्वानचे मुख्य शस्त्रास्त्र अण्वस्त्रांसह लांब पल्ल्याची क्रूझ क्षेपणास्त्रे आहेत. फ्री-फॉलिंग बॉम्बसह मशीन सुसज्ज करणे देखील शक्य आहे. इंधन भरल्याशिवाय जास्तीत जास्त फ्लाइट श्रेणी देखील प्रभावी आहे - जवळजवळ 14 हजार किमी.

हे सर्वात मोठे प्रवासी विमान (सीरियल) आहे, या कोलोससची क्षमता एका श्रेणीच्या सेवेसह कारसाठी 853 प्रवासी आणि तीन श्रेणींच्या सेवेसह विमानासाठी 525 प्रवासी आहे. त्याचे सर्वात मोठे टेक-ऑफ वजन 575 टन आहे. 73 मीटर लांब, सुमारे 80 मीटर पंख असलेल्या या विशाल लाइनरने 2007 मध्ये पहिले उड्डाण केले.

विमानाच्या उत्पादनादरम्यान त्याचे वजन कमी करण्यासाठी, संमिश्र सामग्रीचे भाग मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. हे सर्वात किफायतशीर मोठे लाइनर मानले जाते, कारण ते प्रति 100 किमी प्रति प्रवासी 3 लिटर वापरते. एअरबस A-380-800 15,000 किमी लांबीपर्यंत नॉन-स्टॉप उड्डाणे करण्यास सक्षम आहे.

एअरबस A-380 च्या आगमनापूर्वी, हे सर्वात मोठे डबल-डेक वाइड-बॉडी प्रवासी विमान होते. 747-8 (76.3 मीटर) चे नवीनतम, सर्वात लांब बदल केलेले विमान, 581 प्रवाशांना सामावून घेण्यास सक्षम, हे जगातील सर्वात लांब प्रवासी विमान आहे. 747 बोईंग 45 वर्षांपासून उड्डाण करत आहेत.

बोईंग 747-8 चे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 442 टन आहे.त्याच्या आकार आणि आकारासाठी, विमानाला जंबो जेट असे अनधिकृत नाव देण्यात आले. जास्तीत जास्त 14 हजार किमी भार असलेल्या विमानाची फ्लाइट रेंज. राक्षसाचे पंख 68 मी.

An-22 Antey turboprop वाइड-बॉडी मालवाहू विमान 1965 मध्ये परतीचे पहिले उड्डाण केले असूनही, अजूनही त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठे आहे. त्याच्या पंखांचा विस्तार 64 मीटर आहे, जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 225 टन आहे. विमानाची रचना मालवाहतूक करण्यासाठी (हवेतून चालणाऱ्या लष्करी उपकरणांसह) विशेषज्ञ, जखमी, पॅराट्रूपर्स आणि सैनिक यांच्यासोबत केली जाते.

अँटोनोव्ह डिझाईन ब्युरोचे दिग्गज दिसू लागेपर्यंत, लॉकहीड सी -5 गॅलेक्सी हे सर्वात मोठे मालवाहू विमान होते. लष्करी वाहतूक विमानाने 1968 मध्ये पहिले उड्डाण केले. सध्या, अमेरिकन 19 C-5M सुपर गॅलेक्सी ट्रान्सपोर्टर्ससह सज्ज आहेत, 2018 पर्यंत त्यांची संख्या 53 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. विमानाच्या पंखांचा विस्तार 67.9 मीटर आहे आणि जहाजाची लांबी 75.5 मीटर आहे. त्याचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 381 T आहे.

लॉकहीड सी-5 गॅलेक्सीमधून कोणते विमान तळहातावर नेण्यात सक्षम होते या प्रश्नाचे उत्तर पृष्ठभागावर आहे. अर्थात, त्यावेळच्या जागतिक मंचावर स्पर्धकाने तयार केलेले हे यंत्र आहे. 1982 मध्ये, सोव्हिएत लष्करी-औद्योगिक कॉम्प्लेक्स, An-124 रुस्लानच्या ब्रेनचाइल्डद्वारे अमेरिकन लोकांचा विक्रम मोडला गेला. त्याचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 392 टन आहे आणि त्याचे पंख 73 मीटर आहे. हे सध्याचे सर्वात मोठे लष्करी विमान आहे.

10. An-225 "Mriya" (स्वप्न)

आज ते सर्वात मोठे वाहतूक विमान आणि जगातील सर्वात मोठे विमान आहे. राक्षस "ड्रीम" च्या पंखांचा विस्तार 88.4 मीटर आहे आणि लांबी 84 मीटर आहे. हे यूएसएसआरच्या अस्तित्वाच्या शेवटी बुरान स्पेस शटलच्या वाहतुकीसाठी बांधले गेले होते. या कोलोससचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 640 टन आहे, जे मागील सर्व TOP-10 मॉडेल्सपेक्षा लक्षणीय आहे. खरे आहे, An-225 ची फक्त एक ऑपरेशनल प्रत सध्या कार्यरत आहे, आणि नंतर त्याच्या हेतूसाठी नाही, परंतु व्यावसायिक हेतूंसाठी.

An-225 बद्दल व्हिडिओ:

सर्वात मोठ्या विमानांच्या यादीतून पाहिले जाऊ शकते, त्यापैकी बहुतेक राज्यांमधील स्पर्धा किंवा संघर्षाचा परिणाम म्हणून दिसू लागले. कदाचित भविष्यात आम्ही नवीन उडणाऱ्या राक्षसांची वाट पाहत आहोत.

कट्टर डिझायनर्सचा काळ विस्मृतीत गेला आहे. आता कल्पना करणेही कठीण आहे की कोणीतरी मेकॅनिक्सच्या प्रेमापोटी किंवा विक्रम प्रस्थापित करून बातम्यांच्या बुलेटिन्समध्ये येण्याच्या इच्छेपोटी विविध वस्तूंचा शोध लावला होता.

आजच्या हाय-टेक यंत्रणा, ज्याला वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने सर्वात गुणात्मक-परिमाणवाचक म्हटले जाऊ शकते, विशिष्ट कार्ये अंमलात आणण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि येथे जगातील सर्वात मोठी विमाने अपवाद नाहीत.

मृया

सर्वात वजनदार, ते जगातील सर्वात जास्त उचलणारे विमान आहे ज्याला An-225 "Mriya" म्हणतात. हे कीव एव्हिएशन सायंटिफिक अँड टेक्निकल कॉम्प्लेक्समध्ये 1984-1988 मध्ये विकसित केले गेले. अँटोनोव्हा. या विमानाने 21 डिसेंबर 1988 रोजी पहिले उड्डाण केले.

जगातील सर्वात मोठ्या विमानात सहा इंजिन असलेले टर्बोजेट हाय-विंग एअरक्राफ्ट असून त्यात दुहेरी शेपटी आणि स्वीप्ट विंग आहेत. An-225 विमानाच्या निर्मितीदरम्यान, An-124 हेवी वाहतूक विमानाचा आधार घेतला गेला. या बदल्यात, शेवटच्या राक्षसाच्या दिसण्याचा इतिहास सोव्हिएत युनियनमध्ये लागू झालेल्या बुरान स्पेस प्रोग्रामशी जवळून जोडलेला आहे. त्यानंतर, असेंब्लीच्या ठिकाणापासून अंतराळयानाच्या कॉस्मोड्रोमपर्यंत आणि प्रक्षेपण वाहनाच्या जड भागांपर्यंत वाहतुकीसाठी, सुपर-लिफ्टिंग वाहनांची आवश्यकता होती. अंतराळ यान प्रक्षेपण यंत्रणेच्या पहिल्या टप्प्यासाठी अशाच प्रकारचे विमान वापरले जाईल असे गृहीत धरले होते. असाइनमेंटनुसार, विमानाची वहन क्षमता किमान 250 टन असणे आवश्यक आहे. हेच वजन An-124 विमान उचलू शकले, परंतु ते बाह्य मालवाहतूक करून नेले. परंतु अंतराळयान आणि प्रक्षेपण वाहनाची रचना वैशिष्ट्ये अशी होती की वाहतूक शेपूट बदलण्याची खात्री करणे आवश्यक होते. या प्रकरणात, डिझाइनरांनी नवीन विमान मॉडेल विकसित करणे आवश्यक मानले, परंतु आधार म्हणून An-124 घ्या. मग नवीन मॉडेल आदर्शपणे उद्देश फिट होईल.

An-225 मध्ये कार्गो कंपार्टमेंटचे खालील परिमाण आहेत: रुंदी 6.4 मीटर, लांबी 43 मीटर आणि उंची 4.4 मीटर. आणि या केबिनच्या वर क्रू मेंबर्ससाठी केबिन आहे. यात 6 लोक बसू शकतात. याव्यतिरिक्त, जहाजावर 88 लोकांसाठी जागा आहे, हे ते आहेत जे कार्गो सोबत आहेत.

नियंत्रण प्रणालींमध्ये चौपट डुप्लिकेशन आहे. विमान स्वतः त्याच्या बोर्डवर विविध आकारांची उपकरणे वाहतूक करू शकते. तथापि, ते मालवाहू डब्यात ठेवता येते, तसेच फ्यूजलेजच्या बाहेरही बसवले जाऊ शकते. कार्गोचे जास्तीत जास्त वजन 250 टनांपर्यंत पोहोचू शकते.

जगातील सर्वात मोठ्या विमानाचा पंख 88.4 मीटर आहे, त्याची उंची 18 मीटर आहे (हे पाच मजली इमारतीच्या उंचीपेक्षा जास्त आहे), आणि त्याची लांबी आणखी - ​​84 मीटर आहे. एकूण, तज्ञांनी दोन विमाने खाली ठेवली. आणि फक्त एक पूर्ण झाले. सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, ऑपरेटिंग विमानातून इंजिन काढून टाकण्यात आले. त्यामुळे, An-225 दीर्घकाळ पतंगाने उभी राहिली. मात्र, 7 वर्षांनंतर महाकाय विमानाने पुन्हा आकाश पाहिले.

दंतकथेचा इतिहास

आता An-225 कार्गो व्यावसायिक उड्डाणे करते. अँटोनोव्ह कॉम्प्लेक्सच्या हवाई वाहतूक विभागाचा एक भाग म्हणून वाहतूक आयोजित केली जाते, ही अँटोनोव्ह एअरलाइन्स आहे. एव्हिएशन सिस्टमसाठी फ्लाइंग लॉन्च कॉम्प्लेक्ससाठी एक विशाल विमान वापरण्यासाठी डिझाइनचे काम देखील सुरू आहे.

दुसरे विमान पूर्ण करण्यासाठी अँटोनोव्हच्या नावावर असलेल्या प्लांटच्या योजना. जगातील सर्वात मोठ्या विमानाचा तथाकथित जुळा भाऊ. त्याची तयारी 70 टक्के असल्याचा अंदाज आहे. तसे, आज पूर्ण झालेले An-225 जवळजवळ एक चतुर्थांश शतक जुने आहे.

एअरबस A380

परंतु हे आधीच जगातील सर्वात मोठे विमान आहे, जे प्रवासी वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे. डबल-डेक लाइनरमध्ये खालील परिमाणे आहेत. त्याची उंची 24 मीटर, पंखांचा विस्तार 79.4 मीटर आणि लांबी 73 मीटर आहे. एअरबस A380 मध्ये अगदी 555 प्रवासी बसतात, परंतु चार्टर आवृत्तीमध्ये 853 लोक बसू शकतात. असे विमान 15 हजार किलोमीटरपर्यंत बऱ्यापैकी लांब अंतरावर नॉन-स्टॉप उड्डाणे करू शकते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एअरबस ए380 हे या श्रेणीतील विमानांपैकी सर्वात किफायतशीर विमान आहे. प्रति प्रवासी आणि शंभर किलोमीटरला फक्त तीन लिटर इंधन लागते.

हे विमान मॉडेल दहा वर्षांसाठी विकसित केले गेले. खर्च देखील प्रभावी होते - 12 अब्ज युरो. हे विमान मूळत: बोईंग 747 ला पर्याय म्हणून घोषित करण्यात आले होते. एअरबस A380 दिसण्यापूर्वी हे जहाज 35 वर्षे सर्वात मोठे विमान होते. परंतु एअरबसच्या नवीनतेने अमेरिकन स्पर्धकाला तत्काळ व्यासपीठावरून विस्थापित केले. आणि ते अर्थव्यवस्थेबद्दलही नाही. बोईंग सुमारे 400 प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम आहे आणि त्याची किंमत 15 टक्के जास्त आहे.

Airbus A380 त्याच्या सर्व वैभवात

एअरबस ए380 मॉडेलच्या डिझाइनर्सची सर्वात मोठी उपलब्धी म्हणजे ते वजन लक्षणीयरीत्या कमी करण्यात सक्षम होते. आणि हे नवीन आणि अद्वितीय संमिश्र सामग्रीच्या वापरामुळे घडले. त्यातून पंख आणि फ्यूजलेज बनवले गेले. प्रवाशांसाठी सर्वात मोठे विमान जवळजवळ अर्धे आहे, म्हणजे 40 टक्के, ग्रेफाइटचे बनलेले आहे.

एअरबसने A380 मॉडेल सादर केल्यानंतर, कंपनीने A380F ची कार्गो आवृत्ती देखील ऑफर केली. हे विमान 10,000 किलोमीटर अंतरापर्यंत 150 टन माल वाहून नेऊ शकते.

तसे, A380F तुलनेने अलीकडे विक्रीवर जाऊ लागले. तथापि, रेकॉर्ड धारक खरेदी करू इच्छिणारे आधीच आहेत. आणि केवळ एअरलाइन्सच नाही तर व्यक्तींनाही असे प्रशस्त विमान हवे असते. उदाहरणार्थ, सौदी अरेबियाच्या राजाचे चुलत भाऊ प्रिन्स अल-वलीद बिन तलाल बिन अब्दुल अझीझ अल सौद, विकासकांना साध्य करण्यासाठी $500 दशलक्ष देण्यास तयार आहेत. मात्र, यातील केवळ 320 दशलक्ष रक्कम कारसाठीच देण्यात आली. उरलेले पैसे फिनिशिंगची किंमत आहे, राजकुमारला त्याचे विमान ठसठशीत पहायचे आहे - फ्यूजलेजच्या बाहेरील भाग सोन्याच्या पानांनी झाकण्यासाठी. आत, एक आलिशान सलून-लिव्हिंग रूम, सौना आणि जकूझीसह आंघोळ, 14 लोकांसाठी जेवणाचे खोली, तसेच शयनकक्ष, एक जिम आणि सिनेमा अपेक्षित आहे.

परदेशी कुलीन आणि रशियन अब्जाधीशांपेक्षा मागे राहू नका. उदाहरणार्थ, रोमन अब्रामोविचने एअरबस A380 देखील विकत घेतला. त्याच्या लाइनरची किंमत कमी आहे, "केवळ" $ 300 दशलक्ष. व्यावसायिकाने विमानाचा ताबा घेताच, त्याने ताबडतोब लुफ्थांसा टेक्निकला केबिन पुन्हा डिझाइन करण्याची सूचना केली. रोमन अब्रामोविचला जहाजावर नेमके काय पहायचे होते हे माहित नाही, परंतु बहुधा सौदी अरेबियाच्या राजपुत्राप्रमाणेच आराम आणि लक्झरी.
Yandex.Zen मध्ये आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या