Porti detar i Roterdamit është porti më madhështor. Holanda. Roterdami është porti më i madh në Evropë Porti detar i Roterdamit

Roterdami është porti më i madh në Evropë. Nga viti 1962 deri në vitin 1986 ishte porti më i madh në botë dhe që nga viti 2004, portet aziatike si Singapori dhe Shangai kanë marrë kryesimin në botë, duke marrë pëllëmbën nga Roterdami. Sipas të dhënave të vitit 2004, Roterdami është porti i shtatë në botë për sa i përket numrit të kontejnerëve të trajtuar (TEU).

Është një nga portet më të mëdha në botë, i vendosur në qytetin e Roterdamit, Holanda e Jugut, Holandë, i vendosur në grykëderdhjen e Rhein. Zona e portit në Roterdam është 105 kilometra katrorë, është 40 kilometra e gjatë. Ndodhet në brigjet e Kalandkanal, zgjerimet e Nieuwe-Maas Nieuwe-Waterweg dhe Scheur, si dhe në zonën e argjinaturës Maasvlakt, e cila hapet në Detin e Veriut.

Porti i Roterdamit përbëhet nga një zonë portuale historike në qendër të qytetit, e cila përfshin Delfshaven; kompleksi Maaskhaven / Rheinhaven / Feyenoord; portet rreth Nieuw-Matenesse; Waalhaven; Vondelingenplat; Emhaven; Botlek; Europort.

Filloi të zhvillohet veçanërisht intensivisht në pjesën e dytë??? shekulli, për shkak të shfaqjes së industrisë në shkallë të gjerë në pellgun e Ruhr. I dëmtuar rëndë gjatë Luftës së Dytë Botërore, sot Roterdami trajton flukse të mëdha ngarkesash, baza e të cilave janë nafta dhe produktet e naftës.

Sektori më i rëndësishëm i aktivitetit të Portit të Roterdamit është industria petrokimike dhe trajtimi i përgjithshëm i ngarkesave. Porti është qendra më e rëndësishme për trajtimin e mallrave me shumicë, të lëngshme, kontejnerëve dhe ngarkesave të tjera si brenda kontinentit evropian ashtu edhe në mbarë botën. Krahas transportit detar, komunikimi me Roterdamin krijohet edhe me transport rrugor, hekurudhor, lumor dhe ajror. Që nga viti 2000, filloi ndërtimi i hekurudhës së mallrave me shpejtësi të lartë Betuweroute që lidh Roterdamin me Gjermaninë. Lumenjtë Meuse dhe Rhine ofrojnë lidhje me brendësinë e kontinentit. Rafineritë më të mëdha të naftës ndodhen në pjesën lindore të portit.

Porti i Roterdamit, i vendosur në Holandë, quhet me shaka porti më i madh në Gjermani. Sidoqoftë, këto fjalë mund të zbatohen jo vetëm për Gjermaninë, por edhe për një numër vendesh të tjera, për shembull, Austri, Zvicër: pjesa më e madhe e ngarkesave të dorëzuara në këto shtete kalon përmes "portës më të rëndësishme për në Evropë". Sidoqoftë, vetë Roterdami vështirë se mund të quhet holandez: porti po humbet kombësinë e tij - sot këtu në çdo hap mund të takoni përfaqësues tregtarë nga pothuajse të gjitha vendet e botës, punonjës të komplekseve logjistike të korporatave globale, detarë kinezë, bunkerë rusë.. .

I vendosur në lumin Rhine, porti ka një avantazh të rëndësishëm ndaj konkurrentëve të tij - kompanitë e stevedorimit të vendosura në bregdetin evropian midis Hamburgut dhe Le Havre: afërsia e terminaleve të transportit me Detin e Veriut. Konkurrentët, përpara se të arrijnë në skelë, duhet të udhëtojnë një distancë të gjatë përgjatë një lumi ose kanali thellë në kontinent.

Vendndodhja unike e portit, e cila paracaktoi suksesin e tij, qëndron në faktin se lumenjtë që rrjedhin nëpër territoret e vendeve të ndryshme janë të shkëlqyera për transportin e mallrave në pjesët qendrore dhe perëndimore të Evropës. Dhe peizazhi i zonës bëri të mundur trafikun intensiv rrugor dhe hekurudhor, i cili është jashtëzakonisht i rëndësishëm me qarkullimin e lartë të mallrave.

Sigurisht, një vizitë në Roterdam do të ishte e paplotë pa vizituar portin me një anije speciale. Në vetëm 75 minuta mund të njiheni me jetën në Roterdam mbi dhe rreth ujit. Një eksperiencë e paharrueshme do të lihet pas duke vizituar kantieret, kalatat dhe portet në afërsi; do të bëheni pjesëmarrës në lëvizjen e ngarkuar të anijeve detare dhe lumore përgjatë lumit që i solli lavdi Roterdamit. Do të ketë gjithashtu një mundësi për të eksploruar zonën përreth të Roterdamit gjatë një ekskursioni emocionues përgjatë lumenjve dhe rrugëve të shumta që ekzistojnë në zonë. Gjatë udhëtimit, mund të shihni sesi porti gradualisht zgjerohet dhe del në det, ku anijet bëhen gjithnjë e më të mëdha. Në një kohë të shkurtër do të pasuroheni me një përshtypje të vërtetë "botërore"!

Porti detar i Roterdamit nganjëherë quhet porti kryesor i Gjermanisë. Dhe ky është me të vërtetë rasti. Për Gjermaninë Qendrore dhe Jugore, Roterdami është në thelb porti më i afërt, dhe në përputhje me rrethanat biznesmenët gjermanë përfitojnë plotësisht nga kjo mundësi. Dhe falë jo pak produkteve gjermane, porti i Roterdamit renditet i katërti në listën e porteve më të mëdha në botë pas Shangait, Singaporit dhe Ningbo. Në vitin 2010, 430 milionë tonë mallra kaluan përmes portit. Për më tepër, roli kryesor në transportin përmes Roterdamit i jepet transportit të ngarkesave jo të paketuara (lëndë e parë, xehe, qymyr, rërë) dhe ngarkesave në kontejnerë. Territori i portit është i pushtuar, para së gjithash, nga magazina dhe zyra të ndryshme kompanish, përfshirë ato ruse, të cilat përdorin edhe shërbimet e këtij objekti infrastrukturor.

Nëse gërmoni në histori, përmendja e parë e portit të Roterdamit daton në mesjetë, kur filloi si një pikë transporti. Ishte në atë kohë që portet e para të Oude Haven, Haringvliet dhe Leuvehaven u shfaqën në Roterdam. Në shek. Dhe ka mundësi që kjo ngjarje e pakëndshme t’i ketë dhënë fund sot këtij objekti madhështor, por siç thonë ata, yjet e kanë favorizuar qytetin. Zhvillimi i shpejtë i industrisë në rajonin e Ruhr-it kërkonte praninë e një porti me aftësi të mëdha transporti. Dhe për të zgjidhur këto probleme, në vitin 1830, u gjetën fonde për të ndërtuar kanalin e Kanaal-it, Voorne.

Duke qenë se sasia e ngarkesave po rritej vazhdimisht, në vitin 1872 u ndërtua një kanal tjetër, Nieuwe Waterweg, i cili lidhte qytetin direkt me detin. Shfaqja e kanalit çoi në shfaqjen e porteve të reja në ishullin IJsselmonde, i cili tani është pjesë e Roterdamit. Ishte atëherë, në fund të shekullit të 19-të dhe në fillim të shekullit të 20-të, që limanet e Koningshaven, Binnenhaven, Entrepothaven dhe Spoorweghaven u themeluan atje. Në vitet në vijim, numri i porteve u rrit së bashku me rritjen e vëllimit të ngarkesave që kalonin përmes portit të Roterdamit. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, porti i Roterdamit u dëmtua rëndë. Por lufta përfundoi dhe ekonomia gjermane e rivendosur shpejt kërkoi përsëri praninë e një porti të madh pranë Ruhrit industrial. Dhe nëse keni nevojë, do ta merrni. Porti jo thjesht u restaurua, por praktikisht u rindërtua, duke përmbushur kërkesat më moderne për transportin detar.

Bllokada e Kanalit të Suezit në vitin 1956 kërkoi një rritje të trafikut të cisternave dhe porti i Roterdamit, i cili në 1958 hapi një nga komplekset më të mëdha petrokimike në botë (Europoort), ishte në vendin e duhur në kohën e duhur. Europort përdoret edhe sot për transportimin e naftës bruto. Nga viti 1962 deri në vitin 2004, jo pak për shkak të arritjeve të mëparshme në kohë, porti i Roterdamit ishte më i madhi në botë. Sot është e kënaqur me statusin e më të madhit evropian. Sipërfaqja e portit është 10 mijë hektarë dhe gjatësia e tij është rreth 40 km. Porti ndodhet në brigjet e Detit të Veriut dhe është i hapur 24 orë në ditë, shtatë ditë në javë. Ajo merr 30 mijë anije detare në vit.

Sigurisht, ajo ka një infrastrukturë të shkëlqyer transporti që e lidh atë me pjesën tjetër të Evropës. Dhjetra portet e disponueshme trajtojnë flukse të mëdha ngarkesash, pjesa më e madhe e të cilave janë naftë dhe produkte nafte, si dhe xehe dhe qymyr fosil. Ekskursione rreth portit janë në dispozicion. Prandaj, ata që duan të hedhin një sy në portin më të madh të Evropës mund të përfitojnë nga kjo mundësi. Mund të arrini atje me transport tokësor, si dhe të përdorni shërbimet e një taksi uji ose autobusi ujor. Ekziston edhe mundësia për të bërë ekskursione me varkë rreth portit.

Ka disa opsione për një ekskursion në det - nga një orë në 2.5 orë. Të gjithë fillojnë në skelën e urës Erasmus. Gjatë turneut, nga bordi i një anijeje moderne argëtimi, ju mund të vëzhgoni punën e kalatave dhe porteve të portit të Roterdamit, të shihni magazinat e tij moderne dhe mijëra kontejnerë që vijnë nga e gjithë bota dhe shkarkohen dhe ngarkohen në Roterdam çdo ditë. . Për më tepër, ju mund të vëzhgoni personalisht punën e trageteve, kantiereve detare dhe objekteve të riparimit të anijeve, dhe shumë gjëra më interesante.

Roterdam (Holandë) - informacioni më i detajuar rreth qytetit me foto. Tërheqjet kryesore të Roterdamit me përshkrime, udhëzues dhe harta.

Qyteti i Roterdamit (Holandë)

Roterdami është porti më i madh në Evropë dhe qyteti i dytë më i madh në Holandë. E vendosur në Hollandën e Jugut pranë Detit të Veriut në lumin Nieuwe Maas, i formuar nga delta e Rhine dhe lumi Maas. Roterdami është një nga qytetet më moderne në Holandë dhe një nga më dinamikët në Evropë. Është i famshëm për arkitekturën e tij moderne, jetën e natës dhe blerjet, artin dhe kuzhinën avangarde.

Klima është detare e butë me verë mjaft të freskët dhe dimër të butë. Temperatura mesatare e periudhës së ngrohtë është shpesh nën 20 gradë, ndërsa në dimër rrallë bie nën zero.

Informacion praktik

1. Popullsia - 639.5 mijë banorë
2. Sipërfaqja - 206.4 sq. km
3. Gjuha - holandisht.
4. Valuta - euro.
5. Ora - Evropë Qendrore UTC +1, verë +2.
6. Viza - Shengen.
7. Rrugët kryesore tregtare janë Lijnbaan dhe Hoogstraat, të cilat janë të pedonalizuara. Blerja alternative mund të bëhet në Botersloot dhe Pannekoekstraat. Këto rrugë ndodhen në lindje të Sheshit të Tregut.
8. Ka shumë bare, bare dhe restorante në zonat Oude Haven (liman i vjetër) dhe Blaak.

Histori

Roterdami u themelua në shekullin e 13-të në një digë ku lumi i vogël Rotte derdhet në Meuse. Emri i qytetit mund të përkthehet si "diga në Rotta". Tashmë në 1340 vendbanimi mori të drejtat e qytetit. Falë vendndodhjes së tij të favorshme, Roterdami u bë shpejt një nga portet më të mëdha holandeze. Në vitin 1360, muret e qytetit filluan të ndërtohen.

Në 1572, Roterdami u pushtua nga spanjollët. Në fillim të shekullit të 17-të u ndërtua një port i ri i madh. Shumë shpejt, Roterdami u shndërrua në një nga portet më të rëndësishme dhe më të mëdha në Evropë, i cili mbetet edhe sot e kësaj dite. Në fillim të shekullit të 20-të, fortifikimet e qytetit, të cilat penguan rritjen e qytetit, u shkatërruan. Gjatë Luftës së Parë Botërore, Roterdami veproi si bazë për shërbimet e inteligjencës. Në maj 1940, trupat gjermane bombarduan qendrën e qytetit.

Si për të arritur atje

Aeroporti ndodhet 6 km në veri të Roterdamit. Ka fluturime direkte në qytetet kryesore në Gjermani, Spanjë, Itali dhe Angli. Amsterdam Schiphol është 58 km larg dhe ofron më shumë destinacione. Mund të shkoni në qytet nga aeroporti me autobus 50.

Roterdami është një qendër kryesore hekurudhore. Ka trena me shpejtësi të lartë nga Antwerp, Bruksel, Amsterdam dhe Paris. Qyteti dallohet edhe nga aksesueshmëria e mirë e automobilave.

Transporti publik përfaqësohet nga metro, autobusë dhe tramvaje. Metroja e Amsterdamit përbëhet nga 5 linja. Ekziston një sistem i unifikuar udhëtimi. Një kartë ditore, e cila mundëson akses në të gjithë transportin publik, kushton 10 euro.

Tërheqjet

Nuk ka shumë monumente historike dhe kulturore që mund të gjenden në Roterdam. Tërheqjet kryesore u krijuan relativisht kohët e fundit.

Kijk-Kubus - shtëpi kubike, të projektuara nga arkitekti Piet Blom. Ata janë një muze.

De Markthal është një treg i kombinuar me apartamente banimi. Për shkak të pikturave në mure dhe tavan, shpesh quhet "Kapela Sistine holandeze".

Qyteti i rrënuar (De Verwoeste Stad) është një memorial i vitit 1953 që të kujton shkatërrimin e Luftës së Dytë Botërore.

Ura Erasmus është një nga simbolet e Roterdamit, një urë 800 metra që lidh pjesët veriore dhe jugore të qytetit.

Kulla e Roterdamit është ndërtesa më e lartë në Roterdam (185 m), e ndërtuar në vitet 60 të shekullit të 20-të. Ekziston një kuvertë vëzhgimi në një lartësi prej 100 metrash.

Stacioni Qendror është porta për në Amsterdam dhe një ndërtesë me arkitekturë interesante.

De Brug është zyra qendrore katërkatëshe e Unilever Bestfoods Nederland, e ndërtuar si një strukturë urë mbi fabrikën e vjetër.

Muzeu Delta - rindërtimi i një luftanijeje të shekullit të 18-të.

Shtëpia e Bardhë është një ndërtesë zyre 45 metra nga fundi i shekullit të 19-të, rrokaqiell i parë në Evropë. Në vend të një strukture çeliku, u përdorën mure të trasha me tulla me ngarkesë.

Delfshaven është një marinë piktoreske, një cep i Roterdamit të vjetër.

Kisha Laurenskerk është një kishë gotike e vonë e shekullit të 15-të, një nga monumentet e pakta mesjetare në Roterdam.

Rrokaqielli Maastoren është ndërtesa më e lartë në Holandë. Lartësia e ndërtesës është 164 metra.

New Delft Gate është një strukturë çeliku e ndërtuar në vitin 1995.

Oude- of Pelgrimvaderskerk është një kishë historike në Roterdam.

Schielandshuis është e vetmja ndërtesë e mbijetuar e shekullit të 17-të.

Town Hall është një ndërtesë e bukur romane dhe Art Deco e ndërtuar në fillim të shekullit të 20-të.

Willemsbrug është një nga simbolet e Roterdamit, një urë e bukur e kuqe që lidh qendrën e qytetit dhe pjesën veriore të tij.

Kinderdijk është një koleksion prej nëntëmbëdhjetë mullinjsh historikë me erë që janë një nga monumentet më të rëndësishme holandeze dhe janë renditur si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. E vendosur pranë fshatit Kinderdijk, 23 km nga Roterdami.

Porti i Roterdamit është një nga më të mëdhenjtë në botë dhe më i madhi në Evropë. Ai ndodhet në Holandë dhe sipas të dhënave të vitit 2011, është i dhjeti më i madhi në botë për sa i përket numrit të kontejnerëve të përpunuar atje. Porti ndodhet në deltën e Rhein, 33 kilometra nga Deti i Veriut, me të cilin Roterdami lidhet me një kanal me ujë të thellë i arritshëm për kalimin e anijeve të mëdha oqeanike.

Porti i Roterdamit ka 50 pellgje që mund të strehojnë 300 anije në të njëjtën kohë. Gjatësia e frontit të ankorimit është rreth 57 kilometra dhe ka një thellësi deri në 22 metra.

Porti i Roterdamit trajton më shumë se 50% të qarkullimit të tregtisë së jashtme të Holandës dhe 75% të të gjithë transportit të mallrave përgjatë Rhine.

Nafta përbën rreth 70% të xhiros së portit dhe është burimi kryesor i xhiros. Pra, ka 5 porte nafte me 68 shtretër, nga të cilët 14 janë të afta të marrin cisterna me kapacitet mbajtës deri në 280 mijë tonë.

Porti i Roterdamit trajton çdo vit më shumë se 30,000 anije detare dhe 250,000 lumore. Megjithatë, nuk mund të thuhet se porti është vetëm mallra. Një vend të madh në të zë edhe transporti i pasagjerëve. Nga këtu një traget niset për në Hull dhe zgjat 12 orë në udhëtim. Gjithashtu, një numër i madh i anijeve turistike kalojnë nëpër portin e Roterdamit, duke u ndalur atje.

Taksi, transferta në portin e Roterdamit

Transferimi nga KiwiTaxi (individual, grup) është një mënyrë komode për të mbërritur në portin e Roterdamit, duke planifikuar udhëtimin tuaj paraprakisht.

Kërkoni për transferime në Portin e Roterdamit

Shfaq transferimet nga Port Roterdam

Roterdami është një port i madh holandez dhe bazë detare në deltën e Rhein, 33 km nga Deti i Veriut. Një kanal me ujë të thellë i aksesueshëm për anijet e mëdha oqeanike lidh Roterdamin me Detin e Veriut. Në total, porti ka rreth 50 pishina, ku mund të përpunohen njëkohësisht 300 mjete detare. Gjatësia e frontit të ankorimit është rreth 57 km me një thellësi deri në 22 m. Mbi 50% e xhiros totale të tregtisë së jashtme të Holandës, rreth 75% e të gjithë transportit të mallrave përgjatë Rhine, kalon përmes Roterdamit. Zëri kryesor i qarkullimit të portit të Roterdamit është nafta (mbi 70%). Përveç kësaj, ngarkesa detare si xeheror, qymyr, drithë dhe lëndë druri importohen në port; të eksportuara - pajisje industriale, plehra minerale.

Porti i Roterdamit në hartë

Qarkullimi i përgjithshëm i transportit detar të mallrave të portit të Roterdamit është 257 milion ton, fluksi i trafikut është mbi 30 mijë anije detare dhe 250 mijë anije lumore në vit. Porti eshte i pajisur me mekanizma bashkekohore per ngarkim-shkarkimin e mallrave, ka magazina, zona te hapura ngarkese, depo nafte, kapaciteti i pergjithshem i te cilave arrin 27 milion ton. Porti ka 5 porte nafte me 68 shtrime, 14 prej te cilave pranojne cisterna me një kapacitet mbajtës deri në 280 mijë ton Parashikohet në të ardhmen të pranohen cisterna me kapacitet mbajtës 400-500 mijë ton 8 ndërmarrje ndërtimi dhe riparimi anijesh të portit të Roterdamit, me 8 doke të thata dhe 25 doke lundruese, më të mëdhenjtë prej të cilave ka përmasa 405 X 90 X 10,85 m, sigurojnë ndërtimin dhe riparimin e anijeve me kapacitet mbajtës deri në 500 mijë t dhe anijeve deri dhe duke përfshirë aeroplanmbajtëse. Porti i Roterdamit është shtëpia e anijeve dhe njësive detare të Marinës Hollandeze, si dhe anijeve të marinave të vendeve të tjera të NATO-s.