Avionët ulen mbi plazh. Plazhi në Phuket ku ulen aeroplanët

Ishulli i Shën Martinit (disa përdorin emrin Sint Maarten) dhe aeroporti i tij ndodhen në Detin e Karaibeve, i cili është një nga rajonet turistike më të njohura në botë. Pothuajse çdo ishull që mund të arrihet me lehtësi ka potencial zhvillimi. Ekzistojnë dy mënyra kryesore për të zgjidhur shpërndarjen e pasagjerëve: anije ose aeroplan.

Lundrimet në det dhe në oqean krijojnë një pjesë dukshëm më të vogël të fluksit turistik në krahasim me transportin ajror. Por kostoja dhe kompleksiteti i infrastrukturës së portit ajror është dukshëm më i lartë dhe ndonjëherë kërkon zgjidhje jo standarde nga inxhinierët dhe arkitektët.

Ishulli i Shën Martinit nga arkipelagu i Antileve të Vogla ka një nga aeroportet më interesante në botë (në top 10 për sa i përket vlerësimit të rrezikut, sipas Reuters). Ai gjithashtu luan një rol të madh në shërbimet e transportit në zonat përreth: Shën Eustatius, Saba, Shën Barthelemy dhe Anguilla.

Aeroporti Princess Juliana (emri i plotë zyrtar) ka aftësinë për të akomoduar edhe avionë të mëdhenj të klasit Boeing 747, megjithëse pista, me gjerësi normale prej 45 m, është vetëm 2300 m e gjatë, që është vlera maksimale e lejueshme për disa lloje avionësh. Në këtë drejtim, ngritjet dhe uljet që ndodhin në një pjerrësi prej 3° konsiderohen më të rrezikshmet në rajonin e Karaibeve.

Ndërtimi i aeroportit filloi me ndërtimin e një baze ajrore ushtarake në vitin 1942. Edhe pse tashmë në vitin 1943, për shkak të mungesës së operacioneve ushtarake në rajon gjatë Luftës së Dytë Botërore, ai u shndërrua në civil. Pas vitit 1964, ajo u rindërtua dhe u shfaq një kullë kontrolli dhe terminali i ri. Pas vitit 1985, ai u modernizua, kështu që filloi të pranonte klasa avionësh me distanca të gjata dhe të përputhej plotësisht me zhvillimin e lartë të turizmit në Sint Maarten.

Karakteristikat e portit ajror

Këtu mund të flasim për një sërë faktorësh.

Ishulli ka një zonë relativisht të vogël - vetëm 87 km², me terren kryesisht kodrinor dhe gëmusha tropikale.

Ishulli ndahet nga shtete të ndryshme: pjesa veriore është komuniteti francez jashtë shtetit të Saint-Martin, pjesa jugore është njësia autonome e Sint Maarten, në varësi të kurorës holandeze.

Vetëm pas vitit 1994 u nënshkrua protokolli franko-holandez për kontrollin kufitar. Fundi i brezit të uljes i afrohet plazhit Maho në perëndim të pjesës holandeze. Aeroplanët ulen dhe ngrihen direkt mbi kokat e turistëve, 10-20 m mbi sipërfaqe.

Fotografitë dhe videot spektakolare të aeroplanëve i sjellin një popullaritet të jashtëzakonshëm Princeshës Juliana mes aeroporteve të tjera në botë. Aty pranë ka disa kafene dhe hotele që specializohen në speciet më të famshme të ishullit. Në plazh është instaluar një altoparlant, i cili raporton për avionët që afrohen në tokë dhe transmeton biseda midis dispeçerëve dhe ekuipazhit.

Në pjesën qendrore të Mahos, shpejtësia e erës mund të arrijë 180 km/h, gjë që mund të jetë shumë e rrezikshme dhe madje fatale për njerëzit, por kjo nuk i ndalon turistët kuriozë që përpiqen të bëjnë foto të gjalla dhe të bëjnë video të avionit.

Në vitin 2012, fotografi i njohur Josef Heflener publikoi fotografi bardh e zi nga zona përreth aeroportit, duke i përfshirë ato në librin Jetliner: The Complete Works.

Infrastruktura

Kapaciteti është kështu deri në 30 fluturime në orë.

Shërbimi i dispeçimit siguron gjithashtu kontroll mbi aeroportet e tjera të vogla në këtë zonë: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminali, me një sipërfaqe prej 30,500 m², mund të shërbejë deri në 2,500,000 pasagjerë në vit. Në të gjithë historinë e aeroportit nuk është regjistruar asnjë aksident i vetëm, megjithëse kjo pistë konsiderohet si një nga më të vështirat për ekuipazhet e avionëve dhe shërbimet e kontrollit të trafikut ajror.

Foto dhe video nga aeroporti Sint Maarten

Pamje e ishullit Sint Maarten

Ja si duket Aeroporti Princesha Juliana

Në këtë drejtim, ngritjet dhe uljet që ndodhin në një pjerrësi prej 3° konsiderohen më të rrezikshmet në rajonin e Karaibeve.

Pista e Aeroportit të Princeshës Juliana

Fundi i brezit të uljes i afrohet plazhit Maho në perëndim të pjesës holandeze. Aeroplanët ulen dhe ngrihen direkt mbi kokat e turistëve, 10-20 m mbi sipërfaqe.

Pistë

Vendndodhja dhe topografia e ishullit Sint Maarten nuk lejoi ndërtimin e një piste të plotë. Prandaj, u vendos që të ndërtohet një pistë me gjatësinë minimale të lejueshme për avionët me distanca të gjata (për shembull, 747). Gjerësia u rrit në 45 m. Sistemet e radarit ofrojnë një rreze deri në 460 km.

Kapaciteti është kështu deri në 30 fluturime në orë. Shërbimi i dispeçimit siguron gjithashtu kontroll mbi aeroportet e tjera të vogla në këtë zonë: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminali, me një sipërfaqe prej 30,500 m², mund të shërbejë deri në 2,500,000 pasagjerë në vit. Në të gjithë historinë e aeroportit nuk është regjistruar asnjë aksident i vetëm, megjithëse kjo pistë konsiderohet si një nga më të vështirat për ekuipazhet e avionëve dhe shërbimet e kontrollit të trafikut ajror.

Aeroporti i Anguilla Clayton J. Lloyd

Avioni doli nga prapa resë dhe filloi të zbriste. Disa minuta më vonë ai ishte tashmë shumë afër, fjalë për fjalë pesëdhjetë metra mbi kokën e tij. E gjithë fotografia përreth befas u bë disi përrallore dhe joreale. Oqeani bruz, ky plazh i shkretë me rërë të verdhë - dhe avioni është aq afër sa dëshiron të kërcesh dhe ta arrish me dorë... Sot gjithçka ka të bëjë me plazhin afër aeroportit në Phuket, shumë foto, një harta dhe vlerësimet tona.

Plazhet spektakolare pranë aeroporteve janë shumë të njohura në mesin e turistëve. Çdo udhëtar aventurier përpiqet të bëjë disa foto në sfondin e detit blu dhe një makinerie gjigande çeliku në qiell. Turistët në resorte të ndryshme anembanë botës zënë copa të tilla rëre pranë aeroporteve turistike, në mënyrë që së bashku me qindra njerëz të tjerë nga e gjithë bota të shijojnë uljen e avionit. Jo kështu në Phuket. Plazhi afër aeroportit quhet Mai Khao - dhe është i shkretë. Dhe një harresë e tillë është plotësisht e pamerituar, sepse ka ujë të mrekullueshëm të pastër, rërë të verdhë të trashë dhe pamje të shkëlqyera.

Nëse shikoni hartën e Phuket, aeroporti do të jetë në pjesën e sipërme të majtë të hartës - në veri-perëndim të ishullit. Është shumë afër urës që lidh Phuket me kontinentin, por mjaft larg nga vendpushimet më të njohura - plazhet Patong, Karon dhe Kata. Gjatë dimrit tonë ne jetonim në qendër të ishullit në fshatin Katu. Shkuam në plazh në aeroport me biçikletë, udhëtimi zgjati rreth 40-50 minuta. Në fund të postimit do të ketë një hartë me shenja, ju mund të vlerësoni distancën në plazh nga pika të ndryshme në Phuket.

Ka dy mënyra për të shkuar në plazh. Së pari: parkoni në pjesën jugore përballë aeroportit dhe ecni më afër pistës për rreth dhjetë minuta. Mënyra e dytë është më e mirë: pas aeroportit, kthehuni në rrugën e ngushtë midis terminalit të aeroportit dhe vendpushimit më të afërt dhe shkoni direkt në pjesën veriore të plazhit. Nga atje është një shëtitje pesë minuta në strip, jo më shumë.

Plazhi Mai Khao është shumë i gjatë, rreth nëntë kilometra. Ai dhe plazhi fqinj Nai Yang janë pjesë e Parkut Kombëtar të Sirinathit. Diku në veri të Parkut Kombëtar, breshkat e detit bëjnë vezë nga nëntori deri në shkurt. Ekziston edhe një qendër për studimin e amfibëve.

Zona e plazhit pranë aeroportit është e mirë për not. Hyrja në ujë është graduale, ka rërë të trashë në fund, uji është i pastër dhe transparent. Valët e vogla nuk e pengojnë fare notin. Mai Khao do të jetë mjaft komode edhe për fëmijët.

Ne ishim në Mai Khao në shkurt dhe nuk kishte asnjë kandil deti në ujë, ndryshe nga, për shembull, plazhi Kamala, ku noti në atë kohë ishte problematik.

Nuk ka absolutisht asnjë infrastrukturë në plazhin përballë aeroportit. Uji shitet në një vendpushim aty pranë, por është më mirë të sillni ombrellën dhe shtratin tuaj. Nuk ka pemë as afër pistës, kështu që ju duhet të ndërtoni vetë një hije. Megjithatë, në veri të aeroportit ka një rrip me pemë halore dhe është mjaft komode atje.

Plazhi Mai Khao është një vend i mrekullueshëm për fotosesione sepse ka shumë pak njerëz përreth dhe askush nuk ndizet në kornizë.

Tani për aeroplanët. Phuket ka aeroportin e vet ndërkombëtar. Këtu mbërrijnë fluturime çarter dhe të rregullta nga e gjithë bota. Ka shumë aeroplanë dhe ata mbërrijnë shpesh, megjithëse gjatë ditëve më të nxehta mund të vëreni një qetësi të lehtë. Vëmë re vetë se në mëngjes ka mbjellje të vazhdueshme. Avionët ulen pothuajse njëri pas tjetrit. Pasdite bëhet një pushim prej dy ose tre orësh dhe në mbrëmje nisin ngritjet.

Oraret e uljes dhe ngritjes së avionit janë informacione të disponueshme për publikun. Nëse dëshironi të planifikoni një fotosesion të mirë paraprakisht, shkoni në faqen e internetit të Aeroportit Phuket dhe printoni orarin.

Hotele plazhi pranë aeroportit Phuket:

Qyteti pranë plazhit Mai Khao është i qetë dhe i qetë, pa një jetë nate të gjallë. Ka një treg të vogël dhe dyqane të vogla ushqimore, një duzinë kafene dhe restorante. Jo shumë larg aeroportit ka një park ujor të quajtur Splash Jungle. Nëse dëshironi të qëndroni pranë plazhit Mai Khao, mund të zgjidhni nga disa hotele aty pranë.

Elegancë Centara Grand West Sands Resort & Villas Phuket me komente të mira nga çiftet e martuara. Hoteli ka një klub për fëmijë, një pishinë të madhe noti dhe disa restorante. Mysafirët vlerësojnë dhomat e mëdha, të bollshme dhe zonën e pastër dhe të pajisur mirë. Pranë hotelit ka një park ujor. Çmimi i dhomës - nga 100 dollarë për natë.

Nëse keni frikë nga zhurma e avionit, mund të qëndroni pak më në veri të aeroportit. ka Vilë luksoze me pishinë private me 2 dhoma gjumi. Akomodim luksoz, është më mirë të rezervoni paraprakisht pasi vila është shumë e njohur.

Hotel MaikhaoËndërrVilëResort &SpaPhuketështë në kërkesë në mesin e familjeve me fëmijë. Pishinë pikërisht në plazh, shezllone të rehatshme, spa, restorante gustator, apartamente të mëdha me kuzhina. Çmimet fillojnë nga 120 dollarë për natë.

Në Sint Maarten të Karaibeve (pjesa jugore holandeze e ishullit të St. Maarten), ju mund të bëni banja dielli nën krahun e një aeroplani: linjat e linjës që fluturojnë mbi Gjirin Maho janë tërheqja kryesore e bregdetit. Rripi i bardhë si bora i plazhit i afrohet pistës së Aeroportit Princesha Juliana, duke u dhënë të gjithë pushuesve në resort mundësinë për të shijuar peizazhet e mahnitshme. Duket se ju mund të arrini aeroplanët që fluturojnë drejtpërdrejt lart. Oxhaqet e mëdha, duke zbritur, fjalë për fjalë i rrëzojnë turistët nga këmbët e tyre: shpërthimet e erës janë aq të forta sa në bregdet janë instaluar shenja paralajmëruese. Kopjet më të vogla të tabelave që lexojnë "Aeroplanët me fluturim të ulët mund të shkaktojnë lëndime" janë suvenirët më të njohur të ishullit.

Orari për uljet më të afërta mund të gjendet gjithmonë në kafene, bare, lobe hotelesh dhe restorante në plazh, kështu që mbajtja e gjurmëve të avionit që po afrohet është një detyrë e lehtë. Numri më i madh i avionëve ulen këtu në mëngjes dhe pasdite.

Kur zgjidhni Maho Bay si një destinacion pushimesh në Sint Maarten, kini kujdes: aeroplanët fluturojnë këtu me të vërtetë shpesh, dhe zhurma e përditshme e motorëve - pasi keni fotografuar nja dy duzina avionësh - mund të ndërhyjë në një pushim të këndshëm. Sigurohuni që t'i mbani duart e fëmijëve tuaj: rrëmbimet e erës kur afrohen astarët janë mjaft të forta. Për të mbrojtur shëndetin e fëmijëve, është më mirë të përdorni tapa veshësh. Kur zbarkoni gjigantët e ajrit, nuk duhet të mbani gardhin e aeroportit: mbeturinat dhe zhavorri që ngrihen në ajër mund t'ju lëndojnë rëndë.

Ju gjithashtu mund të shikoni avionët të ngrihen dhe të ulen nga dritaret e hoteleve përreth Gjirit Maho.

Sint Maarten shtrihet në periferinë juglindore të brezit të uraganëve të Karaibeve dhe mund të jetë subjekt i tajfuneve, me shumë mundësi midis korrikut-gushtit dhe tetorit, kështu që udhëtimi gjatë kësaj periudhe është më mirë të shmanget.

Si për të arritur atje

Ishulli Sint Maarten ndodhet në grupin e Ishujve Windward të Detit të Karaibeve. Shumica e avionëve ulen në aeroportin Princess Juliana, një nga më të njohurit në rajon. Mënyra më e përshtatshme për të arritur në ishull është me transferime në qytetet e Nju Jorkut, Filadelfia dhe Miami. Gjatë sezonit të lartë - nga nëntori në maj - ju gjithashtu mund të fluturoni direkt nga Toronto.

Linja ajrore që operon në Sint Maarten është Windward Islands Airways International N.V., e njohur gjithashtu si . Ai fluturon ndërkombëtarisht nga Aeroporti Princesha Juliana në ishujt fqinjë të Saba, Shën Eustatius, Shën Barthelemy, Nevis, Anguilla, Antigua dhe Barbuda.

Vendndodhja

Gjiri Maho me plazhin me të njëjtin emër ndodhet në bregun jugperëndimor të ishullit, i vendosur në pjesën veriore të grupit të Antileve Windward (Ishujt Leeward, Islas de Barlovento).

Për ata që kanë frikë nga fluturimi :)

1. Aeroporti Ndërkombëtar Princesha Juliana, o. Shën Martin

Ky postim është përkthyer dhe përpiluar posaçërisht për Pikabu.ru (më në fund duhet të shkoni tek ai :))), thjesht po bëj shaka :) në fakt, ne po rritemi dhe po lulëzojmë)

Aeroporti Ndërkombëtar Princess Juliana i shërben Sint Maarten, pjesa holandeze e ishullit të Shën Maarten. Është aeroporti i dytë më i ngarkuar në Karaibe Lindore. Pista është vetëm 2,180 m e gjatë - mezi e mjaftueshme për avionë të mëdhenj. Pilotët duhet të ulen shumë poshtë, pikërisht mbi plazhin Maho.

Kjo është arsyeja pse ky vend është kaq i popullarizuar në mesin e rrafshtarëve. Është e vështirë të besohet autenticiteti i fotografive të avionëve gjigantë që fluturojnë në një lartësi prej 10-20 metrash mbi turistët që bëjnë banjë dielli, megjithatë ato janë reale. Pavarësisht kushteve të vështira të ngritjes dhe uljes, në këtë aeroport nuk është regjistruar asnjë aksident i vetëm.

Ja një video e uljes:

2. Aeroporti Juancho - Irauskin, Saba Island

Aeroporti Juancho është i vetmi aeroport në ishullin Saba të Karaibeve, në Antilet Hollandeze. Ajo është e njohur gjerësisht në mesin e pilotëve me përvojë për madhësinë e saj të pistës.

Aeroporti Juancho zë një pjesë të madhe të ishullit të vogël Saba. Disa ekspertë janë të mendimit se aeroporti është një nga më të rrezikshmit në botë, pavarësisht se këtu nuk ka ndodhur asnjë aksident. Ka një X në secilën anë të pistës, që tregon se aeroporti është i mbyllur për aviacionin komercial.

Vendndodhja e aeroportit përbën një kërcënim. Nga njëra anë ka male të larta, dhe nga ana tjetër - deti dhe shkëmbinjtë e thepisur. Rreziku është që avioni mund të dalë nga pista kur ulet ose ngrihet.

3. Aeroporti Courchevel

Courchevel është vendpushimi më i madh i skive në botë, i vendosur në Alpet Franceze. Aeroporti Courchevel është i njohur në aviacion për shkak të pistës së tij të shkurtër, 525 m (1722 ft) të gjatë dhe me një pjerrësi prej 18.5%. Duhet të afroheni dhe të ngriheni në një pjerrësi për të vendosur shpejtësinë e kërkuar.

Kush mund të zbresë këtu? Epo, Pierce Brosnan do të ishte në atë listë të shkurtër. Ky është aeroporti i shfaqur në fillim të filmit Tomorrow Never Dies. Për të tjerët, mënyra e vetme për të arritur këtu është me avionë privatë, helikopterë dhe fluturime çarter. Pilotët i nënshtrohen trajnimit të gjerë për t'u ulur në CVF.

Mund të kaloni direkt në minutën e 4-të, para kësaj ka shumë biseda dhe fluturime. Dhe duke gjykuar nga videoja, është vërtet shumë e vështirë të arrish...

4. Aeroporti Gustav III, Shën Barthélemy

Aeroporti Publik Gustav III ndodhet në Saint-Jean në ishullin e Karaibeve të Shën Barthélemy. Shumica e avionëve të pasagjerëve, si p.sh. Twin Otter, transportojnë më pak se njëzet pasagjerë dhe janë krijuar për t'u dhënë pushuesve një pamje të ishullit nga lart. Pista e shkurtër shkon përgjatë shpatit dhe përfundon pikërisht në plazh. Avionët ngrihen mbi kokat e turistëve, kudo ka tabela që ndalojnë qëndrimin në fund të pistës.

Dhe këtu përplasje aeroplan në këtë aeroport

5. Aeroporti Ndërkombëtar Barra

Aeroporti Barra është i vetmi aeroport në botë ku aeroplanët ulen në një plazh. Aeroporti ndodhet në plazhin e gjerë të Tri Moor, në ishullin Barra, Hebridet e jashtme, Skoci. Nëse dëshironi të udhëtoni këtu me aeroplan komercial, mund të rezervoni bileta me British Airways, me fluturime në Barra nga Glasgow dhe Benbecula.

Aeroporti fjalë për fjalë përmbytet nga batica një herë në ditë. Nëse mbërrini në mbrëmje, do të vini re disa makina në parking me fenerët e ndezur. Ky është ndriçim shtesë pasi aeroporti nuk është projektuar për fluturime natën. Ju ndoshta nuk do të dëshironi të ecni përgjatë plazhit në Aeroportin Barra nëse nuk jeni një fanatik i aviacionit. Për raste të tilla vendosen kudo tabelat: “Kur ngrihet çorapja e erës dhe funksionon aeroporti, ndalohet të jesh në plazh”.

zbriti pikërisht në plazh)) duket kaq e pazakontë)

6. Aeroporti Madeira (Portugali)

Aeroporti Ndërkombëtar i Madeira, i njohur gjithashtu si Aeroporti Funchal dhe Aeroporti Santa Catarina. Ajo operon shërbime ajrore kombëtare dhe ndërkombëtare në ishullin e Madeira. Aeroporti i Madeira konsiderohet si një nga më të rrezikshmit për shkak të pistës së tij të shkurtër, i rrethuar nga male të larta dhe oqeani. Ky rregullim dhe gjatësia e pistës e bën uljen shumë të vështirë edhe për pilotët më me përvojë.

Më parë, gjatësia e pistës ishte vetëm 1400 m, por pas një përplasjeje avioni në vitin 1977, u vendos që të rritet gjatësia e pistës me 400 m Në vitin 2003, pista u rindërtua plotësisht, duke dyfishuar pothuajse gjatësinë fillestare një strukturë e jashtme mbi oqean, e cila ndodhet në 180 shtylla të betonit të armuar rreth 70 m të larta

Për zgjerimin e pistës së re, Aeroporti Funchal mori çmimin "Strukturat e jashtëzakonshme" nga shoqata ndërkombëtare IABSE. Në Portugali, ky çmim konsiderohet si “Oscar” i strukturave inxhinierike.

7. Aeroporti Lukla, Nepal

Një mal i madh nga njëra anë dhe një shkëmb kilometër i gjatë nga ana tjetër. Dhe kjo është në një lartësi prej 2900 m, nuk varet shumë nga ju këtu.

Aeroporti Lukla është një aeroport i vogël në Nepalin lindor. Në janar 2008, qeveria Nepaleze njoftoi se aeroporti do të riemërohej për nder të Sir Edmund Hillary, personi i parë që arriti majën e Everestit. Aeroporti është shumë popullor pasi qyteti i Lukla është vendi ku shumë njerëz fillojnë ngjitjen e tyre në Everest. Mund të lexoni më shumë për këtë aeroport

Fakte të pabesueshme

Aeroporti më i pabesueshëm ndodhet në ishullin Sint Maarten në Detin e Karaibeve. Gjëja e çuditshme e këtij aeroporti është se aeroplanët, që hyjnë në tokë, fluturojnë disa metra mbi plazh me turistë që pushojnë atje, dhe vetë pista fillon shumë afër bregut.

Duke parë fotot e uljes së Boeings dhe Airbuses, mund të duket se kjo është vetëm një shaka për ata që duan të luajnë me Photoshop, por realiteti është ky: territori i ishullit është kaq i vogël dhe ka kaq shumë njerëz që duan të eja këtu, se duhet të kursesh hapësirë.

Gabimi më i vogël i pilotit dhe ju mund të përfundoni në ujë.

Avionët po zbarkojnë duke shqetësuar pushimin e qetë të pushuesve.

Aeroporti u ndërtua për t'i shërbyer ishullit Sint Maarten. Në Karaibe lindore, ky aeroport është i dyti më i ngarkuar.

Pista është shumë e vogël dhe fillon vetëm 12 metra nga plazhi, duke qenë vetëm 2180 metra e gjatë.

Fatmirësisht nuk ka raportime për ndonjë aksident në zonën e këtij aeroporti të rrezikshëm.

Ata që kanë frikë nga emocionet do të preferojnë një vend tjetër, më pak "nervor" për t'u çlodhur.

1) Aeroporti në ishullin Saba në Karaibe. Pista e këtij aeroporti ndodhet në një vend mjaft të çuditshëm: ka shkëmbinj në të dy skajet. Megjithatë, një pilot me përvojë nuk i kushton asgjë për të ulur avionin në vendin e duhur nëse ka të paktën një lloj piste.

Një situatë e ngjashme vërehet në Ishulli Madeira , ku ka një thyerje në njërën anë të shiritit. Kohë më parë, ky aeroport ishte i njohur për shkak se kishte një pistë shumë të shkurtër, e cila ishte e mbuluar nga njëra anë nga malet dhe nga ana tjetër nga oqeani. Më vonë shiriti u zgjerua dhe u dyfishua në madhësi duke instaluar një urë me kolona në njërën anë.

Aeroporti Malor

2) Aeroporti Courchevel (Francë). Courchevel është emri i një vendpushimi skish në Alpet Franceze, i cili vizitohet çdo vit nga qindra mijëra turistë. Mënyra më e lehtë për të arritur në këto vende është të merrni një avion.

A mendoni se është e pamundur të ndërtohet një aeroport në male? Është e mundur, edhe pse pak e çuditshme. Aeroporti Courchevel ka një pistë shumë të shkurtër - vetëm 525 metra të gjatë, me një pjerrësi prej 18.5 gradë!

3) Aeroporti Barra është i vetmi aeroport në botë ku aeroplanët ulen direkt në plazh. Ishulli Barra është një nga ishujt e arkipelagut të Hebrideve të Jashtme, i cili i përket Britanisë së Madhe.

Praktikisht nuk ka asnjë pistë në këto vende dhe aeroplanët ulen direkt në plazh. Për shkak të baticave, një herë në ditë ky aeroport i çuditshëm zhytet fjalë për fjalë nën ujë. Eshtë e panevojshme të thuhet se relaksimi në këtë plazh është i ndaluar?

Aeroporti i pazakontë në ishull

4) Aeroporti Ndërkombëtar Kansai Qyteti japonez Osaka zë një ishull të tërë. Meqenëse japonezët nuk mund të mburren me hapësira të mëdha, dhe çdo pjesë e tokës ka rëndësi, ata duhej të ndërtonin një aeroport, së pari duke ndërtuar një ishull për të.

Ishulli artificial përbëhet nga dy pjesë, gjatësia e pjesës më të madhe të tij është 4 kilometra, dhe gjerësia e ishullit është 2,5 kilometra. Ky ishull është një kryevepër e vërtetë inxhinierike. Fatkeqësisht, për shkak të ngrohjes globale dhe rritjes së nivelit të detit, ky ishull artificial rrezikon të përmbytet.