Gjatësia dhe gjerësia e kullës Eifel France. Kulla Eifel: një shembull i këmbënguljes dhe suksesit. Historia e Kullës Eifel

Daria Nessel| 20 dhjetor 2016

Kulla Eifel është simboli kryesor i Parisit dhe i gjithë Francës. Kush prej nesh do të donte të ishte në qytetin më magjik, romantik dhe më të bukur në tokë - Parisin. Është plot ngjyra, kap kryeqyteti francez, duke hapur një botë të re, të panjohur. Secili prej nesh ka ëndërruar gjithmonë të ecë përgjatë Champs Elysees, të ecë nëpër sallat e Versajës dhe, natyrisht, të shohë qytetin nga një pamje e shpendëve, duke u ngjitur në Kullën Eifel.

Pesha e Kullës Eifel

Pesha e këtij krijimtarie inxhinierike është 10,100 ton, dhe pesha e vetë strukturës metalike është 7,300 ton. Sot, falë zhvillimit të teknologjisë, kjo sasi metali do të mjaftonte për disa struktura të tilla.

Lartësia e kullës Eifel

Për katër dekada, Kulla Eifel me një lartësi prej 300 metrash (në vitin 2010, falë antenës së instaluar, lartësia u rrit në 324 metra) u konsiderua më e larta në botë dhe pothuajse dyfishoi ndërtesat e asaj kohe, si dhe.

Lartësia më e ulët e kuvertës

Lartësia e nivelit të mesëm

Lartësia e sipërme e kuvertës

• Nga kati i 2-të, përkatësisht nga lartësia 115 m në vitin 2010, u vendos një rekord botëror për kërcim me rrota.
• Në vitin 2012, Alain Robert u ngjit në majën e monumentit pa sigurim.
• Kulla Eiffel është pronare e një ngjyre ekskluzive të quajtur "Eiffel Brown".
• Rreth dy mijë kilogramë letër nevojiten për të shtypur biletat ditore për vizitorët e Iron Lady.
• Në vitin 2007, amerikanja Erica Labri mori Kullën Eifel si bashkëshortin e saj. Qeveria nuk e njohu martesën, por gruas iu lejua të ndryshonte emrin e saj në Erica La Tour Eiffel.
• Krijuesi i Zonjës së Hekurt shpenzoi 8,000,000 franga nga fondet e tij për ndërtimin, të cilat u shpërblyen në vitin e parë pas hapjes.
• Kulla ndryshoi vazhdimisht pamjen e saj nga e kuqe-kafe në të verdhë.
• Që nga viti 2004, kati i parë është përmbytur. Këtë vit është stilizuar nën temën e hokejit.
• Gjatësia totale e shtegut për në majë të Kullës Eifel është 1792 hapa.
• Më shumë se 6 milionë turistë vizitojnë monumentin çdo vit, dhe deri në 30 mijë njerëz në ditë.
• Sasia e energjisë së konsumuar nga kulla është 7.8 milionë kWh në vit për të siguruar 5 miliardë llamba dhe fenerë.
• Vizitori i 300-qind miliontë pritet në 2017-ën
• Një aksion i Kullës Eifel në bursë kushton afërsisht 40 euro.

• Numri i përgjithshëm i elementeve strukturorë është 18038 dhe ato janë të lidhura me më shumë se 2,500,000 thumba.
• Sipërfaqja e përgjithshme e strukturës metalike është 250 mijë m 2
• Lyerja e godinës kushton 4 000 000 euro (të dhënat e 2009), lyhet çdo 7 vjet.
• Duhen më shumë se 60 ton bojë në 3 nuanca për t'u lyer
• Fatkeqësia e ka shoqëruar edhe këtë monument që më 15 qershor 1898. Tashmë rreth 400 persona janë vetëvrarë.
• Kulla devijon nga era me vetëm 15 cm, dhe në një ditë me diell pjerrësia e saj është 18 cm.
• Stafi i shërbimit 350 persona.
• Presioni i tokës 4 kg. cm 2
• Pamja nga kuverta e sipërme e vëzhgimit është pothuajse 70 km. në mot të mirë.
• Kulla Eifel konsiderohet monumenti më i shtrenjtë në Evropë, kostoja e saj është 435 milion

Projekti i Kullës Eifel

Ka ardhur përvjetori i Revolucionit Francez, për nder të kësaj, autoritetet vendosën të organizojnë një ekspozitë, duke krijuar diçka që do të mbahet mend për një kohë të gjatë. Administrata ngarkoi inxhinierin e njohur Gustav Eiffel të bënte një projekt dhe të bënte propozime për ndërtimin e strukturës së ardhshme. Gustav u befasua, por pas punës së mundimshme ai i paraqiti administratës së qytetit një vizatim origjinal, kompleks dhe të pazakontë për ato kohë - një kullë hekuri që ngrihet treqind metra. Sipas informacioneve historike, inxhinieri kishte një ide të ngjashme dhe një vizatim fillestar për një kohë të gjatë, por ai nuk u kushtoi shumë vëmendje atyre për shkak të kompleksitetit të punës dhe punësimit.

Në 1884, ai mori një patentë për krijimin e projektit, pasi kishte blerë të drejtën ekskluzive.

Dy vjet më vonë, u hap një konkurs që përcaktoi pamjen e ekspozitës. Në të morën pjesë 107 nga projektet më të ndryshme, shumë prej tyre përsëritën vizatimet e Kullës Eifel, por nuk e tejkaluan atë.

Për ekspozitën u ofruan propozime shumë të pazakonta, për shembull, një gijotinë e madhe - një mekanizëm i veçantë për kryerjen e dënimit me vdekje duke prerë kokën, që të kujton të gjitha tmerret e revolucionit. Një tjetër propozim interesant është një kullë guri, ndërtesa duhej të kalonte Monumentin e Uashingtonit në Shtetet e Bashkuara. Ideja u braktis menjëherë, për shkak të shqetësimit të ndërtimit të një strukture vetëm nga guri.

Projekti Eifel ishte një nga katër fituesit me fat. Në mënyrë që kulla të përputhej me ansamblin estetik të qytetit, u bënë ndryshimet e fundit, pas së cilës vizatimi u miratua përfundimisht.

Pas miratimit, ishte një detyrë e vështirë: të ndërtohej Kulla Eifel në dy vjet. Kjo u bë e mundur falë metodave të veçanta të ndërtimit.

Shumë pjesëtarë të publikut ishin kundër kolosit të hekurt pikërisht në qendër të Parisit, ndaj Stefan Sauvestre u ftua të punonte për pamjen estetike. Ai parashtroi disa zgjidhje konceptuale për fisnikërimin e strukturës së hekurit, sugjeroi veshjen e mbështetësve të poshtëm me gurë, lidhjen e bazës dhe katit të parë me një hark të modeluar. U propozua të lustroheshin sallat, të bëhej pjesa e sipërme e rrumbullakosur, dhe prekja përfundimtare - përdorimi i elementeve dekorative përgjatë gjithë lartësisë.

Me Eifelin, si inxhinier dhe krijues, nënshkruan një marrëveshje, atij iu dha për përdorim personal dhe me qira për njëzet e pesë vjet, plus subvencione të konsiderueshme. Vlen të përmendet se Kulla Eifel u shpërblye plotësisht gjatë ekspozitës, dhe një ekskursion në të është një biznes fitimprurës sot.

Ndërtimi i Kullës Eifel

Ndërtimi i Kullës Eifel zgjati pak më shumë se dy vjet, të gjitha falë projekteve të hartuara me kujdes. Ata treguan përmasat e sakta të rreth dymbëdhjetë mijë pjesëve të ndryshme metalike. Më shumë se dy milion e gjysmë thumba u përdorën për montimin e strukturës. Për të kryer punë më të shpejtë, madje edhe në tokë, disa pjesë u mblodhën në blloqe të vetme, vrimat për thumba u shpuan paraprakisht. Secili prej blloqeve të hekurit peshonte jo më shumë se tre tonë, gjë që e bënte më të lehtë instalimin e tyre në një lartësi.

Në fillim u përdorën vinça, dhe kur kulla i tejkaloi ato, Gustav doli me vinça të veçantë të lëvizshëm që lëviznin përgjatë shinave, dhe më pas në vend të tyre u hodhën ashensorë.

Për shkak të afateve të ngushta dhe lartësisë së lartë të strukturës, Eiffel i kushtoi vëmendje të madhe sigurisë. Gjatë gjithë periudhës nuk ka pasur asnjë incident me fatalitet, gjë që është mjaft befasuese për atë periudhë.

Paradoksalisht, puna më e vështirë u krye me platformën e poshtme, ajo mbajti strukturën shumëtonëshe, duke e penguar atë të varej, anohej ose shembet. E gjithë struktura ka një trajektore të shkëlqyer lëkundëse, e cila e lejon atë të mos bjerë për shkak të erërave të forta.

Nga ditarët e dëshmitarëve okularë të atyre ngjarjeve, mund të gjenden histori entuziaste për ndërtimin e Kullës Eifel.

Shumë parizianë çuditën dhe admiruan sinqerisht një gjigant hekuri kaq të shpejtë dhe të madh në qendër të qytetit.

Dhe kështu, më 31 mars 1889, njëzet e gjashtë muaj më vonë, inxhinieri ftoi zyrtarët për ngjitjen e parë, ishte e nevojshme të kapërceheshin 1710 hapa.

Reagimi për Kullën Eifel

Sipas një marrëveshjeje me një inxhinier, Kulla Eifel do të çmontohej pas njëzet vjetësh, por vizitorëve të ekspozitës dhe mysafirëve të kryeqytetit u pëlqeu shumë ndërtesa e pazakontë, duke pasur një sukses të jashtëzakonshëm. Në vetëm 6 muaj ai u vizitua nga më shumë se dy milionë njerëz.

“Zonja e Hekurt”, kështu e quajtën nga populli godina, shkaktoi një reagim mjaft kontradiktor. Pas miratimit të projektit dhe gjatë gjithë ndërtimit, në zyrën dhe administratën e kryetarit të bashkisë dhe administratës erdhën letra dhe peticione që kërkonin ndalimin e ndërtimit. Aktivistët besonin se Kulla Eifel do të shkatërronte ansamblin estetik të qytetit, të ndërtuar gjatë shumë shekujve. Ata e quajtën atë një tub hekuri të shëmtuar, pa shije. Shumë ishin të indinjuar nga hija e hedhur nga kulla, duke thënë se nuk fshihet askund prej saj, mund të shihet nga kudo në qytet.

Në katin e parë u krijua një restorant, i cili funksionon edhe sot. Një herë, Guy de Maupassant, shkrimtari i famshëm francez, i cili po darkonte në një restorant, u pyet pse e zgjodhi këtë vend të veçantë. Për të cilën ai ka dhënë një përgjigje shumë kategorike duke thënë: “Se ky restorant është i vetmi vend në të gjithë Parisin ku kulla nuk duket”. Por "zonja e hekurt" qëndroi për më shumë se njëzet vjet, tani është e pamundur të imagjinohet qyteti pa të.

Dritat e Kullës Eifel

Kur nata bie në qytet, Kulla Eifel ndizet me mijëra drita të vogla, një spektakël me bukuri të papërshkrueshme, është thjesht e pamundur të largosh shikimin prej saj. Zakonisht shkëlqen me drita të arta, por gjatë ngjarjeve solemne ose zie, lyhet me ngjyrat e flamujve të vendeve të ndryshme, mbi të projektohen mbishkrime ose zgjidhet një ngjyrë që simbolizon ngjarjen e ardhshme.

Ku është Kulla Eifel

Simboli i Parisit ndodhet në rajonin e 7-të, pranë Quai Branly në brigjet e lumit Seine.

Ka disa stacione metroje brenda 5-10 minutash nga Kulla Eifel:

• Stacioni Trocadero, del në Place du Trocadero, linja e gjashtë dhe e nëntë e metrosë. Thjesht duhet të ecësh pak, të kalosh kopshtet - një zonë parku e zbukuruar me shatërvanë dhe një urë mbi lumë.

• Stacioni Bir-Hakeim, Linja 6 e metrosë. Trenat periferikë shkojnë gjithashtu në të njëjtin stacion, linja C. Do të zbrisni në argjinaturë, nga këtu janë vetëm disa minuta në këmbë, duke shijuar pamjet e Seine.

• Stacioni Ecole Militaire, linja e tetë. Është më e largëta nga pikë referimi e famshme, por dallohet për faktin se kalon nëpër parkun e famshëm Champ de Mars.

Mos i lini pas dore autobusët (42, 69, 72, 82, 87) ose ecjen në këmbë, në mënyrë që të shijoni qytetin drejtpërdrejt dhe të mos lëvizni nëpër vagonat e mbytur të metrosë.

Pamje e Kullës Eifel

Panorama Google e Kullës Eifel.

Pavarësisht nëse jeni me fat që keni vizituar Parisin, ose thjesht ëndërroni të arrini atje, shanset janë që të dini për atraksionin më të dashur të kryeqytetit francez, Kullën Eifel.

Kulla Eiffel (La Tour Eiffel në frëngjisht) ishte ekspozita kryesore e Ekspozitës së Parisit dhe Botës në 1889. Ajo u ndërtua për të festuar njëqindvjetorin e Revolucionit Francez dhe supozohej të demonstronte aftësitë industriale të Francës në të gjithë botën.

Inxhinieri francez Gustave Eiffel, i cili mban emrin e tij, zakonisht vlerësohet me projektimin e kullës. Në fakt, këta janë dy njerëz më pak të njohur - Maurice Koechlin dhe Emil Nougier, të cilët dolën me vizatimet origjinale për monumentin.

Ata ishin inxhinierë kryesorë për Compagnie de Etablissements Eiffel, firma inxhinierike e Gustave Eiffel. Së bashku me Gustave dhe arkitektin francez Stephen Sauvestri, inxhinierët paraqitën planin e tyre në një konkurs që do të ishte pjesa qendrore e panairit të Parisit 1889.

Dizajni u fitua nga kompania Eiffel dhe ndërtimi i kullës filloi në korrik 1887. Por jo të gjithë ishin të kënaqur me idenë e një monumenti gjigant metalik që supozohej të ishte në qendër të qytetit. Kur filloi ndërtimi i kullës, një grup prej treqind artistësh, skulptorë, shkrimtarësh dhe arkitektësh i dërguan një apel kreut të Ekspozitës së Parisit, duke iu lutur të ndalonte ndërtimin e "kullës së panevojshme" që do të "qëndronte mbi Parisin". " si një "oxhak i madh i zi". Por protestat e komunitetit të Parisit nuk u dëgjuan. Ndërtimi i kullës përfundoi në vetëm dy vjet, më 31 mars 1889.

Procesi i ndërtimit të Kullës Eifel

Secila nga 18,000 pjesët e përdorura për ndërtimin e kullës u llogarit posaçërisht për këtë projekt dhe u përgatit në fabrikën Eiffel në periferi të Parisit. Struktura përbëhet nga katër harqe të mëdha prej hekuri të punuar, të vendosura mbi shtylla guri.

U deshën 2.5 milionë thumba të montuara dhe 7500 ton hekur për të ndërtuar kullën. Për të mbrojtur kullën nga elementët, punëtorët lyenin çdo centimetër, një vepër që kërkonte 65 tonë bojë. Që atëherë, kulla është rilyer 18 herë.

Faktet që nuk i dinit për Kullën Eifel:

– Gustave Eiffel përdori grila prej hekuri të farkëtuar për të ndërtuar kullën. Për të demonstruar se metali mund të jetë po aq i fortë sa guri, por më i lehtë.

- Gustave Eiffel krijoi gjithashtu kornizën e brendshme për Statujën e Lirisë.

– Shuma totale nga ndërtimi i Kullës Eifel ishte 7,799,502,41 franga ari francez në 1889.

– Kulla Eifel është 1063 këmbë (324 metra) e gjatë, duke përfshirë antenat në krye. Pa antenë, është 984 këmbë (300 m).

– Në atë kohë, ishte struktura më e lartë derisa u ndërtua ndërtesa Chrysler në Nju Jork në vitin 1930.

– Kulla lëkundet pak nga era, por dielli ndikon më shumë në kullë. Ndërsa cila anë e kullës nxehet në diell, kalimet e sipërme mund të ndryshojnë me 7 inç (18 centimetra).

- Pesha e kullës është rreth 10.000 tonë.

– Ka rreth 5 miliardë drita në Kullën Eifel.

- Francezët dolën me një pseudonim për kullën e tyre - La Dame de Fer, (Zonja e Hekurt).

– Një ashensor kullë përshkon një distancë totale prej 64,001 milje (103,000 km) në vit.

Përdorimi i kullës

Kur Compagnie Des Etablissements Eiffel fitoi tenderin për të filluar ndërtimin e kullës Champ de Mars, u kuptua se struktura ishte e përkohshme dhe do të hiqej pas 20 vjetësh. Por Gustave Eiffel nuk ishte i interesuar të shihte projektin e tij të dashur të çmontuar pas disa dekadash, dhe kështu ai u përpoq ta bënte kullën një mjet të domosdoshëm për shoqërinë.

Disa ditë pas hapjes së saj, Eiffel instaloi një laborator meteorologjik në katin e tretë të kullës. Ai sugjeroi përdorimin e laboratorit për shkencëtarët për kërkimin e tyre mbi të gjithë gravitetin e energjisë elektrike. Në fund të fundit, ishte një kullë e madhe, jo një laborator që e shpëtoi atë nga zhdukja.

Në vitin 1910, Parisi pranoi koncesionin Eifel, për shkak të interesit vetjak të kësaj strukture, si një transmetim telegrafik pa tel. Ushtria franceze e përdori kullën për të komunikuar në Oqeanin Atlantik dhe për të përgjuar të dhënat e armikut gjatë Luftës së Parë Botërore. Deri më sot, kulla përfshin mbi 120 antena, si sinjale radioje dhe televizive në të gjithë kryeqytetin dhe më gjerë.

Kulla sot

Kulla Eifel është ende elementi kryesor i peizazhit të qytetit të qytetit. Më shumë se 8 milionë turistë vizitojnë këtë ndërtesë ikonike çdo vit. Që nga hapja e tij në 1889, 260 milionë qytetarë nga e gjithë bota, kur ishin në Paris, shkuan për të parë këtë mrekulli arkitekturore.

Ajo ka diçka për t'ju ofruar. Tre platformat e kullës janë shtëpia e dy restoranteve, disa bufe, një sallë banketesh, një bar shampanje dhe shumë dyqane dhuratash. Udhëtimet me guidë janë të disponueshme për fëmijët dhe grupet turistike.

Kulla është e hapur për publikun gjatë gjithë vitit. Nga qershori deri në shtator - kulla mbetet e hapur pas mesnatës. Çmimet ndryshojnë, por vizitorët mund të presin të paguajnë diku nga 14 dollarë (11 €) deri në 20 dollarë (15,5 €) për person. Bileta përfshin aksesin në tre ashensorët publikë të kullës dhe 704 shkallët. Biletat, duke përfshirë ato me zbritje, mund të porositen online ose në arkat pranë kullës.

Informacion praktik

Vendndodhja: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France.

Orë pune: E diel - e enjte nga ora 9:30 deri në 23:00. E premte, e shtunë nga ora 9:30 deri në 00-00.

Mënyrat e udhëtimit:

Me metro, ndalesat Bir-Hakeim (3 minuta, linja 6), Trocadero (5 minuta, linja 9), École militaire (5 minuta, linja 8);

Trenat RER: Ndalesa Champs de Mars (1 minutë në këmbë);

Makina: Nëse dëshironi të vini në Kullën Eifel me makinë, ju rekomandojmë të parkoni në ndonjë nga parkingjet nëntokësore më afër Kullës Eifel. Një zgjedhje e mirë është parkimi i makinave Quai Branly që ndodhet më pak se 300 metra nga kulla!

Kulla e mrekullueshme Eifel, e njohur edhe si "zonja e hekurt" e Francës, shpesh përmendet si një nga mrekullitë e botës. Miliona turistë dynden në Paris për të kaluar momente të paharrueshme duke parë këtë bukuri të krijuar nga njeriu. Çfarë është Kulla Eifel për parizianët? Kjo është ndërtesa më e lartë në Francë - e vendosur pranë lumit Seine. Sa e gjatë mendoni se është Kulla Eifel?

Sa është lartësia e Kullës Eifel?

Mund të shihet pothuajse nga kudo në Paris. Dhe kjo është vetëm një nga bukuritë e shumta të kësaj kulle. Askush nuk do ta lejojë veten të mos vizitojë Kullën Eifel kur udhëton për në Paris. Eifel e quajti thjesht - kulla 300 metra. Fillimisht, "Zonja e Hekurt" e Francës ngrihej 300.65 metra mbi nivelin e tokës. Sot lartësia e tij së bashku me antenën e re është 324 metra. Bëhet fjalë për 81 kate. Dhe dy herë më e lartë se kupola e kishës së Shën Pjetrit në Romë dhe piramidat e Gizës në Egjipt.

Pse u ndërtua Kulla Eifel?

Kulla masive u ndërtua për të përkujtuar Revolucionin Francez nga një inxhinier francez i quajtur Alexandre Gustave Eiffel. Autoritetet franceze vendosën të organizojnë një ekspozitë botërore dhe iu drejtuan një inxhinieri të njohur me një kërkesë për të bërë një propozim. Në fillim, Eiffel ishte pak i hutuar, por më pas, duke gërmuar nëpër letrat e tij, ai paraqiti vizatime të një strukture masive për shqyrtim.

Historia e krijimit. Në cilin vit u ndërtua Kulla Eifel?

Eiffel filloi të ndërtonte këtë pikë referimi arkitekturore të Parisit më 26 janar 1897. Kanë kaluar 2 vjet, 2 muaj e 5 ditë - dhe ndodhi, kulla u përfundua dhe u hap për shikim publik më 31 mars 1889 dhe për vizitorët e qytetarëve dhe vizitorëve - nga 6 maji.

Gustave zhvilloi një projekt të paparë deri tani 300 metra të lartë, i përbërë nga grila masive të falsifikuara. Baza e kullës përbëhet nga katër harqe gjysmërrethore. Kulla Eifel është prej hekuri të pastër. Gustave Eiffel e projektoi kullën në atë mënyrë që pjesët e saj të konsumuara të mund të zëvendësohen lehtësisht. Është interesante të theksohet se një stuhi e rëndë në vitin 1999 në Paris la pas shumë monumente të dëmtuara, por nuk i shkaktoi asnjë dëm kësaj kulle mrekullie. Kjo kryevepër inxhinierike kërkonte 50 inxhinierë, 5300 projekte dhe 121 ndërtues për të ndërtuar.

Kulla Eifel, fakte interesante, një përshkrim i shkurtër

Qëndrimi i parizianëve ndaj kullës ishte i dyfishtë - nga njëra anë, ndërtesa ishte një sukses mahnitës dhe i menjëhershëm. Gjatë gjashtë muajve të ekspozitës, më shumë se 2 milionë banorë të qytetit erdhën për të parë "zonjën e hekurt" të Parisit. Por inteligjenca krijuese e Francës që në fillimet e ndërtimit u zemërua nga projekti i guximshëm i inxhinierit dhe dërgoi mesazhe indinjuese në Bashkinë e Parisit duke kërkuar të braktiste ndërtimin e kullës. Shkrimtarët dhe artistët pohuan se ishte një "oxhak fabrike" "i padobishëm dhe monstruoz" dhe se ata nuk donin "të shikonin hijen e tmerrshme të një kolone të urryer prej hekuri dhe vidhash". Nga ajo kohë na kanë ardhur disa anekdota. Për shembull, për Guy de Maupassant, i cili, pavarësisht se nuk i pëlqente kulla, shpesh darkonte në restorantin e saj. Kur e pyetën pse po e bënte këtë, shkrimtari u përgjigj: "Ky është i vetmi vend në të gjithë Parisin e gjerë ku nuk duket".

Sipas kontratës origjinale, kulla do të çmontohej brenda 20 viteve nga data e ndërtimit. Por "zonja e hekurt" u shpëtua nga shkatërrimi - Gjenerali Ferrier, i magjepsur nga mundësitë e telegrafit me valë, përdori kullën për eksperimentet e tij. Dhe ndërtesa u la në fillim për qëllime ushtarake, dhe më vonë në vitin 1906 këtu u vendos radiostacioni i parë. Që nga viti 1922, një program radiofonik filloi të shfaqej vazhdimisht, i cili u quajt Kulla Eifel. Transmetimi i programeve të rregullta televizive filloi në 1935. Dhe që nga viti 1957, një antenë televizive është vendosur në kullë, duke rritur lartësinë origjinale të ndërtesës.

Kulla moderne Eiffel është një mrekulli e arkitekturës 108-katëshe që strehon dy restorante të mëdha - "Jules Verne" shumë i shtrenjtë, i vlerësuar me një yll Michelin (sipas vlerësimit të restorantit - një restorant shumë i mirë) dhe më i thjeshtë - "Le Tour Eiffel me kuzhinë tradicionale franceze (rreth 65 euro për person për një darkë modeste). Dritaret e mëdha të restorantit kanë pamje nga Trocadero. Restoranti i parë dhe i dytë janë disa nga vendet më romantike në botë. Kjo është ëndrra e shumë të dashuruarve - të kaloni një mbrëmje të paharrueshme nën hijen e Kullës Eifel, megjithatë, duhet të rezervoni një tryezë në restorante, përkatësisht, të paktën një muaj dhe dy javë përpara.

Kulla Eifel (Francë) - përshkrimi, historia, vendndodhja. Adresa e saktë, numri i telefonit, faqja e internetit. Shqyrtime të turistëve, foto dhe video.

• Turne të nxehta Për në Francë

Foto e mëparshme Fotoja e radhës

Tani askush nuk mund ta imagjinojë Parisin pa Kullën Eifel, dhe shumica e parizianëve, nëse nuk e donin atë, atëherë, në çdo rast, arritën të pajtoheshin me të. Por kjo nuk ishte gjithmonë rasti - pas ndërtimit, ajo shkaktoi pakënaqësi të fortë në mesin e shumë qytetarëve që e panë atë jashtëzakonisht të sikletshme. Hugo dhe Maupassant, për shembull, këmbëngulën vazhdimisht që kulla duhet të hiqej nga rrugët e Parisit.

Fillimisht, ndërtesa ishte planifikuar të çmontohej në vitin 1909, 20 vjet pas ndërtimit - por pas një suksesi mahnitës tregtar, kulla mori një "regjistrim të përjetshëm".

Megjithatë, për shumicën e turistëve, Kulla Eifel ngjall pa ndryshim admirim. Edhe pas 120 vjetësh, ajo mbetet ndërtesa më e lartë në Paris dhe e pesta më e larta në të gjithë Francën. Pavarësisht përmasave madhështore, pesha e saj totale nuk i kalon 10 mijë tonë, ushtron presion në tokë të barabartë me presionin e një personi të ulur në një karrige dhe nëse i gjithë metali i kullës shkrihet në një bllok të vetëm, ai do të zënë një sipërfaqe prej 25 me 5 m dhe do të jenë vetëm 6 cm në lartësi! Sidoqoftë, në kohën tonë, ndërtimi i një strukture të ngjashme do të kërkonte fare tre herë më pak metal - teknologjitë nuk qëndrojnë ende.

Franca do të jetë i vetmi vend me një shtizë flamuri 300 metra!

Gustave Eifel

Parisiani më patriot

Gjatë pushtimit gjerman, Hitleri vizitoi Parisin dhe donte të ngjitej në Kullën Eifel. Megjithatë, dëshira e Fuhrerit nuk u realizua: ashensori u prish në kohën e duhur dhe Hitleri u largua pa asgjë. Pas një sikleti të tillë, gjermanët u përpoqën të rregullonin ashensorin fatkeq për 4 vjet. Më kot - mjeshtrit gjermanë nuk mund ta kuptonin mekanizmin, dhe francezët vetëm ngritën supet - nuk ka pjesë rezervë! Mirëpo, në vitin 1944, vetëm pak orë pas çlirimit të Parisit, ashensori nisi për mrekulli punë dhe funksionon pa ndërprerje edhe sot e kësaj dite.

"Eiffel Brown"

Është kurioze që Kulla Eifel është ndoshta e vetmja ndërtesë në botë që ka ngjyrën e saj të patentuar - Eiffelin kafe, duke i dhënë kullës një nuancë bronzi. Para kësaj, ajo ndryshoi disa ngjyra - ajo ishte e verdhë, e kuqe-kafe dhe okër. Kohët e fundit kulla është rilyer çdo 7 vjet dhe në total kjo procedurë është kryer 19 herë. Për çdo pikturë nevojiten rreth 60 tonë bojë (si dhe rreth 1.5 mijë furça dhe 2 hektarë rrjetë mbrojtëse), kështu që me kalimin e kohës kulla vazhdon ende të shtojë peshë. Dhe jo vetëm në peshë - për shkak të antenave të reja, lartësia e saj po rritet gradualisht: sot është 324 m, dhe kjo është larg kufirit.

Në fakt, Kulla Eifel nuk është aspak monokromatike, siç mund të duket në fillim. Është lyer me tre nuanca të ndryshme bronzi - nga më e errëta në nivelin e parë deri tek ajo më e lehta në nivelin e tretë. Kjo është bërë në mënyrë që kulla të duket më harmonike kundër qiellit.

Të gjithë mund të blejnë një pjesë të Kullës Eifel, dhe kjo nuk ka të bëjë me suvenire me imazhin e saj, por për vetë origjinalin - që nga koha e Gustave Eifel, Zonja e Hekurt ka qenë në pronësi të një kompanie private, dhe aksionet e saj tregtohen në bursa.

8 atraksione në Paris që mund t'i vizitoni falas:

Provokimi më i talentuar, i menduar dhe i suksesshëm në arkitekturë - nuk mund ta përshkruaj këtë zonjë të hekurt në asnjë mënyrë tjetër. Jo, në fund të fundit, ajo nuk është një zonjë, por një madamale, e hijshme dhe e hollë. Me pak fjalë, Kulla Eifel - la Tour Eiffel!

Jemi me ju në Paris. Dhe, pasi vizitoi, shëtiti, studioi skulpturat dhe mbishkrimet përkujtimore në sheshin Charles de Gaulle, ngadalë eci përgjatë rrugës aristokratike Kleber deri në sheshin Trocadero. Një shëtitje shumë e qetë zgjati vetëm gjysmë ore. Dhe ja ku është, Kulla Eifel. "Bergère ô tour Eiffel", shkruante poeti i madh francez Guillaume Apollinaire në fillim të shekullit të 20-të. - "Barieshë, o Kulla Eifel!"

Si të shkoni në Kullën Eifel

Për ne, duke udhëtuar nëpër kryeqytetin e Francës, Kulla Eifel ndodhet shumë e përshtatshme. Së pari, siç e dini, është e dukshme nga kudo, dhe së dyti, jo vetëm toka dhe nëntoka, por edhe rrugët ujore të çojnë në të dhe prej saj. Në fund të fundit, ajo qëndron në brigjet e Seine.

Aty pranë janë rrugët e autobusit Nr. 82 - ndalesa "Eiffel Tower" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") ose "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), Nr. 42 - ndalesa "Eiffel Tower" , Nr. 87 - ndalesa "Marsovo Pole" dhe Nr 69 - gjithashtu "Marsovo Pole".

Tramvajet e lumenjve - bato-mouches (bateaux-mouches) - janë të ankoruar pikërisht në këmbët e Kullës Eifel, dhe në anën tjetër të Seine, pranë urës Alma. Prandaj, pasi të ktheheni nga parajsa (d.m.th., nga kulla) në tokë, mund të vazhdoni njohjen tuaj me Parisin në kuvertën e hapur të një anijeje fluturuese që përshkon ujërat e Senës.

Ka disa stacione metroje pranë bariut të madh: Passy, ​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, i cili është emëruar për nder të betejës së francezëve me trupat e gjeneralit të Hitlerit Rommel në maj-qershor 1942 në Libi. . Megjithatë, ju rekomandoj shumë që të shkoni në stacionin Trocadéro - është në foton e mësipërme. Nga këtu nuk është shtegu më i shkurtër, por më i bukur në këmbë për në Kullën Eifel.

Pak Trocadero

Duke mbërritur për herë të parë në Paris, ditën e parë nuk pashë asnjë pamje. Por pikërisht këtu, në sheshin Trocadero, kur dola në shpatullën e gjerë që grisi patkua gjigante të Pallatit Chaillot, kuptova: Vërtet jam në Paris! Sepse në gjithë lavdinë e saj dhe në rritje të plotë, simboli kryesor i kryeqytetit parizian u hap para meje - Kulla Eifel me dantella të lehta nga një kokë hekuri deri në thembra guri.

Atëherë m'u duk se dola me një kënd origjinal për fotografinë: duhet të përkulesh pak anash, të vendosësh dorën në të njëjtin drejtim dhe nëse fotografi të kombinon me kullën, atëherë fotografia do të dalë si nëse je mbështetur mbi të (kullën). Dhe ju dhe ajo keni pothuajse të njëjtën lartësi. Oh, sa foto të tilla më kanë hasur ndër vite që nga "zbulimi" im! ..

Bëni një tufë fotografish, admironi pamjen mahnitëse të një aksi tjetër arkitekturor të Parisit: Trocadero - Ura Jena - Kulla Eiffel - Champ de Mars - Akademia Ushtarake - Place Fontenoy - Sax Avenue (jo për nder të shpikësit të saksofonit, por në kujtimi i Marshallit Moritz të Saksonisë). Dhe një kullë tjetër e mbyll këtë aks - kulla Montparnasse, më e re se ajo e Eiffel-it... Merr kohë, sidomos nëse vish këtu, në esplanadë, në mbrëmje. Është veçanërisht e bukur këtu në perëndim të diellit.

Ndërkohë, mund të shikoni Muzeun e Kinemasë, Muzeun Detar dhe Muzeun e Njeriut të vendosur në Pallatin e Chaillot-it, dhe nëse ecni pak poshtë nga pallati dhe shkoni pak në të majtë, do të gjeni " Akuariumi i Parisit” – thonë ata, sikur me gjithë banorët e lumenjve francezë dhe madje edhe me sirenat!

Epo, tani le të vlerësojmë Parkun Trocadero, i cili shtrihet pikërisht përballë nesh, me shatërvanin e tij më të madh në Paris: mes statujave të praruara, tonelata uji shpëtojnë nga dhjetëra topa uji të vendosur në një kaskadë.

Në vapën e verës, ju këshilloj të shtriheni në lëndinën e smeraldit pranë shatërvanit dhe të freskoheni me mjegull të freskët përpara se të hidheni nëpër urën e Jenës te Kulla Eifel.

Historia e Kullës Eifel. porta e botës

Ndërkohë po freskohemi pranë shatërvanit, le të kujtojmë se nga ka ardhur Kulla Eifel.

Në fund të shekullit të 19-të, në planetin tonë u shfaq një modë për të mbajtur ekspozita botërore dhe për t'u treguar atyre gjithçka që vendi juaj shpiku të renë dhe ruajti të vjetrën e mirë. Në vitin 1889, nderi i mbajtjes së një ekspozite të tillë i ra Francës. Për më tepër, rasti ishte i përshtatshëm - 100 vjetori i Revolucionit Francez. Si të befasoni mysafirët? Bashkia e Parisit vendosi të dekoronte hyrjen e ekspozitës me një hark të pazakontë. U shpall një konkurs midis inxhinierëve francezë, në të cilin mori pjesë edhe Gustave Eiffel. Këtu është ai në foto.

Për të qenë i sinqertë, vetë Eiffel nuk kishte asnjë ide për dekorimin e portave të ekspozitës. Por punonjës të talentuar punonin në zyrën inxhinierike që ai drejtonte. Për shembull, Maurice Koechlin, i cili kishte një vizatim të një kulle të lartë të shtrirë përreth. Është marrë, siç thonë ata, si bazë. Duke kërkuar ndihmën e një kolegu tjetër, Emile Nouguier (Émile Nouguier), shkëlqeu projekti. Dhe ata fituan konkursin, duke eklipsuar më shumë se njëqind konkurrentë! Mes tyre është ai që propozoi të ndërtoheshin portat e ekspozitës në formën e një gijotine gjigante. Dhe çfarë nuk shkon? Përvjetori i Revolucionit!

Vërtetë, autoritetet e qytetit donin diçka më elegante sesa thjesht një strukturë metalike, edhe nëse ajo ishte shumë e teknologjisë. Dhe pastaj Eiffel iu drejtua arkitektit Stephen Sauvestre. Ai shtoi ekseset arkitekturore në projektin e kullës, gjë që e bëri atë të parezistueshme: harqe, një majë të rrumbullakosur, mbështetëse të zbukuruara me gurë ... Në janar 1887, Bashkia e Parisit dhe Eiffel shtrënguan duart dhe filloi ndërtimi.

Ajo vazhdoi me një ritëm të jashtëzakonshëm edhe në kohën e sotme - në dy vjet e dy muaj kulla ishte gati. Për më tepër, ajo u mblodh nga 18,038 pjesë me ndihmën e 2.5 milion thumba, vetëm 300 punëtorë. Gjithçka ka të bëjë me organizimin e saktë të punës: Eifel bëri vizatimet më të sakta dhe urdhëroi që pjesët kryesore të kullës të përgatiteshin për instalim në tokë. Për më tepër, me vrima të shpuara dhe në pjesën më të madhe thumba të futura tashmë në to. Dhe atje, në qiell, montuesve të kateve të larta u duhej vetëm të lidhnin detajet e këtij konstruktori gjigant.

Ekspozita Botërore në Paris punoi për gjashtë muaj. Gjatë kësaj kohe, 2 milionë njerëz erdhën për të parë kullën dhe prej saj në qytet. Megjithë protestat e 300 përfaqësuesve të komunitetit kulturor (përfshirë Maupassant, djalin e Dumas, Charles Gounod), të cilët besonin se kulla po shpërfytyronte Parisin, në fund të vitit 1889, viti kur lindi kulla, ata arritën të "rimarrën" 75. për qind e kostove të ndërtimit të tij. Duke marrë parasysh faktin se Eifel mori 25 për qind të tjera nga thesari i qytetit tashmë në përfundim të kontratës, inxhinieri i suksesshëm ishte në gjendje të kalonte menjëherë në fitimin e parave me ndihmën e mendjes së tij të hekurt. Në të vërtetë, me të njëjtën marrëveshje me bashkinë, kulla iu dha me qira Gustave Eifel për një çerek shekulli! Nuk është për t'u habitur që së shpejti ai bleu nga kolegët e tij bashkëautorë të gjitha të drejtat për idenë e tyre në dukje të përbashkët dhe madje ishte në gjendje të përballonte pajisjen e një apartamenti në katin e tij të fundit, të tretë.

Në këtë banesë në qiellin e shtatë, Eiffel priti shpikësin e famshëm amerikan Thomas Edison në 1899. Ata thonë se takimi i tyre - me kafe, konjak dhe puro - zgjati dhjetë orë. Por unë pashë me sytë e mi: ata janë ulur atje, në majë të kullës, deri tani! Dhe shërbëtorja mënjanë ngriu në pritje: çfarë duan tjetër zotërinjtë e inxhinierëve? Por inxhinierët gjithashtu ngrinë në bisedën e tyre shekullore. A janë dylli?

Kontrollojeni me siguri! Është koha për të filluar ngjitjen.

Tani lart

Kulla nuk njeh pushime dhe fundjavë, është e hapur për vizitorët çdo ditë në dimër nga ora 9.30 deri në orën 23.00, dhe në verë nga ora 9.00 deri në 24.00.

Unë do t'ju paralajmëroj menjëherë: radha për biletat në Kullën Eifel mund të jetë e gjatë: dy ose tre orë (shikoni foton).

Është më mirë të vini këtu në mbrëmje, kur kulla është e bukur jo vetëm me pamjet e paraperëndimit prej saj, por edhe me një rënie të fluksit turistik, duke larë të katër shtyllat e saj. Meqë ra fjala, kanë edhe kasa. Pas orës 20.00 mund të kaloni vetëm një orë e gjysmë në radhë, apo edhe një orë.

Ekziston një mundësi për të porositur bileta në internet. Edhe pse në faqen e Kullës Eiffel, biletat zakonisht shiten një muaj përpara. Por atëherë nuk duhet të humbisni kohën e çmuar pariziane nën buzën e hekurt të barishës së reve të pasqyruara në Seine. Vërtetë, do t'ju duhet t'i bëni asaj një vizitë pikërisht në kohën e treguar në biletë. Kjo nuk është një ekzagjerim: nëse jeni vonë, nuk do t'ju lejojnë në asnjë kat dhe bileta juaj do të anulohet.

Biletat kushtojnë të njëjtën gjë në arkë dhe në faqen e internetit. Ju kërkoj shumë: mos blini bileta me duart tuaja. Kurrë dhe asnjë! Dhe në përgjithësi, mos blini asgjë në Paris me duart tuaja. Vetëm gështenja të pjekura.

Dijeni dhe mbani mend:

• ngjiten në ashensor për të kati 3 Kulla Eifel, deri në majë, kushton 17 euro për një të rritur, 14.5 euro për adoleshentët dhe të rinjtë nga 12 deri në 24 vjeç, 8 euro për fëmijët nga 4 deri në 11 vjeç;
• ashensori në katin e 2-të: të rriturit - 11 euro, adoleshentët dhe të rinjtë nga 12 deri në 24 vjeç - 8,5 euro, fëmijët nga 4 deri në 11 vjeç - 4 euro;
• shkallët në katin e 2-të: të rriturit - 7 euro, adoleshentët dhe të rinjtë nga 12 deri në 24 vjeç - 5 euro, fëmijët nga 4 deri në 11 vjeç - 3 euro. Mbani në mend: kur ngjitni shkallët, do t'ju duhet të ngjitni 1674 shkallë. Shqelma!

Çmimet për vizitat në grup janë saktësisht të njëjta, vetëm 20 persona kanë të drejtë për një guidë falas.

Për të arritur në shumë, shumë majën, thuaji drejtuesit fjalën "sommet" (disa), domethënë "majë". Dhe nëse kati i tretë nuk është i mbyllur për riparime, ju do të shkoni atje pa vonesë në katin e dytë, ku do të duhet të blini përsëri një biletë - tani në shenjën "276 metra".

Shkoni!

Pasi keni qëndruar në radhë ose pasi keni arritur afatin e fundit për biletën tuaj elektronike, ju hyni në ashensor. Do të jetë një nga dy ashensorët historikë të instaluar në 1899 nga Fives-Lill. Ai do t'ju çojë në katin e dytë. Dhe prej andej do të shkoni më lart me një ashensor Otis më modern (1983).

Çfarë, me sa duket, mund të shihet në Kullën Eifel? Jo nga ajo, por nga ajo. Më besoni, duhet të shikoni jo vetëm nga lart poshtë, por edhe nga njëra anë në tjetrën.

Kati i parë i Kullës Eifel

Salloni Gustave Eiffel është rinovuar së fundmi këtu dhe tani mund të strehojë nga 200 pjesëmarrës të çdo konference deri në 300 të ftuar në bufe. Dëshiron të ulesh? Salla strehon 130 të ftuar për darkë. Për një drekë private (nga 50 euro) ose darkë (nga 140 euro), mund të rezervoni një tavolinë në restorantin Eiffel 58 tour. Numri në emër nuk është pa arsye - në një lartësi të tillë (në metra) është institucioni. Bukuria e tij është gjithashtu se kostoja e rritjes suaj në një ashensor të veçantë (!) është përfshirë tashmë në faturën e restorantit.

Këtu, në katin e parë, një dysheme transparente u shfaq në 2013, kështu që shikoni ... Shikoni, sado të trullosur! Këtu do t'ju shfaqet shfaqja "Rreth Universit të Kullës Eifel" e projektuar në tre mure nga shtatë dritat e vëmendjes. Aty pranë ka një zonë rekreative ku mund të uleni, ka dyqane ku mund të blini suvenire. Me çmime të tepruara, por në vetë Kullën Eifel. Dhe gjithashtu, thonë ata, në dimër, një shesh patinazhi derdhet në katin e parë!

Kati i dytë i Kullës Eifel

Këtu, përveç një pasqyre të mrekullueshme të Parisit, do t'ju ofrohet të darkoni ose të darkoni në restorantin Zhyl Verne (hyrja e ashensorit që do t'ju çojë personalisht në të është në foto). Shkrimtari dhe shpikësi i madh i trillimeve shkencore, i cili parashikoi shumë shpikje që tashmë janë të njohura, është përjetësuar nga një pikë ushqimi në një lartësi prej 115 metrash. Çmimet këtu, megjithatë, janë gjithashtu fantastike: dy herë më të larta se dyshemeja më poshtë. Të shtrenjta? Si në katin e parë ashtu edhe në atë të dytë ka bufe me "sanduiçë të bërë vetë", pasta dhe pije - të nxehta dhe të ftohta.

Kati i tretë i Kullës Eifel

Dhe së fundi, kati i tretë do t'ju ofrojë të festoni ngjitjen në pikën më të lartë në Paris me një gotë shampanjë me një çmim të tepruar - nga 12 në 21 euro për 100 gramë. Për më tepër, ju mund të shihni apartamentin e Eifel-it përmes xhamit (ku ai ende po flet me Edison), të shikoni nga afër antenat që kishin pika në kokën e barishes së hekurt dhe sigurohuni që nga këtu vazhdoi transmetimi i parë radiofonik. ajri në 1921, dhe në 1935 - sinjal televiziv.

Një këshillë tjetër personale: vendosëm të ngjitemi në katin e tretë të Kullës Eifel - merrni me vete rroba të ngrohta, edhe nëse rrugët e Parisit janë jashtëzakonisht të nxehta. Në lartësinë gati 300 metra, fryn një erë e ftohtë depërtuese. Dhe kulla përkulet dhe kërcasin. Bëj shaka, nuk kërcasin. Përkulet, por devijon vetëm 15-20 centimetra në pikën më të lartë - në një lartësi prej 324 metrash.

* * *

Ja çfarë është për t'u habitur: Zyra e Kryetarit të Parisit nënshkroi një marrëveshje me Gustave Eiffelin për 20 vjet, dhe pas kësaj kulla u urdhërua të çmontohej. Ku atje! Kush do ta lejonte! Të gjithë u mësuan me të, ranë në dashuri me të... Në vitin 1910, Eiffel e zgjati marrëveshjen e qirasë për kullën edhe për 70 vjet të tjera.

Polemikat rreth bariut parizien janë qetësuar prej kohësh, në 1923 vdiq krijuesi i saj, por ajo ende qëndron dhe nuk ndryshket. Sepse rilyhet çdo disa vjet, duke shpenzuar deri në 60 tonë bojë në një skemë të veçantë ngjyrash "kafe-eiffel". Dhe tashmë shumë kohë më parë askush nuk mund ta imagjinojë Parisin pa këtë makemoiselle me erë.

Ndërsa fluturuam deri në qiej dhe zbritëm nga retë në tokë, ra nata. Kjo do të thotë se ne jemi duke pritur për ju.