खोडिंका स्मशानभूमी. जुन्या विमान स्मशानभूमीचे रहस्य. मोजावे वाळवंटातील विमान स्मशानभूमी

ऍरिझोना वाळवंटात अनेक मनोरंजक गोष्टी आहेत. उदाहरणार्थ, वाळू आणि कॅक्टिमध्ये सुबकपणे आणि सलगपणे उभी केलेली पाच हजार सोडलेली विमाने.

जुन्या विमानांसाठी ही जगातील सर्वात मोठी स्मशानभूमी आहे. आपण फिरायला जाऊ का?

1. जरी विमाने सोडलेली आहेत आणि बर्याच काळापासून उड्डाण करत नाहीत, तरीही ते टक्सनच्या ऍरिझोना शहरातील यूएस एअर फोर्स बेस "डेव्हिस-मोंथन" च्या हद्दीत आहेत. सर्व विमानांना कुंपण घातले आहे आणि आत प्रवेश करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

2. अमेरिका रशिया नाही, येथे कोणतेही गळतीचे कुंपण नाहीत, परंतु आपण क्षेत्राच्या परिमितीभोवती गाडी चालवण्याचा प्रयत्न केल्यास, आपण जे शोधत आहात ते शोधण्याची संधी आहे.

3. येथे फक्त लष्करी विमाने सडतात आणि त्यांचे जीवन जगतात. दुस-या महायुद्धापासून सुरू होणारी, सर्व निकामी झालेली परंतु कोसळलेली नसलेली विमाने येथे, वाळवंटात, हवाई दलाच्या तळावर आणली गेली. त्यामुळे ते जमा झाले आहे.

4. बेसची स्थापना 1925 मध्ये झाली होती आणि पहिल्या महायुद्धातील दोन लष्करी वैमानिकांच्या सन्मानार्थ त्याचे नाव मिळाले - सॅम्युअल डेव्हिस आणि ऑस्कर मॉन्टेग्ने.

5. 1940 पर्यंत तळाचा विस्तार करण्यात आला, जेव्हा युरोपमध्ये आधीच दुसरे महायुद्ध सुरू होते. या तळावर त्यांनी बॉम्बर्ससाठी क्रू प्रशिक्षित करण्यास सुरुवात केली. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, 1945 मध्ये, प्रशिक्षण तळ बंद करण्यात आला आणि आता अनावश्यक लढाऊ विमानांसाठी स्मशानभूमी म्हणून वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला. स्थानिक कोरडे हवामान आणि कठोर माती विमानांना दीर्घ कालावधीसाठी आदर्श सुरक्षा प्रदान करते.

6. परंतु लवकरच पुन्हा प्रशिक्षण केंद्र तयार करावे लागले. शीतयुद्ध सुरू झाले आणि सैन्याला सतत लढाईची तयारी जाहीर करावी लागली, जी जवळजवळ चाळीस वर्षे चालली.

7. स्ट्रॅटेजिक एव्हिएशनच्या लढाऊ युनिट्स आणि तंत्रज्ञांचा एक विशेष गट येथे स्थायिक झाला, जुनी विमाने पुन्हा सक्रिय करण्यासाठी सज्ज.

8. पन्नासच्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, दोन बोईंग बी-29 सुपरफोर्ट्रेस हवाई गट येथे स्थित होते, आणि साठ-तृतीयांश पासून - लुकहीड यू-2 गुप्तचर विमाने. तसेच जवळपास कुठेतरी 18 क्षेपणास्त्र सायलो होते.

9. शीतयुद्ध संपले आहे आणि अनेक विमानांसाठी सतत लढाईची तयारी पुन्हा अनावश्यक बनली आहे. विमाने जुनी आणि गंजत होती. त्यांच्याकडे पुरेसे नव्हते

10. त्यांच्यापैकी काहींनी नागरी उड्डाणाच्या गरजांसाठी त्यांना पुन्हा रंगविण्याचा, पुन्हा सुसज्ज करण्याचा आणि वापरण्याचा विचार केला, परंतु ते कधीच निष्पन्न झाले नाही.

11. इंटरनेट दिसू लागल्यावर, बेस ऍरिझोना आणि अमेरिकेच्या बाहेर व्यापकपणे ओळखला जाऊ लागला. रशियन विमानचालन उत्साहींना देखील Google च्या प्रतिमा मिळाल्या आणि त्यांनी अनेक मनोरंजक विमान मॉडेल्स "डिक्लासिफाइड" केले ज्याबद्दल कोणीही यापूर्वी ऐकले नव्हते.

12. वाळवंटाच्या मध्यभागी उभी असलेली ही सर्व हजारो विमाने स्मशानभूमी बनवत असली तरी त्यांना पूर्णपणे बेबंद म्हणता येणार नाही. अमेरिकन यातून फायदेशीर व्यवसाय करण्यात यशस्वी झाले.

13. डेव्हिस-मोंथन तळ यूएस डिपार्टमेंट ऑफ डिफेन्सच्या 309 व्या गटाने व्यापलेला आहे, जे विमान दुरुस्तीमध्ये गुंतलेले अंदाजे पाच हजार लोक काम करतात.

14. दरवर्षी सुमारे 400 नवीन उपकरणे बेसवर दिसतात. स्मशानभूमीचा अर्ध्या राज्यात विस्तार होण्यापासून रोखण्यासाठी, अंदाजे तितकीच विमाने मैत्रीपूर्ण परंतु गरीब देशांना विकली जातात किंवा नष्ट केली जातात.

15. युनायटेड स्टेट्स आणि रशिया दरम्यान स्वाक्षरी केलेल्या सामरिक शस्त्रास्त्र घट करार (START) अंतर्गत, 365 बोइंग बी-2 स्ट्रॅटोफोर्ट्रेस बॉम्बर येथे नष्ट करण्यात आले.

16. डेव्हिस-मोंथन तळावरील स्टोरेजमध्ये प्रवेश करणाऱ्या प्रत्येक विमानाची कसून तपासणी केली जाते, त्यातून शस्त्रे आणि संवेदनशील उपकरणे काढून टाकली जातात आणि इंधन प्रणाली काढून टाकली जाते आणि तेलाने पंप केले जाते.

17. उपकरणांचा संपूर्ण ताफा चार गटांमध्ये विभागला जाऊ शकतो: दीर्घकालीन आणि अल्प-मुदतीचे संवर्धन (संभाव्यतः लढाऊ-तयार उपकरणे), देणगीदार विमाने आणि विक्रीसाठी उपकरणे. नॉन-फ्लाइंग लष्करी उपकरणे कधीकधी नंतरच्या श्रेणीमध्ये येतात. उदाहरणार्थ, गेल्या वर्षी आम्ही येथे न वापरलेले, परंतु वयामुळे रद्द केलेले लष्करी हमर आणले.

18. बेस व्यवस्थापनाने त्यांना इंटरनेटद्वारे विकण्याचा निर्णय घेतला, परंतु केवळ काही युनिट्स खरेदी केल्या गेल्या - या कार नागरी जीवनासाठी योग्य नाहीत आणि बंदिवासात मरतात: इंधनाचा वापर खूप जास्त आहे, असुविधाजनक आतील भाग, मॅन्युअल ट्रांसमिशन. काही कारणास्तव मला आठवले की माझे देशबांधव बंद केलेल्या लष्करी यूएझेड आणि बीआरडीएममध्ये किती उन्मादात गर्दी करतात. हे आश्चर्यकारक नसले तरी, अमेरिकेत जवळजवळ असे कोणतेही शिथोल नाहीत जिथे कार डीलरशिपकडून कमी किंवा जास्त सभ्य SUV पास होणार नाहीत.

19. पण व्यवसाय कसा करायचा हे अमेरिकेला माहित आहे: विमान स्मशानभूमी आणि विमान दुरुस्ती टीमच्या देखभालीसाठी खर्च केलेल्या प्रत्येक डॉलरसाठी, हवाई तळाला 11 रुपये मिळतात.

20.

21.

22.

पृथ्वीवरील कोणतीही गोष्ट कायमस्वरूपी टिकत नाही. आणि, अर्थातच, हे विमानचालन तंत्रज्ञानावर लागू होते. "विमान स्मशानभूमी" हे अप्रचलित विमान उपकरणे असलेल्या ठिकाणांना दिलेले नाव आहे. रशियामध्ये, अशा "स्मशानभूमी" प्रामुख्याने मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात आहेत.

सर्वात लोकप्रिय म्हणजे खोडिन्स्कॉय फील्ड, डोमोडेडोवो विमानतळ आणि मॉस्को प्रदेशातील मोनिनो गावात रशियन फेडरेशनचे हवाई दलाचे संग्रहालय, तसेच मध्य वोल्गा प्रदेशातील उल्यानोव्स्कमधील सर्वात मोठे संग्रहालय. या आकर्षणांच्या फोटोंनी इंटरनेट भरले. आणि या फोटोंमुळे थोडं दु:ख होत असलं तरीही, ते तुम्हाला या विमानांकडे स्वतःच्या डोळ्यांनी पाहण्याची आणि भूतकाळाची थोडीशी भेट घेण्याची इच्छा निर्माण करतात.

Khodynskoe फील्ड

रशियामधील अशी पहिली “विमान स्मशानभूमी” खोडिंस्को फील्ड होती. हे विमानतळ मेट्रो स्टेशनजवळ मॉस्कोच्या उत्तर-पश्चिमेस स्थित आहे. गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस, तेथे एक एअरफील्ड बांधले गेले, ज्याला नंतर सेंट्रल एअरफील्ड असे नाव मिळाले. फ्रुंझ. हे Khodynskoye फील्ड होते ज्याने रशियामधील प्रथम आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे पाहिली. खोडिन्स्कॉय फील्डवरील एअरफील्ड 1910 ते 2003 पर्यंत अस्तित्वात होते. नोटाबंदीनंतर तेथे एव्हिएशन म्युझियम सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला होता, परंतु या योजना प्रत्यक्षात येण्याच्या नशिबी आल्या नाहीत.

आजपर्यंत, काही प्रदर्शने स्क्रॅप मेटलमध्ये कापली गेली आहेत, आणि जे अधिक चांगले जतन केले गेले आहेत ते आता वादिम झादोरोझनी तंत्रज्ञान संग्रहालयात प्रदर्शित केले आहेत. एअरफील्ड बंद झाल्यानंतर, खोडिंस्कोये फील्ड त्वरीत तयार होण्यास सुरुवात झाली आणि खोडिन्स्कॉयवर एकेकाळी एअरफील्ड होती ही वस्तुस्थिती त्याच "विमान स्मशानभूमी" ची आठवण करून देते जिथे विसरलेली विमाने आणि हेलिकॉप्टर सडतात. 2008 मध्ये, फील्डपासून फार दूर, एव्हिएटर्स पार्कचे पुनर्बांधणी पूर्ण झाले, ज्यामध्ये खोडिन्स्कॉय मैदानावर विविध ऐतिहासिक लढायांमध्ये मरण पावलेल्या वैमानिकांसाठी स्मारके उभारण्यात आली.

डोमोडेडोवो मधील मेमरी कॉर्नर

मॉस्को प्रदेशात असलेल्या डोमोडेडोवो विमानतळावर देखील वापरात नसलेली उपकरणे आहेत. निघणारी विमाने त्यांच्या नशिबाची वाट पाहत डोमोडेडोव्हो टर्मिनलच्या समोर थेट मैदानावर स्थिरावली. टेकऑफ दरम्यान प्रवाशांना ते स्पष्टपणे दिसू शकतात. ते डोमोडेडोव्हो टर्मिनलमधून देखील स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत.

फोटो: khmelikvictor.livejournal.com

तेथे बहुतेक डोमोडेडोवो एअरलाइन्सची विमाने पार्क केली जातात, परंतु तेथे आयात केलेली विमाने देखील आहेत. त्यांच्यापैकी अनेकांनी आधीच त्यांच्या नवीन भावांना काही भाग दान केले आहेत. त्यांच्या भविष्यातील भविष्याबद्दल अद्याप कोणालाही माहिती नाही; कदाचित ते वाया जातील, किंवा कदाचित ते मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशातील पाहुण्यांच्या डोळ्यांसाठी आनंदी राहतील. यादरम्यान, प्रत्येकजण कधीही डोमोडेडोव्हो येथे येऊ शकतो आणि “एअर जायंट्स” च्या पार्श्वभूमीवर फोटो घेऊ शकतो, त्यांच्यासोबत कॅमेरा घेऊ शकतो किंवा कदाचित वास्तविक विमानाच्या नियंत्रणावर बसू शकतो.

मोनिनो गावात विमानचालन संग्रहालय

राजधानीपासून फार दूर, मॉस्को प्रदेशातील मोनिनो गावात, रशियन फेडरेशनच्या हवाई दलाचे संग्रहालय आहे, ज्याला अनेक वर्षांपूर्वी फेडरल राज्य सांस्कृतिक संस्थेचा दर्जा मिळाला होता. या जागेला स्मशानभूमी म्हणणे कठीण होईल.

एकेकाळी देशातील पहिले एअरफील्ड होते, परंतु जेव्हा तंत्रज्ञानाने खूप पुढे पाऊल टाकले तेव्हा एअरफील्डवरील परिस्थिती यापुढे मानकांशी जुळत नाही. आणि हळूहळू मॉस्को प्रदेशातील एअरफील्ड विमानचालन संग्रहालयात बदलू लागले.

संग्रहालयात देशांतर्गत विमानांचा मोठा संग्रह आहे. संग्रहाच्या सत्यतेची पुष्टी करणारे फोटोग्राफिक साहित्य आणि दस्तऐवज देखील आहेत. रशियामध्ये अशी जागा शोधणे कदाचित अवघड आहे जिथे इतकी भिन्न विमाने एकत्र केली जाऊ शकतात. प्रदर्शनावरील प्रदर्शनांचा अभ्यास करून, आपण देशांतर्गत विमानांच्या विकासाचा इतिहास शोधू शकता. गेल्या शंभर वर्षातील लष्करी आणि नागरी विमाने, हेलिकॉप्टर आणि ग्लायडरचे मॉडेल येथे गोळा केले जातात. हे संग्रहालय 1958 पासून अस्तित्वात आहे आणि जवळजवळ जगभरातील 3 दशलक्षाहून अधिक लोकांना होस्ट केले आहे.

रशियामधील सर्वात मोठे "विमान स्मशान"

उल्यानोव्स्क शहरातील खुल्या हवेत सुमारे 9,000 प्रदर्शने आहेत. यापैकी बहुतेक विमाने येथे कायमस्वरूपी राहण्यासाठी उल्यानोव्स्कला त्यांच्या स्वत: च्या सामर्थ्याने उड्डाण केले आणि एक अतिशय वीर प्रदर्शन, टीबी -1, भागांमध्ये आणले गेले आणि जागेवर एकत्र केले गेले. ही लष्करी आणि नागरी विमाने ही जुन्या काळातील शिल्लक आहेत. असे मानले जाते की या संग्रहालयात संपलेली विमाने खूप भाग्यवान होती.

फोटो: alexio-marziano.livejournal.com

संग्रहालय अजूनही तरुण आहे ते 1983 मध्ये उघडले. भेट देण्यासाठी वर्षातील सर्वोत्तम वेळ म्हणजे उन्हाळा किंवा उशीरा वसंत ऋतु. या कालावधीत, सर्वात रंगीत आणि सजीव फोटो प्राप्त केले जातात. संग्रहालयाचे कर्मचारी, तसेच संग्रहालयाचे मालक असलेल्या नागरी विमान वाहतूक शाळेचे कॅडेट, त्यांच्या प्रदर्शनाचे सौंदर्य आणि रहस्य टिकवून ठेवण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करत आहेत.

प्रत्येक विमान कधी ना कधी उतरते आणि नंतर टेक ऑफ करण्यात अपयशी ठरते. पंख असलेल्या यंत्रांचे वय तुलनेने लहान आहे, आणि त्यांचा शेवट खूप दुःखद आहे: उडण्यासाठी तयार केलेले, ते, अगदी जीर्ण, आकाशासाठी तळमळत आहेत. IT.TUT.BY ने सर्वात मनोरंजक विमान स्मशानभूमींपैकी सात निवडले आहेत.

चेरनोबिल, युक्रेन.

सुमारे 30 वर्षांपूर्वी, जीवन हे शहर सोडले. सोडलेली घरे आणि रिकामी रुग्णालये सूचित करतात की सभ्यता, अरेरे, सर्वशक्तिमान नाही. आपत्ती दूर करण्यासाठी वापरली जाणारी बहुतेक उपकरणे स्वतःच किरणोत्सर्गाचे स्त्रोत बनली आणि ती येथेच सोडली गेली. हे हेलिकॉप्टर पुन्हा कधीही उडणार नाहीत आणि त्यांच्या अवशेषांमध्ये घातक रेडिएशन आहे.

खोडिंका, फ्रुंझ सेंट्रल एअरफील्ड, मॉस्को.

100 वर्षांपूर्वी बांधलेले हे एअरफील्ड आता पडून आहे. भारतीय नौदलासाठी शेवटचे विमान, अँटी-सबमरीन Il-28SD ने ३ जुलै २००३ रोजी या एअरफील्डवरून उड्डाण केले, त्यानंतर ही सुविधा बंद करण्यात आली. धावपट्टीचे अवशेष विघटित विमाने आणि हेलिकॉप्टरने भरलेले होते. सुरुवातीला, "खोडिन्स्कॉय फील्डवरील एव्हिएशन म्युझियम" आयोजित करण्याची योजना आखली गेली होती, परंतु काहीतरी निष्पन्न झाले नाही आणि असुरक्षित प्रदर्शन अखेरीस विमान स्मशानभूमीत बदलले.

कॅलिफोर्निया विमानचालन गोदाम

हे विशिष्ट ठिकाण का? हे सोपे आहे: येथे स्थित जीर्ण विमाने अनेकदा विविध चित्रपट आणि टीव्ही मालिका चित्रित करण्यासाठी सेट म्हणून वापरले जातात. हे ठिकाण केवळ विमानचालन उत्साही लोकांसाठीच नाही, ज्यांना वाजवी शुल्कासाठी प्रदेशात प्रवेश दिला जातो, परंतु चित्रपट रसिकांसाठी देखील एक पंथ बनला आहे.

डेव्हिस-मोंथन एअर बेस, जगातील सर्वात महाग विमान स्मशानभूमी

जगातील सर्वात महाग विमान स्मशानभूमी ऍरिझोना येथे स्थित आहे, त्याचे क्षेत्र 6,500 हेक्टरपर्यंत पोहोचते. येथे 40 अंतराळयाने आणि 4,000 हून अधिक लष्करी आणि नागरी विमाने खराब होत आहेत. तथापि, येथे सर्व विमाने कायमस्वरूपी पार्क केलेली नाहीत; तेथे काही काळ थांबलेले देखील आहेत: विमान स्मशानभूमी अद्याप विनामूल्य पार्किंग म्हणून वापरली जाते. तज्ञांच्या मते, येथे असलेल्या सर्व वस्तूंची एकूण किंमत सुमारे $35 अब्ज आहे. ‘ट्रान्सफॉर्मर्स : रिव्हेंज ऑफ द फॉलन’ या चित्रपटाचे चित्रीकरण येथे झाले.

मोजावे वाळवंटातील विमान स्मशानभूमी

विमानातील स्क्रॅप धातूचा सर्वात मोठा संग्रह मोजावे वाळवंट प्रदेशात यूएस महामार्ग 14 आणि 58 च्या छेदनबिंदूच्या आग्नेयेस स्थित आहे. इथली बहुतेक विमाने खराब स्थितीत आहेत: त्यांना इंजिन नाहीत, पंख नाहीत, बहुतेक फक्त पिळलेल्या धातूच्या ढिगारासारखे दिसतात.

पिनल एअरपार्क विमानतळ, माराना, ऍरिझोना, यूएसए

या ठिकाणाच्या अस्तित्वाचे मुख्य कारण म्हणजे बेबंद व्यावसायिक विमाने साठवणे. स्थानिक लोकांच्या म्हणण्याप्रमाणे, जर बोईंग निवृत्त झाले तर ते येथेच संपेल. सुमारे 840 हेक्टर जागा पार्किंगसाठी देण्यात आली आहे.

वॉल्टर सोप्लॅटचे खाजगी संग्रह

अमेरिकन वॉल्टर सोप्लाटा यांनी त्यांच्या आयुष्यात दुसऱ्या महायुद्धातून सुमारे 50 इंजिन आणि 30 विमाने खरेदी केली होती. 2010 मध्ये त्याच्या मृत्यूनंतर, त्याच्या नातेवाईकांनी महाग संग्रह गुप्त ठेवण्याचा निर्णय घेतला जेणेकरून तो लुटला जाऊ नये. न्यूबरी, ओहायो शहराजवळील जंगलात असलेल्या एका असामान्य बेबंद उड्डयन संग्रहालयाबद्दल, हे तुलनेने अलीकडेच प्रसिद्ध झाले.

डेनिस अल्डोखिन/फोटो smugmug.com, IT.TUT.BY

मॉस्कोच्या मध्यभागी विमान स्मशानभूमी बांधण्याची कोणीही योजना आखली नाही.
हेतू सर्वोत्तम होते - 1989 मध्ये त्यांनी तयार करण्याचा निर्णय घेतला विमानचालन आणि अंतराळ संग्रहालय. 1991 मध्ये येथे पहिले विमान दिसले. परंतु, बहुधा, 90 च्या दशकात, प्रत्येकाकडे संग्रहालयांसाठी वेळ नव्हता आणि विमाने खूप लवकर चोरीला गेली, डेंट केली गेली आणि कुरुप ग्राफिटीने झाकली गेली. आणि जे उरले ते "शौचालय" आणि निवारा मध्ये बदलले.

2. बरेच दिवस संरक्षण मंत्रालयाच्या खात्यात असल्यामुळे विमानाचे भवितव्य ठरवता आले नाही. खोडिंकावर कोणतेही संग्रहालय कधीही दिसणार नाही हे प्रत्येकाला स्पष्ट झाल्यानंतरही, तोडगा काढण्यापेक्षा समस्येकडे डोळेझाक करणे सोपे होते.

3. या आठवड्याच्या शेवटी मला “संग्रहालय” सुरक्षा रक्षकाकडून कळले की या महिन्यात खोडिंका येथून सर्व विमाने काढली जातील. सुदैवाने, लँडफिल किंवा स्क्रॅप धातूसाठी नाही.

4. प्रदर्शने वदिम झादोरोझनीच्या तंत्रज्ञानाच्या खाजगी संग्रहालयात स्टोरेजसाठी हस्तांतरित केली जातील. पुनर्संचयित विमान लवकरच पाहणे शक्य होणार नसले तरी, ते म्हणतात की जीर्णोद्धार होण्यास काही वर्षे लागू शकतात.

5. मी तुम्हाला Khodynskoye फील्डला भेट देण्याची शेवटची संधी वापरण्याचा सल्ला देतो. विशेषतः आपल्या मातृभूमीबद्दल विचार करायला लावते.

6. विमानांमध्ये काय उरले होते ते पाहता, माझ्यासाठी विश्वास ठेवणे कठीण होते की एका वेळी ते सर्व त्यांच्या स्वत: च्या सामर्थ्याने शेवटच्या पार्किंगच्या ठिकाणी पोहोचले.

7. बहुधा, कोणत्याही मूल्याची प्रत्येक गोष्ट आधीच चोरीला गेली होती, परंतु तरीही, मला स्क्रू ड्रायव्हरसह काही तरुण दिसले जे विमानांचे लॉक कॉकपिट उघडण्याचा प्रयत्न करीत होते.

8.

9.

10. मिग-21. मला बाकीचे मॉडेल माहित नाहीत, जर कोणाला माहित असेल तर कृपया साइन अप करा.

11.

12.

13. सु-15? प्रदर्शनांमध्ये एक Su-15 आहे, ज्याने 1983 मध्ये दक्षिण कोरियाच्या बोईंगला त्याच्या प्रवाशांसह खाली पाडले.

14.

15. IL-14 2009 मध्ये एका बेघर व्यक्तीमुळे जळून खाक झाले ज्याने त्यात अयशस्वीपणे आग लावली.

16.

17. मी त्या मुलांना विचारले की ते काय चित्रित करत आहेत. ते म्हणाले की हे एका मासिकासाठी फोटो सत्र होते आणि त्यांना अद्याप काय होईल हे माहित नाही, परंतु नक्कीच काहीतरी आश्चर्यकारक आहे.

18. "MAX"

19. कुंपणाच्या मागे विमाने सडत आहेत. पंखांवर, एक छायाचित्रकार उंच टाचांच्या मुलांचे फोटो काढत आहे आणि जवळपास कोणीतरी त्याच्या अगदी नवीन पोर्श 911 ची चाचणी ड्राइव्ह देत आहे. खोडिंस्को फील्ड हे आपल्या देशाचे एक प्रकारचे उदाहरण आहे.