व्होल्गा हायड्रोइलेक्ट्रिक स्टेशनचे शिपिंग लॉक. झिगुलेव्स्काया जलविद्युत केंद्र कसे बांधले गेले बांधकाम आणि ऑपरेशनचा इतिहास

स्टेशन डिझाइन

इंटरलॉक हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन हे डिझाईननुसार डायव्हर्शन पॉवर प्लांट आहे आणि त्याच्या दाब निर्मिती योजनेनुसार धरण पॉवर प्लांट आहे. पॉवर प्लांटची स्थापित शक्ती 22 मेगावॅट आहे, अंदाजित सरासरी वार्षिक वीज निर्मिती आहे 135 दशलक्ष kWh. जलविद्युत केंद्राच्या सुविधांवर रस्ते आणि रेल्वे क्रॉसिंग टाकण्यात आले आहेत. व्होल्झस्काया हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनद्वारे तयार केलेल्या दबावाचा वापर करून इंटर-स्लुइस हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनची स्वतःची राखून ठेवणारी संरचना नाही. इंटरलॉक हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनची संरचना व्होल्गोग्राड हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या शिपिंग लॉकच्या चेंबर्समध्ये स्थित आहे आणि त्यात समाविष्ट आहे:

• दोन आयताकृती प्रबलित कंक्रीट पाईप्सच्या स्वरूपात पाण्याचे सेवन कुलूपांच्या वरच्या डोक्याच्या मध्यभागी असलेल्या वरच्या भागातून जाणे;
• 263.7 मीटर लांब आणि 11 मीटर रुंद आयताकृती प्रबलित कंक्रीट बोटच्या स्वरूपात इनलेट चॅनेल आयताकृती क्रॉस-सेक्शनच्या दोन-बिंदू प्रबलित कंक्रीट पाईपद्वारे जोडलेले आहे, 40 मीटर;
• रन-ऑफ-रिव्हर जलविद्युत केंद्राची इमारत;
• 271.7 मीटर लांब आणि 9.2 मीटर रुंद, ट्रॅपेझॉइडल क्रॉस-सेक्शनचा काँक्रिटेड आउटलेट चॅनेल-कुंड, लॉकच्या खालच्या अप्रोच चॅनेलमध्ये स्पिलवेसह समाप्त होतो.

बांधकाम आणि ऑपरेशनचा इतिहास

1952 मध्ये मंजूर झालेल्या व्होल्झस्काया (तेव्हा स्टॅलिनग्राड) जलविद्युत केंद्राच्या सुरुवातीच्या प्रकल्पाने आंतर-स्लुइस जलविद्युत केंद्र आणि फिश पॅसेज स्ट्रक्चर्सच्या बांधकामासाठी तरतूद केली नाही. 1956 मध्ये मंजूर झालेल्या स्टेशनच्या तांत्रिक आराखड्यात, मासे उगवण्यास परवानगी देण्यासाठी फिश लिफ्ट बांधण्याची योजना होती. 1957 मध्ये, त्सिमल्यान्स्काया जलविद्युत स्टेशन आणि उस्ट-मॅनिच हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या निरीक्षणादरम्यान, हे स्थापित केले गेले की पाण्याच्या प्रवाहाच्या विशिष्ट वेगाने उगवणारे मासे शिपिंग लॉकमध्ये प्रवेश करतात आणि लॉकिंग जहाजांसह, जलाशयात जातात. व्होल्गाचे महत्त्वाचे मत्स्यपालन महत्त्व लक्षात घेऊन, व्होल्गोग्राड हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्समधून केवळ फिश लिफ्टद्वारेच नव्हे, तर जहाजांच्या स्लूइसिंग दरम्यान आणि माशांच्या विशेष कापणीद्वारे देखील शिपिंग लॉकद्वारे मासे जाण्याची खात्री करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हे करण्यासाठी, माशांच्या मोठ्या प्रमाणात स्थलांतरित होण्याच्या काळात त्यांना कुलूपांकडे आकर्षित करण्यासाठी, कुलूपांच्या खालच्या दृष्टीकोन वाहिनीमध्ये सतत पाण्याचा विसर्जन सुनिश्चित करणे आवश्यक होते. या पाण्याच्या ऊर्जेच्या फायदेशीर वापरासाठी, 1958 मध्ये "हायड्रोप्रोजेक्ट" संस्थेने इंटरस्लुइस हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनसाठी डिझाइन तपशील विकसित केले. या वेळेपर्यंत, लॉकचे बांधकाम आधीच पूर्णत्वाच्या जवळ आले होते, ज्यामुळे नवीन जलविद्युत केंद्रासाठी लेआउट पर्याय नैसर्गिकरित्या मर्यादित होते. 1959-1961 मध्ये अत्यंत कमी कालावधीत हे स्टेशन बांधले गेले.

2018 पर्यंत, Mezhslyuzovaya HPP फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "अंतर्देशीय जलमार्गाच्या व्होल्गा-डॉन बेसिनचे प्रशासन" द्वारे संचालित आहे. स्टेशनच्या उपकरणाने 50 वर्षांहून अधिक काळ काम केले आहे, त्याचे आधुनिकीकरण करण्याचे काम सुरू आहे, विशेषतः, जनरेटर उत्तेजना प्रणाली बदलली गेली आहे.

नोट्स रशियामधील जलविद्युतचा इतिहास. - एम.: JSC "RusHydro" ची शाखा - "KorUNG", 2014. - 304 p.

मी एक कीटक आहे - जवळजवळ एक वर्षापूर्वी, RusHydro च्या आमंत्रणावरून, मी प्रचंड आणि अविश्वसनीय व्होल्झस्काया एचपीपीला भेट दिली आणि अद्याप काहीही दाखवले नाही. सहलीत, मी फक्त जलविद्युत केंद्रच बघू शकलो नाही, तर व्होल्गावर बोटीतून प्रवास करू शकलो, कुलूपांच्या कामाशी परिचित झालो आणि येथे प्रजनन केलेले प्रचंड स्टर्जन आणि बेलुगा स्टर्जन पहा. धरणाच्या शरीरात मासे कारखाना. परंतु माझ्याकडे थोडेसे सर्जनशील संकट होते: मला यापुढे जुन्या पद्धतीने शूट करायचे नव्हते, परंतु ते नवीन मार्गाने कसे करावे हे मला अद्याप समजले नाही. परिणामी, एक वर्षानंतर मी अजूनही त्या शूटिंगवर पुनर्विचार करण्यात आणि काहीतरी निवडण्यात व्यवस्थापित केले.

आम्ही मे महिन्यात जलविद्युत केंद्राला भेट दिली होती, ज्यामुळे आम्ही धरणातून पाण्याचा स्प्रिंग सोडण्यात यशस्वी झालो - म्हणूनच पाण्यावर फेस आहे.

2. आम्ही फोम "ढग" मध्ये बोटीवर प्रवास करतो आणि उघडलेल्या ढालांकडे पाहतो

3. सर्व काही बुडबुडे होत आहे. दृश्य अर्थातच मंत्रमुग्ध करणारे आहे. तुम्हाला ट्रेनही ऐकू येत नाही. काँक्रीट स्पिलवे धरणाची लांबी ७२४ मीटर आहे.

तसे, व्होल्झस्काया जलविद्युत केंद्राच्या बांधकामादरम्यान, 140,000,000 m³ माती निवडली गेली. एवढ्या मालवाहू ट्रेनमध्ये ही सगळी माती वाहून नेण्याची गरज भासली तर 8 दशलक्ष वॅगन्स लागतील.
4.

5. आम्ही जलविद्युत केंद्राशीच संपर्क साधतो

6. सुरक्षेच्या कारणास्तव, पॉवर प्लांटच्या आवारात असताना हेल्मेट घालणे आवश्यक आहे.

7. टर्बाइन हॉल प्रभावी आहे: 736 मीटर लांब इमारत, रोटरी ब्लेड टर्बाइनसह 22 हायड्रॉलिक युनिट्स

8. 2013 च्या वसंत ऋतूमध्ये, व्होल्झस्काया एचपीपी येथे अनेक हायड्रॉलिक युनिट्सची दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण करण्यासाठी काम केले गेले.

9. जुने युनिट नष्ट केले जात आहे

10.

11. स्टेशन कर्मचारी नियंत्रण पॅनेलमधून वाचन घेतो

12.

13.

14. टर्बाइन शाफ्ट

15. काम जोरात सुरू आहे

16. मला माहित नाही की ते काय आहे - प्रकाश फक्त सुंदर पडला

17.

18. संध्याकाळच्या वेळी आपण धरणाच्या आणि आजूबाजूच्या पॉवर लाईन्सच्या संवेदनशील दृश्यांचे फोटो काढायला जातो, हवेचे कंपन वास्तवाला विकृत करते

19.

20. पुरुष फिशिंग रॉडसह ढग पकडतात... प्रणय!

21. आणि ते असे मासे पकडतात (सर्वसाधारणपणे तुम्ही डंपवर मासे धरू शकत नाही, परंतु तुम्हाला तुमच्या कुटुंबाला खायला द्यावे लागेल)

22. चला व्होल्झस्काया हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनच्या शिपिंग सुविधांचे काम पाहू या. लॉक वर्कर मोठ्या प्रमाणात वाहकाला भेटतो

23. एअर लॉक चेंबरचे दरवाजे प्रामुख्याने महिला कर्मचारी बंद करतात

24.

25. शिपिंग सुविधेच्या इमारतीमध्ये एक लहान जलविद्युत केंद्र आहे, जो संरचनात्मकदृष्ट्या जलविद्युत संकुलाचा भाग आहे, परंतु कायदेशीररित्या वोल्झस्काया जलविद्युत केंद्राशी संबंधित नाही.

व्होल्झस्काया जलविद्युत केंद्राच्या धरणाने, जो कॅस्केडचा खालचा टप्पा आहे, कॅस्पियन समुद्रातील स्थलांतरित माशांसाठी अंडी तयार करण्याचा मार्ग अवरोधित केला. बेलुगा, रशियन स्टर्जन, व्हाईटफिश आणि व्होल्गा हेरिंग विशेषतः प्रभावित झाले. त्यांची संख्या राखण्यासाठी कृत्रिम मत्स्यपालन केले जाते. धरणाच्या अगदी बाजूलाच मासळी कारखाना आहे.

26.

27.

28.

29.

30.

व्होल्झस्काया जलविद्युत केंद्र(स्टॅलिनग्राड/व्होल्गोग्राड जलविद्युत केंद्र, ज्याचे नाव CPSU च्या XXII काँग्रेसच्या नावावर आहे) - वोल्झस्की शहरात व्होल्गोग्राड प्रदेशातील व्होल्गा नदीवरील जलविद्युत केंद्र. युरोपमधील सर्वात मोठे जलविद्युत केंद्र. जलविद्युत केंद्रांच्या व्होल्गा-कामा कॅस्केडमध्ये समाविष्ट आहे.

व्होल्झस्काया एचपीपी

व्होल्झस्काया एचपीपीची योजना: 1-पृथ्वी धरण; 2-एचपीपी; 3-मासे लिफ्ट; 4-स्पिलवे; 5-इंटरलॉक जलविद्युत केंद्र; 6-गेटवे

इंजिन रूम

सामान्य माहिती

जलविद्युत केंद्राचे बांधकाम 1950 मध्ये सुरू झाले आणि 1961 मध्ये संपले. हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन हे मध्यम दाबाने चालणारे नदीचे जलविद्युत केंद्र आहे. जलविद्युत केंद्राच्या संरचनेची रचना:

• काँक्रीट स्पिलवे धरण 725 मीटर लांब, सर्वात मोठी उंची 44 मी;
• 3249 मीटर लांबीचे आणि कमाल 47 मीटर उंचीचे मातीचे गाळ असलेले धरण, 1193 मीटर लांबीचा उजव्या काठाचा वाहिनी विभाग, 803 मीटर लांबीचा पूर मैदानी भाग, डावीकडील बाजूचा भाग 1253 मीटर लांबी;
• 736 मीटर लांबीची एकत्रित जलविद्युत केंद्र इमारत, ज्यामध्ये प्रत्येकी दोन हायड्रॉलिक युनिट्ससह अकरा युनिट विभाग आहेत;
• फिश लिफ्ट;
• आउटपोर्टसह दोन-लाइन दोन-चेंबर शिपिंग लॉक, एक डाउनस्ट्रीम नेव्हिगेशन कालवा आणि स्पिलवे;
• इंटरलॉक जलविद्युत केंद्र;
• आउटडोअर स्विचगियर 220 केव्ही;
• आउटडोअर स्विचगियर 500 kV.

जलविद्युत केंद्राच्या संरचनेवर रेल्वेमार्ग आणि रस्ता क्रॉसिंग टाकण्यात आले आहेत.

जलविद्युत केंद्राची उर्जा 2551 मेगावॅट आहे (आंतर-स्ल्यूस जलविद्युत केंद्रासह - 2573 मेगावॅट), सरासरी वार्षिक उत्पादन 11.1 अब्ज kWh आहे. हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन इमारतीमध्ये 22 रोटरी-ब्लेड हायड्रॉलिक युनिट्स PL587-VB-930 आहेत, 20 m: 20 च्या कामकाजाच्या दाबावर कार्यरत आहेत: प्रत्येकी 115 MW क्षमतेचे 2 आणि प्रत्येकी 120 MW क्षमतेचे 2, तसेच एक मासे 11 मेगावॅट क्षमतेचे लिफ्ट युनिट PL30-V-330. इंटरलॉक हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनच्या इमारतीत, जे संरचनात्मकदृष्ट्या हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सचा भाग आहे, परंतु व्होल्झस्काया जलविद्युत केंद्राशी कायदेशीररित्या संबंधित नाही, दोन रोटरी-ब्लेड हायड्रॉलिक युनिट्स PL30-V-330 स्थापित केले आहेत, डिझाइन प्रेशरवर कार्यरत आहेत. स्टेशनच्या मुख्य हायड्रॉलिक युनिट्सच्या हायड्रॉलिक टर्बाइनचे 17 मीटर उत्पादक (6 ब्लेड, इंपेलर व्यास 9,3 मीटर) आणि सर्व हायड्रॉलिक जनरेटर - ओजेएससी "पॉवर मशीन", फिश लिफ्टच्या हायड्रॉलिक टर्बाइन आणि इंटर-स्लुइस हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर. स्टेशन (6 ब्लेड, इंपेलर व्यास 3.3 मीटर) - खारकोव्ह एंटरप्राइझ "टर्बोटम".

हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनची दाब संरचना (प्रेशर फ्रंटची लांबी 4.9 किमी आहे) मोठ्या व्होल्गोग्राड जलाशय तयार करतात.

हायड्रोप्रोजेक्टच्या नेतृत्वाखालील 11 संशोधन संस्थांनी पॉवर प्लांटची रचना केली होती.

व्होल्झस्काया एचपीपी ही शाखा म्हणून JSC RusHydro चा भाग आहे.

आर्थिक महत्त्व

व्होल्झस्काया एचपीपीच्या स्थापनेने लोअर व्होल्गा प्रदेश आणि डॉनबासच्या ऊर्जा पुरवठ्यामध्ये आणि केंद्र, व्होल्गा प्रदेश आणि दक्षिणेकडील मोठ्या ऊर्जा प्रणालींच्या परस्पर संबंधांमध्ये निर्णायक भूमिका बजावली. लोअर व्होल्गा प्रदेशाच्या आर्थिक क्षेत्राला राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या पुढील विकासासाठी एक शक्तिशाली ऊर्जा आधार देखील मिळाला. लोअर व्होल्गाच्या संपूर्ण लांबीसह - सेराटोव्ह ते आस्ट्रखानपर्यंत खोल समुद्र मार्ग तयार करण्यात जलविद्युत केंद्रे देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. वॉटरवर्कच्या संरचनेचा वापर व्होल्गा ओलांडून कायमस्वरूपी रेल्वे आणि रस्ता क्रॉसिंग बांधण्यासाठी केला गेला. ते व्होल्गा प्रदेश आणि एकमेकांमधील सर्वात लहान कनेक्शन प्रदान करतात. त्याच्या मुख्य कार्याव्यतिरिक्त - वीज निर्माण करणे - व्होल्झस्काया एचपीपी ट्रान्स-व्होल्गा प्रदेशातील रखरखीत जमिनीच्या मोठ्या भागांना सिंचन आणि पाणी पिण्याची संधी निर्माण करते.

स्थानिक ग्राहकांना वीज पुरवठा - व्होल्गोग्राडेनर्गो - 220 केव्हीच्या व्होल्टेजवर चालते. जलविद्युत प्रकल्प केंद्राच्या युनिफाइड एनर्जी सिस्टीमशी दोन 500 kV पॉवर ट्रान्समिशन लाईन्सने जोडलेला आहे. 800 केव्हीच्या व्होल्टेजवर, दक्षिणेकडील युनिफाइड पॉवर सिस्टमसह संप्रेषण केले जाते. हायड्रॉलिक स्टेशनच्या इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणाच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण, नियमन आणि देखरेख शॉर्ट-रेंज टेलिमेकॅनिक्स वापरून स्वयंचलितपणे चालते. हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन मोडचे निरीक्षण आणि नियमन मॉस्कोमधील संयुक्त नियंत्रण केंद्रातून पॉवर लाइनद्वारे टेलिमेकॅनिक पद्धतीने केले जाऊ शकते.

पर्यावरणीय समस्या

स्टेशन पुनर्बांधणी

स्टेशनच्या ऑपरेशनच्या 50 वर्षांमध्ये, त्याची उपकरणे लक्षणीयरीत्या जुनी झाली आहेत आणि म्हणूनच ते हळूहळू बदलले आणि पुनर्बांधणी केली जात आहे. सर्वप्रथम, वीज वितरण पथ अद्यतनित केला जातो, विशेषतः, ओपन स्विचगियरची पुनर्रचना केली जाते. हायड्रोलिक पॉवर उपकरणांचे देखील आधुनिकीकरण केले जात आहे - हायड्रॉलिक टर्बाइन बदलले जात आहेत आणि हायड्रोलिक जनरेटरचे आधुनिकीकरण केले जात आहे. 2007 च्या अखेरीस, 10 हायड्रॉलिक युनिट्सची क्षमता न वाढवता पुनर्बांधणी करण्यात आली; भविष्यात, हायड्रॉलिक टर्बाइन नवीन, अधिक कार्यक्षमतेने बदलण्याची योजना आहे, ज्यामुळे हायड्रॉलिक युनिट्सची शक्ती वाढेल. नवीन हायड्रॉलिक टर्बाइनचा पुरवठादार ओजेएससी पॉवर मशीन्स आहे.

स्रोत

दुवे

यावेळी कोणतेही विश्लेषण आणि समस्याप्रधान समस्या नसतील, परंतु आमच्या अनेक जलाशयांवरील कुलूप कसे संरचित आहेत आणि ते कसे कार्य करतात याबद्दल वेळ-लॅप्स, ॲनिमेशन आणि फोटोंचा एक समूह असेल.
, मी तुम्हाला आधीच सांगितले आहे. आता वर किंवा खाली जाण्यासाठी जहाजे बांधलेल्या धरणांच्या ऐवजी मोठ्या रॅपिड्सवर कशी मात करतात ते जवळून पाहू.

चेबोक्सरी जलविद्युत केंद्र आणि लॉक पहा:

बंधाऱ्यांच्या वेळीच कुलूप का बांधले, हे स्पष्ट होते.
तुम्हाला माहीत आहे का की आज अनेक ठिकाणी कुलूप आणि जलविद्युत केंद्रे, धरणासह स्वतः विविध विभागांची आहेत?
जलविद्युत केंद्र RusHydro च्या मालकीचे आहे आणि कुलूप Rosmorrechflot च्या मालकीचे आहेत. ही खाजगीकरणाची विडंबना आहे.
तथापि, मी काय आहे? त्याने माघार न घेता वचन दिले!

चला तर मग आधी व्हिडीओ बघू आणि नंतर छायाचित्रांमधील तपशील.
त्याआधी, मी फक्त एवढेच सांगेन की ते सहसा लॉकमध्ये सहली देत ​​नाहीत, म्हणून मला प्रदान केलेल्या संधीचा पुरेपूर वापर करावा लागला - मी एक जुना Canon S3 IS पाताळात ठेवला आणि वेळ-लॅप्स शूट करण्यास सुरुवात केली:

बरं, मग मी माझी मॉडेलिंग सिस्टीम देखील घेतली आणि गेट कसे बंद होते, पाणी कुठून वाहते आणि हे सर्व दाखवण्यासाठी ॲनिमेशनसह गेटवेचे मॉडेल बनवले.
गेटवे कशासाठी आहे? शास्त्रीय अंकगणिताच्या समस्येचा हा समान पूल आहे: तो एका पाईपमध्ये वाहतो आणि दुसऱ्यामध्ये ओततो. काहीही क्लिष्ट नाही!

कृपया लक्षात घ्या की नदीच्या कुलूपांना कोणत्याही पंपांची आवश्यकता नसते: झडपा उघडल्याबरोबर पाणी लॉक चेंबरमध्ये भरते किंवा त्यातूनच वाहते.
परंतु पाणलोट क्षेत्रातून जाणाऱ्या कालव्यांवर (मॉस्को कालव्याप्रमाणे), पंप आवश्यक आहेत (जरी स्वतः कुलूपांवर आवश्यक नाही).

या "पूल" चे गणितीय मॉडेल दोन पाईप्सपेक्षा थोडे अधिक क्लिष्ट आहे: त्या व्यतिरिक्त, आपल्याला बोट आणि गेट नियंत्रित करणे देखील आवश्यक आहे. आणि पाईप्समध्ये वाहण्यासाठी पाणी:

काय? भाषा अपरिचित आहे का? बरं ते सामान्य आहे! ;)

ते आहे, तेच आहे, मी आता माझ्या डोक्यात शहाणपण भरणार नाही. फक्त व्हिडिओ पहा आणि स्वत: साठी पहा.
गेटवे कंट्रोल पॅनेलचा (सौंदर्यासाठी) फोटो निझनी नोव्हगोरोड हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनचा आहे हे खरे आहे, परंतु मला वाटते की आमचे लोक मला त्याबद्दल क्षमा करतील! :)

बरं, आता फोटो तपशीलांसाठी.

चेबोकसरी हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशनच्या टर्बाइन हॉलची छप्पर देखील व्होल्गा ओलांडून एक पूल आहे:

म्हणूनच, चेबोकसरी रहिवासी आणि राजधानीचे पाहुणे सहसा कारच्या खिडकीतून आमचे जलविद्युत केंद्र पाहतात आणि सर्वोत्तम बाबतीत (जर तुम्ही पुलाच्या समोर थांबलात तर) असे काहीतरी:

हायड्रॉलिक संरचनेचे सर्व सौंदर्य आणि सामर्थ्य पाहण्यासाठी, आपल्याला डोंगरावर ग्रोव्हवर चढणे आवश्यक आहे.
लहानपणी आम्ही तिथं सायकलवरून छान बांधकाम स्थळ बघायला आणि अनुभवायला जायचो श्रमाचा आनंद ("बांधकाम सुरू असलेल्या धरणाकडे पाहताना कवीला जाणवणारी ही भावना आहे").
बरं, किंवा गेटवे कंट्रोल टॉवरवर चढा - तिथेच माझा कॅमेरा ट्रायपॉडवर उभा होता:

जे विसरले आहेत किंवा पहिल्यांदाच, मोठ्या आकारात फोटो उघडण्यासाठी माउस क्लिक करा!

हे वरून दृश्य होते. आणि येथे टॉवर स्वतः आहे, खाली दिसला:

हे केंद्र कसे दिसते?
नियंत्रण पॅनेल सोपे आहे आणि विशेषतः आधुनिक नाही (परंतु येथे हे पुरेसे आहे - हे विमानतळ नाही):

आणखी एक मनोरंजक प्रणाली आहे. ते व्होल्गा वर आणि खाली जाणारी सर्व जहाजे दाखवतात (ग्लोनास/जीपीएस आणि विशेष डेटा ट्रान्समिशन साधन असलेली सर्व).
पुढील जहाजाचा निळा ट्रॅक स्क्रीनवर दिसतो. आम्हाला त्याची वाट पहायची होती, परंतु आम्ही कधीच केले नाही - तो खूप दूर होता आणि हळू चालत होता:

वास्तविक, वेग हा जलवाहतुकीचा मुख्य तोटा आहे. तुम्ही नाशवंत अन्न बार्जवर नेऊ शकत नाही.
पण बांधकाम साहित्य वाहून नेणे अतिशय सोयीचे आहे. आज ते कामाझ ट्रकच्या सैन्याने रस्त्यावर वाहून नेले जातात ही वस्तुस्थिती केवळ पर्यावरणाविरूद्ध गुन्हा आहे आणि सामान्य ज्ञान देखील आहे. आणि आम्ही आशावादी आहोत की जलवाहतूक अखेरीस पुनर्प्राप्त होईल आणि विकसित होईल.
शीर्षक फोटो किंवा निझनी नोव्हगोरोड जलविद्युत स्टेशनच्या कुलूपांमध्ये प्रवेश करणारा हा सुंदर बार्ज पहा - किती वाहून नेण्याची क्षमता आहे! एका वोल्गा शहरातून दुसऱ्या शहरात कामाझ ट्रकद्वारे इतका माल वाहतूक करण्यासाठी, इंधन टाक्या जाळणे आणि शेकडो किलोमीटरचा मार्ग नष्ट करणे आवश्यक आहे ...

थांबा. तुटलेल्या रस्त्याने सर्व काही स्पष्ट आहे, परंतु इंधन टाक्यांसह? तथापि, ढोबळ अंदाजानुसार संपूर्ण जहाजाची कार्यक्षमता केवळ 3% आहे. तर, सध्याचे जलवाहतूक तंत्रज्ञान मालवाहतुकीपेक्षा (एकूण कार्यक्षमता सुमारे 8%) लक्षणीयरीत्या निकृष्ट आहे - आणि त्याहूनही अधिक रेल्वे वाहतुकीसाठी. म्हणून, आत्तासाठी, मी वरील परिच्छेदात जे काही सांगितले ते विसरून जा - यासाठी विश्लेषण आणि तुलनासाठी स्वतंत्र विषय आवश्यक आहे!

दरम्यान, व्होल्गा, अरेरे, अगदी निर्जन आहे:

परंतु आपण विचलित होऊ नका आणि गेटवेच्या ऑपरेशनशी परिचित होऊया.

चित्र पूर्ण करण्यासाठी, टॉवरवरून "अथांग डोहात" हे दृश्य आहे:

पहिला फोटो डबल बार्जचा होता ज्याने संपूर्ण लॉक घेतले होते.
आणि येथे फक्त एक छोटी बोट असेल:

लॉक मॅनेजर प्रत्येक जहाजाला लॉकमध्ये घ्यायची जागा सूचित करतो - मूरिंग आयची संख्या आणि कॅप्टन मोठे जहाजखालील निर्देशक स्थितीचे निरीक्षण करण्यास मदत करतात:

जहाज रिम्सवर बांधलेले आहे - मोठे फ्लोट्स जे लॉक चेंबरच्या भिंतींच्या कोनाड्यात रेल्वेवर धावतात, पाणी आणि जहाजासह उठतात आणि पडतात:

आमची बोट खाली जात आहे, म्हणून आता आम्हाला वरचे गेट बंद करावे लागेल.
व्होल्गा-कामा कॅस्केडच्या बहुतेक कुलूपांवर ते उचलण्याच्या भिंतीच्या रूपात बनवले जातात:

पाण्यातून क्वचितच उगवलेल्या "दात" कडे लक्ष द्या - हा एक स्थिर आधार आहे, एक तटबंदी आहे जी गेटला जलाशयाच्या प्रचंड वस्तुमानाचा दबाव सहन करण्यास मदत करते.
त्यांच्यापासून पाण्याच्या वरच्या सीमेपर्यंत (4 मीटर) अंतर किती कमी आहे ते पहा!
3.6 मीटरपेक्षा जास्त मसुदा असलेले जहाज येथून पुढे जाणार नाही (40 सेमी हे नियमांनुसार आवश्यक राखीव आहे). आणि जर, कमी पाण्यामुळे, या उन्हाळ्यात, जलाशयातील पाण्याची पातळी थोडीशी कमी झाली, तर लहान जहाजे यापुढे जाऊ शकणार नाहीत.
चेबोक्सरी जलविद्युत केंद्रावर, जलाशयाची पातळी डिझाइनच्या उंचीपर्यंत वाढविली गेली नाही या वस्तुस्थितीमुळे अशी कठोर मर्यादा निर्माण झाली. 68 मीटरच्या डिझाइन स्तरावर, गेट किंचित वाढवावे लागेल, परंतु थ्रेशोल्ड आधीच 6 मीटर असेल, जे सर्व व्होल्गा जहाजांसाठी पुरेसे असेल याची हमी दिली जाते.

वरचे गेट बंद करा:

येथे आपण कार्यरत आणि आपत्कालीन गेट्स एकाच वेळी त्यांची नक्कल करताना पाहतो (एअर लॉक पूर्णपणे पाण्याने भरलेले आहे).
कार्यरत गेट्सची नियोजित दुरुस्ती किंवा बिघाड झाल्यास आपत्कालीन गेट्स आवश्यक आहेत.
जेव्हा कोणतीही जहाजे लॉकिंग नसतात, तेव्हा यंत्रणांची नियमित देखभाल करणे शक्य होते, जे आपण आता पाहत आहोत.

थिओडोलाइट वापरुन, गेट विक्षेपणाचे निरीक्षण केले जाते:

जरा कल्पना करा, हा लोखंडी राक्षस अजूनही जलाशयातील पाण्याच्या दबावाखाली लक्षणीयपणे वाकतो - आपत्कालीन गेट्ससाठी 1.5 सेमी पर्यंत आणि कार्यरत गेट्ससाठी एक सेंटीमीटरपेक्षा कमी!

गेटवर उचलण्याची यंत्रणा हायड्रॉलिक आहे:

वरच्या गेटच्या सर्व्हिसिंगसाठी तेल पंप:

लॉकमध्ये नेहमीच बरेच पक्षी असतात:

कारण येथे पाण्यातून वरती गेटवर राहिलेले मासे उचलणे सोयीचे आहे:

चला खालच्या गेटकडे जाऊया.
पुन्हा, बहुतेक व्होल्गा लॉकवर ते प्रचंड दुहेरी दाराच्या स्वरूपात बनवले जातात:

बंद केल्यावर, एअरलॉक चेंबरमधील पाण्याच्या दाबाचा प्रतिकार करण्यासाठी दरवाजे एका लक्षात येण्याजोग्या कोनात एकत्र होतात:

चेबोक्सरी जलविद्युत केंद्रावर, लॉक चेंबरमधून वाहणारे पाणी किनाऱ्याला क्षीण होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी विशेष उपाययोजना केल्या आहेत. त्यातील काही गेटच्या खालून बाहेर पडतात (चित्रात पाणी दिसत आहे), आणि त्यातील काही प्रवेशद्वार आणि किनाऱ्यापासून लांब आहे - व्होल्गाच्या मध्यभागी:

लॉक चेंबर भरताना लाटा टाळण्यासाठी, येथे विशेष उपाय देखील प्रदान केले जातात - एक जटिल वितरण प्रणाली जी पाण्याच्या प्रवाहाची गती कमी करते आणि संपूर्ण लॉकमध्ये समान रीतीने वितरित करते. यातील काही खास कॅमेरे बाहेरून दिसतात. ते अपूर्ण राहिले कारण त्यांनी नंतर डिझाईन पातळीपर्यंत पाणी न वाढवण्याचा निर्णय घेतला. आता, अजून वाढ झाल्यास, आम्हाला बांधकाम पूर्ण करावे लागेल:

शेवटी, स्लुइसमधून पाणी सोडले जाते, खालचे गेट उघडले जाऊ शकते:

खालच्या गेटच्या परिसरात जवळून नजर टाकूया:

थेट पुलाखाली, आणीबाणीच्या गेटच्या वर, तुम्ही अथांग डोहात तुटलेल्या रेल्वे पाहू शकता. ते बांधकामादरम्यान वापरले गेले होते, आणि आताही वापरले जाऊ शकतात - तुम्हाला फक्त मोठा बीम खाली करणे आवश्यक आहे, जे वरच्या डाव्या बाजूला, थेट पुलाखाली दिसते - हे रेल्वे पुलाच्या जंगम स्पॅनपेक्षा अधिक काही नाही. ते गेटवे ओलांडून पडून राहील, आणि रेल्वे सुरूच राहतील!

आपण आणखी काय मनोरंजक पाहू शकता?
उदाहरणार्थ, एअरलॉक चेंबर्समधील युटिलिटी यार्ड:

आणि स्नॅकसाठी काही क्रूर डिझाईन्स:

आणि लॉक सोडून बार्ज येथे आहे:

जलविद्युत केंद्र हे एक जलविद्युत केंद्र आहे जे पाण्याच्या प्रवाहाच्या ऊर्जेचे विजेमध्ये रूपांतर करते. पाण्याचा प्रवाह, ब्लेडवर पडतो, टर्बाइन फिरवतो, ज्यामुळे, जनरेटर चालवतात जे यांत्रिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करतात. जलविद्युत प्रकल्प नदीच्या पलंगावर बांधले जातात आणि धरणे आणि जलाशय सहसा बांधले जातात.

ऑपरेशनचे तत्त्व

जलविद्युत प्रकल्पांच्या ऑपरेशनचा आधार म्हणजे पडणाऱ्या पाण्याची ऊर्जा. पातळीतील फरकामुळे, नदीचे पाणी स्त्रोतापासून तोंडापर्यंत सतत प्रवाहित होते. धरण हा जवळजवळ सर्व जलविद्युत प्रकल्पांचा अविभाज्य भाग आहे; ते नदीच्या पात्रातील पाण्याची हालचाल रोखते. धरणासमोर एक जलाशय तयार होतो, त्याच्या आधी आणि नंतरच्या पाण्याच्या पातळीत लक्षणीय फरक निर्माण करतो.

वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या पातळीला पूल म्हणतात आणि त्यांच्यातील फरकाला ड्रॉप उंची किंवा दाब म्हणतात. ऑपरेशनचे तत्त्व अगदी सोपे आहे. डाउनस्ट्रीमवर एक टर्बाइन स्थापित केले आहे, ज्याच्या ब्लेडवर अपस्ट्रीममधून प्रवाह निर्देशित केला जातो. पाण्याचा घसरणारा प्रवाह टर्बाइनला गती देतो आणि यांत्रिक जोडणीद्वारे ते इलेक्ट्रिक जनरेटरचे रोटर फिरवते. टर्बाइनमधून जाणारा पाण्याचा दाब आणि प्रमाण जितका जास्त असेल तितकी जलविद्युत केंद्राची शक्ती जास्त असेल. कार्यक्षमता सुमारे 85% आहे.

वैशिष्ठ्य

जलविद्युत प्रकल्पांमध्ये कार्यक्षम ऊर्जा उत्पादनासाठी तीन घटक आहेत:

• वर्षभर पाणीपुरवठा हमी.
• अनुकूल भूप्रदेश. कॅनियन्स आणि थेंबांची उपस्थिती हायड्रॉलिक बांधकामात योगदान देते.
• नदीचा मोठा उतार.

जलविद्युत केंद्राच्या ऑपरेशनमध्ये तुलनात्मक वैशिष्ट्यांसह अनेक आहेत:

• उत्पादित विजेची किंमत इतर प्रकारच्या पॉवर प्लांटच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे.
• अक्षय ऊर्जा स्त्रोत.
• जलविद्युत प्रकल्पाला किती उर्जेची निर्मिती करणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून, त्याचे जनरेटर द्रुतपणे चालू आणि बंद केले जाऊ शकतात.
• इतर प्रकारच्या उर्जा प्रकल्पांच्या तुलनेत, जलविद्युत प्रकल्पांचा हवेच्या वातावरणावर कमी प्रभाव पडतो.
• मुळात, जलविद्युत केंद्रे ही ग्राहकांपासून दूर असलेल्या वस्तू आहेत.
• जलविद्युत प्रकल्पांचे बांधकाम खूप भांडवलदार आहे.
• जलाशयांनी मोठे क्षेत्र व्यापले आहे.
• धरणे बांधणे आणि जलाशयांचे बांधकाम केल्याने माशांच्या अनेक प्रजातींना उगवण्याचे मार्ग बंद होतात, ज्यामुळे मत्स्यपालनाचे स्वरूप आमूलाग्र बदलते. मात्र त्याचवेळी जलाशयातच मत्स्य फार्म उभारले जात असल्याने मासळीचा साठा वाढत आहे.

प्रकार

जलविद्युत प्रकल्प उभारलेल्या संरचनेच्या स्वरूपानुसार विभागले गेले आहेत:

• धरणावर आधारित जलविद्युत प्रकल्प ही जगातील सर्वात सामान्य केंद्रे आहेत ज्यात धरणामुळे दाब निर्माण होतो. ते प्रामुख्याने थोडा उतार असलेल्या नद्यांवर बांधलेले आहेत. उच्च दाब निर्माण करण्यासाठी, जलाशयांच्या खाली मोठ्या भागात पूर येतो.
• व्युत्पत्ती - स्थानके तयार केली पर्वतीय नद्यामोठ्या उतारासह. तुलनेने कमी पाण्याचा प्रवाह असलेल्या बायपास (डायव्हर्जन) वाहिन्यांमध्ये आवश्यक दाब तयार केला जातो. पाण्याच्या सेवनातून नदीच्या प्रवाहाचा काही भाग पाइपलाइनमध्ये निर्देशित केला जातो ज्यामध्ये दाब तयार होतो, ज्यामुळे टर्बाइन चालते.
• पंप केलेले स्टोरेज स्टेशन. ते पॉवर सिस्टमला पीक लोडचा सामना करण्यास मदत करतात. अशा स्टेशन्सची हायड्रॉलिक युनिट्स पंपिंग आणि जनरेटर मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहेत. त्यामध्ये वेगवेगळ्या स्तरांवर दोन जलाशय असतात, जे आतमध्ये हायड्रॉलिक युनिटसह पाइपलाइनद्वारे जोडलेले असतात. जास्त भारांवर, वरच्या जलाशयातून खालच्या भागात पाणी सोडले जाते, जे टर्बाइन फिरवते आणि वीज निर्माण करते. जेव्हा मागणी कमी असते, तेव्हा पाणी कमी साठ्यातून पुन्हा जास्त साठ्याकडे पंप केले जाते.

रशियाची जलविद्युत

आज रशियामध्ये, 102 जलविद्युत प्रकल्पांवर एकूण 100 मेगावॅटपेक्षा जास्त वीज तयार केली जाते. रशियन जलविद्युत केंद्रांच्या सर्व हायड्रॉलिक युनिट्सची एकूण क्षमता सुमारे 45 दशलक्ष किलोवॅट आहे, जी जगातील पाचव्या स्थानाशी संबंधित आहे. रशियामध्ये निर्माण होणाऱ्या एकूण विजेच्या प्रमाणामध्ये जलविद्युत प्रकल्पांचा वाटा 21% - 165 अब्ज kWh/वर्ष आहे, जो जगातील 5 व्या स्थानाशी सुसंगत आहे. संभाव्य जलविद्युत संसाधनांच्या संख्येच्या बाबतीत, 852 अब्ज kWh च्या निर्देशकासह रशिया चीननंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, परंतु त्यांच्या विकासाची डिग्री केवळ 20% आहे, जी विकसनशील देशांसह जगातील जवळजवळ सर्व देशांपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. हायड्रो संभाव्यतेचा उपयोग करण्यासाठी आणि रशियन ऊर्जेचा विकास करण्यासाठी, 2004 मध्ये जलविद्युत प्रकल्पांचे विश्वसनीय ऑपरेशन, विद्यमान बांधकाम प्रकल्प पूर्ण करणे आणि नवीन स्टेशनचे डिझाइन आणि बांधकाम सुनिश्चित करण्यासाठी फेडरल प्रोग्राम तयार केला गेला.

रशियामधील सर्वात मोठ्या जलविद्युत केंद्रांची यादी

• क्रास्नोयार्स्क जलविद्युत केंद्र - येनिसेई नदीवर दिवनोगोर्स्क.
• Bratsk जलविद्युत केंद्र - Bratsk, r. अंगारा.
• Ust-Ilimskaya - Ust-Ilimsk, आर. अंगारा.
• सायनो-शुशेन्स्काया जलविद्युत केंद्र - सायनोगोर्स्क.
• बोगुचान्स्काया जलविद्युत केंद्र नदीवर आहे. अंगारा.
• झिगुलेव्स्काया एचपीपी - झिगुलेव्स्क, आर. व्होल्गा.
• Volzhskaya जलविद्युत केंद्र - Volzhsky, Volgograd प्रदेश, Volga नदी.
• चेबोकसरी - नोवोचेबोक्सार्स्क, व्होल्गा नदी.
• बुरेस्काया जलविद्युत केंद्र - गाव. तालकन, बुरेया नदी.
• निझनेकमस्क जलविद्युत केंद्र - चेल्नी, आर. काम.
• व्होटकिंस्काया - त्चैकोव्स्की, आर. काम.
• चिरकेस्काया - नदी. सुलक.
• झागोरस्काया पीएसपीपी - नदी. कुन्हा.
• झेस्काया - झेया शहर, आर. जेया.
• सेराटोव्ह जलविद्युत केंद्र - नदी. व्होल्गा.

व्होल्झस्काया एचपीपी

पूर्वी, स्टॅलिनग्राड आणि व्होल्गोग्राड जलविद्युत केंद्रे आणि आता व्होल्गा नदीवरील व्होल्झस्की नावाच्या शहरात वसलेले वोल्झस्काया हे मध्यम-दाबाचे नदीचे स्टेशन आहेत. आज ते युरोपमधील सर्वात मोठे जलविद्युत केंद्र मानले जाते. हायड्रॉलिक युनिट्सची संख्या 22 आहे, विद्युत क्षमता 2592.5 मेगावॅट आहे, वीजनिर्मितीची सरासरी वार्षिक रक्कम 11.1 अब्ज kWh आहे. वॉटरवर्कची थ्रूपुट क्षमता 25,000 m3/s आहे. निर्माण होणारी बहुतांश वीज स्थानिक ग्राहकांना पुरवली जाते.

जलविद्युत केंद्राचे बांधकाम 1950 मध्ये सुरू झाले. पहिले हायड्रॉलिक युनिट डिसेंबर 1958 मध्ये सुरू करण्यात आले. व्होल्झस्काया जलविद्युत केंद्र सप्टेंबर 1961 मध्ये पूर्णपणे कार्यान्वित झाले. व्होल्गा प्रदेश, केंद्र, दक्षिण आणि लोअर व्होल्गा प्रदेश आणि डॉनबासच्या ऊर्जा पुरवठ्याच्या महत्त्वपूर्ण ऊर्जा प्रणालींना एकत्रित करण्यात कमिशनिंगने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली. आधीच 2000 च्या दशकात, अनेक अपग्रेड केले गेले, ज्यामुळे स्टेशनची एकूण क्षमता वाढली. वीज निर्मिती व्यतिरिक्त, व्होल्झस्काया एचपीपीचा वापर ट्रान्स-व्होल्गा प्रदेशातील रखरखीत जमीन लोकांना सिंचन करण्यासाठी केला जातो. व्होल्गा ओलांडून रस्ते आणि रेल्वे क्रॉसिंग वॉटरवर्क सुविधांवर बांधले जातात, व्होल्गा प्रदेशांमध्ये कनेक्शन प्रदान करतात.