Transporti me anije. Transporti. Përparësitë e transportit detar të mallrave nga Sovfracht
Transporti i mallrave nga deti është i popullarizuar në tregun e shërbimeve të transportit ndërkombëtar. Transporti detar është i pakrahasueshëm në efikasitetin e tij midis llojeve të tjera të transportit të mallrave kur dërgoni ngarkesa të mëdha mallrash në distanca të gjata.
Në disa raste, kur nuk ka lidhje tokësore midis pikave të origjinës dhe destinacionit, dërgimi i mallrave me ujë mbetet i vetmi opsion i mundshëm për transportin e mallrave.
Ne transportojmë mallra nga deti për ju
Kompania Credo Trans operon në tregun ndërkombëtar të transportit detar që nga viti 2008. Ajo ka zyrat e saj në Shën Petersburg, Moskë dhe Novorossiysk.
Ne kemi krijuar partneritete me përfitim reciprok dhe kemi hyrë në marrëveshje të drejtpërdrejta me agjentët e të gjitha linjave kryesore të transportit: APL, CMA CGM, COSCO, China Shipping, Evergreen, MAERSK, MSC, OOCL, etj.
Alternativa e zgjedhjes së një kompanie transporti ju lejon të kryeni dërgimin detar të mallrave me përfitimin dhe efikasitetin më të madh.
Transporti detar ndërkombëtar mbyll vetëm një pjesë të zinxhirit të transportit për lëvizjen e import-eksportit të mallrave. Për pronarët e ngarkesave që vlerësojnë kohën dhe nervat e tyre, "Credo Trans" ofron dërgimin e mallrave detare me çelës në dorë.
Një paketë gjithëpërfshirëse shërbimesh përfshin punën e kërkuar për shpërndarjen derë më derë:
Rrugët ndërkombëtare të transportit lidhin portet e vendeve nga 5 rajone të botës. Ne ofrojmë transport detar të mallrave në 27 destinacione të njohura ndërmjet portit Shën Petersburg, Ust-Luga, Novorossiysk dhe portet e vendeve në rajone të tjera:
- - Azia Juglindore (, Japonia, Koreja e Jugut, Tajvani, India);
- - Amerika e Veriut (, Meksikë);
Për të zgjeruar shërbimin e transportit detar të mallrave, ne dërgojmë mallra me kontejnerë përmes portit finlandez të Kotka.
"Credo Trans" u siguron klientëve informacion të besueshëm për ngarkesën në çdo kohë gjatë rrugës së saj. Kontrolli i përditshëm i lëvizjes së mallrave dhe disponueshmëria e menaxherëve për komunikim hedhin themelet për logjistikën e suksesshme të transportit për klientët tanë.
Tarifat e transportit
Departamenti operativ i kompanisë monitoron ndryshimet në baza javore
Kompania "GPL Cargo" organizon të gjithë gamën e transportit në rrugë detare - kontejner, parafabrikat dhe çdo tjetër, në varësi të asaj se çfarë saktësisht dhe në çfarë vëllimi duhet të transportohet te klienti. Ne kemi çmime të favorshme, kohë optimale të dorëzimit, logjistikë të mirë-vendosur për transportin e mallrave nga e gjithë bota. Duke u kthyer tek ne, ju zgjidhni besueshmërinë dhe përpikmërinë e dërgesave!
Përfitimet e transportit nga deti
Transporti detar është zgjidhja më e mirë për një klient që:
- dëshiron të paguajë çmimin minimal për transportin e mallrave të tyre;
- ka një grumbull të madh mallrash/materialesh;
- ka nevojë për dërgesë të ngarkesave të rënda ose të mëdha;
- jo shumë i kufizuar në kohë, sepse kjo është mënyra më e gjatë e dorëzimit.
Në përgjithësi, avantazhet e transportit detar të ngarkesave të ndryshme përfshijnë:
- mungesa pothuajse e plotë e kufizimeve në peshën e ngarkesës dhe dimensionet e saj;
- aftësia për të siguruar ruajtjen e saktë të ngarkesave gjatë transportit (në kontejnerë, etj.);
- minimizimi i rrezikut të vjedhjes së ngarkesave;
- koston minimale të shërbimit për tregun e transportit të mallrave;
- saktësia e dërgesave - linjat detare funksionojnë në orare të shtrënguara dhe është e vështirë të imagjinohet një situatë me një vonesë serioze në mbërritjen e një anijeje në port.
Çfarë ngarkese mund të dërgojmë me det?
Me ndihmën e transportit ndërkombëtar, ju mund të dorëzoni absolutisht çdo ngarkesë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse në shumë raste vetëm transporti ajror është një alternativë, dhe ato janë dukshëm të kufizuara për sa i përket parametrave të peshës dhe madhësisë së ngarkesave. Praktikisht nuk ka kufizime këtu - nevojitet vetëm paketimi i duhur dhe kushtet e përshtatshme të ruajtjes (për shembull, transportimi i produkteve ushqimore në një enë frigoriferike, lëngjet në enë speciale, etj.). GPL Cargo është gati të transportojë të gjitha llojet e ngarkesave për ju!
Si punon?
Transporti detar i mallrave është një nga mënyrat më pak problematike të transportit për klientin, veçanërisht nëse specialistët tanë merren me këtë çështje. Së pari, ngarkesa dorëzohet në portin e nisjes, ku konsolidohet, përgatitet dhe ngarkohet në anije. Më pas mallrat dërgohen në portin e mbërritjes, ku shkarkohen te marrësi ose ringarkohen në një mënyrë tjetër transporti për transport të mëtejshëm. Si rregull, klientët tanë porosisin transport ndërkombëtar detar në një kompleks me dërgimin e mëvonshëm të ngarkesave te marrësi me rrugë ose hekurudha.
Tarifat për transportin detar të mallrave në Rusi
Na telefononi për t'u njohur me tarifat bazë aktuale për transportin detar brenda Federatës Ruse. Ne përpiqemi t'i qasemi racionalisht formimit të çmimeve për shërbimet e ofruara, në mënyrë që, nga njëra anë, të ofrojmë kushte adekuate për dërgimin e mallrave, dhe nga ana tjetër, të bëjmë transportin e mallrave për ju me ndihmën e kompanisë sonë. një ngjarje ekonomikisht fitimprurëse.
Tarifat për transportin detar ndërkombëtar nga Moska
Ju mund të zbuloni koston e përafërt të transportit të mallrave me anije detare tani duke përdorur kalkulatorin tonë në internet. Për informacion të detajuar ju lutemi telefononi. Menaxheri i kompanisë do të mësojë nga ju kërkesat dhe dëshirat për porosinë, do të formojë dhe do të shpallë një ofertë çmimi për ju.
Si në çdo industri, përmirësimi i procesit të transportit synon përmirësimin e efikasitetit dhe cilësisë së produkteve. Efikasiteti kuptohet si një ulje e kostos së punës sociale për transportin e një njësie ngarkese, dhe treguesit e cilësisë së punës së transportit janë ritmi dhe rregullsia e transportit, siguria dhe zvogëlimi i kohës së dorëzimit të mallrave. Në kuadrin e transportit detar, siguria e lundrimit dhe mbrojtja e mjedisit janë të lidhura ngushtë me këto detyra kryesore.
Teknologjia transporti të përgjithshme ngarkesave transporti detar ka pësuar ndryshime thelbësore në dekadën e fundit. Kjo është për shkak të nevojës për të mekanizuar punën e rëndë manuale dhe për të zvogëluar kohën që anijet të qëndrojnë nën operacionet e ngarkesave gjatë trajtimit të ngarkesave. Nevoja për mekanizimin e operacioneve të trajtimit gjatë trajtimi i ngarkesave vënë para punëtorëve të flotës tregtare.
Së pari, fluksi i ngarkesave heterogjene, të ndryshme nga njëra-tjetra në karakteristikat e transportit, paketimin, madhësinë e pjesëve individuale, etj., kërkonte që përpara se të kalonte në prezantimin e sistemeve të specializuara të transportit dhe teknologjisë, të kthehej e gjithë shumëllojshmëria e mallrave në paketat standarde.
Së dyti, ngarkesë e përgjithshme dallohen për kosto të lartë, gjë që shtron kërkesa të veçanta për uljen e kohës së dorëzimit dhe sigurimin e sigurisë së tyre.
Së treti, prodhimi dhe konsumi i këtyre mallrave shpërndahet në një numër të madh ndërmarrjesh të vendosura, si rregull, në rajone të ndryshme, dhe transporti i tyre kryhet duke përdorur dy ose tre mënyra transporti ngjitur, dhe kjo kërkon një numër më të madh të ndërmjetëm. transships. Prandaj, një paketë standarde e zgjeruar duhet të sigurojë sigurinë e ngarkesës jo vetëm gjatë transportit, por edhe gjatë transportimeve të shumta. Për të zvogëluar kohën e dorëzimit të mallrave, puna e mënyrave të transportit ngjitur duhet të jetë e lidhur qartë me njëra-tjetrën.
Kalimi nga përdorimi i anijeve universale në ato të specializuara na lejon të vendosim dhe zgjidhim çështjet e teknologjisë së transportit detar dhe transportit të mallrave në porte në një mënyrë tjetër.
Specializimi është krijimi i anijeve që janë përshtatur në masën maksimale për transportin efikas të mallrave. Gjatë projektimit të një anijeje të tillë, parashikohet që lloji i projektimit dhe pajisja e saj të sigurojnë ngarkim maksimal, aftësi të mirë detare, siguri dhe siguri. transporti i mallrave, si dhe mekanizim të plotë dhe intensitet maksimal të punës së ngarkesave. Kjo heq automatikisht nevojën për të kryer masa të veçanta shtesë në çdo fluturim individual dhe për çdo transportim ngarkese.
Në të gjitha rastet, kur krijohet një ose një lloj tjetër i sistemit të specializuar transporti dhe teknologjik, së pari përcaktohet teknologjia optimale e transportit dhe transportit, pastaj, së bashku me dërguesin, kryhet puna për ndryshimet përkatëse në karakteristikat e transportit të ngarkesës. , dhe së fundi, krijohet një anije e specializuar dhe pajisje transporti.
Koncepti i një sistemi transporti dhe teknologjik është kompleks dhe përfshin zgjedhjen e teknologjisë së transportit dhe transportimi i ngarkesave, përmasat standarde të automjeteve dhe pajisjeve të trajtimit, zhvillimi i një sistemi dokumentesh organizative, tregtare dhe ligjore dhe masa ekonomike që sigurojnë funksionimin optimal të të gjithë transportuesit të transportit në tërësi.
Ndryshimi në teknologjinë e transportit të mallrave dhe krijimi i një flote të specializuar tregtare bëri të mundur zgjidhjen e çështjeve të sigurisë në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. transporti i mallrave, eliminoi nevojën për përdorimin e llojeve të ndryshme të pajisjeve për trajtimin e ngarkesave dhe mekanizimin e mbajtjes, i cili përdorej në përpunimin e ngarkesave të përgjithshme.
Kështu, një drejtim vërtet optimal për përmirësimin e procesit të transshipit u gjet vetëm kur teknologjia transporti i mallrave, mënyra e transferimit të tyre dhe dizajni i anijes filluan të konsideroheshin si pjesë përbërëse e një sistemi të vetëm transporti dhe teknologjik.
LLOJET KRYESORE TË SISTEMEVE TË TRANSPORTIT PËR TRANSPORTIN E MALLRAVE
Baza e teknologjisë së re për transportin e ngarkesave të përgjithshme është standardizimi i dimensioneve të paketave të zgjeruara në bazë të një moduli të vetëm dhe zgjedhja e parametrave të automjeteve dhe pajisjeve të transportit bazuar në madhësitë standarde të pranuara të paketave të zgjeruara. Kjo siguron përdorimin maksimal të kapacitetit mbajtës të mjeteve lëvizëse dhe performancën teknike të objekteve të rimbushjes.
Në varësi të strukturës së fluksit të ngarkesave, mënyrave ngjitur të transportit të përdorur dhe shkallës së përqendrimit të trafikut në terminalet bazë, tre lloje të transportit dhe teknologjik sistemet e transportit të mallrave: kontejner, sistem që përdor anijet me ngarkim horizontal dhe çakmak.
sistemi i transportit të kontejnerëve
sistemi i kontejnerëveështë optimale në drejtime të karakterizuara nga një fluks i madh dhe i qëndrueshëm i ngarkesave të vlefshme të kontejnerëve: produkte industriale të gatshme, ushqime dhe mallra të konsumit industrial. Këto flukse ngarkesash duhet të jenë të balancuara në drejtime (eksport-import), përveç kësaj, është e nevojshme të kemi një transport tokësor të zhvilluar që ofron dërgesa e ngarkesave"derë më derë", si dhe një rrjet linjash ushqyese për përqendrimin e trafikut oqean në terminalet bazë. Nëse këto kushte nuk plotësohen, do të ketë kosto shtesë që lidhen me nevojën transporti i ngarkesave me kontejnerë në një tonazh universal, me dërgimin e kontejnerëve bosh, ngarkimin dhe shkarkimin e kontejnerëve në port etj., gjë që ul ndjeshëm efikasitetin e sistemit të transportit të kontejnerëve.
sistemi i kontejnerëve karakterizohet nga intensitet i lartë i kapitalit, pasi përveç flotës përkatëse, kërkon fonde për blerjen e një flote kontejnerësh dhe ndërtimin e terminaleve të specializuara.
Zhvillimi i lidhjeve ekonomike me rajonin aziatik rrit ngarkesën në linjat e transportit detar. Vëllimi kryesor kryhet në bordin e anijeve. Jo më pak destinacione të njohura janë Kina, Vietnami, India. Këto vende janë bërë furnizuesit më të mëdhenj të elektronikës, mallrave shtëpiake, pajisjeve industriale dhe ushqimit. Transporti detar i mallrave lejon dërgimin e ngarkesave të mëdha të mallrave, praktikisht pa kufizime në tonazh.
Në mënyrë që ngarkesa e brishtë të arrijë te marrësi pa dëmtim, zgjidhet paketimi i duhur. Të sigurta, si dhe mallrat e tjera që prishen, kryhen në kontejnerë frigoriferikë ose të izoluar termikisht.
Ngarkesat e mëdha dhe të rënda (me peshë më shumë se 35 ton) transportohen me anije mallrash detare - anije ro-ro (anije për automjete me rrota), anije mallrash të thata. Duke u fokusuar në rajonin e marrësit, transporti organizohet përmes porteve evropiane (Gjermani, Baltik) ose ruse. kryhet në portin e madh të Lindjes së Largët "Vostochny", Nakhodka dhe Baltik "Shën Petersburg".
Transporti ndërkombëtar i mallrave detar rregullohet nga Konventa e Brukselit. Sipas tij, është e nevojshme të hartohet saktë një faturë ngarkimi ose një marrëveshje çarter (për ngarkimin e plotë të anijes). Ngarkesa e tepërt dhe e rëndë dorëzohet në bord duke përdorur pajisje speciale. Duhet të etiketohet dhe paketohet (pjesë të spikatura dhe të brishta) në mënyrë të përshtatshme. Gjatë fiksimit, merret parasysh ndikimi i kushteve të motit dhe lëvizja e anijes.
Organizimi i transportit
Anijet me karakteristika të përshtatshme zgjidhen në varësi të detyrave dhe llojit të ngarkesës. Transporti detar ka disa forma kryesore:
- Transporti i linjës - shërbimet e transportit ndërmjet porteve të caktuara ofrohen rregullisht. Linjat janë njëkahëshe, që i përkasin një vendi ose kompanie, të zakonshme - shërbehen nga disa kompani transporti dhe konferenca. Opsioni i fundit është i organizuar për linjat oqeanike të përdorura nga disa vende ose firma transporti. Përparësitë e formularit: orar dhe çmime të qëndrueshme, rrjet i gjerë agjentësh.
- Transporti Trump është një shërbim i parregullt që përdoret për të lëvizur lloje të caktuara ngarkesash. Pjesa kryesore e anijeve është universale, ato mund të transportojnë ngarkesa të përgjithshme dhe me shumicë.
Në transportin detar, përfshihen lloje të ndryshme anijesh:
Anijet Ro-ro janë varka që duken si tragete dhe mund të shkarkohen horizontalisht. Ato përdoren gjatë transportit të makinave dhe mallrave në paleta euro.
Transportuesit me shumicë - përdoren për transportin e ngarkesave me copa, të përshtatshme për mallra të rënda, por me përmasa të vogla.
Anijet me kontejnerë - një karakteristikë karakteristike - një zonë e hapur mbi mbajtëset, e krijuar për të akomoduar kontejnerë. Mbajtësit janë të pajisur me udhëzues për fiksimin e kontejnerëve.
Përparësitë e transportit detar
Transporti detar ka disa avantazhe të dallueshme mbi mënyrat e tjera të transportit:
- Tarifat e disponueshme.
- Mundësia e transportit të ngarkesave të mëdha dhe të rënda, ngarkesave me shumicë të mallrave.
- Siguria. Mallrat në procesin e ngarkimit dhe transportit janë nën kontroll. ju lejon të optimizoni lëvizjen e ngarkesave midis automjeteve dhe ta mbroni atë nga ndikimet e jashtme.