मॉस्कोमध्ये, मेट्रोच्या बिग सर्कल लाइनचा पहिला विभाग, एक नवीन लाइन ज्याला पूर्वी थर्ड इंटरचेंज सर्किट म्हटले जात होते, त्याचे दरवाजे उघडले आहेत. पेट्रोव्स्की पार्क, सीएसकेए, खोरोशेवस्काया, शेलेपिखा आणि डेलोवॉय त्सेन्टर ही पाच नवीन स्टेशन उघडण्यात आली आहेत. निझन्या मास्लोव्का स्टेशन पूर्ण होत आहे आणि ते या वर्षी कार्यान्वित केले जाईल. नवीन रिंग लाइनचे इतर सर्व विभाग चार ते पाच वर्षांत पूर्ण करण्याचे आश्वासन अधिकारी देतात. त्याच वेळी, मॉस्को सेंट्रल व्यास प्रणालीच्या पहिल्या ओळी सुरू केल्या जातील.

• "पेट्रोव्स्की पार्क"

ते कुठे स्थित आहे:डायनॅमो स्टेडियम जवळ विमानतळ क्षेत्र.

Zamoskvoretskaya लाइनच्या डायनॅमो स्टेशनवरून, रस्त्याच्या बाजूने असलेल्या पॅसेजमधून (2019 मध्ये एक भूमिगत रस्ता अपेक्षित आहे).

निर्गमन कोठे आहेत:लेनिनग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट, पेट्रोव्स्की पार्क आणि डायनामो स्टेडियमकडे.

• "CSKA"

ते कुठे स्थित आहे: Khodynskoye फील्ड, VEB अरेना स्टेडियम जवळ.

तुम्ही कुठून ट्रान्सफर करू शकता: Sorge MCC स्टेशन पासून (चालण्याच्या अंतरावर स्थित).

निर्गमन कोठे आहेत:मेगास्पोर्ट स्पोर्ट्स पॅलेसकडे, खोडिन्स्कॉय फील्डवरील नवीन उद्यानाकडे.

• "खोरोशेवस्काया"

ते कुठे स्थित आहे:खोरोशेवस्कॉय महामार्गावर, कुसिनेन आणि 4 था मॅजिस्ट्रलनाया रस्त्यावर.

तुम्ही कुठून ट्रान्सफर करू शकता:टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया लाइनच्या पोलेझाव्हस्काया स्टेशनवरून आणि एमसीसीच्या खोरोशेव्हो स्टेशनवरून.

निर्गमन कोठे आहेत:खोरोशेवस्कॉय महामार्गाच्या दोन्ही बाजूंनी, कुसिनेन रस्त्यावर.

• "शेलेपिखा"

ते कुठे स्थित आहे: Shmitovsky Proezd आणि Shelepikhinskoe महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर.

तुम्ही कुठून ट्रान्सफर करू शकता:एमसीसीच्या शेलेपिखा स्टेशनवरून आणि मॉस्को रेल्वेच्या स्मोलेन्स्क दिशेच्या टेस्टोव्स्काया प्लॅटफॉर्मवरून.

निर्गमन कोठे आहेत: Shmitovsky proezd आणि Shelepikhinskoe महामार्गावर.

• "व्यवसाय केंद्र"

ते कुठे स्थित आहे:मॉस्को सिटी सेंटर

तुम्ही कुठून ट्रान्सफर करू शकता:एमसीसीच्या "डेलोव्हॉय त्सेन्त्र" स्टेशनवरून, फाइलेव्स्काया लाइनच्या "व्यस्तावोच्नाया", कालिनिन्स्को-सोलंटसेव्स्काया लाईनच्या "डेलोवॉय त्सेन्टर" वरून.

निर्गमन कोठे आहेत: Afimall शॉपिंग सेंटरला, एक्सपोसेंटरला, Krasnopresnenskaya तटबंदीला.

नवीन स्थानके नवीन बिग सर्कल लाइन (BCL) च्या पहिल्या विभागाचा भाग बनली आहेत. डिझाईन स्टेजवर, या ओळीला थर्ड इंटरचेंज सर्किट म्हटले गेले; "सक्रिय नागरिक" मध्ये मतदानादरम्यान नाव बदलले गेले. 2018 मध्येमहापौर कार्यालयाने निझन्या मास्लोव्हका स्टेशन उघडण्याचे आश्वासन दिले ते आता बांधकामाच्या अंतिम टप्प्यात आहे. 2019 साठी BCL चा भाग म्हणून, Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya विभाग (पूर्वेला स्थित) उघडण्याची योजना आहे. 2020 मध्येरिंग संपूर्णपणे लॉन्च करणे आवश्यक आहे, प्रवाशांना एकूण 31 मध्ये प्रवेश असेल नवीन स्टेशन, मॉस्को बांधकाम पोर्टल अहवाल. हे उत्सुक आहे की मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी बीसीएलच्या उद्घाटनप्रसंगी सांगितले की संपूर्ण रिंग लाइन “चार ते पाच वर्षांत” म्हणजेच 2022-2023 मध्ये तयार केली जाईल.

सोशल नेटवर्क्सच्या आधारे नवीन लाइन लॉन्च केल्याने रहिवाशांमध्ये अनेक प्रश्न निर्माण झाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की बीसीएलच्या नवीन विभागात, "पेट्रोव्स्की पार्क" - "बिझनेस सेंटर" आणि "पेट्रोव्स्की पार्क" - "रामेंकी" (नंतरच्या बाबतीत, बीसीएल जसे होते तसे, दोन मार्गांनी गाड्या धावतात. पिवळ्या, कालिनिन्स्को-सोलंटसेव्हस्काया रेषेचा भाग) .

प्रवाशांनी याकडे लक्ष द्यावे तो कुठे जात आहेहेड कारवरील डिस्प्लेनुसार ट्रेन. मेट्रोने यापूर्वीच स्थानकांवर माहितीसह मॉनिटर्स बसविण्याचे आश्वासन दिले आहे, परंतु अद्याप तेथे एकही नाही.

याव्यतिरिक्त, कॅलिनिन्स्को-सोलंटसेव्हस्काया लाइनचा भाग म्हणून डेलोव्हॉय त्सेन्ट्र स्टेशन तात्पुरते बंद आहे, परंतु बीकेएलचा भाग म्हणून त्याचे "बॅकअप" स्टेशन खुले आहे. याचा अर्थ, उदाहरणार्थ, पूर्वी व्हिक्टरी पार्क ते बिझनेस सेंटरपर्यंत सरळ रेषेत प्रवास करणे शक्य होते, परंतु आता तुम्हाला शेलेपिखा येथे गाड्या बदलण्याची आवश्यकता आहे. मॉस्को ट्रान्सपोर्ट पृष्ठावर वापरकर्ता सर्जिओ गौडी लिहितो, “अशी योजना केवळ अभ्यागतांनाच नाही तर अनेक स्थानिकांना गोंधळात टाकेल.

शहरी नियोजन धोरण आणि बांधकामासाठी मॉस्कोचे उपमहापौर मारत खुस्नुलिन, नवीन स्टेशन्स आणि 2021 पर्यंतच्या योजना उघडण्याची वेळ.

मेट्रोच्या थर्ड इंटरचेंज सर्किटच्या सुरुवातीच्या विभागाची स्थानके - पेट्रोव्स्की पार्क, सीएसकेए, खोरोशेवस्काया, शेलेपिखा आणि डेलोव्हॉय त्सेन्त्र - वर्षाच्या अखेरीस प्रवाशांसाठी उघडली जातील.

यावेळेपर्यंत, पेट्रोव्स्को-राझुमोव्स्काया ते सेलिगर्स्कायापर्यंत ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाईनच्या नवीन विभागाचे बांधकाम पूर्ण होईल. या विभागातील वाहतूक 2018 च्या सुरुवातीला सुरू करण्याची योजना आहे.

झामोस्कोव्होरेत्स्काया लाइनचे नवीन टर्मिनल स्टेशन, खोवरिनो, उच्च प्रमाणात तयारीमध्ये आहे. आमच्या सामग्रीमध्ये नवीन स्थानकांबद्दल अधिक वाचा.

नवीन अंगठी

नवीन रिंगची लांबी 66.7 किमी असेल आणि त्यात 31 स्टेशन असतील. रिंग लाइन मॉस्को रेडियल दिशांच्या सात स्टेशनांसह विद्यमान रेडियल रेषांसह 17 वेळा छेदेल रेल्वेआणि मॉस्को सेंट्रल सर्कलची दोन स्टेशन.

चित्रण: stroi.mos.ru

तिसरा इंटरचेंज सर्किट मेट्रोच्या सर्कल लाइनपासून अंदाजे 10 किलोमीटर अंतरावर जाईल. निझेगोरोडस्काया स्ट्रीट स्टेशनपासून शेलेपिखा स्टेशनपर्यंतच्या नवीन सर्किटचा उत्तरेकडील भाग MCC मध्ये चालेल आणि दक्षिण भाग MCC स्टेशनच्या मागे असलेल्या भागातून जाईल.

नवीन रिंगमुळे प्रवाशांना शहराच्या एका ठिकाणाहून दुस-या ठिकाणी जलद पोहोचता येईल आणि प्रवासात 20 ते 30 मिनिटे वाचतील अशी अपेक्षा आहे.

नवीन रिंगची पहिली पाच स्टेशन्स, डेलोव्हॉय त्सेन्त्र, शेलेपिखा, खोरोशेवस्काया, सीएसकेए आणि पेट्रोव्स्की पार्क या वर्षाच्या अखेरीस उघडतील. पुढील वर्षी खालील स्थानके उघडण्याचे नियोजित आहे: "रुबत्सोव्स्काया", "लेफोर्टोवो", "अवियामोटोर्नाया", "निझन्या मास्लोव्हका", तसेच "खोरोशेवस्काया" स्थानकाच्या पश्चिमेला "उलित्सा नरोदनोगो ओपोलचेनिया" आणि "निझ्निये म्नेव्हनिकी" . आणि दुसऱ्या वर्षात, निझन्या मास्लोव्हका ते रुबत्सोव्स्काया स्थानकापर्यंत थांबे असलेल्या गाड्या धावतील: शेरेमेत्येव्स्काया, रझेव्स्काया, स्ट्रोमिंका, रुबत्सोव्स्काया.

खोरोशेवस्काया स्टेशनची संकल्पना. फोटो: stori.mos.ru

खोरोशेवस्काया स्टेशन खोरोशेवस्कॉय महामार्गालगत, कुसिनेन आणि चौथ्या मॅजिस्ट्रलनाया रस्त्यालगत स्थित असेल. पूर्वेकडील लॉबी काझीमिर मालेविच आणि त्याचे अनुयायी - रॉडचेन्को, पोपोवा आणि एकस्टर यांच्या चित्रांवर आधारित कलात्मक रचनांनी सजविली जाईल. "खोरोशेवस्काया" हे दुसरे मॉस्को मेट्रो स्टेशन बनेल ज्याच्या नावावर "ё" अक्षर असेल. 8 डिसेंबर 2014 रोजी उघडलेले सोकोल्निचेस्काया लाईनवरील ट्रोपारेव्हो स्टेशन "е" अक्षर असलेले पहिले स्टेशन होते. "खोरोशेवस्काया" टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया लाईनच्या "पोलेझेव्हस्काया" स्टेशनसह पॅसेजद्वारे जोडले जाईल.

स्टेशन "CSKA" (माजी नाव "Khodynskoye पोल") ची संकल्पना. फोटो: stori.mos.ru

सीएसकेएचे काम शरद ऋतूत पूर्ण होईल, मेट्रो बांधकाम कामगारांचे वचन. 30 मीटर खोलीचे स्टेशन मॉस्कोच्या पारंपारिक रंगात सजवले जाईल फुटबॉल क्लब CSKA - निळा आणि लाल. वॉल्टला समर्पित पेंटिंग्जने सुशोभित केले जाईल वेगळे प्रकारप्लॅटफॉर्मवर स्कीयर, बास्केटबॉल खेळाडू, हॉकीपटू आणि फुटबॉलपटू यांची सुमारे पाच मीटर उंचीची क्रीडा आणि कांस्य शिल्पे बसवण्यात येणार आहेत. शिल्पांच्या पायावर CSKA कोट ऑफ आर्म्स एम्बॉस्ड केले जाईल.

स्थानकाच्या दक्षिणेकडील वेस्टिब्युल खोडिन्स्कॉय पोल पार्कच्या समोर आहे, जे सध्या बांधले जात आहे आणि उत्तरेकडे मेगास्पोर्ट स्पोर्ट्स पॅलेस आहे. स्टेशनने इतर मेट्रो स्थानकांवर गर्दी कमी केली पाहिजे: पोलेझाव्हस्काया, सोकोल आणि विमानतळ. संभाव्यतः, दररोज 120 हजार लोक त्याचा वापर करतील, गर्दीच्या वेळी 12 हजार लोक. इच्छित असल्यास, तुम्ही CSKA वरून Sorge MCC स्टेशनवर स्थानांतरित करू शकता. त्यावर चालण्यासाठी सुमारे 20 मिनिटे लागतात, परंतु पादचारी मार्ग तयार करण्याची त्यांची योजना आहे.

पेट्रोव्स्की पार्क स्टेशनची संकल्पना. फोटो: stroi.mos.ru

पेट्रोव्स्की पार्क स्टेशन पुनर्रचित डायनॅमो स्टेडियमजवळ दिसेल. स्टेशनला लेनिनग्राडस्की प्रॉस्पेक्टच्या दोन्ही बाजूंनी दोन निर्गमन आणि डायनॅमो स्टेशनवर संक्रमण असेल. स्टेशनची रंगीत पार्श्वभूमी पांढरी आणि हिरवी असेल. भिंती संगमरवरी असतील आणि मजला ग्रॅनाइटने घातला जाईल. प्लॅटफॉर्मवर स्तंभांच्या दोन पंक्ती स्थापित केल्या जातील. हे स्थानक दररोज 240 हजार प्रवाशांना सामावून घेण्यास सक्षम असेल आणि गर्दीच्या वेळेत तासाला 24 हजार लोक येथून जातील.

12 किलोमीटर लांबीच्या तिसऱ्या इंटरचेंज सर्किटच्या दुसऱ्या विभागात खालील स्थानके असतील: निझन्याया मास्लोव्का, शेरेमेटयेव्स्काया, रझेव्स्काया, स्ट्रोमिंका, रुबत्सोव्स्काया, लेफोर्टोवो, एवियामोटोर्नाया. 2018 मध्ये, खालील स्थानकांवर थांब्यांसह गाड्या सुरू केल्या जातील: रुबत्सोव्स्काया, लेफोर्टोवो, एवियामोटोर्नाया, निझेगोरोडस्काया आणि निझन्या मास्लोव्का स्टेशन देखील उघडेल. आणि एक वर्षानंतर स्टेशन "शेरेमेट्येव्स्काया", "रझेव्स्काया", "स्ट्रोमिंका". अशा प्रकारे, 2019 पर्यंत, निझन्या मास्लोव्हका ते निझेगोरोडस्काया पर्यंत TPK चा दुसरा विभाग पूर्णपणे कार्यान्वित होईल.

समोच्चचा आग्नेय भाग 11.5 किलोमीटर लांबीचा विभाग व्यापेल. काशिरस्काया आणि निझेगोरोडस्काया दरम्यान आणखी चार स्थानके असतील: क्लेनोव्ही बुलेव्हार्ड, नागॅटिन्स्की झाटन, पेचॅटनिकी आणि टेक्सस्टिलशिकी. विभाग कोलोमेन्स्कोये संग्रहालय-रिझर्व्हच्या क्षेत्राखाली काशीरस्काया स्टेशनच्या पुढे सुरू होईल.

बोगदे कोलोमेन्स्काया स्ट्रीटच्या खाली जातील, मॉस्को नदी ओलांडतील आणि नंतर गुर्यानोव्ह स्ट्रीटच्या खाली ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाईनवरील विद्यमान पेचॅटनिकी स्टेशनपर्यंत पसरतील. त्यानंतर, मॉस्को रेल्वेच्या कुर्स्क दिशा ओलांडून, दुसऱ्या मेट्रो रिंगचा एक भाग टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया लाइनच्या टेक्सस्टिलशिकी स्टेशनवर जाईल. पुढे, रेझान्स्की प्रॉस्पेक्टला निझेगोरोडस्काया स्ट्रीट स्टेशनपर्यंत प्रवेशासह ल्युबलिंस्काया आणि गॅझगोल्डरनाया रस्त्यावरून ही लाइन धावते. स्थानकांवर दररोज 55 ते 360 हजार लोकांचा अंदाजे भार असेल.

शेवटचा विभाग मोठी अंगठीस्टेशन "काखोव्स्काया" पासून "मनेव्हनिकी" पर्यंत स्थानके समाविष्ट असतील: "तेरेखोवो", "मोझाईस्काया", "डेव्हिडकोवो", "अमिनेव्स्कोए शोसे", "मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट", "वर्नाडस्कोगो प्रॉस्पेक्ट", "उलित्सा नोवाटोरोव", "व्होरोंत्सोव्स्काया" . स्थानकांचे बांधकाम 2019 मध्ये सुरू करण्याचे नियोजन आहे.

फिकट हिरव्या आणि पिवळ्या फांद्या

Okruzhnaya स्टेशन संकल्पना. फोटो: stroi.mos.ru

वर्षाच्या अखेरीस, मेट्रो बिल्डर्सने ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया मार्गावर तीन स्थानके सुरू करण्याचे वचन दिले: पेट्रोव्स्को-राझुमोव्स्काया ते सेलिगर्सकाया या विभागात असलेल्या ओक्रुझनाया, वर्खनी लिखोबोरी आणि सेलिगरस्काया. बांधकाम विभागाच्या प्रमुखांनी प्रवाशांसाठी 6.1-किलोमीटर विभागाच्या अचूक प्रक्षेपण तारखेचे नाव देण्यास नकार दिला, केवळ अंदाजे वेळ दर्शवितो - वर्षाचा शेवट.

त्याच वेळी, आम्ही कॅलिनिन्स्को-सोलंटसेव्हस्काया लाईनवर सात स्थानके उघडण्याची अपेक्षा करू शकतो: मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, ओचाकोवो, गोवोरोवो, सोलन्टसेवो, बोरोव्स्कॉय शोसे, नोव्होपेरेडेल्किनो, रस्काझोव्का.

गुलाबी शाखा

मॉस्को मेट्रोची कोझुखोव्स्काया लाइन 2018 च्या अखेरीस पहिले प्रवासी स्वीकारेल. त्याची लांबी 17 किलोमीटरपेक्षा जास्त असेल. या मार्गावर नऊ स्थानके बांधली जातील: एव्हियामोटोर्नाया, निझेगोरोडस्काया स्ट्रीट, स्टखानोव्स्काया, ओक्सकाया स्ट्रीट, युगो-वोस्टोचनाया, कोसिनो, दिमित्रीव्हक्सोगो स्ट्रीट, ल्युबेरेत्स्काया, नेक्रासोव्का. मेट्रो नकाशावर नवीन रेडियल लाइन गुलाबी रंगात दर्शविली जाईल.

मॉस्को मेट्रो 15 मे 1935 पासून कार्यरत आहे. या काळात, ते कथा, दंतकथा आणि काल्पनिक कथांनी वाढले. युद्धादरम्यान स्टॅलिनने मेट्रो घेतली होती का, सबवेने स्टेशन सोडले होते का आणि मॉस्कोच्या नकाशावर कॉफीच्या कपच्या छापाच्या आधारे सर्कल लाइन तयार केली गेली होती हे खरे आहे का? मॉस्को मेट्रोच्या पीपल्स म्युझियमचे संचालक कॉन्स्टँटिन चेरकास्की या सर्व गोष्टींबद्दल बोलतात.

vseslav गुरु, 09/21/2017 - 15:12

आज, मॉस्को मेट्रोच्या बांधकामाची गती त्याच्या व्याप्तीमध्ये आश्चर्यकारक आहे! सध्या, मॉस्कोमध्ये 30 हून अधिक स्टेशन्स एकाच वेळी बांधले जात आहेत. थर्ड इंटरचेंज सर्किटचा पहिला विभाग, 10.5 किमी लांबीचा आणि पाच स्थानकांचा समावेश आहे, त्यापैकी एक खोरोशेवस्काया असेल, लवकरच प्रवाशांसाठी खुला होईल. 8 सप्टेंबर 2017 रोजी मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी मेट्रोच्या थर्ड इंटरचेंज सर्किटच्या पहिल्या विभागाचे तांत्रिक प्रक्षेपण केले.

खोरोशेवस्काया स्टेशन शेलेपिखा आणि CSKA स्थानकांमधील थर्ड इंटरचेंज सर्किटवर स्थित असेल. स्थानक मोठ्या वाहतुकीचा भाग बनेल हस्तांतरण केंद्र, ते टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया लाईनच्या पोलेझाव्हस्काया स्टेशनचे हस्तांतरण स्टेशन असेल आणि मॉस्कोव्स्कीचे खोरोशेवो स्टेशन देखील त्याच्या जवळ आहे. मध्यवर्ती रिंग. "खोरोशेवस्काया" सध्याच्या "पोलेझाव्हस्काया" स्टेशनच्या समांतर, खोरोशेव्हस्कोई महामार्गाच्या अगदी दक्षिणेस स्थित आहे (ज्यावरून त्याचे नाव पडले).

“खोरोशेवस्काया आणि पेट्रोव्स्की पार्क येथील जल-संतृप्त माती हे सर्वात मोठे आव्हान होते,” असे इंजिओकॉम असोसिएशन जेएससीचे प्रकल्प व्यवस्थापक म्हणाले. मॅक्सिम पोलामोर्चुक. - खोरोशेवस्काया बांधकाम साइटवर आम्हाला सतत येणारे पाणी पंप करावे लागले.

"सुरुवातीला, स्थानकांची रचना एका सखोल ठिकाणी करण्यात आली होती, परंतु डिझाइनर आणि बिल्डर्सच्या एका संघाने साइटच्या बांधकामासाठी अधिक कार्यक्षम प्रस्ताव शोधला," तो पुढे म्हणाला. मॅक्सिम पोलामोर्चुक. - नवीन डिझाइन सोल्यूशन्सच्या परिणामी, नकाशावरील स्थानकांचे "लँडिंग" बदलले आहे. आम्हाला मोकळे खड्डे बांधायचे होते आणि ते तंत्रज्ञानाने भरायचे होते."

"खुल्या पद्धतीचा वापर करून स्टेशनचे बांधकाम करणे सोपे झाले आणि शहरासाठी अधिक आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर ठरले, जे खोरोशेव्हस्काया खड्ड्यापासून सुरू झाले जवळच मॉसवोडोकनालसाठी गोदामे आणि पाणी साठवण्याची सोय होती. ती जागा रिकामी करण्यासाठी शहराला फार काळ वाटाघाटी करावी लागली नाही. तथापि, करार झाला आणि खोरोशेव्हस्काया बांधले गेले.

यांच्या पाठिंब्याने हा अहवाल तयार करण्यात आला "मॉस्को मेट्रोचे करिअर मार्गदर्शन केंद्र".

M.Yu यांच्या नेतृत्वाखालील वास्तुविशारदांच्या गटाने स्टेशन प्रकल्प विकसित केला होता. ऑर्लोव्हा.

स्टेशनच्या सजावटीसाठी स्टोन आणि ॲल्युमिनियमचा वापर करण्यात आला आहे.

स्तंभ गडद चेरी रंगात रोसो लेव्हेंटो दगडाने रेखाटलेले आहेत. प्रकाश शिरा आणि संगमरवरी समावेश एक नेटवर्क तयार समृद्ध अद्वितीय नमुना.

स्तंभांना आच्छादित करण्यासाठी हा दगड योगायोगाने निवडला गेला नाही. टीपीकेच्या पहिल्या प्रक्षेपण साइटच्या सर्व स्थानकांचे आर्किटेक्चरल स्वरूप समान शैलीमध्ये बनविले आहे. आणि रंगसंगती स्थानांतरित करणेस्टेशनवरून ज्या रेषेवर हस्तांतरण केले जाईल त्याच्या रंगाशी संबंधित आहे (उदाहरणार्थ, पेट्रोव्स्की पार्कमध्ये स्तंभ हिरवे आहेत).

ट्रॅकच्या भिंती रॉसो लेव्हॅन्टोच्या छेदनबिंदू असलेल्या मन्सुरोव्स्की आणि शिमनोव्स्की ग्रॅनाइटने रेखाटलेल्या आहेत.

कमाल मर्यादा पांढऱ्या परावर्तित पॅनेलची बनलेली आहे, ज्यामुळे स्टेशनचे प्रमाण दृश्यमानपणे वाढते.

स्टेशनचे नाव ग्रॅनाइटपासून बनवलेल्या अक्षरांनी बनवले आहे.

स्टेशनची रचना स्तंभांच्या दोन ओळींसह एक उथळ स्तंभ आहे. प्लॅटफॉर्मची रुंदी 12 मीटर आहे, स्तंभांची पिच 9 मीटर आहे.

स्टेशनचे बांधकाम SMU Ingeocom द्वारे केले जाते.

स्टेशन पूर्ण करण्यासाठी वापरलेले दगडाचे नमुने.

वेस्टर्न एस्केलेटरचा उतार.

लॉबीची सजावट अवांत-गार्डे शैलीमध्ये केली जाते.फोटो पश्चिमेकडील तिकीट हॉल दाखवते.

एस्केलेटर.

वेस्टर्न लॉबीची कमाल मर्यादा प्रसिद्ध रचनावादी - मेलनिकोव्ह, वेस्निन बंधू, गिन्झबर्ग, गोलोसोव्ह, लिओनिडोव्ह आणि लाडोव्स्की यांच्या कार्यांच्या भावनेने रचनांनी सजलेली आहे.

अवंत-गार्डे आणि ॲब्स्ट्रॅक्शन हे स्टेशनच्या सजावटीचे मुख्य आकृतिबंध आहेत.

पश्चिमेकडील तिकीट हॉलचे दृश्य.

पूर्व एस्केलेटर उतार.

पूर्वेकडील लॉबीची सजावट काझिमीर मालेविच आणि त्याचे अनुयायी - रॉडचेन्को, लिसित्स्की, रोझानोव्ह, पोपोवा, एक्स्टर यांच्या कार्यांवर आधारित रचनांनी सजलेली आहे.

अमूर्त रचना निलंबित कमाल मर्यादेच्या स्टील शीटवर बनविल्या जातात.

एस्केलेटर मार्च प्रती रचना.

पूर्वेकडील तिकीट हॉलचे सामान्य दृश्य.

23:17 वाजता प्रवाशांसह शेवटची ट्रेन स्टेशनवरून निघाली. स्टेशनवर "काशिरस्काया". "वर्षावस्काया". बिग सर्कल लाईन विभागात येईपर्यंत काशीरस्काया - वर्षावस्काया विभागावरील प्रवासी वाहतूक बंद करण्यात आली आहे. काखोव्स्काया लाइन अस्तित्वात नाही. वर्षावस्काया स्थानक प्रवाशांच्या सेवेतून तात्पुरते मागे घेण्यात आले आहे. मॉस्को मेट्रो स्थानकांची एकूण संख्या 229 पर्यंत कमी करण्यात आली आहे.

शोधा

तुम्हाला ते माहित आहे काय...

पहिल्या मेट्रो प्रक्षेपण विभागाच्या मार्गावर परिणाम करणारा सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे लाईनच्या पुढे इलेक्ट्रिक डेपो बांधण्याची शक्यता आहे, ज्यामध्ये निर्मात्याकडून कार वाहतूक करण्यासाठी रेल्वे नेटवर्कशी रेल्वे कनेक्शन असणे आवश्यक आहे. तथापि, इतिहासाला या नियमातील बरेच अपवाद माहित आहेत: काझान मेट्रोच्या नव्याने बांधलेल्या इलेक्ट्रिक डेपोला रेल्वे मार्गाने जोडणारा ओव्हरपास उपलब्ध नसल्यामुळे, डेपोपर्यंतच्या गाड्या काझानच्या रस्त्यावर मेटल पॅलेटवर नेल्या गेल्या. आणि कीव मध्ये, प्रथम कुठे आहे खुले क्षेत्रस्टेशनला "Dnepr" भविष्यातील "Darnitsa" डेपोपासून न बांधलेल्या मेट्रो ब्रिजद्वारे वेगळे केले गेले, खरोखर एक अनोखी प्रणाली तयार केली गेली: "Dnepr" ओव्हरपास स्टेशनच्या ट्रॅकपैकी एक लिफ्ट होती जी मेट्रो कारला तटबंदीपर्यंत खाली आणते, जिथे पर्यंत अलीकडे एक ट्राम लाइन होती जी वाहतूक गाड्यांसाठी योग्य होती. आणि देखभाल आणि किरकोळ दुरुस्तीसाठी, "मेट्रोलिफ्ट" च्या पुढे एक तात्पुरता हँगर बांधला गेला.

खोरोशेवस्काया

26 फेब्रुवारी 2018, दुपारी 12:14 वाजता, प्रवाशांसह पहिली ट्रेन
स्टेशनवर आले "खोरोशेवस्काया".
मॉस्को मेट्रोचे 210 वे स्टेशन उघडले आहे!

स्केच आर्ट. "खोरोशेवस्काया"
सध्याच्या प्रकल्पानुसार.
मेट्रोजीप्रोट्रान्स.

खोरोशेवस्काया स्टेशन (PK 121+63.80), स्टेशनच्या पुढे. “शेलेपिखा” हे स्टेशनच्या समांतर खोरोशेवस्कॉय हायवेच्या दक्षिणेला मॉस्कोच्या पश्चिमेला असलेल्या थर्ड इंटरचेंज सर्किटच्या लाँच विभागासाठी बांधकामाधीन स्टेशन आहे. "पोलेझाव्हस्काया" टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया लाइन, ज्यासह ते इंटरचेंज हब बनवते. स्टेशनच्या प्रकल्पाचे नाव मॉस्को सरकारच्या डिक्री क्रमांक 564-पीपी 24 जून 2008 द्वारे मंजूर करण्यात आले होते आणि त्याच नावाच्या महामार्गावर दिले गेले होते, ज्याला त्याचे नाव खोरोशेवो या पूर्वीच्या मॉस्को प्रदेशातील गावापासून मिळाले. मॉस्को नदीच्या काठावर - झार बोरिस गोडुनोव्हची देशी मालमत्ता. तसेच, एकेकाळी, “खोरोशेवस्काया” हे स्टेशनचे प्रकल्प नाव होते. "पोलेझाव्हस्काया".

स्टेशन स्तंभीय, उथळ आहे, स्तंभांच्या दोन ओळींसह, स्तंभातील अंतर 7.8 मीटर आहे, प्लॅटफॉर्मची रुंदी 12 मीटर आहे: पूर्वेकडील, प्रवेशासह 4थ्या मॅजिस्ट्रलनाया st., आणि पश्चिमेस, खोरोशेव्हस्कोई महामार्ग आणि st च्या छेदनबिंदूवर प्रवेशासह. कुसीनेना. तसेच वेस्टर्न लॉबीमधून स्टेशनवर ट्रान्सफर होते. "पोलेझाव्हस्काया". सह पश्चिम बाजूलाखोरोशेवस्कायाला लागून एक्झिट चेंबर्सच्या दोन जोड्या आहेत: पहिली जोडी स्टेशनच्या मागे दुहेरी-ट्रॅक डेड एन्ड्ससाठी आहे आणि दुसरी जोडी भविष्यातील ओळीच्या दोन दिशांमध्ये शाखा करण्यासाठी आहे: स्टेशनपर्यंत. "पीपल्स मिलिशिया स्ट्रीट" आणि स्टेशनकडे. "शेलेपिखा" सामान्य डिझायनर OJSC Metrogiprotrans आहे.

स्टेशनचे बांधकाम SMU Ingeocom LLC द्वारे केले जात आहे. डिसेंबर 2013 मध्ये, स्टेशनपासून डाव्या (उत्तर) डिस्टिलेशन बोगद्याचे उत्खनन स्टेशनच्या पूर्वेकडील एका वेगळ्या डिस्मेंटलिंग चेंबरमध्ये पूर्ण झाले. “खोडिंस्कॉय फील्ड” - स्टेशनला जोडलेल्या बोगद्यांपैकी पहिला. "खोरोशेवस्काया", आणि थर्ड इंटरचेंज सर्किटच्या पूर्ण झालेल्या बोगद्यांपैकी पहिला. 12 मे 2014 रोजी, स्टेशनच्या पश्चिमेकडे रॅम्प चेंबरच्या खड्ड्यापासून स्टेशनच्या दिशेने डाव्या (पश्चिम) डिस्टिलेशन बोगद्याचे खोदकाम सुरू झाले. रॉबिन्स टीबीएम सोफिया वापरून “शेलेपिखा”. साइटचे कमिशनिंग 2016 साठी नियोजित आहे.

नोव्हेंबर 2014 ला शेवटचे अपडेट केले