चीनचे प्राचीन पूल. प्राचीन पूल - जपानमधील आकाशी पुलाच्या जुन्या सभ्यतेची भेट

पुलाचे बांधकाम, इतर कशासारखेच नाही, समाजाच्या विकासाची पातळी, तांत्रिक आणि वैज्ञानिक प्रगतीची डिग्री, आपल्याला आवडत असल्यास, अधिक व्यापकपणे - सभ्यतेची पातळी दर्शवते.

आणि आम्हाला अभिमान वाटावा असे काहीतरी आहे...

मॉस्को.
लेफोर्टोव्हो पॅलेस ब्रिज हा सर्वात जुना जिवंत असलेला मॉस्को पूल आहे. आर्किटेक्ट - सेमियन याकोव्हलेव्ह. विविध स्त्रोतांनुसार, 1777 किंवा 1781-1799 मध्ये बांधले गेले.

लेफोर्टोव्हो ब्रिज. मॉस्को. 19व्या शतकाच्या उत्तरार्धातला फोटो.

लेफोर्टोव्हो ब्रिज. मॉस्को.

मॉस्कोमध्ये यौझा नदीच्या पलीकडे रोस्टोकिन्स्की जलवाहिनी देखील आहे (तथाकथित "मिलियन ब्रिज"), जे पाणी पुरवठ्यासाठी 1780-1805 मध्ये बांधले गेले होते. आता तो पादचारी आहे.

रोस्टोकिन्स्की जलवाहिनी. मॉस्को. 19 व्या शतकाच्या उत्तरार्धातले फोटो - 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीचे

वरवर पाहता, पार्क पुलांना वेगळ्या श्रेणीत ठेवले पाहिजे.XVIII Neskuchny गार्डन मध्ये शतक. त्यापैकी एक तीन कमानीचा आहे.

कंटाळवाणा बाग. मॉस्को.

Tsaritsyn, Figurny, 1776-1778 मध्ये पूल. आर्किटेक्ट देखील V.I. बाझेनोव्ह.

कॅथरीनच्या उन्हाळ्याच्या निवासस्थानाच्या इमारतींच्या संकुलाचा भाग म्हणूनII दर्या ओलांडून ग्रेट ब्रिज (1778-1774) मध्ये प्रवेश करतो. १८ व्या शतकातील हा सर्वात मोठा जिवंत पूल आहे. आर्किटेक्ट V.I. बाझेनोव्ह.

तांबोव.
1786-1788 मध्ये स्टुडनेट्स नदीवरील डेरझाविन्स्की पूल. त्यात तीन कमानी होत्या (त्यापैकी दोन अडवल्या होत्या, एक भरली होती).

वोलोग्डा.

झोलोतुखा नदीवरील दगडी पूल; 1789-1791 मध्ये वास्तुविशारद पी.टी.च्या डिझाइननुसार बांधले गेले. बोर्टनिकोवा. त्याच्या लक्षणीय रुंदीमुळे त्याला "स्ट्रीट-ब्रिज" म्हणतात.

रियाझान.
दगडी ग्लेबोव्स्की ब्रिज, लाकडी जागेवर बांधलेला (रियाझान क्रेमलिनकडे जातो). काही माहितीनुसार, ते मध्ये बांधले गेलेXVIII शतक; इतरांच्या मते - सुरुवातीलाXIXव्या

कलुगा.

बेरेझुएव्स्की दऱ्यावरील दगडी पूल हा रशियामधील सर्वात मोठा दगडी मार्ग आहे. हे 1785 मध्ये वास्तुविशारद पी.आर.च्या डिझाइननुसार बांधले गेले. निकितिना.

तुलनेसाठी...

व्हेनिस. रियाल्टो ब्रिज, १५८८-१५९१

फ्लॉरेन्समधील प्रसिद्ध "गोल्डन ब्रिज", पोंटे वेचियो. 1345 मध्ये बांधले.

प्राग, चार्ल्स ब्रिज, 1357 मध्ये बांधला गेला

गिरसू पूल - जगातील सर्वात जुना पूल

ही मेगालिथिक रचना, जी किमान 4 हजार वर्षे जुनी आहे, दीर्घकाळ, तिच्या शोधानंतर, एकतर मंदिर, किंवा धरण किंवा दुसरे काहीतरी म्हणून ओळखली गेली आणि अगदी अलीकडेच शास्त्रज्ञांनी स्पष्टपणे ठरवले की प्राचीन सुमेरियन शहर. गिर्सूकडे जलमार्गातून असा विटांचा पूल होता, जो नैसर्गिकरित्या आजपर्यंत टिकला नाही.

आपण जोडूया की गिरसू हे शहर मानवजातीच्या इतिहासातील सर्वात प्राचीन मानले जाते. हे इराकच्या आधुनिक शहरांच्या दरम्यान स्थित आहे - बसरा आणि बगदाद. गिरसू ही लागाशच्या तितक्याच प्राचीन राज्याची राजधानी होती आणि सुमेरियन देव निंगिरसूच्या सन्मानार्थ सुमारे 5 हजार वर्षांपूर्वी बांधलेले एक पवित्र महानगर मानले जात असे. शिवाय, जेव्हा नंतर राज्याची राजकीय सत्ता लगश शहरात हलवली गेली, तेव्हा गिरसू हे एक सामान्यतः मान्यताप्राप्त धार्मिक केंद्र राहिले.

गिरसू शहरानेच आम्हाला प्राचीन सुमेरियन सभ्यता, तसेच 1920 मध्ये सापडलेल्या या प्राचीन विटांच्या पुलासह सुमेरियन वास्तुकलेच्या अनोख्या वास्तूंबद्दल ज्ञान दिले (आपण स्पष्ट करूया की गिरसू शहराचा शोध फ्रेंचांनीच लावला होता. 1877 मध्ये पुरातत्वशास्त्रज्ञ).

दुर्दैवाने, जवळजवळ एक शतक, प्राचीन गिर्सू ब्रिज प्रत्येकासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या प्रवेशयोग्य होता; तो सर्वात मोठा वास्तुशिल्प चिन्ह म्हणून अजिबात संरक्षित नव्हता आणि म्हणूनच तो नष्ट झाला.

खरे आहे, आज गिरसू (आधुनिक टेलो) ची प्राचीन वसाहत वापरली जाते आणि त्यानुसार ब्रिटिश संग्रहालयाने संरक्षित केले आहे, ज्याच्या आधारावर इराकी पुरातत्वशास्त्रज्ञांना येथे प्रशिक्षण दिले जाते. अलीकडे, संग्रहालयाच्या कर्मचाऱ्यांनी जाहीर केले की शैक्षणिक कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून जगातील सर्वात जुना पूल, गिरसू, पुनर्संचयित करण्याचे नियोजित आहे. बरं, हे उत्साहवर्धक आणि आनंददायी आहे...

साहित्य

29 मार्च 1998 रोजी पोर्तुगालमध्ये टॅगस नदीवरील वास्को द गामा पूल उघडण्यात आला. पोर्तुगीज नेव्हिगेटरच्या नावावर असलेला हा पूल 17.2 किमी लांबीचा युरोपमधील सर्वात लांब बनला. त्याने आजपर्यंत आपले जेतेपद गमावलेले नाही.

मिल्वियन ब्रिज (पोंटे मिल्वियो) हा रोम आणि रिमिनीला जोडणारा टायबर नदीवरील पूल आहे. या ठिकाणी लाकडी पुलाचा उल्लेख इ.स.पूर्व २०७ पूर्वीचा आहे. ई., दगड एक शतक नंतर बांधले होते. त्याच्या पायापासूनच हा पूल एक महत्त्वाचा लष्करी बिंदू बनला. रोमन सैन्याने तेथे प्रशिक्षित केले आणि सेनापतींनी शहराच्या संरक्षणासाठी किंवा विजयाच्या मोहिमेसाठी सैन्य गोळा केले. रोम जिंकण्याचा इरादा असलेल्यांनी पुलाजवळ तळ ठोकले. रुबिकॉन ओलांडणारा गायस ज्युलियस सीझर आणि साम्राज्य पुनरुज्जीवित करण्यासाठी रोमला गेलेल्या शार्लेमेन यांनी एकदा मिल्वियन ब्रिज ओलांडला. बर्याच काळापासून, हा पूल इटलीच्या वाहतूक आदान-प्रदानाचा भाग होता, परंतु 1956 मध्ये तो एक प्राचीन स्मारक म्हणून घोषित करण्यात आला. ते आता फक्त पादचाऱ्यांसाठी खुले आहे.

पोन्टे वेचियो (इटालियन - "जुना पूल") हा अर्नो नदीवरील पूल आहे आणि फ्लॉरेन्सच्या प्रतीकांपैकी एक आहे. पुलाच्या दोन्ही बाजूला गजबजलेली घरे असून त्यात दुकाने थाटली आहेत. अनेक शतकांपासून ते या ठिकाणी व्यापार करत आहेत. सुरुवातीला मांस आणि चामड्याच्या वस्तू विकण्याची दुकाने होती. मात्र दुर्गंधी आणि कचऱ्याच्या मुबलकतेमुळे त्यांची जागा लवकरच ज्वेलर्सच्या दुकानांनी घेतली. पॉन्टे वेचियो हा शहरातील सर्वात जुना पूल आहे. या जागेवरचा पहिला पूल प्राचीन रोमन काळात बांधण्यात आला होता. 1345 मध्ये त्याचे आधुनिक स्वरूप आले. फ्लोरेन्समधील हा एकमेव पूल आहे जो दुस-या महायुद्धात खराब राहिला होता.

स्विस शहरातील लुसर्नमधील कपेलब्रुक पूल हा युरोपमधील सर्वात जुना लाकडी आच्छादित पूल आहे. हे 1365 मध्ये र्यूस नदीच्या वेगवेगळ्या किनारी तटबंदीला जोडणारा बचावात्मक कॉरिडॉर म्हणून बांधला गेला. पुलाच्या पुढे अष्टकोनी वासरटर्म आहे, जे टेहळणी बुरूज, अंधारकोठडी आणि छळ कक्ष म्हणून काम करते. ब्रिजच्या छताखाली, सुरुवातीला स्वित्झर्लंडच्या इतिहासातील सर्वात महत्त्वाच्या घटना दर्शविणारी 111 त्रिकोणी चित्रे पाहायला मिळतील. आता कमी चित्रे आहेत आणि या बहुतेक पुनर्संचयित प्रतिमा आहेत: 78 मूळ 1993 मध्ये लागलेल्या आगीमुळे नष्ट झाल्या होत्या.

चार्ल्स ब्रिज हा प्रागमधील व्ल्टावा नदीवरील पूल आहे, जो १३८० मध्ये उघडला गेला आणि पाच शतके प्राग ब्रिज म्हणून ओळखला जातो. पौराणिक कथेनुसार, पुलाचा पहिला दगड स्वतः चार्ल्स चतुर्थाने 9 जुलै 1357 रोजी पहाटे 5:31 वाजता ठेवला होता. ज्योतिषांनी त्याला वेळ आणि तारीख निवडण्याचा सल्ला दिला: वर्ष-दिवस-महिना-तास-मिनिटांचे संयोजन म्हणजे एक पॅलिंड्रोम 1357-9-7531. मध्ययुगात त्यांचा असा विश्वास होता की अशा क्षणी बांधलेला पूल शतकानुशतके टिकेल. खरंच, चार्ल्स ब्रिजने सर्व पूर आणि आपत्तींचा सामना केला. दुसरी आख्यायिका सांगते की या पुलावरूनच नेपोमुकचा सेंट जॉन, ज्याला राणीचा गुप्त कबुलीजबाब उघड करायचा नव्हता, त्याला गोणीत टाकण्यात आले. त्याच वेळी, प्रत्यक्षदर्शींनी दावा केला की त्यांनी ज्या ठिकाणी मृतदेह पाण्यात विसर्जित केला होता त्या जागेच्या वरती पाच ताऱ्यांच्या रूपात चमक दिसली. तेव्हापासून, संताला त्याच्या डोक्यावर पाच तार्यांसह चित्रित केले गेले आहे. ३० पुलांपैकी एका शिल्पाला स्पर्श करून एखादी इच्छा केली तर ती नक्कीच पूर्ण होईल, असाही एक समज आहे.

सेंट पीटर्सबर्गमधील मोइका नदीवरील ब्लू ब्रिज सेंट आयझॅक स्क्वेअरला अँटोनेन्को लेन आणि वोझनेसेन्स्की प्रॉस्पेक्टशी जोडतो. त्याच्या विक्रमी रुंदीमुळे (97.3 मीटर), हा पूल बहुतेकदा चौरसाचा भाग म्हणून ओळखला जातो आणि साहित्यात आपल्याला "ब्रिज-स्क्वेअर" हा शब्द देखील सापडतो. "ब्लू" हे नाव या साइटवर 1737 मध्ये बांधलेल्या लाकडी ड्रॉब्रिजच्या रंगावरून आले आहे. थोड्या वेळाने, त्यात दगडांचे समर्थन जोडले गेले, 1818 मध्ये ते कास्ट लोहाचे बनलेले होते आणि 1842 मध्ये ते पूर्णपणे पुन्हा बांधले गेले. हा पूल आजही या रूपाने टिकून आहे.

जो कोणी इंग्रजी शिकतो आणि "लंडनची ठिकाणे" या विषयावर पोहोचला आहे त्याला पाठ्यपुस्तकात टॉवर ब्रिजचे छायाचित्र नक्कीच दिसेल. १८९४ मध्ये बांधलेला हा थेम्स नदीवरील ड्रॉब्रिज आहे. त्याचे दोन हजार-टन पंख जवळजवळ उभ्या स्थितीत वाढू शकतात - 83º च्या कोनात. पंखांच्या वर, 44 मीटर उंचीवर, गॅलरी आहेत, ज्यात टॉवर्सच्या आत पायऱ्यांनी प्रवेश करता येतो. पुलाच्या उद्घाटनावेळीही पादचाऱ्यांना नदी ओलांडता यावी यासाठी या गॅलरी तयार करण्यात आल्या होत्या. तथापि, लवकरच पिकपॉकेट्सने तेथे सक्रियपणे व्यापार करण्यास सुरवात केली. या कारणास्तव, 1910 मध्ये गॅलरी बंद करण्यात आली. ते फक्त 1982 मध्ये पुन्हा उघडले, आधीच एक संग्रहालय आणि निरीक्षण डेक म्हणून.

नेदरलँड्समधील लीवार्डन शहराला, जड नदी आणि रस्त्यावरील रहदारी असलेल्या, गर्दी न करता लवकर उठू आणि पडू शकेल अशा पुलाची गरज होती. म्हणून 2000 मध्ये, हार्लिंगर नदीवर लोखंड आणि स्टीलचा बनलेला मूळ स्लॅरहॉफ ड्रॉब्रिज दिसला. हे नाव 20 व्या शतकातील डच कवी आणि लघुकथा लेखक जॅन स्लॉरहॉफ यांच्या नावावरून ठेवण्यात आले आहे, ज्यांचा जन्म लीवार्डन येथे झाला होता. पुलाचा चौरस प्लॅटफॉर्म, फक्त 15x15 मीटरचा, हायड्रोलिक फोर्सचा वापर करून दिवसातून 10 वेळा उंच आणि खाली केला जातो. प्लॅटफॉर्मचा वरचा भाग मोटारवेचा भाग दर्शवतो आणि खालचा भाग पिवळा आणि निळा रंगविला जातो - लीवार्डनचे रंग.

2001 पासून, UK मधील गेटशेड मिलेनियम ब्रिजच्या निर्मात्यांना आर्किटेक्चरल आणि इंजिनीअरिंग सोल्यूशन्ससाठी एकूण 30 हून अधिक पुरस्कार मिळाले आहेत, त्यापैकी पाच नाईट इल्युमिनेशन डिझाइन सोल्यूशनसाठी होते. ब्रिज £1 नाण्यावर देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे. संरचनेत केबल्सद्वारे जोडलेल्या दोन कमानी असतात. त्यापैकी एक पादचारी मार्ग आहे ज्याच्या खाली लहान जहाजे जाऊ शकतात. दुसरे त्याच्या शिखरावर सुमारे 50 मीटरच्या उंचीवर पोहोचते, एक मोठे जहाज जाण्यासाठी, कमानी त्यांच्या अक्षाभोवती 40º फिरतात, एक (पादचारी) वरती आणि दुसरी कमी होते. या वळणाला "डोळा मारणे" असे म्हणतात. हे वर्षातून सुमारे 2000 वेळा पुनरावृत्ती होते.

जर्मनीतील मॅग्डेबर्ग "वॉटर क्रॉसरोड्स" एल्बे-हॅवेल कालव्याला मध्य जर्मन कालव्याशी जोडतो, 90 मीटर उंचीवर एल्बे नदीवरून जातो. 2003 मध्ये हा जलसेतू सुरू होण्यापूर्वी जहाजांना इतर कुलूपांमधून 12 किमीचा वळसा घालून जावे लागत होते. पुलाचा मुख्य भाग म्हणजे 32 मीटर रुंद आणि 4 मीटर खोल असलेला मेटल नेव्हिगेशन खंदक 10 मीटर रुंद पादचारी मार्गाने जोडलेला आहे आणि तो केवळ युरोपमध्येच नव्हे तर सर्वात लांब आहे. पण जगात देखील.

फ्रान्समध्ये 2004 मध्ये बांधलेला, मिलाऊ व्हायाडक्ट (क्लाउड्सवरील ब्रिज) हा जवळजवळ दशकभर जगातील सर्वात उंच पूल मानला जात होता. 20 किमी त्रिज्या आणि 2560 मीटर लांबीच्या अर्धवर्तुळाच्या आकारात हा पूल आठ स्पॅन आणि सात काँक्रीट सपोर्ट्सचा समावेश आहे. त्याची रस्त्याची पृष्ठभाग जमिनीपासून 270 मीटर उंच आहे, आणि एक टॉवर त्याच्या शिखरावर 341 मीटरपर्यंत पोहोचला आहे, हे आयफेल टॉवरपेक्षा उंच आहे आणि न्यूयॉर्कमधील एम्पायर स्टेट बिल्डिंगपेक्षा फक्त 40 मीटर कमी आहे. रेकॉर्ड धारकाची जागा चीनमध्ये 2012 मध्ये उघडलेल्या 355 मीटर उंचीच्या आयझाई एक्स्ट्रा लार्ज सस्पेंशन ब्रिजने घेतली.

थ्रिफ्ट ब्रिज एका ऊर्जा कंपनीने 2004 मध्ये थ्रिफ्ट ग्लेशियरच्या परिसरात स्थापनेचे काम करण्यासाठी बांधला होता. पाच वर्षांनंतर त्याची पुनर्बांधणी करण्यात आली, स्टील केबल प्रणाली मजबूत केली आणि लोकांसाठी खुली करण्यात आली. हा पूल 3041 मीटर उंचीवर माउंट टिटलिसवर आहे, सुमारे 100 मीटर लांब आणि फक्त 1 मीटर रुंद आहे, चालताना, पूल थोडासा डोलतो, जो एक थरार वाढवतो. डिझायनर दावा करतात की थ्रिफ्ट ब्रिजवरून पडणे अशक्य आहे, कारण ते 200 किमी / ता पर्यंतच्या वाऱ्याचा सामना करू शकते आणि 500 ​​टन पर्यंत बर्फाचे द्रव्यमान सहन करू शकते परंतु, ते फक्त शांत हवामानातच उघडतात .

लंडनमधील रोलिंग ब्रिज हा १२ मीटर लांबीचा पादचारी पूल आहे. हे खरे आहे की आठवड्यातून सहा दिवस ते लाकूड आणि स्टीलचे अष्टकोन आहे. 2005 पासून दर शुक्रवारी, रेलिंगमध्ये बांधलेल्या हायड्रॉलिक पिस्टनच्या प्रभावाखाली, पूल उलगडतो. ही यंत्रणा सुरवंट सारखी दिसते, ज्याने आर्किटेक्ट थॉमस हिदरविकच्या मते, त्याला पूल तयार करण्यास प्रेरित केले.

2007 मध्ये उघडलेल्या मॉस्कोच्या उत्तर-पश्चिमेकडील झिव्होपिस्नी ब्रिजवर हे मानद पदवी आहे. बहुतेक पुलांच्या विपरीत, ते मॉस्को नदीला तीव्र कोनात ओलांडते, म्हणजेच ते प्रामुख्याने नदीच्या बाजूने स्थित आहे. पुलाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही एनालॉग नाहीत: रस्त्याचा भाग केबल्स (स्टील केबल्स) द्वारे एका प्रचंड लाल कमानापर्यंत निलंबित केला जातो. त्याची उंची 105 मीटर आहे. सुरुवातीला, या लंबवर्तुळात एक रेस्टॉरंट उघडण्याची योजना होती, परंतु ही कल्पना सोडण्यात आली. निरीक्षण डेकची काच बर्फ आणि बर्फाने झाकली जाऊ नये म्हणून, ते इलेक्ट्रिक हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज होते. तुम्ही पुलाच्या पायथ्याशी असलेल्या गॅलरीमधून विशेष लिफ्ट वापरून शीर्षस्थानी पोहोचू शकता.

2011 मध्ये डच शहरात हॅल्स्टरेनमध्ये उघडलेला मोसेस ब्रिज, पाण्याच्या पातळीच्या खाली पादचारी डेक असलेला खंदक पूल आहे. पुलाची कल्पना संदेष्टा मोशेच्या बायबलसंबंधी कथेची प्रतिध्वनी करते, ज्याच्या आधी लाल समुद्राचे पाणी वेगळे झाले होते. हा पूल फोर्ट रुव्हरच्या पुनर्बांधणीदरम्यान बांधला गेला होता - 17 व्या शतकातील ब्राबंट लाइनचा एक भाग, ज्याने हॉलंडला फ्रान्स आणि स्पेनच्या आक्रमणापासून संरक्षित केले. त्या वेळी, काही शहरे आणि गावे जोडलेली आणि तटबंदीने बांधलेली होती, ज्याच्या मागे पूर आला होता. 19 व्या शतकात, या संरचना स्मारक झोन बनल्या - पर्यटक मार्ग स्थानिक लँडस्केपमध्ये सेंद्रियपणे एकत्रित केले गेले आणि त्यांचा मूळ उद्देश जपला गेला. हा पूल विशेष उपचार केलेल्या आणि जलरोधक लाकडापासून बनवला आहे. शिवाय, खंदकाच्या दोन्ही बाजूंना अतिरिक्त शाफ्ट आहेत जे जास्तीचे पाणी काढून टाकतात. त्यामुळे खंदकातील पाण्याची पातळी अपरिवर्तित राहते आणि पावसात पूल ओला होत नाही.

डच शहर आइंडहोव्हनच्या आकर्षणांपैकी एक म्हणजे पादचारी आणि सायकलस्वारांसाठी गोल फिरणारा हॉव्हनिंग पूल. हे छेदनबिंदूवरील वाढीव भाराचा सामना करण्यासाठी 2012 मध्ये उघडले गेले होते आणि आतापर्यंत जगात कोणतेही एनालॉग नाहीत. पुलाचा व्यास 72 मीटर आहे. त्याच्या मध्यभागी 70-मीटरचा आधार आहे, ज्यामधून 24 स्टील दोरी पुलापर्यंत पसरतात. इंजिनही तिथेच आहे. आइंडहोव्हन हे प्रकाशाचे शहर म्हणून स्थित असल्याने, डिझाइनरांनी पुलाच्या प्रकाशाची देखील काळजी घेतली: LEDs सायकल रिंग, रेलिंग, दोरी आणि मध्यवर्ती सपोर्टमध्ये तयार केले जातात.

Rus मध्ये पुलांचे बांधकाम फार पूर्वी सुरू झाले. त्यापैकी सर्वात जुने, भरपूर जंगलांमुळे धन्यवाद, लाकडापासून कापले गेले. पहिले पूल म्हणजे फक्त एका किनाऱ्यापासून दुसऱ्या बाजूला फेकलेली झाडे होती (चित्र 209). जसजसे कीव राज्य वाढले आणि मजबूत झाले आणि 10 व्या शतकाच्या शेवटी शहरे वाढली, बांधकाम कला देखील सुधारली.

रशियन सुतारांच्या विलक्षण कौशल्याने परदेशी प्रवाशांचे लक्ष वेधून घेतले. रुसला भेट देणारे डायप्स्कीचे जीन सॉवेज असे नमूद करतात: “अरखंगेल्स्कचे कुंपण हा एक किल्ला आहे जो टोकदार आणि क्रॉस लॉगपासून बांधलेला आहे; लॉग पासून त्याचे बांधकाम उत्कृष्ट आहे; तेथे कोणतेही नखे किंवा हुक नाहीत, परंतु सर्व काही इतके चांगले पूर्ण झाले आहे की निंदा करण्यासाठी काहीही नाही, जरी रशियन बांधकाम व्यावसायिक त्यांच्या सर्व साधनांसाठी फक्त कुऱ्हाडी वापरतात; पण कोणीही आर्किटेक्ट त्यांच्यापेक्षा चांगले काम करणार नाही.

"Russkaya Pravda" (1020) मध्ये "पुल कामगारांबद्दल" एक विशेष लेख आहे. यारोस्डाव्ह द वाईज (1019-1054) च्या सैन्यात लष्करी बांधकाम व्यावसायिकांचा एक विशेष वर्ग होता, ज्याला "गोरोडनिक" म्हणतात - किल्ले बांधणारे, "मोस्टनिक" - पूल आणि क्रॉसिंगचे बांधकाम करणारे आणि "दुष्ट कारागीर", ज्यांनी विविध प्रकारचे बांधकाम केले. किल्ल्यांच्या वेढा घालण्यासाठी यंत्रे (दुष्कृत्ये). त्यांच्या आदेशाखाली कामगार होते: “सुतार, लाकूडकाम करणारे, मोलमजुरी करणारे, व्यापारी.” अशा प्रकारे, 11 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, रशियाकडे पात्र कारागीर होते - बांधकामाच्या विविध क्षेत्रातील तज्ञ. मोठ्या नद्यांवर सर्वात सामान्य प्रकारचे पूल तरंगत होते, तथाकथित "जिवंत" पूल होते, ज्यामध्ये डेकला आधार देणारे अनेक तराफा, बोटी किंवा बार्ज असतात. 1115 मध्ये व्लादिमीर मोनोमाख यांच्या अंतर्गत कीवमधील नीपरवर असाच तरंगणारा पूल बांधण्यात आला होता. त्या काळासाठी, हा पूल एक उल्लेखनीय अभियांत्रिकी रचना होती.

नोव्हगोरोडियन लोक "लाकूडकाम करणारे" म्हणून त्यांच्या कौशल्यासाठी फार पूर्वीपासून प्रसिद्ध आहेत, ज्यांची कलात्मक चव आणि कौशल्य उत्तरेत जतन केलेल्या त्यांच्या उत्तराधिकार्यांच्या उल्लेखनीय कौशल्याच्या उदाहरणांवरून दिसून येते. वोल्खोव्ह नदीवरील प्रसिद्ध पूल - ज्या ठिकाणी नोव्हगोरोडियन लोकांचे वाद मिटले होते (चित्र 210) - ला लॉग हाऊसच्या स्वरूपात आधार होता, वरच्या भागासह गोरोडनी. कॅनव्हासचे लॉग फ्लोअरिंग (Fig. 211) त्यावर विसावले.

शहराच्या भिंतीला लागून असलेला स्पॅन सहसा लिफ्टचा बनलेला असायचा आणि त्याला ओव्हरहेड ब्रिज असे म्हणतात. ड्रॉब्रिजच्या बांधकामाचा पहिला क्रॉनिकल संकेत 1229 चा आहे. त्यांच्या उचलण्याच्या यंत्रणेमध्ये खांब (जेरावेट्स) आणि साखळ्यांमध्ये फिरणारे रॉकर हात होते.

दऱ्या आणि लहान नद्या अनेकदा लॉगच्या भिंतींच्या दुहेरी किंवा तिहेरी ओळींद्वारे अवरोधित केल्या गेल्या - लॉगच्या आडव्या पंक्तींनी जोडलेल्या कुंपण (चित्र 212).

अशी रचना 18 व्या शतकाच्या शेवटी अर्खांगेलोगोरोडस्की ट्रॅक्टवर अस्तित्वात होती, जी खालील रेखाचित्रांमध्ये दिसून येते. कमी पाण्याच्या पलंगावर, पाण्याच्या मुक्त मार्गासाठी, बहुतेकदा कुंपणाच्या पूर्ण उंचीपर्यंत छिद्र सोडले गेले होते आणि त्याचा परिणाम एक पूल बनला होता, ज्याचे खापर भिंतीतून दोन- किंवा तीन-पंक्ती होते. स्प्रिंगचे पाणी लॉगच्या लगतच्या ओळींमधील विभाजित आडव्या क्रॅकमध्ये गेले. पुढची पायरी म्हणजे दगड किंवा मातीने भरलेल्या भक्कम भिंतींनी बनवलेले रायझे सपोर्ट असलेले पूल. या प्रकारातील एक जिवंत पूल अंजीर मध्ये दर्शविला आहे. 213, 214. हे नदीवर स्थित आहे. Ovchinkonets (Fedorovskoye) गावाजवळ केने. स्पॅन लहान करण्यासाठी, पंक्तीमधून कन्सोलच्या स्वरूपात लहान तयार केले गेले. सुखुमी रस्त्याच्या कडेला काकेशसमध्ये अशा आउटलेटसह एक पूल संरक्षित केला गेला आहे (चित्र 215).

तातार आक्रमणामुळे रशियन अभियांत्रिकीच्या विकासास आणि विशेषतः पुलांच्या बांधकामास विलंब झाला.

फक्त अपवाद नोव्हगोरोड आणि प्सकोव्ह होते, ज्यांना तातार सैन्याच्या आक्रमणाचा थेट परिणाम झाला नाही. 15 व्या-16 व्या शतकात, प्सकोव्ह सट्टा, जे इतर शहरांमध्ये देखील काम करत होते, विशेषतः Rus मध्ये प्रसिद्ध होते.

मॉस्को प्रिन्सिपॅलिटीच्या बळकटीकरणाच्या काळात, रशियन राज्याच्या एकीकरणाच्या प्रक्रियेदरम्यान, पुलांचे बांधकाम देखील पुनरुज्जीवित केले गेले.

लष्करी कारवायांमध्ये पुलांनी महत्त्वाची भूमिका बजावली. दिमित्री डोन्स्कॉयच्या अंतर्गत, टव्हरच्या वेढादरम्यान, व्होल्गा ओलांडून एक पूल बांधला गेला आणि टाटारशी युद्धाच्या वेळी - डॉन ओलांडून (1380). नोव्हगोरोडमध्ये असे पूल एकापेक्षा जास्त वेळा बांधले गेले. मॉस्कोच्या संघर्षादरम्यान, येथे वोल्खोव्ह (1477) वर एक लाकडी तरंगणारी भिंत बांधली गेली. हे ज्ञात आहे की इव्हान III च्या मोहिमेदरम्यान त्याने नोव्हगोरोडजवळ एक तरंगता पूल देखील बांधला होता. मॉस्कोमधील पहिले लाकडी पूल देखील "जिवंत" होते: मॉस्कव्होरेत्स्की, क्रिम्स्की आणि इतर (चित्र 216).

नोट्स

2. 1946 मध्ये वास्तुविशारदांनी पुलाचे मोजमाप केले होते. ओपोलोव्हनिकोव्ह आणि झाबेलो, ज्यांचे वरील रेखाचित्र आहेत. नोव्हगोरोडमधील वोल्खोव्हच्या पलीकडे असलेले धरण, नेवेझा प्सकोविटने १५२८ मध्ये बांधले होते, ते दगडांनी भरलेले होते.

3. त्या वेळी बिल्डर्सना “रोझमिस्ली”, “वॉर्ड मास्टर्स”, “शहर ज्ञानी” इ.

सहसा, जेव्हा संभाषण आजपर्यंत टिकून असलेल्या प्राचीन इमारतींकडे वळते तेव्हा लोकांना कॉलोझियम, पिसाचा झुकणारा टॉवर आणि इजिप्शियन पिरॅमिड्स आठवतात. पण प्रत्यक्षात अशा इमारती आहेत ज्या हजारो वर्षांपूर्वी बांधल्या गेल्या असल्या तरी आजही त्या वापरात आहेत.
अशा संरचनांची ज्वलंत उदाहरणे म्हणजे पूल. या पुनरावलोकनात त्यापैकी 10 सर्वात जुने आहेत.

1. शेखर पूल

शेहर ब्रिज, ज्याला ब्रिज ऑफ सिग्स (व्हेनेशियन ब्रिजसह गोंधळात टाकू नये) म्हणूनही ओळखले जाते, येमेनमध्ये आहे. १७ व्या शतकात बांधलेला हा पूल २६०० मीटरच्या उंचीवर दोन पर्वत किंवा त्यांवर वसलेल्या गावांना जोडतो. हा पूल 200 मीटरच्या अथांग डोहावर जातो.
पूर्वीच्या काळात, शेखराच्या मोठ्या डोंगराळ गावात जाण्यासाठी शेखरा पूल हा एकमेव मार्ग होता आणि तो केवळ दळणवळणाच्या सुलभतेसाठीच नव्हे तर तुर्की आक्रमणकर्त्यांपासून संरक्षणासाठी देखील बांधला गेला होता. ते म्हणतात की स्थानिक रहिवाशांना फक्त एका मिनिटात पूल कसा कोसळायचा हे माहित आहे, डोंगरावरील गाव पूर्णपणे वेगळे केले आहे.

2. पोन्टे वेचियो

1345 मध्ये फ्लॉरेन्स, इटली येथे पॉन्टे वेचियो पूल बांधला गेला. फॅब्रिसिओ ब्रिज प्रमाणे, तो जुन्या जीर्ण झालेल्या लाकडी पुलाच्या जागी बांधण्यात आला होता. या पुलाबद्दल मनोरंजक गोष्ट म्हणजे तो मूळतः त्यावर दुकानांचा गठ्ठा ठेवून बांधला गेला होता आणि तो अजूनही तसाच आहे.
सुरुवातीला, या दुकानांमध्ये मासे आणि मांस व्यापारी राहतात, परंतु 1400 च्या दशकात, संपूर्ण परिसरात पसरलेल्या दुर्गंधीमुळे, राज्यकर्त्याने ज्वेलर्स आणि चांदीचे काम करणाऱ्यांशिवाय सर्वांना या पुलावर व्यापार करण्यास बंदी घातली. आज ही दुकाने प्रामुख्याने स्मरणिका दुकाने आहेत.

3. रियाल्टो ब्रिज

व्हेनिसमधील रियाल्टो ब्रिज (पोंटे डी रियाल्टो) 1591 मध्ये पुन्हा जुन्या नष्ट झालेल्या लाकडी पुलाच्या जागी बांधण्यात आला. हे वास्तुविशारद अँटोनियो डी पॉन्टे यांनी डिझाइन केले होते, ज्यांनी मायकेलएंजेलो आणि पॅलाडिओ विरुद्ध पुलाची रचना करण्यासाठी स्पर्धा जिंकली होती. दुर्दैवाने, त्याच्या बांधकामानंतर, रियाल्टो ब्रिजवर रहिवाशांपासून ते कला जाणकारांपर्यंत सर्वांकडून टीका होऊ लागली, ज्यांनी सांगितले की हा पूल खूप "मोठा आणि अस्ताव्यस्त" होता.
तथापि, असा पूल (24-मीटर उंच कमान असलेला जेणेकरून त्याखाली गॅली जाऊ शकतील आणि पुलाच्या मध्यभागी दुकानांची रांग) फक्त नाजूक आणि सुंदर असू शकत नाही.

4. खाजू पूल

1667 मध्ये, जुन्या पुलाच्या पायावर, शाह अब्बास II च्या आदेशानुसार, 133 मीटर कमानदार दगडी खाजू पूल झायंदेह नदीवर बांधला गेला. त्याच्या मुख्य कार्याव्यतिरिक्त, ते धरण म्हणून देखील कार्य करते, परंतु त्याचा सर्वात मनोरंजक पैलू म्हणजे सामाजिक पैलू. शाह अब्बास II आणि त्याच्या दरबारींच्या मनोरंजनासाठी पुलाच्या मध्यभागी एक प्रभावी मंडप बांधण्यात आला होता. त्यात नदी, चहाचे घर आणि आर्ट गॅलरी दिसणाऱ्या आरामदायी जागा होत्या.

5. फॅब्रिसिओ ब्रिज

रोमन लोकांनी अनेक गोष्टी बांधल्या ज्या काळाच्या कसोटीवर उतरल्या आहेत. उदाहरणार्थ, रोममध्ये तुम्ही फॅब्रिसिओ ब्रिज (पोन्स फॅब्रिशियस) पाहू शकता आणि भेट देऊ शकता. 62 ईसापूर्व क्यूरेटर लुसियस फॅब्रिशियस यांनी हा पूल बांधला होता. जळालेला लाकडी पूल बदलण्यासाठी. 62-मीटरचा दगडी पूल तिबेरिना बेटाला टायबरच्या डाव्या काठाशी जोडतो. 23 बीसी मधील पुरानंतर, मार्कस लॉलियस आणि क्विंटस एमिलियस लेपिडस या दोन वाणिज्य दूतांनी पूल सुधारण्यासाठी समायोजन केले (जरी कोणते अज्ञात आहेत).

6. जेंदरे पूल

रोमन सम्राट सेप्टिमियस सेव्हरस, त्याची पत्नी ज्युलिया डोम्ना आणि त्यांची मुले कॅराकल्ला आणि गेटा यांच्या सन्मानार्थ दुसऱ्या शतकात तुर्कीमध्ये 120 मीटरचा पूल बांधण्यात आला होता. हा रोमन लोकांनी बांधलेल्या सर्वात लांब कमान पुलांपैकी एक आहे. पुलाच्या प्रत्येक बाजूला दोन स्तंभ आहेत जे सम्राट सेप्टिमियस सेव्हरस आणि त्याची पत्नी (एका बाजूला) आणि त्यांची मुले (दुसऱ्या बाजूला) यांच्या सन्मानार्थ बांधले गेले आहेत.
सध्या, गेटा स्तंभ गहाळ आहे. जेव्हा काराकल्ला सत्तेवर आला तेव्हा त्याने गेटा मारला आणि त्यांचा कोणताही उल्लेख पुसून टाकण्याचा प्रयत्न केला. तेव्हाच गोएथचा स्तंभ नष्ट झाला.

7. अंजी ब्रिज

५० मीटरचा अंजी पूल (याला "ग्रेट स्टोन ब्रिज" असेही म्हणतात) हा चीनमधील सर्वात जुना जिवंत पूल आहे. हे जगातील सर्वोत्कृष्ट बनण्यासाठी 605 AD मध्ये बांधले गेले. त्या वेळी सर्वात मोठी कमान असल्यामुळे हा सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत पूल होता. हा पूल 10 पूर, आठ युद्धे आणि असंख्य भूकंपातून वाचला आहे आणि फक्त नऊ वेळा त्याची दुरुस्ती करण्यात आली आहे.

8. Pont Sant'Angelo

रोममधील टायबर नदीवरील पॉन्टे सांत'अँजेलो पादचारी पूल 136 एडी मध्ये सम्राट हॅड्रियनच्या आदेशाने बांधला गेला. पॉन्टे सँट'एंजेलो हा रोममधील सर्वात प्रसिद्ध पुलांपैकी एक आहे आणि सर्वात सुंदर पुलांपैकी एक आहे. हे हॅड्रियनच्या समाधीकडे जाते (आज तो पवित्र देवदूताचा किल्ला आहे). 1668 मध्ये, शिल्पकार लोरेन्झो बर्निनी यांनी संपूर्ण लांबीसह 10 देवदूत तयार करून पुलाची सजावट केली. प्रत्येक देवदूताने येशूच्या वधस्तंभावरील प्रतीकांपैकी एक धारण केले आहे, जसे की काट्यांचा मुकुट.

9. टार स्टेप्स

ब्रिटीश एक्समूर नॅशनल पार्कमधील टार स्टेप्स ब्रिज ही बार्लो नदीच्या पलीकडे दगडी स्लॅबने बनलेली 55-मीटरची रचना आहे. असा असामान्य पूल कोणी आणि केव्हा बनवला हे माहित नाही (काही शास्त्रज्ञांनी असे सुचवले आहे की तो सुमारे 3000 ईसापूर्व बांधला गेला असेल), परंतु स्थानिक आख्यायिका म्हणतात की टार स्टेप्स स्वतः डेव्हिलने बांधले होते, ज्याने त्याला ओलांडण्याचे धाडस करणाऱ्या कोणालाही ठार मारण्याची शपथ घेतली होती. .

10. आर्काडिको ब्रिज

ग्रीसमधील अर्काडिको ब्रिज हा जगातील सर्वात जुना जिवंत कमान पूल मानला जातो. 1300-1200 च्या सुमारास ग्रीक कांस्ययुगात ते बांधले गेले असे शास्त्रज्ञांचे मत आहे. इ.स.पू. अर्काडिको हा मायसेनिअन काळातील टिरिन्स आणि एपिडॉरोस शहरांमधील लष्करी रस्त्याचा भाग होता. सामान्य पादचारी पुलापेक्षा तो रुंद आहे (सुमारे २.५ मीटर रुंद).
रथांना सुरक्षितपणे पूल ओलांडता यावा म्हणून हे करण्यात आल्याचे इतिहासकारांचे मत आहे. आर्काडिको बद्दल सर्वात प्रभावी गोष्ट म्हणजे ते सिमेंटचा वापर न करता पूर्णपणे चुनखडीच्या दगडांनी बनवलेले आहे.