आता अॅडमिरल्टीमध्ये काय आहे. आर्किटेक्चरल स्मारक. ते कुठे आहे आणि तिथे कसे जायचे

एडमिरल्टीच्या स्थापनेपूर्वी, येथे, नेवाच्या डाव्या काठावर, गावगुव्हो हे गाव होते. गावात होते दोन यार्ड, नर शॉवर, 2 जड पुरुष, 20 कोपेक्स गवत कापले गेले आणि 6 ब्रेडचे बॉक्स पेरले गेले"[उद्धृत: ४, पृ. ८७].

सुरुवातीला, बाल्टिक फ्लीटसाठी जहाजे Svir आणि Syas नद्यांच्या जवळ शिपयार्डद्वारे बांधली गेली. 1704 च्या शरद ऋतूपर्यंत, तेथे जवळजवळ 50 पूर्ण जहाजे बांधली गेली होती. ऑगस्ट आणि सप्टेंबरच्या शेवटी त्यांना प्रक्षेपित करण्यात पीटर I वैयक्तिकरित्या सामील होता. ऑक्टोबरच्या सुरुवातीस, झार या ताफ्यासह लाडोगा तलावावर रवाना झाला. त्याच वेळी, असे चक्रीवादळ घडले की केवळ सहा दिवसांनंतर तो एकटाच श्लिसेलबर्ग येथे आला, जिथे त्याने वादळामुळे विखुरलेल्या उर्वरित जहाजांसाठी तीन दिवस वाट पाहिली. या घटनेमुळे पीटरने सेंट पीटर्सबर्गच्या नुकत्याच स्थापन झालेल्या किल्ल्याशेजारी बाल्टिक समुद्राजवळ एक शिपयार्ड स्थापन करण्याचा निर्णय घेतला.

सेंट पीटर्सबर्गला परतल्यावर, पीटर मी ताबडतोब अॅडमिरल्टीसाठी सोयीस्कर जागा शोधू लागला, ज्याला सुमारे दोन आठवडे लागले. निवड गावगुव्हो गावावर पडली. इथली जागा आधीच तुलनेने लँडस्केप केलेली आहे. जुन्या नोव्हगोरोड ट्रॅक्टची एक शाखा असलेल्या नदीच्या बाजूने येथे एक रस्ता गेला. जरी ते गैरसोयीचे होते, तरीही ते रशियाच्या खोलीतून शिपयार्डमध्ये सामग्रीची वाहतूक सुलभ करते. या ठिकाणचे नेवा साठ्यातून जहाजे उतरण्यासाठी पुरेसे रुंद आहे. याव्यतिरिक्त, हे ठिकाण पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसपासून तोफेच्या गोळीच्या अंतरावर होते, जर शत्रूने ते ताब्यात घेतले तर अॅडमिरल्टीला आगीने झाकण्यासाठी.

5 नोव्हेंबर 1704 रोजी अॅडमिरल्टी घातली गेली. या प्रसंगी, सार्वभौम आपल्या डायरीत लिहिले: त्यांनी अॅडमिरल्टी हाऊसची स्थापना केली आणि ते ऑस्टेरियामध्ये होते आणि मजा केली, लांबी 200 फॅथम, रुंदी 100 फॅथम"[पासून उद्धृत: 8, पृ. 7]. असे मानले जाते की शिपयार्डचा पहिला प्रकल्प पीटर I याने बनवला होता. फर्स्ट अॅडमिरल्टी ही "पी" अक्षराच्या आकाराची एक मजली झोपडीची रचना होती. नौकानयन जहाजे अॅडमिरल्टीच्या योजनेनुसार, पीटर मी लिहिले:

"हे शिपयार्ड राज्य कर्मचार्‍यांनी किंवा करारानुसार बनवणे, जसे ते अधिक चांगले आहे, आणि त्यानुसार बांधणे: विटाशिवाय सरळ मातीच्या झोपड्यांसह घरे बनवा; दोन्ही फोर्जेस 1/2 विटांमध्ये दगड आहेत; कोठारे आणि शेडचा पाया बनवा. तुळई आणि कोठारे झोपड्यांसह समाप्त होतात, आणि शेड्स बोर्डसह अपहोल्स्टर केलेले असतात, फक्त ते पवनचक्क्यांसारखे अपहोल्स्टर केलेले असतात, एका बोर्डमध्ये बोर्ड बनवतात आणि प्रत्येक बोर्डवर तळाशी कड कापून लाल रंगाने रंगवावा. त्यानुसार: 3, पी. 52].

पीटरने शिपयार्डच्या बांधकामाचे सामान्य व्यवस्थापन ए.डी. मेनशिकोव्हकडे सोपवले. सेंट पीटर्सबर्गचे मुख्य कमांडंट याकोव्ह ब्रूस आणि ओलोनेट्स कमांडंट इव्हान याकोव्हलेविच याकोव्हलेव्ह हे त्याचे सहाय्यक होते.

मे 1705 च्या अखेरीस, "तळघरांवर" एक मोठे कोठार अॅडमिरल्टी पुरवठा ठेवण्यासाठी तयार होते.

पीटर I चा प्रकल्प समायोजित करावा लागला, कारण स्वीडिश सैन्याने अनेकदा तरुण सेंट पीटर्सबर्गला धमकावले. यामुळे, अॅडमिरल्टीला किल्ल्याचे कार्य देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 24 जून 1705 रोजी, मेन्शिकोव्हने याकोव्हलेव्हला अॅडमिरल्टीभोवती पॅलिसेड बांधण्याचे आदेश दिले, म्हणजेच मातीचा तटबंदी. तटबंदीपासून फक्त 150 फॅथमच्या अंतरावर इतर इमारतींच्या बांधकामास परवानगी होती.

झारच्या इच्छेनुसार अॅडमिरल्टी लवकर बांधली गेली नाही. हे स्वीडिश लोकांचे "योगदान" होते, ज्यांनी जुलैच्या सुरुवातीस तोस्ना नदीवरील वीट कारखाने जाळले. सेंट पीटर्सबर्गपासून 25 वर्स्ट्सवर असलेल्या इझोरा नदीच्या काठावर लॉगिंगसाठी जागा निवडणे अयशस्वी ठरले. शिपयार्डपर्यंत पोहोचण्यासाठी खूप वेळ लागला. 5 ऑक्टोबर रोजी पुरामुळे अॅडमिरल्टीचे गंभीर नुकसान झाले.

अॅडमिरल्टी ऑर्डरला सप्टेंबर 1705 मध्ये अॅडमिरल्टीच्या आसपासच्या किल्ल्याचा मसुदा प्राप्त झाला. या प्रसंगी ब्रुसने मेनशिकोव्हला लिहिले:

"या सप्टेंबर, 17 व्या दिवशी, महामहिमांकडून अॅडमिरल्टी प्रांगणाजवळ एक किल्ला कसा बांधायचा याचे रेखाचित्र आणले गेले होते, ज्याची कल्पना 20 सप्टेंबर रोजी करण्यात आली होती आणि आम्ही fascines पासून घाईघाईने बांधू, आणि टर्फसह घाई करणे अशक्य आहे. वेळेला उशीर झाल्यामुळे. वर नमूद केलेल्या प्रांगणाच्या रेखांकनाच्या विरूद्ध, ते आकाराने मोजले गेले आहेत नदीमध्ये दोन बुरुज असतील, जेथे 3½ साझेन खोली असेल, जी सध्याच्या उशिराने आणि खराब हवामानामुळे खूप कठीण आहे. बांधणे आणि घाई करणे अशक्य आहे, परंतु नदी गोठली की लगेच आपण बांधायला सुरुवात करू आणि आपण ते दोन बुरुज बांधायला सुरुवात करण्यापूर्वी ते दोन छोटे बुरुज बनवले जातील, जसे की रेखांकनात दाखवले आहे" [Cit . त्यानुसार: 6, पी. 57].

अॅडमिरल्टीच्या भिंतीभोवती कोरडे खड्डे खोदले गेले होते, जे अधिक सामर्थ्यासाठी, हरळीची मुळे नसून फॅसिस्टने परिधान केलेले होते. किल्ल्याच्या सभोवतालच्या जागेत, एक विस्तीर्ण कुरण आयोजित केले गेले होते, अचानक हल्ला झाल्यास (ग्लासिस) आगीच्या क्षेत्राचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक होते. याव्यतिरिक्त, ग्लॅसिसने अॅडमिरल्टीला सी क्वार्टरमध्ये अनेकदा आग लागण्यापासून संरक्षण केले. कालांतराने, कुरणाच्या जागेवर अलेक्झांडर गार्डन, सेनात्स्काया, सेंट आयझॅक आणि पॅलेस स्क्वेअर दिसू लागले.

1 ऑक्टोबर, 1705 रोजी, प्रवेशद्वार असलेल्या टॉवरवर एक स्पायर स्थापित करण्यात आला - पीटर आणि पॉल कॅथेड्रलच्या शिखरानंतर सेंट पीटर्सबर्गमधील दुसरा. किल्लेदार म्हणून अॅडमिरल्टी शेवटी 15 नोव्हेंबरला औपचारिक झाली. या दिवशी, याकोव्हलेव्हने मेनशिकोव्हला कळवले:

“सेंट पीटर्सबर्गच्या खाली, ऍडमिरल्टी कोर्टात, देवाच्या कृपेने, सर्व काही ठेवले आहे आणि अंगण वगळता, किल्ला पूर्णपणे संरचनेत पूर्ण झाला आहे, आणि गेट्स आणि स्पिट्ज गेट्स आणि तोफ बुरुजांच्या बाजूने ठेवल्या आहेत. आणि स्लिंगशॉट्सने वेढलेले” [Cit. त्यानुसार: 1, पी. 8].

एकूण, शिपयार्डभोवती 108 तोफा स्थापित केल्या गेल्या.

अॅडमिरल्टीच्या अनेक आवारात अॅडमिरल्टी ऑर्डर ठेवण्यात आली होती, ज्याचे नंतर 19व्या शतकात अॅडमिरल्टी बोर्ड असे नामकरण करण्यात आले - नौदल मंत्रालय. 1706 पर्यंत, शिपयार्डच्या प्रदेशात लाकडी गोदामे आणि मध्यभागी एक लाकडी टॉवर असलेली 10 बोटहाऊस ठेवण्यात आली. त्यानंतर, बांधकामाचे प्रमाण वाढविण्यासाठी, अॅडमिरल्टीच्या दोन्ही बाजूंना अतिरिक्त बोटहाऊस बांधले गेले.

1711 मध्ये, पीटर I ने इमारतीच्या दक्षिणेकडील भाग पुन्हा दगडात बांधण्याचा आदेश दिला, परंतु टॉवर नंतर झोपडीच राहिला. त्यावरील स्पिट्ज उच्च नव्हते, जे पीटर मला आवडत नव्हते. झारने 1716 आणि 1717 मध्ये उच्च शिखर स्थापित करण्याचा आदेश दिला. अॅडमिरल्टीच्या शिखराखाली, सार्वभौमसाठी खोलीची व्यवस्था करण्यात आली होती. त्याच्या भिंती वॉलपेपरने झाकलेल्या होत्या, खिडक्यांवर तफेटा टांगलेला होता. मध्यभागी एक छत्रीयुक्त सिंहासन ठेवण्यात आले होते.

एडमिरल्टी सेवा देणारी कालवा प्रणाली अखेरीस 1717 पर्यंत आकारास आली. या वर्षाच्या ऑगस्टमध्ये, अॅडमिरल्टी कालव्यामध्ये पाणी सोडण्यात आले, ज्याने शिपयार्डला न्यू हॉलंड वेअरहाऊस कॉम्प्लेक्सशी जोडले. गोदामांपासून ते बांधकाम सुरू असलेल्या जहाजांपर्यंत लाकूड त्याच्या बाजूने चढवले जात होते.

20 मे 1719 रोजी अॅडमिरल्टी बोर्डाने अहवाल दिला की " विणकाम कारागीर हर्मन व्हॅन बोल्सने त्याच्या कारागिरांद्वारे सर्व सुतारकाम आणि सुतारकामांसह स्पिट्झ पूर्ण करण्याचे वचन दिले, म्हणजे, विणकामाच्या सुया मजबूत करण्यासाठी, त्यावर एक सफरचंद, एक जहाज ठेवा, त्या विणकामाच्या सुईच्या खिडक्या, दरवाजे आतून पूर्ण करा. , kymsy [cornices], balusters, सर्व काही जसे असावे तसे पायऱ्या, विणकामाच्या सुया लोखंडाच्या साहाय्याने अपहोल्स्टर करण्याव्यतिरिक्त, त्या विणकाम सुईच्या छतावर सुतारकाम आणि इतर कामासाठी दोन कंदील बनवणे जसे पाहिजे तसे."[पासून उद्धृत: 3, पृ. 58]. या कामासाठी, मास्टरने 350 रूबलची विनंती केली, त्यापैकी 200 आगाऊ दिले गेले. व्हॅन बोल्सला रशियन मास्टर्स इव्हान श्पाक, इव्हान सुखोई आणि त्यांचे सहकारी, लॉकस्मिथ गेरासिम इवानोव यांनी मदत केली. कॉर्पोरल पिमेन कुलिकोव्ह, ज्याने स्पायरच्या पायथ्याशी घड्याळ स्थापित केले आणि इतर अनेक.

1719 मध्ये अॅडमिरल्टी इमारतींच्या दुसर्‍या तपासणीनंतर, पीटरने उर्वरित अर्ध-लाकूड इमारतींच्या जागी दगडी बांधकाम करण्याचा आदेश दिला. 1721 मध्ये 1728 मध्ये सुरू झाले, एडमिरल्टी इमारतींचे मुख्य आर्किटेक्ट आय.के. कोरोबोव्ह यांनी नेतृत्व केले.

आय.के. कोरोबोव्ह यांचा प्रकल्प

अर्थात, 1720 च्या दशकात, अॅडमिरल्टीची पुनर्बांधणी अतिशय मंद गतीने केली गेली आणि ती कधीही पूर्ण झाली नाही. एप्रिल 1732 मध्ये, महारानी अण्णा इओनोव्हना यांच्या हुकुमाचे पालन केले:

"... अॅडमिरल्टी टॉवर, ज्यावर स्पिट्झ (त्याच्या आधी दुसऱ्या अपार्टमेंटपासून ते मातीच्या विटांनी बांधलेले होते आणि खूप स्तब्ध होते), आता जीर्ण झाल्यामुळे लगेचच उद्ध्वस्त केले गेले आणि ताकदीसाठी, सर्व दगड पुन्हा तयार करा आणि स्पिट्झ लावा" [ Cit. त्यानुसार: 3, पी. ६२].

कोरोबोव्हने अॅडमिरल्टीच्या पुनर्बांधणीसाठी अनेक पर्याय विकसित केले. एका पर्यायात, त्याने अॅडमिरल्टी स्पायर 15 मीटरने कमी करण्याचा प्रस्ताव ठेवला, टॉवरला लहान कपोलासह मुकुट दिला. हे, वास्तुविशारदाच्या मते, त्यास अधिक स्थिरता देईल. परंतु जुने अॅडमिरल्टी याशी सहमत नव्हते, ज्यांच्यासाठी सेंट पीटर्सबर्गच्या वर चढणारे जहाज रशियाच्या महान सागरी शक्तीमध्ये परिवर्तनाचे प्रतीक बनले. म्हणून, प्रकल्पाचा एक प्रकार स्वीकारला गेला, ज्याने केवळ जतन केले नाही तर स्पायरची उंची वाढविली. वास्तुविशारदाने टॉवर प्रकल्पाची संपूर्णपणे पुनर्रचना केली, एकूण प्रमाण राखून त्याची उंची 72 मीटरपर्यंत वाढवली. स्पायरच्या अधिक स्थिरतेसाठी, त्याचा पाया संरचनेच्या व्हॉल्यूममध्ये 12 मीटरने कमी केला गेला. अशा जटिल अभियांत्रिकी संरचनेची स्थापना पुन्हा हर्मन व्हॅन बोल्स यांच्या नेतृत्वाखाली झाली. टॉवर डिझाइनमध्ये अधिक शोभिवंत झाला आहे. स्थापत्य रचना चार बाजूंना गोल घड्याळे असलेल्या अष्टकोनी घुमटाद्वारे पूर्ण केली गेली. 17.8 किलोग्रॅम शुद्ध सोने या स्पायरच्या गिल्डिंगसाठी खर्च करण्यात आले. ओलोन्स्क येथील आर्टेमी फिलिपोव्ह यांच्या नेतृत्वाखाली सुतारांच्या चमूने नवीन स्पायर बांधण्याचे उच्च-उंचीचे काम केले.

1734 ते 1738 पर्यंत बांधकाम केले गेले.

अॅडमिरल्टी इमारत नंतर पुन्हा बांधण्यात आली, परंतु व्हॅन बोल्सचे शिखर जतन केले गेले, कारण ते सेंट पीटर्सबर्गच्या प्रतीकांपैकी एक बनले. कालांतराने, त्याच्याभोवती अनेक दंतकथा आणि दंतकथा निर्माण झाल्या. अॅडमिरल्टी जहाज कोणत्या जहाजाच्या प्रतिमेत बनवले गेले याबद्दल वाद आहेत. असे मानले जाते की हे युद्धनौका "ईगल" असू शकते, जे 1668 मध्ये झार अलेक्सी मिखाइलोविचच्या नेतृत्वाखाली बांधले गेले होते. त्यावर प्रथमच रशियन सागरी ध्वज उभारण्यात आला. अॅडमिरल्टी स्पायरचे टोपणनाव, जे त्याला अलेक्झांडर सेर्गेविच पुष्किन यांनी दिले होते, ते सुप्रसिद्ध आहे - "अॅडमिरल्टी नीडल".

1738 मध्ये, "कमिशन ऑन द सेंट पीटर्सबर्ग बिल्डिंग" ने अॅडमिरल्टीला शहर बनवण्याची भूमिका दिली. केवळ नेव्हस्की आणि वोझनेसेन्स्की मार्गांना त्याच्या शिखराकडेच नव्हे तर मध्य दृष्टीकोन (आता गोरोखोवाया स्ट्रीट) देखील निर्देशित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. अशा प्रकारे, अॅडमिरल्टी सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी असलेल्या रस्त्यांची तीन-बीम प्रणाली असलेल्या प्रसिद्ध "एडमिरल्टी ट्रायडेंट" चे रचना केंद्र बनले.

एम्प्रेस एलिझाबेथ पेट्रोव्हना यांच्या अंतर्गत, टॉवरच्या आत असलेल्या अॅडमिरल्टी कॉलेजची जागा ख्रिस्ताच्या पुनरुत्थानाच्या नावाने चर्चने व्यापली होती. 23 जुलै 1747 रोजी त्याच्या निर्मितीचा हुकूम जारी करण्यात आला. वास्तुविशारद S. I. Chevakinsky यांनी मंदिराची रचना केली होती. मंदिराच्या निर्मितीसाठी, टॉवरच्या आतल्या सर्व खोल्या पुन्हा कराव्या लागल्या. निधीच्या सततच्या कमतरतेमुळे, चर्च केवळ 10 मे 1755 रोजी पवित्र करण्यात आले, जे अद्याप अपूर्ण आहे, संत झकारिया आणि एलिझाबेथ यांच्या नावाने. कमाल मर्यादा बोर्डांनी रेखाटलेली होती आणि कॅनव्हासने झाकलेली होती. शेवाकिन्स्कीचे सहाय्यक वास्तुविशारद एम.ए. बाश्माकोव्ह यांनी भिंती रंगवल्या होत्या. त्याच्या स्वत: च्या प्रकल्पानुसार, एक कोरलेली आयकॉनोस्टॅसिस तयार केली गेली, जी हलकी अझर पेंटने रंगविली गेली. पिलास्टर्स, फ्रेम्स आणि आयकॉनोस्टॅसिसचे सर्व कोरीवकाम सोनेरी होते. मिना कोलोकोल्निकोव्ह या कलाकाराने मंदिराची चिन्हे रंगवली होती.

त्याच वेळी, अॅडमिरल्टी टॉवरवर एक घंटा दिसली. आमच्याकडे शिलालेख होता: ही घंटा 5 एप्रिल 1731 रोजी मुख्य तोफखान्यात सेंट पीटर्सबर्गजवळ ओतली गेली. यात 59 पौंड 35 पौंड आहेत"[उद्धृत: 3, पृ. 65]. या घंटाने घड्याळाचा घंटी वाजवला, कामगारांना कामाच्या तासांच्या समाप्तीबद्दल सूचित केले. त्याने सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांना पुराच्या धोक्याबद्दल देखील माहिती दिली. इतिहासकार व्ही.एन. सशोन्को पुस्तकात 1982 मध्ये "Admiralty" ने नोंदवले की घंटा अजूनही अॅडमिरल्टी टॉवरमध्ये होती.

13 मे 1783 रोजी उत्पादन क्षेत्रात मोठी आग लागली. आग विंटर पॅलेसमध्ये पसरण्याचा धोका होता, परंतु हे रोखण्यात आले. अॅडमिरल्टी बोर्डाने सम्राज्ञीला कळवले:

“गेल्या १३ मे रोजी दुपारनंतर, एक क्रूर वारा आणि वावटळी, अर्ध्या तासानंतर, सेंट आयझॅक चर्चकडे जाणाऱ्या एका खडी वाटेवर उभ्या असलेल्या एका संत्रीला पश्चिमेकडील अॅडमिरल्टी स्टोअर्सच्या छताखाली कोपऱ्यातून धुराचे लोट दिसत होते. बाहेरून आणि ताबडतोब ओरडले की अॅडमिरल्टीमध्ये आग लागली आहे, शेवटी आणि इतरांनी अशा रडण्याने याची पुष्टी झाली ... आणि जरी शक्य ते सर्व परतफेडीसाठी वापरले गेले, परंतु वारा केवळ कमी झाला नाही तर तीव्र झाला. , आणि कोपऱ्यावरची ही इमारत अॅडमिरल्टीच्या तटबंदीने झाकलेली असल्यामुळे, एक अखंड वावटळ सुरू होती; लोखंडी आवरणे तोडून आग आटोक्यात आणण्यासाठी शक्य ते सर्व वापरण्याशिवाय दुसरा कोणताही मार्ग नव्हता, तथापि, आगीने तीन गोष्टी टाळल्या. दुकानांवर, आग अॅडमिरल्टीमध्ये फेकली गेली, जिथे जहाजे बांधली जातात, कार्यशाळेत, 8.5 फॅथमपेक्षा जास्त नाही, कालव्याच्या पलीकडे जळत्या दुकानांपासून दूर आणि पहिल्या दुकानांप्रमाणेच, लोखंडाने झाकलेले होते. या प्रकरणात, जवळजवळ ही बिनमहत्त्वाची आणि क्षुल्लक रचना सोडून, ​​जहाजांच्या पुनर्बांधणीसाठी तयार केलेले जंगल जतन करण्यासाठी सर्व शक्तींचा वापर केला गेला, ज्यामध्ये ते यशस्वी झाले, जर ते वाचवले गेले नसते तर संपूर्ण अॅडमिरल्टीच नाही. जळून खाक झाली, परंतु लष्करी 100- आणि 74-बंदुकीची जहाजे देखील उभी राहिली, जी पूर्णपणे निरुपद्रवी राहिली, तसेच 100-बंदूकांचे जहाज जे अजूनही ठेवलेले होते" [उद्धृत: 3, pp. 65, 66].

घटनेनंतर, कॅथरीन II ने शिपयार्ड क्रोनस्टॅडच्या प्रदेशात हस्तांतरित करण्याची इच्छा व्यक्त केली. पण अॅडमिरल्टी बोर्डाने याला विरोध केला. अधिकारी, अर्थातच, सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी ते दूरच्या बेटावर जाऊ इच्छित नव्हते. त्यांनी प्रथम अॅडमिरल्टी क्रोनस्टॅडमध्ये हस्तांतरित करण्याच्या प्रकल्पास विलंब केला आणि नंतर 9,000,000 रूबलचा अंदाज लावला. कॅथरीन II ने स्वाभाविकपणे ठरवले की ते खूप महाग आहे. शिपयार्ड हस्तांतरित करण्याऐवजी, दुरुस्तीसाठी आणि अतिरिक्त आग प्रतिबंधक उपायांच्या संघटनेसाठी निधी वाटप करण्यात आला, जो पॉल I च्या अंतर्गत आधीच पूर्ण झाला होता.

1797 मध्ये, पॉल I मेजर जनरल जेरार्ड या अभियंत्याला अॅडमिरल्टी "तात्काळ" दुरुस्त करण्याचे आदेश दिले. नवीन सम्राटाच्या अंतर्गत, ज्याला सर्व काही सैन्यावर उत्कट प्रेम होते, अॅडमिरल्टीच्या सभोवतालची तटबंदी व्यवस्थित ठेवली गेली. सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी असलेल्या किल्ल्याच्या सर्व निरुपयोगी असूनही, त्याची तटबंदी उंच झाली, वाहिन्या साफ केल्या गेल्या, हिमनदी हरळीची मुळे झाकली गेली. कोपऱ्यातील बुरुजांवर, ऑर्डर ऑफ माल्टाचे ध्वज उंच करण्यासाठी ध्वजध्वजांसह नवीन लॉग केबिन स्थापित केले गेले.

1798 मध्ये सम्राटाच्या हुकुमानुसार, स्कूल ऑफ नेव्हल आर्किटेक्चरची स्थापना केली गेली, ज्याचा उद्देश "बाल्टिक आणि ब्लॅक सी फ्लीट्सच्या कल्याणासाठी" तज्ञांना प्रशिक्षण देणे हा होता. त्याला अॅडमिरल्टीच्या परिसराचा काही भाग देण्यात आला, अॅडमिरल्टी ऑर्केस्ट्रा त्याच्या अधिकारक्षेत्रात हस्तांतरित करण्यात आला.

19व्या शतकाच्या सुरूवातीस, चार्ल्स कॅमेरून यांनी अॅडमिरल्टीचे मुख्य वास्तुविशारद म्हणून पदभार स्वीकारला. अल्पावधीत, त्याने मुख्य इमारतीच्या ट्रस स्ट्रक्चर्समध्ये बदल केले, नवीन छताची व्यवस्था केली, "अॅडमिरल्टी बोर्डाच्या उपस्थितीसाठी" हॉल पुन्हा परिष्कृत केला आणि त्याच्या शेजारील सात खोल्या पुन्हा तयार करण्यास सुरुवात केली. चर्चमधील स्टोव्ह बदलण्याच्या प्रक्रियेत, त्याने ते इमारतीच्या दुसर्या भागात हलविण्याची ऑफर दिली, परंतु त्याला नकार देण्यात आला.

ए.डी. झाखारोव यांचा प्रकल्प

सम्राट अलेक्झांडर पहिला, सिंहासनावर आरूढ झाल्यानंतर, आणखी एक लष्करी सुधारणा सुरू केली, ज्याचा एक भाग नौदल मंत्रालयाची निर्मिती होती. नवीन विभाग शाही निवासस्थानाच्या (विंटर पॅलेस) शेजारी ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला - अॅडमिरल्टीमध्ये, ज्याची मूलभूत पुनर्बांधणी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. जुनी औद्योगिक इमारत शाही राजधानीच्या अगदी मध्यभागी, खानदानी लोकांच्या वाड्याच्या शेजारी होती. त्याचे स्वरूप ठिकाणाच्या स्थितीशी सुसंगत नव्हते आणि तटबंदीची आवश्यकता नव्हती. अलेक्झांडर मी मानला की त्याच्या खिडक्यांमधून जुन्या उत्पादन इमारतींऐवजी भक्कम प्रशासकीय इमारतीचे दृश्य पाहणे अधिक योग्य आहे. 1806 मध्ये, त्याच्या हुकुमानुसार, आर्किटेक्ट आंद्रियान दिमित्रीविच झाखारोव, जो 25 मे 1805 रोजी अॅडमिरल्टीचा मुख्य आर्किटेक्ट बनला, त्याने अॅडमिरल्टीसाठी नवीन इमारतीची रचना करण्यास सुरुवात केली.

सुरुवातीला, केवळ दर्शनी भागांची पुनर्बांधणी करण्याची योजना होती. झाखारोव्हने 1805 मध्ये आधीच संबंधित प्रकल्प तयार केला. त्यानंतर, त्याला मोठ्या पुनर्रचनेसाठी एक प्रकल्प तयार करण्याचे निर्देश देण्यात आले, जे आर्किटेक्टने 15 मे 1806 रोजी सादर केले. झाखारोव्हच्या गणनेनुसार, अॅडमिरल्टीची पुनर्रचना करण्यासाठी 654,232 रूबल खर्च होतील. अ" जर तुम्ही पुडोझ दगडापासून स्तंभ, कॉर्निसेस आणि इतर सजावट बनवत असाल तर तुम्हाला अजूनही 110,000 रूबल जोडणे आवश्यक आहे."[उद्धृत: 6, पृ. 64]. सर्व काम तीन वर्षांत करण्याचे नियोजन होते.

अॅडमिरल्टीच्या पुनर्बांधणीसाठी "अर्थव्यवस्था" पर्यायासह, झाखारोव्हने आणखी एक तयार केला, ज्याचा अंदाज पहिल्यापेक्षा तीनपट जास्त होता (खरं तर, 2.5 दशलक्ष रूबल खर्च झाले होते). आर्किटेक्टने त्याच्या प्रकल्पाचे वर्णन केले:

“हा प्रकल्प संकलित करताना, पहिला नियम म्हणजे तिजोरीच्या फायद्यांचे शक्य तितके निरीक्षण करणे, ज्याने मला जुन्या भिंती आणि पाया ठिसूळपणाने खराब न करण्यास प्रवृत्त केले, म्हणूनच अगदी कमी नवीन भिंती जोडल्या गेल्या, जसे स्पष्टपणे दिसते. या वर्णनावरून:
१ला. स्पोकच्या खाली असलेले गेट उंच केले गेले, त्यांच्या भिंती मजबूत करण्यासाठी, एक पाया जोडला गेला, जेणेकरून जुन्या भिंतींसह नवीन भिंतींच्या जोडणीद्वारे स्पोकच्या खाली मजबुतीकरण अधिक मजबूत होईल. स्पोक स्वतःच, त्याचे कनेक्शन कमी न करता, त्याचे वास्तविक आकृती टिकवून ठेवेल, परंतु कंदील, तसेच स्पोकच्या खाली असलेली इतर सर्व रचना पूर्णपणे भिन्न स्वरूप प्राप्त करेल. चर्च त्याच्या मूळ ठिकाणी राहते;
2रा. या मुख्य गेटच्या दोन्ही बाजूंना स्पोकच्या खाली एका सामान्य आतील कॉरिडॉरकडे, अॅडमिरल्टी खजिना, मॉडेल्स आणि दुर्मिळ वस्तू ठेवण्यासाठी शस्त्रागारांकडे जाणाऱ्या मोठ्या पायऱ्या आहेत. या पायऱ्यांच्या मागे, बाजूंना, दोन रक्षकगृहे आहेत, एक तुरुंगात सामान्य रक्षकांसाठी आणि दुसरा तोफखाना, ज्यामध्ये पैशाच्या खजिन्यासाठी मोठा पॅन्ट्री आहे;
3रा. इम्पीरियल पॅलेस आणि पीटर I च्या स्मारकाकडे जाणाऱ्या मुख्य दर्शनी भागाच्या शेवटी, प्रवेशद्वारांसह मोठ्या तीन मजली पायऱ्या आहेत आणि मधल्या मजल्यापर्यंत जाणाऱ्या मोठ्या समोरच्या पायऱ्या आहेत. पहिली इमारत, इम्पीरियल पॅलेस, अॅडमिरल विभागाच्या उपस्थितीसाठी, लायब्ररी, संग्रहालय आणि इतर उपकरणे, दुसरी, पीटर I च्या स्मारकासाठी, अॅडमिरल्टी कॉलेजच्या इतर शाखांसह उपस्थितीसाठी निश्चित केली जाते. ;
4 था. नेवा नदीवर, या इमारतीच्या दोन्ही टोकांना, बोटहाऊस एका इमारतीत किनाऱ्यापर्यंतच्या विस्ताराद्वारे बाह्य बाह्य इमारतींशी जोडलेले आहेत, ज्याच्या मध्यभागी प्रवेशद्वारासाठी आतील वाहिनीच्या वर मोठे दरवाजे आहेत. बारोकची दुकाने. आता बुरुजांवर असलेल्या वेशीऐवजी या वेशींवर मंडप ठेवण्यात आले होते;
5 वा. संपूर्ण इमारतीच्या खाली संपूर्ण खालचा मजला तर काही ठिकाणी मधल्या मजल्यावर स्टोअररूम्स असतील, तर इमारतीच्या खालच्या मजल्यावर मंडपाजवळ मोठा फोर्ज करण्यात आला आहे. आगीपासून सुरक्षिततेसाठी या सर्व खोल्या, दुकाने आणि स्टोअररूम सुरक्षित ठेवल्या जातील" [उद्धृत: 6, पृ. 64, 65].

23 मे 1806 रोजी, प्रकल्पाच्या मंजुरीनंतर लगेचच, त्याच्या अंमलबजावणीसाठी पहिले 200,000 रूबल वाटप केले गेले. अॅडमिरल्टीची पुनर्बांधणी दोन दिवसांनंतर सुरू झाली.

करार मंजूर होण्यापूर्वीच, फेब्रुवारी 1806 मध्ये, झाखारोव्हने पेट्रोझाव्होडस्क व्यापारी इव्हान अवरामोव्ह यांच्याशी उन्हाळ्यात इझोरा अॅडमिरल्टी कारखान्यांकडून दीड दशलक्ष विटांच्या पुरवठ्यासाठी करार केला. मे मध्ये, सेंट पीटर्सबर्ग व्यापारी अँटोन मेलनिकोव्ह यांच्याशी करार करण्यात आला, ज्याने अॅडमिरल्टीच्या अंतर्गत पुनर्बांधणीची जबाबदारी घेतली आणि जुन्या भिंती जमिनीवर पाडल्या आणि नवीन पाया आणि भिंती टाकल्या.

झाखारोव्हचा प्रकल्प अनेक टप्प्यात पार पडला. सर्व प्रथम, हिवाळी पॅलेसच्या सर्वात जवळ असलेल्या शिपयार्डच्या भागात काम केले गेले. स्वत: झाखारोव्हच्या अहवालांचा आधार घेत, केवळ एका वर्षात राजवाड्याच्या बाजूच्या जुन्या इमारती योग्य ठिकाणी मोडून टाकल्या गेल्या, नवीन पाया तयार केला गेला, मधल्या मजल्यापर्यंत नवीन भिंती बांधल्या गेल्या. येथे नौदल मंत्रालयाच्या वरिष्ठ कमांड स्टाफच्या लिव्हिंग रूम्स सुसज्ज होत्या आणि म्हणूनच ते बाकीच्यांपेक्षा श्रीमंत झाले. नौदल मंत्र्यांचे अपार्टमेंट दुसऱ्या मजल्यावर ठेवण्यात आले होते. त्याच इमारतीत, झाखारोव्हने समोरच्या पायऱ्याची रचना केली, जी सी. रॉसीने नंतर मिखाइलोव्स्की पॅलेसच्या समोरच्या पायऱ्यासाठी नमुना म्हणून निवडली. हे पॅलास एथेना आणि हरक्यूलिसच्या शिल्पांनी सजवलेले आहे. वेस्टर्न विंगमध्ये झाखारोव्ह यांनीही अशाच प्रकारची पायऱ्यांची रचना केली होती.

नौदल मंत्र्यांच्या अपार्टमेंटचा अधिकृत भाग जतन करण्यात आला आहे. आजपर्यंत केवळ अंतर्गतच नाही तर फर्निचर, काही सजावटीचे घटक देखील टिकून आहेत. पूर्वीच्या अपार्टमेंटमध्ये दोन प्रवेशद्वार हॉल आहेत, जेथे एक जुना आरसा आणि एक कोरलेली ओक वॉल हॅन्गर जतन केली गेली आहे. त्यांच्या पाठोपाठ ब्लू ड्रॉईंग रूम - मंत्र्यांचा पूर्वीचा स्वागत कक्ष. येथे कांस्य आच्छादनासह १९व्या शतकातील महोगनी फर्निचर, एक कांस्य घड्याळ आणि टेबल दिवा जतन करण्यात आला आहे. ब्लू ड्रॉईंग रूमच्या मागे विंटर पॅलेस आणि अलेक्झांडर गार्डनच्या खिडक्यांसह समोरची खोली आहे. तो द्विमितीय आहे. सोनेरी आच्छादनांसह दोन अंगभूत वार्डरोब आहेत. दोन कोपऱ्यात मोठ्या फुलदाण्या आहेत. मुख्य सभामंडपातून, दरवाजे लायब्ररीकडे आणि पूर्वीच्या राहत्या घराकडे, नोकरांच्या निवासस्थानाकडे जातात. लायब्ररीच्या मागे एक लहान खोली आहे ज्यात दोन कोपऱ्यात फायरप्लेस आणि एक कोरीव लाकडी झुंबर आहे. हे बहुधा समोरचे जेवणाचे खोली म्हणून वापरले जात असे.

झाखारोव्हचे सहाय्यक ए.जी. बेझानोव्ह यांच्या मते, एप्रिल 1807 मध्ये, 1,125 लोकांनी बांधकाम साइटवर काम केले. 1807 च्या बांधकाम हंगामात, त्यांनी पूर्वेकडील मंडपाचे बांधकाम सुरू करण्यास व्यवस्थापित केले, ज्यासाठी तोंडावर आणि अंतर्गत वाहिनीच्या मध्यभागी लिंटेल स्थापित केले गेले आणि पाणी उपसण्यासाठी एक मशीन स्थापित केली गेली. त्याच वेळी, जहाजाच्या शेडच्या पुनर्रचनेचे काम केले गेले.

1808 मध्ये, जेव्हा अॅडमिरल्टीची पूर्व इमारत आधीच छताखाली आणली गेली होती, तेव्हा अलेक्झांडर माझ्या लक्षात आले की त्याने " गॅलेर्नाया बंदर आणि नेवाच्या तोंडाच्या त्याच्या स्वतःच्या खोल्यांमधून दृश्य काढून टाकतो"[पासून उद्धृत: 8, पृ. 38]. म्हणून, नेवाच्या किनाऱ्यापासून अधिक माघार घेण्यासाठी झाखारोव्हला संपूर्ण इमारतीच्या लेआउटवर पुनर्विचार करावा लागला. त्यानंतर, अशा समायोजनामुळे विस्तृत इमारत तयार करणे शक्य झाले. Admiralteyskaya तटबंध. संबंधित बांधकाम कामासह प्रकल्पाच्या बदलामुळे तिजोरीवर सुमारे 100,000 रूबल खर्च झाले 3 जून 1808 झाखारोव्ह यांनी सागरी चिचागोव्ह मंत्री यांना कळवले की राजाच्या निर्णयामुळे " बारा स्तंभांसह पेडिमेंट असलेली कठडी वेगळे रूप घेईल, आणि त्यातील बहुतेक भाग तोडून पुन्हा ढीग करावे लागतील आणि काठावर बांधलेले दरवाजे बाजूलाच राहतील ... या बदलासह, आतील लेआउट प्लॅननुसार पूर्वीच्या चेंबर्सचे देखील बदलले पाहिजेत, म्हणून आणि ते पुढील वसंत ऋतुपर्यंत पूर्ण केले जाऊ शकत नाहीत, जे ते आताच्या स्वरूपात आणण्यासाठी किमान एक वर्षाचा कालावधी लागतो आणि म्हणून अपेक्षित हस्तांतरण पुढच्या वसंत ऋतूमध्ये राजवाड्याच्या बाजूने पुनर्बांधणी केलेल्या भागापर्यंत सरकारी कार्यालये, या उन्हाळ्यात सर्व सजावटीसह सुरुवात करणे अशक्य होईल."[उद्धृत: 9, पृ. 156].

पूर्वेकडील इमारतीचा "अतिरिक्त" भाग पाडण्याचे काम इव्हान झेरेखोव्ह, पीटर येगोरोव्ह, इव्हान देख्तेरेव्ह आणि व्यापार्‍याचा मुलगा इव्हान पाखोमोव्ह या शेतकर्‍यांवर सोपविण्यात आले. ही कामे झाखारोव्हचे सहाय्यक बेझानोव्ह यांनी व्यवस्थापित केली.

दरम्यान, अॅडमिरल्टीची पुनर्रचना सुरूच राहिली. पुढच्या ओळीत अ‍ॅडमिरल्टी कॉलेज असलेल्या इमारतीच्या भागाचा बदल होता. जवळील चेर्निशेव्ह पॅलेस (नंतर मारिंस्की पॅलेसमध्ये पुन्हा बांधला गेला) कॉलेजियमसाठी तात्पुरती जागा म्हणून निवडण्यात आली, ज्याला जाखारोव्ह देखील हलवण्यापूर्वी अनुकूल करण्यात गुंतले होते. अॅडमिरल्टी विभागाने काउंटेस कुताइसोवा (अॅडमिरल्टेस्की प्र. 8) च्या शेजारच्या घरात भाड्याने जागा घेतली.

1809 मध्ये, अॅडमिरल्टीच्या पूर्वेकडील भागामध्ये परिसर पूर्ण केला जात होता आणि पूर्वेकडील मंडप बांधला जात होता. त्याच वेळी, मुख्य टॉवरची पुनर्बांधणी सुरू झाली. मार्चमध्ये, चर्चचा पुनर्विकास सुरू झाला. जुने आयकॉनोस्टॅसिस मोडून टाकले आणि सुपूर्द केले " इझोरा प्लांटच्या स्मशानभूमीत बांधकामासाठी प्रस्तावित चर्चला"[यावरून उद्धृत: 9, पृ. 158]. त्याच वेळी, बुरुजासाठी पुडोस्ट दगडांच्या पुरवठ्यासाठी व्यापारी सॅमसन सुखानोव्ह यांच्याशी करार करण्यात आला.

1810 च्या उन्हाळ्यात, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या मजल्यावरील अॅडमिरल्टी कॉलेजचा परिसर तसेच समोरच्या पायऱ्या पूर्ण करण्याचे काम सुरू झाले. पिएट्रो स्कॉटीला सहाय्यक बर्नाबा मेडिसी आणि फ्रिडोलिनो टोरिसेली यांच्याकडे सोपवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कार्यालयाचा परिसर फारसा अधिकृत वाटू नये म्हणून त्यांना साधे सजावटीचे काम करावे लागले आणि भिंती नारिंगी, गुलाबी, बेज, निळा, फिकट, जांभळा आणि इतर रंगांनी रंगवाव्या लागल्या. ऍडमिरल्टी कॉलेजच्या जागेचा ताबा देण्यासाठी झाखारोव्ह सतत धावत असल्याने, या कामांची व्याप्ती अखेरीस कमी झाली (दोन डझन खोल्यांऐवजी, कलाकारांना फक्त चार देण्यात आले). या संदर्भात, मेडिसीने काम करण्यास नकार दिला. बर्याच अपूर्णता असूनही, 25 ऑगस्ट रोजी, अॅडमिरल्टी बोर्ड तरीही नवीन आवारात स्थलांतरित झाले. शोधलेल्या ओलसरपणामुळे, खोल्यांना अतिरिक्त कास्ट-लोह स्टोव्हसह सुसज्ज करावे लागले, जे बेझानोव्हने झाखारोव्हच्या आजारपणामुळे केले.

1810 च्या शेवटी, पेट्रोव्स्की स्क्वेअरच्या बाजूने अॅडमिरल्टी इमारत पुन्हा बांधली जात होती. 15 नोव्हेंबर रोजी, दास प्रिन्स ए.बी. कुराकिन, शेतकरी अॅलेक्सी बुटकिन यांच्याशी करार झाला. त्यात तो, बुटकिनने, इमारतीच्या पायाखालून, मेन अॅडमिरल्टीच्या नवीन प्रकल्पानुसार स्मारकाच्या दिशेने मोठ्या कड्यासाठी, सरकारी मालकीच्या पाच-यार्ड पायल ड्रायव्हर्स आणि मशीन, साठ आणि पन्नास पौंड वजनाच्या महिला , या वर्षात किंवा पुढील वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये सातशे पर्यंत ढीग बाहेर काढणे"[उद्धृत: 9, पृ. 160].

9 मार्च, 1811 रोजी, बेझानोव्हने झाखारोव्हला कळवले की बुटकिनने 491 ढीग चालविल्या आहेत, जे पुरेसे ठरले. 1811 च्या अखेरीस, अॅडमिरल्टीची केवळ पूर्वेकडील बाजू पूर्णपणे पुनर्बांधणी केली गेली, जिथे परिष्करण कार्य अद्याप चालू होते, विशेषतः लायब्ररी, कॉन्फरन्स रूम आणि मुख्य पायऱ्यांवर. मग खालचा मजला, स्टोअररूमसाठी, आधीच स्थायिक झाला होता. बंधनकारक खोली, लष्करी न्यायालयाचे कमिशन आणि ट्रेझरी पॅन्ट्रीसह अॅडमिरल्टी आर्काइव्हचा एक भाग तात्पुरता येथे ठेवण्यात आला होता. पूर्वेकडील मंडप अर्काइव्ह ठेवण्यासाठी तयार केला जात होता. टॉवर आणि त्याचा डावा पंख बांधला गेला होता, पण तिजोरी आणि पायऱ्यांशिवाय. पश्चिमेकडील इमारत फक्त "मध्यम मजल्याच्या अर्ध्या उंचीपर्यंत" बांधली गेली होती आणि पश्चिमेकडील पॅव्हेलियनखाली ढिगारे अद्याप काढले गेले नव्हते.

1812-1814 च्या देशभक्तीपर युद्धामुळे बांधकाम अंशतः निलंबित करण्यात आले. मग बांधकाम साहित्य खराब हवामानापासून असुरक्षित साठवले गेले, तयार पाया खराब झाला. यामुळे नवीन अॅडमिरल्टीच्या बांधकामास विलंब झाला.

1814 च्या वसंत ऋतूमध्ये वेस्टर्न पॅव्हेलियनचे बांधकाम तीव्र झाले. ऑगस्ट 1815 च्या सुरूवातीस, एक आदेश जारी करण्यात आला " या उन्हाळ्यात पीटर द ग्रेटच्या स्मारकाच्या बाजूला पॅव्हेलियनचे बांधकाम पूर्ण करण्यासाठी"[उद्धृत: 9, पृ. 166]. त्याच वेळी, कोस्ट्रोमा प्रांतातील शेतकरी कॉर्निल दिमित्रीव्ह आणि लॉगिन कॉर्निलोव्ह यांनी दगडी बांधकाम केले होते. त्याच 1815 मध्ये, अॅडमिरल्टी टॉवरवर एक घड्याळ स्थापित केले गेले होते, चार तांबे डायल ज्यासाठी इझोरा कारखान्यात बनवले गेले होते ते नोव्हेंबरच्या पहिल्या सहामाहीत लॉन्च झाले.

पुढील वर्षी, 1816, अॅडमिरल्टीच्या सर्व दर्शनी भागांवर प्लास्टरिंग कामासाठी समर्पित होते. त्यानंतरच शिल्पांच्या स्थापनेचे काम पूर्ण झाले. 1817 च्या सुरुवातीला पॅव्हेलियनसाठी लाकडी डॉल्फिन कोरलेले होते. वास्तुविशारद गोमझिनने त्यांना खूप जड मानले, परंतु शीट लोह किंवा कथील पासून आकृत्या बनवण्यासाठी मॉडेल म्हणून योग्य मानले. ते मे 1818 च्या पहिल्या दिवसात मंडपांवर निश्चित केले जाणार होते.

अॅडमिरल्टीसमोरील अॅडमिरल्टी कॅनॉलचा एक भाग माती आणि मोडतोडने भरण्याचा निर्णय 1811 च्या शेवटी घेण्यात आला. त्यासाठी लगतच्या बुरुजांची माती घ्यावी लागली. मात्र, हे काम न झाल्याने काही काळ विस्मरणात गेले. आणि 1816 च्या वसंत ऋतूमध्ये, अॅडमिरल्टी कालव्याच्या काठाला ग्रॅनाइटने तोंड देण्याचा, त्याच्या बाजूने कास्ट-लोखंडी कुंपण स्थापित करण्याचा आणि तीन दगडी पूल स्थापित करण्याचा प्रश्न उद्भवला. हे झाखारोव्ह यांनी प्रदान केले होते. त्याच वेळी, विंटर पॅलेस आणि अॅडमिरल्टेस्काया स्क्वेअरच्या बाजूने फक्त कालवा भरण्याचा प्रस्ताव होता. पहिला पर्याय तीन दशलक्ष रूबलचा अंदाज होता, दुसरा - दोन पट कमी. नंतरचे 31 मार्च 1816 रोजी मंजूर झाले. 31 जुलैपासून, 600 सैनिक दररोज कालव्याच्या बॅकफिलवर काम करत आहेत, ज्यांना दिवसाला 30 कोपेक्स दिले जात होते. सप्टेंबरच्या मध्यापर्यंत, विंटर पॅलेसच्या बाजूचा कालवा भरला गेला, उर्वरित काम पुढील वर्षासाठी पुढे ढकलण्यात आले. 1817 मध्ये, अंतर्गत वाहिनी बॅकफिल करण्याचे काम देखील केले गेले.

अॅडमिरल्टीने दोन U-आकाराच्या इमारतींची मूळ योजना कायम ठेवली. झाखारोव्हने जुन्या भिंतींचा जास्तीत जास्त वापर करण्याचा प्रयत्न केला. उदाहरणार्थ, टॉवर आणि सहा-स्तंभांच्या पोर्टिकोमधील भिंतीमध्ये कोरोबोव्हच्या 21 खिडक्या नसून फक्त 11 खिडक्या उपलब्ध करून दिल्याने, नवीन खिडक्यांची अक्ष विद्यमान खिडक्यांच्या अक्षांशी जुळतात आणि बाकीच्या सील केल्या गेल्या आहेत. . जुन्या बुरुजाच्या लाकडी वास्तूंचेही जतन करण्यात आले आहे. त्यांचे झाखारोव्ह, जसे होते, "भिंतींच्या बाबतीत" एक नवीन ठेवले. आर्किटेक्टने दुमजली इमारतीची पूर्वीची उंची (9.92 मीटर) 16.51 मीटरपर्यंत वाढवली.

झाखारोव्हने अॅडमिरल्टीची तिसरी इमारत बांधली, जी रशियाच्या नौदल शक्तीचे प्रतीक बनली. मुख्य दर्शनी भागाची लांबी 408 मीटर आहे. स्पायरसह टॉवरची उंची समान राहिली - 72 मीटर. ६५ किलोग्रॅम वजनाचे जहाज दोन किलो शुद्ध सोन्याने मढवलेले असते. त्याने हवामानाच्या वेनसारखे काम केले.

ही इमारत शिल्पांनी सजलेली आहे. टॉवरच्या समोर स्वर्गीय आणि पृथ्वीवरील गोलाकार अप्सरा दर्शविणारी दोन शिल्पे आहेत. ते शिल्पकार F. F. Shchedrin यांनी बनवले होते. टॉवरच्या पहिल्या स्तराच्या कोपऱ्यात प्राचीन नायकांच्या पुतळ्या आहेत: अलेक्झांडर द ग्रेट, अकिलीस, अजाक्स आणि पायरहस. ते शिल्पकार एफ. एफ. श्चेड्रिन यांनी पुडोस्ट दगडापासून बनवले होते. कोलोनेडच्या वर 28 शिल्पात्मक रूपक आहेत: अग्नि, पाणी, पृथ्वी, हवा, चार ऋतू, चार मुख्य बिंदू, देवी इसिस (जहाज बांधणीचे संरक्षक) आणि युरेनिया (खगोलशास्त्राचे संग्रहालय). यापैकी प्रत्येक आकृती दोनदा पुनरावृत्ती होते. S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov यांनी शिल्पांच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला.

अॅडमिरल्टीचा सेंट्रल टॉवर "रशियातील फ्लीटची स्थापना" उच्च आरामाने सजलेला आहे. त्याचे लेखक शिल्पकार I. I. तेरेबेनेव्ह आहेत. मध्यभागी समुद्रांचा देव नेपच्यून आहे, जो आपला त्रिशूल (समुद्रावरील शक्तीचे प्रतीक) पीटर I ला देतो. मिनर्व्हा राजाजवळ उभा आहे, नेव्हाच्या किनाऱ्याकडे पाहत आहे, जिथे अप्सरा आणि ट्रायटन्स तयार करण्यात व्यस्त आहेत जहाजे मध्यभागी असलेल्या खडकावर रशियाला मुकुटातील स्त्रीच्या रूपात चित्रित केले आहे. तिच्या उजव्या हातात हरक्यूलिसचा क्लब आहे - सामर्थ्याचे चिन्ह, तिच्या डाव्या बाजूला रशियामध्ये कॉर्न्युकोपिया आहे, ज्याला बुध रॉडने स्पर्श करतो. दुसरीकडे, वल्कन शत्रूंवर विजयाचे प्रतीक म्हणून रशियाच्या पायातून शस्त्रे कमी करतो. विजयाची उडणारी देवी रशियाचा ध्वज महासागराच्या दिशेने घेऊन जाते, जिथे रशियन फ्लीट समुद्र देवतांनी वेढलेला असतो.

1812-1813 मध्ये, तेरेबेनेव्हने चार पेडिमेंट्ससाठी उच्च आराम तयार केले. विंटर पॅलेसच्या बाजूला "जीनियस ऑफ ग्लोरी क्राउनिंग द सायन्सेस" स्थापित केले गेले आणि सिनेट स्क्वेअरच्या बाजूला "जीनियस ऑफ ग्लोरी क्राउनिंग मिलिटरी एक्सप्लॉइट्स" स्थापित केले गेले. मुख्य दर्शनी भागाचा पूर्वेकडील पोर्टिको उच्च रिलीफ "थेमिस क्राउनिंग द आर्टिस्टच्या कृती" आणि पश्चिमेकडील - "थेमिस, लष्करी आणि नौदल कारनाम्यासाठी पुरस्कृत" ने सजवलेला आहे.

झाखारोव्हचे अॅडमिरल्टी मूळत: आताच्या तुलनेत खूप श्रीमंत शिल्पाने सजवलेले होते. दोन मंडपांमध्ये शिल्पकार डेमुट-मालिनोव्स्की, आफ्रिका, अनिसिमोव्ह आणि अमेरिकेचे पिमेनोव्ह यांच्या युरोप आणि आशियाचे प्रतिनिधित्व करणार्‍या पेडेस्टल्सवर आकृत्या होत्या. विरुद्ध बाजूस, दोन बाजूचे प्रवेशद्वार व्होल्गा, डॉन, नीपर आणि नेवाच्या रूपकांनी सजवले होते. व्होल्गा आणि डॉन हे शिल्पकार अनिसिमोव्ह, नेवा आणि नीपर यांनी पिमेनोव्ह यांनी बनवले होते. ते Nevsky Prospekt समोर स्थित होते. सिनेट स्क्वेअरच्या बाजूने येनिसेई आणि डेमुट-मालिनोव्स्कीची लेना होती. पेडिमेंट्सवर वर्षाचे महिने दर्शविणारी आणखी 12 शिल्पे होती.

हे मनोरंजक आहे की झाखारोव्हला अॅडमिरल्टीच्या उत्तरेकडील नेवा बाजूची औपचारिकता देखील करायची होती. " लोखंडी जाळी असलेले पूल नेवा बांधाजवळील कालव्याच्या पलीकडे असावेत, कालव्याच्या तोंडाच्या बाजूला ग्रेनाईटचे नवे बुरुज असतील, आतून लोखंडी जाळीने वेढलेले असतील, नेवाकडे पाहणाऱ्या तोफांसह (एकूण 36 तोफा). कमानीसमोरील वाहिनी रुंद झाली आणि पाण्याच्या पायऱ्यांसह एक आयताकृती पूल तयार झाला."[येथून उद्धृत: 6, पृ. 70]. नेव्हस्की दर्शनी भागाव्यतिरिक्त, आणखी काही सजावटीचे तपशील अवास्तव ठरले: गेट्सवर गरुड, पेडेस्टलवर शिप स्टर्न, घड्याळावर आर्मेचर.

झाखारोव्हच्या प्रकल्पावर काम 1819 मध्ये पूर्ण झाले. डिसेंबरमध्ये, वास्तुविशारद गोमझिनने अॅडमिरल्टीच्या अंतर्गत सजावटीसाठी स्वतःचे डिझाइन सादर केले. जुने सीलबंद करणे आणि नवीन दरवाजे फोडणे, अतिरिक्त पायऱ्या बांधणे, डच टाइल केलेले स्टोव्ह बसवणे यापैकी काहींचे पुनर्नियोजन करण्याचे त्यांनी प्रस्तावित केले. हे सर्व 1820 मध्ये केले जाणार होते.

जुने सेंट आयझॅक कॅथेड्रल उध्वस्त करणे आणि नवीन आध्यात्मिक व्यवहार आणि सार्वजनिक शिक्षण मंत्री तयार करण्याच्या संबंधात, 1821 च्या वसंत ऋतूमध्ये प्रिन्स गोलित्सिन यांनी समुद्राच्या मंत्र्याकडे तात्पुरते चर्च ठेवण्याचा प्रस्ताव दिला. अॅडमिरल्टीमधील सेंट आयझॅक कॅथेड्रलचे रहिवासी. या मंदिरासाठी जागा निश्चित करण्यात आली होती जेथे झाखारोव्हने लोबानोव्ह-रोस्तोव्स्की घरासमोरील दुसऱ्या मुख्य पायऱ्याची रचना केली होती, जी नुकतीच वास्तुविशारद ओ. मॉन्टफेरँड यांनी पुन्हा बांधली होती. मॉन्टफेरँडला नवीन अॅडमिरल्टी चर्चसाठी एक प्रकल्प विकसित करण्याची सूचना देखील देण्यात आली; सेंट आयझॅक कॅथेड्रलच्या बांधकामासाठी आयोगाने त्याचे उपकरण हाती घेतले.

सिंहासन, रॉयल गेट्ससह आयकॉनोस्टेसिस आणि इतर भांडी जुन्या सेंट आयझॅक कॅथेड्रल येथून हलविण्यात आली. आतील भाग 26 पांढऱ्या आयनिक स्तंभांनी सजवलेला होता. अलेक्झांडर मला तात्पुरती चर्च इतकी आवडली की सम्राटाने ते बंद न करण्याचा आणि अॅडमिरल्टी विभागात हस्तांतरित करण्याचा आदेश दिला. 12 डिसेंबर 1821 रोजी, चर्चचे मुख्य चॅपल नाविकांचे संरक्षक संत, ट्रिमिफंटस्कीचे स्पायरीडॉन आणि दुसरे - डालमटियाच्या आयझॅकच्या नावाने पवित्र केले गेले. येथील मुख्य प्रतिमा म्हणजे चांदीच्या चौकटीत संत कॉन्स्टँटाईन आणि हेलेना यांच्या प्रतिमा, "देवाच्या आईचा राज्याभिषेक" ची प्राचीन प्रतिमा, सेंट निकोलस द वंडरवर्करची मोठी प्रतिमा. या चर्चमध्ये त्यांनी जहाजे घालण्याच्या आणि लॉन्चिंगच्या वेळी प्रार्थना केली.

अॅडमिरल्टीच्या अनेक शिल्पांमध्ये प्राचीन देवांचे चित्रण होते, ज्यांना ऑर्थोडॉक्स पुजारी मूर्तिपूजक मानत होते. शिवाय, त्यांना नग्नावस्थेत सादर करण्यात आले. अॅडमिरल्टीमध्ये आणि त्याच्या शेजारी काम करणाऱ्या पाळकांना हे आवडले नाही. त्यांनी नग्न पुतळ्यांविरुद्ध संघर्ष सुरू केला जो सुमारे 40 वर्षे चालला.

आवारातील इमारती झाखारोव कोणत्याही सजावटीच्या सजावटीशिवाय विटांमध्ये डिझाइन केल्या आहेत. अॅडमिरल्टीच्या आतील इमारतीच्या पहिल्या मजल्याच्या आतील बाजूने, कालव्याला लागून आणि दोन नेवा कमानी-मंडपांना जोडणारी एक खुली गॅलरी-आर्केड पसरलेली आहे. या गॅलरीमध्ये, सामग्रीसह ट्रॉली तेथे टाकलेल्या कास्ट-लोखंडी रेल्सच्या बाजूने हलविण्यात आल्या.

अॅडमिरल्टीची पुनर्रचना पूर्ण होईपर्यंत, आर्किटेक्ट झाखारोव्ह यापुढे जिवंत नव्हते. 27 ऑगस्ट 1811 रोजी त्यांचे निधन झाले. हे काम 1823 मध्ये त्याच्या तीन सहाय्यकांनी पूर्ण केले: शिक्षणतज्ज्ञ ए.जी. बेझानोव्ह (1811 ते 1813 पर्यंत), वास्तुविशारद डी.आय. कलाश्निकोव्ह (1813 ते 1816 पर्यंत) आणि आय.जी. गोमझिन (1816 पर्यंत). ते, इतर गोष्टींबरोबरच, चर्चबरोबरचा संघर्ष कसा तरी सुरळीत करण्यासाठी इमारतीच्या शिल्पकलेच्या सजावटीच्या प्रकल्पाच्या प्रक्रियेत गुंतले होते. ट्रिमिफंटस्कीच्या सेंट स्पायरीडॉनच्या चर्चच्या उद्घाटनानंतर, झाखारोव्हचे शिष्य इव्हान ग्रिगोरीविच गोमझिन यांना अॅडमिरल्टीच्या सजावटीसाठी एक नवीन प्रकल्प तयार करण्याची सूचना देण्यात आली. 6 मार्च, 1823 रोजीच्या एका अहवालात, त्याने काही आकृत्या सभ्य आकृत्यांसह बदलण्याचा आणि इतरांना फक्त "वेशभूषा" करण्याचा प्रस्ताव दिला:

"मोठ्या पोर्टिकोच्या पेडिमेंटवर, ज्यामध्ये चर्च आता बांधले गेले आहे, वार्षिक महिन्यांचे चित्रण करणार्या विद्यमान तीन आकृतींऐवजी, म्हणजे: मार्च, एप्रिल आणि मे, ज्या काढून टाकल्या पाहिजेत आणि त्याऐवजी, बनवा आणि ठेवा. ... अगदी त्याच मापाने उभे असलेले विश्वास, आशा आणि प्रेम ... प्रवेशद्वाराच्या बाजूच्या दोन आकृत्या, ज्यापैकी एक पुरुष आणि दुसरी स्त्री आहे, ज्या दोन सर्वात उदात्त रशियन नद्यांचे प्रतिनिधित्व करतात. पुडोस्ट दगडाचा काही भाग जोडूनच काही भाग आणि नग्नता बदलून ते पुन्हा तयार केले जाऊ शकते" [Cit. त्यानुसार: 6, पी. 70, 71].

गोमझिनने पुरुष आकृतीचा जोनाच्या पुतळ्यामध्ये आणि मादीचा मेरी मॅग्डालीनमध्ये पुनर्निर्मितीचा प्रस्ताव ठेवला. अॅडमिरल्टीच्या पायथ्यावरील उच्च आरामाचे "ख्रिश्चनीकरण" करणे देखील अपेक्षित होते. गोमझिनला अपेक्षा होती की पहिल्या आवृत्तीच्या निर्मात्यांपैकी एक, व्ही. आय. डेमुट-मालिनोव्स्की, शिल्पाच्या सजावटीत बदल करेल. त्याच्या मते, यामुळे बदल कमी लक्षात येण्यासारखे होतील. हे सर्व प्रस्ताव अंमलात आणले गेले नाहीत आणि "मूर्तिपूजक" पुतळे ऑर्थोडॉक्स चर्चसह बर्याच काळापासून एकत्र राहिले.

समकालीन लोकांमध्ये, अॅडमिरल्टीच्या नवीन इमारतीने मुख्यतः सकारात्मक भावना निर्माण केल्या. सेंट पीटर्सबर्गच्या संपूर्ण ऐतिहासिक केंद्राला एकत्र धारण केल्याप्रमाणे आजपर्यंत त्याची वास्तुशास्त्रीय प्रासंगिकता गमावलेली नाही. लेनिनग्राड कवी व्सेवोलोद रोझडेस्तेन्स्की यांनी लिहिले:

खलनायकी वाऱ्यावर मात केली
आणि हिमवादळ फिरणारा अंधार
शहर एडमिरल्टी वर
एक अमर सुई पेटवा.

त्यामुळे तोफांच्या गडगडाटात
नेवामध्ये जहाजे घुसली
Andrey Zakharov द्वारे पोस्ट केलेले
पितृभूमीचे दीपस्तंभ...

क्रियाकलाप

अॅडमिरल्टी ("अॅडमिरल" - "लॉर्ड", "लॉर्ड ऑफ द सीज" म्हणून अनुवादित) एक मोठा उत्पादन उद्योग होता. येथे त्यांनी लॉग इन करण्यापासून ते जहाजाच्या पूर्ण बांधकामापर्यंतच्या क्रियाकलापांची संपूर्ण श्रेणी पार पाडली. 29 एप्रिल 1706 रोजी, पहिल्या जहाजाने साठा सोडला - पीटर I च्या वैयक्तिक सहभागाने बांधलेले 18-बंदुकीचे जहाज. त्या दिवसापासून ते जानेवारी 1725 पर्यंत, अॅडमिरल्टी शिपयार्डमध्ये 40 हून अधिक जहाजे बांधली गेली आणि 1844 पर्यंत, जेव्हा येथे उत्पादन बंद होते, सुमारे तीनशे जहाजे पाण्यावर सोडली.

पोल्टावा विजयाच्या स्मरणार्थ, 6 डिसेंबर, 1709 रोजी, पीटर I ने 1712 च्या उन्हाळ्यात लॉन्च केलेले पहिले मोठे 54 तोफा पोल्टावा जहाज अॅडमिरल्टी येथे ठेवले.

सुरुवातीला, जहाजे सुमारे 1,000 लोकांनी बांधली होती. 1715 पर्यंत, त्यापैकी 10,000 पेक्षा जास्त आधीच होते.पहिले जहाज बांधणारे ओलोनेट्स शिपयार्डमधून सेंट पीटर्सबर्ग येथे आले. सुरुवातीला, मास्टर्स केवळ परदेशी होते - ब्रिटिश, डच आणि इटालियन. मात्र, बहुतांश कामगार हे गुलाम होते.

सुरुवातीला, झारने स्वतः शिपयार्डमध्ये काम केले, मुख्य मास्टर ("बास") चे पद राखून ठेवले आणि संबंधित पगार प्राप्त केला. पण हे पद सोडल्यानंतरही, पीटर I दररोज पहाटे चार किंवा पाच वाजता अॅडमिरल्टीला भेट देत असे. विशेषतः अनेकदा तो मॉडेल चेंबरला भेट देत असे, जिथे त्याने परदेशातून परत आलेल्या तंत्रज्ञ किंवा मास्टर्ससाठी भेटी घेतल्या आणि त्यांना परीक्षा दिली.

शिपयार्डचे सर्व कर्मचारी अॅडमिरल्टीजवळ, हिमनदीच्या (अॅडमिरल्टी मेडो) दुसऱ्या बाजूला राहत होते. अ‍ॅडमिरलटेस्की कुरण आणि मोइका यांच्यामधील त्यांच्या निवासस्थानाला सी स्लोबोडा असे म्हणतात. बोलशाया आणि मलाया मोर्स्काया रस्त्यांचे नाव सागरी वस्तीवरून घेतले जाते. सामान्य कामगार येथे झोपड्या आणि साध्या झोपड्यांमध्ये राहत होते. खालच्या रँकसाठी झोपड्या बांधल्या गेल्या होत्या, ज्यासाठी, नेवाच्या बाजूने, येथे गाड्यांवर तयार लॉग केबिन वितरित केल्या गेल्या. कामगाराचा दर्जा किंवा कौशल्य जितके जास्त असेल तितकेच निवासस्थान अॅडमिरल्टीच्या जवळ होते.

अॅडमिरल्टीच्या बांधकाम व्यावसायिकांचा कामकाजाचा दिवस पहाटे पाच वाजता सुरू झाला, तो संध्याकाळी नऊ वाजता संपला. "अॅडमिरल्टी शिपयार्डचे नियम" च्या कलम 32 ने खालील आदेश स्थापित केले:

"कामावर आणि कामावर जाण्यासाठी घंटा वाजवा, मार्च दहावी, सप्टेंबर ते दहावी, सकाळी साडेपाच, मार्च आणि एप्रिलमध्ये संध्याकाळी सात; जून, जुलैमध्ये सकाळी साडेपाच, आठ संध्याकाळ... सप्टेंबरच्या दहाव्या मार्चच्या दहाव्यापासून, सकाळी, सूर्योदयाच्या एक तास आधी, संध्याकाळी, सूर्यास्तानंतर एक तास..." [ऑप. त्यानुसार: 8, पी. ९]

दिवसा, बांधकाम व्यावसायिकांना दुपारच्या जेवणासाठी वेळ दिला गेला, ज्याचा कालावधी शरद ऋतूतील आणि विशेषतः हिवाळ्यात कमी केला गेला. उदाहरणार्थ, 1708-1709 मध्ये लंच ब्रेकचा कालावधी खालीलप्रमाणे होता: उन्हाळ्यात - तीन तास, शरद ऋतूतील आणि वसंत ऋतूमध्ये - दोन तास, हिवाळ्यात - एक तास. अनुपस्थितीच्या प्रत्येक दिवसासाठी, आठवड्याच्या कमाईच्या रकमेमध्ये दंड आकारण्यात आला; अनुपस्थितीच्या प्रत्येक तासासाठी, दररोज पगार आकारला गेला. रविवार सार्वजनिक सुट्टीचा दिवस होता, परंतु या नियमाचा अनेकदा आदर केला जात नाही. कामगारांना दिवसाला तीन कोपेक दिले जात होते.

अॅडमिरल्टी स्मोल्नी यार्ड, इझोरा नदीवरील सॉमिल्स, अनेक विटांचे कारखाने, ओख्तावरील शिंगल फॅक्टरी आणि इतर सहायक उपक्रमांचा प्रभारी होता. ऍडमिरल्टीने मॉस्को, रेव्हेल, रीगा आणि युरल्स शहरांच्या उद्योगातील उत्पादने वापरली.

पीटर I च्या अंतर्गत देखील, अॅडमिरल्टीमध्ये यांत्रिकीकरण आणि विशेषीकरणाकडे खूप लक्ष दिले गेले. "अॅडमिरल्टी शिपयार्डचे नियम" च्या मुद्द्यांवरून याची पुष्टी केली जाते. परिच्छेद २८ वाचा: " हिवाळ्यात, साठ भाड्याचे घोडे ठेवा ज्याने जहाजाच्या संरचनेत क्रेनमधून सर्व मचान वाहून नेले पाहिजेत, सर्वात जड घोडे वगळता ... जे लोकांनी टॅकलसह कालव्याच्या बाजूने ओढले पाहिजेत ..."आयटम 29:" लोकांना काहीही वाहून नेणे किंवा वाहून नेणे आवश्यक नाही (एवढी क्षुल्लक वस्तू एक व्यक्ती घेऊन जाऊ शकते) परंतु उन्हाळ्यात पाण्याच्या मार्गाने वाहिन्या असतात, जिथे सर्व कामांसाठी वाहिन्या असतात; आणि हिवाळ्यात, घोड्यांच्या स्लीगमध्ये, कामाच्या ठिकाणी देखील, इतर राज्यांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या मशीन वापरा; आणि कुठे नाही, परंतु आपण असू शकता, नंतर शोध लावा, जेणेकरून कमी लोक व्यवसाय व्यवस्थापित करू शकतील"आयटम 38:" कारागीर लोकांना एका कौशल्यातून दुसऱ्या कौशल्यात हस्तांतरित केले जाऊ नये; तसेच व्यवहारात चल वापरू नका, परंतु सर्वत्र नॉन-व्हेरिएबल असावे, जेणेकरून ते तुमच्या कलेत वापरणे चांगले.". [उद्धृत: 8, पृ. 17]

"महान सार्वभौम यांनी त्यांना आधी घोषित केल्याप्रमाणे, जहाजे आणि इतर जहाजे, तसेच सेंट पीटर्सबर्ग जवळील बंदरातील गॅलींजवळ, आग लावू नका, तंबाखूचे धूम्रपान करू नका, अशी घोषणा करण्याचा आदेश दिला. जर कोणी दोषी आढळला तर त्याला मारहाण केली जाईल: पहिल्या ड्राईव्हला मास्टवर 10 वार केले जातील आणि जर ते दुसर्या वेळी आणले तर ते जहाजाच्या खालच्या खाली जाईल आणि मस्तूलला 150 वार केले जातील. , आणि नंतर कायमचे कठोर परिश्रम करण्यासाठी निर्वासित.

तथापि, क्वचितच कोणी कठोर परिश्रम करेल. 150 वार केल्यानंतर जिवंत राहणे अशक्य होते.

19 फेब्रुवारी, 1711 रोजी झारच्या हुकुमानुसार, "अॅडमिरल्टी बटालियनच्या मिलिटरी म्युझिकचे गायन" तयार केले गेले. त्यात सात ओबोवादक आणि दहा ड्रमर होते.

"सेंट पीटर्सबर्ग अॅडमिरल्टीच्या, कारागिरांनी जर्मन कपडे परिधान केले पाहिजेत आणि हे सर्व प्रकारे या जानेवारीत 23 व्या दिवसापर्यंत केले पाहिजे आणि जर कोणी आज्ञा मोडली तर शिक्षा दिली जाईल: चाबकाने मारहाण केली जाईल आणि उन्हाळ्याच्या कॉटेजमधून मी तयार केलेला चारा पगार प्रत्येक व्यक्तीसाठी अर्ध्या वर्षासाठी कापला जातो " [Cit. त्यानुसार: 3, पी. ५८, ५९].

1718 मध्ये, टॉवरमध्ये रशियन फ्लीटची सर्वोच्च प्रशासकीय संस्था होती - अॅडमिरल्टी बोर्ड. पीटरने स्वत: येथे अॅडमिरल्सची भेट घेतली. 11 वाजेपर्यंत सभा चालू राहिल्या, जेव्हा झार, जुन्या सवयीनुसार, बडीशेप वोडकाने स्वतःला मजबूत केले. अॅडमिरल्सने त्याचे अनुकरण केले. या वस्तुस्थितीने या म्हणीला जन्म दिला: अॅडमिरल्टी तास संपला आहे, व्होडका पिण्याची वेळ आली आहे". तेव्हापासून 11 तासांना "एडमिरल्टी नून" म्हटले जाते.

31 जानेवारी, 1720 रोजी, पीटर द ग्रेटच्या निर्देशानुसार, अॅडमिरल्टीमध्ये "सर्व प्रकारच्या प्रकरणांमध्ये शोधण्यासाठी" एक "अंधारकोठडी" स्थापित केली गेली. तो बुरुजाच्या कोपऱ्यातल्या खोलीत होता.

1721 मध्ये झालेल्या अॅडमिरल्टीच्या भेटीचे वर्णन चेंबर जंकर एफ. बर्चोल्ट्झ यांनी केले आहे:

"आम्ही तपासले ... आणि अॅडमिरल्टी स्वतः. त्याच्या आत एक मोठे, जवळजवळ पूर्णपणे चतुर्भुज स्थान आहे, जे तीन बाजूंनी बांधलेले आहे, आणि चौथ्या बाजूला ते नेवासाठी खुले आहे, जिथे जहाजे बांधली जातात आणि नंतर खाली आणली जातात. पाणी. उघड्या बाजूला एक मोठे प्रवेशद्वार आहे, किंवा मुख्य गेट आहे, त्यांच्या वर अॅडमिरल्टी बोर्डाच्या बैठकीसाठी खोल्या आहेत ... एका पंखात एक विस्तीर्ण हॉल आहे जिथे ते काढतात आणि आवश्यक असल्यास, बांधकामासाठी नियुक्त केलेल्या सर्व जहाजांचे स्वरूप आणि रचना खडूने पुन्हा काढा ... नंतर ते फ्लॅग हॉलमध्ये गेले, जेथे नाश्ता तयार केला गेला होता. या हॉलमध्ये, सर्व ध्वज, बॅनर आणि मानके स्वीडिश लोकांकडून स्वीडिश लोकांकडून काढून घेण्यात आली. शेवटचे युद्ध, कमाल मर्यादेपासून टांगलेले आहे" [Cit. त्यानुसार: 3, पी. ६१].

त्याच वेळी, पोलंडमधील एका अतिथीने शिपयार्डला भेट दिली:

“खंदक आणि गेटवरचा पूल पार केल्यावर, आम्ही छतातून एका मोठ्या खोलीत प्रवेश केला जिथे जहाजे बांधली जात आहेत. येथे आम्ही एका मोठ्या, नवीन बांधलेल्या सुंदर जहाजाचे परीक्षण केले. आम्ही दुसर्या कालव्यातून तीन मजली घराकडे गेलो. तिथे दुकाने होती. दोरी, खिळे, कडक लाकूड, तांबे आणि इतर अनेक जहाजाचे सामान होते. इथून आम्ही गॅलरीत गेलो, जी मधल्या मजल्यावर होती आणि जिथे अॅडमिरल अप्राक्सिनने आम्हा सर्वांना डिशेस पाठवले: स्मोक्ड बीफ, जीभ. , सागरी मासे इ. थोडावेळ बसून आम्ही कॉलेजमध्ये गेलो, जिथे तरुणांना युद्धकलेचे प्रशिक्षण दिले जात होते. भरपूर कागद - पांढरे, राखाडी आणि काळे. अनेक खोल्या तयार कपड्यांनी व्यापलेल्या होत्या. 24,000 लोक. आम्ही कारागिरांची घरे, ज्या खोल्या नाई जखमांसाठी मलम आणि मलम तयार करतात, पाल शिवून ठेवलेल्या कार्यशाळा, ढिगाऱ्यांवर 2 मजल्यांची मोठी आणि रुंद इमारत, जिथे त्यांनी जहाजांचे मॉडेल तयार केले, त्यांची तपासणी केली आणि शेवटी खोल्यांमध्ये गेलो. जिथे जहाजांचे प्रमुख गोलोविन यांनी आमच्यावर उपचार केले. गोलोविन, त्याच्या प्रतिष्ठेचे प्रतीक म्हणून, त्याच्याबरोबर दगडांनी सजवलेला सोन्याचा कंपास घेऊन गेला..." [उद्धृत: 3, पृ. 61, 62]

1736 च्या अण्णा इओनोव्हना यांच्या हुकुमानुसार, अॅडमिरल्टीच्या तटबंदीवरून दुपारच्या तोफेचा गोळीबार करण्यात आला. बर्‍याच नंतर, पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसच्या नॅरीश्किन बुरुजावरून हा गोळीबार सुरू झाला.

1730-1750 च्या दशकात, अण्णा इओनोव्हना आणि एलिझावेटा पेट्रोव्हना यांच्या अंतर्गत, फ्लीटच्या बांधकामाला फारसे महत्त्व दिले गेले नाही. जेव्हा कॅथरीन II सत्तेवर आली तेव्हा तिला फ्लीट आणि खलाशी दोघांची अनुपस्थिती वारशाने मिळाली. जुलै 1769 मध्ये, 15 जहाजांचा एक स्क्वॉड्रन आधीच सेंट पीटर्सबर्ग सोडला होता. खरे आहे, केवळ आठ जण संपूर्ण इटलीला पोहोचू शकले. पण शिपयार्ड सक्रियपणे काम करत राहिले.

1777 च्या विनाशकारी पुरानंतर, अॅडमिरल्टी टॉवरचा उपयोग सिग्नल टॉवर म्हणून करण्यात आला. त्याच्या कोपऱ्यांवर, पूर आल्यास, दिवसा झेंडे आणि रात्री कंदील लावले जायचे. त्याचवेळी तोफांचा मारा निश्चितच झाला. कॅथरीन II च्या मृत्यूपर्यंत, ऍडमिरल्टी टॉवर ऍडमिरल्टी ऑर्केस्ट्राद्वारे सादर केलेल्या दररोज दुपारच्या मैफिलीचे आयोजन करत असे.

7 नोव्हेंबर, 1824 रोजी पुरानंतर थोड्याच वेळात, ऍडमिरल्टीच्या पूर्वेकडील पॅव्हेलियनजवळ लाकडी प्लॅटफॉर्मवर 24-पाउंडर ठेवण्यात आले. यामुळे रहिवाशांना पाण्याच्या आगमनाच्या तीन शॉट्ससह सूचित करण्यात आले. अॅडमिरल्टीच्या घुमटावरील कंदील फायर टॉवर म्हणून वापरला जात असे. हे सेन्ट्रीच्या कर्तव्याचे ठिकाण होते, ज्यांनी आग लागलेली पाहिली आणि रक्षकांना कळवले.

1820 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, नवीन ऍडमिरल्टीच्या परिसराचा काही भाग नौदल मंत्रालयाने विविध नौदल विभागांतर्गत, विशेषत: मुख्य उपस्थितीत व्यापला होता. येथे, पूर्वीप्रमाणेच, 1805 मध्ये पीटरच्या मॉडेल-चेंबरमधून तयार केलेले संग्रहालय आणि त्यासह लायब्ररी अजूनही कार्यरत आहे. परंतु मॉडेल फंडाचे अधीक्षक, कॅप्टन-लेफ्टनंट एन.ए. बेस्टुझेव्ह यांनी डिसेम्ब्रिस्ट उठावात भाग घेतल्यामुळे, 1827 मध्ये निकोलस प्रथम यांनी संग्रहालय बंद करण्याचा आदेश दिला.

जर एडमिरल्टीचा पूर्व भाग 1820 च्या दशकात नवीन प्रकल्पानुसार पुनर्बांधणी करण्यात आला असेल तर, झाखारोव्हच्या योजनेनुसार पश्चिम भाग कधीही पूर्ण झाला नाही. दशकाच्या सुरुवातीला इमारतीच्या या भागाचे वर्णन जतन केले गेले आहे: " त्याच मुख्य गेटपासून, डाव्या अर्ध्या भागाला आणि पेट्रोव्स्की चौकाकडे वळसा घालून, बाहेरून पाहताना, पूर्णतः पूर्ण झाल्याचे दिसते, परंतु इमारतीचा संपूर्ण डावा अर्धा भाग बनवणारा हा भाग आहे, असे म्हणता येणार नाही. पूर्णपणे पुनर्बांधणी केली गेली आहे, कारण या भागात फक्त दगडी भांडवल बाह्य आणि अंतर्गत भिंती, मधल्या आणि वरच्या मजल्यांवर छताच्या तुळया घातल्या गेल्या होत्या, राफ्टर्स ट्रिम केले गेले होते आणि छत त्यांना झाकले होते, म्हणून, त्यात यापुढे भिंती, बीम व्यतिरिक्त काहीही नाही. आणि छतासह राफ्टर्स आणि प्लॅस्टर केलेले बाह्य भाग संबंधित सजावटीसह. तर, उग्र रूपरेषेत बांधलेली इमारत, जवळजवळ दहा वर्षांपासून या स्थितीत आहे, कोणताही फायदा आणत नाही आणि इच्छित वस्तूशी संबंधित नाही ..."[यामध्ये उद्धृत: 9, . 177]

टॉवर आणि चर्चमधील परिसर पूर्ण करण्याचे काम 1825 मध्येच सुरू झाले. आणि त्याच वर्षी 30 एप्रिल रोजी " कोपऱ्यात, चर्चपासून सुरू होणारे आणि पेट्रोव्स्की स्क्वेअरच्या विरुद्ध दिशेने मधल्या मोठ्या कड्यापर्यंत"स्कूल ऑफ नेव्हल आर्किटेक्चर [ibid] ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. नवीन उद्देशांसाठी अॅडमिरल्टीचे रुपांतर वास्तुविशारद E.K. Annert यांनी केले. प्रचंड स्टुको फ्रीझच्या जागी, त्याने अंधाऱ्या खोल्या प्रकाशित करण्यासाठी जवळजवळ चौकोनी खिडक्या ठेवल्या. तिसरा मजला, ए. ई स्टॉबर्टच्या रेखाचित्रानुसार नौदल शाकोसने सजलेला, त्याच वेळी, अॅडमिरल आणि मंत्र्यांच्या अपार्टमेंटचे अंशतः पुनर्निर्धारित केले गेले.

शिपयार्ड बंद झाल्यानंतर

1844 मध्ये अॅडमिरल्टीच्या प्रदेशावरील जहाजांचे उत्पादन शेवटी बंद करण्यात आले. यावेळेस, प्रोमेनेड डेस एंग्लायसच्या शेवटी नोव्होआडमिरल्टेस्काया शिपयार्डचे बांधकाम पूर्ण झाले, जिथे उत्पादन हस्तांतरित केले गेले. जुने शिपयार्ड बंद झाल्यानंतर त्यात सेवा देणाऱ्या वाहिन्यांची गरज उरली नाही. ते पुरले होते किंवा पाईप्समध्ये बंद केले होते. म्हणून अॅडमिरल्टी कालव्याच्या साइटवर कोनोग्वार्डेस्की बुलेवर्ड दिसू लागले.

सम्राट अलेक्झांडर II च्या आदेशानुसार, 27 ऑक्टोबर, 1858 पासून, ट्रिमिफंटस्कीच्या सेंट स्पायरीडॉनच्या चर्चला कॅथेड्रल म्हटले जाऊ लागले. एका वर्षानंतर, त्याचे पेडिमेंट बॉलवर क्रॉसने सजवले गेले, जे आयके रिगलरच्या रेखाचित्रानुसार बनवले गेले. 1863 मध्ये त्यांनी येथे सहा घंटा असलेली दगडी घंटागाडी तयार केली.

चर्चऐवजी कॅथेड्रलच्या अॅडमिरल्टीच्या आतील देखाव्याने भूमिका बजावली. शिल्पकला सजावट 1860 च्या दशकाच्या सुरुवातीस अॅडमिरल्टी अजूनही त्याच्या हल्ल्याचा प्रतिकार करू शकली नाही. मूर्तिपूजक देवतांच्या हत्याकांडाचा मुख्य आरंभकर्ता सैन्य आणि नौदलाचा मुख्य पुजारी व्ही.आय. कुटनेविच होता. त्याच्या सक्रिय कृतींबद्दल धन्यवाद, अलेक्झांडर II शेवटी चर्चमध्ये गेला आणि चार खंड, सहा नद्या आणि 12 महिने दर्शविणारी शिल्पे नष्ट करण्याचे आदेश दिले. अनेक प्रसिद्ध कलाकार, शिल्पकार आणि शास्त्रज्ञांच्या निषेधानंतरही शिल्पांचा नाश झाला.

1869 मध्ये, विंटर कंपनीचे नवीन चाइम अॅडमिरल्टी टॉवरवर दिसू लागले. त्यांची यंत्रणा 1907 पर्यंत काम करत होती, जेव्हा ती बंद झाली आणि डायल नवीन विद्युत उपकरणांशी जोडला गेला.

1855 ते 1881 पर्यंत, नौदल मंत्रालय, अॅडमिरल्टीमध्ये स्थित, ग्रँड ड्यूक कॉन्स्टँटिन निकोलाविच (सम्राट अलेक्झांडर II चा भाऊ) द्वारे व्यवस्थापित केले गेले. नौदलाची दुसरी सर्वात महत्त्वाची संस्था, मुख्य नौदल मुख्यालय, तसेच नौदल न्यायालय, मुख्य जलविज्ञान संचालनालय, जहाज बांधणी आणि पुरवठा मुख्य संचालनालय, सागरी तांत्रिक समिती, बाल्टिक समुद्रातील जलविज्ञान मोहीम, कार्यालय नौदल मंत्रालय आणि नौदल आर्किटेक्चर स्कूलने येथे काम केले.

सागरी संग्रहालयाने 1860 च्या दशकात अॅडमिरल्टीमध्ये आपले काम पुन्हा सुरू केले. त्यांच्या पुस्तक निधीचा आधार कोपनहेगनमधील नौदलाचे मंत्री, अॅडमिरल पी. व्ही. चिचागोव्ह यांनी विकत घेतलेली लायब्ररी आणि खाजगी व्यक्तींकडून देणगी होती.

शिपयार्ड बंद झाल्यानंतर रिकाम्या झालेल्या अॅडमिरल्टीच्या अंगणातील मोकळ्या जागेचे भवितव्य १८७४ मध्ये ठरले. येथे नवीन शहर चौकाची व्यवस्था करण्याचा प्रस्ताव होता. पण नौदलाचे मंत्री क्रब्बे यांनी वेगळा निर्णय घेतला. नेवाजवळील भूखंड खासगी व्यक्तींना विकले गेले. लवकरच ही जागा वाड्यांसह बांधली गेली, ज्यामुळे नेवामधून अॅडमिरल्टीच्या इमारतीचे संपूर्णपणे निरीक्षण करणे अशक्य झाले. अॅडमिरल्टेस्काया तटबंध त्यांच्या समोर बांधला गेला - सेंट पीटर्सबर्गच्या ऐतिहासिक केंद्राच्या तटबंधांपैकी सर्वात तरुण.

अॅडमिरल्टीस्काया तटबंधाच्या बांधकामासोबतच अॅडमिरल्टी स्पायरला पुन्हा सोनेरी करण्यात आले. त्यानंतर त्याच्या आत एक विजेचा रॉड उभारण्यात आला.

1881 मध्ये अलेक्झांडर II च्या दुःखद मृत्यूनंतर, ग्रँड ड्यूक कॉन्स्टँटिन निकोलाविचने राजीनामा दिला. त्याचे पद ग्रँड ड्यूक अलेक्सी अलेक्झांड्रोविच (सम्राट अलेक्झांडर III चा धाकटा भाऊ) यांनी घेतले होते.

1886 मध्ये, मूळ जहाज नौदल संग्रहालयाचे प्रदर्शन बनले, त्याची एक प्रत स्पायरवर स्थापित केली गेली. मग कथा एका विशिष्ट मास्टरबद्दल शहराभोवती फिरू लागली ज्याने, मचानच्या मदतीशिवाय, सफरचंदभोवती फिरून आवश्यक काम केले. कथितरित्या, त्यांना कामाचा दर्जा तपासता न आल्याने त्यांना संपूर्ण दोन वर्षे आर्थिक बक्षीस देण्यात आले नाही. ज्याला कारागिराने उत्तर दिले: "ठीक आहे, जा आणि पहा, तुम्हाला तेथे सर्व काही दिसेल." जहाजाच्या आकृतीवर नंतर कोरले गेले: " ऑक्टोबर 1884 मध्ये आर्किटेक्ट रिगेलर, काळजीवाहू कर्णधार 1ला रँक टेगेलेव्ह, सहाय्यक - स्टाफ कॅप्टन स्टेपन किरसानोव्ह यांनी 1ल्या दिवशी पुन्हा सुरू केले".

20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस अॅडमिरल्टी इमारतीतील संग्रहालय मंगळवार, गुरुवार आणि रविवारी काम करत असे. कोणीही त्याला भेट देऊ शकत होता. त्यात प्रवेश विनामूल्य होता. संग्रहालयाची तपासणी पीटर I ला समर्पित हॉलपासून सुरू झाली. सध्या, संग्रहालय सामान्य अभ्यागतांसाठी बंद आहे.

1910 च्या शरद ऋतूतील, अॅडमिरल्टी एका दुःखद घटनेच्या केंद्रस्थानी होती - पहिल्या रशियन वैमानिकांपैकी एक, लेव्ह मकारोविच मॅटसिविच यांचे अंत्यसंस्कार. 29 सप्टेंबर रोजी त्याच्या मृतदेहासह शवपेटी सेंट स्पिरिडोनियसच्या चर्चमध्ये स्मारक सेवेसाठी प्रदर्शित करण्यात आली. अॅडमिरल्टीकडून, अंत्ययात्रा, ज्यामध्ये काही खात्यांनुसार, 100,000 हून अधिक लोकांचा समावेश होता, अलेक्झांडर नेव्हस्की लव्ह्राकडे निघाला.

रशियन साम्राज्याचे शेवटचे नौदल मंत्री इव्हान कॉन्स्टँटिनोविच ग्रिगोरोविच होते, ज्यांनी 1911 मध्ये हे पद स्वीकारले.

29 एप्रिल 1917 रोजी, त्सेन्ट्रोबाल्ट (बाल्टिक फ्लीटची केंद्रीय समिती) तयार केली गेली आणि जूनमध्ये - त्सेन्ट्रोफ्लॉट (ऑल-रशियन नेव्हीची केंद्रीय समिती). ऑक्टोबर 1917 च्या क्रांतिकारक घटनांमध्ये त्सेन्ट्रोबाल्टच्या प्रतिनिधींनी सक्रिय भाग घेतला. 27 ऑक्टोबर रोजी, या संघटनेच्या अधीनस्थ नाविकांच्या गटांनी अॅडमिरल्टीच्या पश्चिम विभागावर कब्जा केला आणि इमारतीच्या पूर्वेकडील भागात असलेल्या सेंट्रल फ्लीटच्या प्रतिनिधींना अटक करण्यासाठी पुढे गेले.

1918 मध्ये अॅडमिरल्टीचे नवीन वास्तविक नेते 27 वर्षीय नॉन-कमिशन केलेले अधिकारी, नौदल व्यवहारांसाठी पीपल्स कमिसरिएट कॉलेजियमचे अध्यक्ष, पावेल एफिमोविच डायबेन्को आणि त्यांचे डेप्युटी मिडशिपमन फ्योडोर रस्कोलनिकोव्ह होते. रस्कोल्निकोव्हची सर्वात जवळची सहाय्यक त्यांची नागरी पत्नी लारिसा मिखाइलोव्हना रेइसनर होती.

1917 मध्ये उच्च लष्करी शैक्षणिक संस्था क्रोनस्टॅडमधून अॅडमिरल्टीकडे परत आली. त्याच्या खूप आधी, 100 व्या वर्धापन दिनानिमित्त (1898 मध्ये), स्कूल ऑफ नेव्हल आर्किटेक्चरचे नाव बदलून सम्राट निकोलस I च्या नेव्हल इंजिनीअरिंग स्कूल असे करण्यात आले. हे स्पष्ट आहे की ते यापुढे सम्राटाचे नाव सहन करू शकत नाही. 1925 पासून, मिलिटरी टेक्निकल अकादमी ऑफ द वर्कर्स अँड पीझंट्स रेड आर्मी (VTA RKKA) अॅडमिरल्टीमध्ये कार्यरत आहे. 1927 पासून, त्याला लेनिनग्राड उच्च नौदल अभियांत्रिकी शाळा असे नाव देण्यात आले. F. E. Dzerzhinsky.

अॅडमिरल्टी संग्रहालयाने 24 फेब्रुवारी 1918 रोजी अभ्यागतांसाठी आपले दरवाजे पुन्हा उघडले. चार दिवसांनंतर त्याला अधिकृतपणे "सेंट्रल मेरिटाइम म्युझियम" असे नाव देण्यात आले. 9 एप्रिल 1919 रोजी व्ही.आय. लेनिन यांनी एका दस्तऐवजावर स्वाक्षरी केली, त्यानुसार या संस्थेच्या दुरुस्तीसाठी 5,000 रूबल वाटप केले गेले. निधी व्यवस्थित ठेवण्यात आला. आणि 1925 मध्ये, येथे एक विभाग उघडण्यात आला जो क्रांतिकारी चळवळीबद्दल सांगते. 1940 पर्यंत, संग्रहालयाचे प्रदर्शन इतके वाढले होते की त्यासाठी वासिलिव्हस्की बेटाच्या थुंकीवर एक्सचेंजची इमारत देण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

13 फेब्रुवारी 1928 रोजी, पुढील दुरुस्तीदरम्यान, अॅडमिरल्टी सुईचा बॉल उघडला गेला. त्यात शिलालेखासह सोन्याचा तांब्याचा फलक होता: "स्पिट्झ ऑफ द मेन अॅडमिरल्टीचे आच्छादन 1886 मध्ये नवीन गिल्डेड शीट्ससह बनवले गेले होते ...", अलेक्झांडर तिसरा, त्याची पत्नी आणि वारस यांच्या छायाचित्रांसह एक लिफाफा, ऑक्टोबरसाठी तीन वर्तमानपत्रे 25, 1886 ("न्यूज", "बिर्झेवाया गॅझेटा" आणि "पीटर्सबर्गस्काया गॅझेटा") आणि 1910 मध्ये दुरुस्तीदरम्यान फुग्यात ठेवलेला दुसरा लिफाफा. त्यानंतर फेब्रुवारी 1928 च्या लेनिनग्राड वृत्तपत्रांच्या अनेक अंकांसह या दस्तऐवजांमध्ये नवीन कागदपत्रे जोडली गेली.

ऍडमिरल्टी आर्कच्या उजवीकडे दुसऱ्या मजल्यावरील 12 खोल्या एम.एन. तुखाचेव्हस्कीच्या आदेशाने 1928 मध्ये स्थापन झालेल्या गॅस डायनॅमिक्स प्रयोगशाळेत हस्तांतरित करण्यात आल्या. थोड्या वेळाने, GDL च्या आधारावर जेट रिसर्च इन्स्टिट्यूटची स्थापना झाली. अॅडमिरल्टीच्या भिंतीवर लावलेला एक स्मारक फलक या संस्थेची आठवण करून देतो:

"या इमारतीमध्ये 1932-1933 मध्ये, रॉकेट इंजिनच्या विकासासाठी यूएसएसआरमधील पहिले डिझाइन ब्यूरो स्थित होते - यूएसएसआरच्या क्रांतिकारी लष्करी परिषदेच्या अंतर्गत लष्करी वैज्ञानिक संशोधन समितीची गॅस डायनॅमिक्स प्रयोगशाळा (GDL) जीडीएलमध्ये. 1929-1933 मध्ये, जगातील पहिले इलेक्ट्रोथर्मल रॉकेट इंजिन विकसित केले गेले आणि त्याची चाचणी घेण्यात आली आणि यूएसएसआरमधील पहिले द्रव-प्रोपेलंट रॉकेट इंजिन, देशांतर्गत रॉकेट इंजिनच्या इमारतीचा पाया घातला. दोनदा ऑर्डर केलेल्या प्रायोगिक डिझाइन ब्युरोच्या टीमने, जे वाढले. GDL मधून, प्रक्षेपण वाहनांचे शक्तिशाली इंजिन तयार केले जे पृथ्वी, चंद्र आणि सूर्य यांचे कृत्रिम उपग्रह कक्षेत ठेवतात, चंद्र, शुक्र, मंगळ आणि मानवयुक्त अंतराळयान व्होस्टोक, वोस्कोड, सोयुझ यांच्यासाठी स्वयंचलित स्थानके तयार करतात. [Cit. त्यानुसार: 8, पी. ९७, ९८]

ट्रिमिफंटस्कीच्या सेंट स्पायरीडॉनच्या चर्चचा परिसर सोव्हिएत काळात कॉन्फरन्स हॉल म्हणून वापरला जात असे.

ग्रेट देशभक्त युद्धादरम्यान, अॅडमिरल्टीचे सोनेरी शिखर जर्मन तोफखान्यांसाठी एक चांगला संदर्भ बिंदू बनू शकतो. जिल्हा वास्तुविशारद ओ.एन. शिलिना यांनी शाळेतील श्वान (शिलाईसाठी खोली) मध्ये शिवलेल्या एका विशेष आवरणाने ते वेष करण्याचा प्रस्ताव दिला. गिर्यारोहकांच्या एका विशेष पथकाने स्पायर वेष करण्याचे ऑपरेशन केले. वरिष्ठ लेफ्टनंट व्लादिमीर ग्रिगोरीविच सुदाकोव्ह हे जहाजावर पोहोचणारे पहिले होते, जे 72-मीटर उंचीवर होते:

“सप्टेंबरच्या एका दिवसात, मी नेहमीप्रमाणे पहाटे पाच वाजता माझे काम सुरू केले. जमिनीवरून, पाच सैनिकांनी गोफणीवर बलून जम्पर दिले. आणि माझ्याबरोबर आणखी पाच सैनिक बाल्कनीत होते. स्पायर. आम्ही जंपर घेतला, मी बोर्डवॉक सीटवर बसलो आणि हवेत उठलो. उडी मारणाऱ्या फुग्याची उचलण्याची ताकद कमी आहे. हवामान शांत असूनही, उंचीवर असलेला फुगा बाजूला सरकत होता. मी बाल्कनीत खेचले जावे म्हणून ओरडलो. मी दोरीच्या साहाय्याने वर्तुळाकार स्पायर बंद केला आणि फुग्यावर चढू लागलो. जेव्हा मी स्पायरचा मुकुट पकडला तेव्हा जंपर बोटीजवळ ओढला, स्वत: ला बांधले आणि गोफणीला बसवा. मग त्याने सफरचंदावरील ब्लॉक मजबूत केला, त्यावर दोरी टाकली आणि लगेच टोके घट्ट करण्याची आज्ञा दिली. तो दोरीच्या बाजूने उतरू लागला; अशा प्रकारे ब्लॉक घट्ट लटकला आहे याची खात्री केली. आता तुम्ही सुरू करू शकता. क्लृप्ती." [Cit. त्यानुसार: 8, पी. 102, 103]

सफरचंदासाठी कव्हर आणि कव्हर्स उचलण्यासाठी दुसरा ब्लॉक आणि सुईचा मुकुट मिखाईल बॉब्रोव्ह आणि अलोझी झेम्बा यांनी शीर्षस्थानी वाढवला. ओल्गा फिर्सोवा आणि अलेक्झांड्रा प्रिगोझेव्हा यांनी स्वतः स्पायरसाठी अर्धा टन वजनाचा एक विशाल "कॅमफ्लाज झगा" अनेक दिवस सरळ केला होता. त्यांचे काम पूर्ण होताच मुसळधार पाऊस सुरू झाला. ओले झाल्यावर आणि नंतर उन्हात वाळल्यावर, बर्लॅप खाली बसला आणि जागोजागी फुटला. कव्हर दुरुस्त करण्यासाठी गिर्यारोहकांना पुन्हा स्पायरवर चढावे लागले. नाकाबंदीच्या काळात हे वारंवार करावे लागले.

नाकाबंदी दरम्यान, अॅडमिरल्टी गॅरिसनने नेवामध्ये हिवाळ्यातील युद्धनौकांची दुरुस्ती केली. कार्यशाळा आणि प्रयोगशाळांमध्ये, लोकांनी दिवसाचे 16 तास मशीन सोडल्या नाहीत. पुढच्या भागासाठी अॅडमिरल्टीच्या मास्टर्सने टाक्या आणि शेलचे 40,000 भाग, 3,000 हँड ग्रेनेड्स आणि बरेच काही तयार केले.

लष्कराबरोबरच वास्तुविशारदांनीही अॅडमिरल्टीच्या संरक्षणासाठी लढा दिला. 1941-1942 च्या प्रचंड नाकेबंदीच्या हिवाळ्यात, आर्किटेक्ट लेव्ह अलेक्झांड्रोविच इलिन यांनी येथे मोजमाप करण्याचे काम केले. 1942 आणि 1943 मध्ये, पुनर्संचयित कलाकार व्ही.एस. शेरबाकोव्ह यांनी अॅडमिरल्टीच्या हॉलची सर्व प्राचीन पेंटिंग ट्रेसिंग पेपरवर हस्तांतरित केली. त्या वेळी लेनिनग्राडमधील एकमेव शिल्पकार, या. ए. ट्रूपियान्स्की, इमारतीच्या शिल्पकलेच्या सजावटीच्या संरक्षणात गुंतले होते.

डिसेंबर 1941 मध्ये शत्रूचे पहिले गोळे एडमिरल्टीच्या प्रदेशावर पडले. एकूण, 70 हून अधिक उच्च-स्फोटक बॉम्ब आणि लांब पल्ल्याच्या शेल युद्धाच्या वर्षांत येथे पडले. एक बॉम्ब टॉवरच्या कोपऱ्यात आदळला, ज्यामुळे सहा शिल्पांचा नाश झाला. उर्वरित शिल्पांचे लक्षणीय नुकसान झाले. युद्धानंतर, ते पुनर्संचयित केले गेले, त्यांच्याकडून प्लास्टरचे साचे काढले गेले, आकृत्यांच्या प्रती सिमेंटमध्ये टाकल्या गेल्या आणि सहा नष्ट झालेल्यांच्या जागी ठेवल्या.

1 ऑक्टोबर 1944 पर्यंत म्हणजेच उच्च नौदल शाळेत नवीन शैक्षणिक वर्षाच्या सुरुवातीला अॅडमिरल्टी इमारतीची दुरुस्ती करण्यात आली. 30 एप्रिल 1945 रोजी स्पायरवरील छद्म आवरण काढून टाकण्यात आले. त्याच ओल्गा फिरसोवा यांनी चित्रित केले होते. तिला M. I. Shestakov आणि T. E. Wiesel यांनी मदत केली.

मेन नेव्हल लायब्ररीचे 1938 मध्ये सेंट्रल नेव्हल लायब्ररी असे नामकरण करण्यात आले. 1957 पासून, ते अभियांत्रिकी वाड्यात स्थित आहे.

ऑक्टोबर क्रांतीच्या 50 व्या वर्धापन दिनापर्यंत, टॉवर चाइम्सची दुरुस्ती करण्यात आली. मग, यूएसएसआरच्या नौदलाच्या दिवशी, अॅडमिरल्टी घंटा पुन्हा वाजली.

1977-1978 मध्ये, अॅडमिरल्टी टॉवरच्या शिल्पात्मक सजावटची जीर्णोद्धार करण्यात आली. यावेळी, दोन सिमेंटचे आकडे पडले, इतर चार निकृष्ट झाले आणि त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे. अकादमी ऑफ आर्ट्सचे प्राध्यापक, शिल्पकार एमके अनिकुशिन यांच्या शिफारशीनुसार, शिल्पांची जीर्णोद्धार आणि पुनर्बांधणी कॉन्स्टँटिन निकोलाविच बॉबकोव्ह यांच्याकडे सोपविण्यात आली. त्याने केवळ आकृत्या पुन्हा तयार केल्या नाहीत तर त्यांना योग्य नावे देखील दिली. आर्काइव्हजमध्ये प्रदीर्घ काम केल्यानंतर, त्यांनी 19व्या शतकात गमावलेली सर्व शिल्पे 1:20 च्या आकारात पूर्ण केली.

त्याच वेळी, मेच्या मध्यापासून ते 19 जुलै 1977 पर्यंत, "रिस्टोरर" असोसिएशनच्या दुकानांमध्ये एक मुकुट, एक सफरचंद आणि अॅडमिरल्टी स्पायरचे जहाज होते. खुद्द स्पायरचीही दुरुस्ती करण्यात आली. त्याच्या गिल्डिंगच्या नूतनीकरणासाठी सुमारे दोन किलो सोन्याचे पान खर्च करण्यात आले.

19 जुलै रोजी संध्याकाळी 4:45 वाजता स्पायरच्या बॉलमध्ये साठवलेल्या कास्केटमध्ये प्रवदा, इझ्वेस्टिया, सोवेत्स्काया रोसिया, क्रॅस्नाया झ्वेझदा, लेनिनग्राडस्काया प्रवदा, स्मेना, इव्हनिंग लेनिनग्राड, "लेनिन्स्की स्पार्क्स" या वृत्तपत्रांच्या अंकांनी भरून काढले. 19, 1977, आणि त्याच वर्षी 13 मार्च रोजी इझ्वेस्टियाचा वर्धापन दिन अंक, तसेच यूएसएसआरच्या संविधानाच्या मसुद्याच्या मजकुरासह एक माहितीपत्रक, जे तीन महिन्यांनंतर लागू झाले.

यूएसएसआरच्या पतनापूर्वी, अॅडमिरल्टीची जवळजवळ संपूर्ण इमारत एफ.ई. झेर्झिन्स्कीच्या नावावर असलेल्या उच्च नौदल अभियांत्रिकी शाळेच्या ताब्यात राहिली. 1955 पासून केवळ पूर्वेकडील भागात लेनिनग्राडच्या वरिष्ठ नौदल कमांडरचे निवासस्थान होते, जिथे परदेशी अधिकाऱ्यांचे अधिकृत स्वागत केले जात असे.

1998 मध्ये नौदल शाळेचे रूपांतर नौदल अभियांत्रिकी संस्थेत झाले. त्याच्या भिंतींमधून यूएसएसआर (आरएएस) च्या अकादमी ऑफ सायन्सेसचे प्रतिनिधी ए.आय. बर्ग, एस.ई. गुरयेव, आय.डी. स्पास्की, यू.ए. शिमान्स्की, यूएसएसआर (आरएएस) च्या अकादमी ऑफ सायन्सेसचे 5 संबंधित सदस्य, 14 नायक आले. यूएसएसआरचे, समाजवादी श्रमाचे 8 नायक, रशियन फेडरेशनचे 5 नायक, लेनिन आणि राज्य पुरस्कारांचे 150 विजेते, 260 अॅडमिरल आणि जनरल, 400 पेक्षा जास्त विज्ञान आणि प्राध्यापक, विज्ञानाचे सुमारे 900 उमेदवार.

1999 मध्ये इमारतीच्या जीर्णोद्धार दरम्यान अॅडमिरल्टीच्या शिखरावरील कास्केटच्या संग्रहाची शेवटची भरपाई झाली.

15 मार्च 2003 रोजी, शेवटचे रशियन नौदल मंत्री, अॅडमिरल इव्हान कॉन्स्टँटिनोविच ग्रिगोरोविच यांच्या स्मरणार्थ अॅडमिरल्टीच्या दर्शनी भागावर एक स्मारक फलक उभारण्यात आला.

सध्या, रशियन नौदलाचे मुख्यालय मॉस्कोहून अॅडमिरल्टीकडे हस्तांतरित करण्याच्या मुद्द्यावर चर्चा केली जात आहे.

अॅडमिरल्टी

अॅडमिरल्टी (मुख्य अॅडमिरल्टीची इमारत) इमारतींचे एक संकुल आहे ज्यामध्ये रशियन साम्राज्याचे मुख्य अॅडमिरल्टी राहायचे. सेंट पीटर्सबर्गमधील 2 रा अॅडमिरलटेस्की बेटावर स्थित, हे वास्तुकलेच्या उत्कृष्ट नमुनांपैकी एक मानले जाते, रशियन क्लासिकिझमचे स्मारक आहे.

कांस्य घोडेस्वार आणि पीटर आणि पॉल कॅथेड्रलच्या पार्श्वभूमीवर घटस्फोटित पॅलेस ब्रिजच्या आकृतीसह इमारतीच्या शिखरावरील जहाज शहराच्या प्रतीकांपैकी एक मानले जाते.

एडमिरल्टी किल्ला, पीटर I च्या रेखाचित्रांनुसार बांधला गेला

सुरुवातीला, सेंट पीटर्सबर्ग अॅडमिरल्टी स्वतः पीटर I यांनी स्वाक्षरी केलेल्या रेखाचित्रांनुसार शिपयार्ड म्हणून बांधली गेली.

सेंट पीटर्सबर्ग अॅडमिरल्टीची स्थापना 16 नोव्हेंबर (5), 1704 रोजी झाली, याबद्दल खालील नोंद जतन केली गेली आहे:

त्यांनी अॅडमिरल्टी हाऊस घातला आणि ऑस्टेरियममध्ये मजा केली आणि मजा केली, लांबी 200 फॅथम, रुंदी 10 फॅथम

पीटर I चे कॅम्पिंग जर्नल

तयारीचे काम विक्रमी अल्पावधीत पूर्ण झाले आणि 1705 च्या सुरूवातीस शिपयार्डमध्ये मुख्य इमारती बांधल्या गेल्या आणि प्रथम जहाजे बोटहाऊसवर घातली गेली.

युद्धादरम्यान, शिपयार्डचे संरक्षण करणे आवश्यक होते, म्हणून 1706 मध्ये अॅडमिरल्टी एक किल्ला होता. पाच मातीचे बुरुज असलेल्या मातीच्या तटबंदीने वेढलेले होते. परिमितीच्या बाजूने पाण्याने भरलेले खड्डे खोदले गेले, हिमनदीचा एक ढिगारा आणि एक स्पष्टीकरण - शत्रूने अचानक हल्ला केल्यावर आगीचे क्षेत्र पाहण्यासाठी एक विस्तीर्ण कुरण. पहिल्या इमारतीत, मेटल स्पायरसह उभ्या वर्चस्वाची अंमलबजावणी करण्यात आली. इमारतींपासून मोकळी जागा आधुनिक मलाया मोर्स्काया स्ट्रीटपर्यंत विस्तारली आहे.

10 मे (29 एप्रिल), 1706 रोजी, पहिले जहाज पाण्यात सोडण्यात आले - 18 तोफा असलेले प्रॅम तयार केले गेले. 1715 पर्यंत, सुमारे दहा हजार लोकांनी अॅडमिरल्टी ऑर्डरच्या या विभागात काम केले. त्या वेळी, अॅडमिरल्टी ही एक मजली मातीची झोपडी इमारत होती, जी नेवा नदीच्या दिशेने उघडलेल्या जोरदार ताणलेल्या "पी" अक्षराच्या रूपात होती. या इमारतीत गोदामे, कार्यशाळा, फोर्जेस तसेच नौदल विभागाच्या सेवा होत्या. यार्डमध्ये नौकानयन जहाजांच्या बांधकामासाठी बोटहाऊसने कब्जा केला होता, यार्डच्या परिमितीसह एक अंतर्गत वाहिनी होती.

अॅडमिरल्टीच्या सभोवतालच्या कालव्यामध्ये केवळ बचावात्मक कार्यच नव्हते तर वाहतूक देखील होते - न्यू हॉलंडचे लाकूड आणि इतर बांधकाम साहित्य त्याद्वारे वितरित केले गेले. हे अॅडमिरल्टी कॅनॉलला जोडून शहराच्या कालव्याच्या नेटवर्कमध्ये समाकलित केले गेले. 1817 मध्ये कालवा भरण्यात आला.

आर्किटेक्चर

1711 इमारत

1711 मध्ये, अॅडमिरल्टीची पहिली पुनर्रचना करण्यात आली. गेटवर काम करताना, डच मास्टर एच. व्हॅन बोलोस यांनी फडकावलेल्या बोटीसह एक स्पायर स्थापित केला गेला. एका स्पायरवरील जहाजाच्या खाली, एक सोनेरी बॉल निश्चित केला जातो, ज्याच्या आत शुद्ध सोन्याने बनविलेले गोल अंड्याच्या आकाराचे कंटेनर असते. त्यात सेंट पीटर्सबर्ग येथे स्थापनेपासून बनवलेल्या सोन्याच्या नाण्यांचे सर्व नमुने आहेत. हा चेंडू कधीही उघडला गेला नाही, कारण त्याच्या एका अर्ध्या भागाला योग्य दिशेने वळवण्याचे रहस्य अटळपणे हरवले आहे.

मूळ बोट 1815 पर्यंत स्पायरवर उभी होती आणि दुरुस्तीदरम्यान दुसरी बोट बदलली गेली. त्याच वेळी, व्हॉन बोलोसची मूळ बोट हरवली. दुसरी बोट 71 वर्षे उभी राहिली आणि 1886 मध्ये, स्पायरच्या पुढील दुरुस्तीदरम्यान, ती काढून टाकली गेली आणि अचूक प्रत बदलली गेली. दुसरी बोट नौदल संग्रहालयात प्रदर्शनासाठी आहे. बोटीचे वजन - 65 किलो, लांबी - 192 सेमी, उंची - 158 सेमी.

अॅडमिरल्टी इमारतीने त्या काळातील रहिवाशांवर गंभीर छाप पाडली. हॉलस्टीन-गॉटॉर्पच्या ड्यूक कार्ल-फ्रेड्रिचच्या रेटिन्यूमधील चेंबर जंकरच्या या गल्लीचे वर्णन जतन केले गेले आहे:

या रस्त्याच्या शेवटी असलेली एक सुंदर आणि प्रचंड इमारत अॅडमिरल्टीवर, एक सुंदर आणि ऐवजी उंच स्पिट्झ आहे, जी थेट मार्गाच्या विरुद्ध जाते.

असे मत आहे की अॅडमिरल्टी बोटचा नमुना ही पहिली रशियन युद्धनौका होती - फ्रिगेट "ईगल", 1667-1669 मध्ये अलेक्सी मिखाइलोविचच्या हुकुमाने बांधली गेली. हे विधान या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की पीटरने 1719 पूर्वी बांधलेल्या कोणत्याही जहाजात अॅडमिरल्टी स्पायरवरील बोटीशी काही साम्य नव्हते.

एक आख्यायिका आहे की जहाजाच्या मास्टवर तीन ध्वज शुद्ध शुद्ध सोन्याचे होते आणि पीटर I चा वैयक्तिक कंपास धनुष्यात ठेवण्यात आला होता. अशी आख्यायिका देखील आहे की जहाजाने प्रवेश केलेल्या पहिल्या जहाजाच्या छायचित्राची पुनरावृत्ती केली. सेंट पीटर्सबर्गचे नव्याने बांधलेले बंदर.

1738 इमारत

1732-1738 मध्ये, आर्किटेक्ट आयके कोरोबोव्ह यांनी अॅडमिरल्टीची दगडी इमारत बांधली. वास्तुविशारद यशस्वी झाला, पूर्वीची योजना जतन करून, इमारतीला त्याच्या शहर-निर्मिती कार्याशी सुसंगत स्मारक बनवण्यात. मध्यभागी, गेटच्या वर, एक सडपातळ सेंट्रल टॉवर, ज्याला कधी कधी अॅडमिरल्टी नीडल असे म्हणतात, एक सोनेरी स्पायरसह बांधले गेले. एक जहाज-हवामान वेन 72 मीटर उंचीवर नेण्यात आले आणि ते आजपर्यंत या स्थितीत आहे.

1740 च्या दशकात, अॅडमिरल्टीच्या सभोवतालचा हा भाग लष्करी सरावासाठी आणि गुरांसाठी कुरण म्हणून वापरला जात असे. सुट्टीच्या दिवशी, अॅडमिरल्टी मेडो हे शहरव्यापी उत्सव आणि जत्रांचे ठिकाण बनले; कॅरोसेल, बूथ, रोलर कोस्टर येथे स्थापित केले गेले.

अॅडमिरल्टीच्या सभोवतालची जागा देखील सुव्यवस्थित करण्यात आली होती: 1760 च्या दशकात, वास्तुविशारद एव्ही क्वासोव्ह यांनी अॅडमिरल्टी इमारतीच्या आसपासच्या मध्यवर्ती चौकांच्या सीमा निश्चित केल्या.

18 व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत, ऍडमिरल्टीच्या दक्षिणेकडील भागाला ऍडमिरल्टी मेडो असे म्हणतात. अॅडमिरल्टी मेडोवर, सैनिक शिकवत होते आणि उत्सव आयोजित केले गेले होते.

18 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात, किल्ला कालवा मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित झाला आणि सांडपाण्याचे दूषित पाणी साचू लागले. 18 व्या शतकाच्या मध्यभागी, सम्राज्ञी एलिझावेटा पेट्रोव्हना यांनी कालवा नियमितपणे स्वच्छ करण्याचे आणि कुरण मोकळे करण्याचे आदेश दिले. अॅडमिरल्टी कुरण पूर्णपणे कॅथरीन II च्या कारकिर्दीच्या शेवटी (18 व्या शतकाच्या शेवटच्या तिमाहीत) पूर्णपणे प्रशस्त केले गेले.

यावेळी, कुरणाचा दक्षिणेकडील भाग तयार झाला होता आणि अॅडमिरल्टीच्या मुख्य दर्शनी भागासमोरील अॅडमिरल्टी स्क्वेअरच्या सीमा निश्चित केल्या गेल्या होत्या.

1823 इमारत

19व्या शतकाच्या सुरूवातीस, अॅडमिरल्टीची उपयुक्ततावादी वास्तुकला यापुढे शहरातील "मध्यवर्ती" इमारत म्हणून त्याच्या स्थितीशी सुसंगत नव्हती: तीन मुख्य महामार्ग (नेव्हस्की प्रॉस्पेक्ट, गोरोखोवाया स्ट्रीट आणि वोझनेसेन्स्की प्रॉस्पेक्ट) किरणांसह त्याकडे एकत्रित होतात. अॅडमिरल्टीच्या पूर्वेला, अविकसित जागा मोइका नदीपर्यंत पोहोचली, ज्याच्या बाजूने बोलशाया लुगोवाया स्ट्रीट धावला. इमारतीचे स्वरूप बदलण्याची गरज होती जेणेकरुन ती जवळच्या विंटर पॅलेस आणि अॅडमिरल्टीच्या शेजारी असलेल्या इतर भव्य वास्तुशिल्पाच्या जोडणीशी सुसंगत असेल.

1806-1823 मध्ये, वास्तुविशारद ए.डी. झाखारोव्ह यांनी या समस्येचे उत्कृष्टपणे निराकरण केले. रशियाच्या सागरी वैभवाची थीम, रशियन ताफ्याचे सामर्थ्य ही इमारतीच्या नवीन स्वरूपाची कल्पना होती. झाखारोव्हने अॅडमिरल्टीची जवळजवळ पूर्णपणे पुनर्बांधणी केली, फक्त एक स्पायर असलेला एक मोहक टॉवर सोडला. शिपयार्डजवळील तटबंदी नष्ट झाली आणि त्यांच्या जागी एक बुलेव्हार्ड घातला गेला (आता या जागेवर अलेक्झांडर गार्डन आहे). आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या इमारतीच्या योजनेचे कॉन्फिगरेशन कायम ठेवून, झाखारोव्हने एक नवीन, भव्य (मुख्य दर्शनी भागाची लांबी 407 मीटर आहे) रचना तयार केली, तिला एक भव्य वास्तुशास्त्रीय स्वरूप दिले आणि शहराच्या मध्यवर्ती स्थानावर जोर दिला (वर नमूद केल्याप्रमाणे. , मुख्य महामार्ग तीन तुळयांसह एकत्रित होतात).

अॅडमिरल्टीच्या आर्किटेक्चरल जोडणीमध्ये दोन U-आकाराच्या इमारती (अंतर्गत आणि बाह्य) असतात. त्यांच्यामध्ये अॅडमिरल्टी खंदक होती. बाहेरील इमारत रशियाच्या समुद्र आणि नदीच्या ताफ्याच्या प्रशासकीय कार्यालयांनी व्यापलेली होती, तर आतील इमारतीत अद्याप उत्पादन कार्यशाळा होत्या.

इमारतीच्या मध्यभागी स्पायर (आर्किटेक्ट आय.के. कोरोबोव्ह) असलेला एक स्मारक टॉवर आहे, जो मध्यभागी कॉलोनेडने वेढलेला आहे, जो शहराचे प्रतीक बनला आहे. टॉवरचा पाया एका कमानीने कापला आहे आणि मधल्या भागाच्या बाजूला 12- आणि 6-स्तंभांचे पोर्टिकोस स्थापित केले आहेत. ते बाजूला facades वर पुनरावृत्ती आहेत. नेवाकडे तोंड करणारे मंडप मध्य टॉवरच्या पायथ्याशी प्रतिध्वनी करतात आणि डॉल्फिनच्या पुतळ्यांसह ध्वजस्तंभांनी मुकुट घातलेले आहेत. विभाजनांची कठोर लय अॅडमिरल्टीच्या रचनेला एक विशेष अखंडता देते. दर्शनी भागाच्या दोन पंखांची रचना, सममितीयपणे टॉवरच्या बाजूने स्थित आहे, साध्या आणि स्पष्ट खंडांच्या जटिल लयबद्ध पर्यायावर (गुळगुळीत भिंती, जोरदार पसरलेले पोर्टिकोस, खोल लॉगगिया) तयार केले आहे.

अॅडमिरल्टीच्या आर्किटेक्चरल डिझाइनमध्ये शिल्पकला एक विशेष स्थान व्यापते. बाजूच्या पोर्टिकोसच्या पेडिमेंट्समध्ये ग्रीक न्यायाची देवता थेमिस, पुरस्कृत योद्धा आणि कारागीर यांचे चित्रण करणारे आराम आहेत. S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov यांनी शिल्पांच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला. मध्यवर्ती कमान उंच पादुकांवर उभ्या असलेल्या अप्सरांच्या पुतळ्यांनी भरलेली आहे, ज्यात ग्लोब्स आहेत (शिल्पकार - एफ. एफ. श्चेड्रिन). कमानच्या वर उंचावरचे स्लाव्ह आणि रूपकात्मक बेस-रिलीफ "रशियातील फ्लीटची स्थापना" (sk. I. I. Terebenev) आहेत. पहिल्या स्तराच्या कोपऱ्यात प्राचीन नायकांच्या आकृत्या आहेत: अलेक्झांडर द ग्रेट, अकिलीस, अजाक्स आणि पायरहस. कोलोनेडच्या वर - 28 शिल्पकलेचे रूपक: अग्नी, पाणी, पृथ्वी, हवा, चार ऋतू, चार मुख्य बिंदू, खगोलशास्त्राचे संग्रहालय - युरेनिया आणि जहाजबांधणी करणार्‍यांचे संरक्षण - इजिप्शियन देवी इसिस इ. , भिंत शिल्प गट भव्यपणे उलगडलेल्या दर्शनी भागावर एक जिवंत मानवी उपायांवर जोर देतात. अॅडमिरल्टीची शिल्पे केवळ इमारतीचा कार्यात्मक हेतू दर्शवत नाहीत तर ते रशियाची सागरी शक्ती म्हणून प्रतिमेची पुष्टी करतात.

आत, अॅडमिरल्टीच्या आतील भागात (मुख्य पायऱ्यांसह वेस्टिबुल, असेंब्ली हॉल आणि लायब्ररी जतन केली गेली आहे), स्मारकीय वास्तुशिल्प स्वरूपांची तीव्र तीव्रता भरपूर प्रकाश आणि सजावटीच्या अपवादात्मक अभिजातपणामुळे मऊ झाली आहे.

कथा

अॅडमिरल्टी शिपयार्डमध्ये नौकानयन जहाजांचे बांधकाम 1844 पर्यंत चालू राहिले. नंतर, फक्त नौदल संस्था इमारतीत राहिल्या: नौदल मंत्रालय, मुख्य नौदल मुख्यालय, मुख्य जलविज्ञान विभाग. 1709-1939 मध्ये त्यात नौदल संग्रहालय होते.

जून 1917 पासून, केंद्रीय फ्लीट येथे स्थित होता - तात्पुरत्या सरकारला पाठिंबा देणारी ताफ्याची केंद्रीय लोकशाही संस्था. ग्रेट ऑक्टोबर क्रांती दरम्यान, ते विसर्जित केले गेले आणि 26 ऑक्टोबर रोजी, व्ही.आय. लेनिनच्या पुढाकाराने, नौदल क्रांती समिती (व्हीएमआरके) तयार केली गेली, ज्याने सोव्हिएत राज्य तयार करण्यासाठी आणि बळकट करण्यासाठी नौदलाच्या सैन्याला एकत्रित केले. व्हीएमआरके एडमिरल्टीच्या विंगमध्ये कांस्य हॉर्समनच्या समोर स्थित होते.

1925 पासून, इमारतीमध्ये उच्च नौदल शाळा आहे. F. E. Dzerzhinsky. 2008 च्या अखेरीपर्यंत, लाल बॅनर लेनिनग्राड नौदल तळाचे मुख्यालय देखील तेथे होते.

जतन आणि जीर्णोद्धार

लेनिनग्राडच्या नाकेबंदीदरम्यान, अॅडमिरल्टीचे शिखर म्यान केले गेले; 30 एप्रिल 1945 रोजी कव्हर काढण्यात आले. इमारतीच्या जीर्णोद्धाराचे काम 1928.1977 आणि 1997-1998 मध्ये करण्यात आले.

आधुनिकता

सोव्हिएत नंतरच्या काळात, अॅडमिरल्टीच्या परिसराच्या नवीन वापरासाठी विविध प्रकल्प वारंवार उद्भवले. म्हणून 2006 मध्ये, सेंट पीटर्सबर्ग सरकारने ज्या इमारतीत तेल एक्सचेंज उघडण्याची योजना आखली त्या इमारतीत, सेंट्रल नेव्हल म्युझियम, मर्यादित क्षेत्रामध्ये हलवण्याचा प्रस्ताव ठेवण्यात आला. 2007 च्या शरद ऋतूमध्ये, नौदलाची कमांड अॅडमिरल्टीमध्ये ठेवण्याचा प्रस्ताव दिसला. दरम्यान, अॅडमिरल्टी टॉवरला तडे गेल्याचे शहरातील रहिवाशांच्या लक्षात आले. KGIOP द्वारे परिस्थितीची तपासणी केली जात आहे

संरक्षण मंत्री अनातोली सेर्द्युकोव्ह (सप्टेंबर 2010) यांच्या मते, नौदलाच्या मुख्य कर्मचार्‍यांचे आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये मुख्य संरचनांचे स्थानांतर एडमिरल्टीमधील दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर सुरू होईल. 2009 मध्ये, नेव्हल स्कूल आणि लेनिनग्राड नेव्हल बेसचे मुख्यालय तेथून निघून गेले. त्याच वेळी, संरक्षण मंत्रालयाच्या प्रमुखांनी नमूद केले की पुढील एक-दोन वर्षात कमांड पोस्ट हलविले जाणार नाही.

मनोरंजक माहिती

1932-1933 मध्ये, इमारतीमध्ये गॅस डायनॅमिक्स प्रयोगशाळा होती, रॉकेट इंजिन विकसित करणारे यूएसएसआरमधील पहिले डिझाइन ब्यूरो.

एडमिरल्टी सुई "लेनिनग्राडच्या संरक्षणासाठी" पदकावर आणि लेनिनग्राड मेकॅनिकल इन्स्टिट्यूटच्या पदवीधरांना प्रदान केलेल्या बॅजवर चित्रित केली आहे.

1977 मध्ये अॅडमिरल्टी स्पायरच्या गिल्डिंग दरम्यान, यूएसएसआरच्या संविधानाचा मसुदा बोटीच्या खाली एका बॉलमध्ये ठेवण्यात आला होता, जिथे एक विशेष कास्केट स्थापित करण्यात आला होता.

विकिपीडिया वरून, मुक्त ज्ञानकोश

पीटर्सबर्ग अॅडमिरल्टी इमारत शहराच्या सर्वात ओळखण्यायोग्य चिन्हांपैकी एक आहे. हे पीटर I च्या अंतर्गत बांधले गेले आणि तेव्हापासून कॉलेजियम, मंत्रालये आणि इतर राज्य संस्थांसाठी स्थान म्हणून वापरले गेले.

पीटर I च्या विचारांची उपज

नवीन राजधानीच्या स्थापनेनंतर ताबडतोब ती उभारण्यात आली यावरून अॅडमिरल्टी इमारत शहरासाठी जे महत्त्व दर्शवते. जहाजे बांधण्यासाठी आणि पार्किंगसाठी आवश्यक असलेल्या शिपयार्डची योजना आणि रेखाचित्र तयार करण्यात पीटर I वैयक्तिकरित्या सामील होता. सर्व आवश्यक तयारीची कामे काही महिन्यांत पूर्ण झाली आणि 1705 मध्ये अॅडमिरल्टीची पहिली इमारत दिसली.

त्या वेळी रशियाचे स्वीडनशी (समुद्रासह) युद्ध सुरू होते या वस्तुस्थितीमुळे, सर्व आर्थिक इमारतींना तटबंदी आणि संरक्षणात्मक बुरुजांनी कुंपण घातले होते. पीटर्सबर्गला वेढा घातल्यास त्यांची आवश्यकता होती, जरी ते कधीही वापरले गेले नाहीत. एडमिरल्टीमध्ये बनवलेले पहिले जहाज 1706 मध्ये लाँच केले गेले.

त्याच वेळी, येथे एक ऑर्डर दिसला (मंत्रालयाचा एक अॅनालॉग), जो संपूर्ण रशियन फ्लीटसाठी जबाबदार होता. म्हणून पीटर I अखेरीस देशाच्या नवीन राजधानीचे स्वप्न साकार करू शकला, जे शिवाय, जहाजबांधणीचे हृदय होते.

त्या वेळी, प्रशासकीय इमारतींव्यतिरिक्त, फोर्ज, कार्यशाळा आणि बोटहाऊस होते, जिथे नवीन जहाजे तयार केली गेली. इमारतीच्या बाजूने अॅडमिरल्टी कालवा काढला गेला, जो शहराच्या कालव्याच्या एकत्रित प्रणालीचा भाग बनला. त्यामुळे हे ठिकाण वाहतुकीचे महत्त्वाचे केंद्र होते.

एका स्पायरवर जहाज

1711 मध्ये प्रथमच अॅडमिरल्टी इमारतीची पुनर्बांधणी करण्यात आली आणि आठ वर्षांनंतर तिला प्रसिद्ध शिखर प्राप्त झाले. त्याच्या अगदी शीर्षस्थानी, जहाजाची मूर्ती ठेवण्यात आली होती, ती डच कारागीरांनी बनविली होती, जे त्यांच्या ताफ्यावरील प्रेमासाठी प्रसिद्ध होते. पीटरने त्यांच्या स्वप्नांच्या शहरात रुजवण्याचा प्रयत्न केला हा त्यांचा युरोपियन अनुभव होता.

स्पायरवरील बोटीबद्दल संशोधक आणि स्थानिक इतिहासकारांमध्ये अजूनही जोरदार वादविवाद आहेत. त्याच्या प्रोटोटाइपबद्दल कोणताही एकसंध सिद्धांत नाही. दोन लोकप्रिय दृष्टिकोन आहेत. एक म्हणतो की हे पहिले जहाज होते जे सेंट पीटर्सबर्ग शहराने त्याच्या बंदरात प्राप्त केले होते. अगदी सुरुवातीपासूनच, येथे जीवन जोमात होते आणि सोयीस्कर शिपयार्ड अनेक क्रूचे घर बनले. दुसर्या सिद्धांतानुसार, जहाजाची आकृती ईगल फ्रिगेटच्या सिल्हूटमधून कॉपी केली गेली. 17 व्या शतकाच्या 60 च्या दशकात पीटरचे वडील अलेक्सी मिखाइलोविच यांच्या आदेशानुसार बांधलेली ही रशियन ताफ्याची पहिली युद्धनौका होती.

अॅडमिरल्टीच्या शिखराची अनेक वेळा दुरुस्ती करण्यात आली आहे. या प्रक्रियेदरम्यान, बोट बदलण्यात आली. त्याच वेळी, पीटर I च्या काळात डच लोकांनी बनवलेली मूळ मूर्ती हरवली. स्पायरने लगेचच शहरातील रहिवाशांना आकर्षित केले. त्यांच्यासाठी, ते सेंट पीटर्सबर्गचे अनधिकृत प्रतीक बनले आहे. या रँकमधील अॅडमिरल्टीचे जहाज कांस्य हॉर्समन, ड्रॉब्रिज आणि पीटर आणि पॉल कॅथेड्रलशी यशस्वीरित्या स्पर्धा करू शकते.

18 व्या शतकात

त्याच्या अस्तित्वाच्या दीर्घ वर्षांमध्ये, सेंट पीटर्सबर्गमधील अॅडमिरल्टीची इमारत अनेक वेळा पुनर्बांधणी केली गेली. 1730 मध्ये वास्तुविशारद इव्हान कोरोबोव्ह यांनी कालबाह्य इमारतींची जागा घेणारी नवीन दगडी इमारत उभारली. त्याच वेळी, प्रकल्पाच्या लेखकाने पीटरचा जुना लेआउट कायम ठेवला, परंतु त्याचे स्वरूप बदलले, त्याला एक स्मारकता दिली.

दर्शनी भागाच्या प्रेझेंटेबिलिटीचे महत्त्व अत्यंत उच्च होते, कारण मुख्य अॅडमिरल्टी राजधानीच्या मध्यवर्ती आणि सर्वात व्यस्त रस्त्यांच्या छेदनबिंदूवर स्थित होती - नेव्हस्की प्रॉस्पेक्ट, वोझनेसेन्स्की प्रॉस्पेक्ट आणि गोरोखोव्स्काया स्ट्रीट. त्याच वेळी, तथाकथित "सुई" दिसू लागले - एक सोनेरी स्पायर.

पुढील दशकांमध्ये, शहराच्या अधिकार्‍यांनी संकुलाच्या शेजारील भागांचे पद्धतशीरपणे सुशोभीकरण आणि पुनर्बांधणी केली. सुट्ट्यांमध्ये, ते लोक उत्सवांचे आवडते ठिकाण बनले. एलिझाबेथ पेट्रोव्हनाच्या कारकिर्दीच्या शेवटी, इमारतीच्या सभोवतालचे कुरण पूर्णपणे मोकळे झाले. हा चालण्याचा मार्ग शहरातील रहिवासी आणि अभ्यागतांमध्ये त्वरित लोकप्रिय झाला.

नौदलाच्या सभोवतालच्या पाण्याचे क्षेत्र नौदलाच्या नौदलाच्या सरावासाठी मध्यवर्ती व्यासपीठ म्हणून काम करत असे. शहरातील वाहतुकीची धमनी असलेला कालवा अधूनमधून तुंबलेला होता. एलिझाबेथ पेट्रोव्हना अंतर्गत, त्यांनी ते साफ करण्यासाठी नियमित काम करण्यास सुरुवात केली.

झाखारोव्हचा प्रकल्प

हिवाळी पॅलेस 18 व्या शतकाच्या मध्यात बांधला गेला. हे त्या शैलीशी सुसंगत होते ज्याला नंतर म्हणतात राजवाडा अॅडमिरल्टीच्या अगदी जवळ होता. त्यांच्यातील विलक्षण विषमता आणि वेगवेगळ्या युगांशी संबंधित असलेले सहज स्पष्ट होते. म्हणून, 19व्या शतकाच्या सुरूवातीस, शहराच्या अधिकाऱ्यांनी अॅडमिरल्टी इमारतीचे नूतनीकरण आणि पुनर्बांधणी करण्यासाठी अनेक प्रकल्पांचा विचार केला.

मुख्य वास्तुविशारदाच्या भूमिकेसाठी आंद्रे झाखारोव्हची निवड करण्यात आली. त्याने 1806 मध्ये कामाला सुरुवात केली आणि त्याचा मेंदू पाहण्यापूर्वीच त्याचा मृत्यू झाला. त्यांचा हा प्रकल्प विद्यार्थ्यांनी सुरू ठेवला. त्यांनी झाखारोव्हचे मुख्य संदेश आणि हेतू बदलले नाहीत.

अॅडमिरल्टीचा नवीन दर्शनी भाग

आर्किटेक्टच्या प्रस्तावानुसार, जवळजवळ संपूर्ण मुख्य अॅडमिरल्टी पुन्हा बांधली गेली. जुन्या इमारतीपासून, फक्त पूर्वीचा बुरुज शिल्लक होता, ज्यावर बोटीसह सोन्याचे शिखर विसावले होते. उत्तर युद्धाच्या काळापासून शहरात राहिलेल्या पूर्वीच्या तटबंदी पाडल्या गेल्या. आता राजधानीला शांततापूर्ण जीवन लाभले आणि बुरुजांची गरज नाहीशी झाली. सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांमध्ये लोकप्रिय असलेले एक बुलेव्हर्ड, रिकामी केलेल्या जागेवर दिसू लागले. आता कमी लोकप्रिय अलेक्झांडर गार्डन नाही.

नवीन दर्शनी भागाची लांबी 400 मीटरपर्यंत पोहोचली आहे. झाखारोव्हचे सर्व आर्किटेक्चरल सोल्यूशन्स केवळ एका ध्येयाने अंमलात आणले गेले - राजधानीच्या देखाव्यामध्ये अॅडमिरल्टी इमारतीच्या मुख्य महत्त्वावर जोर देण्यासाठी. या प्रशासकीय संकुलाच्या प्रसिद्ध दर्शनी भागाशिवाय सेंट पीटर्सबर्ग शहराची तेव्हा आणि आता कल्पना करणे कठीण आहे.

इमारतीची सजावट

19व्या शतकातील जीर्णोद्धाराच्या कामामुळे मेन अॅडमिरल्टीच्या समुहात अनेक नवीन शिल्पे जोडली गेली, जी इमारतीच्या समृद्ध प्रतिमेला पूरक ठरली. रशियन कारागीरांनी तयार केलेल्या सजावटीच्या आरामात प्राचीन दृश्ये आणि रूपकांचे तसेच रशियामधील फ्लीटच्या निर्मितीचा इतिहास दर्शविला आहे. या सर्व गोष्टींनी एका महान सागरी शक्तीच्या शाही स्थितीवर जोर दिला, ज्याच्या जहाजांनी जगातील सर्व समुद्र नांगरले.

वर्ष (1823) मध्ये, झाखारोव्हच्या प्रकल्पानुसार, कॉम्प्लेक्सने स्वतःचे अनोखे आतील भाग विकत घेतले. त्यातील बहुतेक आजपर्यंत टिकून आहेत आणि आजचे मोठे सांस्कृतिक मूल्य आहे. अॅडमिरल्टी हॉलची महत्त्वाची वैशिष्ट्ये म्हणजे त्यांची विशिष्ट तपस्या, समृद्ध आणि तेजस्वी प्रकाशयोजनेसह एकत्रितपणे एक आश्चर्यकारक वातावरण तयार करते.

फ्लीट सिटाडेल

अॅडमिरल्टीच्या मनोरंजक इतिहासामध्ये त्याच्या वापराच्या वेगवेगळ्या कालावधींचा समावेश आहे. सुरुवातीला, पीटरच्या नियमांनुसार, नौदल मंडळ इमारतीत स्थित होते आणि नंतर - नौदल मंत्रालय.

येथे मुख्यालय देखील होते, ज्याचे सदस्य साम्राज्याचे सर्वात शीर्षक असलेले एडमिरल होते. या भिंतींमध्येच रोमनोव्हच्या इतिहासातील प्रमुख लष्करी मोहिमांच्या पूर्वसंध्येला निर्णय घेण्यात आले. अॅडमिरल्टीमध्ये जन्माला आलेली आणि त्यावर सहमती दर्शविणारी ही रणनीती क्रिमियन आणि पहिल्या महायुद्धातील नौदल ऑपरेशन्स दरम्यान वापरली गेली.

नौदल संग्रहालय

मोठ्या संकुलातील काही इमारतींमध्येच नागरिकांना प्रवेश होता. विशेषतः, अॅडमिरल्टीच्या देखाव्यापासून, त्यात नौदल संग्रहालय उघडले गेले. पेट्रिन युगातील सर्वात महत्वाची स्मारके येथे ठेवण्यात आली होती. उदाहरणार्थ, हे जहाजाचे मॉडेल, रेखाचित्रे आणि बाल्टिक फ्लीटच्या निर्मितीसंदर्भात पहिल्या सम्राटाचे वैयक्तिक पत्रव्यवहार होते.

1939 पर्यंत, या समृद्ध संग्रहालयाने अॅडमिरल्टीच्या इमारतीचे आयोजन केले होते. वास्तुविशारद झाखारोव्हने प्रदर्शनासाठी क्षेत्र विस्तारित केले, जे प्रत्येक पिढीसह मोठे आणि मोठे होत गेले. स्टॅलिन युगात, संग्रहालय वासिलिव्हस्की बेटाच्या थुंकीवर पूर्वीच्या सेंट पीटर्सबर्ग स्टॉक एक्सचेंजच्या इमारतीत हलवले गेले.

शेवटच्या Romanovs अंतर्गत

1844 मध्ये अॅडमिरल्टीचा प्रदेश संपला. सर्व उपकरणे नोवोआडमिरल्टेस्काया शिपयार्डमध्ये हस्तांतरित करण्यात आली. त्यामुळे संकुलाच्या आजूबाजूच्या कालव्याची गरज भासली नाही. ते झोपले होते. अशा प्रकारे, या साइटवर Konnogvardeisky Boulevard उद्भवले.

1863 मध्ये, सम्राट अलेक्झांडर II च्या हुकुमानुसार, अॅडमिरल्टी कॉम्प्लेक्समधील एका छोट्या चर्चला ट्रिमिफंटस्कीच्या सेंट स्पायरीडॉनच्या कॅथेड्रलचा दर्जा प्राप्त झाला. त्यानंतर बेल टॉवर उभारण्यात आला. हे बदल मोठ्या इमारतीच्या बाह्य स्वरुपात परावर्तित होऊ शकले नाहीत. ऑर्थोडॉक्स चर्चला मूर्तिपूजक देवता - प्राचीन पौराणिक कथानकांची पात्रे दर्शविणारे आराम आवडत नव्हते.

काही काळ पाद्री आणि नौदल मंत्रालय यांच्यात हट्टी संघर्ष सुरू होता. सरतेशेवटी, अलेक्झांडर II ने चर्चला सवलत देण्याचे मान्य केले. इमारतीतून अनेक शिल्पे आणि इतर कलाकृती काढून टाकण्यात आल्या होत्या. सेंट पीटर्सबर्गच्या वास्तुविशारद आणि कलाकारांच्या सक्रिय निषेधानंतरही स्मारकांचा नाश झाला.

1869 मध्ये, ऍडमिरल्टी टॉवरने स्वतःचे डायल विकत घेतले, युरोपमधून ऑर्डर केले. ते चाळीस वर्षे लटकले, त्यानंतर निकोलस II च्या कारकिर्दीत ते नवीनतम इलेक्ट्रिकल अॅनालॉगसह बदलले गेले. रोमानोव्ह राजघराण्यातील सदस्यांसाठी अॅडमिरल्टी अनेकदा कामाचे ठिकाण बनले, कारण झारांच्या काही नातेवाईकांना नौदलात सर्वोच्च पद मिळाले. उदाहरणार्थ, निकोलायविच 1855 ते 1881 या कालावधीत संपूर्ण नौदल मंत्रालयाचा प्रभारी होता.

आधुनिकता

ऑक्टोबर क्रांतीनंतर, बोल्शेविक सरकारने इमारतीत नौदल शाळा ठेवली. लवकरच त्याला फेलिक्स झेर्झिन्स्की हे नाव मिळाले. संस्थेने अभियंत्यांना प्रशिक्षणही दिले. या संदर्भात, 1930 च्या दशकात, अॅडमिरल्टीने रॉकेट इंजिनच्या निर्मितीसाठी रणनीतिकदृष्ट्या महत्त्वाची प्रयोगशाळा ठेवली.

सुदैवाने, लेनिनग्राडच्या वेढादरम्यान जर्मन हवाई हल्ल्यांमुळे इमारतीचे जवळजवळ नुकसान झाले नाही. जहाजासह प्रसिद्ध स्पायर म्यान करण्यात आले. इमारतीचे शेवटचे मोठे जीर्णोद्धार 1977 मध्ये ब्रेझनेव्ह काळात झाले.

सोव्हिएत नंतरच्या काळात, सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांमध्ये अॅडमिरल्टीच्या भविष्यातील भवितव्याबद्दल जोरदार चर्चा आहे. 2013 मध्ये, एक ऑर्थोडॉक्स चर्च टॉवरमध्ये एका स्पायरसह दिसली, ज्याच्या उद्घाटनास रशियन ताफ्यातील सर्वोच्च सेनापती उपस्थित होते.

अॅडमिरल्टीसेंट पीटर्सबर्गच्या आर्किटेक्चरमध्ये आणि संपूर्ण रशियन इतिहासात असामान्यपणे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
नेवा नदीच्या डाव्या तीरावर, स्वीडिश आक्रमणकर्त्यांपासून मूळ रशियन भूमीच्या मुक्तीदरम्यान जन्मलेल्या सेंट पीटर्सबर्गच्या उभारणीनंतर पुढील वर्षी, 5 नोव्हेंबर, 1704 रोजी फिनलंडच्या आखातापासून फार दूर नाही. , अॅडमिरल्टीची स्थापना झाली - बाल्टिक समुद्रावरील पहिले रशियन शिपयार्ड. सुरुवातीला, ते स्वतः पीटर I च्या रेखाचित्रांनुसार बांधले गेले होते आणि त्यात तटबंदीचे वैशिष्ट्य होते, त्याच्याभोवती बुरुज आणि खंदक खोदलेल्या मातीच्या तटबंदीने वेढलेले होते.

पीटर मी नियोजित अॅडमिरल्टी इमारतजुन्या रशियन पद्धतीने - “शांतता”, म्हणजेच “पी” या अक्षराच्या रूपात. हे एक मजली, झोपडी किंवा अर्ध-लाकूड बांधले गेले होते, ज्याचा मध्यवर्ती भाग स्पायरने मुकुट केलेला होता आणि अॅडमिरल्टी ऑर्डर ठेवण्याचा हेतू होता, ज्याचे लवकरच अॅडमिरल्टी कॉलेजमध्ये रूपांतर झाले, जे नंतर नौदल मंत्रालयाचा भाग बनले.
शिपयार्डच्या प्रदेशावर, इमारतीद्वारे मर्यादित, नेवा नदीच्या समोर, शिप शेड, बोटहाऊस आणि स्लिपवे बांधले गेले, चॅनेल तोडले गेले आणि त्याच वेळी जहाजे बांधली गेली. येथे प्रसिद्ध रशियन ताफा तयार केला गेला, ज्याने नंतर समुद्रावर, विशेषतः गंगुट आणि ग्रेंगम येथे अनेक चमकदार विजय मिळवले. पहिल्या लष्करी जहाजाने 1706 मध्ये शिपयार्डचा साठा सोडला आणि 1709 च्या शेवटी पहिले मोठे मल्टी-गन जहाज पोल्टावाजवळील विजयाच्या घटनेत पीटर प्रथमने स्वतः ठेवले होते. म्हणून, 1712 मध्ये लाँच केलेल्या जहाजाला "पोल्टावा" असे नाव देण्यात आले.

1711 मध्ये अॅडमिरल्टी इमारतीचा मध्य भागदगडात पुनर्बांधणी केली, पण बुरुजाचे नवीन बांधकाम अर्धवट लाकडी राहिले. आणि 1719 मध्ये, पीटर I ने अॅडमिरल्टी इमारतींची पाहणी केल्यानंतर, अर्ध-लाकूड इमारतीला दगडाने पूर्णपणे बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1720 च्या अखेरीपासून 1721 मध्ये सुरू झालेल्या कामांचे नेतृत्व प्रतिभावान रशियन वास्तुविशारद I.K. कोरोबोव्ह यांनी केले, जो एडमिरल्टीचा पहिला मुख्य आर्किटेक्ट होता. त्याने 1730 च्या दशकाच्या अखेरीस दगडी ॲडमिरल्टी इमारतीच्या पुनर्बांधणीसाठी एक प्रकल्प विकसित केला. मुख्य इमारतीची रूपरेषा पुनरावृत्ती करत त्यांनी दगडी जहाजाच्या शेडचे बांधकाम देखील केले. हे काम 1738 मध्ये एक नवीन, उंच टॉवरच्या उभारणीसह पूर्ण झाले, ज्यामध्ये सोन्याचे टोक असलेला मुकुट आणि तीन-मास्ट केलेल्या सेलबोटच्या खाली सोनेरी सफरचंदाचा मुकुट घातलेला होता.

रचनाचा अंतिम भाग, थोडक्यात, सेंट पीटर्सबर्ग येथे असलेल्या डच “स्पिट्झ आणि रूफिंग मास्टर” हर्मन व्हॅन बोल्स याने पीटर I च्या अंतर्गत केलेल्या मागील भागाची पुनरावृत्ती केली.
कोरोबोव्हने बांधलेल्या मुख्य दुमजली दगडी इमारतीमध्ये, फक्त टॉवर कलात्मक रूचीचा होता, ज्याने अॅडमिरल्टीला सामान्य औद्योगिक इमारतींपासून वेगळे केले. तथापि, शेकडो मीटरपर्यंत पसरलेले दर्शनी भाग, लयबद्धपणे पुनरावृत्ती करणार्‍या खिडक्यांद्वारे कापले गेले, तरीही ते जास्त वाढलेले आणि नीरस नीरस वाटत होते. 1747 मध्ये, टॉवरच्या शिखराखाली स्थित अॅडमिरल्टी कॉलेजेसची दोन-उंची बैठक खोली, जिथे रशियन नौदल वैभवाच्या ट्रॉफी देखील होत्या, कोरोबोव्हचे शिष्य आणि उत्तराधिकारी एस. आय. चेवाकिंस्की यांनी चर्चला हस्तांतरित केले आणि विकासाची जबाबदारी सोपवली. त्याच्या सहाय्यक एम. ए. बाश्माकोव्हला अंतर्गत सजावट प्रकल्प. चर्चच्या व्यवस्थेवरील सर्व काम 1755 च्या सुरूवातीस पूर्ण झाले आणि संत जकारिया आणि एलिझाबेथ यांच्या सन्मानार्थ ते पवित्र केले गेले. भविष्यात, अॅडमिरल्टी इमारतीमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल केले गेले नाहीत.

1812-1814 च्या देशभक्त युद्धाने अॅडमिरल्टीच्या पुनर्रचनेचे काम लक्षणीयरीत्या मंद केले. एकूण, मुख्य बांधकामासाठी तेरा वर्षे लागली आणि इमारत पूर्ण करण्यासाठी आणखी चार वर्षे गेली. संपूर्ण पुनर्बांधणी 1823 पर्यंत पूर्ण झाली.
झाखारोव्हच्या प्रकल्पानुसार, नेव्हापर्यंत विस्तीर्ण अंगण असलेल्या बांधकामाची U-आकाराची योजना राहिली, जहाजे अजूनही येथे बांधली जात होती. परंतु आपण वरून पाहिल्यास, आपल्याला दोन वाढवलेले यू-आकाराचे केस दिसू शकतात, जसे की एकमेकांमध्ये घातले आहेत. आतील आणि बाहेरील P चे टोक दोन्ही बाजूंनी मंडप-कमानींनी बंद केलेले आहेत. पुनर्रचनेनंतरच्या या इमारती सागरी विभागाच्या (अॅडमिरल्टी विभाग, ग्रंथालय, संग्रहालय) संस्थांसाठी होत्या. पॅलेस स्क्वेअरसमोर असलेली इमारत अॅडमिरल्टी विभागाच्या निवासस्थानाने व्यापलेली होती.

केस समोरासमोर कांस्य घोडेस्वार”, अॅडमिरल्टी बोर्डाचे निवासस्थान. त्यांच्या नवीन समोरील दर्शनी भागांसह, त्यांनी शहराला तोंड दिले. एडमिरल्टी इमारतींचे दोन्ही गट एडी झाखारोव्हच्या प्रकल्पानुसार बांधलेल्या दोन सममितीय मंडपांच्या कमानींद्वारे नेवाकडे जाणाऱ्या कालव्याद्वारे वेगळे केले गेले.
अॅडमिरल्टीच्या मुख्य दर्शनी भागाची लांबी 415 मीटर आहे आणि प्रत्येक बाजूच्या दर्शनी भागाची लांबी 172 मीटर आहे. मुख्य दर्शनी भाग तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे. मध्यभागी एक मोठा आयताकृती आकारमान आहे, ज्यामध्ये पायऱ्यांचा बुरुज आहे. टॉवरला बोटीसह स्पायरचा मुकुट घातलेला आहे, हा आकृतिबंध झाखारोव्ह कोरोबोव्स्की अॅडमिरल्टीकडून देखील ठेवण्यात आला आहे.
इझोरा कारखान्यात बनवलेले घड्याळ अॅडमिरल्टी टॉवरवर बसवण्यात आले. त्या काळातील सर्वोत्कृष्ट शिल्पकारांनी अॅडमिरल्टीच्या बांधकामात भाग घेतला: एफएफ श्चेड्रिन, व्हीआय डेमुट-मालिनोव्स्की, एस.एस. पिमेनोव्ह, आयआय तेरेबेनेव्ह, ए.ए. अनिसिमोव्ह.
थीमॅटिकली, रूपकात्मक स्वरूपात शिल्प आणि आराम इमारतीचा उद्देश प्रकट करतात आणि रशियाच्या सागरी सामर्थ्याचा गौरव करतात. शिल्पाचा केंद्रबिंदू हा स्पायर घेऊन जाणारा मध्य बुरुज होता. प्रवेशद्वाराच्या कमानच्या वर मुख्य आराम आहे - "रशियातील फ्लीटची स्थापना", I.I. तेरेबेनेव्ह यांनी बनवले. आरामात समुद्राच्या देवता नेपच्यूनचे चित्रण केले आहे, पीटर I ला त्रिशूळ, समुद्रावरील शक्तीचे प्रतीक आहे. जवळच रशिया एक तरुण स्त्रीच्या रूपात आहे ज्याच्या हातात कॉर्न्युकोपिया आहे. येथे मिनर्व्हा, बुध आणि व्हल्कन आहे, जे रशियाचे गौरव करतात. समुद्र देवतांनी वेढलेली जहाजे ज्या लाटांवर फिरत असतात त्यावर रशियाचा झेंडा असतो.
गेटच्या कमानीच्या वर ग्लोरीच्या पंख असलेल्या अलौकिक बुद्धिमत्तेच्या दोन रूपकात्मक आकृत्या आहेत. रिलीफ फ्रेमिंगच्या मध्यभागी कमान हा राज्याचा कोट आहे.
कमान दोन बाजूंनी शिल्पकलेच्या गटांनी बांधलेली आहे - आकाशीय गोलाकार वाहून नेणारी समुद्र अप्सरा, शिल्पकार F.F. Shchedrin चे काम. टॉवरच्या पॅरापेटवर पुरातन काळातील नायकांचे पुतळे आहेत - अलेक्झांडर द ग्रेट, पायरस, अजॅक्स आणि अकिलीस.