Trafiku i anijeve detare dhe lumore. Trafiku i anijeve detare dhe lumore Kërkoni një anije me emrin e saj

Në këtë faqe mund të shikoni lëvizjen e anijeve detare dhe lumore në kohë reale.

AIS (Automatic Identification System) - në transport, një sistem që përdoret për të identifikuar anijet, dimensionet e tyre, drejtimin dhe të dhëna të tjera duke përdorur valët e radios VHF/VHF.

Kohët e fundit, ka pasur një tendencë për të interpretuar AIS si një sistem automatik informacioni (anglisht: AIS Automatic Information System), i cili shoqërohet me zgjerimin e funksionalitetit të sistemit në krahasim me detyrën e zakonshme të identifikimit të anijeve.

Në përputhje me Konventën SOLAS 74/88, është e detyrueshme për anijet me një zhvendosje prej më shumë se 300 tonë regjistër në udhëtimet ndërkombëtare, anijet me një zhvendosje prej më shumë se 500 tonë regjistër që nuk përfshihen në udhëtime ndërkombëtare dhe të gjitha anijet e pasagjerëve. Anijet dhe jahtet me një zhvendosje më të vogël mund të pajisen me një pajisje të klasit B. Transmetimi i të dhënave kryhet në kanalet e komunikimit ndërkombëtar AIS 1 dhe AIS 2 në protokollin SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accesss). Përdoret modulimi i frekuencës me çelësin GMSK.
Qëllimi

AIS është krijuar për të rritur nivelin e sigurisë së lundrimit, efikasitetin e lundrimit dhe funksionimin e qendrës së kontrollit të trafikut të anijeve (VTCS), mbrojtjen e mjedisit, duke siguruar funksionet e mëposhtme:

Si një mjet për parandalimin e përplasjeve në modalitetin anije-anije;
si mjet për marrjen e informacionit për anijen dhe ngarkesën nga shërbimet kompetente bregdetare;
si një mjet VTC në modalitetin nga anije në breg për kontrollin e trafikut të anijeve;
si një mjet për monitorimin dhe gjurmimin e anijeve, si dhe në operacionet e kërkim-shpëtimit (SAR).

Komponentët e AIS

Sistemi AIS përfshin komponentët e mëposhtëm:

transmetues VHF,
një - dy marrës VHF,
Marrësi global i navigimit satelitor (për shembull, GPS, GLONASS), për Rusinë moduli GLONASS në pajisjen AIS është rreptësisht i detyrueshëm, burimi kryesor i koordinatave. GPS është ndihmës dhe mund të merret nga marrësi GPS nëpërmjet autobusit NMEA;
modulator/demodulator (konvertuesi i të dhënave analoge në dixhitale dhe anasjelltas),
kontrollues i bazuar në mikroprocesor
pajisje për hyrje/dalje të informacionit për elementët e kontrollit

Parimi i funksionimit të AIS
Pasqyrë e sistemit nga Roja Bregdetare e SHBA

Funksionimi i AIS bazohet në marrjen dhe transmetimin e mesazheve nëpërmjet valëve VHF. Transmetuesi AIS funksionon në gjatësi vale më të mëdha se radarët, gjë që lejon shkëmbimin e informacionit jo vetëm në distanca të drejtpërdrejta, por edhe në zona me pengesa në formën e objekteve të vogla, si dhe në kushte të këqija moti. Edhe pse një kanal radioje është i mjaftueshëm, disa sisteme AIS transmetojnë dhe marrin në dy kanale radio në mënyrë që të shmangen problemet e ndërhyrjeve dhe të mos prishin komunikimin e objekteve të tjera. Mesazhet AIS mund të përmbajnë:

Informacion identifikimi për objektin,
informacion për gjendjen e objektit, i marrë automatikisht nga elementët e kontrollit të objektit (përfshirë nga disa pajisje navigimi elektro-radio),
informacion në lidhje me koordinatat gjeografike dhe kohore që AIS merr nga sistemi global satelitor i navigimit,
informacioni i futur manualisht nga personeli i mirëmbajtjes së objektit (në lidhje me sigurinë).

Sigurohet transferimi i informacionit shtesë të tekstit ndërmjet terminaleve AIS (paging). Transmetimi i një informacioni të tillë është i mundur si në të gjitha terminalet brenda intervalit, ashtu edhe në një terminal specifik.

Për të siguruar unifikimin dhe standardizimin e AIS, Rregulloret Ndërkombëtare të Radios parashikojnë dy kanale për përdorim për qëllime AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) dhe AIS-2 (88V - 162.025 MHz), të cilat duhet të përdoren kudo. me përjashtim të rajoneve me rregullim të veçantë të frekuencës.

Shpejtësia e transmetimit të informacionit dixhital në kanalin AIS zgjidhet në 9600 bps.

Funksionimi i çdo stacioni AIS (celular ose bazë) sinkronizohet rreptësisht me kohën UTC me një gabim prej jo më shumë se 10 μs nga marrësi i integruar GNSS (në Federatën Ruse, sipas sinjaleve nga marrësi i kombinuar GLONASS/GPS GNSS ). Për transmetimin e informacionit përdoren korniza që përsëriten vazhdimisht me kohëzgjatje 1 minutë, të cilat ndahen në 2250 slota (intervale kohore) secila prej 26,67 ms.

Teksti përdor kode ASCII 6-bitësh.

Shfaqja e informacionit rreth mjedisit në AIS moderne është e mundur në 2 mënyra - si tekstuale në formën e një tabele me një listë të anijeve afër dhe të dhënat e tyre, dhe në formën e një harte skematike të thjeshtuar që përshkruan pozicionet relative të anijeve dhe distancat deri në ato (llogariten automatikisht në bazë të të dhënave të transmetuara prej tyre koordinatat gjeografike.) AIS përfshihet në listën e pajisjeve që kërkohet të pajisen me energji të pandërprerë baterie.
Struktura e mesazhit
Informacion statik

numri i pikave
Numri i Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO).
Shenja e thirrjes radiofonike dhe emri i zejes
Dimensionet
Lloji i zanatit
Të dhënat e vendndodhjes së antenës (nga GNSS Glonass ose GPS)

Të dhënat transmetohen çdo 6 minuta
Informacion dinamik

Vendndodhja (gjerësia dhe gjatësia)
Koha (UTC)
Mosha e informacionit (sa kohë më parë është përditësuar)
Drejtimi i vërtetë (në lidhje me tokën), këndi i drejtimit
Shpejtësi e vërtetë
Këndi i rrotullimit, prerja
Këndi i lartësisë
Shkalla këndore e kthesës
Statusi i lundrimit (për shembull: I paaftë për të drejtuar ose Aftësi e kufizuar për të manovruar)

Dhe informacione të tjera nga përsëritësit dhe sensorët e pajisjeve dhe sistemeve të navigimit elektro-radio
Informacioni tjetër

Destinacioni
Koha e mbërritjes (ETA)
Drafti i anijes
Informacioni i ngarkesave (klasa/kategoria e ngarkesave)
Numri i njerëzve në bord
Mesazhe për paralajmërim dhe siguri të transportit të mallrave

Shpejtësia e çdo kanali është deri në 2000 mesazhe në minutë.

Burimi wikipedia

MarineTraffic

Ky projekt i hapur, i komunitetit është krijuar për të mbledhur dhe paraqitur të dhëna që mund të përdoren në kërkime si:
- Studimi i telekomunikacionit detar në lidhje me parametrat e efikasitetit dhe përhapjes
- Simulimi i trafikut të anijeve për të ndihmuar në fushën e sigurisë detare dhe zgjidhjen e situatave kritike
- Sistemet informative të projektimit interaktiv
- Projektimi i bazave të të dhënave që ofrojnë informacion në kohë reale
- Përpunimi statistikor i trafikut portual duke përdorur aplikacione në kërkimin operacional
- Zhvillimi i aplikacioneve për identifikimin e burimeve të ndotjes
- Zhvillimi i algoritmeve efikase për rrugën detare dhe vlerësimi për të përcaktuar kohën e parashikuar të mbërritjes së anijes
- Korrelacioni i informacionit të marrë me të dhënat meteorologjike
- Bashkëpunimi me institutet e përfshira në mbrojtjen e mjedisit.
Ky projekt ofron informacion falas, në kohë reale për publikun në lidhje me lëvizjet e anijeve kryesisht përgjatë vijave bregdetare të shumë vendeve anembanë botës.
Projekti aktualisht po organizohet nga Departamenti i Inxhinierisë së Produkteve dhe Sistemeve, Universiteti i Egjeut, Greqi.
Mbledhja e të dhënave primare bazohet në Sistemin Automatik të Identifikimit (AIS).
Ekziston një kërkim i vazhdueshëm për partnerë për të punuar në komunitet.
Ata do të kenë të instaluar një marrës AIS dhe do të jenë në gjendje të ndajnë të dhënat e zonës së tyre me të tjerët për të mbuluar sa më shumë destinacione dhe porte në mbarë botën.

Sistemi është ndërtuar mbi bazën e AIS (Automatic Identification System). Që nga dhjetori 2004, Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) ka kërkuar që çdo anije mbi 299 GT të pajiset me një transmetues AIS, i cili transmeton pozicionin, shpejtësinë, kursin dhe informacione të ndryshme statike si emri i anijes, dimensionet dhe detajet e fluturimit.

AIS fillimisht kishte për qëllim të ndihmonte anijet të shmangnin përplasjet dhe gjithashtu të ndihmonte autoritetet portuale për të menaxhuar më mirë trafikun detar.
Transponderi AIS në bordin e një anijeje përfshin një marrës GPS (Global Positioning System) dhe një transmetues VHF që transmeton të dhëna për lëvizjen e anijes në dy kanale (frekuencat 161.975 MHz dhe 162.025 MHz) dhe i bën këto të dhëna të disponueshme për publikun. Anije të tjera ose stacione bazë mund ta marrin këtë informacion dhe, duke përdorur softuer të veçantë, të shfaqin vendndodhjen e anijes në një grafik ose kompjuter.

Në mënyrë tipike, anijet me një marrës SAI të lidhur me një antenë të jashtme të vendosur 15 m mbi nivelin e detit do të marrin informacion në një interval prej 15-20 milje detare. Një stacion bazë i vendosur në një lartësi më të madhe mund të zgjasë gamën e pritjes në 40-60 milje detare, madje edhe mbi male, në varësi të terrenit, llojit të antenës, pengesave rreth antenës dhe kushteve të motit. Faktori më i rëndësishëm është lartësia e antenës. Sa më i lartë aq më mirë. Për shembull, një antenë e vendosur në një mal në një lartësi prej 700 m mund të marrë sinjale nga anijet në një distancë prej 200 milje detare!
Stacionet bazë që mbulojnë në mënyrë të besueshme një gamë prej 40 miljesh detare mund të marrin periodikisht sinjale nga anije më të largëta.

Stacioni bazë është i pajisur me një antenë të brezit detar, një marrës AIS dhe një kompjuter të lidhur në internet.
Pajisja AIS merr të dhëna, të cilat përpunohen duke përdorur softuer të thjeshtë në një kompjuter, dhe më pas këto të dhëna dërgohen në një bazë të dhënash qendrore nëpërmjet një shërbimi ueb. Softueri është falas për përdoruesit e interesuar nën licencën GNU.
Të dhënat e marra nga marrësi AIS kodohen në një fjali të vetme NMEA (tekst i thjeshtë 64-bit).
Shembull: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesazhet përfshijnë tre lloje kryesore:
1. Informacion dinamik - pozicioni i anijes, shpejtësia, pozicioni aktual, kursi dhe shpejtësia e kthesës.
2. Informacion statik - emri i anijes, numri IMO, pika, dimensionet.
3. Informacion i veçantë - qëllimi, ETA dhe projektet.

Baza qendrore e të dhënave merr dhe përpunon një sasi të madhe të dhënash dhe ruan pjesët më të rëndësishme të tyre. Ai përfshin gjithashtu informacione gjeografike të portit dhe zonës, fotografi të anijes dhe informacione të tjera. Pozicionet aktuale të anijes dhe/ose gjurmës shfaqen në hartë duke përdorur API-në e hartës së Google.

Të dhënat e marra ngarkohen në bazën e të dhënave në kohë reale dhe për këtë arsye theksohen menjëherë në hartë. Megjithatë, disa pozicione të paraqitura në grafik mund të mos përditësohen vazhdimisht (për shembull, kur një anije lëviz jashtë rrezes). Pozicionet e anijeve të paraqitura në tabelë mund të jenë deri në 1 orë të vjetruara.

Sistemi MarineTraffic mbulon vetëm disa zona bregdetare ku janë instaluar stacionet bazë marrëse të AIS me bazë tokësore.
Arsyet e mundshme pse pozicionet e anijeve nuk shfaqen në hartë janë si më poshtë:
- Anija nuk është e pajisur me transponder AIS, transponderi nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet;
- Anija ndodhet në një zonë ku nuk ka një stacion bazë marrës AIS afër;
- Fuqia e transponderit nuk është e mjaftueshme për marrjen normale të sinjaleve nga stacioni tokësor. Fuqia e transponderëve të klasës A është shumë më e ulët se fuqia e transponderëve të klasës B.
Kjo varet gjithashtu nga lloji dhe lartësia e antenës dhe lloji i kabllit.
- Transponderi AIS nuk është konfiguruar saktë.

Ikonat e hartës mund të shfaqen ngadalë. Kjo mund të jetë për shkak të shfaqjes së shumë anijeve, teknologjisë së internetit, javascript dhe shfletuesve të internetit.
Shfletuesi i Internet Explorer (veçanërisht versioni 6 dhe më i vjetër) është shumë i paefektshëm në aplikacionet ueb të këtij lloji.
Shfletuesit e mëposhtëm tregojnë performancë dukshëm më të mirë dhe ne sugjerojmë përdorimin e njërit prej tyre: Opera, Chrome, Firefox.

Sistemi mund të marrë pozicionet e anijeve që nuk kanë transmetuar ende informacion statik (emri, dimensionet, etj.) Kjo ndodh sepse anijet statike transmetojnë informacion më rrallë. Në këtë rast, në vend të emrit të anijes, do të shfaqet pika e saj (për shembull, 239923000). Ekziston gjithashtu një mundësi e vogël e regjistrimit të pasaktë ose të dëmtuar të të dhënave. Kjo ndodh për arsyet e mëposhtme:
a) mosfunksionim i transponderit AIS të anijes
b) Gabim i Sistemit të Pozicionimit Global (GPS) dhe
c) dështimi i ekuipazhit të anijes për të konfiguruar saktë informacionin e transmetuar nga transponderi AIS (kjo i referohet informacionit statik, si emri i anijes, lloji dhe dimensionet, si dhe destinacioni dhe koha e parashikuar e mbërritjes).

Sistemi bazohet vetëm në informacionin e marrë nga anijet e transmetuara nga transponderi i tyre AIS.
Prandaj, konfigurimi i saktë i transponderit AIS nga ekuipazhi është shumë i rëndësishëm! Në veçanti, personi që është përgjegjës për funksionimin e transponderit AIS mund të ndihmojë shumë në prezantimin e saktë të informacionit të anijes duke u kujdesur për sa vijon:
a) Përditësimi dhe verifikimi i saktë i Informacionit Statik që regjistrohet në bllokun AIS. Këto përfshijnë: emrin e anijes, llojin e anijes, dimensionet e anijes, IMO, numrin e pikave, pozicionin relativ të pajisjes AIS.
b) Përditësimi i duhur i Informacionit të Udhëtimit, d.m.th. destinacioni, ETA dhe drafti, përpara fillimit të çdo lundrimi. Nëse ky informacion është i saktë, anija do të shfaqet në "Mbërritja e pritshme" për çdo port dhe një kohë e parashikuar e mbërritjes do të sigurohet për të gjitha palët e përfshira. Një port duhet të futet çdo herë dhe çdo informacion shtesë (si vendi ose portet e shumta) duhet të shmanget.

Anijet në lëvizje shfaqen si ikona anijesh. Anijet që nuk lëvizin ose lëvizin me shpejtësi më të vogël se 0,5 nyje, janë të ankoruara ose të ankoruara shfaqen si katrore.
Ikonat dhe gjurmët e anijeve ngjyrosen sipas llojit të tyre (kargo, cisternë, pasagjer, etj.)

Sistemi MarineTraffic mund të zgjerohet për të mbuluar çdo zonë në mbarë botën. Mund të instaloni në mënyrë të pavarur një antenë, një marrës AIS, ta lidhni atë me një kompjuter të lidhur në internet dhe të filloni të dërgoni të dhëna menjëherë. Do të shihni menjëherë në hartë anijet që janë marrë nga marrësi juaj. Për ata që dëshirojnë të kenë zonën e tyre të mbuluar në hartë, përfshihen një mirënjohje në faqen kryesore, lidhje me një kompani ose sajt personal, ose çdo lidhje tjetër sipas kërkesës.

Nëse keni një varkë me vela private që është brenda zonës së mbulimit të MarineTraffic, mund të instaloni një transponder AIS në bord për të regjistruar pozicionin tuaj në një hartë në kohë reale. Instalimi i një transponderi AIS në varka të vogla është opsional dhe ju lejohet të përdorni një transponder të KLASËS "B". KLASA "B" është më e lirë se KLASA "A". Transponderët e KLASËS B janë të destinuara për anije me zhvendosje më të vogël se 300 GT. Cmimi nga 700 deri ne 2000 euro.
Për më tepër, mund të përdorni aplikacionin iAIS në telefonin tuaj inteligjent (iPhone/iPad ose Android) në bord për të raportuar pozicionin e anijes tuaj drejtpërdrejt te MarineTraffic, pa pasur nevojë të përdorni një transponder AIS.
Ekzistojnë të paktën 5 metoda të ndryshme për të paraqitur pozicionin tuaj në MarineTraffic.

AIS (AIS Automatic Identification System) është një sistem që ju lejon të identifikoni dhe gjurmoni lëvizja e anijes në internet me një saktësi prej 10 metrash. Përveç kësaj Vendndodhjet e anijeve AIS jep informacion për llojin e tyre, dimensionet, destinacionin, shpejtësinë, kohën e pritshme të mbërritjes dhe bën të mundur njohjen me historinë e rrugëve dhe kursin e pritur. Informacioni i specifikuar paraqitet në një kartë, për ta hapur, duhet të klikoni në objektin e interesit. Qasje në internet në AIS të anijeve sigurohet drejtpërdrejt nga anijet që përdorin një transmetues radiofrekuence. Disa anije ose porte mund të mos jenë të dukshme për shkak të kufizimeve të rrezes, ndërhyrjeve ose kushteve të motit që ndikojnë në komunikimet radio. nese " trafiku detar” nuk shfaq objektin që dëshironi, ju lutemi provoni përsëri më vonë.

Harta e trafikut të anijeve në kohë reale mbulon të gjithë botën dhe i ofron përdoruesit mundësinë për të parë aranzhimin e tyre në porte dhe zona të ndryshme të botës. Për të gjetur anije në rajone dhe porte të tjera, duhet të zvogëloni në hartë dhe të zgjidhni sektorin e dëshiruar.

Portali Answer-Logistic fokusohet tek rryma lëvizjen dhe pozicionet e anijeve sipas AIS në pjesën lindore të Gjirit të Finlandës dhe portin e Shën Petersburgut. Vini re se vendosja e anijes shfaqet me një vonesë të vogël. Ju mund të zbuloni kohën që ka kaluar që nga përditësimi i fundit i koordinatave duke lëvizur kursorin mbi një objekt.

Trafiku Detarështë një burim me të cilin mund të gjurmoni pozicionin e anijeve në një hartë AIS (Automatic Identification System). Kjo bëhet shumë thjesht: në dritaren e kërkimit duhet të futni emrin e anijes dhe shërbimi do të tregojë se ku ndodhet aktualisht. Përveç emrit dhe llojit të anijes, mund të zbuloni kursin e saj, vendin të cilit i përket, shpejtësinë e saj dhe të dhëna të tjera të dobishme.

Shërbimi është i përshtatshëm për t'u përdorur - anijet e llojeve të ndryshme theksohen me ngjyra të ndryshme, tregohet drejtimi i lëvizjes së tyre dhe ato në spirancë tregohen veçmas.

Video: MarineTraffic - shërbimi më i popullarizuar në internet i gjurmimit të anijeve në botë

Kur vendosni kursorin mbi ikonën, informacioni për anijen shfaqet në një dritare kërcyese: emri, vendi i regjistrimit, destinacioni. Nëse klikoni mbi të, sistemi do të tregojë informacion më të detajuar, duke përfshirë fotot.

Si funksionon Marinetraffic?

Teknologjia AIS, një sistem automatik identifikimi, përdoret për të krijuar një hartë anijesh. Çdo anije ka një transmetues që transmeton vazhdimisht informacion në ajër duke përdorur valët e radios. Komunikimet celulare dhe satelitore nuk përdoren këtu, kështu që kjo teknologji është më e lirë se ato analoge. Çdo marrës që funksionon në frekuenca VHF ose VHF mund të marrë sinjalin.

Mbulimi i transmetimit varet nga disa faktorë. Më të rëndësishmet janë fuqia e transmetuesit dhe lartësia e antenës marrëse. Por edhe përsëritësi më i dobët mund të transmetojë brenda një rrezeje prej 75 km. Kjo është e mjaftueshme që anijet të ndërgjegjësohen për praninë e njëra-tjetrës nga një distancë e sigurt.

Dëshironi të dini se ku ndodhet aktualisht kjo apo ajo anije detare, cilat anije ndodhen pranë jush dhe cilat janë ankoruar në Buenos Aires, Sumatra apo Singapor? Shërbimi i rrjetit MarineTraffic.com ju jep një mundësi unike për të marrë shumë informacione të dobishme për vendndodhjen dhe lëvizjen e anijes që ju nevojitet në hartë, rrugën e saj, shpejtësinë, ngarkesën, motin në një rajon të caktuar, etj. Në këtë material do të flas për hartën e trafikut të anijeve në kohë reale në faqen e internetit të Trafikut Detar, dhe gjithashtu do të shpjegoj në detaje se si të përdorni aftësitë e këtij shërbimi.

Navigimi AIS

Siç e dini, AIS (sistemi i identifikimit të automatizuar) është përdorur në transportin detar që nga fillimi i viteve '90, qëllimi kryesor i të cilit është përmirësimi i monitorimit dhe sigurisë së transportit detar. Aftësitë e tij ju lejojnë të identifikoni një anije, kursin e saj, dimensionet dhe parametrat e tjerë duke përdorur valët e radios VHF. Sistemi mbulon një sipërfaqe prej rreth 9 milionë kilometrash katrorë të zonave bregdetare anembanë globit, duke përfshirë rreth 2500 porte në zonat me trafikun më të lartë detar.

Në vitin 2004, Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) kërkoi që anijet me tonazh bruto prej më shumë se 300 tonë të instalonin një transmetues special AIS në bordin e anijes. Përgjegjësitë e këtij të fundit përfshijnë transmetimin në kohë reale në një stacion të posaçëm marrës të gjithë informacionit të nevojshëm për anijen, duke përfshirë shpejtësinë, kursin, vendndodhjen, emrin, dimensionet dhe të dhëna të tjera përkatëse.

Faqja që po shqyrtoj, MarineTraffic.com, merr të dhëna nga më shumë se 1200 stacione marrëse AIS në mbarë botën. Pas grumbullimit të të dhënave, ato transferohen në një qendër përpunimi, ku përpunohen dhe vizatohen në një hartë të vendosur në shërbim. Në të njëjtën kohë, harta e treguar e lëvizjes së anijeve në internet është e disponueshme si përmes një shfletuesi në një kompjuter desktop, ashtu edhe përmes aplikacionit përkatës për pajisjet celulare.

Pra, çfarë është Trafiku Detar?

MarineTraffic është një shërbim rrjeti popullor në botë për gjurmimin e vendndodhjes së anijeve detare. Burimi mbledh të dhëna në kohë reale për vendndodhjen e anijes (si dhe informacione në lidhje me kursin e saj, shpejtësinë, tonazhin, etj.). Dhe e shfaq atë në hartën përkatëse, duke lehtësuar në masë të madhe punën e njerëzve të lidhur drejtpërdrejt me detin.

Qëllimi i shërbimit të hartës së trafikut të anijeve është të rrisë transparencën dhe efikasitetin e transportit detar. Faqja ju lejon të gjurmoni vendndodhjen e shumë anijeve, duke i bërë të dhënat mbi to të disponueshme për përdoruesit e zakonshëm. Në të njëjtën kohë, burimi po zhvillohet në mënyrë aktive, duke ftuar palët e interesuara të marrin pjesë drejtpërdrejt në formimin dhe përparimin e tij të mëtejshëm.

Nëse dëshironi të hidhni një sy, duhet të shikoni përzgjedhjen time të shërbimeve më të mira këtu.

Si të përdorni hartën e trafikut të anijeve në kohë reale të Trafikut Detar

Pasi të shkoni në faqen e internetit marinetraffic.com, do të çoheni menjëherë në hartën e punës të shërbimit.

Unë rekomandoj të lëvizni poshtë ekranit të punës dhe të përdorni ndërfaqen ruse në vend të asaj të parazgjedhur në anglisht. Në të njëjtën kohë, unë do të paralajmëroj lexuesin se shumica e ndërfaqes do të mbetet në anglisht në një mënyrë ose në një tjetër.

Më pas do t'ju duhet të kaloni procesin e regjistrimit (pas të cilit do të keni akses në një sërë opsionesh të veçanta në nivelin "Flotat e mia", duke ju lejuar të gjurmoni anijet e zgjedhjes suaj). Për ta bërë këtë, klikoni në "Login" në krye, më pas në "Regjistrohu" dhe kaloni procedurën e regjistrimit me email.

Harta tregon në mënyrë skematike lloje të ndryshme anijesh me ngjyra të ndryshme (transport, cisterna, pasagjerë, me shpejtësi të lartë, speciale, peshkim, etj.)

Duke lëvizur kursorin mbi anijen që ju nevojitet, mund të merrni informacione për emrin dhe destinacionin përfundimtar të saj. Informacion më i detajuar është i disponueshëm vetëm pasi të keni paguar tarifën e duhur për përdorimin e faqes (një abonim vjetor, një abonim në varësi të numrit të anijeve që keni zgjedhur, etj.).

Paneli i kontrollit të shërbimit në Rusisht

Paneli i kontrollit të shërbimit Marine Traffic është i ndarë në dy pjesë kryesore - paneli i majtë dhe paneli i sipërm.

Paneli i majtë përmban opsionet e mëposhtme:

Paneli i sipërm ka opsionet e mëposhtme:

konkluzioni

Me gjithë pasurinë e mundësive të faqes së internetit të Trafikut Detar, funksionaliteti i tij falas është mjaft i kufizuar, duke qenë me interes vetëm për sa i përket njohjes me aftësitë e shërbimit. I gjithë plotësia e informacionit në hartat e trafikut të anijeve që i duhen përdoruesit mund të merret vetëm duke paguar për funksionalitetin e paguar të faqes, i cili është me të vërtetë mjaft mbresëlënës dhe do të jetë plotësisht i dobishëm për njerëzit që lidhen me transportin detar dhe detar.

MarineTraffic - çfarë është?

Trafiku detar është një shërbim shareware për të gjurmuar vendndodhjen e një anijeje në internet. Në hartën e botës mund të gjeni çdo anije që është në port ose në det. Në opsionet e shërbimit mund të gjurmoni gjithashtu vendndodhjen e anijes me emrin e saj në kohë reale.
Kur zgjidhni një anije në hartë, shfaqet një dritare me informacione në lidhje me anijen në internet:

• emri i anijes
• lloji i anijes (kontejner, cisternë, anije pasagjerësh, etj.)
• statusi i anijes
• shpejtësia e anijes
• kursi i anijes
• drafti i anijes

Parimi i funksionimit të trafikut detar dhe sistemeve AIS

Në ditët e sotme, pothuajse të gjitha anijet janë të pajisura me një sistem automatik identifikimi, AIS, i cili ju lejon të gjurmoni anijen dhe të shmangni përplasjet midis anijeve. Në cilën distancë maksimale mund të gjurmohet një anije në një hartë? E gjitha varet nga lartësia e antenës që ndodhet në vetë anijen dhe në stacionin më të afërt në tokë. Stacionet konvencionale AIS mbulojnë një rreze prej rreth 40 milje detare (rreth 75 km). Në disa raste, vendndodhja e anijes mund të gjurmohet në një distancë prej 200 miljesh, dhe kjo është, jo pak, 370 km. Por ky është rasti nëse stacioni AIS ndodhet lart mbi nivelin e detit, për shembull në një mal, dhe vetë anija është e pajisur me një antenë të mirë. Kështu, çdokush mund të gjurmojë një anije në internet duke përdorur shërbimin Marintraffic.

Si të gjurmoni një anije në hartë?

Nëse keni emrin e një anijeje, mënyra më e lehtë për të gjetur vendndodhjen e anijes është ta futni atë në kërkimin e hartës dhe sistemi do të tregojë menjëherë pozicionin e anijes dhe informacionin rreth saj. Nëse e dini se anija nuk është larguar ende nga një port i caktuar ose nuk mund të kishte shkuar larg tij, mund të përpiqeni të gjeni portin e dëshiruar në të njëjtin formular kërkimi. Dhe më pas përdorni veprimet e njohura të miut për të treguar të gjitha anijet dhe për të parë informacionin rreth tyre. Gjithashtu, për ta bërë më të lehtë kërkimin tuaj, mund të filtroni anijet sipas llojit. Për shembull, zgjidhni vetëm anije pasagjerësh, peshkimi ose mallrash. Shërbimi është intuitiv dhe nëse keni aftësi për të përdorur një hartë, atëherë gjetja e vendndodhjes së anijes në kohë reale nuk do të jetë e vështirë për ju.