विमाने आणि जहाजे कुठे गायब होतात? विमानचालन इतिहासातील सर्वात रहस्यमय विमान क्रॅश आणि गायब. ग्लेन मिलरचे विमान इंग्लिश चॅनेलवरून गायब झाले

विमान क्रॅश, अरेरे, असामान्य नाहीत - पायलटच्या त्रुटीमुळे, हवामानाच्या परिस्थितीमुळे किंवा तांत्रिक बिघाडामुळे, विमान क्रॅश होऊ शकते. सहसा पायलट एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरला समस्येबद्दल माहिती देण्यास किंवा एसओएस सिग्नल पाठविण्यास व्यवस्थापित करतो, परंतु इतिहासात अशी प्रकरणे घडली आहेत जेव्हा काही अज्ञात कारणांमुळे विमानाशी संवाद तुटला होता. आणि काहीवेळा नंतर क्रॅशचे कोणतेही ट्रेस सापडले नाहीत...

लिंक 19, रडारमधून गहाळ

5 डिसेंबर 1945 रोजी, फ्लाइट 19 बनवणारे पाच अमेरिकन अ‍ॅव्हेंजर नौदल टॉर्पेडो बॉम्बर प्रशिक्षण उड्डाणासाठी निघाले. त्यांना बर्म्युडा ट्रँगल परिसरातून उड्डाण करायचे होते. फ्लाइट कमांडर चार्ल्स टेलरने रेडिओद्वारे कळवले की एरोनॉटिकल उपकरणे खराब झाली आहेत आणि पाचही विमाने चुकीच्या दिशेने उडत आहेत. मग एक वादळ सुरू झाले आणि रेडिओ संपर्क तुटला. त्यांच्या शोधासाठी पाठवलेल्या रेस्क्यू सीप्लेनप्रमाणेच पाच विमानेही गायब झाली.

स्टार एरियल विमानाच्या वैमानिकाने चिंतेची कोणतीही चिन्हे दाखवली नाहीत, परंतु ते कधीही त्याच्या गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचले नाही

1949 मध्ये, स्टार एरियल म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या एव्ह्रो ट्यूडर मार्क IV प्रवासी विमानाने बर्म्युडामधील किंडले फील्डवरून जमैकामधील किंग्स्टनला उड्डाण केले. जहाजावर सात क्रू मेंबर्स आणि १३ प्रवासी होते आणि त्या दिवशी हवामान सुंदर होते. एअरक्राफ्ट कॅप्टन जॉन मॅकपीने किंग्स्टन विमानतळावर दोनदा संपर्क साधला आणि त्याचे दोन्ही संदेश पूर्णपणे सामान्य होते, म्हणजेच समस्या दर्शविण्यासारखे काहीही नव्हते. तथापि, विमान किंग्स्टनला पोहोचले नाही आणि त्याच्या शोधासाठी डझनभर जहाजे आणि विमाने पाठवण्यात आली. पण त्यांना काहीच सापडले नाही.

मलेशिया एअरलाइन्स फ्लाइट 370 मध्ये 239 लोक होते

हे विमान 8 मार्च 2014 रोजी मलेशियाहून चीनला आंतरराष्ट्रीय उड्डाण करत होते. टेकऑफनंतर सुमारे एक तासानंतर, त्याने एअर ट्रॅफिक कंट्रोलशी संपर्क साधला - त्या क्षणी विमान दक्षिण चीन समुद्रावर उडत होते. त्याने पुन्हा कधीही संपर्क साधला नाही आणि लवकरच रडार स्क्रीनवरून गायब झाला. परंतु ते लष्करी रडारद्वारे शोधले गेले - आणि, वरवर पाहता, विमान नियोजित मार्गापासून विचलित होऊ लागले. परिणामी तो या रडारवरूनही गायब झाला. या दुर्घटनेत 12 क्रू मेंबर्स आणि 227 प्रवाशांचा मृत्यू झाल्याची शक्यता वर्तवली जात आहे, परंतु अपघाताचे खरे कारण समजू शकलेले नाही.

पॅन अॅम फ्लाइट 7 - विमानाचा ढिगारा आणि कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा झालेल्या प्रवाशांचे मृतदेह समुद्रात सापडले

1957 मध्ये, Pan Am Flight 7 त्याच्या आंतरराष्ट्रीय आणि अत्यंत विलासी प्रवासासाठी जगप्रसिद्ध होती. यापैकी एका फ्लाइटवर - कॅलिफोर्निया ते हवाई - बोईंग स्ट्रॅटोक्रूझर शोध न घेता गायब झाले. शोध पथके तातडीने तयार करण्यात आली आणि पाच दिवस त्यांनी अथक परिश्रम घेतले. शेवटी, अपघाताची जागा सापडली. काही कारणास्तव हे प्लॉट केलेल्या कोर्सपासून बर्‍याच अंतरावर घडले. याव्यतिरिक्त, जेव्हा सापडलेल्या मृतदेहांवर शवविच्छेदन केले गेले तेव्हा असे दिसून आले की लोकांना कार्बन मोनोऑक्साइडने विषबाधा झाली होती. ही आपत्ती विमा फसवणूक होती अशी अटकळ होती.

स्टार डस्ट आणि त्याचा नवीनतम रहस्यमय संदेश

ब्रिटीश साउथ अमेरिकन एअरवेजच्या स्टार डस्ट ट्रान्सपोर्ट विमानाने 2 ऑगस्ट 1947 रोजी दुपारी 1:46 वाजता ब्युनोस आयर्स येथून उड्डाण केले. उड्डाण गुंतागुंतीशिवाय पुढे निघाले आणि 17:41 वाजता सॅंटियागोमधील विमानतळ डिस्पॅचरला एक संदेश (मोर्स कोडमध्ये प्रसारित) मिळाला की विमान 17:45 वाजता येईल. या संदेशात एकच विचित्रता होती: शेवटचा शब्द STENDEC, जो कोणालाही समजला नाही किंवा उलगडू शकला नाही. ठरलेल्या वेळी विमान विमानतळावर उतरले नाही आणि अनेक दिवसांच्या शोधातही काही निष्पन्न झाले नाही. केवळ 1998 मध्ये त्याचे तुकडे अर्जेंटाइन अँडीजमध्ये सापडले. वरवर पाहता, तो खूप लवकर नाकारू लागला.

आण्विक कार्गोसह BK7 स्ट्रॅटोजेटचे रहस्यमयपणे गायब झाले

1956 मध्ये, भूमध्य समुद्रावर उड्डाण करत असताना बी 47 स्ट्रॅटोजेट बॉम्बर बेपत्ता झाला. जहाजावर तीन अमेरिकन हवाई दलाचे अधिकारी आणि दोन अणुबॉम्ब होते. नेमके काय झाले हे कोणालाच माहीत नाही. एकूण, संपूर्ण यूएस इतिहासात, युनायटेड स्टेट्सने अंदाजे 11 अण्वस्त्रे गमावली आहेत.

पॉल रेडफर्नचे विमान बेपत्ता झाले आहे - जंगलात एक विशिष्ट "पांढरा" राहत असल्याच्या बातम्या आहेत

पॉल रेडफर्न हे अमेरिकन संगीतकार आणि पायलट होते. 1927 च्या उन्हाळ्यात, रेडफर्नने जॉर्जियातील ब्रन्सविक येथून ब्राझीलमधील रिओ डी जनेरियोला जाण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. त्या काळासाठी, उड्डाणाचे अंतर प्रचंड होते आणि एकट्या उड्डाणात इतके अंतर कोणीही पार केले नव्हते. टेकऑफनंतर काही तासांनी, रेडफर्नचे विमान नॉर्वेजियन मालवाहू जहाजाने पाहिले. रेडफर्नने नॉर्वेजियन लोकांशी संपर्क साधला आणि ते जवळच्या जमिनीपासून किती अंतरावर आहे ते विचारले. रेडफर्नचे विमान नंतर व्हेनेझुएलाच्या किनाऱ्यावर एका मच्छिमाराने पाहिले. तथापि, रेडफर्नला रिओ डी जनेरियोला जाता आले नाही: तो वाटेत कुठेतरी गायब झाला. विमानाचे अवशेष शोधण्याच्या प्रयत्नात असंख्य शोध पक्षांचे आयोजन करण्यात आले होते, परंतु रेडफर्न कधीही सापडला नाही. तथापि, असे लोक दिसले ज्यांनी असा दावा केला की दिसायला रेडफर्नसारखा दिसणारा एक पांढरा माणूस दिसला, जो स्थानिक जमातीसह जंगलात राहत होता.

ग्लेन मिलरचे विमान इंग्लिश चॅनेलवरून गायब झाले

ऑल्टन ग्लेन मिलर एक अमेरिकन ट्रॉम्बोनिस्ट आहे आणि 30 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 40 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या सर्वोत्तम स्विंग ऑर्केस्ट्रापैकी एक आहे. युनायटेड स्टेट्सने युद्धात प्रवेश केल्यानंतर, ग्लेन मिलरने नौदलात स्वयंसेवक म्हणून भरती होण्याचा निर्णय घेतला, परंतु त्याचा अर्ज नाकारण्यात आला कारण तो आधीच भरती वयाच्या पलीकडे होता. मग त्यांनी सैनिकांचे मनोबल वाढवण्यासाठी आर्मी ऑर्केस्ट्रा तयार करण्याचा प्रस्ताव ठेवला - आणि हा प्रस्ताव मान्य झाला. 1942 ते 1944 पर्यंत, ग्लेन मिलरने आर्मी बँडचे नेतृत्व केले आणि मित्र राष्ट्रांच्या लष्करी तळांवर मैफिली दिल्या. 15 डिसेंबर 1944 रोजी, मिलरने आधीच मुक्त झालेल्या पॅरिसला ख्रिसमस मैफिलीची तयारी करण्यासाठी उड्डाण केले. तो एका छोट्या सिंगल-इंजिन विमानात उडत होता आणि हवेत दाट धुके होते. दुर्दैवाने, ग्लेन मिलरचे विमान कधीही फ्रान्समध्ये पोहोचले नाही, इंग्रजी चॅनेलवर कुठेतरी हरवले. क्रॅश साइट सापडली नाही.

अमेलिया इअरहार्टचे विमान बेपत्ता झाले

अमेलिया इअरहार्ट ही एक अमेरिकन विमानचालन प्रवर्तक होती आणि अटलांटिक महासागर ओलांडून एकट्याने उड्डाण करणारी आणि इतर अनेक विमानचालन विक्रम प्रस्थापित करणारी पहिली महिला होती. 1936 मध्ये, इअरहार्टने जगभरात उड्डाणाची योजना सुरू केली आणि 1937 मध्ये, तिने आणि तिच्या क्रू ऑकलंडहून उड्डाण केले. 2 जून 1937 रोजी इअरहार्टचे विमान प्रशांत महासागरात बेपत्ता झाले. त्यांनी लगेच तिचा शोध सुरू केला. खरं तर, हा शोध अमेरिकेच्या इतिहासात इतका मोठा आणि महागडा सागरी शोध होता. जेव्हा अधिकृत शोध सोडला गेला तेव्हा, इअरहार्टच्या पतीने स्वतःच्या शोधासाठी आर्थिक मदत केली - परंतु त्याचे कोणतेही परिणाम झाले नाहीत.

बोईंग 727-223 दोन माणसांनी हायजॅक केले होते - आणि ते पुन्हा कधीही दिसले नाही

2003 मध्ये, अंगोलातील क्वात्रो डी फेवेरो विमानतळावर बोईंग 727-223 चे अपहरण करण्यात आले होते. अधिकृत आवृत्तीनुसार, दोन पुरुषांनी त्यात प्रवेश केला. त्यापैकी एकाचे नाव बेन चार्ल्स पॅडिला होते आणि तो एक अमेरिकन पायलट आणि फ्लाइट इंजिनीअर होता आणि दुसरा जॉन मिकेल मुटंटू होता आणि तो काँगो प्रजासत्ताकचा मेकॅनिक होता. दोन्ही तज्ञांनी विमानतळावर काम केले, टेकऑफसाठी विमाने तयार केली. बोईंगने अचानक उड्डाण घेतल्यावर विमानतळ व्यवस्थापनाने संपर्क साधण्याचा प्रयत्न केला, परंतु हे प्रयत्न अयशस्वी ठरले. शिवाय, ट्रॅकिंग ट्रान्सपॉन्डर बंद केले होते, त्यामुळे विमानाचा माग काढता आला नाही. तो अटलांटिक महासागराच्या दिशेने निघाला आणि पुढे काय झाले - इतिहास शांत आहे.

फ्लाइट TAM-52 अचानक रडारवरून गायब झाली

1974 मध्ये, एक Transporte Aereo Militar (TAM) डग्लस DC-4 रहस्यमयपणे गायब झाला. TAM-52 हे बोलिव्हियन एअर फोर्सचे नागरी उड्डाण होते जे सांता रोजा ते ला पाझला जात होते. हे एक अनियोजित प्रवासी उड्डाण होते आणि तीन क्रू सदस्यांव्यतिरिक्त विमानात इतर 21 लोक होते. विमान अचानक रडारवरून गायब झाले आणि अपघाताची जागा सापडली नाही.

एक दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त किमतीची पेंटिंग असलेले बोईंग 707-323C हरवले आहे

३० जानेवारी १९७९ रोजी व्हॅरिग बोईंग ७०७-३२३सी मालवाहू उड्डाण करत असताना प्रशांत महासागरात गायब झाले. हे लॉस एंजेलिस येथे थांबलेले जपान ते रिओ दि जानेरो हे आंतरराष्ट्रीय विमान होते. जहाजावर सहा क्रू सदस्य आणि महागडा माल होता: प्रसिद्ध जपानी-ब्राझिलियन कलाकार मनाबू माबे यांची 153 पेंटिंग्ज, ज्याची किंमत अंदाजे $1,240,000 होती. अक्षरशः टेकऑफच्या अर्ध्या तासानंतर विमानाशी संपर्क तुटला. ही घटना विमान वाहतुकीच्या इतिहासातील सर्वात रहस्यमय प्रकरणांपैकी एक मानली जाते.

स्टार टायगर विमान बरमुडाला जाताना गायब झाले
स्टार टायगर हे एव्ह्रो ट्यूडर IV प्रवासी विमान होते जे 1948 मध्ये सांता मारिया (अझोरेस) ते बर्म्युडा येथे उड्डाण करत असताना गायब झाले. विमान कॅप्टन ब्रायन मॅकमिलनने उडवले होते, त्या दिवशी हवामानाची परिस्थिती खूपच प्रतिकूल होती - जोरदार वारा आणि पाऊस. आम्हाला आधीच सांता मारियामध्ये एक दिवस थांबावे लागले होते आणि वेळ संपत चालला होता, म्हणून कॅप्टनने उड्डाण करण्याचा निर्णय घेतला. थोड्या वेळापूर्वी, दुसर्‍या विमानाने उड्डाण केले, फ्रँक ग्रिफिनने उड्डाण केले आणि ग्रिफिनने नंतर सांगितले की तो आणि मॅकमिलन संपर्कात आहे. दोन्ही विमाने मार्गावरून थोडीशी विचलित झाली, परंतु नंतर समतल झाली. परिणामी, ग्रिफिनने त्याचे विमान उतरवले आणि स्टार टायगर ट्रेसशिवाय गायब झाला - एकाही आवाज किंवा एसओएस सिग्नलशिवाय. अवशेष कधीच सापडले नाहीत.

नॉर्थवेस्ट ओरिएंट एअरलाइन्स फ्लाइट 2501 गायब

1950 मध्ये, नॉर्थवेस्ट ओरिएंट एअरलाइन्सने न्यूयॉर्क ते सिएटलसाठी Res 2501 उड्डाण केले. विमानात तीन क्रू मेंबर आणि 55 प्रवासी होते. हे लेक मिशिगन परिसरात घडले: विमानाने प्रथम 2,500 फूट खाली उतरण्याची परवानगी मागितली आणि नंतर रडारवरून गायब झाले. हे सांगण्याची गरज नाही, नंतर त्यांनी मिशिगन सरोवरात जवळजवळ भिंगाच्या सहाय्याने ते शोधले, परंतु त्यांना ढिगाऱ्याचा एकही तुकडा सापडला नाही.

गायब होण्यापूर्वी, स्कायवेज प्रवासी विमानाने एक SOS संदेश पाठवला जो अचानक संपला

1953 मध्ये, स्कायवेजच्या प्रवासी विमानाने यूकेहून जमैकाला उड्डाण केले. विमानात सहा क्रू मेंबर्स आणि 33 प्रवासी होते, त्यात लष्करी कर्मचारी आणि त्यांच्या कुटुंबीयांचा समावेश होता. उत्तर अटलांटिक ओलांडून, तो अचानक गायब झाला, मदतीसाठी फक्त अचानक व्यत्यय आणलेला संदेश पाठवण्यात व्यवस्थापित झाला. शोध मोहिमेचा कोणताही परिणाम झाला नाही. तपासणीचा परिणाम म्हणजे विमानाच्या अधिक कसून देखभालीसाठी तत्काळ शिफारसी तसेच क्रूसाठी आवश्यक विश्रांती सुनिश्चित करणे.

अटलांटिक महासागरात C-124 गायब

आयर्लंडच्या किनार्‍यापासून सुमारे 800 किलोमीटर अंतरावर अटलांटिक महासागरात यूकेमधील मिल्डेनहॉल एअरबेसवर यूएस लष्करी कर्मचार्‍यांच्या गटाला घेऊन जाणाऱ्या विमानाला आग लागली. यशस्वी स्प्लॅशडाउन आणि प्रवासी आणि क्रू यांना लाइफ राफ्ट्समध्ये हलवल्यानंतरही, 19 तासांनंतर आलेल्या मदतीला लोक किंवा विमानाचे जवळजवळ कोणतेही चिन्ह सापडले नाही - फक्त इंधन टाक्यांचे तुकडे आणि लॉरेन्स रॅफर्टी या अधिका-यांपैकी एकाची ब्रीफकेस.

सोव्हिएत युनियनच्या डावपेचांमुळे जवळजवळ सुटलेल्या लष्करी कर्मचार्‍यांच्या रहस्यमयपणे गायब झाल्याचे स्पष्ट करण्यासाठी अनेकांनी घाई केली: उदयोन्मुख शीतयुद्धाच्या पहाटे, दुर्दैवी फ्लाइटमधील बरेच प्रवासी माहितीचा मौल्यवान स्त्रोत बनू शकतात. मात्र, इतक्या लोकांचे अपहरण लोखंडी पडद्याआडही लपले असण्याची शक्यता नाही.

रोआल्ड अ‍ॅमंडसेन आणि लॅथम 47 चा क्रू बेपत्ता

19व्या आणि 20व्या शतकाच्या शेवटी, नॉर्वेजियन एक्सप्लोरर रोअल्ड अमुंडसेनने ध्रुवीय प्रवासात खरी क्रांती केली: तो दक्षिण ध्रुवावर पोहोचणारा पहिला होता, उत्तर-पश्चिम सागरी मार्गाने प्रवास केला आणि आर्क्टिकभोवती वारंवार प्रवास केला. बहुतेक पायनियरांप्रमाणे, त्याच्या पलंगावर मरणे त्याच्या नशिबी नव्हते: आर्क्टिक महासागराच्या पाण्यात क्रॅश झालेल्या एअरशिप इटालियाचा शोध घेण्याच्या प्रयत्नात अॅमंडसेन बेपत्ता झाला. त्याच्यासह, फ्रान्स सरकारने मोहिमेसाठी प्रदान केलेल्या लॅथम-47 फ्लाइंग बोटच्या इतर पाच क्रू मेंबर्सचा मृत्यू झाला. अनेक शोध मोहिमेनंतरही, विमान अपघाताचे अचूक स्थान कधीही स्थापित केले गेले नाही. संशोधक गायब झाल्यानंतर काही वेळातच नॉर्वेच्या किनारपट्टीवर वाहून गेलेल्या फ्लोट्सपैकी फक्त एक आणि इंधन टाकी विश्वसनीयरित्या ओळखली गेली.

एक विमान जे टेक ऑफ करू शकते आणि पाण्याच्या पृष्ठभागावर उतरू शकते. दुसरे नाव सीप्लेन आहे.

हिमालयातील फोकर F27 गायब

एक फोकर F27 टर्बोप्रॉप प्रादेशिक विमान, पाकिस्तान आंतरराष्ट्रीय साठी गिलगिट ते इस्लामाबाद देशांतर्गत उड्डाण चालवत होते, ऑगस्ट 1989 मध्ये नांगा पर्वताजवळ गायब झाले. कथित क्रॅश साइटच्या दुर्गमतेमुळे बचाव मोहिमेला हरवलेल्या उड्डाणाचा माग काढता आला नाही: उंच पर्वतीय क्षेत्रे जगाच्या महासागरांच्या खोलीइतकीच त्यांची रहस्ये जाणून घेण्यास नाखूष आहेत.

एव्हेंजर टॉर्पेडो बॉम्बर्स आणि मार्टिन मरिनर सीप्लेनचे उड्डाण गायब

फ्लोरिडाच्या किनार्‍यावर आकाशात पाच आधुनिक एव्हेंजर टॉर्पेडो बॉम्बरच्या उड्डाणाचा रहस्यमय मृत्यू, ज्याच्या आजूबाजूला पत्रकार आणि लेखकांनी अनेक प्रती तोडल्या, प्रत्यक्षात बर्म्युडा त्रिकोणाच्या आख्यायिकेची सुरूवात झाली - अटलांटिकमधील एक गूढ क्षेत्र. युनायटेड स्टेट्सच्या किनार्‍यापासून दूर असलेला महासागर, ज्यामध्ये विमाने नियमितपणे अलौकिक कारणांमुळे गायब होतात. आणि समुद्री जहाजे. तथापि, तथ्ये कल्पनेसाठी जास्त जागा देत नाहीत: टॉर्पेडो बॉम्बर फ्लाइट फार अनुभवी कॅडेट्सच्या नियंत्रणाखाली होती. फोर्ट लॉडरडेल तळावरून प्रशिक्षण उड्डाण करत असताना, त्यांनी अवकाशातील अभिमुखता गमावली आणि अभ्यासक्रमापासून लक्षणीयरीत्या विचलित झाले.

बहुधा, इंधन संपल्यानंतर, क्रूला विमाने पाण्यावर उतरवावी लागली. बचाव कार्यात मात्र त्यांचा कोणताही मागमूस लागला नाही. बेपत्ता सदस्याच्या शोधादरम्यान, मार्टिन मरिनर फ्लाइंग बोट देखील शोध न घेता हरवली होती. त्या भागातील जहाजाच्या क्रू सदस्यांच्या विधानानुसार, ज्यांनी एक चमकदार फ्लॅश पाहिला, या विमानाचा बहुधा हवेत स्फोट झाला - परंतु या आवृत्तीला इतर कोणतेही पुष्टीकरण मिळाले नाही.

बोईंग 707 जपानच्या किनार्‍यावरून गायब

ब्राझिलियन एअरलाइन वॅरिगद्वारे संचालित बोईंग 707 कार्गो विमान बेपत्ता होणे ही आधुनिक नागरी उड्डाणाच्या इतिहासातील सर्वात रहस्यमय प्रकरणांपैकी एक आहे. विमान, जे औद्योगिक कार्गो व्यतिरिक्त, ब्राझिलियन कलाकार मनाबू माबे यांच्या चित्रांचा संग्रह घेऊन गेले होते, टोकियो विमानतळावरून उड्डाण केल्यानंतर जवळजवळ लगेचच गायब झाले: शेवटचे संप्रेषण सत्र टेकऑफनंतर 20 मिनिटांनी झाले.

अमेरिकन फ्लीटचा समावेश असलेल्या आठ दिवसांच्या मोठ्या प्रमाणावर शोध घेतल्यानंतर, अपघाताचे कोणतेही चिन्ह सापडले नाही आणि विमानाच्या मृत्यूचे स्थान निश्चित केले जाऊ शकले नाही. गायब होण्याने अनेक कट सिद्धांतांना जन्म दिला आहे, परंतु सर्वात प्रशंसनीय आवृत्ती केबिनच्या मंद उदासीनतेबद्दल दिसते. असे मानले जाते की यामुळे, क्रू मेंबर्सचे भान हरपले, आणि लाइनर ऑटोपायलटवर जात राहिला आणि अखेरीस शोध साइटपासून खूप दूर क्रॅश झाला - उत्तर पॅसिफिक महासागरात किंवा अलास्कामध्ये.

लॉकहीड L-1049 चे पॅसिफिक महासागरातून गायब होणे

पिस्टन इंजिन असलेले मोठे प्रवासी विमान, लॉकहीड L-1049 सुपर कॉन्स्टेलेशन हे आरामदायी आकार आणि शक्तिशाली इंजिनांमुळे 60 च्या दशकात लांब उड्डाणांसाठी वापरले जात असे. 1962 मध्ये, पॅसिफिक बेटांमधून प्रवास करताना सॅन फ्रान्सिस्को ते सायगॉनपर्यंत अमेरिकन लष्करी कर्मचार्‍यांच्या गटाची वाहतूक करण्यासाठी यापैकी एक विमान लष्करी हवाई वाहतूक सेवेने चार्टर्ड केले होते.

सुरक्षितपणे उड्डाण केल्यानंतर, विमानाने ग्वाम बेटाच्या विमानतळावर मध्यंतरी लँडिंग केले, तेथून, इंधन भरल्यानंतर, ते फिलिपिन्सच्या दिशेने निघाले. गुआम आणि फिलीपिन्स दरम्यान सुमारे अर्ध्या मार्गावर, विमानाशी संपर्क तुटला आणि ते पुनर्संचयित करण्याच्या अनेक अयशस्वी प्रयत्नांनंतर, शोध कार्य सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मोठ्या प्रमाणावरील ऑपरेशनमध्ये एक हजाराहून अधिक लोक आणि अनेक डझन जहाजे आणि विमाने सहभागी झाली होती, परंतु त्याला यश मिळाले नाही.

नंतर, तपासादरम्यान, असे निष्पन्न झाले की त्या वेळी बेपत्ता झालेल्या विमानाच्या जवळपास जात असलेल्या लेन्झेन टँकरच्या क्रूने आकाशात एक तेजस्वी फ्लॅश पाहिला, जो स्फोटाचा परिणाम असू शकतो. लाइनर, परंतु आणखी कोणतेही पुरावे सापडले नाहीत आणि 107 लोक बेपत्ता झाले हे अस्पष्ट राहिले.

पॅसिफिक महासागरातून बोईंग सी-९७ गायब

B-29 आणि B-50 स्ट्रॅटेजिक बॉम्बर्सच्या आधारे दुसऱ्या महायुद्धाच्या शेवटी विकसित केलेले बोईंग सी-97 लष्करी वाहतूक विमान हे बऱ्यापैकी विश्वासार्ह मशीन होते: शक्तिशाली इंजिन आणि इंधनाच्या साठ्यांमुळे त्यामध्ये राहणे शक्य झाले. 9-10 तासांसाठी हवा, आणि त्याची टिकून राहण्याची क्षमता या विमानाला लष्करी वाहनांकडून वारशाने मिळालेली रचना प्रदान करण्यात आली होती. यूएस आर्मीने पॅसिफिक प्रदेशात लष्करी कर्मचार्‍यांची वाहतूक करण्यासाठी अनेकदा या ट्रान्सपोर्टरचा वापर केला: 22 मार्च 1957 रोजी उड्डाण अपवाद नव्हते - लाइनरने लष्करी कर्मचार्‍यांच्या गटाला वेक अॅटोल ते टोकियोपर्यंत नेले पाहिजे.

गंतव्य विमानतळापासून अंदाजे 200 किलोमीटर अंतरावर असताना विमानाशी संपर्कात व्यत्यय आला; शोध मोहिमेने स्पष्ट परिणाम दिले नाहीत. विमानाच्या मृत्यूचे कारण तीव्र वादळ आणि खराब हवामान मानले जाते: कथित आपत्तीच्या क्षेत्रातील लाटांची उंची 10 मीटरपर्यंत पोहोचली.

मलेशिया एअरलाइन्सचे बोईंग ७७७ गायब

एक मोठे प्रवासी विमान बेपत्ता होण्याचे अलीकडील प्रकरण हे बळींच्या संख्येच्या दृष्टीने सर्वात मोठे आणि त्याच वेळी सर्वात रहस्यमय आहे. बोईंग 777, ज्यात पूर्वी मानवी जीवितहानीसह कोणतीही मोठी घटना घडली नव्हती, क्वालालंपूर ते बीजिंगला उड्डाण केले, परंतु आधीच थायलंडच्या आखातीने प्रेषकांच्या विनंतीला प्रतिसाद देणे थांबवले. लवकरच विमान रडार स्क्रीनवरून गायब झाले आणि त्याच्या हालचालीचा मार्ग केवळ उपग्रहांद्वारे प्रसारित केलेल्या इंजिनच्या ऑपरेशनबद्दल माहितीच्या मदतीने पुनर्संचयित करणे शक्य झाले - अशा प्रकारे हे समजणे शक्य झाले की विमान आणखी सात हवेत होते. रडारवरून गायब झाल्यानंतर तासांनंतर.

मोठ्या प्रमाणावर केलेल्या शोधांचे कोणतेही परिणाम मिळाले नाहीत; लाइनरच्या मृत्यूचा एकमेव पुरावा म्हणजे रियुनियन बेट आणि पूर्व आफ्रिकन देशांच्या किनारपट्टीवर विद्युत प्रवाहाने धुतलेले हुलचे तुकडे. काय घडले याचे काही तपशील - ट्रान्सपॉन्डर्सचे मॅन्युअल शटडाउन (रूट ट्रॅकिंग सिस्टीम) आणि डिस्पॅचरशी शेवटच्या संपर्कानंतर (विमानने पश्चिमेकडे जाण्यास सुरुवात केली) नंतर एक तीव्र बदल - या घटनेतील मानवी घटकाची निर्णायक भूमिका दर्शवते, परंतु विमानाचे भवितव्य कधीच स्पष्ट होण्याची शक्यता नाही.

ग्लेन मिलर गायब

ग्लेन मिलर हे प्रसिद्ध अमेरिकन जॅझ संगीतकार आणि संगीतकार आहेत, जगप्रसिद्ध ऑर्केस्ट्राचे संस्थापक आहेत.

ग्लेन मिलर अशा सांस्कृतिक व्यक्तींपैकी एक होते ज्यांनी द्वितीय विश्वयुद्धात अमेरिकन सैन्याला सक्रियपणे पाठिंबा दिला होता. त्याच्या ऑर्केस्ट्रासह, त्याने ग्रेट ब्रिटनमध्ये तैनात असलेल्या अमेरिकन सैनिकांमध्ये परफॉर्म केले आणि नॉर्मंडीवर मित्र राष्ट्रांच्या आक्रमणानंतर आणि पॅरिसच्या मुक्तीनंतर, बँडला खंडात हलवावे लागले. ग्लेन मिलरने कामगिरीसाठी परिस्थिती तयार करण्यासाठी 15 डिसेंबर 1944 रोजी हलक्या वजनाच्या सिंगल-इंजिन नॉर्समन C64 मध्ये फ्रेंच राजधानीला उड्डाण केले, परंतु इंग्रजी चॅनेलवर मात करू शकले नाहीत.

संगीतकारासह विमान सामुद्रधुनीवर कोणत्याही ट्रेसशिवाय गायब झाले आणि शोध त्याच्या नशिबावर प्रकाश टाकू शकले नाहीत. मिलरच्या मृत्यूची सर्वात विश्वासार्ह आवृत्ती जवळजवळ 50 वर्षांनंतर आणि जवळजवळ अपघाताने दिसून आली: मिलरच्या फ्लाइटबद्दलच्या डेटाची तुलना त्या भागातील ब्रिटिश हवाई दलाच्या ऑपरेशन्सच्या माहितीशी केली गेली आणि असे दिसून आले की नॉर्समन सी 64 सामुद्रधुनीवरून उड्डाण करताना. , एरोड्रोमवर परत येण्याआधी जड बॉम्बर्सच्या रचनेने बॉम्बचा भार सोडला. क्रू मेंबर्सपैकी एकाने लहान विमान पाण्यात बुडताना दिसले कारण पाण्यावर बॉम्बचा स्फोट झाला.

विमाने आणि जहाजावरील प्रवासी बेपत्ता झालेल्या रहस्यमय प्रकरणांबद्दल तुम्ही कधी ऐकले आहे का? सर्वोत्कृष्ट बाबतीत, काही दिवसात लोक सापडले आणि सर्वात वाईट म्हणजे, त्यांच्या नशिबाची बातमी पुन्हा कधीच दिसली नाही. अवशेष नाही, मोडतोड नाही...
कधीकधी दीर्घ-प्रतीक्षित सुट्टी ही वास्तविक परीकथेसारखी दिसते, ज्यामधून आपण खरोखर घरी परत येऊ इच्छित नाही आणि काम करू इच्छित नाही, परंतु आपल्याला काय हवे आहे याची काळजी घ्या, कारण कधीकधी ते वास्तविक आपत्तींमध्ये बदलतात. लोकांच्या सामूहिक गायब होण्याच्या 10 सर्वात रहस्यमय प्रकरणांची यादी येथे आहे.

10. अमेलिया इअरहार्टचे विमान

आमचा पहिला परिच्छेद अमेरिकन एव्हिएशनच्या इतिहासातील सर्वात कुख्यात बेपत्ता प्रकरणांपैकी एकाला समर्पित आहे. 1937 मध्ये, शूर अमेलिया इअरहार्ट अकल्पनीय काहीतरी करण्यासाठी निघाली - तिच्या लॉकहीड इलेक्ट्रामध्ये जगभर उड्डाण करा, सनी फ्लोरिडा येथून प्रवास सुरू करा आणि विषुववृत्ताचे अनुसरण करण्याचे नियोजन केले. ती मुलगी तिच्या साथीदार फ्रेड नूननसोबत इतक्या लांब आणि धोकादायक प्रवासाला निघाली. पॅसिफिक महासागरावर कुठेतरी उड्डाण करत असताना जहाज बेपत्ता झाले. विमानाचे सर्व शोध अयशस्वी ठरले, ज्यामुळे वैमानिकांच्या धाडसी जोडप्याचे नेमके काय झाले याबद्दल अनेक भिन्न सिद्धांतांना जन्म दिला.
2017 मध्ये, एक आवृत्ती उदयास आली की अमेलिया आणि फ्रेड प्रत्यक्षात वाचले, परंतु मार्शल बेटांवर जपानी सैन्याने त्यांना पकडले. हे गृहितक 1937 मध्ये घेतलेल्या जुन्या छायाचित्रामुळे दिसून आले. छायाचित्रात एक बार्ज एका अज्ञात विमानाला ओढत असल्याचे दाखवले आहे. फ्रेममध्ये फ्रेडची आठवण करून देणारा युरोपियन देखावा आणि मागून कोणाचीतरी स्त्री आकृती देखील समाविष्ट होती. या आवृत्तीची कोणत्याही प्रकारे पुष्टी केली गेली नाही, परंतु सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट अशी आहे की जवळजवळ 80 वर्षांनंतरही, लोक अजूनही खूप पूर्वी गायब झालेल्या प्रवाशांच्या नशिबाच्या प्रश्नाचे उत्तर शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि पूर्णपणे ट्रेसशिवाय. .

9. जहाज "मादागास्कर"

1853 मध्ये, "मादागास्कर" मेलबर्न - लंडन या मार्गावर पुढील प्रवासाला निघाले. हे प्रवासी आणि मालवाहतूक करणारे एक सामान्य जहाज होते. जहाज एकाही मागशिवाय गायब झाले, पुन्हा कधीही दिसले नाही आणि अवशेष देखील सापडले नाही! इतर कोणत्याही हरवलेल्या जहाजाप्रमाणे, मादागास्करने देखील लोकांचे लक्ष वेधले. या जहाजाचे नेमके काय झाले याबद्दल अनेक सिद्धांत आहेत, परंतु या कथेत काहीतरी विशेष आहे - ऑस्ट्रेलियन बंदरातून प्रवास सुरू होण्यापूर्वी घडलेल्या घटना मनोरंजक आहेत.
जहाज बेपत्ता होण्यापूर्वी, 110 प्रवासी जहाजावर चढले आणि तांदूळ आणि लोकरीचे कंटेनर भरले. तथापि, सर्वात मौल्यवान माल 2 टन सोने निघाला. तीन प्रवाशांना निघण्यापूर्वी अटक करण्यात आली, ही घटना ज्याने तज्ञांना विश्वास वाटला की जहाजावर पोलिसांच्या लक्षात येण्यापेक्षा जास्त गुन्हेगार असू शकतात. कदाचित, समुद्रात, हल्लेखोरांनी मेडागास्कर लुटण्याचा निर्णय घेतला आणि साक्षीदारांना सोडू नये म्हणून सर्व प्रवाशांना ठार मारले. तथापि, हे स्पष्ट करत नाही की तपासकर्ते जहाज स्वतःच का शोधू शकले नाहीत.

8. विमान "स्टारडस्ट"

1947 मध्ये, ब्रिटिश साउथ अमेरिकन एअरवेजच्या स्टारडस्टने वेळापत्रकानुसार उड्डाण केले आणि प्रसिद्ध अर्जेंटाइन अँडीज मार्गे उड्डाण केले. रडारवरून गायब होण्याच्या काही मिनिटे आधी, विमानाच्या पायलटने मोर्स कोडमध्ये एन्क्रिप्ट केलेला एक विचित्र संदेश पाठवला. संदेश वाचला: "STENDEC". विमानाचे गायब होणे आणि गूढ संहितेने तज्ज्ञांना प्रचंड गोंधळात टाकले आहे. एलियनकडून अपहरण झाल्याच्या अफवाही लोकांमध्ये पसरल्या. तब्बल 53 वर्षानंतर बेपत्ता स्टारडस्ट फ्लाइटचे गूढ अखेर उकलले.
2000 मध्ये, गिर्यारोहकांना सुमारे 6,565 मीटर उंचीवर गोठलेल्या अँडीजमधील दुर्गम शिखरावर विमानाचे अवशेष आणि अनेक प्रवाशांचे मृतदेह सापडले. तपासकर्त्यांचा असा विश्वास आहे की विमान अपघातामुळे एक शक्तिशाली हिमस्खलन होऊ शकतो ज्याने विमानाचे शरीर झाकले आणि उर्वरित बळींच्या खुणा लपवल्या, म्हणूनच ते कधीही सापडले नाहीत. STENDEC या अनाकलनीय शब्दासाठी, STR DEC कोडच्या टायपिंगमधील त्रुटी म्हणून बहुधा आवृत्ती मानली जाते, ज्याचा अर्थ "प्रारंभिक वंश" या वाक्यांशासाठी एक सामान्य संक्षेप आहे.

7. स्टीम यॉट "एसवाय अरोरा"

"एसवाय अरोरा" या जहाजाचा इतिहास अशा जहाजांची शक्ती स्पष्टपणे दर्शवितो, परंतु तरीही त्याचा शेवट खूपच दुःखद झाला. वाफेची नौका ही सामान्यतः अतिरिक्त प्राथमिक किंवा दुय्यम वाफेचे इंजिन असलेली सेलबोट मानली जाते. ही नौका मूळतः व्हेलसाठी बांधली गेली होती, परंतु नंतर ती अंटार्क्टिकाच्या वैज्ञानिक सहलींसाठी वापरली जाऊ लागली. अशा एकूण 5 मोहिमा होत्या आणि प्रत्येक वेळी जहाजाने स्वत: ला एक विश्वासार्ह वाहन असल्याचे सिद्ध केले, ते कठोर हवामानाचा सामना करण्यास सक्षम होते आणि क्रू सदस्यांचे उत्तरेकडील हिमवर्षावांपासून यशस्वीरित्या संरक्षण करते. त्याच्या शक्तीला काहीही तोडता आले नाही.
1917 मध्ये, एसवाय अरोरा चिलीच्या किनाऱ्यावर जात असताना गायब झाली. हे जहाज दक्षिण अमेरिकेत कोळसा घेऊन जात होते, परंतु ते कधीही आपले ध्येय पूर्ण करू शकले नाही आणि कार्गो त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचवू शकले नाही. इतिहासकारांचा असा विश्वास आहे की ही नौका पहिल्या महायुद्धात अपघाती ठरू शकते. जहाजाचे अवशेष कधीही सापडले नाहीत, म्हणून तज्ञ फक्त जहाज गायब होण्याच्या खऱ्या कारणांबद्दल अंदाज लावू शकतात.

6. उरुग्वेयन एअर फोर्स फ्लाइट 571

मागील अनेक कथांप्रमाणे, हे विमान केवळ क्रॅश झाले नाही आणि विस्मृतीत नाहीसे झाले नाही... अनेक क्रू मेंबर्स वाचले आणि ते बचावकर्त्यांना सापडेपर्यंत ते खरोखरच भयानक स्वप्नातून गेले. 1972 मध्ये, फ्लाइट 571 अर्जेंटिनाहून चिलीला जात होती आणि त्यात 40 प्रवासी आणि 5 क्रू सदस्य होते. चार्टरने अॅथलीट्स, त्यांचे नातेवाईक आणि प्रायोजकांची एक टीम सॅंटियागो शहरात आणायची होती. अर्जेंटिनाच्या अँडीजमध्ये कुठेतरी रडारवरून विमान गायब झाले. अपघातादरम्यान, 12 प्रवासी ताबडतोब मरण पावले आणि उर्वरितांना अत्यंत कठीण परिस्थितीत आणखी 72 दिवस जगण्यासाठी लढा द्यावा लागला, जे विशेष उपकरणांशिवाय जीवनाशी व्यावहारिकदृष्ट्या विसंगत आहेत. जरी असे म्हणणे अधिक अचूक असेल की त्यापैकी बहुतेकांसाठी 72 दिवस खूप मोठे ठरले ...
हे सर्व लोक किती घाबरले होते याची कल्पना करणे अशक्य आहे. आपत्तीच्या पहिल्या दिवसांत, आणखी 5 लोक थंडीमुळे आणि गंभीर जखमींमुळे मरण पावले. पुढील दिवसांपैकी एक दिवस, एका शक्तिशाली हिमस्खलनाने वाचलेल्यांच्या गटाला झाकून टाकले आणि आणखी 8 लोकांचा मृत्यू झाला. फ्रीज करणाऱ्या प्रवाशांकडे सदोष रेडिओ होता. यामुळे बचावकर्त्यांचे संभाषण ऐकणे शक्य झाले, परंतु पीडितांकडून संदेश प्रसारित करणे शक्य झाले नाही. त्यामुळे विमान अपघातातून वाचलेल्या लोकांना कळले की त्यांचा शोध थांबवण्यात आला आहे आणि पीडितांना अनुपस्थितीत मृत घोषित करण्यात आले. यामुळे त्यांची जवळजवळ शेवटची आशा वंचित राहिली, जरी जीवनाची तहान मारणे जवळजवळ अशक्य आहे. हताश आणि थकलेल्या ऍथलीट्स आणि वैमानिकांना त्यांच्या मित्रांचे गोठलेले मृतदेह खाण्यास भाग पाडले गेले आणि शेवटी, 45 लोकांपैकी, फक्त 16 वाचले. अडीच महिने, हे लोक खरोखर बर्फाच्या नरकात होते!

5. यूएसएस कॅपेलिन

यावेळी आपण विमान किंवा जहाजाबद्दल नाही तर पाणबुडीबद्दल बोलणार आहोत. यूएसएस कॅपेलिन ही पाणबुडी दुसऱ्या महायुद्धात अमेरिकन सैन्याच्या सेवेत होती. त्याच्या पहिल्या लष्करी प्रवासात, पाणबुडीने जपानी मालवाहू जहाज बुडवले, त्यानंतर ते दुस-या मोहिमेपूर्वी दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी ऑस्ट्रेलियन किनाऱ्यावर पाठवले गेले. 17 नोव्हेंबर 1943 रोजी पाणबुडी त्याच्या दुसऱ्या मोहिमेवर निघाली आणि तेव्हापासून ती दिसली नाही.
जोपर्यंत तज्ञांना माहिती आहे, जहाजाचा मार्ग वास्तविक समुद्रातील माइनफिल्डमधून जात होता, म्हणून बहुधा आवृत्ती पाणबुडीच्या स्फोटाशी संबंधित आहे. तथापि, यूएसएस कॅपेलिनचे अवशेष कधीही सापडले नाहीत, म्हणून खाणींसह आवृत्ती फक्त एक अंदाज राहील. जेव्हा युद्धनौका त्याच्या अंतिम मोहिमेवर निघाली तेव्हा जहाजावर 76 क्रू मेंबर्स होते, ज्यांच्या नशिबी त्यांच्या कुटुंबियांना काहीही कळले नाही.

4. फ्लाइंग टायगर लाइन फ्लाइट 739

1963 मध्ये, फ्लाइट 739 हे लॉकहीड कॉन्स्टेलेशन प्रवासी विमान होते. त्यात 96 प्रवासी आणि 11 क्रू सदस्य होते, ते सर्व फिलीपिन्सला जात होते. फ्लाइंग टायगर लाइन ही नियोजित उड्डाणे चालवणारी पहिली अमेरिकन मालवाहू आणि प्रवासी विमान कंपनी होती. 2 तासांच्या उड्डाणानंतर, जहाजाच्या वैमानिकांशी संप्रेषण व्यत्यय आला आणि त्यांच्याकडून आणखी काहीही ऐकू आले नाही. कदाचित, क्रूकडे कोणताही संदेश प्रसारित करण्यासाठी वेळ नव्हता, कारण ही घटना खूप अचानक होती आणि वैमानिकांना त्रासदायक सिग्नल पाठविण्यास वेळ नव्हता.
त्याच दिवशी एका अमेरिकन ऑइल कॉर्पोरेशनचा एक टँकर त्याच भागात जात होता. या जहाजाच्या चालक दलाने दावा केला की त्यांच्या सदस्यांनी आकाशात एक फ्लॅश पाहिला आणि त्यांनी लगेच ठरवले की हा स्फोट होता. एका सिद्धांतानुसार, बेपत्ता विमानात तोडफोड झाली किंवा त्यांनी ते हायजॅक करण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे सर्वात दुःखद परिणाम झाले. तथापि, विमानाचे अवशेष कधीच सापडले नाहीत, त्यामुळे फ्लाइंग टायगर लाईन फ्लाइट 739 चे खरोखर काय झाले याबद्दल तपासकर्त्यांना आश्चर्य वाटले.

3. जहाज "एसएस आर्क्टिक"

1854 मध्ये, अमेरिकन जहाज एसएस आर्क्टिकची फ्रेंच स्टीमशिपशी टक्कर झाली. स्ट्राइकनंतर, दोन्ही जहाजे तरंगत राहिली, परंतु तरीही ही घटना दुर्दैवाने संपली. या अपघातात जवळपास 350 लोक मरण पावले आणि काही कारणास्तव अमेरिकन जहाजावर फक्त पुरुषच वाचले, तर सर्व महिला आणि मुले टक्कर दरम्यान मरण पावली. याव्यतिरिक्त, त्रस्त एसएस आर्क्टिक किनाऱ्यावर जाण्याचा मार्ग चालूच ठेवला, परंतु तो कधीही तयार झाला नाही.
असे झाले की, अमेरिकन जहाज अजूनही सुरक्षितपणे चालू ठेवण्यासाठी खूप नुकसान झाले होते आणि त्यामुळेच ते जमिनीवर जाण्याच्या मार्गावर बुडाले. त्यानंतर त्या दिवशी मारल्या गेलेल्यांच्या सन्मानार्थ ब्रुकलिनमध्ये एक स्मारक उभारण्यात आले.

2. मलेशियन एअरलाइन्स फ्लाइट 370

2014 मध्ये, मलेशियन एअरलाइन्सच्या विमानाने 239 लोकांसह बीजिंगसाठी उड्डाण केले. टेकऑफनंतर तासाभराने या विमानाचा संपर्क तुटला होता, परंतु त्यापूर्वी कोणताही त्रासदायक संकेत मिळालेला नव्हता. फ्लाइट 370 गायब होण्यापूर्वी, रडारने दाखवले की विमानाने आपला मार्ग गमावला आहे - काही कारणास्तव ते ईशान्येऐवजी पश्चिमेकडे जात होते.
विमान बेपत्ता झाल्यानंतर, त्याच्या शोधासाठी असंख्य बचाव पथके पाठवण्यात आली होती, ज्यांनी हिंद महासागरातील संशयित दुर्घटनास्थळाचा काळजीपूर्वक शोध घेतला. फक्त एक छोटा तुकडा सापडला. 2018 मध्ये देखील शोध पुन्हा सुरू करण्यात आला, परंतु सर्व प्रयत्न आणि संसाधने खर्च करूनही पुन्हा काही उपयोग झाला नाही. या उड्डाणाचे नेमके काय झाले हे अजूनही मोठे गूढ आहे.

1. एस.एस. वरातह

नोव्हेंबर 2008 पासून, एसएस वरातहने दक्षिण आफ्रिका मार्गे इंग्लंड ते ऑस्ट्रेलिया असा नियमित प्रवास सुरू केला. जहाज 700 प्रवासी घेऊन जाऊ शकत होते आणि शेकडो प्रथम श्रेणीच्या केबिन होत्या. जुलै 2009 मध्ये, युरोपला परतताना, लाइनर कोणत्याही ट्रेसशिवाय गायब झाला आणि पुन्हा कधीही दिसला नाही.
दक्षिण आफ्रिकेतील डर्बन हे जहाज शेवटचे बंदर होते. या थांब्यानंतर, जहाज केपटाऊनला जाणार होते, परंतु ते तेथे दिसले नाही. तज्ज्ञांनी ठरवले आहे की डर्बन ते केपटाऊनच्या प्रवासादरम्यान हवामान खूपच खराब झाले होते आणि ते असे मानतात की हे एक वादळ होते ज्यामुळे SS वरातहचे कथित बुडणे आणि गूढ गायब झाले.

हवाई वाहतूक आजच्या सर्व अस्तित्वातील सर्वात वेगवान आहे, ज्यामुळे तुम्हाला अंतर कव्हर करता येते आणि विमानाच्या मॉडेलवर अवलंबून 1000 किमी/ता पर्यंत सुपरसॉनिक वेगाने प्रवास करता येतो. विमानाने शेवटी एअरशिप्सची जागा घेतल्याला सत्तर वर्षांहून अधिक वर्षे उलटून गेली आहेत आणि ऑफर केलेल्या सेवेमध्ये लक्षणीयरीत्या विकास झाला आहे. प्रवासी त्याच आरामात प्रवास करू शकतात, उदाहरणार्थ, ट्रेनच्या केबिनमध्ये, कोणतेही निर्बंध न वाटता, जे नागरी उड्डाणाच्या पहाटे विलक्षण मानले जात होते. दुर्दैवाने, सुरक्षेची परिस्थिती इतकी चांगली नाही.

व्यवस्थापनामध्ये आधुनिक संगणक तंत्रज्ञानाचा वापर केला जात असूनही प्रेषकांचे सतत नियंत्रण असूनही, विमान अपघात बरेचदा होतात, रस्ते वाहतुकीनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. दरवर्षी, किमान दोन विमाने कोसळतात, परिणामी असंख्य जीवितहानी होते आणि नातेवाइकांना दिलासा देणारा एकमात्र दिलासा म्हणजे विमा.

अपघाताची चौकशी करण्यासाठी प्रत्येक वेळी तयार केलेल्या सरकारी आयोगाच्या प्रतिनिधींकडून आपण सहसा काय ऐकतो? ते सहसा तथाकथित मानवी घटकाबद्दल बोलतात, असे सूचित करतात की देखभाल कर्मचार्‍यांच्या किंवा क्रूच्या काही कृती ज्या त्यांच्या नियंत्रणाबाहेर आहेत. संगणक नियंत्रण प्रणालीमुळे आधुनिक विमान वाहतूक पूर्णपणे सुरक्षित आहे या वस्तुस्थितीवर नेहमीच भर दिला जातो, परंतु हे खरे आहे का?

बरेच लोक अजूनही प्रश्न विचारतात: "अपघात झाल्यास प्रवाशांना पॅराशूट का दिले जात नाहीत?" यात सामील असलेल्या प्रत्येकाने प्रतिसाद दिला की हे करणे अवास्तव आहे आणि जहाज प्रवासासाठी तयार करण्याकडे अधिक लक्ष देणे सोपे आहे, परंतु काही कारणास्तव क्रूला नेहमीच बचाव उपकरणे प्रदान केली जातात. अर्थात, काही लोक पॅराशूटिंगमध्ये गुंतले आहेत आणि आपत्तीच्या परिस्थितीत, प्रत्येकजण जिवंत राहणार नाही, अगदी जे विमान सोडण्यात यशस्वी झाले आहेत, परंतु दुसरीकडे, केवळ जळण्यापेक्षा जगण्याची ही मोठी संधी आहे. एक स्फोट.

अर्ध्या शतकापूर्वी आणि आताच्या विमान क्रॅशच्या आकडेवारीची तुलना केल्यास, वारंवारता लक्षणीय वाढली आहे. जर आपण गेल्या शतकातील 30 चे दशक घेतले तर व्यावहारिकपणे कोणतीही आपत्ती नव्हती. आधुनिक एअरलाइनर्सच्या स्केलमुळे त्यांची रचना लक्षणीयरीत्या अधिक क्लिष्ट झाली आहे आणि फ्लाइट पॅरामीटर्सच्या स्वयंचलित नियंत्रणासाठी मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली दिसू लागल्या आहेत. वर्तमान प्रवासी विमाने, खरं तर, केवळ संगणक वापरून नियंत्रित केली जातात आणि केवळ अत्यंत तातडीच्या प्रकरणांमध्ये मॅन्युअल मोडवर स्विच केली जातात, कारण अशा नियंत्रणामध्ये बरेच धोके असतात. तत्त्व हे आहे की ते जितके अधिक गुंतागुंतीचे आहे, तितकेच अविश्वसनीयपणे ते नेहमी अयशस्वीपणे कार्य करते आणि हवाई वाहकासाठी एक अस्पष्ट ब्रँड सर्वात मौल्यवान असल्याने, अमूर्त मानवी घटक गुन्हेगार म्हणून सर्वात फायदेशीर आहे.

जेव्हा एखादी आपत्ती येते, तेव्हा सर्व काही कमी-अधिक स्पष्ट होते, आणि जरी गुन्हेगार सापडला नाही, तरी ते निश्चितपणे कोणाची तरी नियुक्ती करतील, कारण कोणालातरी उत्तर द्यावे लागेल. पण विमान गायब झाल्यावर त्या प्रकरणांचे काय करायचे? विचित्र परिस्थितीची पुनरावृत्ती समान तपशिलांमध्ये केली जाते, इतर प्रकरणांपेक्षा फक्त वेळेच्या कालावधीत भिन्न असते. विमान आकाशात जाते आणि काही काळानंतर, क्रूशी प्रथम संवाद अदृश्य होतो आणि नंतर नियंत्रकांच्या रडारवर जहाजाच्या प्रक्षेपणाचे प्रदर्शन थांबते.

गहाळ लाइनरसाठी नंतरचे शोध कधीकधी एक भयानक शोधात बदलतात, परंतु अशी अनेक प्रकरणे देखील आहेत जेव्हा आपत्तीचे ट्रेस सापडत नाहीत. क्रॅश झालेले विमान अजूनही पाण्याखाली असताना रेडिओ सिग्नल पाठवते. परंतु असे आहे की एखाद्याने सर्व यंत्रणा विशेषत: बंद केली आणि ट्रॅकिंग वापरून विमानाचा शोध घेणे अशक्य होते. हे लक्षात घ्यावे की आधुनिक विमाने अनेक प्रकारच्या ट्रॅकिंगसह सुसज्ज आहेत जी एकमेकांना डुप्लिकेट करतात. फ्लाइट दरम्यान, फ्लाइटच्या प्रगतीबद्दल माहिती उपग्रह संप्रेषणाद्वारे डिस्पॅचरच्या सर्व्हरवर सतत पाठविली जाते, म्हणून एकाच वेळी सर्व संपर्कांमध्ये अचानक ब्रेक होणे विचित्रपेक्षा जास्त दिसते.

मार्च 2014 मध्ये मलेशियन बोईंग 777 द्वारे चालवलेले क्वालालंपूर - बीजिंग हे असेच एक उदाहरण आहे. निघाल्यानंतर काही तासांनी, व्हिएतनामच्या प्रादेशिक पाण्यात जहाजाशी संपर्क तुटला. विस्तृत आणि अधिकृत आवृत्ती अशी आहे की विमान समुद्रात पडले, परंतु पाण्याची आणि आसपासच्या भागांची सखोल तपासणी केल्यानंतर कोणतेही अवशेष सापडले नाहीत. विमान हाय-टेक ट्रॅकिंग सिस्टमसह सुसज्ज होते आणि क्षणार्धात सर्वकाही पूर्णपणे ऑफलाइन झाले. आजपर्यंत सर्व प्रवासी आणि क्रू अधिकृतपणे मृत घोषित केले गेले असले तरी, कोणालाही याचा पुरावा सापडला नाही.

जे मौन पाळले जाते ते हे आहे की, तत्सम प्रकरणांप्रमाणे, हे देखील समुद्रावर घडले आहे. अनधिकृत स्त्रोत वाढत्या प्रमाणात एलियन्सच्या सहभागाच्या आवृत्तीचा उल्लेख करतात. अर्थात, अधिकृत अधिकारी ही शक्यता पूर्णपणे नाकारतात, जरी विमानाच्या ऑपरेशनमध्ये बाहेरील हस्तक्षेपाचे अधिकाधिक पुरावे आहेत. बेपत्ता बोईंग ज्या किनार्‍याजवळ शेवटचे दिसले होते त्या किनार्‍याजवळ राहणा-या काही प्रत्यक्षदर्शींनी सांगितले की आदल्या दिवशी UFO क्रियाकलाप वाढला होता. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, विचित्र चमकदार वस्तू हवेतून फिरतात, एरोडायनॅमिक्सच्या सर्व ज्ञात नियमांचे उल्लंघन करतात, एकतर हवेत फिरतात किंवा तीक्ष्ण वळण घेतात.

अधिक सांसारिक आवृत्त्या म्हणजे काही प्रकारच्या लष्करी चाचण्या आहेत, अन्यथा विमानाचे अवशेष शोधण्यात नौदलाची वाढलेली स्वारस्य आम्ही कशी स्पष्ट करू शकतो? यूएफओ किंवा मिलिटरी अशा आवृत्त्या आहेत ज्या नेहमी एकमेकांना समांतर चालतात, कारण एक दुसऱ्याला वगळत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, कोणतेही स्पष्टीकरण प्राप्त करणे अशक्य आहे आणि सर्व सापडलेल्या सामग्रीचे त्वरित वर्गीकरण केले जाते. गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकाच्या मध्यात स्थलीय विमानांमध्ये यूएफओची आवड नोंदवली जाऊ लागली. तेव्हापासून, अनेक वैमानिकांनी अनौपचारिक संभाषणात कबूल केले की त्यांनी हवेत एकापेक्षा जास्त वेळा विचित्र उडणाऱ्या वस्तू पाहिल्या आहेत. नागरी हवाई वाहतूक आणि लढाऊ वाहनांच्या दोन्ही पायलटांना अशा अनाकलनीय घटनेचा सामना करावा लागला. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की एअर कार्गो विभागात काम करणार्‍या वैमानिकांकडून कोणतीही साक्ष नाही; वरवर पाहता एलियन्सना कंटेनर आणि वस्तूंमध्ये फारसा रस नाही.

विमानांचे विचित्र गायब होणे, जर ते नैसर्गिक आपत्तीमुळे उद्भवले नाहीत तर ते नेहमीच पृथ्वीच्या विसंगत झोनशी संबंधित असतात, त्यापैकी एक बर्म्युडा त्रिकोण आहे. सर्व वैमानिक हे क्षेत्र ओलांडू नयेत याची काळजी घेतात, कारण तिथून कोणीही परतले नाही हे सर्वमान्य आहे. त्रिकोणात प्रवेश केल्यानंतर, रेडिओ संप्रेषण अवरोधित केले जाते आणि सर्व उपकरणे अयशस्वी होतात.

डिसेंबर 1945 मध्ये, पाच विमानांचा समावेश असलेले एव्हेंजर स्क्वाड्रन या भागात गायब झाले. नेहमीप्रमाणे अशा प्रकरणांमध्ये, फ्लाइट सामान्य हवामानाच्या परिस्थितीत होते. दीड तासानंतर, वैमानिकांनी उपकरणांचे विचित्र वर्तन आणि त्यांचे समन्वय निर्धारित करण्यात अक्षमतेची तक्रार करण्यास सुरुवात केली. डिस्पॅचरच्या सर्वोत्कृष्ट प्रयत्नांना न जुमानता, तो पायलटना परत बेसवर पुनर्निर्देशित करू शकला नाही आणि रेडिओ संप्रेषण लवकरच बंद झाले. त्यानंतर पाठवलेल्या रेस्क्यू प्लेननेही संपर्क करणे थांबवले आणि अपघाताच्या कोणत्याही खुणा सापडल्या नाहीत. ही घटना युद्धानंतर लगेचच घडली असल्याने आणि पूर्वीच्या सहयोगी देशांमधील संबंध तणावग्रस्त असताना, सोव्हिएत सैन्य प्रथम संशयाच्या भोवऱ्यात आले आणि बेपत्ता होण्याचे तथ्य लगेचच वर्गीकृत केले गेले.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की बर्म्युडाच्या आसपासच्या खराब हवामानात आणि अशांततेमध्ये देखील उड्डाण सहसा चांगले संपते आणि ते अन्यथा असू शकत नाही, कारण बरेच सुट्टीतील लोक येथे असलेल्या रिसॉर्ट्समध्ये येतात. एकदा पायलट किंवा नॅव्हिगेटर स्वच्छ हवामानात त्रिकोणात गेल्यावर त्याचे परिणाम वर वर्णन केल्याप्रमाणेच होतात. विचित्रपणे, या क्षेत्राची वाईट प्रतिष्ठा नेहमीच काल्पनिक कथा, तसेच एलियन्सचा समावेश असलेल्या आवृत्त्या म्हणून शिकवल्या जातात. ते सतत सरासरी व्यक्तीला हे पटवून देण्याचा प्रयत्न करतात की अनुभवांदरम्यान उद्भवणारी कल्पनारम्य आणि उत्तेजित स्थिती प्रत्येक गोष्टीसाठी जबाबदार आहे.

अर्थात, गायब झालेल्या लोकांचे नातेवाईक स्वतःला त्यांच्या प्रियजनांचे दफन करण्यास सक्षम असलेल्यांपेक्षा खूपच वाईट परिस्थितीत सापडतात. अनिश्चितता आणि निराशेची भावना, अर्थातच, मानवी चेतनावर युक्त्या खेळू शकते, परंतु जेव्हा सतत कमीपणाची भावना असते तेव्हा आपण कोणत्याही गृहितकांवर विश्वास ठेवू शकता.

कोणतेही संबंधित दुवे आढळले नाहीत



आज, बरेच लोक या किंवा त्या शहर किंवा देशात विमानाने जाण्यास प्राधान्य देतात, कारण ते खूप सोयीस्कर आणि जलद आहे. आधुनिक विमानांचा वेग सुपरसोनिक आहे, ते आरामदायक आणि प्रशस्त आहेत. शिवाय हवाई तिकीट दर वर्षी स्वस्त होत आहेत. त्यातील आराम रेल्वेच्या डब्यातील प्रवासाशी तुलना करता येतो. मात्र, सुरक्षिततेच्या दृष्टीने तांत्रिक प्रगती फारशी झालेली नाही. दुर्दैवाने, त्याउलट, आधुनिक विमाने जुन्या मॉडेल्सपेक्षा अधिक वेळा क्रॅश होतात. हे नेहमीच मानवी घटक किंवा हवामानाच्या परिस्थितीमुळे होत नाही. विमानातील बिघाडामुळे अनेकदा विमान अपघात होतात. प्रस्थान करण्यापूर्वी, त्यांची पुरेशी तपासणी केली जात नाही, ज्यामुळे शोकांतिका घडते.

विमाने बेपत्ता झाल्याची अनेक दुःखद घटना इतिहासाला माहीत आहेत. काही सापडले, परंतु काही सापडले नाहीत. एअरक्राफ्ट ट्रॅकिंग तंत्रज्ञानानेही काही हरवलेल्या विमानांचा शोध घेण्यास मदत केली नाही. एखादे विमान रडारवरून गायब झाले तर ते शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे. अरेरे, एव्हिएशनच्या संपूर्ण इतिहासात अशी अनेक हरवलेली विमाने आहेत. त्यापैकी काही पाहू.

बेपत्ता झालेल्या प्रसिद्ध विमानांच्या कथा:

1. 1937 मध्ये एक विमान गुपचूप गायब झाले. लॉकहीड इलेक्ट्रा. हे युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका, अमेलिया इअरहार्ट या लेखिकेचे होते. त्या उन्हाळ्यात तिने ते जगभर नेण्याची योजना आखली. उड्डाण दरम्यान, विमान पॅसिफिक महासागराजवळ दिसले. मग तो अचानक नजरेतून गायब झाला, त्यानंतर तो कधीच सापडला नाही. तो पॅसिफिक महासागरात पडला की नाही किंवा विमान अपघात पाण्यापासून खूप दूर झाला हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही. सर्वसाधारणपणे, अवशेष किंवा विमान कधीही सापडले नाहीत.
2. 1943 हे वर्ष आहे जेव्हा प्रवासी विमान DC-3लुफ्टवाफे इंटरसेप्टरने गोळीबार केला होता, त्यानंतर कोणीही त्याला शोधू शकले नाही. विशेष म्हणजे प्रसिद्ध अभिनेता लेस्ली हॉवर्ड या विमानात होता.
3. 1944 मध्ये, एक विमान इंग्लिश चॅनेलवर शोध न घेता गायब झाले. UC-64, ज्यामध्ये अमेरिकन संगीतकार ग्लेन मिलर उडत होता. बहुधा, लाइनर ब्रिटिश चॅनेलमध्ये पडला.
4. अर्जेंटिना मध्ये 1947 मध्ये, एक प्रवासी विमान स्टारडस्ट, ब्युनोस आयर्स येथून उड्डाण करणारे विमान बेपत्ता झाले. त्याचा शोध 2000 पर्यंत चालला, जेव्हा तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की तो नियंत्रित उड्डाणात जमिनीवर आदळला. अवशेष कधीच सापडले नाहीत.
5. 1951 - लष्करी वाहतूक विमान डग्लस C-124Aआयर्लंडजवळ गायब झाले. अशी माहिती आहे की बोर्डवर आग असूनही, तो यशस्वीरित्या उतरण्यात यशस्वी झाला, तथापि, जेव्हा बचावकर्ते आले तेव्हा तो शोध न घेता गायब झाला. विमान कुठे गेले असेल हे कोणालाच समजू शकले नाही.
6. 1952 मध्ये एक विमान बेपत्ता झाले होते C-124 ग्लोबमास्टर, ज्यांच्या क्रूमध्ये 52 लोक होते. 60 वर्षांनंतर त्याचे तुकडे बर्फात सापडले. कमी दृश्यमानतेमुळे त्याचा अपघात झाला असावा.
7. 1962 मध्ये आणखी एक विमान बेपत्ता झाले - फ्लाइंग टायगरफ्लाइट. सर्वोत्तम शोध पथकांनी या लाइनरचा शोध घेतला, परंतु, अरेरे, कोणतेही अवशेष किंवा अवशेष सापडले नाहीत. या दुर्घटनेची परिस्थिती अद्याप स्पष्ट झालेली नाही, त्या वेळी हवामान स्वच्छ असल्याने, विमान अत्यंत काळजीपूर्वक उड्डाणासाठी तयार करण्यात आले होते आणि अनुभवी वैमानिकाने ते उडवले होते.
8. 1965 मध्ये, विमान C-119बहामामध्ये अस्पष्ट परिस्थितीत गायब झाले. तो कुठे गायब झाला असेल याची अंदाजे जागा देखील स्थापित केलेली नाही. विशेष म्हणजे काही लोक या प्रकरणाचा एलियन अपहरणाशी संबंध जोडतात.
9. 1972 मध्ये चिलीमध्ये सॅंटियागोहून उड्डाण करत असताना एक विमान बेपत्ता झाले. अशी माहिती आहे की तो एका खडकावर आदळला, परिणामी जहाजावरील निम्मे लोक मरण पावले.
10. 1978 - विमान गायब झाले सेस्ना 182L, जे एका 20 वर्षीय पायलटने उडवले होते.

हरवलेली विमाने तिथेच संपत नाहीत. अधिक आधुनिक काळात, विमानाचा शोध न घेता गायब होण्याच्या घटना देखील घडल्या आहेत. हे लाइनर लक्षात ठेवणे अशक्य आहे:

• 1979 - सुटण्याच्या अर्धा तास आधी, बोईंग 707-323C मालवाहू विमान 6 क्रू सदस्यांसह अचानक गायब झाले. व्यापक शोध घेण्यात आले परंतु कोणतेही परिणाम मिळाले नाहीत. हे विमान कुठे गेले असावे हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.
• 1989 - फोकर F27 प्रादेशिक विमान, जे देशांतर्गत उड्डाण करत होते, शोध न घेता गायब झाले. अगदी अनुभवी शोध मोहिमेलाही तो सापडला नाही. जे घडले त्याच्या अनेक आवृत्त्या आहेत आणि अगदी अज्ञात अवशेष आहेत, परंतु हे फोकर एफ27 असल्याचे अद्याप कोणतेही अधिकृत पुष्टीकरण नाही.
• 1996 - कठीण हवामानामुळे Learjet 35A बिझनेस क्लास एअरलाइनर अमेरिकेत गायब झाले. त्याने अनेक वेळा उठून बसण्याचा प्रयत्न केला, पण नंतर तो अचानक गायब झाला आणि पुन्हा कधीच दिसला नाही. क्रूमध्ये फक्त दोन लोक होते. त्यांनी सुमारे तीन वर्षे या फ्लाइंग मशीनचा शोध घेतला, परंतु शोध लागला नाही.

बर्म्युडा ट्रँगल नावाच्या घटना अनेकांनी ऐकल्या आहेत. चला जवळून बघूया.

बर्म्युडा ट्रँगलमधील बेपत्ता विमाने

1945 मध्ये दुर्दैवी बर्म्युडा त्रिकोणाभोवती खळबळ उडाली. त्यानंतर डिसेंबर 5 मध्ये अटलांटिक परिसरात बॉम्बर गायब झाले. याव्यतिरिक्त, अस्पष्ट परिस्थितीत, एक बचाव विमान गायब झाले, जे लष्करी वाहनांच्या शोधात गेले. त्यानंतर प्रशिक्षण, उड्डाण क्षमता तपासण्यासाठी अनेक प्रशिक्षण विमानांनी अमेरिकन एअरफील्डवरून उड्डाण केले. त्यांचे उड्डाण तीन तास चालणार होते. क्रूमध्ये पायलट, नेव्हिगेटर आणि रेडिओ ऑपरेटर यांचा समावेश होता. प्रशिक्षण नेहमीप्रमाणेच झाले, जोपर्यंत पायलटच्या लक्षात आले नाही की दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या खालावली आहे आणि विमान मार्गातून निघून गेले आहे तोपर्यंत कोणतीही आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवली नाही. तो सतत संपर्कात होता, पण कधीतरी तो कापला गेला आणि ही विमाने कोणीही पाहिली नाहीत. सर्वोत्कृष्ट बचाव पथके सहभागी असूनही शोधात कोणतेही परिणाम मिळाले नाहीत. शिवाय मदतीला सर्वप्रथम गेलेली फ्लाइंग बोटही सापडली नाही.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उड्डाण दरम्यान पायलटने डिस्पॅचरच्या ठिकाणांकडे लक्ष वेधले जे त्या भागात जवळपास नव्हते. त्याने त्यांना कसे पाहिले असेल आणि विमानांचे अवशेष का सापडले नाहीत हे अजिबात स्पष्ट नाही. या आपत्तीबद्दल अनेक आवृत्त्या आहेत. काहीजण याचा संबंध परकीय अपहरणाशी जोडतात, तर काहीजण त्याउलट या आवृत्तीचे प्रत्येक संभाव्य मार्गाने खंडन करतात. संशयितांचा असा विश्वास होता की ही घटना हवामानाच्या परिस्थितीशी संबंधित होती, जी त्या भागात अनपेक्षित होती. तेथे जेट विमाने देखील उडत होती, ज्यामुळे आजपर्यंत अनेकदा विमान अपघात होतात. जसे आपण पाहू शकतो, मते पूर्णपणे भिन्न आहेत.

या घटनेवर अनेक वर्तमानपत्रे, पुस्तके आणि अगदी चित्रपटही बनवले गेले. या बातमीनंतर जनतेला धक्का बसला. अनेकांना हे समजू शकले नाही की विमानातील अनुभवी वैमानिक ज्यांनी सर्वात कठीण लष्करी चाचण्या सहन केल्या आहेत ते प्रशिक्षण उड्डाण करताना कोणत्याही ट्रेसशिवाय कसे गायब होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, ते ज्या भागात होते ते क्षेत्र त्यांच्यासाठी वेदनादायकपणे परिचित होते, कारण त्यांनी दुसर्‍या महायुद्धात अनेक वेळा त्यावरून उड्डाण केले होते. सर्वसाधारणपणे, बर्म्युडा ट्रँगलची कथा अतिशय रहस्यमय आणि अनाकलनीय आहे. काय घडले याचे कोणतेही अचूक आवृत्त्या अद्याप नाहीत, फक्त गृहितक आहेत. त्यांच्याशी संबंध जोडणे भोळे आहे UFO, कारणे विविध अनपेक्षित परिस्थिती असू शकतात. विमानातून उड्डाण करणे नेहमीच एक मोठा धोका असतो. हवेत कोणतीही आणीबाणीची परिस्थिती उद्भवू शकते, म्हणून केवळ मोठे स्वप्न पाहणारे विश्वास ठेवू शकतात की हरवलेली जहाजे कशी तरी एलियनशी जोडलेली आहेत.

विमाने गायब होण्याच्या सर्वात "विश्वसनीय" आवृत्त्यांपैकी एक

कधीही न सापडलेली आधुनिक हरवलेली विमाने

21 वे शतक, दुर्दैवाने, शोकांतिकेने समृद्ध आहे, ज्याचा परिणाम म्हणून विमाने बेपत्ता झाली. येथे सर्वात प्रसिद्ध आहेत:

1. 2007 मध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये सिंगल-इंजिन विमान कोसळले, परिणामी ते उड्डाण करणारे प्रसिद्ध वैमानिक बेपत्ता झाले. पायलटने त्याच्या बेल्टखाली बरीच यशस्वी उड्डाणे केली होती, त्यामुळे जे घडले ते सर्व अमेरिकेला धक्का बसले. शोध बराच काळ चालला. केवळ 2008 मध्ये अशाच विमानाचे अवशेष सापडले होते. ते बेलंका सुपर डेकॅथलॉन होते हे नक्की सिद्ध करणे कधीच शक्य नव्हते.
2. मे 2009 मध्ये, एक नवीन रहस्यमय घटना घडली. A330 हे विमान रिओ दि जानेरोहून पॅरिसला जात होते. फ्लाइट दरम्यान, वैमानिकांनी प्रेषकांना खराब दृश्यमानतेबद्दल कळवले, त्यानंतर त्याच्याशी संपर्क कायमचा तुटला. नंतर, अशाच विमानाचे अवशेष सापडले, परंतु पुन्हा, ते A330 असल्याचे सिद्ध करणे शक्य झाले नाही. त्या आपत्तीतून कोणीही वाचू शकले नाही.
3. रशियन फेडरेशनमध्ये 2012 ही एक आपत्ती आहे. 12 प्रवाशांसह एक An-2 विमानाने परवानगीशिवाय अनिर्दिष्ट दिशेने उड्डाण केले. वैमानिकांच्या या वर्तनाचे कारण अद्याप स्पष्ट झालेले नाही. विमान वाटेत हरवलं आणि पुन्हा दिसलं नाही.

ग्रीसमधून उड्डाण करणाऱ्या आणि अचानक दृष्टीआड झालेल्या बोईंग ७३७ विमानाची कहाणी अनेकांना माहीत आहे. ही आपत्ती कोणत्या प्रकारची होती आणि त्या घटनांचा परिणाम काय झाला हे अधिक तपशीलवार जाणून घेऊया.

ग्रीक विमान अपघाताबद्दल अधिक वाचा

हवाई वाहतुकीच्या इतिहासाला अनेक भिन्न प्रकरणे माहित आहेत आणि नेहमीच सकारात्मक नसतात. ग्रीसमध्ये घडलेल्या दुर्घटनेबद्दल अनेक लोक ऐकत आहेत. यात बोईंग ७३७ विमानाचा समावेश होता. हे सर्व प्रवासी विमान त्याच्या नेहमीच्या मार्गाने जात असताना सुरू झाले. लार्नाका - अथेन्स - प्रागमानक मोडमध्ये. हे आगाऊ तयार केले गेले होते आणि विश्वासार्हतेसाठी अनेक वेळा चाचणी केली गेली होती. काही काळानंतर, डिस्पॅचरचा जहाजाशी संपर्क तुटला. त्याला शोधण्यासाठी ग्रीक हवाई दलाची F-16 लष्करी बचाव जहाजे पाठवण्यात आली होती.

त्यांनी अनेक तास विमानाचा शोध घेतला. परिणामी, ते त्याला थोडे मागे टाकण्यात यशस्वी झाले. नंतर पाठवणार्‍यांना कळवण्यात आले की त्या विमानाचे पायलट बेशुद्ध झाले होते, ज्यामुळे नैसर्गिकरित्या ही दुर्घटना घडली. अथेन्सजवळ हे विमान कोसळले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या कारवर बसलेल्या कारभारीकडे पायलटचा डिप्लोमा होता, परंतु त्याने नियंत्रण ठेवले नाही, परिणामी एक भयानक शोकांतिका घडली. नंतर, बोईंग 737 च्या क्रॅशबद्दल एक केस उघडण्यात आली. अपघाताचे कारण केबिनचे उदासीनता असल्याचे निष्पन्न झाले. यासाठी ग्राउंड सर्व्हिसेस जबाबदार होते कारण ते केबिनचे स्वयं-प्रेशर चालू करण्यास विसरले होते. इतका विसराळू त्यामुळे 121 प्रवाशांचा मृत्यू झाला. या घटनेत सामील असलेल्यांना शिक्षा झाली, परंतु यामुळे शेकडो गमावलेले जीव पुनर्संचयित करण्यात मदत झाली नाही. या शोकांतिकेच्या प्रत्यक्षदर्शींना अजूनही भयावहपणे आठवते की काय घडले, जेव्हा संपूर्ण क्रू लोकांचा बेजबाबदारपणामुळे मृत्यू झाला.

जसे आपण पाहतो, विमाने हरवण्याची अनेक प्रकरणे आहेत. आम्ही फक्त सर्वात प्रसिद्ध गोष्टींचा विचार केला, ज्याबद्दलचा डेटा लोकांपासून लपलेला नव्हता. काही रहस्यमय कथांचे स्पष्टीकरण आहे, तर काही अजूनही पौराणिक आहेत. न सापडलेली हरवलेली विमाने इतिहासात कायमची मिटतील. त्यांच्याबद्दल बरेच दिवस बोलले जाईल, चित्रपट बनवले जातील, पुस्तके लिहिली जातील, इत्यादी, परंतु दुर्दैवाने, हरवलेल्या किंवा क्रॅश झालेल्या विमानांच्या याद्या नियमितपणे अद्यतनित केल्या जातात. सामान्य मानवी निष्काळजीपणापासून ते गंभीर तांत्रिक समस्यांपर्यंत शोकांतिकेची कारणे वेगवेगळी असतात. तसे असो, दरवर्षी जगभरात हजारो उड्डाणे होतात. काही यशस्वी लँडिंग करतात, तर काही आपत्तींमध्ये संपतात.

बेपत्ता विमानांचा धोका आणि कथा असूनही, लोक विमानांवर उड्डाण करत आहेत आणि त्यांची लोकप्रियता वेगाने वाढत आहे. उदाहरणार्थ, रशियाचे रहिवासी एखाद्या विशिष्ट शहरात जाण्यासाठी अनेकदा विमानाचा वापर करतात, कारण काही प्रकरणांमध्ये ट्रेन ट्रिपला बरेच दिवस लागू शकतात. शिवाय, विमान हे वाहतुकीचे सर्वात विश्वसनीय साधन मानले जाते. आकडेवारीनुसार, रस्ते अपघातात लोकांचा मृत्यू विमानांपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त होतो. प्रवासी विमान वाहतुकीच्या 100 वर्षांमध्ये, केवळ 150,000 लोक मरण पावले