a321 चा लेआउट. Airbus A321 विमान: केबिनमधील जागांची संख्या, आसन चार्ट, सर्वोत्तम जागा. S7 एअरलाइनच्या Airbus A321 साठी आसन योजना

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 हे युनायटेड युरोपीयन कंपनी Airbus S.A.S ने विकसित केलेले मध्यम-पल्ल्याचे, दुहेरी-इंजिन विमान आहे, ज्याचा आज युरोपियन एरोस्पेस अँड डिफेन्स कन्सर्न (EDSA) हा एकमेव भागधारक आहे.

Airbus A321 अरुंद शरीराच्या कुटुंबातील आहे प्रवासी विमान A320 मध्यम पल्ल्याच्या विमान कंपन्यांसाठी डिझाइन केले आहे. हे मॉडेल त्याच्या कुटुंबातील "सर्वात मोठे" आहे - A321 मूळ मॉडेल A320 पेक्षा जवळजवळ सात मीटर लांब आहे, जे विमानाला 24 टक्के अधिक प्रवासी वाहून नेण्याची परवानगी देते. एअरबस A321 ला सहा प्रवासी दरवाजे आहेत आणि विमानाच्या दोन बाजूला आठ आपत्कालीन निर्गमन आहेत. यात अधिक प्रबलित चेसिस देखील आहे. फ्लाइट त्रिज्या, जेव्हा पूर्णपणे लोड केली जाते, तेव्हा ती कुटुंबातील सर्वात तरुण सदस्यासारखीच असते - Airbus A318.

बेस मॉडेलच्या तुलनेत विमानाची केवळ लांबीच नव्हती. बदलांचा इंजिनांवर देखील परिणाम झाला, ज्याची शक्ती वाढली. A320 च्या विंगच्या तुलनेत विमानाच्या पंखांना अधिक भार देण्यासाठी मजबूत आणि डिझाइन केले होते. आवाज, उत्सर्जन आणि इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत Airbus A321 ची कामगिरी संपूर्ण A320 मालिकेसारखीच आहे. हे विमान EFIS एव्हीओनिक्स आणि फ्लाय-बाय-वायर डिजिटल कंट्रोल सिस्टमने सुसज्ज आहे, जे पूर्णपणे A320 विमानासारखे आहे.

एअरबस A321 विकास कार्यक्रम 1989 मध्ये लाँच करण्यात आला, ज्याचे मुख्य लक्ष्य अमेरिकन बोईंग 737-900ER शी स्पर्धा करणे हे होते. पहिले उड्डाण 11 मार्च 1993 रोजी झाले. 1994 च्या सुरुवातीस सुरू झाले. हॅम्बुर्ग-फिनकेनवर्डर या छोट्या जर्मन विमानतळावर असलेल्या सुविधेवर एकत्र केले.

आज, A321 विमानाला हवाई वाहकांमध्ये मागणी आहे आणि त्याच्या बांधकामासाठी ऑर्डर येत आहेत. Airbus A321s सध्या S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS आणि इतरांच्या ताफ्यात आहेत.

एअरबस A321 विमानातील केबिनमधील जागा आणि आसनांची संख्या, बसण्याची आकृती. विमानातील सर्वोत्तम आणि कमीत कमी आरामदायी जागा

अंतर्गत योजना, एलएअरबस A321 एरोफ्लॉट

• 1ल्या आणि 7व्या रांगेतील जागाकिंचित वाईट मानले जाते. पहिल्या रांगेच्या समोर एक विभाजन आहे, पुरेशी जागा आहे, परंतु स्वच्छतागृहांच्या सान्निध्यात थोडा त्रास होऊ शकतो. आणि पंक्ती 7 मधील जागा नॉइझियर इकॉनॉमी क्लासच्या जवळ आहेत.
• 8 व्या रांगेत जागा- वाढीव आरामदायी इकॉनॉमी क्लासची ठिकाणे. त्यांच्या समोरच इमर्जन्सी एक्झिट असल्याने मोकळे लेगरूम आहे. तुमच्या शेजाऱ्यांना त्रास न देता तुम्ही या रांगेतील कोणत्याही ठिकाणाहून उठू शकता. सीट केबिनच्या समोर आहेत, त्यामुळे जेवण निवडताना तुमच्याकडे भरपूर पर्याय आहेत (सामान्यतः अन्न आणि पेय सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत सर्व्ह करणे सुरू होते).
• 18 व्या पंक्तीच्या जागा- मानक इकॉनॉमी क्लास जागा. परंतु शौचालयाजवळील स्थान त्यांना फारसे आरामदायक बनवत नाही.
• 19 व्या रांगेत जागाआणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या मागे स्थित. पंक्ती 8 प्रमाणेच, बरेच विनामूल्य लेगरूम आहेत, परंतु शौचालय जवळच आहेत, ज्यामुळे फ्लाइट खूप आरामदायक नाही.
• 20 पंक्तीपुरेसे सोयीस्कर. खुर्च्या आरामदायक आहेत आणि खिडक्या जवळ आहेत. तेथे बरीच मोकळी जागा आहे, त्यामुळे आपले पाय कुठे पसरवायचे आहेत आणि आपण शेजाऱ्यांना त्रास न देता उठू शकता.
• ३०, सी आणि डी मध्ये जागा- प्रसाधनगृहांच्या सान्निध्यात गैरसोय होऊ शकते.
• ३१ पंक्ती (शेवटची)- सर्वात वाईट ठिकाणे. खुर्च्यांच्या मागील बाजू लटकत नाहीत, कारण त्यांच्या मागे लगेच एक भिंत आहे. प्रवाश्यांची वारंवार हालचाल आणि दारे वाजल्यामुळे प्रसाधनगृहाच्या सान्निध्यात फ्लाइट अस्वस्थ होऊ शकते.

उत्तम बिझनेस क्लास सीट्स 2 ते 6 पंक्तींपर्यंत. येथे, आसनांची मांडणी 2:2 लेआउटमध्ये केली आहे, ज्यामुळे पंक्ती आणि आसनांमधील जागा वाढते.
एअरबस A321 मधील सर्वोत्तम इकॉनॉमी क्लास सीट्स

एअरबस A321 च्या इकॉनॉमी क्लाससाठी सर्वोत्कृष्ट जागा 8 व्या रांगेत आहेत. ते त्यांच्या स्थानामुळे असे आहेत - या ठिकाणांसमोर फक्त बिझनेस आणि इकॉनॉमी क्लासेस वेगळे करणारे विभाजन आहे, याचा अर्थ असा की येथे पुरेशी लेगरूम आहे. तसेच सर्वोत्तम ठिकाणांपैकी एक आहे 20 व्या पंक्तीमध्ये(चित्रानुसार) आणि अक्षरांनी चिन्हांकित ए आणि एफ. हे त्यांच्या समोरील आसनांच्या कमतरतेमुळे आहे, जे अधिक लेगरूम प्रदान करते.

Airbus A321 वर सर्वात सुरक्षित

असे मानले जाते की एअरबस A321 मध्ये, सीट्स क्रमांक 19B, क्रमांक 19E, क्रमांक 8A आणि क्रमांक 8F सर्वात सुरक्षित आहेत, कारण त्या आपत्कालीन निर्गमन जवळ आहेत.

अंतर्गत योजना, एलविमानात चांगली आणि कमी आरामदायी जागा Airbus A321 एअरलाईन्स "नॉर्ड विंड" (उत्तरी वारा)

• 1 पंक्तीसाधक आणि बाधक आहेत. एकीकडे, कोणीही त्यांच्या खुर्चीच्या मागील बाजूस तुमच्यावर टेकणार नाही, तर दुसरीकडे, संपूर्ण फ्लाइटसाठी तुम्ही विभाजनासमोर असाल. गुडघ्यांसाठी पुरेशी जागा असेल, परंतु पाय पुढे ताणणे फारसे काम करणार नाही. तसेच, जवळील तांत्रिक खोल्यांचे स्थान (ऑन-बोर्ड किचन आणि टॉयलेट) सुविधा जोडत नाही. तथापि, येथे एक प्लस आहे - आपल्याला प्रथम अन्न मिळेल.
• 9F आणि 23F पंक्ती. सीटच्या मागील बाजू समायोजित करण्यायोग्य नाहीत, कारण त्यांच्या मागे लगेच विभाजन आहे.
• 10 आणि24 ABC. सीटबॅक समायोजित करण्यायोग्य नाहीत, कारण आपत्कालीन हॅच या पंक्तीच्या मागे लगेच स्थित आहेत.
• 10 आणि 24 DE. सीटच्या मागील बाजूसही कुलूप लावलेले आहे, तथापि, फायदा असा आहे की या विभागात 2 नव्हे तर 3 खुर्च्या आहेत. हे नेहमीच सोयीस्कर असते, विशेषतः जर तुम्ही एकत्र उड्डाण करत असाल.
• सर्वात सोयीस्कर ठिकाणे आहेत 11 आणि 25 पंक्ती. ते आणीबाणीच्या बाहेर पडल्यानंतर लगेचच स्थित असतात, यामुळे, समोरच्या पंक्तीचे अंतर वाढले आहे. परिणामी, तुम्ही केवळ तुमच्या खुर्चीवर बसू शकत नाही, आरामात तुमचे पाय पुढे पसरवू शकता, परंतु तुम्ही तुमच्या शेजाऱ्यांना कमीत कमी त्रास देऊन तुमची जागा सहजपणे सोडू शकता. तथापि, या ठिकाणी विशिष्ट श्रेणीतील प्रवाशांना सामावून घेतले जाऊ शकत नाही: लहान मुले आणि प्राणी, अपंग लोक, वृद्ध प्रवासी. तसेच, आपण आपत्कालीन दरवाजे, सर्व आपल्या दृष्टिकोन अप गोंधळ करू शकत नाही हातातील सामानशेल्फ् 'चे अव रुप वर ठेवले पाहिजे. हे उड्डाण सुरक्षा तंत्रज्ञानाशी संबंधित आहे.
• 36 पंक्ती, स्थान C आणि D. या ठिकाणांजवळ, शौचालयासाठी छोट्या रांगा साचू शकतात.
• 37 पंक्ती(शेवटचे). खुर्च्यांचा मागचा भाग टॉयलेटच्या भिंतीला लागून असतो, त्यामुळे त्या समायोज्य नसतात. तसेच या पंक्तीवर, टॉयलेटचे सर्व आवाज (टाकी काढून टाकणे, दरवाजे फोडणे) स्पष्टपणे ऐकू येतात - ही बोर्डवरील सर्वात अस्वस्थ, सर्वात वाईट ठिकाणे आहेत.

अंतर्गत योजना, एलविमानात चांगली आणि कमी आरामदायी जागा Airbus A321 एअरलाईन्स « उरल एअरलाइन्स »

• पहिली ओळशौचालय, स्वयंपाकघर आणि विभाजनाच्या भिंतीच्या पुरेशी जवळ स्थित आहे. तुम्हाला संपूर्ण फ्लाइट भिंतीकडे पहात बसावे लागेल आणि हे फारसे आरामदायक नाही. तसेच, किचन आणि टॉयलेटच्या जवळच्या जागेमुळे ही ठिकाणे खूप गोंगाट करतात. पण या पंक्तीमध्ये गुडघ्यापर्यंत भरपूर जागा आहे आणि कोणीही आपली जागा तुमच्यावर बसवणार नाही याची हमी आहे.
• 10 पंक्ती. या रांगेतील जागा लटकत नाहीत, कारण जागा पहिल्या आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या समोर आहेत.
• 11 पंक्तीआणीबाणीच्या बाहेर पडल्यानंतर स्थित आहे आणि समोर पुरेशी जागा आहे. अशाप्रकारे, तुम्ही तुमच्या शेजाऱ्यांना त्रास न देता, तुमचे पाय पसरवण्याच्या सोयीने तुमच्या जागेवरून उठू शकता. तसेच, एक प्लस म्हणजे सलग दोन खुर्च्या आहेत, तीन नाहीत. या ठिकाणांचा गैरसोय असा आहे की फोल्डिंग टेबल्स आर्मरेस्टमध्ये ठेवल्या जातात आणि ते हलत नाहीत, तेथे कोणतेही पोर्थोल नाही, तुम्ही हाताचे सामान जमिनीवर आणि जागी ठेवू शकत नाही. तसेच, उड्डाण सुरक्षेच्या कारणास्तव, लहान मुले आणि प्राणी असलेल्या प्रवाशांना, अपंग आणि वृद्धांना या ठिकाणी जाण्यास मनाई आहे.
• 12 पंक्ती A आणि F.पुरेशी आरामदायी ठिकाणे. समोर खुर्ची नसल्यामुळे त्यांच्याकडे अतिरिक्त लेगरूम आहेत.
• 25 पंक्ती.सीटबॅक बसत नाहीत. पण तीन नव्हे तर सलग दोन जागा आहेत. हा एक चांगला फायदा आहे.
• 26 पंक्ती. सीट खराब नाही, लेगरूम असल्याने तुम्ही कोणालाही त्रास न देता तुमच्या सीटवरून उठू शकता. बाधक समान आहेत 11 व्या पंक्तीमध्ये. portholes येथे जागा ए आणि एफकिंचित बेव्हल केलेले असू शकते आणि armrests पैकी एक गहाळ असू शकते.
• 37 पंक्ती, स्थान डी. आरामदायक, परंतु शौचालयाजवळ स्थित.
• 37 पंक्ती जागा A, B, Cआणि 38 पंक्ती. सर्वात अस्वस्थ ठिकाणे. उपांत्य पंक्ती प्रमाणेच सर्व तोटे, याव्यतिरिक्त, आसनांच्या मागील बाजू शौचालयांच्या भिंतींवर विश्रांती घेऊ शकतात आणि झुकत नाहीत.

फ्लाइट कामगिरी

• कमाल वेग: 895 किमी/ता
• क्रूझ वेग: 845 किमी/ता
• फ्लाइट रेंज: 4260-5500 किमी
• विमान क्षमता (प्रवासी केबिन लेआउटवर अवलंबून): इकॉनॉमी व्हर्जन - 200 प्रवासी पर्यंत, चार्टर केबिन लेआउट - 220 प्रवासी, दोन-श्रेणी कॉन्फिगरेशन - 185 प्रवासी

एअरबस a321 विमान हे जगप्रसिद्ध A 320 विमानाचे एक सुधारित मॉडेल आहे. परंतु, त्याच्या "मोठ्या भावा" पेक्षा वेगळे, या मॉडेलमध्ये अधिक शक्तिशाली इंजिन, चांगले ब्रेक आणि जास्त लांबी (44.5 मीटर पर्यंत वाढली आहे, म्हणजे, लांब आणि 320 बाय 7 मीटर आणि बोर्डवर 24% अधिक प्रवासी "घेऊ" शकतात). हे देखील मनोरंजक आहे की हे विमान फ्रान्स (टूलूस) मध्ये नाही, A320 ला परिचित आहे, परंतु जर्मनी (हॅम्बर्ग) मध्ये एकत्र केले गेले होते.

लक्षात ठेवा!विमान A321 - अरुंद शरीर. हे मध्यम पल्ल्याच्या एअरलाइन्सवर सेवा देते.

निर्माता कोण आहे

एअरबस इंडस्ट्री (Airbus S.A.S) कन्सोर्टियम आणि DASA सारख्या सदस्य कंपन्यांनी हे विमान तयार केले आहे, ज्यांनी A321-200 विकसित केले आहे. एअरबस ही जगातील सर्वात मोठी प्रवासी विमान कंपनी आहे.

मॉडेल आणि सुधारणा जारी करण्याची तारीख

या विमानात A321-100 आणि A321-200 असे दोन बदल आहेत. A321-100, याउलट, दोन पर्याय आहेत: V2500 इंजिनसह (A321-130) आणि CFM56 इंजिन (A321-110). या मॉडेलच्या विमानाच्या विकासाचा कार्यक्रम 1989 मध्ये परत सुरू झाला. 1993 मध्ये दोन मॉडेल्सची चाचणी उड्डाणे करण्यात आली, सर्व आवश्यक कागदपत्रे 1994 मध्ये जारी करण्यात आली आणि 1994 च्या शेवटी एअरलाइन्सना वितरण सुरू झाले. – 1995 च्या सुरुवातीस. प्रथमच, या प्रकारची विमाने जर्मन कंपनी लुफ्थांसा आणि इटालियन अलितालिया यांनी उड्डाणांवर ठेवली.

A321-100 विमान 757 बोईंगचे योग्य प्रतिस्पर्धी बनू शकले नाही. म्हणूनच टेक-ऑफच्या वाढीव वजनासह आणि मोठ्या फ्लाइट श्रेणीसह नवीन सुधारणा सोडण्याची शक्यता विचारात घेतली गेली. प्रथमच, A321-200 च्या निर्मितीवर 1994 मध्ये चर्चा झाली. Airbus A321-200 ला लांब युरोपीय मार्ग आणि थेट US किनार्‍यांना जोडणारे मार्ग सेवा देणार होते.

2900 लिटरच्या अतिरिक्त इंधन टाक्यांसह अधिक प्रगत बदलाची कल्पना एअरलाइन्सच्या प्रेमात पडली आणि विमानावर काम सुरू झाले. 1996 मध्ये त्यांनी पहिले उड्डाण केले.

सध्या A321 NEO वर काम सुरू आहे. ते नवीन किफायतशीर इंजिनांसह सुसज्ज आहेत, ज्याची जाहिरात आता एअरबसद्वारे केली जात आहे. अशा विमानावरील इंधन अर्थव्यवस्था सुमारे 16 टक्के असेल (आणि त्याच मालिकेच्या जुन्या विमानावर असे इंजिन स्थापित करताना – 15-14%). तसेच, हे विमान लांब पल्ल्यासाठी (निर्देशक 950 किमीने वाढले आहे) आणि मोठ्या पेलोडसाठी (जुन्या मॉडेलमधील फरक 2 टन आहे) साठी डिझाइन केले आहे, अभियंत्यांनी चढाईचा दर सुधारला, समुद्रपर्यटन वेग वाढविला. याव्यतिरिक्त, सर्व A321 NEO विमाने स्वाक्षरी शार्कलेट्स विंगने सुसज्ज असतील ("शार्क फिन" म्हणून भाषांतरित). हे विंगटिप-प्रकारचे विंगलेट आहेत (वरच्या बाजूला वक्र केलेले). असा पंख एअरबसने विकसित केला आहे.

अभियंते म्हणतात की ते सक्षम आहे:

• विमानाचे एकूण वायुगतिकी सुधारणे;
• प्रेरक प्रतिकार कमी करा (स्वप्ट विंग तोडून भोवरा गायब झाल्यामुळे);
• लांब अंतरावरील इंधनाचा वापर 3.5% कमी करा;
• पेलोड आणि फ्लाइट श्रेणी वाढवा.

हे स्पष्ट आहे की अशी वैशिष्ट्ये असलेली विमाने व्यावसायिकदृष्ट्या आशादायक बनतील आणि अनेक जागतिक विमान कंपन्या त्यांना खरेदी करू इच्छितात.

क्षमता, श्रेणी, वेग, उंची

A321 मालिकेतील सर्व विमाने EFIS avionics ने सुसज्ज आहेत. ते तुम्हाला फ्लाइट दरम्यान सर्व निर्देशकांचे निरीक्षण करण्यास आणि ऑन-बोर्ड सिस्टमच्या संभाव्य अपयशांचा मागोवा घेण्याची परवानगी देतात.

विमानाची रचना करताना, विविध प्रकारचे संमिश्र साहित्य वापरले गेले (विशेषत: पंख, अनुलंब आणि क्षैतिज स्टॅबिलायझर्स तयार करताना).

जर आपण तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोललो तर ते खालीलप्रमाणे आहेत (उदाहरणार्थ, A321-200).

A321-200 ची वैशिष्ट्ये

विमानात बसण्याची योजना

मानक Airbus A321 हे एक विमान आहे ज्यामध्ये एकूण 185 आसनांचे दोन वर्ग आहेत. 157 जागा इकॉनॉमी क्लासमध्ये 3-3 पॅटर्नमध्ये आहेत आणि 28 जागा 2-2 पॅटर्नमध्ये बिझनेस क्लासमध्ये आहेत. केबिनची रुंदी 3.7 मीटर आहे, जागा मऊ आणि आरामदायक आहेत. निःसंशय फायदा म्हणजे आतील भाग चांगल्या आवाज इन्सुलेशनसह सुसज्ज आहे.

काही विमानांमध्ये (उदाहरणार्थ, चार्टर लाइनवर चालणारी), मानक उपकरणे बदलली गेली आहेत. अशा विमानांमध्ये वर्गांमध्ये विभागणी नसते. एकूण जागांची संख्या 220 आहे.

अशी पॅकेजेस देखील आहेत:

• 28 बिझनेस क्लास सीट्स + 142 इकॉनॉमी क्लास सीट्स;
• 16 बिझनेस क्लास सीट्स + 167 इकॉनॉमी क्लास सीट्स.

लक्षात ठेवा!विमानाला 6 दरवाजे आणि 8 आपत्कालीन निर्गमन आहेत. त्यांचे स्थान विमानाच्या दोन्ही बाजूंना दिलेले असते.

पंक्तींच्या ब्लॉक्सद्वारे आसनांचे वर्णन

विमानाचे मानक द्वि-वर्ग (28-157) कॉन्फिगरेशन 321 पंक्तींमध्ये केबिनच्या लेआउटसह विचारात घेऊ आणि विमानातील सर्व आसनांचे साधक आणि बाधक ठरवू.

विमानातील आसनांची तुलनात्मक वैशिष्ट्ये

अशा प्रकारे, जागा निवडताना, आपल्याला दोन घटकांद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे: शौचालये, स्वयंपाकघर, तांत्रिक खोली आणि जवळपासच्या विभाजनाची उपस्थिती (सीट्स झुकणार नाहीत). मोठ्या लोकांना 8 किंवा 20 व्या पंक्तीवर बसवले जाते, परंतु मुलांसह प्रवास करणार्‍यांसाठी येथे सर्वात सोयीस्कर ठिकाणे आहेत (पंक्ती 19 या प्रकरणात देखील योग्य आहे, कारण शौचालयांच्या जवळ असणे अधिक असेल, वजा नाही, तुम्ही जिंकलात. संपूर्ण सलूनमध्ये मुलासोबत जाण्याची गरज नाही).

लक्षात ठेवा!खिडकीच्या जागा आणि आयल सीटचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. गल्लीजवळील सीटवरून शौचालयात जाणे सोपे आहे, त्याच वेळी, खिडकीजवळ बसलेल्या व्यक्तीला कोणीही त्रास देणार नाही. निवड प्रवाशावर अवलंबून आहे: झोपण्याची किंवा काम करण्याची आशा बाळगणे - विंडो सीट निवडा, असा विचार करा की आपण अनेकदा टॉयलेटमध्ये जाल - एक आसन घ्या.

बोर्डवर मनोरंजन प्रणाली, सॉकेट्स, वायफाय

मानकानुसार, विमानात 4 स्वयंपाकघर आणि 4 स्वच्छतागृहे आहेत. बिझनेस क्लासमध्ये वॉर्डरोब आहे. फ्लाइट अटेंडंटसाठीही 6 जागा आहेत.

पाळणांकरिता विशेष संलग्नक असलेल्या मुलांसह महिलांसाठीच्या जागा बिझनेस क्लासमध्ये (1 पंक्ती, 4 जागा) केबिन लेआउट 28-142 आणि इकॉनॉमी क्लासमध्ये (8 पंक्ती, 6 जागा) केबिन लेआउट 16-167 आणि 28-157 सह आहेत.

याक्षणी, A321 मालिकेतील सुमारे 1000 विमाने तयार केली गेली आहेत आणि त्यांना मागणी असल्याने, उत्पादन सुरू आहे.

ही विमाने एरोफ्लॉट ताफ्याचा भाग आहेत. A321 एरोफ्लॉट हे एक यशस्वी विमान आहे जे प्रादेशिक धर्तीवर जास्तीत जास्त चालवले जाते.

व्हिडिओ

एअरबस, किंवा आपल्या मायदेशात "एअरबस" म्हणून संबोधले जाते, आज जगभरातील विमानांच्या मुख्य पुरवठादारांपैकी एक आहे. जगप्रसिद्ध कंपनीची स्वतःची उत्पादन सुविधा अनेक युरोपियन देशांमध्ये आहे: जर्मनी, फ्रान्स, स्पेन आणि युनायटेड किंगडममध्ये. एव्हिएशन जायंटचे मुख्यालय ब्लॅग्नाक नावाच्या एका छोट्या गावात आहे, जे फ्रान्समधील टुलुसच्या उपनगरात आहे. कर्मचारी सुमारे 50 हजार लोक आहेत. एअरलाइन एअरबस A321 विमानासह विमानांची संपूर्ण लाइन तयार करते, ज्याचा केबिन लेआउट ग्राहकाच्या इच्छेनुसार आणि कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 220 जागा (विस्तारित आवृत्तीमध्ये) सामावून घेऊ शकतो.

कुटुंब "A320"

गेल्या शतकाच्या ऐंशीच्या दशकात, एअरबस लाइनअपमधील अरुंद-बॉडी विमानांची ही लाइन तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने सर्वात प्रगत होती. मालिकेत प्रथमच, EDSU (इलेक्ट्रो-रिमोट कंट्रोल सिस्टीम) वापरण्यात आले आणि प्रथमच कॉकपिटमध्ये पारंपारिक स्टीयरिंग स्तंभांऐवजी साइड कंट्रोल हँडल्सने सुसज्ज केले गेले. विमानाचा पिसारा, पंखांवरील त्याचे शेवटचे पंख संमिश्र पदार्थांचे बनलेले होते. या मालिकेतील मुख्य प्रतिस्पर्धी, विशेषत: एअरबस A321 इंडेक्ससह विस्तारित आवृत्ती, अमेरिकन बोईंग B737 होते. B737NG (नवीन पिढी) च्या नवीनतम पिढ्या इलेक्ट्रॉनिक आणि स्वयंचलित प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, जे एअरबसेसपेक्षा वाईट नाहीत.

मागणी वाढली

मात्र, युरोपियन विमानांची मागणी दिवसेंदिवस वाढत आहे. फेब्रुवारी 2008 मध्ये, मॉडेल्सच्या मागणीत तीव्र वाढ झाल्यामुळे हॅम्बर्ग (जर्मनी) येथे अशा विमानांच्या असेंब्लीसाठी अतिरिक्त साइट उघडण्यास भाग पाडले गेले. या टप्प्यापर्यंत, त्यांनी टूलूसमधील एका प्लांटच्या उत्पादन सुविधांसह व्यवस्थापित केले, जिथे इतर गोष्टींबरोबरच, एअरबस ए321 एकत्र केले गेले. एअरक्राफ्ट केबिनचे लेआउट एअरबस मॉडेलद्वारे निश्चित केले गेले. या वर्गातील सर्वात लहान A318 आहे, त्याच्या मांडणीसह, एक वर्ग (इकॉनॉमिक Y) जास्तीत जास्त 138 लोक घेऊ शकतात.

दीर्घ प्रतीक्षेत रिलीज

1994 मध्ये, बेस्टसेलरची विस्तारित आवृत्ती सादर केली गेली. एअरलाइन्स, प्लांटच्या ग्राहकांना अधिक मिळवायचे होते, परंतु त्याच पैशासाठी. दुसर्‍या वर्गात जाण्याचा अर्थ इंधन, परवानग्या आणि प्रमाणनासाठी जास्त खर्च, विमानतळावरील उच्च कर इत्यादी. म्हणूनच, एअरबस A321 मॉडेलच्या दीर्घ-प्रतीक्षित रिलीझला विमानचालन जगतातील शीर्ष व्यवस्थापकांच्या अरुंद वर्तुळात खूप उत्साहाने स्वागत केले गेले. टूलूस आणि हॅम्बुर्गमधील कारखाने ऑर्डरने भरले होते, उत्पादन 24 तास व्यत्यय न घेता काम केले, कामगार तीन आणि कधीकधी चार शिफ्टमध्ये बाहेर गेले. 321 व्या ने बोईंग B757 सह थेट स्पर्धेत प्रवेश केला, हे तथ्य असूनही नंतरची प्रवासी क्षमता आणि उड्डाण श्रेणी वाढली आहे. 2005 पासून, B757 बंद केले गेले आहे आणि डॉलर कमी असूनही एअरबस A321 च्या ऑर्डरची संख्या पुन्हा वाढली आहे. एअरबससाठी, ही एक गंभीर समस्या राहिली आहे, कारण ऐतिहासिकदृष्ट्या हे विकसित झाले आहे की ऑर्डरचे पैसे डॉलरमध्ये दिले जातात, जरी सर्व उत्पादन साइट युरोझोनमध्ये आहेत.

A320 पेक्षा जास्त

फ्यूजलेजची वाढलेली लांबी तुम्हाला वेगवेगळ्या प्रकारच्या आरामाच्या दोन केबिनमध्ये 170 प्रवासी किंवा बोर्डिंग खुर्च्या असलेल्या प्रवाशांच्या डब्यात जास्तीत जास्त 220 लोक बसू शकतात. एअरबस A321 विमानासाठी प्रस्तावित स्वीकार्य पर्यायांमधून केबिन लेआउट निवडण्याची संधी भविष्यातील ऑपरेटरसाठी देखील सोडते. आसनांचे लेआउट आणि त्यांच्यामधील अंतर निर्मात्याने प्रस्तावित केलेल्या श्रेणीतील मूल्यांमध्ये बदलले जाऊ शकते. केबिनच्या सर्वात किफायतशीर आवृत्तीमध्ये, गल्लीच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला दोन अंगभूत आसनांच्या 36 पंक्ती स्थापित केल्या आहेत आणि एक पंक्ती, नियमानुसार, आणीबाणीच्या तिसऱ्या जोडीच्या विरुद्ध बाजूला दुहेरी आसनांसह. मार्ग सलग सहा आसनांच्या 35 पंक्तींमध्ये, चार आसनांच्या 2 पंक्ती (आपत्कालीन निर्गमनाच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या जोडीवर) आणि फ्यूजलेजच्या मागील बाजूस स्थापित केलेल्या दोन आसनांच्या शेवटच्या पंक्तीमध्ये आसनांची व्यवस्था करण्याचा पर्याय देखील आहे. अशा आसन व्यवस्थेसह, Airbus A321 केबिनमध्ये 28-30 सेंटीमीटर (सुमारे 11 इंच) शेजारील आसनांमधील किमान अंतर आहे.

सर्वोत्तम ठिकाणे कोठे आहेत?

परंतु विमानाच्या या लेआउटसह देखील, आपण स्वत: साठी जागा शोधू शकता उत्कृष्ट आराम. केबिनच्या पहिल्या पंक्ती नेहमी वाढलेल्या लेग्रूमद्वारे दर्शविल्या जातात. विमानाच्या त्या बदलांमध्येही जेथे इकॉनॉमी क्लासला बिझनेस क्लासपासून भिंतीने वेगळे केले जाते, तेथे नेहमी जायची जागा पेक्षा जास्त जागा असते. एक अतिरिक्त फायदा हा आहे की कोणीही आपल्या गुडघ्यावर आपल्यासमोर खुर्ची फेकणार नाही आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते येथूनच आहार देण्यास सुरवात करतात. परंतु एअरलाइन्स जवळजवळ नेहमीच या सीट आरक्षणासाठी तसेच आपत्कालीन एक्झिट सीटसाठी अतिरिक्त शुल्क आकारतात. Airbus A321 मध्ये अशा एक्झिटच्या चार जोड्या आहेत आणि त्यापैकी दोन, केबिनच्या मध्यभागी, तुम्ही स्वतःसाठी जागा बुक करण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर तुम्ही मूल नसाल, पेन्शनधारक नसाल, अपंग नसाल आणि गर्भवती महिला नसाल तर तुम्हाला इथे उड्डाण करण्याची परवानगी दिली जाईल, नाही तर तुमचे प्रत्यारोपण केले जाईल. ते नियम आहेत! ट्विन सीटच्या मागे सुबकपणे उड्डाण करण्यासाठी आणखी एक आरामदायक जागा आहे. जिथे समोर सीट नाही. अशा ठिकाणी बुकिंग करण्यासाठी कोणतेही शुल्क आकारले जात नाही आणि तुम्ही तुमचे पाय खूप पुढे पसरवू शकता. विमानात तुमची सर्वोत्कृष्ट आसन मिळवण्याची आणि अगदी मोफत मिळण्याची ही खरी संधी आहे. याव्यतिरिक्त, या ठिकाणी हवाई प्रवाशांच्या श्रेणींवर कोणतेही निर्बंध नाहीत. प्रत्येकाला इथे बसण्याचा अधिकार आहे!

बिझनेस क्लास. आसन नकाशा

"एअरबस A321" हे प्रवासी कंपार्टमेंटच्या अनेक वर्गांमधून एकत्र केले जाऊ शकते. फर्स्ट क्लास नेहमी आणि सर्वत्र, कोणत्याही एअरलाइनमध्ये, आरामदायी आसने, सुपर सर्व्हिस आणि जे निवडतात त्यांच्यासाठी विशेष वृत्तीने ओळखले जाते. पण व्यापारी वर्ग वंचित राहू शकतो. उदाहरणार्थ, एरोफ्लॉटच्या एअरबस A321 मध्ये, सीटमधील अंतर इकॉनॉमी क्लासपेक्षा जास्त नाही. दुहेरी आसनांच्या सात ओळींपैकी, पहिली आणि शेवटची पंक्ती, शक्य असल्यास, फ्लाइटसाठी न निवडणे चांगले. पहिल्या रांगेतील प्रवाश्यांना वॉर्डरोबचे जवळचे विभाजन आणि बाथरूमची उपस्थिती यामुळे त्रास होईल आणि शेवटची, सातवी, गोंगाट करणाऱ्या इकॉनॉमी क्लास केबिनच्या अगदी जवळ आहे.

एअरबस A321 हे A320 कुटुंबातील सर्वात मोठे विमान आहे, जे A320 ची वाढीव प्रवासी क्षमता असलेली विस्तारित आवृत्ती आहे. एअरबस A321 च्या मानक कॉन्फिगरेशनमध्ये 185 प्रवासी आसनांसह दोन-श्रेणीच्या केबिनचा समावेश आहे: त्यापैकी 169 इकॉनॉमी क्लास सीट्स आहेत आणि 16 सीट्स बिझनेस क्लासमध्ये आहेत. A321 ची फ्लाइट रेंज 5 - 5.5 हजार किमी आहे.

सुमारे डझनभर एअरबस A321 कॉन्फिगरेशन विविध कालावधीच्या फ्लाइटसाठी आणि वेगवेगळ्या प्रवासी आसनांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. उदाहरणार्थ, कमी किमतीच्या किंवा चार्टर फ्लाइटसाठी, इकॉनॉमी क्लासच्या प्रवासी जागांची संख्या 220 पर्यंत वाढवण्यासाठी मानक कॉन्फिगरेशन बदलले जाते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये विमानाची एक-श्रेणी केबिन सूचित होते.

निःसंशयपणे, एअरबसमधील सर्वात आरामदायक जागा निवडण्यासाठी, आपण ज्या विमानाची उड्डाण करण्याची योजना आखत आहात त्या मॉडेलचे आकृती आपल्याकडे असणे आवश्यक आहे. तथापि, प्रवासी आसनांच्या स्थानाचे तत्त्व समजून घेण्यासाठी विमानाचे कोणतेही कॉन्फिगरेशन योग्य आहे.

Airbus A321 केबिन लेआउट अतिशय लोकप्रिय आहे, ज्याला सुप्रसिद्ध रशियन एअरलाइनने प्राधान्य दिले आहे -.

A321 केबिनची योजना अधिकृत Aeroflot वेबसाइटवरून घेतली आहे.

चला त्या ठिकाणांचे स्थान अधिक तपशीलाने पाहू, कोणते चांगले/वाईट आहेत ते लक्षात घ्या आणि त्यांचा फरक काय आहे ते सांगा.

1-7 पंक्ती.बिझनेस क्लास सीट्समध्ये मात्र तुलनेने असुविधाजनक सीट्स असतात: पहिल्या आणि सातव्या ओळीत. हे पहिल्या पंक्तीच्या समोर एक विभाजन स्थापित केले आहे आणि बाथरूम अगदी जवळ स्थित आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे आणि सातव्या पंक्तीनंतर लगेचच एक गोंगाट करणारा इकॉनॉमी क्लास आहे, ज्यामुळे अस्वस्थता देखील होऊ शकते. म्हणून, बिझनेस क्लासमध्ये जागा निवडताना, दुसऱ्या ते सहाव्या पंक्तीपर्यंतच्या जागांसाठी तिकीट खरेदी करणे चांगले.

8 पंक्ती.लाइनरच्या इकॉनॉमी क्लासमध्ये, या पंक्तीच्या प्रवासी जागा इतर पंक्तींच्या सोयीनुसार श्रेष्ठ आहेत, कारण या पंक्तीच्या समोर आपत्कालीन एक्झिट आहे या वस्तुस्थितीमुळे येथे अतिरिक्त मोकळी जागा तयार झाली आहे.

याव्यतिरिक्त, हे केबिनच्या सभोवतालची हालचाल सुलभ करते: आपल्या सीटवरून उठणे, आपण आपल्या शेजाऱ्यांना गैरसोयीचे कारण बनवत नाही आणि शेजारी आपल्याला त्रास देत नाहीत. या विमानातील सर्वोत्कृष्ट इकॉनॉमी क्लास सीटच्या शीर्षकास ते पात्र आहे, कारण ते विमानाच्या पुढच्या भागात आहेत आणि तुम्हाला माहिती आहे की, पेय आणि अन्न सामान्यतः पुढच्या रांगेपासून शेवटच्या पंक्तीपर्यंत दिले जाते. त्यामुळे, तुमच्याकडे इतर प्रवाशांपेक्षा अधिक वैविध्यपूर्ण पर्याय असेल.

9-17 पंक्ती.मानक ठिकाणे जी एकमेकांपासून थोडी वेगळी आहेत.

18 पंक्ती.या ठिकाणांना मानक देखील म्हटले जाते, तथापि, शौचालयांच्या जवळ असल्यामुळे, ते काही गैरसोय निर्माण करू शकतात. प्रवाशांची सतत हालचाल आणि शौचालयात "रांगा" आवाज निर्माण करतात, जे केवळ विचलित करणारेच नाही तर कदाचित त्रासदायक देखील असू शकतात.

19 पंक्ती.स्थानाच्या दृष्टीने, ही पंक्ती आठव्या रांगेतील जागांशी तुलना करता येईल. 19 ची पंक्ती आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या मागे स्थित असल्याने, तेथे अतिरिक्त लेगरूम देखील आहे, परंतु जवळच्या अंतरावरील स्वच्छतागृहांमुळे या आसनांना 8 व्या पंक्तीप्रमाणे आरामदायी वाटत नाही.

20 पंक्ती.अपवाद न करता, 20 व्या पंक्तीच्या सर्व जागा आरामदायक आणि चांगल्या म्हटले जाऊ शकतात. ही पंक्ती केवळ विनामूल्य लेगरूमनेच नव्हे तर खिडक्यांच्या जवळच्या स्थानासह प्रवाशांना आकर्षित करते, जे फ्लाइट दरम्यान पृथ्वीच्या पॅनोरमाचे कौतुक करण्याची संधी देते. चांगली ठिकाणे!

30 आसन पंक्ती (C आणि D)- येथे गैरसोयीचे स्पष्टीकरण शौचालयांच्या जवळ आहे.

31 पंक्ती.शेवटच्या 31 व्या पंक्तीकडे लक्ष देणे योग्य आहे: आसनांवर शौचालये जवळ ठेवल्यामुळे येथे गैरसोय होत आहे या व्यतिरिक्त, शेवटच्या ओळीतील खुर्चीच्या मागील बाजूस मागे एक भिंत असल्याने मागे बसू शकत नाही. 31 वी पंक्ती. या जागा विमानातील सर्वात अस्वस्थ जागा म्हणून ओळखल्या जाऊ शकतात, म्हणून इतर कोणतेही पर्याय शिल्लक नसताना त्या विकत घेतल्या जातात.

• तिकिटे खरेदी करण्यापूर्वी, आपण उड्डाण करण्याचा विचार करत असलेल्या विमानाचा आकृती पहा;
• तुम्हाला तुमच्या निवडीबद्दल पूर्ण खात्री नसल्यास, तुम्ही एअरलाइन प्रतिनिधीकडून व्यावसायिक सल्ला घेऊ शकता;
• वरील टिपा आणि शिफारसी वापरून तुमच्यासाठी सर्वात आरामदायक ठिकाणे निवडा;
• स्वयंपाकघर, स्नानगृह, तांत्रिक खोल्या किंवा सलूनच्या शेवटी असलेली ठिकाणे फक्त इतर पर्याय नसल्यासच निवडली पाहिजेत;
• ज्या सीटच्या समोर विभाजन आहे किंवा अजिबात टेकत नाहीत अशा जागा खरेदी करू नका, विशेषत: फ्लाइट लांब असल्यास.

Airbus A321 हे युनायटेड युरोपीयन कंपनी Airbus S.A.S द्वारे विकसित केलेले मध्यम-पल्ल्याचे, दुहेरी-इंजिन विमान आहे, ज्याचा आज युरोपियन एरोस्पेस अँड डिफेन्स कन्सर्न (EDSA) हा एकमेव भागधारक आहे.

Airbus A321 हे मध्यम अंतराच्या एअरलाइन्ससाठी डिझाइन केलेल्या अरुंद-बॉडी प्रवासी विमानाच्या A320 कुटुंबाचा एक भाग आहे. हे मॉडेल त्याच्या कुटुंबातील "सर्वात मोठे" आहे - A321 मूळ मॉडेल A320 पेक्षा जवळजवळ सात मीटर लांब आहे. यामुळे विमान 24 टक्के अधिक प्रवासी घेऊन जाऊ शकते. यात अधिक प्रबलित चेसिस देखील आहे. फ्लाइट त्रिज्या, जेव्हा पूर्णपणे लोड केली जाते, तेव्हा ती कुटुंबातील सर्वात तरुण सदस्यासारखीच असते - Airbus A318.

आवाज, उत्सर्जन आणि इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत A321 कामगिरी संपूर्ण A320 मालिकेसारखीच आहे. हे विमान EFIS एव्हीओनिक्स आणि फ्लाय-बाय-वायर डिजिटल कंट्रोल सिस्टमने सुसज्ज आहे, जे पूर्णपणे A320 विमानासारखे आहे.

आज, A321 आवृत्ती हॅम्बुर्ग-फिनकेनवेर्डर या छोट्या जर्मन विमानतळावर असलेल्या एका सुविधेवर एकत्र केली जाते, A320 च्या विरूद्ध, जे मुख्यतः फ्रेंच शहर टूलूसमध्ये एकत्र केले जाते.

A321 डेव्हलपमेंट प्रोग्राम 1989 मध्ये लाँच करण्यात आला होता, ज्याचे मुख्य लक्ष्य अमेरिकन लोकांशी स्पर्धा करणे हे होते.

बेस मॉडेलच्या तुलनेत विमानाची केवळ लांबीच नव्हती. बदलांचा इंजिनांवर देखील परिणाम झाला, ज्याची शक्ती वाढली. A320 च्या पंखांच्या तुलनेत विमानाच्या पंखांना अधिक भार देण्यासाठी मजबूत आणि डिझाइन केले होते.

विमानाच्या पहिल्या आवृत्तीला A321-100 हे पद प्राप्त झाले. या आवृत्तीचे पहिले उड्डाण 11 मार्च 1993 रोजी झाले. या मॉडेलमध्ये IAE-V2500 (इंटरनॅशनल एरो इंजिन) इंजिने वापरली गेली. CFM-56, पॉवर 133 kN या इंजिनसह आवृत्तीने त्याच वर्षी मे महिन्यात पहिले चाचणी उड्डाण केले. एअरलाइनरच्या या आवृत्तीची फ्लाइट रेंज सरासरी 4,500 किलोमीटर आहे. डिसेंबर 1994 च्या सुरुवातीला विमान प्रमाणित करण्यात आले. त्यानंतर, त्याने एअरलाइनमध्ये प्रवेश करण्यास सुरुवात केली. एअरबस A321 प्राप्त करणारे पहिले हवाई वाहक जर्मन लुफ्थांसा आणि इटालियन एअरलाइन अलितालिया होते.

1995 मध्ये, विमानाच्या पुढील सुधारणेवर काम सुरू झाले, ज्याला A321-200 हे पद प्राप्त झाले. या मॉडेलमध्ये अतिरिक्त इंधन टाक्या आहेत, ज्यामुळे फ्लाइट रेंज 5550 किलोमीटरपर्यंत वाढवणे शक्य झाले. A321-200 चे पहिले उड्डाण 1996 मध्ये झाले.

सलून एअरबस A321

एअरबस A321 मध्ये पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या लेआउटसाठी अनेक पर्याय आहेत:

1. किफायतशीर आवृत्ती 200 प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम आहे.
2. केबिनचा चार्टर लेआउट 220 प्रवासी जागा सामावून घेण्यास सक्षम आहे.
3. दोन-श्रेणी कॉन्फिगरेशनमध्ये 185 जागा आहेत.

A321 ला सहा प्रवासी दरवाजे आहेत आणि विमानाच्या दोन बाजूला आठ आपत्कालीन निर्गमन आहेत.

आज, A321 विमानाला हवाई वाहकांमध्ये मागणी आहे आणि त्याच्या बांधकामासाठी ऑर्डर येत आहेत.

एअरबस A321 केबिनमधील सर्वोत्तम जागा - एरोफ्लॉट

एअरबस A321 केबिनमधील सर्वोत्तम जागा - उरल एअरलाइन्स

एअरबस A321 केबिनची योजना

एअरबस A321 विमानाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

• पहिले उड्डाण: 11 मार्च 1993
• उत्पादन वर्षे: 1993 ते आत्तापर्यंत
• लांबी: 44.51 मी.
• उंची: 11.76 मी.
• रिक्त वजन: 48024 किलो.
• विंग क्षेत्र: 122.60 चौ. मी
• विंगस्पॅन: 34.1 मी.
• क्रूझ वेग: 845 किमी/ता
• कमाल वेग: 895 किमी/ता
• कमाल मर्यादा: 12500 मी.
• फ्लाइट रेंज: 4260 ते 5550 किमी.
• इंजिन: 2 टर्बोफॅन इंजिन CFM-56B2 किंवा IAE-V2500
• क्रू: 2 लोक
• प्रवासी जागांची संख्या: 185 जागा

एअरबस A321 व्हिडिओ