समुद्रावरील जगातील सर्वोत्तम झुलता पूल. जगातील सर्वात भव्य पूल. रशियामधील सर्वात लांब पूल

आधुनिक पूल हा नदी, खाडी किंवा समुद्राच्या पलीकडे जाण्याचा एक सोपा आणि जलद मार्गच नाही तर अभियांत्रिकी आणि बांधकाम कलेचा एक उत्कृष्ट नमुना देखील आहे. आपले लक्ष - जगातील सर्वात प्रसिद्ध, सुंदर आणि लांब पूल.

जर अरब शेख सुपर-गगनचुंबी इमारतींच्या बांधकामात स्पर्धा करतात, तर चीनसाठी अशी "खेळणी" पूल आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत, जगातील दहा सर्वात लांब पुलांपैकी सात चीनमध्ये बांधले गेले.

परंतु प्रथम - रेकॉर्डबद्दल नाही, परंतु जगातील सर्वात प्रसिद्ध आणि सुंदर पुलांबद्दल.

चला "टूर" सुरू करूया, कदाचित एखाद्या वास्तविक दंतकथेसह.

1. गोल्डन गेट ब्रिज (सॅन फ्रान्सिस्को, यूएसए)

पृथ्वीवर असा कोणीही नसेल ज्याने हा पूल किमान एकदा तरी कोणत्या चित्रपटात पाहिला नसेल - सॅन फ्रान्सिस्कोमधील गोल्डन गेट ब्रिज, जो 1937 ते 1964 या काळात जगातील सर्वात मोठा झुलता पूल होता. पुलाची लांबी 1970 मीटर आहे. त्याचे बांधकाम 5 जानेवारी 1933 रोजी सुरू झाले आणि 4 वर्षांहून अधिक काळ चालला.

27 मे 1937 रोजी सकाळी 6 वाजता गोल्डन गेट ब्रिज उघडण्यात आला, परंतु केवळ पादचाऱ्यांसाठी. 12 तासांसाठी, भव्य इमारत फक्त त्यांच्या मालकीची होती. आणि दुसऱ्याच दिवशी, राष्ट्राध्यक्ष रुझवेल्टच्या सिग्नलवर, पहिल्या गाड्या पुलावरून गेल्या.

गोल्डन गेट हा नक्कीच जगातील सर्वात ओळखला जाणारा पूल आहे, परंतु सर्वात जास्त आत्महत्यांचा दुर्दैवी विक्रमही त्याच्याकडे आहे. जवळजवळ प्रत्येक महिन्यात कोणीतरी त्यांच्या दुःखद निवडीकडे स्वत: ला खाली फेकते.

2. टॉवर ब्रिज (लंडन, यूके)

कमी प्रसिद्ध "टॉवर ब्रिज" हे लंडनच्या मुख्य प्रतीकांपैकी एक नाही. हे 1894 मध्ये उघडण्यात आले.

त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे या पुलाची जंगम यंत्रणा हजारो टनाची रचना फक्त 1 मिनिटात जहाजांना जाऊ देण्यासाठी हलवते. याव्यतिरिक्त, विशेष गॅलरीबद्दल धन्यवाद, अगदी घटस्फोटित स्थितीतही, पादचारी पुलावरून चालत जाऊ शकतात.

आजपर्यंत, "टॉवर ब्रिज" फक्त पादचारी आहे आणि संग्रहालय म्हणून देखील वापरला जातो.

3. वास्को द गामा ब्रिज (लिस्बन, पोर्तुगाल)

हा युरोपमधील सर्वात लांब पूल आहे. त्याची तुलना सामान्यत: चिनी "हँगझोउ" शी केली जाते, परंतु "वास्को दा गामा" अधिक सेंद्रिय आणि मोहक दिसते, जरी ती लांबीने कमी आहे.

त्याची लांबी 7.2 किमी आहे. 29 मार्च 1998 रोजी, एक्स्पो 98 प्रदर्शनापूर्वी, बांधकाम सुरू झाल्यानंतर फक्त 18 महिन्यांनंतर ते उघडण्यात आले. त्याच वर्षी वास्को द गामाने युरोप ते भारत या सागरी मार्गाच्या शोधाचा 500 वा वर्धापन दिन साजरा केला. त्यामुळे या पुलाला महान प्रवाशाचे नाव देण्यात आले.

लहान बांधकाम कालावधी आणि कामाचा वेग असूनही, त्याच्या बांधकामादरम्यान सर्व कल्पना करण्यायोग्य आणि अकल्पनीय बारकावे विचारात घेतल्या गेल्या. या सावधपणा आणि कसूनपणाबद्दल धन्यवाद, आज वास्को द गामा पूल 250 किमी / ताशी वेगाने वारे सहन करू शकतो आणि 1755 च्या प्रसिद्ध 8.7 लिस्बन भूकंपापेक्षा साडेचार पट अधिक शक्तिशाली भूकंप सहन करू शकतो.

4. बॉस्फोरस ब्रिज (इस्तंबूल, तुर्किये)

हा पूल युरोप आणि आशियाला जोडण्यासाठी प्रसिद्ध आहे. हे आधुनिक इस्तंबूलच्या प्रतीकांपैकी एक बनले आहे. पुलाच्या प्रतिमेवर 1000 तुर्की लिरा नोटेची सुशोभित केली आहे. हे दोन खंडांच्या एकीकरणाचे प्रतीक देखील आहे.

उदाहरणार्थ, 2007 मध्ये, अमेरिकन व्हीनस विल्यम्स आणि तुर्की टेनिस लीडर इपेक शिनोलू यांच्यात प्रसिद्ध टेनिस सामना झाला. दोन खंडातील खेळाडूंमधील हा पहिलाच सामना असल्याने बॉस्फोरस ब्रिजला भेटीचे ठिकाण म्हणून निवडण्यात आले. सामना संपल्यानंतर टेनिस बॉल पुलावरून बॉस्फोरसमध्ये फेकला गेला.

हे सध्या जगातील 13 वे सर्वात उंच आहे. दररोज या पुलावरून एका खंडातून दुसऱ्या खंडात विविध प्रकारच्या वाहतुकीची सुमारे 200,000 वाहने जातात आणि या पुलावरून पादचारी वाहतुकीला बंदी आहे कारण त्याचा वापर आत्महत्या करण्याचे ठिकाण म्हणून केला जात आहे.

5. बनपो फाउंटन ब्रिज (सोल, दक्षिण कोरिया)

सोलमधील बानपो फाउंटन ब्रिज हा एक प्रकारचा बनला आहे आणि या पुलावरील सर्वात लांब कारंजे म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये देखील नोंदला गेला आहे.

"मून इंद्रधनुष्य" या रोमँटिक नावाच्या कारंजाची एकूण लांबी 1140 मीटर आहे. प्रकाश किरणांच्या खेळामुळे, कारंजे "नाच" आणि चमकत असल्याचे दिसते.

तुम्ही या चमत्काराचे केवळ किनाऱ्यावरूनच नव्हे तर पुलाच्या पहिल्या स्तरावरूनही कौतुक करू शकता, जिथून तितकेच विलक्षण दृश्य उघडते आणि तुम्हाला इंद्रधनुष्य धबधब्याच्या आत असल्याची भावना येते.

6. ब्रुकलिन ब्रिज (न्यूयॉर्क, यूएसए)

आणखी एक ओळखण्यायोग्य आणि पौराणिक पूल, न्यू यॉर्कची खूण म्हणजे ब्रुकलिन ब्रिज. स्टीलच्या तारांवर टांगलेला हा जगातील पहिला पूल आहे.

त्याची लांबी 1825 मीटर आहे. हे ऑटोमोबाईल आणि पादचारी दोन्ही वाहतूक करते - त्यासह 3 भागांमध्ये विभागले गेले आहे. बाजूच्या लेन कारसाठी आहेत आणि मधली लेन, बऱ्यापैकी महत्त्वाच्या उंचीवर, पादचारी आणि सायकलस्वारांसाठी आहे.

1964 मध्ये, ब्रुकलिन ब्रिज युनायटेड स्टेट्समध्ये राष्ट्रीय ऐतिहासिक लँडमार्क म्हणून सूचीबद्ध करण्यात आला. आज, न्यूयॉर्कचे हे एक चिन्ह शहरातील रहिवाशांसाठी मनोरंजन आणि सायकलिंगसाठी लोकप्रिय ठिकाणांपैकी एक आहे.

7. मिलेनियम ब्रिज (यूके)

आश्चर्यकारक "मिलेनियम ब्रिज", किंवा "गेटशेड मिलेनियम" - गेटशेड आणि न्यूकॅसल अपॉन टायन (उत्तर इंग्लंड) शहरांना जोडणारा टायन नदीवरील पूल; जगातील पहिला झुकणारा पूल.

त्याच्या हायड्रोलिक्समुळे, जहाजे जाण्यासाठी पूल झुकतो. त्याच्या बांधकामास दोन वर्षांहून अधिक काळ लागला, परंतु स्थापनेनंतर, त्याचे परिमाण 2 मिमी पर्यंतच्या विलक्षण अचूकतेसह योजनेशी संबंधित आहेत.

हा जगातील एकमेव स्विंग ब्रिज आहे. म्हणजेच, जहाजे पास करताना, ते 40 अंश वळते. बाजूने पुलाची ही हालचाल मोठ्या डोळ्याच्या लुकलुकण्यासारखी आहे.

वळण्याची प्रक्रिया अत्यंत प्रभावी आहे आणि फक्त 4 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. वर्षभरात, पूल सुमारे 200 वेळा "ब्लिंक" होतो.

8. ऑलिव्हेरा ब्रिज (साओ पाउलो, ब्राझील)

ऑलिव्हेरा ब्रिज हा X-आकाराचा आधार असलेला जगातील एकमेव पूल आहे. मास्ट्सचा विशेष आकार, 138 मीटर उंची, 144 मजबूत स्टील केबल्स आणि चिक एलईडी यामुळे तो साओ पाउलोच्या मुख्य प्रतीकांपैकी एक बनला आहे. प्रकाशयोजना

त्याचे पूर्ण नाव ऑक्टाव्हियो फ्रियास डी ऑलिव्हिरा आहे. X-आकाराच्या काँक्रीटमध्ये दोन वक्र मास्ट बांधून त्याचे सपोर्ट मास्ट बनतात. 10 मे 2008 रोजी त्याचे उद्घाटन करण्यात आले आणि 2007 मध्ये वयाच्या 94 व्या वर्षी निधन झालेल्या फोला डी साओ पाउलो या वृत्तपत्राच्या प्रकाशकाच्या नावावरून या पुलाचे नाव देण्यात आले. Octavio Frias de Oliveira हे ब्राझीलमधील सर्वात प्रभावशाली लोकांपैकी एक होते.

डिसेंबर 2008 च्या अखेरीस, पुलाच्या केबल्स आणि मास्टवर विशेष प्रकाश डायोड स्थापित केले गेले, ज्यामुळे नवीन वर्षाच्या झाडाची आठवण करून देणारे विविध प्रकाश प्रभाव निर्माण झाले.

9. ब्रिज "पोंटे वेचियो" (फ्लोरेन्स, इटली)

"पोंटे वेचियो" हा इटलीतील सर्वात जुना आणि प्रसिद्ध पुलांपैकी एक आहे, जो फ्लॉरेन्सचे प्रतीक आहे. हा एकमेव पूल आहे ज्याने डझनभर शतके त्याचे मूळ स्वरूप कायम ठेवले आहे. हे त्याच ठिकाणी आहे जिथे तीन पूर्वीचे पूल बांधले गेले होते: प्रथम एक प्राचीन रोमन पूल, नंतर 1117 मध्ये कोसळलेला पूल आणि शेवटी 1333 मध्ये पुराच्या वेळी पाडण्यात आलेला पूल. आणि तेव्हापासून, पॉन्टे वेचिओ कधीही नष्ट झाला नाही. 1944 मध्ये फ्लॉरेन्समधून माघार घेणाऱ्या आणि शहरातील अनेक इमारती आणि सर्व पूल उडवणाऱ्या जर्मन सैन्यानेही पोंटे वेचिओला वाचवले. या आगळ्यावेगळ्या पुलाच्या सौंदर्याने तेही मंत्रमुग्ध झाल्याचे बोलले जाते.

जगात असे तीन कमानीचे दगडी पूल आहेत. "Vecchio" मध्ये 3 कमानी आहेत, मुख्य मध्यांतर 30 मीटर आहे, बाजूला दोन प्रत्येकी 27 मीटर आहेत.

फ्लोरेंटाइन पूल देखील मनोरंजक आहे कारण त्याच्या बाजूला घरे आहेत, ज्यामध्ये मध्ययुगापासून व्यापाराची दुकाने आहेत. परंतु 1593 मध्ये, कोसिमो डी' मेडिसी, ड्यूक ऑफ टस्कॅनीच्या हुकुमानुसार, मांस विक्रेत्यांना पुलावरून हद्दपार करण्यात आले आणि त्यांच्या जागी ज्वेलर्स आले. तेव्हापासून, पॉन्टे वेचिओचे दुसरे नाव आहे - गोल्डन ब्रिज. पुलाच्या थेट वर, 1565 मध्ये एक कॉरिडॉर बांधला गेला, जो आजपर्यंत टिकून आहे.

10. खाजू ब्रिज (इस्फाहान, इराण)

हा पूल इराणी स्थापत्यकलेचा अनोखा नमुना आहे आणि तो इस्फहानमध्ये आहे. 17 व्या शतकात प्रवाशांनी याचा आनंद घेतला आणि आज तो पूर्वेकडील सर्वात प्रसिद्ध पुलांपैकी एक आहे आणि पृथ्वीवरील सर्वात सुंदर पुलांपैकी एक आहे.

"खाजा" इस्फहानमध्ये एका कारणासाठी बांधला गेला. 17व्या आणि 18व्या शतकात, इस्फहान हे प्रसिद्ध सिल्क रोडवर होते आणि तेव्हा ते जगातील सर्वात मोठ्या शहरांपैकी एक होते.

सौंदर्याव्यतिरिक्त, खाजू ब्रिजमध्ये इतर अनेक उपयुक्त वैशिष्ट्ये आहेत, उदाहरणार्थ, एक पाण्याची पाइपलाइन धरण जी इस्फहानच्या सर्व बागांना पाणी वाहते. याव्यतिरिक्त, तीव्र उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये, खाजू आपल्याला सूर्यापासून त्याच्या अंधुक कोपऱ्यात लपण्याची परवानगी देतो. पुलाची खालची पातळी पादचाऱ्यांसाठी आहे, तर वरची पातळी घोडे आणि गाड्यांसाठी आहे.

आणि आता - शेवटी, चॅम्पियन्स.

11. हार्बर ब्रिज (सिडनी, ऑस्ट्रेलिया)

हा सिडनीमधील सर्वात मोठा पूल आहे, जो जगातील सर्वात मोठ्या स्टील कमान पुलांपैकी एक आहे. हे सिडनीच्या मुख्य आकर्षणांपैकी एक आहे. त्याच्या विलक्षण आकारामुळे, पुलाला सिडनीच्या लोकांकडून "हँगर" असे कॉमिक नाव मिळाले. 19 मार्च 1932 रोजी हा पूल खुला करण्यात आला. या पुलाचे मॉडेल न्यूयॉर्कचे हेल गेट ब्रिज होते.

हा पूल रस्ता, सायकल, पादचारी आणि रेल्वे वाहतूक पुरवतो. "हार्बर ब्रिज" व्यवसाय, शहराचा मध्य भाग नॉर्थ शोरशी जोडतो आणि पोर्ट जॅक्सन बे ओलांडतो.

पुलाचा कमानदार स्पॅन 503 मीटर लांब आहे. Fayetteville (वेस्ट व्हर्जिनिया, USA) जवळ, न्यू नदी ज्या घाटातून वाहते त्या घाटाच्या पलीकडे, Fayetteville या सर्वात लांब स्टीलच्या कमान पुलाच्या 518-मीटरच्या अंतरापेक्षा हे थोडेसे कमी आहे. सध्या, दीर्घ कालावधीसह पूल बांधणे आवश्यक असल्यास, एक झुलता किंवा केबल-स्टेड ब्रिज योजना निवडली गेली आहे (ते कठोर कमान पुलापेक्षा खूपच हलके आणि स्वस्त आहेत), हार्बर पूल याच्या यादीत राहील. बर्याच काळापासून जगातील सर्वात मोठे कमान पूल.

स्टील कमान "हँगर्स" चे वजन 39,000 टन आहे. ते समुद्रसपाटीपासून 139 मीटर उंचीवर आहे आणि त्याच वेळी खाडीच्या पाण्याच्या पृष्ठभागापासून 49 मीटर उंचीवर क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) आहे, जे पुलाखालील कोणत्याही सागरी जहाजांना जाण्याची खात्री देते. विशेष म्हणजे, गरम झाल्यावर धातूचा विस्तार होतो या वस्तुस्थितीमुळे गरम दिवसांमध्ये कमानीची उंची सुमारे 18 सेमीने वाढू शकते.

संपूर्ण पुलाची एकूण लांबी 1,149 मीटर आहे. पुलाची रुंदी 49 मीटर आहे. पुलाचे एकूण वजन 52,800 टन आहे. पुलाचे स्टील स्ट्रक्चरल घटक रिव्हट्सने जोडलेले आहेत, ज्याची एकूण संख्या सहा दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे.

1 ऑक्टोबर, 1998 पासून, 10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या लोकांसाठी पुलावर नियमित सहल केली जात आहे - पुलाच्या बाजूच्या कमानीवर चढणे, तेथून शहराचा चित्तथरारक पॅनोरमा उघडतो. चढण्यासाठी, तुम्हाला फक्त रबर-सोलेड शूज आणि विमा असलेला एक विशेष सूट आवश्यक आहे, जो जागेवर जारी केला जातो,

12. रॅन यांग ब्रिज - नदीवरील सर्वात लांब पूल

रॅन यांग ब्रिज 2007 मध्ये चीनमध्ये बांधला गेला होता, त्याची लांबी 35.66 किलोमीटर आहे आणि यांग्त्झी नदीच्या सर्वात रुंद बिंदूवर फेकली गेली आहे.

त्याच्या बांधकामासाठी देशाला एकूण $700 दशलक्ष खर्च आला. या पुलाचे सपोर्टिंग टॉवर्स 210 मीटर उंचीवर पोहोचतात.

13. हांगझोउ बे ब्रिज (चीन) - जगातील सर्वात लांब ट्रान्ससेनिक पूल

ग्रेट ट्रान्सोसेनिक हांगझो बे ब्रिज हा चीनच्या पूर्व किनार्‍याजवळील हांगझो उपसागरातील केबल-स्टेड पूल आहे. शांघाय आणि निंगबो (झेजियांग प्रांत) शहरांना जोडते.

एक्सपो-2010 पर्यंत पूल पूर्ण होणार नाही असे गृहीत धरले जात असले तरी 1 मे 2008 रोजी तो वाहतुकीसाठी खुला झाला. पुलाचे बांधकाम 8 जून 2003 रोजी सुरू झाले आणि 2007 पर्यंत चालू राहिले, त्यानंतर अनेक महिने पुलाची बंद चाचणी घेण्यात आली.

पुलाची लांबी सुमारे 36 किमी आहे, वाहतूक प्रत्येक दिशेने तीन लेनमध्ये चालते. पाणवठ्यावरील हा तिसरा सर्वात लांब पूल आहे. पुलावरील अंदाजे वेग 100 किमी/तास आहे, सेवा आयुष्य 100 वर्षांपेक्षा जास्त आहे.

14. पोंटचार्ट्रेन (यूएसए) तलावावर बांध पूल

जगातील सहावा सर्वात लांब पूल (एकूण) आणि पाण्यावरील दुसरा सर्वात लांब पूल यूएसए, लुईझियाना येथे आहे. या पुलामध्ये दोन समांतर रस्ते आहेत, त्यातील सर्वात लांब रस्ता 38.42 किमी (23.87 मैल) आहे.

हा पूल पॉंटचार्ट्रेन सरोवराच्या विरुद्ध किनाऱ्यावर असलेल्या मेटेरी आणि मँडेविले शहरांना जोडतो. पुलाला 9,000 हून अधिक काँक्रीटच्या ढिगाऱ्यांनी आधार दिला आहे. उत्तर किनार्‍याच्या दक्षिणेस १३ किमी (८ मैल) पुलांवर एलिव्हेटिंग स्पॅन बसवले आहेत.

वेळोवेळी या पुलाच्या आजूबाजूला पडणाऱ्या धुक्यामुळे बार्जेस वारंवार आदळत होत्या.

15. क्‍याझोउ बे (चीन) वरचा पूल - पाण्याच्या पृष्ठभागावरील सर्वात लांब पूल.

काही वर्षांपूर्वी, पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या वर स्थित जगातील सर्वात लांब पूल, चीनमध्ये कार्यान्वित करण्यात आला - किआझोउ बे ब्रिज. या संरचनेची लांबी 42.5 किलोमीटर आहे.

आपण ताबडतोब आरक्षण करणे आवश्यक आहे की स्पष्टीकरण का आवश्यक आहे - पाण्याच्या पृष्ठभागावरील सर्वात लांब पूल, आणि केवळ जगातील सर्वात लांब नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की काही कारणास्तव जगातील सर्वात लांब पूल थायलंडमधील ऑटोमोबाईल व्हायाडक्ट आणि चीनमध्ये रेल्वे मार्ग म्हणून विचार करण्याची प्रथा आहे. त्यांच्याबद्दल - थोड्या वेळाने. ही कार आणि रेल्वे वाहतुकीसाठी उन्नत पुल-प्रकारची रचना आहेत. अर्थात, हे जोरदार वादातीत आहे. तथापि, जर रचना सपाट जमिनीच्या वर उभी असेल, तर हा पूल आहे तसा नाही. पाण्याच्या कोणत्याही अडथळ्यावर मात करण्यासाठी हा पूल मदत करतो या वस्तुस्थितीवरून पुढे गेल्यास: नदी, घाट किंवा किआझोउ पुलाच्या बाबतीत, सागरी खाडी, तर किआझोउ खाडी ओलांडणारा हा पूल आहे. "जगातील सर्वात लांब" असा दर्जा दिला जाईल. परंतु, ते इतके स्वीकारले गेले असल्याने, आम्ही ते "समुद्र पृष्ठभागावरील सर्वात लांब" मानू.

पुलाला टी-आकार आहे, आणि खाडीच्या मध्यभागी असलेला रस्ता अदलाबदली आपल्याला कोणत्याही दिशेने एक विनाअडथळा वळण घेण्यास अनुमती देतो.

Qiazhou बे ब्रिजचे बांधकाम 2007 मध्ये सुरू झाले आणि 4 वर्षे चालले. यावेळी समुद्रतळावर 5200 स्तंभ बसवण्यात आले.

16. बंग ना महामार्ग (थायलंड)

थायलंडमध्ये असलेला हा पूल प्रत्यक्षात पूल नाही, तो फक्त एक लांबलचक हायवे आहे.

बँग ना महामार्ग हा बँकॉक शहरातील एक उन्नत पूल-प्रकारची रचना आहे. एकूण लांबी 54 किलोमीटर आहे. तिची रुंदी, प्रत्येक दिशेने तीन लेन, 27.2 मीटर आहे.

प्रकल्पाची एकूण किंमत, ज्याचे बांधकाम 1995 ते 2000 पर्यंत पाच वर्षे चालले, त्याची रक्कम 1 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सपेक्षा जास्त होती. ही रचना शहराच्या प्रवेशद्वारावरील वाहतूक कोंडीचा सामना करण्यासाठी तयार करण्यात आली होती आणि या पुलावरील रस्ता सध्याच्या मोकळ्या मैदानाच्या पर्यायाने दिला जातो.

17. टियांजिन व्हायाडक्ट (चीन) - जगातील दुसरा सर्वात लांब पूल

हे बीजिंग-शांघाय हाय-स्पीड रेल्वे आणि बीजिंग-टियांजिन इंटरसिटी रेल्वेचा भाग म्हणून बांधले गेले. बांधकाम 2008 मध्ये सुरू झाले आणि पूर्ण झाल्यावर, 2010 मध्ये, त्याची लांबी 113,700 मीटर होती. या पुलाचे उद्घाटन जून २०११ मध्ये झाले.

व्हायाडक्ट बीजिंग दक्षिण रेल्वे स्थानकाच्या थोडं आग्नेय दिशेला सुरू होतो, त्यानंतर लांगफांग सिटी डिस्ट्रिक्टमधील दोन जिल्हे (अँटी आणि गुआंगयांग) ओलांडतो आणि टियांजिन शहराच्या मध्यवर्ती भागाच्या उत्तरेला संपतो.

18. Danyang-Kunshan viaduct (चीन) - जगातील सर्वात लांब पूल

त्यानेच जगातील सर्वात लांब पूल म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट केले आहे. हे बीजिंग-शांघाय हाय-स्पीड रेल्वेचा भाग म्हणून बांधले गेले. 2008 मध्ये बांधकाम सुरू झाले आणि त्याची लांबी 164,800 मीटर होती, पुलाचे उद्घाटन 30 जून 2011 रोजी झाले.

हे शांघाय आणि नानजिंग शहरांच्या दरम्यान, जिआंगसू प्रांतात पूर्व चीनमध्ये स्थित आहे. सुमारे 9 किमी पूल पाण्याच्या पृष्ठभागावर घातला आहे, दानयांग-कुंशान मार्गे ओलांडणारा सर्वात मोठा पाण्याचा भाग म्हणजे यांगचेंग तलाव आहे.

19. आकाशी पूल (जपान) - सर्वात लांब झुलता पूल

हे जगातील सर्वात मोठ्या मध्यवर्ती स्पॅन सस्पेंशन ब्रिजसाठी प्रसिद्ध आहे - त्याची लांबी 1991 मीटर आहे.

आकाशी-कैक्यो पूल जपानमध्ये स्थित आहे आणि अनुक्रमे होन्शु आणि आवजी बेटांवरील कोबे आणि आवजी शहरांना जोडतो. हा पूल कार्यान्वित होताना (5 एप्रिल, 1998), त्याने तीन जागतिक विक्रम प्रस्थापित केले: सर्वात लांब झुलता पूल, सर्वात महाग पूल आणि सर्वात उंच पूल. पहिले दोन रेकॉर्ड अजूनही आकाशी-कायक्योचे आहेत, परंतु सर्वोच्च पुलाचे शीर्षक फ्रान्समधील मिलो (किंवा मिलो) व्हायाडक्टकडे गेले आहे.

तर, संख्यांकडे. तोरणांची उंची (ज्या पायावर पुलाची संपूर्ण रचना आहे) 298 मीटर आहे, जी अंदाजे 90 मजली इमारतीची उंची आहे. तोरणांमधील अंतर 1991 मीटर आहे.

झुलत्या पुलाची लांबी हा तोरणांमधील अंतर मानण्याची प्रथा आहे, म्हणजे मध्यवर्ती स्पॅन (खरे तर, हे अंतर 1990 मीटर असावे, परंतु पुलाच्या बांधकामादरम्यान खूप जोरदार भूकंप झाला. , ज्यामुळे दोन पायथ्यांमधील पृथ्वीच्या कवचाला ब्रेक लागला, त्यामुळे हे तळ अजूनही 1 मीटर आहेत). या लांबीमध्ये तोरणांपासून किनार्‍यापर्यंतचे अंतर जोडल्यास एकूण लांबी 3911 मीटर मिळते! या संरचनेच्या सर्व केबल्सची लांबी इतकी आहे की आपण त्या सर्व एका ओळीत बांधल्यास, पृथ्वीला 7 वेळा घेरणे शक्य होईल!

20. ब्रिज टू रस्की बेट (व्लादिवोस्तोक, रशिया) - जगातील सर्वात लांब केबल-स्टेड पूल

दोन वर्षांपूर्वी, रस्की बेटावर पुलाचे उद्घाटन झाले. जगातील सर्वात लांब केबल-स्टेड ब्रिज म्हणण्याचा हक्क ज्या पुलावर गेला आहे. आणि, अर्थातच, आम्हाला विशेषतः अभिमान आहे की ते कुठेतरी चीन किंवा यूएसए मध्ये नाही तर रशियामध्ये, व्लादिवोस्तोकमध्ये बांधले गेले होते.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की केबल-स्टेड आणि झुलता पुलांची लांबी पुलाच्या एकूण लांबीनुसार नव्हे तर मध्यवर्ती कालावधीनुसार मोजली जाते. म्हणूनच रस्की बेटावरील पुलाला सर्वात लांब म्हणण्याचा अधिकार आहे. त्याच्या तोरणांमधील अंतर 1104 मीटर आहे. यापूर्वीचा विक्रम, 1088 मीटर, चायनीज सुतोंग ब्रिजचा होता. परंतु एकूण लांबीच्या बाबतीत, रस्की बेटापर्यंतचा पूल अनेक केबल-स्टेड पुलांपेक्षा निकृष्ट आहे, त्याची आकृती येथे 3100 मीटर आहे. उदाहरणार्थ, समान "सुटुन" ची एकूण लांबी 8 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. पण हे आता तितकेसे महत्त्वाचे नाही, रेकॉर्ड “आमचा” आहे!

संरचनेचे तांत्रिक उद्घाटन 2 जुलै 2012 रोजी झाले. 28 जुलै रोजी पुलाच्या बाजूने दुचाकीस्वाराची व्यवस्था करण्यात आली होती. आणि 1 ऑगस्ट 2012 रोजी सर्व वाहतुकीसाठी वाहतूक सुरू झाली.

आणि, शेवटी, व्लादिवोस्तोकमधील केबल-स्टेड ब्रिजचा आणखी एक फोटो, ऑगस्ट 2012 मध्ये देखील उघडला गेला. काही कारणास्तव, रस्की बेटाच्या पुलाशी ते बर्याचदा गोंधळलेले असते, जरी ते वेगळे करणे खूप सोपे आहे - तोरणांच्या आकारानुसार, यामध्ये ते घटस्फोटित "शिंगे" च्या रूपात आहेत. आणि या इमारतीला म्हणतात - गोल्डन हॉर्न बे ओलांडून एक पूल.

फोटो: wikipedia.org, flickriver.com, famouswonders.com, mypostalcards.files.wordpress.com, whyevolutionistrue.wordpress.com, forensicgenealogy.info, filfranck.com, jackiejouret.com, archicentral.com, cntraveler.com, architecture. about.co, badfon.ruforums.vwvortex.com, architypereview.com, wonderfull-tourism.blogspot.com, people.cs.nctu.edu.tw, studyblue.com, inkedinblack.wordpress.com.

"बांधकाम नियम", क्रमांक 57, डिसेंबर 2017

सर्व साइट सामग्रीचा कॉपीराइट धारक बांधकाम नियम LLC आहे. कोणत्याही स्त्रोतांमध्ये सामग्रीचे पूर्ण किंवा आंशिक पुनर्मुद्रण प्रतिबंधित आहे.

सॅन फ्रान्सिस्कोचे मुख्य आकर्षण त्याच नावाच्या सामुद्रधुनी ओलांडून बांधलेले आहे आणि शहराच्या खाडीला पॅसिफिक महासागराशी जोडते. हे डिझाईन एक झुलता पूल आहे ज्यामध्ये एक निलंबित कॅरेजवे आहे आणि त्याची लांबी 1970 मीटर आहे. पुलाच्या बांधकामाचे काम 1933 ते 1937 पर्यंत, महामंदी दरम्यान आणि 1906 च्या भूकंपाच्या परिणामापासून शहराच्या निर्मिती दरम्यान चालले होते. प्रकल्प विकासक जोसेफ स्ट्रॉस होते - पुलांच्या बांधकामासाठी त्या काळातील सर्वोत्तम अभियंता. मे 1937 च्या शेवटी, त्यावेळच्या जगातील सर्वात मोठ्या झुलत्या पुलाचे भव्य उद्घाटन झाले, गोल्डन गेट ब्रिजने 1964 पर्यंत हा दर्जा कायम ठेवला, जोपर्यंत तो न्यूयॉर्क वेराझानो ब्रिजने बायपास केला नाही. युनायटेड स्टेट्सचे प्रतीक म्हणून अद्वितीय पुल ओळखला जातो आणि अमेरिकन लोकांचा अभिमान आहे.

पोर्तुगालच्या उत्कृष्ट स्थळांपैकी एक, लांबीची अनंतता आणि डिझाइनची सुंदरता. संपूर्ण युरोपमधील सर्वात लांब म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या या पुलाची एकूण लांबी १७.२ किमी आहे. त्याच्या आर्किटेक्चरला शास्त्रीय स्वरूप नाही आणि अंमलबजावणीच्या हवादारपणाने ओळखले जाते. डिझाइनचे कार्यात्मक अभिमुखता पोर्तुगालच्या राजधानीच्या दुर्गम भागांना जोडणे आहे. केबल-स्टेड स्ट्रक्चरमधून हळूहळू व्हायाडक्टपर्यंत जाणार्‍या पुलाच्या बांधकामाबद्दल धन्यवाद, शहरात वाहतूक दुवे स्थापित करणे आणि त्यातील काही सुविधांमध्ये विनामूल्य प्रवेश प्रदान करणे शक्य झाले. आणि पुलाचा अपारंपरिक आकार या वस्तुस्थितीत व्यक्त केला जातो की केबल-स्टेड भाग किनारपट्टीला लंब स्थित आहे, तर व्हायाडक्ट समांतर चालतो.

हा युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात जुना पूल आहे, जो पूर्व नदीवर बांधला गेला आहे, जो ब्रुकलिन आणि मॅनहॅटन - न्यूयॉर्कच्या भागांना जोडतो. 1825 मीटर लांबीच्या पुलाच्या बांधकामाला 13 वर्षे लागली (1869 - 1883). सर्व काम अभियंता जॉन रोएबलिंग यांच्या मार्गदर्शनाखाली पार पाडले गेले, जे कास्ट आयर्नला स्टीलने बदलण्याचा प्रस्ताव देणारे पहिले मास्टर होते. स्टील पुलाची विश्वासार्हता सिद्ध करण्यासाठी, त्याच्या उद्घाटनाच्या दिवशी - 24 मे, 1883, शहर प्राधिकरणाचे प्रतिनिधी हत्तींसह चालले. आणि एक शतकाहून अधिक काळ, ब्रुकलिन ब्रिज त्याचे कार्य करत आहे. यात 3 झोन आहेत, त्यापैकी दोन कारसाठी आहेत आणि तिसरा सायकलस्वार आणि पादचाऱ्यांसाठी आहे. हा झोन संरचनेच्या मध्यभागी स्थित आहे आणि तो 2 लगतच्या ऑटोमोबाईल झोनच्या वर उंचावला आहे, या अभियंता रॉबलिंगला मशीनपेक्षा लोकांची श्रेष्ठता दाखवायची होती.

लंडनच्या आर्किटेक्चरमध्ये सुसंवादीपणे मिसळलेले, त्याचे प्रतीक बनले आहे. बांधकामाचे नाव त्याच्या स्थानाद्वारे स्पष्ट केले आहे - ते टॉवर कॅसलच्या पुढे स्थित आहे, टेम्सच्या उत्तर किनार्यावर उभे आहे. 19व्या शतकाच्या शेवटी होरेस जोन्सच्या प्रकल्पानुसार हा पूल बांधण्यात आला होता. अभियांत्रिकी कार्याचा परिणाम म्हणजे 65-मीटर उंच टॉवरसह 244-मीटरची रचना. 44 मीटर उंचीवर, ते पादचाऱ्यांसाठी डिझाइन केलेल्या गॅलरीद्वारे जोडलेले आहेत. आज, हे दालन एक संग्रहालय आणि एक निरीक्षण डेक बनले आहे. पुलाची रंगसंगतीही रंजक आहे. सुरुवातीला, त्यात चॉकलेट रंग होता, परंतु एलिझाबेथ II च्या वर्धापन दिनानिमित्त, राष्ट्रध्वजाच्या रंगांचे अनुकरण करून ते पुन्हा रंगवले गेले. पण पूल निळा-पांढरा-लाल झाला नाही, कारण. त्यात लाल रंग फारच कमी आहे आणि दुरून डिझाइन निळे-पांढरे दिसते.

फ्रेंच टार्न नदीची दरी ओलांडणारा आणि मिलाऊ शहराजवळून जाणारा केबल-स्टेड रोड ब्रिज. हे जगातील सर्वात उंच मानले जाते, कारण त्याचा एक खांब 341 मीटर उंचीवर पोहोचला आहे. केबल-स्टेड ब्रिज नॉर्मंडीच्या निर्मितीसाठी प्रसिद्ध अभियंता मिशेल विर्लोजो यांनी भव्य संरचनेसाठी प्रकल्पाच्या विकासावर काम केले. अद्वितीय रचना A75 चा भाग आहे आणि ती पूर्ण करते. मिलाऊ व्हायाडक्टचा उदय झाल्याबद्दल धन्यवाद, पॅरिस ते बेझियर्स हा हाय-स्पीड प्रवास क्लेरमॉन्ट-फेरँड मार्गे ट्रांझिटमध्ये उपलब्ध झाला. फ्रेंच सरकार आणि इफेज ग्रुप कंपनीच्या करारानुसार हा पूल तयार करण्यात आल्याने यातून जाणारा रस्ता वाहनचालकांसाठी मोफत नाही हे विशेष. त्यातील एका परिच्छेदात असे म्हटले आहे की कंपनीला येथून जाणाऱ्या गाड्यांवर थोडे शुल्क आकारण्याचा अधिकार आहे.

पोन्टे वेचियो किंवा जुना पूल, ही केवळ अर्नो नदीच्या एका किनाऱ्यापासून दुसऱ्या काठावर जाण्यासाठी डिझाइन केलेली रचना नाही. हे चौदाव्या शतकात उभारलेले संपूर्ण वास्तुशिल्प स्मारक आहे. प्राचीन काळी, पुलाच्या ठिकाणी एक किल्ला होता आणि येथे अर्नोची रुंदी कमी होती. म्हणून, अगदी प्राचीन रोमन लोकांनी येथे एक पूल बांधला, तो दगडांच्या ढिगाऱ्यावर स्थापित केला आणि त्यास लाकडी सुपरस्ट्रक्चर्ससह पूरक केले. या स्वरूपात, तो रोमन साम्राज्याच्या पतनापासून वाचला, परंतु 1117 मध्ये बंड करणाऱ्या जल घटकाच्या विनाशकारी शक्तीचा प्रतिकार करू शकला नाही. 1345 मध्ये, मास्टर नेरी दि फिओरावंतीने नवीन प्रकल्प विकसित केल्यानंतर, पॉन्टे वेचियो पुलाने त्याचे आधुनिक स्वरूप प्राप्त केले. संरचनेच्या रूपरेषेतील बदलामुळे त्याचे स्वरूप सुधारले आणि त्याला ताकद दिली. नवीन पुलामध्ये 3 कमानी आहेत, ज्याची लांबी 30 मीटर आहे.

व्हेनिसमधील ग्रँड कालव्यावर बांधलेला सर्वात जुना पूल. सुरुवातीला, या ठिकाणी एक पोंटून पूल होता, जो 1811 मध्ये निकोलो बारॅटिएरीच्या प्रकल्पानुसार बांधला गेला होता आणि टांकसाळीच्या जवळ असल्यामुळे त्याला पॉन्टे डेला मोनेटा म्हणतात. परंतु शहरातील रियाल्टो मार्केटचे स्वरूप दिसू लागल्याने सध्याच्या पुलाच्या जागी अधिक टिकाऊ बांधणे गरजेचे झाले आहे. तर 1250 मध्ये एक नवीन लाकडी पूल दिसला, जो कमानच्या स्वरूपात बनविला गेला. उच्च न्यायालयांच्या प्रवेशाच्या सोयीसाठी, ही कमान त्याच्या मध्यभागी उघडली गेली. या पुलाला रियाल्टो म्हटले जाऊ लागले, परंतु तो स्वत: ला उच्च-सामर्थ्य दर्शवू शकला नाही - 1310 मध्ये आगीच्या वेळी त्याचे लक्षणीय नुकसान झाले आणि 1444 मध्ये तो तुटला, नागरिकांच्या प्रचंड गर्दीचा सामना करू शकला नाही. वास्तुविशारद अँटोनियो दा पोंटे यांच्या प्रयत्नांमुळे 1591 मध्ये आधुनिक 28-मीटरचा दगडी पूल आधीच दिसला.

जगातील सर्वात लांब पूल म्हणून ओळखला जाणारा चिनी अभियंता वांग योंगचा 36 किलोमीटरचा "ब्रेनचाइल्ड" आहे. S अक्षराच्या आकारात बनवलेले, ते Qiantang नदी आणि Hangzhou बे पार करते. ही रचना चीनच्या पूर्व किनार्‍याजवळून जाणार्‍या सुपर हायवेचा सर्वात महत्त्वाचा दुवा मानली जाते. हे देशाच्या उत्तरेला जियाक्सिनमध्ये उगम पावते आणि दक्षिणेला निंगबोमध्ये संपते. या मोठ्या आकाराच्या संरचनेच्या बांधकामामुळे, वाहनांच्या हालचालीचे अंतर 120 किमी (निंगबो ते शांघाय) कमी करणे शक्य झाले. 2003 ते 2008 या कालावधीत जगातील सर्वात लांब आणि सुंदर पुलाच्या बांधकामाचे काम करण्यात आले. त्यांची जटिलता या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की संरचना अप्रत्याशित सागरी वातावरणात आणि भूकंपाच्या दृष्टीने धोकादायक क्षेत्रात घातली गेली होती.

हे 1912 ते 1916 पर्यंत नेवावर उभारले गेले. Admiralteysky बेटाला Vasilevsky (सेंट पीटर्सबर्गचे जिल्हा) शी जोडण्यासाठी. त्याचा इतिहास 1882 मध्ये सुरू होतो, जेव्हा शहरातील रहिवासी आणि सार्वजनिक व्यक्तींनी नदीवर कायमस्वरूपी क्रॉसिंग तयार करण्याच्या विनंतीसह सिटी कौन्सिलकडे अर्ज करण्यास सुरुवात केली. परंतु केवळ 1900 मध्ये अधिकार्यांनी या विनंत्यांकडे लक्ष दिले आणि एक आंतरराष्ट्रीय स्पर्धा आयोजित करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याने ब्रिज डिझायनर निश्चित करणे अपेक्षित होते. आणि म्हणून, फेब्रुवारी 1911 मध्ये, कोलोम्ना प्लांट्सच्या सोसायटीने पुलाचे बांधकाम सुरू केले, त्याच्या बांधकामाचे काम 1916 च्या अखेरीस पूर्ण झाले. इमारतीचे नाव हिवाळी पॅलेसला दिले गेले. 250-मीटरच्या मेटल ब्रिजमध्ये 5 स्पॅन आहेत आणि मध्यवर्ती दोन पंख असलेला स्पॅन दोन्ही दिशांना उघडतो. पुलाच्या सर्व स्टील भागांचे वस्तुमान 7770 टन आहे.

जगातील सर्वात लांब निलंबित संरचना. हे इस्तंबूलच्या आशियाई आणि युरोपीय भागांना जोडते. पूर्वी, बॉस्फोरस सामुद्रधुनीवर अशी कोणतीही संरचना उभारण्यात आली नव्हती आणि लटकणारा बोस्फोरस पूल हा पहिला क्रॉसिंग बनला. ब्रिटीश अभियंते रॉबर्ट्स आणि ब्राउन यांनी त्याच्या प्रकल्पावर काम केले. त्यांच्या कल्पनेनुसार, झिगझॅग-आकाराच्या स्टील केबल्स पुलाचे धारक बनले, 64 मीटर उंचीवर पाण्याच्या वर "घिरवत" आहेत. पूल वाहतूक सुरक्षितता सुनिश्चित करणार्या लेनमध्ये विभागलेला आहे. पुलाची एकूण लांबी 1560 मीटर आहे, रुंदी 33 मीटर आहे आणि दररोज 200,000 हून अधिक वाहने येथून जातात. तुम्ही पुलावरून पायी चालत जाऊ शकत नाही, कारण. आत्महत्येच्या प्रयत्नांमुळे, ते पादचाऱ्यांसाठी बंद आहे. येथे ट्रकलाही परवानगी नाही.

जलवाहिनी खोऱ्या, नद्या, महामार्ग आणि रेल्वेमार्ग आणि इतर अडथळ्यांवरील आधारांवर उभारलेल्या वाहिन्यांद्वारे पाणी वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. परंतु तथाकथित पाण्याचे पूल देखील आहेत, ज्यावर लहान जहाजे देखील जाऊ शकतात. लोक प्राचीन काळात जलवाहिनी वापरण्यास शिकले, त्यांच्याद्वारे दुर्गम स्त्रोतापासून शहरापर्यंत पाणी पोहोचवले, परंतु जलवाहिन्या हा नंतरचा शोध आहे.
जलवाहिन्या जलवाहिनींपेक्षा खूप जड आणि मोठ्या असतात, कारण त्यांच्यामधून पाण्याचा एक माफक प्रवाह वाहू नये, तर त्याऐवजी मोठे जहाज निघावे. केवळ 17 व्या शतकात लोकांनी जहाजे पास करण्यासाठी पाण्याचे पूल वापरण्याचा निर्णय घेतला. हळूहळू, जगातील सर्वात भव्य पाण्याचे पूल वेगवेगळ्या देशांमध्ये दिसू लागले. 1896 मध्ये, फ्रेंचांनी लॉयरवर असाच एक कालवा बांधला, जो पुढच्या शतकात मॅग्डेबर्गमधील बांधकामाला मागे टाकेपर्यंत जगातील सर्वात लांब जलवाहतूक पूल राहिला.

1. मॅग्डेबर्ग पाण्याचा पूल

मिटेलँड आणि एल्बे-हॅवेल कालवे जोडणारी आणि एल्बे नदीच्या पलंगावरून जाणारी ही सुविधा ऑक्टोबर 2003 मध्ये सुरू करण्यात आली. जगातील या सर्वात लांब पाण्याच्या पुलाची लांबी 918 मीटर आहे. भूतकाळात, मॅग्डेबर्गजवळील दोन्ही उल्लेखित कालवे एल्बेच्या विरुद्ध काठावर गेले होते, ज्याची पातळी कालव्यांपेक्षा खूपच कमी होती. एका वाहिनीवरून दुस-या वाहिनीवर जाण्यासाठी, जहाजांना 12-किलोमीटर वळण घालावे लागते, नंतर एल्बेच्या पातळीपर्यंत पाण्याच्या लिफ्टवर तासभर उतरावे लागते आणि नंतर त्याच पायऱ्या उलट क्रमाने पुन्हा कराव्या लागतात. विरुद्ध चॅनेल. याव्यतिरिक्त, लोड केलेल्या बार्जेसच्या मार्गासाठी एल्बे बर्‍याचदा खूप उथळ होते, अशा परिस्थितीत त्यांच्या दरम्यानचे अनलोडिंग आणि लोडिंगवर बराच वेळ घालवणे आवश्यक होते.
जर्मनीच्या पुनर्मिलनानंतर, मुख्य अंतर्गत मार्ग विकसित केले गेले, ज्याच्या प्रकाशात मॅग्डेबर्गमधील जल पूल बांधणे जर्मन सरकारसाठी प्राधान्य बनले. बांधकाम 1997 मध्ये सुरू झाले आणि तिजोरीवर 500 दशलक्ष युरो खर्च झाला. या जलपुलाच्या मदतीने, अंतर्गत जर्मन कालव्याचे जाळे र्‍हाइनवर असलेल्या बंदरांनी जोडलेले आहे.

बहुतेकदा, पुतळे आणि स्मारके लोकांचे चित्रण करतात, परंतु काहीवेळा आपण त्याऐवजी प्राणी, पौराणिक प्राणी आणि इतर काहीही पाहू शकता. गुहेतील लोक...

2. Pontkysillte Aqueduct

वेल्समध्ये, Wrexham जवळ, Pontcysillte aqueduct 1795 आणि 1805 दरम्यान बांधले गेले. त्याच्या मदतीने, एलेस्मेरे कालवा डी नदीच्या खोऱ्यात पार करू शकला. येथे, औद्योगिक क्रांतीदरम्यान, डेन्बिगशायरच्या कोळसा खाणींशी कालवा प्रणाली जोडण्याचे ध्येय होते. त्याच्या काळासाठी, या पाण्याच्या पुलाचे बांधकाम ही एक मोठी तांत्रिक कामगिरी होती. तेव्हापासून, दोन शतकांहून अधिक काळ, हे जलवाहिनी यूकेमधील सर्वोच्च आणि सर्वात लांब जलवाहिनी राहिली आहे आणि युनेस्कोने त्याचा जागतिक वारसा यादीत समावेश केला आहे. जलवाहिनी 307 मीटर लांब, 1.6 मीटर खोल आणि 3.4 मीटर रुंद आहे आणि 18 किमी लांबीच्या जलवाहिनीचा भाग आहे. हे कास्ट आयर्नपासून बनलेले आहे, आणि बोल्ट केलेल्या चुटला वक्र स्टीलच्या मजबुतीच्या बरगड्यांचा आधार दिला जातो. डी नदीच्या वर, जलवाहिनी 38 मीटर उंचीवर जाते.
पाण्याच्या पुलाला 19 उंच दगडी तोरणांचा आधार आहे. कमानीच्या बांधकामात लोखंडी संरचना वापरल्याबद्दल धन्यवाद, नंतरचे हलके आणि मोहक दिसले, जरी त्यांच्याकडे सुरक्षिततेचा मोठा फरक आहे. जलवाहिनीच्या स्वरूपाचा या प्रदेशाच्या आर्थिक विकासावर विशेषत: 19व्या शतकाच्या सुरूवातीस मोठा प्रभाव पडला. खनिज उत्खनन, कोळसा, चुनखडी, तसेच चुन्याच्या उत्पादनात झपाट्याने वाढ झाली. तेलाच्या शेल उत्खननात वाढ झाली आणि शेतीची भरभराट झाली.
आज, खनिजे असलेले बार्ज पोंटकिसिल्टे जलवाहिनीच्या बाजूने फिरत नाहीत, ते एक तांत्रिक आकर्षण असल्याने पर्यटकांना सेवा देण्यासाठी पूर्णपणे सुरू झाले आहे.

3. बार्टन स्विंग जलवाहिनी

इंग्लिश ग्रेटर मँचेस्टरमध्ये बार्टन परिसरात एक जंगम पाण्याचा पूल बार्टन स्विंग आहे, ज्याद्वारे ब्रिजवॉटर कालवा मँचेस्टर कालव्याला ओलांडतो. लहान जहाजे एकाच वेळी दोन्ही छेदणार्‍या वाहिन्यांवरून जाऊ शकतात, परंतु जेव्हा मोठे जहाज मँचेस्टर कालव्याच्या बाजूने फिरते तेव्हा बार्टन स्विंग आणि जवळचे जहाज अगदी सारखेच असतात, परंतु लँड स्विंग ब्रिज एकाच वेळी 90 अंश फिरतो आणि मोठ्या वाहिनीच्या वरची जागा मोकळी करतो. आणि जहाजाला या पाण्याच्या क्रॉसरोडला बायपास करण्याची परवानगी दिली. हे जगातील एकमेव जंगम जलवाहिनी आहे आणि राणी व्हिक्टोरियाच्या कारकिर्दीत स्थापत्य अभियांत्रिकीची ही एक मोठी उपलब्धी आहे.
अभियांत्रिकीचा हा चमत्कार 1894 मध्ये बांधला गेला आणि आजही ते योग्यरित्या कार्यरत आहे. पूर्वी, स्विंग ब्रिजच्या जागेवर एक सामान्य दगडी जलवाहिनी होती, ज्यामुळे मोठी जहाजे इर्वेल नदीवर जाऊ शकत नव्हती. केवळ अशा तांत्रिक उपायाने वाहतूक इंटरचेंजची ही समस्या सोडवू शकते.

कॉकेशस पर्वतरांगांमध्ये वसलेला जॉर्जिया हा एक छोटा पण अतिशय सुंदर देश आहे. जॉर्जियन स्वतः त्यांच्या मातृभूमीवर खूप प्रेम करतात आणि ते अप्रतिमपणे गातात ...

4. मिंडेन पाण्याचा पूल

मिंडेन या जर्मन शहराजवळ, आणखी एक पाण्याचा पूल बांधला गेला, ज्याच्या बाजूने मध्य जर्मन कालवा चालू आहे. या इमारतीत दोन भाग आहेत: 1914 मध्ये बांधलेला जुना पूल आणि 1998 मध्ये दिसलेला नवीन पूल. नवीन पूल बांधण्यात आला कारण जुन्या जलवाहिनीच्या आकारमानामुळे आधुनिक बार्जेस त्यात प्रवेश करू देत नाहीत. त्यामुळे जुन्या पुलाचा वापर फक्त लहान जहाजे आणि खासगी बोटी करत आहेत. वाहिनी जमिनीपासून 10 मीटर उंच आणि वेसर नदीपासून 12 मीटर उंच आहे.
मिंडेन जलवाहिनी युरोपमधील दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वात लांब, मॅग्डेबर्गमधील त्याच्या नातेवाईकांनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. पहिल्या पुलाचे बांधकाम 2 वर्षे 9 महिने चालले.
दुसर्‍या महायुद्धादरम्यान, विमानाने एकापेक्षा जास्त वेळा बॉम्बफेक केली होती, परंतु ते टिकून राहणे भाग्यवान होते, 1944 मध्ये फक्त काही आठवडे त्याची दुरुस्ती करावी लागली. 4 एप्रिल 1945 रोजी, माघार घेणाऱ्या वेहरमॅचच्या सैन्याने ब्रिज, किंवा त्याऐवजी, वेझर नदीवरील दोन मुख्य स्पॅन उडवले. परिणामी, त्यांच्या ढिगाऱ्याने प्रवाह रोखला, ज्यामुळे पाणी 1.5 मीटरने वाढले. 1947 मध्ये पुलाचे जीर्णोद्धार सुरू झाले आणि 1949 मध्ये पुन्हा काम सुरू झाले. परंतु आधुनिक अंतर्देशीय नेव्हिगेशनच्या आवश्यकता हळूहळू वाढू लागल्या आणि पुलाने यापुढे त्यांची पूर्तता केली नाही, म्हणून 1993 मध्ये जर्मन लोकांनी वेसरवर जवळच दुसरा पूल बांधण्याचा निर्णय घेतला. हे जुन्याच्या उत्तरेस स्थित आहे, त्यापासून फक्त 50 मी. दोन्ही पुलांचे स्पॅन पूर्णपणे एकसारखे आहेत जेणेकरून वेसरमधून जाणाऱ्या जहाजांना अतिरिक्त अडथळे येऊ नयेत.

5. ब्रीअर ब्रिज-नहर

ब्रिएअर जलवाहिनी फ्रान्समधील सर्वात जुनी आहे. त्याच्या साधर्म्यानुसार अनेक आधुनिक कालवे बांधले गेले. या हायड्रॉलिक स्ट्रक्चरने सीन आणि लॉयर नद्यांना जोडले. ब्रायर कॅनाल ब्रिजची लांबी खूप घन आहे - 1.8 मीटर खोलीसह 56 किमी. तो 1604 मध्ये सुरू झाला आणि 1642 मध्ये पूर्ण झाला. मध्य आणि बाजूचे लोअर कालवे बांधल्यानंतर हा कालवा रोन बेसिनला जोडणाऱ्या प्रणालीचा भाग बनला. कालवा बांधण्याची कल्पना ड्यूक ऑफ सुलीची होती आणि हेन्री चौथ्याने त्याला पाठिंबा दिला. त्या वेळी वाहिनीचे मुख्य कार्य म्हणजे या प्रदेशातील ब्रेडच्या कमतरतेची समस्या कमी करण्यासाठी धान्य व्यापार तीव्र करण्याची इच्छा. कालव्याच्या बांधकामात 6-12 हजार लोकांचे श्रम लागले.
जगातील तांत्रिक प्रगतीमुळे 1890-1896 मध्ये लोअर ओलांडून स्टील स्ट्रक्चर्समधून एकत्र केलेला आणखी एक भव्य जल पूल बांधण्यास भाग पाडले गेले. बर्याच काळापासून ते खंडातील सर्वात लांब होते - 11.5 मीटर रुंदीसह 662 मीटर. जलवाहिनी बलाढ्य दगडी खांबांवर विसावली आहे.
पाण्याच्या पुलाच्या दोन्ही बाजूंना, पिलास्टर्ससह एक ओबिलिस्क बांधले गेले होते, जे सर्वात महत्वाच्या फ्रेंच शहरांचे चित्रण करते. वरून ते सुंदर कंदीलांनी सजवलेले आहेत आणि खाली आपण जहाजाचे धनुष्य पाहू शकता. चॅनेलच्या संपूर्ण लांबीवर समान कास्ट-लोह कंदील वितरीत केले जातात. या कालव्याच्या कडेला कोणी बोटीवरून तरंगते तेव्हा त्याला आपण मोठ्या नदीच्या कुशीत असल्याचा भास होतो.

कझान हे व्होल्गावरील सर्वात सुंदर आणि सर्वात जुने शहर आहे. आजच्या बहुराष्ट्रीय तातारस्तानची राजधानी पाश्चात्य तंत्रज्ञानाची जोड देते...

6. एव्हॉन जलवाहिनी

एव्हॉन स्कॉटलंडमधील सर्वात उंच आणि सर्वात लांब जलवाहतूक आहे. ते लिनलिथगो आणि वेस्ट लोथियन जवळील युनियन कॅनॉल वाहून नेतात. या पुलाची लांबी 250 मीटर आहे आणि त्याची उंची 26 मीटर आहे. यूकेमध्ये लांबीच्या बाबतीत, तो वेल्श पॉन्टसीसिल्ट जलवाहिनीनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. या जलसेतूचे शिल्पकार थॉमस टेलफोर्ड होते. पुलाला 12 कमानी आहेत आणि त्यातून पाणी कास्ट-लोखंडी गटारातून वाहते. त्याच्या एका बाजूला अरुंद पदपथ आहे.

7. हॅरुड जलवाहिनी

स्वीडनमध्ये बांधलेला हा पाण्याचा पूल बांधणे विशेषतः कठीण होते. अयोग्य मातीमुळे, बांधकाम व्यावसायिकांना दासलँड कालवा पूर्ण करण्यासाठी पारंपारिक लॉक वापरता आला नाही, म्हणून त्यांनी धबधब्यावर 30 मीटरचा स्टील पूल बांधण्याचा निर्णय घेतला. अशा कठीण कामाचा सामना करण्यासाठी त्यांना त्यांच्या तांत्रिक प्रतिभेची सर्व शक्ती दाखवावी लागली. धबधब्यावर, एक नदी दुसऱ्या नदीत गेली. 1860 मध्ये, येथे एक लांब जलवाहिनी बांधण्यात आली, ज्याच्या मदतीने जवळच्या गावात पाणी पोहोचवले गेले.
आज, हेरुड जलवाहिनी पर्यटकांचे आकर्षण आणि एक प्रकारचे आकर्षण बनले आहे, ज्यामध्ये एकाच वेळी नदी, पाण्याचा पूल आणि रेल्वेचा समावेश आहे. दासलँड कालव्याच्या बाजूने लहान बोटींवर चालणे विशेषतः प्रवाशांमध्ये लोकप्रिय आहे.

8. जलवाहिनी रिंग्वार्ट हार्लेमरमीर

नेदरलँड्सच्या पश्चिमेकडील भागात, रोएलोफेरेंड्सवीन शहराजवळ, रिंगवार्ट कालवा घातला गेला, जो जलवाहिनीद्वारे A4 महामार्गाला छेदतो. हे हॉलंडमधील सर्वात जुने जलवाहिनी आहे, हे असूनही ते 1961 मध्ये बांधले गेले होते. 2006 मध्ये, त्याचा विस्तार झाला, त्याखाली आणखी काही रस्ते टाकण्यात आले, त्यापैकी एक लोखंडी होता. सध्या जलवाहिनीची लांबी 1800 मीटर झाली आहे.

स्पेन खूप सुंदर आणि अनेक बाजूंनी आहे, जणू काही छापांनी भरलेल्या अविस्मरणीय सुट्टीसाठी हेतू आहे: भव्य राष्ट्रीय वास्तुकला...

9. जलवाहिनी Pont du Sarthe

बेल्जियममधील हा पाण्याचा पूल हाउडेंग गोएग्निस शहराजवळील मध्य कालव्याचा एक निरंतरता आहे, तो रस्ता क्रमांक 535 आणि क्रमांक 55 च्या रोड जंक्शनच्या वरून ओलांडतो. काँक्रीट जलवाहिनीची लांबी 498 मीटर आणि रुंदी 46 मीटर आहे. संरचनेचे वजन 65,000 टन आहे, त्याला 3 मीटर व्यासासह 28 तोरणांनी आधार दिला आहे.

10. वेलुवेमीर जलवाहिनी

हा जलसेतू हॉलंडच्या पूर्वेला आहे. या अनोख्या रचनेच्या मदतीने डचांनी दोन कृत्रिम जलाशय जोडले. सुरुवातीला, अधिकार्‍यांचा येथे एक सामान्य रस्ता पूल बांधण्याचा हेतू होता, परंतु हा प्रकल्प संरचनात्मकदृष्ट्या गैरसोयीचा आणि अधिक महाग झाला. म्हणून, क्लासिक पुलाऐवजी, जलाशयांना जोडणार्‍या चॅनेलवर एक सार्वत्रिक पूल दिसला, जो कार आणि लहान जहाजे दोन्ही पास करण्यास सक्षम आहे. तथापि, मोठ्या जहाजे त्याच्या वाहिनीच्या भूमितीमध्ये बसू शकणार नाहीत. पुलाखालील भुयारी बोगद्यातून दररोज सुमारे 30,000 गाड्या जातात.
वेलुवेमीर जवळील जलाशयांची पातळी जलाशय आणि धरणांच्या प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जाते, परंतु या प्रकरणात देखील, कधीकधी कार बोगदा पाण्याने भरते - तथापि, हे विसरू नका की नेदरलँड्स समुद्रसपाटीपासून खाली स्थित आहे. या पाण्याच्या ओव्हरपासची रुंदी 25 मीटर आहे आणि त्याची लांबी 19 मीटर आहे. हे जलवाहिनी नेदरलँडच्या मुख्य भूमीला जगातील सर्वात मोठ्या कृत्रिम बेट फ्लेव्होलँडपासून वेगळे करणाऱ्या सीमेवर चालते. जवळून जाणार्‍या मार्ग क्रमांक 302 वर चालण्याचे मार्ग बनवले गेले आहेत, ज्यावरून स्थानिक भूदृश्ये पाहणे सोयीचे आहे.

गोल्डन गेट ब्रिज, सॅन फ्रान्सिस्को

गोल्डन गेट ब्रिज हे देशातील सर्वात नयनरम्य ठिकाणांपैकी एक आहे: त्याचे चमकदार केशरी आणि लाल रंग कोणत्याही हवामानात उत्सवपूर्ण दिसतात. हा पूल 1937 मध्ये बांधला गेला होता आणि त्यावेळी जगातील सर्वात लांब झुलता पूल होता: त्याची लांबी 1970 मीटर आहे, सपोर्टची उंची 230 मीटर आहे. गेल्या काही दशकांमध्ये, गोल्डन गेटने आकारात त्याची प्रमुखता गमावली आहे, परंतु सॅन फ्रान्सिस्कोच्या चिन्हाची अधिक मानद पदवी प्राप्त केली आणि 1999 मध्ये युनायटेड स्टेट्समधील शीर्ष पाच वास्तुशिल्पीय खुणांपैकी एक बनले.

कॉन्फेडरेशन ब्रिज, प्रिन्स एडवर्ड आयलंड, कॅनडा

गोठवणार्‍या पाण्यावर ठेवलेल्यांपैकी कॉन्फेडरेशन ब्रिज हा सर्वात लांब आहे, त्याची लांबी 15 किलोमीटर 900 मीटर आहे. त्याने कॅनडाचा प्रदेश एकत्र करण्यास मदत केली, प्रिन्स एडवर्ड आयलंडच्या रहिवाशांना सहज खंडात जाण्यास सक्षम केले. पुलाचे बांधकाम चार वर्षे चालले, 1997 च्या वसंत ऋतूमध्ये त्यावर सतत वाहतूक सुरू झाली.

मिलाऊ ब्रिज, फ्रान्स

दक्षिण फ्रान्समधील पॉंट मिलाऊ हे 2004 मध्ये बांधले गेले आणि काही महिन्यांत ते देशातील सर्वात प्रसिद्ध ठिकाणांपैकी एक बनले आहे. आज हा जगातील सर्वात उंच पूल आहे: त्याचा सर्वोच्च आधार जमिनीपासून 341 मीटर उंच आहे - हा आयफेल टॉवरपेक्षा उंच आहे आणि एम्पायर स्टेट बिल्डिंगपेक्षा थोडा कमी आहे. भव्य संरचनेच्या बांधकामासाठी फ्रेंच सरकारला 400 दशलक्ष युरो खर्च आला. हा पूल पॅरिसपासून मॉन्टपेलियरच्या रिसॉर्टकडे जाणारा मार्ग आहे.

इरास्मस ब्रिज, रॉटरडॅम, नेदरलँड

इरास्मस ब्रिज किंवा इरास्मस-ब्रुक, जो रॉटरडॅमच्या अगदी मध्यभागी असलेल्या म्यूज नदीच्या काठाला जोडतो, त्याला मध्यवर्ती आधाराच्या असामान्य आकारामुळे डच लोक स्वतः हंस म्हणतात. त्याची माफक लांबी असूनही - केवळ 802 मीटर - इतिहासातील सर्वात लांब ड्रॉब्रिज म्हणून स्वान जगातील सर्वात मोठ्या पुलांमध्ये योग्यरित्या स्थान व्यापतो. डच सरकारने त्याच्या बांधकामावर सुमारे 75 दशलक्ष युरो खर्च केले. 2006 मध्ये हा पूल वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला होता. त्याच्या असामान्य आकारासाठी, ब्रिज विशेषत: शो व्यवसायिक व्यक्तींना आवडते.

पोंटचार्ट्रेन तलावावरील पूल, लुईझियाना, यूएसए

लुईझियानामधील लेक पॉंटचार्ट्रेनवरील पुलाचे दोन भाग आहेत, त्यापैकी एक 38 किलोमीटर 420 मीटर लांब आहे आणि पाण्यावरून जाणारा जगातील सर्वात लांब पूल मानला जातो. या पुलाची कल्पना 19 व्या शतकात उद्भवली होती, परंतु त्या वेळी ही केवळ विज्ञान कथा होती आणि 20 व्या शतकाच्या 40 च्या दशकात जेव्हा लुईझियाना ब्रिज कंपनी तयार झाली तेव्हा ते आकार घेऊ लागले. पुलाचा पहिला भाग 1956 मध्ये उघडण्यात आला, दुसरा - 13 वर्षांनंतर, 1969 मध्ये. एकूण बांधकाम खर्च 56 दशलक्ष डॉलर्स इतका होता.

ओरेसुंड ब्रिज, डेन्मार्क, स्वीडन

ओरेसुंड ब्रिज, जो डेन्मार्क आणि स्वीडनला जोडतो, हा ओरेसुंड सामुद्रधुनीमध्ये सुमारे 16 किलोमीटरपर्यंत पसरलेला चार लेनचा महामार्ग आहे, ज्याचा काही भाग बोगद्यामधून जातो. दोन्ही देशांच्या सरकारांना सुमारे 3 अब्ज युरो खर्च करणारे बांधकाम 1999 मध्ये पूर्ण झाले. एका स्कॅन्डिनेव्हियन देशातून दुसर्‍या प्रवासासाठी 36 युरो खर्च येईल, हा पूल खूप लोकप्रिय आहे: दरवर्षी सुमारे 25 दशलक्ष लोक ते ओलांडतात.