कोरडे मालवाहू जहाज. नवीन प्रवासी नदी पात्रे. Q065 प्रकल्पाची मोटर जहाजे

प्रकल्प 19620, 19620A, R-168 आणि 191 ची एसटी प्रकारची मोटर जहाजे ही "नदी-समुद्र" वर्गाची मध्यम आकाराची ड्राय-कार्गो ट्विन-स्क्रू मोटर जहाजे आहेत, ज्यामध्ये स्टर्नमध्ये इंजिन रूम, एक सुपरस्ट्रक्चर आणि व्हीलहाऊस आहे. हॅच कव्हर्ससह बो आणि कार्गो होल्ड, दोन डेकसह, दुहेरी बाजू आणि दुहेरी तळाशी. सुरुवातीला, जहाजे प्रामुख्याने अन्न उत्पादनांच्या (भाज्या आणि कंटेनरमध्ये) वाहतूक करण्यासाठी होती, कारण ते यूएसएसआर सरकारच्या अन्न कार्यक्रमाचा भाग म्हणून बांधले गेले होते. सध्या, जहाजे सामान्य मालवाहू, कंटेनर, लाकूड वाहतुकीसाठी वापरली जातात आणि काही जहाजे द्रव टँकर (तेल वाहक), तेल टँकर, रासायनिक वाहक आणि एक गॅस वाहक मध्ये रूपांतरित झाली आहेत.

एकाच वेळी तीन प्रकारची जहाजे बांधली गेली, ती एकाच डिझाइननुसार बांधली गेली आणि समान वैशिष्ट्ये आहेत. हुल आणि सुपरस्ट्रक्चरच्या डिझाइनमध्ये, होल्ड्स आणि हॅच कव्हर्सची उपकरणे आणि मशीनची शक्ती यामध्ये विविध प्रकारच्या वेसेल्स भिन्न असतात. प्रोजेक्ट 19620 ची पहिली दोन जहाजे लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी क्रेनने सुसज्ज होती.

1990 आणि 2000 च्या दशकात, जवळजवळ सर्व जहाजे त्यांची समुद्रसक्षमता सुधारण्यासाठी रीफिट करण्यात आली होती, ज्यामध्ये खालच्या डेकवरील गॅलरी बंद होत्या आणि फोरकॅसलवर उंच तटबंदी होती.

जानेवारी 2012 पर्यंत, बांधलेली बहुतेक जहाजे चालू आहेत, अनेक जहाजे बुडाली, अनेकांना सेवेतून बाहेर काढण्यात आले आणि काही जहाजे बंद करण्यात आली.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये (नंतरची रूपांतरणे वगळून*):

प्रकल्प: 19620, 19620A
प्रकल्पाचे लेखक: सेंट्रल डिझाईन ब्युरो "विंपेल"
O-pr (ice), आता - KM* Ice1 R2-RSN

वोल्गोग्राड शिपयार्ड (रशिया, वोल्गोग्राड);
रायबिन्स्क शिपयार्डचे नाव वोलोडार्स्की (आता नोबेल बंधू शिपयार्ड, रशिया, रायबिन्स्क) यांच्या नावावर आहे.
लांबी, मी: 86.7
रुंदी, मी: 12.3
10,9
बाजूची उंची, मी: 3.5
3.5
लोड क्षमता, टी: 1580
विस्थापन, टी: 2577
कार्गो मसुदा, मी: 2,90-2,93
हलका मसुदा, मी: 0,77-1,46
वेग, किमी/ता: 20
स्वायत्तता, दिवस: 10
क्रू, ठिकाणे: 10
मुख्य इंजिन ब्रँड: 6NVDS 48A-2U
2*514 kW
1*2230
कंटेनरची संख्या: 54
डेकची संख्या: 2
बल्कहेड्सची संख्या: 5

प्रकल्प: आर-168
प्रकल्पाचे लेखक: TsTKB
नोंदणी वर्ग: सुरुवातीला वर्ग - O-pr (बर्फ), आता - KM* L4 R2-RSN
जहाज बांधणी उपक्रम:
Oktyabrsky Shipbuilding Shipyard - NN (ऑक्टोबर क्रांतीच्या 40 व्या वर्धापनदिनानिमित्त शिपयार्डचे नाव; रशिया, बोर)
लांबी, मी: 84
रुंदी, मी: 12.3
OL ते वरच्या काठापर्यंत उंची, मी: 10,8
पृष्ठभागाची परिमाणे, गिट्टीमध्ये, मी, 9
बाजूची उंची, मी: 3.5
फ्रीबोर्ड उंची, मी: 1
लोड क्षमता, टी: 1410
विस्थापन, टी: 2195
कार्गो मसुदा, मी: 2,5
हलका मसुदा, मी: 0,71-1,05
वेग, किमी/ता: 18
स्वायत्तता, दिवस: 10
क्रू, ठिकाणे: 12
मुख्य इंजिन ब्रँड: 8VDS 36/24 A-1
मुख्य इंजिनची संख्या आणि शक्ती: 2*440 kW
कार्गो होल्डची संख्या आणि घन क्षमता (प्रत्येकी घनमीटर): 1*2579
डेकची संख्या: 2
बल्कहेड्सची संख्या: 8

प्रकल्प: 191
प्रकल्पाचे लेखक: नावाचे शिपयार्ड टिटो (सर्बिया)
नोंदणी वर्ग: सुरुवातीला वर्ग - O-pr (बर्फ), आता - KM* L4 IISP A3
जहाज बांधणी उपक्रम:
Dtsg Sava Shipyard (सर्बिया, Macvanska Mitrovica)
टिटो शिपयार्ड स्रेमस्का मित्रोविका (सर्बिया, स्रेमस्का मित्रोविका)
Dtsg Apatin शिपयार्ड (सर्बिया, Apatin)
Dtsg Novi Sad Shipyard (सर्बिया, Novi Sad)
लांबी, मी: 86,45
रुंदी, मी: 12.25
OL ते वरच्या काठापर्यंत उंची, मी: 10,8
बाजूची उंची, मी: 3.5
लोड क्षमता, टी: 2288,5
विस्थापन, टी: 1781
कार्गो मसुदा, मी: 2,513-2,56
हलका मसुदा, मी: 0,94-1,282
वेग, किमी/ता: 20,75
स्वायत्तता, दिवस: 10
क्रू, ठिकाणे: 10
मुख्य इंजिन ब्रँड: 6T 23LU-2
मुख्य इंजिनची संख्या आणि शक्ती: 2*460 kW
कार्गो होल्डची संख्या आणि घन क्षमता (प्रत्येकी घनमीटर): 1*2198
डेकची संख्या: 2
बल्कहेड्सची संख्या: 6
.
* री-इक्विपमेंट प्रक्रियेदरम्यान, जहाजांच्या काही भागांवर मुख्य इंजिन बदलले गेले आणि त्यानुसार त्यांची शक्ती बदलली, जहाजाचे तांत्रिक मापदंड, क्रूची संख्या इ. भिन्न होते. काही जहाजांची पुनर्बांधणी वेगळ्या प्रकारात करण्यात आली, म्हणजे. प्रारंभिक डेटा मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतो.
.

01.07.2019 / नदी समुद्रपर्यटन
युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन आणि मॉस्को रिव्हर शिपिंग कंपनीने पीव्ही 300 व्हीडी प्रकल्पानुसार तयार केलेल्या पीटर द ग्रेट क्रूझ जहाजाच्या बांधकामाच्या करारासाठी अतिरिक्त करार केला.

05.24.2019 / नदी समुद्रपर्यटन
24 मे 2019 रोजी, लोटोस शिपयार्ड (आस्ट्रखान प्रदेश) येथे, PV300VD प्रकल्पानुसार तयार केलेले प्रवासी क्रूझ जहाज “पीटर द ग्रेट” लाँच करण्यात आले. ऑगस्ट 2016 मध्ये बांधण्यात आलेले बांधकाम क्रमांक 25800 असलेले जहाज, मॉस्को रिव्हर शिपिंग कंपनीसाठी लीजिंग कंपनी मॅशप्रोमलायझिंगच्या आदेशानुसार तयार केले जात आहे.

05.11.2019 / जलवाहतूक
पहिला चायका 30 ऑगस्ट 2019 पर्यंत तयार झाला पाहिजे. ही जहाजे कझांकावरील रिव्हिएरा ते स्वियाझस्कपर्यंत सोडण्याची योजना आहे. बांधकामासाठी ग्राहक हा कॉर्पोरेशनच्या विभागांपैकी एक होता - व्होल्गाटाटसुडोरेमॉन्ट, ज्याचे नाव असलेल्या प्लांटमध्ये नदी जहाज बांधणीच्या उच्च खर्चाच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी एक व्यापक कार्य देखील आहे. गॉर्की. असे गृहित धरले जाते की कंपनीकडे सेवांसाठी स्वतंत्र किंमत असेल.

04.04.2019 / जलवाहतूक
तुर्कीमध्ये गेल्या वर्षी बांधलेल्या नवीन नदीच्या आनंद नौकांच्या समुद्री चाचण्या मॉस्कोमध्ये सुरू झाल्या आहेत. फुलांच्या नावावर असलेल्या 10 लहान कॅटामरन जहाजांचा हा फ्लोटिला आहे: “एस्ट्रा”, “कॉर्नफ्लॉवर”, “कार्नेशन”, “लॅव्हेंडर”, “फोरगेट-मी-नॉट”, “ऑर्किड”, “सनफ्लॉवर”, “गुलाब” ट्यूलिप" आणि "फुशिया".

03.14.2019 / नदी समुद्रपर्यटन
13 मार्च रोजी, युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशनचे अध्यक्ष अलेक्सी रखमानोव्ह यांनी निझनी नोव्हगोरोडमधील क्रॅस्नोये सोर्मोवो प्लांटमध्ये पीव्ही300 प्रकल्पानुसार बांधले जाणारे क्रूझ जहाज "मुस्ताई करीम" (पूर्वीचे "प्रिन्स व्लादिमीर") च्या बांधकामाची प्रगती तपासली. .

03/11/2019 / नदी समुद्रपर्यटन
2020 मध्ये सुरू होण्यासाठी नियोजित असलेल्या वोडोखोड कंपनीच्या PV300 प्रकल्पानुसार बांधले जाणारे दुसरे क्रूझ जहाज वेगळे नाव प्राप्त करेल. आम्हाला आठवू द्या की फेब्रुवारी 2017 मध्ये, निझनी नोव्हगोरोडमधील क्रॅस्नोये सोर्मोवो प्लांटमध्ये जहाजाच्या वळणाच्या एक महिना आधी, जहाजाला “प्रिन्स व्लादिमीर” असे संबोधले जाईल अशी घोषणा करण्यात आली होती.

02.28.2019 / जलवाहतूक
निझनी नोव्हगोरोड कंपनी "गामा" कॅलिनिनग्राड प्रदेशासाठी तीन-डेक चाकांच्या क्रूझ जहाजासाठी एक प्रकल्प विकसित करत आहे, असे कंपनीचे महासंचालक दिमित्री गॅल्किन यांनी सांगितले.

02.23.2019 / नदी समुद्रपर्यटन
2019 च्या शरद ऋतूत, क्रोएशियामध्ये रशियामध्ये ऑपरेट करण्यासाठी तयार केलेला नवीन प्रवासी क्रूझ लाइनर लॉन्च झाल्याच्या बातमीला बरोबर पाच वर्षे होतील. व्होल्गा ड्रीम II नावाचे हे जहाज 2015 मध्ये मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग पर्यंतच्या फ्लाइटवर काम करण्यास सुरुवात करणार होते. आणि आता, 5 वर्षांनंतर, जहाज शेवटी कार्यान्वित होईल. परंतु "व्होल्गा ड्रीम 2" सारखे नाही आणि ते रशियामध्ये कार्य करणार नाही. हे का घडले आणि भविष्यात विमानाची काय प्रतीक्षा आहे?

12/26/2018 / जलवाहतूक
क्रास्नोयार्स्क टेरिटरी दोन प्रवासी क्रूझ जहाजे विकत घेईल: प्रादेशिक गव्हर्नर अलेक्झांडर यूस यांनी सांगितल्याप्रमाणे, 2019 च्या वसंत ऋतूमध्ये त्यांचे वळण सेंट पीटर्सबर्ग येथे होईल. प्रत्येक जहाजाची क्षमता 240-280 प्रवासी असेल. एका जहाजाची किंमत 1.5 ते 2 अब्ज रूबल आहे.

27.11.2018 / जलवाहतूक
19 नोव्हेंबर 2018 रोजी, तातारस्तान प्रजासत्ताकच्या परिवहन आणि रस्ते सुविधा मंत्रालयात एक बार्स शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन जेएससीच्या प्रतिनिधींच्या सहभागासह एक बैठक आयोजित करण्यात आली होती, ज्यामध्ये चायकाच्या जहाजांच्या संचालनासाठी एक मसुदा व्यवसाय योजना तयार करण्यात आली होती. तातारस्तान प्रजासत्ताकच्या प्रदेशावर प्रकल्प आणि त्यानंतरच्या या उद्देशांसाठी शिपिंग कंपनीची निर्मिती विचारात घेतली गेली.

07.11.2018 / जलवाहतूक
6 नोव्हेंबरच्या दुपारी, मॉस्कोच्या उत्तरेकडील खिमकी जलाशयाच्या पाण्यात, मॉस्कोच्या मध्यभागी कामासाठी तुर्कीमध्ये बांधलेल्या नदीच्या आनंदाच्या जहाजांची दुसरी तुकडी उतरवण्यात आली. पाच जहाजे असलेले ड्राय कार्गो जहाज 4 नोव्हेंबरच्या संध्याकाळी टॅगानरोग बंदरातून राजधानीत आले. आम्हाला आठवते की जहाजांची पहिली तुकडी, पाच बाजूंच्या प्रमाणात, या वर्षाच्या ऑक्टोबरच्या मध्यभागी रोस्तोव्ह-ऑन-डॉन बंदरातून मॉस्कोला दिली गेली आणि खिमकी जलाशयावर उतरल्यानंतर ते मॉस्कोला रवाना झाले. मॉस्कोच्या दक्षिणेकडील नदी बंदरात हिवाळा.

10/11/2018 / जलवाहतूक
11 ऑक्टोबरच्या संध्याकाळी, मॉस्कोच्या मध्यभागी काम करण्यासाठी तुर्कीमध्ये तयार केलेल्या आणि त्याच दिवशी राजधानीत पोहोचलेल्या सर्व पाच नवीन आनंद नौका लाँच केल्या गेल्या आणि खिमकी जलाशयावर त्यांच्या पहिल्या चाचणी प्रवासाला सुरुवात केली. या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये त्याच प्रकारची 10 जहाजे मॉस्कोमध्ये येणार होती, परंतु शेवटी फक्त पाचच आले आणि नंतर फक्त शरद ऋतूमध्ये.

10/11/2018 / जलवाहतूक
11 ऑक्टोबर, 2018 रोजी दुपारी, टग आणि बार्ज असलेली एक ट्रेन मॉस्कोमध्ये आली, ज्यावर रोस्तोव्ह-ऑन-डॉन येथून पाच आनंद नदीचे पात्र राजधानीला वितरित केले गेले. त्या बदल्यात, त्यांना तुर्कीमधून समुद्रमार्गे रोस्तोव्ह येथे आणले गेले, जिथे ते बांधले गेले.

09/06/2018 / नदी समुद्रपर्यटन
युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशनचे अध्यक्ष अलेक्सी रखमानोव्ह यांनी 2016 पासून आस्ट्रखान प्रदेशात बांधकाम सुरू असलेले क्रूझ जहाज “पीटर द ग्रेट” वेळेवर वितरित केले जाणार नाही या माहितीची पुष्टी केली.

08/29/2018 / नदी समुद्रपर्यटन
PV300 प्रकल्प “पीटर द ग्रेट” च्या पहिल्या क्रूझ जहाजाची डिलिव्हरी तारीख चुकली असेल. 2019 च्या ऐवजी, जर ते पूर्ण झाले तर जहाज कदाचित 2020-2021 मध्येच वितरित केले जाईल. जहाजाच्या इंजिनमधील समस्यांव्यतिरिक्त, लोटोस शिपयार्डमध्ये नवीन समस्या उद्भवल्या, जिथे जहाज ऑगस्ट 2016 मध्ये ठेवण्यात आले होते.

04/26/2018 / नदी समुद्रपर्यटन
मॉस्को रिव्हर शिपिंग कंपनीसाठी ऑगस्ट 2016 पासून आस्ट्राखान प्रदेशात बांधकाम सुरू असलेल्या पीटर द ग्रेट रिव्हर क्रूझ लाइनरची कमिशनिंग तारीख लक्षणीयरीत्या वरच्या दिशेने बदलली जाऊ शकते.

04/20/2018 / जलवाहतूक
27 एप्रिल रोजी, झेलेनोडॉल्स्क (तातारस्तान) मधील गॉर्की प्लांटमध्ये, दोन आनंददायी प्रवासी नदी पात्रांसाठी एक बिछाना समारंभ आयोजित केला जाईल, जे ते कार्यान्वित झाल्यानंतर, तातारस्तानमध्ये चालवावे लागतील.

01/17/2018 / नदी समुद्रपर्यटन
17 जानेवारी रोजी, आस्ट्रखान प्रदेशातील लोटोस शिपयार्ड येथे, पीकेएस -180 प्रकल्पाच्या गोल्डन रिंग प्रकाराच्या प्रवासी क्रूझ नदीच्या जहाजाची कील घडली. हे जहाज व्होल्गासर्व्हिस एलएलसीसाठी गोझनाक-लीझिंग सीजेएससीच्या आदेशानुसार तयार केले जात आहे, जे थेट निझनी नोव्हगोरोड क्रूझ कंपनी गामाशी संबंधित आहे.

12/27/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
निझनी नोव्हगोरोड कंपनी "गामा" साठी "गोल्डन रिंग" प्रकारच्या PKS-180 प्रकल्पाच्या दोन प्रवासी क्रूझ व्हील मोटर जहाजांचे बांधकाम पुढील वर्षी अस्त्रखान प्रदेशातील लोटोस शिपयार्ड येथे सुरू होईल, जेथे 2016 च्या उन्हाळ्यात पीव्ही -300 प्रकल्पाचे मोटर जहाज ठेवले गेले, ज्याला "पीटर द ग्रेट" असे नाव मिळाले. 2018 च्या पहिल्या तिमाहीत नवीन जहाजे टाकण्याचे नियोजित आहे आणि 2019 पर्यंत पहिले जहाज गामाकडे सुपूर्द केले जावे.

06.12.2017 / नदी समुद्रपर्यटन
पीव्ही -300 प्रकल्पाच्या क्रूझ जहाजांच्या नवीन मालिकेतील पहिल्या लाइनरला पीटर द ग्रेटचे नाव असेल. ऑगस्ट 2016 मध्ये अस्त्रखान प्रदेशातील लोटोस प्लांटमध्ये 310 प्रवाशांसाठी क्रूझ जहाज ठेवण्यात आले होते. एप्रिल २०१९ मध्ये मालिकेतील लीड वेसल लाँच करण्याचे नियोजित आहे.

11/10/2017 / जलवाहतूक
9 नोव्हेंबरच्या सकाळी, प्रवासी आनंद जहाज स्नेगिरी -4 मॉस्कोमध्ये आले. 2016-2017 मध्ये रोस्तोव-ऑन-डॉन येथे असलेल्या RIF जहाजबांधणी आणि जहाज दुरुस्ती प्रकल्पात प्रकल्प 19.2509 नुसार या नदीचे कॅटामरन जहाज बांधले गेले.

09.27.2017 / नदी समुद्रपर्यटन
युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन 2018 पर्यंत क्रूझ जहाजांसाठी नवीन ऑर्डरवर स्वाक्षरी करण्याची शक्यता नाही. शिपिंग कंपन्या त्यांना केवळ कॅप्टिव्ह लीजिंग ओएसके गोझनाक-लीजिंगच्या अटींवर तयार करण्यास तयार आहेत, परंतु बजेटमध्ये अद्याप त्यासाठी निधीची तरतूद केलेली नाही, असे कोमरसंट लिहितात.

06.06.2017 / जलवाहतूक
31 मे, 2017 रोजी, 21 व्या शतकात बांधलेल्या PV09 प्रकल्पाचे पहिले मिश्रित नदी-समुद्री क्रूझ प्रवासी जहाज "स्टँडार्ट" सेंट पीटर्सबर्ग येथे नामकरण करण्यात आले, मरीन इंजिनीअरिंग ब्युरोने आपल्या प्रसिद्धीपत्रकात अहवाल दिला.

05.24.2017 / जलवाहतूक
तीन-डेक प्रवासी क्रूझ जहाज "स्टँडार्ट", ज्याला पूर्वी "प्रिन्सेस ओल्गा" आणि "तनाईस" म्हटले जात होते, ते अधिकृतपणे कार्यान्वित करण्यात आले आहे. मरीन अभियांत्रिकी ब्युरोमध्ये याची नोंद झाली, जिथे तांत्रिक प्रकल्प पीव्ही09, ज्यानुसार जहाज बांधले गेले होते, विकसित केले गेले.

05.10.2017 / जलवाहतूक
मे 2017 मध्ये, नवीन आनंद प्रवासी जहाजे “स्नेगिरी-1” आणि “स्नेगिरी-2”, 2015-2016 मध्ये बेलोगोरोडस्काया शिपयार्ड येथे बांधली गेली, त्वर्स्काया येथील बेली गोरोडोक गावात स्थित जहाज बांधणी आणि जहाज दुरुस्ती प्रकल्प राजधानीच्या मध्यभागी मॉस्को नदी.

04/03/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन (यूएससी) चा भाग असलेल्या क्रॅस्नोये सोर्मोवो शिपयार्डला PV300 प्रकल्पाच्या तिसऱ्या प्रवासी क्रूझ जहाजाच्या बांधकामासाठी ऑर्डर प्राप्त होऊ शकते.

03/31/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
28 मार्च, 2017 रोजी, निझनी नोव्हगोरोड शिपयार्ड "क्रास्नोये सोर्मोवो" येथे पीव्ही 300 प्रकल्पाच्या 342-प्रवासी क्रूझ जहाजाची औपचारिक मांडणी झाली, जी शिपिंग कंपनी "वोडोखोड" च्या आदेशानुसार बांधली गेली. "प्रिन्स व्लादिमीर" असे नाव असलेले जहाज 1 फेब्रुवारी 2020 पूर्वी ग्राहकांच्या ताब्यात दिले पाहिजे.

03/30/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
28 मार्च 2017 रोजी, निझनी नोव्हगोरोड येथील क्रॅस्नोये सोर्मोवो शिपयार्डमध्ये, पीव्ही300 प्रकल्पाचे दुसरे क्रूझ प्रवासी जहाज खाली ठेवण्यासाठी समारंभ आयोजित करण्यात आला होता.

02/23/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
वोडोखोड कंपनीच्या एका वेबसाइटवर, परदेशी पर्यटक प्रेक्षकांच्या उद्देशाने, जहाजाच्या नावासह एक रेंडर दिसला - प्रिन्स व्लादिमीर, जो रशियन स्पेलिंगमध्ये आहे आणि रशियन ध्वजाखाली चालणाऱ्या जहाजांची नावे रशियन भाषेत असणे आवश्यक आहे, "प्रिन्स व्लादिमीर" म्हणून भाषांतरित केले जाऊ शकते

02/11/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
अस्त्रखान प्रदेशात असलेल्या लोटोस शिपयार्डमध्ये, पीव्ही 300 नदीवरील क्रूझ जहाजाच्या बांधकामाची तयारी पूर्ण झाली आहे आणि स्लिपवेवर जहाजाच्या हुलच्या निर्मितीवर काम सुरू झाले आहे. एकूण 350 टन वजनासह उत्पादनात 12 विभाग आहेत.

01/23/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
व्लादिमीर लिसिनच्या UCL होल्डिंगचा भाग असलेल्या वोडोखोड शिपिंग कंपनीने युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन (USC) शी क्रूझ लाइनरच्या बांधकामासाठी करार केला आहे.

01/18/2017 / नदी समुद्रपर्यटन
एप्रिल 2017 मध्ये, पिन्स्क शिपयार्ड (बेलारूस) येथे 2011-2016 मध्ये बांधलेले "बेलाया रस" नदीचे मोटर जहाज ब्रेस्ट - मोझीर या मार्गावर त्याच्या पहिल्या क्रूझवर निघणार आहे.

01.11.2016 / जलवाहतूक
1 नोव्हेंबरच्या दुपारी, एक नवीन प्रवासी जहाज "प्रिन्सेस ओल्गा" व्होल्गाहून मॉस्को प्रदेशातील डोल्गोप्रुडनी शहराजवळ असलेल्या खलेबनिकोव्स्की जहाज दुरुस्ती प्रकल्पाच्या बॅकवॉटरवर आले.

10.30.2016 / जलवाहतूक
18 ऑक्टोबरपासून, नवीन प्रवासी जहाज "प्रिन्सेस ओल्गा", 2014 च्या शरद ऋतूतील रायबिन्स्कमध्ये लॉन्च केले गेले आणि 2014-2016 मध्ये मॉस्कोमध्ये पूर्ण झाले, व्होल्गावर समुद्री चाचण्या सुरू आहेत. आता जहाज किमरी, Tver प्रदेशात स्थित आहे. समुद्री चाचण्या पूर्ण केल्यानंतर, जहाज रायबिन्स्कमधील नोबेल ब्रदर्स शिपयार्डमध्ये जाईल.

10.17.2016 / जलवाहतूक
या आठवड्यात, 2014-2016 मध्ये मॉस्को रिव्हर शिपिंग कंपनीच्या आदेशानुसार तयार केलेल्या नवीन प्रवासी जहाज “प्रिन्सेस ओल्गा” च्या समुद्री चाचण्या व्होल्गावर होतील. सोमवारी रात्री ते Tver प्रदेशातील किमरी शहरात आले. दोन टग्सच्या मदतीने मॉस्को ते व्होल्गा या जहाजाचा मार्ग 15 ऑक्टोबरच्या संध्याकाळी सुरू झाला आणि 17 ऑक्टोबरच्या सकाळी संपला.

08/18/2016 / नदी समुद्रपर्यटन
सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी “मरीन टेक्नॉलॉजी” चे प्रतिनिधी सप्टेंबरच्या सुरुवातीला सालेखार्ड येथे येणार आहेत. त्यांच्या भेटीचा उद्देश मालवाहू आणि प्रवासी जहाजांच्या बांधकामासाठी अंदाजपत्रक आणि अंतिम मुदतीवर सहमती आहे, ज्याने सध्या ओब आणि इर्टिशवर कार्यरत असलेल्या प्रोजेक्ट 646 मोटर जहाजांची जागा घेतली पाहिजे.

08/15/2016 / नदी समुद्रपर्यटन
15 ऑगस्ट रोजी, लोटोस शिपयार्ड (आस्ट्रखान प्रदेश) येथे PV300VD प्रकल्पाच्या नवीन क्रूझ जहाजाचा किल-लेकिंग समारंभ आयोजित करण्यात आला होता. हे जहाज नदी-समुद्री जहाजांच्या वर्गातील आहे, ज्याची प्रवासी क्षमता 300 लोक आहे.

06.29.2016 / नदी समुद्रपर्यटन
24-25 जून रोजी आयोजित "रशियाच्या नद्या" फोरमचा एक भाग म्हणून, सागरी अभियांत्रिकी ब्युरोच्या प्रतिनिधींनी क्रूझ जहाजांवर अहवाल सादर केला आणि जीडीपीसाठी आवश्यक पायाभूत सुविधांची निर्मिती आणि आधुनिकीकरण, क्रूझ जहाजबांधणीचे पुनरुज्जीवन यावर चर्चा केली. .

05.16.2016 / जलवाहतूक
16 मे 2016 रोजी, गव्हर्नर निकोलाई त्सुकानोव्ह यांनी स्थानिक एंटरप्राइझ उशाकोवो शिपयार्ड्स येथे 2016 मध्ये उत्पादित केलेल्या आनंद बोटीच्या सादरीकरणात भाग घेतला. कॅलिनिनग्राड प्रदेशात अशा तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह प्रवासी जहाज सादर करण्याची ही पहिलीच वेळ आहे.

01/25/2016 / नदी समुद्रपर्यटन
2016 मध्ये, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने रशियाच्या अंतर्देशीय जलमार्गांवर आणि त्यापलीकडे चालवण्याच्या उद्देशाने नवीन क्रूझ जहाजांचे बांधकाम सुरू करण्याची अपेक्षा केली आहे. अनेक वर्षांपूर्वी ओडेसा येथील युक्रेनियन मरीन इंजिनीअरिंग ब्युरोने विकसित केलेला PV300VD प्रकल्पाचा आधार घेण्याचा प्रस्ताव आहे.

मोठ्या प्रमाणात वाहक- संपूर्ण नागरी ताफ्यातील जहाजांची ही सर्वात मोठी श्रेणी आहे, ते व्यापारी ताफ्यातील एकूण जहाजांच्या सुमारे 60% आहेत.

सामान्य मालवाहतुकीसाठी तसेच जड आणि मोठ्या आकाराच्या मालवाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले. सामान्य मालवाहू म्हणजे विशेष कंटेनरमध्ये पॅक केलेला माल. म्हणजेच, माल गासडी, पिशव्या, बॉक्स, बॉक्स, कंटेनर, टाक्या किंवा डब्यात द्रव माल असू शकतो आणि सामान्य कार्गो देखील तुकडा माल असू शकतो, ज्याला एकाच ठिकाणी नियुक्त केले जाऊ शकते - एक कार, मोठ्या आकाराची उपकरणे , रोल्ड मेटल उत्पादने.

कोरड्या मालवाहू जहाजांमध्ये मालाची वाहतूक करण्यासाठी प्रशस्त जागा असते, ते होल्डमध्ये असतात आणि हुलचा मुख्य भाग व्यापतात. इंजिन रूम सहसा जहाजाच्या काठावर किंवा धनुष्याच्या दिशेने थोडीशी असते. लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी मोठ्या प्रमाणात वाहकांकडे स्वतःची उचल उपकरणे असतात, जसे की क्रेन किंवा बूम. जहाजाच्या आकारानुसार, लहान कोरड्या मालवाहू जहाजांवर उचल उपकरणे 10 टनांपर्यंत असू शकतात, मोठ्या जहाजांसाठी 30 ते 200 टन.

ड्राय कार्गो जहाजे लहान असू शकतात - सिंगल-डेक किंवा मोठी - दोन- आणि तीन-डेक. सार्वत्रिक कोरड्या मालवाहू जहाजाची उचलण्याची क्षमता सुमारे 4-6 हजार आहे. टन, मोठ्यांसाठी 16-25 हजार टन. वेग अनुक्रमे 14 ते 16 नॉट्स आणि 20 ते 22 नॉट्स पर्यंत आहे.

अनेक आधुनिक बल्क वाहक नाशवंत मालवाहू मालासाठी एक रेफ्रिजरेटेड कंपार्टमेंट आणि लिक्विड कार्गोसाठी खोल टाकीसह सुसज्ज आहेत.

TO विशेष बल्क वाहकयामध्ये कंटेनर जहाजे, ट्रेलर जहाजे, बल्क वाहक, लाकूड वाहक आणि रीफर्स यांचा समावेश आहे. सर्व विशेष जहाजांची स्वतःची वैयक्तिक ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये आणि क्रूसाठी कौशल्ये आत्मसात करण्यासाठी अतिरिक्त प्रशिक्षण असते.

मोठ्या विशेष कंटेनरमध्ये पॅक केलेल्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी जहाजे. विविध आकारांचे कंटेनर ठेवण्याच्या सोयीसाठी पारंपारिक बल्क वाहकांच्या तुलनेत कंटेनर जहाजांना मोठ्या प्रमाणात होल्ड ओपनिंग असते आणि त्यामुळे होल्डमधून मालाची आडवी हालचाल करण्याची आवश्यकता नसल्यामुळे लोडिंगचा वेळ आणि मेहनत मोठ्या प्रमाणात कमी होते. खरं तर, कंटेनर जहाज हे नेहमीच्या बल्क कॅरिअरपेक्षा वेगळे असते कारण त्याच्या होल्ड्समध्ये कंटेनर एका वर, 9 स्तरांपर्यंत उंचीवर ठेवण्यासाठी उभ्या मार्गदर्शकांसह सुसज्ज असतात. तसेच, कंटेनर जहाजावर थेट जहाजाच्या डेकवर कंटेनर मजबूत करण्यासाठी मोठा आधार असतो;

कंटेनर जहाजे तुकड्यांच्या मालाने भरलेली असल्यामुळे, अशा जहाजांवर लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स लक्षणीयरीत्या वेगवान आहेत. अशा जहाजाची वहन क्षमता 8 हजार ते 12 हजार टनांपर्यंत असते. कंटेनर जहाजे 20-25 टन उचलण्याची क्षमता असलेल्या क्रेनसह सुसज्ज आहेत.

फिकट वाहक

ते एक प्रकारचे कंटेनर जहाज आहेत आणि फ्लोटिंग कंटेनरची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. लाइटर हे 300 टनांपर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेले कंटेनर-बार्ज असतात, जे थेट पाण्यात उतरवले जातात आणि नंतर टगबोटीद्वारे घाटावर पोहोचवले जातात.

कंटेनर जहाजे हळूहळू ताफ्यात पारंपारिक कोरड्या मालवाहू जहाजांची जागा घेत आहेत, कारण ते सर्वात किफायतशीर आहेत आणि मालवाहतूकीची चांगली सुरक्षा सुनिश्चित करू शकतात, जे वाहतुकीच्या अनेक पद्धतींद्वारे (पाणी आणि जमीन) माल पोहोचवताना विशेषतः महत्वाचे आहे.

ट्रेलर किंवा रो-रो वेसेल्स (रो-रो वेसेल्स)

विशेष ट्रेलर आणि कारवाँमध्ये मालाच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले. अशा जहाजांची एक मोठी पकड असते आणि त्यात अनेक डेक असू शकतात. हिंगेड स्टर्नद्वारे क्षैतिज लोडिंग हे या जहाजांचे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य आहे.

ट्रेलर किंवा कार, उदाहरणार्थ, सेल्फ-ड्राइव्हद्वारे किंवा ट्रॅक्टरच्या मदतीने होल्डमध्ये लोड केले जातात. अशा लोडिंगमुळे, जहाज लोड करणे आणि अनलोड करण्यात खूप कमी वेळ जातो. रो-रो जहाजे रोलिंग उपकरणे वापरून आत लोड केली जातात आणि कंटेनर डेकवर सुरक्षित असतात.

बल्क वाहक (बल्क वाहक)

ते धातू, कोळसा, बांधकाम साहित्य किंवा धान्य, कोणत्याही मालाची वाहतूक करतात जी विशेष पॅकेजिंगशिवाय होल्डमध्ये ओतली जाऊ शकते, म्हणजे मोठ्या प्रमाणात किंवा मोठ्या प्रमाणात. मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक केलेल्या सर्व ड्राय कार्गोचा सिंहाचा वाटा आहे, सुमारे 70%.

मोठ्या प्रमाणात वाहक दोन प्रकारात विभागले गेले आहेत - धातूचे वाहक, जे सर्वात वजनदार माल वाहतूक करतात आणि हलक्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी सार्वत्रिक वाहक. या प्रकारच्या कोरड्या मालवाहू जहाजाची लोड क्षमता 150 हजार टनांपर्यंत सर्वाधिक असते.

बहुतेक मोठ्या वाहकांकडे स्वतःचे उचलण्याचे उपकरण नसतात; ते पोर्ट क्रेनद्वारे लोड आणि अनलोड केले जातात. त्यापैकी काही विशेष कन्व्हेयरसह सुसज्ज आहेत जे होल्डमधून स्वयंचलितपणे माल उतरवतात. अशा जहाजांना सेल्फ-अनलोडिंग वेसल्स म्हणतात.

आपण नावावरून ताबडतोब न्याय करू शकता, ते लाकूड आणि लाकूड वाहतूक करण्यासाठी आवश्यक आहेत. ते इतर बल्क वाहकांपेक्षा त्यांच्या मंद गतीमध्ये सुमारे 13-15 नॉट्स, एक प्रबलित वरच्या डेकमध्ये भिन्न आहेत, ज्यामुळे एक तृतीयांश माल थेट डेकवर वाहून नेला जाऊ शकतो, तसेच ध्रुवीय बंदरांमध्ये प्रवेश करण्याच्या क्षमतेसाठी प्रबलित बर्फाचे मजबुतीकरण.

इमारती लाकूड वाहकांमध्ये स्थिरता राखण्यासाठी नेहमी पाण्याची गिट्टी असते; बॅलेस्टलेस लाकूड वाहक, जेव्हा मालवाहतूक न करता प्रवास करतात, तेव्हा पिचिंगसाठी अतिसंवेदनशील असतात. अलीकडे, विशेष पॅकेजेसमध्ये लाकूड वाहतूक करणे सुरू झाले आहे;

नाशवंत वस्तू - मासे, मांस उत्पादने आणि फळे वाहतूक करण्यासाठी विशेष जहाजे. अशा जहाजांच्या होल्डमध्ये रेफ्रिजरेशन युनिट्स असतात; ते +5 ते -25 अंश तापमान राखू शकतात.

काही प्रकारचे रेफ्रिजरेटेड जहाजे त्वरीत गोठविण्याकरिता रेफ्रिजरेशन युनिट्ससह सुसज्ज असतात त्यांना उत्पादन आणि वाहतूक रेफ्रिजरेटर्स म्हणतात; फळांच्या वाहतुकीसाठी खास वेसल्स वर्धित होल्ड वेंटिलेशनसह सुसज्ज आहेत.

रेफ्रिजरेटेड जहाजांचा वेग नियमित बल्क वाहकांपेक्षा थोडा जास्त असतो कारण त्यांचा माल शक्य तितक्या लवकर वितरित करणे आवश्यक आहे. लोडिंग क्षमता 8 हजार ते 12 हजार टन.

(यावरून संक्षिप्त कोरडे मालवाहू जहाज), युद्धानंतर जर्मनीकडून भरपाई म्हणून मिळालेल्यांचा समावेश आहे. नंतर विविध मानक डिझाइन्सनुसार बांधलेली जहाजे जवळजवळ सर्व शिपिंग कंपन्यांना पुरवली गेली. सध्या नद्या आणि तलावांवर वापरले जाते ईजीएस (आरएसएफएसआरच्या युरोपियन भागाची युनिफाइड डीप-वॉटर सिस्टम), सायबेरिया, सुदूर पूर्व, युक्रेन, प्रामुख्याने तांत्रिक (बंदर) फ्लीटची जहाजे किंवा उथळ नद्यांवर. अनेक जुनी जहाजे बंद करण्यात आली आहेत.

ST-1400(५५९, ५५९एम, ५५९बी, २.५५९, ३७५/१२१.०५/१३३.०५)

ट्विन-स्क्रू ड्राय कार्गो प्लॅटफॉर्म मोटर जहाज ज्यामध्ये सुपरस्ट्रक्चर आणि मागील भागात इंजिन रूम आहे.

ST-2000, SOT(R-25A, R-25B)

खुल्या प्रकारचे सिंगल-डेक स्क्रू ड्राय मालवाहू जहाज, ज्यामध्ये हॅच कव्हर, फोरकास्टल, इंजिन रूम आणि मागील भागात सुपरस्ट्रक्चर आहे. हे जहाज सामान्य, मोठ्या प्रमाणात आणि मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक तसेच सायबेरिया आणि सुदूर पूर्वेकडील नद्यांवर औद्योगिक उपकरणांच्या वाहतुकीसाठी आहे.

ST-300(प्रकल्प 912A, 912B, 912V, 912I/P आणि 912M.)

350-टन उथळ-मसुदा जहाजे ज्यात हॅच कव्हर्ससह दोन होल्ड्स आहेत, इंजिन रूम आणि मागील भागात एक सुपरस्ट्रक्चर, लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी क्रेनसह सुसज्ज आहे. प्रोजेक्ट 912I/P - वक्रतेच्या लहान त्रिज्या असलेल्या नद्यांवर संलग्नक बार्जसह कार्य करण्यासाठी बेंडिंग कपलिंग डिव्हाइससह सुसज्ज. प्रोजेक्ट 912M - फ्लोटिंग शॉप जहाजे.

ST-500(प्रकल्प ८१३६०, ८१३६५)

400-टन उथळ-मसुदा जहाजे ज्यात हॅच कव्हर्स, इंजिन रूम आणि मागील भागात एक सुपरस्ट्रक्चर, लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी क्रेनसह सुसज्ज आहे. जहाजे बार्ज संलग्नकांसह कार्य करण्यासाठी कपलिंग डिव्हाइससह सुसज्ज आहेत. प्रकल्प: 81365T-MEV (टँकर)

ST-600(प्रकल्प 765, 765a)

सोव्हिएत बांधकामाची ६०० टन जहाजे, ज्यामध्ये हॅच कव्हर्ससह तीन होल्ड्स, इंजिन रूम आणि मागील भागात एक सुपरस्ट्रक्चर आहे. ही जहाजे 1955 ते 1964 या काळात बांधली गेली. अनेक शिपयार्ड्समध्ये दोन सुधारणांमध्ये, बाह्यरित्या सुपरस्ट्रक्चरच्या डिझाइनमध्ये भिन्न. प्रकल्प 765 वर आधारित, TN प्रकाराचे टँकर (प्रोजेक्ट 866) बांधले गेले.

ST-700, ST-800(प्रकल्प 276, 2760, 2766)

जर्मन बांधकामाची ७०० टन जहाजे, ज्यामध्ये हॅच कव्हर्ससह चार होल्ड्स, इंजिन रूम आणि मागील भागात एक सुपरस्ट्रक्चर आहे. प्रोजेक्ट 2760 हे सुधारित सुपरस्ट्रक्चर आणि आफ्ट हल द्वारे वैशिष्ट्यीकृत एक बदल आहे. प्रकल्प 2760 च्या आधारावर, पीएम प्रकारची दुकाने (प्रोजेक्ट 2766) तयार केली गेली.

ST-1300(प्रकल्प 19620, 19620M, 19620A, 19621) मुख्य लेखड्राय कार्गो जहाज 19620 - भाजीपाला वाहक जहाज.

स्रोत

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

इतर शब्दकोशांमध्ये "ST (नदीच्या पात्रांचे प्रकार)" काय आहे ते पहा:

बैकल प्रकारची मोटर जहाजे, प्रकल्प 646, BiFa टाइप बी ... विकिपीडिया

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, मॉस्कविच पहा. "Mirny" नावासह "Moskvich" ... विकिपीडिया

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, मॉस्को (अर्थ) पहा. "मॉस्कवा" (प्रोजेक्ट R 51, R 51E) दुहेरी-डेक प्रवासी नदी जहाजांची मालिका बोट ट्रिप आणि फेरफटका आणि स्थानिक मार्गांवर वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे.... ... विकिपीडिया

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, ओम (अर्थ) पहा. मॉस्को व्होल्गा ओएम चॅनेलवर ओएम "प्रिन्स रुरिक" (पूर्वी ओएम व्होल्गो डॉन, प्रकल्पाचे प्रमुख जहाज) (प्रकल्प 623, 623/25 ... विकिपीडिया

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, चेस्टनट (अर्थ) पहा. चेस्टनट ... विकिपीडिया विकिपीडिया

स्टीमशिप "रियाझान" (प्रोजेक्ट 737A) एक मध्यम पल्ल्याचा नदी मालवाहू-प्रवासी पॅडल स्टीमर आहे. या प्रकारची जहाजे सोव्हिएत युनियनची शेवटची नदी स्टीमर होती. या प्रकारच्या जहाजांचे बांधकाम यूएसएसआरमध्ये 1951 मध्ये कीव येथे सुरू झाले ... ... विकिपीडिया