Orari i trenave periferike Drejtimi i Kazanit. Drejtimi Kazan i hekurudhës së Moskës. Magazinimi i bagazheve në stacionin hekurudhor Kazansky
Orari aktual i trenave elektrikë në stacionin Moskë-Kazanskaya përmban vetëm 457 trena elektrikë (trena periferikë) që lidhin Moskë-Kazanskaya me stacione dhe vendbanime të tilla si Platforma 47 Km, Golutvin, Shatura, Bykovo, Vinogradovo. Sipas orarit, treni i fundit (treni periferik) niset në orën 23:48 për në destinacionin Shatura. Stacionet dhe pikat më të afërta të ndalimit janë Elektrozavodskaya. Për të gjitha rrugët e mësipërme vendbanimet në dispozicion informacion të plotë në lidhje me orarin - koha e nisjes, koha e mbërritjes, rrugët dhe të tjera informacion të dobishëm. Kur planifikoni një udhëtim, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që më shpesh trenat elektrikë në stacionin Moskë-Kazanskaya nisen ose mbërrijnë në mëngjes - 33 trena elektrikë (trena periferikë, naftë) drejtime të ndryshme, mesazhe të tilla si Moskë-Kazanskaya - Bykovo, Bykovo - Moskë-Kazanskaya, Moskë-Kazanskaya - Lyubertsy 1. Një orar i përditësuar rregullisht i trenave elektrikë (trenat periferikë) në stacionin Moskë-Kazanskaya shfaqet në këtë faqe.
Drejtimi Ryazan i Moskës hekurudhor linjë hekurudhore që shkon në juglindore nga Moska. Kalon nëpër Moskë (Qendrore, Lindore, Jugore Rrethi Lindor), Moska dhe Rajonet e Ryazanit. Lidh lidhjet e transportit... ... Wikipedia
Drejtimi Gorky i Hekurudhës së Moskës është një linjë hekurudhore në lindje të Moskës. Kalimi kryesor për në Vladimir, gjatësia 190 km [burimi nuk specifikohet 934 ditë]. Udhëtarët periferikë ndjekin drejtimin e Gorky... ... Wikipedia
Drejtimi i Rigës i linjave hekurudhore të Moskës në perëndim nga Moska. Rruga kryesore fillon në stacionin Rizhsky në Moskë dhe kalon nëpër qytetet Krasnogorsk, Dedovsk, Istra dhe Volokolamsk deri në stacionin Shakhovskaya. Gjatësia... ... Wikipedia
Stacioni Paveletsky është pika e fillimit të rrugës kryesore të drejtimit Paveletsky të Hekurudhës së Moskës (Dhjetor 2011) ... Wikipedia
- (gjithashtu Belorusskoe, Mozhaiskoe) linja hekurudhore në perëndim të Moskës. Rruga kryesore për në Smolensk dhe më tej në kufirin me Bjellorusinë (në stacionin Krasnoye). Gjatësia e kalimit kryesor është 490 km. Udhëtarët periferikë ndjekin drejtimin e Smolenskut... ... Wikipedia
P·o·... Wikipedia
Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës është një linjë hekurudhore në jug të Moskës. Kalon nëpër qytetin e Moskës (Qendrore, Juglindore, Rrethi Jugor, Butovo), Moska, Tula, Oryol dhe Rajonet e Kurskut. Rruga kryesore për në Kursk... ... Wikipedia
Ndërtesa Stacioni hekurudhor Kievsky Drejtimi i Kievit Linjat hekurudhore të Moskës janë hapur jugperëndimore nga Moska. Kalimi kryesor nga stacioni hekurudhor Kievsky në Bryansk, gjatësia ... Wikipedia
Në drejtimin Ryazan, kontrollorët preferojnë të udhëtojnë në trena me distanca të gjata (sa më larg të jetë treni, aq më e madhe është mundësia e pranisë së tyre). Në trenat elektrikë deri në 47 km, vetëm rreth një e treta e trenave elektrikë shkojnë zakonisht në Lyubertsy 1 në makinën e fundit dhe shkojnë në Bykovo ose Ramenskoye. Është gjithashtu mjaft e mundur të mos takoni kontrollorët në fluturimet e rralla në Faustovo dhe Vinogradovo. Zakonisht 1 makinë për të drejtuar. Ryazanët tundin pothuajse të gjithë rrugën, duke përjashtuar Moskën.
Në drejtimin e Kazanit, kontrollorët janë në të gjithë trenat me përjashtime të rralla (ata mund të jenë të zënë në trenat herët në mëngjes dhe në mbrëmje vonë). Zakonisht një ekip futet në makinën e fundit në Lyubertsy 1, ose në makinën e parë në Korenevo. Ata mund të zbresin në çdo ndalesë nga Gzhel në Kurovskaya. Herë pas here ata nuk dalin në Kurovskaya, por shkojnë në ana e kundërt te Shatura. Është shumë e lehtë të monitorosh kontrollet, pasi nga çdo karrocë vrapojnë 10-15 persona. Në rrugët e distancave të gjata (në Cherusti, kryesisht rrugët tranzite për në Vekovka) mund të ketë dy brigada që shkojnë në të njëjtin drejtim në një distancë prej gjysmë treni elektrik nga njëra-tjetra. Zakonisht ka një makinë për të drejtuar.
Si në drejtimet Kazan ashtu edhe në Ryazan, sportelet pothuajse kurrë nuk ndërhyjnë me ato që kalojnë dhe nuk kthehen për ta. Për më tepër, në drejtimin e Kazanit, i cili është i dyti për sa i përket "përqindjes së lepujve në një karrocë", nëse rojet kontrolluan të gjithë karrocën përpara se të ndalonin, ata nuk shkojnë në tjetrin, por presin derisa të hapen dyert dhe holli është pa dezertorë! Zakonisht sportelet shoqërohen nga një kompani private e sigurisë pasive.
Seksioni Cherusti-Vekovka, i cili humbi lidhjen e drejtpërdrejtë me Moskën në 2013 (zyrtarisht, në fakt, ka dy fluturime direkte në fundjavë), ka sportelet e veta të ashpra, nga të cilat është e vështirë të shpëtosh, por e mundur. Kalojnë një ose dy herë. Numri i kalimeve është në përpjesëtim të zhdrejtë me numrin e makinave në tren (nga 6 në 11).
Ndonjëherë ka kontrollues në satelitë deri në Ramenskoye, ndonjëherë nuk ka. Herë pas here ato mund të jenë edhe në pothuajse çdo karrocë.
Në trenat ekspres REX, ndonjëherë ju duhet të vraponi vetëm një herë për në Golutvin, por shpesh sportelet shkojnë përpara dhe mbrapa, ndonjëherë edhe duke u ulur në çdo vagon.
Është shumë e vështirë të udhëtosh në ekspresin Moskë-Ryazan pa biletë, përveç seksioneve të shkurtra. Udhëton jashtë shtëpisë (por jo gjithë itinerarit). Në hyrje të makinave ka konduktorë, bileta të tipit PDS që tregojnë sediljen.
Në ekspresin Moskë-Shatura, shpejtësia është afërsisht e njëjtë me TsPPK-të e rregullta, mund të vraponi, ndonjëherë duhet të merrni 2 makina secila. Kontrolluesi i funksionimit pengohet nga numri i vogël i ndalesave.
Inventar i hekurudhës
Drejtimi Ryazan shërbehet nga PM-7 Ramenskoye (zona 47 km), Kazanskoye - nga PM-26 Kurovskaya. Trenat elektrikë të rregullt në të dy drejtimet janë ED4M të prodhuara në 2002-2009. Trenat ТЧ-26 mbahen në gjendje të mirë, ТЧ-7 - në gjendje mesatare. Duke filluar me numrin ED4M-0182, të gjithë trenat elektrikë furnizoheshin me xhama të vegjël të palosshëm “vrasës”. Për satelitët Moskë - Ramenskoye përdoren fenerët e zhdrejtë ED4M, për trenat ekspres Moskë - Golutvin - ED4M-0352 dhe 0353. Treni ekspres Moskë-Shatura - ED4M-0483.
Karakteristikat e drejtimeve
Udhëzimet shkojnë së bashku nga stacioni në stacion. Lyubertsy 1. Drejtimi Ryazan shkon më në jug, duke qenë rruga kryesore origjinale e Hekurudhës Trans-Siberiane. Kazanskoe - në veri, drejt Muromit. Besohet se seksioni Moskë - Lyubertsy 1 i përket drejtimit Ryazan. Por disa i quajnë të dy drejtimet në tërësi drejtimi Kazan.
Në seksionet Moskë - Ryazan dhe Moskë - Korenevo, lëvizja e trenit në të gjitha shinat kryesore është në të majtë.
Ka 4 pista kryesore në seksionin Moskë - Ramenskoye. Zakonisht periferia shkon 1/2 me shumë ndalesa, por disa trenat me distanca të gjata dhe trenat ekspres - 3/4 secila. Ndalesat janë të mundshme përgjatë 3/4 të shinave: Moskë, Sortirovochnaya (në Moskë), Novaya (në Moskë), Frezer (në Moskë), Perovo (në Moskë), Vykhino, Kosino, Lyubertsy 1, Fabrichnaya (nga Moska), Ramenskoye (trenat elektrikë) më tej nuk ka ndalesë në sheshin 47 km).
Drejtimi Ryazan u riparua në mesin e viteve 2000 në seksionin Moskë - Ramenskoye. Të gjitha platformat dhe mjetet lëvizëse u përditësuan, shumë stacione dhe platforma morën rrotulla. Në drejtimin Kazan, vetëm mjetet lëvizëse u përditësuan. Shumë platforma janë në gjendje të keqe, disa janë duke u copëtuar (73 km).
Në drejtimin Ryazan, shpejtësitë janë të ulëta në seksionin Moskë - Ramenskoye për shkak të sasi e madhe ndalesa afër, përndryshe relativisht e lartë. Disa ndalesa mungojnë, kryesisht nga trenat elektrikë që vazhdojnë më tej se 47 km. Por jo gjithmonë: ka edhe Golutvin me të gjitha ndalesat. Në drejtimin e Kazanit në mesin e viteve 2000, disa trena u anuluan duke shtuar ndalesa tek të tjerët, kështu që shumica dërrmuese e trenave qarkullojnë me të gjitha ndalesat. Por përtej Gzhel, ku distanca midis ndalesave bëhet më e madhe, shpejtësitë gjithashtu rriten shumë.
Ka degë: Golutvin - Ozyory (drejton RA2 në dimër dhe DP1-M në verë, 30 çifte në javë), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoye - Uzunovo, Lyubertsy-2 - Dzerzhinsky dhe Lukhovitsy - Zaraysk (dy të fundit tani janë thjesht ngarkesë ).
Platforma të larta në seksionet Moskë - Golutvin dhe Moskë - Vekovka, me përjashtim të op. Miltsevo, rr. Përroi drejt Vekovkës. Në seksionin Golutvin-Ryazan dhe degët e tij, platformat janë të ulëta para/pas Golutvinit, një asistent ecën nëpër tren, ngre/ul përparëse dhe siguron qasje të lehtë në platformën e ulët, kështu që vrapimi nëpër argjinaturë nuk është; një problem.
Drejtimi Kazan kryqëzohet me BMO në stacion. Kurovskaya. Ryazanskoe - në shesh. 88 km, rr. Voskresensk. Zona e vetme tarifore për Moskën përfundon në stacionin Kosino.