Transporti i oqeanit. Transporti detar ndërkombëtar i mallrave. Çfarë ngarkese mund të dërgojmë me det

Transporti detar filloi të përdoret për transportin transnacional të mallrave shumë dekada më parë. Dhe që atëherë, ajo nuk e ka humbur fare rëndësinë e saj. Transporti i mallrave me anije detare ju lejon të dërgoni mallra kudo në botë. Për më tepër, edhe mungesa e daljes së vendit në det nuk është pengesë për dërgimin në det. Thjesht ngarkesa dërgohet në portin e vendit më të afërt me transport tokësor dhe më pas dërgohet me rrugë detare.

Përfitimet e transportit transnacional

Një popullaritet kaq i madh i transportit detar është për shkak të avantazheve të tij:

besueshmëria e transportit;

kosto relativisht e ulët e shërbimit;

mundësia e transportit të vëllimeve shumë të mëdha të mallrave;

nuk ka kufizime për llojet e mallrave të transportuara;

nuk ka nevojë të kalojë zhdoganimin në vendet tranzit.

Transporti transnacional i mallrave nga deti është ideal për ata transportues që kujdesen më shumë për sigurinë e ngarkesës dhe koston e dorëzimit sesa shpejtësinë e saj.

Disavantazhet e transportit detar ndërkombëtar

Sigurisht, transporti detar transnacional ka edhe të metat e veta. Në veçanti, këto përfshijnë:

logjistikë komplekse (kërkon ndërveprim me shumë kontraktorë);

kërkesa të rrepta për kontejnerët e ngarkesave;

shpejtësi e ulët e dorëzimit;

varësia nga kushtet e motit.

Llojet e ngarkesave për transport nga deti

Shumica e importeve importohen në Rusi në kontejnerë 20-45 këmbë, të cilat jo vetëm që mbrojnë me siguri ngarkesën gjatë transportit nga ndikime të ndryshme të jashtme, por gjithashtu thjeshtojnë shumë operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.

Transporti i mallrave me transport lumor sot është një shërbim popullor që ju lejon të dërgoni ngarkesa të mëdha ngarkesash në distanca të gjata.

Ju mund të porosisni shërbimin e transportit të mallrave me transport ujor në faqen tonë të internetit përmes formularit të reagimit, duke telefonuar ose duke porositur një telefonatë nga faqja.

Kompania jonë Flot Nerud LLC kryen transportin ujor të mallrave dhe transportin rrugor, si dhe ofron largimin e dheut dhe mbetjeve ndërtimore me riciklim. Përvoja shumëvjeçare dhe partneritetet e krijuara na lejojnë të ofrojmë shërbime për dërgimin e ngarkesave të përgjithshme dhe të mëdha, përfshirë ato jo standarde. Prania e trenave të saj të ngarkesave të pajisura me maune me platformë dhe maune bunker me kapacitete të ndryshme mbajtëse bën të mundur dërgimin e mallrave në rajone të ndryshme të vendit. Transporti me rrugë kryhet në Moskë dhe rajonin e Moskës.

Përveç organizimit të transportit me transport ujor, mund t'ju duhet të transportoni ngarkesat në port, ne ofrojmë edhe këtë shërbim, ju lutemi na kontaktoni!

Transporti i mallrave me transport ujor të brendshëm - avantazhe

Transporti ujor luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e sistemit të transportit në të gjithë vendin. Transporti ujor i mallrave siguron përfitim të lartë dhe ka një numër avantazhesh:

• aftësia për të transportuar mallra në distanca të gjata;
• një nivel i lartë i kapacitetit mbajtës të anijeve, i cili bën të mundur dërgimin e ngarkesave të mëdha;
• lëvizshmëria, d.m.th. nëse është e nevojshme, lehtë mund të ndryshoni rrugën;
• dërgimi i ngarkesave të mëdha;
• kosto e ulët në krahasim me mënyrat e tjera të transportit.

Ju mund të porosisni një shërbim transporti lumor në faqen tonë të internetit përmes formularit të komenteve DERGO KERKESEN.

Informacion i rëndësishëm: Transporti ujor dhe rrugor i mallrave kryhet me dërgim nga një pikë nga Moska ose me një pikë mbërritjeje në Moskë.

Transporti me transport ujor të brendshëm

Transporti ujor i brendshëm kryen transport sezonal të mallrave në distanca të mesme dhe të gjata përgjatë lumenjve, liqeneve dhe kanaleve. Transporti me transport ujor të brendshëm kryhet brenda një shoqërie detare për distanca të shkurtra ose brenda disa shoqërive detare.

Avantazhi kryesor i transporteve të tilla janë tarifat e ulëta. Dorëzimi i mallrave me transport ujor të brendshëm është më i lirë sesa me rrugë ose hekurudha. Përveç kësaj, organizimi i transportit të anijeve kërkon më pak investime, pasi krijimi i rrugëve ujore të brendshme ndodh natyrshëm.

Transporti me transport ujor të brendshëm nënkupton respektimin e rreptë të afateve, sepse ngarkimi kryhet në përputhje me afatet kohore të përcaktuara në kontratë. Po aq e rëndësishme është takimi në kohë i mallrave në destinacion, përndryshe klienti do të paguajë për kohën e ndërprerjes dhe ruajtjen e produkteve të dorëzuara.

Karakteristikat e transportit të mallrave me transport lumor

Transporti lumor në fushën e transportit të mallrave zë një nga vendet kryesore, veçanërisht në zonat me densitet të ulët të hekurudhave dhe autostradave. Transporti i mallrave me transport lumor është shumë më i lirë se metodat e tjera, por një numër faktorësh mund të ndikojnë në koston e shërbimit:

• llojet e ngarkesave;
• lloji i dërgesës (kontejner, anije, i vogël, ekip);
• llojet e lumenjve (për lumenjtë e vegjël, kostoja e transportit është më e shtrenjtë);
• kompania e transportit detar (veçoritë e rrugës klimatike dhe ujore, kushtet e punës).

Një nga aktivitetet e të cilit është transporti i mallrave me transport lumor, organizon dërgimin e ngarkesave tuaja në përputhje me kërkesat për sigurinë e mallrave të transportuara. Ne do të zhvillojmë një rrugë në përputhje me dëshirat dhe aftësitë e klientit dhe do të sigurojmë dorëzimin e mallrave brenda kohës së rënë dakord.

Marrësi i licencës duhet të sigurojë paketën e kërkuar të dokumenteve dhe një aplikim, të cilat shqyrtohen brenda 10 ditëve dhe merret një vendim. Më pas, nënshkruhet një kontratë për transportin e mallrave me rrugë detare, mostra është standarde dhe mund të shihet më herët në internet.

Legjislacioni parashikon krijimin e një licence të kopjuar nëse ajo ka humbur më parë. Gjithashtu, ky dokument mund të anulohet nëse transportuesi ka shkelur rregullat dhe rregulloret e rregulluara, gjë që ka sjellë pasoja të rënda në formën e fatkeqësive mjedisore, aksidenteve dhe dëmtimit të jetës së pjesëmarrësve në proces.

Tarifat

Transporti me det është kosto standarde e transportit të 1 kg dhe një metër kub. metra ngarkesë për një distancë të caktuar.

Formohet në atë mënyrë që të merren parasysh kostot e spedicioneve për itinerarin dhe fitimi minimal që mund të merret për shërbimin e dorëzimit.

Çdo kompani ka të drejtë të vendosë tarifat e veta bazuar në një sërë faktorësh. Tarifat vendosen dhe konfirmohen nga menaxhmenti i organizatës.

Si rregull, të gjitha tarifat janë sezonale, dhe madje edhe gjatë fluturimit ato mund të ndryshojnë pak, gjë që duhet të tregohet në kontratë.

Tarifat ndikohen nga:

• parametrat e ngarkesave;
• distanca e dorëzimit;
• sezoni;
• lloji i bagazhit, sipas klasifikimit ndërkombëtar;
• lloji i transportit (vendas, ndërkombëtar, ndërkontinental);
• Shërbime shtesë.

Në të njëjtën kohë, kostoja e dorëzimit nuk ndikohet nga vlera e bagazhit, paketimit dhe sigurimit. Shërbimet në porte, shërbimet e tërheqjes paguhen shtesë.

Ju ftojmë të njiheni me tarifat për transportin e kontejnerëve detar. Çmimet duken kështu:

Rentabiliteti i transportit varet kryesisht nga sezoni dhe një politikë çmimi e arsyeshme, e cila ndikon drejtpërdrejt në numrin e klientëve në një kompani të caktuar.

Llojet e kontejnerëve

Këto janë kuti speciale për transport të rehatshëm dhe të sigurt detar të çdo lloj bagazhi. Kontejnerët vijnë në lloje të ndryshme: të mbyllura, të hapura dhe pa anë.

Ato përputhen me standardet ndërkombëtare ISO dhe lejojnë edhe transportin multimodal në të njëjtat kuti, gjë që thjeshton dhe redukton kohën e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave.

Klasifikimi i kontejnerëve të detit:

• GP ose DC kontejnerë me gjatësi standarde, brenda të cilave mund të transportohen ngarkesa të mëdha të vetme ose një numër i madh mallrash pa pako;
• HC, seli deri në 2.7 m të larta (konsiderohet e lartë) dhe me një gjatësi standarde janë të destinuara për bagazhe të mëdha; PW(gjerësia e rritur);
• OT ose UT të ketë një majë të hapur dhe të lehtësojë transportin e ngarkesave të mëdha. Nga lart ato janë të mbuluara me një pëlhurë gomuar dhe të pajisur me mbërthyes të veçantë;
• enë FR paraqitet si një platformë e hapur me barriera fundore për të mbajtur ngarkesa dhe pajisje të mëdha;
• para Krishtit Dhe BU të ketë hapje për ngarkimin dhe shkarkimin e materialeve me shumicë;
• HTC- kontejnerë çeliku të përforcuar për ngarkesa të rënda;
• VT, TC- kontejnerë të ajrosur për mallrat që ndikohen negativisht nga kondensata;
• RE, RT, RS- kontejnerë me frigoriferë për transportin e produkteve;
• TC- cisterna për gazrat e lëngshëm.

Të gjitha këto lloj kontejnerësh janë paraqitur në shërbim të përkthyesve detarë rusë. Ata i nënshtrohen një kontrolli të plotë dhe të rregullt, si një automjet, sepse integriteti i ngarkesës dhe mundësia e një funksionimi të suksesshëm varen nga gjendja e tyre e mirë.

Llogaritja e kostos në internet

Në faqet zyrtare të shumë kompanive të transportit ekziston një shërbim i përshtatshëm në formën e një kalkulatori në internet që ju lejon të llogaritni me lehtësi koston e transportit të një sasie të caktuar mallrash dhe në një distancë të caktuar.

Dritarja me llogaritjen për nga Rusia në SHBA (me ndalesa) do të duket saktësisht kështu.

Me ndihmën e një llogaritjeje të tillë në internet, mund të dini paraprakisht shumën që do t'ju duhet të paguani për dorëzimin e mallrave tuaja.

Kompanitë e transportit

Në ditët e sotme, në fushën e transportit detar, në qytetet portuale mund të gjeni një numër të mjaftueshëm kompanish që janë të gatshme të ofrojnë shërbime transporti.

Kompanitë e mëposhtme konsiderohen më kryesoret në Rusi:

Ju duhet të njiheni me listën e plotë të shërbimit të tyre, veçoritë e pagesës dhe kushtet e kontratës vetëm kur flisni me menaxherin.

Rregullat e paketimit të mallrave

Është e nevojshme të zgjidhni paketimin dhe paketimin e mallrave sipas standardeve, duke përdorur një algoritëm të veçantë veprimesh.

Transportuesit udhëhiqen prej tyre dhe e dinë se:

• është e nevojshme të zgjidhni llojin e duhur të paketimit për një bagazh të caktuar;
• ambalazhi duhet të përballojë ngarkesat gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit;
• pajtueshmëria me kushtet klimatike dhe të motit;
• pajtueshmëria me kërkesat doganore;
• mundësia e ngarkimit të shumëfishtë të bagazheve;
• ventilim i mundshëm për lloje të caktuara ngarkesash.

Kur grumbulloni ngarkesa, është e nevojshme të parandaloni shfaqjen e zbrazëtirave. Vetëm shënuesit aktualë duhet të përdoren në kuti dhe të vjetrat duhet të hiqen.

Transportohet ekskluzivisht në kontejnerë të çertifikuar. Për mallrat e brishtë përdoren kuti me vula të brendshme.

Transporti i tepërt

Për transportin detar, ekziston edhe një klasifikim që parashikon, me fjalë të tjera, përmasa të mëdha.

Bagazhi duhet të kalojë 14 m në gjatësi, 3.4 m në gjerësi dhe 3.4 m në lartësi.Për mallrat cilindrike, gjerësia zëvendësohet me diametrin. Kjo përfshin ngarkesa të rënda me një peshë prej 35 tonësh ose më shumë.

Një bagazh i tillë ngarkohet në kuti dhe zhvendoset në bordin e anijes duke përdorur pajisje speciale dhe siguron kushtet e veta të transportit, domethënë disponueshmërinë e sistemeve të besueshme të fiksimit me të cilat duhet të pajiset transporti detar.

Transport ndërkombëtar

Portet kryesore nga të cilat kryhet transporti ndërkombëtar i mallrave ndodhen në Chita; Novosibirsk, Vladivostok, Novorossiysk dhe Shën Petersburg.

Rrugët kryhen përmes Detit të Zi dhe Baltik dhe shtrihen në PRC; vendet e Lindjes së Largët; në Mesdhe dhe Afrikë, në Evropë dhe në Amerikën Veriore dhe Jugore, domethënë, me ndihmën e transportit detar nga Rusia, ngarkesat mund të dërgohen në çdo kontinent të Tokës.

Niveli i lartë i sigurisë së transportit të mallrave, kostoja e ulët e këtyre shërbimeve dhe aftësia për të transportuar një sasi të madhe ngarkesash në të gjitha kontinentet kontribuojnë në rritjen e popullaritetit të transportit detar.

Numri i kompanive të tilla po rritet çdo vit, gjë që kontribuon në zhvillimin e qyteteve bregdetare dhe rritja e konkurrencës ndikon në përmirësimin e shërbimit.

Video: Transporti

I gjithë transporti detar që kryhet në nivel ndërkombëtar, dhe jo vetëm brenda ujërave territoriale të Federatës Ruse, i nënshtrohet një regjimi të caktuar ligjor. Fluturimet duhet të udhëhiqen gjithmonë nga rregullat, rregulloret ose kërkesat ligjore të më shumë se një shteti, përveç nëse...

Është e vështirë të imagjinohet marrëdhëniet aktuale të tregut pa një proces të vazhdueshëm dhe ciklik të transportit të mallrave. Sistemi modern i logjistikës përfaqëson të gjitha llojet më të mundshme të transportit - transportin tokësor, ujor dhe ajror. Klienti do të jetë gjithmonë në gjendje të zgjedhë një kompani të përshtatshme që ofron...

Tani një shërbim i tillë si transporti i mallrave në rajone të caktuara të Rusisë me mënyra të ndryshme transporti, përfshirë transportin lumor, është i popullarizuar. Ne do të kuptojmë nëse është e mundur të dorëzojmë mallrat përgjatë Vollgës, dhe me ndihmën e cilit transportues. Le të zbulojmë se sa fitimprurës është një dërgesë e tillë dhe si bëhet llogaritja. Transporti i mallrave në lumë është një mjet popullor dhe...

Transporti lumor i çdo malli ose pasagjeri, bimësh, kafshësh - e gjithë kjo i përket prerogativës së transportit ujor të brendshëm, brenda territorit të vendit. Mbi të gjitha, rajonalisht dhe gjeografikisht, tre pellgjet më të mëdha janë thirrur për të përmbushur këtë rol në Federatën Ruse. Kjo perfshin -...

Ngarkesa e përgjithshme (në tekstin e mëtejmë GG) është shumë e larmishme në lloj, formë, peshë, madhësi dhe ka veti të ndryshme. Mosrespektimi i kërkesave për regjimin e ngarkimit dhe transportit për çdo lloj produkti çon në dëmtimin e ngarkesës. Duke marrë parasysh të gjitha arsyet e transportit të pasigurt të mallrave në rrugë detare, “Rregullat e Sigurisë për Transportin e Mallrave nga Deti” rregullojnë ...

Transporti detar nga kompania jonë përdoret për të transportuar një numër të madh mallrash ose ngarkesash të mëdha që asnjë transport tjetër nuk mund t'i trajtojë. Ne kemi kontrata direkte me aleanca kryesore të transportuesve të këtij lloji të transportit, ne ndërveprojmë me autoritetet portuale, kompanitë e transportit detar dhe stevedoring.

Është e mundur të organizohet transport detar i mallrave brenda pellgjeve të ndryshme detare. Kjo bën të mundur dërgimin e menjëhershëm të ngarkesave të mëdha të mallrave pothuajse në çdo vend të botës, veçanërisht mallra të rrezikshme. Ne operojmë me portet më të mëdha të vendit: në Shën Petersburg, Nakhodka, Vladivostok, Novorossiysk dhe të tjerë. Kostoja e shërbimeve të transportit detar përfshin: furnizimin dhe mbushjen e kontejnerit (ve), trajtimin e terminalit të kontejnerit (ve), dërgimin brenda portit, punën me ngarkesa rrotulluese dhe të mëdha.

Portet kryesore të aktivitetit

• Shën Petersburg;
• Ust-Luga;
• Novorossiysk;
• Porti i Azovit;
• Porti lumor i Rostov-on-Don;
• Vostochny (Nakhodka);
• Vladivostok.

Transporti detar ndërkombëtar i mallrave - për sa i përket raportit "çmim-cilësi", ai tejkalon pjesën tjetër nëse është e nevojshme të dërgohen mallra midis kontinenteve.

Pse RTL Group është një nga kompanitë lider në fushën e transportit detar?

Çelësi për të arritur një pozicion udhëheqës është përvoja, njohuritë dhe rrjeti ynë global.

Ne ofrojmë shërbime për FCL Dhe LCL transporti, transporti i madh, transporti intermodal me një kohë të shkurtër tranziti (deri në 22 ditë nga Lindja e Largët në Moskë).

Avantazhet e transportit të mallrave me RTL Group

• Hapësirë ​​e garantuar dhe disponueshmëri e pajisjeve (me çmime konkuruese)
• Opsionet alternative të transportit përmes partneriteteve me transportuesit kryesorë të oqeanit
• Aftësia për të ofruar një orar të rregullt, dërgesa të shpeshta

Transporti Detar: Fakte dhe Shifra

• 14 vjet përvojë në industrinë e transportit detar në botë
• Rrjeti i gjerë global i transportuesve detarë
• Specialistët në transportin detar dhe zhdoganimin e Grupit të Kompanive RTL janë të vendosur në të gjitha portet kryesore të Federatës Ruse.

Përvojë në konsolidimin e mallrave detare

Specialistët e transportit detar të RTL Group organizojnë transportin e ngarkesave në grup në të gjithë botën dhe zhvillojnë zgjidhje individuale për të përmbushur nevojat tuaja unike.

Ne kombinojmë njohuritë, përvojën dhe mbulimin e gjerë gjeografik me një kuptim të thellë të specifikave lokale dhe zhvillojmë rrugën tuaj optimale. Qëllimi ynë është të zhvillojmë biznesin tuaj, ne ndihmojmë në identifikimin e drejtimeve të reja dhe optimizimin e atyre ekzistuese.

• Ekipet e specialistëve në transportin e ngarkesave të grupuara në portet kryesore të Federatës Ruse
• Stacionet e mallrave me kontejnerë me vendndodhje strategjike (CFS)
• Rrugët optimale (të drejtpërdrejta ose të transbortuara) për transport të shpejtë, të besueshëm dhe në kohë
• Stacione të dedikuara në të gjitha portet kryesore dhe mbulim për të gjitha rrugët indirekte në mbarë botën

Zhvillimi i lidhjeve ekonomike me rajonin aziatik rrit ngarkesën në linjat e transportit detar. Vëllimi kryesor kryhet në bordin e anijeve. Jo më pak destinacione të njohura janë Kina, Vietnami, India. Këto vende janë bërë furnizuesit më të mëdhenj të elektronikës, mallrave shtëpiake, pajisjeve industriale dhe ushqimit. Transporti detar i mallrave lejon dërgimin e ngarkesave të mëdha të mallrave, praktikisht pa kufizime në tonazh.

Në mënyrë që ngarkesa e brishtë të arrijë te marrësi pa dëmtim, zgjidhet paketimi i duhur. Të sigurta, si dhe mallrat e tjera që prishen, kryhen në kontejnerë frigoriferikë ose të izoluar termikisht.

Ngarkesat e mëdha dhe të rënda (me peshë më shumë se 35 ton) transportohen me anije mallrash detare - anije ro-ro (anije për automjete me rrota), anije mallrash të thata. Duke u fokusuar në rajonin e marrësit, transporti organizohet përmes porteve evropiane (Gjermani, Baltik) ose ruse. kryhet në portin e madh të Lindjes së Largët "Vostochny", Nakhodka dhe Baltik "Shën Petersburg".

Transporti ndërkombëtar i mallrave detar rregullohet nga Konventa e Brukselit. Sipas tij, është e nevojshme të hartohet saktë një faturë ngarkimi ose një marrëveshje çarter (për ngarkimin e plotë të anijes). Ngarkesa e tepërt dhe e rëndë dorëzohet në bord duke përdorur pajisje speciale. Duhet të etiketohet dhe paketohet (pjesë të spikatura dhe të brishta) në mënyrë të përshtatshme. Gjatë fiksimit, merret parasysh ndikimi i kushteve të motit dhe lëvizja e anijes.

Organizimi i transportit

Anijet me karakteristika të përshtatshme zgjidhen në varësi të detyrave dhe llojit të ngarkesës. Transporti detar ka disa forma kryesore:

1. Transporti i linjës - shërbimet e transportit ndërmjet porteve të caktuara ofrohen rregullisht. Linjat janë njëkahëshe, që i përkasin një vendi ose kompanie, të zakonshme - shërbehen nga disa kompani transporti dhe konferenca. Opsioni i fundit është i organizuar për linjat oqeanike të përdorura nga disa vende ose firma transporti. Përparësitë e formularit: orar dhe çmime të qëndrueshme, rrjet i gjerë agjentësh.
2. Transporti Trump është një shërbim i parregullt që përdoret për të lëvizur lloje të caktuara ngarkesash. Pjesa kryesore e anijeve është universale, ato mund të transportojnë ngarkesa të përgjithshme dhe me shumicë.

Në transportin detar, përfshihen lloje të ndryshme anijesh:

Anijet Ro-ro janë varka që duken si tragete dhe mund të shkarkohen horizontalisht. Ato përdoren gjatë transportit të makinave dhe mallrave në paleta euro.

Transportuesit me shumicë - përdoren për transportin e ngarkesave me copa, të përshtatshme për mallra të rënda, por me përmasa të vogla.

Anijet me kontejnerë - një karakteristikë karakteristike - një zonë e hapur mbi mbajtëset, e krijuar për të akomoduar kontejnerë. Mbajtësit janë të pajisur me udhëzues për fiksimin e kontejnerëve.

Përparësitë e transportit detar

Transporti detar ka disa avantazhe të dallueshme mbi mënyrat e tjera të transportit:

1. Tarifat e disponueshme.
2. Mundësia e transportit të ngarkesave të mëdha dhe të rënda, ngarkesave me shumicë të mallrave.
3. Siguria. Mallrat në procesin e ngarkimit dhe transportit janë nën kontroll. ju lejon të optimizoni lëvizjen e ngarkesave midis automjeteve dhe ta mbroni atë nga ndikimet e jashtme.