अचानक अपघात झाल्यास इमर्जन्सी लँडिंगची तयारी. आपत्कालीन वेळापत्रक आणीबाणी लँडिंग स्थिती

अधिकृत आकडेवारीनुसार, विमान केवळ सर्वात वेगवान आणि सर्वात आरामदायी नाही तर सर्वात सुरक्षित प्रवासी वाहतूक म्हणून ओळखले जाते. विमान अपघातात मृत्यूमुखी पडणाऱ्यांची संख्या त्याच कार अपघातांच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे. याव्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणात रस्ते अपघात जवळजवळ दररोज होतात, परंतु प्रवाशांच्या विमानाचा समावेश असलेले मोठे अपघात दर काही वर्षांनी होतात.

तथापि, बरेच लोक उड्डाण करण्यास घाबरतात आणि ते टाळण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न करतात. याचे कारण असे की विमान ही लोकांची मोठी गर्दी असलेली मर्यादित जागा आहे आणि त्याचे ऑपरेशन जमिनीपासून खूप उंचावर असणे आवश्यक आहे. प्रत्येकजण पडणे, विमानाच्या केबिनमध्ये आग किंवा हार्ड लँडिंग दरम्यान टिकून राहू शकत नाही. विमानात आपत्कालीन स्थितीत कसे वागावे याबद्दल माहिती नसल्यामुळे तसेच उड्डाण कर्मचाऱ्यांच्या सूचनांकडे दुर्लक्ष केल्यामुळे हे घडते. लेखात फ्लाइट दरम्यान उद्भवू शकणाऱ्या सर्वात सामान्य आपत्कालीन परिस्थितींचे वर्णन केले आहे. एक प्रक्रिया दिली आहे जी तुम्हाला अधिक आत्मविश्वासाने आणि सक्षमपणे कार्य करण्यास मदत करेल, ज्यामुळे तुमच्या हवाई प्रवासाच्या यशस्वी परिणामाची शक्यता लक्षणीय वाढेल.

आपत्कालीन दरवाजा उघडणे

राऊडी ऑन बोर्ड: संघर्ष किंवा भांडण झाल्यास काय करावे

विमानातील प्रवाशांचे आक्रमक वर्तन अलीकडे विमानात वारंवार आणीबाणी बनले आहे. हे बऱ्याचदा दारूच्या नशेमुळे किंवा उड्डाण करण्यापूर्वी फोबियाच्या उपस्थितीमुळे होते. भीती आणि चिंता भयभीत रूप धारण करतात आणि एखादी व्यक्ती या भावना आत ठेवण्यास असमर्थ असते. बहुतेकदा, संघर्ष सुरू करणारे पुरुषच असतात, परंतु एक स्त्री देखील स्वतःला तिच्या सर्व वैभवात दाखवू शकते.

विमानचालनात "ड्रंक चार्टर" सारखी गोष्ट देखील आहे. हे बहुतेकदा तुर्की, थायलंड, इजिप्त आणि यूएईच्या पर्यटक फ्लाइटवर लागू केले जाते.

जेव्हा विमानात क्रीडा चाहत्यांचे गट असतात तेव्हा सर्वात मोठा धोका असतो. भावनिकरित्या चिडलेल्या लोकांसह सामूहिक संघर्ष सोडवणे अधिक कठीण आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत संघर्षात अडकू नका. चिथावणीला प्रतिसाद देऊ नका, विशेषत: जर ती व्यक्ती मद्यधुंद असेल. तुमच्या हालचाली आणि आवाजाचा स्वर पहा. हाताची कोणतीही तीक्ष्ण लाट किंवा आरडाओरडा रॉयडीसाठी ट्रिगर बनू शकतो आणि तो हल्ला करेल. तुम्ही भांडण पाहिल्यास, फ्लाइट अटेंडंटला कॉल करा आणि शांत रहा.

परदेशी विमान कंपन्यांमध्ये विशेष प्रशिक्षित मार्शल असतात. तेच आक्रमक प्रवाशांना शांत करण्यात मग्न आहेत. रशियामध्ये अद्याप अशी कोणतीही प्रथा नाही. तथापि, काही स्व-संरक्षण तंत्रांमध्ये उड्डाण कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण देणे ही एक नवीनता होती. त्यामध्ये त्याला त्वरीत, प्रभावीपणे आणि सर्वात महत्त्वाचे त्याला त्याला शांत करण्याची क्षमता असते.

तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की अशा वर्तनासाठी शिक्षेमध्ये प्रवाशाला जबरदस्तीने विमानातून काढून टाकणे आणि त्याला "काळ्या" यादीत समाविष्ट करणे किंवा दंड आणि अटक करणे समाविष्ट असू शकते.

अतिरेक्यांनी विमानाचे अपहरण केल्यावर करावयाच्या कारवाई

विमानाचे अपहरण ही अत्यंत दुर्मिळ घटना आहे, त्यामुळे त्याबद्दल जास्त काळजी करण्याची गरज नाही. तथापि, विमान वाहतुकीच्या इतिहासात अशा घटना घडल्या आहेत आणि पुनरावृत्ती वगळण्याची हमी दिली जाऊ शकत नाही. विमान अपहरण झाल्यास तुमचा जीव वाचवू शकणाऱ्या मूलभूत शिफारसी पाहू या.

1. घाबरू नका. काहीही झाले तरी हस्तक्षेप न करण्याचा प्रयत्न करा. तुमच्या खुर्चीवरून उठू नका, तुमच्या शेजाऱ्यांना असे अविचारी पाऊल उचलण्यापासून रोखा.
2. आक्रमणकर्त्यांचा विरोध करू नका, त्यांना प्रश्न विचारू नका आणि सामान्यतः तुम्हाला विचारले जाईपर्यंत शांत रहा. तुमच्याशी संपर्क साधल्यास त्याकडे दुर्लक्ष करू नका.
3. आपण दहशतवादाचा सामना करू शकतो असा आत्मविश्वास असला तरीही, जोखीम घेऊ नका. हे शक्य आहे की तो एकटा नाही. याव्यतिरिक्त, त्याच्या कपड्यांखाली स्फोटक असू शकते आणि प्रत्येकाला वाचवण्याचा तुमचा प्रयत्न सर्वांचा नाश करू शकतो.
4. गुन्हेगारांकडून संभाव्य अपमान किंवा उपहासाला प्रतिसाद देऊ नका
5. शांतपणे आणि अस्पष्टपणे वागण्याचा प्रयत्न करा, शेजारच्या प्रवाशांशी संवाद साधू नका. फोन वापरण्याचा प्रयत्न करू नका. हे सर्व आक्रमणकर्त्यांमध्ये आक्रमकता निर्माण करू शकते.
6. विमान अपहरण करताना सर्वोत्तम कृती म्हणजे परिस्थिती सादर करणे आणि स्वीकारणे.
7. तुम्हाला फक्त एकच गोष्ट करायची आहे, शक्य असल्यास, गुन्हेगारांची सर्व संभाषणे, त्यांचा आवाज, त्यांचे स्वरूप, कपडे आणि वागणूक लक्षात ठेवा.
8. आराम किंवा शांत होण्याच्या प्रयत्नात, अल्कोहोल पिण्याचा अवलंब करू नका. रडणाऱ्या मुलांवर प्रतिक्रिया देऊ नका, उलट त्यांना शांत करण्यात मदत करा.
9. क्रू सदस्यांसाठी उभे राहू नका किंवा त्यांच्या निर्णयांवर किंवा कृतींबद्दल असमाधान दर्शवू नका. वैमानिकांकडून मिळालेल्या सूचनांचे नेहमी पालन करा, जरी तुम्ही त्यांच्याशी स्पष्टपणे असहमत असाल.
10. दहशतवाद्यांशी हातमिळवणी करू नका, त्यांच्या आश्वासनांवर विश्वास ठेवू नका. ते त्यांचे ध्येय साध्य करण्यासाठी काहीही वापरू शकतात.
11. स्वतःबद्दल विचार करा, परंतु हे विसरू नका की तुमच्यासोबत केबिनमध्ये मुले आणि वृद्ध लोक आहेत. अशा प्रकारे वागा की तुम्हाला नंतर लाज वाटणार नाही.
12. प्रवासी किंवा क्रू मेंबर्सपैकी एकाने गुपचूप विमानातून कसे बाहेर पडता आले हे तुम्ही पाहिल्यास, तुमचे वर्तन बदलू नका. या वस्तुस्थितीकडे कोणाचेही लक्ष वेधून घेऊ नका, कोणालाही त्याबद्दल सांगू नका.
13. तुम्हाला अस्वस्थ वाटत असल्यास किंवा कोणतीही औषधे घेण्याची आवश्यकता असल्यास, कृपया गुन्हेगारांना सूचित करा.

लक्षात ठेवा की जर विशेष सेवा आणि अपहरणकर्ते यांच्यातील वाटाघाटी अयशस्वी झाल्या, तर बहुधा कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या अधिकाऱ्यांकडून विमानाचे अपहरण केले जाईल. या प्रकरणात, आपण खाली पडावे किंवा खुर्च्यांच्या मागे लपावे. केबिनभोवती धावू नका. तुम्ही क्रॉसफायरमध्ये अडकू शकता.

तुम्हाला विमान सोडण्याची ऑर्डर मिळाल्यास, ते लवकर करा. तुमच्या वस्तूंचा शोध घेऊ नका किंवा गोळा करू नका. मुलाखतीसाठी मानसिकदृष्ट्या तयार रहा. स्वतःला एकत्र खेचण्याचा प्रयत्न करा आणि शक्य तितक्या अचूकपणे सर्व प्रश्नांची उत्तरे द्या.

अशांतता: एअर पॉकेटमध्ये प्रवेश करताना वर्तन

पाण्याच्या पृष्ठभागावर किंवा लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रावरून उड्डाण करताना, हवेच्या प्रवाहाचे विस्थापन शक्य आहे, कारण अशा ठिकाणी हवा असमानपणे गरम केली जाते. विमान अनेक मीटर उंच आणि खाली पडू शकते, ज्यामुळे केबिनमध्ये थोडासा हादरा आणि पिचिंग होऊ शकते.

सहसा या घटनेमुळे मोठा धोका उद्भवत नाही, परंतु यामुळे प्रवाशांना भयभीत होऊ शकते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अशांत क्षेत्रातून जात असताना, जखम आणि जखम टाळण्यासाठी तुम्ही सीट बेल्ट बांधला पाहिजे.

सर्व गोष्टी चांगल्या प्रकारे सुरक्षित केल्या पाहिजेत, अन्यथा जोरदार शेक दरम्यान ते बसलेल्या प्रवाशांवर पडतील. बोर्डिंग आणि सीट घेताना, तुमच्या जवळ किंवा वरती जड, तीक्ष्ण वस्तू नाहीत याची खात्री करा.

तुमच्या कपड्यांचे खिसे त्यातील सामग्री रिकामे करणे चांगले आहे, तुम्ही विशेषत: पेन, चाव्या आणि लाइटर काढा. तुम्ही चुकून त्यांच्यात आदळू शकता आणि जखमी होऊ शकता.

विमानात आग: आचार नियम

उड्डाण दरम्यान आग विविध कारणांमुळे होऊ शकते. हे बोर्डवरील बिघाड, लँडिंग किंवा टेकऑफ दरम्यान अनपेक्षित परिस्थिती किंवा इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या शॉर्ट सर्किटमुळे होऊ शकते. शिवाय, अशा भयंकर आणि धोकादायक परिस्थितीत अनेकदा प्रवासीच दोषी असतात. काही लोक फक्त बोर्डवर धुम्रपान करण्यावर आणि उघड्या ज्वाला वापरण्याच्या मनाईकडे दुर्लक्ष करतात.

विमानाला आग लागल्यास पुढील क्रियांचा समावेश होतो:

• उड्डाण करण्यापूर्वी, फ्लाइट अटेंडंटचे लक्षपूर्वक ऐका, जो बोर्डवर केवळ मध्यवर्ती प्रवेशद्वारांचे स्थानच नाही तर आपत्कालीन (आपत्कालीन) निर्गमन कोठे आहे हे देखील स्पष्ट करतो.
• तुम्ही बाहेर पडण्यापासून किती दूर आहात हे लक्षात ठेवा, जागा मोजा जेणेकरून तुम्ही धुरकट केबिनमध्ये स्पर्श करून नेव्हिगेट करू शकता.
• आग लागल्यास, आपण ज्या विमानात चढला होता त्या बाहेर जाण्याचा कोणताही प्रयत्न करू नका. जवळजवळ सर्व प्रवासी हे करतील आणि क्रश होईल. आपत्कालीन निर्गमनांबद्दल लक्षात ठेवा;
• जळत्या विमानातून बाहेर पडण्यासाठी फक्त 1.5-2 मिनिटे आहेत. फुगलेल्या उतारावर रेंगाळू नका. खाली बसून शांतपणे सरकण्याची गरज नाही. फक्त त्यावर उडी मार.
• सर्व ज्वलनशील कपड्यांपासून मुक्त व्हा. हे विशेषतः मुलींसाठी खरे आहे. गंभीर भाजणे टाळण्यासाठी लेगिंग्ज आणि नायलॉन चड्डी काढणे आवश्यक आहे.
• निखळणे, इतर प्रवाशांना इजा आणि आपत्कालीन स्लाइडचे नुकसान टाळण्यासाठी उंच टाचांचे शूज देखील काढून टाका. ते तुमच्या हातात धरा जेणेकरून तुम्ही जमिनीवर आल्यावर पटकन शूज घालू शकाल.
• नैसर्गिक सामग्रीपासून बनवलेल्या जाड फॅब्रिकने त्वचेचे उघडलेले भाग झाकून टाका.
• ज्वलन उत्पादनांपासून आपले डोके आणि श्वसनमार्गाचे रक्षण करा. प्रचंड धुराच्या बाबतीत, तुम्ही जमिनीवर खाली वाकले पाहिजे किंवा बाहेर पडण्याच्या दिशेने रेंगाळले पाहिजे.
• स्वत: हॅच उघडू नका. या कृतीमुळे ज्वाला तीव्र होऊ शकते.

फ्लाइट दरम्यान आग लागल्यास, आपण हार्ड लँडिंगची तयारी करावी. बोर्डवर उपलब्ध असलेल्यांचा वापर करून लहान आगीवर नियंत्रण मिळवता येते. लक्षात ठेवा की फ्लाइट अटेंडंट आणि क्रू प्रवासी आणि विमान वाचवण्यासाठी सर्वकाही करत आहेत, म्हणून त्यांच्या सूचनांकडे दुर्लक्ष करू नका, घाबरू नका किंवा त्यांच्या कामात व्यत्यय आणू नका.

विमानात उदासीनता: जगण्यासाठी काय करावे

अंतर्गत किंवा बाह्य घटकांच्या प्रभावाखाली विमानाचा हवाबंदपणा कमी होणे याला डिप्रेशरायझेशन म्हणतात. या परिस्थितीत, डीकंप्रेशन अत्यंत धोकादायक आहे. हे केबिनमधील हवेच्या दाबात तीव्र घट दर्शवते. त्याच वेळी, ते अत्यंत वेगवान असू शकते, मोठ्या आवाजासह आणि केबिनमधून बाहेर पडलेल्या हवेच्या आवाजासह आणि हळू असू शकते, जेव्हा हायपोक्सिया उद्भवते तेव्हाच त्याची चिन्हे आढळतात.

विमानात उदासीनता आणताना, कृती स्पष्ट आणि जलद असणे आवश्यक आहे, कारण काही मिनिटांचे नुकसान देखील तुमचे प्राण घेऊ शकते. या परिस्थितीमुळे अनेकदा अपघात होतात ज्यात कोणीही वाचू शकत नाही. तथापि, आधुनिक विमाने अशी सुरक्षा व्यवस्था प्रदान करतात जी प्रवाशांना अशा निराशाजनक परिस्थितीतही मदत करू शकते.

1. तुमचे सीट बेल्ट बांधा. ते तुम्हाला सीटवर ठेवण्यास सक्षम असतील आणि केबिनमधून हवेच्या प्रवाहाने तुम्हाला वाहून नेले जाणार नाही.
2. लगेच ऑक्सिजन मास्क घाला. आपल्या चेहऱ्यावर मास्क लावणे आणि आपल्या हाताने धरणे ही एक सामान्य चूक आहे. कोणत्याही जोरदार थरथराने किंवा तब्येत बिघडल्यास, मुखवटा बाहेर पडेल आणि तुमचा गुदमरल्यासारखे होईल.
3. सर्व प्रथम, स्वतःची काळजी घ्या, नंतर आपल्या प्रियजनांना, प्रियजनांना आणि शेजाऱ्यांना मदत करा.
4. तुमच्या जागेवरून उठू नका. सूचना सांगितल्याप्रमाणे स्वत: ला गटबद्ध करा.

मास्क आपल्याला 15 मिनिटे सामान्यपणे श्वास घेण्यास अनुमती देईल. हा वेळ पायलटसाठी बोर्डला 3 किमीच्या उंचीपर्यंत खाली आणण्यासाठी पुरेसा असू शकतो, ज्यावर हवा इतकी पातळ नाही. या प्रकरणात, लोक त्यांच्या आरोग्यास गंभीर नुकसान न करता स्वतःहून श्वास घेण्यास सक्षम असतील.

टेकऑफ किंवा लँडिंग दरम्यान विमानात आणीबाणी

या प्रकरणात, आपण फ्लाइट अटेंडंटच्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे. सीट बेल्ट बांधा आणि त्यांना तुमच्या वजनानुसार समायोजित करा. हे बरोबर आहे की ते कूल्हेच्या पातळीवर आहेत, पोटावर नाही आणि शरीराला चिकटून बसतात.

खालील पोझ घ्या:

1. आपले हात ओलांडून पुढील खुर्चीच्या मागील बाजूस विश्रांती घ्या किंवा आपण आपल्या कोपरांना विश्रांती देऊ शकता;
2. आपले डोके आपल्या हातात ठेवा आणि आपल्या तळव्याने झाकून टाका;
3. आपले पाय जमिनीवर ठेवा;
4. तुमच्या सर्व स्नायूंना ताण द्या.

गळ्याभोवती कोणतेही सामान धोकादायक असू शकते. फ्लाइटच्या आधी चेन, स्कार्फ आणि टाय काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते. मारताना, पुढे आणि थोडे खाली झुका. विमान अंतिम थांबा येईपर्यंत तुमच्या सीटवरून बाहेर पडू नका किंवा तुमचा सीट बेल्ट बांधू नका. पहिल्या आघातानंतर अनेकदा अधिक धक्के बसतात ज्यात जास्त विध्वंसक शक्ती असते.

थांबल्यावर, स्थलांतराची घोषणा केली जाईल. आणीबाणीच्या शिडीसह सर्व निर्गमनांवर फुगवण्यायोग्य शिडी ताणल्या जातात. आग आणि स्फोटासह अपघात होऊ शकतो म्हणून त्वरीत कार्य करणे आवश्यक आहे.

विमानातून बाहेर पडल्यानंतर सुरक्षित अंतरावर जा. इतर प्रवाशांना आणि आपत्कालीन कर्मचाऱ्यांना त्रास देऊ नका.

विमानाच्या आपत्कालीन लँडिंगसाठी सामान्य नियम

विमानात आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, फ्लाइट पाण्यावर असले तरीही आपत्कालीन लँडिंग आवश्यक असू शकते.

या प्रकरणात, वैमानिक विमान उतरवण्याचा प्रयत्न करतील जेणेकरून ते शक्य तितक्या लांब पृष्ठभागावर राहील. क्षैतिज सॉफ्ट लँडिंगसह, विमान 30-40 मिनिटे तरंगते.

अशा प्रकरणांसाठी विमान सुरक्षा प्रणाली वैयक्तिक (लाइफ जॅकेट) आणि सामूहिक जीवन-बचत उपकरणे (इन्फ्लेटेबल राफ्ट) बोर्डवर उपस्थिती प्रदान करते. वेस्ट प्रत्येक सीटच्या खाली स्थित आहेत.

जर उड्डाण पाण्यावरून बराच काळ चालत असेल, तर टेकऑफ करण्यापूर्वी, वेस्टच्या योग्य वापराच्या सूचना प्रदान केल्या पाहिजेत. सहसा ते डोक्यावर परिधान केले पाहिजे. आगाऊ उबदार कपड्यांच्या थरांमध्ये कपडे घाला. विशेष पट्ट्या वापरून आकार समायोजित करा. विमानातून बाहेर येईपर्यंत ते फुगवू नका. एकदा पाण्यात, बचावकर्त्यांना आकर्षित करण्यासाठी एक शिट्टी आणि फ्लॅशलाइट वापरा.

सामूहिक बचावासाठी एक तराफा, नियमानुसार, पाण्याच्या संपर्कात आल्यावर स्वतःहून फुगण्यास सुरवात करतो. असे होत नसल्यास, राफ्टच्या बाजूला विशेष लीव्हर वापरा.

संपूर्ण सूचनांचे फोटो "डाउनलोड" बटणावर क्लिक करून उपलब्ध आहेत

24.03.2013

आपत्कालीन लँडिंगची तयारी करत आहे

फ्लाइट दरम्यान आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, चालक दल आपत्कालीन लँडिंग करण्याचा निर्णय घेऊ शकतो. ते तयार करताना, आपण ताबडतोब गल्ली साफ करणे आवश्यक आहे आणि आपल्या खुर्च्यांमध्ये आपल्या जागा घ्याव्यात, ज्याच्या पाठी उभ्या स्थितीत आणल्या पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, चष्मा, दात काढणे, खिशातून धारदार वस्तू (पेन, चाकू, लाइटर) काढून टाकणे, उंच टाचांचे शूज काढून टाकणे, टाय सैल करणे आणि कॉलरचे बटण काढणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपले डोके आणि धड संरक्षित करण्यासाठी आपल्या गुडघ्यावर मऊ गोष्टी ठेवा, सीट बेल्ट घट्ट बांधा आणि घट्ट करा. फ्लाइट अटेंडंटच्या आदेशानुसार "लँडिंगकडे लक्ष द्या!" आपण पुढे झुकले पाहिजे, आपले डोके मऊ गोष्टींनी झाकून ठेवा आणि ते आपल्या हातांवर ठेवा, ज्याने आपण आपल्या गुडघ्यांना हात लावा. विमान पूर्ण थांबेपर्यंत तुम्हाला या स्थितीत राहण्याची आवश्यकता आहे.

जमिनीवर निर्वासन

विमान थांबवल्यानंतर, तुम्हाला तुमचे सीट बेल्ट बंद करणे आणि बाहेर काढण्याची तयारी करणे आवश्यक आहे. प्रवासी आणि कर्मचारी यांच्याद्वारे विमानातून आपत्कालीन बाहेर पडण्यासाठी, सर्व मुख्य आणि आपत्कालीन दरवाजे वापरतात, तसेच आपत्कालीन निर्गमन, नियमानुसार, फ्यूजलेजच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला असतात. प्रवासी बाहेर पडणे, मार्ग आणि उघडण्याचे मार्ग स्पष्टपणे त्यांची ओळख सुलभ करण्यासाठी चिन्हांकित आहेत. मुख्य प्रकाश प्रणालीची पर्वा न करता सर्व शिलालेख आतून प्रकाशित केले जातात. हँडलसह आणीबाणीच्या हॅचेस आणि त्यांच्या लॉकचे डिझाइन सोपे, लक्षात येण्यासारखे केले आहे आणि उघडण्यासाठी जास्त प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही. ते उघडण्याच्या सूचना दारे (हॅच) वर छापल्या जातात. ज्या भागात विंगवर आपत्कालीन एक्झिट असतात, त्या ठिकाणी जागांमधील पॅसेज इतर ठिकाणांपेक्षा रुंद असतात आणि हॅच उघडण्यात आणि प्रवाशांच्या बाहेर पडण्यात व्यत्यय आणत नाहीत.

तुमची सीट सोडताना, तुम्हाला बोर्डवर घेतलेले कोणतेही सामान तुमच्यासोबत हाताने सामान म्हणून घेण्याची गरज नाही. हे सुरक्षिततेच्या कारणास्तव आहे, कारण तुमच्या बॅगमधील काही वस्तूंना तीक्ष्ण कोपरे आणि कडा असण्याची शक्यता आहे. यामुळे इन्फ्लेटेबल एस्केप शिडीचे नुकसान आणि विक्षेपण होऊ शकते, ज्यामुळे इजा होऊ शकते आणि शक्यतो बाहेर काढण्यासाठी रांगेत उभे असलेल्या प्रवाशांचा मृत्यू होऊ शकतो.

विमानातून बाहेर पडताना शिडी वाढवलेली आणि फुगवलेली असताना, तुम्हाला त्यावर न थांबता उडी मारणे आवश्यक आहे, आणि काठावर बसू नये आणि नंतर खाली सरकावे लागेल. केवळ उडी मारून निर्वासन गती वाढवता येते.

• प्रज्वलित करणे कठीण आणि वितळणे कठीण असलेल्या सामग्रीपासून बनविलेले कोट किंवा जाकीट घालणे आवश्यक आहे;
• उंच टाचांचे शूज टाळले पाहिजेत, परंतु जर ते घातलेले असतील आणि बाहेर काढताना तुम्हाला फुगवता येणारी बचाव शिडी वापरावी लागेल, तर तुम्ही विमानातून बाहेर पडताना ते काढले पाहिजेत;
• प्रत्येक टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान, तुम्ही खात्री केली पाहिजे की सीट बेल्ट तुमच्या नितंबांवर घट्ट बांधलेला आहे;
• इमर्जन्सी लँडिंग दरम्यान तुम्हाला कोणती निश्चित स्थिती घ्यावी लागेल हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे; विमानाच्या बाहेर काय घडत आहे यावर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे; जर सर्वकाही सूचित करते की अपघात अपरिहार्य आहे, तर आवश्यक स्थिती घेणे आवश्यक आहे;
• विमानात निर्गमन कोठे आहे आणि ते कसे उघडतात हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.

पाण्यात निर्वासन

पाण्याच्या पृष्ठभागावर आपत्कालीन लँडिंग केले जाऊ शकते. या परिस्थितीत, अन्न, पिण्याचे पाणी, औषध आणि अलार्म सिस्टमचा आणीबाणीचा पुरवठा असलेल्या फुगवणाऱ्या बोटी लोकांच्या सुटकेसाठी वापरल्या जातात.

पाण्यावर विमानाचे जबरदस्तीने उतरणे दुर्मिळ आहे. बुडण्यापूर्वी विमान 10 ते 40 मिनिटांत तरंगू शकते. तथापि, फ्यूजलेज खराब झाल्यास, हा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

पंखांवर असलेली इंजिन असलेली विमाने आडव्या स्थितीत तरंगतील आणि शेपटीवर दोन किंवा अधिक इंजिन असलेली विमाने शेपूट खाली ठेवून तरंगतील.

स्प्लॅशडाउन दरम्यान, जे नेहमीच अनपेक्षित असते, तयारीसाठी व्यावहारिकपणे वेळ नसतो. एका बाबतीत, विमान इतक्या सहजतेने पृष्ठभागाला स्पर्श करू शकते की ते खाली उतरले किंवा खाली पडले हे स्पष्ट नाही, ते खाली पडू शकते आणि त्वरीत बुडू शकते; म्हणून, स्प्लॅशडाउन दरम्यान, क्रू कमांडर किंवा फ्लाइट अटेंडंटच्या आदेशानुसार कार्य करणे आवश्यक आहे, म्हणजे. लाइफ जॅकेट घाला आणि ते फुगवा, ते सोबत घ्या किंवा उबदार कपडे घाला आणि लाइफ राफ्टमध्ये चढण्यासाठी फ्लाइट अटेंडंटने सूचित केलेल्या बाहेर जा.

सक्तीच्या लँडिंगनंतर, लाइफ राफ्ट्स पाण्यात उतरवले जातात. राफ्टला कार्यरत स्थितीत आणण्याची वेळ उन्हाळ्यात अंदाजे 1 मिनिट आणि हिवाळ्यात 3 मिनिटे असते. थंड हंगामात स्प्लॅशडाउन झाल्यास, आपल्याला तराफ्यावर अधिक उबदार कपडे घेण्याची आवश्यकता आहे. पाणी आणि अन्नाचा साठा करण्यास विसरू नका. तराफा आपत्कालीन पुरवठ्यासह येतो, जो प्रवास लांब असल्यास पुरेसा नसतो. पाण्यावरील सर्व प्रवाशांची आज्ञा विमानाच्या क्रूच्या कॅप्टनने गृहीत धरली आहे.

ओअर्स आणि उपलब्ध वस्तूंचा वापर करून, आपल्याला विमानात डुबकी मारण्याच्या ठिकाणापासून दूर जाण्याची आवश्यकता आहे. यानंतर, फ्लोटिंग अँकर सरळ करा आणि ओव्हरबोर्डवर फेकून द्या, ज्यामुळे तराफाच्या वाहून जाण्याचा वेग कमी होईल आणि अपघाताच्या ठिकाणी पळून जाणाऱ्यांना सुरक्षित ठेवता येईल.

विश्लेषणात्मक अभ्यासानुसार, आधुनिक विमान हे सर्वात आरामदायक, वेगवान आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सर्वात सुरक्षित वाहतुकीचे प्रकार आहे. परंतु वस्तुस्थिती असूनही, बरेच प्रवासी उडण्यास घाबरतात, कारण भयानक आपत्ती वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपटांमध्ये अतिशय रंगीतपणे दर्शविल्या जातात. अर्थात, हवाई वाहतुकीतही तांत्रिक बिघाड होऊ शकतो, परिणामी विमानाचे आपत्कालीन लँडिंग होऊ शकते, कारण कोणतेही, अगदी आधुनिक विमान, सर्व प्रथम, वाहतुकीचे साधन आहे, म्हणजेच तांत्रिक विकास. तथापि, आपण अपघातांच्या आकडेवारीचे विश्लेषण केल्यास, हे स्पष्ट होईल: कारने प्रवास करताना, लोक कार अपघातात बरेचदा येतात. इंटरनेटवर विमानाच्या आपत्कालीन लँडिंगची निवड हे सुनिश्चित करण्यात मदत करेल की बहुतेक वेळा वैमानिकांचा अनुभव आणि व्यावसायिकता विमान सुरक्षितपणे उतरविण्यात आणि जीवितहानी टाळण्यास मदत करेल.

प्रत्येक हवाई वाहतूक प्रवाशाने सर्वप्रथम हे समजून घेतले पाहिजे की, विमानात चढताना, त्याने सूचना आणि आचार नियमांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे आणि क्रूच्या शिफारशी आणि सल्ला विचारात घेणे आवश्यक आहे. हे लोकच फ्लाइटवर नियंत्रण ठेवतील आणि त्याच्या सुरक्षेसाठी जबाबदार असतील आणि फक्त तेच आपत्कालीन परिस्थितीत विमानातील प्रत्येकाचे प्राण वाचवण्यासाठी मदत करू शकतील. अर्थात, प्रवासी विमानांचे आपत्कालीन लँडिंग दुर्मिळ आहे, परंतु अशी परिस्थिती उद्भवल्यास, घाबरू नये म्हणून संपूर्ण क्रू शांत राहणे आवश्यक आहे आणि प्रवाशांना त्यांच्या चिंता शांत करण्यासाठी हसण्याची शक्ती शोधणे आवश्यक आहे. त्यामुळे, सर्व प्रवाशांनी सर्वप्रथम विमानातील कर्मचाऱ्यांच्या मेहनतीचा आदर केला पाहिजे आणि त्यांचा सल्ला नेहमी ऐकला पाहिजे.

हवाई वाहतूक सुरू होण्यापूर्वी, प्रवाशांनी पुढील गोष्टी करणे आवश्यक आहे:

• सर्व मोबाईल उपकरणे बंद करा. तज्ञांच्या मते, कार्यरत स्मार्टफोन सतत उच्च फ्रिक्वेन्सीवर सिग्नल प्राप्त करतो आणि पाठवतो, ज्यामुळे नेव्हिगेशन डिव्हाइसेसमध्ये बिघाड होतो आणि डिस्पॅच सेवा आणि पायलटद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या तरंगलांबीवर हस्तक्षेप देखील होतो;
• प्रत्येक प्रवाशाने त्यांच्या स्वतःच्या सीटच्या मागील बाजूस सरळ स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे. जर बॅकरेस्ट खाली राहिला, तर आपत्कालीन परिस्थितीत मागे बसलेल्या प्रवाशाचा रस्ता अवरोधित केला जाईल आणि तो आपली जागा सोडू शकणार नाही;
• सीट बेल्ट बांधणे आवश्यक आहे, फोल्डिंग टेबल एकत्र करणे आवश्यक आहे;
• पोर्थोलला पडदे न घालण्याची शिफारस केली जाते;
• विमानाच्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग दरम्यान विमानात प्रदान केलेली मनोरंजन प्रणाली वापरण्याची परवानगी नाही. जर प्रवाशाने हेडफोन घातला असेल, तर पायलट सर्व प्रवाशांना देणारा महत्त्वाचा संदेश कदाचित त्याला ऐकू येणार नाही.

आपत्कालीन परिस्थितीत सुरक्षा उपाय

आम्ही मूलभूत नियम शोधून काढले आहेत, आता आम्हाला विमानाच्या आपत्कालीन लँडिंगच्या वेळी स्वतःचे संरक्षण कसे करावे हे शोधण्याची आवश्यकता आहे? हे लक्षात घ्यावे की अशा प्रकारच्या अपघाताच्या घटनेचा अंदाज लावणे केवळ अशक्य आहे, म्हणून, हवाई वाहन उतरताना, आपल्याला काही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे ज्यामुळे जीव वाचू शकतात. तर, अशा घटनेच्या बाबतीत, ज्याची घोषणा बहुतेक वेळा हवाई वाहतुकीच्या कर्णधाराद्वारे केली जाते, आपण खालील गोष्टी करणे आवश्यक आहे:

1. तुमच्या कपड्यांच्या खिशातून सर्व तीक्ष्ण आणि कटिंग वस्तू काढा. लहान प्रवाशांच्या कपड्यांमध्ये अशा वस्तू राहू नयेत याची प्रौढांनी खात्री केली पाहिजे.
2. सीट बेल्ट योग्यरित्या बांधलेला असणे आवश्यक आहे, प्रवाशाने सुरक्षित स्थिती घेणे आवश्यक आहे - वाकणे, त्याचे गुडघे टेकणे आणि शक्य तितक्या कमी डोके वाकणे.
3. ऑक्सिजन मास्क घालण्याची शिफारस केली जाते आणि ते सुरक्षितपणे बांधलेले असल्याची खात्री करा.
4. जर तुम्हाला विमानाच्या क्रूकडून संदेश मिळाला की पाण्यावर आपत्कालीन लँडिंग केले जात आहे, तर तुम्हाला शक्य तितक्या लवकर लाइफ जॅकेट घालणे आवश्यक आहे.
5. हवाई वाहतूक उतरल्यानंतर, प्रवाशांनी, एक एक करून, आपत्कालीन एक्झिट हॅचवर जावे, हँडल फिरवावे आणि ते उघडण्यासाठी झाकण उचलावे.
6. एस्केप हॅचच्या पुढे लाइफलाइन आहे. दोरीचा शेवट ओव्हरबोर्डवर फेकणे आवश्यक आहे.
7. बाहेर पडण्यापूर्वी, आपल्याला आपले शूज, मोजे आणि स्टॉकिंग्ज काढण्याची आवश्यकता आहे, त्यानंतर प्रवाशांनी त्यांचे पाय हॅचमध्ये चिकटवले पाहिजेत आणि हळूहळू बाहेर जावे.
8. फॅब्रिक गटर ताणल्यानंतर, आपल्याला फुगवण्यायोग्य शिडीवर बसून वळण घ्यावे लागेल आणि घाबरून न जाता खाली सरकावे लागेल. खाली उतरताना, शिडीच्या काठावर हाताने धरू नये.

सर्वप्रथम, विमानाच्या आपत्कालीन लँडिंगच्या वेळी, महिला आणि मुले तसेच अपंग प्रवाशांना बाहेर काढणे आवश्यक आहे.

तज्ञांनी दिलेला अतिरिक्त सल्ला लक्षात घेऊन, तुम्ही स्वतःचे आणि तुमच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाशांचे रक्षण करू शकता:

• इमर्जन्सी लँडिंगनंतर, सध्याच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन केले पाहिजे. जर तुमच्या लक्षात आले की चालक दल विमानाचे नियंत्रण करत आहे, तर कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही तुमच्या सीटवरून उठून तुमचे सीट बेल्ट बांधू नये. तुमच्या सीटवर असताना तुम्हाला फ्लाइट अटेंडंटच्या संदेशाची प्रतीक्षा करावी लागेल;
• लँडिंग दरम्यान हुलचे नुकसान झाल्यास, कोणत्याही वस्तू न घेता, ते कितीही मौल्यवान असले तरीही, आपण शक्य तितक्या लवकर आपत्कालीन स्थलांतरासाठी नियुक्त केलेल्या ठिकाणी जावे. कधीकधी अशा परिस्थितीत प्रत्येक सेकंदाला महत्त्व असते, म्हणून आपल्याला आपल्या स्वतःच्या प्राधान्यक्रम अचूकपणे सेट करणे आवश्यक आहे - सर्व प्रथम, आपले जीवन वाचवणे आणि त्यानंतरच आपल्या गोष्टींची सुरक्षा;
• आपल्या आसनावरून उठल्यानंतर, आपल्याला शक्य तितक्या खाली वाकणे आवश्यक आहे आणि या स्थितीत आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या दिशेने जावे लागेल. केबिनमध्ये आग भडकत असल्यास, तुम्ही मजल्यावरील लाइट बल्बद्वारे नेव्हिगेट करा किंवा इव्हॅक्युएशन साइटवर जाताना पंक्ती मोजा.

प्लेन इमर्जन्सी लँडिंगमध्ये तुमच्या जगण्याची शक्यता कशी वाढवायची

योग्यरित्या कार्यरत हेलिकॉप्टर इंजिन आणि सिस्टमसह लँडिंग करण्याचे तंत्र कार्यरत हेलिकॉप्टरवर उतरण्यापेक्षा वेगळे नाही.

परिस्थिती आणि लँडिंग स्थान (एअरफील्ड किंवा साइट) यावर अवलंबून, लँडिंगचा प्रकार (धावणारा किंवा हेलिकॉप्टर) निवडला जातो.

एक किंवा दोन अयशस्वी (स्विच ऑफ) इंजिनसह लँडिंग करण्याचे तंत्र परिच्छेद 6.6 मध्ये वर्णन केले आहे. आणि ६.७. या विभागाचा.

वाहतूक केलेल्या लोकांना बाहेर काढणे आणि क्रू मेंबर्सद्वारे हेलिकॉप्टर सोडणे.

PIC क्रिया:

स्टॉप व्हॉल्व्ह वापरून इंजिन बंद करा, फायर व्हॉल्व्ह बंद करा, आपत्कालीन रेडिओ स्टेशन आणि आपत्कालीन रेडिओ बीकन (उपलब्ध असल्यास) काढून टाकण्यासाठी वाहनाला आदेश द्या;

हेलिकॉप्टरची स्थिती आणि स्थितीचे मूल्यांकन करा, निर्वासन व्यवस्थापित करा

वाहतूक केलेले लोक, क्रू सदस्य;

लोक आणि इतर सदस्यांना बाहेर काढण्याचे काम पूर्ण केल्यानंतर हेलिकॉप्टर सोडा

पीडितांना प्रथमोपचार प्रदान करा;

एअरफील्डच्या बाहेर उतरताना जवळच्या एअरफील्डशी संपर्क स्थापित करण्यासाठी उपाययोजना करा आणि लँडिंग, लँडिंग कोऑर्डिनेट्सच्या परिणामांबद्दल अहवाल द्या.

चेतावणी.आग लागणे किंवा स्फोट होणे शक्य नाही हे निश्चित होईपर्यंत सर्व क्रू मेंबर्सना हेलिकॉप्टर परत करण्यास मनाई आहे.

सह-पायलट क्रिया:

मालवाहू डब्याचे दरवाजे उघडे नसल्यास, हेलिकॉप्टरला तुमच्या फोडातून सोडा;

वाहतूक केलेल्या लोकांना बाहेर काढण्यात भाग घ्या;

पीडितांना प्रथमोपचार प्रदान करा.

फ्लाइट मेकॅनिक क्रिया:

पीआयसीच्या आदेशानुसार, बंद स्थितीत स्टॉप वाल्व्ह सेट करा

(इंजिन बंद करा), फायर हायड्रंट बंद करा;

हेलिकॉप्टर डी-एनर्जाइझ करा, बॅटरी बंद करा;

मालवाहू डब्याच्या दरवाजातून किंवा आपत्कालीन हॅचद्वारे वाहतूक केलेल्या लोकांना बाहेर काढण्यासाठी पुढे जा;

वाहतूक केलेल्या लोकांना पूर्ण बाहेर काढल्यानंतर, हेलिकॉप्टर सोडा;

पीडितांना मदत द्या.

इमर्जन्सी ड्रॉपिंग.

सामान्य सूचना.

पाण्यावरून उडण्यापूर्वी, जहाजावरील लोक ,

आपत्कालीन स्प्लॅशडाउनच्या परिस्थितीत हेलिकॉप्टरवर उपलब्ध बचाव उपकरणे वापरण्याच्या नियमांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक क्रू सदस्याला त्यांच्या कर्तव्याची पूर्ण जाणीव असणे आवश्यक आहे

हेलिकॉप्टर पाण्यावर सोडणे.

आपत्कालीन स्प्लॅशडाउनच्या परिस्थितीत क्रूचे मुख्य कार्य आहे

लोक आणि क्रूच्या सुरक्षिततेची खात्री करणे.

पाण्यावरून उडणाऱ्या हेलिकॉप्टरच्या पायलट-इन-कमांडला हेलिकॉप्टर पाण्यात बुडल्यावर कॉकपिटमधून आपत्कालीन बाहेर पडण्याचे प्रशिक्षण दिले पाहिजे.

सर्व हेलिकॉप्टर क्रू सदस्यांना वापरण्यासाठी प्रशिक्षित केले पाहिजे

वैयक्तिक आणि गट बचाव क्राफ्ट, तसेच लोकांना बाहेर काढणे.

आपत्कालीन स्प्लॅशडाउन करण्यापूर्वी, क्रूने हे करणे आवश्यक आहे:

आगामी स्प्लॅशडाउनबद्दल ताबडतोब एटीसी सेवेला कळवा;

इंजिन चालू असताना, ०.५-१ मीटर उंचीवर फिरण्यासाठी आपत्कालीन अवतरणे करा आणि आपत्कालीन स्प्लॅशडाउन सिस्टम असल्यास, पाण्यावर उतरा;

फिरवल्यानंतर (लँडिंग), उपलब्ध बचाव उपकरणे वापरून हेलिकॉप्टरमधून लोकांना जलद बाहेर काढण्याची खात्री करा.

पाण्यावरून उड्डाण करताना, हेलिकॉप्टरमध्ये हे असणे आवश्यक आहे:

प्रत्येक क्रू सदस्य आणि वाहतूक केलेल्या लोकांसाठी लाईफ जॅकेट;

- जीवन तराफा;

पाणी आणि अन्नाचा आपत्कालीन पुरवठा, आपत्कालीन रेडिओ संप्रेषण आणि अलार्म.

टिपा:

1. किनाऱ्यापासून 25 किमीपेक्षा जास्त अंतरावर उड्डाण करताना, प्रत्येक क्रू सदस्यासाठी फक्त लाईफ जॅकेट हेलिकॉप्टरवर नेले जाऊ शकतात आणि उड्डाण करण्यापूर्वी लाइफ जॅकेट घालणे आवश्यक आहे. बोर्डवर आणीबाणीची परिस्थिती उद्भवल्यानंतर लगेच ATC सेवेला अहवाल पाठवला पाहिजे, कारण भविष्यात यासाठी पुरेसा वेळ नसू शकतो.

2. हेलिकॉप्टर क्रूमध्ये B/P नसल्यास, त्याची कार्ये

B/M ला नियुक्त केले.

3. उपलब्ध वेळेनुसार हेलिकॉप्टरवर नियंत्रण प्रणाली असल्यास, PIC ने खालील मानक मजकुराच्या आधारे प्रवाशांना संबोधित केले पाहिजे:

"प्रिय प्रवासी!

विमान कमांडर तुम्हाला संबोधित करत आहे. तांत्रिक कारणांमुळे, आम्हाला सुमारे _____ मिनिटांत सक्तीने स्प्लॅशडाउनचा सामना करावा लागतो. जहाजावर जीवरक्षक उपकरणे आहेत; ग्राउंड सर्च आणि बचाव सेवांना माहिती देण्यात आली आहे. बसून राहा, शांत राहा आणि फ्लाइट अटेंडंट आणि इतर क्रू सदस्यांच्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करा.

स्प्लॅशडाउनच्या 5-10 सेकंद आधी कमांड फॉलो करेल: "लक्ष द्या, स्प्लॅशडाउन."

4. PIC कडून आगामी आपत्कालीन स्प्लॅशडाउनची माहिती मिळाल्यानंतर उपलब्ध वेळेनुसार, B/P ने खालील मानक मजकुराच्या आधारे प्रवाशांशी संपर्क साधावा:

"प्रिय प्रवासी!

फ्लाइट अटेंडंट बोलतो. मी तुम्हाला शांत राहण्याची विनंती करतो आणि तुम्हाला पुढील गोष्टी करण्यास सांगतो:

ताबडतोब aisles साफ करा आणि खुर्च्या आपल्या जागा घ्या;

टाय आणि अनबटन कॉलर सैल करा;

तुमच्या कपड्यांच्या खिशात दातांचे चष्मे, चष्मा, तीक्ष्ण वस्तू ठेवा;

मऊ वस्तू अशा प्रकारे ठेवा की आपले डोके संरक्षित आहे;

खुर्चीच्या मागील बाजूस घट्टपणे हलवून सीट बेल्ट घट्ट बांधा आणि घट्ट करा;

"लक्ष द्या, स्प्लॅशडाउन" कमांडवर, आपल्या शरीराचे गट करा;

हेलिकॉप्टर पूर्ण थांबल्यानंतर किंवा फिरल्यानंतर, तुमचे सीट बेल्ट बांधा आणि क्रू मेंबर्सच्या सूचनांचे पालन करून हेलिकॉप्टरमधून बाहेर पडा.

क्रू क्रिया.

६.१०.२.१. आणीबाणी नियंत्रण चार्टची विस्तृत सामग्री

"आपत्कालीन यंत्रणेच्या अनुपस्थितीत स्प्लॅशडाउन करण्यापूर्वी क्रू कृती

स्प्लॅशडाउन"

*(१) डिस्ट्रेस सिग्नल, आपत्कालीन प्रकाश आणि बाहेर पडण्याचे चिन्ह –

चालू करा - चित्र.

*(२) एटीसी सेवेला आणीबाणीची परिस्थिती आणि केलेल्या उपाययोजनांबद्दल -

अहवाल - PIC, 2/P.

आपत्ती. आपत्ती. आपत्ती.

मी जबरदस्तीने लँडिंग करणार आहे (स्थान स्पष्ट आहे).

लँडिंगचे कारण _________

फ्लाइट मोड (कोर्स, उंची) __________________

मदत हवी आहे (कसली) _________________

बोर्डवर _______ लोक आहेत.

*(३) स्प्लॅशडाउनची तयारी करा - PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC B/M किंवा B/P ला, उपलब्ध असल्यास, सर्व लोक लाइफ जॅकेट घातले आहेत की नाही हे तपासण्याची सूचना देते.

*(4) फोड, हॅच, दरवाजे, बाहेर काढलेल्या खिडक्या - रीसेट, अंतर्गत दरवाजे - उघडा, फिक्स - PIC, 2/P, B/M, B/P.

सर्व क्रू सदस्यांनी त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी फोड, हॅच कव्हर्स आणि प्रवेशद्वार काढून टाकणे आवश्यक आहे. जर खिडक्या पिळून काढल्या जाऊ शकतात, तर फिक्सिंग प्रोफाइल बाहेर काढण्यासाठी आणि खिडकी बाहेर ढकलण्यासाठी खिडकीजवळ असलेल्या हँडलचा वापर करा. कॉकपिटचे दरवाजे उघडा आणि लॉक करा आणि जर ते सुसज्ज असेल तर, पॅसेंजर कंपार्टमेंटला.

B/M आणि B/P खात्री करतात की सर्व वाहतूक लोक त्यांच्या सीटवर आहेत आणि ते बांधलेले आहेत, पुढचा दरवाजा रीसेट केल्यानंतर, त्यांची नोकरी घ्या आणि त्यांचे सीट बेल्ट बांधा.

*(५) उतरणे आणि फिरवणे - कार्यान्वित करा - PIC, 2/P.

PIC 0.5-1 मीटर उंचीवर पाण्यावर फिरवा.

शक्य असल्यास, किनारपट्टीच्या जवळ फिरा.

*(6) समूह जीवन-रक्षक उपकरणे - सक्रिय करा - 2/P, B/M, B/P.

2/P, B/M आणि B/P आपत्कालीन रेडिओ स्टेशन आणि रेडिओ बीकन (उपलब्ध असल्यास), ड्रॉप ग्रुप रेस्क्यू क्राफ्ट (राफ्ट्स) घेऊन मालवाहू (पॅसेंजर) केबिनमध्ये जातात, पूर्वी त्यांचे हॅलयार्ड सुरक्षित केले होते. हेलिकॉप्टरचे संरचनात्मक घटक, जेव्हा त्यांना कार्यरत स्थितीत आणण्याची आवश्यकता असते (उलगडणे, उलटणे).

*(७) लोकांना बाहेर काढणे - कार्यप्रदर्शन - 2/P, B/M, B/P.

2/P, B/M आणि B/P हेलिकॉप्टरमधील लोकांचे समूह रेस्क्यू फ्लोटेशन डिव्हाइसेसमध्ये संक्रमण सुनिश्चित करतात आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत, वैयक्तिक फ्लोटेशन उपकरणांसह हेलिकॉप्टर सोडणारे लोक. PIC स्थिर होवर करते.

*(8) PIC च्या निर्वासन पूर्ण झाल्याबद्दल - अहवाल - B/M, 2/P, B/P.

B/M, 2/P आणि B/P नाही याची खात्री करून घेत आहे

लोक, निर्वासन संपल्याबद्दल PIC ला कळवा.

*(९) हेलिकॉप्टर सोडण्यासाठी B/M, 2/P, B/P ही आज्ञा PIC द्वारे दिली जाते.

PIC ने, B/M, 2/P कडून लोकांना बाहेर काढण्याचे काम पूर्ण झाल्याबद्दलचा अहवाल स्वीकारून, त्यांना हेलिकॉप्टर सोडण्याची आज्ञा दिली.

*(१०) लोकांचे स्थलांतर पूर्ण झाल्याबद्दल, B/M, 2/P, B/P - खात्री करा - PIC.

PIC, त्याच्या फोडाद्वारे, B/M, 2/P, B/P लोक हेलिकॉप्टरच्या बाहेर असल्याचे दृश्यमानपणे सत्यापित करते.

*(11) हेलिकॉप्टर वॉटरक्राफ्टपासून सुरक्षित अंतरावर हलवा - PIC.

PIC ने हेलिकॉप्टर शक्य असल्यास, पाण्यावर असलेल्या लोकांपासून 50-100 मीटर अंतरावर हलवावे.

नोंद. जेव्हा वारा 3 m/s पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा हेलिकॉप्टरला वाऱ्याच्या विरूद्ध (वाऱ्याच्या दिशेने) पाण्यावर असलेल्या लोकांपासून दूर नेण्याची शिफारस केली जाते.

*(12) हेलिकॉप्टर - स्प्लॅशडाउन - PIC.

जेव्हा फ्यूजलेज पाण्याला स्पर्श करते तेव्हा PIC उजव्या रोलसह हेलिकॉप्टरला अनुलंब खाली स्प्लॅश करते.

*(13) इंजिन - बंद - PIC.

जेव्हा फ्यूजलेज पाण्याला स्पर्श करते तेव्हा PIC शटडाउन व्हॉल्व्ह वापरून दोन्ही इंजिन बंद करते.

NV थांबवून PIC हेलिकॉप्टर सोडतो.

चेतावणी:

1. एका निष्क्रिय इंजिनसह हेलिकॉप्टर स्प्लॅशडाउन झाल्यास, आपत्कालीन शक्तीपर्यंत ऑपरेटिंग इंजिनची शक्ती वापरून हेलिकॉप्टरला तरंगत ठेवण्यासाठी कलम 6.7 च्या शिफारशींनुसार कार्य करणे आवश्यक आहे.

2. दोन इनऑपरेटिव्ह इंजिनसह स्प्लॅशडाउनच्या बाबतीत, पाण्यावर लँडिंग NV च्या सेल्फ-रोटेटिंग मोडमध्ये, कलम 6.6 च्या शिफारशींनुसार, कमीतकमी संभाव्य अनुवादात्मक स्प्लॅशडाउन गतीसह केले जाते. या प्रकरणात, हेलिकॉप्टरमधील लोकांकडून सुरक्षितपणे बाहेर पडण्याची खात्री केली जात नाही.

६.१०.२.२. आणीबाणी नियंत्रण चार्टची विस्तृत सामग्री

"ए सह सुसज्ज हेलिकॉप्टरच्या स्प्लॅशडाउनपूर्वी क्रूच्या कृती

आपत्कालीन स्प्लॅशडाउन."

*(1) फ्लाइटचा वेग 150 किमी/ता पेक्षा कमी असल्यास, PIC सह तपासा.

PIC आणि 2/P ने हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की फ्लाइटचा वेग निर्देशकानुसार आहे

150 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही.

*(२) फ्लोट इन्फ्लेटिंग स्विच – चालू करा – PIC.

पाण्यावरून उडताना, PIC स्विच चालू करते

डाव्या थ्रॉटल लीव्हरवर फ्लोट्स इन्फ्लेटिंग करा आणि इन्फ्लेटिंग फ्लोट्स डिस्प्ले लाइटिंगद्वारे फ्लोट्सचे फिलिंग तपासा, दृष्यदृष्ट्या आणि अहवाल 2/P नुसार. 2/P स्टारबोर्ड फ्लोट्स भरले आहेत याची दृष्यदृष्ट्या पडताळणी करा आणि त्यांच्या भरल्याबद्दल PIC ला अहवाल द्या.

*(३) डिस्ट्रेस सिग्नल, आपत्कालीन प्रकाश आणि बाहेर पडण्याचे चिन्ह –

चालू करा - चित्र.

*(४) आपत्कालीन परिस्थिती आणि केलेल्या उपाययोजनांबद्दल एटीसी सेवेला -

अहवाल - PIC, 2/P.

PIC किंवा त्याच्या आदेश 2/P वर मानक मजकूरानुसार आणीबाणीच्या परिस्थितीबद्दल ATC सेवेला सूचित करते:

आपत्ती. आपत्ती. आपत्ती.

I (हेलिकॉप्टर प्रकार, कॉल साइन किंवा टेल नंबर),

मी जबरदस्तीने लँडिंग करत आहे (स्थान स्पष्ट आहे),

लँडिंगचे कारण ______________

फ्लाइट मोड (अभ्यासक्रम, उंची) _________________

मदत हवी आहे (कसली) _______________

बोर्डवर ______ व्यक्ती आहेत.

*(५) विंडशील्ड वाइपर - चालू करा - PIC, 2/P.

PIC आणि 2/P, किंवा PIC B/M च्या आदेशानुसार, विंडशील्ड वाइपर चालू करा.

*(६) स्प्लॅशडाउनची तयारी करा - PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC B/M किंवा B/P उपलब्ध असल्यास, सूचना द्या , सर्व लोक लाइफ जॅकेट घातलेले आहेत आणि वाहतूक केली जाणारी सर्व लोक त्यांच्या जागेवर आहेत आणि सीट बेल्ट घातल्याचे तपासा.

*(७) पाण्यावर उतरणे आणि उतरणे - परफॉर्म करा - PIC, 2/P.

शक्य असल्यास, PIC पाण्यावर उतरते आणि उतरते.

वारा, कमीतकमी शक्य भाषांतरित आणि अनुलंब सह

वेग (शक्यतो अनुलंब घसरण) तरंग समोर, किनारपट्टीच्या जवळ.

*(8) इंजिन - बंद - PIC, B/M.

PIC किंवा, त्याच्या आदेशानुसार, शटडाउन वाल्व्ह बंद स्थितीत सेट करा, फायर वाल्व्ह बंद करा आणि सर्व इंधन पंप बंद करा.

*(9) फोड, हॅच, दरवाजे, बाहेर काढलेल्या खिडक्या - रीसेट, अंतर्गत दरवाजे - उघडा, फिक्स - PIC, 2/P, B/M, B/P.

सर्व क्रू सदस्यांनी त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी फोड, हॅच कव्हर्स आणि प्रवेशद्वार काढून टाकणे आवश्यक आहे. जर खिडक्या पिळून काढल्या जाऊ शकतात, तर फिक्सिंग प्रोफाइल बाहेर काढण्यासाठी आणि खिडकी बाहेर ढकलण्यासाठी खिडकीजवळ असलेल्या हँडलचा वापर करा. कॉकपिटचे दरवाजे उघडा आणि लॉक करा आणि जर ते सुसज्ज असेल तर, पॅसेंजर कंपार्टमेंटला. B/M आणि B/P खात्री करतात की सर्व वाहतूक लोक त्यांच्या सीटवर आहेत आणि ते बांधलेले आहेत, पुढचा दरवाजा रीसेट केल्यानंतर, त्यांची नोकरी घ्या आणि त्यांचे सीट बेल्ट बांधा.

*(१०) समूह जीवन वाचवणारी उपकरणे –

कारवाई करा - PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC, 2/P, B/M आणि B/P आपल्यासोबत आपत्कालीन रेडिओ स्टेशन आणि रेडिओ बीकन (उपलब्ध असल्यास) घेऊन मालवाहू (प्रवासी) केबिनमध्ये जातात, गट रेस्क्यू क्राफ्ट (राफ्ट्स) सक्रिय करा, पूर्वी त्यांचे सुरक्षित केले. घटक हेलिकॉप्टर संरचनांना halyards, आवश्यक असल्यास, त्यांना कार्यरत स्थितीत आणा (उलगडणे, उलटणे).

*(11) लोकांचे स्थलांतर - PIC, 2/P, B/M, B/P द्वारे केले जाईल.

PIC, 2/P, B/M आणि B/P हेलिकॉप्टरमधील लोकांचे समूह रेस्क्यू फ्लोटेशन डिव्हाइसेसमध्ये संक्रमण सुनिश्चित करतात आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत, वैयक्तिक फ्लोटेशन उपकरणांसह हेलिकॉप्टर सोडणारे लोक.

*(१२) पीआयसीचे स्थलांतर पूर्ण झाल्याचा अहवाल - B/M, 2/P, B/P.

B/M, 2/P आणि B/P, हेलिकॉप्टरमध्ये कोणीही लोक शिल्लक नाहीत याची खात्री करून, निर्वासन पूर्ण झाल्याबद्दल PIC ला कळवा.

*(13) लोकांचे स्थलांतर पूर्ण झाल्यावर, B/M, 2/P, B/P - खात्री करा - PIC.

B/M, 2/P, B/P लोक हेलिकॉप्टरच्या बाहेर असल्याची खात्री PIC करते.

*(14) हेलिकॉप्टर - रजा - PIC.

PIC हेलिकॉप्टर सोडते, शक्य असल्यास बॅटरी बंद करून ऊर्जा कमी करते,

चेतावणी:

1. जेव्हा इमर्जन्सी ड्रॉपिंग केले जाते तेव्हा

समुद्रकिनाऱ्याच्या तात्काळ समीपतेमध्ये, किंवा तृतीय-पक्ष जीवन-बचत उपकरणे (जहाज, MBU, इ.), पाण्याच्या पृष्ठभागावर टॅक्सी चालवण्यास परवानगी आहे, जर हे सुरक्षित बीओपीएचईकॅपेसकडे नेत असेल. पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीवर (रंगता) आणि फ्लोट्सच्या वर्तनावर अवलंबून स्टीयरिंग गती निवडली गेली पाहिजे, जेव्हा वेग वाढतो तेव्हा आकार कमी होतो आणि वर वळतो.

अन्यथा, स्टीयरिंग टाळले पाहिजे.

2. फुगवलेले फ्रंट फ्लोट्स स्पीड इंडिकेटर्स विस्कळीत करतात, म्हणून हेलिकॉप्टरला वाहण्यापूर्वी ब्रेक लावताना, 40-30 किमी/तास वेगाने जाणारे मार्ग "ॲप्लिकेशनसाठी" नियंत्रित केले जावे.

3. इमर्जन्सी ड्रायव्हर रात्रीच्या वेळी हेडलाइट्स वापरत असताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की पाण्याची पृष्ठभाग सुमारे 30 मीटर उंचीवरून आणि 20 मीटरपेक्षा कमी उंचीवर प्रकाशाच्या आच्छादनाने परावर्तित झाल्यामुळे दिसू लागते. हवेतून आणि NV मधून स्प्लॅश उठतात, ज्यामुळे कॉकपिटची दृश्यमानता कमी होते.

या प्रकरणात, हेडलाइट्सची दिशा धरली पाहिजे

लाइट स्क्रीनच्या आत (हेलिकॉप्टरच्या जवळ) ज्या भागात पाण्याचा पृष्ठभाग दिसतो.

संबंधित माहिती.

(आकृती 60) लक्षात ठेवा की बोर्डवर सर्वात मोठा धोका धूर आहे, आग नाही. शक्य असल्यास पाण्याने ओले करून फक्त कापूस किंवा लोकरीच्या कपड्यांमधून श्वास घ्या. बाहेर पडताना, केबिनच्या तळाशी धूर कमी असल्यामुळे खाली किंवा चारही चौकारांवर हलवा. विद्यमान कपडे, ब्लँकेट इत्यादींचा वापर करून शरीराच्या उघड्या भागांना आगीच्या थेट संपर्कापासून संरक्षण करा.

विमान उतरल्यानंतर आणि थांबल्यानंतर, लगेच जवळच्या निर्गमनाकडे जा, कारण स्फोट होण्याची उच्च शक्यता असते. रस्ता अवरोधित असल्यास, खुर्च्यांमधून आपला मार्ग तयार करा, त्यांची पाठ कमी करा. बाहेर काढताना, आपले हातातील सामान काढून टाका आणि उघड्या आग किंवा प्रचंड धूर असलेल्या हॅचमधून बाहेर पडणे टाळा. विमान सोडल्यानंतर, त्यापासून शक्य तितके दूर जा आणि जमिनीवर झोपा, आपले डोके आपल्या हातांनी दाबा - स्फोट शक्य आहे.

पाण्यावर विमानाचे जबरदस्तीने लँडिंगक्वचितच घडते. बुडण्यापूर्वी विमान 10 ते 40 मिनिटांत तरंगू शकते. तथापि, फ्यूजलेज खराब झाल्यास, हा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

पंखांवर इंजिन असलेली विमाने क्षैतिज स्थितीत तरंगतील, तर शेपटीवर दोन किंवा अधिक इंजिन असलेली विमाने शेपूट-खाली तरंगतील.

स्प्लॅशडाउन दरम्यान, जे नेहमीच अनपेक्षित असते, तयारीसाठी व्यावहारिकपणे वेळ नसतो. एका बाबतीत, विमान इतक्या सहजतेने पृष्ठभागाला स्पर्श करू शकते की ते खाली उतरले किंवा खाली पडले हे स्पष्ट नाही, ते खाली पडू शकते आणि त्वरीत बुडू शकते; म्हणून, स्प्लॅशडाउन दरम्यान, क्रू कमांडर किंवा फ्लाइट अटेंडंट (आकृती 61) च्या आदेशानुसार कार्य करणे आवश्यक आहे, म्हणजे. लाइफ जॅकेट घाला आणि ते फुगवा, ते सोबत घ्या किंवा उबदार कपडे घाला आणि लाइफ राफ्टमध्ये चढण्यासाठी फ्लाइट अटेंडंटने सूचित केलेल्या बाहेर जा.

सक्तीच्या लँडिंगनंतर, लाइफ राफ्ट्स पाण्यात उतरवले जातात. राफ्टला कार्यरत स्थितीत आणण्याची वेळ उन्हाळ्यात अंदाजे 1 मिनिट आणि हिवाळ्यात 3 मिनिटे असते. थंड हंगामात स्प्लॅशडाउन झाल्यास, आपल्याला तराफ्यावर अधिक उबदार कपडे घेण्याची आवश्यकता आहे. पाणी आणि अन्नाचा साठा करण्यास विसरू नका. तराफा आपत्कालीन पुरवठ्यासह येतो, जो प्रवास लांब असल्यास पुरेसा नसतो. पाण्यावरील सर्व प्रवाशांची आज्ञा विमानाच्या क्रूच्या कॅप्टनने गृहीत धरली आहे.

ओअर्स आणि उपलब्ध वस्तूंचा वापर करून, आपल्याला विमानात डुबकी मारण्याच्या ठिकाणापासून दूर जाण्याची आवश्यकता आहे. यानंतर, फ्लोटिंग अँकर सरळ करा आणि ओव्हरबोर्डवर फेकून द्या, ज्यामुळे तराफाच्या वाहून जाण्याचा वेग कमी होईल आणि अपघाताच्या ठिकाणी पळून जाणाऱ्यांना सुरक्षित ठेवता येईल.

पाठ्यपुस्तकाच्या शेवटी दिलेल्या उत्तरांसह चाचण्यांची तुमची उत्तरे तपासून तुमचे ज्ञान तपासा.

36. इमर्जन्सी लँडिंगनंतर विमानातून बाहेर पडताना शिडी वाढवून आणि फुगवून कसे सोडायचे:

अ) न थांबता, उतारावर जा आणि खाली सरकवा;

ब) न थांबता, शिडीच्या काठावर बसा आणि खाली सरकवा;

c) उताराच्या समोर थांबा, त्यावर बसा आणि खाली सरकवा. |

37. विमानाच्या आपत्कालीन लँडिंग दरम्यान, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

अ) पोटावर हात बांधा, वाकून पाय टेकवा;

ब) लाईफ जॅकेट घाला, पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला हात ठेवा आणि डोके गुडघ्यांमध्ये दाबा;

c) वाकून, शक्य तितक्या खाली आपले डोके वाकवा आणि आपल्या हातांनी झाकून टाका, आपले पाय पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला ठेवा.

38. तुम्ही विमानातून उड्डाण करत आहात. फ्लाइट अटेंडंटने बोर्डवर आग लागल्याची आणि आगामी आपत्कालीन लँडिंगची माहिती दिली. इमर्जन्सी लँडिंगनंतर तुमच्या कृती, जर विमानाच्या केबिनमध्ये धूर असेल, काही ठिकाणी आग दिसत असेल आणि आपत्कालीन बाहेर जाण्याचा मार्ग ब्लॉक केलेला नसेल:

अ) ताबडतोब ऑक्सिजन मास्क घाला, आपल्या शरीराचे जळण्यापासून संरक्षण करा आणि बचावकर्त्यांची प्रतीक्षा करा;

b) आपल्या शरीराच्या उघड्या भागांना झाकून, खाली वाकून आणि चारही बाजूंनी बाहेर पडण्यासाठी रेंगाळून, स्कार्फने किंवा कपड्याच्या वस्तूंनी द्रवाने भिजवून आपले तोंड आणि नाक झाकून स्वतःला जळण्यापासून वाचवा; ओव्हरबोर्ड झाल्यावर, विमानापासून त्वरीत दूर जा;

c) फ्लाइट अटेंडंटला मिनरल वॉटरची बाटली आणण्यास सांगा, बाहेर पडण्यासाठी तुमच्या सीटच्या मागच्या बाजूने मार्ग काढा, जाताना स्वतःवर पाणी ओतून घ्या, एकदा ओव्हरबोर्डवर, तुमची मदत आवश्यक असल्यास विमानाजवळ उभे रहा.

39. विमानाने पाण्यावर आपत्कालीन लँडिंग केले. आपल्याला आवश्यक आहे:

अ) लाइफ जॅकेट घाला आणि ते फुगवा, ते सोबत घ्या किंवा उबदार कपडे घाला, लाइफ राफ्टवर चढण्यासाठी बाहेर जा;

ब) तुमच्यासोबत लाइफ जॅकेट आणि उबदार कपडे घ्या, बाहेर जा, लाइफ राफ्टमध्ये जा, उबदार कपडे आणि लाइफ बनियान घाला;

c) लाइफ जॅकेट घाला आणि फुगवा, अन्नाचा पुरवठा करा, पुढील केबिनमध्ये जा आणि फ्लाइट अटेंडंटच्या मदतीची प्रतीक्षा करा.

40. विमानाच्या केबिनमध्ये गळती असल्यास, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

अ) तुमचा सीट बेल्ट बांधा आणि तुमचे डोके तुमच्या हातांनी झाकून पुढे झुका;

ब) ताबडतोब ऑक्सिजन मास्क घाला, तुमचा सीट बेल्ट बांधा आणि वेगाने उतरण्याची तयारी करा;

c) तुमचा सीट बेल्ट बांधा, तुमच्या शेजाऱ्यांना त्यांचे सीट बेल्ट बांधण्यास मदत करा आणि ऑक्सिजन मास्क घाला.