समुद्री चाच्यांच्या जहाजांचे प्रकार. समुद्री कटथ्रोट्सची जहाजे: नऊ सर्वात भयानक

थीमॅटिक विभागातील (वेबसाइट) "जॉली रॉजर" (पायरट साइट स्पायरल वरून) चाच्यांच्या जहाजांची नावे:

"ब्रिगेड" काळा भूत” . एकेकाळी प्रसिद्ध समुद्री चाच्याचा होता. व्यापारी या जहाजाला आगीसारखे घाबरत होते. तो कुठेही न दिसणारा आणि हल्ले करण्यासाठी प्रसिद्ध आहे.

समुद्री डाकू फ्रिगेट "ले पेरिटोन"(पेरिटन)

पराक्रमी उडणाऱ्या हरण पेरीटनची तुलना ग्रीक पेगाससशी होऊ शकते. प्राचीन दंतकथा साक्ष देतात त्याप्रमाणे, श्वापदाचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य होते.
यात मानवी सावली पडली, ज्यामुळे शास्त्रज्ञांचा असा विश्वास होता की पेरिटन हा घरापासून दूर मरण पावलेल्या प्रवाशांचा आत्मा आहे. प्राचीन काळी भूमध्य समुद्राच्या बेटांवर आणि जिब्राल्टरच्या सामुद्रधुनीजवळ पंख असलेले हरण अनेकदा दिसले. असे मानले जात होते की पेरीटॉन लोकांना आहार देतात. त्या सर्वांच्या कळपाने गोंधळलेल्या खलाशांवर हल्ला करून त्यांना गिळंकृत केले. कोणतेही हत्यार बलाढ्य आणि भयंकर श्वापदाला रोखू शकले नाही.

"El corsario descuidado" स्पॅनिश मध्ये - "Careless Corsair". या सर्वात सुंदर रेड-सेल्ड ब्रिगेडच्या तरुण मालकाला पराभव कधीच कळला नाही. आर्थिक शिडीत तो अधिक उंच होत गेला म्हणून त्याने युद्धानंतर युद्ध जिंकले. त्याची शिकार केली गेली - प्रत्येक शक्तीला कॉर्सेअरचे डोके मिळवायचे होते.
एके दिवशी, एका तरुण समुद्री चाच्याने, दुसर्‍या यशस्वी दरोडेखोरीनंतर, त्याच्या जहाजाची क्षमता पूर्ण केली. जहाज हळूहळू पुढे सरकत होते आणि सतत बुडत होते. होय, आणि ब्रिगच्या स्टर्नमध्ये गळती झाली नाही ...
केअरलेस कॉर्सेअर अचानक थांबला आणि स्तब्ध झाला. "काय झाले?" तरुण समुद्री चाच्याने विचार केला. ओव्हरबोर्ड पाहिल्यावर त्याला जाणवले की त्याच्या कारनाम्याचा शेवट आला आहे. त्याच्या जहाजाचा खालचा भाग खडकांनी फाटला होता. स्पेअर बोटी आधीच संघाचा नाश करण्यात यशस्वी झाल्या आहेत.
तरुण समुद्री चाच्याने काय घडत आहे यावर विश्वास न ठेवता आपल्या जहाजाच्या टेकडीवर उभा राहिला. त्याच्या डोळ्यात अश्रू तरळले आणि डोकं गलबललं. "कशापासून?!" - समुद्री चाच्याने आकाशाकडे हात वर केले. - "कशासाठी?"
"निष्काळजीपणासाठी" - जवळ उभ्या असलेल्या बोटवेनने उत्तर दिले, त्याच्या कर्णधाराला सोडू इच्छित नाही.
जहाज बुडत होते.

फ्रिगेट "सर्वव्यापी मृत्यू"कॅरिबियनमध्ये हे वादळ आहे. त्यावर चालणाऱ्या एका अज्ञात चाच्याने नवीन जगाच्या सर्व वसाहती लुटल्या. जेव्हा हे जहाज समुद्रात भेटते तेव्हा व्यापारी जिवंत राहण्यासाठी प्रार्थना करतात, जे घडत नाही. वसाहतींमध्ये पैसे नसल्यामुळे, तो आता मादागास्करच्या पाण्यात समुद्री चाच्यांच्या नंदनवनाकडे जात आहे.
सर्वात रोमँटिक नाव
कॉर्व्हेट "व्हायलेट" - कर्णधाराच्या मुलीच्या नावावर. हे नाव तिला तिच्या वडिलांनी सर्वात भव्य फुलांच्या सन्मानार्थ दिले होते
सर्वात भव्य नाव
batlishp "पीटर I" हे ब्रिटनसाठी रशियन राज्याकडून आलेले वादळ आहे. या स्क्वाड्रनचा फ्लॅगशिप आहे ज्यामध्ये 6 इतर जहाजे आहेत.

कार्वेट "व्हिक्टोरिया ब्लडी बॅरोनेस"- जहाजाचे नाव समुद्री डाकू मुलीच्या नावावर ठेवले गेले आहे जी तिच्या द्रुत स्वभावासाठी आणि अविश्वसनीय क्रूरतेसाठी ओळखली जाते. तिने स्वतः या जहाजावर प्रवास केला. डौलदार, वाऱ्याप्रमाणे वेगवान, कॉर्व्हेट, पांढर्या पालांसह आणि आश्चर्यकारकपणे सुंदर. परंतु, नेहमी अपेक्षेप्रमाणे, न्याय जिंकला - समुद्री चाच्याला फाशी देण्यात आली आणि जहाज स्वतः स्पॅनिश गव्हर्नरला देण्यात आले.

फ्रिगेट "ब्लॅक रिव्हेंज"सर्व खलाशांची भयावहता, त्याचा कर्णधार हा खरा सैतान आहे, त्याचे जहाज अभूतपूर्व गतीने विकसित होते आणि हुल न्यूक्लीसाठी अभेद्य आहे, अफवांनुसार, जहाजावरील बोटवेन 1 धक्क्याने लहान जहाज तोडू शकते ...

कार्वेट "नशीब बक्षीस"तो अज्ञात समुद्री चाच्याने स्वार केला होता
भाग्यवान होते. त्याची कार्वेट जोरदार शक्तिशाली आणि वेगवान होती. पकडणे आणि तोडणे.

फ्रिगेट "वाईट मुलगी"
हे जहाजाचे लोकप्रिय नाव आहे, कारण त्याचे अचूक नाव कोणालाही माहित नाही ..
कॅरिबियन द्वीपसमूहाच्या पाण्यात एक विशिष्ट कर्णधार दिसला, ज्याने जहाजे लुटली, फक्त दोन साक्षीदार सोडले: एक डोळ्यांशिवाय, दुसरा जीभ नसलेला ... वरवर पाहता लोकांना घाबरवण्यासाठी ... मला म्हणायचे आहे की "जोडे" सुडाच्या भावनेने यात यश आले ... "भाग्यवान" च्या शब्दांतून हल्ल्यांचे चित्र रेखाटले गेले.
सर्व काही ढगाळ वातावरणात घडले, पहाटे सूर्योदयापूर्वी, जेव्हा पाण्यावर अजूनही धुके होते ... हाडांमध्ये घुसलेल्या मुलीच्या हास्याने मृत शांतता भंगली. हे सर्वत्र ऐकू येत होते, आता एका बाजूने, नंतर दुसरीकडे ... या आवाजातून, लोकांच्या कानाचे पडदे फुटले, रक्त वाहू लागले, त्यापैकी काहींना ते अधिक सहन करता आले नाही, ते जमिनीवर फेकले गेले, तर काही घाबरलेल्या भीतीने. त्यांच्या जागेवरून हलत नाही.फ्रीगेट एकही गोळी न चालवता शांतपणे जवळ आले. "मुलगी" च्या टीमने माल, वाचलेले लोक काढून घेतले आणि दोन साक्षीदार सोडून शांतपणे निघून गेले ... कोणीही पकडलेल्या लोकांना पाहिले नाही आणि त्यांच्याबद्दल काहीही ऐकले नाही ...
वरवर पाहता, समुद्री चाच्यांच्या कर्णधाराने स्वतः लुसिफरशी करार केला, ज्याला लोकांचे आत्मा मिळाले ..

सर्वात भव्य नाव
युद्धनौका "वाक्य"
या समुद्री डाकू जहाजाचा कर्णधार एक सन्माननीय माणूस होता, म्हणून त्याने नेहमीच आपल्या बळींना एक पर्याय दिला - शरण जाणे, आणि नंतर त्यांना जीवन दिले जाईल, किंवा लढा द्यावा आणि मग सैतानाला त्यांचा न्याय द्यावा ... त्यांच्या कृतींद्वारे, लोक स्वत: निर्णयावर स्वाक्षरी केली

सर्वात गहन शीर्षक
बॉम्बार्डियर जहाज "घंटा"
या जहाजाचे ब्रीदवाक्य आहे: "रिंग वाजवणे त्याच्यासाठी नाही"
सर्वात शक्तिशाली आणि लांब पल्ल्याच्या तोफांनी सुसज्ज असलेल्या किनारपट्टीच्या तटबंदीशी लढण्यासाठी हे जहाज विशेषतः तयार केले गेले होते.
जेव्हा या जहाजाच्या एका बाजूने "रिंगिंग" ऐकू येते, तेव्हा याचा अर्थ फक्त एकच असू शकतो - बर्याच काळापासून वाचलेल्यांच्या कानात दुर्दैवी व्हॉली प्रतिध्वनी होईल.
अझोव्ह फ्लीटच्या बांधकामादरम्यान जहाजाचे नाव पीटर I ने दिले होते

फ्रिगेट "सर्बेरस".
बर्म्युडाचे समुद्री चाच्यांचे बेट बर्‍याच काळापासून कॉर्सेयर्सचे आश्रयस्थान आहे. परंतु या सांगाड्याला किल्ला किंवा इतर तटबंदीच्या रूपात मजबूत संरक्षण नव्हते. त्याचे एकमेव संरक्षण असंख्य खडक आणि खडक होते. परंतु कालांतराने, या बेटाचे नकाशे तयार केले गेले आणि शांत हवामानात या नैसर्गिक अडथळ्यांना धोका निर्माण झाला नाही. बर्म्युडाच्या किनार्‍याजवळ इंग्रजी आणि स्पॅनिश स्क्वॉड्रनने मोठ्या संख्येने समुद्री चाच्यांची जहाजे बुडवली. कॉर्सेअर खूप निराश झाले होते आणि त्यांना हे बेट कायमचे सोडायचे होते. आणि त्यांच्यासाठी या सर्वात कठीण काळात, जॉली रॉजरच्या बॅनरखाली काळ्या फ्रिगेटने एकट्याने समुद्री चाच्यांच्या सेटलमेंटवर हल्ला करण्याचा प्रयत्न करणार्‍या सर्व जहाजांचा प्रतिकार करण्यास सुरवात केली. भुताप्रमाणे तो धुक्यातून बाहेर पडला आणि त्याने आपल्या शत्रूंना चिरडले. हे जहाज बर्म्युडा बेटावर नेहमीच पहारेकरी म्हणून उभे राहिले आहे, त्यांनी कोणत्याही शत्रूला बेटाच्या जवळ येऊ दिले नाही. या जहाजाचे क्रू असंख्य होते, अविश्वसनीय क्रोध आणि रक्तरंजितपणाचे वैशिष्ट्य. संघाच्या प्रमुखावर त्यांचा कर्णधार आणि त्याच्याशी एकनिष्ठ असलेले दोन लेफ्टनंट होते. यासाठी, सापाची शेपटी असलेल्या तीन डोकी असलेल्या कुत्र्याच्या सन्मानार्थ आणि सापांच्या डोक्याच्या मागील बाजूस कॉर्सेअर्सने काळ्या फ्रिगेटला "सेरबेरस" हे नाव दिले. ज्याप्रमाणे पौराणिक कुत्रा मृत अधोलोकाच्या राज्यातून बाहेर पडताना पहारा देतो, त्याचप्रमाणे हा फ्रिगेट समुद्री चाच्यांच्या बेटावर पहारा देत आहे.

युद्धनौका "शेक्सपियर".
ही युद्धनौका जमैका बेटावरील इंग्लिश स्क्वॉड्रनचे प्रमुख जहाज आहे. संपूर्ण कॅरिबियन समुद्रात आणि खरंच त्याच्या सीमेपलीकडे, एकही जहाज नाही जे त्याच्याशी मारक शक्ती किंवा वेगाच्या बाबतीत तुलना करू शकेल. इंग्लिश नाटककार विल्यम शेक्सपियर यांच्या नावावरून त्याला "शेक्सपियर" असे नाव देण्यात आले. युद्धनौकातील प्रत्येक लढाई ही कलाकृती होती आणि "शेक्सपियर" या कामांचा लेखक होता. जेव्हा तुम्ही त्याची झुंज पाहता तेव्हा विल्यमचे एक एकांकिका लगेच लक्षात येते. तितकेच दुःखी, परंतु तरीही महान.

शूनर "काळी विधवा".
स्पॅनिश युद्धनौकांसोबत असमान लढाईत एका प्रसिद्ध समुद्री चाच्याच्या मृत्यूनंतर, त्याची पत्नी, एका कर्णधाराची मुलगी आणि सागरी घडामोडींशी परिचित असलेली, एक हताश आणि धाडसी स्त्री आहे, तिने आपले घर आणि सर्व मालमत्ता विकून एक स्कूनर विकत घेतला, आणि शूर पुरुषांची एक टीम भाड्याने घेऊन, तिच्या पतीच्या खुन्यांचा बदला घेण्यासाठी समुद्रात जाते

शूनर "अल्कोनावतिका".
हे नाव जहाजाला त्याच्या कॅप्टन आणि क्रूच्या जंगली व्यसनासाठी रम, वाइन, अले, तसेच, त्यामध्ये अल्कोहोल असलेल्या सर्व द्रव पदार्थांना देण्यात आले होते. या जहाजातील जवानांना मद्यपान केल्याशिवाय पाहणे अशक्य होते. अल्कोनावटिका जहाजाच्या चालक दलातील किमान एक सदस्य शांत होता किंवा किमान हंगओव्हर होता हे एका कॉर्सेअरला आठवत नाही. इंग्लंड किंवा स्पेनची जहाजेही उंच समुद्रात भेटल्यावर त्यांच्यावर हल्ला करत नाहीत. या समुद्री चाच्यांच्या इतरांशी मैत्रीपूर्ण वृत्तीसाठी, ते सर्व बेटांवर स्वागत पाहुणे बनले ज्यावर समुद्री चाच्यांना पोहण्याची परवानगी होती.

ब्रिगेडियर "क्षितिज".
तत्वज्ञानी असल्याने, या जहाजाच्या कप्तानला अनेकदा क्षितिजावर पसरलेल्या समुद्राकडे पाहून जहाजावर बसून ध्यान करणे आवडत असे. ते म्हणाले की सर्वात अयोग्य क्षणी, कोणत्याही राष्ट्राचे जहाज क्षितिजावर दिसू शकते. तो कर्णधाराशी मैत्रीपूर्ण होता की शत्रुत्वाचा होता हे माहीत नव्हते. आणि ही परिस्थिती केवळ देवाशिवाय कोणावरही अवलंबून नव्हती. क्षितिजाने एकत्रित केलेल्या रहस्य आणि अप्रत्याशिततेसाठी, या ब्रिगेडला त्या नावाने "होरायझन" म्हणण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

फ्रिगेट "राशिचक्र"

तो कोठून आला आणि तो कोठे बांधला गेला हे कोणालाही माहिती नाही, कारण त्याच्या मिझेनने तिरपे पाल घातले होते, ज्यामुळे तो आणखी वेगवान झाला. केवळ रात्रीच्या वेळी आणि वादळातही हल्ला करून त्याने कोणाच्याही उद्धाराची एकही संधी सोडली नाही. अफवा अशी आहे की त्याच्या देखाव्यानंतर, मॉर्गन स्वतः द्वीपसमूहात अस्वस्थ वाटू लागला.

कार्वेट "देवदूत अश्रू"
एका कॉर्सेअरला घडलेल्या दुःखद कथेवरून त्याचे नाव पडले
बर्याच काळापासून, एक निर्भय, धाडसी आणि उदात्त कॉर्सेअर त्याच्या कार्वेटवर "सर्वनाशाची तलवार"नवीन जगाचा संपूर्ण स्पॅनिश किनारा घाबरला. बेलीझपासून कुमाना पर्यंत, प्रत्येक शहरात, चौकांमध्ये आणि खानावळीत, त्याच्या डोक्यावर वचन दिलेले बक्षीस असलेली चिन्हे होती. पण त्यांना हा ‘एल डायब्लो’ कोणत्याही प्रकारे पकडता आला नाही. आणि तरीही कसा तरी तो त्याच्यासाठी लावलेल्या सापळ्यात पडला. वरिष्ठ सैन्यासह सर्वात भयंकर युद्धाचा सामना केल्यावर आणि चमत्कारिकरित्या तरंगत राहिल्यानंतर, सर्वनाशाची तलवार, जवळजवळ पूर्णपणे तुटलेली, संघाच्या अवशेषांसह, जखमा चाटण्यासाठी त्याच्या तलावाकडे निघाली, परंतु वाटेत एक भयंकर वादळ आले. त्यांच्या शेवटच्या सामर्थ्याने, घटकांशी संघर्ष करत, आधीच जखमी झालेल्या संघाने त्यांचे प्रिय जहाज वाचवण्यासाठी शक्य ते सर्व केले. सर्व प्रयत्न व्यर्थ आहेत हे लक्षात घेऊन, कप्तानने आदेश दिला: - प्रत्येकजण बोटींमध्ये! जहाज सोडा! - ऑर्डरची पूर्तता करण्यासाठी टीम धावली आणि लवकरच जिवंत खलाशांसह बोट बुडणाऱ्या कॉर्व्हेटपासून दूर जाऊ लागली. आणि काही अंतर पुढे गेल्यावरच खलाशांच्या अचानक लक्षात आले की कॅप्टन त्यांच्यासोबत नाही. आणि पुलावर उभा असलेल्या कॅप्टनने समुद्राकडे पाहिले आणि जहाजासह पाण्यात बुडले. लवकरच समुद्राने जहाज पूर्णपणे गिळंकृत केले.
- खरा कर्णधार कधीही त्याचे जहाज सोडत नाही - बोटस्वेन म्हणाला. - पण आपण जगले पाहिजे.
ते जमिनीवर जाण्यात यशस्वी झाले आणि बर्‍याच काळासाठी खानावळीत हयात असलेल्या खलाशांनी ही कथा पुन्हा सांगितली आणि शपथ घेतली की जेव्हा शेवटचा क्लोटिक पाण्यातून गायब झाला तेव्हा त्यांना आकाशात एक देवदूत दिसला.

लाँगबोट "धाडसी आणि सुंदर".या जहाजाचा कर्णधार स्वतःला कॅरिबियनचा सर्वात धाडसी समुद्री डाकू मानतो आणि त्याची लाँगबोट - सर्व काळातील आणि लोकांमधील सर्वात सुंदर जहाज. मला वाटले ... एके दिवशी मी स्पेनच्या गोल्डन फ्लीटसह खुल्या समुद्रात पळत सुटलो. चाच्याचे धाडस होते. बोट सुंदर होती.

मनोवर "लेविथन".हा उत्कृष्ट नमुना ब्रिटिशांनी पोर्ट्समाउथ शहरातील शिपयार्डमध्ये बांधला होता. त्याच्या निर्मितीमध्ये राज्यातील सर्वोत्कृष्ट जहाज बांधकांनी भाग घेतला. मोठ्या प्रमाणावर पैसा गुंतवला आहे. जहाजाचे बांधकाम अतिशय कठीण आणि संथ होते. आणि परिणाम ... स्वतःला पूर्णपणे न्याय्य. आणि लेविथानचा जन्म झाला. अभूतपूर्व शक्ती आणि सौंदर्य एक जहाज. ब्रिटीश नौदलाला बळ देण्यासाठी मनोवरला कॅरिबियनमध्ये पाठवण्यात आले. आणि लवकरच या पाण्यातील सर्वात मजबूत जहाज बनले. हे एक जहाज देखील नाही, ही निसर्गाची शक्ती आहे जी एखाद्या व्यक्तीला अधोगती करते. समुद्री राक्षस. लेविथन.

कार्वेट "शेव्हिंग वॉटर".हे जहाज कॅरिबियनमधील सर्वात धोकादायक समुद्री चाच्यांपैकी एक आहे. रेवेन नावाचा माणूस. या जहाजाचा खरा इतिहास कोणालाच माहीत नाही, फक्त कॅप्टनशिवाय. हे ज्ञात आहे की शेव्हिंग वॉटर हे कॅरिबियनमधील सर्वात वेगवान जहाज आहे. वेगात एकही जहाज त्याची बरोबरी करू शकत नाही. जेव्हा लोक पाहतात की कॉर्व्हेट समुद्र कसा नांगरतो, तेव्हा असे दिसते की जहाज पाणी मुंडत आहे. तीक्ष्ण वस्तराप्रमाणे ते लाटांमधून कापते.

फ्रिगेट "प्रिय".या जहाजाचा कॅप्टन निकोलस हा फ्रान्सच्या सेवेत खासगी होता. त्याने प्रामाणिकपणे आणि निष्ठेने आपल्या शक्तीची सेवा केली, एन बेटाच्या गव्हर्नरची सर्वात कठीण असाइनमेंट पार पाडली. गव्हर्नरसमवेत असलेल्या एका श्रोत्यामध्ये, तो त्याची मुलगी, मोहक जॅकलिनला भेटला. लवकरच मुलीचे अपहरण झाले. पण नाकोलसने जॅकलिनला शोधून काढले आणि बदमाशांच्या तावडीतून हिसकावून घेतले. निकोलस आणि जॅकलिन प्रेमात पडले आणि त्यांना लग्न करायचे होते. पण जॅकलिनच्या कडक वडिलांनी निकोलस श्रीमंत आणि प्रसिद्ध होईपर्यंत लग्न करण्यास मनाई केली. निकोलसने या अटी मान्य केल्या. आणि त्याच्या दृढनिश्चयामुळे आणि धैर्याबद्दल धन्यवाद, त्याला लवकरच बॅरनची पदवी आणि फ्रेंच फ्लीटच्या अॅडमिरलची पदवी मिळाली. आणि गव्हर्नरकडे आपल्या एकुलत्या एक मुलीचे लग्न खाजगी व्यक्तीशी करण्याशिवाय पर्याय नव्हता. आणि एक लग्न होते. कॅरिबियनमध्ये असे लग्न कोणीही पाहिले किंवा ऐकले नाही. अगदी प्रसिद्ध व्हर्सायही फिके पडले. आणि या कार्यक्रमाच्या सन्मानार्थ, राज्यपालांनी आपल्या जावयाला एक भव्य फ्रिगेट दिले. दोनदा विचार न करता, निकोलसने आपल्या प्रिय पत्नीच्या सन्मानार्थ "प्रिय" असे नाव दिले.

कॅरवेल "जीवनाचे वर्तुळ".सिंह हे भक्षक आहेत. ते काळवीट खातात. काळवीट शाकाहारी आहेत, ते गवत खातात. सिंह मरतात आणि त्या ठिकाणी गवत उगवते. मृग हा गवत खातो. आणि याचा अर्थ असा आहे की सर्व जीवन एका वर्तुळात बंद आहे. जीवनचक्र. 17 व्या शतकात, दक्षिण आफ्रिकेच्या निसर्गाचा अभ्यास करणार्‍या एका शास्त्रज्ञ आणि संशोधकाने हे लक्षात घेतले. आणि त्याच दिवशी त्याने आपल्या कॅरेव्हलला "जीवन मंडळ" असे नाव दिले.

"पँडोरा"प्रोमिथियसने चोरलेली दैवी ज्योत धारण करून, लोकांनी खगोलीय गोष्टींचे पालन करणे सोडले, विविध विज्ञान शिकले आणि त्यांच्या दयनीय अवस्थेतून बाहेर पडले. थोडे अधिक - आणि त्यांनी पूर्ण आनंद जिंकला असता ...
मग झ्यूसने त्यांच्यावर शिक्षा करण्याचा निर्णय घेतला. लोहार देव हेफेस्टसने पृथ्वी आणि पाण्यापासून सुंदर स्त्री पांडोरा तयार केली. बाकीच्या देवतांनी तिला दिले: काही - धूर्त, काही - धैर्य, काही - विलक्षण सौंदर्य. मग, तिला एक रहस्यमय बॉक्स देऊन, झ्यूसने तिला पृथ्वीवर पाठवले आणि बॉक्समधून झाकण काढण्यास मनाई केली. जिज्ञासू पेंडोरा, जेमतेम जगात आल्यावर, किंचित झाकण उघडले. ताबडतोब सर्व मानवी संकटे तेथून उडून गेली आणि संपूर्ण विश्वात विखुरली.

म्हणून क्षितिजावर माझ्या "पँडोरा" च्या देखाव्याने निष्काळजी व्यापाऱ्यांना फक्त दुःख आणि आपत्तीचे वचन दिले.

कार्वेट "काळा वृश्चिक" (काळा वृश्चिक)
सामर्थ्यवान आणि वेगवान, तो कोठूनही दिसत नाही आणि कोठेही नाहीसा होतो, विंचवाप्रमाणे, तो त्याच्या बळींची शिकार करतो आणि भुतासारखा हल्ला करतो, त्यांना कोणतीही संधी सोडत नाही. जेव्हा त्यांना कळते की काय होत आहे, खूप उशीर झाला आहे - त्यांचे नशीब सील केले आहे ...
हे जहाज आणि त्याचा कॅप्टन बदला घेण्यासाठी कॅरिबियनमध्ये दिसला... एका सुंदर मुलीचा बदला घेण्यासाठी जिचे आयुष्य इतक्या लवकर संपले, पवित्र चौकशीच्या अंधारकोठडीत कापले गेले. बदला घेण्याच्या असह्य तहानने तरुण कर्णधाराच्या आत्म्याला इतके गुलाम केले आणि त्याच्या मनाला गुलाम बनवले की त्याने काळ्या आणि मारल्याखेरीज जगाला इतर कोणत्याही रंगात पाहणे बंद केले ... त्याने मागे वळून न पाहता मारले, आणि अंदाधुंदपणे, मारण्यासाठी मारले. त्याचे जहाज, एक भव्य कार्वेट - पँथरसारखे वेगवान, सिंहासारखे शक्तिशाली आणि विंचूसारखे धोकादायक... काळा विंचू...

स्कूनर" वजनहीनता"
त्यावेळी, वजनहीनता माहित नव्हती, जहाजे अंतराळात उडत नव्हती, परंतु तेथे भव्य सेलबोट होत्या, एक अंतहीन महासागर आणि अंतहीन प्रेम होते, ज्याची आग ताज्या समुद्राच्या वाऱ्याखाली आणखी वाढली होती. दोन लोक, एका हृदयाचे दोन भाग आता एकाच कॅप्टनच्या केबिनमध्ये होते आणि त्यांचे जहाज, जणू पंखांवर, वजनहीन, समुद्रात, अनंताच्या दिशेने धावले ...

फ्रीगेट " मृत पाणी"
कॅरिबियन द्वीपसमूहातील सर्वात कुख्यात ठग बोर्डवर जमलेले दिसते असे एक भयानक समुद्री डाकू जहाज. जहाजाचा कर्णधार, कोणतीही दया नसलेला, आणि त्याचे हृदय फार पूर्वीच संगमरवरी, दगडासारखे कठोर, थंड झाले असावे. क्षितिजावरील हे जहाज पाहताच खलाशांनी समोरासमोर येण्यापूर्वी समुद्रात उडी मारणे पसंत केले.
स्वत: नंतर, हे समुद्री डाकू एकही जिवंत जीव सोडत नाहीत आणि सर्व मृतदेह समुद्रात फेकून देतात... या ठिकाणचे पाणी बराच काळ मृत राहील...

मनोवर "जुडास"
हा एक मोठा मनोवर होता, जो नवीन जगात स्पॅनिश दंडात्मक मोहिमेचा भाग होता. त्याने स्पॅनिश मुकुटाच्या शत्रूंना अनेक संकटे आणली. हे शक्तिशाली जहाज पवित्र चौकशीच्या हातात एक भयानक शस्त्र बनले आहे.
पण एकदा, बर्म्युडाला दुसरी असाइनमेंट पार पाडण्यासाठी निघालेला, "जुडास" परत आला नाही ... त्याचे काय झाले, आजपर्यंत कोणालाही माहित नाही ...

फ्रीगेट " अतिरेकी" ("ओसंडून वाहणारा") lat.

जहाज त्याच्या नावाप्रमाणे जगले, त्याच्या क्रूमध्ये आत्मविश्वास आणि विरोधी संघात दहशत निर्माण केली.

कार्वेट" हसणे"- जहाजाच्या धनुष्यावर एक भयंकर हसू असलेले एक मोठे लांडग्याचे डोके बनवले होते.
फक्त तिच्या देखाव्याने भ्याड व्यापाऱ्यांना घाबरवले आणि अनुभवी योद्ध्यांनाही थरथर कापले.
उत्कृष्ट कामगिरीच्या संयोगाने आणि कर्णधाराच्या नेतृत्वाखाली एक संघ पूर्ण डोक्यावर वळला, बराच काळ संपूर्ण द्वीपसमूहात दहशत पेरली.

फ्रिगेट " काळा सूड", सर्व खलाशांची दहशत, प्रचंड बंदुका आणि कंकाल समुद्री चाच्यांचा समूह जे त्यांचे प्राण वाचले. लुगर आणि युद्धनौका दोघेही त्याला घाबरतात. तो सेकंदात 19 नॉट्सचा वेग घेतो, 48 कॅलिबरच्या 2शे तोफा, बरं, त्याला घाबरायचं कसं नाही? .. "

चाचेगिरीबद्दल बोलताना, ज्या जहाजांवर समुद्री चाच्यांनी प्रवास केला त्याकडे दुर्लक्ष करता येत नाही, जरी, अर्थातच, जवळजवळ कोणतेही जहाज समुद्री चाच्यांचे जहाज म्हणून काम करू शकते. काही प्रमाणात, चाचेगिरीने जहाजबांधणीच्या प्रगतीला हातभार लावला, कारण समुद्री चाच्यांना सर्वात प्रगत आणि वेगवान जहाजांची आवश्यकता होती. माझा निबंध अजूनही जहाजांबद्दल नसून लोकांबद्दल असल्याने, मी फारच कमी वर्णन करेन आणि फक्त सर्वात सामान्य प्रकारच्या जहाजांवर लक्ष केंद्रित करेन, तर त्या प्रत्येकाबद्दल एक स्वतंत्र पुस्तक लिहिले जाऊ शकते.

प्राचीन काळी, फ्लीट केवळ रोइंग करत असे; जहाजावर फक्त एक मास्ट पालासह स्थापित केला गेला होता, जो फक्त वाऱ्यासह वापरला जात असे. अशा प्रकारे, मुख्य प्रेरक शक्ती ही मनुष्याची शक्ती होती. हे ज्ञात आहे की ते अंदाजे 1/10 अश्वशक्ती (एचपी) च्या समान आहे. परिणामी, 100 एचपी इतकी शक्ती मिळविण्यासाठी, सुमारे एक हजार रोअर्सची आवश्यकता होती. तुलनेने लहान जहाजावरील रोअर्सची संख्या वाढवण्याच्या इच्छेने त्यांना एकापेक्षा दोन किंवा अधिक पंक्तींमध्ये बसण्यास प्रवृत्त केले. तर, युनिरेम्स नंतर - ओअर्सच्या एका पंक्तीसह जहाजे - बिरेम्स, ट्रायरेम्स (ट्रायरेम्स) इत्यादी, अनुक्रमे, दोन, तीन किंवा अधिक ओअर्ससह दिसले.

तथापि, हळूहळू, पाल अधिकाधिक व्यापकपणे वापरला जाऊ लागला. फक्त पालाखाली जाणारी जहाजे दिसू लागली: नेव्ह आणि कॉग.

सेलिंग फ्लीटच्या विकासाने प्रोपेलर-सेलिंग जहाजे वापरण्याची असमंजसपणा सिद्ध केली, कारण सेलिंग जहाजाच्या समान विस्थापनासह, गॅलेसच्या गन सॅल्व्होचे वजन कित्येक पट कमी होते आणि क्रू खूप मोठा होता. 17 व्या शतकानंतर त्यांचे बांधकाम थांबले.

मध्ययुगातील पाश्चात्य युरोपीय देशांच्या जहाजांचे वैशिष्ट्य म्हणजे कोट ऑफ आर्म्स, लोकांच्या आकृत्या, क्रॉसच्या रेखाचित्रांसह पालांची सजावट करणे, जेणेकरून पाल मोठ्या बॅनरसारखे दिसू लागले. जहाजाचे ध्वज कधीकधी इतके मोठे होते की त्यांची टोके पाण्याने ओढली जातात.

केवळ जगाचा शोध घेण्याच्या इच्छेनेच युरोपच्या सार्वभौमांना समुद्री मोहिमेला सुसज्ज करण्यास भाग पाडले. आणखी एक विचित्र कारण देखील होते - परदेशी जमीन, सोने, चांदी, मसाले आणि गुलामांच्या जप्तीद्वारे समृद्धी. म्हणून, ख्रिस्तोफर कोलंबस, वास्को दा गामा, फर्नांडो मॅगेलन यांच्या मोहिमा, इतर अनेकांप्रमाणे, समुद्री डाकू म्हणून वर्गीकृत केल्या जाऊ शकतात. शोधकर्त्यांनंतर, शेकडो आणि हजारो जहाजे नवीन जमीन आणि संपत्तीच्या शोधात धावली. महान भौगोलिक शोधांचे युग सुरू झाले.

युरोपियन समुद्री चाच्यांव्यतिरिक्त, मुस्लिम देशांचे समुद्री चाचे, ज्यांचे मुख्य तळ भूमध्य समुद्राच्या बाजूने आफ्रिकेचे किनारे होते, ते सर्वत्र प्रसिद्ध झाले.

आफ्रिकेच्या जंगली किनाऱ्यावरील समुद्री चाच्यांनी - तुर्क, अरब, मूर - प्रत्येक युरोपियन जहाजावर हल्ला केला ज्यावर ते प्रभुत्व मिळवू शकतात. ते युरोपियन चाच्यांपेक्षा कमी रक्तपिपासू आणि अधिक व्यावहारिक होते, त्यांनी लोकांना मारले नाही, परंतु त्यांना कैद केले आणि इजिप्त, ट्युनिशिया, अल्जेरिया आणि तुर्कीच्या बाजारात विकले; शिवाय, जबरदस्ती रोअर्सची टीम पुन्हा भरण्यासाठी त्यांना स्वत: निरोगी तरुणांची गरज होती. पूर्वेकडील बाजारपेठेत तरुण गोर्‍या महिलांचे खूप मूल्य होते, त्यांना स्वेच्छेने हॅरेमसाठी विकत घेतले गेले आणि समुद्री चाच्यांनी श्रीमंत आणि थोर पालकांच्या मुलांसाठी चांगली खंडणी घेतली.

मध्ययुग आणि नवीन इतिहासाच्या संपूर्ण काळात, समुद्री चाच्यांना उत्तर आफ्रिकेत सुरक्षित आश्रयस्थान आणि मजबूत संघटना होती. 15 व्या आणि 16 व्या शतकात, भूमध्यसागरीय खोरे ख्रिश्चन शक्ती आणि मुस्लिम तुर्की यांच्यातील तीव्र संघर्षाचे दृश्य बनले. रानटी चाच्यांनी समुद्रातील युद्धांमध्ये आणि विशेषतः उत्तर आफ्रिकेतील समुद्री चाच्यांच्या राज्यामध्ये सुलतान बंधू बार्बरोसा यांच्या नेतृत्वात महत्त्वाची भूमिका बजावली.

पुरातन काळातील जहाजांचे मुख्य शस्त्र होते रॅम, स्टेम वर आरोहित. सुरुवातीला, त्यांनी शत्रूच्या जहाजाचे ओअर्स तोडले, त्याला युक्तीपासून वंचित ठेवले आणि नंतर, वळण घेतल्यावर, त्यांनी बाजूने किंवा (कधीकधी) कडक आदळले.

मेंढ्याव्यतिरिक्त, ग्रीक लोकांनी त्यांच्या जहाजांना हेवी मेटल कार्गोने सशस्त्र केले, ज्याचा आकार डॉल्फिनसारखा होता, ज्याला असे म्हणतात - डॉल्फिन. ते गजावर किंवा बाणावर टांगले गेले आणि शत्रूच्या जहाजाजवळ आल्यावर सोडले गेले. कार्गोने हल्ला केलेल्या जहाजाच्या डेक किंवा तळाला छेद दिला.

उत्कृष्ट युक्ती केल्याबद्दल धन्यवाद, ग्रीक जहाजांनी रॅमिंगमध्ये उत्कृष्ट कौशल्य प्राप्त केले. जेव्हा तिसरा शतक BC मध्ये. रोमनांनी सागरी क्षेत्रात प्रवेश केला, जगातील सर्वोत्कृष्ट लँड फोर्सेसचा ताबा घेतला, परंतु जहाजे चालवण्यात अननुभवी, त्यांनी शोधलेल्या बोर्डिंग ब्रिजद्वारे लिपारी बेटांच्या (260 ईसापूर्व) लढाईत कार्थॅजिनियन फ्लीटवर पहिला विजय मिळवला, म्हणतात कावळा.

"रेवेन" मध्ये एक बाण होता, जो जहाजाच्या धनुष्यावर अडकलेला होता. बूमवर 5.5 मीटर लांब आणि 1.2 मीटर रुंद प्लॅटफॉर्म बसवण्यात आला. बाणाच्या वरच्या टोकाला, कावळ्याच्या चोचीसारखा आकार असलेल्या ब्लॉकमधून एक जड टोकदार धातूचे वजन लटकवले गेले. शत्रूच्या जहाजाजवळ जाताना, प्लॅटफॉर्मसह एक बाण त्यावर उतरला आणि भार, त्याचे टोक डेकमध्ये चिकटवून, जहाजांना जोडले. दोन रांगेत असलेले रोमन सैनिक, ढालींनी स्वतःचे संरक्षण करत, हल्ला केलेल्या जहाजाकडे गेले आणि लढाईचा निकाल, किनार्‍यावर, हात-हाताच्या लढाईत ठरवला गेला.

फेकण्याच्या यंत्रांच्या विकासासह, ते जहाजांवर वापरले जाऊ लागले. जहाजाच्या धनुष्यावर स्थापित केले गेले, ते बोर्डिंग टाळण्यासाठी होते. तथापि, प्राचीन नौदल तोफखान्याचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात नाही कारण ओलसर समुद्रातील हवेने प्राण्यांच्या शिरा किंवा घोड्याच्या केसांपासून बनविलेले झरे मऊ केले.

त्यांच्या डिझाइननुसार, फेकण्याचे यंत्र दोन-आर्म - युट्युटन्स किंवा कॅटपल्ट्स आणि सिंगल-आर्म - पॉलिंटन्स किंवा बॅलिस्टामध्ये विभागले गेले.

कॅटपल्ट्सखूप मोठ्या आकाराच्या धनुष्याचे प्रतिनिधित्व केले. त्यामध्ये समोर एक मजबूत आडवा फ्रेम असलेली एक लांब कुंड होती, ज्याच्या बाजूला घट्ट वळलेल्या नसांचा एक उभा बंडल मजबूत केला होता. प्रत्येक बंडलच्या मध्यभागी एक लीव्हर घातला गेला होता, ज्याचे मागील टोक, धनुष्याने जोडलेले होते, ते पसरण्याचा प्रयत्न करीत होते. धनुष्याच्या मध्यभागी बाण, लॉग किंवा दगडासाठी घरटे असलेल्या स्लाइडरला जोडलेले होते. स्लाइडरने, गेट किंवा स्क्रू यंत्रणेच्या मदतीने, धनुष्य मागे खेचले, जे स्टॉपर काढून टाकल्यानंतर, सरळ केले आणि प्रक्षेपण पुढे पाठवले. कॅटपल्टने 1000 मीटर पर्यंतच्या अंतरावर एक प्रक्षेपणास्त्र सोडले, ज्यामुळे त्याला 60 मीटर / सेकंद पर्यंत प्रारंभिक गती मिळाली. त्यांची व्यावहारिक श्रेणी सुमारे 300 मीटर होती. गाय ज्युलियस सीझरने गॅलिक युद्धावरील आपल्या नोट्समध्ये म्हटले आहे की या मशीन्सने इतक्या वेगाने बाण फेकले की ते सरकताना घर्षणातून चमकतात आणि उड्डाण करताना दिसत नाहीत.

तटबंदी आणि जहाजे नष्ट करण्यासाठी कॅटपल्ट्सचा वापर केला जात असे. मशीनने सोडलेल्या साखळदंड लॉगने हलक्या मार्गाने पॅलिसेडच्या चार ओळींना छेद दिला. स्ट्रिंग अनेक योद्ध्यांनी खेचली आणि 15 मिनिटांपासून 1 तास घेतली.

युरोपीय लोकांनाही अरबांच्या बंदुकांची ओळख झाली. त्यांना बोलावण्यात आले madfaa, ज्याचा अर्थ अरबीमध्ये "पोकळ झालेला" असा होतो. आणि XIV शतकात, बंदुक संपूर्ण युरोपमध्ये पसरली.

युरोपियन युद्धांमध्ये बंदुक वापरण्याची पहिली ऐतिहासिक घटना 1331 मध्ये फ्रिओलमधील इटालो-जर्मन सीमेवर क्रेउत्झबर्ग आणि स्पॅन्जनबर्ग या दोन शूरवीरांनी सिव्हिडेल शहरावर केलेल्या हल्ल्यादरम्यान घडली. क्रॉनिकलच्या मजकुराचा आधार घेत, तोफा लहान कॅलिबरच्या होत्या आणि त्यांनी कोणालाही हानी पोहोचवली नाही.

1340 मध्ये, टेर्नीच्या किल्ल्याला वेढा घालताना, पोपच्या सैन्याने "थंडरिंग पाईप्स" वापरल्या ज्याने बोल्ट फेकले आणि 1350 मध्ये, सॉएरोलो किल्ल्याला वेढा घातला तेव्हा बॉम्बर्सने सुमारे 0.3 किलो वजनाच्या गोळ्या झाडल्या.

फ्रेंच लोकांनी 1338 मध्ये पुई-ग्युलॉमच्या वेढादरम्यान प्रथम तोफांचा वापर केला.

क्षेत्रीय युद्धात, 1346 मध्ये क्रेसीच्या लढाईत आणि पुन्हा 1356 मध्ये पॉइटियर्सच्या लढाईत ब्रिटीशांनी प्रथम फ्रेंच विरुद्ध तोफा वापरल्या. दोन्ही लढाया इंग्रजांनी जिंकल्या होत्या आणि बहुधा तोफांनी इंग्रज धनुर्धारींच्या आगीला पूरक ठरले होते.

त्यानंतरच्या वर्षांत, तोफखान्याच्या गर्जनाशिवाय एकही मोठी लढाई झाली नाही. 1399 मध्ये, वर्कस्लाच्या लढाईत, प्रिन्स विटोव्हच्या नेतृत्वाखाली संयुक्त रशियन-लिथुआनियन सैन्याने टाटारांच्या विरोधात तोफांचा वापर केला. आणि 1410 मध्ये, ग्रुनवाल्डच्या लढाईत, जर्मन शूरवीरांनी लिथुआनिया, पोलंड आणि स्मोलेन्स्क रियासत यांच्या संयुक्त सैन्याविरूद्ध आधीच तोफांचा वापर केला. जरी तोफखाना वापरणारी बाजू दोन्ही लढायांमध्ये पराभूत झाली असली तरी, सर्व युरोपच्या सैन्याने तोफखाना घेण्यास घाई केली होती.

नौदलाच्या बंदुकांचे युग अर्गोनीज राजाच्या दिवसापासून सुरू झाले डॉन पेड्रो IV, 1359 मध्ये बार्सिलोना येथे कॅस्टिलियन राजाने वेढा घातला होता, त्याने त्याच्या एका जहाजाला मोठ्या बॉम्बस्फोटाने सशस्त्र केले आणि पहिला गोळीबार केला. एका प्रत्यक्षदर्शीच्या म्हणण्यानुसार, रॉयल बॉम्बर्डने आग आणि "कृत्रिम गनपावडर" च्या सहाय्याने शेल फेकण्यास सुरुवात केली आणि दोन शॉट्समध्ये शत्रूच्या जहाजाची पळवाट आणि मास्ट खाली पाडले.

जहाजांच्या हुलमध्ये बंदुक स्थापित करण्यासाठी, त्यांनी बंदुका ठेवलेल्या भागात कटआउट बनवण्यास सुरुवात केली. मोहिमेत, हे कटआउट्स कॅनव्हासने झाकलेले होते, परंतु यामुळे फ्रीबोर्डची अभेद्यता निर्माण झाली नाही. 1500 मध्ये फ्रेंच शिपबिल्डरने शोध लावला डी शुल्कलॉक करण्यायोग्य "तोफ बंदर" ने जहाजबांधणी आणि नेव्हिगेशनमध्ये एक नवीन युग उघडले. बंद तोफ बंदरामुळे जहाजावरील तोफांची संख्या केवळ सुपरस्ट्रक्चर्स आणि वरच्या डेकवरच नव्हे तर खालच्या डेकवर देखील स्थापित करून वाढवणे शक्य झाले. यामुळे खालच्या डेकवर जड तोफा ठेवण्याची संधी निर्माण झाली आणि यामुळे जहाजाची स्थिरता वाढली.

तथापि, जहाजाच्या बांधकामादरम्यान अनुभवाच्या अभावामुळे आणि सैद्धांतिक गणनांच्या अभावामुळे, ते स्लिपवेवर चुकीच्या पद्धतीने ठोकले गेले आणि बर्‍याचदा ते पाण्यापासून इतके खाली ठेवले गेले की, थोड्याशा टाचांनी, जहाजे पाण्यावर उभी राहिली आणि बुडली. . त्यामुळे फ्रेंचांशी लढाई सुरू होण्यापूर्वी स्नेथहेडच्या चढाईत 1545 मध्ये कराक्का "मागु कोसे" मरण पावला, युद्धासाठी खुल्या बंदरांमधून पाणी काढले, फक्त 16 इंच (40.6 सेमी) पाण्यापासून वेगळे केले.

त्यानंतर, पोर्टचे आकार आणि त्यांच्यातील अंतर कोरच्या व्यासावर अवलंबून निवडले जाऊ लागले; दोन समीप पोर्टमधील केंद्र ते मध्यभागी मूल्य अंदाजे 25 कोर व्यास असावे आणि बंदराची लांबी आणि उंची अनुक्रमे 6 आणि 6.6 व्यास असावी. बंदराचा खालचा जांब डेकच्या वर अंदाजे 3.5 कोर व्यासाच्या उंचीवर होता.

15 व्या शतकात जहाजांवर प्रथम राहण्याचे क्वार्टर दिसू लागले. सुरुवातीला, खोलीने आफ्ट सुपरस्ट्रक्चरची संपूर्ण जागा व्यापली होती, नंतर, जेव्हा सुपरस्ट्रक्चर जास्त लांब आणि बहु-स्तरीय बनले, तेव्हा ते अनेक केबिनमध्ये विभागले गेले आणि मागील भिंतीजवळ एक मोठे सलून बनले. केबिन बाजूला होत्या आणि कमांड कर्मचार्‍यांच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे त्यांची संख्या वाढली. केबिन साध्या लाकडी बल्कहेड्सने विभक्त केल्या होत्या, आणि फक्त आफ्ट सलून, ज्यामध्ये जहाजाचा कॅप्टन बसला होता, त्याच्या अंतर्गत सजावटीच्या ट्रिम होत्या.

भिंती आणि डेकच्या महत्त्वपूर्ण उताराने जहाजाच्या हुलची अंतर्गत आणि बाह्य सजावट निश्चित केली. सुपरस्ट्रक्चरची मागील भिंत, स्टर्नवर टांगलेली, गॅलरींनी सजविली जाऊ लागली, ज्याने सलूनच्या खिडक्यांकडे दुर्लक्ष केले. खिडक्यांमध्ये लहान फलकांसह बार घातल्या गेल्या. फ्रेम्स कोरीव स्तंभ आणि कमानींनी सुशोभित केले होते. XV शतकाच्या शेवटी. केबिनच्या आतील भागात पसरलेल्या हुल्सचा संच सुसज्ज बोर्डांनी म्यान केला जाऊ लागला; फर्निचर देखील दिसू लागले - खिडक्या, चेस्ट आणि कोरलेली कॅबिनेट अंतर्गत बेंच.

तथापि, त्या काळातील जहाजांवरील राहणीमान अतिशय कठीण होते. सहसा जहाजांना (कॅरेव्हल्स, कॅरॅक इ.) सतत डेक नसतो आणि वादळाच्या काळात जहाजाच्या हुलमध्ये बांधलेल्या आदिम पंपांच्या सहाय्याने पाणी बाहेर काढण्यासाठी, वादळाच्या काळात क्रू अनेकदा झोपेशिवाय आणि विश्रांतीशिवाय झगडत असत. बेड हे केबिनमध्ये राहणाऱ्या उच्चभ्रू लोकांचे विशेषाधिकार होते, म्हणजेच सर्वोच्च कमांड स्टाफ: कॅप्टन, जहाजाचा कर्णधार, नेव्हिगेटर आणि डॉक्टर. हँगिंग बेड, ज्याचा नमुना भारतीय हॅमॉक होता, अमेरिकेच्या शोधानंतर 16 व्या शतकात जहाजांवर दिसू लागला. तोपर्यंत, क्रू शेजारी शेजारी झोपले, होल्डमध्ये आणि डेकच्या सुपरस्ट्रक्चर्समध्ये बॉक्स, बॅरल्स, बोर्ड, त्यांच्याखाली स्वतःचा पोशाख पसरवून. ओल्या कपड्यांमध्ये चार ते पाच तासांच्या घड्याळाचा बचाव करणाऱ्या खलाशांनी नुकतीच त्यांच्या साथीदारांनी सोडलेली जागा घेतली. (चित्र 10)

XV-XVIII शतकांमध्ये स्वीकारलेल्या प्रणालीनुसार, सर्व जहाज बंदुक खालील मुख्य प्रकारांमध्ये विभागले गेले:

• बॉम्बर्ड्स (मोर्टार) - लहान लांबीच्या मोठ्या-कॅलिबर गन;
• गन - मध्यम लांबीच्या मोठ्या-कॅलिबर गन;
• कल्व्हरिन - मोठ्या लांबीच्या मध्यम-कॅलिबर गन;
• हॉवित्झर - लहान लांबीच्या मध्यम कॅलिबरच्या तोफा. (चित्र 12)

सूचीबद्ध केलेल्या व्यतिरिक्त, अर्ध-तोफा आणि दुहेरी तोफ, अर्ध-कल्व्हरिन आणि इतर तोफा जहाजांवर स्थापित केल्या गेल्या, ज्या बॅरल लांबीच्या मुख्य प्रकारापेक्षा भिन्न होत्या.

जहाजावर चढवल्यावर मोठ्या-कॅलिबर तोफा मजबूत बीमने बनवलेल्या विशेष शेळ्यांवर (मशीन टूल्स) ट्रुनियन्स (बॅरलवर भरती) टांगल्या गेल्या. गन माउंट्स मोबाइल आणि स्थिर असू शकतात. जहाजाच्या बोर्ड आणि डेकला लॅशिंग्ज (केबल्स) सह मोबाईल मशीन जोडल्या गेल्या.

लहान-कॅलिबर बंदुका स्विव्हल्सवर बसवल्या गेल्या होत्या (ट्रनिओन्ससाठी काटा असलेल्या धातूच्या पिन), ज्या जहाजावरील छिद्रांमध्ये घातल्या होत्या.

तोफगोळे प्रथम दगडाचे बनलेले होते आणि नंतर कास्ट आयर्न किंवा बनावट लोखंडाचे होते. हेराफेरी तोडण्यासाठी, स्वीडिश लोकांनी प्रथम दुहेरी शेल वापरल्या ( निप्पल), साखळीने जोडलेले आणि जवळच्या दोन बंदुकांमधून एकाच वेळी गोळीबार केला. 1552 मध्ये रोड्सच्या वेढादरम्यान, तुर्कांनी मोर्टारसाठी नवीन प्रकारचे कवच वापरले - आग लावणारे, ज्वलनशील मिश्रणाने भरलेले. 16 व्या शतकाच्या शेवटी तेथे दिसू लागले बकशॉटगोलाकार लीड बुलेटसह.

1540 पासून, तोफांचे डिझाइन परिमाण, कोरच्या व्यासावर अवलंबून, न्यूरेमबर्ग मेकॅनिकने प्रस्तावित केलेल्या कॅलिब्रेशन स्केलनुसार निर्धारित केले जाऊ लागले. जॉर्ज हार्टमन.

16 व्या शतकापर्यंत, बंदुकांवर लक्ष्य ठेवण्यासाठी कोणतीही साधने नव्हती आणि लक्ष्य डोळ्यांनी केले जात असे. प्रसिद्ध इटालियन गणितज्ञ निकोलो टार्टाग्लिया(1500-1557) ने चतुर्थांशाचा शोध लावला, ज्याद्वारे त्यांनी तोफांची उंची आणि घट मोजण्यास सुरुवात केली.

तथापि, त्यावेळच्या तोफखान्याच्या गोळीबाराचा वेग अद्याप इच्छित होता. दुसऱ्या साल्वोवर त्यांची संख्या किती कमी आहे हे खालील उदाहरणावरून दिसून येते. 1551 मध्ये, फ्रेंच कर्णधार पॉलिनने स्पॅनिश स्क्वॉड्रनशी भेट घेतली. तोफखान्यातील फरक लक्षात घेता, त्याने युक्ती केली आणि सम्राट चार्ल्स पाचवा, जो स्पॅनिश राजा देखील होता, त्याच्या जहाजावर ध्वज उंचावण्याचा आदेश दिला. याशिवाय, तो सम्राटाच्या एका नातेवाईकाला स्पेनला घेऊन जात असल्याचे त्याने सांगितले आणि सर्व बंदुकांमधून सलामी देण्याची मागणी केली. फसवणुकीबद्दल नकळत, स्पॅनिश अॅडमिरलने सलामीचा आदेश दिला. धूर निघून जाण्याआधी, पॉलीन आणि त्याची जहाजे पुढे सरसावल्या आणि स्पॅनिश जहाजांवर चढले आणि स्पॅनिशांना त्यांच्या बंदुका पुन्हा लोड करण्याची वेळ येण्यापूर्वीच.

समुद्री चाच्यांनी सहसा बोर्डिंग चकमकींना प्राधान्य दिले. हेन्री मेनवारिंग या माफिया चाच्याने संकलित केलेल्या समुद्री चाच्यांच्या युद्धाच्या युक्तीचे वर्णन आहे. त्याने लिहिले की, शिकाराचा पाठलाग करताना, समुद्री चाच्यांनी जहाजांच्या काफिल्याचा पाठलाग केला आणि त्यातील एक किंवा एस्कॉर्ट जहाज मागे पडताच समुद्री चाच्यांनी त्याला पटकन मागे टाकले. हल्ला केलेल्या जहाजाजवळ जाऊन त्यांनी स्टर्न आणि लीवर्डमधून जाण्याचा प्रयत्न केला, कारण या प्रकरणात फक्त काही कडक बंदुका गोळीबारात आल्या. पीडिताला मागे टाकल्यानंतर, चाच्यांनी बोर्डिंग हुकच्या सहाय्याने त्यांच्या जहाजाचे धनुष्य हल्ला केलेल्या व्यक्तीच्या काठावर सुरक्षित करण्याचा प्रयत्न केला. त्याच वेळी, चाच्यांनी बचाव करणाऱ्या जहाजाला युक्ती चालवण्याच्या क्षमतेपासून वंचित ठेवण्यासाठी लाकडी तुळईने रडरला जाम केले. ग्रेनेड्स आणि ज्वलनशील द्रव असलेली जहाजे शत्रूच्या जहाजाच्या डेकवर फेकली गेली. त्यानंतर चाच्यांनी बोर्डिंग सॅबर आणि पिस्तुल वापरून चढले.

त्यांच्या कमकुवतपणा असूनही, नौदल तोफखाना हळूहळू बोर्डिंग दरम्यान केवळ एक सहायक शस्त्र म्हणून थांबत आहे. त्याच्या कार्यांमध्ये चढाईची तयारी करणे किंवा लढाईच्या परिस्थितीनुसार प्रतिबंध करणे समाविष्ट आहे.

ही जहाजे अनेक दिवसांपासून अंडरवर्ल्डच्या भट्टीत धगधगत आहेत. सर्व कारण सर्वात वाईट समुद्री चाच्यांनी त्यांच्यावर त्यांच्या सर्वात भयानक योजना केल्या.

"साहसी" (अ‍ॅडव्हेंचर गॅली)

विल्यम किडचे आवडते जहाज. हा एक स्कॉटिश खलाशी आणि एक इंग्रजी खाजगी आहे, जो उच्च-प्रोफाइल चाचणीमुळे प्रसिद्ध झाला - त्याच्यावर गुन्हे आणि समुद्री चाच्यांच्या हल्ल्यांचा आरोप होता. निकाल आजपर्यंत विवादित आहेत.

“साहसी” ही एक असामान्य फ्रिगेट गॅली आहे जी सरळ पाल आणि ओर्सने सुसज्ज आहे. नंतरच्या कारणामुळे, ते अतिशय कुशल होते - वाऱ्याच्या विरूद्ध आणि शांत हवामानात. वजन - 287 टन, शस्त्रास्त्र - 34 तोफा. 160 क्रू मेंबर्स सहजपणे बोर्डवर बसू शकतात. इतर समुद्री चाच्यांच्या जहाजांचा नाश करणे हे "साहसी" चे मुख्य ध्येय आहे.

स्रोत: wikipedia.org

"क्वीन ऍनीचा बदला" (क्वीन ऍनीचा बदला)

दिग्गज कॅप्टन एडवर्ड टीचचे प्रमुख. टीच, ज्याला Blackbeard म्हणूनही ओळखले जाते, एक इंग्रजी समुद्री डाकू होता जो 1703-1718 मध्ये कॅरिबियनमध्ये कार्यरत होता.

टिकला शस्त्रास्त्रासाठी "बदला" आवडला - 40 तोफा. फ्रिगेट, तसे, मूळतः "कॉनकॉर्ड" असे म्हटले जात होते आणि ते स्पेनचे होते. मग तो फ्रान्सला गेला आणि मग त्याला ब्लॅकबीर्डने पकडले. म्हणून “कॉनकॉर्ड” “क्वीन ऍनीचा बदला” बनला, ज्याने प्रसिद्ध समुद्री चाच्यांच्या मार्गावर आलेल्या डझनभर व्यापारी आणि लष्करी जहाजे बुडाली.

स्रोत: wikipedia.org

"ओइडा" (कायदा)

“मास्टर” हा समुद्री डाकू ब्लॅक सॅम बेलामी आहे, जो समुद्र दरोड्याच्या सुवर्णयुगातील सर्वात प्रसिद्ध चाच्यांपैकी एक आहे. ओईडा हे एक वेगवान आणि चालण्यायोग्य जहाज होते, जे अनेक खजिना वाहून नेण्यास सक्षम होते. पण समुद्री चाच्यांचा दरोडा सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर, जहाज एका भयानक वादळात पडले आणि किनाऱ्यावर फेकले गेले. तळ ओळ: संपूर्ण संघ (दोन लोक वगळता) मरण पावला.

स्रोत: wikipedia.org

"रॉयल फॉर्च्यून" (रॉयल फॉर्च्यून)

हे बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स - प्रसिद्ध वेल्श समुद्री डाकू (खरे नाव - जॉन रॉबर्ट्स), ज्याने अटलांटिक आणि कॅरिबियनमध्ये शिकार केली त्यांच्या मालमत्तेमध्ये सूचीबद्ध केले होते. तसे, 400 हून अधिक जहाजे ताब्यात घेतली. उधळपट्टी वर्तनाने ओळखले जाते.

तर, रॉबर्ट्स 42-गन 3-मास्टेड "किंग्ज फॉर्च्यून" बद्दल वेडा होता. 1722 मध्ये ब्रिटीश युद्धनौका "स्वॉलो" बरोबरच्या लढाईत - बोर्डवर, तो त्याचा मृत्यू झाला.

स्रोत: wikipedia.org

"फँटसी" (फॅन्सी)

मालक हेन्री एव्हरी, उर्फ ​​​​आर्क-पायरेट आणि लँकी बेन, "सर्वात यशस्वी बुक्केनियर आणि भाग्यवान गृहस्थांपैकी एक" असे टोपणनाव असलेले समुद्री डाकू आहेत. फॅन्टासिया हे मूळत: स्पॅनिश 30-गन फ्रिगेट चार्ल्स II होते. तिच्या क्रूने फ्रेंच जहाजे यशस्वीपणे लुटली. पण मग त्यावर दंगल झाली आणि कर्णधाराचा पहिला सहाय्यक म्हणून काम करणार्‍या एव्हरीला सत्ता गेली. समुद्री चाच्यांनी जहाजाचे नाव बदलले आणि मृत्यूने त्यांना वेगळे होईपर्यंत त्यावर (आणि त्यासह) राग काढला.

स्रोत: wikipedia.org

"हॅपी डिलिव्हरी" (सुखी डिलिव्हरी)

18 व्या शतकातील इंग्रजी समुद्री डाकू जॉर्ज लोथरचे एक लहान, परंतु कमी प्रिय जहाज, ज्याने कॅरिबियन आणि अटलांटिकमध्ये "काम" केले. लोथरची चीप म्हणजे एकाचवेळी विजेच्या वेगवान बोर्डिंगसह शत्रूच्या जहाजाला मारणे. "डिलिव्हरी" वर अनेकदा समुद्री चाच्याने असे केले.

"उगवता सूर्य" (उगवता सूर्य)

जहाज ख्रिस्तोफर मूडीच्या इस्टेटचा एक भाग होता, जो सर्वात निर्दयी ठगांपैकी एक होता - तत्वतः, त्याने कोणालाही कैदी घेतले नाही, त्याने त्वरीत आणि कार्यक्षमतेने सर्वांना पुढील जगात सोडले. तर, “रायझिंग सन” हे 35-बंदुकीचे फ्रिगेट आहे ज्याने सर्वांना, विशेषतः मूडीजच्या शत्रूंना घाबरवले. हे खरे आहे, गुंडाला फाशी देईपर्यंत हे चालू राहिले. मूडीचा तेजस्वी आणि नंतर वेदनादायकपणे ओळखता येणारा ध्वज विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे.

कधीकधी तुम्ही मरीनामध्ये घुसलेल्या "नौका" नावाच्या ब्रँडेड बोल्टच्या दयनीय बादल्यांची नावे पाहता आणि विचार करता "या लोकांना जहाजांच्या नावांबद्दल देखील काय माहित आहे?!". बरं, तुम्ही स्वतः जाऊन पाहू शकता, त्याच वेळी तुम्ही समुद्रमार्गे जाणाऱ्यांना खूप आणि अनेकदा विनोदाने सडणाऱ्यांपासून वेगळे करू शकता जेणेकरून मालकाला यॉट क्लबमध्ये सदस्यत्वाचा आनंद घेता येईल आणि महिलांना गोंद घेता येईल.

मी तुम्हाला एक सूचना देईन: बर्‍याच भागांमध्ये, यॉटची नावे त्यांच्या कर्णधारांच्या गुणांचे प्रतीक असतात आणि त्यांचा आकार सहसा (परंतु नेहमीच नाही) लॉग केलेल्या मैलांच्या संख्येच्या व्यस्त प्रमाणात असतो.. अपवाद सहसा उपकरणांच्या वैशिष्ट्यांद्वारे आणि - सहसा - बोर्डवर केलेल्या कामाद्वारे लगेच लक्षात येतात. बार्बेक्यू वर्क आणि बस्टी ब्युटीजचे सनबाथिंग पोंटोरेझच्या नौकावर चालते.

जहाजांची नावे

पण नावांबद्दल बोलूया. जहाजाचे नाव सहसा स्लिपवेवर दिले जाते आणि या नावाखाली ते विधानांमध्ये दिसते. आणि मोठ्या प्रमाणावर, आपण त्याबद्दल विसरू शकता, कारण क्वचितच जेव्हा ते यशस्वी होते. ऑपरेशन दरम्यान जहाज त्याचे खरे नाव प्राप्त करते आणि सामान्यतः आयुष्यासाठी निश्चित केले जाते. उदाहरणार्थ, नाव एका स्कूनरला चिकटले "ती कुत्री", आणि ते तिच्या अत्यंत हरामी पात्राशी पूर्णपणे जुळले. चिखलात आंघोळ करणे आणि डायव्हिंग करणे हा तिचा आवडता मनोरंजन होता - वरवर पाहता तिच्या कुटुंबात पाणबुड्या होत्या, त्यामुळे घाटावरच जमिनीवर झोपण्याचा उन्माद होता.

अनादी काळापासून महासागरात वाहून गेलेल्या अनेक चांगल्या जहाजांनी त्यांच्या बाजूने आणि कडकपणावर काय लिहिले होते याकडे लक्ष दिले नाही. क्रू आणि कॅप्टनला माहित होते की त्यांच्या नेव्हिगेशनमध्ये व्यत्यय आणणे चांगले नाही - या जहाजांनी त्यांच्या क्रूला भयंकर वादळातून बाहेर काढले आणि त्यांच्या बाजूंना छिद्रे असलेल्या कोरच्या संख्येची पर्वा न करता तरंगत राहण्यास व्यवस्थापित केले. दुसरीकडे, अनेक कुंडांना गर्विष्ठ आणि गर्विष्ठ नावे होती, परंतु ते रेफ्रिजरेटर सारख्याच कृपेने तरंगत होते.. आणि एक खलाशी ज्याला जहाजावर कामावर घ्यायचे आहे, जर तो नक्कीच मूर्ख नसेल किंवा कुठेही चढण्यास इतका हताश नसेल, त्याने सहसा खलाशी जहाजाबद्दल कसे बोलतात हे ऐकण्याचा प्रयत्न केला.

त्याकडे लक्ष वेधले पाहिजे खलाशी कितीही वाईट असला तरी, तो कधीही, मी जोर देतो, त्याच्या जहाजाला कधीही फटकारणार नाही. तो निंदा करण्याची अधिक शक्यता आहे, आणि नाविकाची शपथ घेताना, काही लोक त्याला त्याच्या पट्ट्यामध्ये बंद करतील. तर, नाविक ज्या स्वरात जहाजाबद्दल बोलतात त्याबद्दल बरेच काही सांगते आणि जर तुम्ही भाग्यवान असाल तर तुम्ही त्याचे खरे नाव ऐकू शकता. येथे, तसे, आणखी एक मुद्दा आहे जो रशियन भाषेत हरवला आहे, परंतु जे जाणून घेणे महत्वाचे आहे: जहाज / जहाज स्त्रीलिंगी आहे आणि ते त्यांच्याबद्दल "ती" म्हणतात. कॅप्टनसाठी एक चांगले जहाज - पत्नी, मुलगी, मैत्रीण, देवी - कोणतेही निवडा.

आणि शेवटी, तरंगणाऱ्या आणि आयफोन असल्याचे भासवत नसलेल्या जहाजाचे नाव जवळजवळ नेहमीच लहान असते. याचे कारण असे की बोर्डिंग लढायांच्या त्या धडाकेबाज काळात, विचित्र परंपरा होत्या - जसे की राजा, सर्व राज्यांचा संदर्भ देत, "आम्ही", आणि कर्णधार "कोण येत आहे?" या प्रश्नाला म्हणाला. - त्याच्या जहाजाचे नाव म्हटले, आणि युद्धादरम्यान तो "मला!" ओरडू शकतो, जो अजूनही त्याच्याकडे जाण्यासाठी लढू शकतो आणि संयुक्त प्रयत्नांनी शत्रूला समुद्रात फेकून देऊ शकतो अशा प्रत्येकाला आवाहन करतो. आता कल्पना करा की तुमच्या जहाजाला "अॅडमिरल इव्हान इव्हानोविच मोलोटोबोयत्सेव्ह" म्हणतात. होय, तुम्ही ते उच्चारण्यापूर्वी तुम्हाला मारले जाईल, या वस्तुस्थितीचा उल्लेख नाही की यामुळे सादरीकरणात गोंधळ निर्माण होऊ शकतो.

अशी जहाजे आहेत ज्यांनी त्यांच्या नावासाठी प्रसिद्धी मिळविली आहे आणि नंतर जेव्हा नवीन जहाज ठेवले जाते तेव्हा त्यांना आधीच निवृत्त झालेल्याचे नाव दिले जाते.. जर तुम्हाला अर्गो विरोधाभास आठवत नसेल, तर नावाच्या मदतीने नशीब मिळवण्याची किंवा एखाद्या गौरवशाली व्यक्तीच्या नावाने जहाज बांधण्याची ही एक आशा आहे. फार कमी लोकांना माहित आहे, परंतु अरोरा हे एके काळी रशियन शाही ताफ्याचे एक वैभवशाली जहाज होते, ज्यांच्या बॅटरीने सुदूर पूर्वेमध्ये ब्रिटीशांचा नाश केला होता (अर्थात, चहा उत्पादकांना हे लक्षात ठेवणे आवडत नाही, कारण त्या युद्धात त्यांच्या नौसैनिकांनी ध्वज गमावला होता. , आणि अ‍ॅडमिरलने अशा लाजेने स्वतःला गोळी मारली). आणि जेव्हा नवीन बख्तरबंद क्रूझर्स घालण्याचे काम झाले, तेव्हा त्यापैकी एकाचे नाव गौरवशाली नौकानयन जहाजाच्या नावावर ठेवले गेले आणि - त्याने स्वत: ला आणखी मोठ्या वैभवाने मुकुट घातला आणि क्रांतीच्या प्रतीकांपैकी एक बनला.

आणि वारे वाहू लागतील तेव्हा, सुंदर जहाजे समुद्र नांगरतील, बॅनरसारख्या युगानुयुगे गौरवशाली नावे घेऊन जातील.

जर एखाद्या दिवशी तुम्ही जहाजाची कमान घेतली तर तिला स्त्रीसारखे वागवा. त्याच्या इतिहासाबद्दल जाणून घ्या, ते लाटांवर कसे चालते ते पहा, त्याचे कमकुवतपणा, त्याचे पात्र, त्याचे गुप्त नाव - आणि जर तुम्ही पात्रांशी जुळले तर तुम्हाला समजेल की सांता क्लाराला प्रेमाने नीना का म्हटले जाते, कर्णधारांनी ते का शेअर केले. त्यांच्या जहाजांचे नशीब, जरी ते सुटू शकले असते ... ठीक आहे, जर तुम्ही उतरले नाही तर जहाज बदलणे चांगले आहे, अन्यथा तुमच्यापैकी फक्त एकच प्रवासाच्या शेवटी तरंगत राहील.

स्लॉप्स
18 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, स्लूप म्हणजे कॅरिबियनमध्ये बांधलेली विविध जहाजे. स्लूप हे सहसा लहान सिंगल-मास्टेड जहाजे असायची ज्यात असमान प्रमाणात शक्तिशाली नौकानयन शस्त्रे होती. यामुळे ते जलद आणि चालण्यायोग्य बनले, ज्याने त्यांच्या उथळ मसुद्यासह एकत्रितपणे त्यांना परिपूर्ण समुद्री डाकू जहाज बनवले. सहसा स्लॉप्स तिरकस मुख्य पाल आणि धनुष्यावर एक जिबसह सुसज्ज होते. स्लूपला समान नौकानयन शस्त्रे असलेली दोन आणि तीन-मास्टेड जहाजे देखील म्हटले जाऊ शकते.

पश्चिम आफ्रिकेच्या किनारपट्टीवर बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स. त्याच्या मागे त्याने पकडलेल्या गुलाम जहाजांचा ताफा आहे. रॉयल फॉर्च्यून आणि ग्रेट रिंडर, रॉबर्ट्सची जहाजे देखील आहेत. दोन ध्वजांच्या प्रतिमा स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत.

शूनर्स
18 व्या शतकात, स्कूनर्स हे जहाजाचे एक वाढत्या सामान्य प्रकार बनले. सामान्यतः स्कूनर्सची व्याख्या दोन-मास्ट केलेले जहाज अशी केली जाते ज्यात दोन्ही मास्टवर तिरकस पाल असतात. अरुंद हुल आणि मोठ्या पाल क्षेत्रामुळे ते वेगवान झाले, वाऱ्यासह स्कूनरचा नेहमीचा वेग 11 नॉट्सपेक्षा जास्त होता. स्कूनरचा मसुदा देखील लहान होता, ज्यामुळे त्यांना उथळ आणि किनाऱ्याजवळ मुक्तपणे पोहता आले. 100 टनांपर्यंतच्या विस्थापनासह, समुद्री डाकू स्कूनरने 8 बंदुका आणि सुमारे 75 लोकांचा क्रू होता. स्कूनरचा गैरसोय म्हणजे अपुरी क्रूझिंग रेंज. पाणी आणि अन्न पुरवठा पुन्हा भरण्यासाठी बंदरांवर कॉल करणे आवश्यक होते. तथापि, पुरेसे ज्ञान आणि कौशल्याने, समुद्री चाच्यांनी त्यांना आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी समुद्रातून नेल्या.

ब्रिगेंडाइन
अमेरिकेच्या किनार्‍याजवळ आढळणारे आणखी एक प्रकारचे जहाज म्हणजे ब्रिगेंडाइन. ब्रिगेंडाइन हे दोन-मास्ट केलेले जहाज आहे, अग्रभागावर ते थेट पाल वाहून नेते आणि मुख्य मास्टवर ते एक तिरकस खालची पाल आणि थेट टॉपसेल्स वाहून नेतात. अशी नौकानयन उपकरणे ब्रिगेंडाइनला जिब आणि बॅडविंड दोन्ही प्रभावीपणे जाऊ देतात. ब्रिगेंडाइनची लांबी सुमारे 24 मीटर आहे, विस्थापन सुमारे 150 टन आहे, क्रू 100 लोक आहेत आणि शस्त्रास्त्र 12 तोफा आहेत.

ब्रिगंडाइनचा एक प्रकार ब्रिग होता, परंतु या प्रकारचे जहाज अमेरिकन पाण्यात फारच दुर्मिळ होते. ब्रिगने दोन्ही मास्ट्सवर सरळ पाल वाहून नेली, जरी तिरकी पाल कधीकधी मास्ट्समध्ये ठेवली जात असे. कधीकधी मेनमास्टवर एक तिरकस गॅफ सेल ठेवला जात असे. या फॉर्ममध्ये, जहाजाला श्न्यावय असे म्हणतात. रॉयल नेव्हीने कॅरिबियन पाण्यात गस्त जहाजे म्हणून श्नेव्हचा वापर केला.

तीन-मास्टेड जहाजे (थेट नौकानयन)
थेट नौकानयन शस्त्रे असलेली तीन-मास्ट केलेली जहाजे या शब्दाच्या पूर्ण अर्थाने जहाजे मानली जाऊ शकतात. जरी थ्री-मास्टेड जहाजे पायरेट स्कूनर्स आणि स्लूपपेक्षा हळू होती, तरीही त्यांचे अनेक निर्विवाद फायदे होते. सर्व प्रथम, ते अधिक चांगल्या समुद्राच्या योग्यतेने ओळखले गेले, त्यांनी जड शस्त्रे वाहून नेली आणि मोठ्या क्रूला सामावून घेतले. बार्थोलोम्यू रॉबर्ट आणि चार्ल्स वेन यांच्यासह अनेक समुद्री चाच्यांनी तीन-मास्ट केलेल्या जहाजांना पसंती दिली.

त्या काळात तीन-मास्टेड व्यापारी जहाजे सक्रियपणे वापरली जात होती. एडवर्ड टीचचे क्वीन्स एन रिव्हेंज हे एक रूपांतरित गुलाम जहाज होते, जे 40 तोफा वाहून नेण्यासाठी अनुकूल होते. सहसा 300 टन विस्थापन असलेल्या व्यापारी जहाजात 16 पेक्षा जास्त तोफा असतात. तीन-मास्टेड युद्धनौका अनेक श्रेणींमध्ये विभागल्या गेल्या. 6 व्या क्रमांकाच्या जहाजात 12 ते 24 तोफा होते. 5 व्या रँकच्या जहाजाने आधीच 40 तोफा वाहून नेल्या आहेत. ही शस्त्रे सामान्यतः तोफखान्याच्या लढाईत कोणत्याही समुद्री चाच्याचा पराभव करण्यासाठी पुरेशी होती. अपवाद फक्त रॉबर्ट्सची रॉयल फॉर्च्यून आणि टीचची राणी एन रिव्हेंज, तसेच इतर अनेक समुद्री चाच्यांची जहाजे होती ज्यात तुलनात्मक शस्त्रे होती.