बीओडी "केर्च" सेवास्तोपोलचे पहिले पृष्ठभाग संग्रहालय बनेल? (व्हिडिओ). मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज "केर्च": वर्णन, इतिहास आणि मनोरंजक तथ्ये

सेवस्तोपोलमध्ये, मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाज बीओडी "केर्च" - ब्लॅक सी फ्लीटचे पूर्वीचे प्रमुख - नष्ट करणे सुरू झाले. प्रचंड जहाजातून उपकरणे आणि शस्त्रे आधीच काढली जात आहेत. रशियन नौदलाचे सर्वात मोठे लढाऊ युनिट एकही गोळीबार न करता अक्षम झाले.

जून ते नोव्हेंबर 2014 पर्यंत, केर्चचे नूतनीकरण झाले, त्यानंतर ते पुन्हा क्षेपणास्त्र क्रूझर मॉस्क्वा फ्लॅगशिप म्हणून पुनर्स्थित करायचे होते. सेवेरोमोर्स्कला मोठ्या दुरुस्तीसाठी मॉस्क्वा पाठवण्याचा त्यांचा हेतू होता.

4 नोव्हेंबर रोजी सकाळी बीओडीमध्ये दुरुस्तीचे काम सुरू असताना विचित्र आग लागली. रिकाम्या खलाशांच्या क्वार्टरच्या इलेक्ट्रिक हिटरला आग लागल्याचा आरोप आहे.

या आगीत मागील अनेक कंपार्टमेंटचे नुकसान झाले. रशियन फ्लीटचे सर्वात मोठे लढाऊ युनिट एकही गोळीबार न करता अक्षम केले गेले. विशिष्ट गुन्हेगार कधीच सापडले नाहीत.

आणीबाणीची चौकशी करणार्‍या आयोगाच्या कामाच्या निकालांच्या आधारे, जहाज रद्द करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आणि आधीच 2015 मध्ये. नंतर, खराब झालेल्या जहाजाचे विघटन पुढे ढकलण्यात आले आणि क्रू आणि ब्लॅक सी फ्लीटच्या फ्लोटिंग मुख्यालयासाठी प्रशिक्षण जहाज म्हणून राखीव स्थानावर स्थानांतरित करण्याची घोषणा केली.

सेवस्तोपोल जनतेने केर्चला संग्रहालय म्हणून सोडण्याची जोरदार मागणी केली. हे खरोखर शक्तिशाली आणि अतिशय सुंदर आहे आणि खाडीमध्ये पुरेशी जागा आहे. त्यांनी तोफखाना क्रूझर मिखाईल कुतुझोव्ह बरोबर हेच केले, जे नोव्होरोसियस्कचे मुख्य आकर्षण बनले.

"केर्च" संग्रहालय सेव्हस्तोपोलच्या लष्करी-देशभक्त क्लस्टरची सर्वात महत्वाची वस्तू बनू शकते. अशा जहाजावर पर्यटकांच्या प्रवाहाची हमी दिली जाते आणि वर्षाच्या कोणत्याही वेळी. घाटावर मूरिंग महाग असल्यास, ते अँकर बँकेवर ठेवता येते. आनंदी बोटींच्या असंख्य मालकांनी अभ्यागतांना BOD रॅम्पवर नेऊन चांगले पैसे कमावण्याची अपेक्षा केली.

मात्र, ते निष्पन्न झाले नाही. नौदल मुख्यालयाने कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण देण्याची कल्पना पूर्णपणे अनपेक्षितपणे सोडून दिली. संग्रहालयाच्या प्रस्तावावर अजिबात चर्चा झाली नाही. जहाज अचानकपणे शस्त्रे आणि उपकरणे नष्ट करण्यासाठी आणि उतरवण्यासाठी सेट केले गेले. अधिकृत स्पष्टीकरण असे आहे की "आम्ही महाग दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणाच्या अव्यवहार्यतेमुळे त्याची विल्हेवाट लावत आहोत."

असे दिसते की ते केर्चला “पिन्स आणि सुयावर” पाठवण्याची घाई करत आहेत. यालाच नाविक स्क्रॅप मेटलसाठी कटिंग म्हणतात. मरणार्‍या जहाजाचा फोटो आधीच इंटरनेट फोरमवर आला आहे. एकमात्र सांत्वन म्हणजे कमांडच्या योजनांनुसार, "केर्च" हे नाव एखाद्या दिवशी रशियन नौदलाच्या नवीन जहाजांपैकी एकाला दिले जाईल.

...43 वर्षांपूर्वी बांधलेला, केर्च हा “भव्य सात” सोव्हिएत प्रोजेक्ट 1134 Berkut-B BODs पैकी शेवटचा होता. त्या सर्वांना रशियन नौदलातून वगळण्यात आले आणि धातूसाठी विघटन करण्यासाठी विकले गेले.

प्रोजेक्ट 1134B चे सात "बुकार" दूरच्या समुद्राच्या क्षेत्रात सोव्हिएत अँटी-सबमरीन जहाजांच्या उत्क्रांतीचे शिखर बनले: खरं तर, हे सर्वात शक्तिशाली क्षेपणास्त्र क्रूझर आहेत ज्यात प्रचंड दारूगोळा लोड, गॅस टर्बाइन पॉवर प्लांट आणि हायपरट्रॉफीड अँटी- पाणबुडी शस्त्रे. त्यांचे एकूण विस्थापन 9,000 टनांपर्यंत पोहोचले, आणि त्यांच्या उच्च समुद्रयोग्यता आणि लक्षणीय इंधन साठ्यामुळे अटलांटिक महासागर तिरपे पार करणे शक्य झाले!

अद्वितीय लढाऊ क्षमतांव्यतिरिक्त, हे जहाज कुटुंब उच्च राहणीमानतेच्या मानकांद्वारे वेगळे होते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, बोर्डवर राहण्याची चांगली परिस्थिती. क्रूकडे युनियनसाठी अतिशय सुसह्य पातळी होती, जी विशेषतः कठीण हवामानाच्या क्षेत्रांमध्ये दीर्घकालीन सेवेच्या परिस्थितीत महत्त्वपूर्ण आहे.

“भव्य सात” ला केवळ आमच्या नाविकांकडूनच नव्हे तर परदेशी तज्ञांकडूनही उच्च गुण मिळाले. अशा प्रकारे, अमेरिकन लोकांनी “बुकार” हा दूरच्या समुद्रातील सोव्हिएत विमानविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणालीचा सर्वात यशस्वी आणि प्रभावी प्रकल्प मानला. विकसित पाणबुडीविरोधी शस्त्रांव्यतिरिक्त, प्रत्येकी चार (!) विमानविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणाली बोर्डवर स्थापित केल्या गेल्या.

असे जहाज खऱ्या अर्थाने एक अद्वितीय नौदल संग्रहालय बनू शकते. सेव्हस्तोपोल व्यवसाय या प्रकल्पात गंभीरपणे गुंतवणूक करण्याची तयारी करत होता. मॉस्कोमध्ये एक पुढाकार गट दिसू लागला. अरेरे, शेवटचा बीओडी पिन आणि सुयावर गेला.

खरोखर वीर नशिबात नशिबात असलेले एकमेव मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज ओचाकोव्ह होते. दोन दशकांपासून, सेवास्तोपोलच्या फॅक्टरी पायर्सवर दिग्गज गंजले होते. परंतु त्याने “क्रिमियन स्प्रिंग” ची वाट पाहिली - आणि डोनुझलाव्ह खाडीचे तोंड बंद केले.

एक रशियन "ओचाकोव्ह" युक्रेनियन नौदलाच्या जहाजांची संपूर्ण तुकडी समुद्रात न सोडता तळाशी गेला! ..

येथेच बर्कुट-बी प्रकल्पाच्या अद्वितीय घरगुती UAV चे नशीब संपले. सेवास्तोपोलच्या रहिवाशांनी हे समजून घेण्यास नकार दिला की उच्च दर्जाच्या नौदलाच्या अधिकार्‍यांनी केर्चला तरंगते संग्रहालय म्हणून देण्यास स्पष्टपणे नकार का दिला. रशियन खलाशांच्या शहराला त्याची गरज आहे.

"भंगार" पैशाने खरोखर सर्वकाही सोडवले जाते का?

08.11.2017 1451

मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाजाचे (बीओडी) ‘केर्च’ संग्रहालयात रूपांतर केले जाणार आहे. संग्रहालय उघडण्याच्या अचूक तारखेचा अंदाज लावण्याचे काम संरक्षण मंत्रालय करत नाही. कदाचित उन्हाळ्याच्या 2018 च्या आधी नाही. सेव्हस्तोपोलमध्ये जहाज नेमके कोठे असेल हे विभागाला अद्याप माहित नाही - बहुधा, भविष्यातील पॅट्रियट पार्कच्या एका ठिकाणी. त्याच वेळी, केर्च संरक्षण मंत्रालयाच्या ताळेबंदावर राहील. अनेक समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे: वित्तपुरवठा, नेव्हिगेशनची सुरक्षा आणि स्वतः जहाज. याव्यतिरिक्त, संग्रहालय म्हणून केर्च तयार करण्यासाठी वेळ लागतो.

मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज "केर्च" ही एक अतिशय जटिल वस्तू आहे ज्यासाठी जटिल तांत्रिक ऑपरेशन आवश्यक आहे, जरी ते घाटाच्या भिंतीवर संग्रहालयाच्या रूपात उभे असतानाही, - ओलेग व्हॅसेनिन, जारी केलेल्या जंगम मालमत्तेच्या विभागाचे सहाय्यक. रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाने प्रसारमाध्यमांना सांगितले. - बीओडी "केर्च" हे "सेवस्तोपोलमध्ये एक संग्रहालय बनण्यासाठी आमचे ध्येय आहे. आणि ते साध्य होईल. संरक्षण मंत्र्यांच्या निर्णयानुसार, दक्षिणी सैन्य जिल्ह्यात - सेवास्तोपोल आणि केर्चमध्ये देशभक्त पार्कच्या दोन शाखा तयार करण्याचे काम सुरू झाले. या शाखांमध्ये युद्धनौकांसह लष्करी उपकरणांचे नमुने ठेवण्याचे नियोजन आहे. सेवास्तोपोलच्या योजना सूचित करतात की येथे मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज “केर्च” स्थापित केले जाईल आणि ते एकमेव नाही.
ओलेग व्हॅसेनिन यांनी स्पष्ट केले: पाणबुडीविरोधी जहाज मंत्रालयाच्या ताळेबंदावर राहील. त्याच वेळी, संरक्षण विभागाचे प्रतिनिधी अद्याप देशभक्त शाखांच्या कामाच्या प्रारंभ तारखेचे नाव देऊ शकले नाहीत, ते म्हणाले की "संस्थेचे काम नुकतेच सुरू झाले आहे, नगरपालिकांसह विविध समस्यांचे समन्वय पुढे आहे." केर्च पार्किंगची नेमकी जागा निश्चित केलेली नाही. असे असले तरी हे संग्रहालय अनेक पर्यटकांना आकर्षित करेल, असा विश्वास तज्ज्ञांना आहे.
“नॉन-पर्यटक नोव्होरोसिस्कमधील “मिखाईल कुतुझोव्ह” क्रूझर-संग्रहालयाला दरवर्षी 100 हजार लोक भेट देतात,” सेवास्तोपोल डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन जेएससीचे पर्यटन सल्लागार, ONF तज्ञ अलेक्झांडर झेलेझन्याक म्हणाले. -सेव्हस्तोपोलसाठी, भविष्यातील संग्रहालय एक वास्तविक प्रतीक बनू शकते, नायक शहरात येणाऱ्या प्रत्येकासाठी आकर्षणाचे केंद्र बनू शकते. याव्यतिरिक्त, क्राइमिया प्रजासत्ताक आणि सेवास्तोपोलमध्ये संस्कृती आणि मनोरंजनाची दोन आधुनिक लष्करी-देशभक्ती उद्याने दिसून येतील.
तसे, नुकतीच नोव्होरोसियस्क ते सेवास्तोपोलपर्यंत “मिखाईल कुतुझोव्ह” च्या पुनर्नियुक्तीबद्दल कल्पना व्यक्त केली गेली. परंतु नोव्होरोसियस्क रहिवाशांनी स्पष्टपणे याच्या विरोधात बोलले: या शहरात राहण्याच्या दीर्घ कालावधीत, जहाज शहराचे महत्त्वाची खूण बनले. आणि बरेच तज्ञ बरेच वाजवी प्रश्न विचारतात: “नोव्होरोसियस्कच्या रहिवाशांच्या संदर्भात हा मुद्दा उपस्थित करणे योग्य आहे का? आणि हे तांत्रिकदृष्ट्या कसे शक्य आहे?"
आरआयए नोवोस्तीच्या मते, सेव्हस्तोपोलमधील संग्रहालय 2018 च्या आधी उघडणार नाही, बहुधा उन्हाळ्याच्या जवळ, सुट्टीच्या हंगामाच्या सुरूवातीस. केर्च बीओडीच्या आधारे संग्रहालयाची निर्मिती हा अजूनही हेतूचा प्रोटोकॉल आहे. असा उपक्रम आहे, पण तो यंदा नक्कीच राबविला जाणार नाही. अनेक समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे: वित्तपुरवठा, नेव्हिगेशनची सुरक्षा आणि स्वतः जहाज. याव्यतिरिक्त, संग्रहालय म्हणून केर्च तयार करण्यासाठी वेळ लागतो.

पौराणिक BOD

"केर्च" हे मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज 1971 मध्ये निकोलायव्ह येथे ठेवले गेले आणि त्याला नायक शहर असे नाव देण्यात आले. प्रोजेक्ट 1134B च्या "केर्च" सह सात "बुकर" - दूरच्या समुद्राच्या क्षेत्रात सोव्हिएत अँटी-सबमरीन जहाजांच्या उत्क्रांतीचे शिखर बनले. खरं तर, हे प्रचंड दारुगोळा, गॅस टर्बाइन पॉवर प्लांट आणि हायपरट्रॉफीड अँटी-सबमरीन शस्त्रे असलेले सर्वात शक्तिशाली क्षेपणास्त्र क्रूझर आहेत. त्यांचे एकूण विस्थापन 9,000 टनांपर्यंत पोहोचले आणि त्यांची उच्च समुद्रसक्षमता आणि लक्षणीय इंधन साठा यामुळे अटलांटिक महासागर तिरपे पार करणे शक्य झाले.
अद्वितीय लढाऊ क्षमतांव्यतिरिक्त, "जहाज कुटुंब" बोर्डवरील चांगल्या राहणीमानाने ओळखले गेले. क्रूकडे युनियनसाठी अतिशय सुसह्य पातळी होती, जी विशेषतः कठीण हवामान क्षेत्रांमध्ये दीर्घकालीन सेवेच्या परिस्थितीत महत्त्वपूर्ण आहे.
जुलै 1972 मध्ये जहाजाचा प्रक्षेपण सोहळा झाला. 25 डिसेंबर 1974 रोजी जहाजावर सोव्हिएत नौदल ध्वज उभारण्यात आला; ध्वज उभारण्याच्या तारखेला संपूर्ण जहाजावर सुट्टी जाहीर करण्यात आली. त्याच दिवशी, रेड बॅनर ब्लॅक सी फ्लीटच्या अँटी-सबमरीन जहाजांच्या 30 व्या विभागाच्या पाणबुडीविरोधी जहाजांच्या 70 व्या ब्रिगेडमध्ये जहाजाचा समावेश करण्यात आला. जानेवारी 1976 मध्ये, BOD ने भूमध्य समुद्रात आपल्या पहिल्या लढाऊ सेवेत प्रवेश केला. लेबनॉन विरुद्ध इस्रायलच्या युद्धादरम्यान, जहाजाने पूर्व भूमध्य समुद्रात यूएसएसआरची लष्करी उपस्थिती दर्शविली, त्यानंतर जहाज लढाऊ सेवेतून सेवास्तोपोलला परतले.
केर्च बीओडीला चॅलेंज रेड बॅनर प्रदान करण्यात आला आणि त्यांनी मोठ्या प्रमाणात व्यायामामध्ये भाग घेतला. 1984 मध्ये, मिडशिपमनच्या चुकीमुळे, जहाजाचा मुख्य पॉवर प्लांट अयशस्वी झाला आणि केर्चला मध्य-मुदतीच्या दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणासाठी सेव्हमोर्झाव्होड येथे डॉक करण्यात आले. 1988 मध्ये आधुनिकीकरणादरम्यान, अधिकाऱ्याच्या बुफेमधील रेफ्रिजरेटरला आग लागली. आग केवळ 25 मिनिटांनंतर सापडली, परंतु सुपरस्ट्रक्चरला आग लागण्यास वेळ मिळाला नाही आणि त्यांनी जहाजाचे रक्षण केले आणि जीवितहानी टाळली. 1989 मध्ये दुरुस्तीनंतर, जहाजाने इस्तंबूल बंदराची अधिकृत भेट दिली आणि 11 ते 15 ऑगस्टपर्यंत वारनाला अधिकृत भेट दिली.
प्रवासादरम्यान, जहाज दोनदा अमेरिकेच्या आण्विक पाणबुडीच्या संपर्कात आले. 2005 मध्ये, केर्च बीओडीने नोव्होरोसियस्क शिपयार्डमध्ये सतत दुरुस्ती केली. दुरुस्तीदरम्यान, टर्बोजनरेटरपैकी एक बदलला गेला, अनेक हुल कामे केली गेली, तळाच्या-आउटबोर्ड फिटिंगची दुरुस्ती केली गेली आणि डाव्या शाफ्ट लाइनची 6-मिमी रनआउट काढून टाकली गेली.
2006 मध्ये, 1991 पासून पॉडबेरेझोविक रडारची पहिली तांत्रिक देखभाल फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या ब्लॅक सी फ्लीटच्या 13 व्या जहाज दुरुस्ती प्लांट" येथे करण्यात आली. जून 2011 मध्ये, केर्च बीओडीने काळ्या समुद्रात यूएस नेव्ही क्षेपणास्त्र क्रुझर मॉन्टेरीचे दोन आठवड्यांचे ट्रॅकिंग केले.
2014 च्या वसंत ऋतूमध्ये, क्षेपणास्त्र क्रूझर मॉस्क्वा पुनर्स्थित करण्यासाठी जहाजाची तांत्रिक तयारी पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला होता, जेव्हा नंतरचे ब्लॅक सी फ्लीटचे प्रमुख म्हणून दुरुस्त केले जात होते. त्याच वर्षी नोव्हेंबरमध्ये, जहाजाला पुन्हा आग लागली, परिणामी, इंजिन रूमच्या मागील भागातील परिसर जळून खाक झाला. विशेषतः कमांड क्वार्टर आणि अनेक यंत्रणांचे नुकसान झाले. आगीचे संभाव्य कारण कर्मचाऱ्यांचा निष्काळजीपणा असल्याचे सांगण्यात आले. आग विझवण्यात सहभागी झालेल्या अग्निशमन दलाच्या जवानांनी दिलेल्या माहितीनुसार, आग विझवण्यास सुमारे एक दिवस लागला. याव्यतिरिक्त, सैन्याने ताबडतोब अग्निशमन सेवेला कॉल केला नाही, स्वतःहून जहाज विझवण्याचा प्रयत्न केला. आगीचे क्षेत्र 500 चौरस मीटर होते.
ऑगस्ट 2015 मध्ये, BOD ब्लॅक सी फ्लीटमधून मागे घेण्यात आला. तेथे लष्करी संग्रहालय तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

"केर्च" ठेवण्यासाठी कोठेही नाही

तसेच 2015 मध्ये, केर्च मीडियाने लिहिले की केर्चमधील जहाजावर संग्रहालय उघडण्याचा पर्याय विचारात घेण्यात आला होता, परंतु बीओडीच्या आकारामुळे शहर प्रशासनाने ही कल्पना सोडली. अधिकार्‍यांनी स्पष्ट केले की जहाज शहराचे संग्रहालय म्हणून वापरले जाऊ शकत नाही, कारण 6 मीटरचा मसुदा आणि 173 लांबीचा BOD "फक्त ते ठेवण्यासाठी कोठेही नाही, ते कोणत्याही शहराच्या तटबंदीवर बसणार नाही." त्याच वेळी, केर्चच्या अधिकार्‍यांनी रशियन फेडरेशनचे संरक्षण मंत्री, आर्मी जनरल सेर्गेई शोइगु यांना अधिकृत पत्र संबोधित केले, ज्यामध्ये सांस्कृतिक वारसा स्थळ म्हणून वापरण्यासाठी रद्द केलेल्या लष्करी उपकरणांपैकी काही शहराला वाटप करण्याची विनंती केली. पत्रात त्यांनी नमूद केले आहे की केर्च हे माजी सोव्हिएत युनियनच्या प्रदेशातील एकमेव नायक शहर आहे ज्याचे स्वतःचे लष्करी वैभवाचे संग्रहालय नाही.
त्याचवेळी जहाज तोडल्याची माहिती मिळाली. सुदैवाने, ते घडले नाही. "कृती मंचाच्या निकालांवर आधारित. क्रिमिया" ऑक्टोबर 2016 मध्ये, रशियन फेडरेशनचे संरक्षण मंत्रालय आणि सेवास्तोपोल आणि क्राइमिया प्रजासत्ताकच्या कार्यकारी अधिकार्यांना संग्रहालयांच्या संस्थेसाठी विल्हेवाट लावण्यासाठी असलेल्या जहाजांसह लष्करी उपकरणांचे हस्तांतरण आयोजित करण्याचे निर्देश देण्यात आले होते. क्रूसाठी प्रशिक्षण जहाज आणि ब्लॅक सी फ्लीटचे फ्लोटिंग मुख्यालय म्हणून "केर्च" रिझर्व्हमध्ये हस्तांतरित केले गेले.
2018 च्या उन्हाळ्यात केर्चचे भवितव्य शेवटी स्पष्ट होईल हे अगदी शक्य आहे.

अण्णा ब्रिगीना.

गेल्या वर्षाच्या शेवटी, रशियन ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये एक कमी युद्धनौका होती. ४ नोव्हेंबर रोजी पहाटे ५ वाजण्याच्या सुमारास ‘केर्च’ या मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाजाच्या इंजिन रूममध्ये आग लागली. या दुःखद घटनेनंतर, केर्च रद्द करण्याच्या मुद्द्यावर चर्चा होऊ लागली, कारण त्याचे वय बरेच प्रगत होते. कालबाह्य झालेल्या मोठ्या अँटी-सबमरीन जहाजाच्या महागड्या दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणाच्या अयोग्यतेचा हवाला देऊन ते रद्द केले जाईल असेही गृहित धरले गेले. अशा अफवा देखील होत्या की त्याचे लष्करी "सागरी" संग्रहालयात रूपांतर केले जाऊ शकते, कारण केर्च हे ताफ्यातील शेवटच्या शीतयुद्ध जहाजांपैकी एक होते. पण त्याचे खरे काय होईल आणि त्याचे नशीब काय असेल?

सेवास्तोपोल शहरातील रशियन वेटरन्स पार्टीच्या अध्यक्षांनी पुढील कार्यक्रमांबद्दलची त्यांची दृष्टी INFORMER बातमीदारासोबत शेअर केली. सेर्गेई बिनाली.

"या वर्षाच्या जूनमध्ये, आमच्या पक्षाच्या प्रतिनिधींनी रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांना अधिकृत पत्र पाठवले. आमच्याकडून दोन प्रस्ताव आले: केर्च बीओडीची सुरक्षा; 30 व्या किनारपट्टीच्या प्रदेशावर एक संग्रहालय तयार करणे आर्मर्ड बुर्ज बॅटरी.

आज आपल्याकडे जमिनीवर आधारित संग्रहालये आहेत, परंतु पाण्याच्या वरची संग्रहालये नाहीत. प्रख्यात सेवास्तोपोल हे रशियन खलाशांचे आणि लष्करी वैभवाचे शहर असल्याने, आम्ही भंगार धातूसाठी केर्च "कापून" न ठेवण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे. शेवटी, आपल्या इतिहासाचे रक्षण करणे महत्वाचे आहे आणि जहाजावर रशियन ब्लॅक सी फ्लीटचे संग्रहालय तयार करणे, आमच्या मते, सर्वोत्तम उपाय आहे.

दुर्दैवाने, जर तुम्ही आज रस्त्यावरील सेवास्तोपोल रहिवाशांना दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान पाच काळ्या समुद्रातील रहिवाशांच्या कारनाम्यांबद्दल त्यांच्या ज्ञानाबद्दल विचारले तर, या नायकांची नावे देखील कोणीही लगेच सांगू शकतील अशी शक्यता नाही. आणि सेवास्तोपोलमध्ये, रस्त्यांना या तरुणांच्या नावावर नाव देण्यात आले आहे ज्यांच्याकडे खाजगी श्रेणीचे विशेष स्थान होते." , - पक्षाच्या नेत्याने संभाषण सुरू केले.

सर्गेई अनातोल्येविच यांच्या म्हणण्यानुसार, त्यांच्या आवाहनावर रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांच्या प्रशासनाची प्रतिक्रिया त्वरित होती. नंतर त्यांना रशियन फेडरेशनच्या सशस्त्र दलाच्या जनरल स्टाफचे प्रमुख, रशियन फेडरेशनचे प्रथम संरक्षण उपमंत्री, लष्कराचे जनरल यांच्यासोबत थेट व्हिडिओ कॉन्फरन्ससाठी आमंत्रित करण्यात आले. व्हॅलेरी गेरासिमोव्ह.

व्हिडिओ पाहताना, आपण भविष्यातील संग्रहालय जहाजाबद्दल काही "गुप्ते" शोधू शकता.

"केर्च" हे मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज प्रकल्प 1134 बी च्या ज्ञात सात जहाजांपैकी तिसरे जहाज आहे, जे निकोलायव्ह (युक्रेनमध्ये) मध्ये तयार केले गेले होते. बर्याच काळापासून, हे बीओडी सर्वात शक्तिशाली पृष्ठभाग युनिट होते (डिझाईन मालिका 1155 क्रमांकाच्या नंतरच्या निर्मितीपर्यंत). महासागराच्या कोणत्याही भागात शत्रू आण्विक पाणबुड्या ओळखण्यासाठी आणि त्यांना नष्ट करण्यासाठी शोध आणि स्ट्राइक गटांमध्ये सहभागी होण्यासाठी जहाजाचा हेतू आहे. त्याच नावाच्या नायक शहराच्या सन्मानार्थ जहाजाला त्याचे नाव मिळाले. अलीकडेच त्याला रशियन फेडरेशनचा भाग म्हणून ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये नियुक्त केले गेले. हे पहिल्या क्रमांकाच्या दोन जहाजांपैकी एक आहे. दुसरा "मॉस्को" नावाचा क्रूझर आहे.

बांधकाम

खरं तर, 2011 च्या सुरूवातीस, प्रकल्पाच्या सात जहाजांपैकी सहा जहाजे (1971-1979), जी सोव्हिएत ताफ्याचा भाग होती, युनिट्समधून वगळण्यात आली होती, तसेच रशियन नौदलाच्या अधीन होती आणि भंगारासाठी मोडून टाकण्यात आली होती. . ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये फक्त अद्वितीय मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज (प्रोजेक्ट 1134 बी) "केर्च" कार्यरत आहे.

जहाजाचे बांधकाम 1971 मध्ये सुरू झाले, बांधकाम निर्देशांक 2003 अंतर्गत. जहाज प्रथम सत्तरव्या वर्षाच्या जुलैमध्ये लाँच करण्यात आले आणि ते 1974 च्या शेवटी सेवेत दाखल झाले. ब्लॅक सी फ्लीटच्या 30 व्या पाणबुडीविरोधी संरक्षण विभागाच्या 70 व्या ब्रिगेडमध्ये सामील असलेल्या लष्करी क्राफ्टच्या डेकवर सोव्हिएत ध्वज फडकविण्यात आला. अधिकृत होम पोर्ट सेवास्तोपोल शहर होते; 1999 मध्ये, शेपटी क्रमांक 733 मध्ये बदलला गेला.

वैशिष्ट्ये

खाली ब्लॅक सी फ्लीट फ्लॅगशिपचे मुख्य तांत्रिक मापदंड आहेत:

• मानक/जास्तीत जास्त विस्थापन - 6700/8565 टन;
• लांबी/रुंदी/मसुदा - 173.5/18.55/6.35 मीटर (जास्तीत जास्त);
• पॉवर युनिट्स - DS-71 गॅस टर्बाइन इंजिनच्या जोडीसह चार DN-59 गॅस टर्बाइन इंजिन;
• पॉवर इंडिकेटर - एक लाख दोन हजार आठशे अश्वशक्ती;
• स्पीड पॅरामीटर्स (क्रूझिंग/फुल) - 18/33 नॉट्स;
• 32 नॉट्सवर समुद्रपर्यटन कालावधी - 2,760 मैल;
• प्रोपल्शन युनिट - 2*फॉल्स प्रोपेलर;
• स्वायत्तता - तरतुदींसाठी दीड महिना, इंधन आणि पाण्याच्या साठ्यासाठी तीस दिवस;
• क्रू - चारशे तीस लोक.

देशांतर्गत मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाज "केर्च" ने अनेक वेळा बाजूची संख्या बदलली. शेवटचा निर्देशांक 713 आहे.

1976-1985

जहाज आपल्या पहिल्या लढाऊ मोहिमेवर भूमध्य समुद्रात गेले (1976 च्या सुरुवातीला). त्याच्या उपस्थितीने, BOD ने इस्रायल आणि लेबनॉनमधील संघर्षादरम्यान आपला लष्करी सहभाग सिद्ध केला. त्याच वर्षीच्या उन्हाळ्यात जहाज त्याच्या होम पोर्टवर परतले. त्यानंतर भूमध्य समुद्रात (1977-1978, 1979) आणखी सहली होत्या.

1978 मध्ये, त्याच्या कामगिरीसाठी, मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाज "केर्च" ला क्षेपणास्त्र स्पेशलायझेशनसाठी विशेष सरकारी पारितोषिक देण्यात आले आणि काही महिन्यांनंतर - संरक्षण मंत्रालयाने "धैर्य आणि लढाऊ शौर्यासाठी."

दोन वर्षांनंतर, जहाजाला KChF च्या मिलिटरी कौन्सिलचे आव्हान रेड बॅनर देण्यात आले. 1981 च्या शरद ऋतूमध्ये, फ्लॅगशिप लढाऊ प्रशिक्षण मैदानावर (सेव्हस्तोपोलचे पाणी) हलविले. सोव्हिएत मार्शल के.एस. मोस्कालेन्को बोर्डावर उपस्थित होते. 1982 च्या शरद ऋतूत, जहाजाने शिल्ड -82 नौदल सराव आणि दोन वर्षांनंतर सोयुझ -84 स्पर्धेत भाग घेतला. 1884 च्या उन्हाळ्यात, जहाज वारणा (एक बंधू बल्गेरियन बंदर) च्या अधिकृत भेटीसाठी निघाले.

प्रथम दुरुस्ती आणि सुधारणा

भेटी आणि इंधन भरण्याच्या शेवटी, पुढील लढाऊ मोहिमेसाठी जहाज शेड्यूलवर जाण्याचे ठरले नाही. क्रू सदस्यांपैकी एकाने तेलाची उपस्थिती आणि मात्रा तपासली नाही आणि मुख्य यंत्रणा सुरू केली, परिणामी पॉवर प्लांट तुटला. जहाज दुरुस्तीच्या कामासाठी डॉक्सवर नेण्यात आले.

आधुनिकीकरणानंतर, केर्च बीओडी नवीन शस्त्रास्त्रांनी सुसज्ज होते:

• क्षेपणास्त्र प्रणाली "रास्ट्रब";
• विमानविरोधी तोफा "स्टॉर्म-एन";
• संप्रेषण साधन "त्सुनामी";
• "चक्रीवादळ" आणि "पॉडबेरेझोविक" प्रणाली;
• पंचेचाळीस मिलिमीटर तोफांना सलाम.

जहाजाच्या दुरुस्तीदरम्यान अधिकाऱ्यांच्या मेसमध्ये आग लागली. त्यांनी वीस मिनिटांनंतर आग विझवण्यास सुरुवात केली, परंतु जहाज जीवितहानी न होता वाचले. 1989 च्या उन्हाळ्यात, "केर्च" ने इस्तंबूलला भेट दिली आणि ऑगस्टमध्ये पुन्हा वार्नाला गेली.

1993-2011

मोरिंग करत असताना, केर्च हे मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज सेव्हस्तोपोल खाडीच्या काँक्रीट घाटावर कोसळले. परिणामी, स्टर्नची गंभीर विकृती प्राप्त झाली, ज्यासाठी चौदा दिवस दुरुस्तीची आवश्यकता होती. जून-जुलै 1993 मध्ये, जहाज विसाव्या शतकातील शेवटच्या मोहिमेवर होते, जिथे अमेरिकन आण्विक पाणबुड्यांशी संपर्क होता.

1993 च्या निकालांवर आधारित, लष्करी जहाजाने क्षेपणास्त्र उपकरणांसाठी रशियन नौदलाच्या मुख्य समितीचे पारितोषिक जिंकले. आणि पुढच्याच वर्षी, एक मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज (बीपीके केर्च) भूमध्य समुद्राच्या प्रवासावर होते, जे सतरा दिवस चालले. बोरिस येल्तसिन यांच्या ग्रीस भेटीला या जहाजाने पाठिंबा दिला. त्यानंतर वर्णा, कान्स आणि मेसिना येथे संक्रमणे झाली. 2005 मध्ये, नोव्होरोसियस्कमध्ये चालू दुरुस्तीचे काम केले गेले. त्यांच्या अभ्यासक्रमादरम्यान, त्यांनी टर्बोजनरेटर बदलले, काही हुल वर्क केले, शाफ्ट लाइनमधील सहा मिलिमीटर रनआउट काढून टाकले आणि तळाशी आणि आउटबोर्ड फिटिंगची दुरुस्ती केली.

"केर्च" हे एक मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे (262-बी, "स्टारी ओस्कोल" - एक नवीन जहाज, जे, तसे, जुन्या जहाजाच्या जागी शिपयार्ड सोडणार आहे), ज्याच्याशी अनेक विलक्षण कथा संबंधित आहेत. . काँक्रीटच्या घाटासह अनेक आग आणि मेंढ्याचा सामना करावा लागला या व्यतिरिक्त, यापुढे अस्तित्वात नसलेल्या देशाच्या ध्वजाखाली यूएसएसआरच्या पतनानंतर 1992 मध्ये जहाजाला प्रवास करण्याची संधी मिळाली.

2011 च्या उन्हाळ्यात, बीओडीने दोन आठवडे अमेरिकन क्षेपणास्त्र क्रूझर मॉन्टेरीवर पाळत ठेवली. सतत तयारीच्या स्थितीत असताना जहाजाने एक लाख ऐंशी हजार नॉटिकल मैलांचा प्रवास केला. पाणबुडीविरोधी आणि संबंधित ऑपरेशन्सचा परिणाम म्हणून परदेशी आण्विक पाणबुड्यांशी आठ तास संपर्क राखणे शक्य झाले. डिझेलवर चालणाऱ्या पाणबुड्यांसह, हा कालावधी सुमारे चाळीस तासांचा होता.

2014-2015 मध्ये नियोजित नूतनीकरणादरम्यान, फ्लॅगशिपला पुन्हा आग लागली. यावेळी "केर्च" या मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाजाचे गंभीर नुकसान झाले. त्याची पुढील विल्हेवाट लावण्याबाबत विचार केला जात आहे. मात्र, संबंधित लोक याला आळा घालत जहाजाचे संग्रहालयात रूपांतर करण्याचा प्रयत्न करत आहेत. हे जहाज मॉस्को, बेल्गोरोड आणि वोल्गोग्राड प्रशासनाच्या दक्षिण-पूर्व जिल्ह्याच्या संरक्षणाखाली आहे.

निष्कर्ष

यूएसएसआरच्या प्रदीर्घ इतिहासात, अनेक लष्करी न्यायालये बांधली गेली, जी त्यावेळी प्रगतीशील आणि आधुनिक मानली जात होती. दुर्दैवाने, दशके जहाजांच्या स्थितीवर परिणाम करू शकले नाहीत. त्यापैकी अनेकांची विल्हेवाट लावली आणि भंगार धातूमध्ये कापली गेली.

आतापर्यंत, केर्च बीओडी या नशिबातून सुटला आहे, त्याच्या निर्मितीचा आणि ऑपरेशनचा इतिहास आम्हाला आत्मविश्वासाने सांगण्याचा अधिकार देतो की ते ब्लॅक सी फ्लीटच्या प्रभावी फ्लॅगशिपपैकी एक आहे. जहाजावरील आणखी एका आगीत उपकरणांचे गंभीर नुकसान झाले, ज्यामुळे जहाजाचे पुढे काय करायचे असा प्रश्न निर्माण होतो? मला आशा आहे की त्यांना त्याचा योग्य उपयोग मिळेल - जर लढाऊ क्षेत्रात नसेल तर संग्रहालय प्रदर्शन म्हणून.

"केर्च" हे मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज 04/30/1971 रोजी निकोलायव्ह (क्रमांक 2003) मधील 61 कम्युनर्ड्स प्लांटमध्ये ठेवले गेले आणि 05/25/1971 रोजी नौदलाच्या जहाजांच्या यादीत समाविष्ट केले गेले. 07/21/1972 रोजी लाँच केले, 12/25/1974 रोजी सेवेत दाखल झाले आणि 01/23/1975 रोजी KChF मध्ये समाविष्ट केले.
रेड बॅनर ब्लॅक सी फ्लीटच्या मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाजाला (बीओडी) "केर्च" आग लागण्याचे कारण, प्राथमिक आवृत्तीनुसार, कॉकपिटमधील इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरणाची आग होती, सुरक्षा दलातील एक स्रोत. Sevastopol च्या RIA नोवोस्ती सांगितले.

केर्च बीओडीला 4 नोव्हेंबरला पहाटे 5 वाजता आग लागली. इंजिन रुमला आग लागली. ही आग 80 चौरस मीटर परिसरात पसरली. आग विझवण्यासाठी तीन अग्निशमन नौका जहाजाजवळ आल्या आणि अतिरिक्त बचाव पथके पोहोचली. सकाळी १० वाजेपर्यंत आग स्थानिक पातळीवर विझवण्यात आली. आवारातील प्रचंड धूर लक्षात घेता, जहाजाच्या क्रूला बाहेर काढण्यात आले, आगीच्या ठिकाणांना बायपास करण्यासाठी फक्त अग्निशमन दल आणि स्काउट्स सोडले.

एजन्सीच्या सूत्राने सांगितले की, “जेव्हा इलेक्ट्रिक हीटिंग डिव्हाइसला आग लागली तेव्हा खोलीत कोणीही नव्हते आणि आग इंजिन रूममध्ये पसरली.

त्यांच्या म्हणण्यानुसार, आगीच्या कारणांचा शोध घेण्यासाठी आता केर्च बीओडीमध्ये एक आयोग कार्यरत आहे.

"पन्नास अधिकारी आणि रशियन नौदलाचे उप-कमांडर-इन-चीफ, व्हाईस अॅडमिरल अलेक्झांडर फेडोटेन्कोव्ह, आता विश्लेषण करत आहेत. ही एक गंभीर घटना आहे, कारण हे जहाज सेवास्तोपोलच्या उत्तरेकडील 14 व्या धक्क्यावर उभे होते. जवळच छोटी जहाजे आणि इतर जलवाहिनी होती. मानवी घटकांसह अनेक मुद्द्यांचे स्पष्टीकरण करणे बाकी आहे,” स्त्रोताने नमूद केले.

केर्च बीओडी 1974 मध्ये नौदलात स्वीकारण्यात आले. विस्थापन 8,500 टन आहे, वेग 32 नॉट्स आहे, समुद्रपर्यटन श्रेणी 8 हजार मैलांपर्यंत आहे, क्रू 365 लोक आहेत. या जहाजात संपूर्ण शस्त्रास्त्रे आहेत आणि ते Ka-25PL हेलिकॉप्टरने सुसज्ज आहे.

1976 मध्ये, त्याने 6 महिने भूमध्य समुद्रात लढाऊ सेवा कार्ये केली, कमांडर - कॅप्टन 2 रा रँक यु.जी. गुसेव. भूमध्य समुद्रातील विविध महासागर आणि नौदल सराव आणि लढाऊ सेवांमध्ये वारंवार भाग घेतला.

10.08 - 14.08.1984 - वारणा (बल्गेरिया) ला सशुल्क भेटी;
06.28 - 07.02.1989 - इस्तंबूल (Türkiye);
11.08 - 15.08.1989 - वारणा (बल्गेरिया) पर्यंत.

80 च्या दशकाच्या शेवटी, त्याची रडार शस्त्रे आधुनिक केली गेली (नवीन रडारची स्थापना).

04/27/1994 रोजी मॉस्कवा अँटी-शिप क्षेपणास्त्र जहाज ताफ्यातून मागे घेण्यात आल्यानंतर आणि 06/12/1997 रोजी मॉस्क्वा (स्लाव्हा) जहाजविरोधी क्षेपणास्त्र जहाज दुरुस्तीतून सेवेत दाखल होईपर्यंत, ते काळ्या समुद्राचे प्रमुख जहाज होते. फ्लीट.

नोव्हेंबर 1998 मध्ये, शस्त्रास्त्रे आणि शस्त्रे ऑपरेशनसाठी फ्लीटचे डेप्युटी कमांडर, रिअर अॅडमिरल ए. कोव्हशर यांच्या ध्वजाखाली, कान्स (फ्रान्स) आणि मेसिना (इटली) यांना अधिकृत भेट दिली.

सध्या ते ब्लॅक सी फ्लीटच्या पृष्ठभागावरील जहाजांच्या 30 व्या विभागाचा भाग आहे. जहाजाचे संरक्षण आहे: मॉस्कोचा दक्षिण-पूर्व जिल्हा, बेल्गोरोड, वोल्गोग्राड.