प्रवासी विमानाचे पायलट आणि कारभारी किती कमावतात. एरोफ्लॉटमध्ये फ्लाइट अटेंडंट किती कमाई करतात रोमँटिक व्यवसायाचे फायदे आणि तोटे

आज, अधिकाधिक लोक रशियामध्ये त्यांच्या आंतरराष्ट्रीय आणि इंटरसिटी प्रवासासाठी हवाई वाहतूक निवडतात. प्रवाशांना आरामदायी आणि सुरक्षित वाटावे यासाठी विमानाच्या क्रूमध्ये फ्लाइट अटेंडंट असतात. या व्यवसायातील लोकच फ्लाइट दरम्यान स्थानिक आणि आंतरराष्ट्रीय एअरलाइन्सच्या ग्राहकांशी संवाद साधतात.

फ्लाइट अटेंडंटचे काम कठीण आणि धोकादायक आहे, ज्यासाठी खूप शारीरिक आणि भावनिक सहनशक्ती आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, या व्यवसायातील लोक नेहमी परिपूर्ण दिसले पाहिजेत आणि कोणत्याही परिस्थितीत अगदी शांत असले पाहिजेत, अगदी जीवाच्या धोक्यातही. फ्लाइट अटेंडंट त्यांच्या कठोर परिश्रमासाठी दरमहा किती कमवू शकतात? त्यांना कोणतेही अतिरिक्त बोनस प्राप्त करण्याची संधी आहे का? त्यांच्या पगाराच्या पातळीवर काय परिणाम होतो?

व्यावसायिक जबाबदाऱ्या

फ्लाइट अटेंडंट होण्यासाठी, तुम्हाला मिलनसार असणे आवश्यक आहे, म्हणजे. कोणत्याही क्लायंटशी सहज संवाद साधण्यास सक्षम व्हा. तुम्हाला परदेशी भाषा देखील अवगत असाव्यात, इंग्रजी बोलण्याची खात्री करा आणि त्यात अस्खलित असा. तुमचे आरोग्य चांगले असणे आवश्यक आहे, जुनाट आजार आणि ऍलर्जी नाही.

नियोक्ता अनेकदा अर्जदारांवर अतिरिक्त आवश्यकता लादतो, उदाहरणार्थ, अर्जदाराकडे लष्करी नोंदणी दस्तऐवज (लष्करी सेवेसाठी जबाबदार असलेल्यांसाठी लष्करी आयडी) असणे आवश्यक आहे आणि चांगले पोहण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

उच्चारित त्वचा दोष आणि शरीरावर चट्टे असलेली व्यक्ती फ्लाइट अटेंडंट बनू शकणार नाही. याव्यतिरिक्त, आपण शरीराच्या खुल्या भागात टॅटू करू शकत नाही.

फ्लाइट अटेंडंटने हे करणे आवश्यक आहे:

• प्रवाशांना उड्डाण दरम्यान आचार आणि सुरक्षिततेचे नियम समजावून सांगा;
• अत्यंत परिस्थितीत वागण्याच्या नियमांशी परिचित व्हा;
• विमानाच्या केबिनमध्ये स्वच्छता आणि सुव्यवस्था राखणे;
• प्रवाशांना आवश्यक ते शोधण्यात मदत करा आसनआणि सामानाची जागा;
• जेवणादरम्यान एअरलाइनच्या ग्राहकांना सेवा द्या, पेये आणि अन्न आणि इतर सामान वेळेवर वितरित करा;
• प्रवाशाची तब्येत बिघडल्यास, त्याला प्रथमोपचार द्या;
• उपकरणांमध्ये तांत्रिक दोष आढळल्यास, शक्य असल्यास, ते स्वतंत्रपणे दूर करा किंवा तांत्रिक सेवेला वेळेवर कळवा.

फ्लाइट अटेंडंटचा पगार काय ठरवतो

कारभारी आणि कारभाऱ्यांचे पगार कामगार संघटनेच्या अनेक महत्त्वाच्या घटकांवर अवलंबून असतात:

1. विमान कंपनीचा आकार आणि प्रतिष्ठा. तर एरोफ्लॉट फ्लाइट अटेंडंट्स दरमहा सरासरी 90,000 रूबल कमावतात, जेव्हा सेराटोव्ह एअरलाइन्सचे त्यांचे सहकारी केवळ 27,000 रूबलवर मोजू शकतात.
2. विमान दर धोरण.
3. निवासस्थानाचे शहर आणि प्रदेशातील प्रवासी विमान वाहतुकीच्या विकासाची पातळी.
4. विशेषज्ञ कौशल्य पातळी. तर, 3 र्या वर्गाचा नवशिक्या फ्लाइट अटेंडंट प्रथम क्रमांकावर आहे आणि सरासरी 10-20 हजार रूबल कमावतो. दर महिन्याला. आणि 3,000 तासांपेक्षा जास्त फ्लाइट वेळेसह, तृतीय श्रेणीचा उच्च पात्र तज्ञ, महिन्याला 100 हजार रूबल पर्यंत कमावतो.
5. फ्लाइट वैशिष्ट्ये: प्रकार (स्थानिक किंवा आंतरराष्ट्रीय), अवघडपणा, उड्डाण कालावधी.
6. कर्मचार्‍यांद्वारे व्यावसायिक कर्तव्यांचे प्रामाणिक आणि उच्च-गुणवत्तेचे कार्यप्रदर्शन उत्तेजित करण्याच्या क्षेत्रातील कंपनीचे धोरण. अतिरिक्त देयकांच्या या श्रेणीमध्ये भत्ते आणि बोनस समाविष्ट आहेत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की चार्टर व्यावसायिक फ्लाइटच्या देखभालीमुळे नियमित फ्लाइटच्या कामापेक्षा जास्त उत्पन्न मिळते. त्यामुळे चार्टर बिझनेस फ्लाइट्सची सेवा फ्लाइट अटेंडंटना 5 हजार रूबल पेक्षा जास्त आणते. एक वाजता.

अतिरिक्त बोनस

त्यांच्या कठोर परिश्रमासाठी फ्लाइट अटेंडंट अतिरिक्त भौतिक बोनसवर अवलंबून राहू शकतात.

त्यामुळे, त्यांच्या एअरलाइनच्या फ्लाइटची तिकिटे खरेदी करताना, कारभाऱ्यांना त्याच्या किमतीच्या 90% पर्यंत सूट मिळते. तसेच, प्रत्येक वर्षी ते पृथ्वीवरील कोणत्याही शहरासाठी एक हमी फ्लाइट घेऊ शकतात ज्याशी हवाई कनेक्शन आहे. याव्यतिरिक्त, काही एअरलाइन्स मोफत वैद्यकीय विमा आणि मुलासाठी अन्न, घर आणि बालवाडीसाठी भरपाई देतात. प्रमुख विमान कंपन्या त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना मोफत सेवा अपार्टमेंट देतात.

या श्रेणीतील कर्मचाऱ्यांसाठी आणखी एक महत्त्वाचा बोनस म्हणजे ७० दिवसांची वार्षिक पगारी रजा.

रशियामध्ये एअरलाइन फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात

रशियन एअरलाइन्सच्या कारभाऱ्यांची नफा दरमहा 30-90 हजार रूबलच्या पातळीवर चढ-उतार होते. जे सरासरी सुमारे 60 हजार रूबल आहे, जे इतर व्यवसायांमधील रशियन लोकांच्या सरासरी मासिक कमाईच्या तुलनेत खूप जास्त आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की गेल्या तीन वर्षांत फ्लाइट अटेंडंटच्या पगाराच्या वाढीचा दर सकारात्मक आहे.

मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशातील कारभाऱ्यांचे पगार

आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांवर काम करणार्‍या एरोफ्लॉट फ्लाइट अटेंडंटचा पगार 45-120 हजार रूबलच्या श्रेणीत आहे. सरासरी मासिक कमाई 80 हजार रूबल आहे. लुकोइल-अव्हियाचे कारभारी त्यांच्या सहकार्यांपेक्षा कमी कमावतात - 35-57 हजार रूबल. दर महिन्याला. आणि एअरलाइन मेट्रोजेटमध्ये, मासिक पगाराची पातळी 35-50 हजार रूबल आहे.

सेंट पीटर्सबर्ग फ्लाइट अटेंडंटना त्यांच्या कामासाठी किती पैसे मिळतात

उत्तर राजधानीतील रिक्त पदांच्या विश्लेषणातून असे दिसून आले आहे की नियोक्ते फ्लाइट अटेंडंटना 50,000 ते 150,000 रूबल पर्यंत पैसे देण्यास इच्छुक आहेत. सरासरी पगार 72 हजार रूबल आहे. पुलकोवो एअरलाइन्सच्या कारभारी आणि कारभारी 40-100 हजार रूबल कमावतात. दर महिन्याला.

प्रादेशिक एअरलाइन्सच्या फ्लाइट अटेंडंटसाठी पगाराची रक्कम

फ्लाइट अटेंडंट - प्रादेशिक विमान कंपन्यांच्या कर्मचाऱ्यांच्या पगारात फारसा फरक नाही. त्यामुळे विमान परिचर सेराटोव्ह, दागेस्तान, कुबान, ओरेनबर्ग, खाबरोव्स्क, उरल आणि सखालिनएअरलाइन्स महिन्याला 22-34 हजार रूबल कमावतात. सायबेरिया एअरलाइन्स (एस 7 एअरलाइन्स) आणि याकुतियाचे विशेषज्ञ थोडे अधिक कमावतात - 27-65 हजार रूबल.

परदेशी विमान परिचरांचे मासिक उत्पन्न

1. परदेशी सहकाऱ्यांचे पगार रशियन कारभाऱ्यांच्या मासिक उत्पन्नापेक्षा लक्षणीय आहेत. तर विमान परिचर अमेरिकन आणि ऑस्ट्रेलियन एअरलाइन्स 200 हजार रुबल कमवा. दर महिन्याला.
2. विशेषज्ञ जर्मनी आणि यूके 165 हजार रूबलच्या उत्पन्नावर विश्वास ठेवू शकतो.
3. व्ही कझाकस्तानफ्लाइट अटेंडंटला सरासरी 30-40 हजार रूबल मिळतात. रशियापेक्षा जास्त.
4. हवाई सेवक बेलारूस 70 हजार रुबल कमवा.
5. कमी रशियन कमावतात युक्रेनियन कारभारी- 40 हजार रूबल.

फ्लाइट अटेंडंटसाठी सेवानिवृत्तीचे फायदे

वातावरणाचा दाब सतत बदलण्याशी संबंधित कठीण कामाची परिस्थिती, टाइम झोन आणि हवामानातील फरक, तसेच अत्यंत परिस्थितीत उच्च जोखीम, फ्लाइट अटेंडंटना निवृत्तीच्या वयाच्या आधी योग्य विश्रांती घेण्याचा अधिकार देतात.

त्यामुळे फ्लाइट अटेंडंट ४५ व्या वर्षी आणि कारभारी ५० व्या वर्षी निवृत्त होऊ शकतात. परंतु त्यांनी अनुक्रमे 15 आणि 20 वर्षे काम केले आहे आणि त्यांचा उड्डाणाचा अनुभव महिलांसाठी 7.5 वर्षे आणि पुरुषांसाठी 10 वर्षे आहे.

फ्लाइट अटेंडंट्ससाठी तसेच इतर व्यवसायातील तज्ञांसाठी पेन्शनचा आकार, सेवेची लांबी, विमा योगदानाची रक्कम लक्षात घेऊन मोजले जाते. सरासरी पगाराच्या पातळीवर आधारित, सेवानिवृत्त कारभारी 20-25 हजार रूबलवर मोजू शकतो. हे देशातील सरासरी पेन्शन (12.5 हजार रूबल) पेक्षा जवळजवळ दुप्पट आहे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की फ्लाइट अटेंडंट्सच्या कठोर जबाबदार कामाला खूप जास्त पैसे दिले जातात.

आकाशात काम करणे कठीण, कठीण, अविश्वसनीयपणे जबाबदार आणि जीवनाच्या काही जोखमींशी संबंधित मानले जाते. फ्लाइट अटेंडंट आणि कंडक्टर दिवसा आणि रात्री दोन्ही उड्डाण करतात, वेगवेगळ्या टाइम झोनमध्ये असतात आणि क्वचितच घरी दिसतात. म्हणूनच बर्‍याच लोकांच्या मनात एक प्रश्न असतो: फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात, त्यांच्या कामाचा प्रचंड भार लक्षात घेऊन? प्रवासी विमानांच्या वैमानिकांना किती पैसे मिळतात हा मुद्दा कमी संबंधित नाही, कारण अलीकडे या व्यवसायाला खूप मागणी आहे आणि तज्ञांचे पगार सतत वाढत आहेत.

देशांतर्गत विमान कंपन्यांमध्ये काम करणाऱ्या फ्लाइट अटेंडंटचा सरासरी पगार किती आहे? नवशिक्या वर्ग 3 फ्लाइट अटेंडंट (बहुतेकदा ते फक्त प्रोबेशनवर असतात) सुमारे 20-25 हजार रूबल प्राप्त करतात. एक वर्षानंतर, पात्रता जास्त होते, फ्लाइट्सची संख्या वाढते, म्हणून पगार आधीच 50-55 हजार रूबल आहे. प्रथम श्रेणीच्या फ्लाइट अटेंडंटसाठी, मासिक पगार 100-120 हजार रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो.

चांगल्या कामासाठी विविध भत्ते, बोनस यांचा विचार करणे योग्य आहे. लोकप्रिय एअरलाइन्समध्ये, इन-फ्लाइट विक्रीची टक्केवारी (3 ते 5% पर्यंत) मूळ पगारात जोडली जाते.

सरासरी, फ्लाइट अटेंडंट महिन्यातून 80 तास फ्लाइटवर असतो.

तुलनेने उच्च पगाराव्यतिरिक्त, फ्लाइट अटेंडंट विविध प्रकारच्या फायद्यांवर अवलंबून राहू शकतात:

• वाढीव सुट्टीची वेळ (वर्षातील 40-45 दिवस);
• तुमच्या एअरलाइनच्या विमानांमध्ये प्रवासी म्हणून फ्लाइटसाठी चांगली सवलत (80-90%);
• वर्षातून एकदा कोणत्याही राज्यात विनामूल्य उड्डाण;
• अतिरिक्त सेवांसाठी वेतन परिशिष्ट.

एरोफ्लॉट येथे फ्लाइट अटेंडंटचे पगार, उदाहरणार्थ, रशियामध्ये सर्वात जास्त मानले जाते.इथल्या नवोदितांचा सुरुवातीचा पगारही इतर एअरलाइन्समधील अनुभवी फ्लाइट अटेंडंटच्या पगारापेक्षा जास्त आहे. ज्या मुलींना एरोफ्लॉट येथे नोकरी मिळते त्यांना सुरुवातीला 40,000 रूबल पगाराची ऑफर दिली जाते. कालांतराने, पात्रता सुधारल्यानंतर, पगार 100-120 हजार रूबलपर्यंत वाढतो. दर महिन्याला.

कमी लोकप्रिय एअरलाइन S7 आपल्या फ्लाइट अटेंडंटना 25 ते 70 हजार रूबल पर्यंत पैसे देत नाही. दर महिन्याला. विशिष्ट आकृती प्राप्त झालेले शिक्षण, सेवेची लांबी, सेवा वर्ग इत्यादींवर अवलंबून असेल.

आणि येथे मार्गदर्शक आहे UTair एअरलाईन्सउच्च शिक्षणाच्या डिप्लोमाशिवाय फ्लाइट अटेंडंट्सची नियुक्ती करते. किमान थ्रेशोल्ड 11 वर्षे माध्यमिक शाळेचा किंवा समतुल्य शिक्षणाचा स्तर मानला जातो. प्रशिक्षण थेट एअरलाइनमध्येच चालते. पगार 30-45 हजार rubles आहे.

पोबेडा मधील फ्लाइट अटेंडंटचा मासिक पगार अंदाजे UTair मधील फ्लाइट अटेंडंटच्या पगाराच्या समान आहे - सुमारे 50 हजार रूबल. दर महिन्याला. एअरलाइन व्यवसायात प्रशिक्षण देते, त्यानंतर योग्य डिप्लोमा जारी केला जातो.

फ्लाइट अटेंडंटच्या वर - वरिष्ठ विमान परिचर, प्रशिक्षक आणि निरीक्षक

परदेशी एअरलाइन्समध्ये, फ्लाइट अटेंडंट जास्त कमाईवर अवलंबून राहू शकतात.बहुतेकदा, अमेरिकन आणि ऑस्ट्रेलियन एअरलाइन्सच्या कर्मचार्यांना मिळणारे सरासरी उत्पन्न 200 हजार रूबल असते. परदेशी विमान परिचरांचे सरासरी उत्पन्न:

• युनायटेड एअरलाइन्स, अमेरिकन एअरलाइन्स - पगार 180 हजार रूबल. आणि उच्च;
• लुफ्थांसा (युरोपियन कमी किमतीची एअरलाइन) - 140-160 हजार रूबल;
• एअर फ्रान्स - 160-180 हजार रूबल;
• एअर बर्लिन - 140-160 हजार रूबल;
• रायनायर (युरोपियन कमी किमतीची एअरलाइन) - 120-140 हजार रूबल.

यूएस एअरवेज, साउथवेस्ट एअरलाइन्स सारख्या मोठ्या व्यावसायिक आणि खाजगी विमान कंपन्यांना सेवा देणारे बहुतेक फ्लाइट अटेंडंट उच्च पात्र आहेत, त्यांचे मॉडेल दिसणे आणि $8,000-10,000 पगार आहे.

केवळ तेच विशेषज्ञ जे आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्सवर काम करतात ते कमी-अधिक ठोस उत्पन्नावर अवलंबून असतात. नोकरी मिळविण्यासाठी, अर्जदाराकडे असणे आवश्यक आहे इंग्रजी भाषा.

अलीकडे, रशियन वैमानिकांचा मासिक पगार वेगाने वाढू लागला.पारंपारिकपणे, प्रवासी वाहतुकीत गुंतलेल्या वैमानिकांचा पगार थेट एअरलाइनवर अवलंबून असतो:

• एरोफ्लॉट - 500 हजार रूबल पासून;
• S7 - 400 हजार rubles पासून;
• बोईंग - 200 हजार रूबल;
• विजय - 350-400 हजार रूबल.

वेतनाव्यतिरिक्त, एअरलाइन्स बोनस देऊ शकतात, ज्याची रक्कम 150-200 हजार रूबल आहे.

पुरेशा अनुभवाशिवाय वैमानिकाला प्रतिष्ठित कंपनीत नोकरी मिळणे अवघड असते

परदेशी विमान कंपन्यांनी वैमानिकांना मासिक पेमेंटमध्येही लक्षणीय वाढ केली आहे.तर, युनायटेड एअरलाइन्समध्ये, पगार एका तासाच्या दराने मोजला जातो आणि 60 मिनिटांच्या फ्लाइटसाठी $ 270 आहे (परिणामी, ते दरमहा सुमारे $ 27,000 होते).

तितक्याच लोकप्रिय अमेरिकन एअरलाइन्सने 1 जानेवारी रोजी दर तासाला $249 (प्रति महिना $25,000) सेट केला आहे आणि 2019 च्या सुरुवातीला ते अनुक्रमित करेल.

चिनी एअरलाइन्ससाठी, अलीकडे ते वैमानिकांसाठी सर्वात वाईट परिस्थिती देऊ करत नाहीत विविध देशमागणी झपाट्याने वाढत आहे. चीनच्या दक्षिणेमध्ये, पायलट दरमहा $26,000 आणि $29,000 दरम्यान कमावण्याची अपेक्षा करू शकतात.

सर्वात मोठी युरोपियन कमी किमतीची एअरलाइन लुफ्थांसा वैमानिकांना प्रति तास $240 (सुमारे $24,000 प्रति महिना) पगार देऊ शकते. अंतिम वेतनामध्ये तज्ञाची पात्रता आणि अनुभव महत्वाची भूमिका बजावतात. जर नवशिक्यांना महिन्याला 12 हजार डॉलर्स मिळतात, तर व्यावसायिकांना 30 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त मिळतात.

फ्लाइट अटेंडंटच्या आयुष्यातील एक दिवस

अशा प्रकारे, परदेशात फ्लाइट अटेंडंट आणि वैमानिकांचे वेतन रशियाच्या तुलनेत सुमारे 2.5-3 पट जास्त आहे. त्याच वेळी, अधिक आणि अधिक नवीन एअरलाइन्स आहेत ज्या तरुण व्यावसायिकांसाठी अनुकूल परिस्थिती देतात, ज्यामुळे स्पर्धा वाढते आणि मोठ्या एअरलाइन्सला पायलट आणि फ्लाइट अटेंडंटसाठी दर वाढवण्यास भाग पाडतात.

S7 एअरलाइन्स (किंवा, ज्याला सायबेरिया एअरलाइन्स देखील म्हणतात) सर्वात मोठ्या रशियन एअरलाइन्समध्ये सन्माननीय दुसरे स्थान व्यापते आणि केवळ रशियामध्येच नाही तर परदेशात देखील उड्डाणे चालवते. प्रत्येक एअरलाइनचे बेस विमानतळ (तथाकथित "हब") आहेत आणि, S7 च्या बाबतीत, हे डोमोडेडोवो (मॉस्को) आणि टोलमाचेवो (नोवोसिबिर्स्क) आहेत. व्लादिवोस्तोक, इर्कुत्स्क आणि खाबरोव्स्क येथे अतिरिक्त केंद्रे देखील आहेत.

फ्लीटच्या विस्ताराच्या संदर्भात, कंपनीला सतत नवीन कर्मचार्यांची आवश्यकता असते, यासह प्रारंभिक प्रशिक्षणासाठी विमान परिचर.

S7 मध्ये फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम कराखूपच मनोरंजक आहे आणि त्याचे बरेच फायदे आहेत: स्पर्धात्मक पगार, सामाजिक पॅकेज, लांब सुट्टी आणि अर्थातच, परदेशात व्यवसाय सहली आणि एक सुंदर चमकदार गणवेश यासारखे आनंददायी बोनस.

S7 केबिन क्रू गणवेशसहज ओळखण्यायोग्य, खरंच, या एअरलाइनची सर्व विमाने (चमकदार हिरव्या रंगात रंगविलेली), जी कोणत्याही विमानतळाच्या प्रदेशात दुरून दिसतात.

व्ही S7 केबिन क्रू सेटबरेचदा घडते. S7 चे देशभर अनेक हब असल्याने, तुम्ही इर्कुटस्कमध्ये S7 फ्लाइट अटेंडंट, नोवोसिबिर्स्कमध्ये S7 फ्लाइट अटेंडंट, मॉस्कोमध्ये S7 फ्लाइट अटेंडंट, व्लादिवोस्तोकमध्ये S7 फ्लाइट अटेंडंट आणि चेल्याबिन्स्कमध्ये S7 फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम करू शकता.

वर्तमान पाहण्यासाठी फ्लाइट अटेंडंटच्या रिक्त जागा S7, तुम्हाला https://www.s7.ru/home/about/vacancies/ ही लिंक वापरून कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर जाणे आवश्यक आहे आणि तुम्हाला स्वारस्य असलेल्या शहराचे नाव प्रविष्ट करा. जर रिक्त पदांच्या यादीमध्ये "प्रारंभिक प्रशिक्षणासाठी फ्लाइट अटेंडंट" समाविष्ट असेल - तर रिक्त जागा खुली आहे आणि तुम्ही अर्ज करू शकता!

मध्ये सर्वत्र कृपया नोंद घ्या नोकरीची कारभारी S7आवश्यकता नमूद केली आहे: "चांगल्या संभाषण स्तरावर इंग्रजी प्रवीणता (मध्यवर्ती पेक्षा कमी नाही)."

S7 मध्ये फ्लाइट अटेंडंटची मुलाखतअनेक टप्प्यांत घडते:

- कंपनीच्या प्रतिनिधीशी टेलिफोन संभाषण. तुम्हाला तुमची उंची, वजन, आकार इत्यादींबाबत अतिरिक्त प्रश्न विचारले जातील. ही एक महत्त्वाची पायरी आहे, कारण तुमच्या उत्तरांवर आधारित, तुम्हाला वैयक्तिक मुलाखतीसाठी आमंत्रित करायचे की नाही याचा निर्णय घेतला जाईल.

- एअरलाइनच्या कार्यालयात वैयक्तिक संभाषण.

S7 एअरलाइनला इंग्रजी आवश्यक आहे का?नक्कीच! शेवटी S7 एअरलाइनअनेक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे करते, म्हणजे मालकी इंग्रजी बोलणारे फ्लाइट अटेंडंट S7फक्त उपकृत.

A साठी बोली नंतर कळते फ्लाइट अटेंडंटची जागा S7भरले (किंवा आधी चांगले), आपल्याला प्रारंभ करणे आवश्यक आहे S7 मध्ये मुलाखतीची तयारी करत आहे.

मला काय करावे लागेल?

- कामाच्या अनुभवावर विशेष भर देऊन स्वतःबद्दलची कथा तयार करणे

- हवामान, कुटुंब, प्राधान्ये, छंद इ. बद्दल सामान्य शब्दसंग्रह पुन्हा करा.

- मूलभूत काल पुन्हा करा

S7 वर मुलाखतीची तयारी करण्याची सर्व माहिती माझ्या स्टँडर्ड, प्रीमियम, VIP आणि एक्सप्रेस या व्हिडिओ कोर्समध्ये आहे. येथे आपण कोर्स प्रोग्रामशी परिचित होऊ शकता.

प्रत्येक प्रोग्राममध्ये हे देखील समाविष्ट आहे:

- पडताळणीसह गृहपाठ

- माझे वैयक्तिक पर्यवेक्षण

- गप्पा सल्ला

- स्व-सादरीकरण तयार करण्यात मदत

- तुमच्या कामाच्या अनुभवाचे वर्णन करण्यात मदत करा

- संभाव्य अतिरिक्त प्रश्नांची यादी जी तुम्हाला विशेषतः विचारली जाऊ शकते (प्रत्येक उमेदवारासाठी अद्वितीय)

- प्रश्नावली भरण्यात मदत

शेवटच्या दिवशी सर्वकाही करू नये म्हणून मी शक्य तितक्या लवकर तयारी सुरू करण्याची शिफारस करतो!
माझ्या व्हीके गटात सामील व्हा

ट्रॅव्हल एजंट आणि टूर ऑपरेटर्सची संख्या सतत कमी होत असल्याने काही कर्मचारी करिअर बदलण्याचा विचार करत आहेत. ज्यांना पर्यटनापासून "दूर" जायचे नाही त्यांच्यासाठी एक पर्याय म्हणजे फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम करणे. नागरी विमान वाहतूक. तथापि, नवशिक्यांसाठी ताबडतोब त्यांचे गुलाबी रंगाचे चष्मा काढून टाकणे आणि वास्तविकता या व्यवसायाच्या रोमँटिक प्रतिमेपेक्षा खूप वेगळी आहे या वस्तुस्थितीसाठी तयार करणे चांगले आहे.

पायलट उड्डाण करतात आणि विमान परिचर काम करतात

“आमचे काम इंस्टाग्रामवर सुंदर फॉर्म आणि चमकदार सेल्फीमध्ये पोसणे नाही. हा प्रवास नाही. हे बोहेमियन जीवन नाही. हे दैनंदिन कठोर परिश्रम आहे, जे बहुतेक भाग विमानाशी नाही तर लोकांशी जोडलेले आहे. म्हणूनच, या व्यवसायात येताना, तुम्हाला विमानचालन नव्हे तर प्रथम स्थानावरील लोकांवर प्रेम करणे आवश्यक आहे, ”नोट्स ज्युलिया अक्सेनोव्हा, अलीकडील भूतकाळात - एक कर्मचारी "ट्रान्सेरो". स्वप्नाळू नवोदितांसाठी, ती वैमानिकांचे म्हणणे ऐकण्याचे सुचवते: "वैमानिक उडतात, परंतु विमान परिचर काम करतात."

दुसर्‍या मोठ्या रशियन एअरलाईन्सची कर्मचारी, मारिया, जी आता आफ्रिकेत एका कराराखाली काम करत आहे, तिला तिचा व्यवसाय तंतोतंत आवडतो कारण यामुळे तिला मोठ्या संख्येने लोकांशी संवाद साधण्याची आणि सतत फिरत राहण्याची, नवीन शहरे आणि देश शोधण्याची संधी मिळते. . पण ती या pluses आणि minuses मानते. तिच्या मते, मुख्य दोष म्हणजे प्रवाशांची खराब वृत्ती.

सुदूर पूर्व फ्लाइटपैकी एक सेवा देणारे फ्लाइट अटेंडंट डी. यांनी संपादकांसह सामायिक केलेली एक सामान्य जीवन कथा येथे आहे.

“आज, 50-55 वर्षांच्या काही काकूंनी उड्डाण केले, तिचे उकळते पाणी गरम नाही असा घोटाळा केला, ती वेड्यासारखे काहीतरी समजावून सांगण्याच्या सर्व प्रयत्नांवर ओरडली, की आम्ही तिला थंड पाण्याने पातळ करतो, परंतु ते विमानाच्या पाण्यात. 70 अंशांवर उकळते, तिला काळजी नाही आणि हे भौतिकशास्त्र आहे - तिलाही पर्वा नाही. पाच जणांनी तिला समजावले की 11,200 वाजता पाणी जास्त गरम होऊ शकत नाही! मी तक्रार दाखल केली, उद्या आम्ही विश्लेषणासाठी जाऊ.

आणि हे अधिक फुले आहेत. जेव्हा तुम्ही एखाद्या भांडखोराला भेटता तेव्हा ते वाईट असते, ज्याला विमानात शांत करणे ही एक मोठी समस्या आहे.

मारिया, चार्टर एअरलाइन्सपैकी एक कर्मचारी:

“चार्टर फ्लाइट नियमित फ्लाइटपेक्षा खूप वेगळी असतात. जे लोक सुट्टीवर उड्डाण करतात ते व्यवसायाच्या सहलीला गेलेल्या लोकांपेक्षा पूर्णपणे भिन्न वागतात. खूप भिन्न सायकोटाइप आहेत, काहीवेळा स्वतःवर नियंत्रण ठेवणे कठीण असते, विशेषत: जर प्रवाशाने मद्यपान केले असेल."

याव्यतिरिक्त, हे विसरू नका की फ्लाइट अटेंडंट हा एक हानिकारक व्यवसाय आहे. तुम्हाला तुमच्या पायावर दिवसाचे 10 तास घालवावे लागतील, तुम्हाला वजन हलवावे लागेल, रात्री जागे राहावे लागेल आणि त्याच वेळी सार्वजनिक ठिकाणी सैल न होण्याचे सामर्थ्य शोधावे लागेल.

“अधिकृतपणे, कोणतेही व्यावसायिक रोग नाहीत, परंतु, एक नियम म्हणून, हे वैरिकास नसणे, हृदयाच्या समस्या, श्रवण, दृष्टी आणि मस्क्यूकोस्केलेटल सिस्टम आहेत. याचे कारण म्हणजे आवाज, कंपन, दबाव थेंब, तापमान, ऑक्सिजनची सतत कमतरता, तणाव, ओव्हरलोड, आहार आणि विश्रांतीची कमतरता, आरोग्य खराब करते, विद्यमान समस्या वाढवतात, नवीन "फोड" शोधण्यात योगदान देतात. म्हणूनच, फ्लाइट अटेंडंट 10 वर्षांपूर्वी निवृत्त होतात, आम्ही पूर्ण पेन्शनमध्ये जगण्याची शक्यता कमी आहे, ”अनुभवी सहकारी नवख्यांना चेतावणी देतात.

आपल्या वेळेचे नियोजन करण्यास असमर्थतेची सवय लावणे खूप कठीण आहे. कामाचे वेळापत्रक अत्यंत अस्थिर आहे - ते कधीही "पुल ऑफ" करू शकतात.

“अर्थात, तुम्ही वीकेंड बुक करू शकता. आगाऊ, आपण त्यांना ऑर्डर करण्यापूर्वी तीन आठवडे. आणि आपण "मंजूर" देखील ठेवले. आणि मग “त्याच तारखेच्या” काही दिवस आधी तुम्हाला एक पोशाख मिळेल: “कारागंडा”. तुम्ही डॉक्टरांना कॉल करा - अपॉईंटमेंट रद्द करा, तरुणाला कॉल करा - म्हणा की तुम्ही फ्लाइटसाठी नियोजित आहात आणि थिएटर रद्द केले आहे आणि तुम्ही आधीच तुमच्या मित्रांना एक स्वयंचलित संदेश पाठवू शकता “मला माफ करा, मी जात आहे. , आम्ही भेटू शकत नाही ... दुसर्‍या वेळी ..." - तिच्या ब्लॉगवर लिहिले, अलेना, एक माजी कर्मचारी एरोफ्लॉट. तिने कबूल केले की तिचा व्यवसायाबद्दल भ्रमनिरास झाला आणि पाच महिन्यांपेक्षा कमी कालावधीनंतर ती सोडली.

“माझ्या महिन्याला 18 फ्लाइट्स होत्या. मी आठवड्यातून सहा दिवस उड्डाण केले, सर्वकाही करारानुसार होते). तुलनेसाठी, मध्ये एमिरेट्सफ्लाइट अटेंडंट 6-8 फ्लाइट करतात. आणि मी पगारासाठी तीन पटीने जास्त उड्डाण केले, ”अलेना लिहितात.

तिच्या डिसमिसनंतर, अलेनाने ब्लॉगिंग सोडले, ट्यूशनमध्ये व्यस्त आहे आणि तिच्या म्हणण्यानुसार, ती पूर्णपणे आनंदी आहे.

फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम करण्याच्या सर्व "भयानक गोष्टी" दर्शविणार्‍या "स्वर्गातून पृथ्वीवर उतरा" या शीर्षकाच्या तिच्या पोस्टमुळे माजी सहकाऱ्यांकडून समर्थन आणि विरोधात शेकडो टिप्पण्या आल्या. सध्याचे फ्लाइट अटेंडंट लेखकाशी बर्‍याच गोष्टींवर सहमत आहेत, परंतु त्यांचा असा विश्वास आहे की कामात अजून "गाजर" आहेत आणि अनेक महिन्यांच्या निकालांवर आधारित निष्कर्ष काढणे योग्य नाही. उदाहरणार्थ, आंतरराष्ट्रीय रिले शर्यती घ्या. हे असे असते जेव्हा, लांब पल्ल्याच्या फ्लाइट दरम्यान, क्रू परत उडत नाही, परंतु पुढील फ्लाइटची वाट पाहत हॉटेलमध्ये विश्रांती घेतो. विराम अनेक दिवस टिकतो, ज्या दरम्यान आपण समुद्रकिनार्यावर झोपू शकता, सहलीला जाऊ शकता किंवा खरेदी करू शकता.

गणवेशातील मुली आणि कोणत्याही हवामानात सूर्य

फ्लाइट अटेंडंटची कमाई हा आणखी एक चर्चेचा विषय आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कारभारी किंवा कारभारी यांना त्यांच्या हातात मिळणारी रक्कम ही व्यक्ती हवेत किती वेळ घालवते यावर बरेच अवलंबून असते. आउटपुटवर, आपल्याकडे दरमहा 25 आणि 120 हजार दोन्ही असू शकतात. रशियन एअरलाइन्ससाठी सरासरी आकृती 40-50 हजार रूबल आहे ज्याची फ्लाइट वेळ दरमहा किमान 80 तास आहे.

या प्रकरणात, इंजिन चालू असताना केवळ उड्डाणाची वेळ विचारात घेतली जाते. डाउनटाइम आणि अनैच्छिक विलंब किमान वेतनाच्या आधारावर दिला जातो.

याव्यतिरिक्त, पगार एअरलाइन आणि सेवेच्या लांबीवर अवलंबून असतो. अलीकडे पर्यंत, चार्टर वाहकांना एक आशादायक ठिकाण मानले जात होते, परंतु दोन वर्षांपूर्वी पर्यटनात घट सुरू झाल्यानंतर पगारही घसरला. आता फ्लाइट अटेंडंट परदेशी एअरलाइन्समध्ये किंवा व्यावसायिक विमानचालनात काम करण्याबद्दल चांगले बोलतात, परंतु तेथे पोहोचणे अधिक कठीण आहे. संदर्भासाठी, एमिरेट्समधील एक सामान्य फ्लाइट अटेंडंट 80-तासांच्या फ्लाइट वेळेसह दरमहा सुमारे 2,000 € कमावतो. तसेच दुबईमध्ये प्रवास आणि सशुल्क अपार्टमेंट. रशियन वास्तविकतेमध्ये, सर्वकाही अधिक विनम्र आहे.

“माझा पगार फ्लाइटच्या वेळेनुसार 25-35 हजार रूबल आहे. आठ वर्षांच्या कामात त्यांना फक्त तीन वेळा पुरस्कार मिळाला, प्रवास भत्ता - कधीच नाही. ज्येष्ठतेसाठी, ते पगाराच्या 10% देतात, जे 461 रूबल 70 कोपेक्स आहे, ”अँटोन, प्रादेशिक एअरलाइन्सपैकी एक 33 वर्षीय कर्मचारी, संपादकांना म्हणाला.

त्याच्या कामाच्या फायद्यांपैकी एक मोठी सशुल्क सुट्टी आहे - 84 कॅलेंडर दिवस, छापे आणि उत्तरेकडील भत्ता लक्षात घेऊन. पण अँटोन स्वतः काहीतरी वेगळे ठेवतो.

“माझ्यासाठी मुख्य फायदा म्हणजे दोन वर्षांत मला प्रामाणिकपणे कमावलेली पेन्शन मिळेल. बरं, बाजू कामात वैविध्यपूर्ण आहे, मुली सुंदर आकारात आहेत, तुम्ही नेहमी काहीतरी शिकता, मेंदू नेहमी चांगल्या स्थितीत असतो, मला कोणत्याही हवामानात सूर्य दिसतो.

सर्वसाधारणपणे, ते पैशासाठी नाही तर या क्षेत्रात काम करतात.

व्यवसायात कसे यावे

ज्यांनी अद्याप फ्लाइट अटेंडंट बनण्याचा विचार बदलला नाही त्यांच्यासाठी एक वाईट बातमी आहे. कोणत्याही विमान कंपनीत नोकरी मिळवणे सोपे नाही हे खरे आहे. आपल्या देशातील हवाई वाहतूक क्षेत्र आता वाईट अवस्थेत आहे - खंड कमी होत आहेत, म्हणून सर्व कंपन्या कर्मचार्‍यांना अनुकूल करून खर्च कमी करत आहेत. गेल्या एक-दोन वर्षांमध्ये, फ्लाइट अटेंडंटची भरती दुर्मिळ झाली आहे आणि विमान कंपनीच्या वेबसाइटवर जाहिरात असली तरीही, बहुधा, फक्त अनुभवी फ्लाइट अटेंडंटच नोकरीसाठी अर्ज करू शकतात.

उदाहरणार्थ, उरल एअरलाइन्स ज्यांच्याकडे आधीच फ्लाइट अटेंडंट प्रमाणपत्र आहे आणि किमान एक वर्षाचा अनुभव आहे त्यांना आमंत्रित करते. एरोफ्लॉट वेबसाइटवर कोणीही एक फॉर्म भरू शकतो, परंतु खरं तर, या व्यवसायात ज्यांनी आधीच जागा घेतली आहे त्यांना नोकरीची ऑफर दिली जाईल. अखेर, गेल्या वर्षी ट्रान्सएरोच्या पतनानंतर, बरेच लोक सोडले गेले.

याव्यतिरिक्त, विविध स्पष्ट आणि न बोललेले निर्बंध आहेत. 25-26 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या नवशिक्यांना क्वचितच कामावर घेतले जाते. अपवाद असल्यास, ते प्रामुख्याने पुरुषांशी संबंधित आहेत, कारण या व्यवसायात ते पुरेसे नाहीत. ज्यांच्या त्वचेवर टॅटू किंवा चट्टे आहेत त्यांनाही लगेच नकार दिला.

जे तरुण आहेत आणि काम करण्यास उत्सुक आहेत त्यांनी थेट एअरलाइनच्या वेबसाइटवर फ्लाइट अटेंडंटच्या भरतीसाठी जाहिरात शोधावी, एक प्रश्नावली भरा आणि मुलाखतीसाठी आमंत्रणाची प्रतीक्षा करावी. तेथे ते निश्चितपणे विचारतील की एखाद्या व्यक्तीला या व्यवसायाची वैशिष्ट्ये माहित आहेत का आणि ते इंग्रजीमध्ये दोन प्रश्न विचारतील, कारण किमान मूलभूत स्तरावर भाषेच्या ज्ञानाशिवाय नोकरी मिळणे अशक्य आहे. सर्वकाही ठीक असल्यास, अर्जदाराला वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवले जाईल. कोणतेही जुनाट आजार (उच्च रक्तदाब, मधुमेह इ.) किंवा गंभीर मायोपिया (-5 पेक्षा जास्त) नसल्यास, सर्वात निर्णायक टप्पा पुढे आहे - प्रशिक्षण. हे 2-3 महिने टिकते आणि कंपनीच्या खर्चावर चालते. जे लोक सिद्धांताचा यशस्वीपणे सामना करतात ते अनुभवी सहकाऱ्यांच्या देखरेखीखाली प्रवाश्यासह फ्लाइट, प्रमाणपत्र आणि त्यांच्या व्यवसायाच्या ज्ञानाची पुष्टी करणारे प्रमाणपत्र जारी करण्याची प्रतीक्षा करत आहेत.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, आणखी एक मार्ग आहे - विशेष प्रशिक्षण केंद्रांच्या सेवा वापरणे जे सशुल्क प्रशिक्षण देतात. कोर्स दोन महिने चालतो आणि त्याची किंमत 40-50 हजार रूबल आहे, परंतु रोजगार हमी देत ​​​​नाही, जे आपोआप ही पद्धत नवशिक्यांसाठी कमी आकर्षक बनवते. तथापि, रोजगार एअरलाइनद्वारे गेला असला तरीही तुम्हाला पैसे मिळू शकतात. जर काही कारणास्तव एखाद्या नवख्याने कराराद्वारे निर्धारित केलेल्या मुदतीपेक्षा आधी सोडण्याचा निर्णय घेतला (हे कामाचे एक वर्ष आहे, किंवा तीनही), त्याला प्रशिक्षणाच्या खर्चासाठी वाहकाला भरपाई द्यावी लागेल. अलेनाच्या उदाहरणावरून असे दिसून येते की अशी प्रकरणे घडतात - फ्लाइट अटेंडंटचे काम प्रत्येकासाठी योग्य नाही.

आज, फ्लाइट अटेंडंटचे काम श्रम एक्सचेंजवर सादर केलेल्या विविध ऑफरमधून एक लोकप्रिय आणि मनोरंजक व्यवसाय आहे. आज, लोकांना खात्री आहे की अशा रिक्त जागेची मागणी आणि प्रतिष्ठित आहे, कारण अशा कामासाठी पुरेसे पैसे दिले जातात आणि येथे एखाद्या व्यक्तीसाठी जग पाहण्याची संधी आहे. चला या व्यवसायाच्या गुंतागुंतीचा अभ्यास करूया आणि अशा प्रतिष्ठित, परंतु त्याऐवजी अवघड कामासाठी कारभाऱ्यांना किती मिळते ते शोधूया.

फ्लाइट अटेंडंटसाठी रोजगार आवश्यकता

प्रत्येक मुलगी फ्लाइट अटेंडंटच्या पदासाठी योग्य नाही. काम करण्याची इच्छा आणि एक आकर्षक देखावा - ही आवश्यकतांची संपूर्ण यादी नाही जी नियोक्ता फ्लाइट अटेंडंटच्या स्थितीवर लादतो. खरंच, आज, अशा रिक्त पदांसाठी उमेदवार ऐवजी गंभीर, परंतु आवश्यक आवश्यकतांच्या अधीन आहेत. ही यादी खालीलप्रमाणे तयार करू.

• परदेशी भाषांमध्ये प्रवाहीपणा;
• आनंददायी भाषण आणि सक्षम भाषण;
• जबाबदारी, संभाषण कौशल्य, संयम;
• तणावपूर्ण परिस्थितीत स्वतःवर नियंत्रण ठेवण्याची क्षमता;
• जलद बुद्धिमत्ता

वरील मुद्द्यांसह, आम्ही लक्षात घेतो की या क्षेत्रातील एक कर्मचारी लांब, वारंवार व्यवसाय ट्रिप आणि कामावर जवळजवळ पूर्ण रोजगार यामुळे लाजत नाही. अधूनमधून अशी पदे स्वीकारणाऱ्या व्यक्तीला कौटुंबिक संबंध आणि प्रियजनांकडे दुर्लक्ष करावे लागते.

एक विशेष आयोग, जो कर्मचार्यांच्या निवडीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करतो, वाहकाच्या निकषांनुसार अयोग्य उंची किंवा जास्त वजन असलेल्या लोकांना कामावर ठेवणार नाही. तथापि, एअरलाइन्सचे कर्मचारी अधिकारी अर्जदारांच्या देखाव्याच्या निकषांचे स्पष्टपणे पालन करतात. 165 ते 185 सेंटीमीटर उंची असलेल्या उमेदवारांचा येथे विचार केला जातो. या गरजा मुलींना खूप निवडक वाटतील, परंतु अशा नोकरीसाठी अर्ज करताना हे एक अनिवार्य नियम आहे. फ्लाइट अटेंडंट कसे व्हावे याबद्दल वाचकांना तपशील सापडतील.

रशियामधील लाइनरच्या देखभाल कर्मचार्‍यांचे पगार

बारकावे शोधण्यासाठी फ्लाइट अटेंडंटचा पगार किती आहे, प्रथम आम्ही निकषांची एक विशिष्ट यादी तयार करू ज्यामुळे उत्पन्नाच्या पातळीवर परिणाम होईल. तर, नियोक्त्याद्वारे सेवा कर्मचार्‍यांच्या कामासाठी मासिक कपातीची रक्कम खालील निर्देशकांवर अवलंबून असते:

• एअरलाइन रेटिंग;
• फ्लाइटचे प्रकार आणि नियुक्त फ्लाइट;
• निवडलेल्या क्षेत्रात अर्जदाराचा कामाचा अनुभव;
• शिक्षण;
• स्वीकार्य स्तरावर इंग्रजी आणि इतर परदेशी भाषांचे ज्ञान.

या कर्मचार्‍याचा प्रवासी सेवेच्या कोणत्या श्रेणीत काम करण्याचा विचार आहे हे देखील येथे विचारात घेण्यासारखे आहे, कारण पारंपारिकपणे बिझनेस क्लास केबिनमध्ये काम करणे अधिक प्रतिष्ठित आहे आणि किफायतशीर फ्लाइटपेक्षा जास्त पैसे दिले जातात. त्यानुसार येथे काम करणाऱ्या कर्मचाऱ्याचा पगार जास्त आहे. तथापि, " एरोफ्लॉट"ते एखाद्या नवीन व्यक्तीला फ्लाइटवर घेऊन जाण्याची शक्यता नाही, जिथे ते बिझनेस क्लास प्रवाशांना सेवा देण्यासाठी त्वरित विश्वास ठेवतील.

तर, रशियामधील फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात? या प्रश्नाला विमान कंपन्यांचे कर्मचारी असे उत्तर देतात. नवशिक्या आणि अननुभवी फ्लाइट अटेंडंटचा सरासरी पगार 15,000-20,000 रूबल आहे. कालांतराने, फ्लाइटमध्ये आवश्यक अनुभव आणि आवश्यक ज्ञान प्राप्त केल्यावर, मुली त्यांचे मासिक उत्पन्न वाढवू शकतात. अनुभवी विमान देखभाल कर्मचारी 80 ते 100 हजार रूबल पर्यंत कमावतात.

अर्थात, कामाच्या ठिकाणी हे सर्व विशेषाधिकार नाहीत - मूलभूत दराव्यतिरिक्त, फ्लाइट अटेंडंटना मूलभूत कर्तव्ये पार पाडण्यासाठी जबाबदार दृष्टिकोनासाठी सर्व प्रकारचे बोनस आणि भत्ते मिळतात. ट्रान्साटलांटिक फ्लाइटच्या सर्व्हिसिंगमुळे एखाद्या कर्मचार्‍याला दीर्घकाळ घरी अनुपस्थित राहावे लागल्यास कोणतीही एअरलाइन व्यावसायिक तासांची तरतूद करते.

« एरोफ्लॉट"- आज रशियाच्या एअरलाइन्स ग्राहकांकडून ज्ञात आणि मागणीत आहेत. या होल्डिंगच्या फ्लाइट अटेंडंटचा सरासरी पगार 40,000-55,000 रूबल पासून सुरू होतो.. आणि येथे कर्मचारी अधिकारी नवशिक्यांसाठी किमान बार सूचित करतात. अनुभवी फ्लाइट अटेंडंट, ज्यांना त्यांच्या मागे दीर्घ अनुभव आहे आणि हवेत खूप तास घालवले आहेत, त्यांच्या कामासाठी 1,500 ते 1,800 डॉलर्स मिळतात.

« एरोफ्लॉट"केवळ कामगारांच्या उच्च पगारासाठीच नव्हे तर लोकांमध्ये ओळखले जाते. येथे महामंडळाचे कर्मचारी आणि कर्मचार्‍यांच्या कुटुंबीयांना या ग्रुपच्या लाइनर्सद्वारे प्रवासावर सवलत मिळते. एअरलाइन कर्मचार्‍यांना इच्छित दिशेने वार्षिक एक विनामूल्य फ्लाइट वापरण्याचा अधिकार आहे. शिवाय, या यादीत जगातील सर्व देशांचा समावेश आहे.

इतर राज्यांतील व्यवसायाच्या उत्पन्नाची पातळी

अर्थात, जर आम्ही ऑस्ट्रेलिया आणि उत्तर अमेरिकेतील एअरलाइन्समध्ये काम करणार्‍या फ्लाइट अटेंडंटची तुलना केली तर त्यांची कमाई आमच्या रशियन सहकाऱ्यांपेक्षा मोठ्या प्रमाणात भिन्न असेल. निःसंशयपणे, परदेशात कारभारी किंवा कारभाऱ्यांचा पगार खूप जास्त असतो. आज सर्वात जास्त कमाई करणारे हे इंग्लंड, युनायटेड स्टेट्स आणि ऑस्ट्रेलियामधील एअरलाइन कामगार आहेत. उदाहरणार्थ, अमेरिकन किंवा ब्रिटीश फ्लाइट अटेंडंटला $3,500 च्या मासिक उत्पन्नाची अपेक्षा आहे, तर ऑस्ट्रेलियन कंपनीचे प्रतिनिधी सुमारे $4,000 ची अपेक्षा करतात.

शिवाय, निर्दिष्ट रक्कम ही जबाबदार कर्मचाऱ्यासाठी मर्यादा नाही. परदेशी एअरलाइन्सच्या वैयक्तिक कर्मचाऱ्यांची कमाई दहा हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे. उत्पन्नाचा हा स्तर मुख्यत्वे खाजगी उड्डाणे किंवा उच्च-श्रेणीच्या एअरलाइन्सवरील रोजगारावर अवलंबून असतो, जेथे फ्लाइट अटेंडंटच्या नोकरीच्या जबाबदाऱ्या इतर फ्लाइटच्या प्रतिनिधींपेक्षा अधिक व्यापक आणि अधिक जटिल असतात. जागतिक आकडेवारीनुसार, परदेशात सर्वात प्रतिष्ठित आणि उच्च पगाराची एअरलाइन मानली जाते " नैऋत्य एअरलाइन्स"आणि" यूएस एअरवेज».

व्यवसायातील सकारात्मक आणि नकारात्मक बाजू

या प्रकारच्या रोजगाराची शक्यता सुरुवातीला नवशिक्यांना प्रभावित करते. प्राप्त झालेल्या विविध सवलती आणि बोनस व्यतिरिक्त, ड्युटी-फ्री दुकाने अशा कर्मचार्‍यांना विशेष विशेषाधिकार देतात. येथे, फ्लाइट अटेंडंट शक्य तितक्या कमी किमतीत उच्च-गुणवत्तेची आणि महाग अल्कोहोल खरेदी करतात. अशी खरेदी एखाद्या प्रिय व्यक्तीला सादर केली जाऊ शकते किंवा जवळच्या मित्रांकडे लक्ष देण्याचे चिन्ह म्हणून सादर केली जाऊ शकते.

चांगल्या पगाराव्यतिरिक्त, फ्लाइट अटेंडंटना ड्युटी फ्री स्टोअरमध्ये सूट दिली जाते.

हे विसरू नका की या व्यवसायातील लोक मनोरंजक ओळखी घेतात आणि नियमितपणे जागतिक सेलिब्रिटी आणि लोकप्रिय व्यक्तींना भेटतात. फ्लाइट अटेंडंटच्या कामात पुरेसे फायदे आहेत, परंतु नकारात्मक पैलू देखील आहेत, जे दुर्दैवाने टाळता येत नाहीत.

व्यवसायाच्या नकारात्मक गोष्टींपैकी, प्रथम स्थान लांब आणि कधीकधी खूप थकवणाऱ्या मार्गांनी व्यापलेले आहे. काही नवशिक्या प्रथम अशा फ्लाइटचा त्रास घेतात. सुरुवातीला, कर्मचारी फ्लाइट दरम्यान मोशन सिकनेसबद्दल तक्रार करतात.

कालांतराने, अशा अडचणी निघून जातात, परंतु जोपर्यंत शरीराला याची सवय होत नाही तोपर्यंत तुम्हाला अशा गैरसोयी सहन कराव्या लागतील. कामात वेगवेगळ्या परिस्थिती असतात - आक्रमक आणि वाईट वर्तन करणारे प्रवासी सहसा भेटतात, परंतु फ्लाइट अटेंडंटचे कार्य कंपनीच्या सर्व ग्राहकांशी मैत्रीपूर्ण, हसतमुख आणि नम्रपणे संवाद साधणे आहे. तथापि, संघर्षाचे निराकरण करण्याची आणि एखाद्या व्यक्तीला एकाच वेळी अपमानित न करण्याची क्षमता कर्मचार्‍याला बोनस देय रक्कम आणि कंपनीची प्रतिष्ठा दोन्ही निर्धारित करते.

चार्टर उड्डाणे

आम्हाला ती कमाई सापडली इंटरकॉन्टिनेंटल आणि आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्सवरील फ्लाइट अटेंडंट्स 20,000-100,000 रूबल आहेत, आता चार्टर फ्लाइट्सवर फ्लाइट अटेंडंटला किती पैसे दिले जातात ते शोधूया. अर्थात, इतर मार्गांच्या तुलनेत, लोक अशा फ्लाइटला प्रतिष्ठित आणि उच्च पगाराचे उत्पन्न मानतात. जर एखाद्या एअरलाइनने चार्टर विमानाची ऑर्डर दिली असेल तर, फ्लाइट अटेंडंटपैकी कोणीही अशा फ्लाइटवर काम करण्याचा प्रयत्न करतो.

एअरलाइन्स व्हीआयपी चार्टर्सची सेवा देण्यासाठी विशेष दराने पैसे देतात - येथे एका तासाच्या कामाची किंमत 5,000 रूबल आहे

या प्रकारच्या फ्लाइटसह, जहाजावरील कर्मचारी स्वारस्यपूर्ण लोकांशी संवाद साधण्यास व्यवस्थापित करतात आणि त्याच वेळी कामाच्या तासाला 5,000 रूबल कमावतात. चार्टर्स मुख्यत्वे व्यवसायिक लोकांद्वारे व्यवसाय परिषदेत किंवा भागीदारांसह मीटिंगसाठी फ्लाइटसाठी बुक केले जातात. रिसॉर्टमध्ये वीकेंड घालवायचा असेल तर सर्वसामान्यांच्या कंपन्याही अशा सेवा वापरतात. या प्रकरणात, विमानाचा केबिन कर्मचारी संपूर्ण उड्डाणात प्रवाशांसोबत असतो.

जर कंपनी विश्रांती घेत असेल आणि कारभाऱ्याच्या सेवांची आवश्यकता नसेल, तर कर्मचाऱ्याकडे मोकळा वेळ आहे. आपल्या फायद्यासाठी ते वापरण्यासाठी, जर विमान किनार्‍याजवळ उतरले असेल तर चालणे, आराम करणे किंवा समुद्रकिनार्यावर वेळ घालवणे उचित आहे. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की फ्लाइट अटेंडंटने ट्रान्साटलांटिक किंवा इंटरकॉन्टिनेंटल चार्टर फ्लाइटची सेवा दिल्यास, एअरलाइन अशा कर्मचार्‍याला मोफत जेवण पुरवते आणि नियोक्ताच्या भागीदाराच्या जगातील एअरलाइन हॉटेल किंवा इतर हॉटेलमध्ये रात्रभर मुक्काम करते.

भूमिकेत यशस्वी कारकीर्द सुरू करू इच्छिणाऱ्या तरुण मुलींच्या इच्छा लक्षात घेऊन, स्वप्ने कशी साकार करायची हे आम्ही तुम्हाला दाखवणार आहोत. नोकरीसाठी अर्ज विमानतळाच्या कर्मचारी विभागाकडे सादर केला जातो. कंपनीने स्थापित केलेले निकष आणि वैयक्तिक डेटा भिन्न नसल्यास, अशा मनोरंजक आणि रोमांचक व्यवसायात आपला हात वापरण्याची संधी आहे. याव्यतिरिक्त, काहीवेळा चिकाटीने वागणे योग्य आहे, विशेषत: जेव्हा मुलगी वेगळ्या दिशेने काम करण्याच्या संधीचा विचार करत नाही.

पारंपारिकपणे, संपूर्ण जगभरात, फ्लाइट अटेंडंटचा व्यवसाय प्रतिष्ठित आणि उच्च पगाराचा मानला जातो.
आज, रशियन फ्लाइट अटेंडंटची कमाई 20,000-100,000 रूबल दरम्यान बदलते.
एरोफ्लॉट ग्रुप कर्मचार्‍यांना देशातील सर्वाधिक पगार देते
ब्रिटिश एअरवेजचे फ्लाइट अटेंडंट दरमहा $3,500 कमावतात