Historia e dhuratave. Seksi, drita e hënës dhe frutat e bukës. E gjithë e vërteta për kryengritjen në anijen "Bounty. Bujari në kulturën botërore

Të gjithë kanë parë një reklamë për çokollatë me një emër në bashkëtingëllore me anijen rebele. Reklamimi lë të kuptohet qartë për lirinë, paqen dhe parajsën tokësore për ata që konsumojnë këtë produkt. Reklama është menduar qartë për njerëzit që nuk e dinë historinë e vërtetë për anijen Bounty.

Historia e fushatës së luftanijes angleze "Bounty" për fidanët e bukës, ulje-ngritjet e këtij udhëtimi dramatik nuk humbën as mes ngjarjeve të trazuara të shekullit të 18-të, të pasura me rebelime, zbulime gjeografike dhe aventura të tjera emocionuese.

Si rezultat i këtij rebelimi dhe ngjarjeve të mëvonshme, u zbulua një ishull i panjohur deri më tani, u shkruan romane, u bënë filma dhe falë përpjekjeve të autorëve të kopjeve, udhëtimi dramatik i Bounty në detet e jugut tani është i lidhur ngushtë në mendjen e publikut me kënaqësi qiellore.

Në prag të Krishtlindjeve të vitit 1787, skueri me tre shtylla Bounty u largua nga porti anglez i Portsmundit. Prej kohësh ka pasur zëra se ku dhe pse po shkon kjo anije, por kursi dhe qëllimi zyrtar i ekspeditës u njoftuan marinarëve tashmë në det të hapur. Anija kishte një destinacion ekzotik: jo në Botën e Re, jo në Afrikën e egër, jo në Indinë përrallore, por edhe të njohur, jo në brigjet e Holandës së Re (Australi) dhe Zelandës së Re - shtegu shtrihej në një ishull parajsë në Detet e Jugut, siç quhej atëherë rajoni tropikal i Oqeanit Paqësor.

Misioni, në të vërtetë, ishte unik: jo në kërkim të tokave të reja dhe jo në luftë me vendasit, madje as për skllevër të zinj apo thesare të panumërta, u nis skuner i Marinës Mbretërore Britanike. Ekipi i Bounty duhej të arrinte në ishullin parajsor të Tahitit, të gjente dhe të dorëzonte në Angli një bimë mrekullie, me ndihmën e së cilës ishte planifikuar të bënte një revolucion ekonomik. Qëllimi i rrugëtimit të gjatë ishin fidanët e bukës.

Në fund të shekullit të 18-të, si rezultat i Luftës Amerikane për Pavarësi, Perandoria Britanike humbi kolonitë e saj më të pasura të Amerikës së Veriut. Shkelja e ambicieve politike nuk është asgjë në krahasim me disfatën ekonomike të pësuar nga biznesmenët britanikë. Sigurisht, në Xhamajka dhe në Shën Vincent, ata korrën ende një korrje të mirë kallam sheqeri, shitja e të cilit u solli të ardhura të mira biznesmenëve dhe thesarit të shtetit, por ... Fakti është se i njëjti kallam u rrit nga skllevërit e zinj nga Afrika, të cilëve u ushqeheshin me jame dhe banane, si dhe drithë e miell buke për ta u sollën nga kontinenti amerikan.

Pavarësia e Shteteve të Bashkuara të Amerikës dëmtoi xhepat e skllevërve britanikë. Tani amerikanët duhej të paguanin para krejtësisht të ndryshme për grurin ose ta importonin atë nga Evropa. Të dyja ishin të shtrenjta dhe ulën ndjeshëm të ardhurat nga shitja e gjithçkaje që skllevërit mblidhnin në plantacione.Rritja e kostos së mbajtjes së skllevërve, për ta thënë më butë, i mërziti biznesmenët anglezë. Ishte e nevojshme që disi të shpëtonte situatën - të kërkonte bukë të lirë. Pikërisht atëherë u kujtuan se udhëtarët që kishin vizituar Tahitin shpesh përshkruajnë një "frut buke". Këto fruta rriten në degët e pemëve, kanë një shije të këndshme të ëmbël dhe janë ushqimi kryesor për tetë muajt e vitit. banorët vendas. Për këtë mana nga parajsa, u nis skueri "Baunty".

Udhëtari i famshëm anglez Captain Cook shkroi se në Polinezi, në Tahiti, buka rritet në pemë. Nuk ishte një metaforë - bëhej fjalë për një bimë nga familja e manit, e cila jep fruta ushqyese dhe të shijshme në madhësinë e një kokosi. Kur lexonin mbjellësit më të përparuar anglezë nga Inditë Perëndimore shënime udhëtimi Cook, ku ndër të tjera thuhej për pemën e bukës, kuptuan se ishte gjetur guri i filozofit, të paktën në shkallën e një plantacioni. Mendjet e tyre të ndritura u goditën nga një ide e shkëlqyer biznesi: të transportonin fidane buke nga Tahiti dhe të ushqenin skllevërit me frutat e saj, duke kursyer kështu shumë para për të blerë bukë të vërtetë. Sipas përllogaritjeve, fitimi nga çdo plantacion duhet të dyfishohej nga kjo risi.

Njerëzit që zotëruan kolonitë e huaja në ato ditë ishin vendimtarë dhe të patrembur, prandaj, duke mos pasur frikë nga zemërimi i autoriteteve më të larta, ata i dërguan një peticion mbretit të Anglisë, George III, për të kontribuar në përhapjen e frutave të bukës në vendet e vendbanimeve të tyre. Mbreti ishte i mbushur me nevojat e kolonistëve dhe i dha një urdhër Admiraltit: të pajisej me një anije në Tahiti për të mbledhur dhe dorëzuar te mbjellësit e Indeve Perëndimore fidanet e një bime të mahnitshme.

Marina britanike nuk mundi të gjente një anije të përshtatshme të aftë për të akomoduar, përveç ekuipazhit dhe furnizimeve, qindra fidane, të cilat kishin nevojë për kujdes të veçantë gjatë rrugës. Ndërtimi i një anijeje të re ishte shumë i gjatë. Admiralty bleu nga një pronar anijeje private për 1950 £ një anije me vela me tre shtylla, Betia, e cila u konvertua, u pajis me armë dhe u fut në Marinën Mbretërore me emrin Bounty (Bujaria). Madhësia relativisht e vogël e anijes (zhvendosja 215 ton, gjatësia përgjatë kuvertës së sipërme 27,7 metra dhe gjerësia 7,4 metra), karakteristikë e anijeve të tjera me vela të asaj kohe, kompensohej nga kapaciteti i saj i madh mbajtës dhe aftësia e shkëlqyer detare, dhe fundi i saj i sheshtë ishte supozohet të mbrojë nga përplasjet katastrofike të shkëmbinjve.

Nëse imagjinoni jetën në anijet me vela ushtarake të shekullit të 18-të qoftë edhe për një minutë, atëherë nuk duhet të habiteni nga trazirat e shpeshta në to. Kapitenët kishin pushtet të pakufizuar mbi ekuipazhin, madje edhe mbi oficerët - për të mos thënë asgjë për gradat më të ulëta, të cilët, për mosbindje dhe frikësim të pjesës tjetër, thjesht mund të vareshin në një oborr pa vonesa të panevojshme. Ndëshkimi në formën e fshikullimit ishte gjithashtu i zakonshëm. Një turmë e pabesueshme mbretëronte në anije të vogla, si rregull, shpesh nuk kishte ujë të mjaftueshëm, ekuipazhi vuante nga skorbuti, i cili mori shumë jetë. Disiplina e rreptë, arbitrariteti nga ana e kapitenëve dhe oficerëve, kushtet çnjerëzore të jetesës provokuan më shumë se një herë përplasje të përgjakshme në anije. Në Angli, kishte pak vullnetarë për të shërbyer në marinën mbretërore, rekrutimi i detyruar lulëzoi: detashmentet speciale kapën marinarët e flotës tregtare dhe i dorëzuan të lidhur me zinxhirë në anijet mbretërore.

Një lundërtar i ri por me përvojë, toger William Bligh, u emërua komandant i Bounty. Në moshën 33-vjeçare, ai tashmë kishte arritur të notonte në detet e Jugut në anijet e Cook-it të famshëm, vizitoi Polinezinë, njihte mirë Inditë Perëndimore, ku supozohej të jepte fidanë buke. Fatkeqësisht, përveç një përvoje të mirë në navigacion, Bligh kishte një temperament të keq dhe çekuilibër, dhe e konsideronte dhunën e vrazhdë si mënyrën më të mirë për të komunikuar me ekuipazhin.

29 nëntor 1787 "Bounty" me një ekip prej 48 personash u largua nga Anglia për të kaluar Oqeani Atlantik, shkoni rreth Kepit Horn dhe, duke lënë Oqeanin Paqësor, shkoni në ishullin e Tahitit. Qëllimi i udhëtimit të kthimit ishte ishulli Xhamajka - përtej Oqeanit Indian, duke kaluar Kepin e Shpresës së Mirë. Noti ishte projektuar për dy vjet.

Për shkak të një vonese për shkak të fajit të Admiralty, anija u nis me vonesë kur stuhitë e forta shpërthyen në Kepin Horn. Në pamundësi për të përballuar erërat e forta, Bligh u detyrua të kthehej dhe të shkonte në Kepin e Shpresës së Mirë, duke kaluar Atlantikun në gjerësinë gjeografike të stuhishme jugore. Pasi kaloi majën jugore të Afrikës, Bounty kaloi Oqeanin Indian për herë të parë në historinë e lundrimit në 40-tat e zhurmshme dhe arriti me siguri në ishullin e Tasmanisë, dhe më pas në Tahiti.

Për pesë muaj ekuipazhi jetoi në Tahiti, duke fituar gradualisht miq dhe marrëdhënie romantike me gra të bukura tahitiane. Duke përshkruar këtë periudhë, historianët vërejnë se marinarët u bënë po aq të egër dhe pothuajse po aq liridashës sa banorët autoktonë të ishullit, kështu që kur anija me fidane buke, gërmuan me kujdes dhe përgatiteshin me kujdes për një udhëtim të gjatë, u nis për në destinacion. , ekuipazhi nuk mundi t'i rezistonte gjatë.tiranisë së kapitenit, poshtërimeve që i shpiku ekuipazhit pa llogaritur (sipas disa dëshmive edhe fshikulloi një oficer!), racionet e dobëta dhe mungesa e ujit të freskët. Të gjithë ishin veçanërisht të indinjuar nga fakti që kapiteni kursente ujë për njerëzit në favor të bimëve që kërkonin lotim. (Sidoqoftë, është një çështje nderi për kapitenët e të gjitha kohërave që ta mbajnë ngarkesën të paprekur, dhe njerëzit janë një burim që plotësohet lehtësisht).

Më 28 Prill, shpërtheu një rebelim në Bounty, i udhëhequr nga ndihmësi i parë Fletcher Christian, ndaj të cilit Despot Bligh tregoi mospëlqim të veçantë. I zënë në shtrat nga marinarët rebelë, i lidhur me duar dhe këmbë para se të mund të bënte ndonjë rezistencë, Bligh, me mëngët e këmishës, u çua në kuvertë ku u mbajt një lloj gjyqi, i kryesuar nga toger Fletcher Christien.

Edhe pse pjesa tjetër e oficerëve të anijes mbetën në anën e kapitenit, ata u treguan frikacak: ata as nuk u përpoqën t'i rezistonin rebelëve. Detarët rebelë e futën Bligh së bashku me 18 mbështetësit e tij në një varkë të gjatë, i furnizuan me ujë, ushqim dhe armë me tehe dhe lanë ishujt Tofua në det para syve... Dhe Bounty, pas një bredhjeje të shkurtër përtej oqeanit, u kthye. në Tahiti. Kishte një ndarje midis rebelëve. Shumica do të qëndronin në ishull dhe do të shijonin jetën, dhe një pakicë dëgjoi fjalët e Christian, i cili parashikoi se një ditë flota britanike do të vinte në ishull dhe rebelët do të binin në trekëmbësh.

Ekuipazhi i maunes, i udhëhequr nga kapiteni Bligh, me një furnizim minimal ushqimi dhe pa tabela detare, bëri një kalim të paprecedentë prej 3618 milje detare dhe 45 ditë më vonë arriti në ishullin e Timorit, një koloni holandeze në Inditë Lindore, nga ku tashmë ishte e mundur të kthehesh në Angli pa asnjë problem. Gjatë udhëtimit, kapiteni nuk humbi asnjë person të vetëm, humbjet ishin vetëm gjatë përleshjeve me vendasit.

"I ftova shokët e mi të zbarkojnë në breg," thotë Bly. Disa mezi lëviznin këmbët. Na mbeti vetëm lëkura dhe kockat: ishim të mbuluar me plagë, rrobat tona ishin të copëtuara. Në këtë gjendje, gëzimi dhe mirënjohja na sollën lotë dhe njerëzit e Timorit në heshtje, me një shprehje tmerri, habie dhe keqardhjeje, na shikonin. Kështu, me ndihmën e Providencës, ne tejkaluam vështirësitë dhe vështirësitë e një udhëtimi kaq të rrezikshëm!”.

Rebelët që mbetën në Tahiti u kapën në 1791 nga kapiteni Edwards, komandanti i Pandorës, të cilin qeveria angleze e dërgoi në kërkim të rebelëve me urdhër për t'i dorëzuar në Angli. Por Pandora u përplas në një shkëmb nënujor, duke vrarë 4 rebelë dhe 35 marinarë. Nga dhjetë rebelët e sjellë në Angli së bashku me marinarët e mbytur të Pandorës, tre u dënuan me vdekje.

Pas kthimit të tij në Angli, ai vazhdoi shërbimin e tij në marinë dhe shpejt u dërgua përsëri për fidanët e pafat të bukës. Këtë herë ai arriti t'i sjellë ato në Xhamajka, ku këto pemë zunë rrënjë shpejt dhe filluan të japin fryte. Por skllevërit zezakë refuzuan të hanin frutat e kësaj peme. Megjithatë, ky incident nuk kishte më asnjë lidhje me kapitenin Bligh. Pas kthimit në Angli, ai u prit me një pritje të ftohtë në Admiralty. Në mungesë të tij, u mbajt një seancë gjyqësore, ku ish-rebelët ngritën akuza kundër kapitenit dhe fituan çështjen (në mungesë të Bligh). Dëshmia kryesore e ngjarjeve në anije ishte ditari i James Morrison, i cili u fal, por dëshironte të lante turpin e rebelit nga emri i familjes. Ditari bie ndesh me shënimet e ditarit të anijes dhe është shkruar pas ngjarjeve. Këto shënime u bënë baza e romanit.

Në 1797, William Bligh ishte një nga kapitenët e anijeve, ekuipazhet e të cilave u rebeluan në kryengritjen në Spithead dhe Burrow. Pavarësisht përmbushjes së disa kërkesave të marinarëve në Spithead, çështje të tjera jetike për marinarët nuk u zgjidhën. Bligh ishte përsëri një nga kapitenët e prekur nga rebelimi - këtë herë në Burrow. Gjatë kësaj kohe, ai mësoi se pseudonimi i tij në Marin ishte ai Bounty Bastard.

Në nëntor të të njëjtit vit, si kapiten i drejtorit të HMS, ai mori pjesë në Betejën e Camperdown. Bligh luftoi me tre anije holandeze: Haarlem, Alkmaar dhe Vrijheid. Ndërsa holandezët pësuan humbje të mëdha, vetëm 7 marinarë të Drejtorit të HMS u plagosën.

William Bligh mori pjesë nën komandën e admiralit Nelson në Betejën e Kopenhagës më 2 prill 1801. Bligh komandonte HMS Glatton, një anije me 56 armë të linjës, e cila ishte e armatosur eksperimentalisht ekskluzivisht me karronada. Pas betejës, Bligh falënderoi personalisht Nelson për kontributin e tij në fitore. Ai e mori anijen e tij në mënyrë të sigurt midis brigjeve, ndërsa tre anije të tjera u rrëzuan. Kur Nelson bëri sikur nuk vuri re sinjalin 43 nga Admirali Parker (ndalo luftën) dhe ngriti sinjalin 16 (vazhdo luftën), Bligh ishte i vetmi kapiten që mundi të shihte konfliktin midis dy sinjaleve. Ai ndoqi urdhrat e Nelsonit dhe si rezultat, të gjitha anijet pas tij vazhduan të qëllonin.

Bligh iu ofrua guvernatori i Uellsit të Ri Jugor në mars 1805, me një pagë prej 2000 £ në vit, dyfishi i asaj të ish-guvernatorit, Philip Gidley King.

Ai mbërriti në Sydney në gusht 1806, duke u bërë guvernatori i katërt i Uellsit të Ri Jugor. Atje ai i mbijetoi një rebelimi tjetër (Rum Riot) kur, më 26 janar 1808, Korpusi i Uellsit të Ri Jugor nën majorin George Johnston e arrestoi atë. Ai u dërgua në Hobart në Porpoise, pa asnjë mbështetje për të rimarrë kontrollin e kolonisë dhe mbeti efektivisht i burgosur deri në janar 1810.

Bligh u kthye nga Hobart në Sydney më 17 janar 1810, për t'ia dorëzuar zyrtarisht postin guvernatorit të ardhshëm dhe për të sjellë Majorin George Johnston në Britani për gjykim. Në anijen Porpoise ai u largua nga Sydney më 12 maj 1810 dhe mbërriti në Angli më 25 tetor 1810. Tribunali e shkarkoi Johnston nga Trupat e Marinës dhe ushtria britanike. Më pas, Bligh iu dha grada e Kundëradmiralit, dhe 3 vjet më vonë, në 1814, ai mori një promovim të ri dhe u bë Zëvendës Admiral.

Bligh vdiq në Bond Street, Londër më 6 dhjetor 1817 dhe u varros në parcelën familjare në Kishën e Shën Marisë, Lambeth. Kjo kishë tani është Muzeu Historik i Hortikulturës. Mbi varrin e tij është paraqitur një frutë buke. Pllaka është në shtëpinë e Bligh, një bllok në lindje të Muzeut.

Christian mblodhi një ekip prej tetë njerëzish me mendje të njëjtë, joshi gjashtë tahitanë dhe njëmbëdhjetë tahitanë në Bounty dhe lundroi larg për të kërkuar një atdhe të ri. Në janar 1790, nëntë rebelë, dymbëdhjetë gra tahitiane dhe gjashtë polinezianë nga Tahiti, Raiatea dhe Tupuai, dhe një fëmijë zbarkuan në një ishull të pabanuar të humbur në hapësirat e gjera të Oqeanit Paqësor.

Ishte fjalë për fjalë fundi i tokës - katër mijë milje në juglindje të ishullit, pa tokë, një shkretëtirë e pafund oqeanike. Pjesa jugore e Oqeanit Paqësor është një nga rajonet më të shkreta dhe larg qytetërimit të planetit, nuk është rastësi që stacionet hapësinore që kanë shteruar jetën e tyre janë hedhur këtu.

Pasi kishin shkarkuar ushqimin e disponueshëm në Bounty dhe kishin hequr të gjitha pajisjet që mund të ishin të dobishme, marinarët dogjën anijen. Kështu u themelua kolonia Pitcairn.

Ndërkohë, kolonistët për disa kohë ishin mjaft të kënaqur me jetën, pasi dhuratat e natyrës në ishull ishin të mjaftueshme për të gjithë. Të huajt ndërtuan kasolle dhe pastruan tokën. Vendasit që ata i kishin marrë, ose që vetë i ndoqën vullnetarisht, u dorëzuan me dashamirësi në detyrat e skllevërve nga anglezët. Dy vite kaluan pa asnjë grindje të madhe. Sidoqoftë, kishte një "burim" që ishte shumë i kufizuar në Pitcairn - gratë. Filloi për shkak të tyre ...

Pjesa polineziane e popullsisë mashkullore kërkonte barazi. Para së gjithash, gratë nuk u ndanë. Secili nga nëntë marinarët kishte "gruan" e tij, dhe për gjashtë vendasit kishte vetëm tre zonja. Pakënaqësia e të pafavorizuarve u shndërrua në një komplot.

Kur në 1793 gruaja tahitiane vdiq nga një prej rebelëve, kolonët e bardhë nuk menduan asgjë më të mirë sesa t'i merrnin gruan njërit prej Tahitianëve. Ai u ofendua dhe vrau burrin e ri të të dashurës së tij. Rebelët vranë hakmarrësin dhe tahitianët e mbetur u rebeluan kundër vetë rebelëve. Christian dhe katër nga njerëzit e tij u vranë nga Tahitianët. Duket se gjithçka, por vrasjet nuk mbaruan me kaq. Gratë tahitiane të marinarëve shkuan për t'u hakmarrë për burrat e tyre të vrarë dhe vranë tahitianët rebelë. Të gjithë polinezianët meshkuj u shkatërruan. Tani katër marinarë mbetën në ishull (mesi i anijes Young dhe marinarët McCoy, Quintal dhe Smith) me disa gra dhe fëmijë.

Për një kohë pati një qetësi. Kolonët pajisën shtëpitë e tyre, kultivuan tokën, korrën patate të ëmbla dhe speca, rritën derra dhe pula, peshkuan dhe patën fëmijë. Por nëse Young dhe Smith jetonin në paqe, atëherë dy shokët e gjirit McCoy dhe Quintal u sollën në mënyrë agresive. Ata mësuan se si të bënin dritën e hënës dhe organizuan rregullisht përleshje në gjendje të dehur. Në fund, McCoy vdiq në një hutim të dehur duke u hedhur në det. Dhe Quintal, pasi humbi gruan e tij (ajo u thye duke mbledhur vezë zogjsh në një shkëmb), u bë plotësisht brutal: ai filloi të kërkonte gratë e Young dhe Smith, kërcënoi se do të vriste fëmijët e tyre. Gjithçka përfundoi me Smith dhe Yang që komplotuan për të hakuar Quintal me sëpatë.

Që atëherë, paqja ka mbretëruar në Pitcairn. Dy burra të rritur ndjenë përgjegjësinë e tyre për fatin e kolonisë së vogël, për të ardhmen e grave dhe fëmijëve. Young e mësoi Smithin analfabet të lexonte. Në ishull filluan leximet dhe shërbimet e rregullta të Biblës. Young vdiq nga astma në 1800. Nga fillimi i shekullit të 19-të, marinari Alexander Smith (emri i tij i adoptuar ishte John Adams) u bë sundimtari i vetëm i Pitcairn.

Ky njeri, i cili kishte menduar shumë për jetën e tij të dikurshme të çrregullt, të rilindur plotësisht si pasojë e pendimit, duhej të përmbushte detyrat e babait, klerikut, kryetarit dhe mbretit. Me drejtësinë dhe qëndrueshmërinë e tij, ai arriti të fitonte ndikim të pakufizuar në këtë komunitet të çuditshëm.

Një mësues i jashtëzakonshëm i moralit, i cili në ditët e rinisë së tij shkeli të gjitha ligjet, për të cilin asgjë më parë nuk ishte e shenjtë, tani predikonte mëshirë, dashuri, harmoni dhe kolonia e vogël lulëzoi nën menaxhimin e butë, por në të njëjtën kohë të vendosur të ky njeri, i cili në fund të jetës së tij u bë i drejtë.

I tillë ishte morali i kolonisë Pitcairn në kohën kur anija e William Beechey u shfaq në brigjet e saj për të plotësuar ngarkesën e tij me lëkurë fokash.

Në 1808, ishulli Pitcairn u zbulua nga anija e peshkimit Topaz. Ata vunë re se ishulli ishte i banuar nga banorë të një race të pazakontë. Siç doli më vonë, këta ishin fëmijët e Alexander Smith, një prej rebelëve të anijes "romantike". Vetë Smith, doli, ishte një prift në ishull dhe mësonte shkrim e këndim.

Kapiteni e konsideronte ishullin të pabanuar; por, për habinë e tij të madhe, një pirog erdhi në anije me tre të rinj mestizo që flisnin mjaft mirë anglisht. Kapiteni i befasuar filloi t'i pyeste dhe zbuloi se babai i tyre shërbente nën komandën e toger Bligh. Odisea e këtij oficeri të flotës angleze në atë kohë ishte e njohur për të gjithë botën dhe shërbeu si temë e bisedave të mbrëmjes në kështjellat e anijeve të të gjitha vendeve.

Vizitorët e parë u mahnitën nga njerëzit e vegjël që jetonin në një ishull të braktisur nga perëndia dhe atmosfera e vullnetit të mirë dhe paqes që mbretëronte në koloni. Patriarku i Pitcairn, John Adams, la një përshtypje të madhe për të gjithë. Kur lindi çështja e arrestimit të tij, autoritetet britanike e falën ish-rebelin dhe e lanë të qetë. Adams vdiq në vitin 1829, në moshën 62 vjeçare, i rrethuar nga fëmijë dhe gra të shumta dhe të dashura me pasion. Fshati i vetëm në ishull, Adamstown, mban emrin e tij.

Pitcairn u bë pjesë e Perandorisë Britanike, një koloni angleze në Detet e Jugut. Në 1831, Londra vendosi të rivendoste banorët e ishullit në Tahiti. Përfundoi në mënyrë tragjike: pavarësisht mirëseardhjes së ngrohtë, Pitcairns nuk ishin në gjendje të jetonin larg atdheut të tyre dhe brenda dy muajsh vdiqën 12 njerëz (përfshirë të enjten Tetorin Christian, i parëlinduri i Fletcher Christian). 65 banorë të ishullit u kthyen në shtëpi.

Në 1856, u ndërmor një zhvendosje e dytë e banorëve - këtë herë në ishullin e pabanuar të Norfolk, ish-skllavëria penale angleze. Por përsëri, shumë nga Pitcairns donin të ktheheshin në atdheun e tyre. Pra, trashëgimtarët e "Bounty" u ndanë në dy vendbanime: Norfolk dhe Pitcairn.

Sot, pasardhësit e drejtpërdrejtë të rebelëve jetojnë ende në Pitcairn. Kolonia është një entitet unik politik, ekonomik dhe socio-kulturor në Oqeanin Paqësor. Ishulli ka stemën, flamurin dhe himnin e tij, por Pitcairn nuk është një shtet i pavarur, por një "territor i huaj i Mbretërisë së Bashkuar", fragmenti i fundit i Perandorisë dikur të madhe Britanike. Banorët e ishullit flasin një dialekt të çuditshëm - një përzierje e anglishtes së vjetër dhe disa dialekteve polineziane. Nuk ka televizor, kanalizim, ujësjellës, ATM dhe hotele, por ka telefon satelitor, radio dhe internet. Burimi kryesor i të ardhurave për banorët vendas është eksporti i pullave postare dhe shitja e emrit të domenit .pn.

Pitcairn është administrativisht në varësi të qeverisë britanike në Auckland, që ndodhet afërsisht 5300 km nga ishulli. Në vitin 1936, deri në 200 njerëz jetonin në Pitcairn, por çdo vit numri i banorëve zvogëlohet, pasi njerëzit largohen për të punuar ose studiuar në Zelandën e Re dhe nuk kthehen më. Aktualisht, 47 njerëz jetojnë në ishull.
Ndër reliket e pakta të Pitcairn-it, Bibla Bounty e Fletcher Christian, e ruajtur me kujdes në një kuti xhami në kishë, konsiderohet si kryesore. Ajo u vodh (ose humbi - detajet e zhdukjes së saj nuk dihen ende) në 1839, por u kthye në ishull në 1949. Spiranca e Bounty, e zbuluar nga ekspedita e Shoqatës Kombëtare Gjeografike, shfaqet në një bazament pranë mureve të gjykatës, dhe pak më poshtë Rruga ishte e pajisur me armë nga Bujaria e ngritur nga fundi i detit. Ndër pamjet e ishullit, patjetër do t'ju tregohet spiranca nga anija "Acadia", e cila u shkatërrua në ishullin Ducie, dhe në anën tjetër të Gjirit të Bounty - varri i Gjon Adamit, i vetmi i ruajtur nga varret. të rebelëve.

Ishulli u bë një koloni britanike në 1838. Aktualisht, Komisioneri i Lartë Britanik në Zelandën e Re është gjithashtu Guvernator i Pitcairn. Ishulli ka një organ të vetëqeverisjes lokale - Këshillin e Ishullit, i cili përbëhet nga një magjistrat, 5 anëtarë të zgjedhur çdo vit, 3 anëtarë të emëruar për një vit nga guvernatori dhe sekretari i ishullit.
Për shkak të ndryshimit midis traditave që janë zhvilluar në ishull dhe atyre të pranuara në një shoqëri "të civilizuar", në vitin 2004 ndodhi një skandal i madh: doli se seksi me të mitur është në rendin e gjërave në ishull. Gjyqtarët, prokurorët mbërritën në ishull, disa njerëz u futën në një burg, i cili duhej të ndërtohej posaçërisht për këtë. Në përgjithësi, ata erdhën me statutin e tyre në një manastir të çuditshëm, si zakonisht ... Ata shpenzuan shumë para - vetëm ndërtimi i burgut kushtoi më shumë se 14 milionë dollarë të Zelandës së Re.
Pas vitit 2009 burgu u lirua dhe dukej se do ta kthenin në shtëpi për mysafirë.

Historia dramatike e udhëtimit të Bounty u përsërit më pas nga shkrimtarë, artistë, kineast, në shekullin e 20-të u bë veçanërisht e njohur falë filmave (kanë qenë katër prej tyre, i pari në 1916, i fundit, me Mel Gibson dhe Anthony Hopkins, në vitin 1984, ese të ndryshme udhëtimi dhe romani i Merle "Ishulli". Dhe kur kompania Mars e quajti çokollatën e saj me kokos me emrin "Bounty", u bë e qartë se lavdia planetare e anijes rebele, me sa duket, nuk ishte në kot.

Në 1787, një anije tregtare me tre shtylla zbriti nga stoqet në Deptford anija "Bounty". Kaloi pak kohë dhe flota britanike u interesua për këtë anije. Si rezultat, anija ra nën ndikimin e Anglisë, e cila pagoi 1950 £ për të.

Më 23 dhjetor 1787, anija u largua nga Pordsmouth nën komandën e toger William Bligh, i cili në një kohë pati një shans për të notuar me Cook gjatë ekspeditës së tij të tretë. Por synimet aktuale të kapitenit ishin të merrte fidane buke (rreth 1000 copë), për të cilat iu desh të lundronte në Tahiti. Joseph Banks, një konsulent i Kopshtit Botanik Mbretëror, u sugjeroi autoriteteve se frutat e bukës do të ishin ushqimi ideal i lirë për skllevërit e zinj që punonin në plantacionet angleze të kallamsheqerit. Gjithashtu gjatë ekspeditës, ishte e nevojshme të korrigjoheshin hartat e vendeve atje dhe të eksploroheshin disa ishuj në Polinezi.

Që në fillim, udhëtimi nuk shkoi sipas skenarit të planifikuar: për disa javë anija ishte në një stuhi afër Kepit Horn, pastaj, për shkak të erës së kundërt, duhej të vendosej një kurs i ri, i cili kaloi nëpër Oqeanin Indian. . Dhe vetëm 10 muaj më vonë (26 tetor 1788) pasi lundroi nga Britania, anija pa brigjet e Tahitit. Siç pritej, ekuipazhi u ul në një humor të keq, por jo vetëm sepse udhëtimi nuk ishte i lehtë. Kapiteni ishte një njeri i mprehtë dhe kishte më shumë se një rast kur ai ndëshkonte dhe rrihte njerëzit për shkeljet më të vogla.

Për gjysmë viti, ekuipazhi i anijes përgatiti fidanë për transport afatgjatë. Gjatë kësaj kohe, njerëzit u mësuan me bollëkun e frutave, natyrën magjepsëse dhe gratë tërheqëse tahitiane. Zemra më dhimbte vetëm nga mendimi se së shpejti do të duhej të ktheheshin sërish në anije. Dhe kështu ndodhi: 4 prill 1789 anija "Bounty" i tha lamtumirë brigjeve të ishullit.

Historia e kryengritjes mbi Bounty

U hartua një plan për t'u kujdesur për pemët gjatë lundrimit, një nga pikat e vështira të të cilit ishte se fidanët kishin nevojë për shumë ujë të freskët. Me kalimin e kohës, ekipi filloi të bëhej i pakënaqur me faktin se bimët kujdeseshin më mirë se për to. Ky fakt dhe një tjetër tallje e kapitenit mbi një nga togerët provokuan Riot on the Bounty mbajtur më 28 prill. Ekipi pajisi varkën, futi në të kapitenin dhe 18 anëtarë të ekuipazhit, të cilët kishin frikë nga varja dhe i dërgoi në lundrim të lirë. Dhe anija u kthye në Tahiti.

Megjithatë, njerëzit e kuptuan se shpata ndëshkuese e drejtësisë britanike nuk do të vononte shumë. Prandaj, u vendos të largohej nga ishulli dhe të kërkonte diçka ku nuk do të gjendeshin nga flota angleze. Preferenca iu dha ishullit Tabuai, ku marinarët filluan të ndërtonin një vendbanim. Por gjërat nuk funksionuan në ishull, vazhdimisht u ngritën përplasje me vendasit, për shkak të të cilave u vendos të kthehej përsëri në Tahiti. 16 anëtarë të ekuipazhit vendosën të qëndronin në Tahiti përgjithmonë, ndërsa tetë anglezët e mbetur dhe tetëmbëdhjetë tahitianë e morën Bounty përsëri në det. Kjo i shpëtoi, sepse britanikët, pas pak kohësh, megjithatë dolën te rebelët që mbetën në ishull.

AT Herën e fundit Bounty u ankorua në ishullin Pitcairn. Vendi dukej se ishte ideal: tokë pjellore, klimë e përshtatshme, fshehtësi. E megjithatë, nuk ishte e mundur të ndërtohej një koloni, britanikët u grindën me burrat Tahitian për gratë dhe filluan të luftojnë njëri-tjetrin. Në fund fitoi Bardhi, por mbetën vetëm 4 prej tyre. Dy prej tyre vdiqën më vonë për shkak të varësisë ndaj alkoolit.

Të dhënat bazë të lundrimit anija "Bounty":

Zhvendosja - 215 ton;
Gjatësia - 27,7 m;
Gjerësia - 7,4 m;
Shpejtësia - 8 nyje;
Armatimi: Armë - 4
Falconet - 8;

Historia e një rebelimi

"Bounty" (eng. Bounty - bujari)- një anije e vogël me tre shtylla, e cila u bë e famshme falë udhëtimit të saj të vetëm.

Anija u ndërtua për qëllime tregtare në 1784 në një kantier detar në qytetin anglez Kingston upon Hull (Goulle) dhe mbante emrin "Bethia". Ishte nëntëdhjetë këmbë e gjatë, njëzet e katër këmbë e gjerë dhe zhvendosi 215 tonë. Në 1787, Admiralty e bleu atë për 1950 £. Anija u rindërtua dhe u riemërua "Bounty". Në rinovim "Bounty" të veshura me fletë bakri, anët mbi vijën e ujit ishin lyer me ngjyrë blu me dy vija të verdha, direkët, oborret, shtyllat e sipërme dhe harku u bënë kafe. Figura përshkruante një Amazonë. Anija ishte e armatosur me katër armë - ajo ishte përgatitur për një udhëtim të gjatë dhe të përgjegjshëm.

Fillimi i udhëtimit ishte planifikuar për në fund të nëntorit, por vetëm më 23 dhjetor 1787, anija me një ekuipazh prej 43 personash u nis nga Portsmouth në Tahiti për fidanët e bukës për t'i dorëzuar ato në Xhamajka (Antile) në e ardhmja. Besohej se frutat e bukës do të haheshin nga skllevërit në plantacionet e Indisë Perëndimore ku rritej kallam sheqeri, gjë që do të ishte shumë më e lirë se sa t'i ushqente me bukë të zakonshme me grurë. Autori i projektit të bukës në Xhamajka ishte biologu i famshëm britanik Joseph Banks, i cili mori pjesë në udhëtimet e James Cook në Oqeanin Paqësor. "Anija ime "Bounty" do të jetë një kopsht i vërtetë lundrues”, tha Banks. Ishte planifikuar të merrte në bord rreth një mijë fidanë buke në vazo me lule, fundi i sheshtë i Bounty dhe një kapacitet mjaftueshëm i madh mbajtës ndihmuan në mbrojtjen e ngarkesave të vlefshme gjatë lundrimit nga shkëmbinjtë nënujorë, të cilët ishin me bollëk të madh në brigjet e Inditë Perëndimore.

Kapiteni i Bounty William Bly

Anija arriti në brigjet e Tahitit pothuajse një vit më vonë - më 26 tetor 1788. Dhe pas gjashtë muajsh të tjerë, më 4 prill 1789, ai u nis nga Tahiti në brigjet e Xhamajkës. Kapiteni William Bligh komandonte anijen. Sipas bashkëkohësve, ai shpesh ishte i vrazhdë me ekuipazhin, nuk përçmoi ndëshkimin trupor, përveç kësaj, në bordin e anijes u blenë furnizime me cilësi të ulët dhe anëtarët e ekuipazhit përjetuan një mungesë të dukshme të ujit të freskët, ndërsa bimët e transportuara ujiteshin me bollëk. dhe shpesh. E gjithë kjo provokoi një rebelim në anije, më 28 prill 1789, pranë ishullit Tofua, në bordin e anijes u zhvillua një trazirë, e udhëhequr nga Fletcher Christian. Kapiten "Bounty" dhe 18 anëtarë të ekuipazhit besnikë ndaj tij u ulën në det në një lëshim shtatë metra me një furnizim të vogël ushqimi dhe uji dhe u dërguan në të katër anët.

Kapiteni Bligh, së bashku me shokët e tij, kaluan pothuajse shtatë javë në det, lëshimi i vogël përshkoi 6700 kilometra (më shumë se tre mijë milje detare) gjatë kësaj kohe. Pavarësisht nga të gjitha vështirësitë dhe vështirësitë, Bligh dhe ekipi i tij ishin çuditërisht me fat: gjatë gjithë kohës së bredhjeve të tyre, ata humbën vetëm një person - mesfushorin John Norton, i cili u vra nga banorët e ishullit Tofua, ku të mërguarit donin të rimbusnin furnizimi me provizione. Pas gjithë bredhjeve, maune u ankorua në ishullin e Timorit dhe prej andej toger Bligh dhe mbështetësit e tij u kthyen në Britaninë e Madhe. Më 15 mars 1790, Admiralti Anglez mësoi për atë që kishte ndodhur "Bounty" rebelim.

Dhe ti "Bounty" dhe 25 anëtarët e mbetur të ekuipazhit u kthyen në Tahiti, ku disa nga rebelët mbetën përgjithmonë. Por komplotistët kryesorë e kuptuan se një ditë qeveria britanike do t'i kapërcejë dhe ata do të duhet të përgjigjen për aktin e përsosur para gjykatës. Prandaj, më të vendosurit dhe më të dëshpëruarit shkuan në "Bounty" për të kërkuar një ishull ku askush nuk mund t'i kapërcejë.

Katërmbëdhjetë nga gjashtëmbëdhjetë anëtarët e ekuipazhit që mbetën në Tahiti u arrestuan në 1791 kur u gjetën nga anija britanike Pandora, e dërguar posaçërisht në kërkim të të zhdukurve. "Bounty". Gjatë rrugës për në Angli në Enterprise Sound, Pandora u mbyt, duke vrarë 35 nga marinarët e Pandorës dhe katër nga ekuipazhi i Bounty. Me të mbërritur në Angli, rebelët e mbijetuar u vunë në gjyq, tre u dënuan me vdekje duke u varur në oborret e anijes Brustwick.

Ndërkohë në bord "Bounty" nëntë ish-anëtarë të ekuipazhit (Fletcher Christian, John Adams, William McCoy, Isaac Martin, John Mills, Matthew Quintal, John Williams, Edward Young, William Brown) shkuan për të kërkuar lumturinë e tyre në oqean, si dhe tetëmbëdhjetë banorë të ishullit të Tahiti: gjashtë burra, njëmbëdhjetë gra dhe një fëmijë. Në udhëtim, të arratisurit morën edhe disa lloje kafshësh shtëpiake dhe fara bimësh të ndryshme.

Ishulli ku ata vendosin të vendosen quhet Pitcairn. Ky ishull i vogël (4,6 kilometra katrorë) në juglindje të Oqeanit Paqësor u zbulua nga Sloop anglez Swallow në 1762 dhe u emërua sipas marinarit që e vuri re për herë të parë. Më 23 janar 1790, rebelët nga "Bounty" dhe shokët e tyre tahitian u bënë banorët e parë të këtij ishulli, duke organizuar një koloni. Nga anija u hoq gjithçka që mund të përdorej në ekonomi, deri në dërrasat e veshjes, pas së cilës anija, e cila jetoi një jetë shumë të shkurtër, u dogj dhe u përmbyt.

Por jeta në ishull doli të ishte e pakënaqur, përveç faktit që kolonët duhej të pajisnin jetën e tyre nga e para, të lëronin tokën, të ndërtonin banesa, së shpejti filluan mosmarrëveshjet midis tyre, të cilat lindën kryesisht për shkak të grave, si dhe për shkak të statusit të skllevërve të burrave tahitian. Grindjet u zhvilluan gradualisht në grindje të përgjakshme, si rezultat i të cilave, katër vjet pas zbarkimit në ishull, mbijetuan vetëm katër anglezë, tre prej të cilëve gjithashtu vdiqën më vonë (njëri u vra, një vdiq nga astma dhe një u helmua nga alkooli). Dhe komuniteti, i përbërë vetëm nga gra dhe fëmijë që tashmë kishin lindur në atë kohë, filloi të kontrollohej nga i vetmi burrë, John Adams, i cili e quajti veten Alexander Smith. Kryesisht falë tij, kolonia mbijetoi, duke kapërcyer të gjitha vështirësitë. Adams u bë baba i fëmijëve, mësues dhe sundimtar i ishullit.

Dhjetë vjet më vonë, në 1808, fregata angleze Topaz mbërriti në ishull për të rimbushur furnizimin me lëkurat e fokave dhe gjeti një komunitet atje. Në 1814, 2 fregata angleze mbërritën në ishull për të hetuar historinë që ndodhi në Bounty. Duke parë komunitetin, pasi u takuan me Alexander Smith, gjyqtarët u lanë shumë të impresionuar dhe falën të fundit nga rebelët. Gradualisht, popullsia e ishullit Pitcairn u rrit dhe tashmë në 1856, një pjesë e banorëve të ishullit u zhvendosën në ishullin Norfolk, dhe më vonë pasardhësit e kolonëve të parë të Pitcairn u vendosën në të gjithë ishujt e Oqeanisë. Rreth shtatëdhjetë njerëz tani jetojnë në ishullin Pitcairn. Ishulli ka flamurin dhe himnin e tij, por i përket Britanisë së Madhe. Banorët e ishullit i marrin të ardhurat e tyre kryesore nga eksporti i pullave postare kushtuar rebelimit "Bounty".

Ngjarjet që kanë ndodhur në "Bounty" janë të njohura në të gjithë botën. Kujtimi i marinarëve që dikur ngritën një rebelim kundër dhunës dhe i dhanë jetë një ishulli të vogël është i gjallë edhe sot e kësaj dite.

Qindra libra dhe dhjetëra qindra artikuj i kushtohen historisë së anijes dhe ekuipazhit. Rebelimi më i plotë në anijen e famshme me vela u studiua nga shkencëtari suedez Bengt Danielsson, i cili shkroi librin "On the Bounty" në Detet e Jugut në mesin e shekullit të njëzetë.

Përveç tij, Jules Verne, Mark Twain, J. G. Byron, Jack London dhe shumë të tjerë shkruan për Bounty.

Në vitin 1916 u realizua filmi i parë në Australi, kushtuar ngjarjeve të "Bounty". Në vitin 1935, u publikua një film amerikan për një varkë me vela me Clark Gibble. Në vitin 1962, një film i ri për "Bounty" ku rolin kryesor e ka luajtur i famshmi Marlon Brando. Dhe njëzet vjet më vonë, në 1984, një tjetër foto e The Bounty me Mel Gibson u shfaq në ekranet në SHBA. Kopjet e Bounty të ndërtuara për filmat e viteve 1962 dhe 1984 mbijetojnë deri më sot dhe janë të vendosura përkatësisht në Massachusetts, SHBA dhe Sydney, Australi. Replika amerikane "Bounty", e ndërtuar sipas vizatimeve nga arkivat e Admiralty Britanik, deri vonë ishte një nga kopjet më të vjetra të anijeve me vela në botë. Për shkak të faktit se gjatë xhirimeve të filmit, në bordin e anijes duhej të instaloheshin kamera të mëdha, madhësia e saj ndryshon nga origjinali me rreth një të tretën. Në vitin 2003, një dokumentar i quajtur Survivors of the Bounty u filmua në Francë.

Gjithçka që ka mbetur nga anija me vela legjendare është Bibla dhe timoni. Bibla ruhet në Muzeun Historik të Londrës dhe timoni në Muzeun e Fixhit.

29 tetor 2012, i goditur nga Uragani Sandy, një kopje amerikane e varkës së famshme me vela u mbyt në brigjet e Karolinës së Re (SHBA). 14 anëtarë të ekuipazhit u evakuuan, kapiteni i anijes u vra.

"Barësia" në mendjet tona lidhet fort me kënaqësinë qiellore, lirinë dhe paqen. Por pak njerëz e dinë se cili ishte në të vërtetë udhëtimi i varkës me vela Bounty dhe si përfundoi.

Luftanija britanike Bounty më 3 prill 1789 (sipas disa burimeve, më 4 prill), nën udhëheqjen e kapitenit Bligh, lundroi nga brigjet e Tahitit drejt arkipelagut të Karaibeve me një ngarkesë të vlefshme në bord. Fidanët e bukës, frutat e të cilave supozohej të ushqenin skllevërit në plantacionet e kallam sheqerit të kolonistëve anglezë në Inditë Perëndimore, megjithatë, nuk e arritën qëllimin e tyre: shpërtheu një kryengritje në anije, si rezultat i së cilës jo vetëm bimët pësuan.
Si rezultat i këtij rebelimi dhe ngjarjeve të mëvonshme, u zbulua një ishull i panjohur deri më tani, u shkruan romane, u bënë filma dhe falë përpjekjeve të autorëve të kopjeve, udhëtimi dramatik i Bounty në detet e jugut tani është i lidhur ngushtë në mendjen e publikut me kënaqësi qiellore.

Pavarësia e Shteteve të Bashkuara të Amerikës dëmtoi xhepat e skllevërve britanikë. Tani amerikanët duhej të paguanin para krejtësisht të ndryshme për grurin ose ta importonin atë nga Evropa. Të dyja ishin të shtrenjta dhe ulën ndjeshëm të ardhurat nga shitja e gjithçkaje që skllevërit mblidhnin në plantacione.Rritja e kostos së mbajtjes së skllevërve, për ta thënë më butë, i mërziti biznesmenët anglezë. Ishte e nevojshme që disi të shpëtonte situatën - të kërkonte bukë të lirë. Pikërisht atëherë u kujtuan se udhëtarët që kishin vizituar Tahitin shpesh përshkruajnë një "frut buke". Këto fruta rriten në degët e pemëve, kanë një shije të këndshme të ëmbël dhe janë ushqimi kryesor i vendasve për tetë muajt e vitit. Për këtë mana nga parajsa, u nis skueri "Baunty".

Udhëtari i famshëm anglez Captain Cook shkroi se në Polinezi, në Tahiti, buka rritet në pemë. Nuk ishte një metaforë - bëhej fjalë për një bimë nga familja e manit, e cila jep fruta ushqyese dhe të shijshme në madhësinë e një kokosi. Kur mbjellësit më të avancuar anglezë nga Inditë Perëndimore lexuan shënimet e udhëtimit të Cook, të cilat përfshinin fruta buke, ata kuptuan se guri i filozofit, të paktën në shkallën e një plantacioni, ishte gjetur. Mendjet e tyre të ndritura u goditën nga një ide e shkëlqyer biznesi: të transportonin fidane buke nga Tahiti dhe të ushqenin skllevërit me frutat e saj, duke kursyer kështu shumë para për të blerë bukë të vërtetë. Sipas përllogaritjeve, fitimi nga çdo plantacion duhet të dyfishohej nga kjo risi.

William Bligh në 1792

29 nëntor 1787 "Bounty" me një ekip prej 48 personash u largua nga Anglia për të kaluar Oqeanin Atlantik, për të shkuar rreth Kepit Horn dhe, duke hyrë në Oqeanin Paqësor, për të shkuar në ishullin e Tahitit. Qëllimi i udhëtimit të kthimit ishte ishulli Xhamajka - përtej Oqeanit Indian, duke kaluar Kepin e Shpresës së Mirë. Noti ishte projektuar për dy vjet.

Edhe pse pjesa tjetër e oficerëve të anijes mbetën në anën e kapitenit, ata u treguan frikacak: ata as nuk u përpoqën t'i rezistonin rebelëve. Detarët rebelë e futën Bligh së bashku me 18 mbështetësit e tij në një maune, i furnizuan me ujë, ushqim dhe armë me tehe dhe lanë ishujt Tofua në det... Dhe Bounty, pas një bredhjeje të shkurtër përtej oqeanit, u kthye. në Tahiti. Kishte një ndarje midis rebelëve. Shumica do të qëndronin në ishull dhe do të shijonin jetën, dhe një pakicë dëgjoi fjalët e Christian, i cili parashikoi se një ditë flota britanike do të vinte në ishull dhe rebelët do të binin në trekëmbësh.

Portreti i William Bligh në 1814

Karikaturë e arrestimit të Bligh në Sydney në 1808 që përshkruan Bligh si një frikacak

Bligh iu ofrua guvernatori i Uellsit të Ri Jugor në mars 1805, me një pagë prej 2000 £ në vit, dyfishi i asaj të ish-guvernatorit, Philip Gidley King.

Dhe çfarë ndodhi më pas me "Bounty"?

Pasi kishin shkarkuar ushqimin e disponueshëm në Bounty dhe kishin hequr të gjitha pajisjet që mund të ishin të dobishme, marinarët dogjën anijen. Kështu u themelua kolonia Pitcairn.

I tillë ishte morali i kolonisë Pitcairn në kohën kur anija e William Beechey u shfaq në brigjet e saj për të plotësuar ngarkesën e tij me lëkurë fokash.

Ndër reliket e pakta të Pitcairn-it, Bibla Bounty e Fletcher Christian, e ruajtur me kujdes në një kuti xhami në kishë, konsiderohet si kryesore. Ajo u vodh (ose humbi - detajet e zhdukjes së saj nuk dihen ende) në 1839, por u kthye në ishull në 1949. Spiranca e Bounty, e zbuluar nga ekspedita e Shoqatës Kombëtare Gjeografike, shfaqet në një bazament pranë mureve të gjykatës, dhe pak më poshtë Rruga ishte e pajisur me armë nga Bujaria e ngritur nga fundi i detit. Ndër pamjet e ishullit, patjetër do t'ju tregohet spiranca nga anija "Acadia", e cila u shkatërrua në ishullin Ducie, dhe në anën tjetër të Gjirit të Bounty - varri i Gjon Adamit, i vetmi i ruajtur nga varret. të rebelëve.

Historia e rebelëve vazhdon edhe sot e kësaj dite. Në vjeshtën e vitit 2004, një skandal i paprecedentë rreth ishullit Pitcairn u përhap në faqet e para të shumë gazetave perëndimore: u mbajt një gjyq në Adamstown mbi disa burra në ishull, të akuzuar për përdhunime të shumta dhe ngacmime seksuale të vajzave të mitura.

Duke kujtuar Bujarinë

Shkrimtari i parë i rëndësishëm që u interesua për historinë e Bounty ishte Zhyl Verni - tregimi i tij Rebelët nga Bujari u botua në 1879. Shkrimtari mblodhi materiale rreth rebelimit në anijen angleze ndërsa punonte në Historinë e tij të udhëtimeve të mëdha dhe udhëtarëve të mëdhenj.

Studimi më i detajuar i udhëtimit të anijes rebele u bë nga Bengt Danielsson, një anëtar i ekspeditës së famshme të Thor Heyerdahl në trapin Kon-Tiki, në librin On the Bounty to the South Seas.

Autorë të ndryshëm morën ndryshe motorin kryesor të komplotit, kapiten William Bly (Jules Verne, për shembull, e pa atë si një viktimë fisnike të rrethanave), ata pikturuan episodet e një ndalese të lumtur në Tahiti dhe detajet e trazirave në mënyra të ndryshme . Por publiku mirënjohës, gjithmonë me një interes të pandryshueshëm dhe të pavdekshëm, i shfrytëzuar në mënyrë të arsyeshme nga industria e argëtimit, e perceptoi këtë histori të largët, e cila ende rrëmben imagjinatën jo vetëm me mizorinë e moralit dhe përbërësin ekzotik, por edhe me dëshirën njerëzore për liri. .

Nga rruga, deri më tani në botime të specializuara mund të gjeni vizatime të anijes së humbur, udhëzime që përshkruajnë montimin e modeleve. Njerëzit e luajnë këtë lojë me pasion: ndërtoni Bounty-n tuaj.

Në vjeshtën e vitit 2012, pati një stuhi në brigjet e Amerikës. Stuhia tropikale Sandy, e cila u formua në Karaibe perëndimore, filloi të forcohej pasi kaloi përmes Xhamajkës. Ai u riklasifikua si një uragan i Kategorisë 1 në shkallën Saffir-Simpson të mërkurën në mbrëmje. Pas Kubës, uragani kaloi mbi Haiti dhe u nis drejt Bahamas. Në të ardhmen, parashikuesit e motit parashikojnë rrugën e saj përgjatë bregut lindor të Shteteve të Bashkuara.

Këtu është një nga viktimat.

Pamje ajrore e varkës me vela të fundosur. (Tim Kukl/AFP/Getty Images)

Gjatë rrugës së uraganit Sandy në Karolinën e Veriut, varka me vela legjendare Bounty, e cila u përdor në xhirimet e serialit popullor Pirates of the Caribbean, u fundos.

Anija me 16 persona ndaloi komunikimin të dielën mbrëma. Të hënën në mëngjes, roja bregdetare filloi kërkimet për varkën me vela. Kur shpëtuesit, duke vëzhguar zonën nga ajri, gjetën varkën me vela, ekuipazhi kishte lënë tashmë anijen që po fundosej dhe ishte zhvendosur në një gomone shpëtimi. Pavarësisht kushteve të vështira të motit të shkaktuara nga uragani Sandy - erërat që arrinin 65 kilometra në orë dhe dallgët më shumë se tre metra të larta - shpëtimtarët ishin në gjendje të ngrinin marinarët në bordin e helikopterit.

Sidoqoftë, më vonë doli se jo të gjithë arritën të shpëtonin. Sipas pronarit të anijes, Bob Hansen, teksa hipnin në trap, tre marinarë u lanë në ujë nga një valë. Njëri prej tyre arriti të shkonte në trap, dy të tjerë, përfshirë kapitenin e anijes, Robin Wolbridge, u morën nga rryma.

Varka me vela bënte edhe lundrime turistike në Karaibe.

Bounty, i lëshuar në Lunenberg, Kanada në vitin 1960, është një kopje e një anijeje historike të djegur në një rebelim të ekuipazhit në 1790. Anija e re u bë e famshme pasi u përdor në xhirimet e filmit "Mutiny on the Bounty" me Marlon Brando. Më shpesh, anija përdorej si një anije stërvitore.

Replika e HMS Bounty në Swinoujscie, Poloni, 2012. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Fletore)

Natën e 28 Prillit 1789, marinarët në një anije me vela britanike pranë ishullit të Tahitit u rebeluan, futën kapitenin dhe mbështetësit e tij në varkë dhe më pas lundruan drejt një të ardhmeje më të ndritur: ata e panë atë në formën e zonjave të nxehta dhe fruta tropikale me lëng. Finalja e kësaj ngjarje doli të ishte mjaft interesante dhe historia e revolucionit në vendpushimin e plazhit fitoi famë të jashtëzakonshme në Angli. Më pas, historia e Bujarisë formoi bazën e disa librave, u bënë filma në shekullin e 20-të dhe një çokollatë me aromë kokosi në një mbështjellës me pamje nga palmat dhe deti u lëshua gjithashtu qartë në vazhdën e popullaritetit të një ngjarje e zakonshme në atë kohë.

Fruta buke. Foto: Shutterstock.com

Dashuria, kërcimi dhe kokosi fatal

Gjithçka filloi jo në mënyrë romantike. Bounty lundroi në Tahiti për fidane buke. Jo në kuptimin që mbi të rriten bukë dhe bukë: është thjesht një bimë e tillë me fruta të gjelbra të mëdha (tani quhet "jackfruit" në Azi). Fidanët kërkoheshin për një arsye prozaike: në Karaibe, ata kërkonin urgjentisht ushqim të lirë dhe të kënaqshëm për skllevërit e sjellë në sasi të mëdha nga Afrika. Varka me vela u nis më 23 dhjetor 1787. Kapiten William Bligh ai zgjodhi rrugën më të gjatë, megjithëse grumbulloi ushqime: në mënyrë që marinarët dhe oficerët të lëviznin më shumë (për të shmangur problemet e përbashkëta), ai i bëri të ... vallëzojnë në kuvertë. "Djalë i sëmurë kudo," pëshpëriti ekipi. "Ne kemi lundruar për kaq shumë muaj dhe këtu ai po rregullon topa në mes të detit." Vetëm pothuajse një vit më vonë, më 26 tetor 1788, Bounty u shfaq në brigjet e Tahitit. Bligh (i cili kishte vizituar tashmë atje më parë) e dinte thelbin e korrupsionit në ishull, kështu që ai u shpërndau dhurata udhëheqësve dhe ata i lejuan ata të kampin në tokë për të kërkuar fidanë buke. Vërtetë, William naiv nuk e mori parasysh që britanikët, të lodhur nga udhëtimi i gjatë, do të bënin gjëra më interesante. Siç e dini, është nxehtë në Tahiti, dhe zonjat vendase dolën me gjoks të zhveshur, apo edhe krejtësisht të zhveshur: ky spektakël pati një efekt të krahasueshëm me një goditje në banorët e ftohtë të Evropës. Natyrisht, romanet e nxehta shpërthyen menjëherë, si rezultat i të cilave asistenti i parë i Bligh Fletcher Christian dhe 17 “turistë” të tjerë kishin nevojë për trajtim urgjent për sëmundjet veneriane. “Duhet të kërkosh bukë ashtu siç dëfrehesh me vajzat”, bërtiti Bly, por askush nuk i dëgjoi autoritetet. Kapiteni veproi jashtëzakonisht joestetikisht: urdhëroi që marinarët të fshikulloheshin. Më pas tre persona rrëmbyen varkën dhe u larguan me dashnoret e tyre. Më në fund, rreth 1000 fidanë buke u dorëzuan në Bounty dhe Bligh vendosi të lundronte përsëri. Më 5 prill 1789, anija me vela u nis për në det të hapur. Ekipi ishte i zemëruar dhe i frustruar. Akoma: drejt nga krahët e banorëve të butë të ishullit, lundroni mbi valët drejt së panjohurës. Të gjithë tashmë nuk kujdeseshin për pemën e bukës. Detarët donin të qëndronin në një ishull parajsë dhe të hanin ananas për pjesën tjetër të jetës së tyre. Më 27 prill, Bligh akuzoi Christianin se kishte vjedhur një arrë kokosi nga furnizimet e tij personale dhe ndëshkoi të gjithë ekipin për vjedhjen. Njerëzit u tërbuan. Sipas ligjit britanik, një trazirë në një anije duhej të ekzekutohej me varje, dhe ata vareshin jo vetëm për rebelët, por edhe për "spektatorët": ata që thjesht qëndronin afër dhe nuk u përpoqën të ndërhynin. Kjo nuk i ndaloi ata që dëshironin të organizonin një "revolucion të anijeve".

William Bligh në 1792, pas ngjarjeve në Bounty. Foto: wikipedia.org

Luftë, bukuri dhe grindje

Gjatë natës, Fletcher Christian dhe rebelët e tjerë kapën armët, duke e lidhur kapitenin. William Bligh dhe kundërshtarët e rebelimit (18 persona të tjerë) u futën në një varkë të vogël pa harta dhe busull, por me ushqim dhe ujë për një javë. Çuditërisht, Bly, së bashku me mbështetësit e tij, arritën të notonin 6701 kilometra (!) në 47 ditë, pasi ai e dinte rrugën përmendësh. Ky adhurues i arrës së kokosit kishte një kujtesë fenomenale, përndryshe varka e gjatë e mbipopulluar nuk do të kishte arritur gjëkundi. Pasi në ishullin e Timorit, Bligh informoi autoritetet britanike për kryengritjen në Bounty. Interesante, kapiteni u kthye më pas në Londër dhe më pas shkoi për herë të dytë (çfarë kokëfortësie) për fidanë buke (në 1791-1793). Bly i solli ata në Karaibe, ku bima është rritur me shumë sukses që atëherë, duke u siguruar ishujve ushqim. Bligh vdiq në 1817, dhe një frutë buke u përshkrua në gurin e varrit në varrin e "Cap". Por fati i rebelëve nga Bounty i kapur doli të ishte shumë më zbavitës. Ata lundruan në ishullin Tubuai dhe u përpoqën të krijonin një koloni atje, por vendasit vendas nuk e vlerësuan një turizëm të tillë dhe sulmuan pushtuesit. Britanikët nuk bënë më mirë, duke marrë vajzat dhe gratë e banorëve të ishullit në bazë të parimit "arma ime qëllon më mirë se shtiza jote, ndaj kam të drejtë". Deri në njëqind banorë të Tubuai u vranë në përleshje. Rebelët shpejt u lodhën me luftën. Ata menduan të argëtoheshin me qetësi me bukuroshet gjysmë të zhveshura dhe të hanë banane me ananas dhe të mos ziheshin. Kështu, gjashtëmbëdhjetë njerëz së shpejti lundruan për të jetuar në ishullin e ëndrrave të tyre: Tahiti. Udhëheqësi rebel Christian refuzoi t'i ndiqte ata, duke thënë diçka në stilin e një karikature sovjetike: "Tahiti-Tahiti, ne jemi të ushqyer mirë këtu". Nëntë "luftëtarët" e mbetur, njëmbëdhjetë vajza polineziane dhe gjashtë burra polinezianë (si shërbëtorë) zbarkuan në ishullin Pitcairn. Ajo që ndodhi më pas dihet nga fjalët e vetëm një personi. A mund t'i besohet atij? nuk e di.

Derra, vdekje dhe një harem i madh

Në 1808 (18 vjet më vonë), anija amerikane Topaz, duke zbritur në bregun e Pitcairn, gjeti atje rebelin e fundit nga Bounty. John Adams, i cili jetonte i rrethuar nga 8 gratë e tij dhe rriti 25 fëmijë të moshave të ndryshme. Sipas Adams, numri i kolonistëve u zvogëlua shumë për shkak të çështjes së grave. Dy banorë të ishullit në koloni vdiqën shpejt dhe britanikët përvetësuan në heshtje bashkëshortët e polinezianëve. Në 1793, shërbëtorët vendas u rebeluan dhe vranë pesë marinarë, duke përfshirë udhëheqësin e rebelimit, Fletcher Christian: ish-bashkëshorti i vjetër u godit për vdekje me një sëpatë kur ai punonte në fushë (duke mbjellë pemën e pafat të bukës). Të bardhët e mbijetuar ikën për të jetuar në një pjesë të ishullit, polinezianët në anën tjetër. Sidoqoftë, shpejt u bë e qartë se britanikët i trajtojnë zonjat shumë më mirë se tahitianët. Të vejave sinqerisht u mungonin evropianët. Një vit më vonë, gratë polineziane therën të gjithë (!) burrat e tyre vendas në gjumë dhe u kthyen te banorët e Albionit me mjegull. Ata filluan të jetojnë dhe jetojnë, derisa marinari Kvintal papritmas zbuloi se drita e hënës mund të bëhej nga një bimë dhe filloi të hante alkool si një kalë. Djaloshi shpejt e piu veten deri në delirium tremens, shpesh vrapoi me armë dhe kërcënoi se do të qëllonte kolonistët. Tre anglezë komplotuan dhe vranë alkoolistin Quintal. Një marinar më shumë McCoy- filloi të pinte me gëzim rezervat e mbetura pa pronar të dritës së hënës, u ngjit për të notuar i dehur dhe u mbyt natyrshëm. Rebeli i tretë I ri vdiq nga astma. Mbreti de fakto i Pitcairn dhe burri i të gjitha grave ishte rebeli i fundit: John Adams. Me pak fjalë, përfundoi si një thriller Agatha Christie"Dhjetë indianët e vegjël": ishin nëntë anglezë, por një mbijetoi. Amerikanët i thanë Xhonit se shumica e rebelëve të Bounty ishin kthyer, fituan çështjen e tyre kundër kapitenit Bligh në gjykatë, ishin amnistuar dhe ai mund të lundronte me ta për në Londër pa frikë nga varja. Adams refuzoi kategorikisht, qëndroi në ishull dhe vdiq në 1829.

Në 1838, Pitcairn i vogël u shpall një koloni e Britanisë së Madhe dhe ende mbetet i vetmi "territor i huaj" i tij në Oqeanin Paqësor. Në vitin 1886, e gjithë popullata u konvertua në adventizëm (në sajë të një predikuesi fanatik që lundroi nga deti) dhe atje ata therën njëzëri derrat e sjellë nga Tahiti, sepse derrat kanë statusin e "kafshëve të papastra" midis adventistëve. Pitcairn (me një popullsi prej 49 banorësh) tani ka monedhën e vet, "dollarin Pitcairn", i cili prodhohet ekskluzivisht për numizmatistët, dhe një pullë postare: gjithashtu shtypet vetëm për filatelistë. 80 për qind e të ardhurave të ishullit janë turizmi, pasi njerëzit nga vendet fqinje vijnë këtu me dëshirë për një ditë: blejnë një suvenir dhe notojnë në det. Në përgjithësi, këtu është një ilustrim i drejtpërdrejtë se çfarë mund të çojnë banorët e nxehtë të ishullit dhe vjedhja e arrave të kokosit. Është veçanërisht keq për derrat që ranë viktimë e fesë, por askush nuk i mori parasysh kur romantizonte historinë e Bujarisë.

Historia e dhuratave. Seksi, drita e hënës dhe frutat e bukës. E gjithë e vërteta për kryengritjen në anijen "Bounty. Bujari në kulturën botërore