मॉन्ट ब्लँक पर्यंत स्वतंत्र चढाई, मार्ग वर्णन. एल्ब्रस. पास्तुखोव रॉक्स, रेस्क्यू ऑपरेशन, मी कुठेही जाणार नाही पास्तुखोव्ह रॉक्स म्हणजे काय?

एल्ब्रसच्या बहुतेक चढाई दक्षिणेकडून प्रियुत 11 द्वारे केल्या जातात.

शिखरावर जाण्याचा हा सर्वात सोपा आणि सुरक्षित मार्ग आहे.

शेल्टर 11 पर्यंत अनेक मार्गांनी पोहोचता येते.

सर्वात लोकप्रिय - गावातून केबल कार वापरणे. अळाऊ, केबल कारच्या तीन लाईन बांधण्यात आल्या आहेत. पहिला टप्पा आहे पेंडुलम केबल कार (केबिन) Azau (समुद्र सपाटीपासून 2350 मीटर) ते Stary Krugozor स्टेशन (समुद्र सपाटीपासून 2950 मीटर) पर्यंत. पेंडुलम केबल कारचा दुसरा टप्पा स्टारी क्रुगोझोर - मीर (समुद्र सपाटीपासून 3450 मीटर). जगाचा तिसरा टप्पा - गारा-बाशी किंवा बॅरल्स (समुद्र सपाटीपासून 3850 मीटर उंचीवर), चेअरलिफ्ट आहे. बोचेक ते प्रियुत 11 पर्यंत, तुम्ही स्नोकॅट चालवू शकता किंवा पायी चढू शकता, यास सुमारे एक तास लागेल.

शेवटच्या लेखात, टेरस्कोल गावापासून शेल्टर 11 पर्यंत तेरस्कोल घाट, 105 पिकेट्स आणि आइस बेसमधून आणखी एक चढाई मार्ग वर्णन केला आहे.

एल्ब्रसच्या यशस्वी चढाईसाठी मुख्य अटींपैकी एक म्हणजे पुरेशी अनुकूलता असणे. जर तुमच्याकडे शेल्टर 11 वर चढण्याआधी ते मिळवण्यासाठी वेळ नसेल, तर शेल्टर 11 परिसरात (जवळच्या खडकांवर) छावणी उभारणे आणि वरच्या दिशेने अनेक अनुकूल चढाई करणे अर्थपूर्ण आहे.

असे मानले जाते की शेल्टर 11 वरून एल्ब्रसच्या शिखरावर चढणे आणि उतरण्यास 7 ते 12 तास लागतात.

एल्ब्रस चढण्याचा थोडासा इतिहास

आश्रयस्थानाची पहिली लाकडी इमारत 1932 मध्ये बांधली गेली आणि 1938 मध्ये त्याच्या जागी तीन मजली इमारत उभारण्यात आली, जी 60 वर्षे उभी राहिली. "निवारा" एका हंगामात स्थानिक लोकांच्या मदतीने बांधला गेला, ज्यांनी तेरस्कोल गावातून रस्त्याच्या कडेला बांधकाम साइटवर बांधकाम साहित्य उभे केले. बांधकाम साइटवर, त्यांनी प्रत्येक किलोग्रॅम उचलण्यासाठी पैसे दिले. "शेल्टर" च्या पहिल्या मजल्यावर गिर्यारोहक होते, दुसऱ्यावर - प्रशिक्षक आणि बचावकर्ते, तिसर्‍यावर - शास्त्रज्ञ. 28 सप्टेंबर 1942 रोजी हॉटेलजवळ एनकेव्हीडी स्पेशल युनिट आणि जर्मन माउंटन रेंजर्स यांच्यात लढाई झाली. एनकेव्हीडी सैन्याच्या पराभवाने लढाई संपली. तिसर्‍या मजल्यावर, रसिकांच्या प्रयत्नातून एक संग्रहालय तयार केले गेले. 16 ऑगस्ट 1998 रोजी, जवळजवळ मालक नसलेले निवारा 11 अग्निसुरक्षा नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे, बहुधा झेक प्रजासत्ताकमधील पर्यटक आणि घरगुती मार्गदर्शकांनी जळून खाक झाले.

सध्या, जुनी जळालेली इमारत पूर्णपणे मोडकळीस आली आहे आणि तिच्या जागी एक नवीन, भांडवली इमारत उभारली जात आहे.

शेल्टर 11 4130 मीटर उंचीवर आहे.

शेल्टर 11 वरून, मार्ग लावा प्रवाहाने तयार झालेल्या दोन खडकाळ कड्यांच्या मध्ये जातो. पायवाट बंद ग्लेशियरच्या बाजूने जाते, तेथे कोणतेही भेगा नाहीत, तुम्ही दोरीशिवाय चालू शकता, उतार सुमारे 20° आहे. स्नोकॅट्सचे ट्रॅक स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, मार्गापासून भटकणे कठीण आहे. उन्हाळ्यात, दुपारच्या जेवणानंतर, बर्फ वितळतो आणि लापशीमध्ये बदलतो, नाले वाहतात. खडकाळ खडकांच्या टोकापासून, आपल्याला पास्तुखोव्ह खडकांकडे (समुद्र सपाटीपासून 4600-4700 मीटर) दिशा ठेवणे आवश्यक आहे.

खडकांच्या डाव्या सीमेने जाणारी वाट. उंचीचा कोन वाढतो आणि थेट नाही तर लहान झिगझॅगमध्ये जाणे अधिक सोयीचे आहे.

खडकांच्या वरती सर्वात उंच भाग (4700 - 5000 मी) "आरसा" सुरू होतो, उन्हाळ्यात ते कडक फरशीने झाकलेले असते, इतर वेळी ते घन बर्फ असू शकते. हा भाग ओलांडण्यासाठी साधारण एक तास लागेल.

सुमारे 5000 मीटरच्या उंचीवरून, पायवाट वेगाने डावीकडे जाते, ही तथाकथित सुरुवात आहे. तिरकस शेल्फ् 'चे अव रुप. या विभागातील उतार लहान होतो, पूर्व शिखराभोवतीचा मार्ग एल्ब्रसच्या खोगीरकडे जातो. "तिरकस शेल्फ" वर यास एक तास लागेल - दीड.

खोगीरावर तुम्हाला जुन्या निवारागृहाचे अवशेष दिसतात - बर्फाने झाकलेले बोर्ड आणि नवीन निवारा जेथे हवामान खराब असल्यास तुम्ही लपवू शकता. उंची 5300 मी.

खोगीरातून पश्चिम शिखराकडे जाणारी वाट डावीकडे जाते आणि वरच्या दिशेने जाते.

चढाईवरून तुम्हाला खोगीर आणि एल्ब्रसच्या पूर्वेकडील शिखराकडे जाण्याचा मार्ग स्पष्टपणे दिसतो.

सुमारे 5500 मीटर उंचीवर, मार्ग वरून खाली उतरत असलेल्या खडकाळ कड्याच्या दरीतून जातो. वाट डावीकडील कड्याच्या भोवती जाते आणि जवळजवळ सपाट भागावर येते - शिखर पठार, येथून आपण आधीच वर पाहू शकता.

आणि एल्ब्रसवर चढताना आपल्याला काय वाटेल हे अंदाजे स्पष्ट झाले. दुसऱ्या दिवशी सकाळी आम्ही पुन्हा मार्गस्थ झालो. आमच्याकडे आणखी एक प्रशिक्षण चढाई होती, ती चढाईच्या आधीची शेवटची. या वेळी Pastukhov खडक करण्यासाठी. आणि जर सर्व काही योजनेनुसार चालले असेल, तर आम्ही त्यांच्यापर्यंत पोहोचून आणखी उंचावर जाण्याचा प्रयत्न केला.

शेवटच्या रात्रीच्या जेवणाच्या वेळी, शेल्टर 11 वरून परत आल्यानंतर, आम्ही पुढच्या प्रवासाच्या सुरुवातीच्या बिंदूवर जोरदार चर्चा केली. कोल्याने जास्त भाराच्या कारणास्तव छावणीतून वर जाण्याचा आग्रह धरला. आणि मी स्नोकॅटवर शेल्टर 11 वर जाण्याचा सल्ला दिला (मी त्यांना प्रेमाने मिनी बस म्हणतो) आणि तिथून सुरुवात केली - त्यामुळे आम्हाला उंचावर जाण्याची संधी मिळाली. अ‍ॅक्लिमेटायझेशन अधिक महत्त्वाचे आहे - हा मुख्य युक्तिवाद होता. शेवटी, संघाने माझ्या युक्तिवादांना सहमती दिली.

"मिनीबस" पार्किंग लॉट "बॅरल्स" च्या अगदी जवळ स्थित आहे ("बॅरल" - सशर्तपणे गारा-बाशीच्या ठिकाणी सुमारे 3700 मीटर उंचीवर असलेल्या सर्व गिर्यारोहकांच्या शिबिरांना कॉल करा) आणि आम्ही त्यात पोहोचलो. 5 मिनिटांपेक्षा कमी. आम्ही स्नोकॅटमध्ये लोड केले, भाड्यासाठी 500 रूबल दिले आणि निघालो.

आमचा छावणी खालीच राहिला आणि स्नोकॅट जाळ्यातील एका विशाल कोळ्याप्रमाणे डोंगरावर सरकला. आम्हाला समजले की स्नोकॅट ड्रायव्हर्स अनुभवी लोक आहेत, त्यांनी सर्व मार्गांचा बराच काळ अभ्यास केला आहे आणि आपण कोठे जाऊ शकता आणि कुठे नाही हे माहित आहे. परंतु तरीही, वेळोवेळी, खाली मोठ्या क्रॅकच्या दृष्टीक्षेपात, ते अस्वस्थ झाले आणि त्वचेवर गर्दीत गुसबंप्स धावू लागले.))

आम्ही कालची दीड तासाची स्नोकॅटवरील चढाई 10 मिनिटांत पार केली. पण काल ​​जर ते हलकेच चालत असतील, तर आज त्यांनी आधीच खूप उबदार कपडे घातले आहेत: पर्वतांमध्ये, उंच, थंड.
आम्ही अकरा च्या शेल्टरवर उतरतो आणि - आमच्या स्वतःच्या दोन पायांवर चढतो.

कालच्या "सोपे" चाला नंतर, चिलीच्या अर्ध-गोड झोपेमुळे आमची थकलेली शरीरे सावरली आणि आता आम्ही संपूर्ण टीम म्हणून उत्साहाने चाललो. सैन्यात एका ओळीत. तेजस्वी सूर्य चमकत होता आणि मला असे वाटले की मार्चच्या उबदार सकाळी मी मॉस्कोच्या काही उद्यानात फिरायला गेलो होतो.

पहिला मुक्काम दीड तासात पस्तुखोव्ह खडकांच्या अर्ध्या वाटेने झाला.

जेव्हा सूर्य चमकत असतो आणि आकाशात ढग नसतात, तेव्हा आपण शीर्षस्थानी पहा आणि विचार करा: बरं, तिथे काय जायचे आहे. एल्ब्रसचे खोगीरही - दोन शिखरांमधील व्यासपीठ - अगदी जवळ दिसते. पण ते साधेपणापासून दूर आहे.

एक तासानंतर आम्ही पास्तुखोव्ह खडकांच्या सर्वात खालच्या बिंदूवर पोहोचलो. हे अंदाजे 4,650 मीटर उंचीचे आहे. मी वेळ पाहिली - 11:50. आणि साडेआठच्या सुमारास आम्ही अकराच्या शेल्टरपासून सुरुवात केली. म्हणजेच 3 तास 20 मिनिटांत मार्ग फक्त 550 मीटर वर गेला.

ब्रेक दरम्यान, आम्ही एल्ब्रसच्या आगामी चढाईबद्दल चर्चा केली. बहुदा, त्यांनी पुन्हा प्रारंभ बिंदू निवडला. अनेक पर्याय आहेत. पहिला आणि सर्वात कठीण म्हणजे 3700 मीटर उंचीवरून थेट गारा-बशी कॅम्पवरून चालत जाणे. दुसरे म्हणजे, आत्ताप्रमाणेच, अकरा (4,100 मीटर) च्या आश्रयाला जाणे आणि तेथून सुरुवात करणे. तिसरे म्हणजे पास्तुखोव्ह खडकांच्या शिखरावर (4700 मीटर) चढणे - तसेच, आणि पुढे. आणि, शेवटी, चौथा आणि सर्वात सोपा म्हणजे सर्वात उंच ठिकाणी पोहोचणे जिथे स्नोकॅट पोहोचू शकते - हे सुमारे 5060 मीटर उंच आहे आणि तेथून प्रारंभ करा.

मी आमची सर्व शक्ती एकत्र करून आज "५०६०" वर पोहोचण्याची ऑफर दिली, जेणेकरून परवा आम्ही तिथून सुरुवात करू शकू - मग आम्ही एका दिवसात नाही तरी "संपूर्ण डोंगर पार करू शकू."

उबदार चहावरील मनोरंजक संभाषणांनी आमची शक्ती पुनर्संचयित केली आणि आम्ही चढत राहिलो.

एका तासानंतर, आम्ही 4,750 उंचीवर, पास्तुखोव्ह खडकाच्या 50 मीटर वर थांबलो.
हवामान चांगले होते, परंतु आमची स्थिती योग्य नव्हती. मी लॅक्टिक ऍसिडने माझ्या पायांचे स्नायू "बंद" केले आहेत आणि मीशाच्या तथाकथित खाण कामगारामुळे डोकेदुखी झाली आहे.

गती गमावू नये म्हणून आम्ही 10-15 मिनिटांपेक्षा जास्त विश्रांती न घेण्याचा प्रयत्न केला. म्हणून, आम्ही बसलो, चहाचा एक कप प्यायलो आणि मग उठलो, मिटन्स घातला, ट्रेकिंग पोल घेतला, खाली पाहिले ...

वर पहा आणि जा.

एक तासानंतर, माझ्या पायांच्या स्नायूंनी आधीच मला खाली सोडण्यास सुरुवात केली होती. मी वर जाऊ शकलो नाही असे म्हणता येणार नाही, पण 15-20 पायर्‍या गेल्यावर माझ्या पायात दहा किलो वजन बांधल्यासारखे वाटले आणि प्रत्येक पायरी मोठ्या कष्टाने टाकली. मी थांबलो, 30-40 सेकंद जमिनीवर बसलो आणि पुन्हा माझ्या मार्गावर गेलो.

माझी शक्ती जवळजवळ संपत असूनही, मला खरोखर स्नोकॅट्सच्या जास्तीत जास्त उचलण्याच्या बिंदूपर्यंत पोहोचायचे होते. 12:45 वाजता आम्ही 4,867 मीटर उंचीवर थांबलो. तत्वतः, आज आम्ही "किमान कार्यक्रम" पूर्ण केला आहे आणि पास्तुखोव्ह खडकांवर पोहोचलो आणि अगदी उंच चढलो. परंतु आपल्याला नेहमी अधिक हवे असते.

इच्छित उंचीपर्यंत दोनशे मीटरपेक्षा थोडे कमी राहिले, परंतु हा एक अतिशय उंच भाग आहे आणि येथे जाणे खूप कठीण आहे. खालील फोटोंमध्ये आपण चढाईच्या तीव्रतेचे कौतुक करू शकता.

जरी एखाद्याला असे वाटू शकते की पुढील फोटोमध्ये त्यांनी फक्त "क्षितिज भरले")).

पस्तुखोव त्यांच्या वरून 100 मीटर उंच खडक.

वरील पुढील फोटोमध्ये, अंतरावर एका माणसाची आकृती दिसत आहे, "लहान ध्येय" च्या जवळपास अर्धा मार्ग आहे.

मिशाने मागे वळून छावणीत परत येण्याची ऑफर दिली, खाण कामगाराने त्याला तोडले. उलट मला काहीही झालं तरी पुढे जायचं होतं. एक

तर, आमच्या प्रवासाच्या 9 व्या दिवशी, "11 व्या निवारा" कडे जाण्याचे वेळापत्रक ठरले होते.

आम्ही आदल्या दिवशी इटकोलला परत आलो, त्यामुळे आमच्याकडे अतिरिक्त चुंबक आणि उपकरणे भाड्याने घेण्यासाठी वेळ होता - हाईक लीडरने प्रत्येकासाठी मांजरी भाड्याने दिली, परंतु आम्हाला आवश्यक असलेले सर्व काही आम्हाला मिळाले.

मी एक मस्त हेड टॉर्च, एक सॉफ्टशेल जॅकेट आणि भविष्यातील सहलींसाठी दोन कॉम्प्रेशन बॅग विकत घेतल्या. मी प्रागमध्ये असे जाकीट पाहिले, परंतु तेव्हा पुरेसे पैसे नव्हते आणि माझ्या आईला विचारणे लाजिरवाणे होते. त्यामुळे मी ही संधी सोडली नाही.)

संपूर्ण संध्याकाळ बॅकपॅक उचलण्यात घालवली: जाड जॅकेट जिद्दीने बॅकपॅकमध्ये बसू इच्छित नव्हते.

मी लगेचच कॉम्प्रेशन बॅग्सचे कौतुक केले: त्यामध्ये फक्त एक जाकीट आणि पॅंटच नाही तर एक फुगवलेला बनियान, सर्व फ्लीस जॅकेट, टी-शर्ट, विविध लहान गोष्टी होत्या, ज्या अर्थातच वाटेत उपयोगी पडल्या, परंतु जे मी इतके सुरक्षितपणे पॅक केले की मला नंतर आश्चर्य वाटले.

आम्हाला रात्री चांगली झोप लागण्याची गरज होती, म्हणून आम्ही आमचे फोन चार्ज केले आणि झोपायला तयार झालो. असे घडले की मी एका मुलीसह दुहेरी खोलीत गेलो जी कधीही हायकिंगला गेली नाही, परंतु ती आमच्या मुलांसारखी मजबूत होती, म्हणून मला शंका नव्हती की ती चढेल. तिच्यासाठी, मोहिमेच्या सुरुवातीला सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे सामाजिकीकरण करणे. पण तिसर्‍याच दिवशी, जेव्हा तिला समजले की जमलेली टीम अपवादात्मकरीत्या मैत्रीपूर्ण आहे तेव्हा तिने आराम केला. तर मुलीबद्दल... तिने माझे प्रार्थनापुस्तक पाहिल्यावर तिने मला रात्रीच्या प्रार्थना मोठ्याने वाचण्यास सांगितले, असे सांगून ती तशीच झोपी गेली. मुलगी वेगळ्या धर्माचे पालन करते, परंतु ही पहिलीच वेळ नाही आहे जेव्हा मी फक्त सहिष्णुताच नाही तर परदेशी धर्माचा आदर देखील पाहतो. प्रत्येकजण असे नाही, परंतु मी अशा लोकांसाठी आतापर्यंत भाग्यवान आहे. आम्ही हॉटेलमध्ये असताना मी दररोज रात्री प्रार्थना वाचत असे आणि ती आणि मी लहान मुलांसारखे झोपलो. मुलांबद्दल काय सांगितले जाऊ शकत नाही: त्यांना हॉटेलमध्ये भयानक स्वप्न पडले आणि अनेकदा ते जागे झाले.

तसे, मी कमांडचे वर्णन पूर्णपणे चुकवले. IN 24 लोक फिरायला गेले: 4 मुली, बाकीची मुले.खरे सांगायचे तर, मला हे संरेखन नेहमीच आवडले: कमी मुली, माझ्यासाठी चांगले. प्रथम, चारित्र्य असलेल्या मुली, आणि जर आपल्याला कठीण दिवस असतील तर लहरी सुरू होतात, ज्या अत्यंत परिस्थितीत सहन करणे कठीण असते. सर्वसाधारणपणे, मला पुरुषांच्या ध्यानात आंघोळ करायला आवडते आणि जेव्हा ते भुकेले, आजारी किंवा थकलेले असतात तेव्हा आमच्या सर्व मुलांची काळजी घेणे मला आवडते. जर ते माझ्या देखरेखीखाली आणि काळजी घेत असतील तर ते सर्व "माझी मुले" आहेत)) हे नक्कीच मजेदार आहे, परंतु कधीकधी मी फक्त "चोलेची आई" बनते.

…सकाळी सर्व सामान घेऊन आम्ही इटकोल सोडतो. आम्ही त्यांना आमच्या सहनशील बसमध्ये लोड करतो. हायकच्या नेत्याने आमच्या परतीच्या वेळी सणासुदीच्या जेवणासाठी आणि आंघोळीसाठी आमच्यासाठी पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून फक्त ड्रायव्हरची टीम, त्यांच्यासोबत आलेली मुलगी आणि तिच्या प्रेमात पडू शकलेला एक मुलगा. हॉटेल तो उत्तम प्रकारे अनुकूलता एक्झिट पार केला आणि सहज चढू शकला. पण मी प्रेमाच्या हाकेवर राहिलो))

म्हणून, सकाळी फक्त 23 लोक तेरस्कोल केबल कारमध्ये गेले, अगदी वरच्या भागावर लोड केले गेले. ट्रिपच्या नेत्याला आमच्या मुलींवर पुन्हा दया आली: आमच्या बॅकपॅकमध्ये फक्त स्वतःसाठी चाबके होते. पोरांना लहान गाढवांसारखे लादलेले होते.

केबल कारवर एमटीएसच्या जाहिरातींसह दोन मोठ्या लाल केबिन आहेत. आमच्यापुढे परदेशींचा मोठा संघ आहे. त्यांच्यामध्ये मला एक लाल केसांचा आयरिश माणूस दिसला ज्याने आदल्या दिवशी मला बाजारात धडक दिली: तो एका सामान्य गिर्यारोहकासारखा दिसत होता आणि त्याच्या चमकदार लाल केसांनी आणि लहान दाढीसह समुद्राच्या कप्तानसारखा दिसत होता. आणि सर्वसाधारणपणे, माझ्याकडे रेडहेड्सची कमजोरी आहे. त्याच्या पुढे एक अतिशय तरुण गोरा आहे. माझ्यापेक्षा बारीक, बारीक. तो अंदाजे 20 वर्षांचा दिसत आहे. मात्र, तो आत्मविश्वासाने स्वतःला धरून आहे.

आम्ही स्वतःला बूथमध्ये भरतो आणि बर्‍यापैकी जलद चढायला सुरुवात करतो. आम्ही गिर्यारोहण करत असताना, काठी घेऊन एक अतिशय वृद्ध स्त्री सांगू लागली की तिने किती दशकांपूर्वी येथे प्रशिक्षक म्हणून काम केले होते, आणि केबल कार नसताना, ती आणि तिची टीम बॅकपॅकसह पायी चालत अझौ खोऱ्यातून चढली होती. तिच्याकडे पाहून आनंद होतो.

आपण कुठल्यातरी स्टेशनवर पोहोचतो, तिथून पुन्हा चढाई करतो मीर स्टेशनलाजिथे आपण गरम कपड्यांमध्ये बदलतो. मस्त थंडी पडत आहे. गोष्टी अशा प्रकारे पॅक केल्या आहेत की कॉम्प्रेशन बॅगमध्ये आधी टाकलेल्या सर्व गोष्टी आता अचानक आवश्यक झाल्या आहेत. कॉम्प्रेशन बॅग उघडणे, ते झाकणे हे एक त्रासदायक आहे. शेवटी, कमी-अधिक प्रमाणात कपडे बदलल्यानंतर, आम्ही दुसर्‍या केबल कारमध्ये हस्तांतरित करतो - एक चेअरलिफ्ट - जिथे तुम्ही स्वत: चालवता आणि तुमचा बॅकपॅक मिठी मारता आणि त्याच वेळी मागे सरकण्याचा प्रयत्न करू नका आणि मौल्यवान माल घेऊन दगडांवर उडून जाऊ नका. माझ्याकडे कॅमेरा धरण्याची ताकद नाही - मी माझ्या हनुवटीने तो बॅकपॅकवर दाबतो आणि सर्व प्रकारे प्रार्थना वाचतो. मला असा वेगवान वाढ आवडत नाही, कारण मला माहित आहे की ते मला कसे प्रतिसाद देईल. खाली एक क्षेत्र आहे ज्याचे एका मित्राने वर्णन केले आहे "पूर्णपणे एलियन." "माउंटन-बशी" च्या आधी, सामान्य लोकांमध्ये "बॅरेल्स", परदेशी लोक "कंटेनर" म्हणतात, आम्हाला खूप लवकर मिळते.
1. चेअरलिफ्ट ते "बॅरल"

"शेल्टर-11" पर्यंत 40 मिनिटे बर्फाळ शेतांमधून उत्तरेकडील दिशेने चालत जा. त्याच वेळी, ट्रेल सोडण्यास सक्त मनाई आहे, कारण. ग्लेशियर ज्यावर पायवाट लावली आहे ते बर्फाखाली लपलेल्या विवरांनी भरपूर प्रमाणात झाकलेले आहे. परंतु सहलीचा नेता आम्हाला समजावून सांगतो की त्याने स्नोकॅटच्या भाड्याचे बजेट केले आहे. त्यामुळे संघाचा काही भाग स्नोकॅटवर बसून शेल्टर 11 ला जातो, काही भाग खाली वाट पाहत आहे. मी दुसरा भाग संपवला आणि मीटिंगचा साक्षीदार झालो. एक खूप वयस्कर आजोबा आमच्याशी बोलले. किंवा आम्ही त्याच्याशी बोललो. येथे, अर्थातच, दुसरा प्रश्न आहे. तो 87 व्या वर्षी असून पुन्हा एकदा तो एल्ब्रस चढणार आहे.

- जर तुम्ही उठू शकत नसाल तर रडू नका, त्याने आम्हाला सांगितले. मी फक्त रागाने मान हलवली. मी हे वाक्य अनेक आठवडे ऐकले आणि आता मला त्याची गरजही नाही. पण तो पुढे म्हणाला:- डोंगर लाखो वर्षांपासून उभा आहे आणि अजूनही उभा राहील. आणि तुमच्या आयुष्यात, आणखी काही असल्यास, परत येण्याची आणि चढण्याची संधी असेल. आपला जीव धोक्यात घालणे योग्य नाही.

मला माहित नाही का. मी आजवर कोणाचेच ऐकले नाही, जिद्दीने मुंगी सारखा पुढे गेलो आणि मग त्याच्या बोलण्याने मला थांबवले. याचे कारण, बहुधा, एक अवघड अ‍ॅक्लिमेटायझेशन वाढ होते, जे आश्चर्यकारक होते. उलट घटना आणि येणारी माहिती यांचा मिलाफ होता. आणि म्हणूनच Det ही कदाचित पहिली व्यक्ती होती ज्याचे शब्द मी प्रत्यक्षात ऐकले.

मी त्याचा फोटो घेतला, पण टीमसोबत, मी तो इथे पोस्ट करणार नाही.
स्नोकॅटची वाट पाहत असताना, हिमवर्षाव सुरू होतो. एल्ब्रस प्रथमच त्याचे पात्र दाखवतो. आणि हे अनपेक्षित आहे: रेनकोट, अर्थातच, बॅकपॅकच्या तळाशी, जरी आवाक्यात असले तरी ते मिळवणे त्रासदायक आहे. आम्ही मुली, नेहमीप्रमाणेच, "EmJo" या शिलालेखासह मूलभूतपणे महत्त्वाच्या धोरणात्मक वस्तू शोधण्यात प्रथमच आहोत. आपल्याकडे मुलांपेक्षा भिन्न जीव आहेत, म्हणून जेव्हा एखाद्याला शौचालयात जायचे असेल तेव्हा ते मुलींना सुरक्षितपणे त्याबद्दल विचारू शकतात - अशा सौम्य मुलींचे डोळे, विशेषत: पर्यटक, स्ट्रोक निश्चित करण्यास शिकले आहेत.

30 मिनिटांनंतर, स्नोकॅट आमच्यासाठी परत आला. एक अतिशय विचित्र वाहतूक, मी तुम्हाला सांगेन: त्यात विशेष ट्रॅक आहेत, ते एक मोठे क्षेत्र व्यापते, म्हणून, वरवर पाहता ते क्रॅकमध्ये पडत नाही, ते टाकीसारखे पुढे जाते आणि जर ते शक्य झाले नाही आणि मागे सरकते. थोडेसे, ते घसरत नाही, परंतु बर्फात त्याचे ट्रॅक घट्टपणे दाबते आणि गडगडत पुढे सरकते.
2. बर्फाचा विस्तार ज्यावर स्नोकॅट फिरतो

येथे पोहोचत आहे "निवारा 11",त्वरीत वॅगन मध्ये लोकसंख्या.
3. शेल्टर 11 हे 1998 पर्यंत सामान्य हॉटेल म्हणून अस्तित्वात होते, मी याबद्दल आधीच बोललो आहे. आगीनंतर येथे राहण्यासाठी, स्वयंपाकासाठी बूथ उभारण्यात आले आणि कसेतरी चांगले झाले.

मला आमच्या "स्टार्टर्स" पैकी एक शेल्फ मिळतो - एक उंच गोरा जो अधिक आजारी आहे, परंतु त्याचे दात देखील सर्वात जास्त उघडतो. विनोदाच्या अविनाशी भावनेसह. कमीतकमी ते चांगले आहे: जर रात्री वाईट असेल तर अश्रू ढाळण्याऐवजी, आपण हसू शकता. सर्वसाधारणपणे, आमची केबिन सर्वात अस्वस्थ होती: आम्ही रात्रीही हसलो, रात्री अडचणीने झोपलो. उंचीवर झोप लागणे खूप कठीण होते. पण फक्त एका मुलाने माझ्यासोबत घेतलेल्या झोपेच्या गोळ्या पिण्याचे ठरवले. तोच होता जो सर्वांत उत्तम झोपला होता आणि तो निरोगी, मजबूत आणि आनंदी होता. आणि आम्ही शोषक आहोत, आम्ही रात्रभर आजारी होतो आणि निद्रानाशाने ग्रस्त होतो. झोपेच्या गोळ्यांविरुद्धचा हा सारा पूर्वग्रह कामाला लागला आणि गरज पडली तेव्हा उठू न देण्याची भीती.

हाईक लीडर आम्हाला जेवणासाठी दीड तास देतो आणि आम्हाला अनुकूल वाढीसाठी तयार होण्यास सांगतो. परिचारक क्वचितच पाणी उकळतात: उंचीवर, तसे, पाणी त्याच्या सामान्य स्वरूपात उकळणे फार कठीण आहे, ते 90 अंशांपर्यंत पोहोचते आणि उकळत देखील नाही, परंतु फक्त फुगे उडवतात. मुलांनी डोंगराच्या पृष्ठभागावरून वाहणार्‍या प्रवाहातून पाणी आणले: बर्फ वितळतो आणि स्वतःसाठी एक मार्ग तयार करतो - जणू काही की कुठेतरी धडकत आहे. पाणी स्वच्छ निळे, स्वच्छ आणि सुंदर आहे.

आम्ही पुन्हा बिचुही खातो, आम्ही कोणाचा तरी झटका खातो - एकतर शेजाऱ्यांनी आम्हाला दिले, किंवा मुलांनी साठा केला, आम्ही एकत्र जमतो, क्रॅम्पन्स घालतो, काही दुर्बिणी घेतो, काही स्की पोल घेतो आणि पास्तुखोव्ह खडकावर जातो.

माझ्याकडून अनेक चुका होत आहेत. पहिली गोष्ट म्हणजे, मी बाहेर जाणाऱ्या आणि आमच्या मुलीशी जोडलेल्या शेवटच्या व्यक्तींपैकी एक आहे जी नेहमी शेवटी झुंजते. तिची वाट पहावी लागेलजे अर्थातच मला आनंद देत नाही. मी हळू हळू इतर लोकांशी संपर्क साधत आहे. एक जोरदार वारा उगवतो, अजून खूप दूर जाणे बाकी आहे, परंतु निवडलेल्या वेगाने, अनेकदा विश्रांती घेऊन, आपण जाऊ शकता.
दुसरे म्हणजे, मी माझ्या गळ्यात कॅमेरा टांगतो आणि तो चिरडतो.
तिसरे म्हणजे, वाळलेल्या डुकराच्या मांसाचा तो तुकडा, जो मी जगात अजिबात खात नाही, परंतु नंतर मला या गोंडस गोऱ्याच्या प्रस्तावाने मोहात पाडले.
मी आजारी पडत आहे. याचे चौथे कारण एक तीव्र चढण आहे, परंतु येथे मी काहीही बदलू शकलो नाही. हे वाईट आहे जेव्हा तुम्हाला आजारी, चक्कर येते, तुम्ही स्तब्ध व्हाल आणि लहान मुलासारखे सॉसेज करता आणि असे दिसते की तुम्ही आता झोपू शकता आणि मरू शकता, जर ही स्थिती सहन केली नाही तर.

समोर कोणाच्यातरी बॅकपॅकमध्ये चहा आहे. मी स्वत: ला लक्षात ठेवतो की मी चढण्यासाठी चहा स्वतः घेईन, मी कोणावरही विसंबून राहणार नाही, मला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट - चहा, औषध, काही कपडे, हातमोजे - सर्वकाही माझ्याकडे असेल.

संघातील एका सदस्यासह जेमतेम विणकाम. त्यालाही बरे वाटत नाही, त्याच्या चेहऱ्याचा मुखवटा मधून बाहेर पडणारा भाग राखाडी झाला आहे. "अनुभवी" पर्यटकांनी आम्हाला नंतर समजावून सांगितल्याप्रमाणे, जेव्हा असा कंटाळवाणा चेहऱ्यावर दिसून येतो, तेव्हा एखाद्या व्यक्तीला तातडीने खाली आणणे आवश्यक आहे.

मी पास्तुखोव्ह खडकांवर जात नाही - मी चहाला जात आहे. हे माझे अल्पकालीन ध्येय आहे.अचानक, मला एक न समजणारी हालचाल समोर दिसली: मुले त्वरीत पुढे मागे सरकतात, एकत्र येतात, एखाद्या गोष्टीबद्दल सल्ला घेतात. काही वेळाने ते कोणालातरी हाताने ओढत असल्याचे आम्हाला दिसते. जाकीटच्या रंगानुसार - आमचे नाही. तर असे आहे: मुलांनी काही सायप्रियटला खाली मदत केली ज्यांनी चढाई केली. पण खोगीरावरील खाणकामगारातून खाली तुटले.
4. बचाव कार्य. बचावकर्ते आल्यावर फोटो काढण्यात आला. त्यांनी ते स्वतः "बॅरल्स" पर्यंत खाली केले. तिथे त्यांनी स्नोकॅटची वाट पाहिली असावी.

मी कठोरपणे खाली जातो. आम्ही एक झेक आणि एक युक्रेनियन भेटलो ज्यांनी मला पातळ केलेल्या एस्कॉर्बिक ऍसिडने पाणी दिले. मला थोडे बरे वाटते, परंतु तरीही मी जवळजवळ डोकेदुखी आणि मळमळ पासून पडतो.
- आपण शीर्षस्थानी कधी जाता? - जंगली उच्चारणासह, चेक आमच्या नेत्याला विचारतो.
उद्या हे ऐकून मान हलवली.
या तरुणीला अजून दोन दिवस हवे आहेत. तिच्यासाठी खूपच लहान अ‍ॅक्लिमेटायझेशन, तो म्हणतो.
मी गप्प आहे. आणि मला माहीत आहे की ते तसे आहे. पण संघात वेगवेगळ्या पार्श्वभूमीचे लोक आहेत. माझ्या एकट्यामुळे तुला चढायला उशीर होणार नाही. होय, आमच्याकडे मोकळे दिवस नाहीत. बसच्या लाल फितीमुळे, आम्ही दोन दिवस गमावले, जे अतिरिक्त अनुकूलतेसाठी वापरले जाऊ शकले असते आणि चढाईसाठी पुरवले जाऊ शकते.
"बॅस्टर्ड्स!" - अमीबिक ड्रायव्हर्स आणि तुटलेल्या बसची आठवण करून, मी चीडने आतल्या आत हिसका मारतो.

मी क्वचितच आश्रयाला रेंगाळू शकतो. मला फक्त वेदना थांबवायचे आहेत आणि दुसरे काही नाही.

सायप्रिओटच्या या परिस्थितीने आमचा आत्मविश्वास मोठ्या प्रमाणात हलवला: माझा आणि मुले दोन्ही. आणि या सभेने माझ्यात काहीतरी बदलले: अशा स्थितीत मला आश्रयाला परत यायचे नाही. आणि मी विचार केला की मी स्वतःला तशाच प्रकारे सामोरे जाऊ देणार नाही. आणि तरीही मला आशा होती, शेवटपर्यंत आशा होती की सर्वकाही कार्य करेल आणि मी सर्वकाही करू शकेन.

नेता आमच्या स्थितीचे विश्लेषण करतो आणि ठरवतो की आम्ही रात्र एका आश्रयस्थानात घालवू आणि शीर्षस्थानी जाणार नाही. संध्याकाळपर्यंत, भयंकर बर्फवृष्टी सुरू होते, आम्ही थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं थोडं एकमेकांच्या विरोधात उबवून घेतो. रात्री मला गुदमरायला सुरुवात होते, गोरे मला कपडे घालायला लावतात आणि मला श्वास घेण्यासाठी बाहेर घेऊन जातात.
कॉकपिटमध्ये परत आल्यावर रात्रभर कोणीतरी उलट्या केल्याचा आवाज ऐकू येतो. आणि या दुर्दैवी व्यक्तीच्या रस्त्यावरून बाहेर पडताना आपल्या पोटात आणि डोक्यात अकल्पनीय वेदना होतात. तेव्हाच समजते की माझी खाण किती सहज वाहते, कशी

आम्ही सर्व भाग्यवान आहोत.