प्रकल्प 971 बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या. "गेपार्ड" पाण्याखालील शिकारी. रक्षक बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी "गेपार्ड"
बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी. पीएलए pr.971 चा विकास SKB-143 "मॅलाकाइट" (लेनिनग्राड, मुख्य डिझायनर जॉर्जी निकोलाविच चेर्निशॉव्ह, ऑगस्ट 1976 पासून, 1997 नंतर - पीएलए पीआरचे अॅनालॉग म्हणून तिसऱ्या पिढीची यु.आय. पाणबुडी" यांनी सुरू केला. 945 स्टीलच्या डिझाइनमध्ये टायटॅनियम मिश्र धातुंच्या बदलीसह. प्रकल्पामध्ये कमी-आवाज असलेल्या PLA pr.991 आणि pr.958 चा अभ्यास केला गेला. एक संक्षिप्त प्राथमिक रचना (प्राथमिक रचना) 1976 च्या सुरूवातीस विकसित करण्यात आली होती. केंद्रीय संशोधन संस्थेचे नाव ए.आय. शिक्षणतज्ज्ञ ए.एन. क्रिलोव्ह (विशेषत: पाणबुड्यांचा आवाज कमी करण्याच्या दृष्टीने). ऑगस्ट 1976 मध्ये मुख्य डिझायनर गटाची स्थापना झाली.
1968 पासून, क्रॅस्नोये सोर्मोवो प्लांटने NITI येथे PLA pr.971-stand KV-1 च्या पॉवर कंपार्टमेंट्सचा तटीय प्रोटोटाइप एकत्र करण्यास सुरुवात केली आहे. 1972 पासून, LAO द्वारे प्रोटोटाइपच्या बांधकामाचे काम सुरू ठेवले आहे. स्थापनेचे बांधकाम 25 डिसेंबर 1975 रोजी पूर्ण झाले आणि गरम चाचण्यांदरम्यान आढळलेल्या मोठ्या प्रमाणात दोषांमुळे अंतिम कार्यान्वित 24 डिसेंबर 1976 रोजी झाले. पॉवर प्लांटच्या स्वयंचलित नियंत्रण प्रणालीची स्थापना याद्वारे करण्यात आली. NPO Avrora चे प्रतिनिधी ( ist - शुमाकोव्ह).
रचना: बोटीच्या तांत्रिक रचनेचा विकास सप्टेंबर 1976 ते मे 1977 या कालावधीत करण्यात आला. विकासकांनी ज्या मुख्य कामांना सामोरे जावे लागले ते म्हणजे पाणबुडीला मसुद्यात घोषित केलेल्या विस्थापनाच्या आत ठेवणे. युएसएसआरच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या (जहाजबांधणी) 1ल्या केंद्रीय संशोधन संस्थेने जून 1977 मध्ये तांत्रिक डिझाइनचा विचार केला आणि 13 सप्टेंबर 1977 रोजी रेखांकन आणि बांधकाम विकसित करण्याच्या प्रक्रियेत आणखी मोठा आवाज सुनिश्चित करणे आवश्यक असलेल्या आरक्षणासह मंजूर केले. कपात, SGPD लाँचर्सची नियुक्ती, CRBD ची नियुक्ती तटीय लक्ष्य वापरण्याच्या शक्यतेसह. अमेरिकन लॉस-एंजेल्स-प्रकारच्या पाणबुडीवरील नवकल्पनांविषयी माहिती मिळाल्यानंतर, जी डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंगसह जीएएसच्या स्थापनेत व्यक्त केली गेली होती, ज्यामुळे पाणबुडीच्या स्वतःच्या आवाजाचा प्रभाव कमी होतो, तसेच, त्यांच्या इच्छा लक्षात घेऊन. नौदलाचे नेतृत्व, KRBD पाणबुडी सुसज्ज करण्यासाठी "" (26 मे 1978 च्या यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाचा हुकूम.) प्रकल्प अतिरिक्तपणे स्काट -3 एसजेएससीच्या स्थापनेसाठी पुन्हा डिझाइन केला गेला, ज्यासाठी हुलमध्ये बदल आवश्यक होता. डिझाइन हा प्रकल्प 1980 मध्ये सुपूर्द करण्यात आला.
http://www.militaryphotos.net).
उत्पादन: कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमुर (फॅक्टरी क्र. 199) येथील जहाजबांधणी प्लांटमध्ये pr.971 बोटींच्या मालिकेची निर्मिती 1978 पासून केली जात आहे. आघाडीचे PLA K-284:
- 1980 च्या शेवटी ठेवले
- उपकरणांचे पहिले युनिट जून 1983 मध्ये खडबडीत प्रकरणात स्थापित केले गेले.
- मॉर्टगेज बोर्ड 6 नोव्हेंबर 1983 रोजी स्थापित करण्यात आला.
- बुकमार्कची अधिकृत तारीख 11 नोव्हेंबर 1983 आहे.
- रग्ड बॉडी असेंब्ली फेब्रुवारी 1984 मध्ये पूर्ण झाली
- 16 जुलै 1984 रोजी पाणबुडी K-284 वर्कशॉपमधून वाहतूक आणि फ्लोटिंग डॉक "अमुर" लाँच करण्यासाठी मागे घेण्यात आली.
- बोलशोय कामेनमधील डिलिव्हरी बेसवर फ्लोटिंग डॉकमध्ये पाणबुडीच्या वाहतुकीची सुरुवात - 16 ऑक्टोबर 1984
- चिखाचेव्ह खाडीतील फ्लोटिंग डॉकमधून प्रक्षेपण, PPU लाँच करणे - 25 ऑक्टोबर 1984 पर्यंत
- 25 ऑक्टोबर 1984 रोजी बॉलशोय कामेन येथील प्लांटच्या डिलिव्हरी बेसवर स्वतःच्या सामर्थ्याने पोहोचले आणि 25 ऑक्टोबर 1984 रोजी ते जमिनीवर धावले (अभिसरण मार्ग चिखलाने भरलेले होते).
- फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांचे दोन अयशस्वी टप्पे - PPU 50% पेक्षा जास्त क्षमतेपर्यंत पोहोचू न शकल्यामुळे (चिखलाने भरलेल्या अभिसरण मार्गांमुळे) - 7 डिसेंबर 1984 पासून
- परिसंचरण मार्गांची स्वच्छता - डिसेंबर 7-20, 1984
- फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांचा तिसरा यशस्वी टप्पा - डिसेंबर 1984 अखेरपर्यंत
- पाणबुडी K-284 च्या स्वीकृती कायद्यावर स्वाक्षरी करणे - डिसेंबर 30, 1984 (1985 पर्यंत पुढे ढकललेल्या कामांची यादी दर्शविते)
चाचण्या आणि दत्तक. K-284 च्या फॅक्टरी चाचण्या 7 डिसेंबर, 1984 रोजी सुरू झाल्या आणि K-284 पाणबुडी अधिकृतपणे 30 डिसेंबर 1984 रोजी स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी करून नौदलाकडे सुपूर्द करण्यात आली, त्यानंतर, बोलशोय कामेन येथे आधारित, ती चांगली होऊ लागली. उपकरणे आणि चाचणी प्रणाली. K-284 पाणबुडीचे ध्वनिक परिष्करण 1985 ते 1987 या कालावधीत करण्यात आले. फायनल फिनिशिंग आणि पेंटिंग - 1986. 1986 पासून, हेड पाणबुडीने सीरियल पाणबुडी pr.971 ची चाचणी देखील दिली. 1986-1987 मध्ये सागरी चाचण्या घेण्यात आल्या. CRBD "Granat" चे पहिले प्रक्षेपण - जानेवारी 1987. नेव्हिगेशनल आणि डॉक दुरुस्तीचे तंत्रज्ञान आणि परिश्रम 1987 आणि 1989 मध्ये तपासले गेले. 1 जुलै 1989 तोपर्यंत K-284 पाणबुडीने 50,000 मैलांपेक्षा जास्त अंतर कापले होते आणि मुख्य यंत्रणेचा सुमारे 10,000 तासांचा कार्यकाळ होता. सर्व पीएलए प्रणालीच्या चाचण्या 1990 मध्येच पूर्ण झाल्या.
PLA K-284 "शार्क" प्रकल्पाचा बहुधा पहिला पाश्चात्य फोटो 971 AKULA, मे 1985 (फोटो - US NAVY,).
PLA pr.971 AKULA (K-284 "शार्क") च्या पहिल्या फोटोंपैकी एक पाश्चात्य मीडियामध्ये प्रकाशित झाला (सोव्हिएत मिलिटरी पॉवर 1987. यूएसए. 1987).
PLA pr.971 AKULA (कदाचित K-284 "शार्क") पाश्चात्य मीडियामध्ये प्रकाशित (09/29/1989, यूएस नेव्हीने फोटो,).
लीड PLA K-284 "शार्क" pr.971 AKULA, Pavlovsky Bay, Pacific Fleet मधील गाळ, नोव्हेंबर 1996 (V. Lemonos द्वारे फोटो, http://www.podlodka.su)
PLA मालिकेतील दुसरी pr.971 AKULA - K-263 "बरनौल" / "डॉल्फिन" पॅसिफिक फ्लीट पाणबुडीच्या 45 व्या विभागातील (साझाएव एम.आय., नेव्हिगेशन रस्ते "बार्सोव" साइट http://shturman.vlms.ru )
प्रोजेक्ट 971 पाणबुड्या कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमुर (फॅक्टरी क्र. 199, 1983 ते आत्तापर्यंत) आणि सेवेरोडविन्स्क (सेव्हमाश - फॅक्टरी क्र. 402, वर्कशॉप क्र. 50, 1985 ते 2001 पर्यंत) कारखान्यांमध्ये बांधल्या गेल्या.) आणि त्यानुसार. मूळ योजनांनुसार 25 पाणबुड्या बांधण्याचे नियोजित होते (20 पाणबुड्या ठेवण्यात आल्या होत्या). डीफॉल्टनुसार, PLA डेटा pr.971.
PLA pr.971 K-480 "बार्स" च्या सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या कार्यशाळेतून रोलिंग, 16 एप्रिल 1988 (डॉक्युमेंटरी फिल्म "इम्पॅक्ट फोर्स. अंडरवॉटर हंटर", ORT, 2007-2008 च्या फ्रेम्समधील पॅनोरमा)
PLA "कशलोट" K-322, ऑक्टोबर 1993, पॅसिफिक महासागर (US NAVY द्वारे फोटो,).
पाणबुडी डिझाइन- वरच्या उभ्या रडरवर टॉव केलेल्या GAS अँटेनाच्या फेअरिंगसह डबल-हल, आफ्ट पिसारा. मजबूत शरीर 100 kgf/sq.mm (48 मिमी पर्यंत जाडी, FUJICAR प्रेसवर प्रक्रिया केलेले) उत्पादन शक्तीसह नवीन ग्रेड स्टीलचे बनलेले आहे आणि 7 कंपार्टमेंटमध्ये विभागलेले आहे. डिझाइन स्टेजवर, कमी-आवाज PLA pr.991 च्या विकासाचा वापर करून लक्षणीय (2 ऱ्या पिढीच्या PLA च्या तुलनेत सुमारे 5 पट) आवाज कमी करण्याचे कार्य सोडवले गेले. हुलची असेंब्ली ब्लॉक पद्धतीने बनविली जाते: शॉक शोषकांवर आणि मल्टी-डेक शॉक शोषक ब्लॉक्समध्ये ("शेल्फ") पीएलए उपकरणे हुलच्या आत स्थापित केली जातात, जे दोन-स्टेज शॉकच्या सामान्य संरचनात्मक प्रणालीचा भाग आहेत. शोषण (प्रत्येक ब्लॉक रबर-कॉर्ड वायवीय शॉक शोषकांनी हुलपासून वेगळा केला आहे). PLA चे शरीर रबर अँटी-हायड्रोकॉस्टिक कोटिंगने झाकलेले आहे. कंपन-शोषक आणि कंपन-विलग कोटिंग्ज घन पीएलए बॉडीच्या बाहेर आणि आत वापरली जातात. काही अहवालांनुसार, सक्रिय आवाज कमी करण्याचे साधन वापरले जातात. पीएलए उपकरणे व्हायब्रोकॉस्टिक वैशिष्ट्यांचे मानक VAH-74 पूर्ण करतात. पाणबुडीवर चालक दलाच्या राहण्याच्या स्थितीत सुधारणा करण्यात आली आहे.
बाह्य उपकरणे आणि PLA pr.971 AKULA चे लेआउट. क्रमांक सूचित करतात: 1 - SGPD लाँचर, 2 - आपत्कालीन पॉप-अप बॉय, 3 - SOKS अँटेना, 4 - GAS अँटेना, 5 - पेरिस्कोप, 6 - VSK युनिट - पॉप-अप रेस्क्यू कॅमेरा, 7 - रडार, दिशा शोधक आणि संप्रेषणे अँटेना, 8 - एक्झॉस्ट डिझेल जनरेटर, 9 - स्कॅपर्स (हलक्या शरीरात छिद्र), 10 - टोवलेल्या GAS अँटेनाचा कंटेनर, 11 - स्क्रू, 12 - वॉटर आउटलेट, 13 - थ्रस्टर सहायक स्क्रू स्तंभाचे कव्हर, 14 - सेवन "फिन" प्रकारच्या फिटिंग्ज, 15 - ड्रेन होल, 16 - क्षैतिज स्टीयरिंग व्हील, 17 - टॉर्पेडो ट्यूब कव्हर्स (http://defenceforumindia.com).
पीएलए प्रेशर वाहिनीच्या अणुभट्टीची रचना अणुभट्टीच्या वर एक वेगळी खोली आणि जैविक संरक्षणासह पंप संलग्नकांसह करण्यात आली होती. खोलीत पीएलए इलेक्ट्रिक पॉवर सिस्टीमच्या दुस-या शिल्डची ढाल ठेवण्यात आली होती.
PLA K-322 (क्रमांक 513) पासून प्रारंभ करून, शाफ्टिंगच्या शॉक-अवशोषित मुख्य बेअरिंगसह 25 ध्वनी कमी करण्याचे उपाय सादर केले गेले.
PLA K-391 (क्रमांक 514) पासून प्रारंभ करून, मुख्य गिट्टीच्या टाक्या उडवण्यासाठी गनपावडर जनरेटर स्थापित केले आहेत. पीएलए के-391 पासून प्रारंभ करून, पीएलएवर "फिन" प्रकारच्या परिसंचरण मार्गांच्या आउटबोर्ड फिटिंग्ज स्थापित केल्या आहेत - इनटेकचा आकार गोल ऐवजी क्रॉस विभागात सपाट होतो.
पाणबुडी K-461 (क्रमांक 831, Sevmash प्रॉडक्शन असोसिएशन) आणि K-295 (क्रमांक 517, SZLK) पासून सुरू होऊन, VAC-80 च्या व्हायब्रोकॉस्टिक वैशिष्ट्यांच्या निकषांनुसार बोटींवर 34 नवीन यंत्रणा बसवण्यात आल्या आहेत. .
काही अहवालांनुसार, पाणबुडी pr.971 प्रतिकार कमी करण्यासाठी हुलच्या सभोवतालच्या पाण्याच्या सीमा स्तरावर प्रभाव टाकण्यासाठी एक प्रणाली वापरते, जी बहुधा प्रायोगिक पाणबुडी pr.1710 "मॅकरेल" वर तयार केली गेली आहे (याची पुष्टी नाही. या माहितीची).
अमूर शिपबिल्डिंग प्लांटमध्ये पीएलए असेंबली शॉप pr.971 AKULA (जहाज आणि डेस्टिनीज. अमूर शिपबिल्डिंग प्लांट 70 वर्षे जुना आहे. खाबरोव्स्क, प्रियमुर्स्की वेदोमोस्ती, 2002)
अमूर शिपबिल्डिंग प्लांटमध्ये पीएलए हुल pr.971 AKULA चे बांधकाम (जहाज आणि डेस्टिनीज. अमूर शिपबिल्डिंग प्लांट 70 वर्ष जुना आहे. खाबरोव्स्क, "प्रियामुरस्की वेदोमोस्ती", 2002)
सेवामाश (कदाचित K-328 "लेपर्ड" किंवा नंतरचे पीएलए, http://forums.airbase.ru/) द्वारे उत्पादित PLA hulls pr.971 AKULA पैकी एक
http://drugoi.livejournal.com/).
इंजिन:
थर्मल न्यूट्रॉन VM-5 वर दाबयुक्त पाण्याची अणुभट्टी असलेला अणुऊर्जा प्रकल्प स्टीम जनरेटिंग युनिट (PPU) OK-650M.01 (K-284 आणि इतर पाणबुड्यांवर) 190 MW क्षमतेसह (मूलभूत आधारावर तयार करण्यात आला आहे. मॉडेल OK-650.BZ). दोन दोन-विभाग स्टीम जनरेटर. पीपीयू डिझायनर - सिमोनोव्ह आर.आय., फराफॉन्टोव्ह यु.आय., बोगदानोविच व्ही.पी., रिन्स्की एम.व्ही. ट्रान्सव्हर्स बल्कहेड्समध्ये (वॉटर प्रोटेक्शन टँकसह) एम्बेड केलेल्या U-आकाराच्या कॅन्टिलिव्हर बीमवर PPU स्थापित केले आहे. पीपीयू नंतर इतर प्रकल्पांच्या पाणबुड्यांवर वापरण्यात आले. PPU आउटबोर्ड टायटॅनियम हीट एक्सचेंजर्ससह आणीबाणीच्या बॅटरी-फ्री कूलिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, भरपाई प्रणालीसह हलकी हर्मेटिक वॉटर बायोलॉजिकल प्रोटेक्शन टाकी आहे.
OK-650 मालिका अणुभट्ट्या NIKIET ने 1960 च्या उत्तरार्धात विकसित केल्या होत्या ( ist - शुमाकोव्ह).
1 x स्टीम ब्लॉक सिंगल-शाफ्ट स्टीम टर्बाइन प्लांट (PTU) GTZA OK-9M (Komsomolsk-on-Amur मधील प्लांटने तयार केलेल्या पहिल्या पाणबुड्यांवर) आणि OK-9VM 43,000-50,000 hp क्षमतेसह सुधारित डॅम्पिंगसह (विविध स्त्रोतांनुसार, बहुधा 50,000 एचपी). डोक्यावर PLA K-284 - PTU OK-9V. PTU आंतर-कंपार्टमेंट बल्कहेड्सवर विश्रांती घेत असलेल्या शॉक-शोषक इंटरमीडिएट फ्रेमवर आरोहित आहे आणि मुख्य अभिसरण पंप जवळच्या कंपार्टमेंटमध्ये काढून टाकले जाते.
2 x थ्रस्टर सबमर्सिबल 2-स्पीड प्रोपल्शन मोटर्स ज्याची क्षमता PG-160 (?) 410 hp प्रत्येक (इतर डेटानुसार 370 hp). ते मागे घेण्यायोग्य स्तंभ ओके -300 (मुख्य डिझायनर - ए.एम. कुझमिन) मध्ये स्थित आहेत.
पीएलए इलेक्ट्रिक मोटर pr.971 AKULA सह मागे घेण्यायोग्य थ्रस्टर प्रोपेलर ओके-300 (डॉक्युमेंटरी फिल्मची फ्रेम, http://forums.airbase.ru)
मूव्हर्स- एक शाफ्ट, एक 7-ब्लेड फिक्स-पिच प्रोपेलर सुधारित हायड्रोकॉस्टिक वैशिष्ट्यांसह आणि कमी घूर्णन गती. मुख्य शाफ्टचे स्टर्न ट्यूब बेअरिंग सेल्फ-फ्लोइंग कूलिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे आवाजाची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते. दोन रिक्लाइनिंग थ्रस्टर ओके-300. pr.971 साठी प्रोपेलर COCOM निर्बंधांना मागे टाकून तोशिबाकडून खरेदी केलेल्या उच्च-अचूक मेटलवर्किंग मशीन वापरून तयार केले गेले (ते इतर 3rd जनरेशन प्रकल्पांच्या पाणबुड्यांसाठी देखील वापरले गेले). flaps सह धनुष्य क्षैतिज rudders, मागे घेण्यायोग्य. मध्यवर्ती मार्गावर पाण्याच्या सेवनासह कूलिंग सिस्टम ("प्लॅव्हनिक" प्रकारातील K-391 पासून सुरुवात - अधिक कार्यक्षम).
PLA pr.971 AKULA चे मुख्य प्रोपेलर 7-ब्लेड प्रोपेलर आहे (डावीकडून उजवीकडे - फ्लोटिंग डॉकमधील "कोमसोमोल" हुल्सपैकी एक आणि सेवामाश सॉफ्टवेअरसह K-335 गेपार्ड पाणबुडीचे रोल-आउट , सर्व फोटो http://forums. airbase.ru वरून आणि "अंडरवॉटर स्क्वाड्रन" Sevmash ", 2006 या चित्रपटातील)
प्रोपेलर पीएलए के-480 "एके बार्स" प्रकल्प 971, सेवेरोडविन्स्कमधील "तारका" केंद्राजवळ एक स्मारक म्हणून स्थापित. स्क्रूच्या कडांवर प्रक्रिया केली जाते आणि मूळपेक्षा वेगळी असते. सप्टेंबर-ऑक्टोबर 2013 (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
पहिल्या इमारतींच्या अभिसरण मार्गांचे सेवन (डावीकडे, K-480 "बार") आणि "फिन" प्रकार (उजवीकडे, http://forums.airbase.ru वरील सर्व फोटो)
ऊर्जा- प्रत्येकी 3200 kW क्षमतेचे दोन पर्यायी करंट टर्बोजनरेटर ओके-2, दोन उलट करता येणारे डीसी कन्व्हर्टर.
बॅकअप वीज पुरवठा - लीड-ऍसिड बॅटरीचे दोन गट, प्रत्येकी 750 एचपी क्षमतेचे 2 x DG-300 डिझेल जनरेटर. (इतर डेटानुसार 1 x ASDG-800-1 किंवा ASDG-1000 - वेगवेगळ्या उप-मालिकांवरील शक्यतो भिन्न डिझेल जनरेटर) उलट करता येण्याजोग्या कन्व्हर्टरसह, इंधन राखीव - 10 दिवस.
K-391 पाणबुडीपासून, आपत्कालीन विद्युत उर्जा नेटवर्क स्थापित केले जातात आणि K-461 पाणबुडीपासून (क्रमांक 831, PO सेवामाश) आणि K-295 (अनुक्रमांक 517, SZLK) पासून, आउटबोर्ड आपत्कालीन उर्जा नेटवर्क स्थापित केले जातात.
बचाव आणि जीवन समर्थन प्रणाली- पॉप-अप रेस्क्यू चेंबर (VSK) - VSK युनिट - VSK PLA pr.705 चे विकास आणि अॅनालॉग. पाणबुडी K-152 "नेरपा" प्रकल्प 971I वर, नवीन डिझाइनचा व्हीएसके स्थापित केला गेला (अंजीर पहा). अग्निशामक यंत्रणा LOH (बोट व्हॉल्यूमेट्रिक अँटी-केमिकल) कार्यरत पदार्थ-अग्निशामक फ्रीॉन 114V2 (फ्रीऑन) सह. रेस्क्यू युनिव्हर्सल कॉम्प्लेक्स KSU-600N-4 लाइफ राफ्ट्स PSNL-20 च्या रिमोट ऑटोमॅटिक रिलीझसाठी (4 pcs, फक्त K-335 "Gepard" पाणबुडीवर, सिस्टम सेंट्रल डिझाईन ब्यूरो "Lazurit" ने विकसित केली होती).
एअर रीजनरेशन सिस्टम "एस्ट्रा -3". इलेक्ट्रो-केमिकल एअर रीजनरेशन (ईसीएचआर) ची नवीन एकत्रित प्रणाली - पीएलए के-461 (सीरियल क्र. 831, पीओ सेवामाश) आणि के-295 (सीरियल क्र. 517, एसझेडएलके) पासून सुरू होणारी.
VSK युनिट एक पॉप-अप रेस्क्यू कॅमेरा PLA pr.971I "Irbis" सुधारित AKULA K-152 "Nerpa" (http://flickr.com) आहे.
K-335 "Gepard" (http://www.gazeta.voenmeh.ru/) या पाणबुडीवर लाइफ राफ्ट्स सोडण्यासाठी युनिव्हर्सल रेस्क्यू कॉम्प्लेक्स KSU-600N-4 च्या ऑपरेशनचे प्रात्यक्षिक.
पाणबुडीची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये:
क्रू - 73 लोक (33 अधिकाऱ्यांसह)
108.25 मी (तांत्रिक प्रकल्प मे 1977 नुसार)
110.3 मी (अकुला, सुधारित अकुला)
113.3 मीटर (AKULA-II / प्रकल्प 971U आणि K-335 AKULA-III)
रुंदी - 13.5-13.6 मी
आडव्या रुडर्सच्या बाजूने रुंदी - 15.4 मी
सरासरी मसुदा - 9.68 मी
प्रेशर वेसल्सचा व्यास (उदाहरणार्थ रिअॅक्टर कंपार्टमेंट वापरणे) - 10.9 मी
पृष्ठभाग विस्थापन:
7540 टन (TTZ प्राथमिक प्रकल्पानुसार)
7740 टन (तांत्रिक प्रकल्प मे 1977 नुसार)
8140 टन (प्रकल्प 971 अकुला, पीए "सेवामाश" चे उत्पादन)
8470-8500 टन (विविध स्त्रोतांनुसार AKULA-II/K-335 AKULA-III)
पाण्याखालील विस्थापन:
12770 टन (प्रोजेक्ट 971 AKULA, PA "Sevmash" द्वारे उत्पादित)
13400-13800 टन (विविध स्त्रोतांनुसार AKULA-II / K-335 AKULA-III)
पृष्ठभाग गती:
20 नॉट्स (पाश्चात्य डेटानुसार)
इतर डेटानुसार 11.6 नॉट्स (K-152 Nerpa सह?)
12 नॉट्स (प्रोजेक्ट 971U)
पाण्याखालील गती:
६-९ नॉट्स (शांत धावणे)
- 33 नॉट्स
35 नॉट्स (पाश्चात्य डेटानुसार)
थ्रस्टर्सवरील पाण्याखालील गती - 5 नॉट्स
कमाल विसर्जन खोली - 600 मी
विसर्जन खोली कार्य:
480 मी (अकुला, सुधारित अकुला)
520 मीटर (AKULA-II आणि K-152 "Nerpa" सह?, परंतु, शक्यतो, प्रकल्पाच्या सर्व पाणबुड्यांसाठी)
स्वायत्तता - 100 दिवस (राखीव नुसार)
आवाज आणि शोध श्रेणी PLA pr.971 विविध खंडित डेटानुसार:
- pr.971 GAK AN/BQQ-5 (PLA लॉस-एंजेल्स) बोटीची जास्तीत जास्त शोध श्रेणी - 10 किमी (डेटा 1995, जेरेमी बोर्ड).
6-9 नॉट्सच्या प्रवासाच्या वेगाने, प्रोजेक्ट 971 ची पहिली पाणबुडी यूएस ASW माध्यमाने शोधली गेली नाही (1995 मधील डेटा, जेरेमी बोर्ड).
- PLA K-284 ची आवाज पातळी 12-15 dB किंवा PLA pr.671RTM VICTOR-III (Jane"s) च्या आवाज पातळीपेक्षा 4-4.5 पट कमी आहे
PLA K-335 ची आवाज पातळी K-284 पेक्षा 3.5 पट कमी आहे.
शांततेत 40-45 डीबीच्या नैसर्गिक पार्श्वभूमीसह, PLpr.971 ची आवाज पातळी 60-70 dB होती - PL मालिका आणि मोजमाप अटी अज्ञात आहेत, कामचटका (http://forums.airbase.ru).
- त्याच वेळी, प्रोजेक्ट 971 पाणबुड्या सीवॉल्फ किंवा सुधारित लॉस-एंजेल्स पाणबुड्या (स्पष्टीकरणाशिवाय) पेक्षा जास्त आवाज मानल्या जातात. पाश्चात्य डेटा (1994) नुसार, प्रोजेक्ट 971 सुधारित AKULA पाणबुडीची आवाज पातळी 5-7 नॉट्सच्या वेगाने सुधारित लॉस-एंजेल्स (http://forums.airbase.ru) पेक्षा समान किंवा कमी आहे.
PLA ची अंदाजे किंमत pr.971 - 1.55 अब्ज USD (1995 मध्ये)
शस्त्रास्त्र:
प्रशिक्षण प्रणाली टीए "ग्रिंडा"
दारूगोळा - एकूण - 40 टॉर्पेडो, क्षेपणास्त्रे, रॉकेट-टॉरपीडो किंवा स्व-वाहतूक खाणी.
1989 च्या सोव्हिएत-अमेरिकन करारानुसार, अण्वस्त्रांसह दारुगोळा शस्त्रास्त्रांमध्ये वापरला जात नाही.
एका पाणबुडीवर, स्प्लॅश PLUR चाचण्या घेण्यात आल्या (पुष्टी नाही, कोणताही डेटा नाही).
पाणबुडी K-391 (क्रमांक 514) प्रकल्प 971 / 09710 AKULA पासून सुरू करून, 6 x 533 मिमी डिस्पोजेबल नॉन-रीलोडेबल लाँचर्स REPS-324 "बॅरियर" हे सुपरस्ट्रक्चरमध्ये स्थित सोनार काउंटरमेजरचे साधन प्रक्षेपित करण्यासाठी बोटींवर स्थापित केले जातात ( पाणबुडी K- 391 पासून सुरू होणारी - अनुक्रमांक 514) - म्हणजे AKULA चा भाग, सुधारित AKULA, AKULA-II आणि AKULA-III, K-152 Nerpa वगळता). दारूगोळा - 6 SGAPD. सुरुवातीला, पश्चिमेकडे, हे PUs ग्रॅनॅट / SS-N-21 SAMPSON CRBD साठी उभ्या लाँचर्स म्हणून समजले गेले.
SGAPD:
MG-114 "बेरील"
बदलण्यायोग्य इन्सर्ट-लाँचर SGAPD "बॅरियर" आणि SGAPD MG-104 "थ्रो" (शिपबिल्डिंग मासिक, http://forums.airbase.ru)
MANPADS "स्ट्रेला -3" किंवा "इग्ला" - 3 प्रक्षेपक, 12 क्षेपणास्त्रे.
उपकरणे:
हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे आणि CICS:
प्रकल्प 971 अकुला
प्रकल्प 971 सुधारित अकुला
प्रकल्प 971 अकुला-II
प्रकल्प 971 / प्रकल्प 971M (?) (K-335) - AKULA-III
BIUS MVU-132 (?) "ऑम्निबस" केंद्रीय संशोधन संस्थेने "आगत" विकसित केले आहे. PLA pr.971M K-335 "Gepard" - "Omnibus-U" वर.
हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स (HAC) MGK-540 "Skat-3" शार्क गिल डिजिटल माहिती प्रक्रियेसह सेंट्रल रिसर्च इन्स्टिट्यूट "Morfizpribor", सेंट पीटर्सबर्ग, मुख्य डिझायनर Kakalov V.A. यांनी विकसित केले आहे. MGK-500 Skat च्या आधारे 1980 पासून R&D केले जात आहे. त्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत, GAK MGK-540 त्याच्या अमेरिकन समकक्षांपेक्षा कनिष्ठ नाही - आधुनिक GAK AN/BQQ-5 आणि AN/BQQ-6. HJC च्या अंतिम कॉन्फिगरेशनच्या चाचण्या 1986-1987 मध्ये घेण्यात आल्या. जपानच्या समुद्रात आणि फक्त 1988 मध्ये पूर्ण झाले (पाणबुडी K-284 "शार्क" प्रकल्प 971 AKULA):
- हेड PLA K-284 - 1985-1986 वर प्रोटोटाइप HAC च्या कमिशनिंग आणि फॅक्टरी चाचण्या.
- प्रोटोटाइप SAC ची राज्य चाचणी, समावेश. सागरी परिस्थितीत - 1986-1987
- HAC चे अंतिमीकरण आणि सागरी परिस्थितीत चाचणी - 1988
- पाणबुडीच्या लढाऊ गुणधर्मांची सर्वसमावेशक तपासणी - 1988
दुसऱ्या मालिकेच्या पाणबुड्यांवर - K-335 गेपार्ड नंतर बांधकामासाठी नियोजित, ते SAC चे आधुनिकीकरण करणार होते.
HAC ची रचना:
1. नियंत्रण पॅनेलला माहिती आउटपुटसह सामान्य उद्देश उपकरणे;
2. ध्वनी वारंवारता श्रेणीमध्ये आवाज दिशा शोधण्यासाठी उपकरणे आणि इको दिशा शोधण्यासाठी उपकरणे (सोनार);
डिव्हाइस क्रमांक 1 - अनुनासिक निष्क्रिय-सक्रिय शोध आणि हल्ला सोनार (शार्क गिल), मध्यम आणि कमी फ्रिक्वेन्सीवर कार्यरत; मुख्य अँटेना GAK चे radome - नॉन-सेटिंग फायबरग्लास.
4. शत्रू MG-70 चे GAS शोधण्यासाठी GAS सह ऑपरेटिंग सोनार (हायड्रोअकौस्टिक रीकॉनिसन्स) पासून हायड्रोकॉस्टिक सिग्नल शोधण्यासाठी उपकरणे (पदनाम MT-70 सापडले आहे - हे संशयास्पद आहे);
5. पाण्याखालील संप्रेषण आणि राज्य ओळख MGK-80 साठी उपकरणे;
6. उपप्रणाली क्रमांक 6 - टॉव केलेला विस्तारित अँटेना MGBS-541 "Skat-3" (वरच्या उभ्या रडरवर UPV-1-3 फेअरिंग-नेसेलमध्ये स्थित) वापरून कमी फ्रिक्वेन्सीवर आवाज दिशा शोधण्याचे उपकरण.
7. डिजिटल नॉइज लायब्ररी वापरून लक्ष्य वर्गीकरण उपकरणे; संशोधन कार्य "ओस्नोव्हा", "मेलडी", "पद्धत", "केप", "सिग्नल" 1979-1987 मध्ये सेंट्रल रिसर्च इन्स्टिट्यूट "मॉर्फिजप्रिबोर" द्वारे केले गेले. त्याच वेळी, SAC च्या सर्व उपप्रणालींमधील माहितीनुसार लक्ष्यांचे वर्गीकरण करण्याचे कार्य SJSC MGK-540 वर सोडवले गेले;
8. कॉम्प्लेक्सच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी उपकरणे.
याव्यतिरिक्त, खालील GAS कॉम्प्लेक्ससह एकत्रितपणे कार्य करतात:
GAS माइन डिटेक्शन MG-519 "Arfa-M"
पाण्यात MG-543 "रिफ्लेक्टर" किंवा "Zhgut-M" (?) मध्ये आवाजाचा वेग मोजणारा GAS
एमजी-512 "विंट-एम" प्रोपेलरच्या पोकळ्या निर्माण होण्याची सुरूवात निश्चित करण्यासाठी जीएएस
इकोलेडोमीटर MG-518 "सेव्हर-एम"
NOR-1 नेव्हिगेशनल आइस ब्रेक डिटेक्टर
परिपत्रक नेव्हिगेशन डिटेक्टर NOK-1
SAC ची शोध श्रेणी दुसऱ्या पिढीच्या पाणबुडीच्या SAC च्या शोध श्रेणीपेक्षा 3 पट जास्त आहे.
लक्ष्य शोध श्रेणी - 220-230 किमी (विविध स्त्रोतांनुसार)
एकाच वेळी ट्रॅक केलेल्या सोनार लक्ष्यांची संख्या - 30
मुख्य निष्क्रिय अँटेना GAK MGK-540 "Skat-3" शार्क गिल PLA pr.971 (http://paralay.iboards.ru)
प्रोजेक्ट 971I "Irbis" सुधारित AKULA (K-152 "Nerpa") - BIUS "Omnibus-E", SJSC "Skat-3" निर्यात आवृत्ती (एंटेना SJSC "Skat-3" सह MGK-400ME-3 च्या स्थापनेचा डेटा देखील होता, परंतु हा डेटा संशयास्पद मानला जातो).
अमूर शिपयार्ड येथे Kashalot पाणबुडी (फॅक्टरी नं. 513) pr. 971 च्या दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणादरम्यान, SJC ची जागा SJSC किझुचने करण्याची योजना आहे. 2012 च्या अखेरीस, बोटीची दुरुस्ती पूर्ण होण्याची वेळ स्पष्ट नाही ().
नॉन-अकॉस्टिक म्हणजे:
पाणबुडी आणि शत्रू जहाजांसाठी वेक डिटेक्शन उपकरणे - SOKS (वेक डिटेक्शन स्टेशन) MNK-200-1 "तुकान". SOKS उपकरणे जहाजे आणि पाणबुड्यांच्या हालचालींचे पॅरामीटर्स अंदाजे 30 मिनिटांच्या आत पास झाल्यानंतर काही तासांच्या आत नोंदवतात. हे मानक MNK-200-1 "तुकान" म्हणून K-322 (क्रमांक 513) पासून सुरू होणार्‍या बोटींवर स्थापित केले आहे. K-480 "बार्स" पाणबुडीवर संरक्षणात्मक पाकळ्या असलेल्या SOKS MNK-200 "Tukan" उपकरणाचा नमुना स्थापित केला गेला. K-461 आणि K-328 पाणबुड्यांवर कोणतेही SOKS साधने नाहीत (बहुधा, पाणबुडीच्या बांधकामादरम्यान कोणतेही कॉन्फिगरेशन नव्हते, मधल्या दुरुस्तीदरम्यान ते वितरित करण्याची योजना होती). जहाजाच्या निर्यातीच्या उद्देशाने K-152 "नेरपा" पाणबुडीवर SOKS स्थापित केले गेले नाही.
SOKS MNK-200 "तुकान" सुपरस्ट्रक्चरवर आणि K-157 "Vepr" प्रोजेक्ट 971 AKULA-II पाणबुडीच्या केबिनच्या कुंपणामध्ये सेन्सर
पाणबुडी pr.671RTM VICTOR-III च्या उभ्या पॅनेलवरील SOKS सेन्सर्स (शक्यतो MNK-100 "Kolos", क्रॉनिकल फ्रेम 1982 पूर्वीची नाही, डॉक्युमेंटरी फिल्म "इम्पॅक्ट फोर्स. अंडरवॉटर हंटर", ORT, 2007-2008).
रडार उपकरणे:
Radar "Radian" / SNOOP PAIR MRCP-58 किंवा "Radian-U" ("सरलीकृत") MRCP-59 एका अँटेनासह (PLA K-461 / अनुक्रमांक 831, सॉफ्टवेअर Sevmash आणि K-295 / अनुक्रमांक 517 ने सुरू होते, SZLK).
| नाव | सुधारणा | रडार MRCP-58 | रडार MRCP-59 | नोंद |
| K-284 (क्रमांक 501) | प्रकल्प 971 अकुला | तेथे आहे | - | |
| K-263 (क्रमांक 502) | प्रकल्प 971 अकुला | तेथे आहे | - | |
| K-322 (क्रमांक 513) | प्रकल्प 971 अकुला | तेथे आहे | - | |
| K-480 (क्रमांक 821) | प्रकल्प 971 अकुला | - | तेथे आहे? | ऑपरेशन दरम्यान ते MRCP-59 ने बदलणे शक्य आहे, कदाचित चाचणीसाठी (?) |
| K-391 (क्रमांक 514) | प्रकल्प 971 अकुला | तेथे आहे | - | |
| K-317 (क्रमांक 822) | प्रकल्प 971 अकुला | तेथे आहे | - | |
| K-331 (क्रमांक 515) | प्रकल्प 971 अकुला | तेथे आहे | - | |
| K-461 (क्रमांक 831) | प्रकल्प 971 सुधारित अकुला | - | तेथे आहे | |
| K-328 (क्रमांक 832) | प्रकल्प 971 सुधारित अकुला | - | तेथे आहे | |
| K-154 (क्रमांक 833) | प्रकल्प 971 सुधारित अकुला | - | तेथे आहे | |
| K-419 (क्रमांक 516) | प्रकल्प 971 सुधारित अकुला | तेथे आहे? | ||
| K-295 (क्रमांक 517) | प्रकल्प 971 सुधारित अकुला | - | तेथे आहे | |
| K-157 (क्रमांक 834) | प्रकल्प 971 अकुला-II | - | तेथे आहे | |
| K-335 (क्रमांक 835) | प्रकल्प 971 AKULA-III | - | तेथे आहे | |
| K-152 (क्रमांक 518) | प्रकल्प 971I सुधारित अकुला | ? |
इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली "बे"
राज्य ओळख रडार "निक्रोम-एम" / एम्बर लाईट
रेडिओ दिशा शोधक "झोन" / RIM HAT
इतर प्रणाली:
पाणबुडीच्या तांत्रिक माध्यमांसाठी स्वयंचलित एकात्मिक नियंत्रण प्रणाली.
नेव्हिगेशन इनर्शियल कॉम्प्लेक्स "सिम्फोनिया-071" (के-284, के-253, के-322 किमान) गायरो-करेक्टर "स्कॅंडियम" आणि ऑन-बोर्ड संगणक किंवा कॉम्प्लेक्स "सिम्फनी-यू" (शक्यतो पाणबुडी के. -335 "गेपार्ड"?). कदाचित सिस्टमचा प्रोटोटाइप किंवा ज्या संशोधन विषयावर कॉम्प्लेक्स विकसित केले गेले होते त्याला "मेदवेदित्सा-971" (मीडियामध्ये आढळले) म्हटले गेले. निर्दिष्ट नेव्हिगेशन अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी नेव्हिगेशन डेटाचा जास्तीत जास्त स्टोरेज वेळ 7 दिवसांपेक्षा जास्त आहे (स्थान निर्धारित न करता बुडलेल्या स्थितीत). NK ऑपरेशनच्या अचूकतेच्या बाबतीत एक उत्कृष्ट परिणाम 2002 मध्ये K-295 पाणबुडीच्या लढाऊ सेवेदरम्यान प्राप्त झाला - स्थान निश्चित केल्याशिवाय 6.5 दिवस बुडलेल्या स्थितीत, पाणबुडीची स्थिती त्रुटी ओलांडली नाही. 10 केबल्स (1852 मी). नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्सचा मुख्य ऑपरेटिंग मोड "विशेष" आहे.
सॅटेलाइट नेव्हिगेशन सिस्टम "सिंथेसिस".
ऑटोमेटेड रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स "मोल्निया-एमटीएस" / KREMMNY-3 यामध्ये:
टोव्ह केलेल्या अँटेनासह सॅटेलाइट कम्युनिकेशन सिस्टम "त्सुनामी-बीएम" - उपकरण K-659 "झालोम" (व्हीलहाऊसच्या कुंपणाच्या मागे असलेल्या सुपरस्ट्रक्चरमध्ये स्थित)
आणि लांब-अंतर संचार अँटेना प्रणाली "कोरा" / पीईआरटी स्प्रिंग
व्हीएचएफ रेडिओ "अनिस" / पार्क लॅम्प
रेडिओ स्टेशन्स R-790 (विविध बदल), R-143, R-855UM (3 संच), R-159 (6 संच), आयटम P-405, कॉल, Prichal (3 संच), R-105M ( डेटा आहे अचूक नाही, पाणबुडीची उपकरणे pr.971 AKULA पहिल्या रिलीजची).
आपत्कालीन सिग्नल बॉय B-600-1.
ऑप्टिकल सर्वेक्षण टीव्ही प्रणाली MTK-110 (50-60 मीटर पर्यंत खोलीवर ऑप्टिकल निरीक्षण करण्यास अनुमती देते). कमांडरचे पेरिस्कोप PZKE-11 किंवा PZKE-21 (विविध स्त्रोतांनुसार) "स्वान" आणि नेव्हिगेशनल एस्ट्रोनॅव्हिगेशन पेरिस्कोप "सिग्नल -3".
पाणबुडी प्रकल्प 971 K-157 "Vepr" AKULA-II (तळाशी मॉडेल, लेखक - कुझनेत्सोव्ह ए.एफ., सेवेरोडविन्स्क) वर कुंपण कटिंग आणि मागे घेण्यायोग्य उपकरणे.
टोव्ह केलेले उपकरण K-659 "झालोम" (http://forums.airbase.ru)
सुधारणा:
प्रकल्प 971 / 09710 "बार्स" / "पाईक-बी" - अकुला(1984) - पाणबुड्यांचा मूलभूत प्रकल्प (K-284, K-263, K-322, K-391, K-331, K-480, K-317, K-461). नौका अनेक उपवर्गांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात:
| नाव | सुधारणा | आवाज | SOKS | अभिसरण "फिन" | PU SGPD | नोंद |
| K-284 (क्रमांक 501) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | मूलभूत | - | - | - | डोके |
| K-263 (क्रमांक 502) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | मूलभूत | - | - | - | पहिली मालिका |
| K-322 (क्रमांक 513) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | कमी | तेथे आहे | - | - | |
| K-480 (क्रमांक 821) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | कमी | तेथे आहे | - | - | संरक्षणासह SOKS |
| K-391 (क्रमांक 514) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | कमी | तेथे आहे | तेथे आहे | तेथे आहे | |
| K-317 (क्रमांक 822) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | पूर्ण नेव्ही आवश्यकता प्रकल्प | तेथे आहे | तेथे आहे | तेथे आहे | |
| K-331 "मगादान" (फॅक्टरी नं.515) | प्रकल्प 971 / 09710 AKULA | पूर्ण नेव्ही आवश्यकता प्रकल्प | तेथे आहे | तेथे आहे | तेथे आहे |
प्रकल्प 971 - सुधारित अकुला(1992) - सुधारित हायड्रोकॉस्टिक वैशिष्ट्ये आणि अद्ययावत एव्हियोनिक्ससह एक संक्रमणकालीन पाणबुडी प्रकल्प, काही स्त्रोतांनुसार, प्रकल्पाचे अधिकृत नाव बदललेले नाही (K-328, K-154, K-419, K-295). पाश्चात्य माध्यमांमध्ये, प्रकल्पाचे नाव "प्रोजेक्ट 971U" आढळते.
| नाव | सुधारणा | आवाज | SOKS | अभिसरण "फिन" | PU SGPD | नोंद |
| K-461 "वुल्फ" (क्रमांक 831) | प्रकल्प 971 अकुला सुधारला | VAH-80 सह उपकरणांचा भाग | - | तेथे आहे | तेथे आहे | |
| K-328 (क्रमांक 832) | प्रकल्प 971 अकुला सुधारला | VAH-80 सह उपकरणांचा भाग | - | तेथे आहे | तेथे आहे | नवीन EHRV प्रणाली स्थापित केली गेली (वर पहा) |
| K-154 "टायगर" (फॅक्टरी क्र. 833) | प्रकल्प 971 अकुला सुधारला | VAH-80 सह उपकरणांचा भाग, आवश्यकता अधिक कठोर आहेत | तेथे आहे | तेथे आहे | तेथे आहे | नवीन EHRV प्रणाली स्थापित केली गेली (वर पहा) |
| K-419 (क्रमांक 516) | प्रकल्प 971 अकुला सुधारला | ? | तेथे आहे | तेथे आहे | तेथे आहे | ? |
| K-295 (क्रमांक 517) | प्रकल्प 971 अकुला सुधारला | VAH-80 सह उपकरणांचा भाग, आवश्यकता अधिक कठोर आहेत | तेथे आहे | तेथे आहे | तेथे आहे | नवीन EHRV प्रणाली स्थापित केली गेली (वर पहा) |
PLA K-461 "वुल्फ" प्रकल्प 971 कोला खाडीतील अकुला सुधारित. नॉर्दर्न फ्लीट, मार्च 2001 (इल्या कुरगानोवचा फोटो, http://www.submarines.narod.ru).
संभाव्यतः PLA K-154 "टायगर" (क्रमांक 833) प्रकल्प 971 - सुधारित AKULA (http://forums.airbase.ru).
K-154 "टायगर" (प्लांट क्र. 833) प्रकल्प 971 - डीअर बे मधील अल्ट्रा-स्मॉल पाणबुड्या "ओरेनबर्ग" च्या PLA-वाहक जवळ सुधारित अकुला, 1 आणि 5 जून 2005 रोजीचा फोटो (डेन, http: / फोटो / fotki.yandex.ru).
K-154 "टायगर" (सिरियल क्र. 833) प्रोजेक्ट 971 - 2010 मध्ये त्याच ठिकाणी अकुला सुधारित केले. SOKS सेन्सर्स किंवा सेन्सर्सचा काही भाग पाणबुडीवर नष्ट केला गेला असावा (alex1976 संग्रहणातील छायाचित्र, http://forums.airbase .ru).
प्रकल्प 971 / प्रकल्प 971U (?) - AKULA-II(1995) - नवीन उपकरणांच्या स्थापनेसाठी सुधारित (3 मीटरने लांब) असलेला एक संक्रमणकालीन पाणबुडी प्रकल्प, एक मजबूत हुल, काही स्त्रोतांनुसार, प्रकल्पाचे अधिकृत नाव बदललेले नाही. प्रकल्पानुसार, K-157 Vepr ही एकमेव पाणबुडी सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये बांधण्यात आली. संरचनात्मक आणि उपकरणांच्या रचनेच्या दृष्टीने, पाणबुडी AKULA-III वर्गाशी संबंधित आहे, परंतु मागे घेता येण्याजोग्या उपकरणांच्या कुंपणाचा आकार आणि टोवलेल्या GAS अँटेनाचा रेडोम बदलल्याशिवाय. पाणबुड्यांची ध्वनिक दृश्यमानता कमी करण्यासाठी सक्रिय उपकरणे स्थापित केली गेली (कदाचित एसएजी - 50-500 हर्ट्झच्या श्रेणीमध्ये सक्रिय आवाज ओलावणारी प्रणाली). पाश्चात्य माध्यमांमध्ये, प्रकल्पाचे नाव "प्रोजेक्ट 971A" आढळते.
मोटोव्स्की खाडीतील पाणबुडी K-157 "Vepr" प्रकल्प 971 AKULA-II. नॉर्दर्न फ्लीट, जून 1998 (इल्या कुर्गनोव्हचे छायाचित्र, http://www.submarines.narod.ru)
प्रकल्प 971 / प्रकल्प 971M (?) - AKULA-III(2001) - असे गृहीत धरले गेले होते की हा प्रकल्प अधिक आधुनिक एव्हीओनिक्ससह पाणबुडीचा मोठ्या प्रमाणात "सेकंड बेस" प्रकल्प असेल, SAC च्या टोव्ह केलेल्या अँटेनाच्या कंटेनरचे सुधारित फेयरिंग आणि केबिनचे वेगळे डिझाइन असेल. पाणबुडीच्या हुलसह इंटरफेसच्या दृष्टीने कुंपण. प्रकल्पानुसार सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये एकमेव पाणबुडी K-335 "Gepard" बांधली गेली. काही स्त्रोतांनुसार, प्रकल्पाचे अधिकृत नाव देखील बदलले नाही (प्रकल्प 971).
पाणबुडी K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III विरुद्ध कार्यशाळा क्रमांक 50 सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशन, ऑक्टोबर 1999, सेवेरोडविन्स्क (फोटो - एस. कुंदिवस, सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशन, http://forums.airbase.ru).
पाणबुडी K-335 "Gepard" प्रकल्प 971 AKULA-III पांढऱ्या समुद्राच्या कंदलक्षाच्या उपसागरात सागरी चाचण्यांदरम्यान. नॉर्दर्न फ्लीट, जुलै 2001 (इल्या कुरगानोवचा फोटो, http://www.submarines.narod.ru)
पाणबुडी K-335 "Gepard" प्रकल्प 971 AKULA-III Dvina खाडी मध्ये. नॉर्दर्न फ्लीट, जुलै 2001 (इल्या कुरगानोवचा फोटो, http://www.submarines.narod.ru/)
प्रकल्प 971I / 09719 "Irbis" - सुधारित AKULA(2009) - भारतीय नौदलासाठी PLA pr.971 मध्ये बदल (K-152 "नेरपा"). मीडिया रिपोर्ट्सनुसार - "एव्हीओनिक्सच्या अवर्गीकृत रचनासह", SJSC "Skat-3" ची निर्यात आवृत्ती - बोटीवर कोणतेही SGPD लाँचर आणि SOKS सिस्टम नाहीत. 28 डिसेंबर 2009 रोजी रशियन नौदलाकडे हस्तांतरित करण्यात आले. भारतीय नौदलाकडे पाणबुडीचे हस्तांतरण 2012 मध्ये झाले.
पाणबुडी K-152 "Nerpa" pr.971I - चाचणी दरम्यान AKULA सुधारित, 10/31/2008 (tsonyo संग्रहणातील छायाचित्र, http://forums.airbase.ru).
PLA चक्र / K-152 "Nerpa" pr.971I - सुधारित AKULA भारताच्या मार्गावर, मार्च 2012 च्या शेवटी (http://www.militaryphotos.net).
PLA चक्र / K-152 "Nerpa" pr.971I - सुधारित AKULA भारताच्या मार्गावर, मार्च 2012 च्या शेवटी (http://www.militaryphotos.net).
प्रकल्प 971M -अकुला IV(नाव AKULA-IV सशर्त.) - पाणबुडी pr.971 च्या आधुनिकीकरणासाठी एक प्रकल्प. लीड बोट K-328 "लेपर्ड" (फॅक्टरी क्र. 832) आहे, प्रकल्पानुसार नौकेच्या आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती झ्वेझडोचका शिपयार्ड (सेव्हरोडविन्स्क) द्वारे केली जात आहे, रशियन संरक्षण मंत्रालयाशी करार करण्यात आला होता. 12/27/2012 रोजी. जहाजाचा जबाबदार डिलिव्हरर निकोलाई यास्नी आहे. आधुनिकीकरणामुळे जवळजवळ सर्व प्रणालींवर परिणाम होईल - नेव्हिगेशन, नेव्हिगेशन, हायड्रोकॉस्टिक्स, इतर रेडिओ-इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, शस्त्रे कॉम्प्लेक्स, मुख्य पॉवर प्लांट, टर्बाइन. या कामांच्या परिणामी, "बिबट्या" "3+" पिढीला नियुक्त केले जाईल. एकूण, Zvezdochka Shipyard द्वारे pr.971 च्या 6 पाणबुड्यांचे आधुनिकीकरण करण्याचे नियोजित आहे. जून २०११ च्या अखेरीस झ्वेझडोचका येथे बिबट्याचे आगमन झाले. पाच महिन्यांत, पाणबुडीच्या भौतिक भागाच्या तपासणीचे बरेच काम पूर्ण झाले. एप्रिल 2012 च्या शेवटी, जहाज मजबूत पायावर उभे केले गेले. गोदीमध्ये, गोदीच्या भागाच्या सर्वेक्षणाचे काम पूर्ण झाले, हुल स्वच्छ करण्यात आला आणि अवरोधक उतरवले गेले. डॉकिंग ऑपरेशनच्या दोन आठवड्यांनंतर, बिबट्याने बोटहाऊसमध्ये जागा घेतली आणि उपकरणे नष्ट करण्यासाठी जहाजावर गहन काम सुरू केले. जून 2013 मध्ये उपकरणांचे अनलोडिंग पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे. एप्रिल 2013 च्या सुरूवातीस, Zvezdochka कडे अद्याप कार्यरत डिझाइन दस्तऐवजांचा संपूर्ण संच नाही, जो डिझायनरने सहा महिन्यांपूर्वी शिपयार्ड प्रदान करणे अपेक्षित होते. डिझाइन दस्तऐवजीकरणाची अनुपस्थिती उपकरणे आणि दुरुस्ती () नष्ट करण्यासाठी तांत्रिक प्रक्रियेच्या विकासास अडथळा आणते. 02/13/2014, असे नोंदवले गेले आहे की 2015 मध्ये अपग्रेड केलेली बिबट्या पाणबुडी रशियन नौदलाकडे हस्तांतरित करण्याचे नियोजित आहे, तर हे देखील नोंदवले गेले आहे की आरकेडीच्या विलंबामुळे काम वेळेच्या मागे आहे. पहिल्या पाणबुडीनंतर, त्याच ठिकाणी नॉर्दर्न फ्लीटमधून आणखी 1 पाणबुडी आणि पॅसिफिक फ्लीटमधून 2 पाणबुड्यांचे आधुनिकीकरण करण्याचे नियोजन आहे.
IMDS-2011 सलून मधील SPMBM "Malachite" च्या पुस्तिकेतून PLA pr.971 अंदाज (Gogs संग्रहणातून, http://forums.airbase.ru/).
PLA पर्यायांचे अनुमान pr.971 (ड्राइंग Diletant2010, समायोजन, आवृत्ती 04/29/2010)
PLA pr.971 AKULA (K-284 "शार्क"), 25 मार्च 1986 (फोटो - US NAVY,) च्या पहिल्या पाश्चात्य फोटोंपैकी एक.
- 1987 जानेवारी - PLA pr.971 K-284 हेडसह Granat CRBD चे पहिले प्रक्षेपण.
1988 - हेड पाणबुडी K-284 वर, सुधारणांनंतर, GAK MGK-540 "Skat-3" दत्तक घेण्यात आली.
1990 - हेड PLA K-284 चाचण्या आणि प्रोजेक्ट 971 च्या सर्व सिस्टम्स पूर्ण झाल्या.
6 एप्रिल 1990 - पीएलए के-480 (भविष्यातील "बार") 400 मीटर (नॉर्वेजियन समुद्र) पेक्षा जास्त खोलीपर्यंत डुबकी मारते.
1990 उन्हाळा - पाणबुडी pr.971 ची पहिली लढाऊ सेवा - पॅसिफिक फ्लीट, पाणबुडीचा 45 वा विभाग, पाणबुडी K-322 - वरिष्ठ मोहीम उपविभाग कमांडर कर्णधार 1 ली रँक सिदेन्को कॉन्स्टँटिन सेमेनोविच. मोहिमेतील विदेशी पाणबुड्यांचा मागोवा घेण्याचा कालावधी १४ दिवसांपेक्षा जास्त (३५४ तास) होता. हा सर्वोत्तम परिणाम होता - परदेशी पाणबुडीसाठी ट्रॅकिंग वेळ यूएसएसआर नेव्ही पाणबुडीच्या सर्वोत्कृष्ट कामगिरीपेक्षा जास्त आहे. समावेश SOCS प्रणालीद्वारे.
1990 - पाणबुडी pr.971 ची दुसरी लढाऊ सेवा - पॅसिफिक फ्लीट, पाणबुडीचा 45 वा विभाग, कॅप्टन 1 ली रँक मिशिन अलेक्सई येगोरोविच यांच्या नेतृत्वाखाली पाणबुडी K-263. के-263 पाणबुडीची ही पहिली आणि शेवटची लढाऊ सेवा होती - भविष्यात, पाणबुडीवरील निर्मितीच्या क्रूद्वारे लढाऊ प्रशिक्षण कार्ये सराव केली गेली. 1998 पासून, पाणबुडी "सक्स" मध्ये पाणबुडीच्या पुढे उभी आहे.
1991 उन्हाळा - पाणबुडीची तिसरी लढाऊ सेवा pr. PLA सेवा pr.971.
1992 - पीएलए pr.971 K-331 ची लढाऊ सेवा (पॅसिफिक फ्लीट, पाणबुडीचा 45 वा विभाग, वरिष्ठ मोहीम - डिव्हिजनचा डेप्युटी कमांडर कॅप्टन 1 ली रँक सेर्गेई येगोरोविच वासिन). परदेशी पाणबुड्यांचा मागोवा घेण्याचा रशियन नौदलाचा नवा विक्रम प्रस्थापित झाला आहे.
1993 - K-391 (निर्माता क्रमांक 514) या पाणबुडीवर नौदलातील शेवटचे क्षेपणास्त्र गोळीबार ग्रेनाट कॉम्प्लेक्स, रिअर अॅडमिरल यु.व्ही. किरिलोव्ह, बोर्डवरील वरिष्ठांसह करण्यात आले.
स्प्रिंग 1995 - लढाऊ सेवेदरम्यान K-419 "वॉलरस" (फॅक्टरी क्र. 516) ने युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिम किनार्‍याजवळील पॅसिफिक महासागरातील दुर्गम भागात कार्ये सोडवली. वरिष्ठ मोहीम - डिव्हिजन कमांडर रिअर अॅडमिरल सिदेन्को के.एस. पाणबुडी US PLS द्वारे पाणबुडीविरोधी युद्धाच्या कठोर प्रणालीमध्ये चालविली गेली. मोहीम अंशतः प्रात्यक्षिक होती. सुधारित AKULA पाणबुडी (K-419 "वॉलरस") सह हा पहिला यूएस नेव्ही संपर्क होता, ज्याने हे दाखवून दिले की 6-9 नॉट्सपेक्षा कमी वेगाने, ASW (जेरेमी) च्या सोनार साधनांसह पाणबुडीचा मागोवा घेणे अशक्य आहे बॉर्ड, अॅडमिरल, चीफ ऑफ ऑपरेशन्स यूएस नेव्ही).
1996 - शेवटच्या वर्षी ज्या दरम्यान पीएलए के-317 "पॅटनर" ने मुख्य टर्बोजनरेटर्सच्या ऑपरेशनच्या मोडमध्ये शेवटच्या वेळी पॉवर प्लांट लॉन्च केला.
6 ऑक्टोबर 1997 - अपूर्ण Rys पाणबुडी (फॅक्टरी क्र. 837) सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या बांधकामातून काढून टाकण्यात आली आणि नौदलातून वगळण्यात आली.
1997 - पॅसिफिक फ्लीटमध्ये, 45 व्या पाणबुडी विभागातून, pr. 971 नौका पॅसिफिक फ्लीट पाणबुडीच्या 10 व्या विमानविरोधी विभागात हस्तांतरित करण्यात आल्या.
1997 - K-335 "गेपार्ड" पाणबुडीचे 80% पेक्षा जास्त शीर्षस्थानी, पाणबुडी क्रमांक 520 आणि 521 च्या विल्हेवाटीची माहिती आहे.
22 जानेवारी 1998 - अपूर्ण कौगर पाणबुडी (क्रमांक 836) सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या बांधकामातून काढून टाकण्यात आली आणि नौदलातून वगळण्यात आली.
11 सप्टेंबर 1998 - K-157 Vepr या पाणबुडीवर, खलाशी कुझमिनिखने 8 सहकाऱ्यांना ठार मारले आणि एका अधिकाऱ्याला जखमी केले. रॉकेट उडवण्याची धमकी देऊन त्याने स्वत: ला बॅरिकेड करण्याचा प्रयत्न केला त्या डब्यावर हल्ला करताना एफएसबी विशेष गटाने खलाशला गोळ्या घालून ठार केले.
1998 - नॉर्दर्न फ्लीटच्या पीएलए के -328 "लेपर्ड" ने एक लांब प्रवास केला, परिणामी पाणबुडीचा कमांडर, प्रथम श्रेणीचा कर्णधार एसव्ही स्प्रेव्हत्सेव्ह यांना रशियन फेडरेशनचा हिरो ही पदवी देण्यात आली.
सप्टेंबर 1999 - उत्तरी फ्लीटची पाणबुडी K-317 "पँथर" वर नियोजित देखभाल आणि जीर्णोद्धार दुरुस्तीसाठी "अॅडमिरल चिकर" या बचाव जहाजातून सेवेरोडविन्स्क येथे वितरित करण्यात आली.
29 जानेवारी 2000 - वादळाच्या वेळी K-461 "वोल्क" पाणबुडीवर दोन अधिकारी वाहून गेले, बिघाड दूर करण्याचा प्रयत्न केला. जतन करण्यात अयशस्वी.
2000 वर्षाची सुरुवात - रशिया पीएलए के -317 "पँथर", के -461 "वुल्फ", के -328 "बिबट्या", के -154 "वाघ", के -154 "वाघ", के. -157 "Vepr", K-335 "Gepard". पाणबुडी K-480 "Ak Bars" गाळ विभागातील गडझियेवो येथे आहे.
2000-2005 - कौगर आणि लिंक्स पाणबुडीच्या हुल स्ट्रक्चर्स (फॅक्टरी क्रमांक 836 आणि 837, तसेच सेवामॅश प्रॉडक्शन असोसिएशनचा क्रमांक 838), सेवामाश व्यवस्थापनाच्या सूचनेनुसार, SSBN pr.955 च्या पूर्णतेमध्ये वापरण्यात आले. युरी डॉल्गोरुकी" ("सबमरीन स्क्वाड्रन" सेवमाश "चित्रपटातील कोवालेवच्या मुलाखतीनुसार, 2006).
युरी डॉल्गोरुकी एसएसबीएन, प्रोजेक्ट 955 च्या बांधकामासाठी सेवामॅश प्रोडक्शन असोसिएशनच्या पाणबुडी क्रमांक 836 आणि 837 च्या हुल स्ट्रक्चर्सचा वापर. खालच्या चित्रात - टर्बाइनचा एक ब्लॉक आणि अणुभट्टी ("सबमरीन स्क्वाड्रन" सेवामाश "चित्रपटातील स्टिल. स्टुडिओ" सेवामाशफिल्म", 2006)
2001 - 542 दशलक्ष रूबलच्या रकमेत सेवामॅश प्रॉडक्शन कंपनीच्या स्वत: च्या निधीच्या वापराद्वारे "गेपर्ड" पाणबुडी फ्लीटकडे सुपूर्द करण्यात आली. त्याच वेळी, 2001-2002 च्या राज्याच्या अर्थसंकल्पात. कर्ज परतफेडीसाठी निधी दिला गेला नाही. मे 2002 पर्यंत, 26 डिसेंबर 2001 () च्या रशिया सरकारच्या आदेशानंतरही एंटरप्राइझचे कर्ज फेडले गेले नाही.
2002 - दीर्घ विश्रांतीनंतर, पाणबुडी K-295 "समारा" (निर्माता क्रमांक 517) कॅप्टन 1 ला रँक चुवाशेव व्हिक्टर निकोलाविच यांच्या नेतृत्वाखाली पॅसिफिक महासागरात लढाऊ सेवेत दाखल झाली. वरिष्ठ मोहीम - विभागाचे उप कमांडर, कॅप्टन 1 ली रँक झैका अलेक्झांडर कॉन्स्टँटिनोविच. एका अज्ञात बुडलेल्या वस्तूच्या टक्करमुळे सोनार कॉम्प्लेक्सच्या फेअरिंगचा काही भाग गमावून पाणबुडी मोहिमेतून परतली.
ऑक्टोबर 1, 2002 - पाणबुडी K-480 "Ak Bars" नौदलाच्या लढाऊ शक्तीतून बाहेर काढण्यात आली आणि सयदा खाडी (उत्तरी फ्लीट) मध्ये ठेवण्यात आली.
जानेवारी 2004 - पाणबुडी प्रकल्प 971I (K-152 "नेरपा") पूर्ण करण्यासाठी आणि आधुनिकीकरणासाठी 10 वर्षांच्या भाडेतत्त्वावर त्यानंतरच्या विक्रीसाठी भारतासोबत करार करण्यात आला. भारतीय नौदलात पाणबुडीला आयएनएस ‘चक्र’ असे नाव मिळाले पाहिजे.
2005-2009 - PLA pr.971 आणि सुधारणा यागेलनाया बे (उत्तरी फ्लीट) आणि क्रॅशेनिनिकोव्ह बे (रायबाची सेटलमेंट, पॅसिफिक फ्लीट) मध्ये आधारित आहेत.
2 नोव्हेंबर 2006 - सेव्हमॅश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या सेवेरोडविन्स्कमध्ये के-317 पँथर पाणबुडीच्या दुरुस्तीदरम्यान, वेल्डरच्या निष्काळजीपणामुळे, केबल वायरिंगला आग लागली आणि तिसऱ्या डब्यात आग लागली. पाणबुडी पुनर्संचयित करण्यात आली आणि, मध्यम दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण पूर्ण झाल्यानंतर (एव्हीओनिक्स आणि एसएसीचे आधुनिकीकरण करण्यात आले), ती 28 जानेवारी 2008 रोजी सेवेत दाखल झाली.
2007 - K-152 नेरपा पाणबुडीची तयारी (क्रमांक 518) 86.5%, आण्विक अणुभट्टी 1998 मध्ये पाणबुडीवर लोड करण्यात आली. समारा आणि कुझबास पाणबुडी प्रत्यक्षात लढाईसाठी सज्ज आहेत - पॅसिफिक फ्लीटवर (बाकी एकतर अंतर्गत आहेत दुरुस्ती, एकतर राखीव किंवा गाळात), नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये - "गेपार्ड", "वेप्र", "लेपर्ड", "टायगर" (बाकी - पॅसिफिक फ्लीट प्रमाणेच).
पाणबुडी K-152 "नेरपा" pr.971I सुधारित AKULA वाहतूक गोदी "झेया", जुलै 2008 पासून बोलशोय कामेन (फिटिंग बेस "अमुर शिपयार्ड") शहराच्या शिपयार्डच्या जलक्षेत्रात चाचणीसाठी जाते (फोटो ए. सिल्किन द्वारे http://media.photobucket.com)
SSGN K-222 pr. 661 - PAPA पाणबुडी K-480 "Ak Bars" pr. 971 आणि क्षेपणास्त्र क्रूझर "Admiral Nakhimov" मधील Severodvinsk मध्ये Sevmash Production Association च्या भिंतीजवळ, 2008 नंतरचा फोटो (http:/ /www. air defence.net/forum).
- 2008 नोव्हेंबर 8 - जपानच्या समुद्रातील चाचण्यांदरम्यान K-152 "नेरपा" या पाणबुडीवर, धनुष्याच्या डब्यात अग्निशामक यंत्रणेच्या असामान्य ऑपरेशनच्या परिणामी, 20 लोक मरण पावले.
2008-2009 - रशियन नौदलात 12 पाणबुड्या pr.971, प्रत्येकी 6 नॉर्दर्न फ्लीट आणि पॅसिफिक फ्लीटसाठी.
11 मे 2009 - रशियाचे पंतप्रधान व्ही.व्ही. पुतिन यांच्या अमूर शिपयार्डच्या भेटीदरम्यान, कारखाना क्रमांक 519 ("इर्बिस") च्या अपूर्ण इमारतीची पाहणी करण्यात आली. असे म्हटले आहे की तेथे एक हुल आहे, तेथे "व्हॉटनॉट्स" आहेत, तेथे उपकरणे आहेत, पाणबुड्यांसाठी नौदलाकडून कोणताही आदेश नाही.
11 मे 2009 (http://premier.gov.ru) कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमुर येथील अमूर शिपयार्डच्या दुकान क्रमांक 19 मधील पाणबुडी pr.971I कारखाना क्रमांक 519 ची हुल आणि प्रोपेलर
- 2009 जुलै 10-27 - नेरपा पाणबुडी (K-152) प्रकल्प 971I पुन्हा समुद्री चाचण्या केल्या (बोल्शॉय कामेन सेटलमेंट, पॅसिफिक फ्लीट).
SSBN "Borisoglebsk" PR.667BDR आणि पाणबुडी K-480 "Ak Bars" pr.971 कापण्याच्या अपेक्षेने शिपयार्ड "Zvezdochka" च्या भिंतीजवळ. सेवेरोडविन्स्क, उन्हाळा 2009 (http://maillist.ru/archives).
- 2009 सप्टेंबर - पीएलए "नेरपा" (K-152) प्रकल्प 971I ने सागरी चाचण्यांचा तिसरा टप्पा यशस्वीपणे पूर्ण केला.
28 डिसेंबर 2009 - नेरपा के-152 पाणबुडी रशियन पॅसिफिक फ्लीटमध्ये स्वीकारण्यात आली. जहाजाचा स्वागत समारंभ व्होस्टोक शिपयार्डच्या हद्दीतील बोलशोय कामेन येथे झाला. पाणबुडीचे भारताकडे हस्तांतरण 2010 मध्ये होणार आहे.
पाणबुडी K-480 "Ak Bars" प्रकल्प 971 शिपयार्ड "Zvezdochka" येथे विल्हेवाट लावण्यासाठी. कदाचित 2009 मधील स्नॅपशॉट (alex1976 संग्रहणातील स्नॅपशॉट्सचे छायाचित्र, http://forums.airbase.ru).
- 2010 फेब्रुवारी 19 - शिपयार्ड "झेवेझडोचका" (सेवेरोडविन्स्क) येथे के -480 "एक बार्स" या पाणबुडीला आग लागली. आग विझवण्यात आली आहे. वरवर पाहता, झ्वीओझडोचका शिपयार्ड येथे के-480 एके बार्स पाणबुडी (क्रमांक 821) च्या विल्हेवाट लावताना, बोट प्रेशर हलच्या शेलमध्ये कापली गेली, हलकी हुल आणि गिब्लेटची विल्हेवाट लावली गेली आणि दाबाच्या शेल्सची विल्हेवाट लावली गेली. तिसरी इमारत SSBN pr.955 च्या बांधकामादरम्यान वापरण्यासाठी hull Sevmash सॉफ्टवेअरमध्ये हस्तांतरित करण्यात आले.
- 2010 ऑगस्ट 20-26 - PLA pr.971 AKULA ने ब्रिटीश नेव्ही बेस फास्लेन मधून बाहेर पडताना व्हॅनगार्ड क्लास SSBN चे ध्वनिक पोर्ट्रेट घेण्याचा प्रयत्न केला. एसएसबीएनच्या संरक्षणासाठी ट्रॅफलगर श्रेणीची पाणबुडी पाठवण्यात आली होती.
पाणबुडी K-335 "Gepard" प्रकल्प 971, Gadzhiyevo, डिसेंबर 2010 (फोटो - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).
पाणबुडी K-461 "वुल्फ" प्रकल्प 971, गडझियेवो, डिसेंबर 2010 (फोटो - रुस्टेम अडागामोव्ह, http://drugoi.livejournal.com/).
- सप्टेंबर 2011 - पीएलए के-154 "टायगर" नियोजित दुरुस्तीसाठी डॉक SRZ क्रमांक 10 "नेरपा" वर आणले.
नोव्हेंबर 2011 - पाणबुडी K-328 "लेपर्ड" प्र.
28 फेब्रुवारी 2011 - करार क्रमांक R/1/2/0216/GK-11-DGOZ रशियाचे संरक्षण मंत्रालय आणि Zvyozdochka TsS यांच्यात ऑर्डर pr. 971 च्या दुरुस्तीसाठी स्वाक्षरी करण्यात आली ( ist - 2011 चा वार्षिक अहवाल).
जानेवारी 19, 2012 - 14 जानेवारी 2012 रोजी तांत्रिक तपासणी सुरू असलेल्या K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III या पाणबुडीवर अल्कोहोलयुक्त द्रवपदार्थांच्या वाफांच्या प्रज्वलनाची माहिती प्रसारमाध्यमांमध्ये आली. शिपयार्ड क्र. कथितपणे ही आग पाणबुडीच्या चौथ्या कंपार्टमेंटमध्ये लागली, यात कोणतीही जीवितहानी झाली नाही. त्याच दिवशी - 01/19/2012 - ही माहिती वेस्टर्न मिलिटरी डिस्ट्रिक्टच्या प्रेस सेवेचे प्रमुख आंद्रे बॉब्रुन यांनी दुरुस्त केली - 14 जानेवारी रोजी, कामाच्या दरम्यान "चित्ता" वर तुटलेला मानक पोर्टेबल लाइटिंग दिवा पेटला. आतील सूचनांनुसार, अग्निशामक यंत्रणा LOH (बोट व्हॉल्यूमेट्रिक केमिकल) ताबडतोब चालू करण्यात आली, कोणतीही जीवितहानी आणि भौतिक नुकसान न होता आग विझवण्यात आली. लाइट बल्बच्या प्रज्वलनामुळे कोणतेही नुकसान झाले नाही, म्हणून बॉब्रुनच्या म्हणण्यानुसार ही घटना आग किंवा आग म्हणून वर्गीकृत नाही. "गेपार्ड" चा क्रू योजनेनुसार काम करत आहे.
ही घटना 14 जानेवारी रोजी गडझियेवो गावात घडली, आणि 10 व्या शिपयार्डच्या पाण्याच्या क्षेत्रात नाही, पूर्वी मीडियाने नोंदवल्याप्रमाणे. सहलीवरून परत आल्यानंतर, ज्या दरम्यान नौकेला सहाय्यक उपकरणांच्या संलग्नकातील चौथ्या (अणुभट्टी) कंपार्टमेंटमध्ये स्थित दोन उलट करता येण्याजोग्या कन्व्हर्टर्समध्ये समस्या आली (एक उलट करता येण्याजोगा कनव्हर्टर एक विद्युत यंत्र आहे जे एका प्रकारच्या प्रवाहाचे दुस-यामध्ये रूपांतर करते), मध्ये घट. इन्सुलेशन प्रतिरोध आढळला. बोटीच्या चालक दलाने, फॅक्टरी वॉरंटी टीम नावाच्या लेखी सूचनेद्वारे टिप्पणी दूर करण्यासाठी, ज्यांच्या तज्ञांनी, पाणबुड्यांसह, विद्यमान मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार, कामाचे नियोजन केले आणि ते पार पाडण्यास सुरुवात केली. एका कन्व्हर्टरच्या वाळवण्याच्या वेळी तांत्रिक काम करत असताना, कारखाना कार्यसंघाच्या सदस्यांपैकी एकाने पोर्टेबल नॉन-स्फोट आणि अग्निरोधक दिवा टाकला, परिणामी ठिणगीच्या परिणामी, अल्कोहोलच्या वाफांमुळे दिवा तुटला- एसीटोन मिश्रण, कार्यरत द्रवपदार्थ, त्वरित प्रज्वलित केले गेले, ज्यासह इलेक्ट्रिक मशीन सुकवले गेले. कापसाच्या वाफेमुळे डब्यात आग लागली नाही, परंतु LOH व्हॉल्यूमेट्रिक अग्निशामक प्रणाली स्वयंचलितपणे सक्रिय झाली. धुराच्या फ्लॅशमुळे वनस्पती तज्ञांना किरकोळ दुखापत झाली, जो केवळ शिपयार्ड व्यवस्थापनाच्या आग्रहाने वैद्यकीय संस्थेकडे वळला - डावा हात आणि डावा गाल काजळ होता. बाह्यरुग्ण आधारावर वैद्यकीय सहाय्य प्रदान केल्यानंतर, कामगाराला सोडण्यात आले ( http://flotprom.ru).
पाणबुडी K-328 "लेपर्ड" प्रकल्प 971 Zvyozdochka CA, Severodvinsk, एप्रिल 17, 2012 मध्ये प्रवेश करते (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
Zvyozdochka TsS, Severodvinsk, उन्हाळा 2012 ().
Zvyozdochka TsS, Severodvinsk, जुलै 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com) च्या डॉकिंग चेंबरमध्ये दुरुस्ती अंतर्गत पाणबुडी K-328 "लेपर्ड" pr.971.
पाणबुडी K-335 "Gepard" प्रकल्प 971 AKULA-III, शक्यतो शरद ऋतूतील 2012 (tsonyo संग्रहणातील छायाचित्र, http://forums.airbase.ru).
डिसेंबर 27, 2012 - मीडियाने वृत्त दिले की 2012 मध्ये Zvyozdochka CA ने नोव्हेंबर 2011 मध्ये दोन पाणबुड्यांच्या दुरुस्तीसाठी रशियन संरक्षण मंत्रालयाशी करार केला. प्रकल्पाच्या सर्व लढाऊ नौकांवर चालते - समावेश. आणि पॅसिफिकमधून. तसेच डिसेंबर 2012 मध्ये, CA ने "बॅराकुडा" प्रकारच्या सर्व टायटॅनियम पाणबुड्यांच्या दुरुस्तीसाठी करारावर स्वाक्षरी केली - त्यांच्यासह कार्य पुन्हा उपकरणे तयार केल्यानंतर दुकान क्रमांक 10 मध्ये चालविण्याची योजना आहे. टीप - Zvyozdochka CA येथे पॅसिफिक पाणबुडी pr.971 च्या दुरुस्तीसाठी कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीचा अर्थ असा आहे की सुदूर पूर्व जहाज बांधणी आणि जहाज दुरुस्ती संयंत्रे (अमुर शिपयार्ड, झ्वेझदा शिपयार्ड) या कामासह लोड होणार नाहीत.
पाणबुडी K-335 "Gepard" pr.971 AKULA-III SRZ-82, जानेवारी 2013 येथे फ्लोटिंग डॉक PD-50 मध्ये (avsky संग्रहणातील छायाचित्र, http://forums.airbase.ru).
- 2013 मार्च 27 - रशियाचे संरक्षण मंत्री एस.के. शोईगु, कामचटका दौऱ्यावर असताना, 2007 पासून दुरुस्तीच्या कामात असलेल्या आण्विक पाणबुडी पीआर 971 "ब्रात्स्क" ला भेट दिली. 2008 पासून, 250 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त वाटप केले गेले आहे. ब्रॅटस्क पाणबुडीच्या दुरुस्तीसाठी, परंतु दुरुस्ती सुरू झाली नाही. आगामी दुरुस्तीची यादीही काढण्यात आलेली नाही. बोटीमध्ये 37 लोकांचा ड्युटी क्रू आहे. पूर्वी, डिसेंबर 2012 मध्ये दुरुस्ती पूर्ण करून बोटीला मूरिंग ट्रायलमध्ये आणण्याची योजना होती. आता SRZ बोटचे आधुनिकीकरण करण्याचा प्रस्ताव ठेवत आहे, ज्याची किंमत अनेक अब्ज रूबल आहे. परिणामी, 2013 च्या उन्हाळ्यात, ब्रॅटस्क पाणबुडी दुस-या शिपयार्डमध्ये दुरुस्तीसाठी पाठविली जाईल ().
- 2013 ऑक्टोबर 08 - जुलै-ऑगस्ट 2014 मध्ये, K-391 "Bratsk" आणि K-295 "Samara" pr.971 पाणबुडी पॅसिफिक फ्लीटमधून सेवेरोडविन्स्क ते Zvyozdochka CA मध्ये हस्तांतरित करण्याची योजना आहे. नौकांचे हस्तांतरण उत्तर सागरी मार्गाने केले जाईल. खोल आधुनिकीकरण () सह बोटींची मध्यम दुरुस्ती केली जाईल. तसेच 2014 मध्ये, व्होल्क पाणबुडीची दुरुस्ती झ्वीओझडोचका सीएस येथे केली जाईल. पॅसिफिक बोटींची वाहतूक गोदी जहाज वापरून केली जाईल. "डॉकवाइज" कंपनीशी संबंधित वाटाघाटी झाल्या. डॉक वितरणाचे वेळापत्रक मान्य केले आहे. पुढील वर्षी ऑगस्टपर्यंत, ब्रॅटस्कच्या हुल सील करण्याचे काम पूर्ण करणे आवश्यक आहे - हे जहाज बर्‍याच काळापासून फ्लोटिंग डॉकमध्ये आहे. आण्विक पाणबुडी "समारा" तरंगत आहे, मुख्य उर्जा प्रकल्पाला आण्विक-सुरक्षित स्थितीत स्थानांतरित करण्याचे काम करणे आवश्यक आहे. ऑगस्टच्या सुरुवातीस, पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्कीच्या अवचा उपसागरात, दोन्ही जहाजे डॉकिंग जहाजाच्या डेकवर ठेवली जातील, जी त्यांना उत्तरी सागरी मार्गावरील झ्वीओझडोचका जलक्षेत्रापर्यंत पोहोचवेल. या संक्रमणास सुमारे तीन आठवडे लागतील ().
पाणबुडी K-263 "बरनौल" प्रकल्प 971 सुदूर पूर्व हवाई दल "Zvezda", 2012-2013 (http://eagle-rost.livejournal.com/).
झ्वेझडोच्का शिपयार्डच्या भिंतीवर K-461 "वोल्क", उन्हाळा 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
पाणबुड्या K-391 "Bratsk" आणि K-461 "Volk" शिपयार्ड "Zvezdochka" च्या भिंतीजवळ, डिसेंबर 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
पाणबुड्या K-391 "Bratsk" आणि K-461 "Volk" शिपयार्ड "Zvezdochka" च्या भिंतीजवळ, एप्रिल 2015 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
फ्लीट्सचा भाग म्हणून प्रकल्पाच्या नौका:
| वर्ष | पॅसिफिक फ्लीट | K-284 "शार्क" | K-263 "बरनौल" ("डॉल्फिन") | K-322 "स्पर्म व्हेल" | K-391 "ब्रात्स्क" ("देवमासा") | K-331 "मगदान" ("नरव्हाल") | K-419 "कुझबास" ("वालरस") | K-295 "समारा" ("द ड्रॅगन") | K-152 "शिक्का" |
| डोके | № | 501 | 502 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 |
| बोर्ड | № | 985 | 997 | 951 | 970 | ||||
| नाटो | अकुला | अकुला | अकुला | अकुला | अकुला | अकुला सुधारला | अकुला सुधारला | अकुला सुधारला | |
| प्रकल्प | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971I / 09719 | |
| 1985 | 1 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL, B. Kamen | - | - | - | - | - | - | - |
| 1986 | 1 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1987 | 1 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1988 | 2 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | पॅसिफिक फ्लीट 11.01 नौदलाचा ध्वज उंचावला, 72 br PL, B. Kamen 31.12 - 45 div.PL Vilyuchinsk | - | - | - | - | - | - |
| 1989 | 3 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 वा विभाग विल्युचिन्स्क पाणबुडी | - | - | - | - | - |
| 1990 | 4 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 वा विभाग विल्युचिन्स्क पाणबुडी | - | - | - | - |
| 1991 | 5 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 वा विभाग विल्युचिन्स्क पाणबुडी | - | - | - |
| 1992 | 5 | पॅसिफिक फ्लीट, 72 br PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | - | - | - |
| 1993 | 5 | सुदूर पूर्व एअर प्लांट "Zvezda" येथे दुरुस्तीसाठी पोहोचलो | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 वा विभाग विल्युचिन्स्क पाणबुडी | - | - |
| 1994 | 5 | DVZ "स्टार" | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल 01.04 कायमस्वरूपी तत्पर सैन्यातून माघार घेतली | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | - | - |
| 1995 | 6 | fokino उदास आहे | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 वा विभाग विल्युचिन्स्क पाणबुडी | - |
| 1996 | 6 | fokino उदास आहे | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | - |
| 1997 | 6 | fokino उदास आहे | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div PL | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल 25.02 कायमस्वरूपी तत्परता सैन्यात सादर केले | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | पॅसिफिक फ्लीट, 45 div. पीएल | - |
| 1998 | 4 | fokino उदास आहे | 01.05 पासून पॅसिफिक फ्लीट - 10 div PL, उदास | 01.05 पासून पॅसिफिक फ्लीट - 10 विभाग PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka शोषणाच्या अटींच्या कालबाह्यतेच्या संदर्भात. दुरुस्तीच्या प्रतीक्षेत असलेल्या कायमस्वरूपी तयारी शक्तींमधून बॅटरी काढल्या | 01.05 पासून पॅसिफिक फ्लीट - 10 विभाग PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka | 01.05 पासून पॅसिफिक फ्लीट - 10 विभाग PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka | 01.05 पासून पॅसिफिक फ्लीट - 10 विभाग PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka | - | |
| 1999 | 4 | fokino उदास आहे | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग पीएल, उदास | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2000 | 4 | fokino उदास आहे | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग पीएल, उदास | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2001 | 4 | fokino उदास आहे | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग पीएल, उदास | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2002 | 4 | fokino उदास आहे | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग पीएल, उदास | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2003 | 3 | fokino उदास आहे | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | पॅसिफिक फ्लीट, 01.06 पासून - पाणबुडीची 16 वी स्क्वाड्रन, दुरुस्तीसाठी एनपीपीकडे नेली | ऑक्टोबर - विल्युचिन्स्कमधील शिपयार्डला वितरित केले | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2004 | 3 | DVZ "Zvezda" रीसायकलिंग | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | शिपयार्ड, विल्युचिन्स्क | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2005 | 3 | DVZ "Zvezda" रीसायकलिंग | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | शिपयार्ड, विल्युचिन्स्क | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2006 | 2 | DVZ "Zvezda" रीसायकलिंग | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | शिपयार्ड, विल्युचिन्स्क | शिपयार्ड, विल्युचिन्स्क | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2007 | 1 | DVZ "Zvezda" रीसायकलिंग | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | शिपयार्ड, विल्युचिन्स्क | शिपयार्ड, विल्युचिन्स्क | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL ऑगस्ट - नेरपा पाणबुडीची चाचणी सुनिश्चित करण्यासाठी बोलशाया कामेन येथे हस्तांतरित केले. सप्टेंबर-डिसेंबर - DVZ "Zvezda" येथे आपत्कालीन दुरुस्ती | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2008 | 2 | DVZ "Zvezda" रीसायकलिंग | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | तांत्रिक तयारी आणि दुरुस्ती पुनर्संचयित करण्यासाठी PD-71 वर वितरित केले | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2009 | 2 | - | 10 divs PL, उदास, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे (?) | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | PD-71 | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती 17 ऑगस्ट - 2011 मध्ये पूर्ण झाल्यानंतर तांत्रिक तयारी पुनर्संचयित करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. किंमत 1.01 अब्ज रूबल आहे | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | - |
| 2010 | 3 | - | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | PD-71 | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट |
| 2011 | 3 | - | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | PD-71 | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती 2009 मध्ये कराराअंतर्गत व्हीटीजी पूर्ण करण्याची योजना होती. | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | पॅसिफिक फ्लीट |
| 2012 | 1 | - | 10 दिवा पीएल शोषून घेणे | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | PD-71 | २८.०९ - DVZ "Zvezda" | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | भारतीय नौदल |
| 2013 | 1 | - | विल्हेवाटीसाठी निविदा | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | 2014 पासून झ्वेझडोचका सीएसच्या दुरुस्तीची घोषणा केली. | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती डिसेंबर - नूतनीकरण पूर्ण करण्याचे नियोजन होते | पॅसिफिक फ्लीट, 10 विभाग PL | भारतीय नौदल | |
| 2014 | 0 | - | विल्हेवाट | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | DVZ "Zvezda" - तांत्रिक तयारीची जीर्णोद्धार | DVZ "Zvezda", दुरुस्ती | Zvezdochka CS येथे आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती करण्याचे नियोजित आहे | भारतीय नौदल | |
| 2015 | 0 / 2 | - | - | ASZ, दुरुस्तीची वाट पाहत आहे | TsS "Zvyozdochka" एप्रिलपर्यंत, दुरुस्तीसाठी हस्तांतरित करण्याची तयारी सुरू आहे नोव्हेंबर - Zvezdochka CA, बाह्य घाट | नोव्हेंबरच्या शेवटी - दुरुस्ती पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे, रक्कम 163 दशलक्ष रूबल आहे (2014, 2015) | नोव्हेंबरच्या शेवटी - नूतनीकरण पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे (2014, 2015) | TsS "Zvyozdochka" एप्रिलपर्यंत, दुरुस्तीसाठी हस्तांतरित करण्याची तयारी सुरू आहे | भारतीय नौदल |
| वर्ष | SF | K-480 "एके बार्स" ("बिबट्या") | K-317 "पँथर" | K-461 "लांडगा" | K-328 "बिबट्या" | K-154 "वाघ" | K-157 "डुक्कर" | K-335 "चित्ता" |
| डोके | № | 821 | 822 | 831 | 832 | 833 | 834 | 835 |
| बोर्ड | № | 878 | 867 | 872 | 853 | 890 | 835 | |
| नाटो | अकुला | अकुला | अकुला सुधारला | अकुला सुधारला | अकुला सुधारला | अकुला II | अकुला III | |
| प्रकल्प | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971 | 971U | 971M | |
| 1989 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
| 1990 | 1 | SF, 24 div PL | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 2 | SF, 24 div PL | नॉर्दर्न फ्लीट, 24 डिव्हिजन पीएल, गडझियेवो, यागेलनाया बे | - | - | - | - | - |
| 1992 | 3 | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | नॉर्दर्न फ्लीट, 24 डिव्हिजन पीएल, गडझियेवो, यागेलनाया बे | - | - | - | - |
| 1993 | 4 | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | नॉर्दर्न फ्लीट, 24 डिव्हिजन पीएल, गडझियेवो, यागेलनाया बे | - | - | - |
| 1994 | 4 | त्या परिस्थितीमुळे समुद्रात जाणे बंद करण्यात आले आहे | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | नॉर्दर्न फ्लीट, 24 डिव्हिजन पीएल, गडझियेवो, यागेलनाया बे | - | - |
| 1995 | 4 | Gadzhiyevo, चोखणे | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | - | - |
| 1996 | 5 | Gadzhiyevo, चोखणे | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | नॉर्दर्न फ्लीट, 24 डिव्हिजन पीएल, गडझियेवो, यागेलनाया बे | - |
| 1997 | 3 | Gadzhiyevo, चोखणे | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | सेव्हरोडविन्स्क, दुरुस्ती | एप्रिल - चाचणी साइटवर पॉवर प्लांट दुर्घटना | SF, 24 div PL | - |
| 1998 | 4 | Gadzhiyevo, चोखणे | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | ऑक्टोबर - सेवेरोडविन्स्कला टोवले | SF, 24 div PL | - |
| 1999 | 3 | Gadzhiyevo, चोखणे | कायमस्वरूपी तत्पर सैन्यातून माघार घेतली | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | सॉफ्टवेअर सेवामाश, दुरुस्ती | SF, 24 div PL | - |
| 2000 | 3 | Gadzhiyevo, चोखणे | 09/06 - सेव्हमाश येथे सेवेरोडविन्स्क येथे नेले | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | सॉफ्टवेअर सेवामाश, दुरुस्ती | SF, 24 div PL | - |
| 2001 | 3 | Gadzhiyevo, चोखणे | सॉफ्टवेअर Sevmash, उदास | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | सॉफ्टवेअर सेवामाश, दुरुस्ती | SF, 24 div PL | - |
| 2002 | 4 | Gadzhiyevo, चोखणे | सॉफ्टवेअर Sevmash, उदास | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | सॉफ्टवेअर सेवामाश, दुरुस्ती | SF, 24 div PL | नॉर्दर्न फ्लीट, 24 डिव्हिजन पीएल, गडझियेवो, यागेलनाया बे |
| 2003 | 4 | Gadzhiyevo, चोखणे | सॉफ्टवेअर Sevmash, उदास | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL मार्च - SRZ-10, Polyarny, कारखाना दुरुस्ती | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2004 | 5 | Gadzhiyevo, चोखणे | सॉफ्टवेअर Sevmash, उदास | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | जानेवारी - SRZ-10 पासून रिलीझ SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2005 | 5 | Gadzhiyevo, चोखणे | मे - सेवामाश येथे डॉक केले | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2006 | 4 | Gadzhiyevo, चोखणे | सॉफ्टवेअर सेवामॅश, एव्हीओनिक्सच्या आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती | SF, 24 div PL | सेव्हरोडविन्स्क, दुरुस्ती | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2007 | 5 | Severodvinsk उदास | सॉफ्टवेअर सेवामॅश, एव्हीओनिक्सच्या आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती | SF, 24 div PL | सेव्हरोडविन्स्क, दुरुस्ती SF, 24 div PL व्यावहारिक रॉकेट 3M10 सह गोळीबार | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL उन्हाळा - "सेवामाश" येथे वॉरंटी दुरुस्ती | SF, 24 div PL |
| 2008 | 6 | CS "Asterisk" | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2009 | 6 | CA "Zvezdochka", विल्हेवाट | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2010 | 6 | CA "Zvezdochka", विल्हेवाट | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2011 | 6 | - | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL जुलै - रोजी आगमन | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2012 | 4 | - | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | एप्रिल - Zvyozdochka CA, मध्यम दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणाच्या गोदीत प्रवेश केला | SF, 24 div PL | अपुष्ट डेटानुसार, रिअॅक्टर कोअरचे स्त्रोत संपल्यामुळे राखीव स्थितीत | SF, 24 div PL |
| 2013 | 4 | - | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL, Zvezdochka CS येथे आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती करण्याचे नियोजित आहे | TsS "Zvyozdochka", मध्यम दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण | SF, 24 div PL | नूतनीकरण (?) | SF, 24 div PL |
| 2014 | 4 ? | - | SF, 24 div PL | ऑगस्ट - Zvyozdochka केंद्र येथे दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणासाठी Severodvinsk आले | TsS "Zvyozdochka", मध्यम दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण | SF, 24 div PL | शिपयार्ड "नेरपा" येथे नूतनीकरण | |
| 2015 | SF, 24 div PL | ऑगस्ट - Zvyozdochka केंद्रात दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणाची सुरुवात, बाह्य घाटापर्यंत पोहोचली | दुरुस्ती पूर्ण? | SF, 24 div PL | 27 नोव्हेंबर - पाणबुडीने नेरपा शिपयार्ड सोडले, जेथे तांत्रिक तयारी पुनर्संचयित करून दुरुस्ती सुरू होती. SF, 24 div PL |
युएसएसआर आणि रशियाच्या नौदलात वर्षानुसार pr.971 पाणबुड्यांची संख्या:
| एकूण | पॅसिफिक फ्लीट | SF | |
| 1985 | 1 | 1 | - |
| 1986 | 1 | 1 | - |
| 1987 | 1 | 1 | - |
| 1988 | 2 | 2 | - |
| 1989 | 4 | 3 | 1 |
| 1990 | 5 | 4 | 1 |
| 1991 | 7 | 5 | 2 |
| 1992 | 8 | 5 | 3 |
| 1993 | 9 | 5 | 4 |
| 1994 | 9 | 5 | 4 |
| 1995 | 10 | 6 | 4 |
| 1996 | 11 | 6 | 5 |
| 1997 | 9 | 6 | 3 |
| 1998 | 8 | 4 | 4 |
| 1999 | 7 | 4 | 3 |
| 2000 | 7 | 4 | 3 |
| 2001 | 7 | 4 | 3 |
| 2002 | 8 | 4 | 4 |
| 2003 | 7 | 3 | 4 |
| 2004 | 8 | 3 | 5 |
| 2005 | 8 | 3 | 5 |
| 2006 | 6 | 2 | 4 |
| 2007 | 6 | 1 | 5 |
| 2008 | 8 | 2 | 6 |
| 2009 | 8 | 2 | 6 |
| 2010 | 9 | 3 | 6 |
| 2011 | 9 | 3 | 6 |
| 2012 | 5 | 1 | 4 |
| 2013 | 5 | 1 | 4 |
| 2014 | 4 | 0 | 2 |
| 2015 | 5 ? | 2 ? | 2 |
| 2016 | 6 ? | 4 ? |
- 3 फेब्रुवारी 2010 - मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, K-152 नेरपा पाणबुडीचे भारताकडे हस्तांतरण जून 2010 च्या अखेरीपूर्वी व्हायला हवे.
24 ऑगस्ट 2010 - पॅसिफिक फ्लीटच्या मुख्यालयाच्या प्रतिनिधीने घोषित केले की नेरपा पाणबुडीचे भारताकडे हस्तांतरण 2010 च्या शेवटी होईल.
ऑक्टोबर 01, 2010 - नेरपा पाणबुडीचे भारताकडे हस्तांतरण 2011 च्या पहिल्या तिमाहीत पुढे ढकलण्यात आले. सध्या, भारतीय क्रूला पाणबुडीवर प्रशिक्षण दिले जात आहे. मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, पाणबुडी भारताला 10 वर्षांसाठी 650 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स ( मीडिया त्रुटी असल्याशिवाय).
7 ऑक्टोबर 2010 - रोसोबोरोनएक्सपोर्टचे महासंचालक अनातोली इसैकिन यांनी सांगितले की नेरपा पाणबुडीचे भारताकडे हस्तांतरण योजनेनुसार होईल - म्हणजे. 2010 च्या शेवटपर्यंत
ऑक्टोबर 4-5, 2011 - मॉस्कोमध्ये, आंतरसरकारी आयोगाच्या कार्यादरम्यान, स्वीकृती चाचण्या आणि भारतीय नौदलाच्या पाणबुड्या स्वीकारण्याच्या अटींवर सहमती झाली. स्वीकृती चाचण्यांचा शुभारंभ ज्यासाठी शस्त्रास्त्र प्रणालीची चाचणी घेण्याचे नियोजित आहे ते 30 ऑक्टोबर 2011 रोजी नियोजित आहे. भारतीय नौदलाकडून 22-23 नोव्हेंबर 2011 रोजी बोट स्वीकारणे अपेक्षित आहे.
ऑक्टोबर 30, 2011 - "नेरपा" पाणबुडी चाचणीसाठी समुद्रात गेली नाही - रिलीजची तारीख सांगितलेली नाही. परंतु त्याच्या हस्तांतरणाबद्दल माहिती आहे. चाचण्यांदरम्यान बोटीच्या शस्त्र प्रणालीची विश्वासार्हता 35% पेक्षा जास्त नाही अशी माहिती देखील सार्वजनिक करण्यात आली. पाणबुडी भारताकडे हस्तांतरित करण्याची तारीखही पुढे ढकलली जाईल.
डिसेंबर 30, 2011 - रशियन नौदलाच्या मुख्यालयात, K-152 "Nerpa" पाणबुडी pr.971I भारताला भाड्याने देण्यासाठी हस्तांतरित करण्याच्या कायद्यावर स्वाक्षरी करण्यात आली. 20 जानेवारी 2012 रोजी बोट भारताकडे रवाना होईल.
19 जानेवारी 2012 - K-152 नेरपा पाणबुडीचे भारतीय नौदलाकडे नियोजित हस्तांतरणाची तारीख. 16 जानेवारी 2012 रोजी ही मुदत पुढे ढकलून 23 जानेवारी 2011 करण्याची घोषणा करण्यात आली.
23 जानेवारी 2012 - PLA K-152 "Nerpa" pr.971I बोल्शॉय कामेन येथील झ्वेझदा प्लांटच्या प्रदेशात भारतीय नौदलाकडे हस्तांतरित करण्यात आले. भारतीय नौदलातील नौकेचे नाव चक्र आहे.
10 फेब्रुवारी 2012 - निर्दिष्ट तारखेपूर्वी, पाणबुडी चक्र (K-152 "Nerpa") व्लादिवोस्तोक येथून कायमस्वरूपी तैनातीच्या ठिकाणी - भारताच्या पूर्व किनारपट्टीवरील विझाखापट्टणमच्या तळाकडे रवाना होईल.
- 2012 मार्च 30-31 - भारताच्या पूर्व किनार्‍यावरील विशाखापट्टणम तळावर चक्र पाणबुडी (K-152 Nerpa) येण्याची अपेक्षित वेळ (02/21/2012).
- 2013 मार्च 12 - रशियाच्या लष्करी-औद्योगिक संकुलाच्या प्रतिनिधीच्या संदर्भात, प्रसारमाध्यमांनी वृत्त दिले की भारत भारतीय नौदलाकडे दुसऱ्या पाणबुडीचे पीआर. त्यानंतरचे हस्तांतरण पूर्ण करण्यासाठी वित्तपुरवठा करण्यास तयार आहे. बोटीची मजबूत हुल तयार आहे आणि अमूर शिपयार्डमध्ये साठवणीत आहे.
17 डिसेंबर 2014 - भारतीय नौदलाने रशियाकडून भाडेतत्त्वावर दुसरी प्रोजेक्ट 971 पाणबुडी घेण्याचा निर्णय घेतल्याचे वृत्त टाइम्स ऑफ इंडिया या वृत्तपत्राने दिले आहे.
रजिस्ट्री PLA pr.971 आणि सुधारणा (डेटा सतत अपडेट केला जातो, लॉन्चिंगच्या तारखेनुसार क्रमवारी लावला जातो, 13 फेब्रुवारी 2014 पर्यंतची आवृत्ती):
| № pp | नाव | प्रकल्प | नाटो | कारखाना. № | कारखाना | बुकमार्क तारीख | प्रक्षेपणाची तारीख | तारीख टाकली. सेवेत | नोंद | |||||
| 1 | K-284 "शार्क" | 971 / 09710 | अकुला | 501 | K-n-A №199 | 11.11.1983 | 27.07.1984 | 30.12.1984 | पॅसिफिक फ्लीट, नौदलातून माघार घेतली, घालण्याच्या आणि उतरण्याच्या तारखांनुसार, अनेक विसंगती आहेत | |||||
| 2 | K-263 "बरनौल" ("डॉल्फिन") | 971 / 09710 | अकुला | 502 | K-n-A №199 | 09.05.1985 | 28.05.1986 | 30.12.1987 | पॅसिफिक फ्लीट 1998 - बोट घातली गेली. |
|||||
| 3 | K-322 "कशलोत" | 971 / 09710 | अकुला | 513 | K-n-A №199 | 05.09.1986 | 18.07.1987 | 30.12.1988 | पॅसिफिक फ्लीट, आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती अंतर्गत (2009-2012 - अमूर शिपयार्ड येथे). | |||||
| 4 | K-391 "Bratsk" ("देवमासा") | 971 / 09710 | अकुला | 514 | K-n-A №199 | 23.02.1988 | 23.02.1988 | 29.12.1989 | तारखांमध्ये फरक आहेत पॅसिफिक फ्लीट, सेवेत (?), पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 पर्यंत, नेव्हीमध्ये नाही. 2007 पासून, बोट दुरुस्तीसाठी "SVRTS" (कामचटका) शिपयार्डमध्ये आणली गेली आहे. मार्च 2013 पर्यंत दुरुस्ती केली गेली नाही, परंतु 2014 मध्ये झ्वीओझडोचका शिपयार्डमध्ये हस्तांतरण झाल्यानंतर नियोजित आहे. |
|||||
| 5 | K-480 "एके बार्स" ("बिबट्या") | 971 / 09710 | अकुला | 821 | सेवामाश, जबाबदार वितरक - व्हीएम चुवाकिन, डिलिव्हरी मेकॅनिक - व्ही.पी. पास्तुखोव | 22.02.1985 | 04/16/1988 (दुकानातून पैसे काढणे) | 29.12.1988 | SF, 10/10/1990 बोटीला "बार" असे नाव देण्यात आले. सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या पुस्तिकेनुसार, सेवेदरम्यान बोटीने दोन स्वायत्त लढाऊ सेवा आणि एक शोध ऑपरेशन केले. 04/27/1996, तातारस्तान प्रजासत्ताकाशी संरक्षक कराराच्या समाप्तीनंतर, बोटीचे नाव "अक बार्स" असे ठेवण्यात आले. 2000 - अपुष्ट अहवालानुसार - गडझियेवो गाळ विभाग. 2002, 2009-2010 मध्ये मांडले. Zvyozdochka शिपयार्ड येथे विल्हेवाट, SSBN प्रकल्प 955 3र्या इमारतीच्या बांधकामात वापरलेले स्ट्रक्चरल घटक | |||||
| 6 | K-317 "पँथर" | 971 / 09710 | अकुला | 822 | सेवामाश, जबाबदार डिलिव्हरर - व्ही.एन.सोरोकिन, डिलिव्हरी मेकॅनिक - व्ही.पी.पास्तुखोव | 06.11.1986 | 05/11/1990 (दुकानातून पैसे काढणे) 05/21/1990 (लाँचिंग) | 12/27/1990 (कायद्यावर स्वाक्षरी) 12/28/1990 (यूएसएसआर नेव्हीचा ध्वज उंचावला) | SF, सेवेत. 10/10/1990 या बोटीला "पँथर" असे नाव देण्यात आले. सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या पुस्तिकेनुसार, सेवेदरम्यान बोटीने दोन स्वायत्त लढाऊ सेवा आणि एक शोध ऑपरेशन केले. 2000 मध्ये - उत्तरी फ्लीट, यागेलनाया खाडीच्या पाणबुडीचा 24 वा विभाग. 2006-2007 मध्ये NSR वर एव्हीओनिक्सच्या आधुनिकीकरणासह दुरुस्ती चालू होती. पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 मध्ये नौदलाचा भाग म्हणून. | |||||
| 7 | K-331 "मगादान" ("नरव्हाल") | 971 / 09710 | अकुला | 515 | K-n-A №199 | 28.12.1989 | 23.06.1990 | 31.12.1990 | पॅसिफिक फ्लीट, सेवेत (?). पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 साठी नौदलाचा भाग म्हणून | |||||
| 8 | K-461 "लांडगा" | 971 | अकुला सुधारला | 831 | 14.11.1987 | 06/11/1991 (दुकानातून पैसे काढणे) | 12/29/1991 (स्वीकृती प्रमाणपत्र स्वाक्षरी केलेले) 01/27/1992 (नौदलाचा ध्वज उंचावला) | SF, 07/26/1991 बोटीला "वुल्फ" असे नाव देण्यात आले. सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या पुस्तिकेनुसार, सेवेदरम्यान बोटीने दोन स्वायत्त लढाऊ सेवा केल्या. सेवेत (2010). 2000 मध्ये - उत्तरी फ्लीट, यागेलनाया खाडीच्या पाणबुडीचा 24 वा विभाग. पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 साठी नौदलाचा भाग म्हणून | ||||||
| 9 | K-419 "कुझबास" ("वालरस") | 971 / 09710 | अकुला सुधारला | 516 | K-n-A №199 | 28.07.1991 | 18.05.1992 | 31.12.1992 | पॅसिफिक फ्लीट. बोलशोय कामेनमधील झ्वेझदा शिपयार्डमध्ये दुरुस्ती सुरू आहे (2010 पर्यंत, अनेक वर्षांपासून). - 01/14/2010 - प्रणाली आणि उपकरणांचे आयुष्य वाढवण्याचा करार ( ist - 2010 साठी NIPT "Onega".). - 2013 - दुरुस्ती पूर्ण करणे अपेक्षित आहे (मीडिया, एप्रिल 2013). |
|||||
| 10 | K-328 "बिबट्या" | 971 | अकुला सुधारला | 832 | सेवमाश, जबाबदार वितरक - व्ही.आय. कुझनेत्सोव्ह, डिलिव्हरी मेकॅनिक - व्ही.पी. पास्तुखोव | 26.10.1988 | 06/28/1992 (दुकानातून पैसे काढणे) | 12/30/1992 (कायद्यावर स्वाक्षरी) 01/15/1993 (नौदलाचा ध्वज उभारला) | SF, 01/24/1991 बोटीला "बिबट्या" असे नाव देण्यात आले. सेवामाश उत्पादन संघटनेच्या पुस्तिकेनुसार, सेवेदरम्यान नौकेने चार स्वायत्त लढाऊ सेवा केल्या. - 2000 - उत्तरी फ्लीट, यागेलनाया खाडीच्या पाणबुडीचा 24 वा विभाग. - 2006 - स्तब्ध आहे. - 2011 - नेव्हीचा भाग म्हणून पाश्चात्य डेटानुसार. - जून 2011 - दुरुस्तीसाठी Zvyozdochka CA येथे पोहोचले. - 12/27/2012 - प्रकल्प 971M नुसार आधुनिकीकरणासह दुरुस्तीसाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली - प्रकल्पाचे प्रमुख जहाज (6 पैकी पहिले). |
|||||
| 11 | K-154 "वाघ" | 971 | अकुला सुधारला | 833 | सेवामाश, जबाबदार वितरक - एल.व्ही. बेरेझोव्स्की, डिलिव्हरी मेकॅनिक - एस.एम. ख्वियुझोव | 10.09.1989 | 06/26/1993 (दुकानातून पैसे काढणे) | 12/29/1993 (कायद्यावर स्वाक्षरी) 01/05/1994 (नौदलाचा ध्वज उभारला) | SF, 07/24/1991, बोटीला "टायगर" असे नाव देण्यात आले. पीए "सेवमाश" च्या पुस्तिकेनुसार, सेवेदरम्यान बोटीने दोन स्वायत्त लढाऊ सेवा केल्या, त्यापैकी एकाच्या निकालानुसार, कमांडर, कॅप्टन 1 ला रँक बुरिलीचेव्ह ए.व्ही. रशियन फेडरेशनचा हिरो ही पदवी दिली. 2000 मध्ये - उत्तरी फ्लीट, यागेलनाया खाडीच्या पाणबुडीचा 24 वा विभाग. सेवेत (2010), पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 पर्यंत नेव्हीचा भाग म्हणून. | |||||
| 12 | K-157 "डुक्कर" | 971U | अकुला II | 834 | सेवामाश, जबाबदार वितरक - व्ही.एन. सोरोकिन, डिलिव्हरी मेकॅनिक - एस.ए. बेलोपोल्स्की | 13.07.1990 | 12/10/1994 (दुकानातून पैसे काढणे) | 11/25/1995 (कायद्यावर स्वाक्षरी) 11/30/1995 (नौदलाचा ध्वज उभारला) | SF, 04/06/1993 बोटीला "वेप्र" असे नाव देण्यात आले. सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या पुस्तिकेनुसार, सेवेदरम्यान बोटीने एक स्वायत्त लढाऊ सेवा आणि एक शोध ऑपरेशन केले. सेवेत (2010), 2000 मध्ये - उत्तरी फ्लीट, यागेलनाया खाडीच्या पाणबुडीचा 24 वा विभाग. 2007 च्या उन्हाळ्यात, पाणबुडीची NSR येथे वॉरंटी दुरुस्ती करण्यात आली. पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 साठी नौदलाचा भाग म्हणून | |||||
| 13 | K-295 "समारा" ("द ड्रॅगन") | 971 | अकुला सुधारला | 517 | K-n-A №199 | 07.11.1993 | 15.08.1994 | 17.07.1995 | तारखांमध्ये फरक आहेत सेवेत पॅसिफिक फ्लीट (?), पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 पर्यंत नेव्हीचा भाग म्हणून. 2014 मध्ये, दुरुस्तीसाठी Zvyozdochka शिपयार्डमध्ये हस्तांतरित करण्याची योजना आहे. |
|||||
| 14 | K-335 "चित्ता" | 971M | अकुला III | 835 | सेवामाश | 23.09.1991 | 17.10.1999 | 03.12.2001 | चाचण्या 12/20/2000 रोजी पूर्ण झाल्या, नॉर्दर्न फ्लीट, सेवेत (2010), 2000 मध्ये - नॉर्दर्न फ्लीट पाणबुडीचा 24 वा विभाग, यागेलनाया बे. पाश्चात्य डेटानुसार - 2011 साठी नौदलाचा भाग म्हणून | |||||
| 15 | K-152 "नेरपा" | 971I / 09719 | अकुला सुधारला | 518 | K-n-A №199 | बांधकामाची खरी सुरुवात - 1987 () बुकमार्क - 1991 (?) | 24.06.2006 | 28.12.2009 | तारखांमध्ये तफावत आहे. 2001 - वाटप केलेल्या निधीसह, वर्षाची तयारी 0.6% () ने बदलू शकते. 2002 - 1 जानेवारीसाठी तांत्रिक तयारी - 83.4%, 2002 साठी बांधकामासाठी राज्य वित्तपुरवठा प्रदान केला गेला नाही (). पॅसिफिक फ्लीट सेवेत आहे, 2010 च्या शेवटी भारताकडे सोपवण्याची योजना आहे. |
|||||
| 16 | K-337 "कौगर" | 971U | अकुला II | 836 | सेवामाश | 18.08.1992 | 22.01.1998 रोजी बांधकामातून काढले | अकुला III | 838 | सेवामाश | 1992-1993 योजना | 1997 मध्ये किंवा त्यापूर्वी साठवणुकीच्या टप्प्यावर बांधकामातून काढले | - | 7 डिसेंबर 2000 () च्या डिक्री क्रमांक 937-73 द्वारे बांधकाम समाप्त करण्यात आले. SSBN pr.955 च्या बांधकामात वापरलेली रचना |
| 19 | के- "इर्बिस" | 971I / 09719
| अकुला सुधारला | 519 | K-n-A №199 | १९९४ (?) | - | - | 1996 मध्ये बांधकाम गोठवण्यात आले. डिसेंबर 07, 2000 च्या डिक्री क्रमांक 937-73 द्वारे बांधकाम समाप्त करण्यात आले. तयारी 56.5% (). 2007 साठी तयारी 60% आहे, अमूर शिपयार्ड (2009-2010) येथे आहे. "इर्बिस" या बोटीचे नाव बहुधा अनधिकृत आहे. |
|||||
| 20 | ते- | 971M | अकुला III | 520 | K-n-A №199 | १९९० (?) | - | - | 25% तत्परतेने स्लिपवेवर तोडून टाकले आणि प्लांटच्या व्यवस्थापनाद्वारे धातूसाठी विकले गेले |
|||||
| 21 | ते- | 971M | अकुला III | 521 | K-n-A №199 | १९९१ (?) | - | - | धातूसाठी विकले (?) | |||||
| 10A | K-328 "बिबट्या" | 971M | अकुला IV | 832 | CS "Asterisk" | 2013 | - | योजना - 2015 (13.02.2014) | - 12/27/2012 - प्रकल्प 971M नुसार आधुनिकीकरणासह दुरुस्तीसाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली - प्रकल्पाचे प्रमुख जहाज (6 पैकी पहिले) | http://shturman.vlms.ru U_96. Quo Vadis, रशियन फ्लीट, भाग 2. वेबसाइट
आण्विक पाणबुड्यांची मुख्य कामगिरी वैशिष्ट्ये pr.971:
आण्विक पाणबुडी "Tigr", प्रकल्प 971 परिमाण: 110 x 14 x 9 मी
विस्थापन: 8.140 / 12.770 टी
NPP: अणुभट्टी OK-650B (190 MW), 43,000 hp क्षमतेची 1 टर्बाइन.
गती: पृष्ठभाग 11.6 / पाण्याखालील 30 नॉट्स
विसर्जनाची खोली: 520 मी
विसर्जनाची कमाल खोली: 600 मी
स्वायत्तता: 100 दिवस
क्रू: 73 लोक
शस्त्रास्त्र: 4 x 533 मिमी TA, 4 x 650 मिमी TA (28 रॉकेट, टॉर्पेडो किंवा माइन्स)
मालिका:
K-284 "शार्क" (1984)
K-263 "डॉल्फिन" (1985)
K-322 "कशलोत" (1986)
K-391 "Bratsk" (1987)
K-331 "नरव्हाल" (1989)
K-419 "वॉलरस" (1992)
K-267 "ड्रॅगन" (1996)
K-480 "बार" (1989)
K-317 "पँथर" (1990)
K-461 "वुल्फ" (1992)
K-157 Vepr (1996)
K-328 "लेपर्ड" (1993)
K-154 "टायगर" (1994)
K-335 "गेपार्ड" (1998)
K-337 "कौगर" (2001)
K-333 "लिंक्स" (2001)
K-152 "नेरपा" (2002)
बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या, प्रकल्प 971 "पाईक-बी"
तिसऱ्या पिढीच्या बहुउद्देशीय पाणबुड्यांच्या निर्मितीसाठी आघाडीचा विस्तार करण्यासाठी, जुलै 1976 मध्ये "गॉर्की" प्रकल्प 945 वर आधारित नवीन, स्वस्त ALL तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्याचा मुख्य फरक त्याच्या प्रोटोटाइपमध्ये होता. टायटॅनियम मिश्र धातुच्या स्टीलऐवजी हुल स्ट्रक्चर्समध्ये वापरा.
म्हणूनच, डिझाईन क्रमांक 971 आणि "पाईक-बी" कोड प्राप्त झालेल्या जहाजाचा विकास, प्रारंभिक डिझाइन स्टेजला मागे टाकून, मागील रणनीतिक आणि तांत्रिक आवश्यकतांनुसार केले गेले. नवीन आण्विक पाणबुडीचे वैशिष्ट्य, ज्याचा विकास लेनिनग्राड डिझाईन ब्यूरो "मालाखित" वर सोपविण्यात आला होता, तो आवाजाच्या पातळीत लक्षणीय घट, दुसर्‍या पिढीतील सर्वात प्रगत घरगुती टॉर्पेडो बोटीच्या तुलनेत अंदाजे पाच पट होता. हा परिणाम विशेष डिझाइन ब्युरोच्या डिझाइन टीमने (जेथे 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस अल्ट्रा-लो-आवाज आण्विक पाणबुडीचा प्रकल्प विकसित केला गेला होता) वाढत्या चोरीच्या क्षेत्रात पूर्वीच्या घडामोडींच्या अंमलबजावणीद्वारे साध्य केले जावे असे मानले जात होते. आणि केंद्रीय संशोधन संस्थेच्या शास्त्रज्ञांनी. शिक्षणतज्ज्ञ ए.एन. क्रिलोव्ह. जहाजाच्या निर्मात्यांच्या प्रयत्नांना यश मिळाले: देशांतर्गत पाणबुडी जहाज बांधणीच्या इतिहासात प्रथमच, नवीन आण्विक-शक्तीच्या जहाजाने सर्वोत्तम अमेरिकन अॅनालॉग, तिसऱ्या पिढीतील बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी लॉस एंजेलिसला मागे टाकले. चोरीच्या अटी.
प्रोजेक्ट 971 आण्विक पाणबुडीला सामर्थ्यशाली स्ट्राइक शस्त्रे प्राप्त झाली, जी समान उद्देशाच्या देशी आणि परदेशी पाणबुडीच्या संभाव्यतेपेक्षा (टॉर्पेडो ट्यूब्सची संख्या आणि कॅलिबर, तसेच क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो दारुगोळा यांच्या संदर्भात) जास्त होती. प्रोजेक्ट 945 जहाजाप्रमाणे, नवीन बोट शत्रूच्या पाणबुड्या आणि जहाजांच्या गटांशी लढा देणार होती, मायनलेइंग करेल, टोपण चालवेल आणि विशेष ऑपरेशन्समध्ये भाग घेईल. 13 सप्टेंबर 1977 रोजी "पाईक-बी" च्या तांत्रिक डिझाइनला मंजुरी देण्यात आली. तथापि, नंतर सोनार कॉम्प्लेक्सची तांत्रिक पातळी अमेरिकन स्तरापर्यंत "पुल अप" करण्याची आवश्यकता असल्यामुळे त्यात सुधारणा करण्यात आली, ज्यांनी पुन्हा तोडले. या क्षेत्रात पुढे. त्यांच्या तिसऱ्या पिढीच्या बोटींवर (प्रकार "लॉस एंजेलिस") डिजिटल माहिती प्रक्रियेसह GAK AN/BQQ-5 स्थापित केले गेले, ज्याने हस्तक्षेपाच्या पार्श्वभूमीवर उपयुक्त सिग्नलची अधिक अचूक निवड प्रदान केली. आणखी एक नवीन "परिचय", ज्याने प्रकल्पात बदल करणे आवश्यक होते, सैन्याने नवीन पिढीच्या आण्विक पाणबुड्यांना ग्रॅनॅट सामरिक क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह सुसज्ज करण्याची आवश्यकता होती.
1980 मध्ये संपलेल्या पुनरावृत्ती दरम्यान, बोटीला सुधारित कार्यक्षमतेसह नवीन डिजिटल सोनार प्रणाली, तसेच क्रूझ क्षेपणास्त्रांचा वापर करण्यास अनुमती देणारी शस्त्रे नियंत्रण प्रणाली प्राप्त झाली.
प्रोजेक्ट 971 आण्विक पाणबुडीच्या डिझाइनमध्ये, लढाऊ आणि तांत्रिक माध्यमांचे एकात्मिक ऑटोमेशन, जहाजाच्या नियंत्रणाची एकाग्रता, त्याची शस्त्रे आणि शस्त्रे एकाच केंद्रात - मुख्य कमांड पोस्ट (एमसीपी), वापरासारख्या नाविन्यपूर्ण उपायांची अंमलबजावणी केली गेली. पॉप-अप रेस्क्यू कॅमेऱ्याचा (ज्याची यशस्वी चाचणी नौका ७०५ व्या प्रकल्पावर झाली). 971 व्या प्रकल्पातील पाणबुडी दोन-हुल प्रकारातील आहे. मजबूत बॉडी 100 kgf/mm उत्पादन शक्तीसह उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली आहे. सर्व मुख्य उपकरणे, HKP, लढाऊ पोस्ट आणि केबिन घसरलेल्या झोनल ब्लॉक्समध्ये स्थित आहेत, जे डेकसह अवकाशीय फ्रेम संरचना आहेत. घसारा जहाजाचे ध्वनिक क्षेत्र लक्षणीयरीत्या कमी करते आणि पाण्याखालील स्फोटांदरम्यान होणार्‍या डायनॅमिक ओव्हरलोड्सपासून क्रू आणि उपकरणांचे संरक्षण करण्यास देखील आपल्याला अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, ब्लॉक लेआउटमुळे जहाज बांधण्याची प्रक्रिया तर्कसंगत करणे शक्य झाले:
उपकरणांची स्थापना कंपार्टमेंटच्या अरुंद परिस्थितीतून थेट कार्यशाळेत, सर्व बाजूंनी प्रवेशयोग्य असलेल्या झोनल ब्लॉकमध्ये हस्तांतरित केली गेली. इन्स्टॉलेशन पूर्ण झाल्यानंतर, झोन ब्लॉक बोटच्या हुलमध्ये "रोल" केला जातो आणि जहाजाच्या सिस्टमच्या मुख्य केबल्स आणि पाइपलाइनशी जोडला जातो.
आण्विक पाणबुडी एक प्रगत दोन-स्टेज डॅम्पिंग सिस्टम वापरते, ज्यामुळे संरचना-जनित आवाज लक्षणीयरीत्या कमी होतो. सर्व यंत्रणा घसरलेल्या पायावर ठेवल्या आहेत. प्रत्येक झोनल ब्लॉकला रबर-कॉर्ड वायवीय शॉक शोषकांनी आण्विक पाणबुडीच्या हुलपासून वेगळे केले जाते, जे कंपन अलगावचा दुसरा टप्पा बनवतात. एकात्मिक ऑटोमेशनच्या परिचयामुळे, बोटीचा चालक दल 73 लोकांपर्यंत (31 अधिकाऱ्यांसह) कमी करण्यात आला, जो लॉस एंजेलिस प्रकाराच्या अमेरिकन आण्विक पाणबुडीच्या क्रूच्या संख्येपेक्षा (141 लोक) जवळजवळ दोन पट कमी आहे. प्रकल्प 671RTM च्या आण्विक पाणबुडीच्या तुलनेत, नवीन जहाजावरील राहण्याची परिस्थिती काहीशी सुधारली आहे.
जहाजाच्या पॉवर प्लांटमध्ये चार स्टीम जनरेटरसह थर्मल न्यूट्रॉनसह एक ओके-650बी (190 मेगावॅट) दाबयुक्त पाण्याची अणुभट्टी (पहिल्या आणि चौथ्या सर्किटसाठी दोन परिसंचरण पंप, तिसऱ्या सर्किटसाठी तीन पंप) आणि एक स्टीम सिंगल-शाफ्ट ब्लॉक समाविष्ट आहे. यांत्रिकीकरणाच्या विस्तृत रिडंडंसीसह स्टीम टर्बाइन प्लांट. शाफ्ट पॉवर - 50,000 एल. सह. दोन पर्यायी वर्तमान टर्बोजनरेटर स्थापित केले आहेत. DC ग्राहकांसाठी, बॅटरीचे दोन गट आणि दोन उलट करता येणारे कन्व्हर्टर आहेत. बोट सुधारित हायड्रोकॉस्टिक वैशिष्ट्यांसह सात-ब्लेड प्रोपेलरने सुसज्ज आहे आणि घूर्णन गती कमी केली आहे.
मुख्य पॉवर प्लांट अयशस्वी झाल्यास, त्याच्या त्यानंतरच्या कार्यान्वित करण्यासाठी, विजेचे आपत्कालीन स्रोत आणि हालचालींचे सहायक साधन प्रदान केले जातात - प्रत्येकी 410 एचपी क्षमतेसह डीसी प्रोपल्शन मोटर्ससह दोन थ्रस्टर. सह., सुमारे 5 नॉट्सचा वेग प्रदान करते आणि मर्यादित पाण्याच्या भागात युक्तीसाठी देखील सेवा देते.
जहाजावर दोन DG-300 डिझेल जनरेटर आहेत ज्यामध्ये रिव्हर्सिबल कन्व्हर्टर (2 x 750 hp) 10 दिवसांच्या ऑपरेशनसाठी इंधन राखीव आहेत. ते प्रोपल्शन मोटर्ससाठी थेट प्रवाह आणि सामान्य जहाज ग्राहकांसाठी पर्यायी प्रवाह निर्माण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
डिजिटल माहिती प्रक्रिया प्रणालीसह हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स MGK-503 "Skat-KS" मध्ये आवाज दिशा शोधण्याची आणि सोनारची शक्तिशाली प्रणाली आहे. त्यात विकसित धनुष्य अँटेना, दोन लांब पल्ल्याच्या ऑनबोर्ड अँटेना, तसेच उभ्या शेपटीवर असलेल्या कंटेनरमध्ये ठेवलेल्या विस्तारित टॉव अँटेनाचा समावेश आहे (कंटेनरची परिमाणे प्रकल्प 671RTM च्या आण्विक पाणबुडीपेक्षा खूप मोठी आहेत). SJSC व्यतिरिक्त, प्रोजेक्ट 971 आण्विक पाणबुड्या शत्रूच्या पाणबुड्या आणि जागच्या बाजूने पृष्ठभागावरील जहाजे शोधण्यासाठी अत्यंत प्रभावी, अतुलनीय जागतिक प्रणालीसह सुसज्ज आहेत (नौकेवर स्थापित उपकरणे अनेक तासांनंतर अशा ट्रेलची नोंद करणे शक्य करते. शत्रूच्या पाणबुडीचा रस्ता).
हे जहाज मेदवेदित्सा-९७१ नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स तसेच सिम्फनी स्पेस कम्युनिकेशन सिस्टमसह मोल्निया-एम रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स आणि टॉवेड अँटेनाने सुसज्ज आहे.
टॉर्पेडो-क्षेपणास्त्र प्रणालीमध्ये 533 मिमीच्या कॅलिबरसह चार टॉर्पेडो ट्यूब आणि चार 650-मिमी टॉर्पेडो ट्यूब समाविष्ट आहेत (एकूण दारूगोळा भार 40 युनिटपेक्षा जास्त शस्त्रे आहे, ज्यामध्ये 533 मिमीच्या कॅलिबरसह 28 आहेत). हे ग्रॅनॅट क्रूझ क्षेपणास्त्रे, पाण्याखालील क्षेपणास्त्रे आणि श्कव्हल, वोडोपॅड आणि वेटर रॉकेट-टॉर्पेडो तसेच टॉर्पेडो आणि स्व-वाहतूक खाणींना फायर करण्यासाठी अनुकूल आहे. याव्यतिरिक्त, बोट पारंपारिक खाणींची सेटिंग पार पाडू शकते. ग्रॅनॅट क्रूझ क्षेपणास्त्रांचे गोळीबार एका विशेष हार्डवेअर कॉम्प्लेक्सद्वारे नियंत्रित केले जाते.
90 च्या दशकात. रिसर्च इन्स्टिट्यूट ऑफ मरीन थर्मल इंजिनीअरिंग आणि GNPP रीजन द्वारे तयार केलेले युनिव्हर्सल डीप-सी होमिंग टॉर्पेडो UGST, पाणबुड्यांसह सेवेत दाखल झाले. त्याने TEST-71M इलेक्ट्रिक अँटी-सबमरीन टॉर्पेडो आणि 53-65K हाय-स्पीड अँटी-शिप टॉर्पेडोची जागा घेतली.
त्याच वेळी, 1989 मधील सोव्हिएत-अमेरिकन कराराच्या आधारे, आण्विक वॉरहेडसह शस्त्रे प्रणाली बहु-उद्देशीय आण्विक पाणबुड्यांच्या शस्त्रास्त्रातून वगळण्यात आली होती - एसबीसीएचसह श्कवल आणि वोडोपॅड रॉकेट-टॉरपीडो, तसेच ग्रॅनॅट- क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक टाइप करा.
971 व्या प्रकल्पाचे आघाडीचे आण्विक-उर्जेवर चालणारे जहाज - K-284 - 1980 मध्ये अमूरच्या काठावर ठेवले गेले आणि 30 डिसेंबर 1984 रोजी सेवेत दाखल झाले. आधीच त्याच्या चाचणी प्रक्रियेत, गुणात्मक उच्च पातळीची उपलब्धी ध्वनिक गुप्ततेचे प्रात्यक्षिक केले गेले. K-284 ची आवाज पातळी मागील पिढीच्या "शांत" घरगुती बोट - 671RTM च्या आवाज पातळीपेक्षा 12-15dB (म्हणजे 4-4.5 पट) कमी असल्याचे दिसून आले. नाटो वर्गीकरणानुसार, नवीन आण्विक पाणबुड्यांना अकुला हे पद प्राप्त झाले.
पहिल्या "फक्त शार्क" नंतर, जहाजे दिसू लागली, ज्यांना पश्चिमेकडील सुधारित अकुला (कदाचित, सेवेरोडविन्स्क बांधकामाच्या नौका, तसेच शेवटची "कोमसोमोल" जहाजे) म्हटले गेले. त्यांच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, त्यांच्याकडे यूएस नेव्हीच्या सुधारित लॉस एंजेलिस-क्लास नौकांपेक्षा (SSN-688-I) चांगली चोरी होती.
1996 मध्ये, सेवेरोडविन्स्कमध्ये बांधलेली Vepr पाणबुडी सेवेत दाखल झाली. जुने आकृतिबंध राखून, त्याच्याकडे टिकाऊ हुल आणि अंतर्गत "स्टफिंग" चे नवीन डिझाइन होते. पुन्हा, आवाज कमी करण्याच्या क्षेत्रात एक गंभीर झेप घेतली गेली. पश्चिमेकडे, या जहाजाला (तसेच 971 प्रकल्पाच्या त्यानंतरच्या आण्विक पाणबुड्या) अकुला -2 असे म्हणतात.
यूएस नेव्हल इंटेलिजन्सनुसार, आधुनिक बार्सच्या मजबूत हुलमध्ये 4 मीटर लांब इन्सर्ट आहे. अतिरिक्त टनेजमुळे पॉवर प्लांटची कंपन कमी करण्यासाठी बोटीला "सक्रिय" सिस्टमसह सुसज्ज करणे शक्य झाले, जवळजवळ पूर्णपणे जहाजाच्या हुलवरील त्याचा प्रभाव काढून टाकणे. अमेरिकन तज्ञांच्या मते, स्टिल्थ वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, 971 व्या प्रकल्पाची अपग्रेड केलेली बोट चौथ्या पिढीच्या अमेरिकन बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी एसएसएन -21 सीवॉल्फच्या पातळीच्या जवळ येत आहे.
उच्च स्टेल्थ आणि लढाऊ स्थिरता "बार" ला लांब पल्ल्याच्या सोनार पाळत ठेवण्यासाठी स्थिर प्रणालीसह सुसज्ज असलेल्या अँटी-सबमरीन लाईन्सवर यशस्वीरित्या मात करण्याची संधी देतात, तसेच पाणबुडीविरोधी शक्तींचा सामना करतात. ते शत्रूच्या वर्चस्वाच्या क्षेत्रात कार्य करू शकतात आणि त्याच्यावर संवेदनशील क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो हल्ला करू शकतात. बार्सचे शस्त्रास्त्र त्यांना पाणबुडी आणि पृष्ठभागावरील जहाजांशी लढण्यास तसेच उच्च अचूकतेसह क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह जमिनीवरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास अनुमती देते.
मॉस्को इन्स्टिट्यूट ऑफ फिजिक्स अँड टेक्नॉलॉजीच्या शास्त्रज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, "रशियाच्या सामरिक परमाणु शक्तींचे भविष्य: चर्चा आणि युक्तिवाद" (डॉल्गोप्रुडनी, 1995) या माहितीपत्रकात दिलेल्या माहितीनुसार, हिवाळ्यात बॅरेंट्स समुद्रासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण सर्वात अनुकूल जलविज्ञान परिस्थितीतही ( त्यांच्या घटनेची संभाव्यता 0.03 आहे ) प्रोजेक्ट 971 आण्विक पाणबुड्या अमेरिकन लॉस एंजेलिस-श्रेणीच्या बोटीद्वारे AN/BQQ-5 सोनार 10 किमीपेक्षा जास्त अंतरावर शोधल्या जाऊ शकतात. जागतिक महासागराच्या या प्रदेशात कमी अनुकूल परिस्थितीत, हायड्रोकॉस्टिक माध्यमांद्वारे "बार" शोधणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे.
अमेरिकन हाऊस ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हजच्या राष्ट्रीय सुरक्षा समितीच्या सुनावणीत प्रख्यात अमेरिकन नौदल विश्लेषक एन. पोलमार यांनी दिलेल्या प्रोजेक्ट 971 पाणबुड्यांचे वर्णन देणे योग्य आहे: "अकुला-प्रकारच्या पाणबुड्यांचे स्वरूप, तसेच इतर तिसऱ्या -जनरेशनच्या रशियन आण्विक पाणबुडींनी दाखवून दिले की सोव्हिएत जहाज बांधकांनी आवाजातील अंतर अपेक्षेपेक्षा जास्त वेगाने बंद केले. काही वर्षांनंतर, 1994 मध्ये, हे समजले की हे अंतर पूर्णपणे संपुष्टात आले आहे.
यूएस नेव्हीच्या प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार, 5-7 नॉट्सच्या ऑर्डरच्या ऑपरेशनल वेगाने, सोनार टोहीद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या सुधारित अकुला-श्रेणीच्या बोटींचा आवाज, सर्वात प्रगत यूएस नेव्ही पाणबुडीच्या आवाजापेक्षा कमी होता. सुधारित लॉस एंजेलिस वर्ग.
यूएस नेव्हीचे ऑपरेशन्स चीफ अॅडमिरल डी. बर्डा यांच्या मते, अमेरिकन जहाजे सुधारित अकुला आण्विक पाणबुडीला 6-9 नॉट्सपेक्षा कमी वेगाने एस्कॉर्ट करू शकले नाहीत (नवीन रशियन बोटीशी संपर्क 1995 च्या वसंत ऋतूमध्ये झाला होता. यूएस पूर्व किनारा). अॅडमिरलच्या म्हणण्यानुसार, सुधारित अकुला-2 आण्विक पाणबुडी कमी आवाजाच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत चौथ्या पिढीच्या नौकांच्या गरजा पूर्ण करते.
शीतयुद्धाच्या समाप्तीनंतर रशियन ताफ्यात नवीन अति-गुप्त अणुशक्तीवर चालणारी जहाजे दिसू लागल्याने युनायटेड स्टेट्समध्ये गंभीर चिंता निर्माण झाली. 1991 मध्ये काँग्रेसमध्ये हा मुद्दा गाजला होता. युनायटेड स्टेट्सच्या बाजूने सध्याची परिस्थिती सुधारण्याच्या उद्देशाने अमेरिकन आमदारांद्वारे चर्चेसाठी अनेक प्रस्ताव सादर केले गेले. त्यांच्या अनुषंगाने, हे अपेक्षित होते, विशेषतः:
- पाणबुडी जहाजबांधणीच्या क्षेत्रातील दीर्घकालीन कार्यक्रम सार्वजनिक करण्यासाठी आपल्या देशाकडून मागणी करणे;
- रशियन फेडरेशनसाठी स्थापन करा आणि युनायटेड स्टेट्सने बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडीच्या परिमाणात्मक रचनेवर निर्बंध मान्य केले;
- गैर-लष्करी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी आण्विक पाणबुड्या तयार करणार्‍या शिपयार्ड्सच्या पुन्हा उपकरणांमध्ये रशियाला मदत करणे.
आंतरराष्ट्रीय गैर-सरकारी पर्यावरण संस्था ग्रीनपीस देखील रशियन पाणबुडी बांधणीशी लढा देण्याच्या मोहिमेत सामील झाली, सक्रियपणे अणुऊर्जा प्रकल्प असलेल्या पाणबुड्यांवर बंदी घालण्याचा सल्ला देत आहे (सर्व प्रथम, अर्थातच, रशियन पाणबुड्या, जे "हिरव्या" नुसार प्रतिनिधित्व करतात. सर्वात मोठा पर्यावरणीय धोका). "अण्वस्त्र आपत्ती वगळून" या उद्देशाने, ग्रीनपीसने शिफारस केली की पाश्चात्य सरकारांनी या समस्येच्या निराकरणावर अवलंबून रशियाला आर्थिक मदतीची तरतूद करावी.
सध्या, 971 व्या प्रकल्पातील सर्व बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या नॉर्दर्न (यागेलनाया बे) आणि पॅसिफिक (रायबाची) फ्लीट्सचा भाग आहेत. ते जोरदार सक्रियपणे (अर्थातच, सध्याच्या मानकांनुसार) लष्करी सेवेसाठी वापरले जातात.
जुलै 1976 मध्ये, तिसऱ्या पिढीच्या बहुउद्देशीय पाणबुडीच्या निर्मितीसाठी आघाडीचा विस्तार करण्यासाठी, लष्करी नेतृत्वाने गॉर्की 945 प्रकल्पाच्या आधारे एक नवीन, स्वस्त आण्विक पाणबुडी विकसित करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यातील मुख्य फरक हुल स्ट्रक्चर्समध्ये टायटॅनियम मिश्र धातुंऐवजी स्टीलचा प्रोटोटाइप वापरायचा होता. म्हणून, पाणबुडीचा विकास, ज्याला 971 क्रमांक (कोड "पाईक-बी") प्राप्त झाला, तो मागील टीटीझेडनुसार, प्राथमिक डिझाइनला मागे टाकून केला गेला.
नवीन आण्विक पाणबुडीचे वैशिष्ट्य, ज्याचा विकास मलाकाइट स्क्वॉड्रन (लेनिनग्राड) द्वारे कार्यान्वित केला गेला होता, तो आवाजात लक्षणीय घट होती, जी सर्वात प्रगत द्वितीय-पिढीच्या सोव्हिएत टॉर्पेडो बोटींच्या तुलनेत अंदाजे 5 पट कमी आहे. बोटींची चोरी वाढविण्याच्या क्षेत्रात एसएलई डिझायनर्सच्या सुरुवातीच्या घडामोडींच्या अंमलबजावणीद्वारे (1970 च्या दशकात एसएलईमध्ये एक अल्ट्रा-लो-आवाज आण्विक पाणबुडी विकसित करण्यात आली होती), तसेच संशोधनाद्वारे ही पातळी गाठली जाणार होती. केंद्रीय संशोधन संस्थेच्या तज्ञांद्वारे. क्रायलोव्ह.
पाणबुडीच्या विकसकांच्या प्रयत्नांना यश मिळालं: यूएसएसआर पाणबुडी जहाजबांधणीमध्ये प्रथमच, नवीन आण्विक-शक्तीच्या पाणबुडीने अमेरिकन उत्पादनाच्या सर्वोत्तम अॅनालॉगला मागे टाकले - लॉस एंजेलिसची तिसरी पिढी बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी. चोरीच्या बाबतीत टाइप करा.
971 व्या प्रकल्पाची पाणबुडी शक्तिशाली स्ट्राइक शस्त्रांनी सुसज्ज होती, जी समान उद्देशाच्या सोव्हिएत आणि परदेशी पाणबुडीच्या संभाव्यतेच्या (क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो दारुगोळा, कॅलिबर आणि टॉर्पेडो ट्यूबच्या संख्येच्या बाबतीत) लक्षणीयरीत्या ओलांडली होती. नवीन पाणबुडी, 945 व्या प्रकल्पाच्या जहाजाप्रमाणे, शत्रू जहाज गट आणि पाणबुड्यांचा सामना करण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली होती. बोट विशेष ऑपरेशन्स, खाण घालणे आणि टोपणनामा भाग घेऊ शकते.
09/13/1977 तांत्रिक प्रकल्प "Pike-B" मंजूर. तथापि, नंतर जीएकेची तांत्रिक पातळी अमेरिकन पाणबुडीच्या पातळीवर वाढविण्याच्या गरजेमुळे (युनायटेड स्टेट्सने या क्षेत्रात पुन्हा पुढाकार घेतला) परिष्करण केले गेले. लॉस एंजेलिस प्रकारच्या (तिसऱ्या पिढी) पाणबुड्यांवर, एएन/बीक्यूक्यू-5 हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स स्थापित केले गेले, ज्यामध्ये डिजिटल माहिती प्रक्रिया आहे, जी हस्तक्षेपाच्या पार्श्वभूमीवर उपयुक्त सिग्नलची अधिक अचूक निवड प्रदान करते. आणखी एक नवीन "प्रास्ताविक", ज्यामध्ये बदल आवश्यक होते, सैन्याने पाणबुडीवर "ग्रॅनॅट" क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक स्थापित करण्याची आवश्यकता होती.
पुनरावृत्ती दरम्यान (1980 मध्ये पूर्ण), पाणबुडीला सुधारित कार्यक्षमतेसह नवीन डिजिटल सोनार प्रणाली, तसेच ग्रॅनॅट क्रूझ क्षेपणास्त्रांचा वापर करण्यास अनुमती देणारी शस्त्रे नियंत्रण प्रणाली प्राप्त झाली.
971 व्या प्रकल्पाच्या आण्विक पाणबुडीच्या डिझाइनमध्ये, नाविन्यपूर्ण उपाय अंमलात आणले गेले, जसे की पाणबुडीच्या तांत्रिक आणि लढाऊ मालमत्तेचे एकात्मिक ऑटोमेशन, जहाजाचे नियंत्रण, शस्त्रे आणि एकाच केंद्रात - GKP (मुख्य कमांड पोस्ट), पॉप-अप रेस्क्यू कॅमेरा वापरणे (प्रकल्प 705 च्या पाणबुड्यांवर यशस्वीरित्या चाचणी केली गेली).
971 व्या प्रकल्पातील पाणबुडी डबल-हुल पाणबुडीची आहे. मजबूत गृहनिर्माण उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे (उत्पादन शक्ती 100 kgf/mm2 आहे). मुख्य उपकरणे, केबिन आणि लढाऊ पोस्ट, मुख्य कमांड पोस्ट झोनल शॉक-शोषक ब्लॉक्समध्ये स्थित आहेत, जे डेकसह अवकाशीय संरचना बनवलेले आहेत. ओलसर करून जहाजाचे ध्वनिक क्षेत्र लक्षणीयरीत्या कमी केले जाते, ज्यामुळे पाण्याखालील स्फोटांदरम्यान होणार्‍या डायनॅमिक ओव्हरलोड्सपासून उपकरणे आणि क्रूचे संरक्षण करणे शक्य होते. तसेच, ब्लॉक लेआउटमुळे पाणबुडी तयार करण्याच्या प्रक्रियेला तर्कसंगत करणे शक्य झाले: उपकरणांची स्थापना कंपार्टमेंटच्या परिस्थितीपासून (त्याऐवजी अरुंद) कार्यशाळेत, विविध बाजूंनी प्रवेशयोग्य झोनल ब्लॉकमध्ये हस्तांतरित केली गेली. इंस्टॉलेशन पूर्ण झाल्यानंतर, झोनल युनिट आण्विक पाणबुडीच्या हुलमध्ये "रोल" केले जाते आणि पाइपलाइन आणि जहाज प्रणालीच्या मुख्य केबल्सशी जोडलेले असते.
आण्विक पाणबुड्यांवर, प्रगत दोन-स्टेज डॅम्पिंग सिस्टम वापरली गेली, ज्यामुळे संरचनात्मक आवाज लक्षणीयरीत्या कमी झाला. यंत्रणा उशी असलेल्या पायावर स्थापित केल्या आहेत. सर्व झोनल युनिट्स रबर-कॉर्ड वायवीय शॉक शोषकांनी आण्विक पाणबुडीच्या हुलपासून वेगळे केले जातात, जे कंपन अलगावचा दुसरा टप्पा बनवतात.
एकात्मिक ऑटोमेशनचा परिचय दिल्याबद्दल धन्यवाद, पाणबुडीचे क्रू 73 लोकांपर्यंत कमी केले गेले (ज्यापैकी 31 अधिकारी होते). हे लॉस एंजेलिस प्रकारच्या आण्विक पाणबुडीच्या क्रूच्या जवळपास अर्धा आकार आहे (141 लोक). नवीन जहाजावर, 671RTM प्रकल्पाच्या आण्विक पाणबुडीच्या तुलनेत, राहण्याची परिस्थिती सुधारली गेली आहे.
पाणबुडीच्या पॉवर प्लांटमध्ये चार स्टीम जनरेटरसह 190-मेगावॅट थर्मल वॉटर रिअॅक्टर ओके-650बी (पहिल्या आणि चौथ्या सर्किटसाठी परिसंचरण पंपांची जोडी, तिसऱ्या सर्किटसाठी तीन पंप) आणि सिंगल-शाफ्ट ब्लॉक स्टीम टर्बाइन प्लांटचा समावेश आहे. यांत्रिकीकरणाच्या विस्तृत अनावश्यकतेसह. शाफ्टवर, शक्ती 50 हजार एचपी होती.
PLA "बार" pr.971 समुद्रात
पर्यायी वर्तमान टर्बोजनरेटरची एक जोडी स्थापित केली गेली. डीसी ग्राहकांना बॅटरीचे दोन गट आणि दोन उलट करता येण्याजोग्या कन्व्हर्टरद्वारे समर्थित आहे.
पाणबुडी सात-ब्लेड प्रोपेलरने सुसज्ज आहे, ज्याचा घूर्णन वेग कमी आहे आणि हायड्रोकॉस्टिक वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत.
मुख्य पॉवर प्लांट अयशस्वी झाल्यास, त्याच्या त्यानंतरच्या कार्यान्वित करण्यासाठी, प्रणोदनाचे सहायक साधन आणि आपत्कालीन उर्जेचे स्रोत आहेत - दोन थ्रस्टर आणि डीसी प्रोपल्शन मोटर्स, प्रत्येक 410 एचपी क्षमतेसह. सहाय्यक म्हणजे 5 नॉट्सचा वेग प्रदान करतात आणि मर्यादित पाण्याच्या क्षेत्रात युक्तीसाठी वापरले जातात.
पाणबुडीवर दोन DG-300 डिझेल जनरेटर आहेत ज्यांची क्षमता प्रत्येकी 750 हॉर्सपॉवर रिव्हर्सिबल कन्व्हर्टर्स, दहा दिवसांच्या ऑपरेशनसाठी इंधन पुरवठा आहे. जनरेटर पर्यायी विद्युत् प्रवाह निर्माण करण्यासाठी डिझाइन केले होते - ते सामान्य जहाज ग्राहकांना आणि थेट करंट - प्रोपल्शन मोटर्सला उर्जा देतात.
SJSC MGK-540 Skat-3, ज्यामध्ये शक्तिशाली सोनार आणि आवाज दिशा शोधणारी डिजिटल डेटा प्रोसेसिंग प्रणाली आहे. हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्समध्ये विकसित धनुष्य अँटेना, दोन लांब पल्ल्याच्या ऑनबोर्ड अँटेना आणि उभ्या शेपटीवर बसवलेल्या कंटेनरमध्ये टॉव केलेले विस्तारित अँटेना असतात.
दुस-या पिढीच्या पाणबुड्यांवर स्थापित सोनार सिस्टीमच्या तुलनेत नवीन कॉम्प्लेक्सद्वारे जास्तीत जास्त लक्ष्य शोधण्याची श्रेणी 3 पटीने वाढली आहे. लक्ष्य हालचाली पॅरामीटर निर्धारित करण्यासाठी वेळ देखील लक्षणीयरीत्या कमी केला आहे.
हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स व्यतिरिक्त, 971 व्या प्रकल्पाच्या आण्विक पाणबुड्या पाणबुडी आणि वेकच्या बाजूने पृष्ठभागावरील जहाजे शोधण्यासाठी अत्यंत प्रभावी प्रणालीसह सुसज्ज आहेत (नौकेवर उपकरणे स्थापित केली आहेत ज्यामुळे अशा ट्रेसचे काही तासांनंतर रेकॉर्डिंग करता येते. शत्रूची पाणबुडी).
बोट सिम्फनी-यू (नेव्हिगेशन) आणि मोल्निया-एमटीएस (रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स) कॉम्प्लेक्ससह सुसज्ज आहे, ज्यात टोव्ह केलेले अँटेना आणि त्सुनामी स्पेस कम्युनिकेशन सिस्टम आहे.
टॉर्पेडो-क्षेपणास्त्र कॉम्प्लेक्समध्ये 4 533 मिमी कॅलिबर टॉर्पेडो ट्यूब आणि 4 650 मिमी कॅलिबर उपकरणे आहेत (एकूण दारूगोळा लोड - 28 533 मिमीच्या शस्त्रांसह 40 युनिट्स). हे सीआर "ग्रॅनट", पाण्याखालील रॉकेट-टॉर्पेडो ("वारा", "श्कवल" आणि "वॉटरफॉल") आणि क्षेपणास्त्रे, स्वयं-वाहतूक खाणी आणि टॉर्पेडो गोळीबार करण्यासाठी अनुकूल आहे. याव्यतिरिक्त, पाणबुडी पारंपारिक खाणी घालण्यास सक्षम आहे. क्रूझ क्षेपणास्त्रे वापरताना आग नियंत्रण "ग्रॅनट" हार्डवेअर स्पेशलद्वारे केले जाते. जटिल
1990 च्या दशकात, यूजीएसटी (युनिव्हर्सल डीप-सी होमिंग टॉर्पेडो), रिसर्च इन्स्टिट्यूट ऑफ मरीन थर्मल इंजिनीअरिंग आणि रिजन स्टेट रिसर्च अँड प्रोडक्शन एंटरप्राइझ येथे विकसित, आण्विक पाणबुडीसह सेवेत दाखल झाले. तिने इलेक्ट्रिक अँटी-सबमरीन टॉर्पेडोज TEST-71M आणि हाय-स्पीड अँटी-शिप टॉर्पेडोज 53-65K बदलले. नवीन टॉर्पेडोचा उद्देश शत्रूच्या पृष्ठभागावरील जहाजे आणि पाणबुड्यांचा पराभव करणे हा होता. महत्त्वपूर्ण इंधन पुरवठा आणि शक्तिशाली थर्मल पॉवर प्लांट टॉर्पेडोला प्रवासाची विस्तृत खोली आणि लांब अंतरावरील उच्च-गती लक्ष्यांवर मारा करण्याची क्षमता प्रदान करते. कमी-आवाज असलेले जेट प्रोपल्शन आणि अक्षीय पिस्टन इंजिन (एकत्रित इंधन वापरले जाते) सार्वत्रिक खोल-समुद्री होमिंग टॉर्पेडोला 50 नॉट्सपेक्षा जास्त वेगाने पोहोचणे शक्य करते. प्रोपेलर, ज्यामध्ये गिअरबॉक्स नाही, ते थेट इंजिनशी जोडलेले आहे, जे इतर उपायांसह, टॉर्पेडो वापरण्याची गुप्तता लक्षणीयरीत्या वाढवते.
UGST टू-प्लेन रडर वापरते, जे टॉर्पेडो टॉर्पेडो ट्यूबमधून बाहेर पडल्यानंतर आकृतीच्या पलीकडे विस्तारते. एकत्रित ध्वनिक होमिंग उपकरणांमध्ये पाण्याखालील लक्ष्य शोधण्यासाठी आणि जहाजाच्या जागेवर पृष्ठभागावरील जहाजे शोधण्यासाठी मोड आहेत. वायर्ड टेलिकंट्रोल सिस्टीम आहे (25,000 मीटर लांब टॉर्पेडो कॉइल). ऑनबोर्ड प्रोसेसरचे कॉम्प्लेक्स लक्ष्य शोधताना आणि नष्ट करताना टॉर्पेडो सिस्टमचे विश्वसनीय नियंत्रण प्रदान करते. मूळ उपाय म्हणजे मार्गदर्शन प्रणालीमध्ये "टॅब्लेट" अल्गोरिदमची उपस्थिती. टॉर्पेडोवर गोळीबार करताना "टॅब्लेट" एक रणनीतिक चित्राचे अनुकरण करते, जे पाण्याच्या क्षेत्राच्या डिजिटल चित्रावर (खोली, फेअरवे, तळाशी टोपोग्राफी) वर लावले जाते. शॉटनंतर, डेटा कॅरियर बोर्डवरून अद्यतनित केला जातो. आधुनिक अल्गोरिदम टॉर्पेडोला कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणालीचे गुणधर्म देतात ज्यामुळे शत्रूच्या सक्रिय विरोधादरम्यान किंवा जटिल लक्ष्य वातावरणात एकाच वेळी अनेक किंवा एका लक्ष्यावर अनेक टॉर्पेडो वापरता येतात.
गडझियेवो मधील नॉर्दर्न फ्लीटच्या 24 व्या विभागातील "वोल्क" (K-461) आणि "बार" (K-480) पाणबुड्या
युनिव्हर्सल डीप-सी होमिंग टॉर्पेडोची लांबी 7200 मिमी आहे, वजन 2200 किलो आहे, स्फोटक वजन 200 किलो आहे, प्रवासाचा वेग 50 नॉट्स आहे, प्रवासाची खोली 500 मीटर आहे, फायरिंग रेंज 50 हजार मीटर आहे.
तसेच, प्रोजेक्ट 971 च्या आण्विक पाणबुडीच्या शस्त्रास्त्रांचा भाग असलेल्या क्षेपणास्त्र टॉर्पेडोची सुधारणा सुरू आहे. आजपर्यंत, क्षेपणास्त्र टॉर्पेडोज दुसऱ्या टप्प्यात सुसज्ज आहेत, जे APR-3M पाण्याखालील क्षेपणास्त्र आहे (वजन 450 किलो, कॅलिबर 355 मिमी, वॉरहेड वजन 76 किलो), ज्यामध्ये 2 हजार मीटरच्या कॅप्चर त्रिज्यासह हायड्रोकॉस्टिक होमिंग सिस्टम आहे. अडॅप्टिव्ह लीड एंगलसह मार्गदर्शन कायद्याचा वापर केल्यामुळे क्षेपणास्त्र गटाचे केंद्र मध्यभागी हलविणे शक्य झाले. पाण्याखालील लक्ष्य. टॉर्पेडो उच्च-कॅलरी मिश्रित इंधनावर चालणारे समायोज्य टर्बो-जेट इंजिन वापरते, जे APR-3M ला लक्ष्यापर्यंत पोहोचण्याच्या महत्त्वपूर्ण गतीसह प्रदान करते, ज्यामुळे शत्रूला हायड्रोकॉस्टिक काउंटरमेजर वापरणे कठीण होते. पाण्याखालील गती 18 ते 30 मीटर प्रति सेकंद आहे, लक्ष्यांना मारण्याची कमाल खोली 800 मीटर आहे, लक्ष्य गाठण्याची संभाव्यता 0.9 आहे (300 ते 500 मीटरच्या RMS लक्ष्य पदनाम त्रुटीसह).
त्याच वेळी, 1989 मध्ये स्वाक्षरी केलेल्या यूएसएसआर आणि युनायटेड स्टेट्स यांच्यातील कराराच्या आधारे, अण्वस्त्रे असलेली शस्त्रे प्रणाली - श्कव्हल आणि वोडोपॅड रॉकेट-टॉर्पेडो, तसेच ग्रॅनॅट-प्रकारची क्रूझ क्षेपणास्त्रे - यांना शस्त्रास्त्रातून वगळण्यात आले. बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या.
शुका-बी पाणबुडी ही बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडीचा पहिला प्रकार आहे, ज्याचे अनुक्रमिक बांधकाम मूलतः लेनिनग्राड किंवा सेवेरोडविन्स्कमध्ये नाही तर कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमुर येथे आयोजित केले गेले होते, ज्याने या उद्योगाच्या विकासाची वाढलेली पातळी दर्शविली. अति पूर्व. 971 व्या प्रकल्पाचे आघाडीचे अणुऊर्जेवर चालणारे जहाज - K-284 - 1980 मध्ये अमूर नदीच्या काठावर ठेवले गेले आणि 30 डिसेंबर 1984 रोजी सेवेत दाखल झाले. आधीच या जहाजाच्या चाचणी प्रक्रियेत, उच्च पातळीच्या ध्वनिक गुप्ततेची उपलब्धी दर्शविली गेली. K-284 मध्ये, मागील पिढीच्या "शांत" सोव्हिएत पाणबुडी - 671RTM च्या आवाज पातळीपेक्षा आवाज पातळी 4-4.5 पट (12-15 dB) कमी होती. यामुळे यूएसएसआर पाणबुडीच्या या सर्वात महत्वाच्या निर्देशकामध्ये एक नेता बनला.
आण्विक पाणबुडी प्रकल्प 971 ची वैशिष्ट्ये:
सर्वात मोठी लांबी 110.3 मीटर आहे;
सर्वात मोठी रुंदी 13.6 मीटर आहे;
सरासरी मसुदा - 9.7 मी;
सामान्य विस्थापन - 8140 m3;
पूर्ण विस्थापन - 12770 m3;
विसर्जनाची कार्यरत खोली - 520 मीटर;
कमाल विसर्जन खोली - 600 मीटर;
पाण्याखालील पूर्ण गती - 33.0 नॉट्स;
पृष्ठभागाची गती - 11.6 नॉट्स;
स्वायत्तता - 100 दिवस;
क्रू - 73 लोक.
सीरियल बांधकामादरम्यान, पाणबुडीच्या डिझाइनमध्ये सतत सुधारणा केली गेली, ध्वनिक चाचणी केली गेली. यामुळे युनायटेड स्टेट्सचे श्रेष्ठत्व काढून गुप्ततेच्या क्षेत्रात प्राप्त केलेली स्थिती मजबूत करणे शक्य झाले.
नाटो वर्गीकरणानुसार, नवीन आण्विक पाणबुड्यांना अकुला हे पद प्राप्त झाले (जे गोंधळात टाकणारे होते, कारण दुसर्‍या यूएसएसआर पाणबुडीचे नाव, अल्फा 705 प्रकल्प, "ए" अक्षराने सुरू झाले). पहिल्या "शार्क" नंतर, जहाजे दिसू लागली, ज्यांना पश्चिमेला सुधारित अकुला म्हटले जाते (त्यात बहुधा सेवेरोडविन्स्कमध्ये बनवलेल्या पाणबुड्या, तसेच "कोमसोमोल" बांधकामातील शेवटच्या जहाजांचा समावेश होता). नवीन पाणबुड्या, त्यांच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, यूएस नौदलाच्या सुधारित SSN-688-I (लॉस एंजेलिस प्रकार) पाणबुड्यांपेक्षा चांगली चोरी होती.
डेटाबेसमध्ये SSGN pr.949-A आणि PLA pr.971
सुरुवातीला, 971 प्रकल्पाच्या बोटी फक्त रणनीतिकखेळ संख्या होत्या. परंतु 10/10/1990 रोजी नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ चेरनाविन यांनी K-317 पाणबुडीला "पँथर" हे नाव देण्याचा आदेश जारी केला. भविष्यात, प्रकल्पाच्या इतर आण्विक-शक्तीच्या जहाजांना नावे मिळाली. के -480 - पहिली "सेवेरोडविन्स्क" बोट - "बार" नाव प्राप्त झाले, जे लवकरच 971 व्या प्रकल्पाच्या सर्व पाणबुड्यांसाठी घरगुती नाव बनले. "बार" चा पहिला कमांडर एफ्रेमेन्को दुसऱ्या क्रमांकाचा कर्णधार आहे. डिसेंबर 1997 मध्ये तातारस्तानच्या विनंतीनुसार, बार्स पाणबुडीचे नाव अक-बार्स असे ठेवण्यात आले.
सेवेरोडविन्स्कमध्ये बांधलेली Vepr आण्विक-शक्तीवर चालणारी क्रूझर पाणबुडी (KAPL) 1996 मध्ये कार्यान्वित झाली. समान रूपे ठेवून, पाणबुडीमध्ये नवीन अंतर्गत "स्टफिंग" आणि टिकाऊ हुलची रचना होती. आवाज कमी करण्याच्या क्षेत्रात आणखी एक मोठी झेप घेतली आहे. पश्चिमेकडे, या पाणबुडी जहाजाला (तसेच प्रोजेक्ट 971 च्या त्यानंतरच्या जहाजांना) अकुला-2 असे म्हणतात.
प्रकल्पाचे मुख्य डिझायनर, चेर्निशेव्ह (ज्याचे जुलै 1997 मध्ये निधन झाले) यांच्या मते, बार्सने महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण क्षमता राखून ठेवली आहे. उदाहरणार्थ, मॅलाकाइटमुळे पाणबुडीची शोध क्षमता सुमारे 3 पट वाढवणे शक्य होते.
यूएस नेव्हल इंटेलिजन्सनुसार, अपग्रेड केलेल्या बारमध्ये त्याच्या खडबडीत हुलमध्ये 4-मीटर-लांब इन्सर्ट आहे. अतिरिक्त टनेजमुळे पाणबुडीला "सक्रिय" प्रणालीसह पॉवर प्लांटचे कंपन कमी करण्यासाठी सुसज्ज करणे शक्य झाले, ज्यामुळे जहाजाच्या हुलवरील कंपनाचा प्रभाव जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकला गेला. तज्ञांच्या मते, अपग्रेड केलेली प्रोजेक्ट 971 बोट स्टेल्थ वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत यूएस नेव्हीच्या चौथ्या पिढीच्या SSN-21 सिव्हल्फ बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडीच्या पातळीच्या जवळ येत आहे. डायव्हिंगची खोली, वेग वैशिष्ट्ये आणि शस्त्रास्त्रांच्या बाबतीत, या पाणबुड्या अंदाजे समतुल्य आहेत. अशा प्रकारे, प्रकल्प 971 ची सुधारित आण्विक पाणबुडी ही चौथ्या पिढीच्या पातळीच्या जवळ असलेली पाणबुडी मानली जाऊ शकते.
कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर येथे उत्पादित प्रकल्प 971 पाणबुड्या:
K-284 "शार्क" - बुकमार्क - 1980; प्रक्षेपण - 06.10.82; कमिशनिंग - 12/30/84.
K-263 "डॉल्फिन" - बुकमार्क - 1981; प्रक्षेपण - 07/15/84; कमिशनिंग - डिसेंबर 1985
K-322 "कशलोट" - बुकमार्क - 1982; प्रक्षेपण - 1985; कमिशनिंग - 1986
K-391 "किट" - बुकमार्क - 1982; प्रक्षेपण - 1985; कमिशनिंग - 1987 (1997 मध्ये बोटीचे नाव KPL K-391 "Bratsk" असे ठेवण्यात आले).
के-331 "नरव्हाल" - बुकमार्क - 1983; प्रक्षेपण - 1986; कमिशनिंग - 1989
K-419 "वालरस" - बुकमार्क - 1984; प्रक्षेपण - 1989; कमिशनिंग - 1992 (जानेवारी 1998 मध्ये, नौदलाच्या नागरी संहितेच्या आदेशानुसार, K-419 चे नाव बदलून K-419 कुजबास करण्यात आले).
K-295 "ड्रॅगन" - बुकमार्क - 1985; प्रक्षेपण - 07/15/94; कमिशनिंग - 1996 (1 मे 1998, ड्रॅगन पाणबुडीला K-133 आण्विक पाणबुडीचा गार्ड्स अँड्रीव्स्की ध्वज आणि K-152 नेरपा आण्विक पाणबुडी निर्माणाधीन - गार्ड्स अँड्रीव्स्की ध्वज K-56. K-295 ऑगस्टमध्ये देण्यात आला. 1999 ने आण्विक पाणबुडी K-295 "समारा" चे नाव बदलले).
के-152 "नेरपा" - बुकमार्क - 1986; प्रक्षेपण - 1998; कमिशनिंग - 2002
प्रोजेक्ट 971 पाणबुडी सेवेरोडविन्स्क येथे उत्पादित:
के-480 "बार" - बुकमार्क - 1986; प्रक्षेपण - 1988; कमिशनिंग - डिसेंबर 1989
K-317 "पँथर" - बुकमार्क - नोव्हेंबर 1986; प्रक्षेपण - मे 1990; कमिशनिंग - 12/30/90.
K-461 "वुल्फ" - बुकमार्क - 1986; प्रक्षेपण - 06/11/91; कमिशनिंग - 12/27/92.
K-328 "लेपर्ड" - बुकमार्क - नोव्हेंबर 1988; प्रक्षेपण - 06.10.92; कमिशनिंग - ०१/१५/९३. (1997 मध्ये, बिबट्या समुद्रपर्यटन आण्विक पाणबुडीला ऑर्डर ऑफ द रेड बॅनर ऑफ बॅटल देण्यात आला. काही प्रकाशने म्हणतात की 29 एप्रिल 1991 रोजी, प्रकल्प 627A च्या K-181 आण्विक पाणबुडीकडून लाल बॅनर नेव्हल फ्लॅगचा वारसा मिळाला).
K-154 "टायगर" - बुकमार्क - 1989; प्रक्षेपण - 07/10/93; चालू करणे - ०५.१२.९४.
K-157 "Vepr" - बुकमार्क - 1991; प्रक्षेपण - 12/10/94; चालू करणे - ०८.०१.९६.
K-335 "Gepard" - बुकमार्क - 1992; प्रक्षेपण - 1999; कमिशनिंग - 2000 (1997 पासून - KAPL रक्षक).
K-337 "कौगर" - बुकमार्क - 1993; प्रक्षेपण - 2000; कमिशनिंग - 2001
K-333 "लिंक्स" - बुकमार्क - 1993; 1997 मध्ये निधीच्या कमतरतेमुळे बांधकाम मागे घेतले
नॉर्दर्न फ्लीटमधील बार यागेलनाया खाडीतील एका विभागात कमी केले गेले. विशेषतः, डिसेंबर 1995 - फेब्रुवारी 1996 मध्ये आण्विक पाणबुडी "व्होल्क" (पँथर" या आण्विक पाणबुडीचे क्रू प्रथम श्रेणीच्या कॅप्टन स्प्रव्हत्सेव्हच्या नेतृत्वाखाली होते, बोर्डवरील वरिष्ठ उप कमांडर होते. विभाग, प्रथम श्रेणीचा कर्णधार कोरोलेव्ह), भूमध्य समुद्रात लढाऊ सेवेत असताना, सोव्हिएत युनियनच्या फ्लीटच्या जड विमान वाहून नेणार्‍या क्रूझर ऍडमिरल कुझनेत्सोव्हसाठी लांब पल्ल्याच्या पाणबुडीविरोधी समर्थन केले. त्याच वेळी, त्यांनी लॉस एंजेलिस प्रकारातील अमेरिकन आण्विक पाणबुडीसह अनेक नाटो पाणबुड्यांचे दीर्घकालीन ट्रॅकिंग केले.
लढाऊ स्थिरता आणि उच्च स्टेल्थ बार्सना अँटी-सबमरीन लाइन्सवर मात करण्याची संधी देतात, ज्या लांब पल्ल्याच्या सोनार पाळत ठेवण्यासाठी स्थिर प्रणालींनी सुसज्ज आहेत आणि पाणबुडीविरोधी प्रतिकार आहेत. "बार्सी" शत्रूच्या वर्चस्वाच्या क्षेत्रात काम करू शकते, त्याच्यावर संवेदनशील टॉर्पेडो आणि क्षेपणास्त्र हल्ले करू शकते. पाणबुडीच्या शस्त्रास्त्रांमुळे पृष्ठभागावरील जहाजे आणि पाणबुड्यांविरुद्ध लढणे तसेच क्रूझ क्षेपणास्त्रे वापरताना जमिनीवरील लक्ष्यांवर उच्च अचूकतेने मारा करणे शक्य होते.
पीएलए "गेपार्ड"
सशस्त्र संघर्ष झाल्यास प्रत्येक प्रकल्प 971 बोट धोका निर्माण करू शकते, तसेच शत्रूचे महत्त्वपूर्ण गट बांधून, रशियन प्रदेशावरील हल्ले रोखू शकतात.
मॉस्को इन्स्टिट्यूट ऑफ फिजिक्स अँड टेक्नॉलॉजीच्या शास्त्रज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, "रशियाच्या सामरिक परमाणु शक्तींचे भविष्य: चर्चा आणि युक्तिवाद" (1995, डॉल्गोप्रुडनी) या माहितीपत्रकात दिलेल्या, अगदी अनुकूल जलविज्ञान परिस्थितीच्या बाबतीतही. हिवाळ्यात बॅरेन्ट्स सी, प्रोजेक्ट 971 च्या आण्विक पाणबुड्या लॉस एंजेलिस प्रकारच्या अमेरिकन पाणबुड्या AN/BQQ-5 सोनार सिस्टमसह 10 हजार मीटर अंतरावर शोधू शकतात. कमी अनुकूल परिस्थिती असल्यास. क्षेत्र, बार्स GAS शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे.
अशा उच्च लढाऊ गुणांसह पाणबुड्यांच्या देखाव्याने परिस्थिती बदलली आणि यूएस नौदलाला रशियन ताफ्याकडून लक्षणीय विरोध होण्याची शक्यता लक्षात घेण्यास भाग पाडले, जरी यूएस आक्षेपार्ह सैन्याने पूर्णपणे श्रेष्ठ असले तरीही. "बिबट्या" केवळ अमेरिकन नौदल दलाच्या गटांवरच हल्ला करू शकत नाहीत, तर पुरवठा आणि बेस पॉइंट्स, किनारी कमांड सेंटर्ससह त्यांच्या मागील भागावर देखील हल्ला करू शकतात, ते कितीही दूर असले तरीही. गुप्त, आणि त्यामुळे शत्रूसाठी अगम्य, प्रोजेक्ट 971 आण्विक पाणबुडी समुद्राच्या मोकळ्या जागेत संभाव्य युद्धाला माइनफील्डद्वारे एक प्रकारचे आक्षेपार्ह बनवतात, जिथे पुढे जाण्याचा कोणताही प्रयत्न अदृश्य, परंतु वास्तविक धोक्याचा धोका असतो.
N. पोलमार या प्रख्यात यूएस नौदल विश्लेषक यांनी नेट वरील समितीच्या सुनावणीदरम्यान प्रकल्प 971 पाणबुड्यांचे वर्णन देणे योग्य आहे. युनायटेड स्टेट्स ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हजच्या सभागृहाची सुरक्षा परिषद: "अकुला प्रकारच्या पाणबुड्या आणि इतर तिसर्‍या पिढीच्या रशियन आण्विक पाणबुड्यांचे स्वरूप दर्शविते की यूएसएसआरच्या जहाज बांधकांनी अपेक्षेपेक्षा आवाजातील अंतर कमी केले." 1994 मध्ये, हे अंतर पूर्णपणे काढून टाकल्याचे ज्ञात झाले.
यूएस नेव्हीच्या प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार, सुमारे 5-7 नॉट्सच्या ऑपरेशनल वेगात, सोनार टोहीद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या सुधारित अकुला-श्रेणीच्या नौकांचा आवाज, सर्वात प्रगत यूएस नेव्ही सुधारित लॉस एंजेलिस-च्या आवाजापेक्षा कमी होता. श्रेणीतील आण्विक पाणबुड्या. यूएस नेव्हीचे ऑपरेशन प्रमुख अॅडमिरल जेरेमी बोर्डा यांच्या म्हणण्यानुसार, यूएस जहाजे अकुला पाणबुडीला 9 नॉट्सपेक्षा कमी वेगाने पाठवू शकले नाहीत. संयुक्त राष्ट्र). अॅडमिरलच्या मते, प्रगत आण्विक पाणबुडी अकुला-2, कमी आवाजाच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत चौथ्या पिढीच्या नौकांची आवश्यकता पूर्ण करते.
शीतयुद्धाच्या समाप्तीनंतर रशियन ताफ्यात नवीन अल्ट्रा-स्टेल्थी पाणबुड्या दिसल्यामुळे युनायटेड स्टेट्समध्ये गंभीर चिंता निर्माण झाली. 1991 मध्ये काँग्रेसमध्ये हा मुद्दा उपस्थित झाला होता. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाच्या बाजूने सध्याची परिस्थिती दुरुस्त करण्याच्या उद्देशाने यूएस आमदारांच्या चर्चेसाठी अनेक प्रस्ताव सादर केले गेले. विशेषतः, त्यांनी असे मानले पाहिजे:
- पाणबुडी बांधण्याच्या क्षेत्रात दीर्घकालीन कार्यक्रमांना प्रसिद्धी देण्याची रशियाकडून मागणी करणे;
- युनायटेड स्टेट्स आणि रशियन फेडरेशनसाठी बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडींच्या संख्येवर सहमती असलेल्या मर्यादा स्थापित करा;
- गैर-लष्करी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी आण्विक पाणबुड्या तयार करणार्‍या शिपयार्डच्या पुन्हा उपकरणांमध्ये रशियाला मदत करणे.
गैर-सरकारी आंतरराष्ट्रीय पर्यावरण संस्था ग्रीनपीस, ज्याने सक्रियपणे आण्विक-शक्तीवर चालणाऱ्या पाणबुड्यांवर बंदी घालण्याची वकिली केली (अर्थात, ही प्रामुख्याने रशियन पाणबुड्यांशी संबंधित आहेत, ज्या "हिरव्या पाणबुड्यांनुसार" सर्वात मोठ्या पर्यावरणीय धोक्याचे प्रतिनिधित्व करतात). ग्रीनपीसने "अण्वस्त्र आपत्ती वगळून" या उद्देशाने पाश्चात्य राज्यांच्या सरकारांना फिनची तरतूद करण्याची शिफारस केली. या समस्येच्या निराकरणावर अवलंबून रशियन सहाय्य.
तथापि, 1990 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत नवीन बहुउद्देशीय पाणबुड्यांसह नौदलाची भरपाई करण्याचे प्रमाण झपाट्याने घसरले, ज्यामुळे युनायटेड स्टेट्समधील समस्येची तीव्रता दूर झाली, जरी "ग्रीन" चे प्रयत्न (तुम्हाला माहित आहे की, अनेक जे NATO गुप्तचर सेवांशी जवळून संबंधित आहेत) रशियन नौदलाविरूद्ध निर्देशित केले गेले ते आजही थांबलेले नाहीत.
सध्या, प्रकल्प 971 बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या पॅसिफिक (रायबाची) आणि उत्तरी (यागेलनाया बे) फ्लीट्सचा भाग आहेत. ते लष्करी सेवेसाठी सक्रियपणे वापरले जातात.
ctrl प्रविष्ट करा
ओश लक्षात आले s bku मजकूर हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter
जुलै 1976 मध्ये, तिसऱ्या पिढीच्या बहुउद्देशीय पाणबुडीच्या निर्मितीसाठी आघाडीचा विस्तार करण्यासाठी, लष्करी नेतृत्वाने गॉर्की 945 प्रकल्पाच्या आधारे एक नवीन, स्वस्त आण्विक पाणबुडी विकसित करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यातील मुख्य फरक हुल स्ट्रक्चर्समध्ये टायटॅनियम मिश्र धातुंऐवजी स्टीलचा प्रोटोटाइप वापरायचा होता. म्हणून, पाणबुडीचा विकास, ज्याला 971 क्रमांक प्राप्त झाला ( कोड "पाईक-बी"), प्राथमिक डिझाइनला मागे टाकून टीटीझेडच्या पूर्वीप्रमाणेच केले गेले.
नवीन आण्विक पाणबुडीचे वैशिष्ट्य, ज्याचा विकास मलाकाइट स्क्वॉड्रन (लेनिनग्राड) द्वारे कार्यान्वित केला गेला होता, तो आवाजात लक्षणीय घट होती, जी सर्वात प्रगत द्वितीय-पिढीच्या सोव्हिएत टॉर्पेडो बोटींच्या तुलनेत अंदाजे 5 पट कमी आहे. बोटींची चोरी वाढविण्याच्या क्षेत्रात एसएलई डिझायनर्सच्या सुरुवातीच्या घडामोडींच्या अंमलबजावणीद्वारे (1970 च्या दशकात एसएलईमध्ये एक अल्ट्रा-लो-आवाज आण्विक पाणबुडी विकसित करण्यात आली होती), तसेच संशोधनाद्वारे ही पातळी गाठली जाणार होती. केंद्रीय संशोधन संस्थेच्या तज्ञांद्वारे. क्रायलोव्ह.
पाणबुडीच्या विकसकांच्या प्रयत्नांना यश मिळाले: यूएसएसआरच्या पाणबुडी जहाज बांधणीच्या इतिहासात प्रथमच, नवीन आण्विक-शक्तीच्या जहाजाने अमेरिकन उत्पादनाच्या सर्वोत्तम अॅनालॉगला मागे टाकले - तिसऱ्या क्रमांकाची बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी चोरीच्या बाबतीत, लॉस एंजेलिस प्रकारची पिढी.
971 व्या प्रकल्पाची पाणबुडी शक्तिशाली स्ट्राइक शस्त्रांनी सुसज्ज होती, जी समान उद्देशाच्या सोव्हिएत आणि परदेशी पाणबुडीच्या संभाव्यतेच्या (क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो दारुगोळा, कॅलिबर आणि टॉर्पेडो ट्यूबच्या संख्येच्या बाबतीत) लक्षणीयरीत्या ओलांडली होती. नवीन पाणबुडी, 945 व्या प्रकल्पाच्या जहाजाप्रमाणे, शत्रू जहाज गट आणि पाणबुड्यांचा सामना करण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली होती. बोट विशेष ऑपरेशन्स, खाण घालणे आणि टोपणनामा भाग घेऊ शकते.
09/13/1977 तांत्रिक प्रकल्प "Pike-B" मंजूर. तथापि, नंतर जीएकेची तांत्रिक पातळी अमेरिकन पाणबुडीच्या पातळीवर वाढविण्याच्या गरजेमुळे (युनायटेड स्टेट्सने या क्षेत्रात पुन्हा पुढाकार घेतला) परिष्करण केले गेले. लॉस एंजेलिस प्रकारच्या (तिसऱ्या पिढी) पाणबुड्यांवर, एएन/बीक्यूक्यू-5 हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स स्थापित केले गेले, ज्यामध्ये डिजिटल माहिती प्रक्रिया आहे, जी हस्तक्षेपाच्या पार्श्वभूमीवर उपयुक्त सिग्नलची अधिक अचूक निवड प्रदान करते. आणखी एक नवीन "प्रास्ताविक", ज्यामध्ये बदल आवश्यक होते, सैन्याने पाणबुडीवर "ग्रॅनॅट" क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक स्थापित करण्याची आवश्यकता होती.
पुनरावृत्ती दरम्यान (1980 मध्ये पूर्ण), पाणबुडीला सुधारित कार्यक्षमतेसह नवीन डिजिटल सोनार प्रणाली, तसेच ग्रॅनॅट क्रूझ क्षेपणास्त्रांचा वापर करण्यास अनुमती देणारी शस्त्रे नियंत्रण प्रणाली प्राप्त झाली.
5 व्या पिढीतील सर्वात नवीन बहुउद्देशीय रशियन आण्विक पाणबुडी "गेपार्ड" ही विमानवाहू जहाजे नष्ट करण्यासाठी तसेच किनारपट्टीवरील सुविधा आणि लक्ष्य नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
"गेपार्ड" ही सुधारित प्रकल्प 971 ची बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी आहे ("बार" वर्ग, नाटो वर्गीकरणानुसार - "अकुला-2").
हा प्रकल्प सागरी अभियांत्रिकी ब्युरो "मॅलाकाइट" ने विकसित केला आहे. 1988 पासून नॉर्दर्न मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझमध्ये उत्पादित केलेली ही अकरावी बार-क्लास पाणबुडी आहे. त्यापैकी दोन - "गेपार्ड" आणि "वेप्र" (1996 मध्ये नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये दत्तक) - लक्षणीय आधुनिकीकरण केले गेले आहे. रशियन डिझायनर्सचा असा दावा आहे की या अणुशक्तीवर चालणाऱ्या पाणबुड्या जगातील सर्वात शांत आणि वेगवान आहेत.
जहाजावर दोन DG-300 डिझेल जनरेटर आहेत ज्यामध्ये रिव्हर्सिबल कन्व्हर्टर (2 x 750 hp) 10 दिवसांच्या ऑपरेशनसाठी इंधन राखीव आहेत. ते प्रोपल्शन मोटर्ससाठी थेट प्रवाह आणि सामान्य जहाज ग्राहकांसाठी पर्यायी प्रवाह निर्माण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
डिजिटल माहिती प्रक्रिया प्रणालीसह हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स MGK-503 "Skat-KS" मध्ये आवाज दिशा शोधण्याची आणि सोनारची शक्तिशाली प्रणाली आहे. त्यात विकसित धनुष्य अँटेना, दोन लांब पल्ल्याच्या ऑनबोर्ड अँटेना, तसेच उभ्या शेपटीवर असलेल्या कंटेनरमध्ये ठेवलेल्या विस्तारित टॉव अँटेनाचा समावेश आहे (कंटेनरची परिमाणे प्रकल्प 671RTM च्या आण्विक पाणबुडीपेक्षा खूप मोठी आहेत). SJSC व्यतिरिक्त, प्रोजेक्ट 971 आण्विक पाणबुड्या शत्रूच्या पाणबुड्या आणि जागच्या बाजूने पृष्ठभागावरील जहाजे शोधण्यासाठी अत्यंत प्रभावी, अतुलनीय जागतिक प्रणालीसह सुसज्ज आहेत (नौकेवर स्थापित उपकरणे अनेक तासांनंतर अशा ट्रेलची नोंद करणे शक्य करते. शत्रूच्या पाणबुडीचा रस्ता).
हे जहाज मेदवेदित्सा-९७१ नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स तसेच सिम्फनी स्पेस कम्युनिकेशन सिस्टमसह मोल्निया-एम रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स आणि टॉवेड अँटेनाने सुसज्ज आहे.
टॉर्पेडो-क्षेपणास्त्र प्रणालीमध्ये 533 मिमीच्या कॅलिबरसह चार टॉर्पेडो ट्यूब आणि चार 650-मिमी टॉर्पेडो ट्यूब समाविष्ट आहेत (एकूण दारूगोळा भार 40 युनिटपेक्षा जास्त शस्त्रे आहे, ज्यामध्ये 533 मिमीच्या कॅलिबरसह 28 आहेत). हे ग्रॅनॅट क्रूझ क्षेपणास्त्रे, पाण्याखालील क्षेपणास्त्रे आणि श्कव्हल, वोडोपॅड आणि वेटर रॉकेट-टॉर्पेडो तसेच टॉर्पेडो आणि स्व-वाहतूक खाणींना फायर करण्यासाठी अनुकूल आहे. याव्यतिरिक्त, बोट पारंपारिक खाणींची सेटिंग पार पाडू शकते. ग्रॅनिट क्रूझ क्षेपणास्त्रांचे अग्नि नियंत्रण विशेष हार्डवेअर कॉम्प्लेक्सद्वारे केले जाते.
90 च्या दशकात. रिसर्च इन्स्टिट्यूट ऑफ मरीन थर्मल इंजिनीअरिंग आणि GNPP रीजन द्वारे तयार केलेले युनिव्हर्सल डीप-सी होमिंग टॉर्पेडो UGST, पाणबुड्यांसह सेवेत दाखल झाले. त्याने TEST-71M इलेक्ट्रिक अँटी-सबमरीन टॉर्पेडो आणि 53-65K हाय-स्पीड अँटी-शिप टॉर्पेडोची जागा घेतली.
त्याच वेळी, 1989 मध्ये सोव्हिएत-अमेरिकन कराराच्या आधारे, आण्विक वॉरहेडसह शस्त्रे प्रणाली बहु-उद्देशीय आण्विक पाणबुडीच्या शस्त्रास्त्रातून वगळण्यात आली होती - एसबीसीसह श्कव्हल आणि व्होडोपॅड रॉकेट-टॉरपीडो, तसेच 28 लांब- रेंज क्रूझ क्षेपणास्त्रे आरके -55 "ग्रॅनिट" 3000 किमी पर्यंतच्या श्रेणीतील किनारपट्टीवरील लक्ष्य नष्ट करण्यासाठी, जे 200 किलोटन अणु वॉरहेडसह सुसज्ज असू शकतात.
971 व्या प्रकल्पाचे आघाडीचे आण्विक-उर्जेवर चालणारे जहाज - K-284 - 1980 मध्ये अमूरच्या काठावर ठेवले गेले आणि 30 डिसेंबर 1984 रोजी सेवेत दाखल झाले. आधीच त्याच्या चाचणी प्रक्रियेत, गुणात्मक उच्च पातळीची उपलब्धी ध्वनिक गुप्ततेचे प्रात्यक्षिक केले गेले. K-284 ची आवाज पातळी मागील पिढीच्या "शांत" घरगुती बोट - 671RTM च्या आवाज पातळीपेक्षा 12-15dB (म्हणजे 4-4.5 पट) कमी असल्याचे दिसून आले. नाटो वर्गीकरणानुसार, नवीन आण्विक पाणबुड्यांना अकुला हे पद प्राप्त झाले.
प्रथम "फक्त शार्क" जहाजे दिसू लागल्यानंतर, ज्यांना पश्चिमेकडील सुधारित अकुला (कदाचित, सेवेरोडविन्स्क बांधकामाच्या नौका, तसेच शेवटची "कोमसोमोल" जहाजे) म्हटले गेले होते. त्यांच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, त्यांच्याकडे यूएस नेव्हीच्या सुधारित लॉस एंजेलिस-क्लास नौकांपेक्षा (SSN-688-I) चांगली चोरी होती.
1996 मध्ये, सेवेरोडविन्स्कमध्ये बांधलेली Vepr पाणबुडी सेवेत दाखल झाली. जुने आकृतिबंध राखून, त्याच्याकडे टिकाऊ हुल आणि अंतर्गत "स्टफिंग" चे नवीन डिझाइन होते. पुन्हा, आवाज कमी करण्याच्या क्षेत्रात एक गंभीर झेप घेतली गेली. पश्चिमेकडे, या जहाजाला (तसेच 971 प्रकल्पाच्या त्यानंतरच्या आण्विक पाणबुड्या) अकुला -2 असे म्हणतात.
यूएस नेव्हल इंटेलिजन्सनुसार, आधुनिक बार्सच्या मजबूत हुलमध्ये 4 मीटर लांब इन्सर्ट आहे. अतिरिक्त टनेजमुळे पॉवर प्लांटची कंपन कमी करण्यासाठी बोटीला "सक्रिय" सिस्टमसह सुसज्ज करणे शक्य झाले, जवळजवळ पूर्णपणे जहाजाच्या हुलवरील त्याचा प्रभाव काढून टाकणे. अमेरिकन तज्ञांच्या मते, स्टिल्थ वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, 971 व्या प्रकल्पाची अपग्रेड केलेली बोट चौथ्या पिढीच्या अमेरिकन बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी एसएसएन -21 सीवॉल्फच्या पातळीच्या जवळ येत आहे.
उच्च स्टेल्थ आणि लढाऊ स्थिरता "बार" ला लांब पल्ल्याच्या सोनार पाळत ठेवण्यासाठी स्थिर प्रणालीसह सुसज्ज असलेल्या अँटी-सबमरीन लाईन्सवर यशस्वीरित्या मात करण्याची संधी देतात, तसेच पाणबुडीविरोधी शक्तींचा सामना करतात. ते शत्रूच्या वर्चस्वाच्या क्षेत्रात कार्य करू शकतात आणि त्याच्यावर संवेदनशील क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो हल्ला करू शकतात. बार्सचे शस्त्रास्त्र त्यांना पाणबुडी आणि पृष्ठभागावरील जहाजांशी लढण्यास तसेच उच्च अचूकतेसह क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह जमिनीवरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास अनुमती देते.
पाण्याखालील वेग 36 नॉट्सपर्यंत पोहोचतो. स्वायत्त मोडमध्ये, पाणबुडी 100 दिवसांपर्यंत कार्य करू शकते. क्रू - 61 लोक.
"चीता" च्या पूर्ववर्तींनी बिछानानंतर दोन वर्षांनी वनस्पती सोडली. "चित्ता" च्या आधी "बार", "पँथर", "वुल्फ", "लेपर्ड", "टायगर", "वेप्र" होते. खलाशी या मांजरीच्या बोटींच्या मालिकेला म्हणतात, जरी अधिकृतपणे प्रोजेक्ट 971, ज्याचा गेपार्ड आहे, त्याला पाईक-बी कोड आहे आणि नाटो वर्गीकरणानुसार, शार्क -2 आहे. नावांमध्ये फरक असूनही, ते सर्व नवीन बोटीच्या जवळ आहेत. त्यांना "मांजर" मालिकेतील एक मुख्य वैशिष्ट्य लक्षात येते - हालचालीचा नीरवपणा. या तिसऱ्या पिढीच्या बोटी आहेत.
अगदी अनुकूल परिस्थितीतही, लॉस एंजेलिस प्रकारची अमेरिकन पाणबुडी, ज्यात सर्वात प्रगत हायड्रोकॉस्टिक्स आहे, 10 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरावर "मांजर" बोट शोधण्यात सक्षम असेल. हे अंतर गंभीर आहे. एक अण्वस्त्र पाणबुडी ज्याच्याकडे कोणाचेच लक्ष नाही, ती आधीच बिनधास्तपणे लढाऊ मोहीम पार पाडू शकते.
अमेरिकन नौदल विश्लेषक एन. पोल्मर यांनी अमेरिकन काँग्रेसच्या प्रतिनिधीगृहाच्या राष्ट्रीय सुरक्षा समितीच्या सुनावणीत नमूद केले: “अकुला प्रकारच्या पाणबुड्या, तसेच इतर तिसऱ्या पिढीतील रशियन आण्विक पाणबुड्या, हे दाखवून दिले की सोव्हिएत जहाजबांधणी अपेक्षेपेक्षा वेगाने आवाज पातळीतील अंतर बंद केले. 1994 मध्ये, हे ओळखले गेले की अंतर आता अस्तित्वात नाही."
नौकांची “मांजर” मालिका ही निझनी नोव्हगोरोड सेंट्रल डिझाईन ब्युरो “लाझुरिट” मध्ये तयार करण्यात आलेल्या प्रकल्प 945 च्या बाराकुडा आण्विक पाणबुडीची सर्वात जवळची नातेवाईक आहे. लक्षात ठेवा की ही बोट खोल समुद्रात आहे, ज्यामध्ये टायटॅनियम हुल आहे. आज, त्याचे मुख्य डिझायनर, रशियाचा हिरो निकोलाई क्वाशा यांचे नाव सर्वत्र प्रसिद्ध आहे.
मे 1990 पर्यंत या प्रकारच्या सहा पाणबुड्या बांधल्या गेल्या.
बाराकुडामध्ये एक महत्त्वपूर्ण कमतरता होती. हे खूप महाग होते आणि प्रत्येक रशियन शिपयार्ड जेथे पाणबुड्या बनवल्या गेल्या होत्या ते टायटॅनियमसह कार्य करू शकत नव्हते. नौदलाला स्वस्त आणि तयार करण्यास सोप्या असलेल्या विस्तृत-प्रोफाइल पाणबुड्यांची मालिका आवश्यक होती. प्रकल्प 945 आधार म्हणून घेतला गेला, परंतु बोटीचा हुल कमी-चुंबकीय स्टीलचा बनलेला होता. नौकांची नवीन मालिका प्रोजेक्ट 971 ला नियुक्त करण्यात आली होती.
आण्विक पाणबुडीच्या या मालिकेला त्याचे "मांजर" नाव 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या पहिल्या रशियन नौकांवरून मिळाले. त्या पूर्वीच्या "चीता" ची स्थापना सप्टेंबर 1913 मध्ये सेंट पीटर्सबर्ग येथील बाल्टिक शिपयार्डमध्ये झाली. दीड वर्षानंतर, बोट आधीच युद्धनौकांच्या सेवेत होती. तिने पहिल्या महायुद्धात भाग घेतला, शत्रूच्या सागरी मार्गांवर शोध आणि टोपण कार्ये प्रदान केली. बोटीने 15 लष्करी मोहिमा केल्या. परंतु ऑक्टोबर 1917 मध्ये, बाल्टिक समुद्रात गस्तीवर असताना, ती शोध न घेता गायब झाली. या दुर्घटनेचे कारण आणि मृत्यूचे ठिकाण अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.
लेनिनग्राडर्सने प्रोजेक्ट 971 च्या बोटींची मालिका विकसित केली होती. बोटी शांत आहेत या व्यतिरिक्त, त्या देखील भयानक आहेत. टॉर्पेडो-मिसाईल कॉम्प्लेक्समध्ये एकूण 40 युनिट्सपेक्षा जास्त शस्त्रास्त्रांचा समावेश आहे. या बोटी ग्रॅनॅट क्रूझ क्षेपणास्त्रे, पाण्याखालील क्षेपणास्त्रे आणि श्कवाल, वोडोपॅड आणि वेटर टॉर्पेडो क्षेपणास्त्रे प्रक्षेपित करू शकतात. बोटीचा वापर खाणीचा थर म्हणूनही करता येतो.
उत्तरेकडील समुद्राच्या पाण्यात आणि पॅसिफिक महासागरात "मांजर" आण्विक पाणबुडी दिसल्यामुळे, अमेरिकन लोकांना ते शब्द विसरावे लागले जे ते सतत पुनरावृत्ती करतात: "रशियन पाणबुड्या आमच्यापेक्षा मोठ्या आहेत, परंतु त्या वाईटरित्या बनवल्या गेल्या आहेत."
आणि यूएस नेव्हीच्या ऑपरेशनल डिटेचमेंटचे प्रमुख, अॅडमिरल जेर्मी बोर्डा, "मांजर" मालिकेच्या पाणबुड्यांसह त्याच्या बोटींच्या सर्व संपर्कांचे विश्लेषण केल्यानंतर, या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की कमी आवाजाच्या बाबतीत ते चौथ्या पिढीच्या बोटीशी संबंधित आहेत. .
रशियन पाणबुडी जहाजबांधणीच्या जलद विकासाबद्दल चिंतित, अमेरिकन बाजूने नियोजित ऑपरेशनमध्ये आंतरराष्ट्रीय गैर-सरकारी पर्यावरण संस्था ग्रीनपीसला सामील करण्याचा प्रयत्न केला. ग्राहकांच्या आज्ञाधारकतेने, तिने तिच्या सर्व क्रियाकलाप उत्तरेकडील समुद्रात हस्तांतरित केले, त्यांच्या परमाणु दूषिततेशी लढा दिला. रशियामध्ये नवीन पाणबुड्यांचे बांधकाम थांबताच ग्रीनपीसने ताबडतोब उत्तरेकडील पाणी सोडले.
या बोटींशी संबंधित आणखी एक घटना घडली. 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, आपल्या देशाने जपानी कंपनी तोशिबा कडून अद्वितीय उच्च-परिशुद्धता मशीन टूल्स खरेदी केले. हा करार गुप्त होता, परंतु प्रेसला त्याबद्दल कळले आणि लगेचच ते जगभर गाजले. या मशीन्समुळे प्रोपेलर शाफ्ट आणि प्रोपेलर ब्लेडच्या प्रक्रियेत नवीन तंत्रज्ञान लागू करणे शक्य झाले, ज्यामुळे पाणबुडीचा आवाज नाटकीयरित्या कमी झाला. युनायटेड स्टेट्सने, या कराराबद्दल जाणून घेतल्यावर, तोशिबाला ताबडतोब आर्थिक निर्बंध लागू करण्याची घोषणा केली. पण आधीच खूप उशीर झाला होता.
बोटीच्या हुलला हायड्रोकॉस्टिक कोटिंग असते आणि ते सात मुख्य कंपार्टमेंटमध्ये विभागलेले असते. क्रूसाठी आरामदायक परिस्थिती तयार केली गेली आहे: एक विश्रांती कक्ष, एक व्यायामशाळा आणि स्विमिंग पूलसह एक लहान सॉना देखील. चार लोकांसाठी राहण्याची जागा पॅसेंजर ट्रेनच्या डब्यासारखीच असते.
29 फेब्रुवारी 1996 रोजी नाटोच्या सराव दरम्यान एक मनोरंजक घटना घडली. युद्धनौका पाण्याखालील शत्रूचा शोध घेत होत्या. प्रशिक्षण कार्य पूर्ण झाले, जेव्हा अचानक एक रशियन पाणबुडी संपर्कात आली. तिच्या कमांडरने मदत मागितली. अॅपेन्डिसाइटिसचा तीव्र झटका असलेल्या खलाशीला तातडीने बाहेर काढणे आवश्यक होते.
इंग्रजांसाठी, ज्यांना ही विनंती संबोधित करण्यात आली, तो धक्का होता. आत्तापर्यंत, ते नुकसानीत आहेत: मदतीची खरोखर गरज होती की नाही, किंवा ते एक सुविचारित ऑपरेशन होते. जेव्हा बोट समोर आली तेव्हा प्रत्येकाने पाहिले की ती नाटो जहाजांच्या ऑर्डरच्या अगदी मध्यभागी होती. लढाऊ परिस्थिती वास्तविक आहे की नाही ...
"चित्ता" कार्यरत वेगाने, ज्यामुळे ते त्वरीत पुरेसे मोठ्या क्षेत्राचे सर्वेक्षण करू देते, विद्यमान सोनार सुविधांद्वारे अजिबात शोधले जात नाही. आणि जेव्हा तो वेग वाढवतो तेव्हाही, तो समुद्रातील कोणत्याही शत्रूला त्याच्या लक्षात येण्याआधी "पाहू" आणि "ऐकण्यास" सक्षम असतो.
अमेरिकन लोकांना देखील धक्का बसला जेव्हा त्यांनी "चुकून" त्यांच्या प्रादेशिक पाण्याजवळ आमचे "पाईक" शोधले.
1999 च्या उन्हाळ्यात युगोस्लाव्हियावर नाटोच्या आक्रमणादरम्यान आणखी एक "पाईक" स्वतःला वेगळे केले. मग भूमध्य समुद्राच्या पाण्यात आमची पाणबुडी दिसल्याचा संदेश आला. जिब्राल्टरची अरुंद सामुद्रधुनी पार करताना तिची खरोखरच दखल घेतली गेली. पण नंतर ती एकप्रकारे विरघळली. काही काळानंतर, ती कॉर्सिका आणि युगोस्लाव्हियाच्या किनाऱ्यावर दिसली. पृष्ठभागावरील जहाजे आणि पाणबुडीविरोधी विमान या दोन्हींद्वारे तिची शिकार करण्यात आली. लपाछपी खेळल्यानंतर बोट शांतपणे भूमध्य समुद्रातून निघून गेली.
नंतर धक्का बसला जेव्हा NATO मुख्यालयाला कळले की, पाईक सोबत त्यांनी कमीतकमी थोड्या काळासाठी पाहिले होते, पाणबुडी क्रूझर कुर्स्क आणि बाराकुडा (प्स्कोव्ह) भूमध्य समुद्रात आहेत. जेव्हा ते आधीच त्यांच्या मूळ किनाऱ्यावर परत येत होते तेव्हाच त्यांचा शोध लागला.
यूएस नेव्हीच्या प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार, 5-7 नॉट्सच्या ऑर्डरच्या ऑपरेशनल वेगाने, हायड्रोकॉस्टिक टोपणनाद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या सुधारित अकुला-श्रेणीच्या नौकांचा आवाज, यूएस नेव्हीच्या सर्वात प्रगत आण्विक पाणबुडीच्या आवाजापेक्षा कमी होता. सुधारित लॉस एंजेलिस वर्ग.
अॅडमिरल डी. बर्डा, यूएस नेव्हीचे ऑपरेशन्स चीफ (जेरेमी बोर्डा) यांच्या मते, अमेरिकन जहाजे सुधारित अकुला आण्विक पाणबुडीला 6-9 नॉट्सपेक्षा कमी वेगाने एस्कॉर्ट करू शकले नाहीत (नवीन रशियन बोटीशी संपर्क झाला. युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्व किनाऱ्यापासून 1995 चा वसंत ऋतु). अॅडमिरलच्या म्हणण्यानुसार, सुधारित अकुला-2 आण्विक पाणबुडी कमी आवाजाच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत चौथ्या पिढीच्या नौकांच्या गरजा पूर्ण करते.
शीतयुद्धाच्या समाप्तीनंतर रशियन ताफ्यात नवीन अति-गुप्त अणुशक्तीवर चालणारी जहाजे दिसू लागल्याने युनायटेड स्टेट्समध्ये गंभीर चिंता निर्माण झाली. 1991 मध्ये काँग्रेसमध्ये हा मुद्दा गाजला होता. युनायटेड स्टेट्सच्या बाजूने सध्याची परिस्थिती सुधारण्याच्या उद्देशाने अमेरिकन आमदारांद्वारे चर्चेसाठी अनेक प्रस्ताव सादर केले गेले. त्यांच्या अनुषंगाने, हे अपेक्षित होते, विशेषतः:
- पाणबुडी जहाजबांधणीच्या क्षेत्रातील दीर्घकालीन कार्यक्रम सार्वजनिक करण्यासाठी आपल्या देशाकडून मागणी करणे;
- रशियन फेडरेशनसाठी स्थापन करा आणि युनायटेड स्टेट्सने बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडीच्या परिमाणात्मक रचनेवर निर्बंध मान्य केले;
- गैर-लष्करी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी आण्विक पाणबुड्या तयार करणार्‍या शिपयार्ड्सच्या पुन्हा उपकरणांमध्ये रशियाला मदत करणे.
आंतरराष्ट्रीय गैर-सरकारी पर्यावरण संस्था ग्रीनपीस देखील रशियन पाणबुडी बांधणीशी लढा देण्याच्या मोहिमेत सामील झाली, सक्रियपणे अणुऊर्जा प्रकल्प असलेल्या पाणबुड्यांवर बंदी घालण्याचा सल्ला देत आहे (सर्व प्रथम, अर्थातच, रशियन पाणबुड्या, जे "हिरव्या" नुसार प्रतिनिधित्व करतात. सर्वात मोठा पर्यावरणीय धोका). "अण्वस्त्र आपत्ती वगळून" या उद्देशाने, ग्रीनपीसने शिफारस केली की पाश्चात्य सरकारांनी या समस्येच्या निराकरणावर अवलंबून रशियाला आर्थिक मदतीची तरतूद करावी.
भारत, चीन आणि दक्षिण कोरिया या देशांनी ‘कॅट’ मालिकेतील बोटींमध्ये प्रचंड रस दाखवल्याने अमेरिकेची चिंताही वाढली आहे. शिवाय, भारतीय नौदल सर्वांपेक्षा पुढे होते. सेवामाशच्या साठ्यावर आता पूर्ण होत असलेल्या दोन पाणबुड्या खरेदी करण्याच्या अटींवर चर्चा झाली.
ही खेदाची गोष्ट आहे की, हे धोरणात्मक राखीव बाजूला जाते, परंतु हे वास्तव आहे, अन्यथा आमच्या नौदलाला गेपार्ड मिळाले नसते.
सध्या, 971 व्या प्रकल्पातील सर्व बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या नॉर्दर्न (यागेलनाया बे) आणि पॅसिफिक (रायबाची) फ्लीट्सचा भाग आहेत. ते जोरदार सक्रियपणे (अर्थातच, सध्याच्या मानकांनुसार) लष्करी सेवेसाठी वापरले जातात.