युगान मे च्या सुट्ट्या पासून Elbrus. एल्ब्रस - मे मध्ये क्लाइंबिंग एल्ब्रस मे

मे मध्ये - Elbrus करण्यासाठी

पदयात्रा संपल्यावर तेरस्कोल गावात थांबलो. हायचन्स खाल्ल्यानंतर आणि बिअर पिऊन आम्ही केबल कारवर चढलो आणि काही तासांनंतर बॅरलवर पोहोचलो. बॅरल पूर्णपणे लोकांनी भरलेले होते. बहुतेक गिर्यारोहक आणि लष्करी युनिटमधील लष्करी कर्मचारी, पारंपारिकपणे 9 मे रोजी एल्ब्रसवर चढण्याचा प्रयत्न करत होते. बॅरल्समध्ये कोणतीही जागा नव्हती आणि आम्ही प्रति रात्र 80 रूबल देऊ शकत नाही. आम्ही तुटलेल्या बॅरलच्या आत तंबू लावला, तो चांगला निघाला. त्याच दिवशी, आम्ही शेल्टर 11 किंवा त्याऐवजी तो जिथे होता त्या ठिकाणी धावण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही 3 तासात ratrachny रस्त्याने धावलो. हवामान फार चांगले नव्हते, परंतु दृश्यमानता चांगली होती. बॅरलमधून गिर्यारोहकही धावले.

दुसऱ्या दिवशी हवामानात सुधारणा झाली नाही आणि आम्ही आजूबाजूच्या बर्फाच्या धबधब्यांमध्ये थोडेसे चढलो. सर्व गिर्यारोहक आणि सैन्य हळूहळू डंप करू लागले.

बरोबर 9 मे रोजी हवामान चांगले झाले. आम्ही प्रयत्न करायचे ठरवले. ५.०० वाजता निघालो. बर्फाचा ढीग साचला आणि बचावकर्त्यांच्या घरापर्यंत - वॅगन्सचा माग काढावा लागला. 9 च्या खडकावर, दोन ट्रेलर आता केबल्सच्या सहाय्याने खडकांशी जोडलेले आहेत. आम्ही त्यापैकी एकामध्ये विश्रांती घेतली, कारण. जोरदार वारा आणि ट्रेकिंगने थकलो. वेळ साधारण 8:00 ची होती. 9:00 वाजता ते पुढे गेले. जसजसे आम्ही पास्तुखोव्ह खडकांच्या क्षेत्रावर चढलो, वारा तीव्र होऊ लागला. काही वेळा, जोरदार वारा आणि दाट बर्फामुळे गुच्छातील पुढचा भाग दिसत नाही. चष्मा त्वरित गोठतात. वाऱ्याचा मुखवटा दाढीपर्यंत पूर्णपणे गोठला होता आणि तो फाडणे अशक्य होते. काही तासांत आम्ही पास्तुखोव्ह खडकांच्या वरच्या भागाजवळ पोहोचलो. इथे आमचा पूर्ण धुव्वा उडाला होता. आणि हे स्पष्ट झाले की हवामान खराब होत आहे. सर्वसाधारणपणे, फोटो काढल्यानंतर, अपमान थांबवून परत जाण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

दुसऱ्या दिवशी संध्याकाळी वातावरणात सुधारणा होऊ लागली. संध्याकाळी ट्रेलरमध्ये रात्र घालवण्यासाठी आम्ही रॉक 9 च्या भागात गेलो आणि सकाळी लवकर निघालो. उपकरणांपासून आमच्याकडे सर्व उबदार कपडे, भरपूर प्रमाणात होते. गॅस बर्नर आणि सिलेंडर. वॉटरप्रूफ रॅगपासून बनविलेले दोन मोठे टोपी. हे जहाज आर्मी बॉलर टोपी आहे. दोन फावडे. कमीतकमी या सर्व उपकरणांमुळे, आपत्कालीन परिस्थितीत, खड्डा खणणे, टोपीने झाकणे आणि अन्न शिजवणे शक्य झाले.

विशेष उपकरणांपैकी लोखंडाचा एक मानक तुकडा होता, जो तुम्हाला अनियंत्रित बर्फाच्या उतारांवर काम करण्यास परवानगी देतो. दोरी 50 मी + सहायक दोरी.

तसेच, लिंबू आणि कोणत्याही उच्च-कॅलरी अन्नासह ठराविक प्रमाणात चहा घेतला. गोड इ.

आमच्याकडे अलार्म घड्याळ नव्हते आणि आम्ही 8:30 पर्यंत झोपलो. बॅरलमधून उठलेल्या दिमित्रीने आम्हाला जागृत केले. वारा जोरदार होता आणि आम्हाला जाणे योग्य आहे की नाही अशी शंका आली, वर गेलो.

पस्तुखोव्ह खडकांच्या पहिल्या भागावर, वाऱ्याचा जोर हळूहळू वाढला. हा विभाग तांत्रिकदृष्ट्या अवघड नव्हता, कारण. खडी फार मोठी नाही आणि मोकळ्या बर्फाचे कोणतेही मोठे क्षेत्र नाहीत. संपूर्ण मार्ग ध्वजांसह चिन्हांकित आहे. खडकांच्या माथ्यावर असलेल्या दगडांवर पोहोचून आम्ही पहिला मुक्काम केला. मला जास्त वेळ बसावे लागले नाही. ते थंड झाले.

मग ते आणखी वाईट झाले. खडकांपासून ते तिरकस शेल्फच्या सुरुवातीपर्यंतच्या जवळजवळ संपूर्ण क्षेत्रामध्ये उघड्या, कडक "बाटली" बर्फाचा समावेश आहे. काही ठिकाणी जवळपास 5 मीटर लांबीचे जवळजवळ परिपूर्ण आरसे आहेत. मांजरींमध्ये अशा आरशांमधून जाताना, त्यांना ओरखडे देखील नाहीत. शिवाय, या भागात पुढील घटना सुरू झाल्या. जोरदार वाऱ्याच्या पार्श्वभूमीवर खोगीरच्या प्रदेशातून वावटळी किंवा वावटळी निर्माण होऊ लागली. ते स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, कारण. वाहणारा बर्फ आणि टफ वाळू या वावटळीत वेगाने फिरतात. वावटळी खोगीरातून पस्तुखोव्ह खडकांमधून पूर्वेकडे सरकली. अशा भोवर्याच्या काठावर, वाऱ्याचा वेग लक्षणीय वाढला. जेव्हा तुम्ही अशा वावटळीत पडता तेव्हा असे दिसते की तुम्हाला बॅकपॅकने पकडले आहे आणि प्रत्यक्षात एक मीटर खाली खेचले आहे. कारण वावटळी, आणि त्यांच्या हालचालीची दिशा स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, खालील युक्त्या वापरल्या गेल्या. वावटळ मारण्याच्या काही सेकंद आधी, तुम्हाला पुढचे दात खोलवर चालवावे लागतील, बर्फाची कुर्हाड कडेकडेने चालवावी लागेल आणि दात आणि बर्फाची कुर्हाड यांच्यामध्ये उभे राहावे लागेल आणि वारा कमी होईपर्यंत धरून ठेवावे लागेल. कमीतकमी, या स्थितीत ते फाडत नाही. या मोडमध्ये, तिरकस शेल्फवर जाण्यासाठी 1.5 तास लागले, 3 सायकलसाठी चारही चौकारांवर जोरदार वारा असताना धोकादायक विभाग पार केले. संपूर्ण बर्फ उघडा.

ते तिरकस शेल्फ वर सोपे झाले, कारण. वावटळी आधीच आमच्या खाली उडत होती, आणि बर्फाची जागा कडक फिर्नने घेतली आणि खडबडीतपणा कमी झाला. तिरकस शेल्फच्या बाजूने चालणे खूप कंटाळवाणे आणि मानसिकदृष्ट्या कठीण आहे, जरी तांत्रिकदृष्ट्या विभाग सोपे आहे. काही ठिकाणी steepness 30 अंश आणि firn आहे. खोगीर पोहोचण्यापूर्वी 2.5 तास. खोगीरात वारा शांत झाला. अर्ध्या तासात आम्ही झोपडीच्या अवशेषापाशी पोहोचलो, जवळपास सपाट भागात. येथे त्यांनी सीगलला गॅसवर गरम केले. सिलिंडर आमच्या नेहमीच्या गॅसने भरलेले होते, जे आम्ही हिवाळ्यात विकत घेतले होते. हा वायू थंडीत "नेटिव्ह" पेक्षा जास्त चांगले काम करतो. उपकरणांसह बॅकपॅक झोपडीच्या अवशेषांमध्ये सुरक्षित केले गेले.

झोपडीपासून पश्चिम शिखरापर्यंत 45 अंशांचा बर्फाचा उतार आहे. शीर्षस्थानी जाण्याचा हाच योग्य मार्ग आहे. प्रथम, आपण पश्चिमेकडील शिखराच्या उतारावरून उत्तरेकडे एका लहान खडकाळ कड्याकडे वळतो. तिथून सुमारे 100 मीटर 40 डिग्री वर चढून नंतर पठाराच्या बाजूने वर जा.

शीर्षस्थानी, वारा पूर्णपणे खाली गेला आणि तो उबदार झाला. त्यांनी त्यांचे मुखवटेही काढले. आम्हाला ढगांच्या समुद्राची विलक्षण चित्रे दाखवली गेली होती ज्यात पाच-हजार काकेशसची बेटे चिकटलेली होती. आम्ही त्याच कोबलस्टोनला "300 वर्षे फ्लीट" या निळ्या चिन्हासह स्पर्श केला, जो सध्या रशियामधील सर्वोच्च बिंदू आहे. आणि त्यांनी 11 मे 2000 रोजी 14.00 वाजता पश्चिम शिखरावर MAI ध्वज फडकवला. तसे, हाच ध्वज उत्तर ध्रुवावर आणि कक्षीय अंतराळ स्थानक MIR आणि इतर अनेक ठिकाणी आहे.

खाली उतरताना ते उघड्या बर्फावर प्रेत कलेक्टरमध्ये कसे उडून जातात आणि इतर त्रासांबद्दल ते खूप काळजीपूर्वक उतरले. वारंवार विश्रांती घ्या. सर्वसाधारणपणे, उतरणे सोपे होते, कारण. वारा लक्षणीय प्रमाणात कमी झाला आहे. पण उतारावर बर्फाळ आरशांवर चालणे कठीण आहे. पास्तुखोव्ह खडकांवर आम्ही स्वतःला एक भयानक ढगांच्या आवरणात सापडलो. दृश्यमानता 5m पर्यंत घसरली. या परिस्थितीत, होकायंत्राने खूप मदत केली, ज्यामध्ये उंचीवरून एक मोठा बबल फुगला आणि पास्तुखोव्हपासून खडक 9 आणि खडक 9 पासून बॅरल्सपर्यंत अझिमुथचे ज्ञान. नकाशावर त्यांची पूर्व-गणना करण्याची शिफारस केली जाते. जर आम्ही हे केले नसते, तर निश्चितपणे आम्ही घेतलेल्या उपकरणांची आम्हाला गरज पडली असती. 5-20 मिनिटांपासून प्रत्येक पुढील मैलाचा दगड शोधत 9 पर्यंत खडक मिळाले. हे इतके सोपे नाही आणि सर्व प्रकारचे अतिरिक्त टप्पे देखील पार केले जातात. म्हणून आम्ही खडकांच्या कडेला गेलो 9. खडकांमधून ते अजिमुथमध्येही गेले आणि बॅरलमध्ये धावले. शिवाय, ढगाळपणा बॅरल्सच्या 100 मीटर वर लटकला होता. रात्री ९ च्या सुमारास आम्ही बॅरलवर होतो.

आम्ही बॅरलवर रात्र काढली. सकाळी केबल कारने खाली उतरलो. हवामान सनी आहे, आणि एल्ब्रस पूर्णपणे दृश्यमान होता. असा निरोप...

गुडबाय दादा, खोकला नाही?!

1. थर्मल शॉर्ट्स आर्कटेरिक्स फेज एसएल बॉक्सर लीजन. आल्हाददायक, गरम असताना थंड आणि थंड झाल्यावर गरम. ते त्वरीत कोरडे होतात, ओलावा काढून टाकतात आणि हे घडते. मी यापुढे कॉटन अंडरवेअर घालत नाही.
2. पँट उत्तर चेहरा उबदार चड्डी. उच्च क्रियाकलापांसाठी हलके अंडरपॅंट. पॉलियानामध्ये स्कीइंग चांगले आहे, परंतु एल्ब्रसला जाणे फार चांगले नाही - आपल्याला काहीतरी उबदार हवे आहे. पण या केससाठी, माझ्याकडे नोरोना सेल्फ-डंपिंग स्की शॉर्ट्स होते (ते फोटोवर नाहीत). Primaloft Alpha वर खूप उबदार आणि हलके शॉर्ट्स ¾, आणि मी त्यांना खोगीच्या पडद्याच्या खाली टेकवले.
3. पडदा पॅंट बास्क अल्पाइन तज्ञ.
4. थर्मल अंडरवेअर नोरोना सुपर हूडी.
5. फ्लिस्का नोरोना लोफोटेन वॉर्म१.
6. 4 था थर नॉरोना फाल्केटिंड प्रिमलॉफ्ट 60. उच्च क्रियाकलापांसाठी हलके, उबदार पवनरोधक जाकीट.
7. पडदा जाकीट Haglofs GoreTex येथे. स्नो स्कर्टसह स्की आणि स्नोबोर्ड मॉडेल.
8. खाली जाकीट Haglofs Mojo डाउन हूड. खूप उबदार आणि हलके जाकीट. दुमडल्यावर कॉम्पॅक्ट.
9. मेरिनो लोकर मोजे लोर्पेन, मध्यम घनता.
10. दुहेरी उंचीचे बूट स्कार्पा फॅंटम 6000एकात्मिक गेटर्ससह. स्पोर्ट-मॅरेथॉन स्टोअरमधील संपूर्ण निवडीमुळे मी ते घेतले, फक्त ते आरामदायक होते. मी खास त्यांच्या मागे गेलो नाही.
11. मांजरी Petzl Vasak.
12. हातमोजा Haglofs Regulus. दररोज चालण्यासाठी विंडस्टॉपरसह मूलभूत हातमोजे.
13. शीर्ष हातमोजे सिवेरा ओमेशी. मेम्ब्रेन फॅब्रिकचे बनलेले चमकदार शीर्ष.
14. उबदार हातमोजे रेड फॉक्स झिप THL. थंड झाल्यावर Haglofs हातमोजे घातले. मी असे म्हणणार नाही की ते खूप उबदार आहे, कुठेतरी -20 पर्यंत. ग्लोव्हजमध्ये एक सोयीस्कर झिपर आहे जे तुम्हाला पातळ हातमोजेने तुमचा हात चिकटवून आणि स्नॉट पुसण्याची परवानगी देते, उदाहरणार्थ, किंवा चित्रे काढू शकतात.
15. वारा बाहेर ठेवण्यासाठी डेकॅथलॉन त्रिकोणी गळ्यातील स्कार्फ. मला ते बफपेक्षा जास्त आवडते, कारण ते वेल्क्रोने बांधलेले आहे आणि डोक्यातून काढले जात नाही.
16. स्नोमोबाइलसाठी बालाक्लावा-बालाक्लावा. खूप जाड नाही, परंतु चेहऱ्याभोवती विंडस्टॉपर, तसेच नाकासाठी एक स्लीट आणि तोंडाला छिद्र.
17. स्की मास्क जुल्बो झेब्राफोटोक्रोमिक सह! श्रेणी 4 लेन्स! सर्व हवामान परिस्थितींसाठी 1 मुखवटा: ढगाळ ते तेजस्वी.
18. बीनी Haglofs. एक नियमित, वाऱ्याने उडणारी लोकर टोपी. खूप उबदार नाही, परंतु मला अपेक्षा होती की मी झिल्लीच्या जाकीटच्या हुडमध्ये आणि नंतर बालाक्लाव्हामध्ये जाईन. त्यामुळे ते होते आणि ते आरामदायक होते. फक्त बाबतीत, विंडस्टॉपरसह पोलाटेकची उबदार टोपी होती, परंतु त्याची आवश्यकता नव्हती.
19. क्लाइंबिंग गॉगल जुल्बो ड्रस. ते फारसे आरामदायक नसले: ते चेहऱ्याच्या कोनात बसतात, लेन्सच्या भुवयांमध्ये एक मोठे अंतर असते, जिथे तेजस्वी प्रकाश वाहतो.
20. ट्रेकिंग पोल ब्लॅक डायमंड प्रो.
21. बर्फाची कुऱ्हाड AUCCTU, उपकरण भाड्याने Cheget ग्लेड मध्ये खरेदी.
22. अनेक कोरड्या पिशव्या सी-टू-समिटफराळासाठी, सुटे कपडे, उपकरणे.
23. थर्मॉस स्टॅनले 1L. माझ्यासाठी 0.7 चा थर्मॉस पुरेसा असेल, मी ते जास्त पीत नाही. थर्मॉस तापमान चांगले ठेवत नाही, उलट उन्हाळ्यात. थर्मॉस फ्लास्क चांगले आहेत.
24. बॅकपॅक Klattermusen Arvaker 40L.
25. प्रणाली Petzl+ डोरी मिशा Dinacon Nexion+2 कार्बाइन बॉक्सिंग रिंग(माझे काका ते बनवत असत).

कालावधी: 11 दिवस
लांबी: 38 किमी.
कमाल उंची: 5642 मी.
Google Earth वर अनुलंब चढण/उतरणे: + 4000m. / -4000 मी.

एल्ब्रसची ही सहल असामान्य ठरली. सहसा मी माझ्या सहली आणि सहली स्वतः आयोजित करतो, परंतु यावेळी मी माझा मित्र आणि माउंटन मार्गदर्शक झेनिया पिस्मेनी यांच्याकडे चढाई आयोजित करण्याबद्दलचे सर्व प्रश्न फेकून देऊन माझा आत्मा आणि माझे डोके दोन्ही आराम करण्याचा निर्णय घेतला. म्हणूनच कथेत उपयुक्त संपर्क, किंमती, नकाशे, ट्रॅक आणि तुमच्या ओळखीचे निर्देशांक नसतील (तसे, दरवर्षी एल्ब्रसचा मार्ग नव्याने तयार केला जातो, त्यामुळे आमचा ट्रॅक तरीही निरुपयोगी आहे!). ही टीप मे महिन्याच्या सुट्टीसाठी एल्ब्रसच्या सहलीबद्दलची एक छोटी फोटो कथा आहे, परिणामी आमच्या टीमचे सर्व सहा सदस्य काकेशस, रशिया आणि युरोपच्या सर्वोच्च शिखरावर चढण्यात यशस्वी झाले. आणि मला फक्त माउंटन प्रेमींना मे महिन्यात एल्ब्रस चढण्यासारख्या छान संधीबद्दल सांगायचे आहे.

कल्पना

पाच वर्षांपूर्वी मी एल्ब्रसवर होतो. मग, एका मित्रासह, आम्ही खोगीरवर रात्रभर मुक्काम करून "उत्तरेपासून दक्षिणेकडे एल्ब्रस" या सर्वात सुंदर मार्गावरून गेलो. पण हवामानामुळे तेव्हा माथ्यावर चढणे शक्य नव्हते. म्हणून कल्पनाचा जन्म एल्ब्रसवर चढण्यासाठी झाला होता, परंतु क्लासिक्सनुसार, दक्षिणेकडून. आणि ते अधिक मनोरंजक बनवण्यासाठी, आम्ही ते मे मध्ये करण्याचे ठरविले. मे महिन्याच्या पहिल्या सहामाहीत एल्ब्रसवरील अस्थिर हवामानाबद्दल जाणून घेतल्याने, मी सुरुवातीला दक्षिणेकडून एल्ब्रस चढण्यासाठी क्लासिक 8-9 दिवसांऐवजी 11 दिवसांसाठी संपूर्ण सहलीची योजना आखली. काही सुटे दिवस नक्कीच दुखावणार नाहीत. आणि जर आपण पटकन चढलो तर डोंगरात वेळ कसा घालवायचा यात कोणतीही अडचण येणार नाही!

संघ

कधीकधी मला एकट्याने डोंगरावर जायला आवडते, परंतु तरीही माझ्यासाठी पर्वत केवळ एक सक्रिय सुट्टीच नाही तर मित्रांना भेटण्याची एक उत्तम संधी देखील आहे. आणि शुक्रवारी एका ग्लास बिअरसाठी बारमध्ये नाही, परंतु पूर्णपणे भिन्न स्वरूपात. जेव्हा संघ शेवटी पूर्ण झाला (सर्व मुलांनी मला तिकीट खरेदीची पुष्टी पाठविली), तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की संघ पूर्ण करण्याचा मुद्दा संपला आहे.

"बोनस" म्हणून मी एल्ब्रसबद्दल झेनियाच्या चित्रपटाची लिंक पाठवली. हे किती सुंदर आहे ते पहा! तसे, चित्रपटातील सर्व फोटो देखील झेनियाने घेतले आहेत. आवाजाने पहावे. चित्रपटात बरीच मनोरंजक आणि उपयुक्त माहिती आहे.

मार्गदर्शकासह किंवा त्याशिवाय?

कामाच्या कामाच्या प्रचंड ताणामुळे, माझ्याकडे स्वतःहून चढाईचे आयोजन करण्यासाठी वेळ नव्हता आणि संपूर्ण कंपनीने ठरवले की आम्ही आमच्या सहलीचे बजेट थोडेसे वाढवू शकतो आणि माझा मित्र झेनिया पिस्मेनीला मार्गदर्शक म्हणून आमंत्रित करू शकतो. निर्णय घेण्यापूर्वी, मी मार्गदर्शकासह गिर्यारोहणाच्या फायद्यांची अशी यादी तयार केली आहे:

• गोरावरील हवामानाचा अंदाज लावणे, सहभागींना योग्य सल्ल्याने मदत करणे, मार्ग जाणून घेणे, सहभागींचा अनुकूल वेग राखणे इत्यादी झेनियाच्या अनुभवामुळे. चढाईची शक्यता 60% वरून 80% पर्यंत वाढली. मी स्पष्टीकरण देईन: परिपूर्ण हवामानात, आम्ही स्वतः जाऊ. "व्हेरिएबल" सह झेनियाची संभाव्यता खूप जास्त आहे.
• हवामानाच्या परिस्थितीमुळे एल्ब्रसवर चढणे अशक्य असल्यास, झेनियासह, आम्ही निवारा आणि / किंवा हॉटेलमध्ये राहू नये, परंतु पर्वतांमध्ये (ग्लेशियर्स) चालण्यासाठी जागेवर नवीन युक्त्या शोधून काढू शकू. , घाटी, दऱ्या). मी ते देखील करू शकणार नाही, अर्थातच मी तिथे होतो, परंतु मला ठिकाणे 100 पट वाईट माहित आहेत.
• वैयक्तिकरित्या, माझ्यासाठी हे सोपे होईल. सर्व संघटनात्मक मुद्दे झेनियाने ठरवले आहेत. तो एल्ब्रसवर पाण्यातल्या माशासारखा आहे. तरीही त्याच्या मागे १६९ यशस्वी चढाई!
• Zhenya सह 10 दिवसात, आम्ही मोठ्या प्रमाणात मनोरंजक माहिती शिकू. आणि केवळ एल्ब्रस आणि काकेशसबद्दलच नाही तर सर्वसाधारणपणे पर्वतारोहण बद्दल देखील. मला अगदी. झेन्या जवळजवळ सर्वत्र होता, जगातील सर्वात उंच शिखरांवर - मॅककिन्ले, एकोनकागुआ, किलीमांजारो, मॅटरहॉर्न, अमा दब्लम. बोलण्यासारखे काहीतरी नक्कीच आहे!
• मी झेनियासोबत गंभीर शिखरांवर चालत राहण्याची योजना आखत आहे. योजनांमध्ये लेनिन पीक, एकोनकागुआ, खान टेंग्री, मॅटरहॉर्न यांचा समावेश आहे. जे मोठ्या पर्वतांमध्ये चालत राहण्याची योजना करतात त्यांच्यासाठी त्याच्याशी "एकत्रित होणे" खूप उपयुक्त आहे.

या स्वरूपातील सहल अधिक महाग आहे हे असूनही, आम्ही एकमताने झेनियाबरोबर जाण्याचा निर्णय घेतला. फायदे महत्त्वपूर्ण आणि फायदेशीर आहेत. अर्थात, तुम्ही तुमचा स्वतःचा निर्णय घेऊ शकता. आणि ज्याला झेनियाबरोबर एल्ब्रस (किंवा दुसर्या पर्वत शिखरावर) जायचे आहे तो "मार्गदर्शक" पृष्ठावर त्याचे संपर्क शोधण्यास सक्षम असेल.

उपकरणे

योग्यरित्या निवडलेली उपकरणे कोणत्याही चढाईमध्ये आणि विशेषतः ऑफ-सीझनमध्ये एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण आहे, जो मे मध्ये एल्ब्रस आहे. मी अगं स्पोर्ट-मॅरेथॉन ब्लॉगमधील तीन लेखांच्या लिंक पाठवल्या आहेत. यामुळे "एवढा उबदार पफ का" आणि "मी दुहेरी बूट घालू शकत नाही" यासारख्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यात झेनिया आणि माझा बराच वेळ वाचला?

मी फेब्रुवारीमध्ये कधीतरी सर्व आवश्यक उपकरणांची एक संपूर्ण यादी तयार केली आणि तुम्हाला किती आवश्यक आहे हे लक्षात आले, जरी तुम्ही तंबूशिवाय जाण्याचा विचार करत असाल, परंतु हॉटेल आणि झोपडीत राहा. फक्त नवीन विशाल 110-लिटर ट्रंक ऑर्टलीबद्वारे जतन केले गेले, जे सर्वकाही फिट आहे. आणि काय जमले नाही आणि/किंवा हातात असणे आवश्यक आहे - कागदपत्रे, इलेक्ट्रॉनिक्स, कोणत्याही लहान गोष्टी - मी एक प्राणघातक बॅकपॅक घातला. मे महिन्यात दक्षिणेकडून एल्ब्रसवर चढण्यासाठी मी माझ्यासोबत घेतलेल्या उपकरणांची संपूर्ण यादी थोड्या वेळाने येईल>.

शारीरिक प्रशिक्षण

आम्ही झेनिया आणि मित्रांसोबत शारीरिक प्रशिक्षणावर चर्चा केली. नवीन वर्षानंतर लगेच, मी जिम सदस्यत्व विकत घेतले. परंतु व्यवसायाच्या सहलींसह इतके काम होते की मी फेब्रुवारीच्या मध्यातच चालायला सुरुवात केली आणि एल्ब्रसला जाण्यापूर्वी मी सुमारे वीस वर्कआउट्स करू शकलो. एल्ब्रसच्या दीड महिन्यापूर्वी मी आल्प्सच्या स्की टूरला गेलो होतो [अहवाल अजून तयार नाही] याचाही मला खूप उपयोग झाला. पूर्ण सहा दिवसांत, मी आणि माझा मित्र सुमारे २५०० मीटर उंचीची तीन शिखरे चढलो. आणि आणखी तीन दिवस आम्ही लिफ्टमधून सायकल चालवली.

पोषण

या प्रवासादरम्यान, आम्ही नेहमीप्रमाणे तंबूत नाही तर हॉटेल आणि निवारा मध्ये राहण्याची योजना केली. म्हणून, आम्ही आमच्याबरोबर कोणतेही अन्न घेतले नाही, जरी उच्च उंचीच्या अनुभवी मित्रांनी मला "योग्य" व्हिटॅमिन पेये बनवण्यासाठी माझ्याबरोबर अन्न घेण्याचा सल्ला दिला: जेली, कंपोटेस (वाळलेल्या जर्दाळू, मनुका, प्रुन्स), साखर सह मॅश केलेले लिंबू. आणि क्रॅनबेरीसह चहा.

एल्ब्रसचा रस्ता

पर्वतांच्या सहलीसाठी हे एक असामान्य स्वरूप आहे. यावेळी, माझ्या आयुष्यात फक्त तिसऱ्यांदा, मी विश्रांती घेण्याचे ठरवले आणि सहलीचे आयोजन आणि माझा जुना मित्र झेनिया चढण्याबद्दलचे सर्व प्रश्न बाजूला ठेवले. मिनवोडी येथे सकाळी लवकर ट्रेन सोडणे (माझ्यासाठी ट्रेनने सोचीहून सोपे आहे), मी “विश्रांती” मोड चालू करतो आणि मेंदूचा संघटनात्मक-तार्किक भाग बंद करतो. यावेळी विश्रांती घेऊ द्या :)

दुपारच्या जेवणाच्या वेळी, झेन्या आणि तैमूर (तो देखील माझ्यासोबत ट्रेनने आला होता), आम्ही बाकीच्या टीमला भेटायला विमानतळावर जातो - मॉस्को, क्रास्नोयार्स्क आणि बर्नौल येथील माझे मित्र. आज डॅनिलचा वाढदिवस आहे, पण प्रत्येकजण स्वतःहून विमानतळावर निघून गेला. ती म्हणजे क्रीडा शिस्त!

विमानतळ क्रीडापटूंनी भरलेला आहे - गिर्यारोहक, पर्यटक, मार्गदर्शक. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण प्रत्येकाला खरोखर मे महिना घालवायचा आहे, उदाहरणार्थ, रेड फॉक्स एल्ब्रस रेस आंतरराष्ट्रीय महोत्सवाचा भाग म्हणून एल्ब्रसला "धाव" किंवा आमच्याप्रमाणेच #elbrusNErace फॉरमॅटमध्ये डोंगरावर जा. या टॅग अंतर्गत मी माझ्या मध्ये चित्रे पोस्ट करेन इन्स्टाग्राम.

साडेतीन तासांत, शांतपणे आणि एल्ब्रस प्रदेशाच्या पूर्वीच्या सहलींपासून मला आधीच परिचित असलेल्या चेकपॉईंटवर पासपोर्ट तपासल्याशिवाय, आम्ही मिनरलनी व्होडीपासून तेरस्कोलकडे निघालो. आम्ही चेगेटस्काया पॉलियानापासून पाच मिनिटांच्या अंतरावर असलेल्या स्नेझनी लेपर्ड हॉटेलमध्ये प्रवेश केला. प्रथम मला आश्चर्य वाटले की आम्ही अझौ येथे का स्थायिक झालो नाही, परंतु येथे, परंतु नंतर मला समजले की झेन्या बरोबर आहे. ते शांत आणि जंगलाने वेढलेले आहे. Azau पेक्षा जास्त आरामदायक. मला सुखद आश्चर्य वाटते.

परवा जेव्हा तुम्हाला 4000 मीटर उंचीवर रात्र काढावी लागेल, तेव्हा तुम्हाला या क्षणी सर्वात कमी म्हणजे काही समजत नसलेल्या भोजनगृहात विषबाधा व्हावी.. म्हणून रात्रीच्या जेवणासाठी आम्ही तपासलेल्या ठिकाणी जातो, झेनियाच्या म्हणण्यानुसार, चेगेटस्काया पॉलियानावरील एका कॅफेमध्ये. येथे तो सतत गटांसह जेवण करतो आणि सर्व काही ठीक आहे. शूर्पा (बटाट्यांसह मटण सूप), खिचिनी (पॅनकेकच्या पिठापासून बनवलेल्या पातळ पाईसारखे काहीतरी) बटाटे आणि चीज, सलाड आणि रात्रीच्या जेवणासाठी बिअर. प्रत्येक व्यक्तीसाठी 700 रूबलसाठी. चवदार, समाधानकारक आणि स्वस्त!

रात्रीच्या जेवणानंतर, आर्टिओम आणि डॅनिला ट्रेकिंग टेलिस्कोपिक पोल घेण्यासाठी आम्ही स्थानिक भाड्याने घेतलेल्या गिर्यारोहण उपकरणांपैकी एकामध्ये गेलो. त्यांच्याकडे अद्याप त्यांचे नाही. पर्वतातील मुले जे प्रथम आहेत आणि जे फक्त दुसऱ्यांदा आहेत. "लोह" च्या विपरीत - क्रॅम्पन्स, बर्फाची कुऱ्हाड आणि प्रणाली ज्याची आपल्याला नंतर आवश्यकता असेल, आम्हाला उद्या काठ्या लागतील.

संध्याकाळी, चहावर, झेनियाने पुन्हा एकदा आमच्या सहलीचा कार्यक्रम तपशीलवार सांगितला आणि सर्वजण झोपायला गेले. आमच्या टीममधील दोन "सायबेरियन" आधीच मध्यरात्री आहेत आणि उद्या त्यांच्यासाठी पहिले मोठे पर्वत आहेत. "ते बरोबर करा - ते ठीक होईल!" - मला एक स्थानिक कॉकेशियन म्हण आठवली, जी मी दहा वर्षांपूर्वी पहिल्यांदा ऐकली होती.

पर्वतांवर सहलीचे किती स्वरूप असू शकतात हे आश्चर्यकारक आहे ... माझी सर्व विद्यार्थी वर्षे आणि विद्यापीठातून पदवी घेतल्यानंतर आणखी दहा वर्षे, पर्वत माझ्यासाठी तंबू, एक मोठा बॅकपॅक आणि अनेक दिवसांच्या हायकिंगशी संबंधित होते. पाच वर्षांपूर्वी, मी आणि माझी पत्नी सोची येथे गेलो आणि पर्वत आमच्यासाठी नवीन मार्गाने उघडले. "अंदाजानुसार" (फक्त चांगल्या हवामानात) आणि वेगवान आणि हलक्या स्वरूपात ("जलद आणि हलके") स्नीकर्समध्ये किंवा दोन वर्षांच्या मुलासोबत पाठीमागे बॅकपॅक घेऊन एक-दिवसीय फेरी मारणे ठरले. शक्य.

यावेळी आमची पर्वतांची सहल लक्झरी एडिशन फॉरमॅटमध्ये होती. मी अद्याप हा प्रयत्न केला नाही असे दिसते. प्रथम, या सहलीच्या दहा रात्री, आम्ही हॉटेल किंवा निवारा येथे बेडवर झोपणार आहोत. दुसरे म्हणजे, तुमच्या मागे किमान वजन (पफ, थर्मॉस, सुटे चष्मा किंवा मुखवटा, हातमोजे, जीपीएस इ.) 30 लिटरचा जास्तीत जास्त बॅकपॅक असेल. बरं, आणि तिसरे म्हणजे, यावेळी मी केवळ माझ्या आत्म्यानेच नाही तर माझ्या डोक्याने देखील विश्रांती घेतो. लॉजिस्टिक्स आणि मार्गाशी संबंधित सर्व प्रश्न आमच्या मार्गदर्शक, माझा मित्र झेनिया यांनी आमच्यासाठी ठरवले आहेत.

माउंट चेगेट पर्यंत अ‍ॅक्लिमेटायझेशन वाढ

कार्यक्रमाच्या सक्रिय भागाचा आज आमचा पहिला दिवस आहे. झोपल्यानंतर आणि नाश्ता करून (मी स्क्रॅम्बल्ड अंडी आणि स्क्रॅम्बल्ड अंडी घेतली), सकाळी 9 वाजता चेगेट केबल कारच्या पहिल्या खुर्च्यांवर आम्ही 3000 मीटर उंचीवर गेलो. येथून, एका बाजूला एल्ब्रसचे अतिशय सुंदर दृश्य आणि दुसऱ्या बाजूला चार हजार डोंगुझ-ओरुन आणि नक्राच्या अभेद्य उत्तरेकडील भिंतींसह, आम्ही आमच्या पायांनी 500 उभ्या मीटर्स वाढवले, चेगेट पर्वतावर चढून गेलो. (3500 मी.) उत्तरेकडून दक्षिणेकडे जाणार्‍या एल्ब्रसच्या ट्रॅव्हर्सच्या तुलनेत, जे आम्ही पाच वर्षांपूर्वी केले होते, असा भार हास्यास्पद आणि क्षुल्लक वाटतो, परंतु झेनियाच्या मते, असा भार अनुकूलता प्रक्रिया (अनुकूलन) चालू करण्यासाठी पुरेसे आहे. उंचीपर्यंत) शरीरात.

चेगेट पर्वताची शिखर कड

भार अगदी बरोबर होता. प्रत्येकजण चांगला मूडमध्ये आहे आणि माझ्यासाठी ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. शेवटी, आम्ही सुट्टीवर आहोत!

फिरल्यानंतर - एक स्वादिष्ट दुपारचे जेवण, वर्गमित्रासह अनपेक्षित भेट (शाळेपासून एकमेकांना पाहिले नाही!), संपूर्ण कंपनीसह बोर्ड गेम खेळणे आणि हॉटेलमध्ये रात्रीचे जेवण. पर्वत स्वायत्त सहलीच्या माझ्या नेहमीच्या मोडपेक्षा ते किती वेगळे आहे. सभ्यतेपासून डिस्कनेक्ट करण्याचा कोणताही मार्ग नाही (तिथे सर्वत्र सेल्युलर कनेक्शन आहे आणि हॉटेलमध्ये सामान्यतः वाय-फाय आहे) आणि मित्रांसोबत एकटे राहा. पण शहरातील मे महिन्याच्या सुट्ट्यांसाठी कंटाळवाणा स्तब्धता किती छान पर्याय आहे! मी आधी कुठे होतो...

सकाळी मला 2012 च्या उन्हाळ्यात आमच्या एल्ब्रस ट्रॅव्हर्समध्ये हृदय गती मोजण्याचा एक मनोरंजक अनुभव आठवला आणि मी ठरवले की एल्ब्रस चढण्याच्या पूर्णपणे भिन्न पर्यायावर शरीराची प्रतिक्रिया कशी असेल याची तुलना करणे मनोरंजक असेल. सकाळच्या नाडीच्या मोजमापाने 68 चे मूल्य दर्शविले. घरगुती निर्देशकांच्या तुलनेत थोडीशी वाढ (माझ्याकडे सहसा 53-56 असते) ही शरीराची लहान, परंतु तरीही उंचीची नैसर्गिक प्रतिक्रिया आहे. सर्व केल्यानंतर, येथे, Terskol मध्ये, ते सुमारे 2000 मीटर आहे. झोपण्यापूर्वी नाडी - 75. सकाळच्या तुलनेत वाढ - +8 बीट्स. वाढ आहे, पण जास्त नाही. सर्व चांगले आहे.

P.S. पुन्हा एकदा, व्यावसायिक मार्गदर्शकांसह डोंगरावर जाणे किती मस्त आहे याची मला खात्री पटली. चेगेट केबल कारच्या वरच्या स्थानकापासून शेकडो मीटरपेक्षा पुढे जाऊ न शकलेल्या मुलांकडे पाहणे फारच दयनीय होते कारण त्यांना हे माहित नव्हते की चेगेटवर चढण्यासाठी बॉर्डर पास आवश्यक आहे. आणि उतरताना, श्वास घेत, आम्ही इतर "हौशी" लोकांचा एक गट दहा पर्यटकांच्या दाट गटासह हिमस्खलन-प्रवण उतार कापताना पाहिला. या सगळ्याच्या पार्श्‍वभूमीवर, आमचे "चालणे" खरोखरच कितीतरी पटीने सुरक्षित होते.

मीर स्टेशनपासून प्रियुत 11 पर्यंत अनुकूलतेतून बाहेर पडा

एल्ब्रस चढण्यापूर्वी आमच्या अनुकूलतेचा दुसरा दिवस. 3500 मीटर उंचीवर असलेल्या मीर स्टेशनकडे आम्ही अझाउ केबल कारने चढतो. या ठिकाणाहून, आधीच पायी चालत, आम्ही 4100 मीटर उंचीवर असलेल्या "अकरा च्या आश्रयस्थान" वर पोहोचतो. निवारा स्वतःच निघून गेला आहे, परंतु 1938 पासून यूएसएसआरमध्ये एक पौराणिक आणि सर्वोच्च पर्वत निवारा होता. 1998 मध्ये, निवारा जळून खाक झाला, फक्त पूर्वीची डिझेल हटची इमारत उरली, जिथे आता रात्रभर राहण्यासाठी अनेक ठिकाणे आहेत.

आजची ६०० मीटरची चढाई संशयास्पदरीत्या सोपी होती. मी हिवाळ्यातील पर्वतीय पर्यटनावर स्की टूरिंग, माउंटन क्लाइंबिंग आणि स्कीइंगच्या फायद्यांबद्दल व्याख्यान देण्यास व्यवस्थापित केले आणि जाता जाता मुलांसाठी :)) मुले आनंदी आणि आनंदी आहेत, हवामान कुजबुजत आहे आणि अगदी धोकादायक बर्फ देखील बर्फाने शिंपडला आहे. , आता पर्वतावर असलेल्या आपल्या सर्वांसाठी खूप आवश्यक आहे.

मुख्य कॉकेशियन श्रेणी (प्रिझ्मा फिल्टर)

दिवसाचा मुख्य ठसा पायाखालचा कुरकुरीत पांढरा बर्फ आहे. ऑगस्ट 2012 च्या तुलनेत एक विलक्षण फरक, जेव्हा उत्तरेकडून एल्ब्रसवर चढून आणि खोगीरवर रात्र घालवल्यानंतर, आम्ही दक्षिणेकडील उतारावर उतरलो, जे 4000 मीटरच्या खाली उंचीवर, 1:1 मध्ये पाणी आणि बर्फाचे पदार्थ होते. प्रमाण सर्वसाधारणपणे, मे ऑन एल्ब्रस एक ठोस सकारात्मक आहे आणि आत्ता मला पुढील वर्षासाठी तिकिटे खरेदी करायची आहेत;))

अझौला उतरून आम्ही दुसऱ्या कॅफेमध्ये (रेस्टॉरंट?) जेवण करायला गेलो. विनम्र वेटर्स, स्वादिष्ट पदार्थ (कोकरे आणि शूर्पा यांचे बार्बेक्यू - 5+!) आणि अत्यंत वाजवी किमती. पुन्हा, निकाल अपेक्षेपेक्षा जास्त आहे (जे, सुदैवाने, कमी होते). Terskol मधील प्रगतीमुळे आनंदाने आश्चर्यचकित झाले. महत्त्वाचे पायाभूत प्रकल्प विशेषत: आनंददायी आहेत - एक नवीन केबल कार, एक अद्ययावत डांबरी रस्ता आणि चेगेटच्या उत्तरेकडील उताराखाली शक्तिशाली हिमस्खलनविरोधी धरणे.

आम्हा सर्वांना 4000 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर असण्याशी संबंधित लहान संवेदना जाणवल्या, आधीच खोऱ्यात गेल्यावर. जवळजवळ प्रत्येकाला थोडीशी डोकेदुखी होती, परंतु काही तासांनंतर ती निघून गेली. आम्हाला आशा आहे की शरीराला आणखी एक लसीकरण मिळाले आहे आणि उद्या सकाळपर्यंत लाल रक्तपेशींचा मोठा तुकडा रक्तात टाकण्याची वेळ येईल;)

"रिज" च्या शीर्षस्थानी अनुकूलता वाढ

आज आमचा तिसरा दिवस एल्ब्रस चढण्याआधी अनुकूलतेचा आहे. आम्ही चेगेट गावातल्या हॉटेलमधून एका उंचीवर जात आहोत. आम्ही 3800 मीटर उंचीवर "हॉटेल हार्ट एल्ब्रस" ("हार्ट ऑफ एल्ब्रस") निवारा मध्ये राहू. उंची खरी आहे. तसे, ही जपानमधील माउंट फुजीची उंची आहे, ऑस्ट्रियामधील सर्वोच्च बिंदू (माउंट ग्लॉसग्लॉकनर) आणि न्यूझीलंडमधील माउंट कुक (सूची). येथे आमच्याकडे डोंगुझ-ओरुन आणि नक्राचे दृश्य असलेली आठ बेडची स्वतंत्र खोली आहे, आमचे स्वतःचे जेवणाचे टेबल आणि अगदी बेडवरून थेट 3G आहे. माझ्यासाठी, कॅम्पर-पर्यटक, आरामाची ही पातळी असामान्य आहे. रस्त्यावर -5, आणि खोलीत +12! विटालिकचे शब्द, रात्रीच्या जेवणाच्या वेळी म्हणाले: "एकच गोष्ट त्रासदायक आहे की उद्या तुम्हाला ताण द्यावा लागेल", परिस्थिती शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे स्पष्ट करा;)

स्थायिक झाल्यानंतर, वेगवान वेगाने, अवघ्या एक तास पंचेचाळीसमध्ये, आम्ही 4500 च्या उंचीवर अनुकूल वाढ केली. झेनियाच्या मते, वेग उत्कृष्ट होता, सरासरीपेक्षा वेगवान होता. असे दिसते की फक्त काही लोकांनीच आम्हाला मागे टाकले आहे;) आम्ही ज्या "रिजवर" चढलो होतो, तिथे हिवाळ्यात हवामान गंभीर असते. हिमवादळ, वारा. एल्ब्रस चढण्यासाठी, तुम्हाला चांगले हवामान हवे आहे. "अ‍ॅक्लिमेटायझेशनवर हवामान जितके वाईट तितके चढाईवर चांगले!" - झेन्या म्हणतो. बरं, आपण भाग्यवान आहोत अशी आशा करूया!

खूप छान वाटतंय! योग्य पध्दतीने अनुकूलता किती सोपी असू शकते हे आश्चर्यकारक आहे. फार चांगले नाही फक्त Artyom. त्याने घरून सर्दी आणली आणि काल, जलद बरे होण्यासाठी, त्याने 4100 ची अनुकूलता वाढ चुकवली.

आमची खाजगी खोली 3800 मीटरवर आहे

संध्याकाळी आम्ही मनोरंजक बोर्ड गेम "पेरुडो" खेळलो आणि झोपण्यापूर्वी आम्ही मोठ्याने वाचतो (आमच्याकडे स्वतःची स्वतंत्र खोली आहे हे चांगले आहे!) पर्वतारोहणावरील नवीन आणि बहुप्रतिक्षित घरगुती पाठ्यपुस्तक. आम्ही पहिल्या प्रकरणापासून सुरुवात केली: "देशांतर्गत पर्वतारोहणाचा इतिहास." क्रास्नोयार्स्क खांबांबद्दलचा एक तुकडा आणि स्टोल्बिझमची घटना विशेषतः चांगली गेली! शेवटी, आम्ही जवळजवळ सर्वजण क्रास्नोयार्स्कमध्ये शिकत असताना एकमेकांना भेटलो;))

Pastukhov खडक करण्यासाठी acclimatization वाढ

तरीही, उंचीशी जुळवून घेण्याचे प्रकटीकरण आहेत. मी आज खूप वाईट झोपलो, मला खूप वेळ झोप लागली नाही.. मी तत्त्वानुसार झोपेच्या गोळ्या न घेण्याचे ठरवले (आणि नवीन पाठ्यपुस्तक "स्कूल ऑफ माउंटेनियरिंग" उंचीवर त्यांचा वापर करण्याची शिफारस करत नाही), परंतु सकाळी मी तरीही एस्पिरिनची गोळी खाल्ली. लक्षणे मजबूत नसतात, परंतु का त्रास होतो?

आज आम्ही खूप फिरलो. +1000 मीटरच्या चढाईसह तब्बल सात तास. नीट श्वास घ्या! योजनेनुसार, पास्तुखोव्ह खडक (4700) च्या शिखरावर जाण्यासाठी पुरेसे होते, परंतु विटालिक आणि मी 4807 च्या उंचीवर चढलो. सहा वर्षांपूर्वी आम्ही मॉन्ट ब्लँकवर चढताना या उंचीवर गेलो. आल्प्समध्ये, उच्च पर्वत नाहीत, परंतु काकेशसमध्ये ही इतकी उंची आहे .. ते अनुकूलतेसाठी तेथे जातात =)

हवामान रिसॉर्ट नाही. हे चांगले आहे की उपकरणे, पुन्हा एकदा, प्रसन्न होतात. आवडते डबल क्लाइंबिंग बूट ला स्पोर्टिव्हा स्पॅंटिक नेहमीप्रमाणे शीर्षस्थानी आहेत. उबदार, आरामदायक, ओले होऊ नका आणि बर्फ शोषू नका. महत्त्वाचे उपकरणे - दोन स्की मास्क (एक मुख्य, दुसरा स्पेअर, जर पहिला धुके उडाला किंवा गोठला तर), श्रेणी 4 चे क्लाइंबिंग गॉगल, मिटन्स आणि हातमोजे - हे सर्व उपयुक्त ठरले. ठीक आहे, नेव्हिगेटर, अर्थातच, अशा हवामानात सुरक्षितता जोडते. खरा स्टॅनली थर्मॉस अस्वस्थ. थर्मॉसच्या तुलनेत. जलद थंड होते. खरे, आणि 2 पटीने स्वस्त.. मग काय घ्यायचे याचा विचार करा =)

विश्रांतीचा दिवस. बर्फ क्रियाकलाप

आज आमचा विश्रांतीचा दिवस आहे, आणि मला रात्रीची झोपही आली! वरवर पाहता, कालच्या भारानंतरचा थकवा आणि चालू असलेल्या अनुकूलतेने त्यांचे कार्य केले. सकाळी आम्ही हवामानाचा अंदाज पाहिला आणि हे स्पष्ट झाले की चढणे पुढे ढकलणे अशक्य आहे. दुसऱ्या दिवशी रात्री बाहेर जावे लागेल. नंतर, हवामान विंडो बंद होईल आणि वारे अशा प्रकारे सुरू होतील की शीर्षस्थानी -20 अंश आणि 55 किमी / ताशी वारा -35 सारखा वाटेल. आणि ते आधीच कठीण आहे.

दुपारी, आम्ही निवारा पासून जवळच्या सुरक्षित उंच उतारावर दगड आणि भेगा नसलेल्या, हलक्या उताराने चालत गेलो आणि बर्फाचे धडे घेतले. आमच्या सहापैकी एक, साधारणपणे, पर्वतांमध्ये एक नवशिक्या, कधीही क्रॅम्पन्समध्ये फिरला नाही आणि बर्फाची कुऱ्हाड वापरला नाही. वर्षभरापूर्वी आणखी एका दिवसाचा असाच अनुभव होता. सर्वसाधारणपणे, ते मजेदार होते. एका मनोरंजक दिवसासाठी झेनियाचे आभार. मी स्वतः खूप मनोरंजक गोष्टी शिकलो.

बर्फाच्छादित क्रियाकलापांनंतर, आम्ही गिर्यारोहणासाठी बॅकपॅक बांधले आणि, लवकर रात्रीचे जेवण करून झोपायला गेलो, कारण रात्री 2:50 वाजता चढाईचे वेळापत्रक ठरले होते! झोपायला जाण्यापूर्वी, एक चांगले चिन्ह - आम्ही शेवटी एल्ब्रसची दोन्ही शिखरे पाहिली. पास्तुखोव्ह खडकांच्या प्रदेशातील बर्फ ताज्या बर्फाने झाकलेले असल्याचे स्पष्टपणे दिसते. असे दिसते की या वेळी राखाडी केसांचा राक्षस अजूनही आपल्याला शीर्षस्थानी जाऊ देणार आहे!

शिखर दिवस. क्लाइंबिंग एल्ब्रस

एल्ब्रस आम्हाला आत येऊ द्या! चढाईच्या दिवशीचे हवामान (मे महिना आहे हे लक्षात घेता) अगदी जादुई होते! असे दिसते की तो मे 2017 मधील सर्वोत्तम हवामानाचा दिवस होता!! सकाळी, वाढीच्या वेळी (गजराने 2:52), 4500 च्या उंचीवर ते -10 च्या आसपास होते, 5-10 किमी / ताशी वारा असलेले हलके दंव. यामुळे सुमारे -15 तापमान जाणवले. शिखरावर, हिमवर्षावाच्या अंदाजानुसार, 10-15 किमी/तास वेगाने वाऱ्यासह ते -18 होते, ज्यामुळे तापमान -20 - 25 असे जाणवले. दुसऱ्याच दिवशी, स्वच्छ हवामान असूनही, शिखरावरील वारा वाढला. 25 किमी/ता, ज्याने सुमारे -29 संवेदना दिल्या.

(c) इव्हगेनी पिस्मेनी

माझ्या आयुष्यात तिसऱ्यांदा मी मार्गदर्शित चढाईवर गेलो (त्यापूर्वी मॉन्ट ब्लँक आणि वायटाऊ होते), आणि तिसऱ्यांदा सर्वकाही यशस्वी झाले. आता मला खात्री आहे की या पध्दतीने गिर्यारोहण यशस्वी होण्याची शक्यता वाढते. बर्फाचे पालनकर्ते वाढले नसल्यामुळे, उतार कठोर होता), इष्टतम बाहेर पडण्याची वेळ आणि हालचालीचा योग्य वेग निवडतो, गटातील सर्व सदस्यांवर लक्ष ठेवतो, विशेषत: सर्वात कमकुवत. तुमच्याकडून, एक सहभागी म्हणून, थोडेसे आवश्यक आहे - चढाईसाठी शक्य तितकी सर्वोत्तम तयारी करण्यासाठी - तुमचे शारीरिक स्वरूप चांगल्या पातळीवर आणण्यासाठी आणि तुम्हाला आरामदायी (उत्तम) आणि सुरक्षितता प्रदान करतील अशी सर्वोत्तम संभाव्य उपकरणे खरेदी करण्यासाठी (जर ते खूप गंभीर आहे).

ढगांच्या वर सौंदर्य उषबा
(c) इव्हगेनी पिस्मेनी

मी विशेषतः चढत्या संवेदनांचे वर्णन करणार नाही. हे तुम्ही स्वतः अनुभवावे अशी माझी इच्छा आहे. दुर्मिळ हवेत ढगांच्या वर सहा तास, जेव्हा तुम्हाला प्रत्येक पावलावर श्वास घ्यावा लागतो, तो खरा स्पेसवॉक आहे. खड्ड्याच्या काठावरुन विस्तारित हालचालींनंतर एल्ब्रसच्या शीर्षस्थानी थेट बाहेर पडणे मला खरोखरच आवडले. एल्ब्रस हा खरोखर मोठा पर्वत आहे. एक वास्तविक ज्वालामुखी आणि एक राक्षस! आणि अर्थातच, माझ्या आवडत्या स्पोर्ट्स मॅरेथॉनचा ​​ध्वज पुन्हा शीर्षस्थानी आहे याचा मला खूप आनंद आहे!

(c) इव्हगेनी पिस्मेनी

विशेष म्हणजे मी सैन्याच्या वितरणाबाबत अगदी बरोबर होतो. संवेदनांनुसार, चढाईच्या दिवशीचा भार तीन अंदाजे समान भागांमध्ये विभागलेला आहे: 1) आश्रयस्थानापासून खोगीरपर्यंत चढणे, 2) शिखरावरून चढणे आणि खोगीकडे परत येणे, 3) वरून उतरणे आश्रयासाठी खोगीर. शेवटचा, तिसरा भाग खूप थकवणारा आहे. सर्व केल्यानंतर, 3500 ते 4000 मीटर उंचीवर, 1500 ते 2000 मीटर कूळ पर्यंत, शीर्षस्थानापासून आश्रयस्थानांपर्यंत. डोंगरावर चढल्यानंतर, पाय आणि गुडघ्यांच्या स्नायूंसाठी ही एक गंभीर चाचणी आहे. आणि आम्हीही ढगात शिरलो. आपण एक गोष्ट पाहू शकत नाही आणि सूर्य ढगांमधून तळतो! अशी परिस्थिती किती धोकादायक आहे हे त्यांना माहीत असल्यामुळेच ते जळले नाहीत. कितीही गरम असले तरी सर्वजण बालक्लावमध्ये गेले.

P.S. मला पुन्हा सांगायचे आहे की यावेळी, 2012 च्या विपरीत, जेव्हा आम्ही आमच्या पायांनी उत्तरेकडून दक्षिणेकडे संपूर्ण पर्वत चढलो तेव्हा चढाईच्या दिवशी आम्ही आमच्या आश्रयस्थानाच्या उंचीवरून (3800 मीटर) वर चढण्यासाठी स्नोकॅटचा वापर केला. 4500 मीटरची उंची (उन्हाळ्यात स्नोमोबाईल 4900-5000 पर्यंत वाढते), आणि आपल्यापैकी काहींनी सुमारे 4500 (पैशासाठी, अर्थातच) उंचीवरून स्नोमोबाईलवर जाण्याची संधी देखील घेतली. हे, अर्थातच, इतके स्पोर्टी नाही, परंतु यावेळी कार्य वेगळे होते - आमच्या संपूर्ण संघात प्रवेश करणे, ज्यामध्ये सहभागींचा अनुभव आणि सामर्थ्य अजूनही खूप भिन्न होते. आणि जर तुम्ही याचा विचार केला तर, तुम्ही जिथे जाऊ शकता तिथे का जावे? कदाचित तुम्ही क्रीडापटू असाल आणि स्वतःसाठी महत्त्वाकांक्षी क्रीडा ध्येये सेट केली तरच.

उर्वरित. दरीत उतरलो

आज आरोहणानंतर विश्रांतीचा दिवस आहे. आम्ही नाश्ता केला, ट्रंक आणि बॅकपॅक पॅक केले आणि केबल कारने दरीत उतरलो. खाली उन्हाळा. उबदार. शॉर्ट्स आणि टी-शर्टमध्ये एल्ब्रसच्या शर्यतीत सहभागी होणारे आकारात येत, मागे मागे धावतात. बाकी दिवस आम्ही दुपारचे जेवण आणि रात्रीचे जेवण करण्याशिवाय काहीच केले नाही. प्रत्येकजण आनंदी आणि समाधानी आहे. आम्ही निघण्यापूर्वी उर्वरित राखीव दिवसांमध्ये काय करणार आहोत याचे नियोजन करतो.

Adyl-Su घाटाच्या बाजूने चाला

आनंदी दिवस! एल्ब्रसच्या चिरंतन हिमवर्षावानंतर पाइन्सच्या वासाखाली आणि पक्ष्यांच्या गाण्याखाली एडिल-सू घाटावर चालणे हा एक जादूचा दिवस आहे. मी याआधी दोनदा इथे आलो आहे - आमच्या स्की-टूरिंगच्या वेळी Wiatau वर चढताना आणि त्याआधीही, स्नोशूजवर. इथे पुन्हा चालताना आनंद झाला. जादूची जागा! नजीकच्या भविष्यात, उन्हाळ्यात किंवा लवकर शरद ऋतूतील, आपण आपल्या मुलासह येथे यावे. मोठमोठे पर्वत पाहण्यासाठी हे उत्तम ठिकाण आहे. फक्त, कदाचित, सुरक्षिततेसाठी, त्याला दोन ठिकाणी विम्यासाठी नेण्यासाठी मुलाचा हार्नेस खरेदी करणे अद्याप योग्य आहे. आल्प्समध्ये, मी पाहिले की स्थानिक लोक ते किती छान करतात, मुलांबरोबर पूर्णपणे चालतात.

Adylsu घाटातून काही पास जॉर्जियाला जातात, त्यामुळे घाटातून चालण्यासाठी पासपोर्ट आणि पूर्वनिर्मित सीमा पास आवश्यक आहेत. त्यामुळेच आता व्यावसायिक गट येथे वाहने चालवत नाहीत. एवढ्या मोठ्या संधीबद्दल जेनचे आभार!

उद्या आमच्या सहलीचा शेवटचा दिवस आहे हे खेदजनक आहे. कार्यक्रमाच्या पूर्णतेसाठी, आणखी तीन दिवस जोडले जावेत: एक रॉक क्रियाकलापांसाठी, एक दिवस बर्फ आणि बर्फ क्रियाकलापांसाठी आणि उदाहरणार्थ, स्की टूरिंगशी परिचित होण्याचा दुसरा दिवस. मग आमच्या कार्यक्रमाला सुरक्षितपणे "सुपर एल्ब्रस" म्हटले जाऊ शकते! खरे आहे, झेन्या सहमत नाही. तो म्हणतो की "सामान्य व्यक्तीसाठी" हे आधीच खूप आहे, एकाच वेळी खूप पर्वत =)

P.S. या सहलीत पुन्हा एकदा, मला आनंद आहे की माझ्या लास्पोर्टिव्हा स्पॅंटिक डबल क्लाइंबिंग बूट्स व्यतिरिक्त, मी माझे चांगले जुने SALOMON Scrambler FG घेतले, खरेतर, हिवाळ्यात चालण्यासाठी आणि स्नोशूइंगसाठी. ते हलके, मऊ आहेत आणि त्याच वेळी आश्चर्यकारकपणे दगडांवर थंड पकडतात. आज अदिल-सु घाटाच्या बाजूने ट्रेकमध्ये ते परिपूर्ण होते! जरी, अर्थातच, हे क्लासिक ट्रेकिंग बूट्सची बदली नाही. घोट्याचा आधार नाही, होय, आणि सोलवरील रबर मऊ आहे, दगडांवर दीर्घ संक्रमणे टिकणार नाहीत. परंतु तरीही आपल्या आवडत्या आणि कोणत्याही प्रकारे नवीन गोष्टी नवीन मार्गाने शोधणे मनोरंजक आहे.

अप्पर बलकारिया गावात कार सहल

एल्ब्रस प्रदेशात आणखी एक दिवस, जो आपण सहलीवर घालवू शकतो! झेनियाने ड्रायव्हरशी सहमती दर्शविली आणि दिवसभर आम्ही अप्पर बालकारिया गावात फिरायला जातो. वाटेत आम्ही "ब्लू लेक्स" येथे थांबतो आणि जुन्या रस्त्याने कॅन्यनच्या बाजूने चालतो. अप्पर बाल्कारिया - कदाचित मी जिथे होतो तिथे क्रास्नाया पॉलियाना नंतर काकेशसमधील सर्वात सुंदर गाव. आणि सर्वसाधारणपणे, मी सर्वसाधारणपणे काकेशस आणि विशेषतः एल्ब्रस प्रदेशात भाग्यवान आहे. या ठिकाणांची ही माझी पाचवी सहल आहे आणि नेहमीच सकारात्मक छाप पाडतात. निसर्गाकडून, माणसांकडून, स्वादिष्ट अन्नातून.... आनंदी! मुले देखील उत्साही आहेत. डोंगरावर कठोर परिश्रम केल्यानंतर असा विरोधाभास. हे अतिरिक्त दिवस आमच्या कार्यक्रमात घालण्यासाठी मी किती चांगला सहकारी आहे. या शेवटच्या दिवसांशिवाय हा प्रवास किती हरवला असता!

प्रस्थान

आम्ही झोपलो. आम्ही नाश्ता केला. चेगेट ग्लेडमध्ये स्मृतिचिन्हे खरेदी केली गेली - लोकर उत्पादने, मेंढीचे कातडे, स्थानिक मिठाई. फेअरवेल डिनरसाठी आम्ही ट्राउट ऑर्डर केले. असे दिसते की मी कधीही डोंगरावरून परतलो नाही इतका आराम केला, झोपलो आणि चांगले खालो;) चेगेट ते मिनवोडी या मार्गावर आम्ही पुढील सहलींच्या योजनांवर चर्चा केली. मुलांची इच्छा भिन्न आहे: कोणाला दक्षिण अमेरिकेत, अकोन्कागुआला जायचे आहे आणि कोणाला अल्ताईला, बेलुखाला जायचे आहे, त्यानंतर कटुनवर राफ्टिंग करायचे आहे. बरं, ठरवूया! हे खूप छान आहे की एक उत्तम कंपनी आहे आणि तुम्हाला भेट द्यायची अनेक ठिकाणे आहेत!

आमचा कार्यक्रम

एल्ब्रस क्लाइंबिंगच्या क्लासिक कार्यक्रमात ते काही अतिरिक्त दिवस जोडतील हे खूप चांगले आहे. हे खूप चांगले आहे की आम्ही हवामानासह भाग्यवान होतो आणि आम्ही अतिशय उज्ज्वल आणि सकारात्मक दिवसांसाठी सुटे दिवस वापरले - एडिल्सू घाटात फिरणे आणि अप्पर बालकारिया गावात कार सहल.

निष्कर्ष

• एल्ब्रस माझ्या अपेक्षेपेक्षा सोपे होते. मला कधीही आजारी वाटले नाही आणि मला नेहमीच भूक लागली. मी फक्त एकदाच डोकेदुखीची गोळी घेतली. मला वाटते की संपूर्ण मुद्दा असा आहे की, एल्ब्रसच्या मागील प्रवासाप्रमाणे, उत्तरेकडून दक्षिणेकडे जाणारा मार्ग, जेव्हा आम्ही सर्वजण तंबूत फिरलो आणि झोपलो, तेव्हा आम्ही आरामात चढलो, नाही तर. लक्झरी- उबदार आणि आरामदायी आश्रयस्थानात राहण्याची शैली, चवदार आणि समाधानकारक अन्न आणि स्नोकॅट फेकणे (उन्हाळ्यात आपण बर्‍याचदा 4800 - 4900 उंचीपर्यंत फेकू शकता, परंतु मे 2017 मध्ये स्नो ग्रूमर्स केवळ 4500 मीटर उंचीवर चढले) . अर्थात, निघण्यापूर्वी जिममधील प्रशिक्षण आणि एल्ब्रसच्या दीड महिना आधी आल्प्सची स्कीटूर सहल आणि त्याच उंचीचा पूर्वीचा अनुभव - नेपाळमधील ट्रेकिंग आणि एल्ब्रस ट्रॅव्हर्सिंगचा देखील फायदा झाला. या चढाईनंतर, मला वाटते की मी 6.000 किंवा अगदी लेनिन शिखरापेक्षा जास्त उंचीसाठी तयार आहे.
• प्री-अ‍ॅक्लिमेटायझेशन कार्यक्रम चांगला असूनही, माझ्या एका मित्राने चढाईच्या दिवशी जेव्हा आम्ही खोगीरावर पोहोचलो तेव्हाच उंचीच्या आजाराची लक्षणे दिसली. समन्वयाचा तोटा इतका गंभीर होता की तो मार्ग सोडून अथांग डोहात जाऊ शकला. प्यायल्यासारखा चालला! माझ्या पत्नीला मार्गदर्शकाचे प्रथमोपचार किट वापरावे लागले आणि ते तिला दोरीने बांधून बेलेवर खाली करावे लागले. आश्‍चर्याची गोष्ट म्हणजे आदल्या दिवशी आम्ही ४८०० - ४९०० वर चढलो तेव्हा याच व्यक्तीला कोणतीही लक्षणे नव्हती! अर्थात, मला पुस्तके आणि पाठ्यपुस्तकांमधून माहित होते की प्रत्येकाची स्वतःची उंची उंबरठा असतो आणि उंचीची प्रतिक्रिया खूप तीव्रतेने येते, परंतु माझ्या स्वत: च्या डोळ्यांनी हे पाहिल्यानंतर, मी पुन्हा कधीही स्वतःहून आणि मार्गदर्शकाशिवाय एल्ब्रसवर चढण्याची शिफारस करणार नाही. ज्यांना 5000 मीटरपेक्षा जास्त उंचीची शिखरे चढण्याचा अनुभव नाही त्यांच्यासाठी. एल्ब्रस हा मोठा आणि गंभीर पर्वत आहे. तुम्हाला जरी काही पर्वत चढाईचा अनुभव असेल, पण तितक्याच उंचीवर चढण्याचा अनुभव नसेल, तर पहिल्यांदाच मार्गदर्शक घ्या. यामुळे जोखीम लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि यशस्वी चढाईची शक्यता वाढेल.
• तुमचा स्वतःचा डोंगर अनुभव असला तरी, तुम्हाला स्वतःहून डोंगरावर जाण्यासाठी कोणत्याही किंमतीवर प्रयत्न करण्याची गरज नाही. विशेषत: या शिखरावर तुमची पहिली चढाई असल्यास. एक अनुभवी स्थानिक मार्गदर्शक ज्याला मार्ग आणि प्रदेशाची सर्व वैशिष्ट्ये माहित आहेत, तो तुम्हाला केवळ तुमच्या आत्म्यानेच नव्हे तर तुमच्या डोक्यातही आराम करू देईल, सहलीचे आयोजन आणि थेट चढाईची काळजी घेईल. जर तुम्ही तुमचा गट गोळा केला आणि संपूर्ण गर्दीसह चीप इन केले तर "जास्त देय" खूपच लहान असेल. आणि जर तुम्ही या सर्वांमध्ये यशस्वी चढाईची उच्च संभाव्यता जोडली (व्यावसायिक मार्गदर्शकांना बारकावे आणि पर्वत तुमच्यापेक्षा अनंत पटीने चांगले माहित आहेत, विशेषत: जर तुम्ही प्रथमच या प्रदेशात असाल तर), तर खेळ निश्चितच आहे. मेणबत्तीची किंमत. याव्यतिरिक्त, गिर्यारोहण क्षेत्रातील आपले ज्ञान सुधारण्यासाठी मार्गदर्शकासह संप्रेषण नेहमीच एक संधी असते. मी करतो तसे करा - तुमचा गट गोळा करा आणि तुमच्या कंपनीसाठी मार्गदर्शक घ्या. उदाहरणार्थ, झेन्या.
• काकेशसमध्ये मेच्या पहिल्या सहामाहीत हवामान कधीही स्थिर नव्हते. पण आम्ही भाग्यवान आहोत! 11 दिवसात, आम्हाला फक्त दोनदा पाऊस पडला: पहिल्या दिवशी, चेगेटवर अनुकूलतेच्या दिवशी आणि निघण्याच्या दिवशी. आमच्या आरोहणाच्या दिवशीच हवामानाचे शिखर कोसळले. वाऱ्यासह तापमान -10 ते -18 पर्यंत होते. आमच्या चढाईच्या तीन दिवसांनंतर, एक चक्रीवादळ आले आणि वारा 55-65 किमी / ताशी पोहोचला, ज्याने सुमारे -15 तापमानासह एकत्रित तापमान -30 पेक्षा कमी केले.
• परवडणाऱ्या किमती, साधी लॉजिस्टिक, हॉटेल्सची उपलब्धता, माउंटन शेल्टर्स, केबल कार, रेस्क्यू सर्व्हिस आणि गाईडसह आणि तुमच्या स्वत:च्या कंपनीसोबत किंवा व्यावसायिक गटाचा भाग म्हणून चढाई करण्याची संधी कोणत्याही शारीरिकदृष्ट्या निरोगी व्यक्तीला मोठ्या गोष्टींबद्दल जाणून घेण्यास अनुमती देतात. पर्वत आणि त्यांची भौतिक आणि उंची क्षमता तपासा.
• मर्यादित बजेट असलेल्या गिर्यारोहकासाठी एल्ब्रस प्रदेश हा एक निर्विवाद पर्याय आहे. हॉटेल्स, निवारा, खाद्यपदार्थ आणि मार्गदर्शकांचे काम यांच्या रुबल किमती मानवी आहेत आणि युरोमध्ये (सध्याच्या 60 च्या दराने) रूपांतरित केल्यावर, "हॉटेलमधून" सर्वोच्च मार्गावर चालण्याची संधी दिल्यास कोणतेही पर्याय नाहीत. युरोपचे पर्वत.
• स्की टूरवर मे एल्ब्रस येथे येणे ही एक चांगली कल्पना आहे. चालायला आणि सायकल चालवायला जागा आहेत. निश्चितपणे भविष्यासाठी एक योजना आहे. आपण चालणे आणि सायकल चालवू शकता तेव्हा का चालणे? =)
• मला असे वाटते की इतर कोठेही नाही आणि मी एल्ब्रसवर मे महिन्याप्रमाणे अनेक प्रख्यात गिर्यारोहकांना पाहू आणि/किंवा परिचित होऊ शकणार नाही. अशा विलक्षण संधीसाठी रेड फॉक्स एल्ब्रस रेसच्या आयोजकांचे आभार!!
• मी शेवटच्या शरद ऋतूत घेतलेल्या सामान्य रेडक्रॉस प्रथमोपचार अभ्यासक्रमांव्यतिरिक्त, माउंटन प्रथमोपचार अभ्यासक्रम आवश्यक आहेत. हे कोणत्याही पर्यटकासाठी आवश्यक आहे!
• चवदार आणि भरपूर अन्न असूनही, एल्ब्रसच्या प्रवासादरम्यान, मी अद्याप 4 किलोग्रॅम गमावू शकलो. जर एल्ब्रसच्या आधी माझे वजन 83.3 किलो होते, तर माझ्या परतल्यावर फक्त 79.4 किलो. यालाच म्हणतात उंचीचा प्रभाव!
• या सहलीचा एकमात्र दोष, मी हे तथ्य म्हणेन की मे महिन्याच्या सुट्टीच्या दिवशी लोकांना एल्ब्रसवर, ट्वर्स्कायाला सुट्टीच्या दिवशी. फक्त आमच्या चढाईच्या दिवशी, 5 मे, 2017, सुमारे 200 लोक डोंगरावर गेले आणि सर्व आश्रयस्थान क्षमतेने भरलेले होते. मे महिन्याच्या सुट्टीनंतर लगेचच गोरा येथे दहापट कमी लोक येतात. ज्यांना अधिक गोपनीयता हवी आहे त्यांच्यासाठी मी मे महिन्याच्या शेवटी - जूनच्या पहिल्या सहामाहीची शिफारस करतो.

उपकरणे

एल्ब्रसवर असलेल्या उपकरणांच्या मोठ्या सूचीमधून, मी स्वतंत्रपणे लक्षात घेऊ इच्छितो:

• ट्रंक ORTLIEB डफल RS 110 लिटर. हलके, प्रचंड आणि चाकांवर आणि खांद्याच्या पट्ट्यासह. सर्व काही आत आले! परिधान आणि सवारी करण्यासाठी आरामदायक. आनंदी! त्याची किंमत किती आहे ते पाहू नका =)
• हलके हिवाळ्याचे बूट SALOMON Scrambler FG. मी ते बर्याच काळापासून वापरलेले नाहीत, परंतु या सहलीवर मी त्यांना ट्रेकिंग बूट्सचा पर्याय म्हणून अनुकूल ट्रिपसाठी घेण्याचे ठरवले. हलके, आरामदायक, ओले होऊ नका. पहिले सर्व दिवस गेले + ट्रॅकिंग. मी पण आश्रयाला गेलो. उबदार आणि पाऊल त्यांच्यामध्ये विश्रांती घेते. सुपर गोष्ट!
• स्कीट्रॅब सुपर मिटन्स. फोन वापरण्यासाठी आणि लहान काम करण्यासाठी अतिशय सोयीस्कर.
• थर्म-आयसी ड्रायर. कोरडे आणि उबदार (!!!) शूज आणि मोजे (!!!). शिवाय ते वास काढून टाकते!
• उबदार स्व-रीसेटिंग ब्रीचेस HAGLOFS बॅरियर गुडघा. मी आश्रयाला आलो, थंड होऊ लागलो, बूट न ​​काढता सॉफ्टशेल ट्राउझर्स घातला आणि ते उबदार होते!
• डबल क्लाइंबिंग बूट LA SPORTIVA Spantik . विश्वासार्हपणे. उबदार. जसे दगडी भिंतीच्या मागे.
• थर्मल टी-शर्ट ओडीएलओ ब्लॅककॉम्ब इव्होल्यूशन हुडसह उबदार (आणि खरं तर अंगभूत बालाक्लाव्हासह) - अतिशय आरामदायक!! परिपूर्ण!
• इअरप्लग. निवारा येथे मोठ्या कंपनीत, कोणीतरी घोरणे खात्री आहे. ही सामग्री खूप उपयुक्त आहे!
• 10 स्लॉटसाठी सॉकेट. प्रत्येकाकडे गॅझेट्सचा समूह असतो आणि खोल्या आणि आश्रयस्थानांमध्ये सहसा काही सॉकेट असतात, एक किंवा दोन. अशा गोष्टीसह, आम्ही एकाच वेळी शूज, चार्ज केलेले फोन, वॉकी-टॉकी आणि बॅटरी सहजपणे सुकवतो.

चढाईच्या दिवशी, माझ्याकडे होते:

• ला स्पोर्टिव्हा दुहेरी बूट
• पेट्झल मांजरी
• उबदार अंडरपॅंट सिव्हर
• Devold लोकर ट्रेकिंग मोजे
• स्टॉर्म मेम्ब्रेन पॅंट आर्क "टेरिक्स
• ओडलो मिड-वेट सिंथेटिक थर्मल टी-शर्ट
• नोरोना लोकर
• Bergans झिल्ली वादळ जाकीट
• पफ Klattermussen
• विंडस्टॉपर Haglofs हातमोजे
• डाकाइन पातळ पडदा mittens
• उबदार खाली मिटन्स माउंटन उपकरणे
• Bergans उबदार beanie
• माउंटन उपकरणे gaiters
• हेडलॅम्प ब्लॅक डायमंड
• टेलिस्कोपिक पोल ब्लॅक डायमंड
• थर्मॉस स्टॅनली
• गार्मिन जीपीएस नेव्हिगेटर
• वॉकी-टॉकीज येसू
• दोन स्की मास्क (गॉगल्स देखील घातले नाहीत)
• फ्लॅशलाइट, नेव्हिगेटर आणि वॉकी-टॉकीजसाठी अतिरिक्त बॅटरी
• सन क्रीम, फ्रॉस्टबाइट क्रीम आणि लिप बाम
• सॅलोमन अॅसॉल्ट बॅकपॅक
• स्नॅक आणि पाण्याची बाटली 0.5 ली
• दस्तऐवजीकरण
• स्पोर्ट-मॅरेथॉनचा ​​ध्वज
• ग्रीव्हल बर्फाची कुऱ्हाड, सिंगिंग रॉक गॅझेबो, डोरीच्या मिशा आणि कॅरॅबिनर्स सुदैवाने वापरल्या जात नाहीत. रेड फॉक्स एल्ब्रस रेसच्या आयोजकांच्या मते मागची स्थिती गेल्या ४ वर्षांतील सर्वोत्तम होती!!! आम्ही खूप भाग्यवान आहोत =)

एक वगळता सर्व काही छान होते. खोगीरकडे जाताना, "तिरकस शेल्फ" च्या मार्गावर, आम्ही हळू हळू चाललो (संपूर्ण गटासह) आणि मी गोठलो. जाड अंडरपँट्सच्या स्वरूपात पडद्याच्या पँटखाली अंडरपॅंट सिव्हर पॉवर स्ट्रेच पुरेसे नव्हते. गरम झालो फक्त खोगीर घातला आणि चहा प्यायलो.

एल्ब्रस बद्दल झेन्या पिस्मेनीचा चित्रपट

• OFP चा सराव नक्की करा. एल्ब्रस तुमच्या शारीरिक स्वरूपाची मागणी करत आहे.
• आपण करू शकता सर्वोत्तम दर्जाचे गियर मिळवा. एल्ब्रसवर मेमधील हवामान खरोखर हिवाळा असू शकते. उच्च-गुणवत्तेची उपकरणे लक्षणीय आराम आणि यशस्वी चढाईची शक्यता वाढवतात. सर्वात महत्वाचे: उबदार दुहेरी बूट, गॉगल आणि स्की गॉगल्सच्या दोन जोड्या, हातमोजे आणि मिटन्स.
• शक्य असल्यास, अनुभवी मार्गदर्शकासह चढा. यामुळे सुरक्षितता आणि यशाचा दर मोठ्या प्रमाणात वाढेल.

उपयुक्त दुवे

• त्याच मोहिमेबद्दल माझा मित्र तैमूर अखमेटोव्हची कथा timurakhmetov.com/voshozhdenie-na-elbrus-v-mae.html आहे.
• "मे रन" ला जाणार्‍यांना उपयोगी पडेल.
• नवशिक्याच्या नजरेतून रेड फॉक्स एल्ब्रस रेस. 30 मिनिटे सकारात्मक

दिवस 1 - "दक्षिणेतून एल्ब्रस चढणे" येथे आगमन.

14:30 पूर्वी विमानतळ किंवा रेल्वे स्टेशन (बस स्थानक) येथे Mineralnye Vody शहरातील गटाचे आगमन. प्रदेशात येण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय: विमानाने किंवा ट्रेनने Mineralnye Vody शहरात.

Mineralnye Vody विमानतळावर गटाची बैठक.

काबार्डिनो-बाल्केरियन रिपब्लिकच्या टेरस्कोल (समुद्र सपाटीपासून 2000 मीटर) गावात स्थलांतरित करा. एल्ब्रसच्या पर्वतीय रस्त्याने तेरस्कोल 3.5-4 तास (मिनेरल्नी वोडी शहरापासून तेरस्कोल सुमारे 190 किमी) येथे जा.

तेरस्कोल गावात राहण्याची व्यवस्था दोन-तीन-चार बेडच्या स्टँडर्ड रूममध्ये खाजगी सुविधा असलेल्या हॉटेल "सलाम", "स्नो लेपर्ड", "स्माइल हॉटेल", हॉटेल "पीक ऑफ युरोप" मध्ये एल्ब्रस गावात किंवा दुसरी समतुल्य पातळी.

(अगोदर बुकिंग करू इच्छिणाऱ्यांसाठी कोणत्याही स्तराच्या हॉटेलमध्ये एकल निवास व्यवस्था केली जाते).

गाईडची ग्रुपशी ओळख. जेवणाचे स्वागत. हॉटेलमध्ये रात्रभर.

दिवस 2 - 3000 मीटर उंचीपर्यंत माऊंट चेगेटपर्यंतची अनुकूलता वाढ.

नाश्ता. आज आमच्याकडे 3000 मीटर उंचीपर्यंत माउंट चेगेट-ताऊ-चना (सामान्य लोकांमध्ये - चेगेट) च्या उतारापर्यंत किंवा "मेडन्स ब्रॅड्स" धबधब्याद्वारे तेरस्कोल शिखराच्या उतारापर्यंत रशियन वेधशाळेपर्यंत चालणे आहे. विज्ञान अकादमी (मार्गदर्शकाच्या विवेकबुद्धीनुसार).

माउंट चेगेटच्या उतारावरून, चांगल्या हवामानात, एल्ब्रस, डोंगुझ-ओरुन, नक्रा आणि प्रदेशातील इतर सर्वात सुंदर शिखरांचे सुंदर दृश्य उघडते. चेगेटवर, केबल कार न वापरण्याची शिफारस केली जाते, कारण पायी चढताना सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त होतात.

गरम चहासोबत हलके जेवण. (चेगेटस्काया केबल कारच्या पहिल्या स्टेशनवर, आपण प्रसिद्ध कॅफे "एआय" ("मून" म्हणून भाषांतरित) वर जाऊ शकता आणि मांस किंवा ब्लूबेरीसह गरम पाई चाखू शकता).

उतरून तेरस्कोल गावात परत. विश्रांतीनंतर - उच्च-उंचीच्या झोनमध्ये चढण्याची तयारी: वैयक्तिक क्लाइंबिंग उपकरणांची तपासणी, निवड आणि भाड्याने.

हॉटेलमध्ये रात्रभर.

दिवस 3 - 3800 मीटर उंचीवर "गारा-बाशी" ("बॅरेल्स") पर्वत निवारा वर चढणे. "शेल्टर-11" (4200 मीटर) पर्यंत आणि 4300-4400 मीटरच्या उंचीपर्यंतच्या रिजच्या खडकांपर्यंत वाढलेली अनुकूलता.

नाश्ता. हस्तांतरण टेरस्कोल - "अझाऊ" - एल्ब्रस पेंडुलम केबल कारचे खालचे स्टेशन (समुद्र सपाटीपासून 2500 मीटर).

एल्ब्रस पेंडुलम केबल कारवर आश्रयस्थान "गार-बाशी" ("बॅरेल्स") वर चढणे - 3800 मीटर. केबल कारचे दोन टप्पे आहेत: (अझाऊचा पहिला टप्पा, 2500 मीटर - क्रुगोझोर, 3000 मीटर आणि क्रुगोझोरचा दुसरा टप्पा, 3000 मीटर - मीर, 3500 मीटर).

वरच्या स्टेशन "मीर" (3500 मीटर) पासून "गारा-बाशी" ("बॅरेल्स") निवारा पर्यंत एक खुर्ची लिफ्ट घातली गेली, जी दुर्दैवाने नेहमीच कार्य करत नाही. या संदर्भात, गिर्यारोहणासाठी एक फॉलबॅक पर्यायः आम्ही पायी चढतो.

माउंटन आश्रयस्थान "गार-बाशी" ("बॅरेल्स") किंवा इतर समतुल्य माउंटन आश्रयस्थानांमध्ये निवास: "शेल्टर -11" ("डिझेल-हट"), "मारिया", इ.

गरम चहासोबत हलके जेवण.

उंच प्रदेशात राहताना सुरक्षा उपायांची माहिती, पर्वतांमध्ये आचरणाचे नियम.

4200 मीटर उंचीपर्यंत "शेल्टर-11" पर्यंत आणि 4300-4400 मीटरच्या उंचीपर्यंतच्या रिजच्या खडकांपर्यंत अनुकूलतेची वाढ.

"गार-बशी" आश्रयाकडे परत या. उर्वरित. मार्गदर्शकासह उपकरणे बसवणे (हार्नेस, क्रॅम्पन्स इ.).

रात्रीचे जेवण. निवारा येथे रात्रभर.

दिवस 4 - पास्तुखोव्ह खडक (4600 - 4800 मीटर) आणि 5000 मीटर पर्यंत उंचावरील वाढ.

नाश्ता. आज पास्तुखोव्ह खडकांवर (4600 - 4800 मीटर) अनुकूल वाढ आहे. हवामान परवानगी देत ​​​​असल्यास आणि सहभागींच्या आरोग्यासाठी, शक्य तितक्या उंचावर चढण्याची शिफारस केली जाते - अंदाजे 5000 मीटर पर्यंत. अ‍ॅक्लिमेटायझेशनसाठी चढाईच्या उंचीचा निर्णय आपल्या पर्वत मार्गदर्शकाद्वारे घेतला जातो.

आवश्यक असल्यास, पास्तुखोव्ह खडकाच्या वर रेलिंग्ज (चढाई आणि उतरताना सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी निश्चित दोरी) टांगल्या जातात.

बर्फ आणि बर्फावरील हालचालींच्या तंत्रावरील वर्ग: बर्फाच्या कुऱ्हाडीने "मांजरी" मध्ये चालणे. बर्फामध्ये सेल्फ-होल्डिंग तंत्राचा सराव करणे.

प्रदेशातील प्रेक्षणीय स्थळांचा दौरा.

अ‍ॅक्लिमेटायझेशन चालताना, आम्ही हलके लंच (सँडविच, बिस्किटे इ. सह लंच बॅग) आणि थर्मोसेसच्या गरम चहाने आमची ताकद ताजेतवाने करतो.

उतरून आश्रयाला परत या. रात्रीचे जेवण. आमच्या लॉजवर रात्रभर.

दिवस 5 -विश्रांतीचा दिवस.

नाश्ता. आजचा दिवस विश्रांतीचा आणि एल्ब्रस चढण्याच्या तयारीचा दिवस आहे. तसेच, जर गटाला चांगले वाटत असेल आणि पुरेशी अनुकूलता असेल तर हा दिवस आधीच शीर्षस्थानी चढण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो.

जर हा दिवस अतिरिक्त अनुकूलता आणि विश्रांतीसाठी वापरला गेला असेल तर - एक शिफारस: निवारा पासून केबल कार "मीर" (3500 मीटर) किंवा "क्रुगोझोर" (3000 मीटर) किंवा "अझाऊ" (2500 मीटर) च्या एका स्टेशनवर जा. ), खाली 2-3 तास चालत जा आणि पुन्हा निवारा वर चढा.

ज्यांना इच्छा आहे ते स्कीइंग किंवा स्नोबोर्डिंगला जाऊ शकतात.

एल्ब्रस चढण्याची तयारी करत आहे. संध्याकाळी आम्ही एक बॅकपॅक पॅक करण्याची शिफारस करतो, उपकरणे "समायोजित करा".

रात्रीचे जेवण. लवकर ब्रेक. निवारा येथे रात्रभर.

दिवस 6 - क्लाइंबिंग एल्ब्रस (5642 मीटर).

पहाटे 2.00 वाजता लवकर उठणे. आज एल्ब्रसच्या शिखरावर चढण्याचा दिवस आहे. 3.00 वाजता एल्ब्रसच्या शिखरावर चढणे (हवामान परवानगी, दृश्यमानता आणि मार्ग परिस्थिती). सकाळी आम्ही गरम चहाने थर्मॉस भरतो, आमच्याबरोबर “पॉकेट स्नॅक” आणि लंच पॅकेज घेतो.

ज्यांना इच्छा आहे ते 4600 मीटर उंचीपर्यंत (पास्तुखोव्ह खडक) स्नोकॅटवरील चढाईचा वापर वेळ आणि मेहनत वाचवण्यासाठी करू शकतात (चढाईवर 3-4 तासांचा वेळ वाचवला जातो). आदल्या दिवशी शिखराची निवड (पूर्व किंवा पश्चिम) - गटाची स्थिती, हवामान, मार्ग यावर अवलंबून. गटाशी करार करून मार्गदर्शकाद्वारे निर्णय घेतला जातो. हा निर्णय ग्रुपच्या सर्व सदस्यांना बंधनकारक आहे.

एल्ब्रसच्या शिखरावर जाण्यासाठी, अनुकूल परिस्थितीत, 8-10 तास लागतात. आवश्यक असल्यास, पूर्वी टांगलेल्या रेलिंग्ज वापरा. शिखरावर पोहोचण्याची अंतिम मुदत 13 तास आहे. या कालावधीनंतर, संपूर्ण गट खाली जाणे आवश्यक आहे. उतरण्यास 5-6 तास लागतात.

रात्रीचे जेवण. निवारा येथे रात्रभर.

दिवस 7 - तेरस्कोल गावात उतरणे किंवा चढाईसाठी राखीव दिवस.

आदल्या दिवशी खराब हवामान असल्यास, आम्ही हा दिवस एल्ब्रस चढण्यासाठी राखीव दिवस म्हणून वापरू शकतो. आदल्या दिवशी चढाई करायची झाल्यास विश्रांतीसाठी तेरस्कोल गावात उतरतो.

नाश्ता. Elbrus पेंडुलम केबल कारने Azau स्टेशनला उतरा. हस्तांतरण स्टेशन "Azau" - सेटलमेंट Terskol. टेरस्कोल गावात हॉटेलमध्ये राहण्याची सोय. उर्वरित. ज्यांना इच्छा आहे त्यांच्यासाठी, उतरल्यानंतर, आपण सॉना ऑर्डर करू शकता.

राष्ट्रीय पाककृती असलेल्या कॅफेमध्ये उत्सवाचे जेवण. एल्ब्रस गिर्यारोहणाच्या प्रमाणपत्रांचे सादरीकरण.

हॉटेलमध्ये रात्रभर.

दिवस 8 -घराकडे प्रस्थान.

नाश्ता. टेरस्कोल गाव - Mineralnye Vody सकाळी 9 वाजता स्थानांतरित करा. घराकडे प्रस्थान.

टूरची किंमत: 38 500 रूबल.

टूरच्या किंमतीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• Mineralnye Vody शहरात गटाची बैठक;
• गट हस्तांतरण विमानतळ Mineralnye Vody - Terskol गावात हॉटेल आणि परत. तुम्ही Mineralnye Vody विमानतळावर 14:30 नंतर पोहोचल्यास तुम्ही हस्तांतरण वापरू शकता;
• Terskol सेटलमेंट पासून Azau स्टेशन आणि परत हस्तांतरण;
• संपूर्ण कार्यक्रमात एका पर्वतीय मार्गदर्शकासह (चढण्याचा एक प्रयत्न) - 4 लोकांसाठी 1 मार्गदर्शक, 5-8 लोकांसाठी 2 मार्गदर्शक, 8-12 लोकांसाठी 3 मार्गदर्शक;
• टेरस्कोल सेटलमेंट किंवा एल्ब्रस सेटलमेंटमध्ये 2, 3, 4-बेड रूममधील हॉटेलमध्ये निवास - 3 दिवस;
• टेरस्कोल गावातील हॉटेलमध्ये नाश्ता - 3 नाश्ता;
• माउंटन आश्रयस्थान "गार-बाशी" ("बॅरेल्स") मध्ये निवास किंवा सेवा पातळीच्या दृष्टीने समतुल्य - 4 दिवस;
• स्वयंपाकासाठी "गारा-बशी" या डोंगर निवारा येथे राहताना अन्न;
• आश्रयस्थानात राहून स्वयंपाक सेवा, दिवसातून 3 जेवण शिजवणे;
• सुरक्षा (आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाकडे नोंदणी, मार्गावरील संप्रेषण, जीपीएस-नेव्हिगेटर, फार्मसी);
• एल्ब्रस केबल कारवर चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी देय;
• मार्गावरील सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष उपकरणे (रस्सी, बर्फाचे स्क्रू, रेलिंग आयोजित करण्यासाठी कॅराबिनर इ.) आणि स्वयंपाकघर उपकरणे (गॅस बर्नर आणि सिलेंडर, स्वयंपाकघरातील भांडी इ.) गट करा;
• प्रत्येक सहभागीसाठी एल्ब्रस क्लाइंबिंग प्रमाणपत्र;

मे 2009 च्या सुट्ट्यांसाठी, उत्तरेकडून एल्ब्रसवर चढण्याची कल्पना होती. या बाजूने केबल कार, लोकांची गर्दी, कचरा आणि सर्व काही नाही, अझौच्या बाजूने लोकप्रिय सहज प्रवेश करण्यायोग्य दक्षिणेकडील उताराच्या उलट. .

अर्थात, बरेच लोक उत्तरेकडून देखील येतात, परंतु हे लोक आहेत जे एल्ब्रसच्या फायद्यासाठी आले होते, आणि कॅफेमध्ये बसू नयेत, आणि येथे कचरा नाही, निसर्ग जवळजवळ जंगली आहे, इथला रस्ता लांब आहे.

01. आम्ही Kislovodsk पासून UAZ- "लोफ" चालवतो. लक्ष्य उघडले!

02. जवळ येणे:

03. हा रस्ता 2009 मध्ये होता. झिलिसु मार्गापर्यंत डांबरीकरण आधीच केले आहे

05. प्रथम रात्रभर मुक्काम. काल रात्री थोडी बर्फवृष्टी झाली, पण सकाळी हवामान छान होते!

06. एल्ब्रस जवळचा वाटतो, पण तो फसवा आहे. फक्त वरपर्यंत उंची 2 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे:

07. एल्ब्रसची उंची 5600 मीटरपेक्षा जास्त आहे. हवेत ऑक्सिजन कमी. हे करण्यासाठी, प्रथम आम्ही काही गोष्टी आणतो, क्लाइंबिंग उपकरणे

ओलेनिकोव्हची झोपडी (3900 मीटर), आम्ही तिथे थोडेसे बसतो आणि 2500 मीटरवर डिझिलिसाकडे परत जातो. उत्तर एल्ब्रस प्रदेशातील डोंगरावरील झोपडीकडे जाताना पहा:

08. मग, आधीच छावणी गोळा केल्यावर, आम्ही पुन्हा झोपडीवर चढलो, संपर्क साधला आणि 4800 मीटरच्या लेन्झ खडकांच्या सुरूवातीस गेलो. हवामान अस्थिर आहे:

09. किंवा अगदी हिमवर्षाव

10. खिडकीची वाट पाहिल्यानंतर, आम्ही लेन्झच्या खडकांवर एक "आपत्कालीन तंबू" स्थापित केला - जर, वरील आगामी चढाई दरम्यान, आम्हाला वास्तविक एल्ब्रस खराब हवामानाने पकडले जाईल, ज्यामध्ये आम्ही ओलेनिकोव्हच्या झोपडीपर्यंत पोहोचू शकत नाही. जिवंत चांगले

तटबंदीच्या तंबूत सिलिंडरसह गॅस बर्नर, काही अन्न, पसरलेल्या गालिच्या आणि काही अतिरिक्त कपडे शिल्लक होते. आम्ही तंबू ठोकला तोपर्यंत हवामान स्वच्छ झाले होते. ते अगदी हातमोजे आणि टोपीशिवाय Stas आहे आणि हे मे मध्ये आहे

4800 मीटर उंचीवर!

11. आम्ही 3900 झोपडीत परतलो. संध्याकाळी आम्ही सुंदर सूर्यास्ताचे कौतुक केले:

12. आणि रात्री - विशाल एल्ब्रसवरील चंद्राचे गूढ दृश्य:

13. आरोहण दिवसाची सकाळ. दूरचे मैदान ढगांच्या थराने झाकलेले आहे:

14. सूर्य उगवला आहे!

15.

16. केवळ मार्गाच्या मध्यभागी आणि आधीच काकेशसची सर्व दृश्य शिखरे आपल्या खाली आहेत:

17. आम्ही लेन्झ खडकांकडे जातो. आकाशात फार चांगले ढग नाहीत - खराब हवामानाचे आश्रयदाता:

18. मोठ्या पक्ष्यासारखा दिसणारा ढग:

19. एल्ब्रस सॅडलच्या उत्तरेस शक्तिशाली बर्फाचे धबधबे. हे "क्यूब्स" 30 मीटर आहेत:

20. शीर्षस्थानी फॉरवर्ड करा!

21. एल्ब्रसवर "खराब" ढग वाढला आहे - याचा अर्थ हवामान खराब होऊ शकते. पण आत्तासाठी, चला सुरू ठेवूया:

22. लेन्झ खडकांच्या मधोमध 5000 मीटर उंचीवरून पहा:

23.

24. एल्ब्रसचा वरचा भाग ढगाळ चक्रीवादळाच्या "टोपी" ने झाकलेला होता, मला त्याचे अधिक अचूक वर्णन कसे करावे हे माहित नाही. सर्वसाधारणपणे, तेथे करण्यासारखे काही नाही, आम्ही घाई करत आहोत, कारण. अशी टोपी सामान्यतः दिसल्यानंतर वाढते आणि खाली पसरते

एल्ब्रसचा उतार. शिखरावर पोहोचण्यासाठी 300 मीटर उंची पुरेशी नव्हती...

25. ते “कॅप” मधून सुटू शकले नाहीत. हे आतमध्ये असे आहे:

आणि ही फक्त सुरुवात आहे. पूर्ण हिमवादळात जीपीएसच्या मदतीने आम्ही ओलेनिकोव्हच्या झोपडीत परतलो.

26. आणि दुसऱ्या दिवशी सकाळी - चांगले हवामान:

27. आम्ही हिवाळ्यापासून वसंत ऋतूमध्ये, जिलिसु ट्रॅक्टमध्ये उतरलो. Crocuses तजेला.

28. परंतु एल्ब्रसपेक्षा जास्त नाही:

29. ट्रॅक्ट झिलिसुमध्ये वाळूचा खडक "बोटांनी":

पण तेथील मुख्य आकर्षण अर्थातच उबदार नारझन झरे (वास्तविक, "जिली सू" चे भाषांतर "उबदार पाणी" असे केले जाते).
+23 अंश तापमानासह उबदार, उच्च कार्बोनेटेड नारझन (खनिज पाण्याचा) एक शक्तिशाली प्रवाह थेट खडकावरून धडकतो.
लोकांनी पोस्ट केलेले "बाथ" पैकी एक येथे आहे:

फोटोमध्ये, पाणी निचरा आहे, परंतु जर तुम्ही तळाशी असलेल्या पाईपमध्ये प्लग घातला तर आंघोळ भरेल आणि तुम्ही पोहू शकता. हे आरोग्यासाठी अत्यंत फायदेशीर आहे.

30. उरलेल्या वेळेत आम्ही Tashlysyrt रिजमधील Nartjol खिंडीत गेलो. वाटेत, आम्हाला गोठलेल्या स्प्रिंगद्वारे तयार केलेले मजेदार हिमकण दिसले:

31. आणि येथे उतारावर संपूर्ण गोठलेला प्रवाह आहे:

32. नार्तजोल खिंडीतून उत्तरेकडे पहा. कुठेतरी माउंट बर्मामीट आहे आणि ढगांमध्ये किस्लोव्होडस्क आहे:

33.

34. आम्ही कड्याच्या बाजूने त्याऐवजी चमकदार लाल स्क्रीच्या जागेवर गेलो:

35. टॅश्लिसिर्ट रिजपासून एल्ब्रसच्या उत्तरेकडील पायथ्यापर्यंत पॅनोरमा:

36. आम्ही किझिलकोला खोऱ्याने (मालकाच्या वरच्या बाजूने) परत येतो:

38. डिझिलिसु ट्रॅक्टमधील एल्ब्रस:

39. आम्ही त्या ठिकाणी परतलो जिथे कार आम्हाला परत किस्लोव्होडस्कला घेऊन जाईल. आणि एल्ब्रस वर हवामान सुधारले. त्याच्या शिखरावर चढण्यासाठी ती वेळ किती दुर्दैवी आहे - चढाईच्या वेळी खराब हवामान तंतोतंत पडले. पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, प्रत्येकजण जिवंत आहे आणि

निरोगी, वेळेत माघार घेणे.