Ngritësit luajnë amatore ski alpine jo roli më i dukshëm, por shumë i rëndësishëm, që nga lehtësia e ngjitjes malet e larta dhe siguron një tërheqje të vërtetë masive të këtij lloji të rekreacionit. Pikërisht me ndërtimin e skiliftit fillon edhe biografia e një resori skijimi, pavarësisht se sa super-hotele janë ndërtuar rrëzë malit. Prodhimi i mekanizmave të ashensorit dhe instalimi i tyre është një industri e zhvilluar; kompanitë më të famshme janë "Poma" (Francë) dhe "Doppelmeier" (Austri), ashensorët prodhohen gjithashtu nga disa kompani automobilistike, për shembull, "Tatra" (Republika Çeke), "Fiat" (Itali), etj. Vitet 80 të shekullit të njëzetë njësi të ngjashme u prodhuan në masë nga një numër fabrikash vendase, sot, pas një ndërprerjeje 10-vjeçare, prodhimi po rifillon gradualisht. Mund të përmendim, për shembull, ndërmarrjen Samara "SKADO", e cila u ngrit në bazë të ish-uzinës Kuibyshev "KZSZ", e angazhuar në prodhimin dhe instalimin e ashensorëve nën licencën Doppelmeier.

Në përgjithësi, ka shumë mënyra për të dërguar skiatorët në majat - ngritja me helikopterë dhe madje edhe balona me ajër të nxehtë, transportimi me automjete të të gjithë terrenit dhe macet e dëborës, tërheqja pas makinave me borë dhe kuajve. Në fillim të shekullit të njëzetë, u ndërtuan vendpushimet e para alpine hekurudhat me ingranazhe dhe shina me arpion, të cilat i lejonin lokomotivat të kapërcenin pjerrësi të konsiderueshme. Më vonë, përdorimi i rrugëve të tilla u braktis, por në disa vende ato u ruajtën dhe funksionojnë edhe sot e kësaj dite. Në vitet 40-50 në Francë, u përdorën autobusë Snow - automjete shumë unike që ngjanin si me autobus ashtu edhe me një makinë dëbore.

Në Gjermani janë bërë përpjekje për t'u përdorur ashensorët, duke lëvizur nëpër boshte të prera në trashësinë e malit, por ndërtimi i strukturave të tilla doli të ishte shumë i vështirë dhe i kushtueshëm. Megjithatë, ashensorët e mëdhenj të jashtëm (ashensorët vertikalë) përdoren herë pas here sot për qëllime mirëmbajtjeje. pistat e skive ndodhet pranë shkëmbinjve të thepisur. Këto makina sigurojnë ngritje të njëkohshme deri në 100 persona me shpejtësi 2-3 m/sek, por lartësia e ngritjes nuk i kalon 150-200 m.

Sot, dy klasa kryesore të makinave ngritëse përdoren për të transportuar skiatorë - teleferikë dhe teleferikë. Karakteristika kryesore e ashensorit është kapaciteti i tij, i cili, sipas standardeve moderne, duhet të jetë së paku 120% e kapacitetit të përgjithshëm të rrugëve që ai shërben.

Teleferieriështë një tren me kapacitet deri në 1000 persona, që lëviz në shina duke përdorur tërheqje me kabllo me shpejtësi deri në 40 km/h. Teleferiku zakonisht projektohet për të siguruar që ndarjet e pasagjerëve ose sediljet të jenë në nivel kur udhëtoni në shpate të pjerrëta. Motorët dhe mekanizmat e drejtimit janë instaluar në një nga stacionet e terminalit, dhe herë pas here brenda vetë teleferikut; shinat vendosen direkt përgjatë shpatit të malit ose vendosen në tunele të posaçme.

Teleferikët janë ashensorët më të shtrenjtë dhe më kompleksë, të karakterizuar nga xhiros dhe siguria e lartë. Fatkeqësisht, një zjarr i teleferikut në Alpe në vitin 2000, i cili rezultoi me viktima, dëmtoi deri diku besimin në këtë mënyrë transporti dhe puna për ndërtimin e rrugëve të teleferikut u pezullua në disa vende.

teleferiku të sigurojë lëvizjen e ngarkesave dhe pasagjerëve në kabina ose makina të varura nga një kabllo lëvizëse. Litarët zakonisht ndahen në të rënda (lavjerrës, gondolë) dhe të lehta (karrige, tërheqëse).

Megjithë thjeshtësinë e ndërtimit dhe çmimin e lirë, ky lloj transporti ka një efikasitet shumë të ulët, pasi deri në 70% e fuqisë së motorëve tërheqës shpenzohet për lëvizjen e kabllit dhe vetëm 30% për lëvizjen e ngarkesës. Ky raport bëhet i qartë nëse marrim parasysh se çdo kilometër kabllo qoftë edhe të një ashensori të vogël tërheqës peshon të paktën një ton, ndërsa për rrugët e rënda pesha prej 1 km kabllo (diametri 6-10 cm) mund të arrijë 20 tonë.

Lavjerrësi teleferikët përdorin dy kabina me kapacitet të madh (30-50 vende për persona, ndonjëherë deri në 300 vende për persona), të lidhura me një kabllo dhe duke lëvizur në drejtime të kundërta, duke balancuar njëra-tjetrën. Të dyja kabinat arrijnë njëkohësisht në stacionet e terminalit ku ndalojnë; më pas, pasi zbarkojnë dhe hipin pasagjerët, lëvizin në drejtim të kundërt. Rrugët më të mëdha me lavjerrës ndërtohen sipas të ashtuquajturës skemë "me dy kabllo": kabinat drejtohen nga një kabllo tërheqëse, por në të njëjtën kohë mbështeten në një kabllo mbështetëse fikse më të trashë. Gjatë ndërtimit të rrugëve me lavjerrës, zbatohen standardet më liberale: për shembull, gjatësia e hapësirës midis mbështetësve mund të arrijë 3 km, lartësia e kabinës mbi tokë është 300 m dhe shpejtësia është 20 km/h. Teleferikët me lavjerrës shërbejnë pjerrësi me diferenca lartësie deri në 3 km, por kapaciteti i tyre është relativisht i vogël.

Ndonjëherë, për të reduktuar kohën mesatare të pritjes për kabina, rrugët me lavjerrës ndërtohen me katër kabina që kalojnë midis stacioneve fundore dhe një platformë të ndërmjetme të vendosur pikërisht në mes të linjës. Kjo qasje redukton mbipopullimin e pasagjerëve në stacionet e terminalit, por nuk rrit kapacitetin total të rrugës.

Gondolë përdoren teleferikë nje numer i madh i kabina të vogla të mbyllura (gondola) me kapacitet 4-8 persona. Imbarkimi dhe zbarkimi i pasagjerëve kryhen në stacione terminale ose të ndërmjetme, ku gondolat hiqen nga kablloja, ndalohen ose lëvizin me shpejtësi të ulët. Pas ngarkimit gondolat kalojnë automatikisht në kabllon kryesore duke lëvizur me shpejtësi 20-30 km/h. Seksionet me shpejtësi të ulët mund të pajisen jo vetëm në stacionet e terminalit, por edhe në stacionet e ndërmjetme, gjë që lejon ndërtimin e teleferikut me lëvizje përmes gondolave ​​përgjatë disa seksioneve të pavarura tërheqëse, numri i të cilave nuk është i kufizuar. Pra, në Gjermani kishte një rrugë gondole mallrash, gjatesia totale më shumë se 200 km.

Gjatë ndërtimit të rrugëve me gondolë, zbatohen standarde më të rrepta se ato me lavjerrës, dhe lartësia e gondolave ​​mbi tokë nuk duhet të kalojë 50-60 m, teleferiku i gondolës ka një kapacitet të lartë, por kompleksiteti i dizajnit të tyre i bën ato shumë të shtrenjta.

Ashensorët e karrigeve Teleferiku, siç sugjeron emri, parashikojnë ngritjen e pasagjerëve në karrige me 1-6 vende, ndonjëherë të pajisura me ngrohje elektrike dhe mbrojtje nga era. Imbarkimi dhe zbarkimi më së shpeshti kryhen në lëvizje, pa u ndalur apo ngadalësuar. Ashensorët e karrigeve më komplekse përdorin të njëjtin parim si udhëtimet me gondolë: pasagjerët hipin dhe zbresin në seksione me shpejtësi të ulët, pas së cilës mekanizmat specialë i transferojnë karriget në kabllon kryesore, duke lëvizur me një shpejtësi prej 20-30 km/h.

Që nga pasagjerët e karrigeve teleferiku nuk mbrohen nga një kabinë e mbyllur, standarde shumë strikte zbatohen gjatë ndërtimit të këtyre strukturave: për shembull, lartësia e karriges mbi tokë nuk duhet të kalojë 10 m (në disa zona - 25 m), dhe kur kaloni palosjet e terreni, është e nevojshme të instaloni mbështetës të veçantë shtrydhës që e tërheqin kabllon poshtë. Kapaciteti i madh dhe kostoja e ulët i bëjnë ashensorët e karrigeve më të zakonshmet dhe më të përhapurit.

Tërheqje teleferiku (litarë tërheqës ose tërheqje skish) janë më të thjeshtat dhe më të lirat. Parimi i funksionimit të tyre është tërheqja e pasagjerëve (skiatorë dhe snowboarders) pas një kablloje lëvizëse. Pajisjet tërheqëse të bashkangjitura në një kabllo mund të jenë të vetme ose të dyfishta, shpejtësia zakonisht nuk kalon 10-15 km/h. Rrugët tërheqëse më të lira kërkojnë që skiatorët të përdorin litarë individualë, të lëvizshëm, të cilët janë të lidhur në një kabllo në fillim të çdo ngjitjeje. Sidomos për fëmijët, ashensorët me shpejtësi të ulët janë të pajisura në pjerrësi të shkurtra të buta, kur përdorin të cilët pasagjerët mbajnë duart drejtpërdrejt në kabllo.

Ashensorët tërheqës ndërtohen më shpesh në shpate relativisht të vogla (jo më shumë se 2 km). Prodhohen gjithashtu ashensorë portativë shumë të thjeshtë, të cilët mundësojnë instalim të shpejtë në çdo pjerrësi të butë deri në 200-300 m të gjatë.

Në pjerrësi të shkurtra të buta (deri në 10°) përdorni shkallët lëvizëse, duke transportuar skiatorë që qëndrojnë në një rrip lëvizës. Më shpesh, struktura të tilla, të quajtura "ashensorë për fëmijë", shërbejnë në shpatet ku stërviten fëmijët, por ndonjëherë ato mund të shihen edhe në shpatet "të rriturit". Ashensorë të tillë janë mjaft të shtrenjtë, por kanë siguri të shtuar.

Në përgjithësi, çdo ashensor (duke përfshirë shkallët lëvizëse) janë makineri të fuqishme që gjithmonë paraqesin një kërcënim nëse trajtohen pa kujdes. Fatkeqësisht, për shkak të pavëmendjes elementare, skiatorët shpesh marrin lëndime të caktuara, për shembull, mavijosje në kokë nga pajisjet e nxjerrjes së ashensorëve tërheqës; ndonjëherë, pasi kanë kapur rrobat e tyre, ata nuk mund të zbresin në kohën e duhur nga ashensorët, gjë që gjithashtu mund të çojë në lëndime. Mënyra më e lehtë për të shmangur telashet është të monitoroni me kujdes atë që po ndodh dhe të ndiqni rregullat për përdorimin e teleferikut.

Në shumicën e vendpushimeve, ashensorët e karrigeve dhe tërheqjet janë të fikur në temperatura nën -20° (në disa siberianë vendpushimet e skive- nën -30 °). Meqenëse skiatori është kryesisht i palëvizshëm gjatë ngritjes, edhe pa erë kjo temperaturë është mjaft e mjaftueshme për hipotermi ose ngrirje, prandaj, kur përdorni ashensorin, është e nevojshme të visheni siç duhet për motin.

Një ngritës karrige mund të jetë një përvojë e pakëndshme për njerëzit me frikë nga lartësitë. Përveç faktit se lartësia e lëvizjes së karrigeve ndonjëherë arrin 20-25 m, ashensorët e karrigeve ndalen mjaft shpesh, dhe pasagjerët mbeten në një gjendje "të pezulluar" për ca kohë. Për të shmangur sulmet e marramendjes dhe frikës nga lartësitë, duhet ta mbani kokën drejt, dhe nëse është e nevojshme, shikoni poshtë - ulni sytë pa e përkulur kokën (kjo këshillë mund të jetë e dobishme edhe për pasagjerët në rrugët me lavjerrës ose gondolë).

◊ ◊ ◊

Lexuesit e interesuar në industrinë e skijimit mund të gjejnë në internet shumë materiale për skilift, borë, armë bore, etj.

Është veçanërisht e këndshme të skish përgjatë një pistë të vështirë skish dimërore dhe të shohësh se si pemët e bredhit të mbuluar me dëborë që rriten pranë tij thonë me gëzim përshëndetje, duke ju përgëzuar për një zbritje të suksesshme.

Pushimet e skive janë bërë një aktivitet i njohur i kohës së lirë në mesin e shumë turistëve, dhe numri i vendpushimeve moderne në Rusi dhe jashtë saj po rritet çdo vit. Dhe ato ofrojnë një mundësi për rekreacion me fëmijë, skiatorë fillestarë dhe profesionistë.

Të gjitha llojet e teleferikut grupohen në dy klasa. Këto janë mekanizma skijimi të tipit ajror dhe tokësor.

Llojet e ashensorëve të skive - klasifikimi

Le të shohim se çfarë ashensorë mund të gjenden në vendpushimet moderne dhe pse ato i përkasin një ose një lloji tjetër pajisjeje mekanike.

Mekanizmat e ngritjes së ajrit:

1. Me ndihmën e pajisjeve ajrore, njerëzit ngrihen në kabina ose karrige speciale nga toka. Ashensorët pamje karrige mund të ketë nga një deri në tetë karrige të ngjitura në një kabllo. Përkundër faktit se në mot të ftohtë nuk ka mbrojtje nga reshjet dhe shpërthimet e erës, shpesh përdoren ashensorët. Në këtë rast, nuk ka nevojë të hiqni skitë, dhe koha e lëvizjes është zakonisht 10-12 minuta.

• NË Kohët e fundit në vendpushimet më të mira të skive në Rusi, çdo vit shërbimi dhe mirëmbajtja në territorin e komplekseve vetëm po përmirësohet dhe përmirësohet. Si shembull mund të përmendim atë popullor, ku pak kohë më parë filloi të funksionojë një karrige e pajisur me xham mbrojtës. E veçanta e saj qëndron në faktin se mbyllja dhe hapja e saj rregullohen nga ata që ngrihen në këtë lloj karrige. Në rast të goditjeve të forta të erës, ekrani mbrojtës nuk do t'ju lejojë të ngrini gjatë udhëtimit në majë të malit.

1. Lloji gondole ashensorët e skive mund të përdoret për trafik dykahëshe dhe njëkahëshe në vendet ku ndodhen shpatet e pajisura për zbritje. Dizajni i mekanizmit të dyanshëm ose lavjerrës të këtij lloji të ashensorit siguron që kabinat të lëvizin drejt njëra-tjetrës përgjatë litarit mbështetës. Në platformën e imbarkimit, kabinat ngadalësohen dhe ndalojnë për një periudhë të shkurtër kohe. Kjo siguron kushte të sigurta për kalimin e njerëzve. Lëvizja e njëanshme e gondolave ​​të lidhura me një kabllo është e ngjashme me funksionimin e ashensorëve të karrigeve. Numri i tyre përcaktohet nga gjatësia e kabllit, dhe lëvizja e gondolave ​​në zonat e hipjes së pasagjerëve ngadalësohet duke përdorur një mekanizëm të veçantë.

Mekanizmat ngritës të llojit të tokës:

1. Çdo lloj pajisjeje toke ka një shtrëngim të vazhdueshëm në tokë. Ngritja e skiatorëve ndodh për shkak të zgjedhë ngjitur në një kabllo lëvizëse. Mund të jetë në formën e një shiriti T që mund të vendosë dy persona ose një pjatë që mund të vendosë një pasagjer.
   Rregullat për përdorimin e ashensorëve të skive të tipit zvarritës kërkojnë: në vendin e uljes, kapni litarin me dorë dhe mbështetuni në traversën me ski, por mos e vendosni peshën tuaj të plotë mbi të. Gjatë ngjitjes, ju duhet të mbani skitë tuaja paralele. Kushtet për përdorimin e sigurt të çdo lloj pajisje skijimi me bazë tokësore për lëvizjen në majën e malit ofrohen për shqyrtim në çdo vendpushim. Një kabllo lëvizëse i çon njerëzit në vendin e kërkuar të ndalimit. Dora hiqet nga zgjedha dhe skiatori lëviz anash. Në shpatet jo të pjerrëta dhe të vogla, ndonjëherë ngjitja bëhet pa përdorur një zgjedhë dhe kablloja lëvizëse thjesht kapet me dorë.

1. Ndër ashensorët me bazë tokësore, lloji i rripit të pajisjes së skive zë një vend të veçantë. “Qilimi Magjik” ose vendkalim lëvizës fleksibël i domosdoshëm si ashensor për fëmijët dhe entuziastët e sajë. Tani ka gjurmë gome dhe plastike. Me ose pa çati. Të gjithë ata kanë karakteristika teknike që kërkojnë metoda të ndryshme mirëmbajtjeje, por komoditeti dhe siguria janë të natyrshme në secilën prej këtyre llojeve të pajisjeve. Në vendin tonë, shtigjet me shirita në shpatet e maleve nuk kanë fituar ende popullaritet. Për të përjetuar të gjitha kënaqësitë e "qytetërimit të shiritit" është në dispozicion vetëm ata që kalojnë pushimet e tyre në një nga vendpushimet e skive në botë, ku komplekset, natyrisht, kanë pajisje më moderne dhe janë një hap përpara nga tonat.

Nevoja për lloje të ndryshme të ashensorëve të skive

Moderne vendpushimet e skive Janë struktura komplekse teknike, jo vetëm të pajisura me hotele komode, shtigje të ndryshme, por të pajisura edhe me lloje të ndryshme aparatesh që sigurojnë dërgimin e turistëve në majën e malit. Nevojiten ashensorët e skive dhe asnjë resort nuk mund të funksionojë pa to. Në fund të fundit, ju dëshironi të arrini në fillimin e zbritjes më shpejt dhe të hipni më shumë.

Teleferikët e fuqishëm bëjnë të mundur lidhjen e shpateve malore, kalimin mbi humnera, pyje dhe sigurimin e funksionimit të sigurt dhe miqësor ndaj mjedisit të llojeve të ndryshme të teleferikut në pistat e skive.

Liftet e skive hapin rrugën për në male. Ngjitja përpjetë në këmbë është e vështirë dhe kërkon një kohë të gjatë, kështu që sa më shpejt të mësoni të përdorni ashensorët e skive, aq më shumë kilometra mund të udhëtoni dhe aq më shpejt do të mësoni të bëni ski. Përdorimi i ashensorëve mund të duket i vështirë në fillim, por do të mësoni shpejt.

Ashensorët tërheqës

Me shumë mundësi, ashensori i parë që hasni do të jetë një lloj tërheqës. Më të zakonshmet janë të ashtuquajturat ashensorë tërheqës "push-button", të quajtur edhe "pomas" për nder të shpikësit të tyre - një francez me mbiemrin e pazakontë (gee:-)) Pomogalsky, i quajtur edhe "paqitës" për pamjen e tyre.

Ashensori tërheqës është një kabllo në lëvizje të vazhdueshme, në të cilën janë ngjitur shtylla, në skajet e të cilit janë ngjitur pllakat Në rastin e një ashensori me butona, pllakat ngjiten me një kordon me sustë, mbi "masën". ato thjesht janë ngjitur në fund të shtyllës. Shtyllat mund të lëvizin vazhdimisht së bashku me kabllon, ose mund të grumbullohen në fund, duke pritur që skiatori t'i kapë mbi to. Në çdo rast, detyra juaj është të vendosni pjatën midis këmbëve dhe ta tërhiqni atë në majë të shpatit.

Ne marrim një tërheqje

Merrni të dy shkopinjtë në njërën dorë. Prisni derisa të mund të merrni një tërheqje. Operatori do t'ju tregojë për këtë, ose drita jeshile do të ndizet, ose pengesa do të rritet. Kapni shtyllën me dorën tuaj të lirë. Nëse ashensori ka shtylla të grumbulluara në fund dhe ju duhet të shtypni një çelës për të filluar lëvizjen, gjeni çelësin. Vendosni shtyllën midis këmbëve tuaja dhe sigurohuni që skitë tuaja të jenë paralele dhe mjaft të gjera. Jini të përgatitur për t'u tërhequr nga një tërheqje, thjesht mos u përpiqni të uleni në pjatë!

Merrni shtyllën dhe ndizni çelësin

Ngjiteni

Qëndroni lirshëm, mbajini skitë paralele dhe lëreni shtyllën t'ju tërheqë.

Zbritja nga ashensori i skive

Shikoni për shenja që ju paralajmërojnë për përfundimin e ngjitjes.

Sapo të arrini sinjalin që ju paralajmëron të largoheni nga ashensori, tërhiqni shtyllën që është midis këmbëve duke përdorur dorën tuaj të lirë. Sigurohuni që shtylla të mos godasë askënd dhe lëreni të shkojë.

Lëreni ashensorin menjëherë.

Merrni kohën tuaj, vlerësoni situatën.
Kur të mbërrini, lëshoni shtyllën dhe pastroni shpejt rrugën.. Veçoritë Disa ashensorë kanë një fillim shumë të papritur! Nëse skiatori para jush ngrihet në ajër, përgatituni të ngriheni me një kërcim.

Nëse vija del nga çikriku, qëndroni të qetë, mbani këmbët të gjera, relaksohuni dhe ndiqni shtyllën. Shtyllat së shpejti do të fillojnë të rrëshqasin poshtë shpatit. Mbajeni shtyllën fort dhe ngadalësoni me parmendë.

Nëse bie, hap shpejt rrugën.

Fëmijë dhe të rritur shumë të lehtë

Në ashensorët e vjetër, fëmijët dhe të rriturit shumë të lehtë mund të ngrihen në ajër dhe të rrotullohen në një shtyllë dhjetë centimetra nga toka. Kjo mund të ndodhë në mënyra të ndryshme - një kthesë 360 gradë është mjaft e sigurt, por një kthesë 90 gradë nuk është. . Mënyra e vetme është të përpiqeni të arrini borën të paktën me shpinën e skive dhe të shpresoni për një ulje të sigurt. Kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë dhe nuk ndodh kurrë në ashensorët modernë. Ashensorët e tipit T

Siç sugjeron emri, shiriti T duket si një "T" e madhe e përmbysur, e lidhur me një kabllo nga këmba, Viktimat rreshtohen në dysh. midis skiatorëve, dhe traversa vendoset poshtë shpinës së tyre. Pastaj një palë skiatorësh fillojnë ngjitjen e tyre.

Ashensorët e tipit T ishin shumë të zakonshëm, megjithëse ato tani po zëvendësohen nga ashensorë më të rehatshëm në shumicën e vendpushimeve. Nuk do t'i gjeni në shumicën e vendpushimeve. Europa Perëndimore dhe aq më tepër në SHBA, por në vende të tjera ato ende përdoren shpesh.

Mundohuni të gjeni një partner rreth peshës suaj.

Kthehuni për të kapur bazën e shiritit.

Le të ulemi

Qëndroni pranë partnerit tuaj, mbajini shtyllat nga jashtë dhe kapni shiritin me dorë.

Udhëtimi

Mbani skitë tuaja paralele me njëra-tjetrën gjatë tërheqjes. Mos e shtyni ski ose çizme të partnerit tuaj, mbani mend - ky është partneri juaj, jo kundërshtari juaj.

Shkojme

Vendosni se cili prej jush do të mbajë shiritin ndërsa tjetri do të zbresë nga ashensori: këtë do ta bëjë ai që është në anën më të largët nga shtylla e kthesës.

Kini kujdes kur lëshoni shiritin, ai mund të rrotullohet dhe të lëndojë dikë ndërsa kablloja e saj është duke u mbështjellë në ankorimin. Pastroni platformën e ashensorit sa më shpejt të jetë e mundur.

• Gjeni një partner me të pasme të mëdha si tuajat.
• Nëse jeni duke ngritur vetëm, ose nëse ju duhet të tendosni çdo muskul për të qëndruar në ashensor, lëvizni fundin e shiritit nën të pasmet tuaja të jashtme.
• Përkuluni drejt supit të partnerit tuaj dhe kërkoni që ai të bëjë të njëjtën gjë.

Lëshojeni shiritin me kujdes

Ashensorët e karrigeve

Karriget ofrojnë një mënyrë të civilizuar për t'u ngjitur në mal, duke ju dhënë mundësinë të pushoni për disa minuta dhe të admironi peizazhin. Karriget, zakonisht dy, tre ose katër, janë ngjitur në një kabllo që lëviz vazhdimisht lart në shpat. Shumë komode, me shpejtësi të lartë, ata lëvizin shpejt në ngjitje dhe ngadalësojnë në mënyrë proaktive për të hipur në skiatorë.

Le të ulemi

Merrni shkopinjtë në dorë. Qëndroni në mënyrë që ndenjësja që po afrohet të jetë drejtpërdrejt pas jush. Disa rrëshqasin pak përpara në mënyrë që goditjen e parë të sediljes ta marrin shokët e mbetur. Uluni sapo sedilja ju prekë. Nëse keni arritur të shmangni goditjen e fqinjit tuaj në fytyrë me shkopinj, jeni ulur në mënyrë perfekte.

Uleni shiritin e sigurisë sapo sedilja të largohet nga platforma. Përpiquni të mos lëshoni asgjë dhe nëse diçka bie, mbani mend numrin e mbështetjes tjetër që të mund të gjeni rrugën tuaj më vonë.

Pas mbjelljes, mbajini me kujdes shtyllat.

Le te dalim jasht

Kur të shihni se po afroheni, hapni shiritin e sigurisë. Nëse keni një paketë apo çantë shpine, kontrolloni që të mos jetë kapur në asgjë. Ngrini skajet e skive tuaja për të mos u kapur në platformën që po afrohet. Sapo skitë tuaja prekin borën, ngrihuni dhe përdorni dorën tuaj të lirë për t'u larguar nga sedilja. Rrotulloni shpejt anash për të shmangur goditjen në kokë ose në shpinë nga sedilja.

Përkuluni përpara dhe shtyni kur skitë tuaja prekin borën. Teleferik, teleferik etj.

Ashensorët e parë të teleferikut u bënë në vitin 1935 në Zvicër, ndërsa hekurudhat (funiculars) u shfaqën në shekullin e kaluar. Ato ofrojnë rrugën më të drejtpërdrejtë për në mal, megjithëse ashensorët më të vjetër mund të jenë jashtëzakonisht të ngadaltë. Për të përdorur ashensorë të tillë nuk keni nevojë për ndonjë aftësi të veçantë, kushdo që ka përdorur shkallët lëvizëse në qytet, do të ndihet si në shtëpinë tuaj.

Një teleferik modern i shpejton skiatorët drejt majave

Kabinat individuale i çojnë skiatorët lart mbi luginën Chamonix në Francë

Llojet e tjera të ashensorëve

Jashtë gjerë vendpushimet e famshme Mund të hasni në struktura të lashta dhe të çuditshme. Në Itali do të jetë një kafaz i çuditshëm që do t'ju duhet ta vendosni në një platformë të gjatë. Në Evropën Lindore do t'ju duhet të përdorni një copë hekuri në formë të veçantë për të kapur litarin e ngritjes.

Nëse ju ndodh të hipni në të tilla vende ekzotike, përgatituni për këto lloj surprizash - dhe lini dikë të shkojë përpara.

Ato janë të pajisura komplekse, dhe gjatësia e shtigjeve llogaritet në kilometra. Është e qartë se është e pamundur të bëhet pa pajisje speciale për lëvizjen e pushuesve. Me përdorimin e ashensorëve modernë tokësorë dhe ajror, udhëtimi në pistat e skive do të jetë emocionues dhe argëtues. Është sikur është pjesë program argëtues vendpushim me një demonstrim të bukurive lokale. Epo, le të fillojmë!

Lëvizja në tokë (më saktë, në dëborë)

T-bar ashensorët

Lëvizja kryhet në sajë të një zgjedhe në formë T ose në formë pllake. Në rastin e parë, është e mundur të ngrihen dy persona në një zgjedhë në të njëjtën kohë, në të dytën, një person lëviz. I ulur në një bar të rrumbullakët, skiatori dorëzohet në destinacionin e tij, pas së cilës ai lëshon litarin dhe lëviz në anën.

Ngritësit e rripave

Kjo opsion i madh ngjitja në shpatet e pjerrëta. Është një pistë lëvizëse fleksibël. Skiatorët, snowboarders dhe slitë lëvizin përgjatë tij pa asnjë mbështetje. "Rruga Magjike" është veçanërisht e popullarizuar me brezin e ri. Fëmijët janë thjesht të kënaqur me këtë lëvizje!

Ngritja me litar

Në disa raste, përdoret një metodë shumë e thjeshtë e ngritjes së litarit. Personi kap litarin me duar dhe mbahet derisa të arrijë në majë. Për të lehtësuar procesin, përdoret një zgjedhë, e bashkangjitur në veshjen e skiatorit. Me të ai ngjitet në kabllo në fillim të udhëtimit. Një lëvizje e tillë është e mundur në shpatet jo të pjerrëta.

Udhëtimi me ajër

Ashensorët e karrigeve

Ky lloj ashensori është më i përshtatshëm dhe më i shpejtë. Mund të jetë ose e vetme ose me shumë vende. Për të lëvizur, turistët nuk kanë nevojë të bëjnë asnjë përpjekje. Ju vetëm duhet të uleni në një karrige, të shijoni peizazhin dimëror dhe të merrni frymë thellë në ajrin e freskët të ftohtë. Ashensori nuk ngadalësohet në platformë.

Infrastruktura e vendpushimit të skive përcakton praninë e ashensorëve, me ndihmën e të cilave skiatorët ngrihen në fillim të zbritjes. Kjo u lejon atyre të kursejnë kohë dhe energji ekskluzivisht për stërvitje dhe kalërim. Ka ashensorë tipe te ndryshme, në varësi të shpejtësisë dhe mënyrës së ngritjes. Ashensorët tokësorë i ngrenë turistët pa u larguar nga toka, ndërsa ashensorët ajror i lëvizin ata nëpër ajër. Karakteristikat e secilit lloj ashensori duhet të konsiderohen më në detaje.

Tërheqje me litar ose ashensor tërheqës

Klasa e ashensorëve tokësorë, në gjuhën e zakonshme " Zgjedhë", të cilat i ngrenë skiatorët duke përdorur një zgjedhë (shirit në formë pjate ose në formë T).

Ky lloj ashensori instalohet më shpesh në shtigje trajnimi. Zgjedha në formë pjate u shpik nga shpikësi francez Pomagalski, kjo është arsyeja pse ato quhen shpesh "poma". Një ashensor i tillë është një kabllo me një shtyllë të ngjitur në të, në fund të së cilës ka një pllakë.

Turisti gjatë skijimit duhet ta mbajë pjatën midis këmbëve dhe kështu të tërhiqet në majë të malit.

Për të përdorur këtë ashensor, duhet të merrni shtyllat në dorën që është më larg nga shtylla. Sapo të afrohet shtylla, duhet ta sillni midis këmbëve me dorën tuaj të lirë dhe të rregulloni pozicionin me një pjatë, në asnjë rrethanë duke mos u ulur në të. Skitë janë të vendosura paralelisht dhe mjaft të gjera larg njëra-tjetrës. Turisti, pasi ka arritur në pikën e zbarkimit, lëshon litarin dhe largohet nga ashensori.

Zgjedha në formë T bazohet në të njëjtin parim: skiatori lëviz lart për shkak të lëvizjes së kabllit. Dallimi domethënës i këtij ashensori është se 2 persona mund të lëvizin në të njëjtën kohë.

Skiatorët qëndrojnë në çifte, një shtyllë kalohet midis tyre dhe traversa vendoset poshtë shpinës. Gjatë ngritjes, duhet të siguroheni që skitë të jenë paralele.

Pistat e skive të vendpushimeve Slavsko dhe Vorokhta janë të pajisura me tërheqje me litar. Resorti Bukovel ka gjithashtu një ashensor skish.

Ashensori "kabllo lëvizëse" është projektuar sipas parimit të zgjedhës. Ky është një lloj i vjetëruar, por ende gjendet në shpatet e shkurtra të buta. Në këtë rast, skiatori, gjatë ngritjes, mban kabllon me duar, gjë që kërkon përpjekje shtesë.

Ngritja e rripit

Ky lloj ashensori gjithashtu i përket klasës së ashensorëve tokësorë, për më tepër, ai nuk ka asnjë mbështetje. Një rrip lëvizës (pistë fleksibël) përdoret në binarët e fëmijëve, si dhe në qendrat e argëtimit. Është i përshtatshëm në shpatet e buta. Përdoret gjithashtu nga lugers.

Vendkalimi më i gjatë i lëvizshëm në botë, 243 metra i gjatë, është ndërtuar në Gjermani.

Ashensorët e karrigeve

Ashensorët më modernë, më të rehatshëm dhe me shpejtësi të lartë janë ashensorët e karrigeve, kur njerëzit janë në karrige të lidhura me kabllo dhe lëvizin nëpër ajër. Vendet mund të jenë me një, dy, tre, katër, gjashtë dhe 8 vendesh. Ngritja në karrige të tilla është një kënaqësi: nuk kërkon përpjekje. Turisti mund të pushojë dhe të admirojë panoramën përreth.

Përdorimi i ashensorit nuk është i vështirë. Imbarkimi dhe zbarkimi i skiatorëve kryhet në lëvizje të ngadaltë. Sapo karrigia i afrohet turistit, ju duhet të uleni dhe të ulni ndarjen e sigurisë. Kjo është ajo, le të shkojmë!

Ashensorët e këtij lloji zhvillojnë shpejtësi të lartë. Për shembull, në vendpushimin e La Plagne (Francë) është instaluar një ashensor që i çon turistët në një lartësi prej 2133 m në 5 minuta 7 sekonda. Për 5 minuta e gjysmë, skilifti në resortin zviceran Verbier ngjitet 1706 metra.

Resorti më modern ukrainas i Bukovel ka 15 ashensorë, kapaciteti i përgjithshëm i të cilave është 33,000 njerëz/orë. Ashensorët janë të pajisur me një platformë lëvizëse hipjeje, e cila e bën më të lehtë hipjen e turistëve.

Ashensorët gondolë

Ky lloj ashensori i përket ashensorëve ajror dhe, nga ana tjetër, ndahet në njëanësh dhe të dyanshëm (lavjerrës).

Ashensorët e fundit kanë dy degë përgjatë të cilave kabinat lëvizin në të dy drejtimet. Gondolat ndalojnë për hipjen dhe zbarkimin e turistëve.

Ashensorët me një drejtim lëvizin kabinat në një drejtim. Me anë të një pajisjeje të veçantë përpara platformës së uljes, lëvizja e kabinave ngadalësohet. Në pamje të parë, duket se përdorimi i ashensorëve është i vështirë dhe për këtë arsye fillestarët përjetojnë disa vështirësi. Megjithatë, pasi bëjnë disa herë ngjitjen, turistët i zotërojnë këto truke të thjeshta.