जगातील सर्वात उंच पूल कोणता आहे. गोल्डन गेट, यूएसए

02.06.2013

जगातील सर्वात लांब पूल

क्र. 5. किंगदाओ बे ब्रिज

बांधकाम कालावधी: 2007-2011

या सर्वात लांब पाण्याचा पूलचीनमध्ये स्थित, जिओझोउ खाडीवर 42 किमी पसरलेले आहे. पुलाच्या बांधकामाला 5.5 अब्ज पौंडांपेक्षा कमी वेळ लागला नाही! सहा ट्रॅफिक लेन आणि एक प्रबलित रचना, आणि परिणामी - शहरापासून औद्योगिक क्षेत्रापर्यंत रस्त्यावर घालवलेल्या वेळेत घट - 30 मिनिटे.

क्रमांक 4. बंग ना महामार्ग, थायलंड

बांधकाम कालावधी: 1995-2000

54 किमी लांबीचा पूल बँकॉकमध्ये टोल महामार्गाच्या रूपात पसरलेला आहे, जो शहराच्या प्रवेशद्वारापासून सुरू होतो. मुख्य ध्येय वाहतूक कोंडीशी लढा देणे हे आहे. रहदारीच्या सहा लेन या कार्याचा सामना करतात.

क्रमांक 3. चीनमधील वेईवरील पूल

बांधकाम कालावधी: 2008

वेई नदी आणि इतर अनेक नद्यांना दोनदा ओलांडणारा हा पूल, झेंगझोऊ लाइन रेल्वे ट्रॅक त्याच्या 80 किमीपर्यंत नेतो.

क्रमांक 2. टियांजिन व्हायाडक्ट, चीन

बांधकाम कालावधी: 2008-2010

दुसरा रेल्वे पूल आणि पुन्हा पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना मध्ये. 113.7 किमी दोन प्रांत ओलांडतात. पारंपारिक आणि हाय-स्पीड दोन्ही गाड्यांचा भार सहन करा.

क्रमांक 1. तान्यान-कुन्शान व्हायाडक्ट, चीन

बांधकाम कालावधी: 2008-2010

जगातील सर्वात लांब पूलरेल्वेसाठी देखील हेतू आहे. 164.8 किमी पाण्याच्या पृष्ठभागावरून (सर्वात लांब अंतर 9 किमी आहे) आणि जमिनीवरून दोन्ही बाजूने जाते.

जगातील सर्वात मोठे (सर्वात उंच) पूल

क्र. 5. स्टोनकट ब्रिज, हाँगकाँग

बांधकाम कालावधी: 2004-2009

हा पूल अनेक बेटांना जोडतो आणि केबल-स्टेड स्ट्रक्चर्सच्या प्रकाराशी संबंधित आहे. त्याची उंची 298 मीटर, लांबी 1 किमी आहे. या प्रदेशांसाठी वारंवार येणार्‍या टायफूनमुळे होणारा नाश टाळण्यासाठी, पूल आणखी मजबूत केला जातो.

क्रमांक 4. आकाशी-कैक्यो, जपान

बांधकाम कालावधी: 1994-1998

त्याच्या प्रभावी उंची (298 मीटर) व्यतिरिक्त, हा पूल आणखी एका वैशिष्ट्याने ओळखला जातो: जगातील सर्वात मोठा स्पॅन दोन आधार खांबांमध्ये तयार केला गेला आहे - त्याची लांबी 1991 मीटर आहे, एकूण तीन स्पॅन आहेत. पुलाला पैसे दिले जातात, तथापि, अंदाजानुसार, तो महागाई वगळून 30 वर्षांनंतरच त्याच्या बांधकामासाठी पैसे देईल.

क्रमांक 3. यांग्त्से ओलांडून सुतोंग ब्रिज, चीन

बांधकाम कालावधी: 2003-2008

नॅनटॉन्ग आणि शांघाय यांना जोडणारा 306 मीटर उंच रस्ता पूल बांधल्यामुळे त्यांच्यामधील प्रवासाचा वेळ चार तासांवरून एक तासावर आला आहे.

क्रमांक 2. रशियन ब्रिज, रशिया

बांधकाम कालावधी: 2008-2012

या केबल-स्टेड ब्रिजला आहे सर्वात मोठा स्पॅनस्व-समान - 1104 मीटर! आणि सर्वात उंच तोरण- 324 मीटर. हा पूल मुख्य भूभागाला रस्की बेटाशी जोडतो, म्हणून हे नाव. बांधकामाचे प्रमाण आणि त्यादरम्यान स्थापित केलेल्या नोंदी असूनही, बांधकामावर वारंवार टीका केली गेली आहे - प्रामुख्याने खर्च आणि भ्रष्टाचारासाठी.

क्रमांक 1. व्हायाडक्ट मिलाऊ, फ्रान्स

बांधकाम कालावधी: 2001-2004

यावेळी आणखी एक केबल-स्टेड ब्रिज जगातील सर्वोच्च वाहतूक! त्याचे खांब तरण नदीच्या खोऱ्यात एका घाटाच्या तळाशी उभे आहेत. हे आयफेल टॉवरपेक्षा उंच आहे, परंतु न्यूयॉर्कमधील एम्पायर स्टेट बिल्डिंगपेक्षा कमी (40 मीटर) आहे. सर्वोच्च बिंदूची उंची 343 मीटर आहे. पॅरिसपासून दक्षिणेकडे जाणार्‍या महामार्गांवरील वाहतूक कोंडी दूर करण्यासाठी त्याची मूळ कल्पना करण्यात आली होती. प्रकल्प यशस्वी झाला, A75 महामार्ग (ज्यापैकी तो एक भाग आहे) मोकळा झाला आणि वाहनचालकांच्या हालचालींना लक्षणीय गती दिली.

हा पूल मानवजातीच्या सर्वात जुन्या शोधांपैकी एक आहे. आदिमानवाचा पहिला पूल नदीच्या पलीकडे एक लॉग होता; शतकानुशतके, पूल दगडांनी बांधले जाऊ लागले, त्यांना सिमेंट मोर्टारने बांधले. त्यांनी नैसर्गिक अडथळे ओलांडण्यासाठी आणि पाण्याच्या वितरणासाठी काम केले. कालांतराने, पूल केवळ अभियांत्रिकीच्या महानतेचे प्रदर्शनच नव्हे तर माणसाच्या सर्वात सुंदर निर्मितींपैकी एक बनले आहेत. आम्ही विविध पॅरामीटर्समध्ये ब्रिज-रेकॉर्ड धारक तुमच्या लक्षात आणून देतो.

1. चीनच्या हुबेई प्रांतातील येसांगुआनजवळ खोल दरीवरील नदीवरील सी डू पूल. जगातील सर्वात उंच पूल १६२७ फूट (४९६ मीटर) आहे. पुलाचा मुख्य स्पॅन 2952 फूट (900 मीटर) आहे. फोटो: एरिक साकोव्स्की

2. नुकताच पूर्ण झालेला बालुअर्टे पूल हा जगातील सर्वात उंच केबल-स्टेड पूल आहे, जो वायव्य मेक्सिकन राज्ये सिनालोआ, डुरांगो आणि माझाटलान यांना जोडतो. हे 1124 मीटर (3687 फूट) लांब आहे आणि 400 मीटर (1312 फूट) उंचीवर लटकले आहे. स्पेनपासून मेक्सिकोच्या स्वातंत्र्याच्या द्विशताब्दीच्या स्मरणार्थ बेलुअर्टे पुलाची उभारणी करण्यात आली (1810). फोटो: REUTERS/Alfredo Guerrero/Mexico Presidency

3. रॉयल गॉर्ज ब्रिज कॅनन सिटी, कोलोरॅडो, यूएसए जवळ आर्कान्सा नदीवर स्थित आहे. 1929 पासून 2003 पर्यंत, त्याने जगातील सर्वात उंच पूल, 955 फूट (291m) उंच, 938 फूट (286m) स्पॅन म्हणून विक्रम केला. फोटो: डनिटा डेलिमॉन्ट / अलामी

4. फ्रान्समधील जगातील सर्वात उंच मिलाऊ ब्रिज. 1125 फूट (338 मीटर) पर्यंत एक मास्ट असलेली ही एक जबरदस्त केबल रचना आहे. हा पूल मिलाऊजवळ टार्न दरी ओलांडतो आणि ढगाळ दिवसांमध्ये तो ढगांमध्ये तरंगत असल्याचे दिसते. इंग्लिश वास्तुविशारद नॉर्मन फॉस्टर यांनी डिझाइन केलेल्या या पुलाची किंमत £272,000,000 आहे आणि संपूर्णपणे खाजगी स्त्रोतांकडून निधी दिला गेला आहे. फ्रान्सचे अध्यक्ष जॅक शिराक यांनी या पुलाला "समतोलाचा चमत्कार" (समतोलाचा चमत्कार) संबोधले. फोटो: REUTERS

5. चीनने अलीकडेच जगातील सर्वात लांब, 26.4 किमी सागरी पूल बांधला (एकूण लांबी 42.5 किमी, परंतु एक शाखा अद्याप अपूर्ण आहे). माझ्या या पुलाबद्दल अधिक वाचा. फोटो: REX वैशिष्ट्ये

6. आशियाच्या बाहेरील जगातील सर्वात लांब पूल म्हणजे दक्षिण लुईझियाना, यूएसए मधील लेक पॉंटचार्ट्रेन कॉजवे ब्रिज. जवळजवळ 24 मैल (38 किमी) लांबीचा, हा जगातील सातवा सर्वात लांब पूल आहे. फोटो: कॉर्बिस आरएफ / अलामी

7. दक्षिण गोलार्धातील सर्वात लांब पूल रिओ नितेरोई ब्रिज आहे, जो ब्राझीलच्या रिओ डी जानेरो आणि नितेरोई शहरांना जोडतो. त्याची लांबी 8.25 मैल (13.290 किमी) आहे. फोटो: स्टॉकब्राझील / अलामी

8. वास्को द गामा ब्रिज हा युरोपमधील सर्वात लांब पूल आहे (व्हायाडक्ट्ससह) - 10.7 मैल (17.2 किमी). पोर्तुगालच्या लिस्बनजवळ टॅगस नदीवर पसरलेला हा केबल-स्टेड पूल आहे. वास्को द गामा हा जगातील नववा सर्वात लांब पूल आहे. फोटो: EPA

9. सर्वात लांब सिंगल-स्पॅन सस्पेन्शन ब्रिज यूकेमध्ये आहे - हंबर एस्ट्युरी ब्रिजवरील पूल. त्याचे बांधकाम 1981 मध्ये पूर्ण झाले आणि त्यानंतर त्याची 1410 मीटर लांबी हा जगातील एक विक्रम होता.

10. इंग्लंडमधील सर्वात लांब पूल दुसरा सेव्हर्न क्रॉसिंग आहे, ज्याची लांबी सुमारे 3.2 किमी आहे, जी हंबर ब्रिजच्या दुप्पट आहे. हा पूल इंग्लंड आणि वेल्स दरम्यान सेव्हर्न नदीवर पसरला होता. दुसरा टप्पा 5 जून 1996 रोजी खोदण्यात आला होता, तो मूळ पुलाची क्षमता वाढवण्यासाठी बांधण्यात आला होता, जो 1966 मध्ये बांधला गेला होता. फोटो: अँथनी मार्शल

11. सुतोंग यांग्त्झे नदीचा पूल - जगातील सर्वात लांब मुख्य स्पॅनसह केबल-स्टेड पूल - 1088 मीटर (3570 फूट). हे यांग्त्झे नदीच्या विरुद्ध किनाऱ्यावरील दोन शहरांना जोडते - नॅनटॉन्ग आणि चांगशा (चीन). फोटो: ALAMY

12. जगातील सर्वात जुना पूल Pons Fabricius किंवा Four Heads Bridge (Ponte dei Quattro Capi) रोम, इटली येथे आहे, जो 62 BC मध्ये बांधला गेला होता. फोटो: मॅथियास काबेल/विकिपीडिया

या संग्रहात तुम्हाला जगातील सर्वात मोठ्या पुलांची ओळख होईल. पण ही लांबी, क्षेत्रफळ किंवा उंचीच्या बाबतीत साधी तुलना होणार नाही. दरवर्षी अधिकाधिक नवीन पूल बांधले जात आहेत, सर्व उंच, लांब आणि अधिक असामान्य, म्हणून मी येथे रेकॉर्डब्रेक पुलांबद्दल बोलेन, कारण त्यापैकी प्रत्येक एकेकाळी सर्वात लांब, सर्वात मोठा, सर्वोच्च किंवा मूळ होता. या यादीतील सर्व इमारती कोणत्या ना कोणत्या प्रकारे उभ्या राहतील, म्हणूनच त्यांच्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे. मी तुम्हाला चर्चेत भाग घेण्यास सांगतो, तुमचा दृष्टिकोन व्यक्त करतो आणि तुमच्या मते मनोरंजक असलेल्या रचनांसह निवडीची पूर्तता करतो.

1. आम्ही सध्याच्या सर्वात लांब रस्त्याच्या पुलापासून सुरुवात करू - चीनमधील हांगझोऊ. हा महासागर ओलांडणारा सर्वात लांब पूल आहे - त्याची लांबी 36 किलोमीटर आहे. वरील लिंकवरून तुम्ही हँगझोऊचा आभासी दौरा करू शकता. येत्या काही वर्षांत, पूल बांधले जातील जे या पुलाचा विक्रम मोडतील, परंतु तो कायमचा या प्रकारातील सर्वात लांब आणि सर्वात मोठ्या संरचनेपैकी एक राहील.

2. या क्षणी सर्वात उंचावर फ्रान्समधील Millau (Milhaud) वायडक्ट आहे. 343 मीटर उंचीसह, मिलाऊने जगातील सर्वात उंच पायर्स तसेच जगातील सर्वात उंच पूल टॉवर्सचा विक्रम देखील केला आहे.

3. कमी पौराणिक पूल नाही - सॅन फ्रान्सिस्कोमधील गोल्डन गेट. बराच काळ (जवळपास तीन दशके) हा जगातील सर्वात मोठा झुलता पूल होता. आत्महत्यांच्या संख्येचा खेदजनक विक्रमही त्याच्याकडे आहे. जवळपास दर महिन्याला कोणीतरी वेडा माणूस त्यातून पाण्यात उडी मारतो.

5. युरोपमधील सर्वात लांब पोर्तुगालमधील वास्को द गामा पूल आहे. बरेच लोक त्याची तुलना हांगझोऊशी करतात, परंतु वास्को दा गामा अजूनही अधिक मोहक आणि सेंद्रिय दिसत आहे, जरी ते लांबीने कमी आहे.

6. युरोप आणि आशिया खंडांना जोडणारा बोस्फोरस पूल कमी प्रसिद्ध नाही. हे इस्तंबूलच्या युरोपियन आणि आशियाई भागांना जोडते


7. एक अद्वितीय रचना - जपानी पर्ल ब्रिज, ग्रहाच्या सर्वात भूकंपीयदृष्ट्या अस्थिर झोनमध्ये बांधला गेला. 3911 मीटर लांबीचा हा अजूनही जगातील सर्वात लांब झुलता पूल आहे.

8. एक प्रकारचा, सोलमधील बानपो फाउंटन ब्रिजने या पुलावरील सर्वात लांब कारंजे म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये प्रवेश केला आहे. "मून इंद्रधनुष्य" कारंजाची एकूण लांबी 1140 मीटर आहे

9. आमच्या पुनरावलोकनात रेल्वे पूल जोडल्यास त्रास होणार नाही. स्कॉटलंडमधील फोर्थ ब्रिज हा फार पूर्वीपासून जगातील सर्वात मोठा पूल आहे, तो जगातील पहिल्या कॅन्टीलिव्हर पुलांपैकी एक आहे, तसेच इंग्लंडमधील पहिला स्टील पूल आहे. डिझाइन खूप प्रभावी दिसत नाही का?

10. स्टॅच्यू ऑफ लिबर्टीसह न्यूयॉर्कमधील सर्वात ओळखण्यायोग्य खुणांपैकी एक ब्रुकलिन ब्रिज आहे. हा जगातील पहिला स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिज आहे आणि जगातील पहिल्या झुलत्या पुलांपैकी एक आहे. ब्रुकलिन ब्रिजची लांबी 1825 मीटर आहे

13. तुम्हाला माहीत आहे का की पूल केवळ पादचारी, ऑटोमोबाईल किंवा रेल्वे नसतात? मॅग्डेबर्ग वॉटर ब्रिजला भेटा. विविध जहाजे, बार्जेस, फेरी, आनंद नौका, या किलोमीटर लांबीच्या तांत्रिक चमत्कारासह प्रवास करतात. जगातील हा सर्वात लांब जलसेतू दोन जलवाहतूक कालवे जोडतो - एल्बे-हॅवेल आणि मध्य जर्मन कालवा.

14. चला जगाच्या दुसऱ्या बाजूला जाऊया - दक्षिण अमेरिकेकडे, म्हणजे ब्राझीलला. येथे X अक्षराच्या आकारात आधार असलेला जगातील एकमेव पूल आहे - ऑलिव्हेरा ब्रिज. मास्ट्सचा विशेष आकार, 138 मीटर उंची, 144 शक्तिशाली स्टील केबल्स आणि आकर्षक एलईडी लाइटिंगमुळे धन्यवाद, ऑलिव्हेरा हे साओ पाउलो शहराचे एक प्रतीक बनले आहे.

15. इटलीतील सर्वात जुने आणि सर्वात प्रसिद्ध पुलांपैकी एक, फ्लॉरेन्सचे प्रतीक - पोंटे वेचियो. हा पूल असामान्य आहे कारण तो बांधलेला आहे आणि लोक राहतात; प्रसिद्ध उफिझी आर्ट गॅलरी देखील येथे आहे.

16. सुरुवातीला, मला या संग्रहात प्रसिद्ध वास्तुविशारद सॅंटियागो कॅलट्रावाचे सर्व पूल समाविष्ट करायचे होते, कारण त्याच्या प्रत्येक निर्मितीला सुरक्षितपणे एक उत्कृष्ट नमुना म्हटले जाऊ शकते, परंतु या प्रकरणात हा विषय खूप मोठा झाला असेल. म्हणून, मी तुम्हाला उपरोक्त दुव्याचे अनुसरण करण्याचा सल्ला देतो आणि प्रत्येक संरचनेबद्दल तपशीलवार वाचा. जर तुम्ही त्याच्या सर्व पुलांमधून निवडले तर मी स्पेनमधील व्हाइट ब्रिज (झुबिसुरी) हायलाइट करेन, जो काच आणि स्टीलने बांधला आहे.

17. बरेच लोक सेंट पीटर्सबर्गला पुलांचे शहर म्हणतात. मी याशी सहमत होऊ शकत नाही, खरोखरच खूप सुंदर आणि मूळ पूल आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकाबद्दल आमच्याकडे तपशीलवार लेख आहे. सेंट पीटर्सबर्गच्या पुलांच्या सामान्य निवडीमध्ये आपल्याला सर्व संरचनांबद्दल तपशीलवार माहिती मिळेल

18. रशियाच्या राजधानीत पाहण्यासारखे काहीतरी आहे, या यादीमध्ये नयनरम्य किंवा बॅग्रेशनसारखे पूल सुरक्षितपणे समाविष्ट केले जाऊ शकतात. मॉस्कोच्या सर्व पुलांबद्दल, नेहमीप्रमाणे, आपण आमच्या वेबसाइटवर तपशीलवार वाचू शकता

19. इराणी स्थापत्यकलेचे उत्कृष्ट उदाहरण आणि इराणमधील सर्वात प्रसिद्ध ठिकाणांपैकी एक म्हणजे खाजू ब्रिज. हा पूर्वेकडील सर्वात जुना पूल आहे, जो युरोपसाठी पॉन्टे वेचियोसारखाच प्रतिष्ठित आहे. पूल म्हणून त्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, ते धरण आणि जलवाहिनी म्हणून देखील काम करते, ज्यामुळे इस्फहान शहरातील बागांना पाणी येते.

20. मला जगातील सर्वात रोमँटिक शहर - व्हेनिसमधील दोन पुलांसह निवड पूर्ण करायची आहे. सर्वात प्रसिद्ध व्हेनेशियन पूल रियाल्टो आहे, प्रेमाच्या शहरातील सर्वात जुना पूल, 12,000 ढिगाऱ्यांनी समर्थित आहे. हे व्हेनिसमधील सर्वात लोकप्रिय आर्किटेक्चरल ठिकाणांपैकी एक आहे.


ब्रिज ऑफ सिग्ज कमी लोकप्रिय नाही. 17 व्या शतकात पॅलेस कॅनॉलवर बारोक कमानीचा पूल टाकला गेला आणि त्याच्या इतिहासामुळे प्रसिद्ध झाला, ज्याबद्दल आपण तपशीलवार लेख उघडून जाणून घेऊ शकता.

नदी ओलांडून पलीकडे जाण्यासाठी प्रथम कोणी आणि केव्हा ओलांडली हे माहीत नाही. परंतु त्या क्षणापासून, मानवजातीने प्रगत तंत्रज्ञानासह आधुनिक पुलांच्या बांधकामाकडे हळूहळू संपर्क साधण्यास सुरुवात केली. छतचा आविष्कार हा ऐतिहासिक प्रगतीचा एक कोनशिला म्हणता येईल. पूल केवळ किनाऱ्यांना एकत्र करत नाहीत - ते लोकांचे नशीब जोडतात, ते आपल्याला असामान्य कोनातून निसर्गाच्या सौंदर्याची प्रशंसा करण्यास अनुमती देतात. अनेकदा ते त्यांच्या आदरणीय वय, वास्तुकलेचे सौंदर्य किंवा अद्वितीय मापदंडांमुळे स्वारस्य आणि कौतुकाचा विषय बनतात. पुलांचे वैशिष्ट्य दर्शविणारी एक श्रेणी म्हणजे त्यांची उंची. आणि प्रगतीबद्दल धन्यवाद, जगातील सर्वात उंच पुलांची यादी हळूहळू वाढत आहे. आम्ही लेखात त्यांचा विचार करू.

चीनमधील पूल बांधणीच्या सक्रिय विकासामुळे या देशात मोठ्या प्रमाणात विक्रमी पूल आहेत. 2016 च्या शेवटी, ते त्याच नावाच्या नदीवर फेकल्या गेलेल्या आणि युनान आणि झेजियांग या नैऋत्य प्रांतांना एकत्र करून बेइपांजियांग पुलाने जोडले गेले. जगातील सर्वात उंच झुलता पुलाचे शीर्षक या ऑब्जेक्टला आधीच नियुक्त केले गेले आहे - सर्वोच्च बिंदू 565-मीटर चिन्हावर किंवा गगनचुंबी इमारतीच्या 200 व्या मजल्याच्या पातळीवर आहे. याव्यतिरिक्त, तो आशियाई पर्वतीय प्रदेशांमध्ये या प्रकारच्या इमारतींच्या अग्रगण्यांपैकी एक मानला जातो.

बेपंजियांग ब्रिज ही केबल-स्टेड सस्पेंशन स्ट्रक्चर आहे. हे नदीच्या घाटाच्या विरुद्ध बाजूस "H" अक्षराच्या रूपात दोन तोरणांवर विसावलेले आहे. बांधकामाची विश्वासार्हता, स्टील केबल्स व्यतिरिक्त, मुख्य स्पॅन अंतर्गत कडक बीमद्वारे प्रदान केली जाते. महामार्गाचा एक भाग असलेल्या 4-लेन पुलाच्या बांधकामाला 3 वर्षे लागली आणि त्यासाठी $150 दशलक्ष गुंतवणूकीची आवश्यकता होती.

मिलाऊ (फ्रान्स)

जगातील सर्वात उंच पुलांच्या यादीत, टार्न नदीच्या खोऱ्यावरील मिलाऊ व्हायाडक्ट शेवटच्या स्थानापासून खूप दूर आहे. ही इमारत फ्रान्सच्या लक्षणांपैकी एक मानली जाते - केबल-स्टेड ब्रिज राजधानी आणि बेझियर्स शहराला जोडणाऱ्या मार्गाचा एक भाग आहे, ज्यामध्ये अनेक उच्चभ्रू शैक्षणिक संस्था आहेत. त्यामुळे दोन्ही शहरांमधील जलद दळणवळण विशेष महत्त्वाचे आहे. जर आपण तोरणांसह एकूण उंची घेतली, तर व्हायाडक्ट (343 मीटर) एम्पायर स्टेट बिल्डिंगपेक्षा किंचित कमी (40 मीटरने) आहे, परंतु आयफेल टॉवरच्या "उंची" पेक्षा (37 मीटरने) जास्त आहे. 4-लेन रोडबेड 270 मीटर उंचीवर दरीत तरंगते.

2004 च्या शेवटी ग्रहावरील सर्वात उंच पूल असलेला Millau Viaduct कार्यान्वित करण्यात आला. डिझाईनचे काम 10 वर्षे चालले होते आणि जोरदार वारे आणि कठीण भूप्रदेशामुळे बांधकामाला 3 वर्षे विलंब झाला होता. डिझाईन कार्यशाळेने बांधकामात भाग घेतला, ज्याने एका वेळी पॅरिसचे मुख्य चिन्ह डिझाइन केले. मेटल रोडबेड विरुद्ध बाजूंनी विस्तार पद्धत वापरून सपोर्टवर स्थापित केले गेले, उपग्रहाद्वारे आदेश दिले.

बर्‍याचदा, दाट धुक्याने नदीच्या खोऱ्याला वेढले जाते - आणि नंतर पूल ढगांमध्ये तरंगतो. परंतु वायडक्ट रात्री विशेषतः प्रभावी दिसते. शीर्षस्थानी लाल दिवे असलेले प्रकाशित 7 तोरण आणि ताणलेल्या केबल्सचे पंख सुरुवातीला एलियन जहाजांसारखे दिसतात. आणि 7 सपोर्ट्सचा प्रकाश, दरीतून "चालणे", त्याला एका रहस्यमय जगात बदलतो.

रशियन पूल (रशिया)

जगातील सर्वात उंच पुलांपैकी रशियन लोकांना योग्य स्थान दिले जाते. त्याच्या दोन तोरणांच्या उंचीच्या बाबतीत ते फ्रेंच मिलाऊपेक्षा किंचित निकृष्ट आहे. रशियन पुलाची उंची 321 मीटर (343 फ्रेंच मीटरच्या विरुद्ध) आहे. तुलनेने तरुण (2012) पुलाचे नाव फ्र यांनी दिले होते. रशियन, ज्यांना, या सुविधेबद्दल धन्यवाद, व्लादिवोस्तोकच्या किनार्यावरील भागासह रस्ते संप्रेषण प्राप्त झाले.

संपूर्ण 20 व्या शतकात सामुद्रधुनीवर पूल बांधण्याचे काम सुरू होते. परंतु 1939 आणि 1960 च्या अभियांत्रिकी प्रकल्पांनी निश्चित तांत्रिक कार्ये पूर्ण केली नाहीत. 2008 मध्ये, APEC शिखर परिषदेच्या तयारीसाठी, त्यावेळची सर्वात प्रगत कल्पना तयार करण्यात आली होती, जी 2012 मध्ये प्रत्यक्षात आणली गेली होती. व्लादिवोस्तोकच्या वाहतूक व्यवस्थेचा विकास करणारा दुवा म्हणून हा पूल त्वरित प्रिमोरीच्या राजधानीचे प्रतीक बनला. - याला सुदूर पूर्वेतील आश्चर्यांपैकी एक म्हटले जाते.

रशियन पुलाचे वेगळेपण त्याच्या तीन-किलोमीटर लांबीमध्ये आणि मध्यवर्ती स्पॅनच्या लांबीमध्ये आहे, जे पाण्यापासून 70 मीटर उंचीवर 1104 मीटरपर्यंत पसरते - या निर्देशकानुसार, हा जगातील पहिला पूल आहे. याव्यतिरिक्त, बांधकाम दरम्यान नवीनतम पद्धती वापरल्या गेल्या: सतत कॉंक्रिटिंग आणि वापर

हा पूल केवळ कार वाहतुकीसाठी (4 लेन) डिझाइन केला आहे - पादचाऱ्यांना संरचनेतून जाण्यास सक्त मनाई आहे. रशियाच्या नवीन 2000 च्या नोटांवर असलेल्या त्याच्या प्रतिमेवरून रशियन पुलाचे सौंदर्य आणि महत्त्व पुष्टी होते.

सुटून. चीनचा अभिमान

चीनमधील सर्वोच्च पुलांपैकी सुतोंग केबल-स्टेड पूल 2008 च्या मध्यापासून कार्यरत आहे. केबल-स्टेड प्रकारातील हा महाकाय त्याच्या पॅरामीटर्सनुसार जगातील सर्वात उंच पुलांच्या यादीत ताबडतोब रशियन राक्षसाचे अनुसरण करते - त्यातील प्रत्येक दोन तोरण 306 मीटर उंचीवर पोहोचतात आणि मध्यवर्ती स्पॅनमध्ये रशियन पुलाच्या अंतरापर्यंत 16 मीटरचा अभाव आहे.

चीनच्या वेगवेगळ्या जिल्ह्यांतील दोन शहरे एकमेकांशी जोडणे हे ब्रिज बांधणाऱ्यांचे काम होते, ज्याचा त्यांनी यशस्वीपणे सामना केला. केबल-स्टेड सुतोंग ब्रिज (चीन) गुळगुळीत कमानीमध्ये नदीच्या डेल्टामध्ये प्रवेश करतो. Yangtze आणि त्याच्या मुख्य फेअरवेच्या वर 8206 मी विस्तारित आहे. जहाजे आणि कंटेनर जहाजांच्या विना अडथळा मार्गासाठी रोडबेड पाण्यापासून 62 मीटर उंच आहे. हा पूल चीनमध्ये एक महत्त्वाचा खूण बनला आहे, नदीच्या दक्षिणेकडील भागांच्या जलद आर्थिक वाढीमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. यांगत्से, जिथे शांघायसारखी शहरे आहेत.

सुतोंग हे खगोलीय साम्राज्याचे अभियांत्रिकी आणि आर्थिक अभिमान आहे, कारण या विशाल संरचनेची रचना आणि वित्तपुरवठा आंतरराष्ट्रीय सहाय्याच्या सहभागाशिवाय राज्याने स्वतः केला आहे.

जपानमधील पूल

जपानी ब्रिज बिल्डर्सचा एक अभियांत्रिकी चमत्कार म्हणजे आकाशी-काईके सस्पेंशन ब्रिज किंवा पर्ल. होन्शु आणि आवजी बेटांना जोडणारा हा दुवा आहे. त्याच्या उद्घाटनाच्या वेळी (1998), हा जगातील सर्वात उंच पूल मानला जात होता, कारण त्याचे दोन तोरण आकाशी सामुद्रधुनीच्या पाण्यापासून 282.8 मीटर उंच होते. नंतर, अधिक प्रभावी संरचना बांधल्या गेल्या, परंतु आकाशी-कैक्योच्या प्रमाणात आणि विशिष्टतेला याचा त्रास झाला नाही.

जपानी राक्षस गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये झुलता पूल म्हणून सूचीबद्ध आहे, जगातील सर्वात लांब (3911 मीटर) - तो अंदाजे 4 ब्रुकलिन पुलांच्या बरोबरीचा आहे. त्याच्या मध्यवर्ती कालावधीची लांबी देखील अभूतपूर्व आहे - 1991 मी. पुलाच्या जवळ एक संग्रहालय आहे जे त्याच्या बांधकामाबद्दल सांगते.

सर्वात लांब झेमचुझनी पूल बांधकामादरम्यान झालेल्या भूकंपामुळे बनवला गेला आणि तोरणांपैकी एक तोरण डिझाइन साइटपासून 1 मीटरने दूर गेला. वाऱ्याचा वेग 80 मीटर/से. Zhemchuzhny चे सेवा जीवन 200 वर्षांसाठी डिझाइन केले आहे आणि भविष्यात ते रस्ता आणि रेल्वे क्रॉसिंग दोन्ही बनू शकते.

परंतु पुलामध्ये एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे - त्यामधून जाणे महाग आहे, म्हणून बहुतेक रहिवासी फेरी किंवा सार्वजनिक वाहतूक वापरतात.

सर्वात उंच रेल्वे पूल

सर्वोच्च, अनेक ऑटोमोबाईल पुलांप्रमाणे, ज्याने काही काळ जगातील सर्वोच्च पदाचा मान मिळवला, चीनमध्ये आहे. ही सुविधा लुपंशुई शहराच्या परिसरातील गुइझोउ या नैऋत्य प्रांतातील प्रसिद्ध बेपंजियांग कॅनियनच्या उतारांना जोडते. हा पूल कमान प्रकारातील रचनांचा आहे ज्यामध्ये एक स्पॅन आणि वरच्या बाजूने पॅसेज आहे. इमारतीचा सर्वोच्च बिंदू 275 मीटर आहे. हा रेल्वे पूल 2001 पासून कार्यरत आहे.

वाहतूक सुविधा

जगातील सर्वोच्च वाहतूक पुलांची यादी सतत बदलत असते. परंतु सध्या हे असे दिसते:

• बेइपंजियांग रोड ब्रिज (चीन) - 565 मी.
• ऑटोमोबाईल व्हायाडक्ट मिलाऊ (फ्रान्स) - 343 मी.
• ऑटोमोबाईल रशियन ब्रिज (रशिया) - 321 मी.
• सुतोंग रोड ब्रिज (चीन) - 306 मी.
• ऑटोमोबाईल पर्ल ब्रिज (जपान) - 282.8 मीटर, भविष्यात - आणि रेल्वे.
• Beipanjiang Canyon रेल्वे पूल (चीन) - 275 मीटर.

जगातील पादचारी पूल

Kokonoe Yume सस्पेंशन ब्रिज फक्त पादचाऱ्यांसाठी आहे. हा जपानमधील सर्वोच्च पादचारी पुलांपैकी एक आहे - त्याची रचना 173 मीटर उंचीवर पोहोचते. ऑब्जेक्ट कोकोनो शहरात स्थित आहे. त्याच वेळी, 1,800 सुट्टीतील प्रवासी पुलावरून चालत जाऊ शकतात, क्युशू व्हॅली, सिंदू धबधबा किंवा सेंट्रल स्पॅनच्या ग्रेटिंग्समधून त्यांच्या पायाखालील निसर्गाची चित्रे पाहतात. बेटावरील एक असामान्य पादचारी पूल 700 मीटर उंचीवर असलेल्या त्याच्या स्थानासाठी आणि त्यापासून भव्य दृश्यांसाठी स्काय ब्रिजचे नाव धारण करतो. संपूर्ण कंस-आकाराची रचना हवेत तरंगत असल्याचे दिसते, एकमेव आधारावर झुकलेला आहे - 82 मीटरचा स्तंभ. हा पूल सर्वात उंच नाही, तो केवळ अभूतपूर्व स्तरावर आहे. परंतु त्याच्याकडे आणखी एक विक्रम आहे - तो वक्र झुलता पूल (125 मीटर) मध्ये जगातील सर्वात लांब आहे.

चीनमधील सर्वात उंच पादचारी पूल काचेची रचना आहे. हे 2016 मध्ये अभ्यागतांसाठी उघडले आणि झांगजियाजी फॉरेस्ट पार्कमध्ये आहे. त्याच्या संरचनेची उंची 300 मीटर आहे आणि पूल स्वतःच 260 मीटरच्या उंचीवर एका उंच कडापासून उंच टेकडीवर फेकलेला आहे. जटिल तांत्रिक प्रणालीमध्ये स्टील फ्रेम आणि 120 काचेचे पॅनेल असतात. एकावेळी त्यावर चालणाऱ्या ८०० लोकांच्या वजनाला ही रचना सपोर्ट करू शकते.

पूल नेहमीच त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनी किंवा विशेष देखाव्याने लोकांचे लक्ष वेधून घेतात. असामान्य व्हॅंटेज पॉईंट्सवरील लँडस्केप्सचे कौतुक करण्याच्या संधीने ते मोहित होतात. आणि जिज्ञासू मानवी मन नेहमी सर्वात मोठ्या पॅरामीटर्ससह नवीन ब्रिज डिझाइन तयार करेल.

फ्रान्सच्या औद्योगिक जगाच्या मुख्य आश्चर्यांपैकी एक सुरक्षितपणे जगप्रसिद्ध मिलाऊ ब्रिजला दिले जाऊ शकते, जे एकाच वेळी अनेक रेकॉर्डचे मालक आहे. टार नावाच्या नदीच्या एका विशाल खोऱ्यावर पसरलेला हा अवाढव्य पूल पॅरिसपासून बेझियर्स या छोट्याशा शहरापर्यंत अखंडित आणि वेगवान हालचाली सुनिश्चित करतो.

जगातील हा सर्वात उंच पूल पाहण्यासाठी येणारे अनेक पर्यटक अनेकदा स्वतःला विचारतात: “पॅरिसपासून बेझियर्स या छोट्याशा शहराकडे जाणारा इतका महागडा आणि तांत्रिकदृष्ट्या गुंतागुंतीचा पूल बांधण्याची गरज का होती? गोष्ट अशी आहे की बेझियर्समध्ये मोठ्या संख्येने शैक्षणिक संस्था, उच्चभ्रू खाजगी शाळा आणि उच्च पात्र तज्ञांसाठी एक पुनर्प्रशिक्षण केंद्र आहे.

मोठ्या संख्येने पॅरिसमधील लोक या शाळा आणि महाविद्यालयांमध्ये प्रवेश करतात, तसेच फ्रान्समधील इतर मोठ्या शहरांतील रहिवासी, जे बेझियर्समधील शिक्षणाच्या अभिजाततेने आकर्षित होतात. याव्यतिरिक्त, बेझियर्स हे शहर उबदार भूमध्य समुद्राच्या नयनरम्य किनाऱ्यापासून फक्त 12 किलोमीटर अंतरावर आहे, जे अर्थातच, दरवर्षी जगभरातून हजारो पर्यटकांना आकर्षित करते.

पॉंट मिलाऊ, ज्याला अभियांत्रिकी आणि वास्तुविशारदांचे शिखर मानले जाऊ शकते, ते फ्रान्समधील सर्वात मनोरंजक ठिकाणांपैकी एक म्हणून प्रवाशांमध्ये लोकप्रिय आहे. प्रथम, ते थार खोऱ्याचे एक भव्य दृश्य देते आणि दुसरे म्हणजे, आधुनिक छायाचित्रकारांच्या आवडत्या वस्तूंपैकी एक आहे. सर्वोत्कृष्ट आणि प्रतिष्ठित छायाचित्रकारांनी बनवलेल्या मिलाऊ ब्रिजचे फोटो, जे जवळजवळ अडीच किलोमीटर लांब आणि 32 मीटर रुंद आहेत, केवळ फ्रान्समध्येच नव्हे तर संपूर्ण जुन्या जगामध्ये असंख्य कार्यालयीन इमारती आणि हॉटेल्स सुशोभित करतात.

जेव्हा ढग त्याच्याखाली एकत्र येतात तेव्हा पूल हे एक विलक्षण दृश्य आहे: या क्षणी असे दिसते की वायडक्ट हवेत घिरट्या घालत आहे आणि त्याच्या खाली कोणताही आधार नाही. त्याच्या सर्वोच्च बिंदूवर असलेल्या जमिनीच्या वर असलेल्या पुलाची उंची फक्त 270 मीटरपेक्षा जास्त आहे. मिलाऊ व्हायाडक्ट राष्ट्रीय मार्ग क्रमांक 9 ला सोडवण्याच्या एकमेव उद्देशाने बांधले गेले होते, ज्यामुळे मोसमात सतत प्रचंड वाहतूक कोंडी निर्माण होते आणि फ्रान्समध्ये प्रवास करणार्‍या पर्यटकांना, तसेच ट्रक चालकांना वाहतूक कोंडीत तासनतास उभे राहावे लागले.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, A75 महामार्गाचा एक भाग असलेला हा पूल पॅरिस आणि बेझियर्स शहराला जोडतो, परंतु स्पेन आणि दक्षिण फ्रान्समधून देशाच्या राजधानीत प्रवास करणार्‍या वाहनचालकांद्वारे याचा वापर केला जातो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हायाडक्टमधून जाणारा रस्ता, जो "ढगांवरून उडतो", त्याला पैसे दिले जातात, ज्याचा वाहन चालक आणि देशातील अभ्यागतांमध्ये त्याच्या लोकप्रियतेवर परिणाम होत नाही, जे सर्वात आश्चर्यकारक आश्चर्यांपैकी एक पाहण्यासाठी आले होते. औद्योगिक जगाचा.

पौराणिक Millau Viaduct, ज्याबद्दल प्रत्येक स्वाभिमानी पूल बांधकाला माहिती आहे आणि जे सर्व मानवजातीसाठी तांत्रिक प्रगतीचे मॉडेल मानले जाते, मिशेल विर्लाजो आणि उत्कृष्ट आर्किटेक्ट नॉर्मन फॉस्टर यांनी डिझाइन केले होते. नॉर्मन फॉस्टरच्या कार्याशी परिचित नसलेल्यांसाठी, हे स्पष्ट केले पाहिजे की ग्रेट ब्रिटनच्या राणीने नाइट आणि बॅरोन केलेल्या या प्रतिभावान इंग्लिश अभियंत्याने केवळ पुनर्निर्मितीच केली नाही तर बर्लिन रीचस्टॅगमध्ये अनेक नवीन अनन्य उपाय देखील सादर केले. . जर्मनीतील राखेतून देशाचे मुख्य प्रतीक अक्षरशः पुनरुज्जीवित झाले हे त्याच्या परिश्रमपूर्वक कार्याबद्दल, अचूकपणे सत्यापित केलेल्या गणनांबद्दल धन्यवाद. साहजिकच, नॉर्मन फॉस्टरच्या प्रतिभेने मिलाऊ व्हायाडक्टला जगातील आधुनिक आश्चर्यांपैकी एक बनवले.

यूके मधील वास्तुविशारदांच्या व्यतिरिक्त, आयफेज नावाच्या एका गटाने, ज्यामध्ये प्रसिद्ध आयफेल कार्यशाळा समाविष्ट आहे, ज्याने पॅरिसच्या मुख्य आकर्षणांपैकी एक डिझाइन केले आणि बांधले, जगातील सर्वोच्च वाहतूक धमनी तयार करण्यात भाग घेतला. मोठ्या प्रमाणावर, आयफेल आणि त्याच्या कार्यालयातील कर्मचार्‍यांच्या प्रतिभेने केवळ पॅरिसचेच नव्हे तर संपूर्ण फ्रान्सचे "व्हिजिटिंग कार्ड" तयार केले आहे. 14 डिसेंबर 2004 रोजी उद्‌घाटन झालेल्या पॉन्ट मिलाऊची रचना, इफेज ग्रुप, नॉर्मन फॉस्टर आणि मिशेल विर्लाजो यांनी केली.

उत्सवाच्या कार्यक्रमाच्या 2 दिवसांनंतर, पहिल्या कार A75 महामार्गाच्या अंतिम दुव्यावर गेल्या. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की व्हायाडक्टच्या बांधकामातील पहिला दगड 14 डिसेंबर 2001 मध्येच घातला गेला आणि 16 डिसेंबर 2001 रोजी मोठ्या प्रमाणात बांधकाम सुरू झाले. वरवर पाहता, बांधकाम व्यावसायिकांनी पुलाच्या उद्घाटनाच्या तारखेशी त्याचे बांधकाम सुरू होण्याच्या तारखेशी जुळण्याची योजना आखली होती.

सर्वोत्कृष्ट वास्तुविशारद आणि अभियंत्यांचा समूह असूनही, जगातील सर्वात उंच रस्ता पूल बांधणे अत्यंत कठीण होते. एकूणच, आपल्या ग्रहावर आणखी दोन पूल आहेत जे पृथ्वीच्या पृष्ठभागावर मिलाऊच्या वर आहेत: कोलोरॅडोमधील यूएसए मधील रॉयल गॉर्ज ब्रिज (जमिनीपासून 321 मीटर उंचीवर) आणि चीनच्या दोन तटांना जोडणारा चिनी पूल. सिदुहे नदी.

खरे आहे, पहिल्या प्रकरणात आम्ही एका पुलाबद्दल बोलत आहोत जो केवळ पादचारीच ओलांडू शकतात आणि दुसर्‍यामध्ये, एका व्हायडक्टबद्दल, ज्याचे समर्थन पठारावर स्थित आहेत आणि त्यांची उंची समर्थनांशी तुलना करण्यास सक्षम नाही आणि Millau चे तोरण. या कारणांमुळे फ्रेंच मिलाऊ ब्रिज डिझाइनमध्ये सर्वात जटिल आणि जगातील सर्वात उंच ऑटोमोबाईल पूल मानला जातो.

A75 टर्मिनल लिंकचे काही खांब घाटाच्या तळाशी आहेत जे "लाल पठार" आणि लाझारका पठार वेगळे करतात. पूल पूर्णपणे सुरक्षित करण्यासाठी, फ्रेंच अभियंत्यांना प्रत्येक आधार स्वतंत्रपणे विकसित करावा लागला: जवळजवळ सर्वांचे व्यास भिन्न आहेत आणि विशिष्ट लोडसाठी स्पष्टपणे डिझाइन केलेले आहेत. पुलाच्या सर्वात मोठ्या आधाराची रुंदी त्याच्या पायथ्याशी जवळजवळ 25 मीटरपर्यंत पोहोचते. हे खरे आहे की, ज्या ठिकाणी आधार रस्त्याला जोडलेला आहे, त्याचा व्यास लक्षणीयरीत्या अरुंद होतो.

प्रकल्प विकसित करणाऱ्या कामगारांना आणि वास्तुविशारदांना बांधकाम सुरू असताना अनेक अडचणींचा सामना करावा लागला. सर्वप्रथम, घाटातील ठिकाणे मजबूत करणे आवश्यक होते जेथे समर्थन होते आणि दुसरे म्हणजे, कॅनव्हासचे वैयक्तिक भाग, त्याचे समर्थन आणि तोरण वाहतूक करण्यासाठी बराच वेळ घालवावा लागला. एखाद्याला फक्त कल्पना करायची आहे की पुलाच्या मुख्य आधारामध्ये 16 विभाग आहेत, त्या प्रत्येकाचे वजन 2,300 टन आहे. थोडं पुढे पाहिल्यावर, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की हे एक रेकॉर्ड आहे जे मिलाऊ ब्रिजचे आहे.

साहजिकच, मिलाऊ ब्रिजच्या खांबांचा इतका मोठा भाग वितरित करू शकणारी वाहने अद्याप जगात अस्तित्वात नाहीत. या कारणास्तव, वास्तुविशारदांनी सपोर्टचे काही भाग भागांमध्ये वितरित करण्याचा निर्णय घेतला (जर मी नक्कीच असे म्हणू शकतो). प्रत्येक तुकड्याचे वजन सुमारे 60 टन होते. पुलाच्या बांधकामाच्या ठिकाणी फक्त 7 सपोर्ट पोहोचवण्यासाठी बिल्डर्सना किती वेळ लागला याची कल्पना करणेही अवघड आहे आणि प्रत्येक सपोर्टला 87 मीटरपेक्षा थोडे उंच तोरण आहे, ज्याच्या 11 जोड्या उंच आहेत. -शक्ती अगं संलग्न आहेत.

तथापि, साइटवर बांधकाम साहित्याची डिलिव्हरी ही एकमेव अडचण नाही जी अभियंत्यांना आली. गोष्ट अशी आहे की तार नदीचे खोरे नेहमीच कठोर हवामानाद्वारे वेगळे केले गेले आहे: उष्णता, त्वरीत छेदन करणाऱ्या थंडीने बदलले, वाऱ्याचे तीक्ष्ण झोके, खडे खडक - भव्य फ्रेंच व्हिएडक्टच्या बांधकामकर्त्यांना जे काही करावे लागले त्याचा फक्त एक छोटासा भाग. मात अधिकृत पुरावे आहेत की प्रकल्पाचा विकास आणि असंख्य अभ्यास फक्त 10 वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकले.

मिलाऊ ब्रिजचा फरसबंदी, त्याच्या प्रकल्पाप्रमाणेच, अद्वितीय आहे, महागड्या धातूच्या शीटचे विकृत रूप टाळण्यासाठी, ज्याची भविष्यात दुरुस्ती करणे कठीण होईल, शास्त्रज्ञांना अल्ट्रा-आधुनिक डांबरी कॉंक्रिट फॉर्म्युला शोधून काढावा लागला. धातूची पत्रके जोरदार मजबूत आहेत, परंतु त्यांचे वजन, संपूर्ण अवाढव्य संरचनेच्या तुलनेत, नगण्य ("केवळ" 36,000 टन) म्हटले जाऊ शकते.

कोटिंगने कॅनव्हासचे विकृतीपासून संरक्षण करावे ("मऊ" व्हा) आणि त्याच वेळी युरोपियन मानकांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करा (विकृतीचा प्रतिकार करा, दुरुस्तीशिवाय बराच काळ वापरला जावा आणि तथाकथित "शिफ्ट" प्रतिबंधित करा). अगदी अत्याधुनिक तंत्रज्ञानानेही ही समस्या कमी वेळेत सोडवणे केवळ अशक्य आहे. पुलाच्या बांधकामादरम्यान, रस्त्याची रचना जवळजवळ तीन वर्षे विकसित केली गेली. तसे, मिलाऊ ब्रिजचा डांबरी काँक्रीट त्याच्या प्रकारात अद्वितीय म्हणून ओळखला जातो.

पोंट मिलाऊ - कठोर टीका

योजनेचा प्रदीर्घ विकास, सु-परिभाषित उपाय आणि वास्तुविशारदांची मोठी नावे असूनही, व्हायाडक्टच्या बांधकामामुळे सुरुवातीला तीव्र टीका झाली. मोठ्या प्रमाणावर, फ्रान्समध्ये, कोणत्याही बांधकामावर तीव्र टीका केली जाते, किमान सॅक्रे-कोअर बॅसिलिका आणि पॅरिसमधील आयफेल टॉवर लक्षात ठेवा. व्हायाडक्टच्या बांधकामाच्या विरोधकांनी सांगितले की, घाटाच्या तळाशी असलेल्या शिफ्टमुळे पूल अविश्वसनीय होईल; कधीही फेडणार नाही; A75 महामार्गावर अशा तंत्रज्ञानाचा वापर अन्यायकारक आहे; बायपासमुळे मिलाऊ शहरात पर्यटकांचा ओघ कमी होईल.

नवीन व्हायाडक्टच्या बांधकामाच्या प्रखर विरोधकांनी सरकारला उद्देशून केलेल्या घोषणांचा हा एक छोटासा भाग आहे. त्यांचे ऐकले गेले आणि जनतेला प्रत्येक नकारात्मक आवाहनाला अधिकृत स्पष्टीकरण दिले गेले. निष्पक्षतेने, आम्ही लक्षात घेतो की विरोधक, ज्यात प्रभावशाली संघटनांचा समावेश होता, शांत झाले नाहीत आणि पूल बांधला जात असताना जवळजवळ सर्व वेळ त्यांचा निषेध चालू ठेवला.

मिलाऊ ब्रिज - एक क्रांतिकारी उपाय

सर्वात पुराणमतवादी अंदाजानुसार, सर्वात प्रसिद्ध फ्रेंच मार्गाचे बांधकाम 400 दशलक्ष युरोपेक्षा कमी नाही. साहजिकच, हे पैसे परत करावे लागले, म्हणून वायडक्टमधून जाणारे पैसे दिले गेले: "आधुनिक उद्योगाच्या चमत्काराद्वारे प्रवास" साठी आपण पैसे देऊ शकता तो बिंदू सेंट-जर्मेनच्या छोट्या गावाजवळ आहे. केवळ त्याच्या बांधकामावर 20 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त खर्च झाला.

टोल बूथमध्ये एक विशाल आच्छादित छत आहे ज्याला बांधण्यासाठी 53 महाकाय बीम लागले आहेत. "हंगाम" मध्ये, जेव्हा मार्गावरील कारचा प्रवाह झपाट्याने वाढतो, तेव्हा अतिरिक्त लेन वापरल्या जातात, ज्या "चेकपॉईंट" वर 16 आहेत. या टप्प्यावर एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम देखील आहे जी आपल्याला ट्रॅक करण्यास अनुमती देते. पुलावरील कारची संख्या आणि त्यांचे टनेज. तसे, Eiffage सवलत फक्त 78 वर्षे टिकेल, म्हणजे राज्याने समूहाला त्याचा खर्च भागवण्यासाठी नेमका किती वेळ दिला.

बहुधा, Eiffage च्या बांधकामावर खर्च केलेला सर्व निधी परत करणे देखील शक्य होणार नाही. तथापि, गटातील अशा प्रतिकूल आर्थिक अंदाजांकडे उपरोधिकतेने पाहिले जाते. प्रथम, "इफेज" गरीबांपासून दूर आहे आणि दुसरे म्हणजे, मिलाऊ ब्रिजने त्याच्या तज्ञांच्या अलौकिकतेचा आणखी एक पुरावा म्हणून काम केले. तसे, पूल बांधणाऱ्या कंपन्यांचे पैसे बुडतील ही चर्चा काल्पनिक पेक्षा अधिक काही नाही.

होय, हा पूल राज्याच्या खर्चाने बांधला गेला नाही, परंतु 78 वर्षांनंतरही या पुलामुळे समूहाला नफा झाला नाही, तर फ्रान्सला तोटा भरावा लागेल. परंतु जर “Eiffage 78 वर्षांच्या आधी Millau Viaduct वर 375 दशलक्ष युरो कमवू शकले, तर हा पूल देशाची मालमत्ता बनेल. वर नमूद केल्याप्रमाणे सवलत कालावधी टिकेल - 78 वर्षे (2045 पर्यंत), परंतु कंपन्यांच्या गटाने त्याच्या भव्य पुलासाठी 120 वर्षांसाठी हमी दिली.

चार-लेन मिलाऊ व्हायाडक्टवर प्रवास करताना "गगनाला भिडणारे" किमती लागत नाहीत, जसे अनेकांना वाटत असेल. व्हायाडक्टवरील कारचा रस्ता, ज्याच्या मुख्य आधाराची उंची स्वतः आयफेल टॉवरपेक्षा जास्त आहे आणि एम्पायर स्टेट बिल्डिंगपेक्षा थोडीशी कमी आहे, फक्त 6 युरो ("सीझन" मध्ये 7.70 युरो) खर्च येईल. परंतु मालवाहू दोन-एक्सल कारसाठी, भाडे 21.30 युरो असेल; तीन-एक्सलसाठी - जवळजवळ 29 युरो. अगदी मोटारसायकलस्वार आणि स्कूटरवरून मार्गावरून जाणाऱ्या लोकांनाही पैसे द्यावे लागतील: मिलाऊ ब्रिजवरून प्रवास करण्यासाठी त्यांना 3 युरो आणि 90 युरो सेंट मोजावे लागतील.

मिलाऊ व्हायाडक्ट ब्रिजमध्ये आठ स्टीलच्या खांबांनी सपोर्ट केलेल्या आठ-स्पॅन स्टील रोडबेडचा समावेश आहे. रस्त्याचे वजन 36,000 टन, रुंदी - 32 मीटर, लांबी - 2460 मीटर, खोली - 4.2 मीटर आहे. सर्व सहा मध्यवर्ती स्पॅनची लांबी प्रत्येकी 342 मीटर आहे आणि दोन बाह्य स्पॅन प्रत्येकी 204 मीटर लांब आहेत. रस्त्याचा थोडा उतार 3% आहे, तो दक्षिणेकडून उत्तरेकडे उतरतो, त्याची वक्रता 20 किमी त्रिज्येसह चालकांना चांगले दृश्य देण्यासाठी आहे. वाहनांची हालचाल सर्व दिशांना दोन लेनमध्ये होते.

स्तंभांची उंची 77 ते 246 मीटर पर्यंत आहे, सर्वात लांब स्तंभांपैकी एकाचा व्यास पायथ्याशी 24.5 मीटर आहे आणि रस्त्याच्या जवळ अकरा मीटर आहे. प्रत्येक तळाला सोळा विभाग असतात. एका विभागाचे वजन 2,230 टन आहे. स्वतंत्र भागांमधून विभाग साइटवर एकत्र केले गेले. विभागातील प्रत्येक वैयक्तिक भागाचे वस्तुमान साठ टन, लांबी सतरा मीटर आणि रुंदी चार मीटर आहे. प्रत्येक आधाराने 97 मीटर उंचीच्या तोरणांना आधार दिला पाहिजे. प्रथम, स्तंभ एकत्र केले गेले, जे तात्पुरत्या समर्थनांसह एकत्र होते, नंतर कॅनव्हासचे काही भाग जॅकच्या मदतीने समर्थनांसह हलविले गेले. जॅक उपग्रहांवरून नियंत्रित केले गेले.