निसर्गाने मनुष्याला स्पर्श केला नाही: अल्ताई पर्यटक मंगोलियाला का जातात. हार्नेस: मंगोलियासाठी एक विशाल मार्गदर्शक कारने मंगोलियाची सीमा ओलांडत आहे

मी 19 जून ते 8 जुलै 2009 मंगोलियामध्ये होतो. उलान-उडे येथे काम करणाऱ्या पोलंडमधील अग्निएस्का यांच्यासोबत, आम्ही कयाख्ता (बुरियातिया) मधील सीमा क्रॉसिंगद्वारे देशात प्रवेश केला, उलानबाटारमध्ये दोन दिवस घालवले, उलानबाटार-अरवैखीर--बायनखोंगोर--अल्ताई--खोवद- या मार्गाने गाडी चालवली. - उलांगोम - खारखोरिन - उलानबाटर. मग मी उलानबाटर - अंडरखान - बायन-उला या मार्गाने एकटाच प्रवास केला आणि वर्खनी उलखुन सीमा ओलांडून (ट्रान्स-बैकल टेरिटरी) रशियाला निघालो. बहुतेक मार्ग आम्ही हिचहायकिंगने प्रवास केला, काही भाग मिनीबस आणि बसने.

साधक आणि बाधक

पहिला प्लस म्हणजे भटक्या विमुक्तांची लोकसंख्या ज्याने पारंपारिक जीवनशैली जपली आहे. ते म्हणतात की चंगेज खानच्या काळापासून मंगोल लोकांचे जीवन फारसे बदलले नाही आणि हे खरे आहे असे दिसते: देशाचा एक महत्त्वपूर्ण भाग अजूनही युर्ट्समध्ये राहतो, गुरेढोरे पाळतो, नवीन कुरणांच्या शोधात जागोजागी फिरतो. , मांस आणि दूध खातो. जोपर्यंत आता यूएझेड आणि जपानी ट्रकमध्ये बरेच लोक फिरत नाहीत आणि युर्ट्सच्या शेजारी असलेल्या सर्वात समृद्ध लोकांकडे सॅटेलाइट डिश आणि सौरपत्रे. आणि बाकीचे समान आहे - मंगोल लोक मोठ्या सुट्टीच्या दिवशी नव्हे तर दैनंदिन जीवनात परिधान केलेल्या राष्ट्रीय पोशाखांपर्यंत.

दुसरा प्लस सुंदर आणि अस्पृश्य निसर्ग आहे.

हे रशिया किंवा युक्रेनच्या दक्षिणेकडील निस्तेज गवताळ प्रदेश नाही, जे कंटाळवाणेपणा आणते. मंगोलियन स्टेप लँडस्केप सुंदर आणि वैविध्यपूर्ण आहेत आणि मानवी संरचनेमुळे फारच क्वचितच विकृत होतात. क्षितिजावरील अंतरावर जाणारा सपाट प्रदेश नेहमीच सुंदर टेकड्यांद्वारे तयार केलेला असतो, कुठेतरी नयनरम्य खडक किंवा दगड समोर येतात, कुठेतरी गवताळ प्रदेश खडकाळ किंवा वालुकामय वाळवंटात बदलतो, कुठेतरी त्याची जागा जंगलाने झाकलेल्या पर्वतांनी घेतली आहे. आणि या मंगोलियन विस्तारासह येथे आणि तेथे मोठ्या आणि लहान पशुधनांचे यर्ट आणि चरबीचे कळप फिरतात: गायी, शेळ्या, मेंढ्या, घोडे, उंट, याक.

मंगोलियाचे बाधक तार्किकदृष्ट्या साधकांकडून अनुसरण करतात.

इथपर्यंत सभ्यता पोहोचली नसल्यामुळे सुंदर निसर्ग आणि पारंपारिक जीवनशैली जपली गेली आहे. केवळ उलानबाटरलाच एक सुसंस्कृत शहर म्हणता येईल, जिथे आपल्याला शहराच्या जीवनासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत ज्याची आपण सर्व सवय आहोत. उर्वरित शहरे बहुतेक शहरी-प्रकारच्या वसाहती आहेत. मंगोलियाचे प्रादेशिक केंद्र शेवटच्या रशियन प्रादेशिक केंद्रासारखे आहे, मंगोलियन प्रादेशिक केंद्रे अगदी गावांसारखे आहेत. आणि या शहरांमध्‍ये मोठमोठे मोकळे मोकळे आहेत, जेथे स्टेपमधील एकाकी उभ्या असलेल्या युर्ट्स आणि रट्सद्वारे मानवी उपस्थिती लक्षात येते.

मंगोलियातून प्रवास केल्यानंतर, रशिया पूर्णपणे सुसंस्कृत देश वाटू लागतो, ज्यामध्ये बरेच रस्ते आणि रेल्वे, रस्त्याच्या कडेला कॅफे, शौचालये, दुकाने आणि सुपरमार्केट आहेत. जेव्हा मी मंगोलियाहून रशियाला निघालो तेव्हा मला स्पष्ट जाणवले की मी आशियातून युरोपला परतत आहे: सीमेच्या शेवटच्या 50 किमी आधी खड्डे आणि खड्डे असलेला एक मृत मातीचा रस्ता होता, ज्यातून दिवसाला 1-2 कार जात होत्या आणि सीमा गुळगुळीत डांबरीकरणानंतर चांगली वाहतूक सुरू झाली. एका शब्दात सांगायचे तर, हे छान आहे की आपण किमान शंभर वर्षे पुढे असलेल्या देशाला मागे टाकले आहे.

मंगोलिया आपल्यापेक्षा लक्षणीयपणे पुढे आहे अशी एकमेव गोष्ट म्हणजे पशुसंवर्धन.

मंगोलियन कुरणात टोळांसारख्या शेकडो प्राण्यांचे कळप पाहिल्यानंतर, ट्रान्सबाइकल गावाजवळ भटकत असलेल्या तीन-चार पातळ, भुकेल्या गायी पाहणे फार आनंददायक नाही. पण अन्यथा, मी म्हटल्याप्रमाणे, आपला देश अधिक सुसंस्कृत आहे. प्रवासाच्या माझ्या सर्व उत्कटतेने, मला अजूनही आराम, गुळगुळीत रस्ते, वेगवान गाड्या, दिवसातून एकदा तरी गरम जेवण आणि दोन दिवसातून एकदा तरी गरम शॉवर आवडते, म्हणून मी मंगोलियानंतर थोडा आराम घेऊन रशियाला परतलो.

देश माहिती

मंगोलियासाठी इंग्रजीमध्ये एक उत्तम लोनली प्लॅनेट मार्गदर्शक पुस्तक आहे आणि रशियन भाषेत एक अतिशय वाईट "Le Petit Fute" आहे. सांस्कृतिक आणि ऐतिहासिक संदर्भांशी परिचित होण्यासाठी, मी इसाई कलाश्निकोव्हचे अद्भुत पुस्तक "द क्रूल एज" (चंगेज खानची जन्मापासून मृत्यूपर्यंतची जीवनकथा) वाचण्याची शिफारस करतो, तसेच "उर्ग - द टेरिटरी ऑफ लव्ह" हा उत्कृष्ट चित्रपट पाहण्याची शिफारस करतो. (रशियन आणि मंगोल यांच्यातील संबंधांबद्दल).

व्हिसा

मॉस्कोमध्ये दूतावास आणि उलान-उडे, इर्कुटस्क आणि किझिल येथे मंगोलियाचे वाणिज्य दूतावास आहेत. आमंत्रणाशिवाय स्वतःहून व्हिसा बनवणे सहसा अवघड असते: मंगोल ताबडतोब ट्रॅव्हल एजन्सीकडे पाठवतात. ट्रॅव्हल एजन्सीमध्ये व्हिसासाठी अर्ज करण्यासाठी सरासरी 1-2 आठवडे लागतात आणि 2-3 हजार रूबल (कॉन्स्युलर फीसह) खर्च होतात.

तिथे कसे पोहचायचे

मंगोलियन एअरलाइन्स (मियाट - मंगोलियन एअरलाइन्स) देखील मॉस्को ते उलानबाटर थेट उड्डाण करतात. दोन्ही कंपन्यांसाठी राउंड-ट्रिप तिकिटाची किंमत 20-30 हजार रूबल आहे, परंतु एरोफ्लॉटमध्ये काहीवेळा विशेष ऑफर आणि विक्री असते, ज्या दरम्यान फ्लाइटची किंमत अर्धी केली जाते.

तसेच, यारोस्लाव्स्की स्टेशनवरून, दर आठवड्याला मॉस्को - उलानबाटर आणि मॉस्को - बीजिंग (उलानबाटार मार्गे) ट्रेन धावतात. प्रवासाचा कालावधी चार दिवसांपेक्षा जास्त आहे. आरक्षित सीटची किंमत 5-6 हजार रूबल एक मार्ग आहे.

दुसरा पर्याय म्हणजे मॉस्को ते इर्कुत्स्क किंवा उलान-उडे पर्यंत विमानाने उड्डाण करणे आणि तेथून जमिनीने प्रवास करणे. उलान-उडे ते उलानबाटरला जाण्यासाठी बसेस आहेत आणि इर्कुट्स्कहून उलानबाटरला जाण्यासाठी ट्रेन आहे.

सीमा

रशिया आणि मंगोलियामध्ये डझनभर सीमारेषा आहेत. ते सहसा 9.00 ते 17.00 पर्यंत काम करतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की केवळ तीन क्रॉसिंग आंतरराष्ट्रीय आहेत, म्हणजेच तिसर्या देशांचे रहिवासी तेथे सीमा ओलांडू शकतात. म्हणजेच, जर तुम्ही मंगोलिया किंवा रशियाचे नागरिक नसाल तर, फक्त कयाख्ता (बुरियाटिया), ताशांत (अल्ताई प्रजासत्ताक) आणि नौश्की (बुरियातिया) मध्ये सीमा ओलांडणे शक्य होईल. कृपया लक्षात घ्या की कयाख्ता येथे असलेले मुख्य क्रॉसिंग एक कार क्रॉसिंग आहे, तुम्ही ते पायी ओलांडू शकत नाही, म्हणून जर तुम्ही हिचहाइक करत असाल तर तुम्हाला सीमेवर कोणत्यातरी कारमध्ये बसावे लागेल.

हवामान

मंगोलियातील हवामान बदलण्यायोग्य आहे, तापमानात तीव्र चढउतार आहेत. हिवाळ्यात खूप थंड असते (उलानबाटर ही जगातील सर्वात थंड राजधानी मानली जाते) - शून्यापेक्षा 25 ते 30 अंशांपर्यंत, उन्हाळ्यात ते सहसा गरम असते - 25 ते 35 अंश सेल्सिअस पर्यंत. मंगोलियन मैदानावर वाहणाऱ्या वाऱ्यांमुळे उन्हाळ्याची उष्णता मऊ होते, परंतु ते कधीकधी मोठ्या अडचणी देखील निर्माण करतात. दोन वेळा वारा इतका जोरात होता की तंबू उभारणे केवळ अशक्य होते (त्याच वेळी, मैदानावरील वाऱ्यापासून कोणताही निवारा शोधणे अशक्य होते). अशा वाऱ्याने हिवाळ्यात इथं किती भयंकर असेल याची मी कल्पनाही करू शकत नाही.

पैसा

1 डॉलर म्हणजे 1422 तुग्रिक, 1 रूबल - 48 तुग्रिक. उलानबाटारमध्ये संपूर्ण ट्रिपसाठी लगेच पैसे बदलणे चांगले. उर्वरित मंगोलियामध्ये, बँका संख्याशास्त्रीय त्रुटीच्या मर्यादेपेक्षा जास्त नसलेल्या संख्येत आढळतात.

बेलारशियन रूबल्स प्रमाणे, मंगोलियन तुग्रिक केवळ कागदाच्या स्वरूपात अस्तित्वात आहेत, म्हणून ट्रिप दरम्यान अशी भावना आहे की आपल्याकडे भरपूर पैसे आहेत.

रस्ते

मंगोलियाला जाण्यापूर्वी मला वाटले की रशियामध्ये रस्ते नाहीत. आता मला समजले की आपल्या देशात रस्ते आहेत आणि चांगलेही, कारण मंगोलियन रस्ते एक शांत भयपट आहेत. फक्त उत्तरेकडून दक्षिणेकडे (रशियापासून चीनपर्यंत) उलान बटोरमार्गे एक चांगला डांबरी रस्ता आहे, तसेच उलान बातोर पश्चिमेकडून अर्वैखीरपर्यंत खारखोरिनपर्यंत शाखा असलेले विभाग आहेत आणि उलान बातोर पूर्वेकडून अंडरखानपर्यंत आहेत.

देशाच्या पश्चिमेला आणि पूर्वेला जोडणार्‍या सर्वात महत्त्वाच्या मार्गांसह उर्वरित रस्ते, सामान्यत: स्टेपमधील तीन किंवा चार गुंडाळलेले ट्रॅक असतात जे एकत्र होतात आणि वळवतात आणि एका शहरातून दुसऱ्या शहरात जातात.

वस्त्यांमध्ये गॅस स्टेशन नाहीत, कॅफे नाहीत, किलोमीटर पोस्ट नाहीत, रस्त्याची चिन्हे नाहीत, सेल कव्हरेज नाही - फक्त एक उघडा मैदान, ज्यावर प्रत्येकजण त्याच्या इच्छेनुसार गाडी चालवतो. तथापि, रस्त्यांची गुणवत्ता अशी आहे की सर्व इच्छेने वेगमर्यादा तोडणे शक्य होणार नाही आणि खड्ड्यांच्या मुबलकतेमुळे टक्कर कमीतकमी कमी होते. आराम सहसा असा असतो की तुम्ही ट्रॅकवरून जाऊ शकता आणि स्टेपपला कोणत्याही दिशेने गाडी चालवू शकता.

अशा रस्त्यांवर, काहीजण साध्या कार चालविण्यास देखील व्यवस्थापित करतात, परंतु तरीही जपानी एसयूव्ही किंवा रशियन यूएझेड वापरणे चांगले आहे. नंतरचे, तसे, श्रेयस्कर आहेत, कारण ते मंगोल लोकांमध्ये खूप सामान्य आहेत आणि जर काही झाले तर तुम्हाला त्वरीत सुटे भाग सापडतील. मंगोल देखील मोटारसायकल, कोरियन मिनीबस, जपानी ट्रक, रशियन KamAZ ट्रक चालवतात. परदेशी पर्यटक सहसा जीप आणि मोटारसायकलने प्रवास करतात. ट्रॅकवर, आम्ही प्रवाशांना चार वेळा भेटलो: मोटारसायकलवरील खांब, मोटारसायकलवरील एक ऑस्ट्रेलियन, जीपमधील फ्रेंच लोकांचा एक गट आणि मिनीबसमध्ये कोरियन लोकांचा एक गट.

तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या वाहतुकीने प्रवास करत असल्यास, GPS नेव्हिगेटरवर स्टॉक करणे सुनिश्चित करा:

रस्त्यांऐवजी, येथे दिशानिर्देश आहेत, त्यामुळे चुकून एखाद्या दुर्गम गावाकडे जाणार्‍या एका खोऱ्याने निघून जाणे शक्य आहे. मंगोलियनमध्ये नकाशा विकत घेणे चांगले आहे - मग आपण कोठे आहात आणि आपण कोठे जायचे आहे हे भटक्यांकडून शोधणे सोपे होईल. जर तुम्ही हिचहाइक करत असाल तर तुम्ही मुळात नेव्हिगेटरशिवाय करू शकता: ड्रायव्हर्सना सहसा मार्ग माहित असतो आणि ते एका शहरातून दुसऱ्या शहरात जातात. मुख्य म्हणजे ड्रायव्हर नेमका कुठे जात आहे हे शोधणे आणि नंतर त्याला योग्य मार्ग शोधण्याची जबाबदारी सोपवणे.

हिच-हायकिंग

मंगोलिया हा मी आतापर्यंत केलेला सर्वात कठीण हिचहाइकिंग देश आहे. तथापि, येथे हिचहाइक करणे मनोरंजक आणि मजेदार आहे आणि जर तुमच्याकडे वेळ असेल तर तुम्ही या मार्गाने सायकल चालवू शकता.

मंगोलियन हिचहायकिंगची काही वैशिष्ट्ये लक्षात ठेवा.

पहिली आणि मुख्य समस्या कमी रहदारीची आहे. फक्त पक्क्या रस्त्यावर वाहन चालवणे चांगले आहे. ताशांतामधील सीमा ओलांडून उलानबातर (उलांगॉम आणि त्सेत्सेरलाग मार्गे) हा मार्ग अद्याप व्यस्त आहे, जरी येथे आपण काहीवेळा अनेक तास प्रवासासाठी प्रतीक्षा करू शकता. इतर रस्त्यांवर, कार अत्यंत क्वचितच जातात - दिवसातून तीन किंवा चार कार. म्हणून धीर धरा, आणि पुस्तके, मासिके किंवा शब्दकोडे देखील - तुम्ही अर्धा दिवस ट्रॅकवर बसून किमान काहीतरी करू शकता. थोडक्यात, “माझ्या बॅकपॅकमध्ये चरबी आणि मॅचचे आठ खंड आणि तुर्गेनेव्ह आहेत” - हे फक्त मंगोलियाबद्दल आहे.

कधीकधी आम्हाला रस्त्याच्या कडेला बसून इतका कंटाळा आला की आम्ही बॅकपॅक घेतले आणि चाललो, अनेक मंगोल - ड्रायव्हर आणि स्थानिक रहिवाशांना - आपण त्यांच्या देशातून चालत आहोत असा अनुभव आला. हिचहायकिंगचे सार त्यांना समजावून सांगणे कठीण आहे, म्हणून ते अधिक चांगले आहे. हे देखील लक्षात घ्या की प्रादेशिक केंद्रांदरम्यान (जर हा रस्ता उलानबाटरकडे जात नसेल तर) रहदारी खूप कमी आहे. उदाहरणार्थ, उलानगोम ते मुरुणपर्यंत थेट जाणे क्वचितच शक्य होणार आहे, कारण उलानबाटरला जाणार्‍या गाड्यांचा मुख्य प्रवाह दक्षिणेकडे, त्सेत्सेरलॅगमार्गे जातो. आणि जर तुम्हाला आठवडाभर कुठेतरी अडकायचे नसेल तर स्थानिक रस्त्यांवर हिचहाइक करण्याचा प्रयत्न करणे देखील फायदेशीर नाही.

दुसरी अडचण म्हणजे मतदानासाठी योग्य मार्ग निवडणे.

मोठ्या शहरातून बाहेर पडण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे: सामान्यत: मोठ्या वस्तीच्या आधी आणि नंतर अनेक किलोमीटरवर एक पक्का रस्ता असतो, म्हणून शहर सोडणे आणि या रस्त्याजवळ मतदान करणे पुरेसे आहे. गवताळ प्रदेशात किंवा लहान शहरे आणि गावांजवळ परिस्थिती वेगळी आहे: येथे ट्रॅक अर्ध्या किलोमीटरच्या अंतरापर्यंत वळू शकतात आणि त्यापैकी योग्य निवडणे खूप कठीण आहे. काहीवेळा आपण पॉवर लाईन्सच्या बाजूने नेव्हिगेट करू शकता (सामान्यत: खांब मुख्य ट्रॅकच्या बाजूने असतात), परंतु हा नियम नेहमीच कार्य करत नाही. एखाद्या प्रकारची उंची शोधणे उत्तम आहे, जिथून ते सभोवतालचे दृश्य उघडते, कार कोणत्या रस्त्यावर दिसेल याचा मागोवा ठेवा आणि अशा परिस्थितीत त्वरीत तेथे जा. जर तुम्ही तुमचे हात हलवले आणि ड्रायव्हरने तुम्हाला पाहिले तर तो बहुधा थांबेल किंवा वळेल आणि तुमच्या दिशेने गाडी चालवेल.

तिसरी समस्या म्हणजे गर्दी.

प्रवासादरम्यान, आम्ही फक्त दोनदा कारमध्ये बसलो जिथे एक ड्रायव्हर होता. सहसा, त्याच्या व्यतिरिक्त, कारमध्ये प्रवासी असतात, जे नियमानुसार सर्व जागा व्यापतात. विशेष म्हणजे, गाड्या भरल्या असल्या तरी त्या थांबतात (तुम्हाला काही झाले आहे का ते शोधा), परंतु थांबलेल्या कारमध्ये जाणे नेहमीच शक्य नसते. कधी मला एका मंगोलियन मुलाला गुडघ्यावर बसवून मागच्या सीटवर चार-पाच जणांसह गाडीत बसावं लागलं, कधी धूळ आणि वाळूने झाकलेल्या ट्रकच्या मागे सामानावर झोपावं लागलं. लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हरच्या कॅबमध्ये स्लीपिंग बॅगवर बसणे, त्याने त्याच्यासोबत घेतलेल्या ड्रायव्हरला आणि दूरच्या नातेवाईकांना किंचित ढकलणे. थोडक्यात, आरामाची अपेक्षा करू नका.

आणि चौथी समस्या म्हणजे स्थानिक लोकसंख्येचा पैसा पुरवठा.

तत्वतः, प्रत्येकजण वाहतुकीसाठी पैशाची अपेक्षा करतो, परंतु बहुसंख्य लोकांना विनामूल्य राइड देण्यास राजी केले जाते. मंगोलियनमध्ये "पैसे नाही" - "मुंगो बायखगो". कारमध्ये जाण्यापूर्वी, हे शब्द एक किंवा दोनदा बोलणे नेहमीच फायदेशीर असते. फक्त चार वेळा ड्रायव्हर्सनी, असा वाक्प्रचार ऐकून, निराशपणे गाडी चालवली - आणि या सर्व वेळा महामार्गाच्या व्यस्त भागात घडले, जिथे आम्ही पटकन पुढची कार पकडली. इतर ठिकाणी, ड्रायव्हर्सना समजते की पुढच्या कारसाठी तुम्हाला आणखी अर्धा दिवस थांबावे लागेल आणि खूप विचार केल्यानंतरही ते होकार देतात - ते म्हणतात, आत जा. तथापि, जीपमधील ट्रकवाले आणि श्रीमंत उलानबाटरचे रहिवासी फारसा विचार न करता हे करतात. परंतु तरीही हे थोडे कठीण आहे - विशेषत: रशिया नंतर, जिथे जवळजवळ कोणीही ड्रायव्हर हिचकर्सकडून पैसे विचारत नाही (उदाहरणार्थ, मी फुकट जात असल्याची चेतावणी देखील देत नाही).

जर निधी परवानगी देत ​​​​नाही, परंतु वेळ परवानगी देत ​​​​असेल, तर सायकल वापरा - ती जास्त हळू होणार नाही आणि जर तुम्ही अनुभवी बाईक बाईकर असाल तर कदाचित हिचहायकिंगपेक्षाही वेगवान असेल. तर, उदाहरणार्थ, आम्ही बायनखोंगोर ते अल्ताई हा ३९० किमी लांबीचा भाग तीन दिवसांत चालवला. आणि बायन-उल शहरापासून 49 किमी लांबीच्या अप्पर उलखून सीमा क्रॉसिंगपर्यंत जाण्यासाठी मला पूर्ण दिवस लागला (येथे मी एकाच वेळी चालू शकलो).

परंतु मंगोलियामध्ये हिचहाइक करणे कितीही कठीण असले तरीही, तरीही ते स्थानिक जीवन चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्यास, मंगोल लोकांशी संवाद साधण्यास मदत करते, ज्यांपैकी अनेकांना रशियन भाषा येते. म्हणून जर सूचीबद्ध अडचणी तुम्हाला त्रास देत नाहीत, तर तुमचा बॅकपॅक पॅक करा आणि जा.

अनुसूचित वाहतूक

फक्त उलानबातरमध्येच काही प्रकारचे बस स्थानक आहे जिथून बसेस जातात ठराविक वेळापत्रकआणि दर वेगवेगळ्या प्रादेशिक केंद्रांवर जातात. इतर शहरांमध्ये देव जीवावर बेततो म्हणून बस धावतात.

शहराच्या बाजारपेठेत मिनीबस शोधण्याची शिफारस मार्गदर्शक पुस्तकं करतात. तेथे तुम्हाला इतर शहरांमध्ये प्रवास करणारे आणि खर्चाची भरपाई करण्यासाठी सहप्रवासी शोधणारे ड्रायव्हर देखील सापडतील. काही कारणास्तव, लोनली प्लॅनेट याला “हिच-हायकिंग” म्हणतो, म्हणजेच बाजारात जाऊन अशी कार शोधण्याची शिफारस करतो. मला माहित नाही, माझ्या मते, पारंपारिक हिचहाइकिंग अजूनही अधिक कार्यक्षम आहे.

बसेसच्या दरात नेव्हिगेट करणे खूपच अवघड होते. उदाहरणार्थ, उलानबाटर ते लुन (१३० किमी) आम्ही ६ हजार तुग्रीकांनी प्रवास केला, पण उलानबाटर ते दारखान (२२० किमी) माझ्या सहप्रवाशाने त्याच पैशात प्रवास केला. जरी, कदाचित मुद्दा असा आहे की आपल्याला डांबरी रस्त्याने दारखानला जाण्याची आवश्यकता आहे आणि लुनच्या मार्गाचा एक भाग म्हणजे स्टेपमध्ये आधीच वर्णन केलेले रट आहे.

राहण्याची सोय

मंगोलियाभोवती फिरणाऱ्या प्रत्येकाने एकदा तरी भटक्यांसोबत रात्र घालवली पाहिजे. हे करणे सोपे आहे, फक्त गवताळ प्रदेशातील यर्टवर जा आणि नम्रपणे भेटीसाठी विचारा. यर्टमधील आमच्या एकमेव चेक-इन दरम्यान, आम्ही अतिशय नाजूकपणे वागलो: आम्ही विचारले की यर्टच्या शेजारी तंबू लावणे शक्य आहे का, परंतु नंतर, आम्ही बसलो होतो आणि गरम दिवसानंतर विश्रांती घेत असताना, आम्हाला यर्टमध्ये आमंत्रित केले गेले. स्वतः. सर्वसाधारणपणे, जर तुम्ही स्वतःला स्टेप्पेमध्ये शोधत असाल आणि जवळपास एक यर्ट असेल तर मोकळ्या मनाने भेट द्या. मुलांना वितरित करण्यासाठी आगाऊ मिठाई आणि चॉकलेट घेणे चांगले आहे. चहासाठी टेबलवर काहीतरी ठेवा आणि प्रत्येकजण आनंदी होईल. जर तुम्ही भाग्यवान असाल, तर तुम्हाला मनापासून डिनर मिळेल.

दुसरा एक चांगला पर्यायरात्रीसाठी निवास - रस्त्याच्या कडेला असलेले कॅफे.

जवळजवळ प्रत्येकामध्ये 4-5 मीटर रुंद एक किंवा अधिक मोठे बेड आहेत, जेथे या भोजनालयात रात्रीचे जेवण किंवा नाश्ता ऑर्डर करणारा कोणीही विनामूल्य रात्र घालवू शकतो (सामान्यत: एका रात्रीच्या जेवणासाठी 2-3 हजार तुग्रीक खर्च येतो). खरे आहे, आणखी बरेच लोक एकाच पलंगावर झोपतील, परंतु मला वाटते की त्यांच्याकडे स्वतःची स्लीपिंग बॅग असल्यास विनामूल्य प्रवाशांना याचा त्रास होणार नाही.

एटी प्रमुख शहरेहॉटेल देखील आहेत. आम्ही दोनदा तिथे राहिलो. अरवैखीर शहरात, दुहेरी खोलीची किंमत 11,000 तुग्रीक आहे, अल्ताईमध्ये, 15,000 तुग्रीक. पहिल्या हॉटेलमध्ये शॉवर नव्हता, दुसऱ्या हॉटेलमध्ये गरम पाणी नव्हते. परंतु काही असल्यास, शहरांमध्ये आपण सार्वजनिक स्नान शोधू शकता आणि तेथे 1-2 हजार तुग्रिकांसाठी शॉवर घेऊ शकता.

पर्यटकांमध्ये विशेषतः लोकप्रिय असलेल्या ठिकाणी, गेस्टहाऊस आणि वसतिगृहे आहेत, ज्यात काही प्रकारचे यर्ट कॅम्पसाइट्स आहेत (अनेक यर्ट जिथे तुम्ही रात्र घालवू शकता). तथापि, ज्यांनी वास्तविक यर्टमध्ये रात्र घालवली त्यांना विशेष स्वारस्य नसेल: आत भटक्या जीवनाचे कोणतेही गुणधर्म नाहीत, फक्त काही बेड आणि बेडसाइड टेबल्स आहेत. खारखोरिनमध्ये, अशा अतिथीगृहाची किंमत प्रति व्यक्ती 5 हजार तुग्रीक आहे.

आणि, अर्थातच, उलानबाटरमध्ये निवासाची एक मोठी निवड आहे.

सर्वप्रथम, हे एकमेव शहर आहे जिथे हॉस्पिटॅलिटीक्लब आणि काउचसर्फिंगचे कमी-अधिक प्रमाणात सक्रिय सदस्य राहतात, त्यामुळे तुम्हाला रात्रीचा मुक्काम सहज मिळू शकेल. दुसरे म्हणजे, प्रत्येक चव आणि खिशासाठी हॉटेल, वसतिगृहे, गेस्टहाउस आहेत.

अन्न

मंगोलियातील शाकाहारी लोकांना काही करायचे नाही. सर्व भाज्या आणि फळे चीनमधून आयात केली जातात आणि मंगोल स्वतः मांस किंवा दुधापासून जवळजवळ सर्व काही बनवतात आणि खातात. केवळ उलानबाटरमध्ये तुम्हाला भाजीपाला सॅलड मिळू शकेल, इतर ठिकाणी अशी लक्झरी दुर्मिळ आहे. मी नेहमीच मांसाहारी आणि शाकाहारी राहिलो आहे, पण नंतर मला व्हिनिग्रेट किंवा टोमॅटो-काकडीच्या सॅलडबद्दलही नॉस्टॅल्जिक वाटू लागले. म्हणून तयार राहा, जर तुम्हाला मांस अजिबात उभे राहता येत नसेल, तर उलानबाटरमध्ये आवश्यक उत्पादने खरेदी करा आणि ती तुमच्यासोबत घ्या.

मंगोलियातील सर्वात लोकप्रिय डिश buuzy आहे, जे इर्कुट्स्क प्रदेशात किंवा बुरियातियाला "पोझ" नावाने ओळखतात.

हे बारीक चिरलेले मांस पीठात गुंडाळलेले आणि वाफवलेले आहे. अतिशय चवदार आणि पौष्टिक पदार्थ. खाण्यासाठी, मला 4-5 तुकडे हवे होते. त्यांची किंमत सहसा प्रत्येकी 300 तुग्रीक असते. आणखी एक लोकप्रिय खाद्य म्हणजे खुशूर, जे आमच्या चेब्युरेकसारखे आहे आणि प्रत्येकी 300-400 तुग्रीकची किंमत आहे. मांस आणि बटाटे यांचे तुकडे असलेले नूडल्स "त्सुईवांग" देखील लोकप्रिय आहेत. त्याची किंमत 2-2.5 हजार तुग्रिक आहे. या तीन पदार्थ आम्ही बहुतेक सहलीत खाल्ले.

मंगोलियामध्येही, बरेच मनोरंजक दुग्धजन्य पदार्थ आहेत, परंतु ते, नियमानुसार, कॅन्टीनमध्ये विकले जात नाहीत - आम्हाला त्यांच्याशी एकतर यर्ट किंवा कारमध्ये वागवले गेले.

मला विशेषतः कॉटेज चीज, अतिशय चवदार क्रीमी बटर आणि दुधावर आधारित कमी अल्कोहोलयुक्त पेय, कौमिसची आठवण करून देणारे चीज आठवते. मुख्य नॉन-अल्कोहोलिक पेय म्हणजे दुधासह चहा. उलानबाटरमध्ये, मला तो आवडला नाही, परंतु नंतर, पर्याय नसल्यामुळे मला त्याच्या प्रेमात पडावे लागले. हे सहसा साखरेशिवाय दिले जाते, किंचित मीठ घातले जाते (तथापि, मला हे मीठ विशेषतः वाटले नाही). राजधानीत, चहामध्ये काही तेल देखील जोडले जाते, परंतु प्रांतांमध्ये असे नाही. अतिशय पौष्टिक गोष्ट. त्याची किंमत प्रति कप 100-200 तुग्रिक आहे आणि काहीवेळा ते पूर्णपणे विनामूल्य दिले जाते.

इतर सर्व पैलूंप्रमाणे, उलानबाटर आणि उर्वरित मंगोलिया हे दोन मोठे फरक आहेत.

राजधानीत, अन्नाची निवड मोठी आणि वैविध्यपूर्ण आहे. वर नमूद केलेल्या डिशेस आणि किमतींसह स्वस्त कॅन्टीन तसेच प्रत्येक चव आणि खिशासाठी इटालियन, जपानी आणि इतर पाककृती असलेली पॅथोस रेस्टॉरंट्स आहेत. एकदा आम्ही शाकाहारी कॅफेमध्ये भटकलो.

स्वस्त भोजनालय सहसा चिन्हावरील "गजार" या शब्दाद्वारे ओळखले जाऊ शकते.

उत्पादनांबद्दल, राजधानी आणि प्रांतामध्ये देखील मोठा फरक आहे. उलानबाटारमध्ये उत्पादनांची चांगली निवड असलेली बरीच दुकाने आणि सुपरमार्केट आहेत, इतर शहरांमध्ये बहुतेक लहान दुकाने आहेत, ज्याची निवड कोणत्याही रशियन ग्रामीण स्टोअरपेक्षा कमी आहे. त्यांचा नेहमीचा सेट म्हणजे सोडा, वोडका, चॉकलेट कुकीज आणि जर तुम्ही भाग्यवान असाल तर रेफ्रिजरेटरमध्ये मांसाचा एक मोठा तुकडा. भाकरी सुद्धा दुर्मिळ आहे. चिन्हावरील "डेलगुर" या शब्दाद्वारे स्टोअर ओळखले जाऊ शकते.

कॅफे आणि मोठी दुकाने फक्त शहरांमध्येच आढळतात, म्हणून, रस्त्यांची गुणवत्ता आणि कमी रहदारी लक्षात घेता, कमीतकमी एका दिवसासाठी नेहमी आपल्यासोबत पाणी आणि अन्न पुरवठा करणे चांगले.

इंग्रजी

मंगोलियामध्ये, बरेच लोक रशियन बोलतात. एकदा आम्हाला फिलॉलॉजिकल फॅकल्टीच्या पदवीधराने लिफ्ट देखील दिली होती. मला भेटलेल्या बहुतेक ड्रायव्हर्सना रशियन भाषेत किमान काही शब्द आणि वाक्ये माहित होती आणि जवळजवळ प्रत्येक तिसरा स्वतःला अगदी सहनशीलपणे समजावून सांगू शकतो.

परंतु तरीही, आपण विशेषतः रशियन भाषिक मंगोल लोकांसमोर येतील यावर विश्वास ठेवू नये.

थोडे मंगोलियन शिकण्याचा प्रयत्न करा, ते तुमचे प्रवासाचे जीवन अधिक सोपे करेल आणि तुम्हाला स्थानिक जीवन अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्यास मदत करेल. दुर्दैवाने, मला प्रवाशासाठी महत्त्वाची काही वाक्ये माहित होती आणि मी उर्वरित रशियन शब्द आणि जेश्चरसह पूरक केले. पण तरीही हातवारे करून मी म्हणू शकलो तर "मी इथे तंबू लावू शकतो का?" किंवा "कृपया इथे थांबा," मग अधिक जटिल आणि मनोरंजक प्रश्न विचारणे यापुढे शक्य नव्हते ("भटकी मुले शाळेत कशी जातात?", "तुम्ही स्टोव्ह कशाने गरम करता?", इ.).

लोकांना इंग्रजी रशियनपेक्षा खूपच वाईट माहित आहे. मुळात सुशिक्षित तरुण, महानगरातील भिकारी आणि पर्यटन कामगार याचा अभिमान बाळगू शकतात.

इंटरनेट आणि संप्रेषण

अनेक मोबाईल ऑपरेटर आहेत, त्यापैकी मोबिकॉमची आम्हाला शिफारस करण्यात आली होती. रस्त्यावर, सेल्युलर संप्रेषण, अर्थातच, कार्य करत नाही, परंतु जवळजवळ सर्व मोठ्या आणि लहान मध्ये सेटलमेंटकव्हरेज आहे. एक किंवा दोन इंटरनेट कॅफे बहुतेक प्रादेशिक केंद्रांमध्ये आढळतात आणि उलानबाटरमध्ये मुबलक आहेत.

मार्गाचा उद्देश पश्चिमेकडून पूर्वेकडे मंगोलिया ओलांडणे, हा अद्भुत देश जाणून घेणे आहे जेणेकरून अल्ताईपासून तुम्ही बैकल सरोवराकडे जाऊ शकता. प्रत्येक गोष्टीसाठी फक्त एक आठवडा होता, म्हणून सर्वात सोपा मार्ग - दक्षिणेकडे जाण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

• 6 दिवस

• लांबी ~2000 किमी
• फोटो अहवाल आणि मार्गाबद्दल एक कथा -

मंगोलियाला पश्चिमेकडून पूर्वेकडे ओलांडणे, अल्ताईपासून बैकल सरोवरापर्यंत जाण्यासाठी या अद्भुत देशाची ओळख करून घेणे हा या मार्गाचा उद्देश होता. प्रत्येक गोष्टीसाठी फक्त एक आठवडा होता, म्हणून सर्वात सोपा मार्ग - दक्षिणेकडे जाण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

सीमा रशिया - मंगोलिया

या मार्गात मंगोलियाच्या प्रवेशद्वाराचा समावेश होतो सीमा ओलांडून ताशांता गावातअल्ताई प्रजासत्ताक, आणि कायख्ता गावातून प्रस्थानबुरियाटिया प्रजासत्ताक. तुम्ही उलट क्रमाने गाडी चालवू शकता, दोन्ही देशांमधील इतर अनेक सीमा बिंदू देखील आहेत.

कार्य मोडप्रत्येक बिंदू वेगळा आहे आणि बदलू शकतो, म्हणून, सहलीचे नियोजन करण्यासाठी, बिंदूंच्या कामाची वेळ आणि दिवस स्पष्ट करणे चांगले. हे करण्यासाठी, आपण "ताशांता" किंवा शोधात दुसरा चेकपॉईंट प्रविष्ट करून सीमा साइटवर ताज्या बातम्या शोधू शकता. Kyakhta मधील पॉइंट ब्रेक आणि वीकेंडशिवाय कार्य करतो, परंतु तेथे बदल शक्य आहेत, फक्त बाबतीत, आपण rosgranitsa.ru वेबसाइटवर देखील पहावे. मंगोलियन बाजूला सुट्ट्यांमुळे ताशांता मधील पॉइंट बरेच दिवस बंद असतो, आपल्या सहलीचे नियोजन करताना काळजी घ्या.

कागदपत्रेसीमा ओलांडणे आवश्यक आहे: रशियन नागरिकांसाठी, एक परदेशी पासपोर्ट पुरेसा आहे, इतर कागदपत्रे आणि 30 दिवसांपर्यंत व्हिसा आवश्यक नाही. सीआयएससह इतर देशांच्या नागरिकांना व्हिसाची आवश्यकता आहे. सीमेवरून फक्त वाहतुकीवर जा. ड्रायव्हरकडे वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स असणे आवश्यक आहे आणि सामान्य रशियन ड्रायव्हिंग परवाना असेल; मंगोलियामध्ये, लेख लिहिण्याच्या वेळी (2016), आंतरराष्ट्रीय ड्रायव्हिंग लायसन्स आवश्यक नव्हते. मंगोलियामध्ये रशियन वाहन विम्याची आवश्यकता नाही, जिथे तुम्हाला त्यांचे स्वतःचे (1,500 रूबल 2016), तसेच वाहतूक कर (500 रूबल) भरावे लागतील - दोन्ही सीमा ओलांडल्यानंतर लगेचच तुम्हाला जिद्दीने विकले जातील. मंगोलियातील सीमा चेकपॉईंटवर, आपल्याला आणखी 50 रूबल शुल्क आकारले जाईल. स्वच्छतेसाठी, जे, तसे, अजिबात केले जाऊ शकत नाही, फक्त पावती लिहून.

सीमा ओलांडून आमचे ठसे

ताशांता येथील सीमेवरील रांग रविवारी संध्याकाळी व्यापलेली असल्याने, सीमा लवकर पार करण्यात आली. दोन्ही बाजूंनी मिळून सुमारे ४ तास लागले. आमच्या बाजूने, ते स्पष्टपणे कार्य करतात, सर्वकाही अंतर्ज्ञानी आहे, जर तुम्ही गोंधळून गेलात तर ते तुम्हाला नेहमी सांगतील की कुठे जायचे आणि काय करावे. गोष्टी फारशा तपासल्या गेल्या नाहीत, आम्ही अनेक पिशव्या घेतल्या आणि त्या एक्स-रे मधून पास केल्या, इतर सर्व गोष्टी (छताच्या रॅकसह संपूर्ण कार डोळ्याच्या बुंध्यापर्यंत) जास्त मागे वळल्या नाहीत, त्यांनी फक्त कारची तपासणी केली, उघडण्यास सांगितले. सर्व काही उघडते. मुख्य गोष्ट म्हणजे सामान्यपणे प्रश्नांची उत्तरे देणे आणि ते काय म्हणतात ते करा, नंतर ओळींमध्ये प्रतीक्षा करण्याशिवाय कोणतीही समस्या येणार नाही. मंगोलियन बाजूने काय आहे हे शोधणे अधिक कठीण आहे आणि ते विचारणे अधिक कठीण आहे - ते रशियन भाषेत इतके चांगले नाहीत, कधीकधी इंग्रजी बोलणे चांगले असते. परंतु तेथेही, आपण लक्ष दिल्यास, सर्वकाही खूप लवकर होते, कुठे जायचे आणि काय करावे हे विचारण्यास अजिबात संकोच करू नका. कयाख्तामधील सीमा मंगोलियन बाजूने अधिक विचारशील आहे आणि चोवीस तास ऑपरेशनमुळे व्यावहारिकरित्या लोक नसताना रात्री सीमा ओलांडणे शक्य होते. आमच्या बाजूने, आम्हाला, रशियाचे नागरिक म्हणून, रांगेशिवाय जाऊ दिले गेले.

मंगोलियाचे रस्ते

दक्षिणेकडील मार्ग हा पश्चिमेकडून पूर्वेकडे जाणार्‍या तीन मुख्य महामार्गांपैकी एक आहे आणि हा दक्षिणेकडील मार्ग सर्वात प्रशस्त मानला जातो. 2000 किमीपैकी सुमारे 1100 किमी डांबरी आहेत, 2016 पर्यंत. रस्ते मोठ्या भागात बांधले जात आहेत. परंतु असे असले तरी, हे मंगोलिया आहे आणि बहुतेकदा मुख्य मार्ग म्हणजे गवताळ प्रदेश ओलांडून एक डझनभर रस्ते, विशेषत: आपण मुख्य महामार्ग बंद केल्यास. रस्ते वेगवेगळ्या स्थितीत आहेत: काही तुलनेने चांगले आहेत, तुम्ही जलद जाऊ शकता, परंतु त्यापैकी बहुतेकांना तथाकथित कंगवा आहे - त्या बाजूने चालवणे फार आनंददायी नाही, परंतु तेथे एक पर्याय आहे आणि आपण अनेकदा एक चांगला शोधू शकता. ट्रॅक, मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य दिशेने भटकणे नाही, कारण काही शाखा दूरच्या युर्ट्सकडे किंवा पूर्णपणे भिन्न खोऱ्यांकडे नेतात.

चिन्हांद्वारे नेव्हिगेट करणे खूप कठीण आहे, नेव्हिगेटर आणि नकाशे वापरणे चांगले आहे. दक्षिणेकडील मार्गावर फोर्ड आहेत, जुलैमध्ये त्यांनी पूर्णपणे कोणतीही अडचण सादर केली नाही, अगदी कारसाठी देखील, परंतु हे स्पष्ट आहे की पुराच्या वेळी नद्या ओसंडून वाहतात. पश्चिमेकडील नवीन डांबरीकरण खूप चांगले आहे, परंतु उलानबाटरच्या जवळ असलेले डांबर खूपच अवघड आहे: आता आणि नंतर रस्त्याच्या मधोमध सभ्य आकाराचे खड्डे आहेत, आपण नेहमी सावध असले पाहिजे. बहुतेक डांबरी रस्त्यांचे पैसे दिले जातात, शहरांमधून बाहेर पडताना चेकपॉइंट्स आहेत, सहसा ते 1000 तुग्रीक घेतात.

मुख्य महामार्गावर, वाहतूक तुलनेने चैतन्यशील आहे, आवश्यक असल्यास आपण मदतीची आशा करू शकता. उलानबाटरपासून लांब राहणारे मंगोल बहुतेकदा तयार क्रुझॅक चालवतात आणि मला म्हणायचे आहे की, त्यांच्याबरोबर 4 सुटे चाके घेऊन प्रसिद्धपणे गाडी चालवतात. पण जर तुम्ही मुख्य रस्त्यापासून थोडे पुढे गेले तर तुम्हाला एकही गाडी फार काळ भेटू शकत नाही.

2016 मध्ये मंगोलियाच्या दक्षिणी मार्गावरील डांबरी विभाग

नेव्हिगेशन

संपूर्ण प्रवासात आम्ही वापरले मोबाइल अनुप्रयोग maps.me. सर्व आवश्यक कार्डे आगाऊ डाउनलोड केली गेली होती, म्हणून फोनने रोमिंगमध्ये उडी न घेता विमान मोडमध्ये कार्य केले. अनुप्रयोग सोयीस्कर, वेगवान, अगदी उलानबाटरच्या पत्त्यांपर्यंत योग्यरित्या नेण्यात आला आहे - सर्वसाधारणपणे, कोणत्याही तक्रारी नाहीत, आम्ही समाधानी आहोत. त्यांनी कागदी नकाशा विकत घेण्याची योजना आखली, परंतु गरज नसताना तो फक्त उलानबाटरमध्ये सापडला. आम्ही स्मार्टफोनवर फक्त एकाच अनुप्रयोगासह सर्व मार्गाने गेलो.

अन्न

• पाणी. दक्षिणेकडील मार्गावर, आम्ही तुम्हाला प्रत्येक संधीवर पाण्याचा साठा करण्याचा सल्ला देतो. तेथे तलाव असतील, परंतु त्यापैकी बरेच खारट आहेत आणि त्यांच्यापर्यंत प्रवेश करणे नेहमीच सोपे नसते आणि नद्या बहुतेक गलिच्छ असतात. काही वेळा आम्ही दुर्मिळ विहिरींमध्ये पाणी काढण्याचा प्रयत्न केला जेथे स्थानिक भटके पाणी घेतात, परंतु आम्ही ते फक्त गॅसवर शिजवण्यासाठी आणि तांत्रिक कारणांसाठी वापरले - या पाण्याची सवय करणे चांगले आहे (तेथे एक उत्तम निलंबन आणि एक असामान्य वास आहे. ). रस्त्यावर पिण्यासाठी, त्यांनी फक्त खरेदी केलेले बाटलीबंद पाणी वापरले, जे तुम्ही अधिक शुष्क भागात गेल्यावर अधिक महाग होते.
• अन्न. अर्थात, मंगोलियाच्या शहरांमध्ये अगदी सभ्य दुकाने आहेत, अगदी सुपरमार्केट देखील आहेत. परंतु आम्ही, स्वायत्ततेचे खरे चाहते म्हणून, रशियामध्ये देखील 2 आठवड्यांसाठी पर्यटक मांडणीच्या तत्त्वानुसार अन्न खरेदी केले + "निष्त्याकोव्ह" चा पुरवठा. त्यामुळे आम्हाला तरतुदींच्या शोधात भरलेल्या शहरांमध्ये वेळ घालवावा लागला नाही आणि आम्हाला पाहिजे तेथे जेवायला थांबता आले. आमच्याकडे फक्त ताज्या भाज्या आणि फळांची कमतरता होती - ते स्टोअरमध्ये फारच दुर्मिळ आहेत किंवा ते खूप महाग आहेत. पुढच्या वेळी आम्ही धैर्याने आमच्याबरोबर काही किलो टोमॅटो आणि काकडी घेऊ - सीमा रक्षकांना यात दोष आढळत नाही. संबंधित स्थानिक पाककृती- असे आहे की, मंगोलियन भाषेत चिन्हे असलेले कॅफे आणि युर्ट्स आहेत, परंतु तुम्ही उलानबाटर व्यतिरिक्त कोठेही चांगल्या सेवेची अपेक्षा करू नये.
• गॅस. पुन्हा, दक्षिण दिशेला कोणतीही झाडे नाहीत, म्हणून तेथे सरपण नाही, याचा अर्थ असा आहे की आपण अग्नीसह संध्याकाळ मोजू शकत नाही. आम्ही फक्त गॅस किंवा गॅसोलीन बर्नरवर अवलंबून असतो आणि मार्जिनने इंधन घेतो, पुन्हा सीमेवर त्यात कोणतीही समस्या नव्हती.

रात्रभर मुक्काम

मंगोलियामध्ये रात्रभर राहण्यासाठी तंबू किंवा कार हा सर्वात लोकप्रिय आणि अनेकदा एकमेव पर्याय आहे. अर्थातच, अतिथी यर्ट्स आहेत जिथे आपण ते मागू शकता आणि शहरांमध्ये हॉटेल्ससारखे काहीतरी आहे, परंतु तेथील सुविधा संशयास्पद आहेत (उलानबाटरचा अपवाद वगळता), त्यामुळे रात्री घालवणे अधिक आनंददायी आणि मनोरंजक आहे. अंतहीन मध्ये मंगोलियन स्टेप्स. मुख्य गोष्ट म्हणजे स्वयंपाकासाठी पाणी, अन्न आणि इंधन यांचा साठा करणे, त्यामुळे तुम्ही कधीही कुरवाळलेला रस्ता सोडून कॅम्प लावू शकता. दृश्य अधिक मनोरंजक बनवण्यासाठी आम्हाला काही डोंगरावर कॉल करणे खरोखरच आवडले.

पैसा

मंगोलियातील पैसा तुग्रिक आहे. चलन, जसे आपण वाचतो, प्रत्येक शहरात बदलले जाऊ शकते. परंतु असे दिसून आले की प्रत्येक बँक एक्सचेंजमध्ये गुंतलेली नाही. आणि, खरे सांगायचे तर, आमच्यासाठी हे कार्य वास्तविक शोधात बदलले: उल्गी शहरात, खजिनदार बँकेचे दरवाजे आमच्या नाकासमोर बंद होते आणि खोवदमध्ये आम्ही बँकेपासून बँकेकडे जाण्यासाठी 2 तासांपेक्षा जास्त वेळ घालवला. बँक सर्वसाधारणपणे, त्रासदायक मनी चेंजर्ससह सीमेवर कमीत कमी काही रोख देवाणघेवाण करणे फायदेशीर ठरेल जेणेकरुन किमान पेट्रोलसाठी पैसे असतील, कारण रूबल स्वीकारले जात नाहीत.

इंग्रजी

मंगोल रशियन बोलत नाहीत. कधी कधी आम्ही शाळेच्या इंग्रजीत भाग्यवान होतो. अनेकदा सांकेतिक भाषेत समजावून सांगावे लागले.

इंधन

दक्षिणेकडील मार्गावर पुरेसे गॅस स्टेशन आहेत, आम्ही सरासरी प्रत्येक अर्ध्या टाकीमध्ये इंधन भरले. रशियाच्या तुलनेत गॅसोलीनची किंमत 2 पट जास्त आहे. माझ्याकडे एक सुटे डबा होता पण तो कधीच वापरला नाही. गॅस स्टेशनवर, प्रामुख्याने 92 आणि डिझेल, 95 सह, आणि त्याहूनही अधिक 98, एक समस्या आहे, ती फक्त उलानबाटरमध्ये आहे. आम्ही पेट्रोव्हिस गॅस स्टेशनवर इंधन भरले, ते निवडले कारण ते सभ्य दिसत होते, गॅसोलीन सामान्य होते आणि केवळ या ब्रँडच्या स्टेशनवर इंधन भरण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कदाचित इतर गॅस स्टेशन देखील सामान्य आहेत, कारण स्थानिक, तसे, महागड्या कार देखील त्यांच्यावर इंधन भरतात. इंधन भरण्याची प्रक्रिया थोडी वेगळी आहे: एक कर्मचारी आमच्याकडे आला, त्याने स्वतः पेट्रोल ओतले आणि आम्ही त्याच व्यक्तीसह रोख पैसे दिले.

मंगोलियासाठी कारची तयारी

पंक्चर चाके- मंगोलियन रस्त्यावर एक सामान्य गोष्ट, म्हणून एक सुटे चाक आवश्यक आहे आणि दोन अधिक विश्वासार्ह आहेत. अरुंद प्रोफाइल असलेल्या रोड टायर्सच्या मालकांना साहसासाठी तयार असणे आवश्यक आहे. वस्त्यांमध्ये, आपण पंक्चर निश्चित करू शकता, स्थानिक टायरची दुकाने “आर्क झस्वार” या चिन्हाखाली लपलेली आहेत.

प्रवासापूर्वी, आपल्या कारच्या निलंबनाची काळजीपूर्वक तपासणी करा किंवा त्याऐवजी, काही विश्वसनीय कार सेवेमध्ये चांगल्या एमओटीमधून जा.

विचारात घेण्यासारखे आणखी एक वैशिष्ट्य आहे धूळ. मंगोलियाच्या रस्त्यावर प्रवास करताना, सर्वत्र धूळ असण्याची तयारी ठेवा. म्हणून, कारमधील केबिन एअर इनटेक आणि इतर संभाव्य स्लॉट्स बंद करण्याची शक्यता प्रदान करणे अनावश्यक होणार नाही.

सर्वसाधारणपणे, जर तुम्हाला तुमची कार आणि त्यातील कमकुवतपणा किमान मूलभूत स्तरावर माहित असेल तर कारने मंगोलियाभोवती प्रवास करण्याबद्दल अलौकिक काहीही नाही. उदाहरणार्थ, माझ्या सुझुकीचा कमकुवत दुवा म्हणजे इंजिन ड्राईव्हचा बेल्ट, जो ट्रिपच्या शेवटी शिट्टी वाजवला होता, परंतु समस्या जाणून घेतल्याने, माझ्यासोबत एक स्पेअर बेल्ट होता. तसे, मी माझ्यासोबत सहलीला घेतलेला हा एकमेव अतिरिक्त भाग होता, परंतु पुढच्या वेळी मी अधिक आत्मविश्वासासाठी माझ्यासोबत आणखी काही भाग घेईन, ज्याची मी तुम्हाला शिफारस करतो.

या विशिष्ट मार्गावर स्नॉर्केल, विंच, पॉवर बंपर आणि इतर सर्व ऑफ-रोड विशेषता पूर्णपणे ऐच्छिक आहेत. जर तुम्ही मुख्य महामार्गापासून दूर उत्तर मंगोलियाच्या खोलवर जाणार असाल तर हे सर्व उपयुक्त ठरू शकते. दक्षिणेकडील मार्गावर, इच्छित असल्यास, आपण कोणत्याही कारने चालवू शकता.

मंगोलियाचा प्रवास

आम्ही बर्याच काळापासून मंगोलियन अल्ताईला जात आहोत. आमचे अनेक सदस्य तेथे 8 लोकांची mandy त्यांची आवड होती. मोहीम समाप्तीसाठी नियोजितसप्टेंबर - ऑक्टोबरच्या सुरुवातीस. दोन मिनीबसने जायचे ठरलेsah-SUV त्यांनी नकाशावर मार्ग काढला, अंदाज काढला..

मान्य केल्याप्रमाणे सर्वांना भेटा 24 सप्टेंबर रोजी पहाटे गेलेमध्यभागी नेत्याचे स्मारकगावाचा नोहा परिसर. कोश-आगाच - जिल्हा केंद्रगॉर्नी अल्ताईचा ra. लोड केलेले सामान आणिसीमा चौकीकडे हलविले "ताशांता." प्रत्येक कारमध्ये 4 लोकशतक, वैयक्तिक वस्तू, कॅम्प उपकरणेnie, उत्पादने. कोश-आगाच ते ४५ किमी"Tashanty" जवळजवळ न चालविलेवळणे आणि लिफ्ट. फक्त सुमारेशरद ऋतूतील स्टेप आणि रिजचे स्पष्ट छायचित्रते सैलयुगेम क्षितिजावर.

नवीन रशियन रीतिरिवाजांवर सर्व काही"प्रौढ मार्गाने": सर्व सामान, विमानाप्रमाणेअहवाल, क्ष-किरणांमधून गेलास्थापना, पासपोर्ट तपासा आणिगाड्या स्वतः. पण सर्व काही निघून जातेव्यवसायासारखे, जलद आणि अचूक. पर्यटकांनासीमाशुल्क येथे विशेष उपचारअधिक वेळा आश्चर्याने: मोंगोमध्ये काय आहेली, काही करू? खात्यात भरणे घेऊनसर्व सीमाशुल्क कागदपत्र प्रक्रिया2.5 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागला नाही. (आवश्यकमी सोम सोबत परदेशी पासपोर्ट घेऊ शकतो का?डच व्हिसा आणि आंतरराष्ट्रीय कारमोबाईल अधिकार.)

"ताशांता" किलोमीटर टेबलच्या मागेboos आता नाहीत. पण रस्ता चांगला आहेnaya स्थिरांकासह सुमारे 20 अधिक कि.मीचढणे - आणि आम्ही सीमेवर आहोतदर्बेट-डाबा पास (२४८१ मीटर),ज्याने आम्हाला थंड प्रो सह स्वागत केलेखालचा वारा. जीर्णसीमावर्ती चौकीचे घर बांधलेले आहेnym पातळ मुख्तार. सीमेवर, वरमोठा गलिच्छ कंक्रीट मजलाबागेत, दोन खांब निराधारपणे उभे आहेतka - लाल-हिरवा आणि निळा-तपकिरीvy, राज्याचे प्रतीकरशिया आणि मंगोलियाची सीमा. तु नाहीगाडीतून बाहेर पडून कागदपत्रे दाखवली,आणि अडथळा निर्माण झाला.

पासून एकदा रशियन सीमेच्या बाहेरबनावट संपले आहे. एक इंच नाहीमंगोलियन बाजूला! प्रवेशद्वारआम्ही नवीन सीमाशुल्क मुदतीची वाट पाहत आहोतlu कुलूपबंद गेट. आम्ही आमदारासारखे आहोतलश्नी परदेशी धीराने वाट पाहत आहेत.थोड्या वेळाने सोम आलात्याच्या चेहऱ्यावर कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड पट्टी मध्ये गोल आणि चिन्हकामीने स्पष्ट केले की त्याला वळसा घ्यावा लागलापासून तीव्र उतारावर या नवीन कॉम्प्लेक्सचामाउंटन स्किथ जर या माणसासाठी नसेल तरअंधार होईपर्यंत वाट पाहिली असती.जुन्या कस्टम हाऊसला "उलन" म्हणतातबेशिंट" ("रेड यर्ट").

टर्मिनल धान्य संकलन बिंदूसारखेसामूहिक शेत पूर्णपणे उद्ध्वस्त. रीतिरिवाजांनाविशेष त्रासांशिवाय नाही, आमच्यासाठी व्यवस्था करामंगोलियन मध्ये काही पेपर असोke, आणि आम्ही पुढे निघालो.तलावाजवळच्या पहिल्या पुलावर. डन्शिगनूर आमच्याकडून भाडे आकारले जात होते (पर्यंतखडबडीत कर्तव्य 1500 tugriks अधिकवाहतूक कर 6000 tugriks सहप्रत्येक मिनीबस). स्पष्ट केलेकी हा पैसा देखभालीसाठी जाईलरस्ते परंतु हे स्पष्ट आहे की कोणीही करू शकत नाहीआणि कधीही ठेवले नाही.

रस्ते येथे आहेत यालाच म्हणतातleniyami: समांतर अनेक दहापटlelny knurled ruts जातएक दिशा आणि नेहमी एकचखिंडीवर आणि पुलांवर राहतात. edaक्यू 20-लेन मंगोलियन महामार्ग.आपण त्याच्याशी खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे.nym: कोणतीही अस्पष्ट शाखासंध्याकाळच्या वेळी त्यामध्ये सहजपणे नेऊ शकताकाही एकाकी स्टेबीकडे घाईशू अवजड ट्रकने रस्ता खचला आहेकामी आणि "यूएझेड" (जमीन - कठोर चिकणमातीदगडावर), आमचा वेग अगदी पुढे आहेतुलनेने सपाट भागांना क्वचितच प्राधान्य दिले जाते vyshala 35-40 किमी / ता.

फ्रंट एक्सल नाहीसमावेश, रस्ता पायथ्याशी गेला पासूनnom उतारावर. मलबा, कुत्रा सह प्लॉटcom आणि अगदी मोठ्या दगडांच्या लाटासहआम्ही जास्त प्रयत्न न करता पार पडलो.पण सूर्यास्त होण्याच्या 1.5 तास आधीकमी कड्यांच्या मागे लपवा, आम्हीफक्त 30 किमी कव्हर. मशीन बैठककोल्हा क्वचितच. मुळात ते कठीण होते.रशियाकडून हलके ट्रक आणि इंधन ट्रकस्की क्रमांक. स्थानिक कार पासूनमुख्यतः जुने UAZs.

आधीच संध्याकाळच्या वेळी आम्ही शहर पार केलेत्सागन-नुर - एक लहान एक-कथाशेत आणि कोठारांचे अवशेष असलेले गाव.एक बिव्होक सेट करण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, ते भेटलेसमस्या: बरीच सपाट जागा होती, पणसंपूर्ण माती मोठ्या प्रमाणात पसरलेली आहेदगड, आणि एक तंबू ठेवले जेणेकरूनझोपणे आरामदायक असेल, सोपे नाही. हो आणिपाण्याने "ताणलेले". जवळजवळ अंधार आहेते कोरड्या नदीच्या खोऱ्यात गेलेखरा-मग्नाई-गोल आणि सट्टा सुरू केलापॅच

चहा पटकन गॅसवर उकळलाआणि, "संध्याकाळची सकाळ अधिक शहाणपणाची असतेती", कमी काळ्याखाली झोपायला गेली,तेजस्वी सोने एक विखुरणे सह strewnमंगोलियाच्या आकाशातील ty तारे.सकाळी त्यांना ते स्वतःबद्दल वाटलेअशी शरद ऋतूतील मंगोलियन पहाट. गॅससिलेंडरमध्ये गोठवले आणि नको होतेपूर्ण शक्तीने गर्जना. शेवटी डोंगरावरसूर्य बाहेर आला आणि सर्वजण ढवळून निघालेजलद आम्ही एकत्र शिबिर तोडले आणिआमचा छोटा काफिला पुढे निघालाती. लगेच डेटिंगला सुरुवात केलीनष्ट झालेले ढिगारे. (तेव्हा आम्ही होतोआमच्यावर किती असतील हे माहित नव्हतेमार्ग.)

आम्ही कोरड्या दरीच्या तळाशी चालवतो, जेरुयु हे सखल पर्वतांनी वेढलेले आहे.येथे Obotyn-Daba पास (2643 मीटर) आहे.वाहणारा थंड, जवळजवळ जळणारा वाराटेर पासवरच ग्राहोय दगड - प्रसिद्ध ओबो. जवळत्याला खूप तुटलेली तात्पुरतीक्रॅच पुढे रस्ताtically सतत बाजूला, खाली जातोतसेच, सर्वात पश्चिमेकडील आयमागचे केंद्र -बायन-उलेगी. पक्षी जवळजवळ अदृश्य आहेतपण स्थानिक मार्मोट्स अजून झोपलेले नाहीतआणि निर्भयपणे रस्त्याच्या कडेला उभे रहा. पोचआपण शहराजवळ थोडेसे भेटलेघोड्यांचा कळप.

पी प्रथम शहराच्या प्रवेशद्वारावरपडलेल्या टॅक्सी चालकाला विचाराट्रॅव्हल एजन्सीचा रस्ता असो "कॅनटटूर" चांगल्या एका मजली कार्यालयातशहराच्या मध्यभागी एका कॅफेसह आम्ही भेटूतिलीचे खूप स्वागत आहे. आम्ही चालत असतानाशहराच्या आसपास असो, कॅनट टूरच्या कर्मचार्‍यांनी आमच्यासाठी त्वरित नोंदणी आणि राष्ट्रीय उद्यानात जाण्यासाठी पासची व्यवस्था केली. बायन-उलेगी - आमच्या मानकांनुसार,मोठ्या शहरासारखे. पण केंद्रातत्यात एक बाजार आहे, इंटरनेटसह पोस्ट ऑफिस आहे, नाहीमोठी हॉटेल्स, कॅफे, म्युझियम आणि प्रोशहराची कोणती वैशिष्ट्ये आहेत.

सेल्युलर कनेक्शन देखील आहे. पहिली गोष्ट म्हणजे आम्ही मार्केटला भेट दिली. वररस्त्यावर त्याच्याभोवती एक संपूर्ण ओळ आहेमोटारसायकल - लाल इझा आणि जुन्याउरालोव्ह. पिवळ्या रंगाची मुले त्यांच्यावर बसतात.बांधकाम हेल्मेट. पहिला विचार:बाइकर पार्टी. पण ते बाहेर वळलेनियमित टॅक्सी. ते तुम्हाला हवे तिथे जाताततिच्या मनाची इच्छा आहे, अगदी उलानबाटरमध्ये. नाहीअंतरावर टॅक्सी आधीच अधिक गंभीर आहेत:मुख्यतः विविध डिझाइनचे "UAZs".परिरक्षणाचे प्रमाण आणि अंश.

वरवर पाहता तांत्रिक तपासणी त्यांना पास करावी लागली नाहीमूल कधीही. अशा अनेक रबरावर,जे फक्त दोरच नाही चिकटवते. तरीहीविंडशील्डवर चिन्हे आहेत "बरनाst, Ust-Kamenogorsk, Pavlodar,"अस्ताना". टॅक्सीच्या पुढे - हलवाnye "विनिमय कार्यालये": समान शंभरकपाळावर चिकटवलेल्या लहान कारबँक नोटांसह उच्च चष्मा: दवसियान रूबल्स, कझाक दहाge, चीनी युआन, अमेरिकनडॉलर्स

बहुतेक बाजारातील वस्तूथेट जमिनीवर किंवा कारवर ठेवलेलेटन बॉक्स; मुख्यतः चीनीव्या उत्पादन. एक लहान संगणक मागेयुथर्नी हॉल अगदी रस्त्यावर आहेतबिलियर्ड टेबल (सुमारे 20), आणिलिंग, 8-10 वर्षांच्या मुलांसह,उत्कटतेने चेंडूंचा पाठलाग करणे. थोडं पुढे,पुढच्या रस्त्यावर, अगदी धुळीवरमेंढ्याच्या कातड्यांचे ढीग जमिनीवर विखुरलेले आहेत,याक आणि इतर पशुधन. त्याच्या शेजारी -प्राण्यांचे कत्तल केलेले शव.आम्ही ट्रॅव्हल एजन्सीच्या कार्यालयात परतलो. प्रिकीशून्य जे आम्हाला संपूर्ण मार्गासाठी डिझेल इंधन देतातपुरेसे नाही, आणि स्थानिक बाजारात खरेदी करूनअनेक चिनी डबे ओतलेत्यांना मानेखाली.

संध्याकाळच्या दिशेने, जेव्हाहोय, कागदपत्रे तयार होती, आम्ही निघालोसागसे-गोलची बाजू.मोहिमेची तयारी करत असतानाआम्ही अनेक अहवाल वाचले आहेत. सर्वत्यांच्या लेखकांनी सोबत घेण्याची शिफारस केली आहेस्थानिक मार्गदर्शकाची लढाई. आम्ही बनलो नाहीसल्ल्याकडे दुर्लक्ष करा आणि पश्चात्ताप करू नका.टोगू त्सेडेनबल आमच्यासोबत गेला. edinstमुख्य अडचण होती तीरशियन किंवा इंग्रजी अजिबात बोलत नाहीलिस्की पण तो छान बोललाzahski मशीन्सच्या ओव्हरलोडमुळेआम्ही व्होडका घेऊ शकत नाही, परंतु तुर्कमधूनआमच्यामध्ये स्की "दुभाषी" होतेफक्त आंद्रेई युरचेन्कोव्ह.

ओ पाच प्रसिद्ध मंगोलियन"कंघी" (खोल असलेला रस्तारट्स आणि अडथळे). काहींसाठीकाही भागात तो इतका थरथरतो की गाईडसुद्धाबूस्टर मदत करत नाही आणि स्टीयरिंग व्हील बीच आहेत्याच वेळी हातातून बाहेर पडतोउजवे वळण चालू करा आणि "डोअरकीपरकी" जर आम्ही UAZs चालवत असू, तरनक्कीच काहीतरी पडेलपहिले काही किलोमीटर. आमच्याकडे फक्त आहेमोडोन-खो खिंडीत जाण्यासाठी सरळ चढणShoyotiin-Davaa (2384 मी) कार येथे, चालूएका दगडावर उडत असताना संरक्षण बंद झालेcrankcase (crankcase av साठी कंटेनर आहेकार तेल).

कसे, अंतर्गत स्लेजहॅमरने राज्य केले, दोरीने बांधले(वायर तेथे सापडत नाही) आणि ते आधीच आहेआम्ही पुढे नदीच्या खोऱ्यात गेलोसागसे-गोल. सागसे गावाच्या मागे,नदीच्या पुलावरून गाडी चालवत, तळ ठोकलाएकट्या लार्चने किनारा. अंतर्गतसामान्य "हुर्राह!" रशियाचे झेंडे उंचावले,कझाकस्तान, मंगोलिया आणि साठी प्यामोहिमेची सुरुवात. आज आपण जात आहोतली फक्त 114 किमी.

पुढच्या दिवशी तुम्ही हे करू शकता कॉल माउंटन: सतत चढणेपास आणि पठार.

मोडोन-खोशोतींडबा (२३८४ मी.), अचगरदग-दाबा (२६९८ मी),लेक खार-नूर (२४९३ मीटर)… सर्वत्र नग्ननिर्जीव खडक, घन दगडप्लेसर्स क्लासिक मॅडरप्राचीन बर्फाने शिल्लक ठेवीकोणीही नाही. व्यावहारिकदृष्ट्या पाणी नाही. नेझाराष्ट्रीय स्तरावर या पदापर्यंत पोहोचलेवा पार्क "अल्ताई तवन बोगद" ("अल्ताई ताव्हॅन बोग्ड). मोठे मंगोलियन यर्ट,आउटबिल्डिंग बाय बायआमच्या परवानगीवर विश्वास ठेवला, आमंत्रित केलेyurt आत. आपण तिथे वाट पाहत आहोत असे वाटत होतेकी नाही.

दुधासह गरम चहा, कुर्ताny वाळलेल्या मेंढी चीज), एरिम्शिक(वाळलेले कॉटेज चीज), कायमक (जाड मिश्रणtana) आणि इतर अनेक स्थानिक पदार्थny यर्ट स्वच्छ, व्यवस्थित आहे,ड्रॉर्सची मोठी छाती चीनी शरीर आहेव्हिझर, भिंतींवर गालिचे, प्राण्यांची कातडी,भरलेले पक्षी. खा, प्या, पैसे द्याकोल्हा, पाहुणचार करणाऱ्या यजमानांचा निरोप घेतलाevami - आणि "घोड्यांवर."डोंगरी रस्त्यावर संशयितपण बेस कॅप्स अनेकदा समोर येऊ लागल्याबोल्ट

ते सहसा प्रवाशांकडून हरवले जातातyurts ने भरलेले ट्रक आणिचिम सामान. आणि ओझे खूप आहेकारपेक्षा जास्त. आणि वरhu या डोंगरावर भटके बसतातकि मुलांसोबत. अनेकदा सापडतातअर्ध-डिससेम्बल ट्रक, जेस्थानिक ड्रायव्हर दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करत आहेतधुळीच्या बाजूने उजवीकडे पायी जारस्ते आणि त्यांच्या पुढे किमान आहेत7-10 प्रवासी. ते गाड्यांच्या मागे लागतातमेंढ्या, शेळ्यांचे असंख्य कळप,sarlyks (स्थानिक म्हणतात म्हणूनyut yaks), घोडे, आश्चर्यकारकपणे केसाळगायी, उंट.

हे स्थानिक आहेतहिवाळ्यातील कुरणात फिरणे. आणि आम्हीचला वर जाऊया! थोडे होत आहेसंभाव्य स्वप्नाच्या विचाराने तो अस्वस्थ आहेपासवर ge आणि बर्फ. पण डोंगरातअनेक yurts अजूनही लिनख मध्ये पांढरा, आणि आत्ता आम्हीएकटा नाही. Hodon-Gol खोऱ्यात, जोरदारगर्दी: आता आणि नंतर भेटू नकाप्रति शर्यतीसाठी 2-5 yurts च्या मोठ्या शिबिरेप्रत्येकी अनेक शंभर मीटर उभेमित्राकडून. नदीवरील पुलाजवळअगदी गॅस स्टेशन्स: जमिनीत गाडलेले टाकेचालू आणि एक यांत्रिक स्तंभ.

त्याच्या मध्ये गॅसोलीन A-80 ची किमतीत विक्रीशहराच्या थोडे वर. मालक आनंदी आहेकृतीसह प्रस्तुत करणे. काम दाखवतोतोंडातून दिवा काढल्याशिवाय स्तंभसिगारेट पण सोलर नाही. चांगले आहे कीआम्ही आगाऊ साठा केला.आधीच संध्याकाळी आम्ही कबरेपर्यंत गाडी चालवतोचीनशी बांधलेली चौकी, उभी आहेदयान-नूर या सुंदर तलावाच्या किनाऱ्यावर.पुढे आग्नेय किनारपट्टीवरहा तलाव आम्हाला आत येऊ देत नाहीत. टाकण्याची वेळ आली आहेशिबिर दूर डोंगराच्या उतारावर नाहीडेन हे एक लहान जंगल आहे.

पाणी नाही, पण पण सरपण आहे, आणि आपण किमान थोडे करू शकताथंड वाऱ्यापासून बचाव करण्यासाठी. बायमुलांनी कॅम्प लावला, आम्ही तिघांनीतलावाकडे गेला. संध्याकाळ झाली होती. जलद वेळावळण मासेमारी टॅकल बांधणेnat प्रसिद्ध मंगोलियन काय आहेआकाश मासेमारी. माशांनी स्वतःला जबरदस्ती केली नाहीदीर्घ प्रतीक्षा: जवळजवळ पाचव्या वरब्रदर्सने खूपच सभ्य केलेराखाडी आकार. अंधार होईपर्यंत, मिनिटे25 साठी, दुसर्या जोडप्याला पकडण्यात यश आलेके मासे. स्पीडोमीटरवर 125 किमी - आमचेदिवसाचे संक्रमण.

येथे जोरदार वाऱ्यासह ट्रॉटला सुरुवात झाली. नाकोणत्या प्रकारची मासेमारी आवश्यक नाही याबद्दल आणिस्वप्न: तलावावर एक वादळ तुटतेलाटांच्या उंच शिखरांमधून फेस येतो. ढगधूळ हवेत उठते. अधूनमधूनवाऱ्याचे झुळके आमच्याकडे मूठभर फेकतातकिंवा खडबडीत किनारी वाळू. मधआळशीपणे सरोवराच्या दक्षिणेकडील किनाऱ्यापर्यंत पोहोचलोरा खुर्गन-नूर (२०७२ मी). घन काटेरेस बदलणे, मोठे धारदार कोपरेदगड, ओलसर जमीन,

लहान पर्वतीय नद्यांमधून जाणारे किनारे.

मला एक अतिशय चित्रकला भेटलीविलोवरील स्थानिक रहिवाशांचा एक गटयर्ट, पलंगांनी भरलेले लोक,बॅरल आणि इतर घरगुती वस्तू.शेवटी, येथे पहिले प्राचीन झाहोरो आहेतneniya, जे आम्ही अहवालात वाचतो.आदेशानुसार प्रत्येकाला कॅमेरा मिळालाry दोन लहान तुर्किक दफन टीलेआयताकृती आकार. प्राचीन टायरki नंतर अंत्यसंस्कारासाठीदफन एक प्रकारचे मंदिर बांधले गेले:जमिनीवर फॉर्म मध्ये एक कुंपण बाहेर घातलीचौरस

शक्यतो एक चौरसमा मातृभूमीचे प्रतीक आहे, जेतुर्कांना चौरसाच्या रूपात दर्शविले गेले,ज्याच्या कोपऱ्यात vra स्थित आहेतgi प्रत्येक कबरीजवळ एक पुतळा आहे -दगडी स्त्री, आणि नंतर दोन पंक्तीउभ्या लहान उभेकुठेतरी जाऊन स्तंभ बदलालांब गवताळ प्रदेश मध्ये. "UAZ" सोबत नेलेस्थानिक संख्या. प्रवाशांची नजरएक मध्यमवयीन फ्रेंच स्त्रीतोराया 25 वर्षांपासून येथे राहत आहेगोळे नाव तुंगा.

पुस्तके लिहितात मंगोलिया बद्दल. रात्री आपण आकाशात उठतोshome larch forest, संरक्षणजोरदार वाऱ्यापासून आम्हाला उडवत आहे. आमच्या सेसध्याचे मायलेज 68 किमी आहे.सकाळी गाडीत थर्मामीटरउणे ११°से, पण वारा जवळजवळ ओसरला,आणि तेजस्वी पर्वत सूर्य चमकतो. साठी लक्ष्य ठेवाआमचे आजचे संक्रमण - तलावHoton Nuur. लवकरच पुजारी पुन्हा मार्गावर आहेएक सीमावर्ती चौकी दिली आहे. रोजी रिलीज झालाअधिका-यांना भेटाvayutsya आमच्याबरोबर, कागदपत्रे तपासा.

आणखी 500 मीटर नंतर आम्ही पुलापर्यंत पोहोचतोसरोवरांमधील सिरगल वाहिनीद्वारेझी क्षेत्रामध्ये होटन-नूर आणि खुर्गन-नूरमूवकी शारगलगा. आपण खरोखर आहोत तिथेचyashchy मंगोलियन काय शिकलोमासेमारी जवळजवळ प्रत्येक थ्रोटॅकल भाग्यवान होते: एक मोठा पकडला गेला,1 किलो पर्यंत वजन, ग्रेलिंग. मासे पाठलाग करत होतेकोणताही फिरकीपटू आणि अनेकदा हुकलेलाबाजूला, नंतर गिल्स, नंतर पोट. ठिकाणेye boys जास्त गडबड न करतानग्न सह जाड मासेमारी ओळ एक तुकडा फेकूनशेवटी टी आणि सोडले नाहीशिकार न करता पडले.

अर्ध्या तासानंतर, रेशिव की आमच्याकडे रात्रीच्या जेवणासाठी पुरेशी मासे आहेत, आणिभविष्यासाठी तरीही पकडण्यासाठी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे,आपण वाचवू शकत नाही, चला पुढे जाऊया.विभक्त झाल्यावर, त्यांनी मुलांना 100 मीफिशिंग लाइन आणि दोन लहान स्पिनर्स.जलवाहिनीवरील पूल बनवला आहेnoah larch, आणि nastya म्हणूनla समान पत्रक पासून खांब वापरले10 सेमी पर्यंत व्यासासह मुकुट. परंतु आमचेगाड्या अडचणीशिवाय गेल्या. रज्जोआम्ही शक्य तितक्या लवकर सुरुवात करतो, गडगडाटानेपुलाच्या खांबापर्यंत आणि उंचावरील पसरण्यापासूनआम्ही सरळ वालुकामय विरुद्ध होकार दिलावाहिनीचा खोटा उत्तर किनारा.

डाॅ आमचा मार्ग वायव्य दिशेला आहेHoton-Nuur सरोवराचा mu किनारा ते अगदीत्याचे उत्तर टोक. तेथे, त्यानुसारहॅम, तेथे असंख्य खडक आहेतरेखाचित्रे आणि एक जात असतानाpetroglyphs, इतर पुन्हा शोधाकताईच्या काड्या झाकल्या.मंगोलियातील बर्फाच्छादित शिखरेअल्ताई आरशात प्रतिबिंबित झालेतलावाचे पाणी. यावेळी मासेमारी

इतके यशस्वी नव्हते: पाण्यात खूप दूर प्रवेश करणे अशक्य आहे, आणि हाताळणी अनेकदा आहेखडकाळ तळाशी चिकटून.

पकडल्यानंतर एक डझन ग्रेलिंग आणि दोन ब्ल्यू फाडणेसेन, आज मासेमारी कायद्यासाठी निर्णय घेतलाचिट, विशेषत: दररोज पकडल्यापासूनआम्हाला रात्रीचे जेवण चांगले बनवले. परत आलेआमच्या मित्र. त्यांची सहल होतीअधिक यशस्वी: उंच उतारांवरपर्वतांवर त्यांना शेकडो पेट्रोग्लिफ सापडले: मध्येमुख्यतः प्राण्यांच्या प्रतिमा. ओचेजवळ लाल छावणी उभारण्यात आलीउट-खाई नदीच्या खालच्या भागात हिवाळाटोन-गोल. घाईघाईने एक चूल बांधली, साठीवार्‍यापासून आणि निखार्‍यांवर आग झाकणेभाजलेले मासे.

रात्र लाकडीमध्ये घालवलीहिवाळ्यातील इमारती. या दिवशी leli फक्त 28 किमी. सकाळी पुन्हा "खुश" त्याची"ताजेपणा". सूर्य वर येईपर्यंतtse, प्रत्येकजण उबदार jackets मध्ये गेला किंवाब्लँकेट मध्ये गुंडाळले. ऑडिट केलेडिझेल इंधन. असे दिसते की ते पुरेसे होणार नाहीत्सागन-गोल नदीच्या खोऱ्याकडे, पर्वतांकडे जाण्याचा मार्गजंक्शन Tavan-Bogd-Uul (4374 m).हे एक दया आहे ... बरं, रस्ते कोन नाहीतआशा आम्ही पवित्र भेटूआमचे शिखर!

परतायचे ठरलेमध्ये तलावाच्या पूर्वेकडील खिंडीतूनकोबडो-गोल नदीचे खोरे आणि गावातूनlok Tsengel Ulegei परत. द्वारेया रस्त्याचा नकाशा अधिक चांगला वाटलाचालण्यायोग्य तयारी करत असताना माजीpeditions, घरी बसून आणि nam च्या नकाशावरचहाचा मार्ग, आम्ही कोणताही मार्ग घातला नाहीदररोज किमान 150 किमी. वास्तवातपण ते खूपच कमी निघाले...परत येताना पुन्हा दुखापत झालीदरम्यान कालव्यात मासेमारीसाठी जातलाव करा.

डी पास माध्यमातून oroga झालेजवळजवळ परिचित. सर्व समानदगड, दगड, दगड... ठिकाणेmi, जिथे रस्ते एकत्र होतात, एम्बॉस्ड ग्लूसाइड ट्रॅक. शंभराव्यांदा आनंद झालात्यांनी स्थानिक मार्गदर्शक घेतला.माउंटन राइडिंगचा विस्तृत अनुभव असूनही,कधी कधी विचार व्हायचा की तो किती निर्विवाद आहेपण नेमका कोणता ट्रॅक दर्शविलारॉय यांना जावे लागेल. दिवस एक विलक्षण "कापणी" होताnym" ऐतिहासिक स्थळांसाठीमूल्य. या दिवशी आम्ही पाहिलेएक डझन दगड महिला.

पण वेदना सर्वात मोठ्या ढिगाऱ्यांनी मारलेमोगोयट ट्रॅक्टमध्ये. काहींचा व्यासत्यापैकी 50 मीटरपेक्षा जास्त आणि उंची होती4 मीटर वर पोहोचलो. आम्ही खाली जायला सुरुवात केलीमोगोइटिन-गोल नदीच्या खोऱ्यात आणि,नदी ओलांडून पूल चालवणे. कोबडो-गोल, उभे राहाएका लहान हिवाळ्यातील क्वार्टरजवळ कॅम्प. आणि वेचेरमने वाढदिवस साजरा केलाडेनिया अलेक्झांडर लेबेडेव्ह. आजजवळजवळ एक "रेकॉर्ड" - 61 किमी.ही रात्र कदाचित सर्वात जास्त होतीसंपूर्ण प्रवासासाठी थंड. सकाळीथर्मामीटरने -15°C दाखवले.

उबदार करू नका शाफ्ट अगदी अल्ताईसह गरम कॉफीबाम आम्ही कॅम्प लावला आणिआम्ही कोबडो-गोल नदीकाठी गाडी चालवली. डोरोha सुसह्य, पण तरीही गतीकाम करत नाही. किलोमीटरचा प्रवास केला5, नदीच्या काठावर साइडबोर्ड पाहिला"ZIL-131" डझनभर आनंदी लोकांसहमागे आणि rumpled "UAZ" - "व्यवस्थितku" हे अमेरिकन सह "UAZ" बाहेर वळलेकान्स पर्यटकांनी वेड करण्याचा प्रयत्न केलाफुली खोल नदीआणि कसे करू शकतापण अपेक्षित होते, मध्येच थांबलेचॅनेल सुदैवाने, या ठिकाणीहॉल "ZIL-131".

पर्यटकांची संख्या मोठी आहेभाग्यवान: ते स्वतःहून बाहेर पडले नसते, पणआम्ही मदत करू शकलो नाही, कारणकिनाऱ्यापासून सुमारे 20 मीटर खोलीवर होतीमीटर पर्यंत नाही. आणि आमच्याकडे फोर्ड देखील नाहीमाहित होते "UAZ" च्या cracks पासून तुम्ही अजूनही आहातपाणी ओतले. आजूबाजूला विखुरलेले होतेओले कपडे आणि इतर सामान काढून टाकारिस्ट "ZIL" चे आनंदी प्रवासीगोंगाटाने शरीरात लोड केलेले आणि वेगाने,कोबडोच्या लाटा पसरवून, मागे सरकलेडाव्या काठावर. 43 किमी आणि दोन तासांच्या प्रवासानंतर, प्रवेश कराआम्ही गावात राहतो त्सेंजेल. मध्यभागीपरिसरात अजूनही तीच धूळ आणि तीच सर आहेlyki पण स्टोअरमध्ये एक वास्तविक आहेमंगोलियन बिअर!

Tsengel पासून Ule शहराच्या दिशेने रस्तासमलिंगी मुश्गिरगीयीन या खिंडीतून जातोडबा (२२५१ मी). पुढे आपल्याला घुबड दिसत नाहीतकारचा स्पष्ट मार्ग.अर्थात UAZ कडून नाही. काही माध्यमातूनकाही वेळाने आम्ही जुन्या "मित्सुबीला भेटतोshi Galant" त्याच्या खालून बाहेर आलेला आहेपाय थांबून विचारलेतुम्हाला मदत हवी आहे का. गाडीखालूनते म्हणाले की सर्व काही ठीक आहे. मत्सरस्थानिक वाहनचालकांचा बेधडकपणा खा.खार-डबा खिंडीतून उले आधीच दिसत आहेतसमलिंगी शेवटी आम्ही दिवसभर ते पूर्ण केलेतब्बल 164 किमी! घरी कसे परत आले! झिव्हीlysis तुटलेली असली तरी डांबरी,दुकाने, गॅस स्टेशन, हॉटेल. खरे, गुवाहणारे पाणी नाही.

आय दुसऱ्या दिवशी झोपलेल्या सकाळीगावाकडे जात आहे सागसे-गोल,उद्या ज्याच्या परिसरातएक सुंदर सुट्टी सुरू होतेकच्छी. डझनभर कझाक शिकारीशिकारी पक्षी (सोनेरी गरुड, रसlamy) पायथ्याशी आणि तोंडात गोळा होतातस्पर्धा गाजत आहेत. आम्ही भेटलो आहोत आणि"ब्लू वुल्फ" कॅम्पमध्ये ठेवले. संध्याकाळी आमच्याकडे या इस्त्राईल, जॉर्डा मधील तंदुरुस्त मुलेnii, इंग्लंड, ज्याच्याशी आपण परिचित आहोतउलेगी शहर, तसेच मित्रांना भेट दिलीगोर्नो-अल्टाइस्क. पुन्हा सणरात्रीचे जेवण

यावेळी वाढदिवसआंद्रे युरचेन्कोव्ह. आणि किती वर्षेएका ओळीत, पुन्हा रस्त्यावर, पुन्हा नवीन पासूनमाझे मित्र... महोत्सवातील प्रेक्षकांमध्ये बरेच आहेतपर्यटक आणि मुले. ac मधील शाळकरी मुलेचिकन जॅकेट, यार मध्ये प्रौढकाही राष्ट्रीय कपडे. बाजूनेयंत्रांचे धागे स्थानिक कारागीरवाटलेल्या चटईवर मोने त्यांची स्मरणिका घातलीry विक्रेत्यांमध्ये एक जोडपे उभे आहेतरुण लोक स्पष्टपणे आशियाई नाहीतलहान मुलासह तर्कशुद्धता.

हे यूएसए पासून एक कुटुंब आहे की बाहेर वळले, जेराया तीन वर्षांपासून मंगोलियामध्ये राहत आहेउपजीविका करतेस्मरणिका खाणे आणि विकणे.संध्याकाळी परत यायचं ठरवलं.उलेगी मध्ये. वेळ वाया घालवू नये म्हणून,दक्षिणेकडे, टोल्बो-नूर सरोवराकडे, तेज्याचे वर्णन येथे आलेल्या प्रत्येकाने केले आहेशाफ्ट हे त्याच्या मोठ्या संख्येसाठी प्रसिद्ध आहेकॅटफिश आणि दुर्मिळ पक्षी. आधीच मध्येपूर्ण अंधार, बॅटमध्ये अडकण्याची भीतीpaké (बोगी चिखल), आम्ही कॅम्प लावला. Utरम कमी-जास्त प्रमाणात निघालामी शिबिरासाठी सोयीच्या ठिकाणी पोहोचू शकत नाहीकाही 600-700 मी....

सूर्याची पहिली किरणे भितीदायकपणेटॉल्बो-नूरचे शांत पाणी.थंडी असूनही फोटोग्राफर्स आधीच आहेतकाम. बाकी छोटी टीमdoi मासे गेला. पासून 2 किमीकॅम्प दृश्यमान आकर्षक रोलिंग पिन आहेत.जरी ग्रेलिंग घेतले, परंतु इतके सक्रियपणे नाही,जसे की सिरगल चॅनेलवर.आम्ही छावणी तोडतो आणि जवळजवळ नाही waspsउलेगीत तनवलीवयास, आम्ही बाजूला जातोबरं, रशियन सीमा. येथे आमचे आहे"जुना मित्र" - ओबो पास tyn-daba.

आम्ही काही सोडतोपरतीच्या आशेने नाणी. प्रतिएका छोट्या तलावाच्या किनाऱ्यावर रात्र घालवली tsa Danshig-Nuur. जड मालाच्या गर्जनेतून जाग आलीvicks आणि इंधन ट्रक शंभर पसरलेronu सीमा. स्थानिक posoघाई करण्यासाठी vetoed, कारण आजसोमवार आणि शनिवार व रविवार नंतरसीमाशुल्कात मोठी रांग आहे.रांगेत अर्धा दिवस गमावल्यानंतर,Kaim बहुप्रतिक्षित सीमा. आम्ही आहोतरशिया मध्ये va...

एच काही टिपा. तुम्ही गाडी चालवत असाल तरकारने, नंतर बायनलाUlegii वर जास्त विश्वासार्ह आहेत"UAZ" घ्या. तुम्ही तुमची कार घेऊ शकतापार्किंगमध्ये पार्क करा.मंगोलियन चलन तुग्रीक आहे.1 पी. 45.6 tugriks समान. बायन-उले मध्येगी डिझेल इंधन हे एक उदाहरण आहेपण 920 tugriks प्रति 1 लिटर, A-80 - 780 tug1 लिटर साठी ricks. डोंगरात पेट्रोल नाहीसर्वत्र, आणि फक्त A-80. प्रतिबंध नाहीइंजिन क्लीनर आणाआणि अतिरिक्त हवा आणि इंधनफिल्टर

थंडीच्या काळात,पण antigel, tk जोडा. स्थानिक मध्येडिझेल इंधनात पॅराफिन असते. प्रतिबंध नाहीआणि दुसरा सुटे. टायर सेवा आहेफक्त बायन-उलेगिया मध्ये. सतत पासूनधूळ बचाव ओले wipes आणिडोळ्याचे थेंब. ची वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहेडोंगरी रस्ते. साठी या देशातसर्वाधिक वापरलेली वाहतूक"UAZ" रशियन आणि चीनीउत्पादन आणि आमचे "ZIL-130",त्यामुळे या मा साठी ट्रॅक knurled आहेटायर

प्रवास करायचा असेल तरआपल्या स्वतःच्या ट्रान्समध्ये मंगोलियाभोवती प्रवास करापोर्ट, तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे "पर्केटnyh" जीप खूपच गंभीर आहेनवीन चाचणी. सोडू नका तुमचेगोष्टी. रीतिरिवाजांमध्ये सावधगिरी बाळगाआम्ही, व्यवस्थित, सभ्य, शांत,धीर धरा, प्रो मध्ये देऊ नकाचिथावणी, ब्लॅकमेल, खंडणी,दुसऱ्याचे सामान आणि पासिंग घेऊ नकाप्रवासी. काही मंगोल रशियन बोलतात

अडिगिया, क्रिमिया. पर्वत, धबधबे, अल्पाइन कुरणातील औषधी वनस्पती, बरे करणारी पर्वतीय हवा, निरपेक्ष शांतता, उन्हाळ्याच्या मध्यभागी बर्फाचे क्षेत्र, पर्वतीय झरे आणि नद्यांची कुरकुर, विस्मयकारक लँडस्केप्स, शेकोटीभोवतीची गाणी, प्रणय आणि साहस, स्वातंत्र्याचा वारा. तुझी वाट पाहत आहेत! आणि मार्गाच्या शेवटी, काळ्या समुद्राच्या सौम्य लाटा.

तुम्ही कधी मंगोलियाला गेला आहात का? मला खात्री आहे की बहुसंख्य उत्तर नाही देतील, परंतु दरम्यान, अशा विदेशी लोकप्रियता मिळवत आहेत. नेहमीचे गंतव्यस्थान तुर्की, सायप्रस, इजिप्त नेहमीच संबंधित असतात, परंतु अधिकाधिक लोकांना काहीतरी नवीन, काहीतरी असामान्य, अज्ञात काहीतरी स्वारस्य असते. या निबंधात आपण काय पहायचे याचे विश्लेषण करू.

सामान्य माहिती

मंगोलिया हा एक अत्यंत जिज्ञासू देश आहे, ज्याची सध्या फारशी माहिती नाही. त्याच तुर्कमेनिस्तानप्रमाणे ते बंद नाही. आशियाई राज्याची सीमा रशिया आणि चीनला लागून आहे. तीन दशलक्ष लोकसंख्येसह देशाचा प्रदेश जगातील 19 व्या क्रमांकावर आहे.

मंगोलियाचा इतिहास अनेक पानांना माहीत आहे. प्रागैतिहासिक कालखंडाचा उल्लेख नाही. शास्त्रज्ञांनी स्थापित केले आहे की पूर्वी देशाचा प्रदेश जंगले आणि दलदलीने व्यापलेला होता, ज्याची जागा गवताळ प्रदेश आणि वाळवंटांनी घेतली होती. नियमितपणे, शास्त्रज्ञांना वालुकामय प्रदेशात डायनासोरचे अवशेष सापडतात.

आपल्या मनात, मंगोल मंगोल-तातार जोखडाशी संबंधित आहेत, तथापि, चंगेज खानच्या राज्याच्या जन्मापूर्वीच, हूण आधुनिक देशाच्या प्रदेशावर राहत होते. या लोकांनी नियमितपणे चिनी जमिनींवर अतिक्रमण केले, ज्यामुळे त्यांना प्रसिद्ध बांधकाम करण्यास भाग पाडले चिनी भिंत. 12 व्या शतकात, भटक्या जमाती एकत्र येऊ लागल्या, ज्यामुळे लोकांच्या इतिहासातील सर्वात मोठा मैलाचा दगड आणि तो सर्वात विनाशकारी ठरला. गोल्डन हॉर्डने जिंकले, जिंकले, नष्ट केले, श्रीमंत झाले.

16 वे शतक हे मंगोलियन लोकांसाठी एक टर्निंग पॉईंट होते, ज्याने मोठ्या प्रमाणात त्याचा आधुनिक चेहरा परिभाषित केला. बौद्ध धर्माने मंगोलियन भूमीत प्रवेश केला. खानांनी नवीन धर्माच्या आगमनाची फारशी सौहार्दपूर्ण भेट घेतली नाही आणि बुद्धाच्या शिकवणीच्या प्रसारासाठी बराच काळ संघर्ष केला, परंतु अखेरीस माघार घेतली. युएसएसआर बौद्ध धर्माविरूद्ध दुसरा लढाऊ बनला. 1924 मध्ये मंगोलियाला सोव्हिएट्सच्या पाठिंब्याने स्वातंत्र्य मिळाले. 1934 मध्ये, स्टालिनला देशाच्या प्रदेशातून बौद्ध धर्माचे उच्चाटन करायचे होते, परंतु गेंडेनने प्रतिनिधित्व केलेल्या स्थानिक अधिकाऱ्यांना हे नको होते. आजकाल, मंगोलिया अधिकाधिक बौद्ध धर्माकडे वळत आहे, देशात जवळपास 200 ख्रिश्चन चर्च आणि 50 मुस्लिम चर्च असूनही, 15 वर्षांपेक्षा कमी वयाचे बहुसंख्य तरुण आपले जीवन या धर्माशी जोडतात.

मंगोलिया पर्यटन

स्थानिक पर्यटन नक्कीच विकसित होत आहे. मंगोल लोकांना या वस्तुस्थितीत रस आहे की पर्यटन क्षेत्र तिजोरीत उत्पन्न आणते. याक्षणी, मंगोलिया सक्रियपणे त्याच्या पर्यटन उत्पादनाचा प्रचार करत आहे. रशियासह सहकार्य आणि भागीदारीवरील करार पूर्ण करणे. - हे मूर्खपणाचे नाही, एका विशिष्ट देशातून हा एक रोमांचक प्रवास आहे.

रशियाकडून येणारा प्रवाह दरवर्षी वाढत आहे, प्रामुख्याने तुवा आणि बुरियाटिया सारख्या जवळपासच्या प्रदेशांमधून. निःसंशयपणे, प्रेरक शक्ती बौद्ध धर्म आहे, जी या प्रदेशांना मंगोलियाच्या जवळ आणते. मुख्य दिशा आहे राजधानी उलानबाटर, तुम्हाला माहिती आहे की, मंगोल हे भटके लोक आहेत, परंतु राजधानीनेच त्यांना शहरात एकत्र केले. विशेष म्हणजे, शहराच्या बाहेरील भागात, तुम्हाला पारंपारिक yurts सापडतील जे संपूर्ण क्षेत्र बनवतात. आपण उलानबाटरबद्दल थोडे खाली बोलू, स्थानिक पर्यटनाचे आणखी एक आकर्षक वैशिष्ट्य आहे.

मंगोल सक्रियपणे भटक्या पर्यटनाला प्रोत्साहन देतात. ते पर्यटकांना खऱ्या भटक्या शहरात राहण्याची संधी देतात, जिथे ते पारंपारिक भटके पदार्थ देतात, त्यांना जीवन आणि चालीरीतींची ओळख करून देतात. हे आकर्षक आहे, किंवा त्याऐवजी त्याच्या खोलीत, प्रवाशांकडून भरपूर सकारात्मक अभिप्राय मिळतात. गोबी वाळवंट एक विशेष आकर्षण देते; संपूर्ण सहली येथे केल्या जातात.

सर्वसाधारणपणे, मंगोलियातील पर्यटन अत्यंत असामान्य आणि अस्सल, मनोरंजक आणि मूळ आहे. एक अपवाद, कदाचित, उलानबाटर आहे, जिथे पर्यटनाची अधिक पारंपारिक समज आहे. अन्यथा, देशाला आश्चर्य वाटेल.

हवामान

मंगोलिया हा एक आश्चर्यकारक हवामान असलेला देश आहे, तो खूप कठोर आणि कठोर आहे. जर आपण राजधानीचे उदाहरण घेतले, जे पर्यटकांमध्ये इतके लोकप्रिय आहे, तर रशियन लोकांशी फरकांची तुलना करा. हिवाळा खूप थंड असतो, हवेचे तापमान अनेकदा -35’C पर्यंत पोहोचते, तर उन्हाळा खूप गरम आणि कोरडा असतो. उत्तरेकडे जितके जवळ तितके जास्त पर्जन्यमान, गोबी वाळवंटातते जवळजवळ कधीच अस्तित्वात नाहीत. हवामान स्वभाव, मंगोल लोक खूप मजबूत लोक आहेत, तर शहाणपण आणि इतरांशी एक प्रकारची सुसंवाद नेहमीच जाणवते. तुम्ही मंगोलियाला जाण्यापूर्वी तुमच्यासोबत काय न्यावे याची काळजी घ्या. हवामानाची काळजी घ्या.

उलानबाटर

देशाची राजधानी, जिथे जवळजवळ निम्मे रहिवासी राहतात. अधिक तंतोतंत सांगायचे तर, आकृती दहा लाख आणि चार लाख रहिवाशांपेक्षा थोडी जास्त आहे. उलानबाटरतुल नदीच्या खोऱ्यात समुद्रसपाटीपासून १३०० मीटर उंचीवर आहे. राजधानी हे देशातील प्रत्येक गोष्टीचे केंद्र आहे: व्यावसायिक, वैज्ञानिक, आध्यात्मिक, सांस्कृतिक.

या शहराच्या नावाचा इतिहास रंजक आहे. आपण हे स्पष्ट करूया की त्याची स्थापना 1639 मध्ये झाली होती. सुरुवातीला, शहराला उर्गा म्हटले जात असे, परंतु देशातून बौद्ध धर्माच्या आगमनाने, देश आणि मुख्य शहराने कोणता मार्ग स्वीकारला पाहिजे हे स्पष्ट झाले. चंगेज खान- मंगोलियन लोकांच्या इतिहासाचा एक मोठा भाग, परंतु ते विजयाचे लक्ष्य होते, तर विसाव्या शतकातील मंगोलियाला निर्मिती आणि विकासाच्या मार्गावर चालायचे होते. क्रांतिकारी नावाची गरज होती. "उलान" निवडले, ज्याचा अर्थ "लाल" - क्रांतीचा रंग. शहराच्या नामांतराबाबत पहिल्याच बैठकीत एकमताने निर्णय झाला.

शहर खूप वैविध्यपूर्ण आहे, कुठे जायचे आहे. हे काहींना आश्चर्य वाटेल, परंतु मंगोलियन राजधानीमध्ये पंचतारांकित हॉटेल्ससह सर्व प्रकारची निवास व्यवस्था आहे. समजून घेण्यासाठी, हे एक आधुनिक शहर आहे, जिथे जीवनासाठी आवश्यक सर्वकाही आहे. रेस्टॉरंट्स (तसे, पारंपारिक पाककृतींबद्दल बोलूया, ते तुम्हाला आश्चर्यचकित करेल), कॅफे, बार, मनोरंजक ठिकाणेचालण्यासाठी आणि सर्व प्रकारच्या आकर्षणांसाठी:

• गायदान मठ मंगोलियातील सर्वात मोठा आहे. 19व्या शतकात येथे 14,000 भिक्षू राहत होते. गायदानच्या एका इमारतीत 25 मीटरची बुद्ध मूर्ती आहे.

• बोगडीखान पॅलेस हे एक संग्रहालय आहे जे चीनच्या शाही घराच्या व्हाईसरॉयचे निवासस्थान होते. आता ते एक संग्रहालय आहे, जिथे ते मोठ्या संख्येने ऐतिहासिक प्रदर्शने ठेवतात. हा राजवाडा आतून आणि बाहेरून अतिशय सुंदर आहे.
• चंगेज खानचे स्मारक. मंगोलियन राष्ट्राचे पंथ व्यक्तिमत्व धातूमध्ये टाकलेले आहे आणि शहराच्या प्रवेशद्वारावर स्थित आहे. 30 मीटर उंच. भविष्यात, त्यांना येथे यर्ट्सचे एक कॉम्प्लेक्स तयार करायचे आहे, जिथे प्रत्येकजण राहू शकेल.
• अमरबायसगलांट हे एकापेक्षा जास्त वेळा जीर्णोद्धार केलेले मंदिर परिसर आहे. हे मंगोलियातील प्रमुख बौद्ध केंद्रांपैकी एक मानले जाते.
• बुद्ध पार्क हे 2006 मध्ये उघडलेले एक मोठे उद्यान आहे. आता बुद्ध पार्क हे कुटुंबांचे आवडते ठिकाण आहे. पर्वतांची प्रशस्तता आणि सुंदर लँडस्केप, हेच पहिल्या भेटीत लक्ष वेधून घेते. अरे हो, उद्यानाच्या मध्यभागी बुद्धाची एक मोठी मूर्ती देखील आहे.
• इख-बोगद-उल हा एक पर्वत आहे जिथे, पौराणिक कथेनुसार, चंगेज खानने स्वतः हिवाळा केला. या ठिकाणी झाडे तोडण्यासही त्यांनी मनाई केली, खरे तर राखीव जागा तयार केली. डोंगरावर हायकिंग आणि सहली आहेत.
• चोइजिन लामा मंदिर 20 व्या शतकाच्या अगदी सुरुवातीला उघडले गेले. हे एक छोटेसे मंदिर आहे, त्यानुसार कोणीही असे म्हणू शकतो की ते 100 नाही तर सर्व 500 वर्षे जुने आहे. मंदिराच्या आजूबाजूला निवासी परिसर आहे.
• उलानबाटारच्या इतिहासाचे संग्रहालय. राजधानीच्या इतिहासाबद्दल सांगणारे एक अद्भुत ठिकाण. प्रदर्शनामध्ये भूगर्भीय आणि पुरातत्वीय दोन्ही शोध आहेत.
• बाजार नारण-तुळ. आम्ही बाजाराला आकर्षणांच्या यादीत जोडतो हे आम्हाला पक्षपाती समजू नका. मात्र, नारण-तुळ हे पर्यटकांना आकर्षित करणारे अनोखे ठिकाण आहे. बाजारात आपण डुक्कर हाडे, डफ, कश्मीरी उत्पादने, प्रसिद्ध मंगोलियन टोपी आणि फर कोट बनवलेल्या कास्केट्स खरेदी करू शकता. उत्तम जागाजिथे आपण मंगोलियन राजधानीतून स्मरणिका खरेदी करू शकता ते शोधणे कठीण आहे.
• रॉरीचचे घर-संग्रहालय. एके दिवशी, रशियन अन्वेषक आणि गूढवादी रोरिचने स्थानिक चालीरीती आणि बौद्ध धर्माचा अभ्यास करण्यासाठी आशियाभोवती फिरण्याचा निर्णय घेतला. याच घरात रॉरीच यांनी त्यांचे प्रसिद्ध ग्रंथ "बौद्ध धर्माचे मूलभूत तत्व" लिहिले.

संभाव्य प्लस मंगोलियाचा प्रवासरशियन लोकांना व्हिसाची गरज नाही हे तथ्य असू शकते. केवळ अटीवर की तुम्ही मंगोलियाला ३० दिवसांपेक्षा कमी प्रवास करता. चलन तुग्रिक आहे, कदाचित कोणीतरी या चलनाबद्दल ऐकले असेल, ज्यामध्ये चंगेज खानचे चित्रण आहे.

चंगेज खानचे नाव सर्वकाही म्हटले जाते: रेस्टॉरंट्स, हॉटेल्स, रस्ते.

प्रत्येक चवसाठी निवास शक्य आहे, हे मनोरंजक आहे की कोणत्याही वॉलेटसाठी गृहनिर्माण आहे. राजधानीतील हॉटेल्स प्रति रात्र 250 रूबल पासून त्यांच्या किमती सुरू करतात. इतर प्रदेशांमध्ये, तुम्हाला हॉटेल यर्ट्स मिळू शकतात.

वाहतुकीसह, ऑर्डर केवळ राजधानीत आहे, परंतु प्रदेशांमध्ये ती अर्थातच पडीक आहे. वाहतूक, खरे तर, अनुपस्थित आहे, परंतु त्यासाठी हिचहाइकिंग प्रेमींसाठी आनंद आहे. कार अगदी स्वेच्छेने थांबतात, परंतु इतर सर्वांसह, एकाच वेळी अनेक तोटे आहेत. प्रथम, प्रत्येक ड्रायव्हरला रशियन माहित नाही आणि इंग्रजी भाषा. दुसरे म्हणजे, मंगोलियाच्या दुर्गम भागात, रहदारी खूप कमकुवत आहे, आपण अनेक तास कारची प्रतीक्षा करू शकता आणि ती थांबेल हे तथ्य नाही. तिसरे म्हणजे, रस्ते ही एक समस्या आहे, प्रांतांमध्ये ते अस्तित्वातही नाहीत, फक्त ठेचलेली वाळू.

खारखोरिन, एकेकाळी मंगोलियन सभ्यतेची राजधानी होती, दूरच्या XIII शतकात शहराला काराकोरम हे नाव पडले. आता खारखोरीन एका मोठ्या गावासारखे दिसते. प्रदेशात अवशेष असलेले जुने गाव. एक प्रचंड फालस धक्कादायक आहे, पोकळीच्या दिशेने निर्देशित आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे हे एक नैसर्गिक आकर्षण आहे ज्यामुळे वासनायुक्त विचार येतात.

आपण इच्छित असल्यास, ते एक yurt मध्ये ठरविणे ऑफर जेथे, आपण हे करू शकत नाही. संपूर्ण रहस्य हे आहे की मंगोल हे आदरातिथ्य करणारे लोक आहेत, ते स्वतः तुम्हाला यर्टमध्ये आमंत्रित करतील, चहा खातील आणि पितील. अर्थात, जर ते तुम्हाला आवडत असतील. मंगोल लोकांना मांस खूप आवडते, ते भरपूर आहे. येथे, शाकाहारी लोकांना येथे कठीण वेळ लागेल, कारण संपूर्ण स्वयंपाकघर विविध प्राण्यांच्या मांसाने भरलेले आहे.

रात्री खूप थंड असतात, जर दिवसा थर्मामीटर + 30’C दर्शविते, तर रात्री थंड होईल या वस्तुस्थितीसाठी सज्ज व्हा. म्हणून, उबदार कपडे स्पष्टपणे अनावश्यक होणार नाहीत. जर अचानक, आपण आपल्यासोबत अतिरिक्त सूटकेस ओढू इच्छित नसल्यास, आम्ही शिफारस करतो की आपण कोणत्याही बाजारात जा आणि उबदार कपडे खरेदी करा, किंमती आपल्याला आनंदित करतील.

मंगोलियन पाककृती

• सुके मांस पैलवान. गुरे किंवा उंटांच्या मांसाच्या लहान पट्ट्या सावलीत वाळवल्या जातात. रात्रीची थंडी पाणी काढून टाकते, मांस त्याचे फायदेशीर गुणधर्म राखून ठेवते.
• त्सुसान खियाम (ब्लॅक पुडिंग म्हणून अनुवादित). मेंढा आतडे वेगळे करतो आणि त्यात स्वतःचे रक्त ओततो, वाटेत मैदा, कांदा आणि मीठ घालतो. 15 मिनिटे शिजवा आणि तुमचे काम झाले.
• मेंढीचे पोट, मूत्रपिंड किंवा हृदय वगळता दुरतुर, काळ्या पुडिंगसह अंदाजे समान स्वयंपाक.
• कुमिस हे केवळ मंगोल लोकांचेच नव्हे तर त्याच बुरियाट्सचेही प्रसिद्ध दुग्धजन्य पदार्थ आहे. हे घोडीच्या दुधापासून बनवले जाते.
• अरुल हे स्थानिक कॉटेज चीज आहे जे वर्षभर साठवले जाऊ शकते आणि त्याचे गुणधर्म गमावू शकत नाही. नियमानुसार, ते उंटापासून तयार केले जाते. शेळी किंवा मेंढीचे दूध.
• Bouzy मंगोलियन पाककृती एक पारंपारिक डिश आहे. हे असे मोठे मंती आहेत. प्रथम आपल्याला बूजच्या वरचा भाग चावावा लागेल, मटनाचा रस्सा प्यावा, नंतर खावा, म्हणून ते खाणे योग्य मानले जाते.
• खुशूर, चेबुरेकसारखे दिसते. मांस भरणे कोकरू चरबी मध्ये scalded आहे. फक्त मसाला म्हणजे मीठ.

व्लादिवोस्तोकहून घरी येताना, मुलीने थोड्या काळासाठी मंगोलियात सोडण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही तिची प्रवासाची रेसिपी प्रकाशित करतो.

किमती प्रकाशन तारखेनुसार चालू आहेत. €1 = 2864 मंगोलियनतुग्रीक

मंगोलिया का?

काही प्रवासी मंगोलियाला भेट देतात आणि जे लोक याला त्यांनी पाहिलेला सर्वात नेत्रदीपक देश म्हणून ओळखतात. मी या देशात जाण्याचे हे पहिले कारण होते. दुसरे म्हणजे, जूनमध्ये "सर्वांसाठी घर" होते: अकादमी ऑफ फ्री ट्रॅव्हलचा एक प्रकल्प, जो वेळोवेळी जगातील विविध देशांमध्ये आयोजित केला जातो. अशा घरात कोणताही प्रवासी मोफत राहू शकतो. वेगवेगळ्या प्रवाशांशी संवाद साधण्याची आणि त्यांच्याकडून काहीतरी नवीन शिकण्याच्या या संधीमुळे मी आकर्षित झालो.

रशियन प्रवासी आणि पर्यटक मंगोलियाला फारसे लुबाडत नाहीत. चंगेज खानच्या जन्मभूमीच्या सीमेजवळ राहणार्‍या लोकांशी मी भेटलो, पण तिथे कधीच नव्हतो. पण व्यर्थ! भटक्याला या देशात पाहण्यासारखे काहीतरी असेल आणि बोनस असा असेल की बहुतेक लोक रशियन बोलतात (माझ्याशी झालेल्या संभाषणात अनेकांनी मंगोलियाला यूएसएसआरचे 16 वे प्रजासत्ताक म्हटले आहे).

तिथे कसे पोहचायचे?

मंगोलियाचा मुख्य विमानतळ उलानबाटार जवळ आहे आणि त्याला बुयंत-उखा - चंगेज खान आंतरराष्ट्रीय विमानतळ म्हणतात. सरासरी, दोन्ही दिशेने मॉस्कोहून विमानाची किंमत € 500 आहे, फ्लाइटला 6 तास लागतील. युक्रेन आणि बेलारूसच्या नागरिकांना मॉस्कोमध्ये हस्तांतरणासह मंगोलियाला जावे लागेल.

दुसरा पर्याय म्हणजे देशाजवळील रशियन शहरांमध्ये उड्डाण करणे: इर्कुत्स्क किंवा उलान-उडे. येथे विमानाच्या तिकिटांची किंमत आधीच कमी असेल: सुमारे €200. तुम्ही आधीच इर्कुट्स्क ते मंगोलियाच्या राजधानीला ट्रेनने (€90), आणि उलानबाटर येथून बसने (€20) किंवा ट्रेनने (€60) जाऊ शकता.

युरोपियन पर्यटकांमध्ये, पौराणिक ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे खूप लोकप्रिय आहे - मॉस्को ते उलानबाटर हा रस्ता. ट्रेनच्या तिकिटाची किंमत € 260 असेल, प्रवासाला चार दिवसांपेक्षा थोडा जास्त वेळ लागेल. ट्रेन फक्त मंगळवार आणि बुधवारी यारोस्लाव्स्की रेल्वे स्टेशनवरून सुटते.

व्हिसा, चलन, गृहनिर्माण

जर रशियन लोकांना 30 दिवसांपेक्षा कमी काळ या देशाला भेट देण्याची योजना असेल तर त्यांना मंगोलियाला व्हिसाची आवश्यकता नाही. युक्रेनियन आणि बेलारूसी लोक अधिक भाग्यवान आहेत: जर त्यांनी या देशात 90 दिवसांपेक्षा कमी राहण्याची योजना आखली असेल तर त्यांना व्हिसाची आवश्यकता नाही.

याच तुग्रिकांचा वापर येथे चलन म्हणून केला जातो. बँक नोट्स मंगोल साम्राज्याचा संस्थापक - महान चंगेज खान यांचे चित्रण करतात. सर्वसाधारणपणे, आपण त्याचे नाव किंवा प्रतिमा मंगोलियामध्ये नेहमीच भेटू शकाल - हॉटेल्स, दुकाने, बिअर आणि विविध पदार्थांच्या नावे. मंगोल लोक अजूनही चंगेज खानवर खूप प्रेम करतात आणि त्यांचा सन्मान करतात.

"चंगेज खानच्या नावाने किंवा प्रतिमेसह, तुम्हाला हॉटेल, दुकाने, बिअर आणि विविध पदार्थांच्या नावाने भेटेल"

मंगोलियातील बहुतेक हॉटेल्स राजधानी - उलानबाटारमध्ये केंद्रित आहेत, येथे तुम्हाला प्रत्येक चव आणि बजेटसाठी निवास मिळू शकेल. तर, सर्वात स्वस्त वसतिगृहाची किंमत € 3 पासून असेल आणि उलानबाटर हॉटेलमधील "प्रेसिडेंशियल सूट" ची किंमत € 500 असेल. सर्वसाधारणपणे, देशातील काउचसर्फिंग देखील फक्त उलानबाटरमध्ये शोधण्यासारखे आहे. खरे आहे, ते तुम्हाला काउचसर्फिंगद्वारे देशभरातील काही प्रकारचे फेरफटका विकण्याचा प्रयत्न करू शकतात - मग ते वाळवंटात असो किंवा वास्तविक भटक्यांसाठी, सहमत नाही. वैयक्तिकरित्या, मला अशा अनेक विनंत्या मिळाल्या (मला अगदी आठवते की काउचसर्फिंगमध्ये नेमकी हीच परिस्थिती कोठे होती), परंतु सामान्य मंगोल लोकांनी देखील लिहिले, ज्यांनी मला आनंदाने त्यांच्या घरी आमंत्रित केले. म्हणून मी वसतिगृह चालवणार्‍या एका माणसाबरोबर राहिलो जिथे मला जगभरातील काही छान लोक भेटले.

वाहतूक

आपण मंगोलियातील वाहतुकीबद्दल फारसे लिहू शकत नाही, कारण ते अनुपस्थित आहे. तुम्ही बसेसचा वापर करून शहराभोवती आणि कमी अंतरावर सहज जाऊ शकता, परंतु तुम्हाला गोबी वाळवंटात किंवा इतर काही ठिकाणी जायचे असल्यास मनोरंजक शहरे, तर इथे एकच पर्याय कार आहे (एकतर हिचहायकिंग किंवा भाड्याने).

माझ्या मते, मंगोलियातील हिचहाइकिंग आश्चर्यकारक आहे, लोक खूप स्वेच्छेने उचलतात. परंतु येथे तुम्हाला एकाच वेळी तीन अडचणींना सामोरे जावे लागेल - कधीकधी हेच आश्चर्यकारक लोक तुमच्याकडे पैसे मागतील, दुसरे - उलानबाटारपासून दूर असलेल्या भागात, रहदारी खूपच कमी आहे. एकदा तर मला एका गाडीसाठी दोन तास थांबावे लागले. तिसरी अडचण अशी आहे की मंगोलियाच्या काही भागात अजिबात रस्ते नाहीत.

जर हिचहायकिंग तुमच्यासाठी नसेल, तर कार भाड्याने निवडा. बुकिंगकारवर तीन दिवसांसाठी कारची सरासरी किंमत €300 आहे. कमी प्रसिद्ध सेवांमध्ये, तुम्ही दररोज €70 ​​पासून कार भाड्याने घेऊ शकता. सर्वात फायदेशीर पर्याय म्हणजे लोफ भाड्याने घेणे, कारण तेथे 8 लोक बसू शकतात.

मार्ग

मला गोबी वाळवंटात जायचे नव्हते, कारण मी आधीच सहाराला गेलो होतो, म्हणून मी माझा मार्ग अशा प्रकारे तयार केला की देशात जास्तीत जास्त दिवस घालवता येतील आणि शक्य तितक्या मनोरंजक गोष्टी पहाव्या लागतील. मी उलान-उदेहून मंगोलियाला आलो आणि किझिलला निघालो.

उलानबाटर(४ दिवस)

तयार व्हा: मंगोलियातील उलानबाटर हे व्यावहारिकदृष्ट्या एकमेव शहर आहे ज्या अर्थाने आपल्याला ते पाहण्याची सवय आहे. सोव्हिएत गगनचुंबी इमारती आणि जवळपास उभ्या असलेल्या लहान युर्ट्सचा येथे एक अनोखा संयोजन आहे.

तुम्‍ही उलानबाटारमध्‍ये बराच काळ अडकून राहू शकता, खासकरून तुमच्‍या आजूबाजूला चांगली कंपनी असल्‍यास! मी ज्या वसतिगृहात काउचसर्फिंगवर राहत होतो, तिथे बरेच मस्त परदेशी लोक होते. कधीकधी मी अर्धा दिवस घर सोडल्याशिवाय आणि मुलांशी बोलल्याशिवाय घालवू शकतो. परदेशी लोक मंगोलियातून कसे जातात हे आश्चर्यकारक आहे! कदाचित आपण याचा अवलंब केला पाहिजे? वसतिगृहातील माझ्या शेवटच्या रात्री, माझ्या होस्टने आम्हा सर्वांसाठी मेंढ्याचे डोके शिजवले, एक वास्तविक मंगोलियन स्वादिष्ट पदार्थ जे मी यापूर्वी कधीही चाखले नव्हते. मांसाव्यतिरिक्त, मी प्रथमच मेंढीचे डोळे आणि मेंदू खाल्ले. हे भयंकर वाटते, परंतु ते खरोखर खूप चवदार आणि प्रयत्न करण्यासारखे आहे!

“मांसाच्या व्यतिरिक्त, मी पहिल्यांदा मेंढ्यांचे डोळे आणि मेंदू खाल्ले. हे भयंकर वाटतं, पण खरं तर ते खूप चवदार आहे."

वसतिगृहात हँग आउट करण्याव्यतिरिक्त, उलानबातरमध्ये सांस्कृतिक प्रवाश्यांना ऑफर करण्यासारखे बरेच काही आहे. ने सुरुवात करा मध्यवर्ती चौरसचंगेज खान, जिथे मंगोलियाच्या राष्ट्रीय नायकाचे स्मारक आहे - सुखे बातोर. येथून तुम्ही चालत जाऊ शकता मंगोलियन इतिहासाचे राष्ट्रीय संग्रहालय (जुलचिन १). प्रागैतिहासिक काळापासून ते आजपर्यंतच्या मंगोल लोकांचे जीवन पाहण्यासाठी येथे येण्यासारखे आहे, संग्रहालयाचे प्रवेशद्वार € 5 आहे.

इतिहासाच्या संग्रहालयातून तुम्ही दुसऱ्या संग्रहालयात जाऊ शकता - डायनासोर (स्वातंत्र्य चौक, 5वा खोरू, चिंगेलतेई जिल्हा/चिंगेलतेई दुरेग 5वा हूरू) , प्रवेशद्वार - € 2 पेक्षा थोडे कमी. मंगोलियाच्या प्रदेशात, शास्त्रज्ञांना डायनासोरचे अनेक अवशेष सापडले आहेत आणि आपण या संग्रहालयात त्यांच्याशी परिचित होऊ शकता (ही वास्तविक डायनासोरची हाडे आहेत!).

डायनासोरशी तुमची ओळख पूर्ण झाल्यावर, वर जा बोग्डी गेगनचा हिवाळी पॅलेस (खरो 11), जिथे आपण मंगोलियाचा शेवटचा सम्राट ज्या परिस्थितीत राहत होता ते पाहू शकता. मध्यभागी चालण्यास सुमारे अर्धा तास लागेल, परंतु पायी जाणे चांगले आहे, कारण उलानबाटरमध्ये भयंकर वाहतूक कोंडी आहे. संग्रहालयासाठी तिकीट किंमत €3 आहे.

राजवाड्यापासून तुम्ही सोव्हिएत आणि मंगोलियन सैन्याच्या लष्करी मैत्रीच्या स्मारकापर्यंत सहज पोहोचता. झैसान (माउंट झैसान) . येथून सूर्यास्त पाहणे आणि वरून संपूर्ण उलानबाटर पाहणे खूप छान होईल.

उलानबाटरच्या ऐतिहासिक भागाचा आनंद घेतल्यानंतर, दुसरा दिवस सुरक्षितपणे बौद्ध पैलूसाठी समर्पित केला जाऊ शकतो. मंगोलियातील सर्वात मोठ्या बौद्ध मठापासून आणि देशातील पहिल्या धार्मिक केंद्रापासून सुरुवात करा - Gandantegchenlin मठ.येथे 600 हून अधिक भिक्षू राहतात आणि विविध बौद्ध विधी आयोजित केले जातात. तांबे आणि सोन्याने बनवलेल्या 26-मीटरच्या पोकळ बुद्ध मूर्तीमुळे इतर गोष्टींबरोबरच मठ प्रसिद्ध झाला. येथे प्रवेशासाठी तुम्हाला € 1.25 खर्च येईल. या मठाच्या व्यतिरिक्त, उलानबाटारमध्ये अनेक लहान दाटसन आहेत, परंतु ते प्रवाशांसाठी कमी मनोरंजक आहेत.

खरेदीसाठी वेगळा आरामशीर दिवस वाटप केला जाऊ शकतो. यासाठी आ नारण तुळ बाजार (खरो 14). येथे आपण सर्व प्रथम मंगोलियाभोवती पुढील प्रवासासाठी खरेदी करू शकता, तसेच फक्त राष्ट्रीय स्मृतिचिन्हे खरेदी करू शकता. इतर गोष्टींबरोबरच, येथे तुम्हाला डायनासोरची हाडे, उंट आणि याक लोकरपासून बनवलेली उत्पादने आणि राष्ट्रीय कपडे मिळतील. सावध रहा: पिकपॉकेट्स बाजारात चालतात, म्हणून तुमचे सर्व सामान तुमच्यासमोर ठेवा आणि त्यांच्याकडे कधीही दुर्लक्ष करू नका!

गोरखी-तेरेलज राष्ट्रीय उद्यान(2 दिवस)

आम्ही शहरात थोडा वेळ घालवला आणि ते पुरेसे आहे, निसर्गाकडे जाण्याची वेळ आली आहे! सुदैवाने, मंगोलियामध्ये फक्त एक निसर्ग आहे, तसेच अनेक राष्ट्रीय उद्याने आहेत. तुम्ही गोरखी तेरेलजला बसने जाऊ शकता, ज्याची किंमत एक युरोपेक्षा थोडी कमी असेल, यास सुमारे दोन तास लागतात.

उद्यान खूप सुंदर आहे: उंट स्वतः पर्वतांमध्ये चरतात आणि कोणीतरी त्यांना चालवण्याची ऑफर देखील देते. उद्यानाची सर्वाधिक लोकप्रियता निसर्गाने तयार केलेल्या असामान्य आकाराच्या खडकांमुळे झाली. तसेच उद्यानाच्या आत आहे आर्यबल बौद्ध मंदिरआपण निश्चितपणे कुठे पहावे! ही शक्तीची जागा आहे, अशी जागा जिथे आत्मा आणि शरीर विश्रांती घेतात. मंदिरात चढताना, तुम्हाला 100 पांढऱ्या आणि 8 काळ्या पायऱ्या पार कराव्या लागतील, यावेळी तुम्हाला लाकडी गोळ्या असतील ज्यावर बौद्ध शहाणपण लिहिलेले असेल.

तुम्ही तिथेच उद्यानात राहू शकता. आता येथे अनेक बांधण्यात आले आहेत पर्यटक तळ, जे करमणुकीची ऑफर देते, राष्ट्रीय yurt मध्ये (त्याची किंमत € 30 पासून असेल). मी संधीवर अवलंबून राहिलो आणि हिचहाइकिंग करत असताना मला एक अद्भुत कुटुंब भेटले ज्याने मला त्यांच्या यर्टमध्ये राहण्याची परवानगी दिली.

साठी सहल राष्ट्रीय उद्यानमी तुम्हाला सहलीसह एकत्र करण्याचा सल्ला देतो चंगेज खानचा पुतळा Tsonzhin-Boldog मध्ये. हा जगातील सर्वात उंच अश्वारूढ पुतळा आहे. बाहेरून पुतळा पाहण्याव्यतिरिक्त, तुम्ही आत जाऊ शकता, जिथे चंगेज खानला समर्पित संग्रहालय तुमची वाट पाहत असेल आणि तुम्ही पुतळ्याच्या शीर्षस्थानी असलेल्या निरीक्षण डेकवर देखील चढू शकता. €3 च्या आत प्रवेश.

"मोठा ढिगारा आणि एक शिट्टी वारा - यामुळे तुम्हाला खऱ्या वाळवंटात वाटेल"

एलसेन-तासर्खे राष्ट्रीय उद्यान (1 दिवस)

जर तुम्हाला, माझ्याप्रमाणे, गोबीला भेट देण्यासाठी खूप वेळ आणि पैसा खर्च करायचा नसेल, तर एलसेन-तासरखाय उद्यानात जा, जिथे तुम्हाला वाळवंटाचा तुकडा दिसेल. उलानबाटर येथून गाडी चालवायला सुमारे चार तास लागतात आणि आता ते इथे जात नाहीत सार्वजनिक वाहतूक, तर तुमच्याकडे दोन पर्याय आहेत: हिचहाइक करणे किंवा कार भाड्याने घेणे. प्रचंड ढिगारे आणि एक शिट्टी वारा - यामुळे तुम्हाला असे वाटेल की तुम्ही वास्तविक वाळवंटात आहात. रात्री, तारे नेहमीपेक्षा जास्त चमकतात. हे सर्व पाहण्यासाठी तुमच्यासोबत तंबू घ्या किंवा स्थानिक भटक्यांसोबत रात्रभर मुक्काम करा.

खारखोरीन (1 दिवस)

उद्यानातून खारखोरिनला जाणे सोयीचे होईल - प्राचीन राजधानी१३व्या शतकातील मंगोल साम्राज्य (पूर्वी काराकोरम असे म्हटले जाते). पूर्वीची भव्यता असूनही, आज हे शहर सामान्य गावासारखे दिसते आणि सर्वसाधारणपणे येथे करण्यासारखे काहीही नाही. ज्यांना गोल्डन हॉर्डे बनले आणि चंगेज खानचा मार्ग सुरू झाला ते ठिकाण पहायचे आहे त्यांच्यासाठी येथे मनोरंजक असेल. येथे प्राचीन काराकोरम शहराच्या अवशेषांना भेट देण्यासारखे आहे, त्यापैकी दुर्दैवाने 16 व्या शतकातील एर्डेन-ड्झू मठ पाहण्यासाठी थोडेच शिल्लक आहे. त्यांनाही इथे जमिनीतून चिकटलेले प्रचंड दगडी फाळ बघायला आवडतात. फालस पोकळीकडे निर्देशित केला जातो, ज्याला स्थानिक लोक स्त्री गर्भ म्हणतात. स्थानिक लोक या विलक्षण "स्मारका" शी अनेक दंतकथा जोडतात. त्यांच्या मते, निपुत्रिक स्त्रीने फॅलसवर बसून प्रार्थना केली पाहिजे की तिला मुले होतील - आणि मग ते म्हणतात, समस्या सोडवली जाईल. दुसरी आख्यायिका सांगते की येथे पूर्वी एक मठ होता. शेजारच्या गावातील मुलींसोबत डेटवर जाण्याऐवजी त्यांचे शरीर कसे वश करावे हे शिकण्यासाठी phallus भिक्षुंना एक स्मरणपत्र बनले.

उलांग (2 दिवस)

रशियाबरोबरची मंगोलियन सीमा या चेकपॉईंटवर वीकेंडला बंद असल्याने मला मंगोलियात जास्त काळ राहावे लागले. उलांगोम हे एक लहान, अविस्मरणीय शहर आहे जिथे रशियन बरेचदा चिनी वस्तू खरेदी करण्यासाठी जातात. अशी हॉटेल्स आहेत जिथे तुम्ही €2 मध्ये राहू शकता, पण मी माझा तंबू शहराबाहेर वाहणाऱ्या नदीच्या शेजारी ठेवला आहे. तेथे "उन्हाळ्यातील डाचा" देखील होते - मंगोलांचे युर्ट्स आणि गायींचे संपूर्ण कळप, घोडे आणि याक चरत होते.

गोंडस मंगोल लोकांशी गप्पा मारण्यासाठी येथे थांबा, मेंढपाळ गुरेढोरे म्हणून तुमचा हात वापरून पहा (मला फुकटात घोड्यावर स्वार होण्याची परवानगी होती, संथ गायींचा पाठलाग!), आणि मंगोलियामध्ये नुकत्याच केलेल्या मोठ्या ट्रिपमधून विश्रांती घ्या.

लाइफ हॅक

वास्तविक मंगोलियन यर्टला भेट देण्यासाठी टूर खरेदी करणे योग्य नाही. मंगोल लोक खूप मैत्रीपूर्ण लोक आहेत आणि जर ते तुम्हाला आवडत असतील तर ते तुम्हाला त्यांच्या घरी आमंत्रित करतील.

मंगोलियन सुपरमार्केटकडून कोणत्याही मनोरंजक गोष्टीची अपेक्षा करू नका, मुळात आमच्या सुपरमार्केटच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर पाहण्याची सवय असलेले सर्व समान अन्न येथे आढळते. राष्ट्रीय स्वादिष्ट पदार्थांसाठी, थेट कॅफे किंवा मार्केटमध्ये जा.

मंगोल लोक खातात ते मुख्य उत्पादन मांस आहे. येथे शाकाहारी लोकांसाठी हे खूप कठीण असेल, म्हणून तुमच्यासोबत काही किलोग्रॅम भाज्या घ्या: मंगोलियामध्ये त्यांचे वजन सोन्यामध्ये आहे.

तुम्ही विनाकारण मंगोलियाला येऊ शकता किंवा तुम्ही त्याच्यासोबत येऊ शकता. येथे येण्याचे मुख्य कारण म्हणजे मंगोलियातील सर्वात मोठा राष्ट्रीय सण, नादम (२०१९ मध्ये तो ११ ते १५ जुलै दरम्यान असेल). मंगोलियन कुस्ती, घोडदौड आणि तिरंदाजी येथे तुमची वाट पाहत असेल, हे सर्व खूप प्रभावी आहे.

जरी तुम्ही उन्हाळ्यात मंगोलियाला जात असाल तरी सोबत उबदार कपडे घ्या. वाळवंटात आणि गवताळ प्रदेशात रात्री खूप थंडी असू शकते.

10 दिवसांसाठी एका व्यक्तीसाठी बजेट:

अन्न - €25

संग्रहालये – €5

वाहतूक – €2

स्मरणिका – €6

निवास - couchsurfing आणि तंबू

एकूण: €38

छायाचित्र: