मला वेगवेगळ्या देशांमध्ये प्रवास कसा करावा याबद्दल व्यावहारिक सल्ला लिहायचा नव्हता - माझ्या आधी बरेच काही लिहिले गेले आहे. तथापि, मी अंटार्क्टिकासाठी अपवाद करण्याचा निर्णय घेतला. का? कारण तेथे माहिती कमी आहे, आणि प्रवास अनेकांसाठी महाग आणि दुर्गम आहे. कदाचित मी गोळा केलेली माहिती एखाद्याला मदत करेल.

ठिकाणे(निर्गमन शहरे आणि वाहतुकीचे मार्ग)

अंटार्क्टिकाला अनेक देशांमधून व्यावसायिक दौरे केले जातात:

1. अर्जेंटिना

जहाजे देशाच्या अगदी दक्षिणेला असलेल्या उशुआया शहरातून टिएरा डेल फुएगो येथून निघतात. विमानाने व्यावसायिक उड्डाणे नाहीत.

अंटार्क्टिकाचा प्रवास, 490 समुद्री मैल, जहाजाने 1.5-2 दिवस लागतात.

तुम्ही अर्जेंटिनाची राजधानी, बुएना आयर्स येथून उशुआयाला विमानाने (3.5 तास, 260 USD, दररोज उड्डाण करा, दिवसातून दोनदा) किंवा बसने (रिओ गॅलेगोसमध्ये कनेक्शनसह 36 तास, 200 USD, दररोज प्रस्थान) मिळवू शकता. विमानाने चांगले: खर्चातील फरक नगण्य आहे, वेळेची बचत प्रचंड आहे. याव्यतिरिक्त, अर्जेंटिनाचा अटलांटिक किनारा प्रवास करण्यासाठी सर्वात मनोरंजक ठिकाण नाही - अर्जेंटिनामध्ये ते अँडीजच्या बाजूने पॅटागोनियामधून प्रवास करतात. अर्थात, हिचहायकिंग देखील रद्द केले गेले नाही, परंतु ते म्हणतात की ते येथे फार चांगले नाही.

2. चिली

चिलीच्या अगदी दक्षिणेला असलेल्या पुंता अरेनास शहरातून जहाजे निघतात. अंटार्क्टिकामध्ये अनेक तास, एक रात्र किंवा अनेक दिवस मुक्काम करून व्यावसायिक उड्डाणे उपलब्ध आहेत.

अंटार्क्टिकाचा प्रवास, 500 नॉटिकल मैलांपेक्षा थोडा जास्त, जहाजाने 2 दिवस आणि विमानाने एका तासापेक्षा थोडा जास्त वेळ लागतो.

तुम्ही चिलीची राजधानी सँटियागो डी चिली येथून विमानाने किंवा बसने किंवा बुएना आयर्स येथून विमानाने किंवा बसने (उशुआया मार्गे) पुंता अरेनासला पोहोचू शकता.

3. न्युझीलँड

माझ्याकडे तपशीलवार माहिती नाही.

ऑस्ट्रेलियन लोकांकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, न्यूझीलंडमधून अंटार्क्टिकाचा प्रवास दक्षिण अमेरिकेच्या तुलनेत खूपच महाग आणि लांब आहे आणि जहाजाने 7 दिवस लागतात.

मी कधीही व्यावसायिक फ्लाइटबद्दल ऐकले नाही. तथापि, माझ्या मते, कोणत्याही परिस्थितीत जहाजाने प्रवास करणे चांगले आहे - त्याच पैशासाठी आपण अधिक परिमाणाचा ऑर्डर पाहू शकता. वेळ वाचवत आहे? मूर्खपणा. तुमच्याकडे वेळ नसल्यास, तुमची भेट पुढच्या वेळेपर्यंत पुढे ढकलणे चांगले. अंटार्क्टिका हे केवळ शोसाठी नाही; येथे अनेक मनोरंजक गोष्टी आहेत.

4. ऑस्ट्रेलिया

ऑस्ट्रेलियन लोकांकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, ऑस्ट्रेलियाहून अंटार्क्टिकाकडे प्रस्थान न्यूझीलंडद्वारे केले जाते (परिच्छेद 3 पहा).

मी कधीही व्यावसायिक फ्लाइटबद्दल ऐकले नाही.

वेळ(नेव्हिगेशन कालावधी)

अंटार्क्टिकाचा प्रवास उन्हाळ्यात होतो (दक्षिण गोलार्धासाठी), अधिक अचूकपणे नोव्हेंबर ते मार्च या कालावधीत. उदाहरणार्थ, या वर्षी 2010, उशुआयाहून पहिले जहाज 3 नोव्हेंबर रोजी निघाले. तथापि, प्रत्येकजण (मार्गदर्शक, टूर ऑपरेटर, जहाज कर्मचारी) म्हणतो की हवामान खूप लवकर गरम होत आहे, त्यामुळे कदाचित पर्यटन हंगाम लवकरच वाढेल.

डिसेंबर-जानेवारीचा शेवट हा सर्वोत्तम काळ आहे. यावेळी, सर्वात स्पष्ट दिवस आहेत, आकाश उघडते आणि लँडस्केप फक्त विलक्षणपणे बदलते. याव्यतिरिक्त, यावेळी ते सर्वात उबदार आहे. नोव्हेंबरच्या मध्यात तापमान पॉझिटिव्ह असले तरी शून्याच्या वर अनेक अंश होते.

किंमत(महाद्वीपात "मिळवण्याकरिता" विविध खर्च पर्याय)

1. मॉस्को पासून व्यावसायिक टूर

सर्वात सोपा आणि म्हणून सर्वात महाग पर्याय. मी पाहिलेल्या सर्वात स्वस्त पॅकेजेसची किंमत $8,000 - $10,000 सर्व-समावेशक आहे. "यांडेक्स" पहा.

2. दक्षिण अमेरिकेतील व्यावसायिक टूर (क्रूझ).

प्रत्येक हंगामात 25 जहाजे एकट्या उशुआया येथून निघतात, ज्यात 100-130 लोक असतात. नऊ दिवसांच्या क्लासिक अंटार्क्टिक प्रवासाची किंमत केबिन वर्गावर अवलंबून $4,000 ते $10,000 पर्यंत असते.

माझा अनुभव: जास्त पैसे देण्याची गरज नाही. म्हणजे, तुम्ही महागडी केबिन घेतल्यास, अधिक आरामदायी केबिनमध्ये झोपण्याच्या अधिकारासाठी तुम्ही अतिरिक्त 1000-4000 डॉलर्स द्याल, कारण... बाकी सर्व काही - सहल, भोजन, व्याख्याने - सामान्य आहे आणि जहाजावरील प्रत्येकासाठी समान आहे. आणि अशा अनेक क्रियाकलाप आहेत की आपण जवळजवळ कधीही केबिनमध्ये नसतो. याव्यतिरिक्त, माझ्या "स्वस्त" केबिनमध्ये देखील चांगले "तीन तारे" आणि एक पोर्थोल होते.

सीझनच्या अगदी सुरुवातीला (ऑक्टोबरचे शेवटचे दिवस - नोव्हेंबरचे पहिले दिवस) सुटण्याच्या एक किंवा दोन दिवस आधी (उदाहरणार्थ, उशुआयामध्ये) थेट बंदरावर टूर खरेदी करून सर्वात कमी किंमत मिळू शकते ( शेवटच्या दिवसाची किंमत). एका महिन्यासाठी प्रीपेमेंटचा खर्चावर परिणाम होत नाही, त्यामुळे ऑक्टोबरच्या मध्यभागी येण्यात काही अर्थ नाही. सहा महिने अगोदर खरेदी करून, तुम्ही सवलत देखील मिळवू शकता - ऑपरेटरशी बोला (परिशिष्टातील ऑपरेटरची सूची पहा).

येथे माझी किंमत आहे:

1. टूर "क्लासिक अंटार्क्टिका" (9 रात्री, 2 लोक प्रति केबिन) – $3,249.

2. फ्लाइट मॉस्को-B.Ayres-मॉस्को – $1,800.

3. फ्लाइट B.Ayres-Ushua-B.Ayres - $320.

एकूण: $५,३६९.

3. क्रूझ जहाजांवर काम करणे

खालील "अधिकारी" जहाजाशी संबंधित आहेत:

जहाज मालक - सहसा वर्तमान क्रियाकलाप करत नाही

वेसल ऑपरेटर - मालकाकडून भाडेतत्त्वावर घेतो आणि सर्व दैनंदिन क्रियाकलाप चालवतो

जहाजाचे कॅप्टन आणि क्रू हे स्वतः कर्मचारी आहेत, ऑपरेटर किंवा मालकाने नियुक्त केले आहेत

कामाच्या संदर्भात, आपल्याला जहाज ऑपरेटरशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे, नियम म्हणून, हा एक मोठा पर्यटन ऑपरेटर आहे. माझ्या बाबतीत - गॅप ॲडव्हेंचर्स. ते मोहिमेच्या नेत्यापासून वेटर आणि क्लिनरपर्यंत सर्व सेवा कर्मचाऱ्यांना कामावर घेतात. संभाव्य पदे:

- "वैज्ञानिक कर्मचारी" (जीवशास्त्रज्ञ, प्राणीशास्त्रज्ञ, भूगोलशास्त्रज्ञ इ.)

सेवा कर्मचारी (क्लीनर, वेटर, स्वयंपाकी)

राशिचक्र चालक (लँडिंग बोट)

इतर (छायाचित्रकार, अनुवादक)

माझा अनुभव: मी दोन डझन ऑपरेटरना पत्रे पाठवली, अनेक विनम्र नकार आणि व्यावसायिक सहल खरेदी करण्याच्या काही ऑफर मिळाल्या. उशुआयामधील स्थानिक लोक म्हणतात की नोकरी शोधण्याची संधी आहे, परंतु ती कमी आहे आणि बहुधा वेळ वाया जाईल.

4. वैज्ञानिक मोहिमा

रशिया अजूनही अंटार्क्टिकामध्ये वैज्ञानिक मोहिमा पाठवतो. विशेषतः, हे सेंट पीटर्सबर्ग इन्स्टिट्यूट ऑफ द आर्क्टिक आणि अंटार्क्टिक द्वारे केले जाते. मोहिमांशी संबंधित एक विभाग आहे - स्वतः संपर्क शोधा. तथापि, लक्षात ठेवा की मोहिमेला अनेक महिने लागू शकतात - एकेरी सहल दीड महिना टिकते.

माझा अनुभव: मी जवळजवळ सहमत झालो, परंतु मी सेंट पीटर्सबर्ग येथे पोहोचण्यापूर्वी मोहीम सोडली, जिथे ती सुरू झाली.

5. स्वयंसेवी संस्था

एका अमेरिकन महिलेने मला तिचा अनुभव सांगितला. तिने व्हेल प्रोटेक्शन ऑर्गनायझेशनशी संपर्क साधला (ॲपमधील संपर्क), अनुपस्थितीत अनेक मुलाखती घेतल्या आणि तिला बोर्डवर आमंत्रित केले गेले, परंतु शेवटच्या क्षणी तिने नकार दिला. तिने सांगितले की तिला व्हेल फारसे आवडत नाहीत आणि अंटार्क्टिकाच्या फायद्यासाठी त्यांच्यावर इतका वेळ आणि मेहनत खर्च करण्यास तयार नाही. परिणामी, मी व्यावसायिक दौऱ्यासाठी $6,000 दिले आणि मी समाधानी झालो.

तथापि, तिचे उदाहरण दर्शविते की हा एक कार्य करण्यायोग्य पर्याय आहे.

माझा अनुभव: मी प्रयत्न केला नाही, कारण त्यासाठी बरेच काही आधीच करावे लागेल.

6. लष्करी जहाजे

ब्युनोस आयर्समधील माझ्या वसतिगृहाच्या शेजाऱ्याने मला पुढील गोष्टी सांगितल्या. जेव्हा तो पुंता एरेनासमध्ये होता, तेव्हा तो तेथे एका माणसाला भेटला ज्याने चिलीच्या नौदलाशी “५० डॉलर्स” साठी वाटाघाटी केली आणि त्यांनी त्याला जहाजावर नेले. मला तपशील माहित नाही, परंतु ते कार्य करते.

निष्कर्ष:

तुमच्याकडे कमीत कमी पैसे असल्यास, पण पुरेसा वेळ नसल्यास, किंवा तुम्ही वैज्ञानिक मोहिमांचे चाहते नसल्यास, उशुआयाला जा आणि “शेवटच्या दिवसाच्या किमतीत” टूर खरेदी करा;

अंटार्क्टिकाचा प्रवास: प्रवासाची ऋतुमानता, प्रवासाचे मार्ग, आर्क्टिक प्रवासाचे पुनरावलोकन.

• शेवटच्या मिनिटांचे टूरजगभरात

ग्रहाच्या दक्षिणेकडील महाद्वीप, महान, भयानक आणि वैभवशाली अंटार्क्टिकाची सहल हे अनेकांचे प्रेमळ स्वप्न आहे. सुदैवाने, या खंडाला भेट देण्याची वेळ केवळ व्यावसायिक ध्रुवीय शोधकांसाठी उपलब्ध होती आणि वैज्ञानिक मोहिमांचे सदस्य विस्मृतीत गेले आहेत. आधुनिक जगात मागणीमुळे पुरवठा निर्माण होतो आणि पर्यटनाचा विचार केला तर हे आर्थिक तत्त्व दुप्पट सत्य आहे. अंटार्क्टिकामधील ध्रुवीय संशोधकांचे सुस्थापित जीवन आणि "मुख्य भूभाग" सह स्थिर वाहतूक दुवे यामुळे बर्फाळ खंडाच्या विशालतेत पर्यटकांना यशस्वीरित्या प्राप्त करणे शक्य होते: त्यांना ध्रुवीय तळांवर स्थायिक करा, मोटर स्लीज आणि हेलिकॉप्टरच्या सहलीसह त्यांचे मनोरंजन करा, आइस डायव्हिंग आणि स्की ट्रिप, आणि त्यांना पृथ्वीच्या पवित्र स्थानावर घेऊन जा - शापित आणि दक्षिण ध्रुव, अनेक प्रवाशांनी गायले आहे. आरामाच्या बाबतीत, अंटार्क्टिकाचा प्रवास व्यावहारिकदृष्ट्या कोणत्याही प्रकारे "उबदार" समुद्रपर्यटनांपेक्षा कनिष्ठ नाही आणि छापांच्या समृद्धतेच्या बाबतीत, ते त्यांच्यापेक्षा कितीतरी पटीने श्रेष्ठ आहेत.

अंटार्क्टिका प्रवास

अंटार्क्टिका प्रवासाचे प्रकार

अंटार्क्टिकाचा प्रवास प्रवास पद्धती आणि कालावधी या दोन्ही बाबतीत खूप वैविध्यपूर्ण आहे. सर्वसाधारणपणे, महाद्वीप सर्व बाजूंनी महासागराने वेढलेला असल्याने आणि ध्रुवीय स्थानके आणि हंगामी शिबिरे वगळता जमिनीवर कोणत्याही इमारती नाहीत, येथे समुद्रपर्यटन सर्व काही आहे. पर्यटकांच्या गरजांसाठी रूपांतरित केलेल्या मोहिमेच्या जहाजावर, पर्यटक अर्जेंटिनाच्या दक्षिणेकडील शहर, उशुआया येथून ड्रेक पॅसेज मार्गे फॉकलंड आणि दक्षिण शेटलँड बेटांवर आणि पुढे अंटार्क्टिक द्वीपकल्पात जातील. प्रवासाचा कार्यक्रम अत्यंत समृद्ध आहे: येथे हिमनग आणि हिमनद्यांचे थोडे आळशी चिंतन आहे, मुख्य भूमीवर लँडिंग, राशिचक्र बोटींवर फिरणे आणि अंटार्क्टिकच्या आश्चर्यकारक आकाशाखाली रात्रभर मुक्काम करणे यावर मुख्य भर आहे.

अंटार्क्टिकाचा प्रवास लहान करता येईल. दक्षिण अमेरिका अंटार्क्टिकापासून वेगळे करणारा ड्रेक पॅसेज हवाई मार्गाने पार केला जातो, ज्यामुळे प्रवासाचा वेळ चार दिवसांनी कमी होतो. तथापि, अंटार्क्टिक इंप्रेशन मिळविण्याचा हा सर्वोत्तम मार्ग नाही: गर्जना करणारी सामुद्रधुनी, ज्याचे नाव हर मॅजेस्टीज पायरेट आहे, अनेक अविस्मरणीय क्षण देऊ शकते.

पोहोचण्यास कठीण आणि विलक्षण नयनरम्य पूर्व अंटार्क्टिकाचा प्रवास वर्षातून फक्त एक किंवा दोनदा होतो. निर्गमन बिंदू - न्यूझीलंड, दौरा कालावधी - सुमारे एक महिना. वाटेत, पर्यटकांना विशाल बर्फाच्या शेल्फ् 'चे भव्य लँडस्केप, किलोमीटर-लांब हिमखंड आणि सदैव अशांत, स्फटिकासारखे स्वच्छ समुद्राचे पाणी पहायला मिळेल.

ड्रेक पॅसेज

प्रवासाची ऋतुमानता

अंटार्क्टिकाच्या सहलीची योजना आखताना, लक्षात ठेवा की दक्षिण गोलार्धात, उन्हाळा आणि हिवाळा रशियामधील थेट विरुद्ध आहेत. अंटार्क्टिक टूर उबदार हंगामात आयोजित केल्या जातात, जेव्हा हवेचे तापमान आपल्याला घराबाहेर बराच वेळ घालवण्यास अनुमती देते: येथे पर्यटकांसाठी भांडवल निवासाच्या अनुपस्थितीत, हे निर्णायक घटक आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, अंटार्क्टिकामध्ये ध्रुवीय रात्र सहा महिने टिकते, ध्रुवीय दिवस सहा महिने टिकतो, म्हणून फक्त दुसरी पर्यटकांसाठी उपलब्ध आहे.

मोहीम जहाजावर अंटार्क्टिकाला जाण्याचा हंगाम नोव्हेंबर ते मार्च पर्यंत असतो, जेव्हा सौर क्रियाकलाप जास्तीत जास्त असतो आणि तापमान आरामदायक असते. अंटार्क्टिक बेटांवर आणि खंडाच्या किनारपट्टीवर, हवा -10 ... 5 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम होते. अंटार्क्टिकामध्ये खोल प्रवास डिसेंबर आणि जानेवारीमध्ये होतो, जेव्हा हवेचे तापमान जास्तीत जास्त असते: अंतर्गत प्रदेशांमध्ये -20 °C पेक्षा कमी नसते.

अंटार्क्टिकाला कसे जायचे

अंटार्क्टिकाला जाण्याचे दोन मार्ग आहेत: टूर पॅकेजवर किंवा मोहिमेचा भाग म्हणून, व्यावसायिक ध्रुवीय शोधक बनणे. निझनी नोव्हगोरोड प्रवासी नेल मुखमादिव, दुसरा पर्याय निवडून, अंटार्क्टिकाला तीन वेळा भेट दिली.

किंमत समस्या

अंटार्क्टिक पर्यटक बनणे कठीण नाही. दक्षिणेकडील बर्फामधील कोल्ड सफारी अनेक प्रवासी कंपन्या ऑफर करतात. सशुल्क मोहिमांची निवड मोठी आहे: “अंटार्कटिकासाठी क्लासिक क्रूझ”, “सम्राट पेंग्विनला भेट देणे”, “लक्झरी अंटार्क्टिका”. क्रूझसाठी, बर्फ-वर्ग हायड्रोग्राफिक जहाजे (बहुतेकदा रशियन) चार्टर्ड आहेत, जे तात्पुरते आनंदाचे जहाज बनतात.

अशा समुद्रपर्यटनांसाठी सर्वोत्तम वेळ म्हणजे जानेवारी, अंटार्क्टिक उन्हाळ्याची उंची. बऱ्याचदा, कार्यक्रमात किनारी स्थानके आणि पेंग्विन वसाहतींची तपासणी समाविष्ट असते. पर्यटकांची उत्सुकता भागवण्यासाठी हे पुरेसे आहे. सर्वाधिक क्रीडा चाहते यूएसए आणि पश्चिम युरोपमधील आहेत. ते सर्वत्र गेले आहेत, सर्व काही पाहिले आहे आणि त्यांच्यासाठी अंटार्क्टिका हा शेवटचा न सापडलेला खंड आहे, टेरा इन्कॉग्निटा.

तुम्ही दक्षिणेकडील मुख्य भूभागावर वेगवेगळ्या मार्गांनी पोहोचू शकता: अर्जेंटाइन उशुआया, चिली पुंटा अरेनास, दक्षिण आफ्रिकेतील केप टाउन, ऑस्ट्रेलियन सिडनी येथून. आनंद स्वस्त नाही, परंतु विविध पर्याय उपलब्ध आहेत. अंटार्क्टिकामध्ये एक आणि दोन दिवसांच्या सहली आहेत. प्रोग्राम आणि सेवेवर अवलंबून, दीर्घ क्रूझची किंमत $3,200 ते हजारो डॉलर्स आहे. उदाहरणार्थ, रशियन लोकांसाठी 11 दिवसांसाठी “अंटार्क्टिक ड्रीम” ची किंमत $5,800 असेल. याव्यतिरिक्त, हवाई प्रवास मॉस्को - ब्युनोस आयर्स - उशुआया आणि परत ($2000) आणि ग्राउंड इन्फ्रास्ट्रक्चर सेवा देय आहेत. खंडाच्या आतील भागात सर्वात महाग जबरदस्त मार्च. दक्षिण ध्रुवावर उड्डाणासह सात दिवसांच्या टूरसाठी प्रति व्यक्ती $40,000 खर्च येईल. स्कीवरील दक्षिण ध्रुवापर्यंतच्या शेवटच्या 111 किमीच्या 25 दिवसांच्या मार्गासाठी $54,000 खर्च येईल. भाग्यवानांसाठी, ध्रुवावर बॅज, टी-शर्ट आणि स्टॅम्प विकण्यासाठी स्मरणिका दुकाने उघडली जातात. एकूण, अंटार्क्टिकामध्ये गैर-व्यावसायिक ध्रुवीय शोधकांसाठी डझनभर आकर्षणे उपलब्ध आहेत.

दक्षिण ध्रुवाला काय आकर्षित करते

अंटार्क्टिकामध्ये अनेक अनोख्या गोष्टी आहेत, असे नेल मुखमादिव म्हणतात.

पहिला. हा सर्वात थंड खंड आहे, ज्यामध्ये 90% भू बर्फ आहे, तसेच जगातील 80% गोड्या पाण्याचा साठा आहे. अंटार्क्टिकाचा फक्त ४% भाग बर्फमुक्त आहे. 160 मीटर जाडीच्या थराने संपूर्ण जमीन झाकण्यासाठी त्याचे साठे पुरेसे आहेत. अंटार्क्टिक हिमखंड आकाराने आश्चर्यकारक आहेत. 2008 च्या वसंत ऋतूमध्ये, विल्किन्स शेल्फमधून 570 चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेला बर्फाचा तुकडा तुटला. किमी, जे मॉस्कोचा अर्धा आहे.

दुसरा. अंटार्क्टिका हा पृथ्वीवरील सर्वोच्च खंड आहे. शक्तिशाली हिमनद्यांमुळे, महाद्वीपाच्या पृष्ठभागाची समुद्रसपाटीपासूनची सरासरी उंची (2.3 किमी) जमिनीच्या इतर भागांपेक्षा सर्वाधिक आहे.

तिसऱ्या. अंटार्क्टिकाला विशेष दर्जा आहे: तो कोणाचाही नाही. तेथे कोणतेही अधिकारी, सीमा किंवा कुंपण नाहीत.

चौथा. अशी एक आवृत्ती आहे की पौराणिक अटलांटिस सध्याच्या अंटार्क्टिकाच्या साइटवर स्थित आहे.

पाचवा. लाखो वर्षांपूर्वी गोंडवाना या महाकाय खंडाचा भाग असलेला हा निर्जीव प्रदेश मानवी संस्कृतीचा पाळणा आहे, अशी गृहितके आहेत.

पण नेल मुखमादिवचा चौथ्या आणि पाचव्या आवृत्तीवर फारसा विश्वास नाही.

फक्त एकच गोष्ट निश्चितपणे ज्ञात आहे: आतापर्यंत कोणीही अंटार्क्टिकाला त्यांची जन्मभूमी म्हणू शकत नाही.

बंद क्लब"

“मोहिमेचा भाग म्हणून अंटार्क्टिकाला जाणे अधिक कठीण आहे. मोहिमेच्या सदस्यांसाठी उमेदवारांची निवड सेंट पीटर्सबर्ग इन्स्टिट्यूट ऑफ आर्क्टिक अँड अंटार्क्टिक येथे केली जाते हे लक्षात घेऊन, मोहिमेचे थेट आयोजक, मग मी भाग्यवान होतो की मी, अनिवासी, न्यायालयात आलो, असे नेल मुखमादीव म्हणतात. "निझनी नोव्हगोरोड व्याचेस्लाव येथील माझा मित्र, एक उच्च पात्र वेल्डर, ज्याच्या व्यवसायाला अंटार्क्टिकामध्ये खूप मागणी आहे, अगदी माझ्या शिफारसीसह, पहिल्या प्रयत्नात मोहिमेचा सदस्य होऊ शकला नाही."

अंटार्क्टिकामधील रशियन समुदाय सर्वात प्रतिनिधी नाही, तरीही तेथे पाच रशियन स्टेशन कार्यरत आहेत: बेलिंगशॉसेन, नोव्होलझारेव्हस्काया, वोस्टोक, मिर्नी आणि प्रगती. मिर्नीच्या टीममध्ये 37 लोक होते आणि आमच्या पाच स्टेशनवर जवळपास शंभर होते. सर्वात मोठे अमेरिकन लँडिंग. हंगामात त्यांच्या स्थानकांवर कर्मचाऱ्यांची संख्या हजारो लोकांपर्यंत पोहोचते. ते म्हणतात की अगदी अमेरिकन बँकांच्या शाखा सहाव्या खंडात कार्यरत आहेत. तेथे सफाई कर्मचारीही पाठवले जातात. सर्वसाधारणपणे, अंटार्क्टिकामध्ये जवळजवळ सर्व देशांचे प्रतिनिधित्व केले जाते. हिवाळ्यासाठी चिलीवासीयांना त्यांच्या कुटुंबांना घेऊन जाण्यास मनाई नाही.

नेल मुखमादिव एक अग्रगण्य पर्यावरण अभियंता म्हणून त्याच्या तिसऱ्या अंटार्क्टिक मोहिमेवर गेला. ध्रुवीय स्थानकांवर इकोलॉजिस्टची उपस्थिती अनिवार्य आहे. तज्ञांचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन गळती आणि प्रदेशाची वर्तमान दूषितता रोखणे. कारण मानवी कचरा अद्वितीय अंटार्क्टिक परिसंस्थेमध्ये व्यत्यय आणू शकतो, सहाव्या खंडातील देशांनी कठोर पर्यावरणीय मानकांचे पालन करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली आहे. उदाहरणार्थ, नियमानुसार कचरा काढून टाकणे आवश्यक आहे; एक थेंबही नाही, एकही तुकडा वापरला जाऊ नये. हे खरे आहे की करारामध्ये कचरा जाळण्यास मनाई आहे, परंतु रशियन लोकांसह प्रत्येकजण या मुद्द्याचे पालन करत नाही.

पेंग्विनचे ​​मानवांच्या त्रासदायक लक्षापासून संरक्षण करणे हे पर्यावरणशास्त्रज्ञाचे एक कार्य आहे. प्रत्येकजण मुख्य भूप्रदेशातील स्थानिक रहिवाशांसह फोटो काढण्याचा प्रयत्न करतो आणि पक्षी घाबरतात आणि त्यांची अंडी गमावतात, ज्यामुळे त्यांची लोकसंख्या कमी होण्याचा धोका असतो. नेल मुखमादिव यांना फोटो सेशनसाठी छोटे गट तयार करावे लागले.

निसर्गात पेंग्विनच्या सुमारे 15 प्रजाती आहेत; अंटार्क्टिकामध्ये सम्राट, राजा, चिनस्ट्रॅप, ॲडेली आणि इतर आहेत. इम्पीरियल त्याच्या रंग, लेख, आकार आणि लोकप्रियतेसाठी वेगळे आहे. पेंग्विनची उंची 1.2 मीटर, वजन 40 किलोपर्यंत पोहोचते. या प्रजातीचे प्रतिनिधी अंटार्क्टिकाचे सर्वात दक्षिणेकडील रहिवासी आहेत (या खंडासाठी, "दक्षिणी" म्हणजे "सर्वात दंव-प्रतिरोधक"). पेंग्विनने चतुराईने अंटार्क्टिकामधील जीवनाशी जुळवून घेतले आहे. पक्षी “कासव” नावाच्या कळपांमध्ये येऊन एकमेकांची उष्णता साठवून ठेवण्यास सक्षम असतात, ज्यामुळे शरीराचे तापमान आणि वातावरणात दहापट अंशांचा फरक असतो अशा स्थितीत पक्षी अस्तित्वात राहू देतात. पेंग्विनच्या कळपाच्या आत तापमान +20 डिग्री सेल्सिअस राखले जाते, तर “बाहेर” ते -30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत खाली असते. त्याच वेळी, पक्षी सतत काठावरुन मध्यभागी आणि मागे फिरतात जेणेकरून प्रत्येकाला उबदार होण्याची वेळ मिळेल.

मुखमादिव्हला अंटार्क्टिकामधील आणखी काही खास गोष्टींमध्ये प्रभुत्व मिळवायचे होते. त्यांनी शोध आणि बचाव पथकाचा कमांडर, आणि आपत्कालीन परिस्थितींवर मात करण्यासाठी टीमचा कमांडर आणि भूभौतिकशास्त्रज्ञ हाऊसचा कमांडंट, आणि हात-हात लढाऊ विभागाचे प्रमुख आणि अगदी मुख्य न्यायाधीश म्हणून काम केले. "शांतता ऑलिंपिक". डिझेल इंजिन चालक म्हणून सर्वात महत्त्वाची अर्धवेळ नोकरी आहे. डिझेल इंजिन हे बेसचे हृदय मानले जाते. डिझेल इंजिन बंद पडल्यास त्याचे परिणाम भयंकर होऊ शकतात.

सर्वात वाईट गोष्ट म्हणजे आळशीपणा

नेल मुखमादिवने अंटार्क्टिकामध्ये त्याचा 55 वा वाढदिवस साजरा केला. भेटवस्तू थीमवर आधारित होत्या: मग, थर्मोसेस, विशेष रद्दीकरण चिन्हांसह लिफाफे. सुट्टीच्या दिवशी, लाल कॅविअर आणि रस दिला जातो. हिवाळ्यात मद्यपान सह काटेकोरपणे. अर्थात, मनाई खूप दूरची गोष्ट आहे, परंतु व्होडकाच्या एका बाटलीची किंमत प्रति व्यक्ती दीड महिना आहे - हे स्पष्टपणे रशियन मानकांनुसार नाही, ध्रुवीय शोधकाचा विश्वास आहे. बळजबरीने सोबरीटीचा विशेष त्रास नव्हता. आठवड्यातून तीन बॉडीबिल्डिंग आणि हँड-टू-हँड लढाऊ प्रशिक्षण सत्रांमुळे कंटाळवाणेपणासाठी वेळ नाही. शिवाय, वर्षभरात त्याने कधीही वर्गाच्या वेळापत्रकाचे उल्लंघन केले नाही. जर तुम्ही एक किंवा दोन वर्कआउट्स चुकलात तर आळस तुमच्यावर मात करतो. अंटार्क्टिकामधील ही सर्वात वाईट गोष्ट आहे. थंड, जंगली ठिकाणी टिकून राहण्यासाठी, आपल्याला केवळ आपले शरीरच नव्हे तर आपले मानस देखील कठोर करणे आवश्यक आहे.

मासेमारीलाही मदत झाली. सहाव्या खंडावर, आइसफिश, गोबीज आणि नोटोथेनिया उत्कृष्टपणे पकडले जातात. “असे असायचे की मी आठवडे कॅन्टीनमध्ये गेलो नाही कारण मी फक्त झेल खायचो. मी कोणत्याही स्वरूपात मासे खायला तयार आहे!”

पोर्थोल मध्ये पृथ्वी

अंटार्क्टिकाचा रस्ता लांब आहे आणि शेवटच्या बिंदूपेक्षा कमी मनोरंजक नसलेल्या जमिनीतून जातो हे चांगले आहे. शेवटी, प्रवास करताना, केवळ परिणामच नाही तर प्रक्रिया देखील महत्त्वाची आहे, ध्रुवीय शोधकांना खात्री पटली आहे. रशियन मोहिमेच्या जहाजाच्या दक्षिण खंडातील दोन महिन्यांच्या प्रवासामध्ये ब्रेमरहेव्हन, जर्मनी आणि केप टाउन, दक्षिण आफ्रिकेला भेटींचा समावेश होता, जिथे क्रूने इंधन आणि तरतुदी पुन्हा भरल्या. जेव्हा, शेवटी, या सर्व कठीण क्रॉसिंगनंतर, पृथ्वीचे सर्वात मोठे बर्फाळ वाळवंट संघासमोर दिसले, तेव्हा प्रवासी एक क्वाट्रेन घेऊन आला.

बर्फाखाली फुगलेला महासागर क्वचितच दिसत आहे, आमचे जागरण तुटण्याच्या अधीन नाही. आम्हाला तळाशी पडण्यासाठी 4000 मी, आणि घरापर्यंत 14,000 किमी.

“मला विशेषतः परतीचा मार्ग आठवतो. अंटार्क्टिकाच्या रशियन अन्वेषणाच्या इतिहासात प्रथमच, मिर्नीहून हिवाळ्यातील लोकांना घेऊन जाणारे जहाज ऑस्ट्रेलियाच्या किनाऱ्याकडे निघाले. मी फक्त हरित खंडात प्रवास करण्याचे स्वप्न पाहू शकतो आणि मी ऑस्ट्रेलियाला भेट देणे ही भाग्याची देणगी मानतो. मी चालत गेलो मेलबर्न, सिडनीच्या आसपास, आणि नंतर विमानातून संपूर्ण खंड पाहिला. पुढील नियोजित लँडिंग बँकॉकमध्ये आहे. अंटार्क्टिका नंतर थायलंडमध्ये समाप्त होणे खूप असामान्य आहे. आणि लंडन हिथ्रो विमानतळावर आम्ही वसिली लॅनोव्हला भेटू शकलो, ज्यांनी उड्डाण केले. इंग्लंड आपला 70 वा वाढदिवस साजरा करणार आहे.

जर तुम्ही चौथ्यांदा अंटार्क्टिकाला जात असाल, तर आपल्या ग्रहावरील सर्वात दक्षिणेकडील सक्रिय ज्वालामुखी एरेबसवर चढणे चांगले होईल. खरे आहे, ते मिर्नीपासून खूप दूर आहे.”

P.S. ही सामग्री वाचल्यानंतर, तुम्हाला वाटेल की अंटार्क्टिका एक रिसॉर्ट आहे. अरेरे. ध्रुवीय शोधकांसाठी, याचा अर्थ मुख्य भूमीपासून अलगाव, समान संघ, सतत वारे, थंडी आणि काम...

एलेना बोर्माटोवा

स्रोत:

बॅक मसाज हा क्रूर वूमनलायझर्सचा पर्याय आहे, जे फक्त वोरोनझमधील प्रथम श्रेणीचे ओव्हरटाईम कामगार हाताळू शकतात http://voronezh.rusmassage.net/massaj-spini/, सर्व सेवा वापरून पहा आणि कोणती प्रथम येते हे निश्चित करा आणि नक्कीच , तुमच्या मित्रांना शिफारस करा.

जगातील सर्वात दक्षिणेकडील खंड सर्वात दुर्गम आहे. 1821 मध्ये अंटार्क्टिकामध्ये पहिले लोक दिसले. तेव्हापासून, अत्यंत निर्भय प्रवाशांनी येथे भेट देण्याचे स्वप्न पाहिले आहे. परंतु हे वर्षभरात 40 हजारांपेक्षा जास्त लोकांसाठी कार्य करते. येथे जाणे खूप अवघड आहे आणि येथील हवामान कठोर आहे: हिवाळ्यात ते -75 अंश सेल्सिअस आणि उन्हाळ्यात -40 अंशांपर्यंत पोहोचते, जरी किनाऱ्यावर उन्हाळ्यात तापमान +5 पर्यंत वाढू शकते.

पूर्वी, या प्रवासाला तीन वर्षांचा कालावधी लागत होता आणि तो प्राणघातक होता, परंतु आता अंटार्क्टिकाला येणे कठीण आहे, परंतु शक्य आहे. येथे तीन मार्ग आहेत:

1. वैज्ञानिक, फायरमन, शेफ, कलाकार इ. व्हा.

हंगामावर अवलंबून, अंटार्क्टिकामध्ये सुमारे 70 वैज्ञानिक स्टेशन कार्यरत आहेत. सर्वात मोठा अमेरिकन मॅकमुर्डो आहे. त्याचे कर्मचारी लष्करी विमानातून प्रवास करतात. येथे ते खंडातील बर्फाच्या चादरीचा अभ्यास करतात. रशियामधून, व्होस्टोक वैज्ञानिक स्टेशन येथे कार्यरत आहे, जेथे 20-40 लोक काम करतात (हंगामानुसार).

जर तुम्हाला शास्त्रज्ञ होण्यास उशीर झाला असेल, तर काहीवेळा स्थानकांवर रिक्त पदे काम करताना दिसतात. अग्निशामक, आचारी, केशभूषाकार, प्लंबर आणि इतर व्यवसायांचे प्रतिनिधी जे शास्त्रज्ञांचे जीवन सोपे करतात.

नॅशनल सायन्स फाउंडेशन देखील आहे, जे अंटार्क्टिक कलाकार आणि लेखकांना समर्पित आहे. त्याचे सहभागी अंटार्क्टिकाला जाऊन त्यांचा प्रकल्प राबवू शकतात.

2. मॅरेथॉन धावपटू किंवा अत्यंत स्कीयर व्हा

होय, अंटार्क्टिकामध्ये मॅरेथॉन आणि अल्ट्रामॅरेथॉन आहेत. अंटार्क्टिक आइस मॅरेथॉन आणि हाफ मॅरेथॉनसाठी नोंदणी शुल्क 15 हजार युरो (962 हजार रूबल) आहे. किंमतीमध्ये हे समाविष्ट आहे: पुंटा एरेनास (चिली) येथून अंटार्क्टिकाला जाणारी उड्डाणे आणि परत, स्टेशनवर भोजन आणि निवास, व्यावसायिक छायाचित्रे, सहभागासाठी एक पदक, एक टी-शर्ट आणि इतर स्मृतिचिन्हे. 2018 ही स्पर्धा 21 ते 27 नोव्हेंबर दरम्यान होणार आहे. तुम्ही नोंदणी करू शकता. भरण्यापूर्वी तुम्हाला डॉक्टरांची शिफारस घेणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतर तुम्हाला 100 युरोसाठी विमा खरेदी करणे आवश्यक आहे.

3. क्रूझवर जा

आतापर्यंत, विज्ञानाशी संबंधित नसलेल्या लोकांसाठी अंटार्क्टिकाला जाण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. तुम्ही विमानाचे तिकीटही विकत घेऊ शकणार नाही - महाद्वीपासाठी कोणतीही व्यावसायिक उड्डाणे नाहीत (तुम्ही एअरलाइन तिकीट शोध इंजिनद्वारे तपासू शकता).

अर्जेंटिनामधील उशुआया शहरातून बहुतेक जहाजे अंटार्क्टिकाला जातात. क्रूझच्या किमती $3,000 पासून सुरू होतात आणि कधीकधी प्रति व्यक्ती $30,000 पर्यंत पोहोचतात.

उदाहरणार्थ, तीन-बर्थ केबिनमध्ये प्रति व्यक्ती 6 हजार डॉलर्स (342 हजार रूबल) साठी तुम्ही ओशन डायमंडवर 11 दिवसांचा मुक्काम बुक करू शकता. ते ड्रेक पॅसेज आणि दक्षिण शेटलँड बेटांमधून जाईल. वाटेत लिव्हिंगस्टन आणि पीटरमॅन बेटांवर लँडिंग तसेच नेको बेमध्ये बोटीतून प्रवास होईल. वाटेत तुम्हाला पेंग्विन, किलर व्हेल, व्हेल आणि इतर प्राणी दिसतील. किंमतीमध्ये समाविष्ट आहे: बोर्डवर निवास, जेवण, सहली, व्याख्याने, विमा आणि चालण्यासाठी कपडे भाड्याने. याव्यतिरिक्त, तुम्हाला अर्जेंटिनाच्या हवाई प्रवासासाठी पैसे द्यावे लागतील (प्रति व्यक्ती 119 हजार रूबल पासून) आणि इतर खर्च करावे लागतील.

फार पूर्वी, अंटार्क्टिकाचे दौरे खरोखरच विदेशी होते आणि तेथे पोहोचणे जवळजवळ अशक्य होते; अशा संधी केवळ वैज्ञानिक मोहिमांसाठी उपलब्ध होत्या ज्यांनी कठोर परिस्थितीत त्यांचे संशोधन केले. आता परिस्थिती बदलली आहे आणि अशा ट्रिपला जाणे अवघड नाही. मुख्य अटी म्हणजे चांगली नैतिक आणि शारीरिक तयारी, तसेच पुरेशी रक्कम, कारण अशी सहल महाग आहे.

दरवर्षी अंटार्क्टिकाला भेट देणाऱ्या पर्यटकांचा प्रवाह वाढत आहे आणि याक्षणी ते वर्षाला अंदाजे 50-60 हजार लोक आहेत, परंतु त्यापैकी रशियन लोक 1-2 टक्क्यांपेक्षा जास्त नाहीत (देशांतर्गत पर्यटक हिवाळ्याच्या टोकापेक्षा उबदार देशांना प्राधान्य देतात). आता अंटार्क्टिकाला जाण्याचे दोन मार्ग आहेत: हवेने आणि पाण्याने. तुम्ही ग्रहाच्या वेगवेगळ्या भागातून सहलीला जाऊ शकता आणि तुम्ही हे आइसब्रेकर, विमान किंवा क्रूझ जहाजावर करू शकता.

सर्व प्रथम, पर्यटकांना त्यांच्याबरोबर योग्य कपडे घेण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण सामान्य हिवाळ्यातील कपडे वापरले जाऊ शकत नाहीत; ते टिकाऊ आणि बहुस्तरीय असणे आवश्यक आहे. काही क्रूझ कंपन्या स्वतंत्रपणे पर्यटकांना काही प्रकारचे कपडे (विशेषतः उबदार जॅकेट) देतात.

आपण अर्जेंटिनातून समुद्रमार्गे तेथे पोहोचू शकता; देशाच्या दक्षिणेस असलेल्या उशुआया या प्रसिद्ध पर्यटन केंद्रातून जहाजे निघतात. अंटार्क्टिकाचे अंतर सुमारे 500 नॉटिकल मैल आहे आणि या प्रवासाला दोन दिवस लागतील. हा मार्ग सर्वात लहान आणि सर्वात किफायतशीर मानला जातो.

पुढील पर्याय म्हणजे चिलीहून प्रवास करणे. दोन्ही जहाजे आणि विमाने येथून निघतात. न्यूझीलंडहून जाणे खूप लांब आणि महाग आहे (न्यूझीलंड ते अंटार्क्टिका हे अंतर किमान तीन हजार किलोमीटर आहे आणि थेट न्यूझीलंडला जाण्यासाठी तुम्हाला अजूनही खूप पैसे खर्च करावे लागतील).

काही पर्यटक अंटार्क्टिकाच्या प्रदेशावर नॉन-स्टॉप फ्लाइट निवडतात, परंतु मला त्यातला मुद्दा दिसत नाही - ते महाग आहेत आणि आनंद संशयास्पद आहे. रशियामध्ये, बऱ्याच ट्रॅव्हल कंपन्या अशा ट्रिपची ऑफर देतात, परंतु या सर्व कंपन्या मध्यस्थ म्हणून काम करतात, योग्य पर्यटक गट तयार करतात आणि गट स्वतः वरील देशांमधून निघून जातील.

सर्वात लोकप्रिय समुद्री क्रूझ आहेत, जे विदेशी ठिकाणांच्या सौंदर्याचा पूर्णपणे आनंद घेण्याची संधी देतात (विमान प्रवास अशा संधी प्रदान करत नाही). जहाजावर तुम्ही मुख्य भूभागात खोलवर जाऊ शकता आणि पेंग्विन त्यांच्या नैसर्गिक अधिवासात जवळून पाहू शकता. प्रवास किती आरामदायक असेल हे पूर्णपणे जहाजाच्या प्रकारावर अवलंबून असते (तिथे सुविधांसह आणि त्याशिवाय केबिन आहेत). प्रवास बऱ्याचदा जुन्या सोव्हिएत काळातील आइसब्रेकरवर होतो, जे कोणत्याही प्रकारे पर्यटकांना नेण्यासाठी डिझाइन केलेले नव्हते. 200 ते 1000 लोकांच्या क्षमतेच्या क्रूझ जहाजांवर प्रवास करणे आइसब्रेकरपेक्षा अधिक आरामदायक असेल, परंतु अनेक निर्बंध आहेत. जर जहाजावर 500 पेक्षा जास्त लोक असतील तर जहाजातून उतरण्यास मनाई असेल. जेव्हा प्रवाशांची संख्या 201 ते 500 पर्यंत असते, तेव्हा उतरणे शक्य आहे, परंतु केवळ कठोरपणे मर्यादित ठिकाणी आणि मर्यादित वेळेसाठी. असे निर्बंध निसर्गाला शक्य तितक्या मूळ स्वरूपात जतन करण्याशी संबंधित आहेत. आधुनिक लाइनरवर, वादळ आणि समुद्रातील आजार व्यावहारिकपणे जाणवत नाहीत. लाइनर्सच्या केबिनमध्ये बाथरूम, वातानुकूलन, वीज, मिनीबार आणि आरामदायी राहण्यासाठी इतर सुविधा आहेत.

किनाऱ्यावर उतरताना पर्यटकांना खास (रबर) बोटीतून उतरायला मिळते. त्याच बोटी ग्लेशियर्स, सस्तन प्राणी, हिमनग आणि इतर ठिकाणी फिरतात, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत सर्वकाही हवामानाच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. काही सहलीच्या दौऱ्यांमध्ये वैज्ञानिक तळांना भेटी देणे आणि वैज्ञानिकांशी परिचित होण्याची संधी आणि त्यांच्या जीवनशैलीचा समावेश होतो. प्रवासापूर्वी, तुम्हाला एक विशेष वैद्यकीय प्रश्नावली भरणे आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे (ही प्रश्नावली नंतर जहाजाच्या डॉक्टरांना दिली जाते).

पर्यटन हंगाम नोव्हेंबरमध्ये सुरू होतो आणि मार्चपर्यंत चालतो; उर्वरित वेळ, हवामान परिस्थिती प्रेक्षणीय स्थळांना भेट देत नाही. अलीकडे, अंटार्क्टिकामध्ये नवीन वर्षाचे दौरे लोकप्रिय झाले आहेत, ज्या दरम्यान पर्यटकांसाठी भेटवस्तूंसह एक विशेष मनोरंजन कार्यक्रम तयार केला जातो.

अशा ट्रिपची किंमत अनेक घटकांवर अवलंबून असते, प्रामुख्याने क्रूझच्या कालावधीवर. प्रवासाची वेळ सामान्यतः 8 ते 21 दिवसांपर्यंत असते. प्रवासाच्या तारखा, सेवेची पातळी आणि पर्यटकांची संख्या यावरही खर्चाचा परिणाम होतो. अर्जेंटिना पासून नऊ दिवसांच्या सहलीसाठी प्रति व्यक्ती अंदाजे 13-15 हजार डॉलर्स खर्च होतील (निर्गमन बिंदूसाठी फ्लाइट वगळता). आपण स्वस्त पर्याय शोधू शकता, परंतु आपण अद्याप अशा सहलीचे नियोजन करत नसल्यामुळे त्याबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही, परंतु जेव्हा आपण निर्णय घ्याल तेव्हा आपण विश्लेषण कराल आणि किंमतींची तुलना कराल.