पृष्ठभागावर उंचावलेल्या टायटॅनिक वस्तू. टायटॅनिक ही तळापासून उठलेली कथा आहे. टायटॅनिक जहाजावर आणखी काय होते?
14-15 एप्रिल 1912 च्या रात्री घडलेल्या समुद्रातील सर्वात प्रसिद्ध शोकांतिकेच्या पुढील वर्धापनदिनी, निःसंशयपणे, लिलावाच्या विक्रीत वाढ झाली. या वर्षीची सर्वात मोठी खरेदी टायटॅनिकची डेक चेअर होती, ज्याची किंमत £100,000 होती. बुडलेल्या लाइनरशी संबंधित इतर कलाकृतींमध्ये ही अद्वितीय वस्तू कोणती जागा व्यापते? 15 वे स्थान 2011 मध्ये, टायटॅनिकचा कर्णधार एडवर्ड जॉन स्मिथ याच्या मालकीचा लाकडी ह्युमिडर (सिगार ठेवण्यासाठी एक बॉक्स) विकला गेला. हे त्याच्या आद्याक्षरे आणि लाइनरची मालकी असलेल्या व्हाईट स्टार लाइन कंपनीचे प्रतीक आहे. विशेष म्हणजे, बुडलेल्या जहाजातून ह्युमिडर सापडला नाही - जे 25 हजार पौंडांच्या तुलनेने कमी किंमतीचे स्पष्टीकरण देते - परंतु लिव्हरपूल पेंशनधारकाच्या घरी सापडले. तो तेथे कसा आला, असे विचारले असता महिलेला स्पष्ट उत्तर देता आले नाही. 14 वे स्थान 2008 मध्ये, शेवटच्या जिवंत टायटॅनिक प्रवाशाने सामानाने भरलेल्या सुटकेससाठी £27,000 दिले. या गोष्टी न्यूयॉर्कच्या लोकांनी तिच्या कुटुंबातील हयात असलेल्या सदस्यांसाठी एकदा गोळा केल्या होत्या - स्वतः (आपत्तीच्या वेळी ती फक्त दोन महिन्यांची होती), तिची आई आणि भाऊ. एका 96 वर्षीय महिलेला खाजगी नर्सिंग होममध्ये राहण्यासाठी पैसे देण्यासाठी विक्रीचा सहारा घ्यावा लागला. पुढच्या वर्षी, टायटॅनिकचे दिग्दर्शक जेम्स कॅमेरॉन आणि अभिनेते लिओनार्डो डी कॅप्रियो आणि केट विन्सलेट यांनी तिला आर्थिक मदत केली. आणि त्यानंतर काही आठवड्यांनी तिचा मृत्यू झाला. 13 वे स्थानत्याच 2008 मध्ये, दुर्दैवी फ्लाइटचे तिकीट 33 हजार पौंडांना विकले गेले. हे लिलियन एस्प्लंडचे होते, ज्यांचे दोन वर्षांपूर्वी निधन झाले होते, जे वाचलेल्या प्रवाशांपैकी सर्वात लहान होते ज्यांनी कमीतकमी काही आठवणी कायम ठेवल्या होत्या. विमान अपघाताच्या वेळी ती पाच वर्षांची होती. तिला जहाजाच्या दुर्घटनेबद्दल बोलणे आवडत नव्हते, ज्यामध्ये तिची आई आणि तीन वर्षांचा भाऊ वाचले, परंतु तिचे वडील आणि तीन मोठे भाऊ मरण पावले. टायटॅनिक लॉन्चिंग सोहळ्यासाठी न वापरलेल्या तिकिटासाठी बोनहॅम्स न्यूयॉर्क लिलावात जवळजवळ समान रक्कम - 34 हजार पौंड - दिली गेली. 12 वे स्थानजून 2008 मध्ये टायटॅनिकच्या लाइफ जॅकेटचा 34 हजार पौंडांमध्ये लिलाव झाला. ते चांगल्या स्थितीत होते आणि एका कॅनेडियन शेतकऱ्याचे होते ज्याने ते किनाऱ्यावरून पकडले. त्यांच्याकडे बनियान वापरण्यासाठी वेळ नसल्याची वस्तुस्थिती अखंड खांद्याच्या पट्ट्यांमुळे दिसून येते: त्वचेला इजा होऊ नये म्हणून ते काढले जातात तेव्हा ते सहसा कापले जातात. आणखी एक इन्फ्लेटेबल व्हेस्ट एका वर्षापूर्वी £59,000 मध्ये विकले गेले होते, परंतु विक्रीचे तपशील अज्ञात आहेत. अशी एकूण सहा जीव वाचवणारी यंत्रे वाचली आहेत असे मानले जाते. 11 वे स्थान“S.S. टायटॅनिक" आणि कांस्य व्हाइट स्टार लाइन ध्वज. थोडेसे कमी - सुमारे 33 हजार पौंड - अशाच प्लेट्ससाठी दिले गेले ज्यावर "टायटॅनिक" आणि "लिव्हरपूल" लिहिले होते. आणि आपत्तीतून वाचलेल्या मॉली ब्राउनच्या कांस्यपदकाची किंमत खरेदीदाराला सुमारे 6 हजार पौंड आहे. 10 वे स्थानएप्रिल 2012 मध्ये, त्यावेळच्या प्रसिद्ध फॅशन डिझायनर क्रिस्टीना लुसी डफ गॉर्डन या प्रवासी क्रिस्टीना लुसी डफ गॉर्डनचा एक सिल्क किमोनोचा लिलाव करण्यात आला. त्याची किंमत 48 हजार पौंड होती. तिच्या मुलाने ती वस्तू लॉर्ड अँथनी हॅल्सबेरीला दिली, ज्याने तिच्या आईबद्दल एक पुस्तक लिहिले आणि त्याने ते विकले आणि खरेदीदाराने ते कधीही सार्वजनिकपणे दाखवू नये अशी मागणी केली. या बंदीचे उल्लंघन झाले आणि वस्तू पुन्हा त्याच्या मालकाच्या वंशजांच्या ताब्यात गेली. काही तज्ञांचा असा विश्वास आहे की किमोनो नंतरच्या काळातील आहे आणि कदाचित टायटॅनिकवर न गेलेल्या हॅल्सबेरीच्या पत्नीचा आहे. 9 वे स्थान 2006 मध्ये, प्रवासी हेलन कँडीच्या मालकीचे तिच्या आईचे पोर्ट्रेट असलेले पदक 58 हजार पौंडांना विकले गेले. तिचा चांदीचा फ्लास्क 30 हजार पौंडांना विकला गेला. वाचलेल्या प्रवाशाने आपत्तीनंतर लगेचच दोन्ही वस्तू एडवर्ड केंटलाही दिल्या, कारण तिच्या कपड्यांवर खिसे नव्हते. याव्यतिरिक्त, तिच्या आपत्तीच्या हस्तलिखित 36-पानांच्या खात्यासाठी लिलावात £47,000 दिले गेले. 8 वे स्थानटायटॅनिकवरील द्वितीय श्रेणीतील रेस्टॉरंटमधील सर्वात महागडा जिवंत मेनू 2012 मध्ये, शोकांतिकेच्या 100 व्या वर्धापन दिनानिमित्त विकला गेला. त्याची किंमत 87 हजार पौंड आहे. पूर्वी विकलेला मेनू, जो प्रथम श्रेणीतील एका प्रवाशाच्या पर्समध्ये संपला होता, त्याची किंमत थोडी कमी होती - 76 हजार पौंड. त्यात सुमारे 40 पदार्थ होते. आणि तत्सम आणखी एक कलाकृती, एका उच्च-स्तरीय रेस्टॉरंटमधून, गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये 60 हजार पौंडांना विकली गेली होती. हे चुकून स्पेन्सर कुटुंबातील मोलकरणीच्या कोटच्या खिशात टाकले गेले, जी तिच्या मालकिनसह पळून गेली. 7 वे स्थानसप्टेंबर 2007 मध्ये, लिलावात खरोखरच एक अनोखी वस्तू विकली गेली - एक लहान की जी आपत्ती टाळू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांनी लुकआउट पोस्टवर असलेल्या दुर्बिणीसह एक बॉक्स उघडला. ही चावी चुकून किंवा जाणूनबुजून अधिकारी डेव्हिड ब्लेअरने त्याच्यासोबत नेली होती, ज्यांना टायटॅनिकच्या प्रवासापूर्वी दुसऱ्या जहाजात हस्तांतरित करण्यात आले होते. सुरुवातीला ब्लेअर या बदलीमुळे खूप चिडले होते, पण या शोकांतिकेनंतर अर्थातच त्यांनी आपला विचार बदलला आणि चावी ताईत म्हणून ठेवली. त्याची किंमत 90 हजार पौंड होती. आणि 2012 मध्ये, ज्या खोलीत लाइफबोटसाठी कंदील ठेवलेले होते त्या खोलीच्या चाव्यांचा संच £59,000 ला विकला गेला. 6 वे स्थानजहाजाच्या दुर्घटनेच्या 100 व्या वर्धापनदिनानिमित्त दुसऱ्या ऐतिहासिक विक्रीद्वारे चिन्हांकित केले गेले - जहाजाच्या बँडचे नेतृत्व करणारे 33 वर्षीय वॉलेस हार्टले यांचे पत्र. “मी फक्त हे सांगण्यासाठी लिहित आहे की आमचा वेळ चांगला होता. मी नुकतेच स्थायिक होऊ लागल्यामुळे खूप गोंधळ झाला. जहाज सुंदर आहे, कदाचित खूप पैसे खर्च करावे लागतील. मला घराची आठवण येते, तुम्हाला किमान एक किंवा दोन तास भेटणे खूप चांगले होईल, परंतु ते माझ्या सामर्थ्यात नाही. ऑर्केस्ट्रा अप्रतिम आहे, अगं छान वाटतात. मी रविवारी सकाळी घरी पोहोचेन. आम्ही शनिवारी पोहोचू. “मला आनंद आहे की माझ्या आईच्या पायाला जास्त दुखापत होत नाही,” हे पत्र, खुल्या समुद्रात जाण्यापूर्वी टायटॅनिकचा शेवटचा थांबा असलेल्या कोव्ह (तेव्हा क्वीन्सटाउन) च्या आयरिश बंदरातून पाठवण्यात आले होते. हार्टले संपूर्ण ऑर्केस्ट्रासह मरण पावला, मरणाऱ्या लोकांना त्यांच्या संगीताने शेवटपर्यंत प्रोत्साहित केले आणि त्याच्या संदेशाची किंमत अंदाजे 90 हजार पौंड होती. 5 वे स्थानटायटॅनिकच्या कारभाऱ्यांपैकी एक असलेल्या एडमंड स्टोनचे पॉकेट घड्याळ ऑक्टोबर २००८ मध्ये ९४,००० पौंडांना विकले गेले. जहाज तळाशी बुडू लागले त्याच क्षणी ते थांबले. त्याच्या मालकीच्या फर्स्ट क्लास केबिनची किल्ली 60 हजार पौंड होती. 4थे स्थानवर नमूद केलेले सन लाउंजर, जे कालच्या लिलावात £100,000 मध्ये विकले गेले, ते मॅके-बेनेटच्या क्रूने उचलले, ज्याला पीडितांचे मृतदेह पुनर्प्राप्त करण्यासाठी पाठवले गेले होते. हा आयटम एकदा प्रथम श्रेणीतील प्रवाशांना सेवा देत असे आणि त्यांच्या विहार डेकवर स्थित होता. 3रे स्थानएक वर्षापूर्वी विकले गेलेले आणखी एक पत्र आजपर्यंतचे सर्वात महाग झाले - 119 हजार पौंड. हे द्वितीय श्रेणीतील प्रवासी एस्थर हार्ट आणि तिची सात वर्षांची मुलगी इवा यांनी लिहिले होते, ज्याने शेवटी एक गोड चिठ्ठी ठेवली होती. लाइनरच्या मृत्यूच्या दुर्दैवी दिवशी एक सविस्तर पत्र लिहिले गेले आणि प्रवाशाच्या नातेवाईकांना संबोधित केले. आई आणि मुलगी वाचली, नंतरचे 1996 मध्ये वयाच्या 91 व्या वर्षी मरण पावले. 2रे स्थान 10 बाय 1.5 मीटर आकाराच्या टायटॅनिकच्या तपशीलवार रेखाचित्रासाठी मोठी रक्कम - 220 हजार पौंड - दिले गेले. शाईने लिहिलेले दस्तऐवज, हिमखंडाशी टक्कर होण्याच्या कारणांच्या तपासणीच्या सामग्रीमध्ये दिसून आले. रेखांकन टक्कर स्थाने दर्शविते. या लॉटचा लिलाव 2011 मध्ये झाला होता. 1ले स्थानशेवटी, प्रथम स्थान ऑर्केस्ट्रा लीडरच्या व्हायोलिनचे आहे, ज्याचा वर उल्लेख केला होता. ते 2013 मध्ये 900 हजार पौंड किंवा सुमारे $1.5 दशलक्षमध्ये विकले गेले. ती एका सुटकेसमध्ये होती जी मृत संगीतकाराच्या शरीराला बांधलेली होती. पाण्याचे नुकसान असूनही, त्याची स्थिती चांगली आहे, जरी, अर्थातच, त्यावर खेळणे यापुढे शक्य होणार नाही.
मित्रांनो, आम्ही आमचा आत्मा साइटवर ठेवतो. त्याबद्दल धन्यवाद
की आपण हे सौंदर्य शोधत आहात. प्रेरणा आणि गूजबंप्सबद्दल धन्यवाद.
आमच्यात सामील व्हा फेसबुकआणि च्या संपर्कात आहे
105 वर्षांपूर्वी, प्रसिद्ध टायटॅनिक त्याच्या पहिल्या आणि शेवटच्या प्रवासाला निघाले होते. बोर्डवर त्यावेळचे सर्वात श्रीमंत लोक होते, ज्यांनी नवीन जगात लाखो डॉलर्स किमतीची अगणित संपत्ती आणि कलाकृती आणल्या. अटलांटिक महासागराच्या खोलवर कोणते पौराणिक खजिना आहेत आणि अद्याप कोणीही ते का मिळवू शकले नाही?
आम्ही मध्ये आहोत संकेतस्थळआम्हाला टायटॅनिकच्या प्रवाशांच्या सर्वात महागड्या वैयक्तिक वस्तूंची यादी सापडली आणि काही वस्तू आम्हाला खूप विचित्र वाटल्या.
1. बोर्डवर अब्ज डॉलर्स
10 एप्रिल 1912 रोजी टायटॅनिकने 1,317 प्रवासी आणि 908 कर्मचारी यांच्यासह साउथॅम्प्टनहून न्यूयॉर्कसाठी रवाना केले. विविध स्त्रोतांनुसार, आधुनिक पैशांच्या बाबतीत त्यांनी अर्धा दशलक्ष ते एक अब्ज डॉलर्सचे दागिने सोबत नेले.
2. टन मौल्यवान माल विक्रीसाठी
युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी 60,000 मेलचे तुकडे आणि अनेक टन विविध वस्तू वितरीत करण्यासाठी देखील या जहाजाचा वापर केला गेला, ज्याची किंमत आजच्या पैशांमध्ये $10 दशलक्षपेक्षा जास्त आहे. जहाजाच्या होल्डमध्ये फर, वाइन, शॅम्पेन, अन्न, पुस्तके, वैद्यकीय उपकरणे आणि पाराच्या दोन बॅरल होत्या.
3. हिरे
आम्ही हयात असलेल्या कागदपत्रांवरून शिकलो की, जहाजात $300 दशलक्ष पेक्षा जास्त किमतीच्या हिऱ्यांचा संग्रह होता.
4. रहस्यमय हस्तलिखित
नशिबात जहाजावर चढलेल्या सर्वात मौल्यवान वस्तूंपैकी एक म्हणजे 11 व्या शतकातील पर्शियन शास्त्रज्ञ आणि तत्त्वज्ञ ओमर खय्याम यांचे हस्तलिखित. मुलामा चढवणे-बद्ध हस्तलिखित हजार मौल्यवान दगडांनी सजवले होते.
5. कलाकृती
टायटॅनिक जहाजावर जे वाहून नेले होते ते जहाजाच्या दुर्घटनेनंतर वाचलेल्या प्रवाशांनी दाखल केलेल्या दाव्यांमुळे आणि खटल्यांमुळे प्रसिद्ध झाले. सर्वात महाग नुकसान फ्रेंच कलाकार मेरी-जोसेफ ब्लोंडेल "सर्कॅशियन वुमन इन द बाथ" (ला सर्कॅसियन ऑउ बेन) च्या पेंटिंगचे होते. त्याच्या मालकाने पेंटिंगचे मूल्य $100,000 (आधुनिक भाषेत सुमारे $2.4 दशलक्ष) ठेवले.
6. "ड्रॅगनचे रक्त"
टायटॅनिकच्या मालवाहू यादीत “ड्रॅगनचे रक्त” असलेल्या ७६ कंटेनरचाही उल्लेख आहे. यालाच ते कॅनरी बेटांवर उगवलेल्या झाडांचे राळ म्हणत. हे प्रामुख्याने औषधी कारणांसाठी वापरले जात असे.
7. कॅप्टनच्या पुलाखाली मम्मी
जहाजावर कदाचित एक अतिशय विदेशी खजिना वाहून नेण्यात आला होता. असे मानले जाते की फारो आमेनहोटेप चतुर्थाच्या कारकिर्दीतील इजिप्शियन ज्योतिषीची ममी कॅप्टनच्या पुलाखाली लाकडी पेटीमध्ये ठेवली गेली होती. तिच्याबरोबर अंडरवर्ल्ड ओसिरिसच्या राजाच्या प्रतिमेसह एक ताबीज देखील होता. त्यावर एक शिलालेख होता ज्याचा अर्थ असा होता: "विस्मरणातून उठ आणि तुमच्या मार्गात उभे असलेल्या प्रत्येकाला एका नजरेने पराभूत करा." काही संशोधकांचा असा विश्वास आहे की या प्राचीन ममीमुळेच टायटॅनिकचा मृत्यू झाला, तर काहींनी जहाजावर एक असामान्य कलाकृती वाहून नेण्याची वस्तुस्थिती नाकारली.
8. पौराणिक कार
इतर महागड्या मालामध्ये, टायटॅनिकने अर्धवट डिस्सेम्बल केलेले नवीन रेनॉल्ट प्रकार सीबी कूप डी विले होते. कारचा मालक त्याच्या कुटुंबासह पळून जाण्यात यशस्वी झाल्याची माहिती आहे. युनायटेड स्टेट्सला परत आल्यानंतर, त्याने जहाजाच्या मालकांकडून कारसाठी $5,000 आणि दोन मृत कुत्र्यांसाठी आणखी $300 ची भरपाई मागितली.
टायटॅनिक अद्याप पृष्ठभागावर का उचलले गेले नाही?
दुर्घटनेत मृत्युमुखी पडलेल्या श्रीमंत प्रवाशांच्या नातेवाईकांनी बुडलेले लाइनर उठवण्याच्या शक्यतेवर चर्चा केली. तथापि, 1912 मध्ये, जहाजाचे मलबे - सुमारे 3,750 मीटर इतक्या मोठ्या खोलीमुळे अशी तांत्रिक शक्यता शक्य नव्हती.
1950 च्या दशकाच्या शेवटी, ते पुन्हा टायटॅनिकचे अवशेष शोधण्याच्या आणि पुनर्प्राप्त करण्याच्या महत्त्वाकांक्षी कल्पनेकडे परतले. सर्वात अविश्वसनीय प्रस्ताव पुढे केले गेले. 1966 मध्ये, त्यांना गंभीरपणे पाण्याच्या प्लास्टिकच्या कंटेनरसह हुलची रेषा लावायची होती आणि त्यामधून विद्युत प्रवाह पास करायचा होता जेणेकरून इलेक्ट्रोलिसिसद्वारे प्राप्त होणारे वायू, काही शास्त्रज्ञांच्या मते, जहाज वाढवू शकतील.
जहाजाची हुल आतून गोठवण्याचा प्रस्ताव होता जेणेकरून ते बर्फाच्या घनाप्रमाणे पृष्ठभागावर तरंगते. पिंग-पॉन्ग बॉल्स किंवा शेकडो टन द्रव मेणाने जहाजाची हुल भरण्याच्या योजनांबद्दलही चर्चा झाली. तथापि, या सर्व विलक्षण कल्पना अवास्तव राहिल्या.
त्यांनी उच्च तंत्रज्ञानाचा वापर करून टायटॅनिकचा खजिना शोधण्याचा प्रयत्न केला, परंतु जहाजाच्या अवशेषाचे अचूक स्थान केवळ 33 वर्षांपूर्वी स्थापित केले गेले. पहिली खोल समुद्रातील वाहने
वाचलेल्या पहिल्या आणि द्वितीय श्रेणीतील प्रवाशांच्या साक्षीनुसार आणि प्रेसमध्ये लीक झालेल्या माहितीनुसार, टायटॅनिकमध्ये खूप खजिना होता. अँड्र्यूज शिपयार्डच्या व्यवस्थापकीय संचालकांच्या अंदाजानुसार, जिथे महाकाय स्टीमशिप बांधली गेली होती, त्या लाइनरच्या प्रवाशांची “किंमत”, ज्यांमध्ये संग्राहक, लक्षाधीश आणि खूप श्रीमंत लोक होते, सुमारे $250 दशलक्ष होते. या प्रवाशांनी आपल्यासोबत महागडी प्राचीन पेंटिंग्ज, वस्तू, हिरे आणि सोने नेले होते.
अर्थात, ओमर खय्यामच्या "रुबाई" च्या मौल्यवान हस्तलिखितासारखी चित्रे, फारो अमेनहोटेप प्रथम (पुरातत्वशास्त्रज्ञ आणि लॉर्ड कँटरव्हिल यांच्या मालकीची) च्या काळापासून इजिप्शियन ज्योतिषाची दुर्मिळ, भव्यपणे जतन केलेली ममी - हे सर्व गमावले गेले. अथांग, पण सोन्याचे बार, हिरे आणि सोन्याचे दागिने, निःसंशयपणे टायटॅनिकच्या तिजोरीत आणि केबिनमध्ये राहिले.
1989 मध्ये प्रसिद्ध पाणबुडी आर. बॅलार्ड याने अटलांटिकमध्ये 3750 मीटर खोलीवर टायटॅनिकचा शोध लावल्यानंतर, तीन मोहिमांनी बुडण्याच्या जागेला भेट दिली - दोन अमेरिकन-फ्रेंच आणि एक रशियन.
एका विशेष दस्तऐवजात विशेषत: टायटॅनिकच्या मालमत्तेतील काहीही मोहिमेद्वारे पृष्ठभागावर आणले जाणार नाही असे नमूद केले आहे. त्यामुळे, गुट्टा-पर्चा लहान मुलांची बाहुली देखील, फोटो काढल्यानंतर, काळजीपूर्वक परत ठेवली गेली. मोहिमेच्या सदस्यांनी या आदेशाचे काटेकोरपणे पालन केले, जरी काहीवेळा त्यांना अद्वितीय वस्तू सापडल्या. एका डाइव्हमध्ये, उदाहरणार्थ, पाण्याने चिरडलेल्या केबिनमध्ये सोन्याचा मेणबत्ती सापडली. आणि ते टायटॅनिकलाही परत करण्यात आले.
या गोतावळ्यांचा मुख्य उद्देश मृत्यूचे ठिकाण आणि हुलच्या नाशाचे स्वरूप तपासणे हा होता. असे झाले की, विमानाचा कणा तुटला. त्याचा कडक भाग, जिथे छिद्र नव्हते आणि जिथे एक विशाल हवेची उशी तयार झाली होती, तो तुटला आणि थोड्या वेळाने धनुष्यापासून वेगळा झाला.
अमेरिकन अंडरवॉटर मिनी-रोबोट जेसनने काळजीपूर्वक टायटॅनिकच्या आतील भागात प्रवेश केला आणि शेकडो छायाचित्रे घेतली. छताखालील स्फटिक आणि सोन्याचे झुंबर तेथे जतन केले गेले आहेत; स्तंभ एकदा महाग झाडांनी म्यान केले; मुख्य सलूनचा जिना; इंग्रजी पोर्सिलेन बाथसह प्रथम श्रेणीच्या केबिन; शॅम्पेनच्या बाटल्या, लाल त्रिकोणाच्या आत तारेसह प्रसिद्ध व्हाईट स्टार शिपिंग लाइन (व्हाइट स्टार) चे प्रतीक असलेले चिनी सेट अनेक संग्राहकांच्या इच्छेच्या वस्तू आहेत. डायनाचे एक प्राचीन ग्रीक कांस्य शिल्प सापडले जे वरवर पाहता मार्गारेट ब्राउनचे होते, डेन्व्हरमधील लक्षाधीश ज्याने वेगवेगळ्या देशांमध्ये विकत घेतलेल्या दुर्मिळ वस्तूंची वाहतूक केली. लाइफबोटींपैकी एकाची आज्ञा घेऊन तिने शेवटच्या क्षणी ती सर्व जहाजावर फेकून देण्याचे आदेश दिले.
तथापि, दुसऱ्या फ्रेंच पाण्याखालील मोहिमेला केबिनमधून वस्तू पुनर्प्राप्त करण्याची आणि त्यांना पृष्ठभागावर आणण्याची परवानगी मिळाली. वरवर पाहता, फ्रेंचमधील काही मनोरंजक युक्तिवादांनी एक भूमिका बजावली, वकिलांना समुद्राच्या तळापासून वैज्ञानिक डेटा आणि कायदेशीर महत्त्व असलेल्या वस्तू दोन्ही काढण्यास पटवून दिले.
उदाहरणार्थ, टायटॅनिक बुडण्याच्या परिस्थितीचे परीक्षण आणि चाचणी दरम्यान, काही प्रवाशांनी दावा केला की टायटॅनिक बुडत असताना, वैयक्तिक क्रू सदस्यांनी केबिनमधील वैयक्तिक तिजोरी लुटल्या. या गंभीर आरोपाची चौकशी होणे गरजेचे होते.
टायटॅनिक खरंच, जेसनने काही सर्व्हिस रूम आणि प्रवासी केबिनचे परीक्षण केले, ज्यामध्ये एका प्रत्यक्षदर्शीनुसार लुटण्यात आले होते. जेसन ऑपरेटरने तिजोरीचे हँडल फिरवण्यासाठी मॅनिप्युलेटरचा वापर करण्यास व्यवस्थापित केले, अंशतः हे सूचित करते की तिजोरीचे कुलूप खरोखर उघडले होते, परंतु गंजच्या जाड थराने झाकलेला मोठा स्टीलचा दरवाजा हलला नाही!
सेवा क्षेत्र आणि कॅप्टन स्मिथच्या केबिनमध्ये असलेल्या तिजोरीबद्दल प्रेसला काहीही कळवले गेले नाही. हे फक्त ज्ञात आहे की फ्रेंच लोकांनी पृष्ठभागावर 1,412 वस्तू उभ्या केल्या, त्यापैकी काही संग्रहालयाकडे सुपूर्द करण्यात आल्या, काही खाजगी संग्रहांमध्ये वितरीत केल्या गेल्या आणि मोठ्या पैशासाठी लिलावात विकल्या गेल्या आणि काही वस्तू त्यांच्या पूर्वीच्या मालकांना परत केल्या गेल्या. जे, अरेरे, 1991 पर्यंत फक्त काही लोक जिवंत आहेत.
पी.पी. शिरशोव्ह इन्स्टिट्यूट ऑफ ओशनोलॉजी कडून रशियन अंडरवॉटर मोहीम, 1991 मध्ये कॅनेडियन कंपनी "SHAH", अमेरिकन कंपनी "OCEAN IMAGE" आणि यूएस नॅशनल जिओग्राफिक सोसायटी यांच्या सहकार्याने खोल समुद्रातील मानवयुक्त वाहन "मीर" ने सुसज्ज आहे. "टायटॅनिक" च्या मृत्यूच्या ठिकाणी सतरा खोल समुद्रात डुबकी मारली.
"मीर" एक अनोखा चित्रपट शूट करण्यात यशस्वी झाला, ज्याला तज्ञांकडून सर्वोच्च रेटिंग मिळाले आणि त्याचा अभ्यास केला जात आहे.
तज्ञांच्या अहवालानुसार, टायटॅनिक तळाच्या गाळात खोलवर बुडाले. त्याचे धनुष्य, जिथे लाइनरचा नाश करणाऱ्या हिमखंडातील 95-मीटरची जखम असावी, तिथे हुलच्या प्रचंड वजनामुळे खूप खोलवर गाडले गेले. या दुःखद परिस्थितीने आम्हाला भोक तपासण्याची परवानगी दिली नाही. हे केवळ स्थापित करणे शक्य होते की स्टारबोर्डच्या बाजूची त्वचा जोरदारपणे आतील बाजूने दाबली गेली होती आणि बाजूने रिवेट्स फुटल्या होत्या.
खळबळजनक गोष्ट म्हणजे चित्रपट आणि छायाचित्रांचा बारकाईने अभ्यास केल्यावर, काही तज्ञांनी सांगितले की हिमखंडाने केवळ राक्षसाची हुल चिरडली आणि स्टीलचा मोठा प्लेटिंग फाडता आला नाही!
मग प्रश्न उद्भवतो: टायटॅनिकचा मृत्यू कशामुळे झाला? कदाचित त्यानंतरच्या खोल-समुद्र मोहिमा याचे उत्तर देतील.
टायटॅनिक, तिची तिजोरी आणि दफन केलेल्या खजिन्यासह, वरवर पाहता समुद्राच्या तळावर बराच काळ विश्रांती घेण्याचे ठरले आहे. लवकरच किंवा नंतर हौशी पाणबुडी त्याच्या केबिनपर्यंत पोहोचू शकतील अशी आधीच चिंता आहे. फक्त काही वर्षांत ते खोल समुद्रातील वाहने आणि अद्वितीय शोध इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे दोन्ही तयार करू शकतील. आणि 3750 मीटर खोली त्यांच्यासाठी गंभीर अडथळा निर्माण करणार नाही.
टायटॅनिकची मोहीम
टायटॅनिकच्या भविष्यातील भविष्याबद्दल, त्याचे आंतरराष्ट्रीय सागरी संग्रहालयात रूपांतर करण्याचे प्रकल्प आहेत. विविध धातू आणि पर्यावरणशास्त्राच्या गंजच्या कायद्यांबद्दल त्यावर मनोरंजक संशोधन करणे आधीच शक्य आहे. आणि अवघ्या दहा वर्षांत, बहु-आसनी खोल-समुद्री सबमर्सिबल्स असंख्य पर्यटकांना आणि पाण्याखालील पुरातत्व प्रेमींना स्पॉटलाइट्सद्वारे प्रकाशित टायटॅनिक दाखवण्यास सक्षम होतील.
14-15 एप्रिल 1912 च्या रात्री, त्यावेळचे सर्वात आधुनिक प्रवासी जहाज, टायटॅनिक, साउथॅम्प्टन ते न्यूयॉर्क असा पहिला प्रवास करत असताना, एका हिमखंडावर आदळले आणि लवकरच बुडाले. किमान 1,496 लोक मरण पावले, 712 प्रवासी आणि क्रू बचावले.
टायटॅनिक आपत्ती त्वरीत दंतकथा आणि अनुमानांच्या मोठ्या प्रमाणात वाढली. त्याच वेळी, अनेक दशकांपासून, हरवलेले जहाज जेथे विसावले ते ठिकाण अज्ञात राहिले.
मुख्य अडचण अशी होती की मृत्यूचे स्थान अत्यंत कमी अचूकतेने ज्ञात होते - आम्ही 100 किलोमीटर व्यासाच्या क्षेत्राबद्दल बोलत होतो. अटलांटिकची खोली अनेक किलोमीटर असलेल्या भागात टायटॅनिक बुडाली हे लक्षात घेता, जहाज शोधणे खूप कठीण होते.
टायटॅनिक. फोटो: www.globallookpress.com
मृतांचे मृतदेह डायनामाइटने उठवले जाणार होते
जहाजाच्या दुर्घटनेनंतर लगेचच, आपत्तीत मरण पावलेल्या श्रीमंत प्रवाशांच्या नातेवाईकांनी जहाज उभारण्यासाठी मोहीम आयोजित करण्याचा प्रस्ताव आणला. शोध सुरू करणाऱ्यांना त्यांच्या प्रियजनांना दफन करायचे होते आणि प्रामाणिकपणे, त्यांच्या मालकांसह तळाशी बुडलेल्या मौल्यवान वस्तू परत करायच्या होत्या.
नातेवाईकांच्या निर्णायक वृत्तीने तज्ञांचा एक स्पष्ट निर्णय घेतला: टायटॅनिकला मोठ्या खोलीतून शोधण्याचे आणि उचलण्याचे तंत्रज्ञान त्यावेळी अस्तित्वात नव्हते.
मग एक नवीन प्रस्ताव प्राप्त झाला - डायनामाइटचे शुल्क आपत्तीच्या कथित ठिकाणी तळाशी सोडण्यासाठी, जे प्रकल्पाच्या लेखकांच्या म्हणण्यानुसार, तळापासून मृतांच्या प्रेतांची चढाई भडकवणार होते. या संशयास्पद कल्पनेलाही पाठिंबा मिळाला नाही.
1914 मध्ये सुरू झालेल्या पहिल्या महायुद्धाने टायटॅनिकचा शोध अनेक वर्षे पुढे ढकलला.
टायटॅनिकच्या प्रथम श्रेणीतील प्रवाशांसाठी व्हरांड्याच्या आतील भाग. फोटो: www.globallookpress.com
नायट्रोजन आणि पिंग पाँग बॉल
ते 1950 च्या दशकातच पुन्हा लाइनर शोधण्याबद्दल बोलू लागले. त्याच वेळी, ते वाढवण्याच्या संभाव्य मार्गांवर प्रस्ताव दिसू लागले - नायट्रोजनसह शरीर गोठवण्यापासून ते लाखो पिंग-पाँग बॉल्सने भरण्यापर्यंत.
1960 आणि 1970 च्या दशकात, टायटॅनिक ज्या भागात बुडाले त्या भागात अनेक मोहिमा पाठवण्यात आल्या, परंतु त्या सर्व अपुऱ्या तांत्रिक तयारीमुळे अयशस्वी ठरल्या.
1980 मध्ये टेक्सास तेल टायकून जॉन ग्रिमटायटॅनिकचा शोध घेण्यासाठी पहिल्या मोठ्या मोहिमेची तयारी आणि संचालन यासाठी वित्तपुरवठा केला. परंतु, पाण्याखालील शोधासाठी सर्वात आधुनिक उपकरणे उपलब्ध असूनही, त्याची मोहीम अयशस्वी झाली.
टायटॅनिकच्या शोधात महत्त्वाची भूमिका बजावली महासागर एक्सप्लोरर आणि अर्धवेळ यूएस नेव्ही ऑफिसर रॉबर्ट बॅलार्ड. लहान मानवरहित पाण्याखालील वाहने सुधारण्यात गुंतलेल्या बॅलार्डला पाण्याखालील पुरातत्त्वशास्त्र आणि विशेषतः 1970 च्या दशकात टायटॅनिक सिंकहोलच्या रहस्यात रस होता. 1977 मध्ये, त्यांनी टायटॅनिकचा शोध घेण्यासाठी पहिली मोहीम आयोजित केली, परंतु ती अपयशी ठरली.
बॅलार्डला खात्री होती की जहाज शोधणे केवळ अत्याधुनिक खोल समुद्रातील बाथिस्कॅफेसच्या मदतीने शक्य आहे. परंतु ते आपल्या विल्हेवाट लावणे फार कठीण होते.
फोटो: www.globallookpress.com
डॉक्टर बॅलार्डची गुप्त मोहीम
1985 मध्ये, फ्रेंच संशोधन जहाज Le Suroit वरील मोहिमेदरम्यान परिणाम साध्य करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे, बॅलार्ड अमेरिकन जहाज R/V Knorr मध्ये गेला, ज्याद्वारे त्याने टायटॅनिकचा शोध सुरू ठेवला.
बलार्डने स्वत: अनेक वर्षांनंतर म्हटल्याप्रमाणे, ऐतिहासिक ठरलेल्या या मोहिमेची सुरुवात त्याच्या आणि नौदलाच्या कमांडमध्ये झालेल्या गुप्त कराराने झाली. संशोधकाला त्याच्या कामासाठी आर्गो खोल-समुद्र संशोधन वाहन मिळवायचे होते, परंतु अमेरिकन ॲडमिरलला काही ऐतिहासिक दुर्मिळता शोधण्यासाठी उपकरणाच्या कामासाठी पैसे द्यायचे नव्हते. जहाज R/V Knorr आणि Argo उपकरणे 1960 च्या दशकात परत बुडलेल्या स्कॉर्पियन आणि थ्रेशर या दोन अमेरिकन आण्विक पाणबुड्या बुडाल्याच्या ठिकाणांचे परीक्षण करण्यासाठी एक मोहीम पार पाडणार होते. हे कार्य गुप्त होते आणि यूएस नेव्हीला अशा व्यक्तीची गरज होती जी केवळ आवश्यक कामच करू शकत नाही तर ते गुप्त ठेवण्यास सक्षम देखील आहे.
बॅलार्डची उमेदवारी आदर्श होती - तो खूप प्रसिद्ध होता आणि टायटॅनिक शोधण्याच्या त्याच्या उत्कटतेबद्दल प्रत्येकाला माहित होते.
संशोधकाला ऑफर दिली गेली: जर त्याला प्रथम पाणबुड्या सापडल्या आणि तपासल्या तर तो अर्गो मिळवू शकेल आणि टायटॅनिकचा शोध घेण्यासाठी त्याचा वापर करू शकेल. बॅलार्डने मान्य केले.
फक्त यूएस नेव्हीच्या नेतृत्वाला स्कॉर्पियन आणि थ्रेशरबद्दल माहिती होती, रॉबर्ट बॅलार्डने फक्त अटलांटिकचा शोध घेतला आणि टायटॅनिकचा शोध घेतला.
रॉबर्ट बॅलार्ड. फोटो: www.globallookpress.com
तळाशी "धूमकेतूची शेपटी".
त्याने गुप्त मोहिमेचा उत्कृष्टपणे सामना केला आणि 22 ऑगस्ट 1985 रोजी तो पुन्हा 1912 मध्ये मरण पावलेल्या लाइनरचा शोध सुरू करण्यात सक्षम झाला.
कोणत्याही प्रगत तंत्रज्ञानाने त्याच्या यशाची खात्री केली नसती जर पूर्वी संचित अनुभव नसेल. बॅलार्ड, पाणबुडीच्या सिंकहोल साइट्सचे परीक्षण करताना लक्षात आले की त्यांनी तळाशी हजारो तुकड्यांचा एक प्रकारचा "धूमकेतू शेपूट" सोडला आहे. प्रचंड दाबामुळे तळाशी बुडाल्यावर बोटींच्या खोड्या नष्ट झाल्यामुळे हे घडले.
शास्त्रज्ञाला माहित होते की टायटॅनिकवर डुबकी मारत असताना, स्टीम बॉयलरचा स्फोट झाला, ज्याचा अर्थ असा होतो की लाइनरने "धूमकेतूची शेपटी" सोडली असावी.
हा ट्रेस होता, टायटॅनिकचा नाही, तो शोधणे सोपे होते.
1 सप्टेंबर 1985 च्या रात्री, आर्गो उपकरणाला तळाशी लहान मोडतोड सापडला आणि 0:48 वाजता कॅमेराने टायटॅनिकचा बॉयलर रेकॉर्ड केला. मग जहाजाचे धनुष्य शोधणे शक्य झाले.
तुटलेल्या लाइनरचे धनुष्य आणि स्टर्न एकमेकांपासून अंदाजे 600 मीटर अंतरावर असल्याचे आढळून आले. त्याच वेळी, तळाशी बुडताना कठोर आणि धनुष्य दोन्ही गंभीरपणे विकृत झाले होते, परंतु धनुष्य अद्याप चांगले जतन केले गेले होते.
जहाज मॉडेल. फोटो: www.globallookpress.com
पाण्याखालील रहिवाशांसाठी घर
टायटॅनिकच्या शोधाची बातमी खळबळजनक बनली, जरी अनेक तज्ञांनी यावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले. परंतु 1986 च्या उन्हाळ्यात, बॅलार्डने एक नवीन मोहीम पार पाडली, ज्या दरम्यान त्याने तळाशी असलेल्या जहाजाचे तपशीलवार वर्णन केले नाही तर मानवयुक्त खोल-समुद्री वाहनावर टायटॅनिकला प्रथम डुबकी मारली. यानंतर, शेवटच्या शंका दूर झाल्या - टायटॅनिकचा शोध लागला.
लाइनरचे अंतिम विश्रांतीचे ठिकाण 3,750 मीटर खोलीवर आहे. लाइनरच्या दोन मुख्य भागांव्यतिरिक्त, 4.8×8 किमी क्षेत्रामध्ये तळाशी हजारो लहान मोडतोड विखुरलेले आहेत: जहाजाच्या हुलचे काही भाग, फर्निचरचे अवशेष आणि अंतर्गत सजावट, डिशेस आणि वैयक्तिक लोकांच्या वस्तू.
जहाजाचे मलबे बहुस्तरीय गंजाने झाकलेले आहे, ज्याची जाडी सतत वाढत आहे. बहुस्तरीय गंज व्यतिरिक्त, अपृष्ठवंशी प्राण्यांच्या 24 प्रजाती आणि माशांच्या 4 प्रजाती हुलवर आणि जवळ राहतात. यापैकी, अपृष्ठवंशी प्राण्यांच्या 12 प्रजाती स्पष्टपणे जहाजाच्या दुर्घटनेकडे गुरुत्वाकर्षण करतात, धातू आणि लाकडी संरचना खातात. टायटॅनिकचा आतील भाग जवळजवळ पूर्णपणे नष्ट झाला होता. लाकडी घटक खोल समुद्रातील किड्यांनी खाल्ले. डेक शेलफिशच्या थराने झाकलेले असतात आणि धातूच्या अनेक घटकांपासून गंजांचे स्टॅलेक्टाईट्स लटकलेले असतात.
टायटॅनिकमधून जप्त केलेले पाकीट. फोटो: www.globallookpress.com
चपला बाकी सगळे लोक उरले आहेत का?
जहाजाचा शोध लागल्यानंतर 30 वर्ष उलटून गेल्यानंतर टायटॅनिक जहाज वेगाने खराब होत आहे. त्याची सद्यस्थिती अशी आहे की जलवाहिनी उचलण्याबाबत काहीही बोलता येत नाही. जहाज कायमचे अटलांटिक महासागराच्या तळाशी राहील.
टायटॅनिक आणि त्याच्या आजूबाजूला मानवी अवशेष जतन केले गेले होते की नाही यावर अद्याप एकमत नाही. प्रचलित आवृत्तीनुसार, सर्व मानवी शरीरे पूर्णपणे विघटित आहेत. तथापि, माहिती वेळोवेळी दिसून येते की काही संशोधक तरीही मृतांच्या अवशेषांवर अडखळले आहेत.
परंतु जेम्स कॅमेरॉन, प्रसिद्ध चित्रपट "टायटॅनिक" चे दिग्दर्शक, ज्याने वैयक्तिकरित्या रशियन मीर खोल-समुद्री सबमर्सिबल्सवर लाइनरवर 30 हून अधिक डाइव्ह केले आहेत, याची खात्री आहे: “आम्ही बुडलेल्या जहाजाच्या ठिकाणी बूट, बूट आणि इतर पादत्राणे पाहिले, परंतु आमच्या टीमला कधीही मानवी अवशेष आढळले नाहीत. .”
टायटॅनिकमधील गोष्टी एक फायदेशीर उत्पादन आहेत
रॉबर्ट बॅलार्डने टायटॅनिकचा शोध लावल्यापासून, जहाजावर सुमारे दोन डझन मोहिमा केल्या आहेत, ज्या दरम्यान प्रवाशांच्या वैयक्तिक सामानापासून ते 17 टन वजनाच्या प्लेटिंगच्या तुकड्यापर्यंत अनेक हजार वस्तू पृष्ठभागावर उभ्या केल्या गेल्या.
टायटॅनिकमधून मिळवलेल्या वस्तूंची नेमकी संख्या आज स्थापित करणे अशक्य आहे, कारण पाण्याखालील तंत्रज्ञानाच्या सुधारणेमुळे, हे जहाज "काळ्या पुरातत्वशास्त्रज्ञांचे" आवडते लक्ष्य बनले आहे जे कोणत्याही प्रकारे टायटॅनिकमधून दुर्मिळता मिळविण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
यावर शोक व्यक्त करताना रॉबर्ट बॅलार्ड यांनी टिप्पणी केली: "जहाज अजूनही एक थोर वृद्ध स्त्री आहे, परंतु मी 1985 मध्ये पाहिलेली ती स्त्री नाही."
टायटॅनिकमधील वस्तू अनेक वर्षांपासून लिलावात विकल्या जात आहेत आणि त्यांना मोठी मागणी आहे. तर, आपत्तीच्या 100 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, 2012 मध्ये, शेकडो वस्तू हातोड्याखाली गेल्या, त्यात टायटॅनिकच्या कॅप्टनचा सिगार बॉक्स ($ 40 हजार), जहाजातील एक लाईफ जॅकेट ($ 55 हजार) ), आणि एक मास्टर की फर्स्ट क्लास स्टीवर्ड ($138 हजार). टायटॅनिकच्या दागिन्यांसाठी, त्यांची किंमत लाखो डॉलर्समध्ये मोजली जाते.
एकेकाळी, टायटॅनिकचा शोध लावल्यानंतर, रॉबर्ट बॅलार्डने हे ठिकाण गुप्त ठेवण्याचा हेतू ठेवला, जेणेकरून दीड हजार लोकांच्या विश्रांतीच्या ठिकाणी त्रास होऊ नये. कदाचित त्याने हे केले नसावे.
© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© youtube वरून फ्रेम
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / HMS Dorsetshire वर चढण्याचा प्रयत्न करत असलेले वाचलेले
©
टायटॅनिक पॅसेंजर लाइनरचे बुडणे, ज्यामध्ये 2,229 प्रवासी आणि क्रू पैकी 1,517 मरण पावले (अधिकृत आकडे थोडे वेगळे आहेत), ही सर्वात वाईट शांतताकालीन सागरी आपत्तींपैकी एक होती. टायटॅनिकमधील 712 जिवंत प्रवाशांना कार्पाथिया या बचाव जहाजाने उचलले.
काही आपत्तींमुळे असा प्रतिध्वनी निर्माण झाला आहे आणि सार्वजनिक चेतनेवर इतका तीव्र प्रभाव पडला आहे. आपत्तीने सामाजिक अन्यायाकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन बदलला, अटलांटिक महासागरातील प्रवासी वाहतुकीच्या नियमांवर परिणाम केला, प्रवासी जहाजांवर पुरेशा संख्येने लाईफबोट्सच्या उपस्थितीसाठी कठोर आवश्यकतांना हातभार लावला आणि आंतरराष्ट्रीय बर्फ सेवेची निर्मिती झाली.
इतिहासातील सर्वात प्रसिद्ध जहाजांपैकी एक बनलेल्या टायटॅनिकच्या आपत्तीला आज 106 वर्षे पूर्ण होत आहेत. अनेक पुस्तके आणि चित्रपट, प्रदर्शने आणि स्मारके टायटॅनिक बुडण्याच्या थीमला समर्पित आहेत.
पोस्ट प्रायोजक: आधुनिक जगात, तुम्ही POS सामग्रीशिवाय करू शकत नाही.
ब्रिटिश प्रवासी जहाज टायटॅनिकने 10 एप्रिल 1912 रोजी साउथहॅम्प्टन, इंग्लंड येथून तिच्या पहिल्या आणि शेवटच्या प्रवासासाठी रवाना केले. न्यूयॉर्कला जाण्यापूर्वी टायटॅनिक चेरबर्ग (फ्रान्स) आणि क्वीन्सटाउन (आयर्लंड) येथे थांबले. चार दिवसांनंतर, 14 एप्रिल 1912 रोजी, स्थानिक वेळेनुसार 23:40 वाजता, लाइनरची न्यूफाउंडलँडच्या दक्षिणेला 603 किलोमीटर अंतरावर एका हिमखंडाशी टक्कर झाली.
पहाटे 2:20 वाजता टायटॅनिकचे दोन भाग झाले आणि ते बुडाले. त्यावेळी विमानात सुमारे एक हजार लोक होते. जे लोक बर्फाळ पाण्यात दिसले ते लवकरच हायपोथर्मियामुळे मरण पावले. (फ्रँक ओ. ब्रेनर्ड कलेक्शन)
प्रवासी जहाज टायटॅनिक 1912 मध्ये क्वीन्सटाउन, आयर्लंड येथून न्यूयॉर्कला तिच्या पहिल्या आणि शेवटच्या प्रवासाला निघाले. जहाजावर त्यावेळचे सर्वात श्रीमंत लोक होते: लक्षाधीश जॉन जेकब एस्टर IV, बेंजामिन गुगेनहेम आणि इसिडोर स्ट्रॉस, तसेच आयर्लंड, स्कॅन्डिनेव्हिया आणि इतर देशांतील एक हजाराहून अधिक स्थलांतरित जे अमेरिकेत नवीन जीवन सुरू करणार होते.
या आपत्तीने संपूर्ण जग हादरले. आपत्तीनंतर काही दिवसांनी सुरू झालेल्या टायटॅनिकच्या बुडण्याच्या तपासाने जहाजाच्या सुरक्षिततेत महत्त्वपूर्ण सुधारणा घडवून आणल्या. (युनायटेड प्रेस इंटरनॅशनल)
कामगार बेलफास्टमधील हारलँड आणि वुल्फ शिपयार्ड सोडतात, जिथे टायटॅनिक 1909 आणि 1911 दरम्यान बांधले गेले होते. प्रक्षेपणाच्या वेळी, टायटॅनिक हे जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान होते. 1911 च्या या फोटोमध्ये टायटॅनिक पार्श्वभूमीत आहे. (फोटोग्राफिक आर्काइव्ह/हारलँड आणि वुल्फ कलेक्शन/कॉक्स)
टायटॅनिकवरील जेवणाचे खोली, 1912. लाइनर नवीनतम तंत्रज्ञानासह डिझाइन आणि तयार केले गेले होते आणि लक्झरी आणि आरामाचे मूर्त स्वरूप म्हणून काम केले होते. बोर्डवर एक जिम, एक स्विमिंग पूल, लायब्ररी, हाय-एंड रेस्टॉरंट्स आणि आलिशान केबिन होती. (न्यूयॉर्क टाइम्स फोटो आर्काइव्हज/अमेरिकन प्रेस असोसिएशन)
टायटॅनिक जहाजावरील द्वितीय श्रेणीची खोली, 1912. द्वितीय श्रेणीतील 90% पेक्षा जास्त प्रवासी हे पुरुष होते, जे बुडणाऱ्या लाइनरवर बसले होते, कारण लाइफबोटीवर महिला आणि मुले प्रथम चढले होते. (न्यूयॉर्क टाइम्स फोटो संग्रहण/अमेरिकन प्रेस असोसिएशन)
टायटॅनिक 10 एप्रिल 1912 रोजी साउथॅम्प्टन, इंग्लंड येथून निघाले. काही तज्ञांचा असा विश्वास आहे की टायटॅनिक आपत्तीचे कारण म्हणजे लाइनरच्या बांधकामात वापरल्या जाणाऱ्या हुल रिव्हट्सची खराब गुणवत्ता. (असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकचा कॅप्टन, एडवर्ड जॉन स्मिथ याने त्याच्या काळातील सर्वात मोठ्या जहाजाचे नेतृत्व केले. टायटॅनिकची लांबी 269.1 मीटर, रुंदी - 28.19 मीटर, विस्थापन - 52 हजार टनांपेक्षा जास्त होती.
किलपासून चिमणीच्या वरपर्यंत लाइनरची उंची 53.3 मीटर होती, त्यापैकी 10.5 वॉटरलाइनच्या खाली होती. टायटॅनिक त्यावेळच्या शहरातील इमारतींपेक्षा उंच होते. (न्यूयॉर्क टाइम्स आर्काइव्हज)
टायटॅनिकचा पहिला सोबती विल्यम मॅकमास्टर मर्डोकचा एक अप्रसिद्ध फोटो, जो त्याच्या जन्मभुमी Dalbeattie, स्कॉटलंडमध्ये नायक म्हणून प्रतिष्ठित आहे. मात्र, अनेक ऑस्कर पुरस्कार मिळालेल्या टायटॅनिक या चित्रपटात मर्डोकची व्यक्तिरेखा भ्याड आणि खुनी अशी दाखवण्यात आली आहे.
टायटॅनिकच्या बुडण्याच्या 86 व्या वर्धापन दिनानिमित्त आयोजित समारंभात, 20th Century Fox चे कार्यकारी उपाध्यक्ष स्कॉट नीसन यांनी अधिकाऱ्याच्या नातेवाईकांची माफी मागण्यासाठी Dalbeattie School ला $8,000 चा धनादेश दिला. (असोसिएटेड प्रेस)
14 एप्रिल 1912 रोजी टायटॅनिक पॅसेंजर लाइनर ज्या हिमखंडावर आदळला होता. कॅप्टन डेसकार्टरेट यांच्या नेतृत्वाखाली केबल टाकणाऱ्या मॅके बेनेट या जहाजातून हे छायाचित्र घेण्यात आले आहे.
मॅके बेनेट हे टायटॅनिक आपत्तीच्या ठिकाणी पोहोचणाऱ्यांपैकी पहिले होते. कॅप्टन डीकार्टेरेटच्या म्हणण्यानुसार, सागरी जहाजाच्या ढिगाऱ्याजवळील हा एकमेव हिमखंड होता. (युनायटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड)
प्रवासी आणि काही क्रू मेंबर्सना लाईफबोटमधून बाहेर काढण्यात आले, ज्यापैकी अनेक फक्त अर्धवट भरल्या होत्या. कार्पाथियाजवळ येणा-या लाईफबोटचे हे छायाचित्र कार्पाथिया प्रवासी लुई एम. ओग्डेन यांनी घेतले होते.
वॉल्टर लॉर्ड यांनी इंग्लंडमधील ग्रीनविच येथील राष्ट्रीय सागरी संग्रहालयाला दिलेल्या टायटॅनिक दुर्घटनेशी संबंधित कागदपत्रांच्या प्रदर्शनात हे छायाचित्र दाखवण्यात आले होते. (नॅशनल मेरिटाइम म्युझियम/लंडन)
कारपाथिया या बचाव जहाजाने टायटॅनिकमधील 712 जिवंत प्रवाशांना उचलले. कार्पाथिया प्रवासी लुई एम. ओग्डेन यांनी घेतलेले छायाचित्र कार्पाथियाजवळ येत असलेल्या लाईफबोट दाखवते.
वॉल्टर लॉर्डने ग्रीनविच येथील नॅशनल मेरिटाइम म्युझियमला दिलेल्या कागदपत्रांच्या प्रदर्शनातही हे छायाचित्र प्रदर्शित करण्यात आले होते. (नॅशनल मेरिटाइम म्युझियम/लंडन)
टायटॅनिकमध्ये जलरोधक कप्पे आणि रिमोट-नियंत्रित जलरोधक दरवाजे यासारखे प्रगत सुरक्षा उपाय असले तरी, जहाजात सर्व प्रवाशांसाठी पुरेशी लाईफबोट नव्हती.
1,178 लोकांसाठी फक्त पुरेशा बोटी होत्या - ते सर्व प्रवासी आणि क्रू पैकी फक्त एक तृतीयांश आहे. या फोटोमध्ये टायटॅनिकमधून प्रवाशांची सुटका करताना दिसत आहे. (पॉल ट्रेसी/EPA/PA)
17 मे 1912 रोजी कार्पाथिया या बचाव जहाजातून खाली उतरलेल्या बुडलेल्या टायटॅनिकच्या प्रवाशांची पत्रकारांनी मुलाखत घेतली. (अमेरिकन प्रेस असोसिएशन)
सात वर्षांची इवा हार्ट तिचे वडील बेंजामिन आणि आई एस्थरसोबत, 1912. इव्ह आणि तिची आई बुडणाऱ्या टायटॅनिकमधून बचावल्या, परंतु 15 एप्रिल 1912 च्या रात्री ब्रिटीश लाइनर बुडाल्याने तिच्या वडिलांचा मृत्यू झाला. (असोसिएटेड प्रेस)
कारपाथिया जहाजाच्या आगमनाची वाट पाहत लोक रस्त्यावर उभे आहेत. (न्यूयॉर्क टाइम्स फोटो आर्काइव्हज/टाइम्स वाइड वर्ल्ड)
14 एप्रिल 1912 रोजी टायटॅनिक बुडाल्याची ताजी बातमी ऐकण्यासाठी न्यूयॉर्कमधील ब्रॉडवेवरील व्हाईट स्टार लाइनच्या कार्यालयाबाहेर लोकांची मोठी गर्दी जमली होती. (असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकच्या बुडण्याच्या वेळी न्यूयॉर्क टाइम्स न्यूजरूम, 15 एप्रिल 1912. (न्यूयॉर्क टाइम्स फोटो संग्रहण)
टायटॅनिक बुडाल्यानंतर लोक न्यूयॉर्कमधील द सन वृत्तपत्राच्या कार्यालयाबाहेर अहवाल वाचतात. (न्यूयॉर्क टाइम्स फोटो संग्रहण)
अमेरिकेतून लंडनमधील लॉयड्स ऑफ लंडन विमा कंपन्यांना पाठवलेल्या दोन संदेशांमध्ये चुकून असा दावा करण्यात आला की व्हर्जिनियासह इतर जहाजे टायटॅनिक आपत्तीच्या वेळी मदत करत होती.
मे 2012 मध्ये लंडनमधील क्रिस्टीज येथे या लॉटचा लिलाव केला जाईल. (एएफपी/ईपीए/प्रेस असोसिएशन)
टायटॅनिक वाचलेल्या लॉरा फ्रँकाटेली आणि तिचे नियोक्ते लेडी लुसी डफ-गॉर्डन आणि सर कॉस्मो डफ-गॉर्डन बचाव जहाज कार्पाथियावर उभे आहेत. 1912 मधील त्या दुःखद रात्री तिची बोट बुडणाऱ्या महासागरातील जहाज टायटॅनिकपासून दूर गेली तेव्हा तिने एक भयानक अपघात ऐकला आणि नंतर मदतीसाठी ओरडले. (असोसिएटेड प्रेस/हेन्री अल्ड्रिज आणि सन/हो)
प्रवासी जहाज टायटॅनिक 1912 च्या पहिल्या आणि शेवटच्या प्रवासाला निघण्यापूर्वी काही वेळापूर्वी. (न्यूयॉर्क टाईम्स संग्रहण)
18 एप्रिल 2008 रोजी विल्टशायर, यूके येथील हेन्री अल्ड्रिज आणि सोन/हो ऑक्शन हाऊसने प्रसिद्ध केलेला फोटो अत्यंत दुर्मिळ कलाकृती दर्शवितो - टायटॅनिकसाठी प्रवासी तिकीट. (हेन्री अल्ड्रिज आणि मुलगा/हो)
वॉल्टर लॉर्ड यांनी इंग्लंडमधील ग्रीनविच येथील राष्ट्रीय सागरी संग्रहालयाला दिलेले प्रदर्शन हे मार्कोनी तार आहे. मिस एडिथ रसेल (पत्रकार आणि टायटॅनिक वाचलेली) वुमन्स वेअर डेलीमध्ये लिहिले: "कार्पॅथियावर जतन केले, आईला सांगा." "कार्पॅथिया", 18 एप्रिल 1912. (नॅशनल मेरिटाइम म्युझियम/लंडन)
टायटॅनिकच्या जहाजावरील रेस्टॉरंटमधील लंच मेनू, वाचलेल्या प्रवाशांनी स्वाक्षरी केली. वॉल्टर लॉर्डने हा दस्तऐवज इंग्लंडमधील ग्रीनविच येथील राष्ट्रीय सागरी संग्रहालयाला दिला. (नॅशनल मेरिटाइम म्युझियम/लंडन)
बुडलेल्या टायटॅनिकचे धनुष्य, 1999. (पी.पी. शिरशोव इन्स्टिट्यूट ऑफ ओशनोलॉजी)
टायटॅनिक पॅसेंजर लाइनरच्या प्रोपेलरपैकी एक. हा फोटो 12 सप्टेंबर 2008 रोजी जहाजाच्या भंगाराच्या मोहिमेदरम्यान घेण्यात आला होता. टायटॅनिक दुर्घटनेच्या जवळपास 100 वर्षांनी 11 एप्रिल 2012 रोजी पाच हजार कलाकृती लिलावात विकल्या जाणार आहेत. (RMS Titanic, Inc., असोसिएटेड प्रेस द्वारे)
टायटॅनिकच्या धनुष्याची स्टारबोर्ड बाजू. ही प्रतिमा वुड्स होल ओशनोग्राफिक इन्स्टिट्यूशनने 28 ऑगस्ट 2010 रोजी प्रसिद्ध केली होती. (प्रीमियर एक्झिबिशन, इंक.-वुड्स होल ओशनोग्राफिक संस्था)
टायटॅनिकच्या बाजूचा भाग, साखळी आणि अतिरिक्त अँकर बॉय. सुमारे 20 वर्षांपूर्वी टायटॅनिकचा नाश शोधणारे डॉ. रॉबर्ट बोलार्ड, लूटमार आणि सुलभ संवर्धनाच्या शोधात असलेल्या जहाजाचे आणि खजिन्याचे झालेले नुकसान पाहण्यासाठी शोकांतिकेच्या ठिकाणी परतले. (इन्स्टिट्यूट फॉर आर्कियोलॉजिकल ओशनोग्राफी आणि इन्स्टिट्यूट फॉर एक्सप्लोरेशन/यूनिव्हर्सिटी ऑफ रोड आयलँड ग्रॅड. स्कूल ऑफ ओशनोग्राफी)
बुडालेल्या टायटॅनिकचा मोठा प्रोपेलर अटलांटिक महासागराच्या तळाशी आहे. फोटो अप्रचलित आहे. सप्टेंबर 1998 मध्ये जहाजाच्या भंगारला भेट देणाऱ्या पहिल्या पर्यटकांनी प्रसिद्ध लाइनरचे प्रोपेलर आणि इतर भाग पाहिले. (राल्फ व्हाइट/असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिक पॅसेंजर लाइनरचा 17 टनांचा तुकडा, 22 जुलै, 2009 रोजी जहाजाचा नाश करण्याच्या मोहिमेदरम्यान समुद्राच्या तळातून सापडला होता. 11 एप्रिल 2012 रोजी हे प्रदर्शन लिलावात 5 हजार इतर कलाकृतींसह विकले जाणार आहे. (RMS Titanic, Inc., असोसिएटेड प्रेस द्वारे)
C.J. Ashford ने रंगवलेल्या टायटॅनिकच्या पेंटिंगसमोर सोन्याचे वॉल्थम अमेरिकन पॉकेट वॉच - कार्ल ॲस्प्लंडची वैयक्तिक वस्तू - दिसते. टायटॅनिकसोबत बुडालेल्या कार्ल अस्प्लंडच्या मृतदेहावर हे घड्याळ सापडले. (किर्स्टी विगल्सवर्थ असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकमधून पैसे. टायटॅनिकवर सापडलेल्या वस्तूंच्या सर्वात श्रीमंत संग्रहांपैकी एकाच्या मालकाने 2012 मध्ये, प्रसिद्ध जहाज बुडण्याच्या 100 व्या वर्धापन दिनानिमित्त ते लिलावासाठी ठेवले. (स्टॅनले लीरी/असोसिएटेड प्रेस)
फेलिक्स ॲस्प्लंड, सेल्मा आणि कार्ल अस्प्लंड आणि लिलियन अस्प्लंड यांची डेव्हीज, विल्टशायर, इंग्लंडमधील छायाचित्रे. हे फोटो लिलियन अस्प्लंड यांच्या टायटॅनिकशी संबंधित वस्तूंच्या संग्रहाचा भाग आहेत.
एप्रिल 1912 मध्ये जेव्हा टायटॅनिक हिमखंडावर आदळले आणि त्याच्या पहिल्या प्रवासात बुडाले तेव्हा लिलियन 5 वर्षांची होती. मुलगी वाचली, परंतु मृत्यू झालेल्या 1,514 लोकांमध्ये तिचे वडील आणि तीन भावंडे होते. (किर्स्टी विगल्सवर्थ/असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकच्या भग्नावस्थेत सापडलेल्या कलाकृती कॅलिफोर्निया सायन्स सेंटरमधील TITANIC द आर्टिफॅक्ट एक्झिबिटमध्ये प्रदर्शित केल्या आहेत: दुर्बिणी, एक कंगवा, डिशेस आणि तडतडलेला दिवा बल्ब. 6 फेब्रुवारी 2003. (मायकेल बौटेफ्यू/गेटी इमेजेस, चेस्टर हिगिन्स जूनियर/द न्यू यॉर्क टाइम्स)
टायटॅनिकच्या अवशेषांमध्ये चष्मा सापडला. टायटॅनिकच्या भंगाराच्या ठिकाणी सापडलेल्या कलाकृतींचा संपूर्ण संग्रह एप्रिल 2012 मध्ये - शोकांतिकेच्या 100 वर्षांनंतर लिलाव केला जाईल. (बेबेटो मॅथ्यू/असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकमधून सोन्याचा चमचा. (बेबेटो मॅथ्यू/असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकच्या कॅप्टन ब्रिजचे क्रोनोमीटर लंडनमधील सायन्स म्युझियममध्ये प्रदर्शित करण्यात आले आहे. टायटॅनिक बुडालेल्या समुद्राच्या तळावरून सापडलेल्या 200 हून अधिक वस्तूंपैकी ही एक आहे.
संग्रहालयातील प्रदर्शनाचे अभ्यागत कालक्रमानुसार प्रसिद्ध लाइनरच्या संपूर्ण इतिहासातून जाऊ शकतात - त्याच्या बांधकामाच्या रेखाचित्रांपासून ते हिमखंडाशी टक्कर झाल्यानंतर विनाशाच्या क्षणापर्यंत. (ॲलिस्टर ग्रँट/असोसिएटेड प्रेस)
टायटॅनिकचे वेग मोजण्याचे साधन आणि गिंबल दिवा हे न्यूयॉर्कमधील संग्रहालयात प्रदर्शित केलेल्या कलाकृतींपैकी एक आहेत. (मारियो तामा/गेटी इमेजेस)
बुडलेल्या टायटॅनिकमधील वस्तू न्यूयॉर्क म्युझियममध्ये प्रदर्शनासाठी. (चांग डब्ल्यू. ली/द न्यूयॉर्क टाइम्स)
टायटॅनिकवर सापडलेल्या अनेक वस्तूंपैकी एक कप आणि पॉकेट घड्याळ, तसेच व्हाईट स्टार लाइन ध्वज बटण आणि एक लहान पोर्थोल आहे. (डॉन इमर्ट/एएफपी/गेटी इमेजेस, ब्रेंडन मॅकडर्मिड/रॉयटर्स, मिशेल बौटेफ्यू/गेटी इमेजेस-2)
टायटॅनिकचे हे चमचे दक्षिण नॉर्वॉक, कनेक्टिकट संग्रहालयात प्रदर्शनाचा भाग आहेत. (डग्लस हेली/असोसिएटेड प्रेस)
सोन्याचा मुलामा असलेली हँडबॅग ही टायटॅनिकमधील वस्तूंपैकी एक आहे. (मारियो तामा/गेटी इमेजेस)
नॅशनल जिओग्राफिक मासिकाचा एप्रिल 2012 अंक आणि त्याची iPad साठी ऑनलाइन आवृत्ती, जिथे तुम्ही बुडलेल्या लाइनरचे नवीन फोटो पाहू शकता, जे अजूनही 3,784 मीटर खोलीवर समुद्राच्या तळाशी विसावलेले आहे इतका वेळ, टायटॅनिक बुडाला. (नॅशनल जिओग्राफिक)
टायटॅनिकचे स्टर्न, दोन प्रोपेलर चिखल आणि वाळूमधून चिकटलेले आहेत, जहाजाच्या धनुष्याच्या दक्षिणेस 600 मीटर समुद्राच्या तळावर विसावले आहेत. (कॉपीराइट© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, वुड्स होल ओशनोग्राफिक इन्स्टिट्यूशन द्वारा निर्मित)
पौराणिक अवशेषांची पहिली संपूर्ण प्रतिमा. फोटो मोज़ेकमध्ये सोनार संशोधन वापरून घेतलेल्या 1,500 उच्च-रिझोल्यूशन प्रतिमांचा समावेश आहे. (कॉपीराइट © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI द्वारे उत्पादित)
जहाजाची स्टारबोर्ड बाजू. टायटॅनिकचे धनुष्य समुद्राच्या तळाशी बुडणारे पहिले होते, जेणेकरून त्याचा पुढचा भाग वाळूमध्ये गाडला गेला आणि हिमखंडाने सोडलेल्या प्राणघातक जखमांना कायमचे बंद केले. (कॉपीराइट © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI द्वारे उत्पादित)
प्रोफाइलमध्ये विकृत स्टर्न. (कॉपीराइट© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI द्वारे उत्पादित)
टायटॅनिकचा कडा, वरचे दृश्य. धातूचे हे विणकाम शास्त्रज्ञांसाठी एक रहस्य आहे. त्यांच्यापैकी एकाने म्हटल्याप्रमाणे: "जर तुम्ही याचा उलगडा केलात तर तुम्हाला पिकासो आवडेल." (कॉपीराइट © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI द्वारे उत्पादित)
दोन टायटॅनिक इंजिन स्टर्नमधील क्रॅकमधून दृश्यमान आहेत. गंजाने झाकलेल्या या प्रचंड वास्तू, एकेकाळी त्यावेळच्या जगातील सर्वात मोठ्या लाइनरवर चालत होत्या. (कॉपीराइट© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI द्वारे उत्पादित)