जगातील सर्वात महागडे विमान. सर्वात महाग विमाने: महागड्या कारमध्ये काय विशेष आहे. सर्वात स्वस्त विमानाची किंमत किती आहे?

मला व्हनुकोवो येथील वार्षिक जेट एक्स्पो एअर शोमध्ये जायचे आहे, जेथे व्यावसायिक जेटचे प्रगत मॉडेल प्रदर्शित केले जातात. शेवटी तारे संरेखित झाले आहेत. मॉस्कोची व्यवसाय यात्रा प्रदर्शनाशी जुळली. मी कॅमेराची बॅटरी चार्ज केली आणि जगातील सर्वात श्रीमंत लोक ज्या खाजगी विमानांवर उड्डाण करतात ते पाहण्यासाठी गेलो.

01. आम्ही आलिशान एअरबस कॉर्पोरेट जेट 319 (ACJ) सह दौरा सुरू करू, ज्याचा आतील भाग इतका मस्त आहे की इतर व्यावसायिक जेट तुलनेने खेळण्यांसारखे वाटतात.

02. लेआउट व्यावसायिक जेटसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. रुंद खुर्च्या, टेबल, सोफा. विमान डिझाइनसह, सर्वकाही खालीलप्रमाणे होते. एक क्लायंट विमान निर्मिती कंपनीकडे भरपूर पैसे घेऊन येतो. विक्रेता अनेक डझन इंटीरियर लेआउट पर्याय ऑफर करतो. आणि नंतर लाइनरसाठी 100 दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत पैसे देण्यास तयार असलेल्या व्यक्तीच्या "इच्छा सूची" समाविष्ट केल्या जातात. कार्पेट राखाडी नसून हिरवे असावे असे त्याला वाटते. तो शॉवर अधिक प्रशस्त बनवण्यास सांगतो, सलूनमध्ये विशेष प्लाझ्मा पॅनेल लटकवण्यास सांगतो. म्हणून, ग्राहकाच्या कल्पनांवर अवलंबून विमानाचे "आत" बदलू शकतात.

03. कार्पेट एका संरक्षक फिल्मने झाकलेले होते जेणेकरुन मुलींना तीक्ष्ण हेअरपिनने चुकून नुकसान होणार नाही. पी - पूर्वविचार :-)

04. एअर शोमध्ये माझ्यासोबत बिझनेस एव्हिएशन क्लबचे अद्भुत प्रतिनिधी होते. त्यांच्या मते, ACJ319 सारखी बिझनेस जेट अनेकदा मंत्री आणि महत्त्वाचे राज्यकर्ते निवडतात. अंतहीन फ्लाइटमुळे, "विमान - हॉटेल रूम" स्वरूप त्यांच्यासाठी योग्य आहे, ज्यामध्ये ते आराम करू शकतात. ACJ ला अरब शेख (ते सोन्याच्या ट्रिमसह अश्लील करतात) आणि रशियन oligarchs मध्ये देखील मागणी आहे. एअरबस विमाने दिमित्री रायबोलोव्हलेव्ह, मिखाईल प्रोखोरोव्ह, अलीशेर उस्मानोव्ह आणि इतरांच्या मालकीची आहेत.

05. ACJ चे तोटे: किंमत सुमारे 75 दशलक्ष डॉलर्स आणि प्रति फ्लाइट तास जास्त खर्च (सरासरी 21 हजार डॉलर). साधक: विश्वसनीयता, आराम आणि पायलटची मोठी निवड. आणि हो, घरी कोपरा सोफा कुठे ठेवता येईल? ;-)

06. आम्ही विमानाच्या सर्वात मनोरंजक भागावर पोहोचतो - मऊ डबल बेड आणि टीव्हीसह बेडरूम. एक जेट नाही, पण वास्तविक अपार्टमेंट. स्वप्न तर नाही ना? उशीरा फ्लाइटमध्ये चढा आणि आरामशीर आणि चांगली झोप घेऊन पोहोचा.

07. बेडरूमच्या पुढे वॉशबेसिन आणि शॉवरसह प्रशस्त स्नानगृह आहे:

08. ACJ व्यवस्थापकाने माझ्या प्रश्नांची (अगदी अवघड प्रश्नांची) विनम्रपणे आणि विनाकारण उत्तरे दिली. जरी हे स्पष्ट होते की मी खरेदीदार नाही, परंतु व्यावसायिक विमानचालनाचा एक सामान्य चाहता आहे.

09. चला ACJ च्या मुख्य स्पर्धक - बोईंग बिझनेस जेट्सकडे जाऊया. हा ब्रँड रशियन उच्चभ्रूंमध्ये देखील लोकप्रिय आहे. रोमन अब्रामोविच, व्लादिमीर येवतुशेन्कोव्ह (एएफके सिस्टेमा) आणि रुस्तम तारिको (रशियन मानक) लाइनचे विमान उडवतात. दुर्दैवाने, सुरक्षेने बोर्डवर फोटोग्राफीला परवानगी दिली नाही.

10. रशियन विमानचालन सुखोई सुपरजेट 100 सह व्हीआयपी आवृत्तीमध्ये सादर केले गेले, रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाने नियुक्त केले. यात १९ प्रवासी बसू शकतात.

11. सलून पूर्णपणे वेळेची आवश्यकता पूर्ण करते. सुंदर सजावट, मऊ खुर्च्या, छान रंग. हे स्पष्ट आहे की हे विमान एअरबस आणि बोईंगच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी आकाराचे आहे. पण मानक बिझनेस जेट्सच्या तुलनेत, एअरलाइनर वास्तविक राक्षसासारखे दिसते.

12. वाटाघाटी क्षेत्र:

13. अभियंत्यांनी एक प्रशस्त स्नानगृह बनवले, परंतु शॉवरबद्दल विसरले. हे कसे घडले?

14. लांब पल्ल्याच्या बिझनेस जेट्समध्ये, दोन टॉप मॉडेल्स वेगळे आहेत: Gulfstream G650ER आणि Falcon 7X. पहिल्याला विमानाचे रोल्स रॉइस म्हणतात, दुसऱ्याची तुलना फेरारीशी केली जाते. दोन्ही विमाने त्यांच्या विभागातील फ्लॅगशिप आहेत, परंतु काही कारणास्तव मी अंतर्ज्ञानाने नेहमीच गल्फ स्ट्रीमला प्राधान्य दिले आणि मला त्याचा आतून अभ्यास करायचा होता.

15. तरतरीत रंग, पंखांचे मऊ वक्र, विमान नाही तर एक परीकथा. माझ्या आईचे वडील विमानचालनात गुंतलेले होते, वरवर पाहता यांत्रिक "पक्षी" बद्दलचे प्रेम मला अनुवांशिक पातळीवर दिले गेले होते...

16. बंद दोरीसह अडथळा पोस्ट म्हणजे एक गोष्ट: संभाव्य क्लायंटशी वाटाघाटी बोर्डवर सुरू झाल्या आहेत. पुन्हा एकदा म्हणून समजले. सध्या सलूनमध्ये एक माणूस बसला आहे ज्याच्याकडे हे सौंदर्य खरेदी करण्यासाठी अंदाजे 4.5 अब्ज रूबल आहेत:

17. गल्फस्ट्रीम मॉडेल श्रेणीसह पत्रक. त्यापैकी सर्वात लहान G150 आहे, सर्वात मोठा G650ER आहे. उपसर्ग ER, तसे, वाढलेली फ्लाइट श्रेणी. अशा विमानात तुम्ही मॉस्को ते सिडनी सहज उड्डाण करू शकता.

18. सलूनच्या प्रवेशद्वारावर अतिरिक्त (अतिथी) स्नानगृह आहे. लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांचा विचार करता एक अतिशय सोयीस्कर उपाय.

19. गल्फस्ट्रीमच्या प्रसिद्ध रशियन चाहत्यांमध्ये गेनाडी टिमचेन्को (नोवाटेक) आहे. oligarch कडे G650 ची मालकी आहे, जी एका वेळी 18 प्रवाशांना जास्तीत जास्त 12,964 किमी अंतरावर नेण्यास सक्षम आहे.

20. त्याच्या फाल्कन स्पर्धकाच्या विपरीत, गल्फस्ट्रीममध्ये तीन ऐवजी दोन इंजिन आहेत. याचा अर्थ विमानाच्या सर्व्हिसिंगसाठी मालकाला दरमहा 15 हजार युरो कमी लागतील. पण काळजी कोणाला? :-)

21. महाकाय अंड्यासारखे दिसणारे खिडक्या हे गल्फस्ट्रीम विमानाचे वैशिष्ट्य आहे. त्यांच्याकडे सर्वात वेगवान व्यावसायिक जेट आहेत, ज्यामध्ये सर्वात प्रशस्त केबिन आणि उच्च मर्यादा आहेत.

22. बाथरूममध्ये सामानाच्या डब्यात प्रवेश आहे:

23. तुम्ही इन्स्टाग्रामवर "Vnukovo 3 VIP" जिओ टॅग टाकल्यास, तुम्हाला तत्सम फोटोंचा समूह सापडेल. त्यांच्यामध्ये, क्रूर, आदरणीय पुरुष महागड्या खुर्च्यांवर बसतात आणि निस्तेज नजरेने पोर्थोलकडे पाहतात. मी त्यांना समजतो. तुम्ही अशा "खेळण्या" मध्ये आहात जे तुम्ही बहुधा कधीच विकत घेऊ शकणार नाही असा विचार पुरुषी अहंकार दुखावतो. लक्झरी व्यावसायिक जेटच्या रशियन मालकांकडे पहा. त्यापैकी बहुतेक एकतर भ्रष्ट अधिकारी आहेत किंवा 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला खाजगीकरणातून भांडवल कमावणारे लोक आहेत. एवढा मोठा पैसा मिळवणे नवीन लहरी उद्योगपतींना खूप कठीण आहे.

24. सर्व ऑन-बोर्ड सिस्टम रशियन भाषिक क्लायंटसाठी अनुकूल आहेत. जवळजवळ :-)

25. केवळ लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी गल्फस्ट्रीम वापरणे तर्कसंगत आहे. ते उड्डाण करणे, उदाहरणार्थ, मॉस्को ते चेल्याबिन्स्क आणि परत मूर्खपणाचे असेल. देखभाल आणि उड्डाणाचे तास खूप महाग आहेत. तथापि, ज्या लोकांच्या बँक खात्यांमध्ये कोट्यवधी डॉलर्स आहेत त्यांना अशा लहरी सहज परवडतात.

26. एक देखणा डसॉल्ट फाल्कन 7X, उद्योगपती ओलेग टिंकोव्हसारखा. अडथळा पोस्टने जाण्याची कोणतीही संधी सोडली नाही आणि वाटाघाटी पूर्ण होण्याची प्रतीक्षा करण्याची वेळ नव्हती:

27. हे प्रदर्शन महाकाय बिझनेस जेट्सपुरते मर्यादित नव्हते. त्याने अधिक विनम्र मॉडेल देखील सादर केले, जे युरोपमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत.

28. त्यापैकी, स्टाइलिश आणि आरामदायक फेनोम 300 वेगळे होते:

29. एअर शोमध्ये फेनोम हा सर्वात लोकप्रिय "लॉट" नव्हता, परंतु त्याचा क्रू खूप मैत्रीपूर्ण होता. वैमानिकांनी लंडन ते मॉस्कोला बिझनेस जेट “वाहवून” नेले. त्यांच्या मते, सादर केलेले विमान चांगले एव्हियोनिक्स आणि वाढीव आरामाने वेगळे आहे. प्रदर्शनादरम्यान त्यांनी रशियन ग्राहकांना अनेक विमाने विकण्यास व्यवस्थापित केले.

30. फेनोम हे सहसा युरोपियन व्यावसायिक आणि पॉप स्टार्सद्वारे ऑर्डर केले जातात जे कमी अंतरावर उड्डाण करतात. उदाहरणार्थ, बार्सिलोना ते मॅलोर्का.

31. कॉकपिट. मला सुकाणूवर बसण्याची ऑफर देण्यात आली होती, परंतु मी नम्रपणे नकार दिला:

32. माफक प्रमाणात प्रशस्त सामानाचा डबा:

33. होंडाचे एक छान जेट, जे प्रथम मॉस्कोमध्ये सादर केले गेले. विशेष म्हणजे विमानाचे इंजिन शरीराला नाही तर पंखांना जोडलेले आहे. हा पक्षी 2200 किमी अंतरावर उडतो आणि त्याची किंमत 4.5 दशलक्ष डॉलर्स आहे:

34. लहान उड्डाणांसाठी स्टायलिश टर्बोप्रॉप विमान:

35. हेलिकॉप्टर उड्डाणांसाठी पुरेसा वेळ नव्हता. मी पुढच्या वेळी त्याला ओळखणे सोडले.

नियमित वाचकांना माझ्या व्यावसायिक विमानांबद्दलच्या प्रेमाबद्दल माहिती आहे. मला वाटते की ते स्वातंत्र्याची भावना देतात. तुम्हाला वेटिंग रूममध्ये बसण्याची गरज नाही. तुम्हाला पृथ्वीवर कुठेही उतरण्याची आणि जाण्याची परवानगी मिळते. मला आशा आहे की एक दिवस मी माझे स्वतःचे खाजगी जेट घेऊ शकेन, जरी लहान असले तरी.

आपले नम्र,

रशियन व्यापारी जगभर त्यांचे शरीर कसे हलवतात.

श्रीमंत रशियन, ज्यांच्याबद्दल रशियन फोर्ब्स अनेकदा लिहितात, ते विचित्र लोक आहेत आणि त्यांच्याकडे या विचित्र गोष्टींसाठी पैसा आहे. देशांतर्गत अब्जाधीश कोणत्या प्रकारच्या घरांमध्ये राहतात आणि समुद्र आणि महासागर ओलांडण्यासाठी ते कोणत्या नौका वापरतात याबद्दल आम्ही आधीच लिहिले आहे. oligarchs च्या प्रतिमेचे आणखी एक जवळजवळ अनिवार्य गुणधर्म - त्यांची स्वतःची विमाने जवळून पाहण्याची वेळ आली आहे.

खाजगी जेटचे फॅड म्हणून वर्गीकरण करणे, तथापि, नेहमीच योग्य निर्णय नाही. काहीवेळा तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या विमानाची गरज असते कारण "पैशांपेक्षा वेळ अधिक मौल्यवान आहे." याव्यतिरिक्त, बहुतेकदा वैयक्तिक जेट ही एखाद्या व्यक्तीची मालमत्ता नसते - ते भाड्याने दिले जाते किंवा एखाद्या कॉर्पोरेशनच्या मालकीचे असू शकते जे व्यवसाय मालकास प्रदान करते.
रशियन अब्जाधीशांच्या ताफ्यात विविध प्रकारचे विमान आहेत - याक -142 ते बोईंग 767-300 आणि सैन्य हेलिकॉप्टर. लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी क्षमता असलेली बोईंग आणि एअरबस विमाने वापरली जातात. तथापि, ते राखण्यासाठी अत्यंत महाग आहेत, म्हणूनच लहान फाल्कन, गल्फस्ट्रीम आणि बॉम्बार्डियर अब्जाधीशांमध्ये अधिक लोकप्रिय आहेत. एकूण, काही डेटानुसार, रशियन फेडरेशनमध्ये सुमारे 500 खाजगी व्हीआयपी विमाने आहेत.

स्वत: व्हीआयपी प्रवाशांच्या मते, त्यांना विमानातून सुरक्षा, विश्वासार्हता, वेग आणि विशिष्ट पातळीची आरामाची आवश्यकता असते. oligarchs ज्या उद्देशांसाठी त्यांना विमानांची आवश्यकता आहे ते समजतात आणि त्यांना विद्यमान कार्ये आणि त्यांच्या अभिरुचीनुसार सुसज्ज करतात, म्हणूनच एअरशिपचे अंतर्गत भाग त्यांच्या मालकांचे व्यक्तिमत्व प्रतिबिंबित करतात. काही श्रीमंत लोक हायटेक शैलीत विमान सजवतात, काहींना सोनेरी ओरिएंटल लक्झरी आणि महागडे कार्पेट आवडतात, काहींना मूळ किंवा लायब्ररीतून आर्ट गॅलरी उभारली जाते. याव्यतिरिक्त, तेथे मूळ आहेत ज्यात विमानाच्या आतील बाजू झोपडी किंवा रेस्टॉरंटसारखे दिसते.

निरोगी जीवनशैलीचे अनुयायी देखील आहेत जे ट्रेडमिल आणि व्यायाम बाइकसह विमानात जिम लावतात. तथापि, फिनिशिंगमध्ये निर्बंध आहेत - उदाहरणार्थ, बिलियर्ड टेबल्स, जड बाथटब स्थापित करणे किंवा आग धोकादायक आणि अवजड साहित्य (उदाहरणार्थ, संगमरवरी) वापरण्यास मनाई आहे. सर्वसाधारणपणे, स्वित्झर्लंडमध्ये विमानाचे केबिन सानुकूलित करण्यासाठी साधारणपणे एक ते दोन वर्षे आणि $20 दशलक्ष पर्यंत लागतात. हवेतील वाड्याच्या देखभालीसाठी प्रति वर्ष त्याच्या खर्चाच्या 3-5% खर्च येतो आणि तो नोंदणीच्या देशावर अवलंबून असतो.

कोण, कसे आणि कोणाबरोबर उडते

खाजगी विमानांचा ताफा मोठ्या विमानांच्या ताफ्यात विभागलेला आहे, जे फक्त हवाई वाहतूक नियंत्रण सेवांच्या परवानगीने टेक ऑफ करतात आणि लहान विमाने, जे फक्त सूचना देऊन टेक ऑफ करतात. ते सर्व एकतर खाजगी किंवा कॉर्पोरेट मालमत्ता असू शकतात. व्यापारी आणि अधिकारी वापरत असलेले भाडेतत्त्वावरील व्यावसायिक विमाने देखील आहेत - तथापि, अधिकारी अधिक वेळा अनुसूचित विमाने वापरतात. भाड्याने घेतलेल्या विमानांवर उड्डाणे स्वस्त नाहीत: सरासरी बिल एक दशलक्ष रूबल किंवा त्याहून अधिक आहे. वारंवार बुक केलेल्या मार्गांसाठी किंमत टॅग देखील आहे: उदाहरणार्थ, चार आसनी विमान भाड्याने मॉस्को राऊंड ट्रिप ते कौरचेवेल पर्यंत 40 हजार युरो पर्यंत, मालदीव पर्यंत - 80 हजार युरो पासून, नाइस आणि पॅरिस पर्यंत - 30 हजार युरो पासून. या सर्व सेवा गरिबांसाठी नाहीत हे स्पष्ट आहे.

हे लक्षणीय आहे की जवळजवळ सर्व व्यावसायिक उड्डाण उपकरणे, खाजगी आणि कॉर्पोरेट दोन्ही, सहसा ऑफशोर कंपन्यांमध्ये नोंदणीकृत असतात आणि ते रशियन फेडरेशनमध्ये आधारित असले तरीही रशियन कर भरत नाहीत.
खाजगी विमानांच्या सर्व्हिसिंगची किंमत, फ्लाइट्ससह, दरवर्षी 100 हजार डॉलर्सपासून अनेक दशलक्षांपर्यंत असू शकते. गणनेसाठी मानक: चार पायलट, एक अभियंता, दोन किंवा तीन फ्लाइट अटेंडंट आणि एक व्यवस्थापक. कर्मचाऱ्यांचे बोलणे: व्यावसायिक विमानचालनातील वैमानिकांचे मासिक पगार 12-15 हजार डॉलर्स आहेत, फ्लाइट अटेंडंट - 2.5-5 हजार, परंतु हे पैसे त्यांना कठोर परिश्रमाने दिले जातात: फ्लाइट अटेंडंटने परदेशी भाषा बोलली पाहिजे, मूलभूत गोष्टी मानसशास्त्र, वैद्यकीय कौशल्ये, विविध राष्ट्रांच्या वाइन आणि पाककृतींमध्ये आणि त्याच वेळी सलूनमध्ये ज्या डिटर्जंट्सची देखभाल केली जाते त्यामध्ये समजून घ्या. जहाजावर जेवण ऑर्डर करणे (Tverskoy Boulevard वरील पुष्किन रेस्टॉरंट लोकप्रिय आहे) आणि विमानांमध्ये सुव्यवस्था आणि स्वच्छता राखणे ही देखील फ्लाइट अटेंडंटची जबाबदारी आहे. शरीरावरील जास्त भार अनेकदा फ्लाइट अटेंडंटच्या व्यावसायिक रोगांना कारणीभूत ठरतात: ऑक्सिजन उपासमार, वंध्यत्व, कर्करोग, वैरिकास नसणे इ. ते आहे - एकतर आरोग्य किंवा पैसा. तसे, या पैशासाठी त्यांना बुद्ध्यांक देखील आवश्यक आहे आणि देखावा, अर्थातच, आकर्षक असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते महागड्या विमानाच्या पार्श्वभूमीवर पुरेसे दिसते.

ऑलिगार्च विमानतळांचे खाजगीकरण करतात

Vnukovo-3 हे Vnukovo च्या प्रदेशातील युरोपमधील सर्वात मोठे व्यावसायिक विमानतळ आहे. येथून वर्षाला सरासरी 35-40 हजार खाजगी उड्डाणे चालविली जातात, जी सर्व रशियन व्यावसायिक उड्डाणेंपैकी 90% आहे. बिझनेस क्लास विमाने आणि व्हीआयपी प्रवाशांना सेवा देण्यासाठी हे कॉम्प्लेक्स 24 तास कडक सुरक्षेखाली आहे. व्हीआयपी विमानांचे निर्गमन आणि आगमन जाहीर केले जात नाही आणि वेळापत्रकात सूचीबद्ध केलेले नाही आणि व्हीआयपी प्रवासी विशेष टर्मिनल्सद्वारे येतात आणि निघतात जेथे त्यांना कोणीही पाहू शकत नाही. एका विशिष्ट दिशेने फ्लाइटच्या संख्येवर आधारित, आपण व्यवसाय समुदायात काय घडत आहे याबद्दल एक मत तयार करू शकता. उदाहरणार्थ, 2014 च्या तुलनेत, 2016 मध्ये, फ्रान्सला जाणारी उड्डाणे 30% कमी झाली आणि युक्रेनला जाणाऱ्या फ्लाइटची संख्या जवळजवळ शून्यावर आली. पण माल्टाच्या उड्डाणांची संख्या 39 वरून 120 पर्यंत वाढली. उत्सुकता आहे, हे कशासाठी असेल?

Vnukov-3 मध्ये आणखी एक वैशिष्ट्य आहे. ज्यांना शक्य तितक्या लवकर देश सोडण्याची गरज आहे ते हे बंदर वापरतात. येथूनच 30 अब्ज रूबलची उधळपट्टी केल्याचा संशय असलेल्या अँटलबँकचे अध्यक्ष मॅगोमेड मुखिएव्ह यांना काही काळापूर्वी चार्टर विमानातून उड्डाण करायचे होते. असे दिसते की येथूनच बँक ऑफ मॉस्कोमधून 62 अब्ज रूबलचा गंडा घातल्याचा आरोप असलेला बँकर बोरोडिन, तसेच अभियोक्ता कार्यालयाच्या पुढे असलेले इतर अनेक गृहस्थही येथूनच सुरू झाले. मॉस्कोचे माजी महापौर युरी लुझकोव्ह पुरातन वस्तू, पेंटिंग्ज आणि अगदी मधमाशांच्या गोळ्यांनी विमान लोड करत येथून उडून गेले. याच विमानतळावरून श्रीमंत लोक डॉक्टर आणि कॉस्मेटोलॉजिस्टना भेटण्यासाठी परदेशात जातात.

बाय द वे

2013 मध्ये, दिमित्री मेदवेदेव यांनी वनुकोवो विमानतळाच्या मालकीतून राज्य मागे घेण्याच्या आदेशावर स्वाक्षरी केली. या बंदराचा एक मुख्य फायदा म्हणजे त्याची उच्च नफा. एकेकाळी, मॉस्कोला खरोखर बंदर मिळवायचे होते, परंतु ते कार्य करत नव्हते. तथापि, भांडवलाने त्यात चांगली रक्कम गुंतविली आहे आणि अलिकडच्या वर्षांत राज्याच्या अर्थसंकल्पाने व्हनुकोव्हो -3 मध्ये बरीच गुंतवणूक केली आहे.
विमानतळ हे धोरणात्मक वस्तू आहेत, म्हणूनच ते सहसा सरकारी मालकीचे असतात. तथापि, मेदवेदेव सरकार असा विचार करत नाही, हेतुपुरस्सर सर्वांत मोठ्या विमानतळांचे ओलिगार्किक नियंत्रणाखाली हस्तांतरित करते. व्हिक्टर वेक्सेलबर्ग आणि ओलेग डेरिपास्कासाठी विमानतळांचे गट आधीच तयार केले गेले आहेत.

अशा प्रकारे, राज्य विमानतळांच्या उत्पन्नापासून वंचित आहे आणि oligarchs च्या बाजूने धोरणात्मक संसाधन नाकारले आहे. फोर्ब्सने वनुकोवोच्या खाजगीकरणाबाबत नोंदवले आहे की, खाजगी भागधारकांना नियंत्रित भागभांडवल असेल, वनुकोवो आंतरराष्ट्रीय विमानतळ ओजेएससी (75%) द्वारे एकत्रित केले जाईल, ज्यामध्ये उस्मानोव्हच्या USM होल्डिंग्सचे सह-मालक स्कोच यांच्याकडे 81% असेल. खाजगी मालकांना राज्याच्या उर्वरित 25-30% समभाग खरेदी करण्याचा पर्याय असेल. Vnukovo नंतर अलीशेर उस्मानोव्हच्या USM होल्डिंग्सचा भाग होऊ शकतो. योजना सोपी आहे: तुलनेने लहान निधीच्या गुंतवणुकीच्या बदल्यात, oligarchs राज्य मालमत्तेचा एक मोठा तुकडा प्राप्त होईल. हे केवळ विमानतळच नाही तर रेल्वे प्रवेश, महामार्ग, आजूबाजूच्या पायाभूत सुविधा आणि रशियन व्यावसायिक उच्चभ्रू लोक ज्या दिशेला राहतात त्या दिशेने भूमी देखील आहे: रुबलेव्स्कोये, मोझैस्कोये आणि नोव्होरिझस्कोये महामार्ग. शेअर्ससाठी कर्जाचा लिलाव का सुरू ठेवला नाही?

oligarchs च्या आवडत्या विमाने:

1. एअरबस A340-300.
मालक - अलीशेर उस्मानोव
खर्च: $350 दशलक्ष.
अलीशेर उस्मानोव्हकडे अनेक विमाने आहेत, परंतु एअरबस A340-300 हे त्यापैकी सर्वात मोठे आहे. त्याच्या रेट्रोफिटिंगसाठी $112 दशलक्ष खर्च झाले. विमानात चार इंजिन आहेत, त्याची उड्डाण श्रेणी 13,500 किलोमीटर आहे. जगात अशी 30 पेक्षा जास्त विमाने नाहीत. “अनुवाद” मधील शेपटी क्रमांक M-IABU वरवर पाहता “Ile of Man, I-A.B. उस्मानोव."

2. बोईंग 767-300ER.
मालक - रोमन अब्रामोविच
किंमत: $191 दशलक्ष.
हे विमान ऑफशोअर अरुबा (कॅरिबियन, नेदरलँड) मध्ये नोंदणीकृत असल्याची माहिती आहे. या बोइंगची फ्लाइट रेंज 11 हजार किलोमीटर आहे. लाइनर क्षमता -
245 प्रवासी. कॉकपिटजवळील त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण काळा "चष्मा" आणि विमानाच्या बाजूने गडद पट्ट्यामुळे विमानाला कधीकधी "डाकू" म्हटले जाते. बोइंग व्यतिरिक्त, अब्रामोविचकडे इतर वैयक्तिक विमाने आहेत.

3. एअरबस A319 M-RBUS.
मालक - मिखाईल प्रोखोरोव
डायनॅमिक लिव्हरी आणि कॉल साइन सिल्व्हर ॲरोज असलेले हे एक मोठे 6 वर्ष जुने जहाज आहे. राजकारणी आणि अब्जाधीश ज्या विमानावर उड्डाण करण्यास प्राधान्य देतात त्या विमानाची लांबी 33.8 मीटर आहे, पंखांची लांबी 35.8 मीटर आहे. केबिनमध्ये 156 प्रवासी बसू शकतात. कॅटलॉग मूल्य $88.6 दशलक्ष आहे. तथापि, मालकाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी लाइनरचे आतील भाग बहुधा विशेषत: पुन्हा डिझाइन केले गेले होते.

4. एअरबस A319-133.
मालक - दिमित्री रायबोलोव्हलेव्ह
खर्च: $86 दशलक्ष.
ओलिगार्कची मुलगी एकटेरीनाच्या सन्मानार्थ लाइनरचा शेपटी क्रमांक एम-केट आहे. एक मानक विमान 156 प्रवाशांना सामावून घेऊ शकते, व्यावसायिक बदल 19 लोकांपर्यंत पोहोचू शकतात आणि उड्डाण श्रेणी 12 हजार किलोमीटर पर्यंत आहे. दिमित्री रायबोलोव्हलेव्ह हे सिक्युरिटीज आणि त्यांच्या खरेदीमध्ये गुंतलेले पहिले होते. त्याला प्रभाववादी कामे गोळा करण्यात रस आहे आणि तो मोनॅकोमध्ये राहतो. उरलकलीच्या विक्रीतून मिळालेला निधी हा त्याच्या नशिबाचा आधार आहे.

5. एअरबस A319-115 CJ.
मालक - आंद्रे स्कोच
खर्च: $50 दशलक्ष.
त्याच्या नवव्या दशकात असलेल्या आणि ज्यांच्याकडे व्यवसाय हस्तांतरित करण्यात आला आहे अशा त्याच्या वडिलांच्या माध्यमातून, आंद्रेई स्कॉच यूएसएम होल्डिंग्ज या कंपनीत भाग घेतात, ज्याचे मुख्य मालक अलीशेर उस्मानोव्ह आहेत. स्कोचकडे वनुकोवो विमानतळामध्येही मोठा हिस्सा आहे. USM होल्डिंग्स मेटलर्जिकल, टेलिकम्युनिकेशन्स आणि भागीदारांची इंटरनेट मालमत्ता एकत्र करते.

6. गल्फस्ट्रीम
मालक - व्लादिमीर पोटॅनिन
किंमत: $33 दशलक्ष.
हे विमान १९ प्रवाशांसाठी तयार करण्यात आले आहे. त्याची उड्डाण उंची 15 किलोमीटर आहे, उड्डाण श्रेणी 12.5 हजार किलोमीटर आहे, वेग 850 किलोमीटर प्रति तास आहे. पोटॅनिनने यूएसएसआरच्या परराष्ट्र व्यापार मंत्रालयाच्या संरचनेत काम केले, परदेशी आर्थिक संघटना "इंटरोस" तयार केली, नैसर्गिक संसाधने विकली, ONEXIM बँक (कदाचित CPSU कडून पैसे वापरून) तयार केली, कर्जाच्या कल्पनेला जन्म दिला- शेअर्ससाठी लिलाव आणि त्यांच्याद्वारे सिदान्को ऑइल कंपनीला लहान उधार पैसे, नोव्होरोसिस्क शिपिंग कंपनी आणि नोरिल्स्क निकेल प्राप्त झाले. नोरिल्स्क निकेल, रोसबँक आणि मालमत्तेच्या खरेदी आणि पुनर्विक्रीतून भांडवल कमावले गेले.

7. बॉम्बार्डियर बीडी-700 ग्लोबल एक्सप्रेस. मालक - व्हिक्टर वेक्सेलबर्ग
किंमत: $23 दशलक्ष.
वेक्सेलबर्ग हे रशियन-अमेरिकन संयुक्त उपक्रम रेनोवा आणि SUAL धारक ॲल्युमिनियमचे संस्थापक आहेत. त्याची संपत्ती 12.4 अब्ज डॉलर इतकी आहे. व्हिक्टर वेक्सेलबर्गने जनरेटिंग कॅपॅसिटी (IES होल्डिंग) खरेदी केल्यानंतर आणि प्रदान केलेल्या सेवांसाठी दर वाढवून आणि स्कोल्कोव्हो इन्फॉर्मेशन सेंटरसोबत सक्रियपणे काम केल्यावर मोठी कमाई केली, ज्याला वित्त मंत्रालयाने उदारतेने वित्तपुरवठा केला. रुसप्रेसच्या मते, जर तपास समिती सक्रियपणे आयसीमध्ये गुंतलेली असेल, तर व्ही.एफ. तुम्हाला खरोखर तातडीने विमानाची आवश्यकता असू शकते. तथापि, व्हिक्टर वेक्सेलबर्ग हे अनेक सार्वजनिक संस्थांचे सदस्य आहेत आणि स्कोल्कोव्हो फाउंडेशनच्या विश्वस्त मंडळाचे समर्थन प्राप्त करतात, ज्यात दिमित्री मेदवेदेव, व्लादिस्लाव सुरकोव्ह आणि अर्काडी ड्वोरकोविच यांचा समावेश आहे, म्हणून त्यांचा त्याच्यावर विश्वास आहे.

8. बोइंग 737-7BJ/W BBJ.
मालक - सुलेमान केरिमोव्ह
खर्च: $50 दशलक्ष.
मॉडेल 19 प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे, फ्लाइट श्रेणी 9,300 किलोमीटर प्रति तास 850 किलोमीटर वेगाने आहे. केरिमोव्हकडे 35 दशलक्षांसाठी गल्फस्ट्रीम G-V देखील आहे. केरिमोव्ह कुटुंबाकडे रशियन फेडरेशनमधील सोन्याची सर्वात मोठी उत्पादक असलेल्या पॉलीयस कंपनी (पूर्वीचे पॉलीयस गोल्ड) तसेच मखाचकला आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे 61% शेअर्स आहेत. याव्यतिरिक्त, केरिमोव्ह यांच्याकडे नाफ्टा मॉस्को कंपनी आहे. 2015 मध्ये, केरिमोव्हने मॉस्को हॉटेल विकले. ग्रोथ स्टॉक्समध्ये गुंतवणूक करून त्याने आपले नशीब कमावले. 2008 पासून - दागेस्तानमधील फेडरेशन कौन्सिलचे सदस्य.

9. बोइंग 737-7BJ/W BBJ.
मालक - रुस्तम तारिको
रशियन स्टँडर्ड बँक आणि व्होडका ब्रँडचे मालक रुस्तम तारिको यांच्याकडेही हेच जेट आहे. आता तारिकोची कंपनी "रस्ट" व्होडकाच्या विक्रीत वाढ झाली आहे, परंतु रशियन स्टँडर्ड बँक, युट्रोन्यूजच्या मते, डळमळीत आहे. बँकेकडे सुमारे 70 अब्ज रूबलची देणी आहे, कारण परकीय चलनात प्रदान केलेल्या कर्जावरील कर्ज आहे. तारिकोने आधीच त्याची आवडती नौका विकली आहे, परंतु त्याला पुन्हा गरज पडल्यास तो आताच विमानाला धरून आहे.

विमानाने प्रवास करणे आधीच अनेकांच्या परिचयाचे झाले आहे. अनेकदा लोक ज्या ठिकाणी सुट्टी घालवणार आहेत त्या ठिकाणी प्रवास करण्यासाठी विमानाचा वापर करतात किंवा त्याउलट काही व्यावसायिक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी विमानाने उड्डाण करतात. या टॉप 10 सर्वात महागड्या प्रवासी विमानांमध्ये, आम्ही तुम्हाला या प्रकारच्या दहा सर्वात आलिशान आणि महागड्या विमानांबद्दल सांगणार आहोत.

10 बोईंग 747– 8 VIP

अशा विमानाच्या खरेदीसाठी त्याच्या मालकाला $153 दशलक्ष खर्च आला आणि आता या विमानाची किंमत $200 दशलक्ष आहे. हे विमान पृथ्वीवरील सर्वात मोठे आणि सर्वात लांब विमानांपैकी एक मानले जाते. नियमित बोईंग 747 मध्ये 467 लोक सामावून घेऊ शकतात, परंतु बोईंग 747-8 VIP कदाचित इतक्या लोकांना घेऊन जाऊ शकत नाही. बोईंग 747-8 VIP आश्चर्यकारकपणे आरामदायक उड्डाण परिस्थिती, विशेष आकर्षक डिझाइन आणि नवीनतम तंत्रज्ञानाचा अभिमान बाळगते. व्हॉल्टेड सीलिंग्ज, एक सर्पिल जिना, भिंतींवर व्हिडिओ डिस्प्ले - प्रवासी फ्लाइट दरम्यान एक विलासी इंटीरियरने वेढलेले असतात.

9 बोईंग 747

हे विमान 2002 मध्ये खरेदी करण्यात आले होते. ज्या राजाने हे विमान विकत घेतले त्याने त्यासाठी खरोखरच “शाही” रक्कम दिली: $170 दशलक्ष.

8 बोईंग 747-400 कस्टम

बोईंग 747-400 विमानाचे मॉडेल, ज्याला बोईंग 747-400 कस्टम म्हणतात, त्याची किंमत $200 दशलक्ष आहे, हे विमान 2003 मध्ये खरेदी केले गेले होते, त्यानंतर केबिनमध्ये खालील खोल्या सुसज्ज होत्या: 14 वर एक जेवणाचे खोली. लोक आणि आलिशान इंटीरियरसह दोन बेडरूम. बोईंग 747-400 कस्टमच्या मध्यभागी एक सिंहासन आहे, जे हे विमान राजकुमाराच्या आदेशाने तयार केले गेले होते याची आठवण करून देते. या विमानातील प्रवाशांना 11 फ्लाइट अटेंडंट सेवा देतात.

7 बोईंग 747-430 कस्टम

हे विमान सुलतानने 100 दशलक्ष डॉलर्समध्ये खरेदी केले होते, त्यानंतर बोईंग 747-430 कस्टमने एक आलिशान इंटीरियर विकत घेतले आणि त्याची किंमत 233 दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत पोहोचली. वॉशबेसिन शुद्ध सोन्याचे असते.

6 एअरबस 340-300

हे विमान 2008 मध्ये स्वित्झर्लंडमध्ये तयार करण्यात आले होते. या विमानाची नोंदणी आयल ऑफ मॅनवर करण्यात आली. एअरबस 340-300 $350 दशलक्षला विकले गेले.

5 बोईंग 747-200B

या विमानाची किंमत $375 दशलक्ष आहे बोईंग 747-200B हे ग्रहावरील सर्वात मोठ्या विमानांपैकी एक आहे. या विमानाचे आतील भाग सुबक आणि आलिशान आहे. हे विमान अत्याधुनिक तांत्रिक वैशिष्ट्यांनी सुसज्ज आहे.

4 Airbus A340-300 कस्टम

एअरबस A340-300 कस्टमची किंमत $500 दशलक्ष आहे. सामान्यतः, एअरबस A340-300 कस्टम मॉडेलच्या विमानाची किंमत सुमारे $253 दशलक्ष आहे तथापि, वर्णन केलेले विमान आधुनिक आणि सानुकूलित होते आणि त्यामुळे त्याची किंमत जास्त आहे. एअरबस A340-300 कस्टममध्ये अंदाजे 400 प्रवासी बसू शकतात.

3 बोईंग 767

या विमानाची किंमत $500 दशलक्ष आहे बोईंग 767 च्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये महोगनी आणि आबनूस सारखे साहित्य वापरले गेले. उच्च दर्जाच्या शुद्ध सोन्यापासून बनवलेल्या वस्तूंनी आतील भागात लक्झरीवर जोर दिला आहे.

2 एअरबस A380

अशा विमानाची मालकी घेण्यासाठी, ज्या राजकुमाराने ते विकत घेतले त्याला $ 500 दशलक्ष मोजावे लागले हे विमान जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान आहे. Airbus A380 अंदाजे 25 मीटर उंच आणि 72 मीटर पेक्षा जास्त लांब आहे. Airbus A380 च्या दोन डेकवर अनेक खोल्या आहेत: अनेक शयनकक्ष, 20 अतिथी केबिन, शॉवरसह स्नानगृह. फ्लाइटमध्ये विश्रांतीसाठी, एक स्पा क्षेत्र, हायड्रोमासेज आणि सौना आहे. परंतु एअरबस A380 वर मनोरंजनासाठी, खालील खोल्या सुसज्ज आहेत: एक कॉन्सर्ट हॉल, एक बार, एक डान्स फ्लोर. या विमानात जिम आणि वेलनेस सेंटर आहे. या विमानात दोन गाड्या बसू शकतील असे गॅरेज आहे. Airbus A380 मध्ये एक स्थिर आणि एक खोली आहे ज्यामध्ये हॉक प्रवास करू शकतात.

1 बोईंग 747-430

हे विमान खरेदी करण्यासाठी सुलतानला 1 अब्ज डॉलर मोजावे लागले आहेत. आतील रचना ओरिएंटल शैलीमध्ये बनविली गेली आहे. या विमानात तुम्हाला हाताने बनवलेले कार्पेट्स पाहायला मिळतात. बोईंग 747-430 मधील प्लंबिंग फिक्स्चर शुद्ध सोन्याचे बनलेले आहेत.

वरील विमान त्यांच्या मालकांना अधिक सोयीस्करपणे प्रवास करण्यास आणि आरामदायी परिस्थितीत लांब अंतर कापण्याची परवानगी देतात. आणि लांबच्या प्रवासात अशा विमानांच्या मालकांना आलिशान आतील भाग आनंदित करतात.

सर्वात महाग लक्झरी वस्तू: व्हिला, नौका, कार, प्लॅटिनम आणि हिरे बनवलेले फोन यापुढे ग्रहावरील सर्वात श्रीमंत लोकांसाठी इतके संबंधित नाहीत.
अब्जाधीशांसाठी नवीनतम फॅशन ट्रेंड एक खाजगी जेट आहे, जे जगातील सर्वोत्तम डिझाइनरसह सुसज्ज आहे.
सहमत आहे, या लोकांसारखे काहीसे साम्य असणे ही सर्वात वाईट गोष्ट नाही, विशेषत: जेव्हा तुमचे विमान "अधिकृत सरकारी अधिका-यांच्या" पेक्षा वाईट आणि काही मार्गांनी चांगले नसते.
आधुनिक रशियन अब्जाधीश आणि करोडपती विमानांचे कोणते ब्रँड निवडतात आणि त्यापैकी कोणते सर्वात प्रतिष्ठित विमानासाठी लढाई जिंकतात? - "स्टॉक लीडर" मासिकाच्या "रशियन बातम्या" विभागाच्या विश्लेषकांचे विश्लेषण केले.

कोणाचे अधिक महाग आहे: रशियामधील सर्वात श्रीमंत लोकांचे खाजगी जेट

अब्जाधीशांच्या पाठोपाठ, ज्यांची नावे फोर्ब्स मासिकाने अनेक वर्षांपासून जगातील सर्वात श्रीमंत लोकांच्या रँकिंगमध्ये सोडलेली नाहीत, ज्यांना वारंवार विमानाने प्रवास करण्याची सोय वाटत होती, रशियातील त्यांच्या "सहकारी" अब्जाधीशांनी व्यवसाय जेटचा फायदा घेण्यासाठी घाई केली. .
जेटएक्सपो प्रदर्शनाच्या आयोजकांच्या मते, आज रशियामध्ये 158 जेट व्यावसायिक विमानांची नोंदणी झाली आहे आणि 2020 पर्यंत रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये ही संख्या 525 युनिट्सपर्यंत वाढेल.
सर्वात महाग खाजगी जेट चुकोटका स्वायत्त ऑक्रगचे माजी राज्यपाल, आता चेल्सी फुटबॉल क्लबचे मालक आणि फक्त अब्जाधीश रोमन अब्रामोविच यांचे आहे.

केबिनच्या कॉन्फिगरेशन आणि ट्रिमवर अवलंबून, यूएसएमध्ये बनवलेले बोईंग बिझनेस जेट (बीबीजे) 47 ते 310 दशलक्ष डॉलर्स पर्यंत आहे आणि 62 प्रवासी सामावून घेतात. विमानाचा प्रवास वेग 850 किमी/तास आहे, प्रवाशांच्या संख्येनुसार व्यावहारिक श्रेणी 10,220 - 11,270 किलोमीटर आहे. अब्रामोविचचे हे एकमेव विमान नाही. त्याच्या ताफ्याचा आणखी एक अभिमान म्हणजे बोईंग BBJ767, ज्याची किंमत थोडी कमी आहे - फक्त 180 दशलक्ष यूएस डॉलर (गती 860 किमी/ता, श्रेणी - 5,990 किलोमीटर).

ब्लूमबर्गच्या मते 2012 मध्ये रशियामधील सर्वात श्रीमंत माणूस, 20 अब्ज डॉलर्सच्या संपत्तीचा मालक, अलीशेर उस्मानोव्ह, त्याच्या "सहकारी" मागे नाही.

खाजगी गुंतवणूक निधी ONEXIM समुहाचे अध्यक्ष, राजकारणी आणि अब्जाधीश मिखाईल प्रोखोरोव्ह यांनी प्रवास आणि व्यवसाय सहलीसाठी ब्राझीलमध्ये निर्मित एम्ब्रेर लेगसी 600 विमान निवडले. लक्झरी आयटमची किंमत $27 दशलक्ष आहे आणि त्यात 19 लोक बसू शकतात; त्याचा वेग 834 किमी/तास आहे, प्रवाशांच्या संख्येनुसार व्यावहारिक श्रेणी 2,610 ते 5,926 किलोमीटर आहे. तसेच नवख्या राजकारण्यांच्या ताफ्यात 25 दशलक्ष यूएस डॉलर किमतीची डसॉल्ट फाल्कन 2000 आहे (वेग - 880-911 किमी/ता, श्रेणी - 5,778).

सर्वात मोठ्या तेल कंपनीचे अध्यक्ष आणि सह-मालक LUKoil Vagit Alekperov खाजगी बॉम्बार्डियर चॅलेंजर 605 जेट (कॅनडामध्ये उत्पादित) प्रवास करतात. या जहाजात 12 लोक बसू शकतात आणि त्याची किंमत US$25 दशलक्ष आहे. समुद्रपर्यटन गती - 850 किमी/ता, व्यावहारिक श्रेणी - 7,491 किलोमीटर.

"टेकडीवर" म्हणजे काय?
श्रीमंत आणि प्रसिद्ध, जगभरातील अब्जाधीश बिल गेट्स, मुकेश अंबानी, दिग्गज मॅडोना सारखे पहिल्या मोठेपणाचे शो बिझनेसचे तारे; प्रशंसित "लॉर्ड ऑफ द रिंग्ज" चे दिग्दर्शक पीटर जॅक्सन किंवा दिग्दर्शक स्टीव्हन स्पीलबर्ग यांना बर्याच काळापासून हे समजले आहे की वैयक्तिक विमानाच्या रूपात महागडी "खेळणी" हे केवळ सुंदर जीवनाचे अविभाज्य गुणधर्म नसून आश्चर्यकारकपणे आरामदायक साधन देखील आहेत. वाहतूक
बहुतेकदा, ग्रहावरील सर्वात श्रीमंत लोक लक्झरी वस्तूंच्या भव्य आतील भागाच्या मदतीने त्यांच्या स्थितीवर जोर देतात आणि खाजगी लक्झरी जेट्ससाठी नेहमीच्या चामड्याच्या जागा आणि दुहेरी बेड व्यतिरिक्त, विमानाच्या केबिनमध्ये अनेक पटींनी जास्त असलेल्या गोष्टी दिसतात. वाहनाच्याच किंमतीपेक्षा. त्यामुळे:
- डोनाल्ड ट्रम्प हे $100 दशलक्षमध्ये खरेदी केलेल्या बोईंग 727-23 चे अभिमानी मालक आहेत. विमानाच्या केबिनच्या आतील भागासाठी मालकाला जास्त किंमत मोजावी लागते, कारण ते सोन्याचा मुलामा असलेल्या सीट बेल्टच्या बकल्स आणि क्रिस्टल झुंबरांच्या अवनतीच्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे. स्नानगृह पोर्सिलेन आणि मौल्यवान दगडांनी सजवलेले आहे.
- ब्रुनेईच्या सुलतानने 100 दशलक्ष डॉलर्समध्ये बोईंग 747-430 खरेदी केले आणि आतील सजावट आणि सुशोभित करण्यासाठी 120 दशलक्ष खर्च केले. विमानाच्या केबिनमधील फर्निचर उत्कृष्ट निळ्या लेदरचे बनलेले आहे.
विमान हे लक्झरी नसून वाहतुकीचे साधन आहे,” मास्टरफोरेक्स-व्ही अकादमीचे सुप्रसिद्ध कॅनेडियन तज्ज्ञ एव्हगेनी ओल्खोव्स्की यांनी एक्सचेंज लीडरला दिलेल्या मुलाखतीत सोव्हिएत काळापासून ओळखल्या जाणाऱ्या कारबद्दल विनोद सांगताना स्पष्ट केले. जर एखाद्या व्यक्तीची जगाच्या विविध भागांमध्ये शाखा असलेली मोठी कॉर्पोरेशन असेल, तर त्याच्याकडे आणि त्याच्या जवळच्या मंडळाकडे एक विमान असणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये तो व्यावसायिक उड्डाणांवर अवलंबून न राहता, हवेत आपले काम अधिक सुरक्षितपणे चालू ठेवू शकेल.
अर्थात, हे देखील प्रतिष्ठेचे आहे. आणि काही खाजगी विमाने ही कलाकृती बनली आहे ही वस्तुस्थिती ही वैयक्तिक चव आणि त्यांच्या मालकांच्या आणि मालकांच्या बँक ठेवीच्या आकाराची आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, विमानाचे मालक असणे ही एक महाग आणि खर्चिक गोष्ट आहे.

अर्थात, पर्यटकांची ने-आण करण्यासाठी नियमित किंवा चार्टर उड्डाणे चालवतात असे अजिबात नाही. केवळ अतिशय श्रीमंत व्यक्तीच्या मालकीचे खाजगी जेट विलासी आणि अत्यंत आरामदायक असू शकते.

प्रत्येकाने, त्यांच्या आयुष्यात एकदा तरी, स्वतःची हवाई वाहतूक करणे किती छान होईल याचा विचार केला आहे. दुर्दैवाने, हा आनंद स्वस्त नाही. परंतु जगात अजूनही भाग्यवान लोक आहेत ज्यांच्या मालमत्तेची चर्चा केली जाते आणि सर्वात महाग लाइनरच्या स्थितीसाठी पात्र आहे.

जगातील लक्झरी खाजगी जेटची किंमत काय आहे?
बोर्डवरील अनोख्या इंटीरियर ट्रिममुळे वैयक्तिक वाहतुकीची किंमत गगनाला भिडू शकते. हे सोनेरी छत किंवा मजले, संगमरवरी प्लंबिंग, वास्तविक लाकडापासून बनविलेले सामान आणि वास्तविक आरामाची भावना असलेल्या श्रीमंत प्रेमींच्या इतर कोणत्याही इच्छा असू शकतात.

जगातील शीर्ष 5 सर्वात महाग खाजगी जेट

पहिले स्थान - अरब शेखचे एअरबस-ए380

2012 मध्ये, सर्वात आलिशान विमानाचा मालक, Airbus-A380, सौदी अरेबियाचा एक कुलीन बनला, अल वालीद बिन तलाल. सुरुवातीला, वाहतुकीची किंमत $300 दशलक्ष होती, परंतु सर्वोत्कृष्ट डिझाइनरांनी त्यावर काम केल्यानंतर, इंटीरियर डिझाइनसाठी शेखच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्यावर, विमानाची किंमत आणखी 200 दशलक्ष डॉलरने वाढली.

आज सर्वात महागड्या विमानांपैकी एकाची किंमत किमान $500 दशलक्ष आहे. नॉन-स्टँडर्ड अवाढव्य आकाराच्या या “फ्लाइंग किंगडम” च्या जगात कोणतेही analogues नाहीत.

विमानात आहेत:

• अनेक शयनकक्ष;
• व्यायामशाळा;
• एसपीए सलून;
• तुर्की बाथ आणि संगमरवरी फॉन्ट;
• विमानाच्या शेपटीत कार गॅरेज;
• 14 लोकांपर्यंत जेवणाचे खोली;
• संमेलन कक्ष;
• सर्वोत्कृष्ट 5* हॉटेलांच्या स्तरावर 20 अतिथी खोल्या;
• विमानाच्या अगदी मध्यभागी स्थापित केलेले शाही सिंहासन;
• प्रार्थना कक्ष;
• मोठमोठे स्क्रीन्स बसवलेले आहेत जे या क्षणी विमान उडत असलेल्या भूप्रदेशाला दाखवतात.

क्रू आकार 15 लोक आहे. लाइनरमध्ये अरबी राजपुत्राच्या 850 पाहुण्यांना सामावून घेता येईल. सर्वात मोठे विमान खरेदी करताना विचार केला जात नाही ती म्हणजे प्रत्येक विमानतळावर उतरणे अशक्य आहे. केवळ खास सुसज्ज धावपट्ट्या त्यांच्या प्रदेशावर "स्वर्गीय राक्षस" सामावून घेऊ शकतात.

दुसरे स्थान - बोईंग ७६७ रोमन अब्रामोविच

किमान $500 दशलक्ष अंदाजे खर्च, रोमन अब्रामोविचच्या विमानाला जगातील सर्वात महागड्या विमानांमध्ये व्यासपीठावर मानाचे दुसरे स्थान मिळू दिले.

खरेदी केल्यानंतर, बोईंग 767 चे केबिन आतील डिझाइनमध्ये आबनूस आणि महोगनी पोत तसेच उच्च दर्जाच्या सोन्याचा वापर करून पूर्णपणे पुन्हा केले गेले. प्रसिद्ध ऑलिगार्चच्या बोईंगचा सर्वात खास घटक म्हणजे बोर्डवर क्षेपणास्त्रविरोधी प्रणालीची उपस्थिती.

लोकांनी अब्रामोविचच्या विमानाला "बँडिट" असे टोपणनाव दिले कारण त्याच्या हुलवरील मूळ डिझाइनमुळे.

बोईंग केबिन एका वेळी 300 लोकांना सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. विमानाच्या एका भागात 30 लोकांसाठी जेवणाचे टेबल असलेले क्षेत्र आहे.

तिसरे स्थान - अलीशेर उस्मानोवचे एअरबस A340-300

सर्वात महागड्या विमानांपैकी एक म्हणजे रशियन अब्जाधीश अलीशेर उस्मानोव्ह यांच्या मालकीचे एअरबस ए340-300 विमान आहे. सुरुवातीला, लाइनर $ 238 दशलक्षसाठी खरेदी केले गेले होते, परंतु काही फेरफार केल्यानंतर त्याची किंमत $ 350 दशलक्ष असा अंदाज आहे.

रशियामधील सर्वात मोठ्या खाजगी विमानाचे नाव ओलिगार्चच्या वडिलांच्या सन्मानार्थ "बुरखान" आहे. विमानाच्या बाहेरील बाजूस आपण "बोरखान" शिलालेख पाहू शकता. पेंटिंग केवळ रशियामध्येच नव्हे तर जगभरातील वाहतूक अद्वितीय बनवते.

ए. उस्मानोवकडे एकही विमान नाही, पण तो बुरखानला त्याची आवडती वाहतूक म्हणतो. त्यावरच अब्जाधीश ट्रान्सकॉन्टिनेंटल उड्डाणे करतात.

4थे स्थान - ब्रुनेईच्या सुलतानचे बोईंग 747-430

सर्वात महाग खाजगी जेट, चौथ्या क्रमांकावर, किंमत किती आहे असे तुम्हाला वाटते? रक्कम जबरदस्त नाही, परंतु खूप लक्षणीय आहे - सुमारे 250 दशलक्ष डॉलर्स! या "स्वर्गीय चमत्काराचा" मालक ब्रुनेईचा सुलतान - हसनल बोलकिया आहे.

अर्थातच जगात बोईंग ७४७-४३० पेक्षा महागडे अनेक विमाने आहेत, पण यासारखे दुसरे विमान नाही, जे लक्झरीच्या शैलीत सजवलेले आहे. आतील भागाच्या प्रत्येक तपशीलामध्ये एक प्राच्य नोट जाणवते: हस्तनिर्मित कार्पेट सर्वत्र स्थित आहेत आणि प्लंबिंग फिक्स्चर शुद्ध सोन्याचे बनलेले आहेत. विमानाच्या काही भागात क्रिस्टल ट्रिम आढळते.

सुरुवातीला, विमान $100 दशलक्षमध्ये खरेदी केले गेले आणि पूर्ण आधुनिकीकरणामुळे, बोईंग पोडियमवर पोहोचले.

5 वे स्थान - डोनाल्ड ट्रम्प यांचे बोईंग 757

पाचव्या स्थानावर अमेरिकन अब्जाधीश डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या मालकीचे $100 दशलक्ष किमतीचे बोईंग 757 आहे. हे सर्वात ओळखले जाणारे विमान आहे. बोर्डवर लाइनरवर मोठ्या अक्षरात त्याच्या मालकाचे नाव आहे.

बोईंग हे विमान पूर्णपणे नव्याने डिझाइन केल्यानंतर महागडे विमान बनले. डी. ट्रम्प यांच्या विनंतीनुसार, सलूनमध्ये फॅमिली कोट ऑफ आर्म्सच्या प्रतिमेसह एक प्रशस्त बेडरूम, 52-इंच प्लाझ्मा पॅनेलसह अभ्यास आणि होम थिएटरसह सुसज्ज होते.

सोन्याचा मुलामा असलेल्या सीट बेल्टचे बकल्स आणि बाथरूमच्या टॉयलेट आणि सिंकवर सोन्याचा मुलामा देऊन ट्रम्पच्या विमानाला जगात अद्वितीय बनवते.

जगातील सर्वात महागडी लष्करी विमान B-2 स्पिरिट

इतिहासात घडलेली...
अमेरिकन बनावटीच्या B-2 स्पिरिट बॉम्बरची किंमत $2.2 अब्ज आहे. हे लष्करी उपकरणांचे उत्कृष्ट प्रतिनिधी आहे, ज्याच्या विकासासाठी आणि उत्पादनासाठी प्रचंड पैसा खर्च होतो. B-2 स्पिरिट हे खरे "स्टेल्थ विमान" आहे.

"स्टेल्थ" फंक्शनबद्दल धन्यवाद, ते कोणत्याही टोपणना पूर्णपणे अदृश्य होते. महागड्या लष्करी विमानांचे उत्पादन बंद करण्यात आले. जगात त्यापैकी सुमारे 21 आहेत.

कॉन्कॉर्ड - अपेक्षेनुसार जगत नाही

सुपरसॉनिक कॉन्कॉर्डची रचना प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी करण्यात आली होती. विशेष तंत्रज्ञानामुळे, बिंदू A ते बिंदू B पर्यंत अनेक वेळा शास्त्रज्ञांनी सांगितले की कॉनकॉर्ड हे मानवतेसाठी उज्ज्वल भविष्यासाठी एक आत्मविश्वासपूर्ण पाऊल होते. 80 च्या दशकात, बहुतेक पर्यटक कमी खर्चात विमानाने प्रवास करण्यास प्राधान्य देत होते. त्या वेळी, केवळ व्यावसायिकांना कॉनकॉर्डवर उड्डाण करणे परवडणारे होते, ज्यांच्यासाठी उड्डाणाच्या गतीने निर्णायक भूमिका बजावली.

इंधनाच्या वाढत्या किमतींमुळे तिकिटांची किंमत खूप जास्त होती, त्यामुळेच कॉनकॉर्डवर उड्डाण करणाऱ्या प्रवाशांचा ओघ कमी होत होता. जगातील सर्वात वेगवान विमानाची सेवा देणे फायदेशीर ठरले आणि कॉनकॉर्डवरील उड्डाणे निलंबित करण्यात आली. आजच्या अटींमध्ये, एका कॉन्कॉर्डच्या उत्पादनाची किंमत $150 दशलक्ष इतकी असेल.