Kuptimi i fjalës ponton. Çfarë është një ponton? Çfarë është një ponton

Fig.1 Ponton plastik. Koppe, Liqeni i Gjenevës, Zvicër.

Çfarë është një ponton? Big Encyclopedic Dictionary e zbulon këtë term si më poshtë. Pontoon (frëngjisht - ponton nga latinishtja pons - urë) është një anije jo vetëlëvizëse me fund të sheshtë me ose pa kuvertë. Ka metal, inflatable, betonarme, plastikë (Fig. 1) etj. Përdoren për ngritjen e anijeve të fundosura, si mbështetëse lundruese të urave lundruese, përbërës të urave ponton, ankorime, trageteve. Trupat e pontonit nuk duhet të jenë me mure të drejta.

Sot mjaft shpesh përdoren edhe pontonet cilindrike (Fig. 2).

Shpesh byka e anijes me konturet e thjeshtuara quhet ponton (Fig. 3).Ndonjehere byke te tilla kane shtreter lundrues, vinça lundrues, faza uljeje, mure zjarri dhe punishte lundruese. Pontonët përdoren në porte (Fig. 4) dhe në ndërmarrjet e riparimit të anijeve për riparimin dhe mirëmbajtjen e anijeve.

Fig.2 Ponton me byk cilindrike. Gjenevë, Zvicër.

Sot ka kapakë për mbajtëset e ngarkesave "të tipit ponton". Një mbulesë e tillë në formën e një pontoni dallohet nga forca e shtuar (një cilësi e rëndësishme që bën të mundur transportin e ngarkesave të kuvertës në kapakët e kapakut) dhe nga lëvizshmëria e tij pozitive. Kjo e fundit është veçanërisht e rëndësishme kur kryeni operacione ngarkesash në mungesë të një porti të plotë në bregdet. Mbulesa të tilla ulen jashtë detit nga boumet e anijeve ose vinçat, duke formuar një lloj shtrati lundrues mbi të cilin mund të kryhet shkarkimi, në të cilin mund të ankorohen pontonet. maune, varka pune.

Siç mund ta shihni, përdorimi i pontoneve është shumë i larmishëm. Për shembull, në shekujt 17-18, kishte të ashtuquajturat "deve" (nga anglishtja camel - camel) - dy pontonë të lidhur në fund me kabllo, të dizajnuara për të pilotuar anijet e ndërtuara mbi cekët (Fig. 5). .

Fig.4. Ponton për shërbimin e anijeve. Nice, Francë.

Fig.3 Pontonet. Gjenevë, Zvicër.

Në shekujt e 17-të dhe të 18-të, pastrimi ishte jashtëzakonisht i dobët i zhvilluar dhe një numër i konsiderueshëm i kantiereve detare ndodheshin përgjatë brigjeve të lumenjve. Në vendet ku lumenjtë derdhen në det, nga rëra që aplikonin u formuan cekëta të mëdha të padepërtueshme, të cilat anijet me një tërheqje të konsiderueshme nuk mund t'i kapërcenin. Pikërisht për transportin e anijeve nëpër këto cekëta ishin menduar devetë. Trupi i anijes, i vendosur midis dy pontoneve, dukej vërtet si një ngarkesë e shtrirë midis dy gungave të një deveje, prej nga vjen emri i këtij mjeti lundrues (Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8).

Fig.6. Anije mbi shkëmbinj. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Fig.5. Anije mbi shkëmbinj. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Nga rruga, sot ka pajisje të ngjashme të dizajnuara për të riparuar varkat dhe jahtet në det (Fig. 9, Fig. 10, Fig. 11).

Fig.8. Vënia e anijes mbi deve. Muzeu i qytetit të Amsterdamit, Holandë.

Fig.7. Anije mbi shkëmbinj. Muzeu i qytetit të Amsterdamit, Holandë.

Në fakt, pontonet ishin anija e parë e specializuar për ulje e përdorur nga flota franceze gjatë zbarkimit në Algjer në 1830. Në figurat 12 dhe 13, mund të shihen, përkatësisht, pontonet e uljes së këmbësorisë, kalorësisë dhe artilerisë.

Trupat e tipit ponton kishin gjithashtu shumë karroca - një lloj anijesh mbrojtëse bregdetare të zakonshme në shekujt 17-18 - në fakt, bateri lundruese të montuara në raft. Ndonjëherë "kuti" të tilla mbanin deri në 44 armë të kalibrit të madh, gjë që i bënte ata një armik mjaft serioz në ujë të cekët edhe për fregatat dhe anijet luftarake. Karrocat u ndërtuan në Angli, Suedi, Rusi, Danimarkë, Francë.

Fig.10. Ponton për ngritjen e anijeve për riparimin e jahteve. Chania, Greqi.

Fig.9. Ponton për ngritjen e anijeve për riparimin e jahteve. Chania, Greqi.

Karrocat u përdorën në shekullin e 18-të në një konfrontim ushtarak në Balltik, si nga Suedia ashtu edhe nga Rusia, Rusia në luftën kundër Turqisë në kushte uji të cekët. Deti i Azovit dhe grykëderdhja Dnieper-Bug. Emrat tingëllues të karrocave hynë përgjithmonë në historinë e flotës ruse: "Demi i egër", "Olipanti", "Mos u afro", "Bbullima dhe vetëtima", "Ariu i Veriut".

Fig.11. Ponton për ngritjen e anijeve për riparimin e jahteve. Chania, Greqi.

Kishte edhe të ashtuquajturat. çakmakë për karroca (Fig. 13) - anije ndihmëse të posaçme që kryenin instalimin e shtyllave ose të pjerrët (anim ose pjerrësi) të anijeve nga majat e shtyllave, me qëllim riparimin e pjesës nënujore të bykut të ekspozuar në ne te njejten kohe.

Në shumicën e rasteve, me ponton nënkuptohen anije jo vetëlëvizëse, nëse mbi to është instaluar një motor dhe pajisje shtytëse, atëherë vetëm për qëllimin e pozicionimit në zonën e ujit (Fig. 15, Fig. 16, Fig. 17).

Në të njëjtën kohë, kishte ponton në histori që udhëtuan shumë kilometra përgjatë lumenjve dhe madje edhe milje përgjatë detit nën fuqinë e tyre. Po flasim për pontonet e ndërtuara në të Parë lufte boterore për flotat e departamentit ushtarak sipas projektit të nënkolonelit I.I. Negovsky.

Oriz. 13. Modelet e pontoneve të uljes së flotës franceze. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Fig.12. Modelet e pontoneve të uljes së flotës franceze. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Këto ishin anije unike me mundësi të bollshme. Trupi me fund të sheshtë i kontureve më të thjeshta përbëhej nga dy seksione të lidhura me një lidhje me pykë. Në sternë kishte një motor të palëvizshëm (35-40 kf) dhe rezervuarë për karburant dhe lubrifikantë. Pontoni mund të transportonte 70 këmbësorë ose një automjet 5 tonësh. Zhvendosja e pontonit ishte 20 ton, gjatësia - 14,24 m, gjerësia - 2,75 m, drafti - 0,61 m.

Fig.14. Direkt e barkut (në plan të parë nën anën e fregatës). Ekspozita e Muzeut Detar, Toulon, Francë.

Ato u ndërtuan nga kantieri detar i Sevastopolit ROPiT, uzina Latyaev nën Nizhny Novgorod, uzina Kolomna dhe Sormovo, kantieri detar i Petrogradit të kompanisë së lehtë finlandeze të transportit.

Ato ishin të destinuara, para së gjithash, për flota me motor-ponton të urave të rënda, por ato mund të vepronin edhe në mënyrë të pavarur.

Punëtoritë lundruese u ndërtuan në bazë të një pontoni standard për mirëmbajtjen dhe riparimin e anijeve dhe anijeve të flotilave të departamentit ushtarak.

Gjatë luftës civile, pontonet e departamentit ushtarak u përdorën gjerësisht nga të kuqtë dhe të bardhët. Me zgjerimin e armiqësive në lumenj, nevoja për anije thjesht luftarake u rrit. Prandaj, disa ponton morën armë (topa, mitralozë) duke u bërë njësi luftarake të plota.

Megjithatë, këto varka fituan vlerë të veçantë në fund të luftës civile si minahedhës, kur u desh të fshiheshin fusha të shumta të minuara. Avantazhi i tyre kryesor doli të ishte një rrymë jashtëzakonisht e vogël, falë së cilës ata kaluan pothuajse mbi minierat pa i prekur ato, gjë që e bëri peshkimin prej tyre relativisht të sigurt, megjithëse, sipas dëshmitarëve okularë, këto "predha" në të vërtetë lumore u pompuan dhe u përmbytën në deti pa mëshirë.

Oriz. 16. Ponton vetëlëvizës për punime hidraulike, i pajisur me motor jashtë. Gjenevë, Zvicër.

Fig.15. Ponton vetëlëvizës i pajisur me motorë jashtë. Toulon, Francë.

Siç mund ta shihni, kjo klasë varkash me pamje të thjeshtë ka një histori të ndërlikuar dhe shumë të pasur, të denjë për respekt dhe studim.

Oriz. 17. Ponton vetëlëvizës për punime hidraulike, i pajisur me motor jashtë. Pamje nga skaji. Gjenevë, Zvicër.

Bibliografi.

1. Zhutyaev Yu.N. Të drejtat e flotës ruse. SPb., Gangut nr 69/2012, fq 3-28.

2. Shirokorad A.B., Lufta e Lumit të Madh. Vitet 1918-1920. Moskë, Veche, 2006. 416 f.

3. Chernikov I.I. Enciklopedia e flotës lumore. M., Shën Petersburg. AST, shumëkëndësh. 2004. 702 fq.

4. Fjalori i madh Enciklopedik i redaktuar nga Prokhorov A.M. M. Shtëpia botuese shkencore "Enciklopedia e madhe ruse", Shën Petersburg "Norint". 1456 f.

"Ponton, ponton, vinça lundrues, fazat e uljes, muret e zjarrit, punëtoritë lundruese

NË vitet e fundit pushimet në ka fituar popullaritet të madh në mesin e bashkëqytetarëve tanë. Egjipti tërheq turistët me vendpushimet e tij luksoze në Detin e Kuq, motin e nxehtë, plazhet me rërë dhe detin e ngrohtë.

Por jo gjithmonë të gjitha plazhet e Egjiptit kanë qasje të drejtpërdrejtë në det nga plazhet me rërë, pasi vija bregdetare është plot me koloni koralesh që mund të dëmtojnë një person. Prandaj, hyrja në det shpesh kryhet nga të ashtuquajturat ponton. Dhe nëse në Hurghada shumë plazhe kanë një hyrje me rërë në det, atëherë në Sharm el-Sheikh është një gjë e rrallë.

Pra, çfarë do të thotë nëse në përshkrimin e hotelit gjeni se hyrja në det është nga një ponton? Ponton- kjo është në thelb një urë lundruese, përmes së cilës mund të hyni menjëherë në det deri në thellësi, duke kaluar vijën e koraleve, gurëve apo pengesave të tjera. Kjo është diçka e ngjashme me një skelë, por pa pirgje.

Por në këtë situatë, ju duhet të jeni në gjendje të notoni, sepse thellësia në fund të pontonit, ku hyrja në det, mund të jetë disa ose edhe dhjetëra metra. Pra, ata që nuk dinë të notojnë ose kanë frikë nga thellësia mund të mos e pëlqejnë këtë opsion, por mos u shqetësoni shumë, sepse uji në Detin e Kuq është shumë i kripur. Përmbajtja e kripës në Detin e Kuq është disa herë më e madhe se në Mesdhe ose Detin e Zi, dhe ju mund të notoni në ujë vetëm me një lëvizje të lehtë të krahëve dhe këmbëve.

Hyrja nga pontoni ka avantazhe të tjera. Duke ecur përgjatë pontonit, mund të vëzhgoni botën shumëngjyrëshe nënujore, peshqit, koralet. Por në të njëjtën kohë, duhet të ndiqni rregullat paraprake dhe të mos i prekni me duar, sepse peshqit dhe koralet e bukura mund të jenë të pasigurta, ndaj është mirë që thjesht t'i shikoni.

Po, dhe nëse ende vendosni të hyni në det nga plazhi, dhe jo nga pontoni, duhet patjetër të vishni këpucë speciale në këmbë - të ashtuquajturat pantofla korale, të cilat do t'ju ndihmojnë të mbroni këmbët tuaja nga lëndimet.

Pushim të këndshëm dhe mbresa të ndritshme!

Ponton (Ponton frëngjisht, nga latinishtja ponto - enë me fund të sheshtë, urë me varkë, nga pons - urë)

anija më e thjeshtë jo vetëlëvizëse, zakonisht me anët e tejdukshme dhe një fund të sheshtë, me ose pa kuvertë. Për të zvogëluar rezistencën ndaj rrjedhës së ujit, P. mund të ketë konturet e harkut ose të ashpër. Urat me shirita (shih Urat Ushtarake) ose mbështetësit lundrues të urave lundruese dhe trageteve të transportit formohen nga urat duke i lidhur ato së bashku me ndihmën e pajisjeve bashkuese. P. janë elementët kryesorë të strukturave traget-urë të parqeve ponton (shih parkun ponton). Nga P. janë montuar edhe ankorime lundruese, mbi të cilat janë instaluar vinça. P. përdoret për të ngritur anijet e mbytura (shiko Ngritja e anijeve) , duke udhëhequr anijet e thella përgjatë rrugëve të cekëta. P. u përdor për herë të parë në fillim të shekullit të 17-të. në ushtrinë holandeze, dhe më pas në ushtritë e tjera. P. moderne janë metal (çeliku ose aliazh i lehtë), i fryrë i bërë nga materiale të gomuara, betoni i përforcuar.

Enciklopedia e Madhe Sovjetike. - M.: Enciklopedia Sovjetike. 1969-1978 .

Shihni se çfarë është "Ponton" në fjalorë të tjerë:

Pontoner... Fjala ruse stres

ponton- pontoner, dhe ... Fjalori drejtshkrimor rus

ponton- ponton... Fjalori i përdorimit të shkronjës Yo

ponton- ponton / yor / ... Fjalor drejtshkrimor morfemik

Pontoner, pontoner, pontoner, ponton, ponton, ponton, ponton, ponton, ponton, ponton, ponton, ponton (Burimi: “Paradigma e plotë e theksuar sipas A. A. Zaliznyak”) ... Format e fjalëve

- (fr., nga ura e pontit). 1) varkë ose maune e lehtë dhe me fund të sheshtë që shërben në ushtri. biznes për kalimin e lumenjve dhe për ndërtimin e urave. 2) një anije e vjetër pa direk, që qëndron në port dhe shërben si vend ndalimi për të burgosurit e detit. Fjalor… … Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse

Pontooners në një traget, me një kapacitet mbajtës 180 ton, dyfishi i gjerësisë së flotës ponton PPS 84, me ... Wikipedia

ponton- a, m. ponton m. lat. urë pons (pontis).1. Një anije që shërben për të mbajtur pesha në ujë (vinça, shtytës shtyllash etj.) ose është një mbështetje për urat lundruese. BAS 1. Një ponton është një lloj anijeje e bërë nga rrathë dhe brinjë druri të palosshme ... ... Fjalori Historik i Gallicizmit të Gjuhës Ruse

Fuçi, anije, urë Fjalor i sinonimeve ruse. ponton n., numri i sinonimeve: 8 fuçi (34) monoponton ... Fjalor sinonimik

PONTONER, pontonera, bashkëshorti. (ushtarake). Sherbyes i repartit ponton, specialist ne ndertimin e pontoneve. Fjalori shpjegues i Ushakovit. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Fjalori shpjegues i Ushakovit

- (Ponton) në kohët e lashta një traget katror për kalimin e lumenjve, i përshkruar nga Cezari dhe Aulus Helius. Aktualisht, P. quhet një varkë me fund të sheshtë me faqe të tejdukshme, e cila shërben si një mbështetje lundruese për urat pontonike, vinçat lundrues etj. Në ... ... Marine Dictionary

librat

• Manuali metodologjik për studimin e karakteristikave fizike dhe mekanike të formacioneve të akullit si të dhëna fillestare për llogaritjen e ngarkesave të akullit në strukturat bregdetare, fundore dhe në det, V. N. Smirnov, A. I. Shushlebin, S. M. Kovalev, I. B. Sheikin. Ky punim paraqet informacion në lidhje me metodat dhe rezultatet e studimit të vetive fizike dhe mekanike të formacioneve të akullit (akulli i lëmuar, hummocks, stamukhas, ajsbergë) si tradicionale ...

Fjalori shpjegues i gjuhës së madhe ruse të gjallë nga Vladimir Dahl

Ponton, frëngjisht një nga varkat e lehta, të palosshme (lëkurë, pëlhurë, etj.) që shërben në ushtri për vendosjen e shpejtë të urave. Ura e pontonit. Kompanitë ponton. Pontoner që shërben në ponton. Pontooner, ponton, ponton, në përgjithësi, i referohet. për këtë çështje. Potoner, pontonues.

Fjalori shpjegues i Ozhegov

Ponton, -a, m. I. Një anije jo vetëlëvizëse me fund të sheshtë që shërben si mbështetje për një urë të përkohshme, struktura të përkohshme për një lloj punoni në ujë. Dock napontoons.

urë lundruese. Pika përtej lumit. || adj. ponton, th, th.

Fjalor shpjegues i gjuhës ruse Ushakov

PONTON, ponton, m.(frëngjisht ponton).

Një varkë e përbërë me fund të sheshtë (shih gjysmë ponton), që shërben si mbështetje për urat e përkohshme, si dhe për kalimin e lumenjve (special).

Ura lundruese. Vendosni një ponton.

Kuti e zbrazët ose cilindër, upr. kur ngrihet nga uji i diçkaje. fundosur (i veçantë).

Një luftanije e çarmatosur që shërbente si burg ushtarak (i ​​vjetëruar).

Ponton- mjetet artizanale jo vetëlëvizëse. Potonet tipike përbëhen nga një kuvertë dhe module që e mbajnë strukturën në këmbë: fuçi, tuba plastikë, struktura betoni të armuar. Shpesh përdorni disa pontonë në të njëjtën kohë duke i lidhur ato. Modulariteti ofron një gamë të gjerë aplikimesh për këto mjete lundruese.

Karakteristikat e projektimit

Siç u përmend më lart, dizajni i pontonit është shumë i thjeshtë, por ka lloje të ndryshme të pontoneve që janë disi të ndryshme nga dizajni origjinal.

Ponton plastik

Ndoshta lloji më i lirë, përveç atyre të bëra vetë. Të tilla pontone nuk kanë një kuvertë; në vend të kësaj, sipërfaqja e blloqeve plastike të fiksuara së bashku. Edhe një fëmijë mund të instalojë një shtrat nga pontonë të tillë.

Pontone me fryrje

Në vend të kontejnerëve të fortë, djersa në kuvertë ose rreth perimetrit përdoret qeliza të zgjatura të fryra. Këto përdoren shpesh në ndërtim në ujësjellës ose në shtrimin e tubacioneve. Plus i tyre i madh është lehtësia kur lëvizni nga rezervuari në rezervuar.

Pontonet e tipit parashutë

Varka të tilla janë çanta fryrëse në formë loti. Kur përdorni disa nga këto çanta, një ngarkesë pezullohet prej tyre. Pontone të tilla përdoren për manipulime në thellësi të mëdha.

Fusha e zbatimit

Për kalimet.

Për shkak të lehtësisë së dizajnit, si dhe modularitetit, pontonët përdoren për të ndërtuar kalime ponton. Në varësi të gjatësisë së rezervuarit, zgjidhet numri i kërkuar i seksioneve. Gjatë lëvizjes së akullit, seksionet mund të nxirren në breg. Pontonët përdoren gjithashtu në ushtri për shkak të thjeshtësisë, shkathtësisë dhe kostos së ulët. Trupat inxhinierike janë të armatosur me një park urë ponton, PMP. Ata janë në gjendje të bëjnë kalime për një peshë prej 170 tonë në disa dhjetëra minuta, në varësi të gjatësisë!

Për ndërtimin e shtrateve.

Të njëjtat avantazhe mund të konsiderohen në ndërtimin e një linje ankorimi për anijet. Falë të njëjtit modularitet, është e mundur të sigurohet ankorimi i sigurt i anijeve në sezonin e cekët dhe të lartë të ujit.

si mjet

Në kushtet e lundrimit lumor, pontonet mund të përdoren edhe si mjet. Sigurisht, është shumë më i përshtatshëm për të përdorur një maune, por në mungesë të mauneve, pontonët shpesh përdoren për të njëjtin qëllim. Kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme dhe e sigurt, por ende kryen funksionalitetin e saj. Përveç ngarkesave, pontonet përdoren edhe për turizëm. Për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, pontoni mund të ndërtohet pa aftësi dhe njohuri specifike. Dhe nëse lidh një motor jashtë, merr një anije artizanale për 3-4 persona për turizëm.

Pjesa juridike

Sipas urdhrit të Ministrisë së Situatave të Emergjencave të Federatës Ruse të datës 29 qershor 2005 Nr. 500, anijet jo-vetëlëvizëse i nënshtrohen regjistrimit në GIMS. Por a është një ponton një anije? Sipas Kodit të Transportit Ujor të Brendshëm të Federatës Ruse, datë 7 Mars 2001 Nr. 42-FZ: Një anije është një strukturë lundruese vetëlëvizëse ose jo vetëlëvizëse e përdorur për lundrim, duke përfshirë një anije të përzier, lumë - det. , lundrim, traget, predha gërmimi dhe pastrimi të pjesës së poshtme, vinça lundrues dhe objekte të tjera teknike të këtij lloji. Kështu, nëse një ponton duhet të regjistrohet varet nga aplikacioni.