चुकोटका आणि अलास्का दरम्यान किमान अंतर. कामचटका ते अलास्का किती किलोमीटर. अमेरिकेची प्रागैतिहासिक वसाहत

कागदपत्रांशिवाय युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवेश करण्याचे दोन सर्वात लोकप्रिय मार्ग म्हणजे यूएस-मेक्सिको सीमा ओलांडणे आणि फ्लोरिडाच्या किनारपट्टीवर बोट घेणे. पहिली पद्धत लाखो मेक्सिकन लोकांनी यशस्वीरित्या वापरली आहे आणि दुसरी पद्धत क्यूबन्स, डोमिनिकन, ग्वाटेमालान्स आणि होंडुरन्सद्वारे वापरली जाते. दोन्ही नॅशनल गार्ड आणि ICE इमिग्रेशन पोलिस (इमिग्रेशन आणि कस्टम्स अंमलबजावणी) च्या हजारो प्रतिनिधींनी विरोध केला आहे, ज्यांना देशात बेकायदेशीर प्रवेश करण्याच्या सर्व पद्धती चांगल्या प्रकारे माहित आहेत.

याबद्दल फार कमी लोकांना माहिती आहे, परंतु एक तिसरा पळवाट आहे जो आपल्याला युनायटेड स्टेट्सच्या प्रदेशात प्रवेश करण्यास अनुमती देतो - ही बेरिंग सामुद्रधुनी आहे, रशियन चुकोटका आणि अमेरिकन अलास्का वेगळे करते. दोन खंडांमधील सर्वात कमी अंतर फक्त 55 मैल आहे, जे सैद्धांतिकदृष्ट्या मोटर बोटीने दीड तासात पार केले जाऊ शकते.

बेरिंग सामुद्रधुनीतून बेरिंग सामुद्रधुनीतून मासेमारी करणाऱ्या बोटी, इन्फ्लॅटेबल्स आणि मोटर बोटींच्या माध्यमातून युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवेश करणाऱ्या बेकायदेशीर स्थलांतरितांच्या संख्येचा अंदाज लावू शकतो, असे कोलिशन अगेन्स्ट इलिगल इमिग्रेशन (CAII) चे कार्यकर्ते चार्ल्स कोझिक म्हणाले. "गेल्या दहा वर्षांत, आम्हाला या समस्येवर ICE व्यवस्थापनाकडून एकही टिप्पणी मिळाली नाही..."
कोझिक आणि त्याचे समविचारी लोक अलास्काला “सीमा नसलेले राज्य” म्हणतात, कारण त्याचा प्रदेश व्यावहारिकरित्या सीमा रक्षकांनी संरक्षित केलेला नाही - ना हेलिकॉप्टरच्या मदतीने, ना जहाजांच्या मदतीने किंवा पायदळांच्या मदतीने.

गेल्या वर्षी, वॉशिंग्टन राज्यातील बॅकपॅकर जोसेफ हॅवेन्सने एकट्याने चुकोटका ते अमेरिकन शहर टेलरपर्यंतचे अंतर कापले. या प्रवासाला एक दिवस लागला आणि "डिफेक्टर" त्याच्या वाटेत एकही व्यक्ती भेटला नाही. "मी $650 खर्च करून एका सामान्य पर्यटकांच्या दुकानात सर्व आवश्यक उपकरणे खरेदी केली," हेव्हनेस कबूल करतात. "कोणताही कठोर माणूस रशियन मुख्य भूमीवरून अमेरिकेला जाऊ शकतो ..."

हे नोंद घ्यावे की इलेक्ट्रॉनिक होकायंत्र, नाईट व्हिजन उपकरणे, दुर्बिणी, अल्ट्रा-वॉर्म जॅकेट, अल्ट्रा-लाइट इन्फ्लेटेबल बोट्स, वन्य प्राण्यांना दूर ठेवण्यासाठी फवारण्या - हे सर्व रशिया आणि यूएसए दोन्हीमध्ये विनामूल्य विक्रीसाठी उपलब्ध आहे. म्हणून, "बेरिंग सामुद्रधुनी घेणे" साठी पूर्णपणे तयारी करणे शक्य आहे. सरतेशेवटी, पौराणिक अमेरिकन ॲथलीट लिन कॉक्स सामुद्रधुनी ओलांडून पोहण्यात यशस्वी झाला, याचा अर्थ संभाव्य अवैध स्थलांतरितांसाठी काहीही अशक्य नाही.

हे सांगणे महत्त्वाचे आहे: अलास्का पोलिस पश्चिमेकडून येणाऱ्या प्रवाशांबद्दल उदासीन आहेत, ॲरिझोना, न्यू मेक्सिको आणि टेक्सासमधील त्यांच्या सहकाऱ्यांपेक्षा वेगळे आहेत, जे जवळजवळ प्रत्येक लॅटिनोला थांबवतात जे स्वतःला मेक्सिकन-अमेरिकन सीमेजवळ शोधतात.

काही आठवड्यांपूर्वी, अफवा कोरियन प्रेसमध्ये लीक झाल्या की फिशिंग स्कूनर्स बेकायदेशीर स्थलांतरितांना अमेरिकेच्या किनाऱ्यावर नेऊन पैसे कमवतात. कथितरित्या, सभ्य बक्षीसासाठी, अलास्काच्या सापेक्ष जवळील रबर बोटीवर कोणालाही लॉन्च केले जाऊ शकते.
“जुलैच्या उत्तरार्धात आणि ऑगस्टच्या सुरुवातीला, जेव्हा अलास्कातील तापमान ७० अंश फॅरेनहाइटपर्यंत पोहोचते, तेव्हा प्रवास एक रोमांचक वाढ होतो,” असे या अवैध स्थलांतरितांपैकी एक म्हणतो. "प्रथम तुम्ही रोडवेवर जाल, नंतर तुम्ही कार पकडाल आणि काही तासांनंतर तुम्ही स्वतःला हॉटेलमध्ये पहाल..."

बरेच वाचक कदाचित प्रश्न विचारतील: जर या राज्यातील राहण्याची परिस्थिती न्यूयॉर्क किंवा लॉस एंजेलिसमधील राहणीमानापेक्षा पूर्णपणे भिन्न असेल तर अलास्काला का जावे? कॅनडा आणि चुकोटका दरम्यान सँडविच असलेल्या “हिमाच्छादित कुरणात” कागदपत्रांशिवाय जगण्यात काय अर्थ आहे?

उत्तर सोपे आहे: अलास्का येथून तुम्ही इमिग्रंट व्हिसाशिवाय युनायटेड स्टेट्समध्ये कुठेही जाऊ शकता. हे राज्य अमेरिकन क्षेत्र मानले जात असल्याने, कॅलिफोर्निया, टेक्सास, न्यूयॉर्क किंवा हवाई बेटांना जाणारे कोणतेही फ्लाइट "घरगुती" मानले जाते. परिणामी, दस्तऐवजांच्या आवश्यकता पूर्णपणे भिन्न आहेत. अमेरिकन कायदे सांगतात की युनायटेड स्टेट्समध्ये उड्डाण करण्यासाठी तुम्हाला एअरलाइन तिकीट आणि फोटो आयडी, म्हणजे राज्य आयडी, ग्रीन कार्ड, यूएस पासपोर्ट किंवा... परदेशी पासपोर्ट आवश्यक आहे.

नवीनतम दस्तऐवजासह, अवैध स्थलांतरित कुठेही जाऊ शकतात. जरी व्यवहारात असे घडते की विमानतळावरील कर्मचाऱ्यांना अद्याप पासपोर्टमध्ये व्हिसा नसल्यामुळे दोष आढळतो. तथापि, येथे सर्व काही आपण ज्या अधिकाऱ्याला भेटता त्याच्या वैयक्तिक गुणांवर अवलंबून असते. कदाचित तो तुमच्या पासपोर्टवर त्वरित नजर टाकेल किंवा कदाचित तो ताबडतोब प्रत्येक विमानतळावर असलेल्या ICE युनिटशी संपर्क साधेल.
रशिया, चीन आणि कोरियाच्या मूळ रहिवाशांनी बेरिंग सामुद्रधुनी ओलांडल्याच्या अनेक कथा इंटरनेटवर फिरत आहेत. विशेषतः, वापरकर्त्यांपैकी एक बढाई मारतो की तीन-व्यक्तींच्या इन्फ्लेटेबल कयाकवर तुम्ही अडीच तासांत अलास्काला पोहोचू शकता. मुख्य गोष्ट अशी आहे की सर्व प्रवासी चांगले रोअर आहेत. "सहलीचे यश त्याच्या सहभागींच्या शारीरिक तयारीवर आणि तांत्रिक माध्यमांवर अवलंबून असते - एक होकायंत्र, एक जीपीएस प्रणाली आणि एक स्कॅनर जो जहाजांचे स्थान निश्चित करतो," असे अज्ञात बेकायदेशीर स्थलांतरित जोडले.

हॅन्स या टोपणनावाने वापरकर्ता साधारणपणे असा दावा करतो की तो कागदपत्रांशिवाय अलास्का आणि कॅनडामार्गे न्यूयॉर्कला पोहोचला. अंधाराच्या आच्छादनाखाली त्याने अमेरिकन-कॅनेडियन आणि कॅनेडियन-अमेरिकन सीमा ओलांडल्या. प्रवासी बस, ट्रेन आणि टॅक्सीच्या मदतीने तो फिरला.
तसे, हंसची कथा सत्याशी मिळतेजुळते आहे. युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडा यांच्यातील सीमा, मोठ्या प्रमाणात, एक चेकपॉईंट आहे ज्यामध्ये एका अधिकाऱ्याने अनेक डझन मैलांपर्यंत व्यवस्था केली आहे. हे समजण्यासारखे आहे: एका यशस्वी देशातून दुसऱ्या देशात बेकायदेशीरपणे जाण्यास इच्छुक लोक खूप कमी आहेत.

“हसत, युरोपियन दिसणे आणि इंग्रजीचे ज्ञान ही इमिग्रेशन पोलिसांविरुद्धची तीन प्रमुख शस्त्रे आहेत,” हॅन्स कबूल करतात. "माझ्या सहा आठवड्यांच्या अत्यंत प्रवासादरम्यान, एकाही व्यक्तीने माझ्यावर बेकायदेशीरपणे राज्याच्या सीमा ओलांडल्याचा संशय घेतला नाही."
अलास्का मार्गे अमेरिकेत जाणाऱ्या बेकायदेशीर स्थलांतरितांना इंटरनेट फोरम वापरकर्त्यांपैकी एक "हताश साहसी" असे संबोधले. माझ्या मते, एक अतिशय अचूक व्याख्या. स्वत: साठी न्यायाधीश: अलास्का 1867 मध्ये युनायटेड स्टेट्सचा भाग बनला आणि अधिकार्यांनी अद्याप कोरिया, चीन आणि रशियामधील बेकायदेशीर स्थलांतरितांची एकाही सामूहिक अटकेची नोंद केलेली नाही, जे अपुष्ट अहवालानुसार हजारोंच्या संख्येने खंडात प्रवेश करतात.

“काही लोकांना सीमेवर काय चालले आहे हे माहित नाही, आणि इतर शांत राहणे पसंत करतात,” अलास्कातील मूळ पीट बोगार्स्की, अलाकानुक या किनारपट्टीवरील शहराचे रहिवासी म्हणाले. "आज बऱ्याच परदेशी लोकांना अमेरिकेत जायचे आहे, आणि जर मागणी असेल तर पुरवठा होईल ..."

तथापि, हे संभव नाही की डिपार्टमेंट ऑफ होमलँड सिक्युरिटी (DHS) आणि ICE इमिग्रेशन पोलिस कधीही सर्वात मोठ्या राज्याच्या सीमेवर नियंत्रण ठेवू इच्छितात. अलास्कामध्ये बेकायदेशीर प्रवेशाची खूप कमी तथ्ये आहेत आणि फेडरल स्तरावर प्रभावी बिले आणि नवकल्पनांना उच्च-प्रोफाइल उदाहरण आवश्यक आहे ...

आर्क्टिक सर्कलच्या दक्षिणेस बेरिंग समुद्राच्या काठापर्यंत समुद्राची एक अरुंद पट्टी आहे ज्याला बेरिंग सामुद्रधुनी म्हणतात. हा चुकोटका (सायबेरिया) आणि अलास्का दरम्यानचा सागरी मार्ग आहे जो युनायटेड स्टेट्स आणि रशियाला वेगळे करतो.

सामुद्रधुनीचे पाणी आशियाई खंडाचा पूर्वेकडील बिंदू (केप डेझनेव्ह) आणि उत्तर अमेरिका खंडाचा सर्वात पश्चिम बिंदू (केप प्रिन्स ऑफ वेल्स) धुतात. बेरिंग सामुद्रधुनी पॅसिफिक महासागर (बेरिंग समुद्र) आणि आर्क्टिक महासागर (चुकची समुद्र) च्या आर्क्टिक पाणी यांच्यातील दुवा आहे.

बेरिंग सामुद्रधुनीचा रशियन किनारा बंद लष्करी क्षेत्र होता. संघटित सहली आणि विशेष परवानग्यांद्वारेच तेथे पोहोचणे शक्य होते. सामुद्रधुनी ओलांडल्यानंतर बंदरावर येणारे परदेशी आणि विशेष परवानग्याशिवाय अनाडीर विमानतळ किंवा प्रॉव्हिडन्स बे येथे येणारे सर्व अनाधिकृत प्रवासी मानले गेले. व्हिसा देऊनही, त्यांना अटक, तुरुंगवास, दंड आणि निर्वासित केले जाऊ शकते.

बेरिंग सामुद्रधुनी आशिया आणि उत्तर अमेरिका दरम्यान 55 मैल (90 किमी) रुंद आहे. सामुद्रधुनी साधारणपणे ऑक्टोबर ते जून पर्यंत पूर्णपणे गोठते. त्याची खोली 30-50 मीटर (98-160 फूट) पर्यंत आहे.

बेरिंग सामुद्रधुनी ही अधिकृत सीमा आहे, ज्याची सीमांकन रेषा डायोमेड बेटांपासून समान अंतरावर (1.5 किमी) धावते. त्याच वेळी, रशियन आणि अमेरिकन बाजू वेगवेगळ्या कॅलेंडर दिवसांवर राहतात - 21 तासांच्या फरकासह (डेलाइट सेव्हिंग टाइममध्ये संक्रमण दरम्यान 20 तास).

डायोमेड बेटे सामुद्रधुनीच्या मध्यभागी आहेत. बिग डायोमेड हे रशियन बेट आहे आणि लिटल डायोमेड हे अमेरिकन बेट आहे. ही बेटे आंतरराष्ट्रीय सीमेने विभक्त आहेत. लिटल डायोमेडला त्याच्या मूळ भाषेत इग्नालुक म्हणतात आणि ते क्रुसेन्स्टर्न बेट म्हणूनही ओळखले जाते. वेळेच्या मोठ्या फरकामुळे, बिग डायोमेडला "उद्या आयलंड" आणि लिटल डायोमेडला "काल आयलंड" म्हणतात.

अलास्कन बाजूची जमीन नोम क्षेत्राशी संबंधित आहे - लोकसंख्या 9,000 पेक्षा जास्त आहे, अलास्काच्या मुख्य शहरांपर्यंत कोणतेही रस्ते नाहीत आणि नोमच्या आसपास काही रस्ते अस्तित्वात आहेत.

रशियन किनारा चुकोटका स्वायत्त ऑक्रगचा आहे. रोडलेस प्रोव्हिडन्स बे (4,500 लोक) आणि चुकोटका जिल्हा (5,200 लोक) सामुद्रधुनीच्या बाजूला आहेत.

सामुद्रधुनीच्या अरुंदतेमुळे लहान बोटींना रशियाच्या चुकची द्वीपकल्पापासून अलास्काच्या सेवर्ड द्वीपकल्पापर्यंतचे अंतर पार करता येते. पारंपारिकपणे, परिसरातील स्थानिक लोक "नियमित भेटी, हंगामी सण आणि दैनंदिन व्यापारासाठी" वारंवार सीमा ओलांडत होते, परंतु शीतयुद्धाच्या काळात त्यांना असे करण्यापासून रोखले गेले. सीमा "बर्फ पडदा" म्हणून ओळखली जाऊ लागली.

• 1998 मध्ये, रशियन प्रवासी दिमित्री श्पारो आणि त्याचा मुलगा मॅटवे यांनी स्कीवर गोठलेली बेरिंग सामुद्रधुनी पार केली.
• मार्च 2006 मध्ये, ब्रिटन कार्ल बुशबी आणि फ्रेंच-अमेरिकन साहसी दिमित्री ह्युनर यांनी पायी सामुद्रधुनी पार केली आणि 15 दिवसांत गोठलेल्या भागाचा 90 किमीचा भाग व्यापला. सीमा नियंत्रणाशिवाय रशियामध्ये प्रवेश केल्याबद्दल त्यांना लवकरच अटक करण्यात आली.
• ऑगस्ट 2008 मध्ये, उभयचर रस्त्यावरील वाहनावरील बेरिंग सामुद्रधुनीचे पहिले क्रॉसिंग चिन्हांकित केले गेले. विशेष सुधारित लँड रोव्हर डिफेंडर 110 (स्टीव्ह बर्गेस आणि डॅन इव्हान्स ड्रायव्हर्स) ने खराब हवामानामुळे पहिले बंद झाल्यानंतर दुसऱ्या प्रयत्नात ते चॅनेलद्वारे बनवले.
• फेब्रुवारी 2012 मध्ये, हाँग सुंग-टेक यांच्या नेतृत्वाखालील कोरियन संघाने 6 दिवसात पायीच सामुद्रधुनी पार केली. ते 23 फेब्रुवारी रोजी रशियाच्या पूर्व किनाऱ्यावरील चुकोटका येथून सुरू झाले आणि 29 फेब्रुवारी रोजी वेल्स, अलास्का येथे पोहोचले.
• जुलै 2012 मध्ये, सहा साहसींनी सी डू जेट स्की क्रॉसिंग केले परंतु अलास्काला परत येताना त्यांना ताब्यात घेण्यात आले. त्यांना थोड्या काळासाठी गावात ठेवण्यात आले. लव्हरेन्टिया (चुकोटका प्रदेशाचे प्रशासकीय केंद्र). पुरुषांकडे व्हिसा होता, परंतु बेरिंग सामुद्रधुनीचा पश्चिम किनारा बंद लष्करी क्षेत्र आहे.
• 4 ते 10 ऑगस्ट (यूएस तारखा), 2013 दरम्यान, 17 देशांतील 65 जलतरणपटूंच्या चमूने बेरिंग सामुद्रधुनी पोहून पार केले. पोहण्याच्या इतिहासात अशा प्रकारची ही पहिलीच घटना आहे. त्यांनी केप डेझनेव्ह, रशिया येथून केप प्रिन्स ऑफ वेल्स, यूएसए (अंदाजे 110 किमी) प्रवास केला. खेळाडूंना रशियन नौदल आणि त्यांच्या स्वत: च्या जहाजांचा थेट पाठिंबा होता आणि त्यांना परवानग्या देखील होत्या.

हिमयुगात, अलास्का आणि सायबेरिया एकमेकांशी जोडलेल्या जमिनी होत्या आणि अनेक पुरातत्वशास्त्रज्ञांचा असा विश्वास आहे की मूळ अमेरिकन लोकांचे पूर्वज आशिया खंडातून आले होते. बेरिंगिया या बर्फाच्या पुलावरून लोकांनी आशियातून उत्तर अमेरिकेत स्थलांतर केले असा वैज्ञानिक अंदाज आहे. बेरिंगियाची व्याख्या आज जमीन आणि समुद्र क्षेत्र म्हणून केली जाते जी पश्चिमेला लेना नदीपासून सुरू होते आणि कॅनडातील मॅकेन्झी नदीसह पूर्वेला संपते: त्यात चुकची समुद्र, कामचटका द्वीपकल्प, बेरिंग समुद्र, बेरिंग सामुद्रधुनी आणि अलास्का यांचा समावेश होतो. . पॅलेओ-इंडियन्स अमेरिकेत कसे घुसले याचे हे प्रतिनिधित्व आहे.

बेरिंग सामुद्रधुनीचे नाव व्हिटस बेरिंग या डॅनिश संशोधकाच्या नावावर आहे ज्याने रशियन साम्राज्याची सेवा केली.

बर्याच लोकांना वाटते की यूएसए आणि रशियामधील किमान अंतर बेरिंग सामुद्रधुनीच्या रुंदीने मोजले जाते - अंदाजे 86 किलोमीटर. आपण खंडांमधील अंतर मोजल्यास, सर्वकाही बरोबर आहे.
परंतु आपल्या राज्यांमधील सीमा वेगळ्या पद्धतीने मोजल्या जाऊ शकतात.

आर्क्टिक महासागर (चुकची समुद्र) ला पॅसिफिक महासागर (बेरिंग समुद्र) शी जोडणाऱ्या बेरिंग सामुद्रधुनीच्या परिसरात, युनायटेड स्टेट्स आणि रशियामधील अंतर फक्त 4 किमी आहे.

2.

3. आशियाला अमेरिकेपासून वेगळे करणारी बेरिंग सामुद्रधुनी, मासेमारी मोहिमेदरम्यान कोसॅक एस. डेझनेव्ह आणि एफ. पोपोव्ह यांनी प्रथम पार केली होती. त्यानंतर, 1728 मध्ये, व्ही. बेरिंगच्या गुप्त मोहिमेद्वारे दुसऱ्यांदा सामुद्रधुनीचा शोध लागला, ज्यांच्या नावावरून हे नाव देण्यात आले.

सर्वात लहान बिंदूवर सामुद्रधुनीची रुंदी 86 किमी आहे. तथापि, जवळजवळ सामुद्रधुनीच्या मध्यभागी डायोमेड मिनी-द्वीपसमूहाची बेटे आहेत: क्रुसेन्स्टर्न बेट (यूएसए) आणि रॅटमनोव्ह बेट (रशिया).

4. क्रुसेन्स्टर्न बेटावर एक एस्किमो गाव आहे (सुमारे 130 लोक).

रॅटमानोव्ह बेटावरील नागरी लोकसंख्या मुख्य भूभागावर स्थलांतरित झाली. रशियाची पूर्वेकडील सीमा चौकी येथे आहे. देशांमधील अंतर विकिपीडियानुसार सुमारे 3700 मीटर आणि चौकीवर असलेल्या चिन्हानुसार (सुमारे 5 बस थांबे) 4160 मीटर आहे.

5.

कालांतराने, 19 व्या शतकाच्या अखेरीपासून ते आजपर्यंत, तज्ञांच्या पातळीवर आणि काहीवेळा सरकारे (प्रामुख्याने रशिया आणि यूएसए) देखील चुकोटकाला जोडण्यासाठी बेरिंग सामुद्रधुनी ओलांडून बोगदा किंवा पूल बांधण्याची व्यवहार्यता आणि शक्यता अलास्कावर चर्चा केली जाते, परंतु तांत्रिक आणि आर्थिक स्वरूपाच्या विविध कारणांमुळे, अद्याप कोणतीही कल्पना प्रत्यक्षात आणली गेली नाही.

या समस्येच्या इतिहासातील तज्ञांपैकी एक लिहितो: “रातमानोव्ह बेट (पूर्वीचे बिग डायोमेड) ही रशियाची पूर्वेकडील भूमी आहे. त्याचा अनियमित आकार (सुमारे 9 किमी लांब, 5 किमी रुंद) आणि सुमारे 10 चौरस मीटर क्षेत्रफळ आहे. किमी; हे व्यावहारिकदृष्ट्या एक सपाट शीर्ष असलेला एक मोठा खडक आहे. फक्त 4 किमी 160 मीटर अंतरावर क्रुझेनस्टर्न बेट (पूर्वीचे लिटल डायोमेड) आहे, ज्याचे क्षेत्रफळ सुमारे 5 चौरस मीटर आहे. किमी, जे यूएसए च्या मालकीचे आहे. फेअरवे रॉक देखील आहे. या द्वीपसमूहाला डायओमेड हे नाव व्हिटस बेरिंगने दिले होते, जो 16 ऑगस्ट 1728 रोजी सेंट डायोमेडच्या दिवशी “सेंट गॅब्रिएल” नावाच्या मोठ्या बेटावर आला होता. परंतु या नावाच्या आधीही, रत्मानोव्ह बेटावर आधीपासूनच एक नाव होते - इमाक्लिक (एस्किमोमधून भाषांतरित - "पाण्याने वेढलेले"), जे त्यावर दोन हजार वर्षांहून अधिक काळ राहणाऱ्या एस्किमोने दिले होते. तसे, एस्किमोस क्रुसेन्स्टर्न बेट (पूर्वीचे लिटल डायोमेड) इंगालिक म्हणतात, ज्याचा अर्थ "विरुद्ध" आहे.

6. रॅटमानोव्ह आणि क्रुसेन्स्टर्न बेटे. अंतराळातील फोटो.

“रातमानोव्ह नावाच्या बेटाची कथा खालीलप्रमाणे आहे. 1816 मध्ये, प्रसिद्ध नेव्हिगेटर ओट्टो कोटझेब्यू, बेरिंग सामुद्रधुनीचा शोध घेत असताना, चुकून डायओमेड द्वीपसमूहातील तीन बेटांची गणना केली नाही (जसे 1732 पासून नकाशावर दर्शविलेले आहे), तर चार बेटे. त्याने “नवीन शोधलेल्या” बेटाला त्याचे सहकारी, नौदल अधिकारी मकर रत्मानोव्ह यांचे नाव देण्याचे ठरवले, ज्यांच्याबरोबर त्याने अनेक वर्षांपूर्वी जगभरातील फेरीत भाग घेतला होता. जेव्हा त्रुटी आढळली तेव्हा त्यांनी रत्मानोव्हचे नाव नकाशावर सोडण्याचा निर्णय घेतला आणि 19 व्या शतकाच्या मध्यापासून बिग डायोमेडने त्याचे नाव बदलले.

आम्हाला टाइम झोन पूर्णपणे व्यावहारिक पद्धतीने हाताळण्याची सवय आहे - प्रवास करताना आणि लांबच्या प्रवासात ते महत्त्वाचे असतात. तुम्ही टाइम झोन विसरल्यास, तुम्ही तुमची फ्लाइट चुकवू शकता आणि वेळेत हरवू शकता. टाइम झोन ग्रीनविच पासून मोजले जातात - सशर्त शून्य रेषा "प्लस" (पूर्वेकडे) आणि "वजा" (पश्चिमेकडे) पर्यंत. परंतु, पृथ्वी गोल असल्याने, एक अशी जागा आहे जिथे टाइम झोन एकत्र होतात, जिथे “आज” आणि “उद्या” भेटतात. या ठिकाणाला "तारीख रेखा" म्हणतात आणि ती प्रशांत महासागरातून जाते.

याकुतिया एअरलाइन्सच्या पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की - अँकरेज फ्लाइटचा वापर करून तुम्ही ते पार करू शकता. तुम्ही नेहमीप्रमाणे युरोपमधून उड्डाण करत नसल्यामुळे, परंतु “विरुद्ध दिशेने” तुम्ही यूएसएमध्ये पोहोचता जणू काही आधीच निघून गेलेल्या दिवशी. जेव्हा तुम्ही कामचटकाला परत जाता, तेव्हा तुम्ही भविष्याकडे "परत" जाता.

अलीकडेच, मी स्वत: याकुतिया एअरलाइनसह वेळेत परत अशी ट्रिप करू शकलो.

1. 11 जुलै रोजी, सकाळी 5 वाजता, मी याकुतिया एअरलाइनच्या फ्लाइटने नोवोसिबिर्स्कहून याकुत्स्कला गेलो. माझ्या आयुष्यातील सर्वात मोठा दिवस सुरू झाला आहे. 5 तासांनंतर, पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की आणि तेथून अलास्काच्या फ्लाइटमध्ये स्थानांतरित करा.

2. अँकरेजला जाणाऱ्या फ्लाइट्स दर आठवड्याला सोमवारी चालतात, परंतु फक्त 29 ऑगस्टपर्यंत. उन्हाळ्याचा हा संबंध हवामानाशी संबंधित आहे - कामचटका आणि अलास्का येथे जुलै आणि ऑगस्ट पर्यटकांसाठी आदर्श आहेत.

3. याकुतिया एअरलाइन्सचे मुख्य कार्यालय याकुत्स्क येथे आहे. हे साखा प्रजासत्ताक (याकुतिया), रशियन फेडरेशनची अनेक शहरे, आंतरराष्ट्रीय नियमित आणि चार्टर उड्डाणे या सर्व प्रदेशांसाठी नियमित उड्डाणे चालवते.

4. याकुत्स्क पासून सहज टेकऑफ.

5. याकुतिया एअरलाइन्सच्या ताफ्यात 15 विमानांचा समावेश आहे. अँकोरेजच्या फ्लाइटमध्ये 4 आरामदायक बोईंग 737-800 आहेत. रशियन सुदूर पूर्वेला पूर्वीच्या रशियन प्रदेशाशी आणि आता अलास्का या अमेरिकन राज्याशी जोडणारा हा एकमेव हवाई मार्ग आहे.

6. कॉकपिट.

कामचटकामध्ये कमी ढग कव्हर आहे, परंतु लँडिंग कोर्स दरम्यान रोल दरम्यान एक ज्वालामुखी दृश्यमान आहे.

7. सर्वसाधारणपणे, पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की जवळ दोन सक्रिय ज्वालामुखी आहेत - कोर्याक्सकाया आणि अवचिन्स्काया टेकड्या.

8. पॅसिफिक महासागराच्या अवचा उपसागराच्या किनाऱ्यावर पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की येथे विमान उतरले. 100 हजाराहून अधिक लोकसंख्या असलेले हे संपूर्ण उत्तर गोलार्धातील सर्वात पूर्वेकडील शहर आहे.

9. कामचटकामध्ये क्रू चेंज होत आहे.

10. विमानात इंधन भरत असताना, मी अँकरेजला जाणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाणासाठी चेक इन करतो.

11. अलास्कासाठी उड्डाण संध्याकाळी उशिरा आहे आणि जहाजावरील सर्वजण झोपलेले आहेत. माझ्याशिवाय. मी टाइम झोनची सीमा ओलांडण्याच्या त्याच क्षणाची वाट पाहत आहे.

12. हे आहे!

फोन पोर्थोलवर आहे. रेखांश 172 वर आपण तारीख रेषा ओलांडतो.

13. असे दिसते की 11 जुलै संपला असावा आणि मला नवीन दिवसाची पहाट दिसायला हवी होती - 12 जुलै, पण नाही! आधीच जगलेल्या दिवसाची ही पहाट आहे - 11 वा.

14. खरा ग्राउंडहॉग डे, पुन्हा पुन्हा.

मग मात्र, निसर्ग आपला गलथानपणा घेईल आणि मला हा दिवस पुन्हा विश्वात परतावा लागेल, पण ते नंतर होईल.

15. वैमानिकांना, तसे, फक्त ग्रीनविचद्वारे मार्गदर्शन केले जाते (म्हणजे लंडनजवळील ग्रीनविच रॉयल वेधशाळेच्या पूर्वीच्या स्थानावरून जाणारा मेरिडियनचा सौर वेळ), त्यामुळे त्यांना अशा "उडी" वेळेत लक्षात येत नाहीत.

अँकरेज आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर अलास्कामध्ये लँडिंग. त्याच दिवशी आणि त्याच वेळी मी याकुत्स्कमध्ये उतरलो.

17. अलास्काचा स्वतःचा वेळ क्षेत्र आहे - अलास्का मानक वेळ (AST).

अँकोरेजमधील वेळ पश्चिम किनाऱ्यावरील वेळेपेक्षा 1 तास मागे, ईस्ट कोस्टच्या वेळेपेक्षा 4 तास मागे, मॉस्कोच्या वेळेपेक्षा 12 तास आणि याकुत्स्क वेळेपेक्षा 17 तास मागे आहे.

18. टेड स्टीव्हन्स अँकरेज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ हे अलास्कातील मुख्य विमानतळ आहे आणि मालवाहू वाहतुकीच्या दृष्टीने जगातील पाचव्या क्रमांकाचे विमानतळ आहे.

19. सुमारे 870 प्रवासी दरवर्षी या फ्लाइटचा वापर करतात, एक बोर्ड सुमारे 170 लोक आहे. जरी हे गंतव्यस्थान व्यापक नसले तरी, रशियन आणि अमेरिकन पर्यटक, शिकारी, व्यापारी आणि प्रवासी प्रवाशांमध्ये याला स्थिर मागणी आहे.

20. अँकरेज हे अलास्कातील सर्वात मोठे शहर आहे.

संपूर्ण राज्याच्या लोकसंख्येपैकी 42% लोक अँकरेजमध्ये राहतात, फक्त न्यूयॉर्कमध्ये राज्याच्या सर्वात मोठ्या शहरात राहणाऱ्या रहिवाशांची टक्केवारी जास्त आहे.

21. अलास्कातील इतर कोणत्याही शहराप्रमाणे, अँकरेज हे कधीही मासेमारी किंवा खाणकाम केंद्र नव्हते.

22. परिस्थितीच्या योगायोगाने शहराचा उदय झाला. तेथे रेल्वेमार्ग केंद्र स्थापन करण्यासाठी आधुनिक अँकरेजची जागा निवडण्यात आली. या केंद्राने 9 वर्षांत अलास्का रेल्वेची उभारणी केली. तिथेच 20 नोव्हेंबर 1920 रोजी अँकरेजची स्थापना झाली.

23. अलास्का हे केवळ क्षेत्रफळाच्या दृष्टीने अमेरिकेतील सर्वात मोठे राज्य नाही तर पर्यटनाच्या दृष्टीनेही सर्वात श्रीमंत आहे. येथे 23 राष्ट्रीय उद्याने आणि राखीव जागा आहेत. देशातील इतर राज्यांपेक्षा हे प्रमाण अधिक आहे.

24. तुम्ही केवळ अलास्कासाठीच उड्डाण करू शकत नाही, तर क्रूझ जहाजावरही जाऊ शकता.

25. लोकांना खास टुरिस्ट ट्रेनमधून अलास्काच्या आसपास फिरायला आवडते. अशा ट्रेन्समध्ये वरच्या निरीक्षण मजल्यासह विशेष कॅरेज असतात.

26. येथे लहान विमान चालवण्याला काहीवेळा रूपकदृष्ट्या "अलास्काची रक्ताभिसरण प्रणाली" म्हटले जाते. लहान विमाने तातडीचा ​​माल पोहोचवतात, लोकांची वाहतूक करतात आणि पोहोचू शकत नसलेल्या भागात हरवलेल्या लोकांचा शोध घेतात. कारण तलाव आणि घनदाट जंगले असलेल्या डोंगराळ देशात रस्ते बांधणे फायदेशीर नाही.

27. अलास्कामध्ये, पायलटचा परवाना मिळवणे कठीण नाही आणि तुम्ही विमान खरेदी करून तुमच्या मित्रांना आश्चर्यचकित करणार नाही. उदाहरणार्थ, लहान विमानांमुळे आपण उत्तर अमेरिकेतील सर्वोच्च बिंदू - माउंट डेनालीला भेट देऊ शकता.

28. हा अलास्का आणि उत्तर अमेरिकेतील सर्वात उंच पर्वत आहे. मी जेव्हा शाळेत होतो तेव्हा अमेरिकेच्या एका राष्ट्राध्यक्षाच्या नावावर त्याला मॅककिन्ले असे म्हणतात. 28 ऑगस्ट 2015 रोजी पर्वताचे नाव डेनाली असे करण्यात आले.

29. डेनाली हे पर्वताचे ऐतिहासिक नाव आहे. अथाबास्कन भारतीय भाषेतून अनुवादित, याचा अर्थ “महान” असा होतो.

30. विमान समुद्रसपाटीपासून 2000 मीटर उंचीवर हिमनदीवर उतरते.

31.

32. Kenai Fjords National Park हे अँकरेजपासून १०० किमी अंतरावर आहे. पार्कमध्ये अद्वितीय हिमनद्या, बर्फाचे हिमस्खलन, समुद्र खाडी, पर्वत घाट आणि हिमखंड आहेत. एकूण क्षेत्रफळ 2833 चौ. किमी आहे.

33. Kenai Fjords National Park 1980 पासून अस्तित्वात आहे आणि आर्क्टिक प्रदेशांना मानवांच्या नकारात्मक प्रभावापासून संरक्षण करण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे.

34. उद्यानातील रहिवासी ध्रुवीय अस्वल, सील, वॉलरस, व्हेल आहेत; किनारपट्टीचा प्रदेश विदेशी समुद्री वनस्पतींनी समृद्ध आहे.

35. उद्यानात तीन मुख्य नैसर्गिक आकर्षणे आहेत - व्हॅनिशिंग ग्लेशियर, हार्डिंग आइसफील्ड आणि किनारा.

36. येथे आपण आपल्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहू शकता की बर्फाचे मोठे तुकडे हिमखंडांमधून कसे तुटतात आणि समुद्रात पडतात.

37. कोसळणाऱ्या बर्फामुळे हिमनद्यांनी कोरलेल्या खोल दऱ्या दिसतात. पाण्याने भरल्यावर ते अनोखे सुंदर फजॉर्ड बनवतात, जे लांब असतात आणि त्यापेक्षा जास्त उतार असतात.

38. धबधबे.

39. 200,000 हून अधिक पर्यटक दरवर्षी हिमनदीच्या वाळवंटातील समुद्रपर्यटनांवर केनई फजोर्ड्स नॅशनल पार्कला भेट देतात.

40. ॲलेस्का स्की रिसॉर्ट अँकरेजपासून ४५ किलोमीटर अंतरावर आहे.

41. युकॉन नदी.

अलास्का गोल्ड रशबद्दल जॅक लंडनच्या कथांमध्ये ती अनेकदा दिसली.

42. नोम शहराची स्थापना 1888 मध्ये सुवर्ण खाण समुदाय म्हणून झाली.

चित्रपट निर्माते या शहराच्या प्रेमात पडले. मिला जोवोविच अभिनीत “द फोर्थ काइंड” हा चित्रपट येथे घडतो. हा चित्रपट एलियन अपहरणाच्या घटनांबद्दल बोलतो. आणि 1925 मध्ये नोममधील डिप्थीरियाची महामारी "बाल्टो" या पूर्ण लांबीच्या व्यंगचित्राच्या कथानकाचा आधार बनली.

43. अर्थात, माझे आणखी एक स्वप्न पूर्ण करण्याची संधी मी गमावली नाही - मी बेरिंग सामुद्रधुनीला भेट दिली, जिथे आर्क्टिक आणि पॅसिफिक महासागर एकमेकांना जोडतात.

44. येथून रशिया फक्त 85 किमी अंतरावर आहे - शेरेमेत्येवो ते डोमोडेडोवो प्रमाणेच.

45. अग्रभागी आपण केप प्रिन्स ऑफ वेल्स पाहू शकता, युनायटेड स्टेट्सचा सर्वात पश्चिमेकडील महाद्वीपीय बिंदू, पार्श्वभूमीत रशियाचा सर्वात पूर्वेकडील केप डेझनेव्ह आहे. त्यांच्यामध्ये दोन बेटे दिसतात. सर्वात लहान म्हणजे लिटल डायोमेड (यूएसए), मोठे म्हणजे रॅटमानोव्ह बेट (रशिया). या बेटांमध्ये फक्त 4 किमी अंतर आहे, परंतु ते वेगवेगळ्या दिवशी स्थित आहेत.

46. वेल्स शहर येथे आहे. हे अँकरेजपासून 1001 किमी अंतरावर सेवर्ड द्वीपकल्पाच्या टोकावर अमेरिकन खंडाच्या सर्वात पश्चिमेकडील बिंदूवर स्थित आहे. 2010 च्या आकडेवारीनुसार, शहराची लोकसंख्या 145 लोक होती.

47. निवासी इमारतीच्या अंगणात व्हेलचा सांगाडा.

48. एक अतिशय मजबूत आणि वातावरणीय ठिकाण!

49. सर्वात पश्चिमेकडील बिंदू व्यतिरिक्त, मी उत्तर अमेरिकेतील सर्वात उत्तरेकडील शहर - बॅरोला भेट दिली.

या लहान गावात पर्माफ्रॉस्ट आहे आणि जुलैच्या दिवशी ते -2⁰С आहे आणि वारा 30 m/s आहे - असा "रिसॉर्ट".

50. केप बॅरो स्वतः त्याच नावाच्या शहरापासून 14 किमी अंतरावर आहे. या हवामानात, चालणे खूप कंटाळवाणे आणि थंड आहे, म्हणून मी टॅक्सी बोलावली. आणि जेव्हा एक खरा थाई माणूस मला घ्यायला आला तेव्हा मला काय आश्चर्य वाटले! ज्या देशात तापमान क्वचितच 20⁰C पेक्षा कमी होते अशा देशात एका माणसाने आपले बहुतेक आयुष्य जगले आणि तो युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात उत्तरेकडील शहरात गेला. त्याने हे का केले, हे मला कधीच कळले नाही.

51. हे अक्षांश 71 आहे. आर्क्टिक महासागराचे दृश्य. चुकची समुद्र आणि ब्युफोर्ट समुद्र जिथे विलीन होतात ते ठिकाण.

52. घरचा रस्ता. याकुतिया एअरलाइन्सच्या काउंटरवर चेक-इन करा.

53. माझ्या आयुष्यातील सर्वात लहान दिवस सुरू होतो - 18 जुलै. विश्वाचे ऋण फेडण्याची वेळ आली आहे :)

असे दिसून आले की मी 18 जुलै रोजी सकाळी 7:30 वाजता अँकोरेज सोडले आणि सकाळी 8:15 वाजता याकुत्स्कला पोहोचलो, परंतु आधीच 19 जुलै रोजी. 18 जुलैचा दिवस सोडून द्यावा लागला.

54. फ्लाइट R3-510. कोर्स 15. ब्रेक.

55. पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की ते अँकरेज आणि परतीच्या तिकिटाची किंमत $850 आहे, अँकरेज ते पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की आणि परत - $1080.

56. रशियाला परतीच्या विमानात, माझे सहप्रवासी बहुतेक अमेरिकन मच्छिमार होते. त्यांच्यासाठी, कामचटकाच्या जंगली ठिकाणी मासेमारी करणे विदेशी आहे.

57. युरोपियन स्तरावर बोर्डवर सेवा.

58. रशियन प्रवाशांसाठी अन्न असामान्य आहे.

59. परतीच्या वाटेवर आम्ही कामचटकाच्या मुख्य ज्वालामुखीवरून उड्डाण करतो.

60. प्रवासी हा देखावा पाहून आनंदित होतात आणि खिडक्यांना चिकटून राहतात.

61. आम्ही याकुत्स्कला परतलो - काळाचा प्रवास संपला आहे.

62. शक्य तितक्या वेळा उड्डाण करा - हे तुम्हाला एक अविस्मरणीय अनुभव देते!

धन्यवाद विमान कंपनी

किनाऱ्यावरील खोली 43 मीटरपर्यंत पोहोचते.
किनारा खडकाळ आहे, ब्लॉकी स्क्रिसने झाकलेला आहे, किनारपट्टीच्या अरुंद पट्टीसह, फक्त उत्तर किनारपट्टी तुलनेने सपाट आहे. तेथे एक ध्रुवीय स्टेशन देखील आहे. तेथे अनेक नद्या आहेत, त्यापैकी दोन बेटाच्या मध्यभागी उत्तरेकडे वाहतात, एक माउंट रूफच्या शिखरावरून आग्नेयेकडे वाहते. उत्तरेकडून दक्षिणेकडे बेटाची लांबी 8.7 किमी, पूर्वेकडून पश्चिमेकडे - 4.7 किमी आहे. बेटाचा अत्यंत उत्तरेकडील बिंदू केप व्साडनिक आहे, ज्याच्या पूर्वेस केप स्कॅलिस्टी आहे. बेटाचा सर्वात दक्षिणेकडील बिंदू केप युझनी आहे.
बेटाची पायाभूत सुविधा तुलनेने विकसित आहे, बेटाच्या किनाऱ्यावर आणि मध्यभागी दक्षिणेस एक ध्रुवीय स्टेशन, एक सीमा चौकी आणि अनेक इमारती आहेत.
आज बेटावर स्थानिक लोकसंख्येचे कोणतेही प्रतिनिधी नाहीत, परंतु बेट उत्तर अमेरिका आणि आशियाच्या सीमेवर असल्याने तेथे सीमा सैन्ये आहेत.

बिग डायोमेड बेट पॅसिफिक आणि आर्क्टिक महासागरांनी धुतले आहे, आणि म्हणून त्याला मोठे सामरिक महत्त्व आहे. रॅटमानोव्ह बेट हा भौगोलिक बिंदू आहे जेथे रशियामध्ये नवीन वर्ष प्रथम येते, कारण जेव्हा बेटावर मध्यरात्र असते तेव्हा रशियाच्या पश्चिम सीमेवर आदल्या दिवसाच्या 12 तास आणि 35 मिनिटे असतात.
जीवजंतू
या प्रदेशातील सर्वात मोठ्या पक्ष्यांच्या वसाहतींपैकी एक रॅटमानोव्ह बेटावर आहे; एकूण 4 दशलक्ष लोकसंख्येसह एकूण 11 प्रजातींचे समुद्री पक्षी नोंदवले गेले आहेत. जून 1976 मध्ये, येथे एक बफी हमिंगबर्ड दिसला - हमिंगबर्डची एकमेव प्रजाती ज्यांचे स्थलांतर रशियामध्ये नोंदवले गेले आहे.
बेटावर वॉलरसची मोठी पाळीव प्राणी आहे आणि राखाडी व्हेलचे मोठ्या प्रमाणावर स्थलांतर किनारपट्टीच्या पाण्यात होते.
पूर्वेकडील बेट (सुमारे 5 चौ. किमी) - क्रुसेन्स्टर्न बेट (लिटल डायोमेड, एस्किमो नाव इंगालिक - (“विरुद्ध”) आणि फेअरवे रॉक युनायटेड स्टेट्सचे आहेत.

बेटांमधील अंतर 4160 मीटर आहे आणि रशिया आणि यूएसएची राज्य सीमा आणि आंतरराष्ट्रीय तारीख रेषा त्यांच्या दरम्यान जाते.

वेळ फरक 23 तास आहे. त्यामुळे जेव्हा लिटल डायोमेडवरील रहिवासी सामुद्रधुनी ओलांडून बिग डायोमेडकडे पाहतात, तेव्हा ते फक्त दुसऱ्या देशाकडे पाहत नाहीत, तर ते “उद्या अभ्यास करत आहेत.” उदाहरणार्थ, जेव्हा यूएसएमध्ये लिटल डायोमेडवर शनिवारी 9:00 असते, तर रशियामध्ये मोठ्या डायोमेडवर रविवारी 6:00 असते. यामुळे, त्यांना कधीकधी उद्याचे बेट आणि कालचे बेट असे म्हणतात.
दोन्ही बेटांचा वरचा भाग सपाट, तीव्र उतार आणि खडबडीत समुद्राने वेगळे स्थान आहे. उबदार महिन्यांत कायम धुक्याने बेट व्यापले आहे आणि हिवाळ्यात, बर्फाचे हलणारे तुकडे मोकळ्या पाण्यात आदळतात, ज्यामुळे दोन बेटांना जोडणारा बर्फाचा पूल तयार होतो. अशा वेळी, तुम्ही युनायटेड स्टेट्स आणि रशिया यांच्यामध्ये व्यावहारिकपणे चालू शकता. अर्थात, हे केवळ सिद्धांतानुसार केले जाऊ शकते. बेरिंग सामुद्रधुनी ओलांडण्याची कायद्याने परवानगी नाही. तथापि, 1989 पासून, USSR (आता रशिया) आणि USA यांच्यात स्थानिक रहिवाशांना एकमेकांना भेट देण्यासाठी व्हिसा-मुक्त प्रवासाचा करार झाला आहे.

या बेटांवर 3,000 वर्षांपूर्वी एस्किमोचे वास्तव्य होते. 1648 मध्ये पायनियर कॉसॅक सेमियन डेझनेव्ह यांनी या बेटांची प्रथम दखल घेतली. ज्याबद्दल 15 एप्रिल 1655 चा लिखित अहवाल आहे. अधिकृत शोध कामचटकाच्या पहिल्या मोहिमेशी संबंधित आहे, जो 1728 मध्ये झाला होता. त्यादरम्यान, बेरिंगने डायओमेड नावाचे बेट शोधले, कारण ते सेंट डायोमेडच्या दिवशी सापडले होते. रशियन ऑर्थोडॉक्स चर्चमध्ये, हा शहीद डायोमेडच्या स्मरणाचा दिवस आहे आणि 1732 मध्ये, इव्हान फेडोरोव्ह आणि मिखाईल ग्वोझदेव यांनी डायोमेड बेटांचे मॅप केले होते. आधुनिक नावे 1815 मध्ये लेफ्टनंट ओटो कोत्झेब्यू (क्रुसेन्स्टर्न बेट आणि रॅटमनोव्ह बेट) यांनी नियुक्त केली होती.

1867 मध्ये युनायटेड स्टेट्सने रशियाकडून अलास्का विकत घेतल्यावर करारामध्ये क्रुसेन्स्टर्न बेट (लिटल डायोमेड) समाविष्ट होते. या दोन बेटांमध्ये एक नवीन सीमा तयार झाली.
इनुपिक भाषिक एस्किमो 20 व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत दोन्ही बेटांवर राहत होते. ते आशियाई आणि अमेरिकन जमातींबरोबर वस्तुविनिमय व्यापारात गुंतले, म्हणून त्यांच्या सांस्कृतिक परंपरा निर्माण करताना त्यांनी दोन्ही खंडांवर आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या प्रथा स्वीकारल्या.
1905 ते 1933 पर्यंत, रॅटमॅनोव्ह बेटावरून शेजारच्या अमेरिकन क्रुझनशटर्न बेटावर स्थानिक लोकांचे हळूहळू स्थलांतर झाले. शीतयुद्धाच्या सुरूवातीस, सोव्हिएत बाजूच्या प्रयत्नांद्वारे, उर्वरित रहिवाशांना बळजबरीने चुकोटकाच्या मुख्य भूमीवर पुनर्स्थापित केले गेले. बिग डायोमेड एक रशियन लष्करी तळ बनला
1916 पासून, उत्तरेकडील सीमांच्या कमकुवत संरक्षणामुळे, एक अमेरिकन ट्रेडिंग पोस्ट बेकायदेशीरपणे बेटावर कार्यरत होती आणि सीमाशुल्क भरत नाही. सप्टेंबर 1925 मध्ये, व्होरोव्स्की सीमा गस्ती जहाज रॅटमानोव्ह बेटावर आले, त्यानंतर अमेरिकन लोकांना सोव्हिएत प्रदेश सोडण्यास भाग पाडले गेले. 1941 मध्ये, बेटावर एक सीमा चौकी तयार केली गेली.

लिटल डायोमेड 75 रहिवाशांच्या एका लहान समुदायात विकसित झाले आहे, ज्यामध्ये लिटल डायोमेड मासे आणि खेकडा आणि बेलुगा व्हेल, वालरस, सील आणि ध्रुवीय अस्वल यांची शिकार करतात. मुख्य भूमीवरून बार्जद्वारे अन्न आणि मेल वितरित केले जातात.

2005 मध्ये, बेटावर सात-मीटरचा ऑर्थोडॉक्स क्रॉस उभारला गेला, जो सर्वात उंच टेकडीवर स्थापित केला गेला, जो शेजारच्या अलास्कातील रहिवाशांना आणि बेरिंग सामुद्रधुनीतून जाणारी जहाजे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.
25 ऑगस्ट 2005 रोजी अनाडीर आणि चुकोटका येथील बिशप डायोमेड (डिझ्युबान) च्या पुढाकाराने, रशियाच्या अत्यंत पूर्वेकडील बिंदूवर ऑर्थोडॉक्स पूजा क्रॉस स्थापित केला गेला.

"कॅप्टन सिप्यागिन" या लष्करी जहाजावर बसून बिशप डायोमेडे बेटावर आले. स्कालिस्टा नावाच्या बेटाच्या सर्वोच्च टेकडीवर सात मीटरचा क्रॉस स्थापित केला आहे आणि शेजारच्या अलास्कातील रहिवाशांना आणि बेरिंग सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांच्या कप्तानांना स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. जहाजातून उतरण्याच्या ठिकाणापासून स्कालिस्टाया पर्यंत - जवळजवळ तीन किलोमीटर. सीमा रक्षकांनी लाकडी क्रॉसचे भाग वाहून नेण्यास मदत केली. निरीक्षण चौकीच्या पुढे क्रॉस उभारण्यात आला होता.
.काही योजनांनुसार, बेटावरून रस्ता बोगदा जाणे शक्य आहे जे युरेशिया आणि उत्तर अमेरिका यांना जोडेल.
अलास्का आणि रशिया दरम्यान वाहतूक धमनी तयार करण्याची कल्पना प्रथम 1890 मध्ये कोलोरॅडोचे गव्हर्नर विल्यम गिलपिन यांनी व्यक्त केली होती. महाकाय पूल बांधण्याची शक्यता त्यांनी बोलून दाखवली. 20 व्या शतकाच्या 40 आणि 60 च्या दशकात, या कल्पनेवर पुन्हा उच्च स्तरावर चर्चा झाली.

“आज अनेक अमेरिकन तज्ञ आशिया आणि अमेरिकेच्या किनारपट्टीला बेरिंग सामुद्रधुनीमध्ये असलेल्या डायोमेड बेटांच्या रेषेने जोडण्याचा प्रश्न उपस्थित करत आहेत,” असे रशियन अकादमी ऑफ सायन्सेसचे संबंधित सदस्य व्ही.ए एसबी आरएएसच्या संयुक्त इतिहास, फिलॉलॉजी आणि फिलॉसॉफीचे संचालक “खरे आहे, आधुनिक उपक्रमाचे लेखक, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत, मुख्यत्वे अभियांत्रिकी आणि संरचनेच्या तांत्रिक बाबींच्या विकासावर केंद्रित आहेत: असे गृहीत धरले जाते. हे 21 व्या शतकाच्या पहिल्या तिमाहीत यशस्वीरित्या लागू केले जाऊ शकते आणि त्याच वेळी, बोगद्याच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल पॅरामीटर्सची श्रेणी केवळ रेल्वेद्वारे मर्यादित नाही त्यात घातली पाहिजे: केबल कम्युनिकेशन लाईन्सपासून पाइपलाइन आणि ऊर्जा ट्रान्समिशन सिस्टमपर्यंत."
बोगद्याचे बांधकाम हा दूरगामी प्रकल्प आहे. आज, रशियन आणि अमेरिकन प्रदेशांवर कोणतेही आवश्यक रस्ते आणि रेल्वे कनेक्शन नाहीत. अमेरिकन बाजूला, 1,200 किमी पेक्षा जास्त लांबीचा महामार्ग बांधला जाईल. शिवाय, पर्यावरणवाद्यांच्या तीव्र विरोधामुळे बांधकाम मंदावू शकते. रशियन प्रदेशात, जवळचा मार्ग बोगद्यापासून 1600 किमी अंतरावर मगदानमध्ये सुरू होतो. रेल्वे रुळांची स्थिती फारशी चांगली नाही.
अमेरिकन बाजूला, सर्वात जवळचा रस्ता प्रिन्स जॉर्जमध्ये सुरू होतो. जवळपास 2000 किमी लांबीचा रेल्वे बेड तयार करणे आवश्यक आहे.
रशियन प्रदेशावर एक रेल्वे मार्ग तयार करणे आवश्यक आहे जे बोगद्याला ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेशी जोडेल.
या प्रकल्पाचा खर्च अंदाजे $128 अब्ज आहे, जो चुकोटका आणि अलास्का जोडेल, अंदाजे 100 किमी आहे. बांधकामाला किमान 20 वर्षे लागतील. जर्मन वृत्तपत्र डाय वेल्टने नोंदवलेला हा इतिहासातील सर्वात मोठा प्रकल्प आहे.
हा बोगदा जगातील सर्वात दुर्गम भागात बांधला जाणार होता. बेरिंग सामुद्रधुनीच्या सर्वात अरुंद भागात, रशिया आणि अलास्का केवळ 37 किमीने विभक्त आहेत आणि डायओमेड बेटांच्या क्षेत्रात - केवळ 5.8. तथापि, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, तज्ञांनी शिफारस केली आहे की बोगदा सर्वात लहान मार्गावर बांधला जाऊ नये, जेणेकरून त्याची लांबी 96 किलोमीटर असेल.
अर्थमंत्रालयात या प्रकल्पावर काम करणाऱ्या व्हिक्टर रॅझबेगिन यांच्या म्हणण्यानुसार, आम्ही “अत्यंत मोजक्या प्रकल्पांपैकी एक आहे जो रशियन सुदूर पूर्वेचा विकास आमूलाग्र बदलू शकतो” याबद्दल बोलत आहोत. त्याचा असा विश्वास होता की "त्याच्या अंमलबजावणीची शक्यता खूप चांगली आहे." युनायटेड स्टेट्स, रशिया आणि कॅनडा 1998 मध्ये परत असा बोगदा बांधण्याचा निर्णय घेण्याच्या जवळ होते, परंतु रशियन डिफॉल्टनंतर चर्चा थांबली.