जगातील सर्वात मोठी जहाजे. सर्वात मोठी जहाजे आणि विमाने (28 फोटो)

मोठ्या जहाजांचा विचार केला तर टायटॅनिकचा विचार सर्वात आधी येतो. हे, अर्थातच, सर्वात प्रसिद्ध जहाजे म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते जे अगदी पहिल्या फ्लाइटमध्ये क्रॅश झाले. परंतु इतरही मोठी जहाजे आहेत ज्यांच्याबद्दल बहुतेक लोकांनी ऐकलेही नाही. आम्ही तुम्हाला जहाजबांधणीच्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या जहाजांशी परिचित होण्यासाठी ऑफर करतो, त्यापैकी काही अजूनही महासागर नांगरतात आणि काही फार पूर्वीपासून भंगारात आहेत. ही यादी जहाजाची लांबी, त्याचे एकूण टन आणि एकूण टनेज यावर आधारित आहे.

ओशनिया टीआय क्लास सुपरटँकर हे तेल वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले सर्वात सुंदर जहाज आहे. जगात असे चार सुपरटँकर आहेत. ओशनियाची एकूण वाहून नेण्याची क्षमता 440 हजार टन आहे, 16-18 नॉट्सपर्यंत वेगाने पोहोचण्याची क्षमता आहे. जहाजाची लांबी 380 मीटर आहे.

Berge Emperor हे मित्सुईने 1975 मध्ये बांधलेले सर्वात मोठे तेल टँकर आणि जगातील सर्वात मोठ्या टँकरपैकी एक होते. जहाजाचे वजन 211360 टन. पहिला मालक बर्गेसन डी.वाय. आणि कंपनी, परंतु नंतर 1985 मध्ये टँकर मास्टो बीव्हीला विकले गेले, जिथे त्याला नवीन नाव मिळाले. त्याने तिथे फक्त एक वर्ष सेवा केली आणि नंतर त्याला भंगारासाठी पाठवण्यात आले.

अलेक्झांडर वॉन हम्बोल्टच्या नावावर असलेले, CMA CGM हे एक्सप्लोरर-क्लास कंटेनर जहाज आहे. ई क्लास मार्स्क ट्रिपल दिसेपर्यंत हे जगातील सर्वात मोठे कंटेनर जहाज होते. त्याची लांबी 396 मीटर आहे. एकूण वाहून नेण्याची क्षमता 187624 टन आहे.

सर्वात मोठ्या जहाजांच्या यादीत, एम्मा मार्स्क अजूनही सेवेत असलेल्या जहाजांमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. एपी मोलर-मार्स्क ग्रुपच्या मालकीच्या आठ ई-क्लास कंटेनर जहाजांपैकी हे पहिले आहे. 2006 मध्ये ते पाण्यात उतरवण्यात आले. जहाज अंदाजे 11,000 TEUs सक्षम आहे. त्याची लांबी 397.71 मीटर आहे.

Maersk Mc-Kinney Moller हे अग्रगण्य ई-क्लास कंटेनर जहाज आहे. त्याची जगातील सर्वात मोठी मालवाहू क्षमता आहे आणि 2013 साठी सर्वात लांब जहाज देखील आहे. त्याची लांबी 399 मीटर आहे. कमाल वेग - 18270 TEU च्या वहन क्षमतेसह 23 नॉट्स. हे दक्षिण कोरियन प्लांट डेवू शिपबिल्डिंग अँड मरीन इंजिनिअरिंग येथे मार्स्कसाठी बांधले गेले.

एस्सो अटलांटिक हे मोठ्या जहाजांच्या इतिहासातील सर्वात लोकप्रिय नावांपैकी एक आहे. 406.57 मीटर लांबीच्या या विशाल जहाजाची एकूण वाहून नेण्याची क्षमता 516,891 टन इतकी आहे. याने 35 वर्षे प्रामुख्याने ऑइल टँकर म्हणून काम केले आणि 2002 मध्ये पाकिस्तानमध्ये स्क्रॅप करण्यात आले.

बॅटिलस हे शेल ऑइलच्या फ्रेंच शाखेसाठी चँटियर्स डी ल'अटलांटिकने बांधलेले सुपरटँकर आहे. त्याची एकूण वहन क्षमता 554 हजार टन, वेग 16-17 नॉट्स, लांबी 414.22 मीटर आहे. हे जगातील चौथ्या क्रमांकाचे सर्वात मोठे जहाज आहे. डिसेंबर 1985 मध्ये याने शेवटचे उड्डाण केले.

जगातील तिसर्‍या मोठ्या जहाजाचे नाव फ्रेंच राजकारणी, तेल कंपनीचे संस्थापक एल्फ अक्विटेन पियरे गिलॉम यांच्या नावावर आहे. हे 1977 मध्ये नॅशनल डी नेव्हिगेशनसाठी चँटियर्स डे ल'अटलांटिकने बांधले होते. जहाजाने सहा वर्षे सेवा दिली आणि नंतर अविश्वसनीय गैरलाभतेमुळे ते स्क्रॅपसाठी पाठवले गेले. त्याच्या प्रचंड आकारामुळे, त्याचा वापर कठोरपणे मर्यादित होता. ते पनामा किंवा सुएझ कालव्यांमधून जाऊ शकत नव्हते. आणि सर्व बंदरे जहाजात प्रवेश करू शकत नाहीत. एकूण वाहून नेण्याची क्षमता जवळजवळ 555 हजार टन होती, वेग 16 नॉट्स, लांबी 414.22 मीटर होती.

सुपरटँकर मॉन्टला विविध नावांनी ओळखले जात असे, तिला महासागर आणि नद्यांची राणी म्हटले जात असे. हे जहाज 1979 मध्ये जपानी शिपयार्ड्स सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज, लि. येथे बांधले गेले. इराण-इराक युद्धादरम्यान, त्याचे वाईटरित्या नुकसान झाले होते आणि ते पूर आले कारण ते दुरुस्तीच्या पलीकडे मानले जात होते. पण नंतर तो वाढवून दुरुस्त करून हॅप्पी जायंट म्हणत. डिसेंबर 2009 मध्ये, त्याने शेवटचे उड्डाण केले. त्यावेळी ते जगातील सर्वात मोठे जहाज होते, परंतु आजपर्यंत सर्वात मोठ्या टँकरचे बिरुद कायम ठेवले आहे.

प्रिल्युड हे जगातील सर्वात मोठे वापरलेले जहाज आहे, जे 2013 मध्ये दक्षिण कोरियामध्ये बांधले गेले. त्याची लांबी 488 मीटर, रुंदी 78 मीटर आहे. हे द्रवीकृत नैसर्गिक वायूच्या वाहतुकीसाठी आहे. ते तयार करण्यासाठी 260,000 टन पोलाद लागले आणि जेव्हा ते पूर्णपणे लोड केले जाते तेव्हा वजन 600,000 टनांपेक्षा जास्त होते.

बर्याच काळापासून, 309 मीटर लांबीचे आणि एक दुःखद नशिब असलेले पौराणिक टायटॅनिक हे ग्रहावरील सर्वात मोठे जहाज मानले जात असे. आधुनिक सर्वात मोठ्या जहाजाने टायटॅनिकला 100 मीटरपेक्षा जास्त मागे टाकले, ज्यामुळे समकालीन लोक आनंदाने हळहळले.

ग्रहावरील सर्वात मोठे गैर-लष्करी जहाज

जगातील सर्वात मोठे जहाज निःसंशयपणे नॉर्वेच्या मालकीचे टँकर नॉक नेव्हिस आहे. या जहाजाचा इतिहास खऱ्या अर्थाने अनोखा आहे, कारण ते परत १९७९ मध्ये बांधले गेले होते आणि त्याच वेळी ते पहिल्यांदा लाँच झाले होते. त्याच्या प्रचंड आकारामुळे, जहाजाला चालण्यायोग्य म्हटले जाऊ शकत नाही आणि 80 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, त्याची स्थिती इच्छित होण्याइतकी राहिली.

1986 मध्ये इराण-इराक युद्धादरम्यान टँकरवर हल्ला करून बुडाला होता. ते फक्त 1989 मध्ये पुनर्संचयित करण्यात आले आणि टँकरला त्याच्या पूर्वीच्या अवाढव्य आकारात परत करण्यासाठी बराच पैसा खर्च झाला. 1989 मध्ये तिच्या नवीन जीवनाच्या सुरुवातीपासून ते 2010 मध्ये स्क्रॅपिंग होईपर्यंत, जहाजाने त्याचे नाव अनेक वेळा बदलले आणि त्याचे परिमाण देखील थोडेसे बदलले.

2010 मध्ये, जहाजाची विल्हेवाट लावण्याचा निर्णय घेण्यात आला, कारण इंधनाच्या प्रचंड खर्चामुळे वाहतूक केलेल्या वस्तूंचे वस्तुमान देखील फेडले गेले नाही.

जहाजाची रुंदी स्वतः 68.8 मीटर होती आणि या जहाजाची कमाल गती 13 नॉट्स होती. जहाज स्वतः चाळीस लोकांच्या क्रूसाठी डिझाइन केले होते आणि टँकरचे थांबण्याचे अंतर वीस किलोमीटरपेक्षा जास्त होते.

इतर मोठी जहाजे

Maersk Mc-Kinney Moller हे अजूनही कार्यरत असलेल्यांपैकी सर्वात मोठे मानले जाते. कंटेनर वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेल्या जहाजाची लांबी 399 मीटर आहे. जहाजाची रुंदी स्वतः 59 मीटर आहे आणि ती 23 नॉट्सपर्यंत वेगवान आहे.

अविश्वसनीय आकार असूनही, जहाजाचा पर्यावरणावर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. आधुनिक तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, जहाजाच्या मालकांनी जहाजाच्या ऑपरेशनच्या परिणामी वातावरणात कार्बन डाय ऑक्साईडचे उत्सर्जन 50% कमी केले आहे.

कंटेनर वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेले दुसरे जहाज म्हणजे CMA CGM ज्युल्स व्हर्न. हे जहाज फ्रान्सचे आहे, मार्सेली बंदरात अडकले आहे. प्रसिद्ध लेखक ज्युल्स व्हर्न यांच्या सन्मानार्थ जहाजाला त्याचे नाव मिळाले. कंटेनर जहाजाचा आकार 396 मीटर आणि रुंदी 54 मीटर आहे.

2013 मध्ये जहाजाने दक्षिण कोरियाला त्याच्या पहिल्या प्रवासासाठी सोडले आणि आता फ्रेंच उद्योग विकसित करण्यासाठी सक्रियपणे वापरले जाते. जहाजातच 26 लोकांचा क्रू आहे आणि जहाजाचा कमाल वेग 22.5 नॉट्स आहे. फ्रेंच तज्ञांनी मोजले आहे की जहाजाचा आकार मानक फुटबॉल मैदानाच्या लांबीच्या 4 पट आहे. हे जहाज केवळ सर्वात मोठेच नाही तर सर्वात आधुनिक देखील मानले जाते, कारण बांधकामात नवकल्पना आणि सर्वोत्तम आधुनिक तंत्रज्ञान वापरले गेले होते.

प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि पर्यटनासाठी डिझाइन केलेले सर्वात मोठे जहाज ओएसिस ऑफ द सीज लाइनर आहे. लाइनरची लांबी स्वतः 361 मीटर आणि रुंदी 66 मीटर आहे. या जहाजात 2,100 लोक काम करतात जे अनेक अभ्यागतांना लाइनरवर सेवा देतात. ओएसिस ऑफ द सीज केवळ त्याच्या आकारासाठीच नाही तर उच्च स्तरावरील सेवेसाठी देखील ओळखले जाते.

तर, उदाहरणार्थ, जहाजात सर्वात मोठा कॅसिनो, एक आइस रिंक आणि हजारो झाडे असलेले उद्यान आहे. जहाजाच्या उत्कृष्ट उपकरणांमुळे, ओएसिस ऑफ द सीज हे जगातील सर्वोत्तम क्रूझ जहाजांपैकी एक मानले जाते. या जहाजाचे स्वतःचे वैयक्तिक थिएटर देखील आहे, ज्यामध्ये एकाच वेळी 1380 प्रेक्षक बसू शकतात.

केवळ जहाजांच्या आकाराच्या बाबतीतच नव्हे तर प्रत्येक जहाजाच्या उपकरणाच्या बाबतीतही विक्रम प्रस्थापित करण्याचा माणसाने नेहमीच प्रयत्न केला आहे. म्हणूनच आधुनिक जगात एकाच वेळी अनेक जहाजे आहेत, ज्यांचे परिमाण आश्चर्यकारकपणे प्रचंड आहेत. मुळात, ही जहाजे औद्योगिक कारणांसाठी वापरली जातात, परंतु पर्यटन क्षेत्र देखील क्रूझ जहाजांचा आकार वाढवण्याच्या बाजूने विकसित होत आहे.

मानवांनी बर्याच काळापासून बार पुन्हा वाढवून आणि श्रेष्ठता आणि शक्तीच्या सतत प्रदर्शनात गुंतून काहीतरी उत्कृष्ट निर्माण करण्याचा प्रयत्न केला आहे. प्रत्येक नवीन निर्मिती, रचना किंवा यंत्रणा मागील निर्मितीपेक्षा मजबूत, वेगवान, उच्च, विस्तीर्ण, मोठी आणि अधिक टिकाऊ असावी. लष्करी उद्योग अपवाद नाही. प्राचीन काळापासून, नौदलाच्या सामर्थ्याने मोठ्या प्रमाणात लढाईचा विजेता निश्चित केला आणि सैन्याचे संरेखन स्पष्टपणे प्रदर्शित केले. सुपीक जमीन आणि सामरिकदृष्ट्या फायदेशीर समुद्र खोऱ्यातील प्रभावासाठी संस्कृतींनी सतत संघर्ष केला. परिणामी, गेल्या शतकांमध्ये हजारो भव्य आणि आश्चर्यकारक जहाजे बांधली गेली आहेत, जी त्यांच्या देशाच्या लष्करी सामर्थ्याची साक्ष देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. या संकलनात, आतापर्यंत लाँच केलेल्या सर्वात मोठ्या 25 युद्धनौका तुमची वाट पाहत आहेत.

25. अमेरिका श्रेणीतील उभयचर आक्रमण जहाजे

अमेरिका हे एक प्रचंड आक्रमण जहाज आहे आणि यूएस नौदलातील सर्वात मोठ्या जहाजांपैकी एक आहे. आतापर्यंत, या कॉन्फिगरेशनचे फक्त एक जहाज अस्तित्त्वात आहे आणि ते म्हणजे यूएसएस अमेरिका, 2014 मध्ये बांधले गेले. जहाजाची लांबी 257 मीटर आहे आणि त्याचे विस्थापन सुमारे 45,000 टन आहे!

24. शोकाकू-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikimedia.org

1930 च्या उत्तरार्धात इम्पीरियल जपानी नौदलासाठी शोकाकू-श्रेणीची दोन्ही विमानवाहू जहाजे बांधण्यात आली होती. 1941 मध्ये दुसरे महायुद्ध सुरू होण्याच्या काही काळापूर्वी जहाजांचे बांधकाम पूर्ण झाले होते आणि ही जहाजे एकेकाळी "निःसंशयपणे जगातील सर्वोत्तम विमानवाहू जहाज" मानली जात होती. शोकाकू-वर्गाचे जहाज 257.5 मीटर लांब होते. दोन्ही राक्षस 1944 मध्ये शत्रूने बुडवले होते.

23. शूर-श्रेणीची जहाजे


फोटो: निनावी, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

1930 आणि 1940 च्या दशकात ब्रिटीश सरकारसाठी लष्करी अभियंत्यांनी ऑडियस-क्लास विमानवाहू वाहकांची रचना केली होती. दुसऱ्या महायुद्धाच्या समाप्तीनंतर या जहाजांचे बांधकाम पूर्ण झाल्यामुळे ते नाझी जर्मनीविरुद्धच्या लढाईत सरावात दाखवण्यात अयशस्वी ठरले. 1951 ते 1979 या काळात ऑडेशियस युद्धनौकांनी सराव आणि धोरणात्मक ऑपरेशन्समध्ये भाग घेतला. अशा जहाजाची लांबी 257.6 मीटर होती.

22. तायहो-श्रेणी विमानवाहू जहाज


फोटो: wikimedia.org

Taiho प्रथम 1941 मध्ये लाँच करण्यात आले होते आणि ते जपानच्या साम्राज्याचे विमानवाहू जहाज होते, जे दुसऱ्या महायुद्धातील युद्धांमध्ये भाग घेण्यासाठी बांधले गेले होते. जहाजाची एकूण लांबी 260.6 मीटर होती आणि प्रचंड बॉम्बफेक, टॉर्पेडोइंग आणि इतर हल्ले यांचा सामना करतानाही त्याच्या डिझाइनने अभेद्यता गृहीत धरली. विमानवाहू तायहो कोणत्याही परिस्थितीत लढाई सुरू ठेवण्यास सक्षम असेल असे मानले जात होते, परंतु 1944 मध्ये तिने सर्व काही बुडविले. फिलिपाइन्सच्या समुद्रात झालेल्या भीषण युद्धादरम्यान अमेरिकन पाणबुडी USS अल्बाकोरने डागलेल्या टॉर्पेडोला थेट धडक दिल्याने जहाज बुडाले.

21. युद्धनौका अकागी


फोटो: wikimedia.org

जपानी नौदलात बरीच वैभवशाली जहाजे होती आणि अकागी ही या आशियाई साम्राज्याची आणखी एक प्रसिद्ध विमानवाहू जहाज आहे, ज्याने 1927 ते 1942 पर्यंत सेवा दिली. जहाजाने प्रथम 1930 च्या दुसऱ्या चीन-जपानी युद्धात आणि नंतर डिसेंबर 1941 मध्ये पर्ल हार्बरवरील पौराणिक हल्ल्यात द्वितीय विश्वयुद्धात स्वतःला वेगळे केले. विमानवाहू जहाजाची शेवटची लढाई जून 1942 मध्ये मिडवे अॅटोलची लढाई होती. युद्धात अकागी गंभीर जखमी झाला आणि त्याच्या कॅप्टनने स्वतः जहाज बुडवण्याचा निर्णय घेतला, जो त्या वर्षांमध्ये जपानी नौदलाच्या कर्णधारांमध्ये एक सामान्य प्रथा होती. जहाजाची लांबी 261.2 मीटर होती.

20. चार्ल्स डी गॉल-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikimedia.org

चला थेट संख्यांकडे जाऊया - फ्रेंच फ्लॅगशिप चार्ल्स डी गॉलची लांबी 261.5 मीटर आहे आणि त्याचे विस्थापन 42,500 टन आहे. आजपर्यंत, ही युद्धनौका संपूर्ण पश्चिम युरोपमधील सर्वात मोठी युद्धनौका मानली जाते, जी अजूनही सराव आणि सामरिक ऑपरेशन्समध्ये सहभागी होण्यासाठी सुरू केली जाते. फ्लॅगशिप चार्ल्स डी गॉल 1994 मध्ये प्रथमच कार्यान्वित करण्यात आले आणि आज हे अणुऊर्जेवर चालणारे जहाज फ्रेंच नौदलाचे प्रमुख विमानवाहू जहाज आहे.

19. जहाज INS विक्रांत


फोटो: भारतीय नौदल

भारतात बांधलेली पहिली विमानवाहू युद्धनौका येथे आहे. या युद्धनौकेची लांबी 262 मीटर असून ती सुमारे 40,000 टन आहे. विक्रांत अजूनही फिटिंग प्रक्रियेत आहे आणि 2023 मध्ये पूर्ण होणार आहे. भारतीय भाषेतील विमानवाहू जहाजाचे नाव "धैर्यवान" किंवा "धाडसी" असे भाषांतरित केले आहे.

18. इंग्रजी युद्धनौका HMS हूड


फोटो: wikipedia.org

आणि जगातील सर्वात मोठ्या नौदल जहाजांच्या यादीतील ही सर्वात जुनी युद्धनौका आहे. एचएमएस हूड हे ब्रिटीश रॉयल नेव्हीसाठी बांधलेले शेवटचे बॅटलक्रूझर होते. ऑगस्ट 1918 मध्ये लाँच केलेले, एचएमएस हूड 262.3 मीटर लांब होते आणि 46,680 टनांचे विस्थापन होते. 1941 मध्ये डेन्मार्क सामुद्रधुनीच्या लढाईत दुसऱ्या महायुद्धात जर्मन लोकांनी प्रभावी क्रूझर बुडवले होते.

17. ग्राफ झेपेलिन-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikipedia.org

चार ग्राफ झेपेलिन-श्रेणीची जहाजे क्रिग्स्मारिन जहाजे बनणार होती (क्रेग्समारिन, थर्ड रीच काळातील जर्मन नौदल), आणि त्यांचे बांधकाम 1930 च्या दशकाच्या सुरुवातीस नियोजित होते. तथापि, जर्मन नौदल आणि लुफ्तवाफे (लुफ्टवाफे, रीशवेहर, वेहरमाक्ट आणि बुंडेस्वेहर मधील वायुसेना) यांच्यातील राजकीय मतभेदांमुळे, क्रिग्स्मरीनच्या सर्वोच्च पदावरील मतभेदांमुळे आणि अॅडॉल्फ हिटलरने या प्रकल्पात रस गमावल्यामुळे, यापैकी कोणतेही प्रभावी विमानवाहू जहाज कधीच लाँच केले गेले नाही. अभियंत्यांनी ठरविल्यानुसार, अशा जहाजाची लांबी 262.5 मीटर होती.

16. यामातो-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikimedia.org

यामाटो-श्रेणीची जहाजे ही शाही जपानी नौदलाची युद्धनौका होती जी दुसऱ्या महायुद्धात बांधली गेली आणि सुरू केली गेली. या राक्षसांचे जास्तीत जास्त विस्थापन 72,000 टन होते, ज्यासाठी ते अजूनही संपूर्ण जगाच्या नौदलाच्या इतिहासातील सर्वात जड युद्धनौका मानले जातात. यामाटो-क्लास जहाजाची एकूण लांबी 263 मीटर होती आणि जरी यापैकी 5 युद्धनौका मूळतः नियोजित होत्या, परंतु केवळ 3 अखेरीस पूर्ण झाल्या.

15. क्लेमेन्सो-वर्गाचे जहाज


फोटो: wikimedia.org

क्लेमेन्सो-श्रेणी विमानवाहू युद्धनौकांची एक जोडी होती ज्यांनी 1961 ते 2000 पर्यंत फ्रेंच नौदलाबरोबर सेवा दिली. 2000 मध्ये, यापैकी एक विमानवाहू, क्लेमेंसौ, नि:शस्त्र आणि मोडून टाकण्यात आले आणि दुसरे, फॉच, ब्राझिलियन नौदलाकडे हस्तांतरित केले गेले. फोच ही विमानवाहू जहाज साओ पाओलो बंदरात आजही आहे. त्याची एकूण लांबी 265 मीटर आहे.

14 एसेक्स विमान वाहक


फोटो: wikimedia.org

दुसऱ्या महायुद्धात यूएस नेव्हीची सर्वात आघाडीची शक्ती येथे आहे, एसेक्स-श्रेणीची विमानवाहू नौका. 20 व्या शतकात, या प्रकारची युद्धनौका ही मोठ्या युद्धनौकेचा सर्वात सामान्य प्रकार होता. त्यापैकी एकूण 24 होते आणि यापैकी 4 विमानवाहू आता अमेरिकन नौदलाच्या इतिहासाचे तरंगते संग्रहालय म्हणून लोकांसाठी खुले आहेत. त्यामुळे जर तुम्हाला राज्यांत जायचे असेल आणि प्रत्यक्ष युद्धनौकावर जायचे असेल, तर यॉर्कटाउन, इंट्रेपिड, हॉर्नेट आणि लेक्सिंग्टन ही जहाजे तुमच्यासाठी 20 व्या शतकाच्या मध्यातील लष्करी रहस्यांचा पडदा आनंदाने उघडतील.

13. लढाऊ विमानवाहू जहाज शिनानो


फोटो: wikimedia.org

शिनानो ही एक प्रचंड विमानवाहू युद्धनौका होती जी दुसऱ्या महायुद्धात इंपीरियल जपानी नौदलात कार्यरत होती. जहाज 266.1 मीटर लांब आणि 65,800 टन वजनाचे होते. तथापि, जपानी लोकांनी ते लॉन्च करण्यासाठी धाव घेतली, कारण त्या वेळी शिनानोला अद्याप डिझाइन कामाची आवश्यकता होती. कदाचित या कारणास्तव, महाकाय विमान वाहक युद्धात केवळ 10 दिवस टिकले आणि 1944 च्या शेवटी बुडाले.

12. आयोवा-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikipedia.org

आयोवा वर्गाच्या वेगवान युद्धनौका यूएस नेव्हीच्या आदेशानुसार 1939 आणि 1940 मध्ये 6 लढाऊ युनिट्सच्या प्रमाणात तयार केल्या गेल्या. परिणामी, 6 पैकी फक्त 4 जहाजे प्रक्षेपित करण्यात आली, परंतु त्या सर्वांनी दुसरे महायुद्ध, कोरियन आणि व्हिएतनाम युद्धांसह अमेरिकेसाठी अनेक महत्त्वपूर्ण संघर्षांमध्ये भाग घेतला. या तोफखाना आर्मर्ड जहाजांची लांबी 270 मीटर होती आणि विस्थापन 45,000 टन होते.

11. लेक्सिंग्टन-श्रेणी विमानवाहू जहाज


फोटो: wikipedia.org

एकूण, अशा 2 विमानवाहू जहाजे बांधण्यात आली होती आणि दोन्ही जहाजांची रचना 1920 च्या दशकात यूएस नेव्हीच्या आदेशानुसार करण्यात आली होती. जहाजांच्या या वर्गाने खूप चांगले प्रदर्शन केले आणि अनेक युद्धांमध्ये पाहिले. यातील एक युद्धनौका लेक्सिंग्टन ही विमानवाहू युद्धनौका होती, जी 1942 मध्ये कोरल समुद्राच्या लढाईत शत्रूने बुडवली होती. दुसरे जहाज, साराटोगा, 1946 मध्ये अणुबॉम्ब चाचणी दरम्यान उडवले गेले.

10. कीव-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikimedia.org

प्रोजेक्ट 1143 किंवा विमान वाहक क्रेचेट म्हणूनही ओळखले जाते, कीव-क्लास जहाज हे स्थिर-विंग विमानांची वाहतूक करणारे पहिले सोव्हिएत विमानवाहू जहाज होते. आजपर्यंत, बांधलेल्या 4 जहाजांपैकी, एक पाडण्यात आले आहे, 2 ऑर्डरबाह्य आहेत आणि शेवटचे, अॅडमिरल गोर्शकोव्ह, भारतीय नौदलाला विकले गेले होते, जिथे ते अजूनही सेवेत आहे.

9. राणी एलिझाबेथ वर्ग युद्धनौका


फोटो: यूके डिपार्टमेंट ऑफ डिफेन्स, फ्लिकर

ती दोन राणी एलिझाबेथ वर्ग जहाजांपैकी एक आहे आणि दोन्ही अजूनही रॉयल नेव्हीसाठी फिट होण्याच्या प्रक्रियेत आहेत. पहिले जहाज एचएमएस क्वीन एलिझाबेथ आहे, आणि त्याच्या बांधकामावरील सर्व काम 2017 मध्ये पूर्ण केले जाईल, दुसरे - एचएमएस प्रिन्स ऑफ वेल्स, जे 2020 मध्ये लॉन्च होणार आहे. HMS विमानवाहू वाहकांच्या हुलची लांबी प्रत्येकी 284 मीटर आहे आणि कमाल विस्थापन 70,600 टन आहे.

8. जहाज प्रकार ऍडमिरल कुझनेत्सोव्ह


फोटो: Mil.ru

ऍडमिरल कुझनेत्सोव्ह-श्रेणी विमानवाहू जहाजे ही सोव्हिएत नौदलासाठी बांधलेली त्यांच्या प्रकारची शेवटची युद्धनौका होती. एकूण, या वर्गाची 2 जहाजे ज्ञात आहेत आणि हे अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह बोर्ड आहे (1990 मध्ये लॉन्च केले गेले, अजूनही रशियन नौदलाच्या श्रेणीत आहे), तसेच लिओनिंग (चीनला विकले गेले, बांधकाम 2012 मध्ये पूर्ण झाले). या वर्गाच्या विमानवाहू जहाजांची हुल लांबी 302 मीटर आहे.

7. मिडवे क्लास विमानवाहू वाहक


फोटो: wikimedia.org

मिडवे श्रेणीतील विमान वाहून नेणारा क्रूझर प्रकल्प नौदलाच्या इतिहासातील सर्वात विश्वासार्ह आणि टिकाऊ डिझाइन उपायांपैकी एक असल्याचे सिद्ध झाले. या प्रकारचे पहिले फ्लॅगशिप, 1945 मध्ये लॉन्च केले गेले, यूएसएस मिडवे होते, ज्याने 1992 पर्यंत यूएस आर्मीची सेवा केली. जहाजाचे शेवटचे कार्य 1991 मध्ये "वाळवंटात" ऑपरेशनमध्ये सहभाग होता. या वर्गाचे दुसरे जहाज यूएसएस फ्रँकलिन डी. रुझवेल्ट आहे आणि ते 1977 मध्ये सेवेतून निवृत्त झाले. तिसरी विमानवाहू युद्धनौका, यूएसएस कोरल सी, 1990 मध्ये स्टँडबायवर ठेवण्यात आली होती.

6. यूएसएस जॉन एफ केनेडी


फोटो: wikipedia.org

दुसरे नाव बिग जॉन, विमानवाहू युद्धनौका यूएसएस जॉन एफ. केनेडी हे एक प्रकारचे आणि शेवटचे अण्वस्त्र नसलेले यूएस नेव्ही जहाज आहे. जहाजाची लांबी 320 मीटरपर्यंत पोहोचते आणि एकदा ते पाणबुड्यांविरूद्ध लढाऊ ऑपरेशन्स करण्यास सक्षम होते.

5. फॉरेस्टल-श्रेणी युद्धनौका


फोटो: wikipedia.org

येथे 4 फॉरेस्टल-क्लास विमानवाहू जहाजांपैकी एक आहे, जे विशेषतः 1950 च्या दशकात यूएस आर्मीसाठी डिझाइन केलेले आणि तयार केले गेले आहे. फॉरेस्टल, साराटोगा, रेंजर आणि इंडिपेंडन्स ही जहाजे लक्षणीय विस्थापन, लिफ्ट आणि कॉर्नर डेक एकत्र करणारे पहिले सुपरकॅरियर होते. त्यांची लांबी 325 मीटर आहे आणि कमाल वजन 60,000 टन आहे.

4. लढाऊ जहाज किट्टी हॉक


फोटो: wikipedia.org

फॉरेस्टल क्लास नंतर किट्टी हॉक क्लास ही यूएस नेव्ही सुपरकॅरियर्सची पुढची पिढी होती. या ओळीत 3 जहाजे बांधली गेली होती (किट्टी हॉक, कॉन्स्टेलेशन, अमेरिका), ती सर्व 1960 च्या दशकात प्रक्षेपणासाठी तयार होती आणि आज ती आधीच बंद केली गेली आहेत. हुलची लांबी 327 मीटर आहे.

3. निमित्झ-क्लास विमानवाहू वाहक


फोटो: wikimedia.org

निमित्झ जहाजे अमेरिकन नौदलाशी संबंधित 10 अणुशक्तीवर चालणारी सुपरकॅरियर्स आहेत. एकूण 333 मीटर लांबी आणि 100,000 टन पेक्षा जास्त विस्थापनासह, या जहाजांना जगातील सर्वात मोठी युद्धनौका म्हणून ओळखले जाते. त्यांनी इराणमधील ऑपरेशन ईगल क्लॉ, आखाती युद्ध आणि इराक आणि अफगाणिस्तानमधील अलीकडील संघर्षांसह जगभरातील अनेक लढायांमध्ये भाग घेतला आहे.

2. युद्धनौका जेराल्ड आर. फोर्ड


फोटो: wikimedia.org

या प्रकारचे जहाज काही अजूनही कार्यरत असलेल्या निमित्झ-क्लास सुपरकॅरियर्सची जागा घेण्याचे नियोजित आहे. नवीन जहाजांची हुल निमित्झ क्रूझर्ससारखीच असेल, परंतु तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत, जेराल्ड आर. फोर्ड क्लास अधिक आधुनिक असेल. विशेषतः, विमान आणि इतर अनेक तांत्रिक उपाय लॉन्च करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॅटपल्ट सारख्या नवकल्पना आधीच जहाजाची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी आणि त्याच्या ऑपरेशनची किंमत कमी करण्यासाठी नियोजित आहेत. जेराल्ड आर. फोर्ड विमानवाहू वाहक निमित्झ वर्गापेक्षा किंचित लांब, 337 मीटरवर असतील.

1. लढाऊ जहाज यूएसएस एंटरप्राइझ


फोटो: wikimedia.org

येथे आमच्या यादीचा नेता आणि अणुऊर्जा प्रकल्प असलेले पहिले सुपरकॅरियर आहे. USS Enterprise ही जगातील सर्वात लांब (342 मीटर) आणि सर्वात प्रसिद्ध युद्धनौका आहे. याने 51 वर्षे यूएस आर्मीची सेवा केली आहे आणि म्हणूनच सर्वात जास्त काळ टिकणाऱ्या यूएस विमानवाहू जहाजांपैकी एक मानली जाते. यूएसएस एंटरप्राइझने क्यूबन क्षेपणास्त्र संकट, व्हिएतनाम युद्ध आणि कोरियन युद्धासह अनेक युद्धांमध्ये कारवाई केली. याव्यतिरिक्त, या क्रूझरने वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपटांच्या चित्रीकरणात भाग घेतला. उदाहरणार्थ, स्टार ट्रेक आणि टॉप गन (स्टार ट्रेक) मधील काही दृश्ये यूएसएस एंटरप्राइझच्या डेकवर चित्रित करण्यात आली होती, जी योग्यरित्या सर्वात मोठी अमेरिकन विमानवाहू वाहक आणि ग्रहावरील 10 सर्वात धोकादायक युद्धनौकांपैकी एक मानली जाते.

प्राचीन काळापासून, माशाप्रमाणे पोहण्याची क्षमता एखाद्या व्यक्तीसाठी पक्ष्याप्रमाणे उडण्याच्या क्षमतेपेक्षा कमी इष्ट नाही. निसर्गाने दिलेले शरीर जे करू शकत नाही, ते पूर्ण करण्यासाठी आपण तयार केलेल्या यंत्रांनी मदत केली आहे. पुरातन काळातील नाजूक बोटीपासून, मानवजात पाण्यावर मोठ्या शहरांच्या निर्मितीपर्यंत वाढली आहे. त्यापैकी सर्वात मोठा, प्रगतीच्या यशाची सवय असलेली आधुनिक व्यक्ती देखील शक्ती आणि सौंदर्याच्या संयोजनाने आश्चर्यचकित होते.

जगातील सर्वात मोठी जहाजे: निवड निकष

सर्वात मोठ्या जहाजाचे नाव देण्यासाठी, किमान दोन निकष आहेत: परिमाणे (लांबी आणि रुंदी) आणि विस्थापन (खरं तर, हे जहाजाच्या पाण्याखालील भागाचे प्रमाण आहे).

याव्यतिरिक्त, वैयक्तिक श्रेणींमध्ये विजेता निश्चित करण्यासाठी, त्याचे मुख्य कार्य करण्याची त्याची क्षमता निर्णायक महत्त्वाची आहे. प्रवासी जहाजासाठी, हे जहाजावर बसू शकणार्‍या प्रवाशांची संख्या आणि केबिनची संख्या, मोठ्या प्रमाणात वाहक किंवा टँकरसाठी, वाहून नेलेल्या मालाचे वजन, कंटेनर जहाजासाठी, कंटेनरची संख्या.

सेलबोट आणि स्टीमशिप

आधुनिक रेकॉर्ड धारकांकडे जाण्यापूर्वी, त्यांच्या पूर्ववर्तींची आठवण करूया, ज्यांनी वारा आणि वाफेच्या सामर्थ्याने समुद्र नांगरला.

स्टॉकमधून तरंगणारे सर्वात मोठे जहाज म्हणजे फ्रेंच बार्क फ्रान्स II. जहाजाचे विस्थापन जवळजवळ 11 टन होते आणि त्याची लांबी 146 मीटर होती. केवळ दहा वर्षे - 1912 ते 1922 पर्यंत - त्यांनी नियमित मालवाहू वाहतूक केली, जोपर्यंत न्यू कॅलेडोनियाच्या किनार्‍याजवळ धावणारी नौका मालकांनी सोडून दिली नाही. 1944 मध्ये बॉम्बस्फोटात जहाज शेवटी नष्ट झाले.

1857 मध्ये लाँच केलेली ग्रेट इस्टर्न ही इतिहासातील सर्वात मोठी स्टीमशिप आहे. त्याची लांबी 211 मीटर आहे आणि त्याचे विस्थापन 22.5 हजार टन आहे. जहाज दोन चाकांनी आणि एका प्रोपेलरने चालवलेले होते, परंतु ते जाऊ शकते. जहाजाचा मुख्य उद्देश प्रवासी वाहतूक आहे; ग्रेट इस्टर्न 4000 लोकांपर्यंत जहाजावर बसू शकतात. दुर्दैवाने, कोळसा आणि वाफेचे वय अशा मोठ्या प्रकल्पांसाठी दयाळू नव्हते - ग्रेट इस्टर्नचे ऑपरेशन फायदेशीर ठरले आणि आर्थिक कारणांमुळे ते बंद केले गेले.

परिपूर्ण रेकॉर्ड धारक

बर्याच वर्षांपासून, "जगातील सर्वात मोठे जहाज" या नामांकनात टँकर नॉक नेव्हिस विजेता होता. जपानमध्ये 1976 मध्ये उभारले गेले, त्याचे नाव अनेक वेळा बदलले आणि एक मोठी पुनर्रचना झाली. चॅम्पियनने 1981 मध्ये (Seawise Giant या नावाने) अंतिम परिमाण मिळवले: 458.5 मीटर लांब, 68 रुंद, 565 हजार टन विस्थापनासह.

एक प्रचंड टँकर हा उपकरणांचा एक तुकडा आहे ज्याचा वापर शोधणे इतके सोपे नाही. त्याच्या आकारामुळे, जहाजाचा वेग कमी होता, एक प्रचंड (10 किलोमीटरपेक्षा जास्त!) ब्रेकिंग अंतर होते, ते धोरणात्मक नेव्हिगेबल सामुद्रधुनीतून जाऊ शकत नव्हते आणि जगभरातील काही बंदरांमध्येच ते जाऊ शकत होते.

जहाजबांधणीच्या इतिहासाला समर्पित असलेल्या कोणत्याही साइटवर आपण सर्वात मोठ्या जहाजाचा फोटो पाहू शकता, परंतु हा राक्षस अलीकडेच भूतकाळातील आहे, अगदी सेलबोट आणि स्टीमशिपप्रमाणेच. 2010 मध्ये, सहा वर्षांपासून वापरात नसलेले जहाज भंगारात कापले गेले.

वर्कहोलिक दिग्गज

Seawise जायंट प्रमाणे, इतर सर्वात मोठी जहाजे देखील मालवाहू जहाजे आहेत: टँकर, मोठ्या प्रमाणात वाहक, कंटेनर जहाजे.

सध्या वापरात असलेले सर्वात लांब जहाज (397 मीटर) कंटेनर जहाज एम्मा मार्स्क आहे. विविध स्त्रोतांनुसार, त्याच्या बोर्डशिवाय 11 ते 14 हजार मानक कंटेनर उचलणे शक्य आहे. सुएझ आणि पनामा कालव्यांमधून एम्मा मार्स्कचा रस्ता सुनिश्चित करण्याचे काम डिझायनर्सना देण्यात आले असल्याने, जहाजाची रुंदी आणि मसुदा अगदी मध्यम सेट केला गेला. म्हणून, अशा राक्षसचे विस्थापन "केवळ" 157 हजार टन आहे.

आणि विस्थापनाच्या बाबतीत जगातील सर्वात मोठी जहाजे चार हेलेस्पॉन्ट सुपरटँकर आहेत. जरी त्या प्रत्येकाची लांबी कंटेनर जहाजांमधील नेत्यापेक्षा 17 मीटर कमी आहे, परंतु विस्थापन दीड पट जास्त आहे - 234 हजार टन.

ब्राझिलियन कंपनी वेलेचे धातूचे वाहक त्यांच्यापेक्षा कमी नाहीत. त्यापैकी सर्वात मोठे - वले सोहर - सुमारे 200 हजार टन विस्थापन आणि 360 मीटर लांबीचे आहे. हा राक्षस 400 हजार टन वाहून नेण्यास सक्षम आहे.

समुद्रपर्यटन सुंदरी

जरी प्रवासी जहाजे मालवाहू जहाजांइतकी मोठी नसली तरी ते अमिट छाप पाडतात. क्रूझ लाइनर हे वाहतुकीचे साधन नसून लक्झरी व्हेकेशन स्पॉट आहे. इथल्या जहाजाचा मोठा आकार जहाजावर शक्य तितक्या प्रवाशांना सामावून घेण्याइतका नाही, तर सर्वात जास्त मागणी करणाऱ्या लोकांच्या समाधानासाठी सर्व कल्पना करण्यायोग्य आराम निर्माण करतो.

सर्वात मोठी प्रवासी जहाजे टायटॅनिकपेक्षा कितीतरी पटीने मोठी आहेत जी एकेकाळी अविश्वसनीय वाटली होती. ट्विन लाइनर्स अॅल्युअर ऑफ द सीज आणि ओएसिस इन द सीजची जोडी आकाराने अतुलनीय आहे. 362 मीटर लांबी आणि 225 हजार टन विस्थापन - सर्वात मोठ्या मालवाहू जहाजांशी तुलना करता येणारी आकडेवारी. प्रत्येक लाइनरमध्ये 6,400 प्रवासी आरामात बसू शकतात. याव्यतिरिक्त, 2,100 कर्मचारी जहाजावर सेवा देत आहेत (हे टँकर आणि मोठ्या प्रमाणात वाहक सेवा देणाऱ्या डझनभर खलाशांच्या विरुद्ध आहे).

अल्युअर ऑफ द सीज किंवा ओएसिस इन द सीजमध्ये दुकाने, कॅसिनो, रेस्टॉरंट्स, बार, नाइटक्लब, फिटनेस सेंटर, व्हॉलीबॉल आणि बास्केटबॉल कोर्ट, सौना आणि स्विमिंग पूल आहेत. वास्तविक झाडे आणि गवत असलेले एक उद्यान देखील आहे.

सागरी वादळ

आपण सर्वात मोठ्या युद्धनौकांकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. हे आता विमानवाहू जहाज आहेत. आणि हे समजण्यासारखे आहे: विमानाचे टेक-ऑफ रन कमी करण्यासाठी विमान अभियंते कसे कार्य करतात हे महत्त्वाचे नाही, "पंख असलेल्या खलाशांना" सुरुवातीसाठी अद्याप एक मोठा ट्रॅक आवश्यक आहे.

द्वितीय विश्वयुद्धापूर्वीच्या काळात, सर्वात शक्तिशाली सागरी शक्तींनी विशेषतः मोठ्या युद्धनौका - युद्धनौका बांधल्या. त्यापैकी सर्वात मोठा म्हणजे जपानी फ्लीट "यामाटो" चा फ्लॅगशिप. 263 मीटर लांब, 40 रुंद, 2,500 खलाशी असलेल्या, युद्धनौका फक्त अभेद्य वाटत होती. तथापि, 1940 मध्ये प्रक्षेपित केलेले जहाज जपानच्या शरणागतीच्या काही काळापूर्वीच बुडाले होते.

पाणबुडीविरोधी शस्त्रे विकसित केल्यामुळे अशा जहाजांना लक्ष्य बनवणे खूप सोयीचे होते. त्या वर्षांत ठेवलेली जहाजे अजूनही सेवेत होती (उदाहरणार्थ, आयोवा प्रकल्पातील अमेरिकन युद्धनौका), परंतु युद्धानंतरच्या काळात मुख्य भागभांडवल विमानवाहू जहाजांवर ठेवण्यात आले होते.

युएसएस एंटरप्राइझ हे विमानवाहू जहाज आतापर्यंतचे सर्वात मोठे नौदल जहाज होते. हे 342 मीटर लांब आणि 78 मीटर रुंद आहे. जहाजात 90 विमाने (विमान आणि हेलिकॉप्टर) होते, ज्याने 1800 लोकांना सेवा दिली. एकूण खलाशी 3,000 खलाशी आहेत. अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ सेवा केल्यानंतर, 2012 मध्ये एंटरप्राइझला युनायटेड स्टेट्स नेव्हीच्या सेवेतून काढून टाकण्यात आले. आता त्याची जागा निमित्झ-श्रेणीच्या विमानवाहू वाहकांनी घेतली आहे, जे त्यांच्या पूर्ववर्तीपेक्षा आकाराने किंचित कनिष्ठ आहेत - सर्वात मोठ्या आधुनिक विमान-वाहक जहाजांची लांबी 333 मीटर आहे.

रशियामधील सर्वात मोठी जहाजे

जरी रशियन-निर्मित जहाजे जगातील सर्वात मोठ्या जहाजांच्या रेटिंगमध्ये शीर्ष स्थानांवर विराजमान नसली तरी काही मॉडेल त्यांच्या श्रेणींमध्ये अतुलनीय आहेत.

अशाप्रकारे, रशियन फेडरेशनच्या नॉर्दर्न फ्लीटचे प्रमुख, अणु-शक्तीवर चालणारे क्षेपणास्त्र क्रूझर प्योटर वेलिकी, हे जगातील सर्वात मोठे नॉन-एअरक्राफ्ट-वाहक लढाऊ जहाज आहे. क्रूझरचे परिमाण: 251 मीटर - लांबी, 28 मीटर - रुंदी, विस्थापन - 28 हजार टन. मुख्य कार्य: शत्रूच्या विमानवाहू वाहकांच्या निर्मितीचा प्रतिकार करणे.

रशियन नौदलाच्या सेवेत आणखी एक रेकॉर्ड धारक आहे - अकुला पाणबुडी (प्रोजेक्ट 941). बोटीची लांबी 173 मीटर आहे, पाण्याखालील विस्थापन 48 हजार टन आहे, क्रू 160 लोक आहेत. पाणबुडी अणुभट्टी आणि डिझेल ऊर्जा प्रकल्पांनी सुसज्ज आहे. मुख्य शस्त्रे अण्वस्त्रे असलेली आंतरखंडीय क्षेपणास्त्रे आहेत.

नागरी जहाजांपैकी, 1993 मध्ये साठा सोडलेल्या "50 इयर्स ऑफ व्हिक्ट्री" या सर्वात मोठ्या अणु-शक्तीवर चालणार्‍या आइसब्रेकरचा उल्लेख करणे आवश्यक आहे. कदाचित, जगातील सर्वात मोठी जहाजे कोणती आहेत हे जाणून घेतल्यास, त्याची 160 मीटर लांबी फालतू वाटेल, परंतु तरीही या जहाजाची त्याच्या वर्गात बरोबरी नाही.

शिपयार्ड मध्ये राक्षस

वास्तविक जहाजांव्यतिरिक्त, आधुनिक जहाजबांधणी करणारे इतर सागरी दिग्गज - फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म विकसित करण्यात व्यस्त आहेत. खनन ते अंतराळयान प्रक्षेपित करण्यापर्यंत विविध कारणांसाठी उल्लेखनीयपणे मोठ्या संरचनांचा वापर केला जाऊ शकतो.

सध्या, दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग हेवी इंडस्ट्रीजचे शिपयार्ड प्रिल्युड फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म पूर्ण करत आहेत, जे ग्राहक, रॉयल डच शेल, नैसर्गिक वायूच्या उत्खनन, द्रवीकरण आणि वाहतुकीसाठी वापरण्याची योजना आखत आहेत. 2013 मध्ये, प्रिल्युड हल लॉन्च करण्यात आला. जगातील सर्वात मोठ्या जहाजांपेक्षा त्याची परिमाणे अधिक प्रभावी आहेत. अपूर्ण राक्षसाचा फोटो स्वारस्य असलेल्या प्रत्येकासाठी उपलब्ध झाला आहे.

हे जहाज 488 मीटर लांब, 78 मीटर रुंद आणि 600,000 टन विस्थापन आहे. टग्सच्या साहाय्याने प्लॅटफॉर्म पुढे जाईल असे गृहीत धरले जाते. केवळ त्याच्या स्वत: च्या रनिंग गियरची अनुपस्थिती प्रिल्युडला राक्षस जहाजांमध्ये चॅम्पियन म्हणू देत नाही. प्लॅटफॉर्म अजूनही जहाज नाही.

13 जून 2016 रोजी जगातील सर्वात लांब जहाज

आधुनिक महाकाय जहाजांची तुलना वेगवेगळ्या निर्देशकांनुसार केली जाऊ शकते: डेडवेट, रुंदी, उंची, प्रवाशांची संख्या. पण तरीही ग्रहावरील सर्वात लांब जहाज पाहू.

ग्रहावरील सर्वात मोठे जहाज आणि माणसाने बांधलेली सर्वात मोठी तरंगणारी रचना म्हणजे प्रिल्युड फ्लिंग. त्याची लांबी इस्रायलमधील प्रसिद्ध वेलिंग वॉल इतकी आहे. बोर्डवर पाच पूर्ण-आकाराचे फुटबॉल मैदान किंवा 175 ऑलिम्पिक जलतरण तलाव सामावून घेऊ शकतात.

तथापि, त्याचा उद्देश वेगळा आहे: नैसर्गिक वायू काढण्यासाठी आणि द्रवीकरण करण्यासाठी हे जगातील पहिले तरंगणारे संयंत्र आहे.

फोटो २.

हे जहाज डच-ब्रिटिश तेल आणि वायू कंपनी शेलच्या मालकीचे आहे, सॅमसंग हेवी इंडस्ट्रीजने दक्षिण कोरियामध्ये बांधले आहे आणि ते ऑस्ट्रेलियाच्या किनारपट्टीवर चालेल, महासागराच्या तळातून वायू काढेल - पहिले ड्रिलिंग 2017 साठी नियोजित आहे. शब्दाच्या काटेकोर अर्थाने, हे एक जहाज नाही: प्रस्तावना त्याच्या स्वत: च्या सामर्थ्याने प्रवास करू शकणार नाही आणि त्यास कामाच्या ठिकाणी आणावे लागेल (माहिती विवादास्पद आहे, इंटरनेटवर आणखी एक आहे. ). परंतु हा राक्षस अविनाशी आणि अविनाशी आहे: तो खुल्या महासागरातील "चक्रीवादळ झोन" मध्ये सेवेसाठी विशेषतः तयार केला गेला होता आणि अगदी पाचव्या, सर्वोच्च श्रेणीतील चक्रीवादळाचा सामना करण्यास सक्षम आहे. नियोजित सेवा जीवन 25 वर्षे आहे.

फोटो 3.

जहाज नैसर्गिक वायूची वाहतूक करण्यासाठी, त्याचे द्रवरूप नैसर्गिक वायू (LNG) मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आणि शेवटी, ते थेट वाहतूक जहाजांमध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जहाजाचे विस्थापन 600,000 टन (म्हणजे 661,400 टन) पेक्षा जास्त असेल आणि हे जहाज दरवर्षी 3.6 दशलक्ष टन (3.9 दशलक्ष टन) एलएनजी वाहून नेण्याची योजना आहे. प्रिल्युडची एकूण क्षमता 430 दशलक्ष लिटरपेक्षा जास्त आहे, जे सुमारे 175 ऑलिम्पिक जलतरण तलावांच्या समतुल्य आहे.

फोटो ४.

Prelude FLNG अंदाजे 25 वर्षे ब्रूम, वेस्टर्न ऑस्ट्रेलियाच्या ईशान्येस 475 किमी अंतरावर स्थित असेल. या प्रदेशातील ऑपरेशनचा हंगाम नोव्हेंबरच्या उत्तरार्धात ते एप्रिलपर्यंत चालतो, परंतु नवीन महाकाय जहाज सर्व हवामानात, वर्षभर चालवण्यास सक्षम असेल.

मूरिंग सिस्टीम प्लॅटफॉर्मला वाऱ्यावर हळूहळू वळवण्यास अनुमती देते जेणेकरून शक्तिशाली नैसर्गिक घटकाचा प्रभाव कमी होईल.

फोटो 5.

महाकाय प्लॅटफॉर्म 2017 पर्यंत नैसर्गिक वायू उत्पादन साइटवर जाईल. तथापि, प्रिल्युड FLNG चे वैभव लवकरच कमी होऊ शकते, कारण कंपनीच्या प्रतिनिधींनी सांगितले की ते सध्या आणखी मोठे जहाज विकसित करत आहेत. "आम्ही एक प्रचंड व्यासपीठ विकसित करत आहोत," शेलचे महाव्यवस्थापक ब्रूस स्टिन्सन यांनी गेल्या आठवड्यात सांगितले, "तो आणखी एक तरंगणारा राक्षस असणार आहे," त्याने नमूद केले.

फोटो 6.

फोटो 7.

फोटो 8.

फोटो 9.

फोटो 10.

फोटो 11.

फोटो 12.

फोटो 13.

फोटो 14.

फोटो 15.

फोटो 16.

फोटो 17.

फोटो 18.

फोटो 19.

फोटो 20.

फोटो 21.

फोटो 22.

फोटो 23.

फोटो 24.

फोटो 25.

फोटो 26.