Aeroporti i Nju Jorkut JOHN KENNEDY

Aeroporti Ndërkombëtar John F. Kennedy i Nju Jorkut ndodhet në pjesën lindore të zonës metropolitane të Nju Jorkut.

Koordinatat: 40°39′N; 73°47′V

Kodi: JFK

Adresa e postës: The Port, Authority of NY & NJ, Building 14, Jamaica, New York 11430, United States

Numri i telefonit të tavolinës së ndihmës: +1 718 244 44 44

Faqja zyrtare e Aeroportit JFK: www.kennedyairport.com

Tabela e rezultateve në Aeroportin e Nju Jorkut në internet

Më poshtë është orari i aeroportit JFK. Në ekran do të shihni një orar të nisjeve dhe mbërritjeve sipas orës lokale, pikat e nisjes dhe destinacionit, numrat e fluturimeve dhe emrat e linjave ajrore.

Për më tepër, mund të merrni informacione në lidhje me oraret e fluturimeve dhe çmimet e fluturimeve ose në faqen për biletat për në Nju Jork, ose duke përdorur formularin e kërkimit (për ta bërë këtë, do t'ju duhet të vendosni informacionin e kërkuar në fushat e kërkuara):

Si të shkoni nga Aeroporti JFK në Nju Jork

Trenat automatikë AirTrain, të cilët ofrojnë lidhje ndërmjet terminaleve të aeroportit, shkojnë në dy stacione metroje të Nju Jorkut - Stacioni Howard (Linja A) dhe Sutphin Blvd/Archer Ave (Linjat J dhe E), si dhe në stacioni hekurudhor Xhamajka. Një biletë AirTrain në këto stacione kushton 7.5 dollarë(udhëtimi ndërmjet terminaleve është falas).

Për më tepër, ju mund të arrini në pjesë të ndryshme të qytetit me autobusë të shumtë, informacione gjithëpërfshirëse për rrugët e të cilave gjenden në faqen e internetit të aeroportit.

Taksi nga Aeroporti Kennedy

Kostoja e një udhëtimi me taksi në Nju Jork varet nga zona ku po udhëtoni. Pra, një fluturim për në Manhattan do të kushtojë rreth 45 dollarë (pa përfshirë bakshishet dhe tarifat). Përveç taksive zyrtare, në sallat e mbërritjeve ka shumë taksistë privatë, të cilët shpesh ofrojnë shërbimet e tyre me çmime dukshëm të fryra.

Ju gjithashtu mund të porosisni një taksi në internet - për ta bërë këtë, përdorni formularin e kërkimit më poshtë:

Plotësoni fushat e kërkuara dhe klikoni Gjej. Një listë e opsioneve të transferimit nga aeroporti i Nju Jorkut do të hapet në një faqe të veçantë. Pasi të keni zgjedhur atë që ju përshtatet, mund të vendosni dhe paguani menjëherë porosinë tuaj.

Për turistët që duan të marrin me qira një makinë, shërbimet e marrjes me qira të makinave janë të disponueshme pikërisht në aeroport.

Diagrami më poshtë tregon një hartë të rrethinës së aeroportit. Për të zmadhuar imazhin, klikoni dy herë me butonin e majtë të miut dhe për ta hequr atë, klikoni me butonin e djathtë të miut.

JavaScript duhet të aktivizohet në mënyrë që ju të përdorni Google Maps.
Megjithatë, duket se JavaScript ose është i çaktivizuar ose nuk mbështetet nga shfletuesi juaj.
Për të parë Google Maps, aktivizoni JavaScript duke ndryshuar opsionet e shfletuesit tuaj dhe më pas provoni përsëri.

Ekziston një menu në krye të djathtë të figurës. Si parazgjedhje, hapet artikulli "Hartat". Artikulli "Satelit" do t'ju lejojë të shihni foto të rrethinës së aeroportit të marra nga hapësira.

Harta e Aeroportit të Nju Jorkut

Aeroporti Kennedy ka 8 terminale. Trenat specialë automatikë AirTrain qarkullojnë ndërmjet terminaleve 24 orë në ditë. Paraqitja e përgjithshme e aeroportit është paraqitur në figurën më poshtë:

Aeroporti Kennedy: si të arrini në aeroport, faqja zyrtare, numrat e telefonit, fluturimet, taksi në aeroport, shërbimi dhe shërbimet e Aeroportit të Nju Jorkut.

Aeroporti Ndërkombëtar John F. Kennedy në Nju Jork është një nga aeroportet më të mëdhenj në Shtetet e Bashkuara, i ndërtuar në një ish-fushë golfi. Në vitin 2014, ai mori më shumë se 53 milionë pasagjerë dhe konsiderohet i shtatëmbëdhjetë më i ngarkuari në botë, si dhe kryesori. portat e ajrit Amerikë, sepse shumica e fluturimeve ndërkombëtare në vend mbërrijnë këtu.

Aeroporti Kennedy është një nga dhjetë aeroportet më të rrezikshëm në botë. Fakti është se qielli mbi Nju Jork është i mbushur me avionë, pasi ka dy qendra të tjera të mëdha ajrore në qytet. Ndonjëherë aeroplanët shpërndahen këtu në një distancë prej 50-100 m nga njëri-tjetri.

Aeroporti Kennedy ka një rëndësi të madhe jo vetëm për turistët, por edhe për ekonominë amerikane, pasi punëson më shumë se 200 mijë persona.

I hapur në vitin 1947, aeroporti mori emrin Idlewild, sipas fushës së golfit në të cilin u ndërtua, dhe në vitin 1963, pas vdekjes së John F. Kennedy, mori emrin e Presidentit të SHBA.

Terminalet e aeroportit Kennedy

Terminalet e aeroportit janë të vendosura në formë U, duke anuar zonën e parkimit dhe rrugën (shih diagramet e aeroportit dhe terminaleve). Midis tyre qarkullojnë trenat me mini-metro me shpejtësi të lartë të Trenit Ajror.

• Terminali 1 pranon fluturimet ndërkombëtare linjat ajrore kryesore, duke përfshirë aeroplanët e mëdhenj A380;
• terminali 2 - ndërkombëtar dhe fluturimet e brendshme Airlines Delta Air. Pasi të përfundojë ndërtimi, Terminali 4 do të mbyllet;
• Terminali 3 është ish terminali i Pan American World Airways, i mbyllur në 2013;
• Terminali 4 është terminali kryesor ndërkombëtar dhe i vetmi terminal 24-orësh në aeroport. Shërben destinacione aziatike, si dhe disa linja ajrore evropiane dhe afrikane. Ai pranon gjithashtu avionë A380;
• terminali 5 - fluturime rajonale me kosto të ulët (dhe disa ndërkombëtare) të JetBlue Airways, si dhe fluturime të linjës ajrore irlandeze Air Lingus në Dublin dhe Shannon;
• Terminali 6 është ish terminali i National Airlines dhe United Airlines. Mbyllur dhe prishur pas rinovimit të Terminalit 5 në 2011;
• Terminali 7 është terminali kryesor i British Airways, por gjithashtu merr fluturime nga Air Canada dhe Iberia spanjolle;
• Terminali 8 operohet nga American Airlines.

Shërbimet

Aeroporti Kennedy u ofron pasagjerëve të tij një gamë të gjerë shërbimesh. Çdo terminal ka zyra këmbimi valutor, dhoma pritjeje, ATM, restorante dhe kafene zinxhir, dyqane veshjesh, kozmetike, parfumesh dhe ushqimore, stendat e gazetave, zyrat e makinave me qira dhe shërbime të tjera. Wi-Fi është i disponueshëm në të gjithë aeroportin, 30 minutat e para janë falas.

Është i përshtatshëm për të gjurmuar oraret e mbërritjes dhe nisjes së fluturimit të dëshiruar në bordin online.

Një turne i shkurtër video në Aeroportin Kennedy (titra në anglisht)

Si të shkoni në qytet nga aeroporti

Me tren

Midis Nju Jorkut dhe aeroportit, trenat me një hekurudhë automatike fluturojnë (njëlloj si midis terminaleve) në stacionin e metrosë Howard Beach (linja A e metrosë), Bulevardi Sutphin/Archer Avenue (lidh linjat E, J, Z), si dhe në stacionin e Xhamajkës tren udhëtarësh"Hekurudha e Long Island". Udhëtimi zgjat 50 minuta dhe kushton 5 USD për person. Airtrain funksionon 24 orë në ditë. Çmimet në faqe janë për muajin tetor 2018.

Me autobus

Ka shumë autobusë që shkojnë në Stacionin e Xhamajkës - Q6, Q8, Q9, Q20, Q24, Q25, Q30, Q31, Q34, Q40, Q41, Q43, Q44, Q54, Q56, Q60 dhe Q65. Autobusi Q10 shkon në stacionin Ozone Park - Bulevard Leffers (linja A e metrosë), autobusi Q3 shkon në stacionin Jamaica - 179th Street (linja F), autobusi B15 shkon në stacionin New Lots Avenue (linja 3 dhe L) .

Autobusët e NYC Airport Express operojnë në Terminalin Grand Central, Stacionin Penn dhe terminalin e autobusëve të Autoritetit Portual. Intervali është 30 minuta, tarifa është 17 USD. Dy herë në ditë, në orën 15:30 dhe 19:00, autobusët Trans-Bridge Lines shkojnë në terminalin e autobusëve të Autoritetit Portual. Biletat mund të blihen nga shoferi.

Përveç kësaj, ka minibusë SuperShuttle dhe Goairlinkshuttle që çojnë pasagjerët në hotelet e tyre. Udhëtimi atje është më i shtrenjtë se brenda autobus i rregullt, por më lirë se taksitë, nisen sa mbushen.

Me taksi

Një udhëtim me taksi nga aeroporti do të kushtojë nga 50 në 110 USD, në varësi të zonës. Tarifat janë fikse, por nuk përfshijnë këshilla për shoferin. Ju mund t'i shikoni tarifat në faqen zyrtare të aeroportit (në anglisht).

Shenjat për Transportin Tokësor dhe Taksi të çojnë në radhët e taksive. Gjatë ditës dhe orëve të pikut, përgatituni të prisni për një makinë të disponueshme (ndonjëherë deri në 30 minuta). Ne rekomandojmë përdorimin e shërbimeve të transportuesve zyrtarë, pasi shoferët privatë shpesh mashtrojnë turistët.

Me transferim

Mundësia më e shpejtë dhe më e rehatshme për të arritur atje. Ju duhet të zgjidhni paraprakisht një makinë të një klase dhe kapaciteti të përshtatshëm, dhe shoferi do t'ju presë në aeroport me një targë. Çmimi i treguar në momentin e rezervimit do të jetë fiks: për shembull, bllokimet e trafikut nuk do të ndikojnë në të.

Amerikanët, duke menduar ekskluzivisht për veten dhe komoditetin e tyre, kanë ngritur një kompleks mbresëlënës ndërtesash prej betoni dhe xhami në Nju Jork, ku avionët e linjave ajrore më të mëdha në botë ngrihen dhe ulen vazhdimisht.

Aeroporti Ndërkombëtar Kennedy u konceptua si një hapësirë ​​e vogël, vetëm 4 kilometra katrorë. Ndërtimi doli të ishte mjaft i shtrenjtë: këtu u investuan mbi 50 milionë dollarë. Aeroporti është ndërtuar në vitin 1947 në juglindje të Nju Jorkut. Qyteti filloi të rritet me shpejtësi, vëllimi i trafikut u rrit. U duheshin terminale të rinj dhe në vitet '60 ndërtimi po vazhdonte me një ritëm të jashtëzakonshëm. Vetë sipërfaqja e aeroportit është katërfishuar. Në krijimin e projektit të ri u përfshinë arkitektët më të famshëm të botës. Në vitin 1963, ai mori emrin e presidentit të dashur, të vdekur tragjikisht të Amerikës.

Çdo terminal filloi të kishte avantazhet e veta.

Pan Am Worldport - Terminali 3 - ishte një strukturë ajrore e përbërë nga një çati e gjerë pa qoshe, e cila mbështetej nga 32 shtylla dhe një sistem litarësh. Kjo përbërje e ndërtesës i lejoi udhëtarët të arrinin në vendin e uljes pa u lagur në shiun e papritur. Së shpejti, këtu u instaluan ura teleskopike, duke e bërë edhe më të përshtatshëm hipjen në bord.

Terminali i katërt nga tetë që funksionojnë sot u shfaq dhjetë vjet më parë. Ajo nuk e ndal punën e saj për asnjë minutë dhe është projektuar si një ndërtesë që ka aftësi të zgjerohet për shkak të moduleve të saj.

Qendra e Fluturimit Trans World Airlines - terminali nr. 5 - u ndërtua njëkohësisht me të tretin, sipas dizajnit të një vendas në Finlandë, Ero Saarinen. Ndërtesa e madhe e betonit gri ngrihet lart si një zog i madh i rëndë për shkak të arkitekturës së veçantë të çatisë dhe mureve. Pikërisht këtu u shfaq televizioni kabllor, të cilin sot njerëzit e shikojnë edhe në qytetet më provinciale të botës. Dhe bagazhi pushoi së qeni problem, pasi ishte në këtë vend që u shpik rripi transportues për valixhet dhe çanta. Sot ky terminal nuk është më funksional.

Sigurisht, aeroporti nuk është një pikë referimi e lashtë e Amerikës, por Aeroporti Kennedy në SHBA meriton vëmendjen e çdo vizitori në Nju Jork.

Aeroporti JFK - FOTO

Për shumë turistë të huaj, shkurtesa JFK është e pakuptueshme. Por çdo nxënës i shkollës amerikane mund ta deshifrojë lehtësisht atë për ju. Këto janë inicialet e John Fitzgerald Kennedy, presidenti i tridhjetë e pestë i Shteteve të Bashkuara. Aeroporti mori emrin e tij në dhjetor 1963, vetëm një muaj pas vrasjes së tij. Por qendra filloi t'u shërbejë pasagjerëve dhe ngarkesave shumë më herët.

Edhe pse Aeroporti JFK nuk mund të quhet qendra e parë dhe më e vjetër e Nju Jorkut, sigurisht që tani është platforma kryesore ajrore për pritjen e mysafirëve nga jashtë. Ky është një nga qendrat më të mëdha ajrore në Amerikë. Është e para në vend për sa i përket trafikut ndërkombëtar të pasagjerëve dhe mallrave. Dhe kjo qendër duket si një qytet i vogël. Si mund të mos ngatërrohesh këtu? Lexoni artikullin tonë për terminalet e aeroportit, objektet dhe shërbimet e tij, si dhe se si të shkoni prej tij në qendër të qytetit.

Pak sfond historik

Është e vështirë të imagjinohet, por në fillim të viteve të dyzeta të shekullit të kaluar, ku Aeroporti JFK tani funksionon me një ritëm të ngjeshur, kishte fusha të mrekullueshme golfi me bar. Ky klub për lojën elitare sportive u quajt "Idlewild". Në fund të viteve dyzet, LaGuardia, porta kryesore ajrore e Nju Jorkut, nuk mund të përballonte më trafikun në rritje të pasagjerëve. Për ta ndihmuar atë, ata vendosën të ndërtonin një aeroport të ri.

Në fillim, ai trashëgoi emrin e fushave të golfit. Por Aeroporti Idlewild zgjati më pak se njëzet vjet. Pas vrasjes së John Kennedy, u vendos që limani kryesor ajror të emërohej për nder të Presidentit. Kjo ndodhi në gjashtëdhjetë e tre dhjetor.

Natyrisht, që nga ajo kohë aeroporti është rindërtuar dhe modernizuar vazhdimisht në përputhje me kërkesat e aviacionit modern. GFC u bë qendra e parë në Amerikë që mori aeroplanin gjigant A-380. Aeroporti tani shërben mbi pesëdhjetë e tre milionë udhëtarë në vit. Dhe megjithëse është inferior në trafikun e pasagjerëve ndaj aeroporteve të Los Anxhelosit, Çikagos dhe Atlantës, GFC mbetet qendra ajrore më e rëndësishme në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

Ku ndodhet Aeroporti JFK?

Ish fushat e golfit, dhe tani porti më i madh ajror në Nju Jork, ndodhen në lagjen Queens. Kjo është juglindja e metropolit, por ende brenda kufijve të qytetit. Qendra (i ashtuquajturi Downtown, i cili në Nju Jork konsiderohet të jetë Manhattan) ndodhet dymbëdhjetë milje (ose njëzet kilometra) nga aeroporti. Kur u mor vendimi për të ndërtuar një aeroport të ri në vitin 1942, planet ishin më se modeste. Ishte planifikuar të ndërtohej një terminal. Por pasi aeroporti mori fluturimin e tij të parë në korrik 1948, ata vendosën t'i jepnin status ndërkombëtar.

Qendra tani përbëhet nga tetë terminale. Për shkak të popullaritetit në rritje të portit ajror, autoritetet e Nju Jorkut janë të shqetësuara për ndërtimin e një numri të mjaftueshëm rrugët e transportit Asaj.

Si të lëvizni midis terminaleve

JFK është aeroporti i shtatëmbëdhjetë më i ngarkuar në botë. Mbi nëntëdhjetë linja ajrore përdorin shërbimet e saj. Dhe megjithëse ka status ndërkombëtar, fluturimet në të gjithë vendin gjithashtu funksionojnë nga këtu.

Aeroporti tani ka tetë terminale. Disa prej tyre, veçanërisht i pesti, janë kryevepra të mendimit modern arkitektonik. Për të parë "Pulëbardhën me krahë", organizohen edhe ekskursione në aeroportin GFC. Ju mund të lëvizni midis terminaleve shpejt dhe, më e rëndësishmja, falas.

Në dhjetor 2003, mini-metroja e trenit Ajror u hap me autopilot. Ky tren ndalon në të gjitha terminalet, si dhe në zona të mëdha parkimi. Por avantazhi kryesor i këtij lloji të transportit është se Air Train lidhet me stacionet e rregullta të metrosë së qytetit, si dhe me një stacion treni periferik. hekurudhor Long Island.

Shërbimet

Aeroporti kryesor i Nju Jorkut, Aeroporti JFK, plotëson të gjitha standardet për transportin ndërkombëtar të pasagjerëve. Megjithatë, pas një viti, kontrollet e sigurisë dhe kontrolli i pasaportave kryhen me shumë përpikëri. Kjo mund të krijojë radhë.

Përndryshe, terminalet kanë gjithçka që i nevojitet një udhëtari: shkëmbim valutor, ruajtje bagazhesh, ATM, restorante, kafene, dyqane (përfshirë pa doganë), pika të rimbursimit të TVSH-së dhe shumë më tepër. Vërtetë, qasja në Wi-Fi paguhet dhe merr një taksë të konsiderueshme në xhepin tuaj: pothuajse tetë dollarë në orë. Të gjitha terminalet kanë sallone, por disa prej tyre janë më shumë qendrat tregtare, i përbërë nga butikë pa doganë. Në momentin që kaloni rreth tyre, nuk ka më kohë për t'u ulur - të paktën për të mos u vonuar për hipje.

Ka shumë stacione taksish rreth të gjitha terminaleve. Por për të mos u mashtruar, hipni vetëm në makinën e verdhë. Taksitë shtetërore funksionojnë me një metër, por një udhëtim në qendër të qytetit do t'ju kushtojë ende të paktën dyzet dollarë.

Si të shkoni nga Aeroporti JFK në Manhatan me transport publik

AirTrain automatik me një hekurudhë do t'ju çojë në një nga dy stacionet e rregullta të metrosë falas dhe shpejt. Nëse keni nevojë për linjën A, duhet të zbrisni në Howard Beach, dhe nëse keni nevojë për linjën E, J ose Z, duhet të zbrisni në Sutphin Blvd/Archer Av. Por me të hyrë në metronë e qytetit do t'ju duhet të paguani shtatë dollarë e gjysmë për të udhëtuar më tej. Ju gjithashtu mund të shkoni në Aeroportin JFK duke trenat e udhëtarëve Long Island. Ju duhet të zbrisni në stacionin e Xhamajkës. Dhe prej andej mund të shkoni në terminalin që ju nevojitet me një hekurudhë falas.

Ka një mundësi për të ardhur në Stacioni Qendror me autobus të New York Airport Express. Një biletë për një anije të tillë kushton shtatëmbëdhjetë dollarë.

Koha lokale: UTC -5 Orë pune: rreth orës Faqja e internetit: panynj.gov/airports/jfk.html Pista (pista) Numri Dimensionet Veshje 04L/22R 3460 m asfalt/beton 04R/22L 2560 m asfalt 13L/31R 3048 m asfalt 13R/31L 4442 m asfalt/beton Lista e aeroporteve

Aeroporti Ndërkombëtar me emrin. John Kennedy(anglisht) Aeroporti Ndërkombëtar John F. Kennedy dëgjo)) është aeroporti më i madh ndërkombëtar në Shtetet e Bashkuara, i vendosur në lagjen Queens në pjesën juglindore të qytetit të Nju Jorkut, 20 km në juglindje të Lower Manhattan.

Aeroporti përdoret nga më shumë se 90 linja ajrore. Është qendra kryesore për JetBlue Airways dhe një qendër e rëndësishme ndërkombëtare për American Airlines dhe Delta Air Lines. Në të kaluarën, aeroporti ka qenë një qendër për Eastern Air Lines, National Airlines, Pan American World Airways dhe Trans World Airlines. Në dhjetor 1963 u riemërua për nder të Presidentit të 35-të të Shteteve të Bashkuara - John Kennedy.

Aeroporti zë një pozitë udhëheqëse në rrjedhën e pasagjerëve dhe ngarkesave nga jashtë në Shtetet e Bashkuara. Në vitin 2009, aeroporti priti 46.5 milionë pasagjerë, duke u bërë aeroporti i 17-të më i ngarkuar në botë.

Aeroporti është nën kontroll Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe Nju Xhersit(anglisht) Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe Nju Xhersit ), i cili gjithashtu menaxhon operacionet e tre aeroporteve të tjera kryesore të SHBA: Aeroporti LaGuardia (LGA), Aeroporti i Newark (EWR) dhe Aeroporti Teterboro (TEB).

Statistikat e aeroportit

Megjithëse aeroporti njihet si porta kryesore ndërkombëtare për në Shtetet e Bashkuara dhe Nju Jork, ai gjithashtu shërben fluturime të brendshme në të gjithë vendin, kryesisht në Bregdeti perëndim. Në vitin 2005, 41 milionë pasagjerë përdorën shërbimet e aeroportit dhe së bashku me aeroportet Newark (33 milionë) dhe LaGuardia (26 milionë), rreth 100 milionë njerëz përdorën portat ajrore të Nju Jorkut, duke e bërë Nju Jorkun qytetin më të vizituar në mënyrë aktive në Shtetet e Bashkuara.

Trafiku ndërkombëtar nga aeroporti. John Kennedy përbën 17% të të gjithëve transport ndërkombëtar SHBA (të dhëna 2004), treguesi më i madh për vendin. Në vitin 2000, aeroporti u shërbente afërsisht 50,000 pasagjerëve që mbërrinin ose niseshin jashtë shtetit në ditë. Shërbimi Nju Jork, Kenedi - Londër, Heathrow u përdor nga 2.9 milionë pasagjerë në vitin 2000. Rrugët e tjera kryesore të aeroportit janë fluturimet për në Paris, Frankfurt dhe Tokio. Pothuajse 100 linja ajrore nga 50 vende (përfshirë Rusinë) përdorin aeroportin për fluturime të rregullta.

Histori

Aeroporti mori emrin e tij aktual në vitin 1963, një muaj pas vrasjes së Presidentit J.F. Kennedy. Në këtë drejtim, aeroporti mori një kod të ri JFK, i cili njihet gjerësisht me këtë shkurtim.

Me një rritje të trafikut të pasagjerëve, terminalet nr. 3 dhe 5 u rinovuan për të akomoduar avionët e rinj Boeing 747. Avioni supersonik Concorde i operuar nga Air France dhe British Airways përdori rregullisht aeroportin që nga viti 2003 derisa u hoq nga shërbimi nga të dy transportuesit.

Në vitin 1998, aeroporti filloi ndërtimin e një linje hekurudhore AirTrain, i cili është një mini-metro i ngritur me shpejtësi të lartë. E përfunduar në vitin 2003, linja lidhte aeroportin me metronë e qytetit dhe stacionet hekurudhore të udhëtarëve.

Në vitin 2001, përfundoi rindërtimi i terminalit nr. 4, puna në terminalet e tjera ose ka përfunduar ose është ende në vazhdim.

Pas sulmeve terroriste të 11 shtatorit 2001, aeroporti. John F. Kennedy u bë aeroporti i parë në Shtetet e Bashkuara që pezulloi përkohësisht funksionimin.

Transporti tokësor

Metro dhe hekurudhë

AirTrain në aeroport.

Aeroporti është i lidhur me dy stacione metroje dhe një stacion hekurudhor të udhëtarëve nga AirTrain, një linjë hekurudhore me shpejtësi të lartë që u hap në dhjetor 2003 dhe është një mini-metro e kontrolluar nga autopilot. AirTrain ndalon në të gjitha terminalet, parkingjet, etj. Shërbimi është falas brenda aeroportit, por ka një tarifë prej 5 dollarë për të hyrë dhe dalë nga sistemi Airtrain në stacionet e metrosë. Koha e udhëtimit me Airtrain në Stacionin Xhamajka zgjat nga 10 deri në 20 minuta (në varësi të terminalit); Duhet të njëjtën kohë për të arritur në stacionin Howard Beach. Të dy këto stacione kanë qasje në stacionet e metrosë. Stacioni i Xhamajkës është gjithashtu i lidhur me stacionin hekurudhor të udhëtarëve të Long Island me të njëjtin emër. Hipni trenin e udhëtarëve nga Stacioni Xhamajka në Manhatan stacioni hekurudhor(Penn Station) zgjat rreth 20 minuta dhe kostot variojnë nga 4,99 dollarë (një biletë jashtë pikut e blerë në internet) deri në 12,00 dollarë (një biletë jashtë pikut e blerë nga transportuesi në tren). Një udhëtim me metro midis të njëjtave dy pika zgjat rreth 40 minuta dhe kushton 2,25 dollarë (që nga gushti 2009).

Autobus

Disa rrugë autobusësh mund t'ju çojnë në stacionin e metrosë ose të rrugës hekurudhore në Long Island. Autobusët janë të pajisur me një ashensor të veçantë për personat me aftësi të kufizuara. Stacionet e autobusit ndodhet në Terminalin nr. 4. Tarifa e autobusit është 2,25 dollarë. Kur paguani për udhëtimin duke përdorur një MetroCard, nuk paguhet asnjë tarifë kur transferoheni në metro. Megjithatë, nëse paguani me kusur, mund të transferoheni falas në një linjë tjetër autobusi, ndërkohë që duhet të paguani sërish për të hyrë në metro. Fatkeqësisht, në terminalet e aeroportit nuk ka makineri për shitjen e kartave të metrosë dhe turistët që nuk kanë një kartë me vete, praktikisht u privohet nga mundësia për të bërë një transferim falas autobus-metro.

Taksi

New York Yellow Cabs ofrojnë udhëtime kudo në Manhatan për një tarifë fikse prej 45 dollarësh (2006), duke përjashtuar bakshishet dhe tarifat e tunelit të tarifave. Kjo tarifë është e vlefshme vetëm kur udhëtoni nga aeroporti në Manhatan në drejtim të kundërt, pagesa bëhet sipas matësit.

Helikopter

Shërbimi më i shpejtë midis qendrës së Manhatanit dhe aeroportit është helikopteri amerikan, i cili kryen fluturime të planifikuara për orë nga dhe në helipadën e lumit Lindor pranë Wall Street. Fluturimi zgjat 8 minuta, kushton 159 dollarë pa taksa në çdo drejtim. Pasagjerët që shkojnë në aeroport do të mund të kalojnë përmes sigurisë direkt në Wall Street, duke shmangur radhët në aeroport.

Terminalet dhe transportuesit

Terminali nr. 1

Vendi strehonte fillimisht një terminal të Eastern Air Lines në 1958, i cili u çmontua dhe në 1998 u ndërtua një ndërtesë e re terminali e sponsorizuar nga transportuesit ndërkombëtarë (Air France, Japan Airlines, Korean Air dhe Lufthansa). Terminali ka 11 dalje.

Linjat ajrore	Drejtimet
AeroSvit	(Kiev - Boryspil)
Aeroflot	(Moskë - Sheremetyevo)
Aeromeksiko	(Mexico City)
Air China	(Pekin)
Air France	(Paris - Aeroporti Charles de Gaulle)
Kometa Air Plus	(Madrid)
Alitalia	(Milano - Malpensa, Romë - Fiumicino)
Austrian Airlines	(Vanë)
China Airlines	(Taipei - Chiang Kai-shek)
China Eastern Airlines	(Shanghai - Pudong)
Japan Airlines	(Sao Paulo - Guarulhos, Tokio - Narita)
Korean Air	(Seul - Incheon)
Lufthansa	(Frankfurt, Mynih)
MAXjet	(Londër - Stansted)
Olympic Airlines	(Athinë)
Royal Air Maroc	(Kazablanca)
Turkish Airlines	(Stamboll - Ataturk)

Terminali nr. 2

Terminali u ndërtua në vitin 1962 për Northwest Airlines, Northeast Airlines dhe Braniff Airways. Më pas u bë pjesë e terminalit Pan Am për linjat ajrore vendase. Delta Air Lines më vonë e bleu atë nga Pan Am dhe e përdor atë për shërbime lokale dhe ndërkombëtare. Ka 10 dalje.

Terminali nr. 3

Terminali u ndërtua në vitin 1960 për Pan American World Airways dhe fillimisht quhej Pan Am. Në 1971 u zgjerua dhe u riemërua Pan Am Worldport. Është i famshëm për çatinë e saj në formë "disk fluturues". Pas zgjerimit në 1972 ai u bë terminali më i madh në botë. Në vitin 1991, Delta Air Lines mori me qira terminalin nga Pan Am i sëmurë dhe njoftoi planet për ta çmontuar atë deri në vitin 2000, por më vonë e braktisi idenë. Ka 14 dalje. Gjatë rindërtimit të Terminalit Nr. 1, Terminali Nr. 3 u përdor nga shumë linja ajrore të huaja, përfshirë Aeroflot.

Aktualisht, Terminali 3 përdoret nga linjat ajrore të mëposhtme:

• Delta Air Lines (Acapulco, Accra, Amsterdam, Athinë, Atlanta, Barcelona, ​​Berlin - Tegel, Boston, Bruksel, Budapest, Venecia, West Palm Beach, Dublin, Kiev - Boryspil, Cozumel, Las Vegas, Londër - Gatwick, Los Angeles, Los Cabos, Madrid, Manchester, Mexico City, Milano - Malpensa, Moskë - Sheremetyevo, Mumbai, Nice, Oranjestad, Orlando, Paris - Charles de Gaulle, Punta Cana, Puerto Vallarta, Romë - Fiumicino, San Diego, San -Francisco , San Juan, Santiago, Santo Domingo, Sao Paulo - Guarulhos, Seattle, Solt Lake City, St. Thomas, Stamboll - Ataturk, Tampa, Tel Aviv, Fort Lauderdale, Frankfurt, Cincinnati, Shannon)
• Miami Air (fluturime çarter)
• Saudi Arabian Airlines (mbërritja)

Terminali nr. 4

Terminali u hap në vitin 2001 në vendin e një terminali ndërkombëtar të mbërritjeve të ndërtuar në vitet 1950. Është i vetmi terminal 24-orësh në aeroport dhe ka një dizajn modular që mund të zgjerohet sipas nevojës. Terminali operohet nga një konsorcium që përfshin Lehman Brothers, kompaninë e ndërtimit LCOR Inc dhe operatorin holandez ajror Schiphol USA. Aktualisht terminali ka 16 dalje.

Terminali përdoret nga linjat ajrore të mëposhtme:

• Aer Lingus (Dublin, Shannon)
• Aerosvit (Kiev - Boryspil)
• Air India (Chennai, Delhi, Londër - Heathrow, Mumbai)
• Air Jamaica (Barbados, Grenada, Kingston, Montego Bay, St. Lucia)
• Air Tahiti Nui (Papeete, Paris - Charles de Gaulle)
• Asiana Airlines (Seul - Incheon)
• Avianca (Baranquila, Bogota, Gali, Medellin, Pereira)
• BWIA West Indies Airways (Antigua, Barbados, Georgetown, Porti i Spanjës)
• Continental Airlines (Houston)
  • Continental Express operuar nga ExpressJet Airlines (Cleveland)
• Copa Airlines (Panama City)
• Czech Airlines (Pragë)
• EgyptAir (Kairo)
• El Al (Tel Aviv)
• Emiratet (Dubai, Hamburg)
• Eos Airlines (Londër - Stansted)
• Etihad Airways (Abu Dhabi)
• Eurofly (Bologna, Romë - Fiumicino, Palermo, Napoli)
• Harmony Airways (Vankuver)
• Israir (Tel Aviv)
• JetBlue Airways (San Juan)
• KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)
• Kuwait Airways (Kuvajti, Londër - Heathrow)
• LAN Airlines (Guayaquil, Lima, Santiago)
• Líneas Aéreas Azteca (Monterrey, Puebla)
• LOT Polish Airlines (Rzeszow, Krakov, Varshavë)
• LTU (Dyseldorf)
• Meksika (Meksiko Siti)
• Miami Air (shërbim çarter në Miami)
• North American Airlines (Akra, Georgetown, Lagos)
• Northwest Airlines (Detroit, Minneapolis)
• Pakistan International Airlines (Islamabad, Karaçi, Lahore, Manchester)
• Mbretërore Jordanian Airlines(Aman)
• Singapore Airlines (Frankfurt, Singapor)
• South African Airways (Dakar, Johannesburg)
• Sun Country (Mineapolis)
• Swiss International Air Lines (Gjenevë, Cyrih)
• TACA (Guatemala City, Guayaquil, Quito, San Pedro Sula, San Salvador)
• Lacsa (San Jose (Kosta Rika))
• TAM Linhas Aéreas (São Paulo - Guarulhos)
• Thai Airways International (Bangkok)
• Transaero (Moskë - Domodedovo)
• Hapësira e udhëtimit (Karaibe)
• Uzbekistan Airways (Riga, Tashkent)
• Virgin Atlantic Airways (Londër - Heathrow)

Terminali nr. 5

Ky është një ish terminal TWA, emri i plotë i të cilit është " Qendra Ndërkombëtare e Linjave Ajrore"(Anglisht) Qendra e Fluturimit të Trans World Airlines ). E ndërtuar në vitin 1962 dhe projektuar nga arkitekti finlandez-amerikan Ero Saarinen, ai u prezantua si një simbol abstrakt i fluturimit dhe u mbiquajt " pulëbardhë me krahë" Terminali u shfaq para epokës së terrorizmit dhe pengmarrjes - portat (daljet) e terminalit ndodheshin afër hyrjes së aeroportit, gjë që krijonte vështirësi në shitjen e biletave dhe kalimin e kontrollit.

Për herë të parë në historinë e aeroporteve, kjo ndërtesë strehohet TV kabllor, transportues bagazhesh, ekranet elektronike dhe paraardhësit e modernes peshore bagazhi.

Pasi u ble nga American Airlines në 2001, terminali pushoi së funksionuari. Autoriteti i Transportit ka propozuar përdorimin e ndërtesës për një restorant dhe qendër shtypi, por disa kritikë arkitekturorë e kundërshtojnë idenë.

Në dhjetor 2005, JetBlue, e cila pushtoi Terminalin 6 ngjitur, filloi punën e ndërtimit për një zgjerim duke përdorur fasadën e ndërtesës së Ero Saarinen si hyrje qendrore. Të vendosura jashtë strukturës unike të guaskës në formë zogu, zgjatimet anësore të Terminalit 5 janë shkatërruar për t'i hapur rrugë ndërtimit të ardhshëm.

Më 22 tetor 2008, pas përfundimit të rindërtimit, Terminali Nr. 5 hapi dyert për pasagjerët e JetBlue.

Terminali nr. 6

Terminali është ndërtuar në vitin 1969 sipas projektit të një arkitekti të famshëm kinez I. M. Peya(anglisht) UNE JAM. Pei) për National Airlines. Pas shitjes së National Airlines te Pan Am, terminali iu dha me qira TWA. Në fund të viteve 1990, TWA transferoi kontrollin e ndërtesës tek United Airlines, e cila e përdori atë për fluturime në Los Anxhelos, San Francisko dhe San Diego. Pas rënies së TWA, ndërtesa pjesërisht e rinovuar u mor nga JetBlue Airways. Terminali ka 14 porta (dalje). Me përfundimin e rinovimit të Terminalit 5 aty pranë dhe me lëvizjen e JetBlue, Terminali 6 është mbyllur dhe e ardhmja e tij është e pasigurt në këtë fazë.

Terminali nr. 7

Terminali u ndërtua në vitin 1970 dhe njihej si " Terminali i British Airways" Në vitin 2003 u rindërtua ndjeshëm. Ka formë trekëndore, përgjatë perimetrit të së cilës ka 12 porta (dalje).

Përdoret nga linjat ajrore të mëposhtme:

• Air Canada (Calgary, Vancouver)
• All Nippon Airways (Tokio - Narita)
• British Airways (Londër - Heathrow, Mançester)
• Cathay Pacific Airways (Hong Kong, Vancouver)
• Iberia Airlines (Madrid)
• Icelandair (Reykjavik)
• Qantas (Sidnej)
• United Airlines (Los Angeles, San Francisko)
  • United Express operuar nga Mesa Airlines (Uashington - Dulles)