Найнебезпечніший вид транспорту у світі. Найбезпечніший вид транспорту – літак. Безпека польотів. Причини авіакатастрофу. Статистика безпеки видів транспорту у Росії

Автор цієї фрази – Дмитро Кузнєцов – капітан та пілот літака Airbus A320 авіакомпанії «Росія». Про те, що літак є дуже безпечним видом транспорту, він готовий розповідати годинами і з великим задоволенням. І це в нього виходило цікаво та переконливо. Чи знаєте ви, друзі, що кожна система в літаку продубльована кілька разів? Це означає, що й вийде з ладу одне, інше виконає функції непрацюючого. І що літак здатний злетіти і сісти навіть з одним з двох двигунів під крилами, що повністю вийшов з ладу? І що літак перед польотом проходить настільки скрупульозний огляд, що позначаються навіть дрібні сколи та вм'ятинки на зовнішньому корпусі повітряного судна?



Все це, і ще багато іншого дізналася жадібна до знань компанія блогерів в рамках #пулковотур, організованої прес-службою аеропорту Пулково. Того дня ми оглянули літак, переглянули технічну базу, познайомилися з рятувальниками та побачили новий термінал аеропорту зсередини. Цей пост для огляду літака на прикладіAirbus A320.

Нас усіх пропустили через один із КПП аеропорту, одягли у жилети з написом ПРЕСА та повели до літака.
1.



Ось він, красень, не поміщається повністю в об'єктив:)
2.



Ми обійшли літак навколо з усіх боків. Дмитро праворуч, у кашкеті та з бейджиком.
3.



Від нього (і не тільки) ми дізналися, що існує два види обслуговування літака: оперативне та технічне. Оперативне обслуговування проводиться щоразу перед польотом і може тривати не більше 50 хвилин за нормативом. Капітан корабля зобов'язаний прийняти корабель у справному стані та в обслуговуванні він бере безпосередню участь. Бачите круглі наклейки із цифрами на корпусі літака? Так позначаються некритичні деформації металу. Одне із завдань капітана для початку обійти весь літак зовні, і відзначити нові вм'ятини з метою помітити їх новими наклейками. У процесі огляду може здатись, що капітан погладжує літак і розмовляє з ним. Адже так і є, це своєрідна традиція переймається від старшого покоління КВС.
4.



Один із двигунів літака. Кожну лопату позначено цифрою по порядку. У процесі оперативного обслуговування лопаті оглядаються на наявність вм'ятин від каміння та птахів.
5.



До речі, про птахів. Всупереч поширеній думці про небезпеку попадання птахів в авіаційні двигуни, з двигуном у цьому випадку нічого не станеться і політ проходитиме у звичайному режимі. А от птаха точно не позаздриш, лопаті двигуна (вибачте вже за криваві подробиці) перемеле птицю у фарш. Більше того, Дмитро розповів, що двигуни літаків тестують на спеціальних полігонах, обстрілюючи працюючий двигун… тушками птахів. Ось уже справді безпека пасажирів вимагаєпташині жертви.
6.



Двигун збоку. Це дуже складний, потужний та надійний пристрій. І гарне, як бачите :) Перебувати поруч із працюючим двигуном не можна, засмоктить! Мінімальна безпечна відстань – 6,5 метрів. Найсерйозніше випробування для двигуна це режим зльоту, коли повітряне судно починає розбіг і відривається від ВПП нагору. У цьому режимі двигуни працюють на максимальній (або близькій до максимальної) потужності. За регламентом льотчикам належить включати цей режим не більше ніж на 5 хвилин. В іншому випадку двигун піддається підвищеним навантаженням і ймовірність виходу його з ладу різко збільшується.
7.



На корпусі літака можна побачити кілька схожих технологічних отворів та люків. Кожна їх виконує свою функцію. Наприклад, ця, якщо не помиляюся, слугує для забору повітря для вентиляційної системи літака.
8.



"Антенки" на кінцях крил служать для відведення статичної електрики з корпусу літака. Правіше – один із стробоскопів, які дозволяють помітити літак у нічному небі. Ейрбаси, на відміну Боїнгів, світять поспіль двічі з паузою. Boeing`івські строби блимають рівномірними спалахами, трохи частіше за раз на секунду.
9.



Потім ми перемістилися всередину салону літака. Коли ще буде можливість посидіти у кріслах бізнес-класу? :) У салоні видалася можливість закидати питаннями Івана Нікітіна - КВС літака Boeing-767 (у кадр не потрапив, на жаль). Пам'ятаю, було питання про найскладніший аеропорт для зльоту-посадки. Він згадав про аеропорт Інсбрука, посадку літака там ускладнено місцевим рельєфом, доводиться оминати гори. Ну і трохи розповів про глобальні відмінності у літаках виробництва Боїнг та Ейрбас.
10.


Заради нас Дмитро запустив ЗСУ (допоміжну силову установку) літака. Він служить для подачі електроенергії на прилади повітряного судна та інші споживачі, наприклад освітлення та вентиляцію повітря. Ті, хто літав літаком як звичайний пасажир, чули роботу ЗСУ, коли робили посадку на борт.
11.



Так кабіна пілотів стала виглядати ошатніше. Праворуч від крісла штурвал ручного управління напрямку польоту (вірно?)
12.



Ручки та кнопки над головою. Їх тут неймовірна кількість. Я поставив питання капітану, який відсоток із усієї кількості керуючих елементів у кабіні реально використовується у штатних ситуаціях? Чим сильно спантеличив Дмитра, який щось почав підраховувати в умі. На жаль, відповідь отримати не встигла, час підтискав.
14.


15.



16.



Дмитро вимикає прилади та ЗСУ.
17.


А це кадр із хвостової частини літака. Тут холодильники, контейнери для води, підігрівачі, загалом, обладнання, яке використовується стюардами та стюардесами.
18.



Крісла бізнес-класу
19.



Порожній салон
20.



Повертаючись до питання безпеки літаків як транспортного засобу: за даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту, в 2012 році здійснено 29,6 млн перельотів літаків західних виробників (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) і всього 6 авіакатастроф, причому в Європі жодної. Ці цифри реально свідчать, що літак — найбезпечніший вид транспорту. А найнебезпечніший - це автомобіль. Після цього страх польотів виглядає трохи дурним. Померти від ДТП на дорогах значно ймовірніше, ніж у небі літаком.
21.



Літак компанії AirBaltic йде на посадку. Ось, до речі, ще один цікавий факт, який я дізнався того дня. Виявляється, найправильніше садити літак грубо, щоб шасі літака сильно вдарило по ЗПС. Це робиться для того, щоб літак якнайшвидше отримав гарне зчеплення з дорогою. Причому чим слизьке покриття (наприклад, після дощу) — тим грубіше треба садити літак. Тому літаки практично всіх зарубіжних компаній сідають грубо, це вказано в льотних правилах і регламентах. А ось у Росії, слідуючи старій, радянській школі пілотів, прийнято садити літак легко. І це загрожує втратою зчеплення і викочуванням літака за межі злітно-посадкової смуги. З такою манерою посадки активно борються та поступово витісняють. Так що багато разів подумайте, перш ніж аплодувати пілотам, які посадили літак легко і делікатно:)
22.



І, насамкінець, ще один цікавий факт. Чим грубіше сідає літак, тим більша витрата шин. Чи бачили чорні сліди на тих місцях ЗПС, де сідають літаки? Це гума з шин літаків, яка залишається на покритті одразу після зіткнення літака із землею. Так ось, літак Boeing 747-400 залишає на ЗПС близько 2,5 кілограмів гуми лише після однієї посадки!
23.



Дякую капітанам повітряних суден авіакомпанії «Росія» за дуже цікаву розповідь про все, що пов'язано з літаками. Було помітно, що вони люблять свою роботу, літаки, небо. І частину цього кохання їм вдалося передати нам. Шкода, що часу на спілкування було небагато, а багато цікавих питань згадалося лише після зустрічі з ними.

Майбутня поїздка в інше місто чи подорож на море змушують людей замислюватися щодо того, якому виду транспорту віддати перевагу. І тут одні виберуть поїзд, вважаючи, що він безпечніший, а інші полетять літаком, витративши на переміщення менше часу. А який вид транспорту насправді вважається найбезпечнішим?

Суспільна думка

Соціологічні опитування, проведені останні кілька років, зазвичай, показують одні й самі результати. З усіх видів транспорту найбезпечнішими пасажири вважають поїзд.

До найнебезпечніших зараховується літак. Думки щодо поїздок у автомобілі розділилися приблизно порівну. Щодо морського транспорту громадськість схильна зарахувати його до безпечного способу пересування. Але це лише думка пасажирів, які навряд чи вивчають статистичні дані про аварії, катастрофи та смертельні випадки, пов'язані з ними.

Що каже статистика?

Якщо люди ставлять перше місце літаки, як найнебезпечніший спосіб переміщення, то статистика говорить зовсім протилежне. Статистичні дані складаються таким чином, що за основу береться смертність (кількість загиблих людей) на 160 000 000 км пройденого шляху. Так при польотах цей параметр становить лише 0,6-0,7 людини. Залізничному транспорту відводиться друге місце з безпеки – смертність на 160 000 000 км шляху становить 0,9 людини. Кількість загиблих у дорожньо-транспортних пригодах становить 1,6 особи. Тому можна зробити висновок, що літак – це найбезпечніший вид транспорту, а найнебезпечнішим визнано автомобільний транспорт.

Якщо ви ще сумніваєтеся в тому, що літати менш небезпечно, ніж їздити на авто, то ще деякі факти У 2014 році у світі було кілька авіакатастроф які забрали 884 людських життя. І лише в нашій країні за перші шість місяців 2014 року загинуло понад 10 000 людей в автомобільних аваріях. То який же транспорт буде безпечнішим? Відповідь таки очевидна. Тому перед поїздкою варто зважувати всі «за» та «проти», віддаючи перевагу тому чи іншому виду транспорту. А щоб позбавитися страху польотів (якщо такі в когось є), ось деякі авіа-факти.

1) Світ кожні три секунди приземляється повітряне судно.

2) Від ослів гине більше людей, ніж у авіакатастрофах.

3) Якщо шанс щоденної катастрофи становитиме хоча б 0,01 відсоток, то за день має падати не менше 13 літаків.

4) Авіакатастрофа може бути випадковістю – це завжди сукупність деяких чинників.

5) Перед кожним польотом повітряне судно проходить строгий огляд та складну перевірку технічного стану.

6) Понад 80 відсотків людей на нашій планеті бояться літати на літаках, а 5 відсотків взагалі категорично відмовляються це робити, вважаючи за краще поїзди чи кораблі.

7) Літак не може впасти з висоти 10000 км, як багато хто бояться. Під крилами літака великий тиск, тому він тримається на повітрі так само, як і автомобіль на асфальті.

8) Російські пілоти не п'ють за штурвалом - це вигадка тих людей, які дуже бояться польотів.

Читання цих фактів, можливо, сприятиме зменшенню аерофобії. Однак навряд чи вони зможуть допомогти тим п'яти відсоткам людей, які взагалі не бажають заходити на борт літака за жодного приводу.

Розрахувати, який вид транспорту найбезпечніший, не так просто. Для побудови красивого та наочного графіка потрібні мінімум два показники – кількість загиблих чи постраждалих, а також кількість людей, які користуються цим видом транспорту. Для повітряного, залізничного та водного транспорту знайти ці дані нескладно, адже завдяки квиткам враховується кожна людина. А ось із транспортом автомобільним проблеми. Відстежити пересування середньостатистичного росіянина з роботи, на роботу і в магазин неможливо - ніхто ж не проходить реєстрацію на вихід на порозі рідного будинку.

Наш рейтинг безпеки транспорту за статистикою за 2018 рік складався із залученням різних джерел – від даних «Національної спілки страховиків», які ведуть статистику зареєстрованих страхових випадків з 2012 року до цього моменту, до даних про транспортні пригоди на сайті Росстату.

> 200 смертей на 1,6 млрд км

Хоча порівняно з 2005 роком кількість ДТП за участю мотоциклістів знизилася більш ніж на 70%, мотоцикл, як і раніше, залишається одним із найнебезпечніших видів транспорту. За статистикою виходить, що кожні 1,6 млрд. км шляху оплачені життям більш ніж двохсот водіїв та їхніх пасажирів.

Мотоцикл, як і інший двоколісний засіб – велосипед – відрізняється підвищеною вразливістю, тому аварії за участю мотоциклістів з високою ймовірністю закінчуються сумно. Причина - недотримання правил дорожнього руху, і, як не дивно, принципова відмова деяких водіїв користуватися шоломом.

5, 75 осіб на 1,6 млрд. км

На другому місці за кількістю дорожньо-транспортних пригод перебувають особисті автомобілі. Усього за 1,6 млрд. км шляху гине щонайменше 5,75 людина.

Причини – як небажання водіїв дотримуватись правил дорожнього руху, так і стан дорожнього полотна, що зросло знос автопарку через кризу та погіршення купівельної можливості населення. А також (у зв'язку із збільшенням середнього віку життя) та старіння водіїв. Всі ці чинники разом є запорукою, що автомобільний транспорт в Росії ще довго не буде безпечним.

9,4 летальних випадків на 1 млн. пасажирів

Серед повітряного транспорту найбільшу небезпеку людського життя становлять не міжнародні перевезення, а міжміські. Особливо якщо людина на гелікоптері змушена вирушити в ті краї, куди навіть горезвісний Макар вважає за краще не ганяти своїх телят. Можливо, саме цим і пояснюється така висока кількість вертольотів, що постраждали серед пасажирів. На кожні 1 млн. осіб зазнають травм не менше 9,4. Падати доведеться з великої висоти, і, з високою ймовірністю, травми будуть несумісні з життям.

5 загиблих на 1,5 млрд км

Маршрутні таксі не назвеш найбезпечнішим видом автотранспорту в Росії. За статистикою кожні 1.5 млрд. км пройденого маршруткою шляху оплачені п'ятьма людськими життями. Серед причин можуть бути названі як робота водіїв на зношування, так і конструкційні прорахунки маршруток, стан доріг, небажання дотримуватися правил дорожнього руху та водіння у п'яному вигляді.

2,84 постраждалих на 1 млн. перевезених

У 2018 році трапилося кілька великих пригод за участю міжміських автобусів, включаючи трагічну подію у Воронезькій області, коли зіткнулися два автобуси, померло п'ятеро людей та постраждали 17. Загалом за статистикою міжміські та міжнародні автобуси не відрізняються безпекою – на кожен мільйон перевезених пасажирів в аваріях одержують травми або гинуть щонайменше 2,84. Загалом за 2018 рік поїздки у міжміських автобусах принесли смерть понад 600 пасажирам, а постраждали понад 13 тисяч людей.

2,3 нещасні випадки на 1 млн. пасажирів

До цієї категорії входять як міжнародні судна, і внутрішні річкові перевізники. Всього за 2018 рік під час морських та річкових подорожей сталося 62 пригоди, які трагічно закінчилися для п'яти осіб. Загалом за статистикою НСС на кожен перевезений мільйон пасажирів припадає по 2,3 нещасні випадки.

Пасажирам на морських та річкових судах загрожує не лише стихія водна, а й вогненна. Одна з частих причин транспортних пригод – пожежа, що раптово спалахнула на борту судна, викликана, як правило, несправністю електропроводки. Це не дивно, враховуючи, що внутрішній флот Росії перебуває у жалюгідному стані, і майже третина судів відсвяткувала 40-річчя експлуатації.

Імовірність загинути: 1:11 000 000

Найбезпечніший транспорт у світі, проте в Росії отримати точну статистику про кількість нещасних випадків на число пасажирів не є можливим. Дані Національної спільноти страховиків, на які ми спиралися в оцінці небезпеки інших видів транспорту, для них відсутні. Причина – особливості страхової системи у Росії; більшість повітряних транспортних компаній возять своїх пасажирів як країною, а й її межі. Тому вони користуються страховими полісами міжнародного зразка.

Ось чому літак найбезпечніший вид транспорту: за статистикою, шанси загинути внаслідок нещасного випадку на борту літака дорівнюють 1 до 11 мільйонів.Для порівняння: шанси постраждати від удару блискавки при прогулянці у грозу вищі у 16 ​​разів!

0,17 пригод на 1 млн. пасажирів

До цієї категорії входять як і міжміські та міжнародні поїзди, так і звичайні приміські електрички. Загалом за 2018 рік статистика для РЗ виглядає чудово – майже за весь рік, з січня по листопад, було зареєстровано лише сім подій. На жаль, не обійшлося без смертей – загинула одна людина. Загалом на 1 млн. пасажирів припадає не більше ніж 0,17 нещасних випадків.

Одним із найбезпечніших видів транспорту воліє користуватися все більше людей, і однією ціною це не пояснити. Адже на деякі напрямки вартість квитків на літак та поїзд практично зрівнялася. Як стверджує сайт РЖД, за 2018 рік у поїздах далекого прямування перевезено майже на 8% пасажирів більше, ніж минулого року. А зростання кількості пасажирів електричок становило майже 3%.

0,09 випадків на мільйон перевезених

На другому місці щодо безпеки серед видів транспорту в Росії знаходиться тролейбус. За статистикою НСС, на кожен мільйон перевезених пасажирів припадає лише 0,09 нещасних випадків. Більшість із них – банальні «оступився і впав».

Причини низької травматичності тролейбуса дуже прості - його об'єм і маса, а також невелика швидкість, що розвивається. При зіткненні, наприклад, з легковим автомобілем набагато гірше доведеться автомобілю. А пасажири тролейбуса відбудуться легкими забоями.

0,04 постраждалих із 1 000 000 осіб

Найбезпечніший транспорт за статистикою за 2018 рік із погляду співвідношення числа нещасних випадків на кількість пасажирів. Усього з одного мільйона прибулих з точки А до точки Б отримують травми не більше ніж 0,04 особи. Крім безпеки, трамвай має багато переваг:

• він рухається плавніше, ніж автомобіль і навіть тролейбус;
• менш шумний;
• повністю автономен від транспортних пробок (якщо, звичайно, автомобілісти не намагаються проїхати шляхами);
• з усього міського транспорту завдає найменшої шкоди навколишньому середовищу.

На жаль, трамваї поступово зникають із малих міст Росії. Причина — в обмеженому місцевому бюджеті, який просто не може підтримувати окрему лінію. Усього за минулі двадцять років кількість трамваїв скоротилася більш ніж на 35%. Чи це означає, що найбезпечніший вид транспорту поступово зникне з міського ландшафту?

Транспортні засоби дозволяють нам швидко і комфортно переміщатися по всьому світу, але якою ціною? Щороку у транспорті гинуть мільйони людей.

10. Мопед та мотоцикл

Мопеди та мотоцикли по праву займають десяту позицію нашого рейтингу найбезпечніших видів транспорту. Багато років поспіль такий транспорт вважається найнебезпечнішим. Від загального трафіку мотоцикли становлять лише 1%, при цьому на дорогах 20% смертей припадає саме на цей вид транспорту.

Для того щоб вижити слід пам'ятати, що не можна розвивати швидку швидкість понад 70 км/год. Відчайдушна бравада не тільки недоречна, вона ще й може коштувати життя водієві. А якщо з собою він узяв пасажира. 125 смертей за статистикою припадає на кожні на 1,5 млрд. км. Смертність водіїв звичайних машин у 28 разів менша, ніж смертність водіїв мотоциклів. Такими є сучасні факти.

Велосипед рік у рік вважають одним із найбільш небезпечних типів транспорту, за даними офіційної статистики. Нинішній рік не став винятком, на жаль. Найчастіше ДТП за участю велосипедів трапляються при зіткненні з автомобілями.

Число таких пригод на дорогах постійно зростає. Тож велосипедистам варто бути максимально уважними. Оскільки найчастіше у таких ДТП гинуть підлітки, всім батькам слід враховувати цей момент. на 1,5 млрд. км. за статистикою припадає 35 смертей.

8. Метро

Цей вид транспорту при обставинах губить життя багатьох людей одночасно. І надзвичайні ситуації у метро особливо небезпечні для городян. Якщо говорити про Росію, найчастіше жертвами стають пасажири московського метро.

7. Морський транспорт

Пороми не такі безпечні, як хотілося б любителям водного транспорту. За статистикою цього року, на 1,5 млрд. км. припадає 20 смертей. Особливо слід зазначити, що не кожна загибель відбувається в результаті краху.

Відомі випадки коли за борт падають пасажири. Водний транспорт також небезпечний!

6. Космічний корабель

Тільки 18 космічних кораблів з тих, що були відправлені в безмежний космос, починаючи з першого польоту в 1961 році, не змогли повернутися назад. І це при значній кількості транспорту такого типу, відправленого до космосу.

Усього кораблів було 530. Варто враховувати, що люди гинули над космосі. Трагедії траплялися під час зльоту або в момент приземлення. За статистикою, на 1,5 млрд км. припадає 7 людських смертей.

5. Мікроавтобус

На жаль, нерідко люди гинуть під час поїздок на такому типі транспорту, найчастіше через низьку кваліфікацію водіїв.

4. Автомобіль

Раніше машини вважалися надзвичайно небезпечним типом транспорту. Так, яким чином, у статистиці одним із найбезпечніших типів транспорту виявився автомобіль? Все дуже просто.

Автомобілі суттєво доопрацьовували останніми роками. Таким чином, кількість аварій значно знизилася. Нова статистика свідчить, що у 1,5 млрд. км. припадає чотири загибелі частку машин. Однак це не означає, що можна сміливо забувати про заходи безпеки або ставати шанувальниками шаленої їзди.

3. Автобус

на 1 млрд. км. припадає 0,5 смертей за офіційною статистикою. Це стосується звичайних автобусів. Тому в рейтингу найбезпечніших видів транспорту саме автобуси опинилися на почесному 3 місці.

На європейських просторах даний тип громадського транспорту входить до найбезпечніших. У Єгипті справи гірші, як і в Російській Федерації. Але все ж таки, на третій позиції рейтингу, автобуси знаходяться заслужено.

Однак не варто забувати про страшні події, пов'язані з цим типом транспорту. Варто хоча б згадати, як у столиці автобус протаранили вантажівкою. І це не одиничний випадок!

2. Літак

Але, за статистикою, літак не можна віднести до найбезпечніших видів транспорту. Тим не менш, 0,5 смертей припадає на 1,5 млрд км, якщо враховувати ще й малу авіацію з вертольотами. Комерційні судна завжди перевершать небезпекою звичайні легкі літаки.

Однак не слід забувати, що найстрашніше, у випадку з авіакатастрофами той факт, що майже нікому з величезної кількості пасажирів не вдається врятуватися. І навіть екіпажу повітряного судна в авіакатастрофах везе найчастіше не більше. Відомо, що подібні обставини ніколи не можуть бути випадковістю.

Коли відбувається авіакатастрофа, виною всьому сукупність певних чинників. Тим не менш, літаки завжди вважаються одним із найбезпечніших типів транспорту. І статистика щороку підтверджує це. Але найдивніше, що найчастіше люди набагато сильніше бояться літати на літаках, ніж їздити на мотоциклах.

Поїзди, за статистикою, вважаються найбезпечнішим транспортом у світі і опинилися на першому місці нашого списку. Особливо актуально це для американських та європейських поїздів, лише 0,2 смерті припадає на 1,5 млрд. км. частку поїздів.

Якщо ж брати лише Російську Федерацію, на залізничному транспорті смертність становить 0,7 на 1,5 млрд. км., що теж дуже багато.

Ділові відрядження чи подорожі на відпочинок регулярно здійснює кожна людина. Але при виборі способу пересування мало хто орієнтується саме на захищеність свого життя під час поїздки. Більшість орієнтується на швидкість, комфорт та престиж. І дарма, адже людське життя та здоров'я мають бути на першому місці. Тому розглянемо всі можливості переміщення та визначимо найбезпечніший вид транспорту.

Визначати найбезпечніший вид транспорту у світі можна за кількома критеріями:

1. за кількістю аварій серед загальної кількості рейсів;
2. за кількістю постраждалих із кількості пасажирів або тих, хто потрапив у зону аварії та став потерпілим;
3. за кількістю загиблих через аварію або нещасний випадок на 160 млн. кілометрів шляху.

Думка світових статистів сходиться на тому, що найбезпечніше подорожувати літаком. Такий висновок вони зробили із мізерно малої частки аварій у небі щодо загальної кількості скоєних польотів. На 100 млн. миль припадає лише 0,6 загиблих. При цьому близько 30 млн. рейсів вирушають щорічно, з яких близько 20 потрапляють у катастрофу. Не варто забувати і про те, що половина цих повітряних суден вантажні, і лише 10 – пасажирські.

Важко не погодитися з точною математикою, проте шанси вижити при аварії авіалайнера практично зводяться до нуля. Таким чином, можна зробити висновок, що ймовірність потрапити в авіакатастрофу не висока, але якщо така доля спіткала - смерті не уникнути. Хоча із цього правила теж бувають винятки. Сучасна прогресивна техніка розрахована у разі аварійної посадки на воду.

Статистика безпеки видів транспорту у Росії

Як показує практика, внутрішні дослідження конкретної країни можуть давати дані, які від міжнародних. Так, найбезпечніший вид транспорту в Росії – поїзд. За офіційною статистикою Держкомстату за 2017 рік - 0 загиблих з числа тих, хто їхав поїздом,хоча при цьому 1626 збитих поїздом пішоходів на смерть. Виходить, що пересування залізницею всередині складу нічим не загрожує. Чого не можна сказати про тих, хто любить прогулянки шляхами. Найбільш привабливими такі місця є для підлітків.

Крім смертей з власної необережності, траплялися й ті, що пішли за аваріями.

Найбільш поширені причини катастроф на залізниці:

• сходження складу зі шляхів;
• зневага до техніки безпеки;
• зіткнення складів;
• наїзд вагонів, що рухаються, на втрачені запчастини локомотива.

На жаль, далеко не всі поїзди у хорошому технічному стані. Навіть кропітка робота інженерів не може компенсувати зношеність деталей. На даний момент у Російській Федерації запущено проект, націлений на покращення безпеки такої галузі, як залізничний транспорт.

Літак

На жаль, статистика смертності пасажирів літака не так тішить, як на залізниці. Росія входить до трійки так званих лідерів за кількістю загиблих внаслідок аварій повітряних суден. Крім того, до цього числа входять так само США і Канада. За період 30 років розбилося 307 вітчизняних авіалайнерів, на борту яких померла 7061 жертва.

Аварії в небі ніколи не трапляються лише через одну певну причину.

Для того щоб повністю втратити керування літаком, потрібен збіг низки обставин:

• помилка людини;
• зовнішні погодні умови;
• відмова техніки.

Досить непередбачувані наслідки може спричинити прорахунок диспетчера, адже у повітряному просторі, як і на дорогах, існують чіткі маршрути. Несприятливими для польотів також визнано опади, туман, вітер. Але найнебезпечніша несправність авіалайнера. Хоча інженери передбачають аварійні ситуації і на цей випадок розробляють запасні системи управління, збіг усіх трьох факторів є вкрай ризикованим.

Автобус

Пересування на автобусах припускає, що людина повністю довіряє своє життя водієві. Якщо говорити про загальну аварійну статистику на дорогах, до якої входять усі види наземного транспорту, то вона говорить про 194 тисячі постраждалих і 17,2 тисячі жертв зі смертельними наслідками за 2017 рік. Така висока кількість пов'язана з людським фактором та несправністю транспортних засобів.

Останнім часом зросла кількість катастроф за участю пасажирських автобусів. Кілька разів на місяць трапляються серйозні події, іноді з летальним кінцем. За статистикою саме влітку подібні випадки частішають і знижуються ближче до зими. Близько 5 тисяч аварій трапилися за участю автобусів, загинуло 290 людей та 7700 отримали поранення. У 2016 році такий показник був дещо нижчим і налічував 214 смертей. Через тенденцію зростання негативного коефіцієнта ситуацію прокоментував начальник ДІБДР Михайло Черніков і обіцяв взяти ситуацію під власний контроль.

Автомобіль

У 2013 році в Росії було прийнято програму зі скорочення автомобільних аварій утричі. З бюджету було виділено 35 млрд. рублів щодо необхідних заходів. Але на сьогоднішній день вирішити проблему не вдалося. Станом на 2017 рік сталося 153 тисячі серйозних дорожньо-транспортних пригод. Через це 194,3 тисячі осіб отримали тілесні ушкодження та 17 185 загинули. Незважаючи на такі жахливі характеристики, все-таки вони трохи знизилися щодо 2015 та 2016 років.

Причинами ДТП на дорогах найчастіше стають:

• водіння у нетверезому вигляді;
• несправність транспортного засобу;
• незнання чи невиконання правил дорожнього руху;
• перевищення швидкості;
• недотримання дистанції;
• неуважне водіння;
• недотримання норм обгону.

Для скорочення кількості аварій кожен водій зобов'язаний відповідально ставитися до водінню, оскільки від нього залежить як власне життя, а й інших людей.

Космічні кораблі

Здавалося б, що нічого безпечнішого, ніж космічні кораблі, бути не може. Вони побудовані з надщільних матеріалів і проходять ретельну інженерну перевірку, але 100% надійності шатли, на жаль, дати не можуть. Аварії на супутниках періодично трапляються і найчастіше вони вже не підлягають ремонту. Що ж до самих космічних кораблів, то за час здійснення польотів у всьому світі загинуло 16 осіб, з них 4 – радянських.

Найчастіше причинами катастроф ставали:

• невдалий запуск чи посадка;
• руйнування шатла повітря при вході в щільні шари атмосфери;
• неправильні розрахунки;
• технічна несправність.

На етапі космічного туризму важливо враховувати всі аспекти та небезпеки подібних подорожей, але висока вартість польоту не по кишені більшості населення.

Водний пасажирський транспорт

За опитуваннями соціальних організацій, половина людей вважає водний транспорт небезпечним для пересування. Така думка не виправдана статистикою. Морські та річкові судна посідають друге місце з безпеки в Росії. Особливістю такого виду подорожі є те, що левова частка пасажирів гине саме через людський чинник.

Сьогодні кораблі облаштовані рятувальними шлюпками, яких достатньо для всіх, хто знаходиться на кораблі. Ще одна характерна риса водних суден – висока швидкість. Частина пасажирів не тонуть, як багато хто вважає, а гинуть від сильного поштовху з перешкодою.

Найбільшою водною аварією в Російській Федерації за останні роки вважається аварія корабля «Булгарія» 10 липня 2011 року. Пригода сталася в Куйбишевському водосховищі, республіка Татарстан, і спричинила 122 смерті.

Мопеди та мотоцикли

Найбільша частка смертей посідає ДТП за участю мопедів і мотоциклів.

Така ситуація обумовлена ​​мінімальним захистом пасажирів від ударів та пошкоджень. У кращому разі гонщик буде одягнений у спеціальний костюм та шолом, але й вони не завжди рятують. У 29 разів частіше в аварії потрапляють водії цього транспортного засобу, ніж, наприклад, автомобіліст.

Для деяких такий вид пересування також і забава, подібна до російської рулетки. Але здоровий глузд говорить про досить високу ймовірність загинути за кермом байка: для тих, хто долає щодня 24 кілометри, це — 1/860. Якщо розглядати події в одній області, то за рік трапляється близько 6-7 тисяч автокатастроф, 250-350 людей гинуть та 7-9 тисяч зазнають серйозних пошкоджень.

Звичайно, ритм сучасного життя неможливий без пересувань на далекі дистанції, і повністю захистити себе від них не вдасться. Але можливим є дотримання елементарних правил самозбереження, які в рази збільшують шанси на порятунок та збереження здоров'я в екстремальній ситуації. А для повного спокою можна вибрати найбезпечніший вид транспорту за статистикою – поїзд.