Si mund të mbaj bagazhin ose bagazhin e dorës në përputhje me rregullat dhe rregulloret e Lufthansa? Kur do të duhet të paguani për ngarkesën dhe sa do të kushtojë Lufthansa? Shitja e sendeve të humbura Ankandi i artikujve të harruar në aeroport

Në shtator, Turkish Airlines do të nisë shitjen e artikujve të humbur. Sipas Emel Ersenmez Cacar, kreu i zyrës së transportuesit në Stamboll Lost and Found, ruajtja e sendeve të humbura dhe të harruara në aeroporte dhe në aeroplanë është shumë e shtrenjtë. Sipas turqve, vetëm vitin e kaluar, pasagjerët harruan dhe nuk u kujtuan më 478 valixhe, 537 karroca, 32 karrige me rrota gjatë udhëtimit – gjithsej më shumë se 14 mijë gjëra të ndryshme në listë.

Natyrisht, nuk janë vetëm pasagjerët turq që i harrojnë gjërat në rrugë. Kështu, vetëm në aeroportin Domodedovo të kryeqytetit, gjenden rreth 10 mijë artikuj jetimë në vit, ose rreth 900 në muaj. Më shpesh këto janë të gjitha llojet e gjërave të vogla që vendosen në tabaka speciale gjatë kontrollit para fluturimit. "Zakonisht këto janë telefona celularë, syze, rripa, çelësa ose orë," i tha NI Sergei Martirosyan, një punonjës i shërbimit të shtypit të aeroportit. “Laptopë, pajisje portative, lodra sillen nga avioni dhe një herë një nofull false u soll në zonën e bagazheve të pakërkuara.”

Punonjësit e një tjetër aeroporti të kryeqytetit pohojnë se çdo artikull i harruar, sado i kushtueshëm, përfundon në dhomën e bagazheve të pakërkuara. “Para së gjithash, kjo është një çështje sigurie. Në fund të fundit, një gjë e harruar mund të rezultojë të jetë një mjet shpërthyes, "i shpjegoi NI një punonjës i shërbimit të shtypit të Aeroportit Vnukovo. – Nëse gjendet një çantë udhëtimi, para së gjithash kontrollohet për eksplozivitet. Nëse gjithçka është në rregull, hartohet një akt dhe një inventar, dhe gjetja dërgohet në dhomën e bagazheve të pakërkuara.”

Çdo aeroport ka të paktën dy dhoma ku mbahen sendet e harruara dhe të humbura. Njëra ruan "humbjet" e pasagjerëve në fluturimet e brendshme, tjetra ruan artikujt e gjetur në terminale dhe në bordin e fluturimeve ndërkombëtare. Kjo ndarje nuk është e rastësishme. Fakti është se kërkimi për pronarët e gjërave që fluturojnë brenda vendit kryhet nga vetë shërbimet e aeroportit. Specialistët e portit ajrore kontaktojnë aeroportin e nisjes, kontrollojnë detajet e bagazhit për të zbuluar se kujt i përket dhe ia kthejnë pronarit. Situata me bagazhet ndërkombëtare është paksa e ndryshme. Informacioni rreth tij futet në sistemin e automatizuar të kërkimit World Tracer. Pas marrjes së raportit të një personi të zhdukur, të gjitha informacionet në kodimin special hyjnë në një bazë të dhënash të vetme, qendra e së cilës ndodhet në Shtetet e Bashkuara. Nga atje, të dhënat dërgohen në të gjitha aeroportet e planetit të përfshira në sistem, pas së cilës krahasohen automatikisht me informacionin për bagazhet e pakërkuara, të cilat futen në bazën e të dhënave nga linjat ajrore nga e gjithë bota. Nëse të dhënat e bagazhit të humbur dhe të gjetur përputhen, ato i dërgohen pronarit.

Sidoqoftë, një sistem i tillë për gjurmimin e pronarit funksionon vetëm me bagazhe të harruara në terminal ose në rrip. Pas regjistrimit dhe kontrollit doganor, një shënim i veçantë i bashkëngjitet bagazhit, duke treguar numrin e fluturimit, pikën e nisjes dhe mbërritjes, si dhe informacionin për pronarin. Është më e vështirë nëse humbet një çantë dore, bagazhe të tjera dore dhe sende të vogla, pronari i të cilave është pothuajse i pamundur të identifikohet. Artikuj të tillë do të ruhen në zonën e bagazheve të pakërkuara derisa të gjendet pronari ose derisa të skadojë periudha e ruajtjes. Sipas dekretit të Ministrisë së Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, nëse në bordin e avionit gjenden sende, pronarët do t'i presin 30 ditë në një depo dhe më pas do të transferohen në terminal për ruajtje për gjashtë muaj. E njëjta periudhë magazinimi ofrohet për bagazhet e pakërkuara.

Sipas punonjësve të aeroportit, po bëjnë gjithçka për të gjetur pronarin dhe për t'i kthyer pasurinë e humbur. Në veçanti, shërbimi i shtypit Vnukovo jep shembullin e mëposhtëm: "Kohët e fundit, xhirimet televizive u zhvilluan në një nga terminalet tona. Përpara se të hynte në zonën sterile, i gjithë grupi i xhirimit iu nënshtrua shfaqjes së detyrueshme. Aty gazetari pa e vënë re ka harruar pasaportën. Në mes të xhirimeve, gruaja e tij e ka marrë në telefon dhe i ka thënë se në kontroll e priste pasaportën. Siç doli më vonë, oficerët e sigurisë e gjetën menjëherë humbjen dhe e raportuan në altoparlant, por, siç ndodh shpesh me pasagjerët, gazetari thjesht nuk i kushtoi vëmendje këtij njoftimi.”

Por nëse pronari nuk gjendet kurrë, dhe periudha e ruajtjes në aeroport ka skaduar, atëherë sendet e harruara asgjësohen. Sipas përfaqësuesve të aeroportit, një fat i ngjashëm pret veshje, kozmetikë, madje edhe pajisje të shtrenjta. Përjashtimi i vetëm janë artikujt e rinj me një etiketë - ato "i nënshtrohen shitjes në përputhje me procedurën e përcaktuar me ligj", ose më saktë, ata do të gjejnë pronarë të rinj në dyqane të përdorura dhe dyqane të thjeshta. Për të parandaluar djegien e çdo gjëje të fituar nga puna e shpinës, ekspertët këshillojnë pasagjerët që nuk mendojnë të shkruajnë emrin, adresën, numrin e telefonit (me kodin e qytetit dhe të vendit) në mënyrë të lexueshme dhe me shkronja latine në dy etiketa. Njëra duhet të ngjitet në pjesën e jashtme të valixhes, e dyta duhet të vendoset në majë të gjërave brenda. Përveç kësaj, është më mirë të hiqni etiketat e bagazheve të përdorura për të shmangur konfuzionin.

Procedura për ruajtjen e sendeve të harruara në stacionet hekurudhore dhe në trena është paksa e ndryshme. Nëse një gjetje gjendet në stacion, dërgohet në një depo, ku qëndron për 30 ditë, pas së cilës hidhet. Nëse humbja zbulohet në tren, ajo i dorëzohet drejtuesit të trenit, i cili, nga ana tjetër, e transferon atë në dhomën e magazinimit në stacionin përfundimtar. “E vetmja gjë që hidhet menjëherë është ushqimi i gjetur në bagazhe”, tha për NI Olga Vnukovskaya, një punonjëse e shërbimit të shtypit të Hekurudhave Ruse. – Por, siç tregon praktika, më shpesh pasagjerët humbasin dokumente, telefona dhe laptopë. Natyrisht, punonjësit e dhomës së magazinimit po përpiqen të gjejnë pronarët nëse ka të paktën disa informacione kontakti.”

Në hotele, sendet e harruara ruhen për tre muaj. "Nëse gjatë kësaj periudhe pronari nuk na kontakton për humbjen, gjetjet do të asgjësohen," i tha NI Natalya Egorova, shefe e departamentit për mirëmbajtjen e dhomave në hotelin Izmailovo.

Le të shtojmë se numri i pasagjerëve harruar dhe mysafirëve të hotelit mbetet i pandryshuar ndër vite, thonë ruajtësit e sendeve të padeklaruara.

Ata që fluturojnë shpesh do të na kuptojnë patjetër: sa herë që duhet të kontrollojmë një valixhe, zemrat tona rrjedhin gjak. Kjo është arsyeja pse linjat ajrore humbasin valixhet me një rregullsi të lakmueshme, pa shumë shqetësime apo edhe falje. Herën e parë që kjo i ndodhi Nastya, e cila po fluturonte në Airberlin nga Varshava në Helsinki. Meqenëse vajzat vlerësojnë shumë më tepër atë që kanë në valixhet e tyre, Nastya do të flasë për këtë. Kështu, u gjeta në aeroportin e Helsinkit me një laptop, dokumente dhe para, me pantallona të shkurtra dhe një bluzë dhe pa një valixhe. Unë e hipnotizova kasetën me sy për një kohë të gjatë, por ai nuk u shfaq kurrë. Ishte në prag të një konference në Finlandë (ku nuk mund të shkosh me pantallona të shkurtra), dhe të gjitha fustanet më të mira të blera në shitjet e qershorit në Evropë po lëngonin në valixhe. Me pak fjalë, nuk isha aspak i përgatitur për një kthesë të tillë. Valixhja u dorëzua në hotel 2 ditë më vonë dhe më kompensuan edhe për ato që shpenzoja për nevojat elementare (fustan dhe furçë dhëmbësh). Por ka ende një mbetje, kështu që nëse është e mundur nuk e kontrolloj valixhen time. Megjithatë, gjëja më e keqe ishte në SHBA, ku valixhja ime humbte çdo të dytën herë. Kjo ka ndodhur edhe sepse, edhe nëse valixhja është e vogël (sigurisht, bagazhi i dorës), e heqin në portë, duke thënë se dhomat e bagazheve në avion janë të vogla, mos u shqetësoni, do ta merrni në vendi i mbërritjes. Asnjë masë nxitjeje apo e qara për valixhet e humbura (edhe pse më vonë të gjetura) nuk ndihmon, dhe pas mbërritjes valixhe nuk gjendet më. Si rregull, ajo sillet në shtëpi në të njëjtën ditë ose të nesërmen (e çuditshme, por duket se është më e lehtë dhe më e lirë për ta të organizojnë dërgimin me korrier sesa të organizojnë lëvizjen normale të bagazheve). Por gjatë kësaj kohe ju keni mjaftueshëm kohë për të vuajtur dhe vuajtur për atë që ishte në valixhe. Sipas vëzhgimeve të mia, kjo nuk varet nga linja ajrore; të gjitha linjat ajrore amerikane në të cilat kemi fluturuar e bëjnë këtë, gjë që shkakton bezdi të vërtetë. Për shembull, miqtë tanë po shkonin në një shëtitje dhe fluturuan për në Jutah për këtë, siç mendonin ata, me valixhe plot me pajisje hiking. Mirëpo, valixhet nuk erdhën me to, ato u dorëzuan vetëm disa ditë më vonë dhe gjatë gjithë kësaj kohe miqtë nuk mundën të shkonin në shëtitje, duke humbur kështu shumë kohë.

Gjithmonë e kam pyetur veten (edhe pse e kam menduar me tmerr) se çfarë ndodh me valixhet që nuk i gjejnë kurrë pronarët. Në fund të fundit, është shumë e lehtë për ta të humbasin përgjithmonë: ka kaq shumë valixhe identike të zeza që as nuk janë të etiketuara, dhe edhe nëse hyni brenda, nuk do të ketë gjithmonë asgjë që identifikon pronarin. Pra, valixhe të tilla përfundojnë në... Scottsboro. Në këtë qytet të Alabamës ekziston e ashtuquajtura Qendra e Bagazheve të Padeklaruara - një dyqan i madh që shet atë që mund të kishte humbur nga valixhe juaj.

Në hyrje të dyqanit ka një muze të vogël të improvizuar të gjërave të pazakonta që nuk i gjetën kurrë pronarët e tyre.

Midis tyre janë enë argjendi të zbukuruara me figura të apostujve, një ikonë e lashtë ruse, një libër lutjeje hebreje, një medaljon pagëzimi mjaft i vjetër polak, grupe nga filma të famshëm - me pak fjalë, gjëra që ishin qartësisht jo më pak të dashura për pronarët e tyre sesa për mua - fustanet.
Epo, citate nga "të mëdhenjtë" se sa i jashtëzakonshëm është vetë dyqani.

Si dhe pse gjërat tona të çmuara arrijnë atje?
Sipas faqes zyrtare të dyqanit, 99.5% e valixheve të kontrolluara në linjat ajrore vendase arrijnë tek pronarët e tyre menjëherë pas mbërritjes (gënjeshtër!). 0,5-1% e valixheve nuk mbërrijnë me pasagjerë, por brenda 5 ditëve 95% e tyre e gjejnë rrugën te pronari. Gjysma tjetër e valixheve të mbetura janë brenda 3 muajve. Dhe vetëm ato valixhe që mbeten të braktisura përfundojnë në këtë qendër, e cila ka një kontratë me disa kompani ajrore dhe autobusësh. Shpesh gjërat janë tmerrësisht të pista, të rrudhura, të lagura, ndaj stafi i vendos ato në rregull. Duhet të them që ka shumë staf atje (nuk është për t'u habitur, pasi ka edhe shumë klientë) dhe ata janë shumë të sjellshëm. Pajisjet që vijnë këtu testohen dhe të dhënat personale të ish-pronarit fshihen (në vend që të gjenden duke i përdorur ato). Etiketat e çmimeve janë postuar.
Sigurisht, disa gjëra nuk arrijnë kurrë në rafte, dhe këtu stafi duket se ka parë mjaftueshëm gjithçka (në faqen e internetit shkruajnë se kanë gjetur edhe një gjarpër zile).
Dyqani, si gjithmonë në Amerikë, është një histori suksesi (për gjërat e njerëzve të tjerë - *sniffles). Në vitin 1970, siguruesi Doyle Ovens, duke marrë hua një kamion dhe 300 dollarë, bleu fillimisht bagazhe të lira nga një kompani autobusësh. Ideja e tij u bë një sukses i menjëhershëm. Në vitin 1974, ai tashmë lidhi një kontratë me një nga linjat ajrore më të mëdha (kërkesa tejkaloi ofertën!). Ndër të tjera, ajo që i bëri ata të suksesshëm ishin gjetjet e papritura, të tilla si artefakte egjiptiane që datojnë në 1500 para Krishtit, të cilat më vonë u shitën në Christie's. Ose një unazë diamanti 5.8 karat. Nuk është për t'u habitur që biznesi u bë një çështje familjare dhe u promovua gjithnjë e më shumë, për shembull, përmes shfaqjeve televizive. Me kalimin e kohës fillon të shitet edhe ngarkesa e humbur ose e padeklaruar e personave juridikë. Më shumë se një milion njerëz vizitojnë dyqanin çdo vit.
Nuk është rastësi që çmimet atje janë më të larta se në një dyqan të zakonshëm (edhe super-vintage) të përdorura.

Dyqani ka gjithçka: fustanet e nusërisë -

Veshje të ndryshme etnike:

iPad dhe një mori pajisjesh të tjera:

Kjo është e gjitha, për të mos përmendur thjesht departamentet e mëdha të veshjeve të grave, burrave dhe fëmijëve.
Në afërsi të kësaj qendre ka dyqane të vogla “catch-up”, natyrisht të pakrahasueshme në përmasa:

Me pak fjalë, nëse nuk dëshironi që gjërat tuaja të gërmohen, preken, lahen dhe më pas të shiten për shuma të mëdha parash, kujdesuni për valixhet tuaja. Dhe definitivisht kurrë mos vendosni asgjë që është e dashur për ju atje.
Dhe, në fund dhe për ndërtim, një gomar, i trishtuar për pronarët e tij.

Jo i shtrenjtë.
Mendova se ishte një shaka.
Leximi: Lufthansa po shet bagazhe të padeklaruara. Mendoi se ishte e rreme.
Gërmoi më thellë... O-ba-na...

Mirë se vini në Kofferauktion24.de

Për informacion

Valixhet e propozuara, copat e bagazheve dhe sendet e zbulimit futen sipas rregullave në BE dhe për këtë arsye nuk i nënshtrohen kufizimeve për lëvizjen e lirë të mallrave. Nga përmbajtja ata ishin afër sendeve mallrat e dëmshme dhe pjesët e lagura janë të ndaluara, para në dorë, në distancë.

Nuk e dimë ose valixhet, ose sendet e gjetura gjatë një udhëtimi, ose në kthim në shtëpi, në përputhje me këtë, gjendja varion nga mjaft e mirë në ndoshta më pak e denjë, nga liri ose rroba të sjella deri te ato të reja, gjithçka është e mundur. . Nëse filloni nga vetja, vini në dukje gjithçka që mund të jetë në valixhe, asgjë nuk është e pamundur.

Me ankandet e valixheve, megjithatë, nuk ka vetëm një valixhe, por edhe sende të gjetura, për shembull: makina për fëmijë, telefona celularë, fotografi, video kamera, veshje, çadra dielli, çadra, bizhuteri, pako surprizë, kompjuterë laptop dhe shumë më tepër. Ju lutemi vini re se artikujt e gjetur mund të jenë gjithashtu me origjinë ndërkombëtare.

Shtëpia e saj e ankandit është Clesle

Martin Klesle - i porositur publikisht dhe mbajtës i betuar i ankandit
Dëshironi të merrni pjesë?

Dhe ja një tjetër...
per referim:

Në aeroportin Domodedovo të kryeqytetit, në vit gjenden rreth 10 mijë artikuj jetimë ose rreth 900 në muaj. Më shpesh këto janë të gjitha llojet e gjërave të vogla që vendosen në tabaka speciale gjatë kontrollit para fluturimit. "Zakonisht këto janë telefona celularë, syze, rripa, çelësa ose orë," i tha NI Sergei Martirosyan, një punonjës i shërbimit të shtypit të aeroportit. “Laptopë, pajisje portative, lodra sillen nga avioni dhe një herë një nofull false u soll në zonën e bagazheve të pakërkuara.”

Punonjësit e një tjetër aeroporti të kryeqytetit pohojnë se çdo artikull i harruar, sado i kushtueshëm, përfundon në dhomën e bagazheve të pakërkuara. “Para së gjithash, kjo është një çështje sigurie. Në fund të fundit, një artikull i harruar mund të rezultojë të jetë një mjet shpërthyes, "shpjegoi për NI një punonjës i shërbimit të shtypit të Aeroportit Vnukovo. - Nëse gjendet një çantë udhëtimi, para së gjithash kontrollohet për eksplozivitet. Nëse gjithçka është në rregull, hartohet një akt dhe një inventar, dhe gjetja dërgohet në dhomën e bagazheve të pakërkuara.”

Çdo aeroport ka të paktën dy dhoma ku mbahen sendet e harruara dhe të humbura. Njëra ruan "humbjet" e pasagjerëve në fluturimet e brendshme, tjetra ruan artikujt e gjetur në terminale dhe në bordin e fluturimeve ndërkombëtare. Kjo ndarje nuk është e rastësishme. Fakti është se kërkimi për pronarët e gjërave që fluturojnë brenda vendit kryhet nga vetë shërbimet e aeroportit. Specialistët e portit ajrore kontaktojnë aeroportin e nisjes, kontrollojnë detajet e bagazhit për të zbuluar se kujt i përket dhe ia kthejnë pronarit. Situata me bagazhet ndërkombëtare është paksa e ndryshme. Informacioni rreth tij futet në sistemin e automatizuar të kërkimit World Tracer. Pas marrjes së raportit të një personi të zhdukur, të gjitha informacionet në kodimin special hyjnë në një bazë të dhënash të vetme, qendra e së cilës ndodhet në Shtetet e Bashkuara. Nga atje, të dhënat dërgohen në të gjitha aeroportet e planetit të përfshira në sistem, pas së cilës krahasohen automatikisht me informacionin për bagazhet e pakërkuara, të cilat futen në bazën e të dhënave nga linjat ajrore nga e gjithë bota. Nëse të dhënat e bagazhit të humbur dhe të gjetur përputhen, ato i dërgohen pronarit.

Sidoqoftë, një sistem i tillë për gjurmimin e pronarit funksionon vetëm me bagazhe të harruara në terminal ose në rrip. Pas regjistrimit dhe kontrollit doganor, një shënim i veçantë i bashkëngjitet bagazhit, duke treguar numrin e fluturimit, pikën e nisjes dhe mbërritjes, si dhe informacionin për pronarin. Është më e vështirë nëse humbet një çantë dore, bagazhe të tjera dore dhe sende të vogla, pronari i të cilave është pothuajse i pamundur të identifikohet. Artikuj të tillë do të ruhen në zonën e bagazheve të pakërkuara derisa të gjendet pronari ose derisa të skadojë periudha e ruajtjes. Sipas dekretit të Ministrisë së Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, nëse në bordin e avionit gjenden sende, pronarët do t'i presin 30 ditë në një depo dhe më pas do të transferohen në terminal për ruajtje për gjashtë muaj. E njëjta periudhë magazinimi ofrohet për bagazhet e pakërkuara.

Sipas punonjësve të aeroportit, po bëjnë gjithçka për të gjetur pronarin dhe për t'i kthyer pasurinë e humbur. Në veçanti, shërbimi i shtypit Vnukovo jep shembullin e mëposhtëm: "Kohët e fundit, xhirimet televizive u zhvilluan në një nga terminalet tona. Përpara se të hynte në zonën sterile, i gjithë grupi i xhirimit iu nënshtrua shfaqjes së detyrueshme. Aty gazetari pa e vënë re ka harruar pasaportën. Në mes të xhirimeve, gruaja e tij e ka marrë në telefon dhe i ka thënë se në kontroll e priste pasaportën. Siç doli më vonë, oficerët e sigurisë e gjetën menjëherë humbjen dhe e raportuan në altoparlant, por, siç ndodh shpesh me pasagjerët, gazetari thjesht nuk i kushtoi vëmendje këtij njoftimi.”

Por nëse pronari nuk gjendet kurrë, dhe periudha e ruajtjes në aeroport ka skaduar, atëherë sendet e harruara asgjësohen. Sipas përfaqësuesve të aeroportit, një fat i ngjashëm pret veshje, kozmetikë, madje edhe pajisje të shtrenjta. Përjashtimi i vetëm janë artikujt e rinj me një etiketë - ato "i nënshtrohen shitjes në përputhje me procedurën e përcaktuar me ligj", ose më saktë, ata do të gjejnë pronarë të rinj në dyqane të përdorura dhe dyqane të thjeshta. Për të parandaluar djegien e çdo gjëje të fituar nga puna e shpinës, ekspertët këshillojnë pasagjerët që nuk mendojnë të shkruajnë emrin, adresën, numrin e telefonit (me kodin e qytetit dhe të vendit) në mënyrë të lexueshme dhe me shkronja latine në dy etiketa. Njëra duhet të ngjitet në pjesën e jashtme të valixhes, e dyta duhet të vendoset në majë të gjërave brenda. Përveç kësaj, është më mirë të hiqni etiketat e bagazheve të përdorura për të shmangur konfuzionin.

Procedura për ruajtjen e sendeve të harruara në stacionet hekurudhore dhe në trena është paksa e ndryshme. Nëse një gjetje gjendet në stacion, dërgohet në një depo, ku qëndron për 30 ditë, pas së cilës hidhet. Nëse humbja zbulohet në tren, ajo i dorëzohet drejtuesit të trenit, i cili, nga ana tjetër, e transferon atë në dhomën e magazinimit në stacionin përfundimtar. “E vetmja gjë që hidhet menjëherë është ushqimi i gjetur në bagazhe”, tha për NI Olga Vnukovskaya, një punonjëse e shërbimit të shtypit të Hekurudhave Ruse. - Por, siç tregon praktika, më shpesh pasagjerët humbasin dokumente, telefona dhe laptopë. Natyrisht, punonjësit e dhomës së magazinimit po përpiqen të gjejnë pronarët nëse ka të paktën disa informacione kontakti.” (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)

Për ata që janë veçanërisht kuriozë, ka një video se si të hapni një valixhe pa hapur bllokimin.

Sipas rregullave të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, sendet e humbura në aeroport dërgohen në një ankand të bagazheve të humbura. Së pari, valixhet dorëzohen për ruajtje speciale (për maksimum 2 vjet). Nëse pronari nuk kthehet për gjërat e tij brenda periudhës së caktuar, valixhet dhe çantat hidhen ose shiten në ankand.

Ankandi i bagazheve të humbura

Praktika e fundit është e përhapur në SHBA dhe. Pjesa nuk është e paketuar, kështu që blerësi nuk di asgjë për përmbajtjen e valixhes. Ju, rastësisht, mund të blini gjëra të shtrenjta, elektronikë dhe suvenire nga udhëtimi juaj.

Ka shumë mënyra për t'i kthyer gjërat pronarit të ligjshëm, por ato nuk funksionojnë gjithmonë, dhe shkatërrimi i çantave është më pak fitimprurës dhe për të ardhur keq. Para se të bëhen lote ankandi, valixhet i nënshtrohen një procedure të caktuar identifikimi.

Kur udhëtarët bëjnë check-in, në bagazhin e tyre vendoset një etiketë me informacione për pronarin, pikat e nisjes dhe mbërritjes. Për arsye të ndryshme, ngjitësi mund të këputet, të përzihet ose të dëmtohet në një gjendje të tillë që të dhënat nuk mund të lexohen. Në shumicën e rasteve, humbjen e konstatojnë vetë pasagjerët brenda 24 orëve. Ka disa rregulla që, nëse ndiqen, mund të zvogëlojnë rrezikun e humbjes së bagazhit.

Nëse një çantë ose valixhe mbetet pa pronar për më shumë se 24 orë, ato trajtohen nga një detektiv i bagazheve. Përgjegjësia e këtij personi përfshin përshkrimin e humbjes dhe futjen e parametrave që rezultojnë (ngjyra, madhësia dhe veçoritë e veçanta) në bazën e të dhënave mbarëbotërore të bagazheve që mungojnë. Baza dërgon informacion në të gjitha aeroportet në botë dhe në çdo port ajror pronari mund të mësojë për një valixhe të humbur.

Pas 5 ditësh kot, çanta në ruajtje, ajo hapet. Detektivi i bagazheve përshkruan të gjithë përmbajtjen dhe përdor informacionin rreth artikujve në bazën e të dhënave të lartpërmendur.

Nëse, bazuar në këtë informacion, valixhe nuk gjendet, ajo do të dërgohet në ankand.

Çdo vit, 80 mijë çanta dhe valixhe humbasin në mbarë botën. Linjat ajrore mund të nxjerrin në ankand bagazhet në vetëm 3 muaj, pavarësisht 2 viteve të përcaktuara nga rregullat ndërkombëtare. Si rregull, ankandet mbahen pikërisht në aeroport. Valixhët nuk shpaketohen kurrë.

Sekuestrohen sendet e ndaluara për transport, si dhe ushqimet. Artikujt e blerë më së shpeshti mbahen për vete, por ka njerëz që përpiqen në mënyrë të pavarur të gjejnë pronarët e çantave të humbura. Më e famshmja prej këtyre njerëzve është anglezja Luna Labou.

Bagazhet e humbura të linjës ajrore duke u hedhur në çekiç në Gjermani

Disa blerës janë të shtyrë nga intriga, disa nga dëshira për të blerë gjëra për familjen dhe miqtë, sepse për 80 euro mund të blini një fustan dhe këpucë Chanel. Ofertat e ankandeve të Lufthansa-s fillojnë me një mesatare prej 10 euro, dhe çmimi përfundimtar është i paparashikueshëm.

Dyqan bagazhesh të humbura në Scottsboro

Sipas statistikave, liderët në humbjen e bagazheve janë linjat kryesore ajrore evropiane: Lufthansa, AirFrance dhe British Airways. Në aeroportin Kansai në Osaka, Japoni, nuk ka humbur asnjë çantë që nga viti 1994.

A e dini se në Evropë është zhvilluar prej kohësh praktika e shitjes së bagazheve që pronarët dikur i humbnin dhe nuk i ktheheshin më? Linjat ajrore ruajnë valixhet e njerëzve të tjerë për dy vjet dhe më pas thjesht i nxjerrin në ankand. Gjëja më interesante është se as punonjësit e linjës ajrore dhe as blerësit nuk e dinë se çfarë do të marrin në këtë valixhe, por, megjithatë, bëjnë pazare për valixhen që u pëlqen me sende të panjohura brenda.

Ju mund ta merrni me mend përmbajtjen e valixhes vetëm nga skica e saj. Për shembull, në Poloni në një ankand të tillë çmimi fillestar ishte 2.5 euro për valixhe, por blerësit u emocionuan dhe oferta më e lartë ishte rreth 150 euro për një valixhe ku askush nuk e di se çfarë brenda. Çmimi mesatar për valixhe ishte rreth 80 euro. Kryesisht kishte veshje brenda, por kishte edhe pajisje: laptop, tablet, celular, kamera dixhitale. Ankandet janë gjithmonë shumë argëtuese, sepse ndonjëherë njerëzit paguajnë shumë para për gjëra krejtësisht të panevojshme. Dhe disa pazare deri në minutën e fundit dhe merrni aksesorë dhe rroba të markës. Kush është me fat?

Ankandet janë më të njohura në Itali. Banorët e Gadishullit Apenin e duan aq shumë eksitimin, saqë tregtimi zhvillohet atje çdo ditë nga ora 10 e mëngjesit deri në 4 pasdite. Ndonjëherë tarifat atje arrijnë deri në 500 dollarë! Kostoja fillestare e një valixhe është mesatarisht 75 euro.

Në Gjermani ankandet zhvillohen vetëm 20 herë në vit, por ngjarja kthehet në një festë të vërtetë. Aty kostoja fillestare është rreth 10 euro.

Dhe në SHBA nuk mbajnë ankande. Atje, të gjitha valixhet e humbura dërgohen në Qendrën e Bagazheve të Padeklaruara. Gjërat përfundimisht përfundojnë në qytetin e vogël të Scottsboro, Alabama. Atje ato çmontohen, pastrohen në një dhomë lavanderi të krijuar posaçërisht dhe nxirren në shitje.

Gjashtëdhjetë për qind e produkteve janë veshje. Sportelet me të zënë të gjithë katin e parë të dyqanit. Ka gjithashtu rafte librash, rafte për CD, kosha elektronike dhe ekspozita bizhuterish. Mallrat sportive zënë një seksion të tërë në një zonë të dyqanit, dhe në një dhomë të veçantë ka një artikull që nuk bën pjesë në asnjë nga kategoritë.

Sigurisht, artikujt në Qendrën e Bagazheve të Padeklaruara shiten me një zbritje të madhe. Për shembull, një fustan i humbur Versace i vlerësuar fillimisht në 1000 dollarë mund të blihet për vetëm 55 dollarë, një kostum Adidas për 15 dollarë, një iPad për 70 dollarë, një tub pastë dhëmbësh pak të përdorur japoneze për 50 cent, një safir për 15,000 dollarë dhe një byzylyk diamanti - për 7500 dollarë, unaza martese dhe gjerdan me perla - për gjysmën e vlerës së tyre nominale. Më shumë se një milion klientë vijnë në dyqan çdo vit.

Sipas statistikave, liderët në bagazhet e humbura janë Lufthansa, AirFrance dhe British Airways.

Në Rusi, ankandet për shitjen e bagazheve nuk mbahen. Linjat ajrore mendojnë se është e padrejtë të shesin gjërat e njerëzve të tjerë. Kjo është arsyeja pse ata gjithmonë presin për pronarët e tyre.

• Gjithçka filloi në vitin 1970, kur një agjent sigurimesh i quajtur Doyle Owens mori hua 300 dollarë dhe një kamionçinë dhe bleu rreth njëqind çanta të lëna pas në autobusë. Ai i solli në Scottsboro, një qytet me rreth 15,000 banorë, duke pritur që të shiten brenda disa javësh. Ai u befasua kur të gjitha çantat u shitën brenda një dite. Për Owens, ishte thjesht një biznes i vogël, me të cilin ishte i angazhuar deri në vitin 1978.
• Tani Qendra e Bagazheve të SHBA-së zë një bllok të tërë të qytetit me një sipërfaqe prej 15,000 metrash katrorë dhe punëson 110 punëtorë.