सर्व हायकिंग बद्दल. चालण्याच्या पर्यटनाचा सैद्धांतिक पाया. हायकिंग उपयुक्त आहे का?

ज्ञान बेस मध्ये आपले चांगले काम पाठवा सोपे आहे. खालील फॉर्म वापरा

विद्यार्थी, पदवीधर विद्यार्थी, तरुण शास्त्रज्ञ जे ज्ञानाचा आधार त्यांच्या अभ्यासात आणि कार्यात वापरतात ते तुमचे खूप आभारी असतील.

वर पोस्ट केले http://www.allbest.ru/

परिचय

गिर्यारोहण म्हणजे पायी चाललेल्या हायकिंग ट्रिप. आर्क्टिक टुंड्रापासून वाळवंट आणि पर्वतांपर्यंत - रशियन फेडरेशनच्या जवळजवळ संपूर्ण प्रदेशात, सर्व हवामान झोन आणि भौगोलिक प्रदेशांमध्ये हायकिंग ट्रिप केल्या जातात. पादचारी पर्यटन हा पर्यटनाचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहे. त्याची आकर्षकता आणि मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे ते कोणत्याही व्यावहारिकदृष्ट्या निरोगी व्यक्तीसाठी प्रवेशयोग्य आणि उपयुक्त आहे. वय आणि शारीरिक विकासाची पर्वा न करता, प्रवासातील सहभागींच्या सौंदर्यात्मक, संज्ञानात्मक आणि सांस्कृतिक गरजांनुसार मार्ग निवडण्याचे अधिक स्वातंत्र्य प्रदान करते. गिर्यारोहणाची तयारी आणि आचरण सुलभतेने आणि बिव्होकमध्ये योग्य विश्रांती आयोजित करण्यात सापेक्ष सहजतेने वैशिष्ट्यीकृत आहे. हायकिंग ट्रिप जटिलतेमध्ये खूप वैविध्यपूर्ण असू शकतात - सहली आणि शनिवार व रविवारच्या हायकिंगपासून जटिल श्रेणीतील हायकिंगपर्यंत.

प्रासंगिकतासंशोधन. आरोग्यासाठी गिर्यारोहण खूप महत्वाचे आहे. आधुनिक समाज निरोगी जीवनशैलीसाठी प्रयत्न करतो. विशेषतः, हे या वस्तुस्थितीमध्ये व्यक्त केले जाते की नागरिक सक्रियपणे त्यांचा विश्रांतीचा वेळ घालवू इच्छितात, ज्ञान आणि आरोग्य सुधारणेसह मोकळा वेळ एकत्र करतात. पर्यटनामुळे आधुनिक व्यक्तीच्या विश्रांतीचे आयोजन करण्याची संधी मिळते, आरोग्य सुधारणा आणि ज्ञानासह मनोरंजनाची सांगड घालण्यास मदत होते, म्हणून समाजाला या प्रकारच्या क्रीडा पर्यटन, जसे की गिर्यारोहणाची जाणीव असणे आवश्यक आहे. गिर्यारोहणाचे तंत्र आणि डावपेच हे गिर्यारोहण आयोजित करताना महत्त्वाचे असतात. बर्डिन के.व्ही. यांनी गिर्यारोहण पर्यटनाच्या विषयावर विचार केला, प्रवेशयोग्य स्वरूपात त्यांनी हायकिंगमध्ये स्वारस्य असलेल्या प्रत्येकासाठी आवश्यक असलेल्या किमान ज्ञानाची रूपरेषा सांगितली आणि विशेषतः, गट आयोजित करणे आणि मार्ग निवडणे यावर विचार केला. I.V.Zorin, E.N. इलिना, व्ही.ए. क्वार्टालनोव, ए.व्ही. कोशेवरोव, ई.ए., पादचारी पर्यटनाच्या सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक समस्यांचा अभ्यास केला. एस.व्ही. रिलस्की यांनी पादचारी पर्यटकांना नैसर्गिक आणि कृत्रिम अडथळे दूर करण्यासाठी प्रशिक्षण देण्याच्या समस्येवर स्पर्श केला. व्ही. जी. वरलामोव्ह यांनी गिर्यारोहण पर्यटनातील सुरक्षिततेच्या मूलभूत गोष्टींचा अभ्यास केला.

लक्ष्यसंशोधन- पादचारी पर्यटनाच्या सैद्धांतिक पायाचा अभ्यास करा, पादचारी पर्यटनाच्या तंत्राचे आणि डावपेचांचे विश्लेषण करा.

एक वस्तूसंशोधन- हायकिंग.

आयटमसंशोधन- पादचारी पर्यटनाचे तंत्र आणि डावपेच.

पद्धतीसंशोधन:साहित्याचा अभ्यास आणि विश्लेषण.

कार्येसंशोधन:

1. “पादचारी पर्यटन” या संकल्पनेचा विस्तार करा.

3. चालणे पर्यटन आयोजित करण्याच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करा.

4. पादचारी पर्यटनाच्या तंत्रज्ञान आणि युक्तीसाठी मूलभूत आवश्यकता ओळखा.

सैद्धांतिकमहत्त्वसंशोधनतंत्रज्ञानाच्या समस्येवर आणि पादचारी पर्यटनाच्या रणनीतींवरील वैज्ञानिक आणि पद्धतशीर साहित्यातील डेटाचे सामान्यीकरण आणि ठोसीकरण यात समाविष्ट आहे.

कामात दोन अध्याय आणि पाच परिच्छेद आहेत. पहिल्या प्रकरणात, “चालण्याच्या पर्यटनाचा सैद्धांतिक पाया”, “पादचारी पर्यटन” ही संकल्पना प्रकट केली जाईल, चालण्याच्या पर्यटनाच्या जटिलतेच्या श्रेणींची ओळख करून दिली जाईल (§ 1), आणि चालण्याच्या संस्थेची वैशिष्ट्ये. पर्यटन (§ 2), आणि चालण्याच्या पर्यटनातील अन्न आणि सुरक्षिततेचे देखील वर्णन केले जाईल (§3).

दुसऱ्या प्रकरणामध्ये, “तंत्रज्ञानाचे विश्लेषण आणि पादचारी पर्यटनाच्या रणनीती,” तंत्रज्ञानाची मूलतत्त्वे (§ 1) आणि पादचारी पर्यटनाची युक्ती (§ 2) प्रकट केली जाईल.

1. चालण्याच्या पर्यटनाचा सैद्धांतिक पाया

गिर्यारोहण हा क्रीडा पर्यटनाचा एक प्रकार आहे. किंचित खडबडीत प्रदेशातून पायी मार्ग कव्हर करणे हे गटाचे मुख्य ध्येय आहे.

सर्व अत्यंत खेळांपैकी, हायकिंग हे सर्वात नैसर्गिक आणि सर्वात प्रवेशयोग्य आहे. पर्यटन क्रियाकलाप एखाद्या व्यक्तीच्या सक्रिय जीवन स्थितीच्या निर्मितीमध्ये योगदान देतात. चालणे पर्यटन हे शारीरिक शिक्षण आणि निसर्गातील व्यक्तीच्या सक्रिय मनोरंजनाचे एक अत्यंत मौल्यवान साधन आहे. गिर्यारोहणाच्या सहलींवर, सहभागी त्यांच्या शरीराला शांत करतात, त्यांचे आरोग्य सुधारतात, सहनशक्ती, सामर्थ्य आणि इतर शारीरिक गुण विकसित करतात, भूप्रदेश नेव्हिगेशनमध्ये लागू कौशल्ये आणि क्षमता आत्मसात करतात, नैसर्गिक अडथळ्यांवर मात करणे, स्वत: ची काळजी इ.

हायकिंग आणि प्रवासाला वाहतुकीच्या अतिरिक्त साधनांची आवश्यकता नसते (जसे की स्कीइंग, पाणी, सायकलिंग इ.), विशेष उपकरणे (जसे पर्वत आणि स्पेलोलॉजिकल) आणि ते मुख्यतः वर्षाच्या बर्फविरहित कालावधीत केले जातात. पादचारी पर्यटन सर्वात व्यापक आहे आणि राहते. जवळपास सर्वच पर्यटकांनी सुरुवात केली. बहुतेक शनिवार व रविवारच्या हायकिंग आणि पहिल्या श्रेणीतील अडचणी, ज्या मुख्यतः मूळ भूमीत केल्या जातात, त्या हायकिंग ट्रिप आहेत. पाणी आणि पर्वत सहलींपेक्षा कमी गट कठीण हायकिंग ट्रिपवर जातात.

हायकिंग ट्रिपच्या जटिलतेचे मूल्यांकन करताना, गटाच्या स्वायत्त कृती आणि अपघात झाल्यास अनेकदा लहान पर्यायी बाहेर पडण्याच्या पर्यायांच्या अनुपस्थितीत निर्जन, कठीण भूप्रदेशाचे सातत्य लक्षात घेतले जाते. दुर्गम टायगा प्रदेशात विशिष्ट खुणा नसणे, झाडे, दलदल, कायमस्वरूपी मार्ग नसलेल्या खोऱ्यांमधून होणारी हालचाल - हे सर्व मार्गाच्या पूर्णपणे तांत्रिक बाबींमध्ये एक महत्त्वपूर्ण जोड बनते. हायकिंग ट्रिपची तांत्रिक गुंतागुंत वाढवण्यासाठी, त्यांचे मार्ग निरीक्षण शिखरांच्या चढाईसह पूरक आहेत.

जवळजवळ प्रत्येक प्रदेशात आवश्यक नैसर्गिक संसाधनांची उपस्थिती, कमीत कमी स्वस्त उपकरणांसह जाण्याची क्षमता, सर्व वयोगटातील आणि क्रीडा स्तरावरील पर्यटकांसाठी मार्गांचे बांधकाम आणि उच्च आरोग्य-सुधारणा प्रभाव यामुळे नेत्यांमध्ये गिर्यारोहण पर्यटन वाढले. पर्यटनाच्या इतर प्रकारांमध्ये.

चालणे तणाव आणि नैराश्य दूर करते - जरी ते शहरातील उद्यानात दररोज चालत असले तरीही. परंतु बरेच चांगले आणि अधिक उपयुक्त म्हणजे लांबचे अनेक दिवस चालणे.

हायकिंगमध्ये, इतर कोणत्याही टोकाच्या खेळाप्रमाणे, संघ महत्त्वपूर्ण आहे. सहलीसाठी तयार होताना, तुम्ही तुमची उपकरणे काळजीपूर्वक निवडाल, परंतु त्याहूनही अधिक काळजीपूर्वक - तुमचे प्रवासी सहकारी.

अगदी अत्यंत टोकाचे खेळ देखील क्वचितच दुखापतींनी किंवा खेळाडूंसाठी वास्तविक समस्यांद्वारे चिन्हांकित केले जातात आणि हायकिंगचे व्यवस्थापन तितकेच केले पाहिजे.

वर्गीकरण पदयात्रा:

मार्गातील अडथळ्याची श्रेणी स्थानिक अडथळ्यांची उपस्थिती, क्षेत्राचे भौगोलिक निर्देशक, मार्गाची स्वायत्तता, मार्गाची तीव्रता इत्यादींद्वारे निर्धारित केली जाते. यावर अवलंबून, वाढीमध्ये विभागणी केली जाते:

आठवड्याच्या शेवटी राइड;

अडचणीच्या 1-3 अंशांची वाढ - मुलांच्या आणि तरुणांच्या पर्यटनात;

तक्ता 1

चालण्याच्या मार्गांचे वर्गीकरण

श्रेणी I अडचणीच्या वाढीसाठी प्रस्थापित केलेल्या पेक्षा कमी लांबी आणि कालावधी असलेल्या हाईक अवर्गीकृत आहेत. त्यांचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे शनिवार व रविवार हाईक. श्रेणी-नसलेल्या हाईकमध्ये अडचणीच्या श्रेणी VI पर्यंतच्या कोणत्याही घटकांचा (विभाग) समावेश असू शकतो. वाढीसाठी खालील गोष्टींना परवानगी आहे: श्रेणी I च्या मार्गावर - 13 वर्षांपेक्षा लहान नसलेली शाळकरी मुले, श्रेणी II - 14 वर्षांपेक्षा लहान नसलेली, श्रेणी III - 15 वर्षांपेक्षा लहान नसलेली, श्रेणी IV - यापेक्षा लहान नसलेली शाळकरी मुले 16 वर्षांचा. शैक्षणिक संस्थांच्या क्रीडा आणि पर्यटन संस्थांद्वारे हाइक केले जाऊ शकते. मुलांसाठी पहिल्या ते तिसर्या श्रेणीतील गिर्यारोहण हे प्रामुख्याने मुलांचे आणि तरुणांचे पर्यटन आहे.

प्रौढांसाठी पहिल्या ते सहाव्या कठीण श्रेणीतील वाढ. 1ली श्रेणी सर्वात सोपी आहे, कोणत्याही विशेष ज्ञानाची आवश्यकता नाही; 6 वी श्रेणी सर्वात कठीण आहे, ज्यासाठी योग्य उपकरणांसह विशेष आणि शारीरिक तयारी आवश्यक आहे.

प्रत्येक अडचणीच्या श्रेणीतील हायकिंग ट्रिपमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यासाठी, पर्यटकांना पूर्वीच्या अडचणीच्या श्रेणीतील हायकिंगमध्ये सहभागी होण्याचा अनुभव असणे आवश्यक आहे आणि गटाच्या प्रमुखास या श्रेणीमध्ये सहभागी होण्याचा अनुभव असणे आवश्यक आहे आणि मागील श्रेणींमध्ये हायकिंग व्यवस्थापित करण्याचा अनुभव असणे आवश्यक आहे.

मार्गाच्या तर्कामध्ये अनेक संकल्पना असतात. तद्वतच, हा रेडियल एक्झिटशिवाय (किंवा कमीतकमी संख्येसह) सतत जाणारा मार्ग आहे आणि शारीरिक, तांत्रिक आणि मानसिक ताण आणि नैसर्गिक अडथळ्यांचे समान वितरण आहे. हे प्रवास क्षेत्राची जास्तीत जास्त ओळख प्रदान करते.

मार्गाची सातत्य हा एक अनिवार्य घटक आहे, त्याशिवाय वाढीचा शारीरिक आणि मानसिक ताण झपाट्याने कमी होतो. अत्यंत आवश्यकतेमुळे तसेच आंतर-मार्ग वाहतुकीचा वापर न केल्यामुळे लोकसंख्या असलेल्या भागात दोन दिवसांपेक्षा जास्त काळ थांबणे हे मार्गातील ब्रेक मानले जाते. अपवाद म्हणून, आणि केवळ आवश्यक असल्यास, दिलेल्या पर्यटन क्षेत्रामध्ये वाहतूक वापरून मार्गात अल्पकालीन ब्रेकला परवानगी दिली जाऊ शकते.

मार्ग पूर्ण करण्यासाठी तयार गटाला आवश्यक असलेल्या दिवसांतील किमान वेळेवर आधारित, श्रेणीच्या आवश्यकतांनुसार वाढीचा कालावधी स्थापित केला जातो. मार्गाची मोठी लांबी, नैसर्गिक अडथळ्यांची मोठी संख्या आणि जटिलता यामुळे कालावधीत वाढ करणे योग्य ठरू शकते. शोधासाठी आणि खराब हवामानाच्या बाबतीत दिवस देखील जोडले जातात.

1.2 चालणे पर्यटन संस्थेची वैशिष्ट्ये

हायकिंग ट्रिपचे मुख्य टप्पे आहेत: मार्ग निवडणे; उपकरणे तयार करणे; गट हालचाली क्रम; मार्गावरील मार्गाची निवड.

निवडा मार्गसर्व प्रथम, प्रत्येक गट सदस्याचा विशिष्ट अनुभव आणि सामर्थ्य, योग्य उपकरणांची उपलब्धता आणि वाढीपूर्वी विशिष्ट प्रशिक्षणांची शक्यता यावर अवलंबून असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, सैन्याच्या जास्तीत जास्त खर्चावर विश्वास ठेवता येत नाही. भार आणि विश्रांतीचा तर्कसंगत बदल, ज्यामुळे शरीराच्या कार्यामध्ये एक विशिष्ट लय निर्माण होते, संपूर्ण वाढीदरम्यान, दिवसभर आणि अगदी हालचाली दरम्यान देखील राखली पाहिजे. केवळ या परिस्थितीत हायकिंग हे एक महत्त्वाचे आरोग्य रिसॉर्ट बनते.

मार्गाचे विशेषतः कठीण आणि गुंतागुंतीचे विभाग (पास, खडक पडणे आणि हिमस्खलनाचा धोका, नदी ओलांडणे, उंचीमध्ये तीव्र वाढ असलेली ठिकाणे, अझिमुथल, निर्जन, कठीण दिशा) ओळखणे आणि त्यावर मात करण्यासाठी तपशीलवार योजना (रणनीती आणि तांत्रिक) असणे आवश्यक आहे. रेखाटणे आवश्यक आहे.

एका दिवसाच्या ट्रेकच्या किलोमीटरची गणना संपूर्ण मार्गासाठी सरासरीने केली जात नाही, परंतु तांत्रिक गुंतागुंत आणि वैयक्तिक विभागांची अडचण, वैयक्तिक टप्प्यावर बॅकपॅकचे वजन, अन्नाच्या वापरावर अवलंबून आणि आवश्यक अनुकूलता लक्षात घेऊन केली जाते.

पायी प्रवास करताना, चुंबकीय घट (अझिमुथल विभागांमध्ये) लक्षात घेऊन, सर्व अजीमुथची आगाऊ गणना करणे आवश्यक आहे. नकाशावर अचूकपणे चिन्हांकित केलेल्या आणि जमिनीवर सहज ओळखता येण्याजोग्या ठिकाणांपासून, आणि भूप्रदेशाच्या रेषेपासून (नदीचा किनारा, सरोवराचा किनारा, समुद्र किनारा, रेल्वे किंवा महामार्ग, पर्वतराजीच्या पायथ्यापासून) ॲझिमुथ सुरू झाले पाहिजेत. जमिनीवर (उदाहरणार्थ, शिकार झोपडी) अजिमथमधून बाहेर पडण्याची योजना करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण थोडीशी चूक आपत्कालीन परिस्थितीला कारणीभूत ठरू शकते.

तीव्र खडबडीत भूभागावर आणि विशेषत: पर्वतीय भूभागावर अजिमथमध्ये हालचाल करण्यास परवानगी नाही.

विशेष सुरक्षा उपाय विकसित करणे आवश्यक आहे: जर गट उपसमूहांमध्ये विभागलेला असेल तर संप्रेषण आणि सिग्नलिंगच्या पद्धती; एक टोपण गट निवडा; आपत्कालीन परिस्थितीत योजना बनवा.

योग्यरित्या निवडले उपकरणेमार्गाच्या जटिलतेशी पूर्णपणे सुसंगत आणि प्रकाराची वैशिष्ट्ये ही मार्ग यशस्वीरित्या पूर्ण करण्याची हमी आहे, सहभागींचे आरोग्य राखणे आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे. हायकिंग उपकरणे टिकाऊ, आरामदायी आणि हलकी असावीत.

हायकिंगची तयारी करताना, तुम्ही हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जास्त जड बॅकपॅक केवळ शारीरिकच नाही तर मानसिकदृष्ट्या देखील निराश आहे, म्हणून तुम्ही त्याशिवाय करू शकत असलेल्या सर्व गोष्टी सोडून द्याव्यात आणि वाढीदरम्यान आवश्यक असलेली एक छोटी गोष्ट विसरू नका.

ऑर्डर करा हालचाल गट

सहसा, अनुभवी पर्यटकांमध्ये, एक नेता आणि एक मागे असलेला एक वेगळा असतो. पहिल्याचे कार्य म्हणजे मार्ग निवडणे आणि हालचालीचा सर्वात फायदेशीर वेग सेट करणे (परंतु सर्वात कमकुवत वेगापेक्षा जास्त नाही). दुसऱ्याचे कार्य म्हणजे सहभागींना मागे पडण्यापासून रोखणे, थकलेल्यांना मदत करणे आणि आवश्यक असल्यास नेत्याला त्वरित थांबण्याचे संकेत देणे.

सपाट रस्त्यावर, न ताणता, नेत्याच्या पुढे न जाता, मागे न पडता, पर्यटक आपापल्या लयीत चालतात. या प्रकरणात, साखळीत, निर्मितीमध्ये जाणे अजिबात आवश्यक नाही.

एका अरुंद डोंगराच्या वाटेने, उताराच्या बाजूने, चालणे सोपे आणि सुरक्षित करण्यासाठी, ते एकमेकांपासून दूर न जाता एका वेळी एका स्तंभात फिरतात.

सामान्यतः कमकुवत गिर्यारोहकांना समोर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो, परंतु इतरांची गती कमी केल्याने त्यांना गटासाठी ओझे वाटू शकते. तो सहसा जातो त्या रँकमध्ये त्याला सोडून, त्याच्या आणि समोरच्यामधील अंतरांवर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, हालचालीचा वेग कमी करा.

हालचालींच्या एकूण गतीमध्ये वाढ वजनाच्या भाराचे वाजवी वितरण करून, प्रत्येकाची ताकद लक्षात घेऊन साध्य केली जाते, त्यामुळे संघात परस्पर सहकार्याची खात्री होते. या प्रकरणात, सर्वात मजबूत सहभागी इतरांपेक्षा जास्त लोड केले जातात आणि सरासरी अधिक कमकुवत लोड केले जातात. परिणामी, सर्वात कमकुवत सर्वात बलवानांच्या गतीचे अनुसरण करेल.

निवड मार्ग

टायगामध्ये, आपल्याला पॅक आणि पादचारी मार्गांसह किंवा नद्यांच्या बाजूने मार्ग निवडण्याची आवश्यकता आहे, प्राण्यांच्या पायवाटा वापरा, जे, नियम म्हणून, अडथळे दूर करतात; त्याच वेळी, हायकिंग ट्रेल्सच्या बाजूने जाताना, आपण त्यांना प्राण्यांच्या पायवाटेने गोंधळात टाकू नये. नंतरचे मानवी ट्रेसच्या अनुपस्थितीमुळे ओळखले जातात. हायकिंग ट्रेल्सची दिशा, सुरुवात आणि शेवट स्थानिक लोकसंख्येसह तपासला जातो.

नदी धोकादायक, उथळ नसल्यास आपण पाण्याने क्लॅम्प बायपास करू शकता आणि किनाऱ्यावर बायपास केल्यास उंचीमध्ये लक्षणीय वाढ होते. परंतु बहुतेकदा ते किनार्यावरील मार्गावर चढून किनाऱ्यावर चालतात. या प्रकरणात, आपल्याला पुढील मार्ग पाहण्याची आवश्यकता आहे आणि जर तेथे क्लॅम्प्स असतील तर शीर्षस्थानी जा.

होकायंत्राशिवाय फिरणे आणि टायगामधील ल्युमिनियर्स आणि स्थानिक चिन्हांद्वारे मुख्य दिशानिर्देश निर्धारित करणे अस्वीकार्य आहे: आपण आपले अभिमुखता गमावू शकता. अशा स्थितीत स्वत: ला शोधून, आपण नदी किंवा प्रवाहातून बाहेर पडण्याचा मार्ग शोधला पाहिजे आणि हालचालीची दिशा निवडल्यानंतर, जमिनीवर सरळ रेषा काढल्याप्रमाणे झाडाच्या खोडावर नियंत्रण ठेवा. झाडांपासून क्षेत्र पाहण्याची शिफारस केली जाते.

रस्ते किंवा मार्गांवरील हालचालींचे नियोजन करताना, नकाशा वापरून, वैयक्तिक दिशानिर्देशांचे दिग्गज निश्चित करणे आणि होकायंत्राने हालचाली नियंत्रित करणे (रस्ते आणि पथांमध्ये काटे असल्यास) आगाऊ आवश्यक आहे.

1.3 हायकिंगमध्ये खानपान आणि सुरक्षितता

वाढीसाठी गट तयार करण्याचा महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे अन्नाची गणना (लेआउट) आणि सहभागींमध्ये त्याचे वितरण. अनेक अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत, म्हणजे:

सहभागींना सर्व प्रवास कार्ये पूर्ण करण्यासाठी मार्गावरील जेवण पुरेसे असणे आवश्यक आहे;

प्रथिने-कार्बोहायड्रेट-चरबी संतुलन राखले पाहिजे;

लेआउटचे वजन आणि व्हॉल्यूम किमान असावे;

मेनू चवदार आणि वैविध्यपूर्ण असणे इष्ट आहे.

पहिल्या टप्प्यावर सहभागींमध्ये उत्पादने वितरित करताना, प्रत्येकासाठी वजन आणि व्हॉल्यूमच्या समानतेच्या तत्त्वापासून पुढे जाणे अर्थपूर्ण आहे. मग, आवश्यक असल्यास, गटातील मजबूत सदस्यांच्या बाजूने वजनाचे संतुलन थोडेसे हलवा.

पर्यटन प्रवासादरम्यान ऊर्जेच्या खर्चामध्ये हे समाविष्ट आहे: बेसल चयापचय (म्हणजे शरीराचे अस्तित्व सुनिश्चित करणार्या अवयवांचे कार्य राखण्यासाठी), काम आणि विश्रांतीसाठी खर्च. परंतु कोणत्याही ऊर्जा खर्चासाठी पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे.

अशा प्रकारे, 15 किलो वजनाच्या बॅकपॅकसह सरासरी वेगाने चालताना, विश्रांतीपेक्षा 5 पट जास्त ऊर्जा वापरली जाते, जेव्हा बॅकपॅकशिवाय 10 किमी/ताशी वेगाने स्कीइंग केले जाते - 10 पट जास्त. काही प्रकरणांमध्ये, दीर्घकालीन कठोर परिश्रम करताना, पर्यटकांना कठीण चढाई करताना ज्याचा सामना करावा लागतो, दररोज ऊर्जा वापर 8000 kcal पर्यंत पोहोचू शकतो.

चयापचय आणि उर्जेच्या तीव्रतेत बदल केवळ शारीरिक कार्य करतानाच होत नाहीत तर भावना आणि हवामानशास्त्रीय घटकांच्या प्रभावाखाली - तापमान आणि आर्द्रता, वारा शक्ती, बॅरोमेट्रिक दाब इ.

मार्गावर विश्रांती घेताना आणि बिव्होकवर काम करताना ऊर्जा खर्च. निव्वळ 7.5-तास धावण्याच्या वेळेसह मार्गावर विश्रांती (एक अतिशय तीव्र रहदारी व्यवस्था) 2 तास आहे - प्रत्येकी 10 मिनिटे 6 लहान विश्रांती आणि प्रत्येकी 30 मिनिटांची 2 मोठी विश्रांती. या वेळी, शरीर सुमारे 250 kcal खर्च करते.

बिव्होक आयोजित करणे आणि काढून टाकण्याचे काम 1.5 तास (250 kcal) पर्यंत घेते.

बिव्होकमध्ये जेवण (रात्रीचे जेवण आणि नाश्ता) शेवटचा 1 तास (120 kcal).

बिव्होकमध्ये काम: सरपण गोळा करणे, स्वयंपाकघर लावणे, पाणीपुरवठा करणे, कपडे बदलणे, उपकरणे सुकवणे, डायरी ठेवणे, मागील दिवसाच्या निकालांचे विश्लेषण करणे आणि दुसऱ्या दिवसासाठी कार्य सेट करणे इ. - सुमारे 3.5 तास चालतात ( 500 kcal).

संध्याकाळी आणि सकाळी शौचालय - 0.5 तास (60 kcal).

जर आपण बेसल मेटाबॉलिझमसाठी ऊर्जा खर्च, अन्नाचा विशिष्ट डायनॅमिक प्रभाव आणि मार्गावरील विश्रांतीच्या खर्चाची बेरीज केली तर आपल्याला 2000 kcal मूल्य मिळते. हायकिंग ट्रिपवर संभाव्य ऊर्जा खर्चाची गणना करताना हे एक अतिशय महत्त्वाचे मूल्य आहे (ते थोडेसे बदलू शकते). चालण्याच्या पर्यटनाच्या ऊर्जा खर्चाची गणना आणि अडचणीची श्रेणी.

पादचारी पर्यटन 3100 - पहिली श्रेणी, 3400 - दुसरी श्रेणी, 3700 - तिसरी श्रेणी, 4100 - 4 थी श्रेणी, 4500 - 5वी श्रेणी, 5000 - 6 वी श्रेणी.

कॅलरी सामग्री पोषण व्ही प्रवास

हे स्थापित केले गेले आहे की आहारात अमीनो ऍसिडचे समाधानकारक गुणोत्तर सुनिश्चित करण्यासाठी, आहारात किमान अर्धे प्राणी प्रथिने असणे आवश्यक आहे.

वाढीवर वापरल्या जाणाऱ्या वनस्पती उत्पादनांपैकी, सर्वात मौल्यवान प्रथिनांमध्ये बकव्हीट, बीन्स, वाळलेले बटाटे, राई ब्रेड आणि तांदूळ असतात; प्राण्यांच्या उत्पत्तीच्या उत्पादनांमधून - मांस, मासे, अंडी पावडर, मांस पॅट, वाळलेले मासे, चीज, दूध पावडर, कच्चा स्मोक्ड सॉसेज.

अन्न तयार करताना, प्रथिने चांगले शोषण सुनिश्चित करणारी उत्पादने एकत्र करणे आवश्यक आहे: अन्नधान्य मसाला असलेले डेअरी आणि मांसाचे पदार्थ. उदाहरणार्थ, दूध सह buckwheat लापशी.

दैनंदिन अन्नाचे राशन संकलित करताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की विविध उत्पादने ज्यातून अन्न तयार केले जाते, तसेच विविध प्रकारचे पदार्थ, पुरेसे पोषण सुनिश्चित करण्यात मदत करतात आणि पर्यटकांच्या शरीराला अन्नातून आवश्यक पोषक तत्वांची संपूर्ण श्रेणी प्राप्त करण्यास अनुमती देतात.

चांगल्या विचारांच्या आहारामध्ये आवश्यक कॅलरी सामग्री असणे आवश्यक आहे;

4000 kcal पेक्षा जास्त उष्मांक वाढवू इच्छिणारे गट मोठ्या आणि लहान विश्रांती स्टॉपवर अन्नपदार्थ जोडून हे सहजपणे करू शकतात: लोणी, चीज, स्वयंपाकात वापरण्याची डुकराची चरबी, कुरकुरीत ब्रेड, चॉकलेट इ.

पर्यटक प्रॅक्टिसमध्ये, सहलीच्या संपूर्ण कालावधीसाठी एक मेनू आगाऊ तयार केला जातो. मेनूवर दर्शविलेल्या पदार्थांच्या तयारीसाठी आवश्यक असलेल्या उत्पादनांची खरेदी नियोजित वर्गीकरणानुसार आणि आवश्यक प्रमाणात केली जाते.

पोषण पथ्येचा विकास हा मार्गाच्या रणनीतिकखेळ बांधणीच्या गटाच्या निर्धाराशी जवळचा संबंध आहे. मोड निवडलेल्या चळवळीच्या युक्तीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. परंतु, त्याच वेळी, युक्ती तर्कसंगत पोषणाच्या मूलभूत तत्त्वांचा विरोध करू नये.

कोणत्याही सहलीसाठी युक्ती विकसित करताना, वैयक्तिक जेवणांमधील अंतर किती आहे यावर अवलंबून, दिवसभरात शरीराची अन्नाची गरज लक्षणीय बदलते हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, मध्यांतर जितके जास्त असेल, एखादी व्यक्ती जितकी कमी वेळा खात असेल तितकी त्याची अन्नाची गरज जास्त असेल. पर्यटक सहलींवर, नियमानुसार, आम्ही दिवसातून फक्त 2 किंवा 3 गरम जेवण घेतो आणि बाकीचे बऱ्यापैकी उच्च-कॅलरी असतात आणि शक्य असल्यास, मोठ्या विश्रांतीच्या थांब्यावर कोरड्या राशनसह बऱ्यापैकी संतुलित जेवण.

नाश्त्याचा उद्देश म्हणजे कामाच्या दिवसाच्या प्रदीर्घ कालावधीत शक्य तितक्या प्रदीर्घ कामकाजाची स्थिती राखण्यासाठी शरीरात ऊर्जा राखीव तयार करणे. न्याहारी उच्च-कॅलरी असावी - दैनंदिन आहारातील एकूण कॅलरी सामग्रीपैकी सुमारे 30%, सहज पचण्याजोगे, लहान प्रमाणात, साखर, फॉस्फरस, जीवनसत्त्वे सी आणि बी 15 समृद्ध, मज्जासंस्थेच्या क्रियाकलापांना उत्तेजन देणारे पदार्थ. नाश्त्याची कॅलरी सामग्री 1250-1700 kcal आहे, पर्यटक सहलीच्या जटिलतेवर अवलंबून.

मार्गावरील कामाच्या उच्च तीव्रतेच्या विसंगतीमुळे शरीरात निर्माण झालेल्या ऊर्जेच्या खर्चाची संभाव्य तूट भरून काढणे हा दुपारच्या जेवणाचा उद्देश आहे. दुपारचे जेवण देखील दाट असावे - दैनंदिन आहारातील एकूण कॅलरी सामग्रीच्या 30% पर्यंत, प्राणी प्रथिने उच्च टक्केवारी, मोठ्या प्रमाणात कर्बोदकांमधे आणि चरबी असतात. दुपारच्या जेवणाची कॅलरी सामग्री 1000-1700 kcal आहे, मार्गाच्या जटिलतेवर अवलंबून.

रात्रीच्या जेवणाचा उद्देश म्हणजे मागील कामकाजाच्या दिवसात घालवलेली ऊर्जा शक्य तितकी पुनर्संचयित करणे आणि दुसऱ्या दिवशी मार्गावर जाण्यासाठी शरीर तयार करणे. रात्रीच्या जेवणातील कॅलरी सामग्री दैनंदिन आहारातील एकूण कॅलरी सामग्रीच्या 30% असावी. रात्रीच्या जेवणाची कॅलरी सामग्री 1700 kcal पर्यंत असते.

कोरड्या रेशनसह जेवण. दिवसातील 2 गरम जेवणांसह दररोजचा ब्रेक सरासरी 12 तासांचा असतो आणि या वेळी मुख्य शारीरिक (महामार्गावर बॅकपॅकसह फिरणे, जटिल नैसर्गिक अडथळ्यांवर मात करणे) आणि न्यूरोसायकिक ताण असतो. हालचालीच्या प्रत्येक 3 तासांनी, गटाने पुरेसा लांब (उन्हाळ्यात 30-40 मिनिटे आणि हिवाळ्यात 10-15 मिनिटे) थांबणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये सहभागींना स्मोक्ड किंवा अर्ध-स्मोक्ड सॉसेज, कॅन केलेला मांस पॅट किंवा कॅन केलेला मासा, चीज, कमर किंवा स्वयंपाकात वापरण्याची डुकराची चरबी, चॉकलेट बटर, फटाके, बिस्किटे, हलवा, साखर, मिठाई, ग्लुकोज आणि गोड पेये (हिवाळ्यात थर्मॉसमधून गरम) किंवा नियमित आम्लयुक्त किंवा खारट पाणी (उन्हाळ्यात).

ड्राय रेशनसह पॉकेट फूड मार्गावर महत्त्वाची भूमिका बजावते. हे लहान विश्रांती स्टॉपवर वापरले जाते, म्हणजेच 40-45 मिनिटांच्या हालचालीनंतर. त्याची एकूण कॅलरी सामग्री 200-600 kcal (दैनिक कॅलरीजच्या 5-10%) आहे.

पॉकेट मीलची सामग्री सर्व सहभागींना गट कर्तव्य अधिकाऱ्याद्वारे नाश्ता करण्यापूर्वी किंवा लगेच दिली जाते. यात पटकन पचण्याजोगे उत्पादने समाविष्ट आहेत: द्रुत विरघळणारी शुद्ध साखर, ग्लुकोज, मिठाई - लॉलीपॉप, तसेच वाळलेल्या जर्दाळू आणि प्रून. ही सर्व उत्पादने, अपरिहार्यपणे प्लास्टिकच्या पिशव्यांमध्ये पॅक केलेली, पर्यटक पावसाच्या जाकीटच्या खिशात किंवा दुसर्या सहज प्रवेशयोग्य ठिकाणी ठेवतात, जेणेकरून आवश्यक असल्यास (उदाहरणार्थ, अचानक शक्ती कमी होणे), ते बाहेर काढू शकतात आणि अनेक घेऊ शकतात. बॅकपॅक न काढता ग्लुकोजच्या गोळ्या, साखर आणि कँडी.

मानवाला सामान्य जीवन जगण्यासाठी पाणी आवश्यक आहे. शरीराची रोजची पाण्याची गरज अंदाजे २.५ लिटर आहे.

मार्गावर वाहतुकीसाठी उत्पादने ठेवण्याचे सामान्य तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: एका बॅकपॅकमध्ये महत्त्वपूर्ण उत्पादनाची संपूर्ण रक्कम (पीठ, फटाके इ.) वाहतूक करू नका. या बॅकपॅकचे हिमनदीवरील क्रॅकमध्ये पडणे, तराफ्यावरून वाहून जाणे, ही बॅकपॅक वर खेचलेल्या दोरीमध्ये खराबपणे बांधलेली गाठ, या गटाला कठीण परिस्थितीत आणते. अशी उत्पादने किंवा मालमत्ता अनेक सहभागींमध्ये वितरीत केली जावी.

वाहतुकीसाठी खाद्यपदार्थांच्या वितरणाने बिव्होकवर अन्न शिजवण्याचे काम कमी केले पाहिजे, पर्यटकांच्या बॅकपॅकचे एकसमान अनलोडिंग सुनिश्चित केले पाहिजे आणि प्रवासी सहभागींसाठी एकसमान शुल्क लोड केले पाहिजे. न्याहारी, दुपारचे जेवण किंवा मोठ्या थांब्यावर आणि रात्रीच्या जेवणासाठी समान वजनाची वैशिष्ट्ये निवडून, तसेच दिवसभरासाठी 3 लोकांना ड्युटीवर नियुक्त करून, न्याहारी, दुपारचे जेवण आणि रात्रीच्या जेवणासाठी अन्न तयार करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या 3 लोकांना बॅकपॅक एकसमान उतरवता येतात. तो जे घेऊन जातो त्यातून शिजवतो.

सुरक्षा सुरक्षा- कोणत्याही वाढीचा सर्वात महत्वाचा घटक. गिर्यारोहण करताना, अपघाताची शक्यता कमी करणे आणि कमी करणे आवश्यक आहे.

अपघातांना कारणीभूत ठरणारी चार मुख्य कारणे आहेत: गटातील खराब शिस्त, अपुरे पर्यटक प्रशिक्षण आणि अनुभव, नैसर्गिक अडथळ्यांची गुंतागुंत आणि हवामानातील अनपेक्षित गंभीर बदल. यातील सर्वात धोकादायक कारण म्हणजे गटातील खराब शिस्त. सामान्यतः स्वीकारल्या जाणाऱ्या वर्तनाच्या नियमांकडे दुर्लक्ष करणे, गिर्यारोहण, प्रवासाचे स्थापित नियम, मार्गावरील धोक्यांकडे बेपर्वा वृत्ती, बेजबाबदारपणा आणि विम्याकडे दुर्लक्ष यामुळे अपघात होतात.

दिलेल्या मार्गावरील संभाव्य धोक्यांबद्दल अपुरी तयारी आणि अननुभवीपणा हे सहसा कमी समजण्याचे कारण असते. दरवाढीवरील सुरक्षितता देखील मोठ्या प्रमाणावर उपकरणांची उपलब्धता आणि गुणवत्ता यावर अवलंबून असते. हायकरची उपकरणे, त्याचे कपडे आणि शूज बाह्य वातावरणाच्या प्रतिकूल प्रभावापासून वैयक्तिक संरक्षणाची शक्यता निर्धारित करतात.

सेल्फ-विमा म्हणजे पडणे, पडणे, कूप टाळण्यासाठी, सावधगिरी बाळगणे आणि कमीत कमी नुकसानासह कठीण परिस्थितीतून बाहेर पडण्यासाठी स्वतंत्रपणे विशेष तंत्रे पार पाडण्याची क्षमता.

विमा हे संभाव्य बिघाड, पडणे, बुडणे इ. टाळण्यासाठी मार्गाच्या कठीण भागावर किंवा अडथळ्यावर मात करणाऱ्या कॉम्रेडला मदत करण्याची तयारी आणि मदत करण्याचे एक उपाय आहे.

मध्यम कठीण हायकवर स्वयं-विम्यासाठी, आपण नियमित किंवा स्की पोल वापरू शकता. बेलेइंगची सर्वात सामान्य पद्धत म्हणजे दोरीने बेल करणे. मार्गाच्या साध्या भागांवर आणि साध्या अडथळ्यांसह एकाचवेळी बेले केले जाते: पर्यटक, फिरत असताना, एकाच वेळी त्यांच्या साथीदारांचा विमा काढतात.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की हे मार्ग धोकादायक नसून ते मार्ग करताना चुकीच्या कृती आहेत.

एकीकडे, तज्ञ म्हणतात की गिर्यारोहण निश्चितपणे सर्वात सुरक्षित सक्रिय शिस्तांपैकी एक आहे, कमीतकमी दुखापतींसह.

पर्यटकांसाठी सर्वात सामान्य जखम म्हणजे हातपायांच्या किरकोळ जखमा: जखम, ओरखडे, ओरखडे, लहान कट, जखम. पाय दुखापतीसाठी विशेषतः संवेदनशील असतात; ते सर्व हायकिंग जखमांपैकी 3/4 पर्यंत असतात. हलके जळजळ आणि स्थानिक हिमबाधा देखील वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, कारण प्रवासाच्या वेळेचा 2/3 थांबा, रात्रभर मुक्काम आणि बिव्होक कामावर खर्च केला जातो, हिवाळ्यातील हायकिंग दरम्यान गंभीर दुखापती आणि आजारांच्या 1/10 प्रकरणे थांबण्याशी संबंधित असतात. बहुतेक जखमांची कारणे लोकांची चुकीची वागणूक असते, परंतु काही प्रमाणात ते मानक तंबूंची सहज ओलेपणा, स्लीपिंग बॅगचे अपुरे थर्मल इन्सुलेशन गुण, व्यावसायिकरित्या उपलब्ध कॅम्पिंग भांडींची गैरसोय आणि असुरक्षितता, अभाव याद्वारे देखील स्पष्ट केले जाते. विश्वासार्ह कॅम्पिंग स्टोव्ह इ.

स्प्रेन आणि इतर अस्थिबंधनाच्या जखमा, निखळणे आणि फ्रॅक्चर, तीक्ष्ण (कुऱ्हाडी) आणि बोथट (दगड) वस्तूंमधून जखमा देखील सामान्य आहेत. सर्वात सामान्य रोग म्हणजे विषबाधा, पोटदुखी आणि सर्दी.

गिर्यारोहणाचे अपघात आणि दुखापती हे बहुतांशी गिर्यारोहक थकलेले असताना होतात. थकवा येण्याचे मुख्य कारण म्हणजे अपुरे सामान्य आणि विशेष शारीरिक प्रशिक्षण, शारीरिक गुणांचा खराब विकास: शक्ती, वेग, चपळता, संतुलन, सहनशक्ती. गिर्यारोहणात, 10% अपघात पर्यटकांच्या खराब शारीरिक तंदुरुस्तीमुळे आणि 65% शारीरिक स्थिती बिघडल्यामुळे होतात. यावरून असे दिसून येते की, या फेरीत सहभागी होणाऱ्यांच्या शारीरिक तंदुरुस्तीला सर्वोपरि महत्त्व दिले पाहिजे.

अपघातांचे विश्लेषण असे दर्शविते की गिर्यारोहणातील मृत्यूंपैकी निम्मे मृत्यू हे पाण्यातील अडथळ्यांवर मात करण्याशी संबंधित आहेत आणि एक चतुर्थांश गंभीर दुखापती हायकिंगच्या परिस्थितीत अनपेक्षित बदलांशी संबंधित आहेत, विशेषत: पर्वतांमध्ये (रॉक फॉल, हिमस्खलन, थंड स्नॅप).

क्रीडा पर्यटन अपघातांच्या एकूण संख्येपैकी सुमारे 3.0% हायकिंगचा वाटा आहे. सुरक्षेवर परिणाम करणारा मुख्य घटक म्हणजे मागील सहलींमध्ये घेतलेल्या व्यावहारिक पर्यटन अनुभवाची पातळी. या अनुभवाच्या आवश्यकता पर्यटक क्रीडा सहली आयोजित करण्याच्या नियमांद्वारे निर्धारित केल्या जातात. परंतु मार्गांचे तपशीलवार वर्गीकरण केल्याशिवाय ही पातळी सत्यापित केली जाऊ शकत नाही.

2. पादचारी पर्यटनाच्या तंत्रज्ञानाचे आणि डावपेचांचे विश्लेषण

2.1 चालण्याच्या तंत्रज्ञानाचे विश्लेषण

त्यात हालचाल करण्याची एक पद्धत आहे - पायी, खडबडीत भूभाग आणि पाण्यातील अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी सामान्य तांत्रिक तंत्रे; फरक प्रामुख्याने या वस्तुस्थितीत आहे की हायकिंग सर्व क्षेत्रांमध्ये होते. तथापि, हा मुख्य फरक केवळ I-III श्रेणीच्या अडचणींच्या वाढीच्या पातळीवरच राहतो, कारण उच्च श्रेणीतील अडचणींच्या हायकिंग मार्गांसाठी, उच्च-पर्वतीय प्रदेश देखील वापरले जातात - पश्चिम आणि पूर्व काकेशस, अल्ताई, पामीर-अलाई , वेस्टर्न टिएन शान, चेरस्की रिजमधील उंच-माउंटन बुओर्डाख मासिफ, जरी गुणात्मक फरक (उदाहरणार्थ, पासची तांत्रिक जटिलता) कायम आहे.

पर्यटकांच्या तांत्रिक सज्जतेच्या दृष्टिकोनातून आणि त्यांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, अनेक महत्त्वाच्या मुद्द्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

हायकिंग ट्रिप केवळ II-IIIच नाही तर बऱ्याच प्रकरणांमध्ये I श्रेणीतील अडचणी मैदानी प्रदेशात नाही, तर कमी-डोंगराळ आणि मध्य-पर्वतीय भागात, अनेकदा अल्पाइन रिलीफ फॉर्मसह केल्या जातात (माउंटन क्रिमिया, कार्पेथियन्स, कोला प्रायद्वीप, दक्षिणी आणि सबपोलर युरल्स, कोडार, सायन पर्वत). या प्रकरणांमध्ये, माउंटन हाइक प्रमाणेच, सहभागींनी डोंगर उतारावर जाण्याचे आणि पर्वत नद्या ओलांडण्याचे तंत्र, बेलेइंग आणि स्वयं-विमा तंत्रात प्रभुत्व मिळवले पाहिजे.

सपाट भागात हायकिंगसाठी सर्वात सोप्या अडथळ्यांचा समावेश असावा: मध्यम खडबडीत प्रदेश (टेकड्या, नाले, खोल्या, पोकळ), घनदाट जंगल, दलदल, नाले आणि नद्या. कमी-डोंगराळ आणि मध्य-पर्वतीय प्रदेशांमध्ये, हे अडथळे जोडले जातात: लहान आणि मध्यम उतार असलेल्या पर्वतीय पासचे क्षेत्र - गवताळ, स्क्री, बर्फ. या भागात पाणी अडथळे देखील कठीण आहेत - एक नियम म्हणून, रुंद नाही, परंतु जलद प्रवाह आणि नद्या; त्यानुसार, क्रॉसिंग आयोजित करण्याच्या तांत्रिक पद्धती काही अधिक जटिल असतील. उंच पर्वतीय भागात, अगदी पहिल्या श्रेणीतील अडचणीच्या मार्गांसाठीही, सूचित अडथळ्यांमध्ये खालील अडथळे जोडले जातात: हिमनदी आणि फर्न स्लोप्सवरील हालचालीचे छोटे भाग, खडी मार्ग, मोरेन, लहान, मध्यम आणि मोठे दगड.

हालचालींच्या तांत्रिक तंत्रांवर प्रभुत्व मिळवणे, बेल करणे आणि स्वत: ची विमा काढणे आणि पीडित व्यक्तीची वाहतूक करणे हे विशेष व्यायाम (तयारीच्या काळात आणि थेट वाढीच्या मार्गावर, विशेषत: प्रशिक्षण वाढीच्या बाबतीत) करून साध्य केले जाते. अशा व्यायामांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

तर्कसंगत चालण्याच्या तंत्राच्या विकासासह खडी मार्गांवर हालचाल (पायांची योग्य स्थिती, आल्पेनस्टॉकवर आधार);

कमी अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी सराव तंत्र - दगड, पडलेली झाडे;

कठीण जंगलावर मात करणे (जाड, घनदाट जंगल, खोऱ्या आणि खोऱ्या, ढिगारा, वारे);

गवताळ, बर्फाच्छादित आणि स्क्री उतारांवर हालचाल (चढाई, ट्रॅव्हर्स, उतरणे), अल्पेनस्टॉक किंवा बर्फाची कुर्हाड वापरून स्वयं-विमा आयोजित करणे;

दलदलीतून हालचाल - खांबासह फिरण्याचे तंत्र, परस्पर विम्याच्या तरतुदीसह रस्त्यांसह;

पाण्याचे अडथळे ओलांडणे (नद्या, नद्या) - अल्पेनस्टॉकसह फोर्डिंग आयोजित करणे, विमा आयोजित करणे, क्रॉसिंगचे मार्गदर्शन करणे (सामान, रेलिंग);

पीडिताची वाहतूक करणे - पीडिताला दोन खांब आणि तंबू (किंवा दोन रेन जॅकेट, जॅकेट) बनवलेल्या सुधारित स्ट्रेचरवर सुरक्षितता बेल्टसह नेण्यासाठी व्यायाम करणे;

विविध प्रकारच्या गाठी विणणे ("मार्गदर्शक", "ग्रासिंग" "रकब", "सरळ", इ.). पर्यटकांच्या तांत्रिक प्रशिक्षणात (पादचारी आणि खाण कामगार) कोणतेही प्राथमिक आणि दुय्यम घटक नसतात - ते सर्व तितकेच महत्वाचे आहेत, कारण हायकिंग ट्रिपमध्ये सहभागींच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी चळवळ आणि विम्याचे तंत्र ही मुख्य गोष्ट आहे. खडबडीत गवताळ उतारांवरही, विशेषत: पावसानंतर, खडकाच्या वर स्थित, पर्यटकांची हालचाल सुरक्षिततेपासून दूर जाते आणि उतारांवर मात करण्यासाठी अर्थातच विमा संस्थेची आवश्यकता असते.

गवताळ उतार बाजूने हलवून. गवताळ उतारांवर व्यावहारिकपणे सपाट पृष्ठभाग नसतात. जवळजवळ सर्वत्र पसरलेले दगड आणि हुमॉक आहेत. जर तुम्ही काळजीपूर्वक चालत असाल, तर या सर्व असमानतेचा वापर पायऱ्या म्हणून केला जाऊ शकतो आणि तुम्ही विशेष शूजशिवाय देखील त्यावर चालू शकता, परंतु "व्हायब्रम" किंवा ट्रायकॉनमध्ये? बुटांचा वापर अतिशय उंच उतारावरही करता येतो. जर गवत ओले असेल, तर फक्त “व्हायब्रम” किंवा नॉक-डाउन बूट्समध्ये तीव्र, धोकादायक उतारांवर चालणे योग्य आहे का? किंवा क्रॅम्पन्स घाला.

खाली पडल्यास, गवताळ उतारावर आत्मसंयम बर्फ कुऱ्हाडीने किंवा आल्पेनस्टॉकने केला जातो. धोकादायक ठिकाणी दोरीने बेलेइंग आयोजित करणे आवश्यक आहे. Belay मोठ्या दगड, ledges, खांदा किंवा खालच्या पाठीद्वारे आयोजित केले जाते.

गवताळ उतारावर चढताना, उताराच्या तीव्रतेवर अवलंबून, पाय समांतर ठेवता येतात, "हाफ-हेरिंगबोन", "हेरिंगबोन", आणि विमानाच्या सापेक्ष बुटाच्या तळाच्या स्थितीवर अवलंबून असतात. उताराचा - संपूर्ण पायावर, बूटच्या बाहेरील किंवा आतील वेल्टवर.

बॅकपॅकसह हलक्या उतारांवर, आपण आपल्या संपूर्ण पायावर चालले पाहिजे. उंचावलेल्या किंचित वाढीसह, तुम्हाला संपूर्ण पायावर झुकून हालचाल करणे आवश्यक आहे, परंतु चढण्याच्या रेषेच्या सापेक्ष पायांची स्थिती बदलणे आवश्यक आहे: "हाफ-हेरिंगबोन" किंवा "हेरिंगबोन" जास्त उतारांवर. जसजसे खडबडीत वाढ होते तसतसे, एक बर्फाची कुर्हाड किंवा आल्पेनस्टॉकचा आधार दुसरा बिंदू म्हणून वापरला जातो.

तिरकसपणे आणि झिगझॅग उचलताना, तुमचे पाय "हाफ-हेरिंगबोन" पॅटर्नमध्ये, संपूर्ण पायावर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो आणि बुटाच्या बाहेरील किंवा आतील वेल्टवर अधिक भार टाकण्याचा सल्ला दिला जातो (बाहेरील वरचा पाय, खालचा पाय आतील बाजूस). वरचा पाय क्षैतिजरित्या ठेवणे चांगले आहे आणि खालचा पाय किंचित उताराच्या खाली “खोऱ्यात” वळवा. यामुळे स्थिरता वाढेल आणि घोट्याच्या सांध्यावरील ताण किंचित कमी होईल. स्टीपर उतारांवर, या दोन पद्धतींचे संयोजन वापरले जाऊ शकते: एक पाय बुटाच्या वेल्टसह उतारावर ठेवला जातो आणि दुसरा संपूर्ण पायाने किंचित बाहेर पडला.

झिगझॅग पॅटर्नमध्ये उचलताना, वळताना संतुलन राखणे महत्त्वाचे आहे. या प्रकरणात, शरीराचे वजन उताराच्या बाहेरील पायावर हस्तांतरित करा आणि आतील पाय बाजूला वळवा, नवीन दिशेशी संबंधित स्थितीत. आता पर्यटक उताराला तोंड देत आहे आणि नवीन दिशेने पुढे जाण्यासाठी तयार आहे, फक्त बर्फाच्या कुऱ्हाडीची स्थिती बदलणे आहे.

सरळ खाली उतरताना, तुमचे पाय समांतर ठेवावेत किंवा तुमच्या पायाची बोटे किंचित बाजूंना वळवावीत, संपूर्ण पायावर. जर उतार फारसा उंच नसेल, तर ते त्यांच्या पाठीशी, गुडघे थोडेसे वाकून, जलद लहान पावलांनी खाली जातात. पायरी स्प्रिंग असावी. बर्फाची कुऱ्हाड दोन्ही हातांनी धरून स्वत: ची उडी मारण्यासाठी तयार स्थितीत एक तीव्र उतार कडेकडेने उतरण्याची शिफारस केली जाते.

ओल्या गवताच्या उतारावर, तुमच्या बुटांच्या रिम्स चिखलाने अडकतात आणि तुम्ही सहजपणे घसरू शकता, म्हणून विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. बुटाच्या वेल्टवर बर्फाची कुर्हाड किंवा आल्पेनस्टॉकच्या हँडलला मारून घाण काढली जाते.

जाड, उंच गवत किंवा लहान झुडूपांनी वाढलेल्या जुन्या स्क्री आणि खडकाळ उतारांवर, तुम्हाला हळू चालणे आवश्यक आहे.

scree बाजूने हलवून. उंच उतारांवर पडलेल्या स्क्रिसवर जाताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की ते खडकांच्या धबधब्यांमुळे जवळजवळ नेहमीच धोकादायक असतात. लक्षणीय उंचावलेल्या भागात, स्क्री अस्थिर आहे. त्यांच्यावर चालणे केवळ थकवणारेच नाही तर धोकादायकही आहे.

मार्ग निवडताना, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमधील स्क्रीजची पासता उताराची तीव्रता, दगडांचा आकार आणि खडबडीतपणा यावर अवलंबून लक्षणीय बदलते.

आपल्याला स्क्रीवर शांतपणे चालणे आवश्यक आहे, हळूहळू उतार दाबाने कॉम्पॅक्ट करा जोपर्यंत ते सरकणे थांबत नाही. यानंतरच शरीराचे वजन त्यात हस्तांतरित केले जाऊ शकते. दुस-या पायाने ते पहिल्यापासून पुरेशा अंतरावर स्क्री खाली तुडवायला सुरुवात करतात, स्क्रीचे सरकणे लक्षात घेऊन जेणेकरून ते थांबते तेव्हा दुसरा पाय पहिल्याच्या स्तरावर नसतो. चांगल्या समर्थनासाठी, तुम्हाला तुमचा पाय संपूर्ण पायावर ठेवावा लागेल, तुमचा धड उभ्या ठेवावा, जोपर्यंत बॅकपॅक परवानगी देईल. आवश्यक असल्यास बर्फाची कुर्हाड दुसरा आधार बिंदू म्हणून वापरली जाऊ शकते. घसरण्याच्या घटनेत, गवताळ उतारांच्या बाजूने फिरत असताना आत्मसंयम पाळला जातो.

उथळ स्क्रूवर चढताना, गट सामान्यतः एका स्तंभात चालतो, जरी सर्पाच्या रस्त्यांसह वेगवेगळ्या स्तरांवर हालचाली स्वीकारल्या जातात, तथापि, ते टाळणे चांगले आहे. वरील गोष्टी लक्षात घेऊन, वळताना, संपूर्ण गट वळणावर येईपर्यंत तुम्हाला थांबावे लागेल. ते गवताळ उतारांप्रमाणेच स्थिर ("मृत") किंवा गोठलेल्या स्क्रीच्या बाजूने फिरतात. उतरताना “लाइव्ह” स्क्रीच्या बाजूने हालचालींचा क्रम अनियंत्रित आहे, परंतु सहभागींमधील तुलनेने कमी अंतर असलेल्या एका ओळीत चालणे चांगले आहे.

उतरताना पायऱ्या लहान असाव्यात. बऱ्याचदा लहान स्क्रीचा बराच मोठा भाग पायाखालील “कुशन” सोबत सरकून पुढे जाऊ शकतो. तुम्हाला फक्त हे सुनिश्चित करण्याची गरज आहे की तुमचे पाय स्क्रीमध्ये खूप खोलवर अडकणार नाहीत आणि वेळेत तयार झालेल्या स्क्री रिजवर जा किंवा त्यापासून दूर जा.

मध्यम स्क्रूवर तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही दिशेने तसेच लहान स्क्रूवर जाऊ शकता, परंतु तिरकसपणे किंवा झिगझॅगमध्ये हलणे श्रेयस्कर आहे.

जेव्हा समूह झिगझॅग पॅटर्नमध्ये फिरतो, तेव्हा सुरक्षित कोपऱ्यावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. टर्निंग पॉईंटवर पोहोचल्यानंतर, बाकीचे सहभागी त्याच्यात सामील होईपर्यंत मार्गदर्शकाने प्रतीक्षा केली पाहिजे आणि त्यानंतरच नवीन दिशेने वाटचाल सुरू करा. मोठ्या गटात थेट स्क्रूवर फिरताना, एकमेकांपासून लक्षणीय अंतर ठेवून चालत अनेक मोबाइल गटांमध्ये विभागणे चांगले आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कठोर, गुळगुळीत पायावर (उभी स्लॅबवर, मेंढ्यांच्या कपाळावर) पडलेले स्क्री आणि मोरेन्स विशेषतः धोकादायक आहेत. अननुभवी व्यक्तीला ते सोपे वाटतात, परंतु बऱ्याचदा ते दगडांच्या हिमस्खलनासारखे खाली सरकतात. गिर्यारोहण करताना, खडक कोसळल्यास आश्रयासाठी ठिकाणाची आगाऊ योजना करणे आवश्यक आहे.

मोठा स्क्री, एक नियम म्हणून, मध्यम आणि लहान असलेल्यांपेक्षा घन असतो. एका दगडावरून दुसऱ्या दगडावर पाऊल टाकून, महत्त्वाच्या उडी टाळून तुम्ही त्यावर काळजीपूर्वक पुढे जावे. आपण कलते कडा आणि कलते स्लॅब असलेल्या दगडांपासून सावध असले पाहिजे: जर उतार खूप जास्त असेल तर तुमचा पाय त्यांच्यापासून घसरू शकतो. उतरताना आणि चढताना, दोन्ही पाय डोंगराकडे असलेल्या दगडांच्या काठावर ठेवावेत.

बर्फ आणि फर्न वर हालचाल. बर्फावर फिरताना, “दोन बिंदू समर्थन” चे तत्त्व लागू केले जाते (पाय - पाय, पाय - बर्फाची कुर्हाड), जे अगदी उंच उतारांवर देखील वैध आहे.

हिमाच्छादित मार्गांवर आणि खाली जाताना, जेथे पायांच्या स्नायूंवर मोठा ताण असतो, प्रामुख्याने पायऱ्या तुडवण्याच्या कठोर परिश्रमामुळे, सहभागींच्या शारीरिक तयारीला विशेष महत्त्व असते.

बर्फावर सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील शिफारसी दिल्या आहेत:

मऊ बर्फाच्या उतारावर, बर्फात जबरदस्त लाथ मारणे टाळून, आपण हळूहळू पायाच्या आधारावर दाबले पाहिजे. हे तीव्र झटक्याने कोसळू शकणाऱ्या पायऱ्या टिकवून ठेवण्यास मदत करते, ऊर्जा वाचवते आणि हिमस्खलनाचा धोका कमी करते;

जर कवच नाजूक असेल आणि एखाद्या व्यक्तीचे वजन सहन करू शकत नसेल तर त्याच्या पृष्ठभागावर राहण्याचा प्रयत्न करण्याची गरज नाही. पायाच्या तीक्ष्ण झटक्याने कवच तोडणे चांगले आहे, आणि नंतर त्याखालील पायरी कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी एकमेव दाबा;

काहीवेळा तुम्ही कवचात कापलेल्या पायरीच्या काठावर तुमचा सोल, आणि तुमची नडगी कवचावर विसावून खडबडीत खडबडीत उतारावर राहू शकता, त्यामुळे तुमच्या शरीराचे वजन बर्फाच्या मोठ्या पृष्ठभागावर वितरीत करता येते;

बर्फावर फिरताना, शरीराची स्थिती उभ्या असावी, विशेषतः जर पायर्या अविश्वसनीय असतील;

नेत्याच्या चरणाची लांबी गटातील सर्वात लहान सदस्याच्या पायरीच्या लांबीपेक्षा जास्त नसावी;

सर्व सहभागींनी त्यांच्या सुरक्षेची काळजी न घेता, पायऱ्या न उतरवता, ट्रेलचे अनुसरण केले पाहिजे;

जो प्रथम जातो तो कठोर परिश्रम करतो, त्याला वेळोवेळी बदलले पाहिजे. हे सामान्य सुरक्षिततेच्या विचारांद्वारे देखील निर्धारित केले जाते, कारण थकलेल्या व्यक्तीने मार्ग निवडण्यात, विमा आयोजित करण्यात आणि धोक्याची वेळेवर ओळख करण्यात चुका होण्याची शक्यता असते;

कमी धोकादायक वाटल्यास अधिक कठीण मार्गाला प्राधान्य द्यावे. अशा प्रकारे, सरळ वर चढणे केवळ सर्वात लहान मार्गामुळेच नव्हे तर अधिक सुरक्षिततेमुळे देखील श्रेयस्कर आहे, कारण यामुळे झिगझॅगमध्ये जाताना किंवा उतारावरून जाताना बर्फ कापला जात नाही.

उताराची तीव्रता आणि बर्फाचा कडकपणा जसजसा वाढत जातो, तसतसे ते झिगझॅग हालचालीवर स्विच करतात, वेळोवेळी हालचालीची दिशा बदलतात. आपल्याला पाण्याच्या प्रवाहाच्या रेषेपर्यंत सुमारे 45° च्या कोनात चालणे आवश्यक आहे, दाट बर्फ किंवा फर्नवर मायक्रोरिलीफ तपशील वापरणे आवश्यक आहे;

या क्षणी बर्फाच्या कुऱ्हाडीच्या बिंदूसह उतारावर झुकलेल्या तिरकस सरकत्या वारांसह बूटच्या वेल्टने पायऱ्या ठोठावल्या जातात. अशा कामासाठी कौशल्य आणि प्रशिक्षण आवश्यक आहे, कारण स्विंग आणि तीक्ष्ण किकमुळे तुमचा तोल जाऊ शकतो.

मध्यम तीव्र उतारांवर, बर्फाची कुऱ्हाड प्रत्येक पायरीसह नवीन फुलक्रममध्ये हलविली जाते. बर्फाची खोली जसजशी वाढत जाईल तसतसे उंच उतारांवर, अधिक विश्वासार्ह आधार तयार करण्यासाठी बर्फाची कुर्हाड वापरावी. अतिशय कठीण कवच किंवा फर्नवर, श्रम-केंद्रित पायऱ्यांवर लाथ मारण्याची जागा फावडे असलेल्या बर्फाच्या कुऱ्हाडीने कापून किंवा खरवडून घेतली जाते. कडक बर्फाच्या पृष्ठभागावर क्रॅम्पन्ससह फिरणे अधिक किफायतशीर आणि सुरक्षित आहे.

बर्फावरील हालचालीची वैशिष्ट्ये. III-IV श्रेणीतील अडचणींच्या पर्यटन मार्गांवर, एक महत्त्वपूर्ण स्थान सर्वात विविध भूप्रदेशातील बर्फाच्या क्षेत्रांनी व्यापलेले आहे: वेगवेगळ्या तीव्रतेचे उतार, प्लंब, क्रॅक, कड. हायकिंग मार्ग क्रॉसिंग

तुम्ही व्हिब्रा बूट्स आणि क्रॅम्पन्समध्ये बर्फावर चालले पाहिजे आणि जास्त उतारांवर, आवश्यक असल्यास, कृत्रिम सपोर्ट पॉइंट्स वापरा (पायऱ्या आणि हाताची पकड कापून, गाडी चालवणे किंवा बर्फाच्या हुकमध्ये स्क्रू करणे). हँडरेल म्हणून उतारावर निश्चित केलेल्या दोरीचा वापर करून हलविणे देखील शक्य आहे.

बर्फाच्या तंत्राचा आधार म्हणजे क्रॅम्पन्सवर चालणे, पायर्या कापणे आणि बर्फाच्या पिटन्ससह काम करणे.

पर्वतीय नद्यांचे क्रॉसिंग. पर्वतीय नद्या पर्यटकांच्या मार्गातील एक गंभीर अडथळा आहेत.

क्रॉसिंगचे स्थान नदीची रुंदी आणि खोली, तिच्या प्रवाहाची गती आणि व्यवस्था, जे दिवसाच्या वेळेवर, तळाचे स्वरूप आणि काठाची तीव्रता, वर्षाची वेळ, हवामानशास्त्र यावर अवलंबून असते. परिस्थिती, विमा आयोजित करण्यासाठी ठिकाणांची उपलब्धता, क्रॉसिंगचे निरीक्षण आणि व्यवस्थापन.

नदी ओलांडण्याची पद्धत (फर्ड, पाण्यावरून किंवा खडकांवर) नदी विभागाचे स्वरूप, तांत्रिक उपकरणे आणि गटाची तयारी यानुसार निवडली जाते.

नदी फांद्यांत विभागते किंवा विस्तीर्ण पूर मैदानावर गळते अशा ठिकाणी फोर्डसाठी जागा शोधली पाहिजे. तांत्रिक माध्यमांचा वापर करून पाणी ओलांडण्यासाठी, नदीचा अरुंद भाग, काठावर झाडे किंवा खडकाळ किनारे अनुकूल आहे. नदीचा एक भाग ज्यामध्ये शांत प्रवाह आहे आणि नदीचा किनारा मुरिंगसाठी सोयीस्कर आहे तो राफ्टिंग उपकरणांचा वापर करून वॉटर क्रॉसिंगसाठी योग्य मानला जातो.

सर्वात सुरक्षित क्रॉसिंग पॉइंट म्हणजे नदीचा एक भाग जेथे प्रवाहाची ताकद कमी आहे, म्हणजेच, जेथे वाहिनी सर्वात रुंद आहे आणि प्रवाहाची खोली सर्वात लहान आहे.

कोणत्याही फोर्डिंगची सुरुवात टोहीने करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: संभाव्य क्रॉसिंगचा प्रकार निश्चित करण्यासाठी क्षेत्राची तपासणी; निवडलेल्या प्रकारच्या क्रॉसिंगचे आयोजन करण्यासाठी आवश्यकता पूर्ण करणारा नदी आणि काठाचा विभाग निश्चित करणे; वेडिंगमधील प्रथम सहभागींच्या हालचालीची विशिष्ट पद्धत (खांब, भिंत, वर्तुळासह) किंवा तयारीच्या कामाचे स्वरूप (दोरी फेकणे, मध्यवर्ती दगड घालणे, लॉग घालणे आणि सुरक्षित करणे, तणाव निर्माण करण्यासाठी आधार तयार करणे) निश्चित करणे. पाण्यावरून ओलांडताना रेलिंग); निवडलेल्या क्रॉसिंग प्रकाराशी संबंधित विम्याचा प्रकार निवडणे.

तयारीच्या कामानंतर, क्रॉसिंग सुरू होते. साध्या प्रकरणांमध्ये, जेव्हा एखादी व्यक्ती पाण्याच्या प्रवाहाने वाहून जाते आणि फक्त पोहण्याचा धोका असतो, तेव्हा विम्याशिवाय वेडिंग केले जाऊ शकते. या प्रकरणात सर्वात सोयीस्कर पद्धती असतील: खांबावर आधार असलेले एकल नदी ओलांडणे, ज्याचा वापर प्रवाहाच्या विरूद्ध तळाशी विश्रांतीसाठी केला जातो; प्रवाहाकडे तोंड करून, खांदे किंवा कंबरेला मिठी मारून, सर्वात शारीरिकदृष्ट्या मजबूत सहभागी प्रवाहाच्या शीर्षस्थानी उभा आहे; दोन मध्ये - एकमेकांना तोंड देणे, कॉम्रेडच्या खांद्यावर हात ठेवणे आणि प्रवाहाच्या बाजूने बाजूच्या पायरीवर जाणे; सुमारे - खांदे धरून.

जर पाणी क्रॉसरला त्याच्या पायांवरून ठोठावते, तर मुख्य सुरक्षा दोरी मोकळी असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, पडलेल्याला कठोरपणे धरून ती त्याला उठू देणार नाही किंवा पोहू देणार नाही.

खांबाच्या साहाय्याने वेडिंग करताना, तुम्हाला एखाद्या व्यक्तीच्या उंचीपेक्षा कमी नसलेली बऱ्यापैकी मजबूत काठीची गरज असते, जी दोरीच्या छोट्या टोकाला सुरक्षिततेच्या दोऱ्यांना किंवा छातीच्या हार्नेसला जोडलेली असते. आपल्याला प्रवाहाच्या विरूद्ध थोडीशी हालचाल करणे आवश्यक आहे, खालच्या सहाव्या अपस्ट्रीमच्या विरूद्ध जोरदारपणे ढकलणे; काठी आपल्या हातांनी रुंद धरून ठेवा; हलताना, नेहमी समर्थनाचे दोन बिंदू ठेवा; पाय आणि खांब पाण्यात उंच केले जाऊ शकत नाहीत; आधाराचा ठोस बिंदू शोधत प्रथम तळाचा अनुभव घ्या. दुसऱ्या काठावर गेल्यावर, पर्यटक तेथे मुख्य दोरी एखाद्या झाडाला किंवा कड्याला सुरक्षित करतो. उर्वरित सहभागींना ओलांडण्यासाठी रेलिंगचे आयोजन केले जाते. रेलिंगची उंची नदीत उभ्या असलेल्या व्यक्तीच्या छातीच्या पातळीपेक्षा कमी नसावी. विद्युत प्रवाहाच्या विरूद्ध रेलिंगच्या बाजूने जाण्याचा देखील सल्ला दिला जातो.

रेलिंगच्या बाजूने फिरताना, सहभागीला कॅराबिनरने समोरील सुरक्षा दोरीने बांधले जाते. सेल्फ-बेलेइंगसाठी कॅरॅबिनर असलेल्या लूपचा आकार असा असावा की हलताना तुम्ही सरळ हातावर झुकून चालू शकता. या प्रकरणात, आपण तणावग्रस्त रेलिंगला दोन्ही हातांनी धरले पाहिजे आणि विस्तारित पायरीने चालले पाहिजे. तुम्हाला रेलिंगच्या सापेक्ष डाउनस्ट्रीम ओलांडणे आवश्यक आहे. पलीकडे गेल्यावर, सुरक्षा दोरी बांधा आणि सुरक्षित ठिकाणी कार्बाइनने जोडून, डोरी काढा. नंतरचे रेलिंग दोरी सोडते, त्याला आणि सहायक दोरीला जोडते, जसे की प्रथम ओलांडताना, आणि खांबाला टेकून क्रॉस करते. ते एका वेळी एकच रेलिंग ओलांडतात. कॅरॅबिनरऐवजी तुम्ही ग्रिपिंग युनिट वापरू शकत नाही. बूट आणि कपड्यांमध्ये क्रॉस करणे अनिवार्य आहे. ओलांडल्यानंतर, तुम्हाला तुमच्या बुटांमधून पाणी ओतणे आवश्यक आहे, ते कोरड्या कापडाने आतून पुसून टाका आणि तुमचे मोजे आणि कपडे बाहेर काढा.

2.2 चालण्याच्या पर्यटन रणनीतींचे विश्लेषण

खेळांमध्ये, डावपेच ही कुस्तीची कला म्हणून परिभाषित केली जाते [.....]. पर्यटनातील सादृश्यतेनुसार, रणनीती ही चढाई आणि स्पर्धा आयोजित करण्याची कला म्हणून देखील परिभाषित केली जाऊ शकते. तथापि, आम्ही पर्यटन रणनीतीची अधिक माहितीपूर्ण व्याख्या देऊ. पर्यटनामध्ये, "रणनीती" ची व्याख्या इष्टतम तांत्रिक माध्यमांची निवड, त्यांच्या वापराच्या पद्धती आणि निर्धारित उद्दिष्टे प्रभावीपणे आणि सुरक्षितपणे साध्य करण्यासाठी आणि आवश्यक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी कृती म्हणून समजली जाईल [...]. तुम्ही (कसे) चढाईचे ध्येय साध्य करू शकता, मार्गावर मात करू शकता किंवा कमीत कमी भौतिक, शारीरिक आणि मानसिक खर्चासह स्पर्धात्मक कार्ये पूर्ण करू शकता? हा पर्यटन रणनीतीचा मुख्य मुद्दा आहे, ज्याच्या निराकरणामध्ये अनेक वैयक्तिक रणनीतिक समस्या सोडवणे समाविष्ट आहे.

बऱ्याचदा विशेष साहित्यात रणनीतीची संकल्पना पर्यटन उपकरणांच्या संकल्पनेशी अतूटपणे जोडलेली असते आणि ते तांत्रिक आणि सामरिक समस्या सोडवण्याबद्दल बोलतात. खरंच, एखाद्या विशिष्ट परिस्थितीजन्य समस्येचे निराकरण करण्यासाठी पर्यटकांच्या ताब्यात असलेल्यांपैकी योग्य तंत्रे आणि तांत्रिक माध्यमे निवडण्याच्या स्वरूपात पर्यटन रणनीती अनेकदा अवलंबली जातात. त्यानुसार, जितकी जास्त तंत्रे आणि साधनांवर प्रभुत्व मिळवले जाईल, तितकेच रणनीतिकखेळ निर्णयांना वाव मिळेल. आणि त्याउलट, एखाद्या पर्यटकाला दिलेल्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी एकच तंत्र माहित असल्यास, कोणत्याही युक्तीबद्दल बोलण्याची गरज नाही. पर्यटन उपकरणांच्या वर्गीकरणानुसार, आम्ही डावपेचांचे वर्गीकरण देखील सादर करू शकतो:

· विमा डावपेच;

नैसर्गिक अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी युक्ती;

· बिव्होक डावपेच इ.

खरं तर, "रणनीती" ही संकल्पना संस्थेच्या सर्व पैलूंवर आणि मोहिमा आणि स्पर्धा आयोजित करण्यासाठी लागू केली जावी. धोरणात्मक निर्णय घेण्याच्या कालावधीवर आधारित आम्ही पर्यटन रणनीती यामध्ये विभागू शकतो:

· पदयात्रा आणि स्पर्धा आयोजित करण्यासाठी डावपेच;

· त्यांच्या अंमलबजावणीचे डावपेच [...].

वरील वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, पर्यटन रणनीती वैयक्तिक आणि गट डावपेचांमध्ये फरक करतात. वैयक्तिक रणनीतींमध्ये वैयक्तिक परिस्थितीजन्य आणि सामान्य पर्यटक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी अनुकूल बनवणे समाविष्ट आहे जसे की: वैयक्तिक उपकरणे निवडणे, दिवसाच्या मार्च दरम्यान सैन्याचे वितरण करणे, एक किंवा दुसर्या अडथळ्यावर मात करण्याचा मार्ग निवडणे, झोपेवर घालवलेला वेळ ठरवणे इ. गट (संघ ) रणनीती त्यानुसार तयारी आणि मार्चिंग कालावधीच्या वैशिष्ट्यांसह विविध सामान्य सांघिक कार्यांचे प्रभावी निराकरण करण्याच्या उद्देशाने आहेत [...].

संघटनात्मक कालावधीत, रणनीतीमध्ये इष्टतम मोहीम योजना विकसित करणे समाविष्ट असते. त्याच वेळी, मनोरंजक सहलीची तयारी करताना वैशिष्ट्यपूर्ण रणनीतिक कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

· लक्ष्यित मनोरंजन आणि शैक्षणिक सुविधांची निवड; मार्गाची लांबी आणि वाढीचा कालावधी निश्चित करणे.

· इष्टतम रणनीतिक मार्ग योजनेची निवड (परिपत्रक, रेखीय, एकत्रित).

· बिव्होक आयोजित करण्यासाठी ठिकाणे निश्चित करणे.

· दिवसाच्या सहलींची लांबी, दिवसांची संख्या आणि स्थान, अर्धा दिवस, सहलीच्या तारखा आणि मनोरंजन स्पर्धा निश्चित करण्यासह, वाढीचे वेळापत्रक विकसित करणे.

· गटाच्या लॉजिस्टिक आणि स्टाफिंगसाठी इष्टतम पर्यायाची निवड.

· प्रवास मोड आणि लोड मोडची निवड.

· कॅम्पिंग आहार आणि इष्टतम आहार निवडणे.

मोहिमेदरम्यान थेट सोडवलेल्या सामरिक समस्यांपैकी, विशिष्ट परिस्थितीजन्य समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी उपकरणे निवडण्याच्या वर नमूद केलेल्या समस्यांचा आम्ही सुरक्षितपणे समावेश करू शकतो.

नैसर्गिक अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी तंत्र निवडणे.

· तांत्रिक तंत्रांची निवड आणि जमिनीवर अभिमुखता साधने.

· बिव्होक तंत्राची निवड.

· बेले तंत्राची निवड [...].

याव्यतिरिक्त, मोहिमेदरम्यान धोरणात्मक निर्णयांमध्ये नियोजित मोहिमेची योजना स्पष्ट करणारे किंवा बदलणारे सर्व निर्णय समाविष्ट आहेत. यामध्ये, उदाहरणार्थ, नियोजित तात्पुरत्या रहदारीच्या नमुन्यांमधील बदल; भाडेवाढीच्या वेळापत्रकाचे समायोजन, भाडेवाढीची भारनियमन इ. हे बदल पूर्वतयारीच्या कालावधीत अयशस्वी धोरणात्मक निर्णयांमुळे किंवा अनपेक्षित परिस्थितीमुळे (उदाहरणार्थ, खराब हवामानामुळे, सहभागीच्या आजारामुळे) आवश्यक असू शकतात. , इ.). मार्चिंग कालावधीच्या डावपेचांमध्ये मानक नसलेल्या (आणीबाणीच्या) परिस्थितीत योग्य निर्णय घेण्याची क्षमता देखील समाविष्ट आहे.

लक्षात घ्या की तयारी आणि गिर्यारोहण कालावधी दरम्यान चुकीचे तांत्रिक आणि रणनीतिक निर्णय, सर्वोत्तम, वाढीची परिणामकारकता कमी करू शकतात, मनोरंजक उद्दिष्टे अपूर्ण साध्य करू शकतात आणि सहभागींच्या नकारात्मक भावनांना कारणीभूत ठरू शकतात (उदाहरणार्थ, त्यांच्या जास्त कामामुळे). सर्वात वाईट परिस्थितीत, चुकीच्या निर्णयांमुळे सहभागींना दुखापत आणि आजार होऊ शकतात (व्यक्तिनिष्ठ जोखीम घटकाची अंमलबजावणी). इष्टतम पर्यटन उपकरणे आणि डावपेच निवडण्यासाठी आम्ही दोन परिभाषित निकष दर्शवू. प्रथम, पर्यटन कार्यक्रमाचे मुख्य आणि प्रसंगनिष्ठ उद्दिष्टे आणि उद्दिष्टे (उदाहरणार्थ, सहभागींसाठी योग्य विश्रांती आणि आरोग्य सुधारणेची उद्दिष्टे) सोडवण्याची प्रभावीता आहे. दुसरे म्हणजे, ही वाढ आणि स्पर्धेतील सहभागींची सुरक्षा आहे. त्याच्या सर्वात सामान्य स्वरूपात, रणनीतिकखेळ प्रशिक्षण हे उद्देशपूर्ण कृती करण्यासाठी गटाची क्षमता म्हणून परिभाषित केले जाऊ शकते ज्यामुळे मोहिमेची सामान्य आणि विशिष्ट दोन्ही कार्ये प्रभावीपणे सोडवणे आणि त्यातील सर्व सहभागींची सुरक्षा सुनिश्चित करणे शक्य होते. समूह आणि वैयक्तिक पर्यटन रणनीती यात फरक करणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की सहलीच्या तयारीच्या टप्प्यावर समूह स्वरूपाची कार्ये सोडविली जातात (मार्ग क्षेत्राची निवड आणि तपशीलवार अभ्यास, मार्गाचे नियोजन आणि सहलीसाठी कॅलेंडर योजना तयार करणे, लॉजिस्टिक सपोर्टचा काळजीपूर्वक विचार करणे. गटासाठी, सुरक्षा उपायांचे नियोजन करणे), आणि थेट मार्गावर (प्रवास योजना आणि वेळापत्रकातील बदल, सक्तीचे थांबे आणि दिवसांचे आयोजन, प्राथमिक शोध आणि मार्गाच्या वैयक्तिक जटिल किंवा वस्तुनिष्ठपणे धोकादायक विभागांची प्रक्रिया, अन्न वितरणाची संस्था , इंधन आणि उपकरणे, सहभागींमधील जबाबदाऱ्यांचे पुनर्वितरण). गट रणनीती आणि त्यांना समायोजित करण्याची संभाव्य गरज यावर परिणाम होतो: हवामानातील अचानक बदल आणि नैसर्गिक आपत्ती, अपघात झालेल्या दुसऱ्या पर्यटक गटाला तातडीच्या मदतीची आवश्यकता किंवा नैसर्गिक आपत्तीच्या परिस्थितीत स्थानिक लोकसंख्येला, सहभागींपैकी एकाची दुखापत किंवा आजार, असमाधानकारक स्थिती (शारीरिक, मानसिक) गट, सामाजिकदृष्ट्या उपयुक्त कामाची आवश्यकता प्राथमिक योजनेत प्रदान केलेली नाही [...].

तत्सम कागदपत्रे

मुलांच्या आणि तरुणांच्या पर्यटनाची संकल्पना आणि वैशिष्ट्ये. तरुणांच्या वाढीची वैशिष्ट्ये. हायकिंगसाठी उपकरणे. हायकिंग साइटची वैशिष्ट्ये. 10-15 वर्षे वयोगटातील मुलांसाठी मारी एल रिपब्लिकमध्ये चालण्याच्या मार्गाचा विकास.

अभ्यासक्रम कार्य, 12/17/2014 जोडले

विशेष पर्यटन प्रदर्शनाची रचना. चालण्याच्या पर्यटनाची उद्दिष्टे आणि उद्दिष्टे. पदयात्रा आणि सहलींवर सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी उपाय. ग्रुप लीडर, नेव्हिगेटर, इन्स्ट्रक्टर यांच्या नोकरीच्या जबाबदाऱ्या. मार्गावरील नैसर्गिक अडथळ्यांवर मात करणे.

सराव अहवाल, 10/30/2013 जोडला

तातारस्तान प्रजासत्ताकच्या आसपासच्या शहरांची हवामान आणि भौगोलिक वैशिष्ट्ये. पादचारी पर्यटनाची पर्यटक आणि मनोरंजक क्षमता. शनिवार व रविवार पर्यटन मार्ग नाबेरेझ्न्ये चेल्नी - गावाचे आयोजन. नगरपालिका अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्था माध्यमिक शाळा क्रमांक 22 च्या उर्वरित कर्मचाऱ्यांसाठी तारलोव्का.

अभ्यासक्रम कार्य, 01/06/2015 जोडले

हायकिंगची संकल्पना. हायकिंग ट्रिपचे प्रकार आणि श्रेणी. पादचारी मार्गांचे वर्गीकरण. हायकिंग ट्रिप शेड्यूल करण्यासाठी नियम. पर्यटनासाठी सर्वात नयनरम्य ठिकाणांचे वर्णन: ग्रँड कॅनियन ऑफ क्रिमिया, केप अया, कारा-डाग.

अमूर्त, 10/21/2014 जोडले

तुमच्या मूळ भूमीत हायकिंगवर सक्रिय मनोरंजन. क्रॅस्नोयार्स्क प्रदेशात पादचारी पर्यटन. हायकिंगची वैशिष्ट्ये. उपकरणे, गटाची हालचाल, मार्गाची निवड. दलदल आणि झाडेझुडपांमधून पायवाटांवर जाण्याचे तंत्र. क्रॉसिंग आणि bivouacs. गिर्यारोहणाचे धोके.

अभ्यासक्रम कार्य, 05/24/2012 जोडले

रशियन कायद्यानुसार पर्यटनाची व्याख्या, प्रकार आणि मूलभूत संकल्पना. देशाच्या अर्थव्यवस्थेवर पर्यटन उद्योगाचा प्रभाव. क्रास्नोयार्स्क प्रदेशाची मनोरंजक क्षमता. ट्रॅव्हल कंपन्या प्रदेशात चालण्याचे खेळ आणि आरोग्य पर्यटन विकसित करत आहेत.

अभ्यासक्रम कार्य, 05/24/2012 जोडले

शनिवार व रविवार चालण्याच्या मार्गाची वैशिष्ट्ये. हायकिंगची सामान्य वैशिष्ट्ये. अभ्यासाची उद्दिष्टे, पद्धती आणि संस्था. नाबेरेझ्न्ये चेल्नी - तिखोनोवो मार्गाचा विकास. वेळापत्रक काढत आहे. वाढीसाठी वैयक्तिक उपकरणांची यादी.

अभ्यासक्रम कार्य, 11/13/2013 जोडले

रशियन नॉर्थ नॅशनल पार्क, वोलोग्डा प्रदेशाच्या प्रदेशाची वैशिष्ट्ये. पर्यटन उत्पादन विकास तंत्रज्ञान, दस्तऐवजीकरण तयार करणे. पासपोर्ट आणि चालण्याचा मार्ग नकाशा. सहल सेवा कार्यक्रम. इकोटूरसाठी माहिती समर्थन.

अभ्यासक्रम कार्य, 06/22/2015 जोडले

पादचारी पर्यटनाच्या विकासाची शक्यता. बैकल लेकची भौतिक वैशिष्ट्ये: भूगोल, भूवैज्ञानिक वैशिष्ट्ये, जलविज्ञान, हवामान वैशिष्ट्ये. "फेरीटेल वॉटरफॉल" टूरचे तांत्रिक वर्णन. खर्चाची गणना, आर्थिक औचित्य.

अभ्यासक्रम कार्य, 04/05/2015 जोडले

इकोटूरिझमच्या विकासासाठी संकल्पना, प्रकार, ट्रेंड आणि संभावना. पर्यावरणीय पर्यटनाच्या उदयाची कारणे, त्याच्या सद्य स्थितीचे मूल्यांकन. चालणे आणि सायकलिंग पर्यटनाची वैशिष्ट्ये. केव्हिंग आणि डायव्हिंग हे इकोटूरिझमचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहेत.

वर्गीकरण पदयात्रा:

- शनिवार व रविवार वाढ;
- अडचणीच्या 1-3 अंशांची वाढ - मुलांच्या आणि तरुणांच्या पर्यटनात;
- 1 ली ते 6 व्या श्रेणीतील अडचणीची श्रेणी वाढ (c.s.)

तक्ता 1

चालण्याच्या मार्गांचे वर्गीकरण

रशियन फेडरेशनचे शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालय

क्रिमियन फेडरल युनिव्हर्सिटीचे नाव. V.I. Vernadsky

शिस्त: पर्यटन क्रियाकलापांचे तंत्रज्ञान

विषय: “वॉकिंग टुरिझम”

केले:

द्वितीय वर्षाचा विद्यार्थी

गट क्र. 21-टी

पोपोवा अण्णा युरीव्हना

तपासले:

ज्येष्ठ व्याख्याते

सोलोव्हिएव्ह ॲलेक्सी अलेक्झांड्रोविच

सिम्फेरोपोल

परिचय

हायकिंग संकल्पना

चालण्याच्या पर्यटनाची वैशिष्ट्ये

हायकिंगसाठी क्रिमियामधील ठिकाणे

मोठी खिंड

निष्कर्ष

संदर्भग्रंथ

परिचय

पादचारी पर्यटन, क्रीडा पर्यटनाच्या आधुनिक प्रकारांपैकी एक म्हणून, आमच्या काळात रशियन फेडरेशन आणि परदेशात खूप लोकप्रियता आणि विकास प्राप्त झाला आहे. चालण्याचे पर्यटन शारीरिक आणि मानसिक-भावनिक ताण, आरोग्य घटक, शारीरिक संस्कृती आणि दीर्घकालीन अनौपचारिक संवाद या दोन्ही गोष्टींना एक खेळ म्हणून चालणे पर्यटनाचे वैशिष्ट्य, सहनशक्ती, प्रबळ इच्छाशक्ती, शिस्त आणि संघात काम करण्याची क्षमता विकसित करते. हाईक दरम्यान, प्रशिक्षक पर्यटन तंत्राची कौशल्ये, पर्यावरणाशी सहअस्तित्वाचे नियम आणि त्याबद्दल आदर, अत्यंत परिस्थितीत टिकून राहण्याच्या पद्धती आणि पावती मिळाल्यावर पीडितांना प्रथमोपचार प्रदान करण्याचे कौशल्य शिकवतात.

उद्दिष्टे: हायकिंगच्या वर्गीकरण आणि वैशिष्ट्यांसह परिचित होण्यासाठी; हायकिंगची तयारी. क्रिमियामध्ये हायकिंगसाठी अनेक मनोरंजक ठिकाणे विचारात घ्या.

उद्दिष्टे: १) पर्यटकांमध्ये गिर्यारोहण पर्यटनाविषयी कल्पना निर्माण करणे;

) क्रिमियामध्ये हायकिंग पर्यटनासाठी ठिकाणे सादर करा.

हायकिंग संकल्पना

चालणे पर्यटन इतर प्रकारांपेक्षा कमी खर्चिक आहे. या प्रकरणात निवासासाठी कमी आरामदायक ठिकाणे वापरली जात असल्याने, तुलनेने कमी उत्पन्न असलेल्या नागरिकांना या प्रकारचे पर्यटन परवडते. हायकिंग ट्रिप आयोजित करणे तुलनेने सोपे आहे. मार्गांच्या जटिलतेबद्दल, येथे पर्याय खूप भिन्न असू शकतात: सहल आणि शनिवार व रविवार आणि अधिक कठीण श्रेणीतील हायकिंग.

हायकिंग टूरचे प्रकार आणि श्रेणी

मार्गाच्या अडचणीची श्रेणी स्थानिक अडथळ्यांची उपस्थिती, क्षेत्राचे भौगोलिक निर्देशक, मार्गाची स्वायत्तता, मार्गाची तीव्रता इत्यादींद्वारे निर्धारित केली जाते. यावर अवलंबून, हायकची विभागणी केली जाते:

शनिवार व रविवार वाढ;

अडचणीच्या 1-3 अंशांची वाढ - मुलांच्या आणि तरुणांच्या पर्यटनात;

1 ते 6 व्या श्रेणीतील अडचणी (c.s.) पर्यंत स्पष्ट वाढ. प्रथम श्रेणी सर्वात सोपी आहे, विशेष ज्ञान आवश्यक नाही; सहावी श्रेणी सर्वात कठीण आहे आणि त्यासाठी विशेष आणि शारीरिक प्रशिक्षण आणि योग्य उपकरणे आवश्यक आहेत.

अंजीर. 1 पादचारी मार्गांचे वर्गीकरण

जर तुम्ही हायकिंगसाठी नवीन असाल, तर आठवड्याच्या शेवटी हायकिंगने सुरुवात करणे चांगले. हे प्रशिक्षण आणि सक्रिय मनोरंजनाचे सर्वात प्रवेशयोग्य आणि आर्थिकदृष्ट्या स्वयं-नियमन करणारे प्रकार आहे. येथे तुम्ही अनुभव घेऊ शकता.

कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही ताबडतोब लांब मार्गांवर मात करण्यासाठी आणि अवघड डोंगरावरील खिंडी जिंकण्यासाठी घाई करू नये. तुमच्यासाठी अशी सुरुवात त्रासात बदलू शकते, विश्रांती नाही. म्हणूनच सोप्या फेरीत अनुभव मिळवणे खूप महत्वाचे आहे.

सुरुवातीला, कमी अंतरावर तुमची ताकद आणि क्षमता वापरून पहा, तुम्हाला मार्गांमध्ये विविधता आणण्याची आणि गुंतागुंतीची संधी मिळेल. कोणत्याही जुनाट आजारांनी ग्रस्त असलेल्या लोकांसाठी, उपस्थित डॉक्टरांशी सल्लामसलत करणे अनिवार्य आहे.

प्रत्येक पुढील अडचणीच्या श्रेणीतील हायकिंग ट्रिपमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यासाठी, पर्यटकांना मागील श्रेणीतील हायकिंगमध्ये सहभागी होण्याचा अनुभव असणे आवश्यक आहे

चालण्याच्या पर्यटनाची वैशिष्ट्ये

पर्यटकांच्या मोठ्या गटाचे व्यवस्थापन करणे खूप कठीण असल्याने, पर्यटक गट 12 लोकांपेक्षा जास्त नसतात (किमान 6 लोक). प्री-ट्रिप ट्रेनिंग अनेकदा चालते, शनिवार व रविवार हाईक आयोजित केले जातात, तसेच पर्यटक स्पर्धा. या इव्हेंट्सचा उद्देश हायकिंगमधील सहभागींना एकमेकांना अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेणे सुनिश्चित करणे आहे, जे निश्चितपणे गटातील निरोगी वातावरणास हातभार लावेल.

पर्यटकांची उपकरणे, प्रथमोपचार किट आणि तरतुदींकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. त्याच वेळी, बॅकपॅकच्या वजनाबद्दल विसरू नका. बॅकपॅक शक्य तितके हलके असावे असा सल्ला दिला जातो, परंतु प्रवासादरम्यान महत्त्वाच्या गोष्टींच्या खर्चावर नाही.

प्रत्येक मोठ्या वाढीच्या पूर्वसंध्येला, मार्गावरील सर्व कागदपत्रे काढणे, मार्गावरील नियंत्रण तारखा आणि बिंदू निश्चित करणे आणि भविष्यातील वाढीच्या क्षेत्रामध्ये नियंत्रण आणि बचाव सेवेकडे नोंदणी करणे आवश्यक आहे. पर्यटक क्लबचा मार्ग आणि पात्रता आयोग हे क्षण आयोजित करण्यात मदत करू शकतात. तपशीलवार आकृत्यांसह नकाशे आणि सर्वात जटिल आणि महत्त्वपूर्ण मार्ग विभागांचे तपशीलवार वर्णन असणे देखील आवश्यक आहे.

सहलीचे यश मुख्यत्वे आयोजकांवर अवलंबून असते. ग्रुप लीडर हा मागणी करणारा, अधिकृत व्यक्ती असला पाहिजे ज्याला या श्रेणीतील वाढीमध्ये सहभागी होण्याचा अनुभव आहे आणि त्याला मागील श्रेणीतील आघाडीच्या वाढीचा अनुभव आहे.

हायकिंग ट्रिप शेड्यूल करताना, विश्रांतीसाठी दिवस आणि खराब हवामानाच्या बाबतीत राखीव वेळ लक्षात घेतला पाहिजे. हायकिंगच्या पहिल्या दिवसात, लांब ट्रेकची योजना आखण्याची आणि कठीण क्षेत्रांवर मात करण्याची शिफारस केली जात नाही जिथे महत्त्वपूर्ण शारीरिक श्रम आवश्यक आहेत (उदाहरणार्थ, डोंगरावरील पास). त्याच वेळी, हायकिंग ट्रिप संपेपर्यंत त्यांना सोडणे देखील फायदेशीर नाही, कारण यावेळी थकवा दिसू लागतो आणि लक्ष आणि प्रतिक्रिया कमी होते. क्रॉसिंगसाठी सर्वात अनुकूल आणि सुरक्षित वेळ म्हणजे सकाळ, विशेषतः डोंगराळ भागात. जंगलात प्रवासाचा वेळ वाढला तरीही मार्ग वापरणे उचित आहे. सकाळी कमी पाण्यात नदी ओलांडणे देखील चांगले आहे, जिथे ती अनेक शाखांमध्ये फांद्या टाकते आणि अधिक शांतपणे वाहते.

सर्वसाधारणपणे, जर हायकिंग ट्रिप योग्यरित्या आयोजित केली गेली असेल आणि मार्ग एक्सप्लोर करताना, सर्व सहभागी सुरक्षिततेच्या खबरदारीचे पालन करतात, तर ट्रिप खरोखर मनोरंजक आणि सुरक्षित होईल.

हायकिंगसाठी क्रिमियामधील ठिकाणे

क्रिमियाचे ग्रँड कॅनियन

क्रिमियाची ग्रँड कॅनियन ही क्रिमियन द्वीपकल्पातील एक मोठी कॅन्यन आहे. ते सुमारे 1.5 - 2 दशलक्ष वर्षांपूर्वी टेक्टोनिक फ्रॅक्चरच्या ठिकाणी पाण्याच्या क्षरणाच्या प्रभावाखाली अप्पर ज्युरासिक प्रचंड (स्तर नसलेल्या) चुनखडीमध्ये तयार झाले होते. गावाच्या आग्नेयेस 5 किमी अंतरावर क्रिमियन पर्वतरांगांमध्ये स्थित आहे. क्रिमिया प्रजासत्ताकातील सोकोलिनी बख्चिसराय जिल्हा. ही आय-पेट्रिन्स्की मासिफ, बॉयका मासिफची ईशान्य सीमा आहे. कॅन्यनची खोली 320 मीटरपेक्षा जास्त आहे, लांबी 3.5 किमी आहे, काही ठिकाणी रुंदी 3 मीटरपेक्षा जास्त नाही, कॅन्यन बेडची पूर्ण उंची सुमारे 500-600 मीटर आहे.

पाण्याच्या क्षरणाच्या परिणामी, कॅन्यन बेड तयार झाला, ज्याच्या बाजूने गुळगुळीत भिंती आहेत, तळाशी ब्लॉक्स आणि बोल्डर्सचे ढीग आहेत, रॅपिड्स (म्हणजेच कठीण खडकांच्या बाहेर), 3-4 पर्यंत धबधबे आहेत. मीटर उंच आणि इरोशन कढई (तथाकथित बाथ) 2.5 मीटर पर्यंत खोल, दोन्ही बाजूंनी रुंद आणि 10 मीटर पर्यंत, एकूण 150 हून अधिक बॉयलर कॅनियनमध्ये आहेत.

कॅन्यन असंख्य पर्वतीय प्रवाह, नाले आणि झरे यांनी सिंचन केले आहे (त्यापैकी सर्वात मोठे, पानिया, सरासरी वार्षिक पाणी प्रवाह 350 लिटर प्रति सेकंद आहे), जे घाटातून बाहेर पडताना औझुन-उझेन नदीत विलीन होते.

क्रिमियाच्या ग्रँड कॅन्यनमध्ये एक विशेष मायक्रोक्लीमेट आहे, जे त्याच्या भौगोलिक वैशिष्ट्यांमुळे आणि स्थानामुळे तयार झाले आहे. कॅन्यनच्या सूक्ष्म हवामानाचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे आर्द्रतेची उच्च पातळी आणि आसपासच्या भागाच्या तुलनेत कमी तापमान पातळी. आजूबाजूच्या जंगलांच्या तुलनेत येथील वनस्पती 3-4 आठवड्यांच्या विलंबाने विकसित होते. परंतु हिमयुगाच्या काळात, चांगल्या उष्णतारोधक कॅन्यन अनेक उष्णता-प्रेमळ वनस्पतींसाठी आश्रयस्थान बनले.

ग्रँड कॅन्यनमधून प्रवास करताना तुम्ही लेडीज स्लिपर ऑर्किड पाहू शकता, जे रेड बुकमध्ये सूचीबद्ध आहे, फर्नच्या दुर्मिळ प्रजाती आणि क्रिमियामधील अवशेष यूचे एकमेव क्षेत्र.

ज्यांना सुंदर दृश्याची प्रशंसा करायची आहे त्यांच्यासाठी वसंत ऋतु किंवा शरद ऋतूतील या ठिकाणी भेट देणे चांगले आहे. ठीक आहे, जर तुम्ही अत्यंत मनोरंजनाचे चाहते असाल, तर मे किंवा जूनमध्ये तुमचे स्वागत आहे. तुम्ही कॅन्यनच्या तळाशी चालण्याचा आनंद घेऊ शकता. यावेळी, घाटाच्या तळाशी वाहणारी औझुन-उझेन नदी पूर्ण वाहते. काही ठिकाणी खोली प्रौढ व्यक्तीच्या उंचीपर्यंत पोहोचते. त्यामुळे तुमची वाढ तुम्हाला फारशी सोपी किंवा कंटाळवाणी वाटणार नाही.

अया ́ - क्राइमियाच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीवरील केप, बालाक्लावाच्या आग्नेयेस, 13 किलोमीटर लांबीचा किनारपट्टी. हा प्रदेश सेवास्तोपोलच्या बालाक्लावा जिल्ह्याच्या अधीन आहे. केप अया पश्चिमेकडून क्रिमियाच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीला लागून आहे. केपचे नाव ग्रीक शब्द "आयोस" वरून आले आहे ( Άγιος - संत Άγια - पवित्र).

केप हा क्रिमियन पर्वताच्या मुख्य श्रेणीचा एक उंच भाग आहे; केप कुश-काया पर्वताच्या पायथ्याशी सुरू आहे. केप अया वरील सर्वोच्च शिखर कोकिया-किया (“निळा खडक”) खडक आहे ज्याची उंची 558.5 मीटर आहे. केपच्या पूर्वेला लस्पिंस्काया खाडी आहे आणि त्याच्या पलीकडे केप लास्पी आहे; पश्चिमेस एसेटी आणि फोर्ट्रेस पर्वतांच्या पायथ्याशी एक छोटी खाडी आहे, नंतर केप जॉर्ज. केप अया बनवणारे खडक वरच्या जुरासिक संगमरवरी चुनखडीपासून बनलेले आहेत. डोंगर उतार अवशेष भूमध्य जंगलांनी झाकलेले आहेत.

केपच्या शीर्षस्थानी एक महाकाय फनेल आहे आणि त्यामध्ये मोठ्या दगडांचे नयनरम्य आवरण आहे. विविध रंग आणि शेड्सचे दगड: निळे, हिरवे, लाल, हलके पट्टेदार आणि गडद ठिपके.

आयियाचे किनारे कमी आहेत आणि प्रवेश करणे कठीण आहे, परंतु तरीही, ते सुट्टीतील लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. ते त्यांच्या स्वच्छ, पारदर्शक समुद्र, आश्चर्यकारक लँडस्केप आणि रंगीबेरंगी पाण्याखालील जगासाठी प्रिय आहेत. एक प्रवासी बोट बालक्लावा येथून उन्हाळ्यात दोन जवळच्या आणि सर्वात मोठ्या समुद्रकिनाऱ्यांवर - गोल्डन आणि सिल्व्हर - पर्यंत धावते. बाकीचे डोंगर आणि जंगलातून कित्येक तास पायी पोहोचावे लागतील किंवा तुम्ही स्किफ भाड्याने घेऊ शकता - स्थानिक समुद्री टॅक्सी. आणि लॉस्ट वर्ल्ड ट्रॅक्टचा पौराणिक समुद्रकिनारा जमिनीपासून पूर्णपणे अप्राप्य आहे.

अयाझ्माचा एक भाग, ज्याला लोकप्रिय टोपणनाव अंजीर आहे, त्याच्या सुंदर किनारे आणि आरामदायक समुद्राच्या खाडीमुळे ओळखले जाते. जुन्या काळातील लोक या क्षेत्राचे मनोरंजक नाव या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट करतात की अंजीरच्या प्रदेशावरील अनेक खडकांपैकी एक या विदेशी वनस्पतीच्या आकारात खूप साम्य आहे. येथे, क्राइमियामधील केप अया येथील सुट्टीतील लोक इलियास-काला नावाच्या पर्वताच्या शिखरावर चढू शकतात आणि त्याच नावाच्या मठाच्या अवशेषांची प्रशंसा करू शकतात जे आजपर्यंत टिकून आहेत. हायकिंग क्रिमिया

केप अया हे स्टेट लँडस्केप रिझर्व्ह "केप अया" चा भाग आहे

कारा ́- होय ́ g - काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर, क्रिमियाच्या फिओडोसिया सिटी कौन्सिलच्या प्रदेशावरील पर्वत-ज्वालामुखीय मासिफ. कमाल उंची - 577 मीटर (माउंट होली). कारा-दाग हे नाव तुर्की आणि क्रिमियन टाटरमधून रशियनमध्ये "काळा पर्वत" म्हणून अनुवादित केले आहे.

कारा-डॅग हे ज्वालामुखीचे अवशेष आहेत जे सुमारे 150 दशलक्ष वर्षांपूर्वी मध्य जुरासिक ज्वालामुखीचे प्रकटीकरण म्हणून सक्रिय होते. कारा-डाग ही काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर वसलेली ओटुझका नदीची खोरी आणि कोकटेबेल बेसिन यांच्यामधील एक वेगळी पर्वतरांग आहे. कारा-डाग पर्वतश्रेणीचे मुख्य भाग: किनारपट्टीवर पसरलेली किनारपट्टी आणि अंतर्देशीय असलेल्या पवित्र पर्वताच्या घुमट-आकाराचे मासिफ. कारागाच, खोबा-टेपे, मॅग्निटनी आणि कोक-काया कड्यांच्या वळणावर किनारपट्टीच्या कड्यांचा समावेश होतो. पवित्र पर्वताच्या वायव्य उतारावर आणखी एक शिखर आहे - लहान कराडग. शैतान-कापू (डेव्हिल्स, किंवा गोल्डन गेट), डेव्हिल्स फिंगर, इव्हान द रॉबर, लायन इ.च्या खडकांसह विचित्र किनारी खडकांची रचना अतिशय मनोरंजक आहे.

मनोरंजक माहिती:

पूर्वी, गोल्डन गेटला शीतान-कापू (क्रिमीयन कॅथोलिकेट) म्हटले जात असे. şeytan qapu - धिक्कार गेट). असा विश्वास होता की तिथे कुठेतरी, खडकांमध्ये, अंडरवर्ल्डचे प्रवेशद्वार आहे. सध्या, खडक केवळ सकारात्मकच समजला जातो, जो आधुनिक नाव गोल्डन गेटमध्ये प्रतिबिंबित होतो. जेव्हा सूर्यास्त होतो आणि तुम्हाला एक चांगला कोन मिळतो तेव्हा ते अगदी सोन्यासारखे दिसतात... गोल्डन गेटच्या कमानीतून छोट्या बोटीतून जाणे तुमची गहन इच्छा पूर्ण करण्याचे वचन देते. तळाशी नाणी पसरलेली आहेत - जी पर्यटक स्वेच्छेने फेकतात.

मासिफच्या पायथ्याशी समुद्रात राहणाऱ्या एका विशिष्ट "कराडग राक्षस" बद्दल एक आख्यायिका आहे.

ज्वालामुखीचे विवर शोधण्यासाठी शास्त्रज्ञांनी बराच काळ प्रयत्न केला, परंतु ते सापडल्याशिवाय ते अस्तित्वात नाहीत किंवा त्यापैकी बरेच आहेत या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले. हा एक समूह ज्वालामुखी आहे.

निष्कर्ष

क्रिमियाच्या नैसर्गिक संसाधनांचा विचार करून, मी निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की, त्याच्या विशिष्टतेमुळे आणि विशिष्टतेमुळे, आपल्या भूमीतील पर्यटनाच्या विकासाची नैसर्गिक क्षमता खूप जास्त आहे. पर्वत, दरी, त्यांच्या अद्वितीय सूक्ष्म हवामान, प्राणी आणि वनस्पतींसह हरवलेले जग - हे सर्व हायकिंग पर्यटनाच्या विकासास हातभार लावते.

परंतु प्रवासाला जाताना, पर्यटकाने त्याच्या मार्गाचा, आवश्यक उपकरणांचा काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे, अडथळ्यांवर मात करण्याचे तंत्र समजून घेतले पाहिजे आणि त्याच्या सामर्थ्याचे संवेदनशीलपणे मूल्यांकन केले पाहिजे.

चालणे पर्यटन हा कमीत कमी खर्चात प्रवास करण्याचा एक उत्कृष्ट मार्ग आहे, ज्यामुळे भरपूर सकारात्मक भावना आणि छाप येतात आणि लोकांना एकत्र आणते.

संदर्भग्रंथ

पोपचिकोव्स्की व्ही. यु.

क्रिमियाचा ग्रँड कॅनियन [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. URL: ru.wikipedia.org /wiki/Grand_Canyon_(Crimea). (प्रवेश तारीख: 10/12/2014)

विकिपीडिया [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. URL: ru.wikipedia.org/wiki/Cape_Aya. (प्रवेश तारीख: 10/12/2014)

विकिपीडिया [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. URL: ru.wikipedia.org/wiki/Kara-Dag. (प्रवेश तारीख: 10/12/2014)

पादचारी पर्यटनाची वैशिष्ट्ये [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. URL: http://www.technostartravel.com/o-peshehodnom-turizme/osobennosti-peshexodnogo.html. (प्रवेश तारीख: 10/12/2014)

अलिकडच्या वर्षांत, पर्यटनाच्या सर्वाधिक मागणी असलेल्या आणि लोकप्रिय क्षेत्रांपैकी एक म्हणजे हायकिंग.

हे आज जगातील विविध भागांमध्ये कुटुंबे, खेळाडू, विविध वयोगटातील प्रवासी आणि शारीरिक तंदुरुस्तीच्या स्तरांसाठी आयोजित केले जाते. तुम्हाला फक्त स्वत:साठी अशा प्रकारचे पर्यटन निवडणे, उपकरणे खरेदी करणे किंवा बुक करणे आवश्यक आहे आणि तुम्ही प्रवासाला जाऊ शकता.

आणि आपल्यासाठी हे शक्य तितके यशस्वी होण्यासाठी, हायकिंग पर्यटन आयोजित करण्याची कोणती वैशिष्ट्ये उपलब्ध आहेत आणि त्यातून जास्तीत जास्त आनंद मिळविण्यासाठी असा प्रवास कसा निवडावा ते पाहू या.

हायकिंग म्हणजे काय?

गिर्यारोहण पर्यटन ही क्रीडा पर्यटनाचीच एक उपप्रजाती आहे. खराब खडबडीत प्रदेशातून ठराविक मार्गावर मात करणे हे त्याचे सर्वात महत्त्वाचे ध्येय आहे.

सहसा, अशा टूरचा एक भाग म्हणून, प्रवासी वाहतुकीचे मानक साधन नाकारतात आणि काहीवेळा वसतिगृहे किंवा इन्समध्ये राहण्याची व्यवस्था देखील नाकारतात. म्हणूनच अशा ट्रिपचा भाग म्हणून मार्ग यशस्वीपणे पूर्ण करण्यासाठी सामान्यत: विशेष हायकिंग उपकरणे वापरणे समाविष्ट असते.

यामध्ये तंबू, झोपण्याच्या पिशव्या, बॅकपॅक आणि कमी सामान्यपणे, पोर्टेबल रेफ्रिजरेटरचा समावेश आहे.

अलिकडच्या वर्षांत हायकिंग टूरिझममध्ये दोन स्वतंत्र गट देखील तयार झाले आहेत. हे:

गिर्यारोहण. अलिकडच्या वर्षांत उदयास आलेल्या ट्रेंडपैकी एक. त्याचा एक भाग म्हणून, पर्यटकांना सुसज्ज पायवाटेने घातलेल्या मार्गावर मात करणे आवश्यक आहे. एक नियम म्हणून, हा प्रकार बऱ्यापैकी सोपा आहे, जरी लांब, मार्ग, जे पर्यटक बहुतेक वेळा मनोरंजक हेतूंसाठी निवडतात. या दिशेने, मार्गावर प्रवेश मिळविण्यासाठी एकतर पात्रता किंवा विशेष सोबतची व्यक्ती असणे आवश्यक नाही.
ट्रेकिंग हा एक प्रकारचा प्रवास आहे ज्यामध्ये डोंगराळ भागातील मार्गांचा समावेश होतो. हे क्रीडा पर्वतारोहण पर्यटनाचा एक प्रकार म्हणून आढळू शकते, परंतु येथे केवळ चढाईच्या आधी किंवा नंतर गट थेट शिबिरात जाण्याचा समावेश आहे. तसेच, ट्रॅकिंग हा एक स्वतंत्र प्रकार मानला जातो; येथे अगदी सोप्या मार्गांची निवड देखील समाविष्ट असते ज्यांना विशेषतः जटिल तयारीची आवश्यकता नसते. तसेच, असे गिर्यारोहण पर्यटन अनेकदा थेट मनोरंजनाच्या उद्देशाने केले जाते.

क्लासिक वॉकिंग टुरिझम संभाव्य सहभागींसाठी काही प्रकारचे क्रीडा प्रशिक्षण प्रदान करते आणि 6 प्रकारच्या अडचणी प्रदान करते, जे मार्गाचा कालावधी, प्रवासी कोणत्या भूप्रदेशाचे अनुसरण करतील, तसेच त्यांच्या वैयक्तिक प्रशिक्षण स्तरावर अवलंबून असतात. नंतरचे जितके जास्त, प्रत्येक विशिष्ट पर्यटकासाठी मार्गाची निवड तितकी विस्तृत.

सध्या, हायकिंग हा पर्यटनाचा प्रकार आहे जो पश्चिम युरोपमधील जवळजवळ सर्व देशांमध्ये विकसित झाला आहे. कोणीही विशेष एजन्सी वापरून अशा टूरवर जाऊ शकतो किंवा स्वतःहून ट्रिप आयोजित करू शकतो.

इतर कोणत्याही क्रीडा क्षेत्राप्रमाणेच अशा टूरसाठी प्रस्थान आयोजित केले जाते. एखादी व्यक्ती ठराविक टूरवर एखादे ठिकाण विकत घेते किंवा यजमान पक्षाशी वाटाघाटी करते, उदाहरणार्थ, पर्यटक तळ, स्वतःहून.

मग तो त्याच्या स्वतःच्या शहरातील वाणिज्य दूतावासात, व्हिसा केंद्राकडे कागदपत्रांचे मानक पॅकेज सबमिट करतो. खरं तर, तो फक्त आर्थिक दस्तऐवज, पासपोर्ट, तिकिटांच्या प्रती, तसेच 30,000 युरोच्या कव्हरेजसह विमा पॉलिसी प्रदान करतो, जे त्याने निवडलेल्या दिशेशी संबंधित वाढीव धोके लक्षात घेते.

जर एखाद्या विशेष संस्थेने या समस्येचा सामना केला तर, कागदपत्रे थेट तिच्याकडे हस्तांतरित केली जातात आणि निर्गमन सुनिश्चित करण्यासाठी त्यानंतरच्या सर्व क्रिया स्वतःच केल्या जातात.

जर कागदपत्रे योग्यरित्या पूर्ण केली गेली, तर अशा दौऱ्यासाठी प्रक्रियेची वेळ 10 दिवसांपर्यंत असेल. त्यानंतर त्या व्यक्तीला परिणामाबद्दल सूचित केले जाईल आणि सकारात्मक असल्यास, स्वारस्य असलेल्या ट्रिपवर प्रवास करण्यास सक्षम असेल.

हायकिंग ही आता जगभरातील प्रवाशांची #1 निवड आहे. आणि याची अनेक कारणे आहेत:

अशा चाला प्रत्येक प्रवाशावर लक्षणीय उपचार प्रभाव पाडतात, वजन कमी करण्यास प्रोत्साहन देते, शरीराचा टोन वाढवते आणि हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रणालीचे कार्य सुधारते. काहीवेळा डॉक्टर प्रवाश्यांना चालण्याची शिफारस करतात.
त्यांची किंमत कमी आहे. खरं तर, अशा प्रकारच्या सुट्टीची निवड करून, पर्यटक अन्न, निवास आणि दुसऱ्या देशात प्रवास करण्यावर लक्षणीय बचत करू शकतो.
हा फेरफटका तुम्हाला क्षेत्र अधिक चांगल्या प्रकारे एक्सप्लोर करण्याची परवानगी देतो: लँडस्केप, वनस्पती इ. हे बहुतेकदा वनस्पतिशास्त्र आणि इतर संबंधित विषयांमध्ये स्वारस्य असलेल्या लोकांद्वारे निवडले जाते.
अशा पर्यटनातील मार्ग खेड्यांमधून जात असतील तर ते प्रवाशांना इतर लोकांची संस्कृती अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्याची आणि खेड्यापाड्यातील जीवनातील वैशिष्ठ्ये जाणून घेण्याची संधी देतात.
प्रत्येक प्रवासी जो या प्रकारचा प्रवास निवडतो तो मुक्तपणे त्याच्या प्रशिक्षणाच्या स्तरावर लक्ष केंद्रित करू शकतो, त्याच्या गरजेनुसार गट आणि उपकरणे निवडू शकतो.
हा प्रकार गट आणि वैयक्तिक मनोरंजन दोन्हीसाठी योग्य आहे.
अशा प्रकारचे पर्यटन मोठ्या शहरांतील रहिवाशांना, सतत ट्रॅफिक जाम, गोंधळ आणि आवाजाने कंटाळलेले, शक्य तितके आराम करण्यास मदत करते.

जर आपण या विशिष्ट प्रकारच्या पर्यटनाच्या तोट्यांबद्दल बोललो, तर त्यामध्ये निकृष्ट निवास, बऱ्याचदा खाण्यापिण्याची आणि राहण्याची खराब परिस्थिती, नवशिक्या पर्यटकांसाठी विशिष्ट मार्गांची उच्च जटिलता, तसेच सहली आयोजित करण्यात काही समस्या यासारख्या घटकांचा समावेश होतो. इतर देशांचा प्रदेश विशेषतः जर आपण हौशी पर्यटनाबद्दल बोलत आहोत.

तथापि, आपण केवळ अशा पर्यटन आयोजित करण्याची सर्व वैशिष्ट्ये विचारात घेतल्यास, अडचणी सहजपणे टाळता येतील.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की काही प्रकारच्या हायकिंग पर्यटनासाठी संभाव्य प्रवासी सहभागींकडून दस्तऐवजांची आवश्यकता असू शकते, जे एखाद्या विशिष्ट दौऱ्यासाठी नोंदणी करताना थेट प्रदान केले जाणे आवश्यक आहे (विशेषत: जर त्याची जटिलता वाढलेली पातळी असेल).

अधिक महाग विमा काढण्याची देखील गरज असू शकते, विशेषत: जर तुम्ही अत्यंत मार्गांवर जात असाल ज्यामध्ये आरोग्य आणि जीवनाला धोका वाढतो.

पोलंडमध्येच पादचारी पर्यटन, विशेषत: ट्रेकिंगसारख्या विविधतेचा अलिकडच्या वर्षांतच शक्तिशाली विकास झाला आहे. तथापि, आता त्यात बहु-स्तरीय मार्गांचे संपूर्ण नेटवर्क आहे. एक नियम म्हणून, ते डोंगराळ भागात स्थित आहेत. हे झाकोपने, तत्रा पर्वत आणि इतर काही बिंदू आहेत.

सध्या तुम्हाला येथे प्रवास करण्याची अनुमती देणारे सर्व कार्यक्रम संभाव्य प्रवाशाला सर्व आवश्यक उपकरणांसह पूर्ण तरतूद प्रदान करतात. खरं तर, दिलेल्या देशात जाताना, तुमच्याकडे फक्त कागदपत्रे, तिकीट आरक्षणे आणि आर्थिक संसाधने असू शकतात.

तुम्हाला कोणत्याही समस्यांशिवाय इतर सर्व काही जागेवरच मिळेल. तथापि, हे विसरू नका की उपकरणे आगाऊ बुक करणे चांगले आहे, विशेषत: जर तुम्ही एखाद्या गटाचा भाग म्हणून प्रवास करत असाल, कारण काही लहान पोलिश तळ अद्याप सुसज्ज नाहीत.

पोलंडमध्ये विविध स्तरावरील प्रशिक्षणासह अभ्यागतांसाठी डिझाइन केलेले पर्यटन मार्ग आहेत.

विशेषतः, मास्टर्ससाठी डिझाइन केलेले किशोर मार्ग आणि प्रौढ कार्यक्रम दोन्ही आहेत, ज्यांना कोणतेही विशेष प्रशिक्षण नाही. ते मुख्यतः उन्हाळी हंगामात चालतात आणि जगभरातील पर्यटकांकडून आरक्षण स्वीकारतात.

पोलंडचे सर्वात लोकप्रिय हायकिंग मार्ग जवळजवळ सर्व झाकोपेने येथे आहेत. आणि जर तुम्हाला हे पर्यटन स्वतःसाठी वापरून पहायचे असेल, परंतु तुम्हाला कोठून सुरुवात करावी हे माहित नसेल, तर खालील मार्गांवर विशेष लक्ष देणे योग्य आहे:

गुबालॉव्का आणि बुटोरोवी टॉप.हे एक सोप्या आणि फार लांब नसलेल्या सहलींपैकी एक आहे, जे जवळजवळ प्रत्येक पर्यटकासाठी नक्कीच स्वारस्य असेल. झाकोपेनमधील या शिखरांवरून उघडणाऱ्या पॅनोरामामुळे तुम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटेल. तसे, आपण या मार्गाने दुपारी देखील जाऊ शकता. इतरांप्रमाणे, त्याचा कालावधी इतका कमी आहे की तो तुम्हाला अंधार पडण्यापूर्वी उठण्यास आणि परत येण्यास अनुमती देईल.
कॅसप्रोवी विर्च.हा आधीच हिरवा मार्ग असलेला डोंगर आहे, ज्यामध्ये स्वतंत्र चढाई आणि केबल कार वापरून पहिल्या विभागावर मात करणे या दोन्ही गोष्टींचा समावेश असू शकतो. आपण आपल्यासाठी अधिक सोयीस्कर असलेली विविधता निवडू शकता. या चढाईसाठी सोपे आणि अधिक क्लिष्ट असे अनेक पर्याय असू शकतात, म्हणूनच पातळीनुसार स्वतःसाठी एक मनोरंजक रस्ता निवडणे अजिबात कठीण नाही.
गिव्हॉन्ट.मागील शिखराप्रमाणेच या शिखरावर चढाईचे अनेक पर्याय आहेत. तुम्ही एकतर स्वतंत्र मार्गाचा भाग म्हणून किंवा शेजारच्या कासप्रोवी विर्चच्या सहलीचा भाग म्हणून तेथे पोहोचू शकता.

हे, तसेच पोलंडच्या हायकिंग ट्रेल्ससह इतर सहली, सहसा एखाद्या व्यक्तीला थोडा वेळ लागतो - एका दिवसापर्यंत. तथापि, तेच तुम्हाला सर्वात नयनरम्य दृश्य, तसेच नवशिक्यांसाठी मात करण्यासाठी सोप्या अटी आणि अशा पर्यटनाची निवड केलेल्या आधीच अनुभवी खेळाडूंसाठी मार्गाचे बरेच मनोरंजक विभाग आपल्याला संतुष्ट करण्यास सक्षम असतील.

आपण हायकिंग पर्यटनाचा भाग म्हणून पोलंडला जाण्याची गंभीरपणे योजना करत असल्यास, काही सामान्य शिफारसींचे पालन करणे आपल्यासाठी उचित आहे. त्यापैकी आम्ही खालील गोष्टी लक्षात ठेवतो:

मार्गाचा कालावधी, अडचण पातळी किंवा मार्गदर्शकाकडे दुर्लक्ष करून, नेहमी आपल्यासोबत सविस्तर नकाशा ठेवा. आपण नेहमी गटाच्या मागे पडू शकता आणि नंतर मार्ग योजना ही एकमेव माहिती असेल जी आपल्याला या परिस्थितीत मदत करू शकते.
मार्ग तुमच्या क्षमतेनुसार असेल याची तुम्हाला खात्री असली तरीही कधीही एकट्याने डोंगरावर जाऊ नका. एखाद्या गटासह कुठेतरी जाताना, नेहमी यजमानाच्या मार्गाबद्दल माहिती द्या, उदाहरणार्थ, आपण खाजगी घरात रहात असल्यास.
आपण तयार मार्गाचे अनुसरण केल्यास, उदाहरणार्थ, टाट्रासमध्ये, त्याच्या चिन्हांचे अनुसरण करण्याचे सुनिश्चित करा. मार्ग बंद करू नका, कारण तुम्ही सहज हरवू शकता.
ट्रॅकवर जाण्यापूर्वी नेहमी हवामानाचा अंदाज तपासा. आपण एखाद्या गटासह जात असलात तरीही हे करणे आवश्यक आहे. लक्षात ठेवा: हवामानाच्या परिस्थितीत अनपेक्षित बदल हे एका गटासाठी कॅम्पमध्ये परत येण्याचे एक चांगले कारण आहे.
शक्य असल्यास, शक्य तितक्या लवकर मार्ग सुरू करणारे गट स्वतःसाठी निवडा. संध्याकाळ होण्यापूर्वी मार्गावरून परतणे फार महत्वाचे आहे, जेणेकरून अंधार तुम्हाला डोंगरावर पकडू नये.
वाटेत बेरी किंवा झाडे घेऊ नका. प्रवासी आयोजकांनी सुचवलेले अन्नच खावे. हे आपल्याला अन्न विषबाधापासून मुक्त होण्यास मदत करेल, जे बर्याचदा अशा पर्यटनासह असते.
डोंगर ओलांडताना नाल्यापासून सावध रहा. मुळे आणि मोठे खडक देखील टाळा - ते खूप निसरडे असू शकतात. तसेच, हायकिंग करताना, आपण लहान खड्यांवर पाऊल ठेवू नये. नियमानुसार, ते असे आहेत जे सराव मध्ये सर्वात कमी स्थिर आहेत आणि पर्यटकांच्या पतनास कारणीभूत ठरतात.

जरी तुम्ही बऱ्याच काळापासून अशा पर्यटनाचा सराव करत असलात तरीही, संक्रमणादरम्यान तुम्ही सामान्य अशक्तपणा आणि आजारांपासून मुक्त नाही. स्वतःच्या आरोग्याबाबत खूप काळजी घ्या. अशक्तपणाच्या पहिल्या चिन्हावर शिबिरात परत जाण्याचा प्रयत्न करा आणि आवश्यक असल्यास, आवश्यक वैद्यकीय सेवा मिळवा.

अनेकदा या नियमाकडे दुर्लक्ष केल्याने अत्यंत हास्यास्पद अपघात होतात.

तुमच्या सहलीची योग्य तयारी करून, तसेच अशा ट्रिपची सर्व वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन, तुम्ही हायकिंगचे सर्व फायदे घेऊ शकता. आणि हे शक्य आहे की बऱ्याच वर्षांपासून हा तुमचा आवडता प्रकारचा प्रवास होईल.

सर्व हायकिंग बद्दल. चालण्याच्या पर्यटनाचा सैद्धांतिक पाया. हायकिंग उपयुक्त आहे का?