क्रिमियन ब्रिज एक अवाढव्य संवेदनाहीन बांधकाम साइट आहे. क्राइमियासाठी पुलाचे बांधकाम - घटना आणि वर्तमान बातम्यांचे कालक्रम

क्राइमियाकडे जाणारा पूल कधी बांधला जाईल आणि ही सुविधा पूर्ण केव्हा सुरू होईल असा प्रश्न मीडिया वारंवार उपस्थित करतो.

क्रिमियाचा पूल कधी तयार होईल? ते वेळेवर उघडले जाईल, यासाठी कोणतेही तांत्रिक किंवा इतर अडथळे नाहीत. अशाप्रकारे, डिसेंबर 2018 च्या अखेरीस रस्ते कनेक्शनचे लॉन्चिंग नियोजित आहे आणि रेल्वे एक - 1 डिसेंबर 2019 रोजी.

क्रिमियन पूल कधी बांधला जाईल? डिसेंबर 2018 च्या शेवटी ऑटोमोबाईल कम्युनिकेशन लाँच केले जाईल

क्रिमियन पूल कधी उघडला जाईल: मुदत पूर्ण झाली आहे

कमानदार स्पॅन स्थापित करण्यासाठी दोन ऑफशोअर ऑपरेशन्स यशस्वीरित्या पार पडल्यानंतर केर्च ब्रिजच्या उद्घाटनाची तारीख तंतोतंत निश्चित केली गेली. देशाचे सरकार, तसेच रशियाच्या रहिवाशांना, रशियन फेडरेशनच्या मुख्य भूमीपासून क्रिमियापर्यंत कार आणि गाड्या जलद प्रवास करण्यास स्वारस्य आहे.

ज्या दिवशी क्राइमियाचा पूल पूर्ण होईल तो द्वीपकल्प आणि संपूर्ण देशाच्या रहिवाशांच्या जीवनातील एक महत्त्वाची घटना असेल. सकारात्मक परिणामांमध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे:

• जेव्हा केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाचे बांधकाम पूर्ण होईल, तेव्हा क्रिमियाला मालवाहू आणि बांधकाम साहित्याच्या वितरणाशी संबंधित सर्व समस्या दूर होतील;
• केर्च आणि तामन येथील बंदरे उतरवली जातील;
• जेव्हा क्रिमियन ब्रिज पूर्ण होईल, तेव्हा रशियन फेडरेशनच्या खंडातील भागातून क्राइमिया आणि परत वस्तूंच्या वितरणाचा वेग वाढेल. परिणामी, अनेक वस्तूंच्या किमती घसरतील आणि साहित्याच्या किमती कमी होतील.

अशा प्रकारे, जेव्हा केर्च सामुद्रधुनीवरील पूल पूर्ण होईल, महामार्ग आणि रेल्वे ट्रॅकवर वाहतूक इंटरचेंज बांधले जातील, तेव्हा ही सुविधा पूर्ण कार्यान्वित केली जाईल. पर्यटकांसाठी आणि क्राइमियाच्या रहिवाशांसाठी आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर शहरांसह द्वीपकल्पाचे आर्थिक आणि व्यापारी संबंध प्रस्थापित करण्यासाठी हे दोन्ही महत्त्वाचे आहे.

Crimea ला पूल कधी बांधला जाईल? 1 डिसेंबर 2019 रोजी रेल्वे गाड्या सुरू होणार आहेत

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून क्रिमियन पुलाची डिलिव्हरी कधी होते?

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडणे ही एक महत्त्वाची रणनीतिक वस्तू आहे, म्हणून क्रिमियन पूल सुरू होण्याची तारीख पत्रकार, सामान्य नागरिक आणि देशाच्या नेतृत्वासाठी स्वारस्यपूर्ण आहे. क्रिमियन पुलाची लांबी 19 किलोमीटर असेल, जो तुझला बेट, तुझला स्पिट, तामन आणि क्रिमिया द्वीपकल्पातून जाईल.

बांधकाम प्रक्रिया स्वतःच आणि क्रिमियाला पूल कधी उघडला जाईल याची तारीख आधीपासूनच जागतिक व्यवहारात अद्वितीय आणि मूळ आहे. रस्ते आणि रेल्वे मार्ग सुरू करण्यासाठी पूर्ण तीन वर्षे लागतील. क्रॉसिंगवरून दररोज 40 हजार गाड्या आणि 47 गाड्या जातील.

रोड ब्रिजची लाँचिंग तारीख बदलली नाही तर 2019 चा पर्यटन हंगाम आधीच द्वीपकल्पासाठी विक्रमी ठरावा. जेव्हा केर्च पूल उघडला जाईल, तेव्हा बरेच प्रवासी कोणत्याही समस्येशिवाय द्वीपकल्प समुद्राकडे जाण्यास सक्षम असतील.

नंतर, डिसेंबर 2019 मध्ये, जेव्हा क्रिमियन ब्रिज पूर्णपणे कार्यान्वित होईल, तेव्हा मालवाहतूक आणि प्रवासी गाड्या धावतील. अशा घट्ट मुदतीमुळे केलेल्या कामाची गुणवत्ता कमी होत नाही, परंतु ब्रिज बिल्डर्सची जबाबदारी त्वरीत पूर्ण करण्याच्या क्षमतेची पुष्टी होते.

बुधवारी, रशियन राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी क्रास्नोडार प्रदेश आणि क्राइमियाच्या भेटीदरम्यान केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाच्या ऑटोमोबाईल भागाच्या बांधकामासाठी बांधकाम साइटला भेट दिली, ज्याचे बांधकाम दोन वर्षांपूर्वी सुरू झाले होते.

बांधकाम वेळापत्रकानुसार, सुविधा डिसेंबर 2018 मध्ये कार्यान्वित करावी - या अटी देखील देशाच्या नेतृत्वाने वारंवार पुकारल्या आहेत. परंतु फेडरल असेंब्लीला नुकत्याच दिलेल्या भाषणात पुतिन यांनी नमूद केले की धोरणात्मक सुविधा वेळेच्या खूप आधी कार्यान्वित केली जाऊ शकते.

बुधवारी बांधकाम स्थळाला भेट दिली असता याची पुष्टी झाली.

राष्ट्रपती क्रास्नोडार प्रदेशातून आले आणि बसने पुलाच्या सर्वात मोठ्या स्पॅनवर पोहोचले - कमानदार. हे एकमेव ठिकाण आहे जिथे जहाजे संरचनेच्या खाली जाऊ शकतात.

स्ट्रॉयगाझमोंटाझचे उपमहासंचालक लिओनिड रायझेनकिन यांनी राष्ट्रपतींना वस्तू दाखवली. "इथे बांधकामाच्या सुरुवातीपासूनच सहभागी असलेले सहभागी आहेत: ट्यूमेन, निझनी नोव्हगोरोड आणि मध्य रशिया - प्रत्येकजण जो बांधकामाच्या सुरुवातीपासून गुंतलेला आहे," अध्यक्षांच्या प्रेस सर्व्हिसने त्यांना उद्धृत केले.

“देशभरातील तज्ञ आहेत का? मनोरंजक ऑब्जेक्ट, शक्तिशाली. आणि सर्व काही तुमच्यासाठी कार्य करते, अगदी शेड्यूलच्या अगोदर, माझ्या समजल्याप्रमाणे," अध्यक्षांनी उत्तर दिले. - मला नक्कीच आवडेल की लोक उन्हाळ्याच्या हंगामात वापरू शकतील. प्रवेश रस्ते अद्याप आवश्यक असले तरी, रस्ते कामगारांनी त्यांचे काम योग्यरित्या केले पाहिजे.”

“फक्त आपल्या देशासाठीच एक अनोखी इमारत नाही, तर मला वाटते की जगात असे काही analogues आहेत.

नांगर जागेवर ठेवण्यासाठी हे 72 तास कसे भेटणे आवश्यक होते ते मला आता सांगण्यात आले. कठीण परिश्रम. या मैलाच्या दगडासाठी मी तुमचे अभिनंदन करतो. मला आशा आहे की सर्व काही अपेक्षेप्रमाणे, वेळेवर आणि कदाचित शेड्यूलच्या आधी आणि उच्च गुणवत्तेसह शेवटपर्यंत आणले जाईल. हॅलो, फक्त महान अगं! मी तुम्हाला यशाची शुभेच्छा देऊ इच्छितो,” राज्यप्रमुख पुढे म्हणाले.

त्यांनी बांधकाम व्यावसायिकांना विचारले की आता या मार्गाने किनार्यापासून किनारपट्टीपर्यंत वाहन चालवणे शक्य आहे का, ज्यावर त्यांना होकारार्थी उत्तर मिळाले.

“मला समजल्याप्रमाणे रस्ता सुसज्ज करणे, खुणा सुसज्ज करणे, डांबरी काँक्रीट टाकणे एवढेच राहते. हे यापुढे सर्वात कठीण काम नाही, ”पुतिन पुढे म्हणाले.

अद्याप बैकल-अमुर मेनलाइन तयार करणार्‍या बिल्डर्सपैकी एकाच्या टिप्पणीला उत्तर देताना,

पुतीन यांनी नमूद केले की क्राइमियासाठी पूल बांधण्याचा विचार झारवादी काळातही झाला होता.

“आम्ही सुरुवात केली, आम्ही आधीच डिझाइनच्या कामाची तयारी करत होतो, परंतु पहिल्या महायुद्धामुळे ते अंमलात आणणे शक्य झाले नाही. मग 1930 मध्ये त्यांनी ते करण्याचा प्रयत्न केला - ते देखील अयशस्वी झाले. आणि नंतर प्रयत्न केला - काहीही काम केले नाही. आणि तुम्ही ते केले. हे मस्त आहे. मी तुमचे अभिनंदन करतो. मला आशा आहे की संपूर्ण कॉम्प्लेक्स पूर्ण झाल्याबद्दल तुमचे अभिनंदन करण्याची संधी अजूनही असेल, परंतु जे केले गेले आहे ते आधीच प्रभावी आहे, ”अध्यक्षांनी सारांश दिला आणि पुलाच्या अधिकृत उद्घाटनासाठी ते वैयक्तिकरित्या येण्याचा प्रयत्न करतील.

आधीच राष्ट्रपतींच्या पुलाला भेट दिल्यानंतर, उद्घाटनाच्या वेळेबद्दल पत्रकारांच्या प्रश्नाचे उत्तर देताना, स्ट्रॉयगाझमोंटाझ कंपनीच्या बांधकामासाठी सामान्य कंत्राटदाराचे प्रमुख आर्काडी रोटेनबर्ग म्हणाले की हे 9 मे नंतर होईल. त्यांनी नेमकी तारीख सांगितली नाही.

लक्षात ठेवा की केर्च सामुद्रधुनीवरील पूल, ज्याला क्रिमियन देखील म्हणतात, तो खरोखरच युरोपमधील सर्वात लांब बनेल, त्याची लांबी 19 किलोमीटर असेल. क्षमता दररोज 40 हजार कार आणि 47 जोड्या गाड्या, 14 दशलक्ष प्रवासी आणि प्रति वर्ष 13 दशलक्ष टन मालवाहतूक आहे.

समांतर, ऑटोमोबाईल आणि रेल्वेचे भाग तयार केले जात आहेत, 2019 च्या सुरुवातीस रेल्वे वाहतुकीसाठी नंतरचे उद्घाटन नियोजित आहे. हा पूल तामन द्वीपकल्पावर सुरू होतो, पाच किलोमीटरच्या धरण आणि तुझला बेटाच्या बाजूने जातो, केर्च सामुद्रधुनी ओलांडतो आणि क्रिमियाच्या किनाऱ्यावर येतो.

येत्या काही वर्षात, तवरीदा महामार्ग पुलावरून टाकला जाईल, ज्यामुळे वाहनचालकांना जलदगतीने सिम्फेरोपोल आणि सेवास्तोपोलपर्यंत जाण्याची परवानगी मिळेल.

सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाला भेट दिल्यानंतर व्लादिमीर पुतिन सिम्फेरोपोल विमानतळावर गेले, जेथे नवीन टर्मिनल बांधण्याचे काम सुरू आहे. राष्ट्रपतींनी सेवास्तोपोलला भेट देण्याचीही योजना आखली आहे, जिथे ते प्रायद्वीप रशियाला जोडल्याच्या पुढील वर्धापनदिनानिमित्त मोठ्या प्रमाणात रॅली-मैफिलीला उपस्थित राहण्याची त्यांची योजना आहे.

मला पहिला कंत्राटदार मिळाला, जवळपास 3 वर्षे झाली आहेत, अशा कामांसाठी जवळपास विक्रमी वेळ आहे. मार्च 2018 मध्ये, रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांनी सांगितले की पुलाचे उद्घाटन वेळापत्रकाच्या आधी होऊ शकते, ज्याच्या संदर्भात बरेच प्रश्न उद्भवले - हे खरे आहे का आणि सुविधा लवकर सुरू केल्याने काय परिणाम होईल?

खरं तर…

हे लक्षात घेतले पाहिजे की रशिया आणि युक्रेनमधील शांततापूर्ण संबंधांच्या काळात क्राइमिया आणि तामन द्वीपकल्प दरम्यान पूल बांधण्याविषयी चर्चा झाली होती आणि याबद्दलचे पहिले विचार 2008 मध्ये परत आले. त्या वेळी, दोन्ही देशांतील रहिवासी आधीच क्रिमियाला जाणारा पूल उघडण्याची वाट पाहत होते. त्यानंतर, रशियाने 2030 पर्यंतच्या कालावधीसाठी वाहतूक धोरणांच्या यादीत या प्रकल्पाचा समावेश केला. सुरुवातीला, पंतप्रधानांच्या पातळीवर वाटाघाटी झाल्या, त्यानंतर देशांचे अध्यक्ष पुन्हा चर्चेत आले आणि 2013 मध्ये या प्रकल्पाचे आयोजन करण्यासाठी संयुक्त कृती सुरू करण्यावर दस्तऐवजांवर स्वाक्षरी करण्यात आली.

युक्रेनच्या भूभागावरील राजकारण आणि लष्करी कारवाईमुळे देशांना संयुक्तपणे सहकार्य करण्यापासून रोखले जात असूनही, रशियाने क्राइमियाशी एकजुट झाल्यानंतर पुलाचे बांधकाम न करण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून आधीच 2014 मध्ये अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी योग्य आदेश दिले. अशा प्रकारे, जेव्हा क्रिमियाला पूल बांधला जाईल, तेव्हा एकाच वेळी अनेक गंभीर समस्यांचे निराकरण केले जाईल, उदाहरणार्थ, क्रिमियन्सची सुरक्षा, युक्रेनियन सीमा ओलांडताना अडचणींशिवाय नागरिकांचे स्थलांतर सुलभ करणे इ.

पुल वैशिष्ट्य

हे विसरू नका की प्रकल्पात केवळ एक लहान कालावधी नाही तर एक अतिशय जटिल निर्मिती प्रणाली देखील आहे. त्या क्षेत्रातील वनस्पती आणि प्राणी यांच्या विकासाची वैशिष्ठ्ये विचारात घेण्यात आली, प्रगत तंत्रज्ञान वापरले गेले, शंभर तज्ञांशी सल्लामसलत केली गेली आणि सुमारे 13 हजार कामगार नियुक्त केले गेले. एवढा मोठा पूल बांधणी आपल्या देशात प्रथमच अंमलात आणली गेली, म्हणून संपूर्ण रशिया क्रिमियाला पूल बांधण्यासाठी उत्सुक आहे.

अर्थात, वेगाबरोबरच गुणवत्तेलाही प्राधान्य मिळाले आहे. रचना ताबडतोब केवळ मोटरवेच्या रूपातच नव्हे तर रेल्वेच्या देखील वाहतुकीच्या भाराच्या अधीन असेल. क्रिमियापर्यंतच्या पुलाची लांबी दोन-लेन रेल्वेसाठी 18.1 किलोमीटर आणि चार-लेन रस्त्यासाठी 16.9 किलोमीटर आहे.

नैसर्गिक आणि मानवनिर्मित निसर्गाच्या सर्व नकारात्मक परिस्थिती लक्षात घेऊन डिझाइन तयार केले गेले आहे, म्हणून त्यात स्थिरता वाढलेली आहे, वादळापासून संरक्षण आहे, बर्फाचा जोरदार प्रवाह आहे आणि नऊ बिंदूंपर्यंत भूकंपाच्या कंपनांना तोंड देऊ शकते. देशातील सर्वात मोठी स्टॉर्म वॉटर ट्रीटमेंट सिस्टम तयार करण्यात आली. म्हणजेच, जेव्हा क्रिमियाला जाणारा पूल बांधला जाईल, तेव्हा त्यातून कोणताही कचरा पाण्यात सोडला गेला नाही आणि सोडला जाणार नाही. रचना स्वतः आधुनिक अँटी-गंज उपचारांच्या अधीन आहे.

जुने चांगले विसरले

युक्रेन आणि रशिया या मित्र देशांच्या प्रयत्नांना एकत्रित करून केर्च ब्रिज 10 वर्षांपूर्वी बांधण्याची योजना आखली गेली होती याची कल्पना करणे कठीण आहे. तथापि, क्रिमियन द्वीपकल्प रशियाच्या दक्षिणेकडील भागाशी वाहतुकीद्वारे जोडण्याची योजना ब्रिटिशांनी प्रस्तावित केली होती. केर्च सामुद्रधुनीतून भारतात रेल्वेमार्ग बांधण्यासाठी इंग्लंडच्या उद्योजक सरकारला एक चांगला पर्याय वाटला. मग निकोलस II ला या प्रकल्पात स्वारस्य निर्माण झाले आणि त्याचा गंभीरपणे विचार केला, परंतु युद्धाने पुढील योजनांना प्रतिबंध केला.

वास्तविक, हे सर्व सूचित करते की क्रिमियन पूल ही एक चांगली कल्पना आहे. विशेष म्हणजे, क्रिमियापर्यंतच्या पुलाची लांबी सामुद्रधुनीपेक्षा जास्त आहे. याबद्दल धन्यवाद, एकाच वेळी अनेक व्यापार बंदरे जोडली जातील. कदाचित “प्रत्येक ढगाला चांदीचे अस्तर असते” ही संकल्पना येथे लागू आहे, कारण राष्ट्रपतींनी पुलाच्या बांधकामाला वाहतूक विकासाची मुख्य दिशा बनवण्याचा निर्णय घेतला नसता तर प्रकल्पाचे भवितव्य कसे विकसित झाले असते हे माहित नाही. पुढील काही वर्षे.

सामुद्रधुनीवर पूल कधी बांधणार?

2018 च्या सुरुवातीस, आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की पूल तयार आहे. मार्ग आणि रेल्वेच्या डिझाइनचे अंतिम टप्पे राहिले. शक्ती, कार्यक्षमता आणि कार्यांचे योग्य संरेखन कंत्राटदारांना केवळ नमूद केलेल्या मुदतींची पूर्तता करण्यास परवानगी देत ​​​​नाही तर वेळापत्रकांच्या पुढे देखील होते. हे पहिल्यांदा 2017 च्या शेवटी नोंदवले गेले. एका शब्दात, पूल स्वतःच आगामी भारांसाठी आधीच तयार आहे आणि चाचणी आणि ऑपरेशनपूर्वी अंतिम तयारीची वाट पाहत आहे. नैसर्गिक प्रदर्शन आणि चाचणीद्वारे बहुतेक प्रणाली सत्यापित केल्या गेल्या आहेत. क्रिमियापर्यंत पुलाच्या बांधकामाची प्रगती अंतिम रेषेच्या आधी वेगवान होऊ लागली.

लवकर आत्मसमर्पण बातम्या

मार्च 2018 च्या सुरुवातीस, रशियाचे राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी घोषणा केली की क्रिमियाकडे जाणाऱ्या रोड ब्रिजचा एक भाग काही महिन्यांत उघडला जाईल. राज्याचे प्रमुख कोणत्या विशिष्ट तारखांवर बोलले हे निर्दिष्ट केलेले नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की डिसेंबर 2018 मध्ये रस्ता वाहनांसाठी खुला करण्याचे आधीच नियोजित आहे, परंतु हे उन्हाळ्यात देखील होण्याची शक्यता आहे. तथापि, परिवहन मंत्रालयाचे प्रमुख मॅक्सिम सोकोलोव्ह यांनी मीडियाला सांगितले की, निश्चित तारखांच्या बाजूने अंदाज करणे खूप लवकर आहे. निसर्गाच्या अस्पष्टतेशी संबंधित प्रतिकूल कालावधी निघून जाणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, ते मार्चच्या अखेरीपर्यंत टिकतात, त्यानंतर क्रिमियाचा पूल नेमका कधी उघडला जाईल याचे विश्लेषण केले जाईल.

रशियन मत

सर्व समान मीडिया आणि सोशल नेटवर्क्समध्ये, देशातील रहिवासी अशा बातम्यांबद्दल संदिग्ध आहेत. खरंच, रशियन लोकांना आनंद आणि अभिमान वाटतो कारण ते ऐतिहासिक प्रमाणात बांधकाम साइटचे निरीक्षण करतात. बर्‍याच लोकांसाठी, केर्च ब्रिज हा देशाच्या विकासामध्ये दीर्घ-प्रतीक्षित घटना असेल. तथापि, रशियन रहिवासी बांधकामाच्या गुणवत्तेबद्दल चिंतित आहेत आणि त्यांना असे वाटत नाही की घाईघाईने आणि शेड्यूलच्या आधी ऑब्जेक्ट कार्यान्वित करणे योग्य आहे. आम्ही प्रतीक्षा करू, घाई करू नका - हा आपल्या देशातील नागरिकांचा सामान्य मूड आहे. खरंच, प्रत्येकाने स्वत: राज्यप्रमुख आणि बांधकाम संघांनी केलेल्या अविश्वसनीय कार्याचे कौतुक केले आणि जेव्हा क्रिमियाचा पूल उघडला जातो - हिवाळ्यात किंवा उन्हाळ्यात, बहुसंख्य लोकांसाठी इतके महत्त्वाचे नसते.

प्रमुख कार्यक्रम

तथापि, याक्षणी वास्तविक आणि विशिष्ट तारखा आहेत ज्याद्वारे संपूर्ण देश मार्गदर्शन करतो. ते अगदी सुरुवातीपासून घोषित केले गेले होते आणि व्यावहारिकरित्या बदलले नाहीत, जे अर्थातच चांगली गणना दर्शवते. अशा प्रकारे, केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून क्रिमियन पूल 2019 च्या अखेरीस कार्यान्वित होईल. रस्ता वाहतुकीची अधिकृत उद्घाटन तारीख डिसेंबर 2018 आहे (काही अहवालांनुसार, ती मेमध्ये हलवली गेली), आणि रेल्वे मार्ग एक वर्षानंतर - डिसेंबर 2019 मध्ये उघडतील.

अशी अपेक्षा आहे की स्थानिक रहिवासी पुलाच्या संपूर्ण लांबीसह क्रिमियापर्यंत (शक्यतोपर्यंत) उत्सवाची व्यवस्था करतील आणि रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष देखील उद्घाटनात भाग घेतील. खरंच, रशियाच्या अलीकडील इतिहासातील ही सर्वात महत्वाची घटना असेल, आम्हाला राज्याच्या अशा विकासाचे निरीक्षण करण्याची संधी मिळाली हे छान आहे. किती पैसा खर्च झाला हे मोजण्यात काही अर्थ नाही, पण किती रात्री, श्रम, मानवी श्रम खर्च झाले याची कल्पना करा. संपूर्ण देश या पुलाची वाट पाहत आहे हे ज्ञान 13,000 कामगारांना सतत कठोर परिश्रम करण्यास प्रोत्साहित करते. कदाचित, जेव्हा क्रिमियाचा पूल शेवटी बांधला जाईल, तेव्हा राजकीय परिस्थिती बदलेल.

प्रश्न, जेव्हा ते केर्च सामुद्रधुनीवर पूल बांधतात, अनेकांच्या मनात खळबळ उडवून देते. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण संरचनेचा पहिला विकास शंभर वर्षांपूर्वी सुरू झाला. वारंवार कामाला सुरुवात केली, मात्र ते अयशस्वी ठरले. आता केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल, डेडलाइन आणि बांधकामाचे प्रमाण अनेक माध्यमांद्वारे आणि कार्यालयांच्या बाजूला चर्चा केली जात आहे.

कामाचा परिणाम तामन आणि क्राइमीन द्वीपकल्पांच्या किनारपट्टीचे कनेक्शन असेल. लोकांना शेजारच्या राज्याच्या सीमा न ओलांडता सनी प्रदेशातील कोणत्याही शहरात थेट जाण्याची संधी मिळेल, जे सध्याच्या घटनांच्या प्रकाशात खूप गैरसोयीचे आहे. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल बांधण्याची वेळ कोरडी संख्या नाही. हे लोकांचे स्वप्न आहे जे वर्षानुवर्षे विकसित झाले आहे. रांगा न लावता आणि वेळ वाया न घालवता, लोकांनी पुरातन काळातही कुबानपासून क्राइमियाला जाण्याचा प्रयत्न केला. हा पूल काही काळासाठी अस्तित्वात होता, परंतु तो तात्पुरता होता आणि दीर्घकालीन वापर सहन करू शकत नव्हता. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाचे बांधकाम पूर्ण होणे ही अनेकांच्या आकांक्षा पूर्ण होणार आहे.

क्रॉसिंग ऍक्शन

1954 पासून, एक फेरी सेवा कार्यरत आहे, जी शक्य तितक्या प्रमाणात वाहकांच्या गरजा भागवते. वस्तू आणि लोक वाहून नेणारे अनेक प्लॅटफॉर्म आहेत. हवामानामुळे ते सुरळीतपणे काम करू शकत नाहीत. अशा परिस्थितीत, केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाच्या बांधकामाचा फोटो आत्म्याला आनंदित करतो. ओलांडणे केवळ चांगल्या हवामानातच चालू शकते, जेव्हा वादळ नसते. हिवाळ्यात, प्लॅटफॉर्मची हालचाल थांबते. वसंत ऋतूमध्ये, जोरदार वाऱ्यामुळे एक लाट अनेकदा उठते, ज्यामुळे फेरीची हालचाल प्रतिबंधित होते.

केर्च सामुद्रधुनीवर पूल कधी बांधला जाईल?

केर्च सामुद्रधुनीवरील पूल जसजसा वाढत जातो, तसतसे त्याच्या बांधकामाचा टप्पा आणि वस्तू पूर्ण होण्याच्या मुदती पर्यटकांना उत्तेजित करू शकत नाहीत. प्राथमिक अंदाजानुसार, 2018 पर्यंत रस्ता पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे आणि 2019 मध्ये आधीच रेल्वे मार्ग कार्यान्वित होईल. नमूद केलेल्या मुदतीत व्यत्यय आणू नये म्हणून, काम वेगाने सुरू आहे. थेट कॅमेरे केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून क्रिमियाकडे जाणारा पूल प्रदर्शित करतात, ज्याचा व्हिडिओ एका विशेष वेबसाइटवर पाहिला जाऊ शकतो.

सध्या संपूर्ण संरचनेचे काम सुरू आहे. समर्थनांच्या स्थापनेसाठी आवश्यक ढीगांची संख्या आधीच चालविली गेली आहे. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाच्या बांधकामाचे टप्पे काटेकोरपणे पाळले जातात. संपूर्ण रचना सुरक्षित आणि स्थिर होण्यासाठी, प्रत्येक समर्थनासाठी सुमारे 50 ढीग स्थापित करणे आवश्यक आहे. तुझलुक थुंकणे आणि समुद्रातील अंतर अशा दोन किनाऱ्यावर काम चालते. विशेषज्ञ स्पष्टपणे स्थापना निर्देशांचे पालन करतात. विलक्षण हवामान परिस्थिती आणि हिवाळ्यात भरपूर बर्फाचे लोक स्वतःचे समायोजन करू शकतात. म्हणून, क्रिमियाच्या बातम्यांमध्ये केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल, व्हिडिओ आणि त्याबद्दलची माहिती मोठ्या तपशीलात समाविष्ट आहे.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल: फोटो

ही महत्त्वाची वास्तू कोठे बांधावी याबद्दल ठराविक काळासाठी वाद होते. केर्च सामुद्रधुनीवरील पूल, त्याची रचना आणि किंमत काळजीपूर्वक मोजली गेली. तुझलुक स्पिटपासून क्रिमियन किनारपट्टीपर्यंत धमनी घालण्याचा निर्णय घेण्यात आला. केर्चच्या बाजूने बांधकाम साइट्स नष्ट झाल्या. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाच्या बांधकामात या पायाभूत सुविधांचा चांगला समावेश होतो.

कामगारांसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींसह विशेष शहरे आहेत. सुमारे 3,000 लोक सध्या या सुविधेत काम करतात. केर्च सामुद्रधुनीवर पूल कसा बांधला जात आहे, याबद्दलचा व्हिडिओ सर्वात लोकप्रिय आहे. ते दर्शवतात की कामगार कसे जगतात, कोणते उपक्रम सुरळीतपणे काम करतात. कामाची प्रगतीही बघता येईल. YouTube ने केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल बांधण्याचे प्रात्यक्षिक दाखवले. सर्व इच्छुक प्रक्रिया ऑनलाइन पाहू शकतात. असंख्य कॅमेऱ्यांच्या प्रसारणामुळे हे शक्य झाले आहे.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाचे ऑनलाइन बांधकाम व्हिडिओ आपल्याला संरचनेच्या स्केलचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते. केर्चमध्ये मोठ्या समुद्री जहाजांच्या मार्गासाठी एक मोठी कमान एकत्र केली जाईल. हा मुद्दा आधीच निकाली काढण्यात आला असून, त्यासाठी सर्व परिस्थिती निर्माण करण्यात येत आहे. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाचे बांधकाम पाहणे मनोरंजक आहे. हा चित्तथरारक देखावा तुम्हाला कामाच्या व्याप्तीचे कौतुक करण्यास अनुमती देतो. बरेच लोक सर्व बातम्या आणि व्हिडिओ सामग्री पाहतात.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून क्रिमिया पर्यंतचा पूल: व्हिडिओ आणि बांधकाम टप्पे

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल, फोटो, लेख आणि व्हिडिओ काय घडत आहे याचे वास्तविक चित्र दर्शवतात. सध्या इमारतीची कार्यरत आवृत्ती आहे. हे आपल्याला मेटल स्ट्रक्चर्स स्थापित करण्याची प्रक्रिया सुरू ठेवण्याची परवानगी देते. केर्च सामुद्रधुनीवरील पूल एप्रिल 2016 मधील फोटो अजूनही अगदी निराकार दिसत आहे. पुढील व्हिडिओंबद्दल काय सांगता येणार नाही. पहिल्या वर्षी मुख्य काम करण्याचे कंत्राटदारांचे नियोजन आहे.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पूल 2016 च्या उन्हाळ्याच्या कालावधीचा फोटो आधीच निश्चित आहे. तेथे कार्यरत संरचना आहेत, ढीग चालविले जातात, समर्थन स्थापित केले जातात. आठ स्पॅन तयार होतात. ते सर्व जवळजवळ एकाच वेळी बांधले जातात. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून क्रिमियाकडे जाणाऱ्या पुलाचा फोटो हे स्पष्टपणे दाखवतो. बांधकामाच्या ठिकाणी काय चालले आहे याची कोणीही चौकशी करू शकतो. कामाची व्याप्ती खूप विस्तृत आहे. थंड हवामान आणि फ्रॉस्ट्सपूर्वी बेअरिंग सपोर्ट स्थापित करणे आणि त्यांना बर्फाच्या वस्तुमानापासून सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून क्रिमियन पुलाचे फोटो तुम्हाला स्वतःसाठी केलेले काम पाहण्याची परवानगी देतात. भविष्यातील संरचनेची रूपरेषा आधीच दृश्यमान आहे. संरचनेची लांबी एकोणीस किलोमीटर आहे. हा प्रकल्प रशियासाठी खूप मोठा आणि अद्वितीय आहे. केर्च सामुद्रधुनी ओलांडणारा पूल १९४४ च्या फोटोपेक्षा खूप वेगळा आहे. तात्पुरती लाकडी संरचना पुरेशी मजबूत नव्हती. या प्रकल्पात, सर्वकाही अगदी लहान तपशीलावर विचार केला जातो. तुम्ही केर्च सामुद्रधुनीवरील पूल उपग्रह फोटो पाहू शकता आणि ते दोन दक्षिणेकडील किनारे कसे एकत्र करेल हे समजू शकता.

क्रिमियन ब्रिज उघडण्याची अचूक तारीख ज्ञात झाली आहे. परदेशी लोकांसह व्यवसायाच्या नाश्त्यादरम्यान, केएफडीमधील रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांचे पूर्णाधिकारी प्रतिनिधी ओलेग बेलाव्हेन्टेव्ह यांनी या मोठ्या सुविधेच्या उद्घाटनासाठी अतिथींना आमंत्रित केले.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाचे बांधकाम. फोटो: मिखाईल मेटझेल / TASS

"आम्हाला माहित आहे की पूल कधी उघडला जाईल - 18 डिसेंबर, 2018, आणि लॉजिस्टिक समस्या सोडवल्या जातील," तो म्हणाला, "एक प्रसिद्ध व्यक्तीने म्हटल्याप्रमाणे, "एकतर तुमच्याबरोबर किंवा तुमच्याशिवाय," परंतु आम्ही तरीही करू. तुम्हाला काय वाटते. पण तुमच्यासोबत ते अधिक चांगले आहे, म्हणून तुमचे स्वागत आहे."

आठवते की, मंगळवारी, 12 एप्रिल रोजी पुलाला पहिला आधार बसवण्यात आला होता. सध्या 57 टॉवर कार्यरत आहेत. एकूण, प्रकल्पानुसार, बांधकाम व्यावसायिकांना 595 सपोर्ट तयार करावे लागतील, त्यापैकी 5.5 हजार ढीग चालवावे लागतील.

19 किमी लांबीच्या पुलासाठी बजेट 211.9 अब्ज रूबल खर्च येईल.

संरचनेवर कारची हालचाल 120 किमी/ताशी वेगाने चार लेनमधून जाईल. या मार्गावरून दररोज ४० हजार गाड्या जाऊ शकतील.

समांतर रेल्वेमार्गात दोन ट्रॅक असतील. 2019 पासून, दररोज 47 जोड्या क्राइमिया आणि परत जातील. प्रवासी गाड्या केर्च सामुद्रधुनी 120 किमी/तास वेगाने पार करू शकतील आणि मालवाहू गाड्या - 80 किमी/ता.

केर्च-येनिकल कालव्याच्या फेअरवेवरील कमान 185 मीटर रुंद आणि 35 मीटर उंच जहाजांना रस्ता प्रदान करेल.

क्रिमियन ब्रिज हा रशियामध्ये राबविण्यात येत असलेल्या सर्वात मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एक आहे. हे तामन द्वीपकल्पात उगम पावते, विद्यमान पाच किलोमीटर धरण आणि तुझला बेटातून जाते. नंतर केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून उत्तरेकडून केप एक-बुरुनला वळसा घालून क्रिमियन किनाऱ्यावर येते.

केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून पुलाच्या डिझाईन आणि बांधकामासाठी राज्य करारावर 17 फेब्रुवारी 2015 रोजी स्वाक्षरी झाली.

केर्च ब्रिजच्या बांधकामासाठी सामान्य कंत्राटदाराचा शोध केवळ आर्थिक निर्बंधांमुळेच नव्हे तर मंजुरीच्या भीतीने देखील गुंतागुंतीचा होता.

"मला प्रामाणिकपणे सांगायचे आहे की अशा वस्तू हव्या असणार्‍या लोकांना सहसा असे बरेच लोक असतात - येथे आम्हाला क्वचितच अशी कंपनी सापडली ज्याने हा प्रकल्प राबविण्यास सहमती दर्शविली. आणि मर्यादित आर्थिक, तसेच, आणि इतर विविध निर्बंधांमुळे जे लोकांवर ठेवले जाऊ शकतात. या कामात गुंतलेले आहेत,” रशियन राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी गुरुवारी, 14 एप्रिल रोजी रशियन लोकांशी “डायरेक्ट लाइन” दरम्यान सांगितले.

आणि मग तो पुढे म्हणाला की "अखेर, कंपनी अस्तित्वात आहे, ती कार्य करते आणि ती यशस्वीरित्या कार्य करते - ती देखील संबंधित निवड प्रक्रियेतून गेली आणि अनेक महिने खर्चावर अतिशय कठोरपणे युक्तिवाद केला - शेवटी, आमच्या संबंधित सरकारी सेवा अगदी किंचित ही अंतिम किंमत कमी केली आहे. मला आशा आहे की सर्व काही उच्च गुणवत्तेने आणि वेळेवर होईल."

काल देखील अशी माहिती मिळाली की क्रिमियाला पूल बांधण्याचे काम शेड्यूलवर आहे. हे माहिती केंद्र "क्रिमियन ब्रिज" मध्ये नोंदवले गेले.

"देशातील सर्वोत्कृष्ट पूल बिल्डर्स, ज्यांनी जागतिक बांधकाम प्रकल्प पूर्ण केले आहेत, प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीमध्ये गुंतलेले आहेत: BAM, व्लादिवोस्तोकमधील APEC शिखर परिषदेची तयारी, काझानमधील युनिव्हर्सिएड, सोचीमधील ऑलिम्पिक," माहिती केंद्र जोडले.