22.07.2017

Grossglockner रोड (Grossglockner Hochalpenstraße)

ग्रॉसग्लॉकनेर हाय रोड- हा ऑस्ट्रियामधील सर्वात सुंदर विहंगम रस्ता आहे आणि कदाचित युरोपमधील सर्वात सुंदर रस्ता आहे, याला वर्षातून 1 दशलक्षाहून अधिक पर्यटक भेट देतात.

रस्त्याची सुरुवात फेडरल राज्यातील साल्झबर्गमधील एका गावातल्या गावात होते Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) आणि मध्ये समाप्त होते कॅरिंथियाखेडूत पोस्टकार्ड शहरात heiligenblut(Heiligendlut), किंवा उलट, तुम्ही प्रवास कुठून सुरू करता यावर अवलंबून)))

हे ऑस्ट्रियन लोकांचे हृदय आहे आल्प्स: सर्वात उंच पर्वत, सर्वात मोठा हिमनदी पास्टरझे, सर्वात सुंदर गाव हेलिगेनब्लूट,सर्वात सुंदर पॅनोरामा आणि हे सर्व सर्वात मोठ्या राष्ट्रीय उद्यानात आहे Hohe Tauern. आपण उबदार हंगामात ऑस्ट्रियाभोवती फिरणार असाल तर - खात्री करा, येथे थांबण्याचे सुनिश्चित करा. वजन ज्वलंत इंप्रेशनतुम्हाला हमी दिली जाईल.

• रस्त्याची लांबी 48 किलोमीटर आहे,
• विहंगम रस्त्यावरील सर्वोच्च स्थान हॉटर (होटोर) , 2504 मी.
• रस्ता डोंगराच्या माथ्यावरून जातो , प्रत्यक्षात तिच्या नावावर ठेवले अल्पाइन महामार्ग आणि तो ऑस्ट्रियामध्ये सर्वात उंच आहे.
• वर विहंगम महामार्ग 36 वळणे घोषित केली आहेत, परंतु प्रत्यक्षात त्यापैकी बरेच काही आहेत, फक्त सर्वात मोठी आणि सर्वात उंच वळणे फक्त चिन्हांकित आहेत.
• रस्त्याचा कमाल उतार सुमारे 12% आहे

कॅरिंथियाच्या रस्त्यावर मुख्य रस्त्यावरून दोन निर्गमन आहेत: एक जाते कैसर फ्रांझ जोसेफ केंद्र, आणि पुढे Pasterze हिमनदीवरील निरीक्षण डेकपर्यंत, येथून एक फ्युनिक्युलर आहे जो थेट हिमनदीवर उतरू शकतो किंवा आपण एक उंच जिना देखील वापरू शकता. आपल्याकडे वेळ असल्यास, हिमनदीवर फिरा, ते 120 वर्षांहून अधिक काळ वितळत आहे, परंतु हे दृश्य चित्तथरारक आहे. परंतु आम्ही अनुभवी मार्गदर्शकाशिवाय हिमनदीच्या बाजूने प्रवास करण्याची शिफारस करत नाही: नाजूक बर्फाखाली अनेक खोल खड्डे आहेत. हे ऑस्ट्रियातील सर्वात मोठे हिमनदी आहे - 9 किमी लांब, बर्फ, बर्फ, चिखल आणि दगडांचा एक प्रचंड ढीग दरीत उतरला आहे.

दुसरा, कमी ज्ञात, परंतु अतिशय नेत्रदीपक निर्गमन, डोंगरावरील निरीक्षण डेककडे नेतो एडेलविस्पिट्झ (एडेलविस्पिट्झ), 2573 मी. अनेक ड्रायव्हर्स त्यावर चढण्याचे धाडस करत नाहीत, तो खडकाळ आहे परंतु परिपूर्ण प्रवास पास आहे, बक्षीस म्हणून तुम्हाला 37 तीन-हजार आणि 18 हिमनद्या दिसतील. फक्त एकदाच हे ठिकाण Grossglockner ला येण्यासारखे आहे.

ग्रॉसग्लॉकनर हाय रोडचा मार्ग आणि नकाशा

सर्व आसपासच्या अल्पाइन सौंदर्यांचे पॅनोरामिक शूटिंगसाठी रस्त्यावर अनेक ठिकाणे आहेत, सोयीस्कर पार्किंग लॉट्स, तुम्ही कुठे आहात आणि तुमच्या आजूबाजूला काय आहे याचे नकाशे आणि अगदी माहिती केंद्रे.

अजिबात ताण न घेता, आपण माउंटन शेळ्या आणि मार्मोट्सचे फोटो घेऊ शकता (हे सर्वसाधारणपणे ग्रॉसग्लॉकनरचे प्रतीक आहेत), ते येथे घाबरलेले नाहीत आणि स्वेच्छेने कॅमेरा लेन्ससाठी बदलले आहेत. लहान मुलांसाठी खेळाची मैदानेही आहेत.

p साठी किंमतीरोड ट्रिप

• कारसाठी 35 युरो,
• मोटारसायकलसाठी 25 युरो

रस्ता संपूर्ण वर्षभर चालत नाही, परंतु मे ते ऑक्टोबर पर्यंत, उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या अचूक तारखा नाहीत, हे सर्व बर्फाच्या आवरणावर अवलंबून असते. हिवाळ्यात, रस्ता 10 मीटर उंच बर्फाने झाकलेला असतो, अलिकडच्या वर्षांत हे क्वचितच घडले आहे, परंतु असे असले तरी, आम्ही एकदा रस्त्याच्या कडेला एका भागाकडे गेलो होतो जो बर्फापासून साफ ​​​​झाला नव्हता आणि तेथे एक बर्फाची भिंत होती. आमच्या समोर असलेल्या दुमजली घराचे, हे खूप प्रभावी आहे, आणि वसंत ऋतूमध्ये ही संपत्ती कशी वाढविली जात आहे याचा फोटो, आता ते मोठ्या हिमवृष्टीद्वारे केले जात आहे आणि रस्त्याच्या कामाच्या पहिल्या वर्षांत. , 300 मजबूत ऑस्ट्रियन पुरुष फावडे घेऊन पर्वत चढले! जवळपास महिनाभर काढले...

सर्वांत उत्तम म्हणजे, उन्हाळ्यात पावसासह ढग न पाहता आजूबाजूचे सर्व सौंदर्य पाहण्याची अधिक शक्यता असते.

Grossglockner अल्पाइन रोड मे ते ऑक्टोबर दरम्यान कार्यरत आहे.

• मे आणि १५ जून पर्यंत: 6:00 — 20:00
• 16 जून - 15 सप्टेंबर: 5:00 — 21:30
• 16 सप्टेंबर ते ऑक्टोबर: 6:00 — 19:30

शेवटच्या पर्यटकांना बंद होण्याच्या 45 मिनिटे आधी रस्त्यावर परवानगी आहे.

उंच पर्वतीय रस्त्याचा इतिहास:

रस्ता 1930 मध्ये बांधायला सुरुवात झाली, बरोबर एक वर्षानंतर! (आमच्या बिल्डर्ससाठी अशा मुदतीची तुम्ही कल्पना करू शकता का?!) ते गंभीरपणे उघडले गेले, काही दिवसांनंतर येथे एक रॅली आधीच आयोजित करण्यात आली होती. आता हा रस्ता सायकलस्वार आणि मोटारसायकलस्वारांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. कधीकधी तीक्ष्ण वळणांवर त्यांच्याबरोबर एकाच वेळी असणे खूप मूर्ख आहे. आणि उन्हाळ्यात त्यापैकी बरेच आहेत.

20 व्या शतकाच्या 20 च्या दशकात या रस्त्याची कल्पना करण्यात आली होती, परंतु त्यांनी तो बांधला नाही, कारण अशा जटिल प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्याच्या तांत्रिक व्यवहार्यतेवर त्यांचा विश्वास नव्हता, परंतु 30 च्या दशकात ऑस्ट्रियाला संकटानंतर त्रास झाला. पहिले महायुद्ध आणि 3000 लोकांना नोकऱ्या देण्यासाठी, ऑस्ट्रिया सरकारने उंच पर्वतीय महामार्ग बांधण्यासाठी बजेटची तरतूद केली. हे एका वर्षात बांधले गेले आणि नियोजित पेक्षा कमी पैसे खर्च केले (आपण आमच्या वास्तवात याची कल्पना करू शकता?).

उद्घाटनानंतर दुसऱ्या दिवशी, येथे कार आणि मोटारसायकलसाठी ग्रॉसग्लॉकनर शर्यती आयोजित केल्या गेल्या, त्या दुसऱ्या महायुद्धापर्यंत येथे सुरू होत्या. आणि आता सर्व प्रकारच्या दुर्मिळ कारचे मालक येथे नियमितपणे धावा आणि सहलींची व्यवस्था करतात. स्टेटस बाईक रेस येथे होतात.

सुरुवातीला या रस्त्याची टोलवाटोलवी म्हणून संकल्पना करण्यात आली आणि पहिल्या दिवसापासून त्यावरील वाहतूक अपेक्षेपेक्षा जास्त होती. 1950 पर्यंत, रस्ता एक सामान्य महामार्ग म्हणून वापरला जात होता, परंतु उघडल्यानंतर रस्ता A10"व्यवसायावर" कारच्या मुख्य प्रवाहाने सपाट रस्त्यावर एक वळसा घेतला आणि पर्यटकांनी ग्रॉसग्लॉकनर सर्पेन्टाइन आणखी सक्रियपणे वापरण्यास सुरुवात केली.

2016 मध्ये, Grossglockner Panoramic Road ला यादीत समाविष्ट करण्यासाठी नामांकन मिळाले होते जागतिक वारसायुनेस्को.

Grossglockner Hochalpenstraße Panoramic Road हा एक उत्कृष्ट हायकिंग मार्ग आहे जो तुम्हाला Hohe Tauern National Nature Park च्या सौंदर्याची ओळख करून देतो आणि तुम्हाला Grossglockner पर्वत आणि Pasterze ग्लेशियरच्या अल्पाइन हायलाइट्सकडे घेऊन जातो.

Grossglockner अल्पाइन रोड, फोटो novofoto

Grossglockner रोड (Großglockner-Hochalpenstraße) सर्वात सुंदर अल्पाइन शिखरांमध्ये वसलेला आहे. नैसर्गिक उद्यानातून जाणारा एक वळणावळणाचा सर्प, साल्झबर्ग आणि कॅरिंथियाच्या जमिनींना जोडतो.

ग्रॉसग्लॉकनर

निरीक्षण डेस्क

एडेलविस्पिट्झवरील निरीक्षण डेक

Heiligenblut केबल कार

हॉचटर गेट

रस्ता बांधकाम

हा रस्ता 1930-35 मध्ये बांधण्यात आला होता. 1970 च्या दशकात जेव्हा नवीन एक्सप्रेसवे Tauern आणि Velbertauern उघडले, तेव्हा Grossglockner ने मुख्य ट्रान्सलपाइन मार्ग म्हणून त्याचा दर्जा गमावला. तथापि, हा एक लोकप्रिय विहंगम मार्ग राहिला आहे.

ते कुठे घडते

हा पर्यटक मार्ग तीस शिखरांवरून जातो ज्याची उंची सुमारे 3,000 मीटर आहे आणि त्याला हे नाव देण्यात आले. सर्वोच्च शिखर- ग्रॉसग्लॉकनर (3798 मी). या पर्वताचे नाव त्याच्या घुमट आकारामुळे "बिग बेल" असे भाषांतरित केले आहे. ढगाळ हवामानात, मार्गाच्या उंच भागांवर ढग खाली येतात. मार्गाचा सर्वोच्च निरिक्षण डेक (२५०४ मी) खोक्तोर खिंडीवर आहे. डोंगराच्या नद्या आणि धबधबे रस्त्याच्या कडेला हिरव्या मखमली उतारावर वाहतात; कळप हिरव्यागार कुरणांवर चरतात, खोऱ्यांमध्ये “खेळणी” अल्पाइन घरे आहेत.

ट्रॅकचे प्रवेशद्वार Fusch an der Großglocknerstrasse (Fusch an der Großglocknerstraße) (805 मीटर उंची) गावात आहे. रस्त्याच्या सुरुवातीला ग्रॉसग्लॉकनेरस्ट्रॅसेची शाखा आहे - ती पास्टरझे हिमनदीकडे जाते. रेस्टॉरंट्स आणि संग्रहालय प्रदर्शनांसह फ्रांझ जोसेफचे एक मोठे पर्यटन केंद्र आहे.

पेस्टरझे ग्लेशियर, बेन द मॅनचा फोटो

हिमनदीपासून, रस्ता राष्ट्रीय उद्यानातून हेलिगेनब्लूट (हेलिगेनब्लूट) च्या कॅरिंथियन कम्यूनपर्यंत जातो - मार्गाचा शेवटचा बिंदू (उंची 1301 मीटर). मार्गावर, प्रवासी स्थानिक प्राण्यांच्या प्रतिनिधींना भेटतात - अल्पाइन मार्मोट्स, माउंटन शेळ्या.

ग्रोसग्लॉकनर पर्वताच्या पायथ्याशी असलेल्या हेलिगेनब्लूटच्या उंचावरील गावात, एक अद्वितीय गॉथिक चर्च आहे - सेंट विन्सेंझोचे तीर्थस्थान चर्च. चर्चच्या तंबूमध्ये एक मौल्यवान अवशेष आहे. हे ख्रिस्ताचे पवित्र रक्त ठेवते, 10 व्या शतकात नाइट ब्रिसियसने येथे आणलेले अवशेष.

तुमच्या माहितीसाठी

वेगवेगळ्या विभागांमध्ये ग्रॉसग्लॉकनर रस्त्याची रुंदी 6-7.5 मीटर आहे; लांबी - 48 किमी. वाटेत, तीव्र उंची बदल आणि तीक्ष्ण वळणे आहेत (त्यापैकी एकूण 36 आहेत). संपूर्ण मार्गावर पर्यटकांच्या पायाभूत सुविधा निर्माण केल्या गेल्या आहेत: पार्किंग लॉट्स सुसज्ज केले गेले आहेत, सोयीस्कर व्ह्यूइंग प्लॅटफॉर्म तयार केले गेले आहेत जिथून तुम्ही पॅनोरामा पाहू शकता आणि छान फोटो घेऊ शकता.

रस्त्याच्या कामाचे तास

भाडे

रस्त्यावरील प्रवासाचे पैसे दिले जातात. 2015 मध्ये कारचे भाडे 34.50 € असेल.

इतर अल्पाइन रस्ते:

तो दिवस होता ज्यासाठी मी संपूर्ण ट्रिप सुरू केली होती. कसे ते मला आठवत नाही, परंतु मला उच्च-उंचीवरील पॅनोरामिक रोड ग्रॉसग्लॉकनर सारख्या ठिकाणाबद्दल माहिती मिळाली. हे मला खरोखर प्रभावित केले, एक सामान्य पर्यटक म्हणून तेथे पोहोचणे इतके सोपे नाही. चांगल्यासाठी, यासाठी आपल्याला कार भाड्याने घेणे आवश्यक आहे, जरी पर्यटक बसमी तिथे आलो. पण माझ्या वाटेत ग्रोसग्लॉकनर नसता तर कदाचित मी विमानाने इटलीला गेलो असतो.

ग्रॉसग्लॉकनर अल्पाइन रोड (जर्मन: Großglockner-Hochalpenstraße) हा ऑस्ट्रियामधील एक विहंगम रस्ता आहे. हे साल्झबर्ग आणि कॅरिंथियाच्या भूमीला जोडते. ते Hohe Tauern National Park (जर्मन: Hohe Tauern) मधून जाते. याचे नाव ऑस्ट्रियातील सर्वात उंच पर्वत ग्रोसग्लॉकनर - 3798 मी. रस्त्याची लांबी सुमारे 48 किमी आहे. हा 36 वळणांचा सर्प आहे. तो 805 मीटर उंचीवर फुश एन डर ग्रॉसग्लॉकनेरस्ट्रासे (जर्मन: Fusch an der Großglocknerstraße) च्या कम्युनमध्ये सुरू होतो. तो हेलिगेनब्लूट (जर्मन: Heiligenblut of a301 altitude) च्या कम्युनमध्ये संपतो. मी. कमाल उंची Hochtor पास (जर्मन Hochtor) आहे - समुद्रसपाटीपासून 2504 मीटर. रस्त्याचा कमाल उतार 10.2% आहे. उत्तरेकडील उताराचा सरासरी उतार 7.1% आहे, दक्षिणेकडील उतार 8.6% आहे. ते कैसर फ्रांझ जोसेफच्या मध्यभागी जाते, पास्टरझे हिमनदी आणि ग्रॉसग्लॉकनर पर्वताचे विहंगम दृश्य दिसते. रस्त्यावरील प्रवासाचे पैसे दिले जातात.

ऑस्ट्रियामध्ये बरेच विहंगम रस्ते आहेत आणि अशी मते आहेत की ग्रोग्लॉकनर हे प्रत्येकाचे रत्न नाही. पण मला फक्त आल्प्स पहायचे होते, पर्वतीय रस्ते, नागमोडी पहायची होती, या सगळ्या सौंदर्याचा आनंद घ्यायचा होता. माझ्याकडे मोटारसायकल आहे, मी रोख खर्च शोधून काढला, मला जाण्यापासून काय प्रतिबंधित करते, विशेषत: विद्यार्थी कामाशी किंवा कुटुंबाशी बांधलेला नसताना?

या दिवसाची सुरुवात ही आयुष्यातील एक अशी क्षण होती की आपण एखाद्या प्रकारच्या जादूप्रमाणे घाबरून वाट पाहत आहात. पण परिस्थिती काय गडद करू शकते? अर्थातच हवामान. सकाळपासून पुन्हा पाऊस सुरू आहे.

मी आधीच लिहिल्याप्रमाणे, माझे हॉटेल साल्झबर्गपासून ४० किमी अंतरावर होते. शहर बघायला जाणे म्हणजे जवळजवळ संपूर्ण दिवस गमावणे, आणि मला ते संपूर्णपणे आल्प्स आणि ग्रॉसग्लॉकनरला वाहायचे होते. मी 50 किलोमीटरच्या रस्त्यासाठी सुमारे 6 तास काढण्याची योजना आखली. नकाशे बघितल्यावर मला हॉटेलच्या अगदी जवळ दोन मोठे तलाव दिसले, ज्यांचा उल्लेख बुकिंगवर होता. मी प्रथम प्रत्येक तलावाच्या बाजूने गाडी चालवण्याचा निर्णय घेतला, त्यांना अटर्सी आणि मोंडझे म्हणतात. मग Grossglockner जा.

जाण्यापूर्वी, साखळी वंगण घालण्याची मानक प्रक्रिया. पुन्हा या दिवसाच्या निमित्ताने नेहमीच्या कारचा DVR चार्ज करण्यासाठी सिगारेट लायटर बनवण्यात आले. मी ते पोलंडमध्ये परत चिकटलेल्या टेपने स्टीयरिंग व्हीलला चिकटवले. यात वॉटरप्रूफ केस नाही, परंतु अशा व्हिडिओ रेकॉर्डिंगसाठी पाऊस हा अडथळा नाही, म्हणून मी ते औचनमधून बॅगमध्ये गुंडाळले.

मी हॉटेल सोडत आहे, जे घोडेस्वारी इ. सह सक्रिय कौटुंबिक सुट्टीसाठी एक ठिकाण आहे.

हवामान अजिबात प्रभावी नव्हते: कमी आकाश, रिमझिम पाऊस, खराब दृश्यमानता, सापेक्ष थंडता.

चर्च जवळ. ते आमच्यासाठी असामान्य वाटतात, परंतु ते प्रत्येक शहरात आहेत, सामान्य आहेत.

आपण बारकाईने पाहिल्यास, वरच्या उजवीकडे तलावांपैकी पहिले आहे - एटरसी.

तळ्यात उतरलो. चांगल्या हवामानात, लहान मुलांचे वॉटर पार्क येथे खुले आहे:

गॅसोलीनच्या किमती. उर्वरित युरोपप्रमाणे - तेथे 92 गॅसोलीन नाही, 95 आणि 95 सुपर आहेत. डिझेल देखील सामान्य आणि सुपर आहे. त्याच वेळी, लोकांकडे किमान तर्कशास्त्र आहे: डिझेलपेक्षा पेट्रोल अधिक महाग आहे आणि आमच्यासारखे नाही ...

अशा तलावाजवळ गॅस स्टेशनवर काय विकले पाहिजे? मासेमारी गियर!

इंधन भरत असताना, एका माणसाने जुन्या पोर्शमध्ये टॅक्सी केली. फक्त बाबतीत, मी एक चित्र काढण्याची परवानगी मागितली - शुभेच्छा! या ठिकाणी अशा प्रकारच्या कार असामान्य नाहीत.

विकिपीडिया लिहिते की: "अटरसीमधील पाणी क्रिस्टल स्पष्ट आहे, पारदर्शकता 30 मीटरपर्यंत आहे, तलावामध्ये मोठ्या प्रमाणात मासे आहेत."

माझ्या बाईकच्या अनेक फोटोंबद्दल क्षमस्व. आजूबाजूला जवळपास कोणीच लोक नाहीत, मी एकटाच प्रवास करत आहे, आणि पर्वत, तलाव इत्यादींच्या पार्श्वभूमीवर माझे मूळ स्टीड वगळता. फोटोसाठी दुसरे काही नाही :)

या झाडांच्या मागे, अटर्सी ते लेक मोंडसी असा एक अगोचर बदल आहे.

सुमारे तासाभरानंतर पाऊस थांबला.

शहराच्या जवळ, उद्यानाजवळ, लोक येऊ लागले, मी स्वत: बरोबर किमान एक फोटो काढू शकलो. स्त्रिया फ्रेममध्ये फुलांशिवाय फोटो काढू शकत नाहीत :)

मला लवकरात लवकर तिथे पोहोचायचे होते. मी ऑटोबॅनच्या बाजूने गेलो आणि नेव्हिगेटर फोनमध्ये असल्याने, जो नेहमी माझ्या खिशात असतो, मी माझ्या बाहेर पडून गाडी चालवण्यास व्यवस्थापित केले आणि मला हे तेव्हाच लक्षात आले जेव्हा मला समजले की मी जर्मनीमध्ये प्रवेश केला आहे. जर्मन क्रमांक असलेल्या कार होत्या, देशातील वेग मर्यादांबद्दल चिन्हे. मला एक यू-टर्न आणि पुन्हा ऑस्ट्रियामध्ये प्रवेश मिळाला, ते मला विग्नेटची आठवण करून देतात:

पुन्हा, मी मॅकडक येथे जेवण करण्यापेक्षा चांगले काहीही विचार करू शकत नाही. संपूर्ण सहलीची आणखी एक चूक म्हणजे या आस्थापनावर खा. मी येथे राहण्याचे कारण माझ्याकडे नेहमीच असते - इंटरनेटची उपलब्धता, किमतीची पर्याप्तता आणि घालवलेला किमान वेळ यावर जवळजवळ 100% विश्वास. आता मला समजले की ते किती मूर्ख होते. तसे, केवळ या ठिकाणी व्कॉन्टाक्टे दुर्भावनापूर्ण साइट म्हणून अवरोधित केले होते :)

बस्स, प्रमुख रस्ते संपले आहेत, आता ग्रोसग्लॉकनेरला जाण्यासाठी दोन-लेन जवळजवळ रिकामे आहेत. लोकांसाठी कोणी नाही. मी दोन शहरांमधून फिरलो, मला पैसे काढायचे होते, परंतु सर्व काही बंद आहे, बँका काम करत नाहीत. एटीएममध्ये, मला "कार्ड कोड" हा प्रश्न समजला नाही. आणि त्याला फक्त मी एक पिन कोड प्रविष्ट करायचा होता, ज्याचे अस्तित्व मला आठवत नाही ...

माझ्या बहिणीने म्हटल्याप्रमाणे, फोटो पाहिल्यानंतर, तिला युरोपबद्दल खालील गोष्टी समजल्या: "तिथे लोक नाहीत, कचरा नाही, हवामान खराब आहे" :)

हे आहे, ग्रॉसग्लॉकनरचे प्रवेशद्वार! रस्त्यासाठी पैसे दिले जातात, 48 किमीच्या एका विभागात मोटारसायकलसाठी 23 युरो आणि कारसाठी 33 खर्च येतो. वेगवेगळ्या दिवसांसाठी वेगवेगळे संयोजन देखील आहेत.

अर्थात हे सगळं घरी बसून मला जरा गंमत वाटली. माउंटन साप म्हणजे काय हे मला माहीतही नव्हते. मला असे वाटले की जेव्हा मी रस्त्यावर प्रवेश केला तेव्हा सुंदर दृश्ये माझ्यासाठी उघडतील. परंतु उच्चमाउंटन रोड आणि उंचीवर चढणे समाविष्ट आहे.

आवडता फोटो :)

वळण नंतर, उच्च आणि उच्च. जुन्या स्टीडसाठी हे सोपे नाही, इंजिनवरील भार मोठा आहे, रेडिएटर फॅन वेळोवेळी चालू होऊ लागला (स्टीडमध्ये पाणी थंड आहे).

नेहमी रस्त्याच्या कडेला एक चिपर नसतो, काहीवेळा ती दगडी खांबांनी बदलली जाते आणि काहीवेळा मासेमारीची ओळ फक्त उंच कडाच्या बाजूने पसरलेली असते. मला शंका आहे की जर कोणी रस्त्यावरून पडले तर ही एक प्रकारची अलार्म सिस्टम आहे...

या टप्प्यावर मला अस्पष्ट शंका येऊ लागल्या. पण हे सर्व माझ्या ढगांमध्ये गेल्याने संपेल का?

एवढी कमी लोकं होती की मी कधी कधी कित्येक मिनिटं एकटा उभा राहून दूरवरून धबधब्यांचा आवाज ऐकत होतो आणि गायींच्या घुंगरांचा आवाज ऐकत होतो.

लँडस्केप जवळजवळ नाहीसे झाले आहेत.

अल्पाइन गायी, त्यापैकी काही आहेत:

पुढील चढाई:

इथे माझ्या सर्व काळजी रास्त होत्या. मी ढगांमध्ये गेलो... दृश्यमानता कमाल ५० मीटर आहे. एवढेच नाही तर पाऊसही पडत होता. जवळजवळ कोणीही नाही हे चांगले आहे. ग्रॉसग्लॉकनरवर माझ्या सर्व काळासाठी, मी डझनभर मोटारसायकलस्वार आणि जास्तीत जास्त शंभर कार पाहिल्या.

आपण लक्षपूर्वक ऐकल्यास, आपण चरत असलेल्या गायींच्या घंटा वाजवताना ऐकू शकता:

मी धुक्यात/ढगांमध्ये फोटो काढले नाहीत, कारण तुम्हाला तिथे काहीही दिसत नाही, तरीही फोटो का काढायचा?) किमान काही अंतरावर दिसले तर मी चित्र काढले, त्यामुळे संपूर्ण वातावरण सांगता येत नाही. छायाचित्रे.

खरे सांगायचे तर, ते भितीदायक आणि भितीदायक होते, तिथे काय आहे. मोटारसायकल टिकू शकत नाही. पाऊस, पडण्याचा धोका वाढतो, हातपाय ओले होतात. तुम्हाला फक्त रस्त्याच्या कडा दिसत आहेत, बंप स्टॉप सर्वत्र दूर आहे आणि तुम्हाला हे समजते की या धुक्याच्या मागे अनेक मीटर अथांग डोह आहे आणि तुम्ही तिथे पडलात तर लगेच सापडणार नाही.

फोटो तसेच व्हिडिओ तसेच भावना व्यक्त करत नाहीत. सामान्य हवामानापासून ढगांपर्यंतचे संक्रमण कसे होते ते तुम्ही पाहू आणि अनुभवू शकता:

चढाई संपली आणि उतरायला सुरुवात झाली. उत्तीर्ण झालेल्या कमाल उंचीच्या मागे - हॉचटर पास (जर्मन हॉचटर) - 2504 मी:

मी इंटरनेटवर या ठिकाणाची प्रशंसा केली तेव्हाही, मला माहित होते की मुख्य रस्त्यावरून हे लेपल निरीक्षण डेककडे जाते. पण तिथे जायची इच्छा नव्हती. प्रथम, मला अजूनही आजूबाजूला काहीही दिसत नाही. दुसरे म्हणजे, मोटारसायकल पुन्हा कुठेतरी उंचावर चालवणे वाईट वाटले.

आणि सर्वसाधारणपणे, नंतर मला आनंद वाटला नाही. माझ्या मनात एक विचार होता - हा Grossglockner पटकन पास करायचा. मी ओडोमीटरकडे पाहिले आणि हे भयानक स्वप्न कधी संपेल ते किलोमीटर मोजले. वेग वाढला आणि थांबण्याची शक्यता कमी झाली.

अर्थात, आता मला या सगळ्यात माझे स्वतःचे खास सौंदर्य दिसले नाही याची खंत वाटते. होय, का लपवा, फक्त घराच्या छायाचित्रांवरून मला समजू लागले की मी कशापासून पळत आहे. खूप छान आहे!

परिपूर्ण हवामानात, येथे बरेच लोक आहेत, मोटारसायकलची विपुलता केवळ आश्चर्यकारक आहे. मी तिथे एकटाच होतो.

एका ठिकाणी मला बोगदा आवडला, ज्यामध्ये मोशन सेन्सरमधून प्रकाश चालू झाला. खूप छान: तुम्ही गाडी चालवत आहात आणि समोरच्या अंधारात दिवे हळूहळू चालू होत आहेत.

उतरताना, इंजिन ब्रेकिंगबद्दल विसरू नका. पारंपारिक ब्रेक देखील रद्द केले गेले नाहीत, परंतु ते जास्त गरम होण्याची उच्च शक्यता आहे, जे टाळले पाहिजे.

Heiligenblut हा Groglockner चा अंतिम बिंदू आहे.

श्वास घेण्यासाठी थांबलो आणि मग आत

संध्याकाळ जवळ येत होती आणि Königssee सोडून हॉटेलला जायची वेळ झाली होती. तसे, ती आधीच ऑस्ट्रियात होती.
मी म्हटल्याप्रमाणे, ऑस्ट्रिया हा एक अतिशय महाग देश आहे आणि बर्याच काळापासून मला "दोनसाठी 2000 रूबल / दिवसापेक्षा जास्त नाही" या स्थितीत बसेल असे हॉटेल किंवा वसतिगृह सापडले नाही. परंतु दीर्घ शोध यशस्वी झाला आणि रात्रीसाठी गेस्ट हाऊस हौस डॅचस्टीन स्नित्झर निवडले गेले. हे त्याच्या सोयीस्कर स्थानावर आधारित देखील निवडले गेले होते - Königssee जवळ आणि उंच पर्वतीय रस्ता आणि Dachstein.
हॉटेल एक ठराविक आरामदायक अल्पाइन कॉटेज हॉटेलमध्ये रूपांतरित झाले. आणि मला स्वतंत्रपणे काय लक्षात घ्यायचे आहे - केटी नावाची एक अतिशय, अतिशय आदरातिथ्य करणारी आणि हसतमुख परिचारिका.
आम्ही घराजवळच्या प्रदेशात टॅक्सी करत होतो आणि ती आधीच दारात उभी होती आणि आनंदाने आम्हाला हात हलवत होती! :)
तिने मला गाडी कुठे पार्क करायची ते दाखवले, चावी दिली आणि मला माझ्या खोलीत दाखवले. आणि तिने खूप मनापासून नाश्ता केला :)

ऑस्ट्रियासाठी कमी खर्च असूनही, संपूर्ण ट्रिपमध्ये ते सर्वोत्कृष्ट हॉटेल होते यात शंका नाही!

खोलीच्या खिडकीतून दिसणारे दृश्य कौतुकाच्या पलीकडे आहे!

बाल्कनी असलेली छोटी पण आरामदायी खोली...

आणि एक शॉवर, कार्पेटवर, उजवीकडे कोपर्यात ठेवलेला :)

खिडकीतून पहा. हिरव्या पार्किंगमध्ये कार.

23.07.2014
हळूहळू आमची ऑटोक्रूझ संपत होती, पण पुढे तब्बल २ गंतव्ये आमची वाट पाहत होती. त्यापैकी एक अल्पाइन रस्ता आहे, ज्याचे उच्चार न करता येणारे नाव आहे,
तिथला जाणारा मार्ग अगदी नयनरम्य आहे. महामार्ग सतत वाहत असतो आणि एका बोगद्यातून लगेच दुसऱ्या बोगद्यात जातो. शेवटी, आम्ही आधीच पर्वतांमध्ये आहोत :)

दुसरा बोगदा. डावीकडे रेल्वेमार्ग आहे.

डोंगरावरील नदीवर एक छोटासा धुराचा लोट आला, ज्याने आम्हाला अर्ध्या वाटेने साथ दिली.
आमच्या आधी कोणीतरी त्याच्या किनाऱ्यावर दगडांचा बुरुज बांधला होता. आम्ही आमचे योगदान देखील दिले:

पोकळ झालेल्या नोंदींनी बनवलेल्या रंगीबेरंगी जलस्रोतावरील आणखी एक थांबा + धबधब्याचे सुंदर दृश्य:

आणि येथे ग्रॉसग्लॉकनर पॅनोरमिक रस्त्याचे प्रवेशद्वार आहे! सर्पदंशावर स्वारीचे किती दिवस स्वप्न होते! आणखी काही मीटर आणि स्वप्न पूर्ण होईल :)

प्रवेश, तसे, सशुल्क आहे आणि कधीही स्वस्त नाही - 34 युरो.
मी तुम्हाला रस्त्याबद्दल थोडेसे सांगतो. ऑस्ट्रियातील सर्वात उंच पर्वत - ग्रॉसग्लॉकनर (3798 मी) च्या नावावरून हे नाव देण्यात आले आहे. लांबी 48 किमी आहे, ज्यावर 36 तीक्ष्ण वळणे आहेत. हे समुद्रसपाटीपासून 805 मीटर उंचीवर सुरू होते.

या विहंगम सापावर, तुम्ही इटलीच्या दिशेने जाऊ शकता, परंतु तरीही रस्ता केवळ एक महत्त्वाची खूण म्हणून बांधला गेला होता.
रस्त्याचा इतिहास 1920 च्या उत्तरार्धापर्यंतचा आहे. XX शतक, जेव्हा साल्झबर्ग आणि कॅरिंथियाच्या भूमीला जोडण्यासाठी आणि मोटर चालवलेल्या पर्यटनाच्या विकासासाठी आल्प्समधून प्रवास करणे आवश्यक होते. 1924 मध्ये, एक महामार्ग प्रकल्प सादर केला गेला, 1930 मध्ये पहिला रॉक स्फोट झाला आणि आधीच 1935 मध्ये रस्ता कार्यान्वित झाला. जेव्हा 1967 आणि 1975 मध्ये. आल्प्स ओलांडून हाय-स्पीड हायवे उघडले गेले, शेवटी रस्ता त्याचे उपयुक्ततावादी महत्त्व गमावून, सुंदर नैसर्गिक दृश्यांसह एक प्रेक्षणीय विहंगम रस्ता बनला.
आता, हा अल्पाइन महामार्ग मे ते ऑक्टोबरपर्यंत वाहतुकीसाठी खुला आहे, कारण हिवाळ्यात बर्फ कधी कधी 10 मीटरपर्यंत पोहोचतो. सुरक्षेच्या कारणास्तव हा रस्ता रात्री बंद असतो.

तर, आम्ही आत जात आहोत. कार्डद्वारे पेमेंट 34 युरो, आपल्याला कारमधून बाहेर पडण्याची देखील गरज नाही. ते राज्य क्रमांक आणि प्रवेशाची तारीख दर्शविणारे तिकीट आणि कारवर स्मरणार्थ स्टिकर असलेले जाहिरात पत्रक जारी करतात

रस्ता लगेच तुम्हाला वर घेऊन जातो आणि पहिले दृश्य फक्त चित्तथरारक आहे! ते येथे आहेत, महामहिम ऑस्ट्रियन आल्प्स!

आपण तोंड उघडे ठेवून थोडा वेळ उभे असतो. बर्फाच्या टोप्या असलेले पर्वत, जे आतापर्यंत मी फक्त मासिकांमध्ये किंवा टीव्हीवर चित्रांमध्ये पाहिले होते, ते येथे आहेत! राहतात! माझ्या डोक्यातील छापांचे भांडार क्षणार्धात भावनांनी ओसंडून वाहते. मला उडी मारायची आहे आणि सायकल चालवायची आहे - आम्ही आल्प्समध्ये आहोत, Aaaalpaaaah मध्ये !!! :)
आम्ही काही फोटो काढतो आणि सायकलवरचा काही ऑस्ट्रियन माणूस आम्हाला मदत करतो. इथे कसले लोक आहेत :)

मी म्हटल्याप्रमाणे रस्ता, प्रवेशद्वाराने ताबडतोब वर जाऊ लागला आणि जवळजवळ लगेचच पहिले वळण 180 अंशांवर आले आणि वाढ थांबत नाही! आम्ही पुढे जातो, मी जोरात वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करतो, मी स्टीयरिंग व्हील फिरवतो, वळणावळणाच्या वळणावर बसतो ... आणि काय रे! थांबण्याच्या ठिकाणापासून 150 मीटरही पुढे न गेल्याने गाडी अचानक गुदमरायला लागते आणि थांबते. अगदी वाढीवर! रोल होऊ नये म्हणून मी ब्रेक धरतो, मी ते सुरू करतो - नरक! सुरू होत नाही. गूढ, काय झालं... मला गाडी चालवायची आहे, पण मी करू शकत नाही, चढण खूप उंच आहे!
बहुधा, तीक्ष्ण वाढ आणि त्याच तीक्ष्ण वळणामुळे, कारमधील कार्बोरेटरने गॅसोलीनऐवजी फक्त हवा घेतली. आपण कार चालू करणे आवश्यक आहे, नाक खाली. होय, ते तिथे नव्हते! रस्ता अरुंद तर आहेच, पण त्यावरील वाहतूकही तीव्र! मग आपण निरिक्षण डेकवर मागे सरकू. आणि मग त्याच वृद्ध सायकलस्वाराने आम्हाला पुन्हा मदत केली! त्याने वळणावर उभे राहून हातवारे करून दाखवले की आपण जाऊ शकतो की नाही!
धन्यवाद, चांगले ऑस्ट्रियन काका!

नियतीच नाही का? हे सर्व सुरू होण्यापूर्वीच हे असेच संपते का? मागे वळावे लागेल का? नाही, नाही, नाही, आणि पुन्हा नाही! 3000 किमी प्रवास करा आणि अल्पाइन सापापासून लज्जास्पदपणे सुटका? ताबडतोब! वाट पाहू नका! आम्ही आमचे सर्वोत्तम प्रयत्न करू! एका मस्कोविटने संपूर्ण ट्रॅक चालविला पाहिजे, तुम्ही ऐकता, सर्वकाही!
आणि त्याने, जणू, माझे ऐकले :) पार्किंगच्या काही मिनिटांनंतर, कार सुरू झाली जणू काही घडलेच नाही आणि मग मी अशा तीव्र चढातून अधिक सहजतेने जाण्याचा प्रयत्न केला.
अर्थात, इंजिनची शक्ती पुरेशी नाही - जास्तीत जास्त सेकंद आणि अगदी पहिला गियर.
उतरताना, नेहमीप्रमाणे, इंजिनला ब्रेक लागला, परंतु पहिल्या गियरमध्येही कारने वेग पकडला. मला ब्रेक पकडावे लागले, जे त्वरीत गरम झाले. म्हणूनच, ब्रेक यंत्रणा थंड करण्यासाठी त्यांनी अनेक तांत्रिक थांबे केले. पण मी ते चांगले उकळले :)

स्मरणिका दुकानासह एकत्रित आणखी एक मनोरंजन क्षेत्र.

सर्वसाधारणपणे, आश्चर्यकारक दृश्यांसह बरेच निरीक्षण प्लॅटफॉर्म आहेत. आम्ही जवळजवळ प्रत्येक 100-200 मीटर थांबलो. :)
वास्तविक, म्हणूनच आम्ही तिथे ४८ किमी चाललो आणि ४८ किमी मागे - जवळपास ८ तास. पण त्याची किंमत होती! अविश्वसनीय दृश्ये!

वेळोवेळी असामान्य छलावरण रंगात कार होत्या. हे ऑटोमेकर्स आशादायक मॉडेल्सचे प्रोटोटाइप तपासत आहेत. चित्रात सर्वात नवीन Opel Astra 2015 आहे:

आणखी एक निरीक्षण डेक आणि .... काय बैठक! मॉस्कोहून निसान अल्मेरावर ड्रायव्हर युरासोबतची मुले! रशियाचे स्वागत आहे!

रशियन फेडरेशनपासून या बैठका किती आनंददायी आहेत! शुभेच्छा, स्मितहास्य, छापांची देवाणघेवाण, पूर्ण आणि परस्पर सद्भावना!
मुले झेक रिपब्लिकला जात आहेत, आणि आम्ही तिथून आहोत :) त्यांच्या सुट्टीची अगदी सुरुवात आहे आणि आम्ही आधीच गुंडाळत आहोत!
अर्थात, आम्ही मॉस्कविचमध्ये आहोत हे पाहून तेही थोडे भारावून गेले. अर्थात, ते ग्रॉसग्लॉकनर देखील खूप प्रभावित आहेत!
युरा, जर तुम्ही अचानक या ओळी वाचल्या तर जाणून घ्या की मी तुम्हाला निझनी नोव्हगोरोडकडून शुभेच्छा पाठवतो!

बरं, येथे फक्त दृश्ये आहेत, कोणते शब्द त्यांचे वर्णन करू शकतात? :)

हॉलंडचे जुने SAAB 900.

ग्रोसग्लॉकनर, तसे, बर्याच रेट्रो कार आहेत, बरेच मोटरसायकलस्वार आहेत. बाईकने रस्ता जिंकणारेही आहेत (आम्हाला मदत करणारा जुना ऑस्ट्रियन आठवतो?) आणि पायीसुद्धा! उतार असूनही पर्यटक बसेस आहेत.
उजवीकडे मोठे असलेले काका पहा! हा तोच जुना ऑस्ट्रियन! जेव्हा आम्ही त्याच्याजवळून गेलो तेव्हा प्रत्येक वेळी त्याने अभिवादन करण्यासाठी हात हलवला :)

अशा युनिट्सचा वापर बर्फापासून रस्ता साफ करण्यासाठी केला जातो:

आणखी एक शोध:

गिफ्ट शॉप + रेस्टॉरंट. तर म्हणूया, एक विस्तारित विश्रांतीची जागा:

आणखी एक रेट्रो मॉर्गन कार सर्वात उंच ठिकाणी आहे जिथे तुम्ही कार चालवू शकता:

अर्थात, आम्हीही इथेच थांबलो आणि इथून सुद्धा सुंदर नजारे उघडायला हवे होते, पण! सनी हवामानात. आणि मग, नशिबाने, पाऊस रिमझिम झाला, सर्व काही धुक्यात बुडाले.
तापमान +4.6 अंश आहे, नंतर काही शंभर मीटर कमी - +25 :)

दुकानासह पार्किंग आणि उंचावरील हॉटेल:

सर्वात उच्च बिंदू- समुद्रसपाटीपासून 2571 मीटर :)

तसे, इथला रस्ता, अगदी वरपर्यंत, अजूनही मनोरंजन आहे! येथे बसेसना परवानगी नाही कारण कार देखील क्वचितच जाऊ शकतात.
आम्ही कसे चढलो ते शूट करणे सोपे नव्हते, परंतु या शिखरावरून परत येण्याचा एक व्हिडिओ आहे:

आम्ही उबदार आणि स्मृतीचिन्ह खरेदी करण्यासाठी स्टोअरमध्ये गेलो.
अल्पाइन नेमबाज!

स्वित्झर्लंडमधील श्रीमंत रहिवासी अतिशय महागड्या पोर्शे कॅरेरा जीटीवर रोल आउट करतात

17 किमी लांबीचा धोकादायक उतार! गियरबॉक्स डाउनशिफ्ट चेतावणी:

काही मनोरंजक वनस्पती, परंतु मला माहित नाही की कोणती:

"उंच पर्वतांवरून धुके उतरते..." मी ते प्रत्यक्ष पाहिले! येथे तो सर्वकाही आच्छादित करण्यास सुरवात करतो ...

आणि अक्षरशः काही मिनिटांनंतर, आता काहीही दिसत नाही:

डोंगरावरील हवामान एकाच वेळी बदलते. सूर्य चमकत आहे, परंतु काही मिनिटांनंतर ढग सहजपणे लटकतील आणि पाऊस पडेल. मग सर्व काही लवकर निघून जाते आणि पुन्हा सूर्यप्रकाश येतो.

ग्रॉसग्लॉकनर शिखराच्या पुनरावलोकनासाठी "दृष्टी" - ऑस्ट्रियामधील सर्वोच्च पर्वत.

हे तंत्र ज्याने एकदा हा साप तयार केला:

आणि हे तंत्र आहे जे या नागावर विजय मिळवते :) समुद्रसपाटीपासून 2262 मीटर!

दुर्मिळ NSU Ro 80 ही रोटरी पिस्टन इंजिन असलेली पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार आहे.

नैसर्गिक कॉन्ट्रास्ट - पार्श्वभूमीत बर्फ आणि हिरवळ

आम्ही परत येत आहोत - जाण्यासाठी कोठेही नाही!

आणि आम्ही जिंकलेल्या शिखरांवरून खाली जाऊ,

डोंगरात सोडून, ​​डोंगरात आपले हृदय सोडून.

ऑस्ट्रियामध्ये अनेक विहंगम पर्वतीय रस्ते आहेत, परंतु सर्वात नेत्रदीपक आणि धोकादायक अर्थातच ग्रॉसग्लॉकनर आहे. या डोंगराचा फोटो आणि व्हिडिओ मी पहिल्यांदा कुठे पाहिला हे मला आठवत नाही, पण तेव्हाच मला सर्वात जास्त पाहण्याचे स्वप्न पडू लागले. सुंदर ठिकाणेसर्व आल्प्स मध्ये. पण इथे समस्या आहे. माझ्याकडे परवाना नाही आणि मला गाडी चालवता येत नाही. Zell am See वरून उन्हाळ्यात सहली सापडल्या, पण ते माझ्यासाठी नाही. मला मोठ्या कळपाचा भाग व्हायचे नाही आणि मी बनणार नाही. एकतर पूर्णपणे किंवा अजिबात नाही. ग्लोस्ग्लॉकनरला 0.0001% संधी किंवा पॅटागोनियाप्रमाणे, "या जीवनात नाही" निदानासह सुरक्षित केले गेले.

पण अलेक्सी किंवा फक्त लेच नावाने एक चमत्कार घडला. माझा जुना सहकारी एक प्रोग्रामर आहे आणि हू किती अनुभवाचा खजिना असलेला एक उत्सुक प्रवासी आहे. विशेषतः कॅम्पिंग. लेच, मला माहित आहे की तुम्ही आमच्या वेड्या सहलीबद्दल हा अहवाल वाचाल. ग्लोलोकनर आणि त्या भावनांबद्दल (उत्साह आणि कधीकधी भीती) मी तुमचा आभारी आहे जे आम्ही आमच्या लाडक्या स्कोडा फॅबिया किंवा फक्त झिनामध्ये एकत्र अनुभवले. परंतु त्याबद्दल अधिक आणि खाली अधिक. जा!….

डोंगराळ रस्त्यावर प्रवास करण्यापूर्वी सर्वात महत्वाची गोष्ट कोणती आहे? शक्तिशाली कार? नाही. ज्यांना इच्छा असेल ते बाईकवर जाऊ शकतात. ऑस्ट्रियाच्या भूमीवरही वेडे लोक आहेत. मुख्य गोष्ट म्हणजे हवामान आणि केवळ स्वच्छ आकाश नाही. Grossglockner बाजूने सहलीसाठी, एक योजना आगाऊ निवडली होती. सर्व सौंदर्य पहिल्यांदाच बघायचे नाही तर दुसऱ्यांदा परतीच्या वाटेवर. आणि आवश्यक असल्यास, आम्ही विशेषत: थेट दक्षिण टायरॉलहून परत येऊ. नशीब आमच्या बाजूने होते आणि 23 ऑक्टोबर हा स्पष्ट दिवस होता. आणि म्हणून वाटेत. सकाळी लवकर, संपूर्ण दिवस ग्रॉसग्लॉकनरला द्यायचा नाही आणि किमान एक-दोन तास फिरायला द्यायचे ठरले. विलक्षण तलाव Zell am See आणि काप्रुन गावाचा थोडासा भाग. याबद्दल अधिक नंतर, परंतु आता मी लक्षात घेईन की आम्ही योजना पूर्ण केली आणि फक्त रात्रीच्या जेवणासाठी ग्रॉसग्लॉकनरला निघालो. मला माहित नाही की लेच कशाची वाट पाहत होता (अर्थात तो प्रवासाची आगाऊ तयारी करत होता), परंतु मी पर्वतीय दृश्यांच्या मेजवानीची वाट पाहत होतो. मी माझ्या आवडत्या बर्फाच्या टोप्या पाहिल्या आहेत, परंतु माझ्यावर विश्वास ठेवा, YouTube वर एकही व्हिडिओ नाही, वेगवेगळ्या साइटवर एकही अहवाल प्रसारित केलेला नाही किंवा पुढे काय होईल याची तयारीही केलेली नाही. आणि म्हणून संपूर्ण ट्रिप. ते तुम्हाला स्वतःच्या डोळ्यांनी पहावे लागेल आणि दुसरे काही नाही !!!

Grossglockner म्हणजे काय? आम्हाला काय वाट पाहत आहे? Glosglockner हा 48 किलोमीटर लांबीचा आणि तीन-हजारांच्या खोऱ्यातून त्याच पर्वताच्या ऑस्ट्रियाच्या शिखरापर्यंत जाणारा अल्पाइन रस्ता आहे, ज्याची उंची जवळजवळ 3800 मीटर आहे. हे निश्चितपणे मे ते नोव्हेंबरच्या सुरुवातीपर्यंत कार्य करते. कारने, आमच्या तारखांनुसार प्रवेशाची किंमत दररोज 25 युरो आहे. अधिकृत वेबसाइटवर नेहमीप्रमाणे तपशील. तेथील वेबकॅम नक्की पहा. कोणत्याही हवामान अंदाजापेक्षा चांगले. आपण अंदाजे 2500 मीटर उंचीवर असाल हे विसरू नका. आणि म्हणून आम्हाला असंख्य थांब्यांसह सापाच्या बाजूने 48 किमी चालवावे लागले. इंटरनेटवर सापडले चांगली योजनाशिखरे, हॉटेल्स, रेस्टॉरंट्स असलेले रस्ते. मला आशा आहे की त्याचा उपयोग होईल.